Μυστηριώδης οθόνη πλοήγησης σε υποβρύχιο κλάσης Sturgeon που δεν θα έπρεπε να υπάρχει
Συνεχίζουμε να εξετάζουμε ιστορία στρατιωτικός εξοπλισμός μαζί με το The WarZone και αυτή τη φορά θα βουτήξουμε στον υποβρύχιο κόσμο. Και σε αυτό δεν θα μας βοηθήσει κανείς άλλος από τον αρχισυντάκτη του περιοδικού, Tyler Rogoway. Να τι ανακάλυψε και έγραψε γι' αυτό την 1η Δεκεμβρίου 2019.
Φωτογραφία
«Όταν πρόκειται για στρατιωτικό εξοπλισμό, ειδικά από μια τόσο ευαίσθητη περιοχή όπως η υποβρύχια, κατά καιρούς, εικόνες από κάτι που ούτε καν υποψιαζόσασταν ότι υπήρχε, εμφανίζονται κυριολεκτικά από το πουθενά. Μόλις χθες (γράφτηκε 1 Δεκεμβρίου 2019) ο Erick Moreno, ιδρυτής της δημοφιλούς σελίδας Reddit r/submarines, δημοσίευσε στο Twitter μια φωτογραφία που δείχνει αυτό που φαίνεται να είναι ένα CRT - μια οθόνη συστήματος πλοήγησης τοποθετημένη στο δωμάτιο ελέγχου ενός πυρηνοκίνητου υποβρυχίου. Sturgeon USS Queenfish (SSN-561). Η φωτογραφία πιστεύεται ότι τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια μιας αποστολής ICEX το 1970.
Πολλές πηγές πήραν συνέντευξη σχετικά με τα φωτογραφικά - συνταξιούχοι υποβρύχια, αλλά καμία από αυτές δεν γνώριζε την ύπαρξη μιας τέτοιας συσκευής.
Η οθόνη μοιάζει εντυπωσιακά με το σύστημα πλοήγησης ενός επιθετικού αεροσκάφους Grumman A-6 Intruder της ίδιας εποχής. Η οθόνη συνδέθηκε με τον υπολογιστή του συστήματος παρακολούθησης και πλοήγησης Digital Integrated Attack Navigation Equipment (DIANE), το οποίο εκείνη την εποχή ήταν υπερσύγχρονο και επέτρεπε στο πλήρωμα του επιθετικού αεροσκάφους να επιτίθεται σε στόχους τη νύχτα και σε κακές καιρικές συνθήκες, από εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο. , χρησιμοποιώντας ένα ραντάρ που αναγνωρίζει τις στροφές του εδάφους.
Το DIANE και άλλοι αισθητήρες ήταν συνδεδεμένοι σε μια οθόνη που ονομαζόταν ένδειξη κατακόρυφης οθόνης, που ήταν το κύριο όργανο του πιλότου. Η οθόνη λειτουργούσε με τον ίδιο τρόπο όπως τα σύγχρονα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου πτήσης (EFI) με συστήματα συνθετικής εικόνας, αλλά με πολύ πιο ωμό τρόπο. Θα μπορούσε να δείξει τον ορίζοντα, τον ουρανό, τα περιγράμματα του εδάφους, το ύψος πτήσης, τη γωνία επίθεσης, την κατακόρυφη ταχύτητα και την κατεύθυνση. Το σύστημα επέτρεπε την πλοήγηση και τους βομβαρδισμούς ακριβείας και η οθόνη έμοιαζε σαν κάτι από επιστημονική φαντασία. Η ομοιότητα με αυτό που βλέπουμε στην κονσόλα ελέγχου Queenfish είναι πολύ ενδιαφέρουσα.
Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο σύστημα θα μπορούσε να φαίνεται πολύ ελκυστικό για τα υποβρύχια που πλοηγούνται χωρίς να βλέπουν τον χώρο γύρω τους. Είναι πιθανό ότι το Πολεμικό Ναυτικό πήρε μέρος της τεχνολογίας από το A-6 και το έδεσε σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα αδρανειακής πλοήγησης (INS) με τους αισθητήρες βάθους, ταχύτητας και άλλους αισθητήρες.
Όποια κι αν είναι η ιστορία πίσω από αυτήν την οθόνη, η οποία μοιάζει περισσότερο με πάνελ μαχητικών X-Wing του Star Wars παρά με πίνακα ελέγχου υποβρυχίου της δεκαετίας του 1960, πρέπει να ήταν τεχνολογία αιχμής στην κατηγορία της εκείνη την εποχή. Στην πραγματικότητα, ήταν μάλλον τόσο μπροστά από την εποχή του που δεν ήταν πολύ αποτελεσματικό, αφού δεν βλέπαμε ψηφιακά όργανα σε υποβρύχια για αρκετές δεκαετίες.
Τα ψηφιακά όργανα έγιναν στάνταρ μόλις με την εμφάνιση του Seawolf στη δεκαετία του 1990.
Και σήμερα, ο πίνακας ελέγχου του πυρηνικού υποβρυχίου κλάσης Virginia μοιάζει περισσότερο με διαστημόπλοιο εξωγήινων.
Αυτά τα σκάφη εγκατέλειψαν το κλασικό τιμόνι και τον κατακόρυφο πίνακα οργάνων προς όφελος ενός ζευγαριού joysticks και ενός γωνιακού πίνακα οθόνης που βύθιζε εν μέρει τον πιλότο σε ένα είδος κουκούλι.
Είναι σαφές ότι η οθόνη πλοήγησης στον πίνακα ελέγχου του USS Queenfish ήταν μπροστά από την εποχή της. Τελικά, η δυνατότητα επεξεργασίας και εμφάνισης πολλών δεδομένων τοποθεσίας για ναυτικούς που πετούν πυρηνικά υποβρύχια πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων θα γίνει πραγματικότητα, αλλά δεδομένου ότι η εν λόγω φωτογραφία υποτίθεται ότι τραβήχτηκε πριν από σχεδόν 50 χρόνια, θα ήταν καλό να μάθετε περισσότερα για πόσο τολμηρό ήταν πραγματικά το σύστημα που εμφανίζεται και από πού προήλθε αρχικά.
Αν μη τι άλλο, η φωτογραφία είναι άλλη μια υπενθύμιση ότι υπάρχουν ακόμα πολλά μυστικά που πρέπει να αποκαλυφθούν στη σκοτεινή ιστορία της Αμερικής στον υποβρύχιο πόλεμο.
Και ο γρίφος λύθηκε
Και λύθηκε από τη δική μας αναλυτική δεξαμενή σκέψης, η οποία συνεδριάζει περιοδικά υπό τη σημαία του The WarZone για να συζητήσει διάφορα θέματα. Σύμφωνα με τη συλλογική γνώμη, το σύστημα ήταν το εξής.
Οι δοκιμές του USS Albacore, το οποίο το ίδιο ήταν τελευταίας τεχνολογίας, έδειξε ότι σε υψηλή ταχύτητα το σκάφος αντιδρά εξαιρετικά έντονα στη μετατόπιση του πηδαλίου, είναι επιρρεπές σε αιχμηρά ρολά, είναι δύσκολο να το κατευθύνεις κατά μήκος της διαδρομής και η συνήθης σύνθεση του η ομάδα ελέγχου των τριών ατόμων δεν παρέχει την απαιτούμενη ταχύτητα για την εκτέλεση εντολών. Αυτό ώθησε το Πολεμικό Ναυτικό να επανεξετάσει τις αρχές ελέγχου και στη δεκαετία του 30, η Electric Boat ανέπτυξε έναν νέο πίνακα ελέγχου, που ονομάζεται SUBIC (SUBmarine Integrated Control).
Μία από τις επαναστατικές καινοτομίες της SUBIC ήταν ο ψηφιακός βοηθός διεύθυνσης CONALOG (CONtact AnaLOG), ο οποίος με τη σειρά του αποτελούσε μέρος του συστήματος Fast-Reaction Submarine Control (FRISCO). Το σύστημα έδειξε στον τιμονιέρη στην οθόνη του CRT την πορεία που πρέπει να διατηρήσει, με τη μορφή εικόνας του «εθνικού δρόμου» κάτω από το νερό. Εκεί εμφανίζονταν επίσης δεδομένα βάθους, πληροφορίες από σόναρ και ραντάρ.
Το σύστημα εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στο USS Shark (SSN-591) το 1961 και αργότερα στο USS Thresher, Permit, Sturgeon-class SSN και Benjamin Franklin-class SSBN.
Και τώρα, προσοχή, ένα απροσδόκητο αποτέλεσμα
«Τον μισούσαν γρήγορα οι υποβρύχιοι! Ένας πρώην διοικητής υποβρυχίου θυμήθηκε ότι αυτή η συσκευή, κατά κανόνα, κοιμούσε τους φύλακες!».
Ήταν τόσο περιφρονημένο που αποκλείστηκε συγκεκριμένα από το σχεδιασμό της κατηγορίας SSN του Λος Άντζελες.
Η λειτουργία αυτού του συστήματος μπορεί να φανεί εν συντομία στην κατασκοπευτική ταινία περιπέτειας του 1968 Ice Station Zebra, στην οποία ένα αμερικανικό πυρηνικό υποβρύχιο σπεύδει σε έναν σταθμό που παρασύρεται κοντά στον Βόρειο Πόλο σε μια προσπάθεια να αναχαιτίσει μια κάψουλα με διαβαθμισμένες πληροφορίες που πέφτουν από δορυφόρο. Υπάρχουν πολύ αληθινές σκηνές που γυρίστηκαν σε πραγματικό υποβρύχιο (και, ως συνήθως, εντελώς άγρια επεισόδια με Ρώσους κατασκόπους - Το πρόσθεσα ήδη αφού είδα το τρέιλερ. Ναι)".
Εδώ είναι μια τέτοια ιστορία.
πληροφορίες