Βοηθητική πρόωση φρεγατών τύπου «Oliver Perry»
Η έκδοση WarZone συνεχίζει τις ανασκαφές από ιστορία όπλα και καλείστε να εξοικειωθείτε με ένα άλλο ενδιαφέρον αποτέλεσμα. Αυτό το άρθρο γράφτηκε στις 5 Ιουλίου 2020 από τον Tyler Rogoway και οι σημειώσεις είναι δικές μου.
Χαρακτηριστικό άγνωστο στο ευρύ κοινό
«Οι φρεγάτες URO κλάσης Oliver Perry έφτασαν πρόσφατα στην τελευταία θέση ειδήσεις (άρθρο, θυμίζω, με ημερομηνία 5 Ιουλίου 2020), όταν έγινε γνωστό ότι το Πολεμικό Ναυτικό αναμένει να επιστρέψει στην ενεργό υπηρεσία όσοι από αυτούς βρίσκονται ακόμη στην εφεδρεία και δεν έχουν αποσταλεί ακόμη για διάλυση. Τέτοιες φήμες άρχισαν να διαδίδονται μετά τη γνωστή δήλωση του Προέδρου Τραμπ για την πρόθεσή του να επεκτείνει τη μαχητική ισχύ στόλος έως 355 μονάδες. Αυτά τα πλοία δεν ήταν σχεδόν ποτέ στις ειδήσεις, πάντα κάπου στο κάτω μισό του πυρήνα του Ναυτικού, αν και οι δυνατότητές τους ήταν γνωστές. Ωστόσο, ένα από τα χαρακτηριστικά τους, αν και πολύ καινοτόμο κάποια στιγμή, παρέμεινε άγνωστο στο ευρύ κοινό - ένα ζευγάρι ανασυρόμενων περιστροφικών βοηθητικών μονάδων πρόωσης.
Ούτε το Κέντρο Ναυτικής Ιστορίας ούτε η Διοίκηση Ναυτικών Συστημάτων (που είναι ο μεγαλύτερος οργανισμός στο Ναυτικό των ΗΠΑ που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή, την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό και τη συντήρηση πλοίων) δεν μπόρεσαν να βρουν ούτε μια φωτογραφία ή βίντεο αυτού του συστήματος. Οι μόνες φωτογραφίες που μπορέσαμε να βρούμε δημοσιεύτηκαν πριν από επτά χρόνια σε ένα φόρουμ RC builders!
Στα επίσημα έγγραφα, αυτό το πράγμα ονομάζεται Auxiliary Power Pods (APP). Μπορούν να επεκταθούν από τη γάστρα και να παρέχουν κίνηση με ταχύτητα περίπου 6 κόμβων, λαμβάνοντας ηλεκτρική ενέργεια από τις γεννήτριες ντίζελ του πλοίου. Δηλαδή, το πλοίο μπορεί να κινηθεί, έστω και με χαμηλή ταχύτητα, χωρίς τη συμμετοχή του κύριου εργοστασίου αεριοστροβίλου. Γεωμετρικά βρίσκονται κάπου κάτω από την πλώρη της ανωδομής.
Από τη φωτογραφία προκύπτει ότι το APP μπορεί να περιστραφεί 360 μοίρες. Χρησιμοποιούνταν ως πρόσθετο εργαλείο για ελιγμούς, πρόσδεση, είσοδο και έξοδο από το λιμάνι και μπορούσαν να παρέχουν στο πλοίο υψηλή ευελιξία (δηλαδή σε τέτοιες καταστάσεις χρησίμευαν ως αυτό που σήμερα ονομάζεται "bow thruster"). Αλλά πάνω από όλα, μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως ένα είδος μεγάλης μηχανής συρτή και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης βοήθησαν να φτάσουμε, αν και με χαμηλή ταχύτητα, σε ένα ασφαλές λιμάνι. Η παρουσία ενός τέτοιου βοηθητικού οχήματος έκανε πιο αξιόπιστο ένα πλοίο με έναν μόνο άξονα προπέλας. Είναι επίσης πιθανό ότι η «ακουστική γραφή» της φρεγάτας κατά τη χρήση του APP της έδινε πλεονεκτήματα έναντι του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του συμβατικού σχήματος.
Σημείωση. Εδώ ο κ. Rogoway χρησιμοποίησε έναν συνδυασμό κινητήρα συρτή, που ακούγεται πολύ περίεργο όταν εφαρμόζεται σε ένα πολεμικό πλοίο. Ίσως του αρέσει το ψάρεμα, γιατί αυτός ο όρος είναι απλώς από το οπλοστάσιο ενός ερασιτέχνη ψαρά.
Η επίσημη απάντηση από τη Διοίκηση Ναυτικών Συστημάτων ήταν σχεδόν η ίδια. Βοηθητική μονάδα ισχύος (APP) σε φρεγάτες του O. Ο Πέρι εξυπηρετούσε δύο σκοπούς. Δεδομένου ότι είχαν μόνο έναν άξονα προπέλας, μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την οδήγηση του πλοίου σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κύριου σταθμού παραγωγής ενέργειας. Βοήθησαν επίσης σε ελλιμενισμούς και σε στενούς χώρους, δίνοντας στο πλοίο εξαιρετική ευελιξία. Η APP εισήχθη στο σχεδιασμό ολόκληρης της σειράς ως μέρος ενός νέου προγράμματος ναυπήγησης και δεν έχει αναβαθμιστεί ποτέ.
Σε γενικές γραμμές, αυτά τα περιστροφικά ακροφύσια αζιμουθίου ήταν οι πρόδρομοι του Azipod, τα οποία σήμερα χρησιμοποιούνται συχνά ως η κύρια και μοναδική συσκευή πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των πολεμικών πλοίων. Αυτό το είδος «υβριδικού συστήματος πρόωσης» ήταν κατά κάποιο τρόπο μπροστά από την εποχή του, αφού το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ μόλις πρόσφατα άρχισε να τα χρησιμοποιεί στον στόλο επιφανείας, αν και σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα.
Το πρώτο αμφίβιο επιθετικό πλοίο USS Makin Island, που τέθηκε σε λειτουργία το 2009, ήταν το πρώτο πολεμικό πλοίο υβριδικής πρόωσης και μερικής ηλεκτρικής πρόωσης.
Σημείωση. Υπάρχει ένα πονηρό και μάλλον πολύπλοκο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας με δύο αεριοστρόβιλους των 35 λίτρων ο καθένας. s., έξι γεννήτριες ντίζελ των 000 kW η καθεμία και δύο κινητήρες πρόωσης AC των 4 kW, ελεγχόμενες μέσω μετατροπέα συχνότητας. Οι αεριοστρόβιλοι ενεργοποιούνται μόνο σε ταχύτητες άνω των 000 κόμβων και πριν από αυτό το πλοίο είναι ένα ντίζελ-ηλεκτρικό πλοίο. Περίπου το 3% του χρόνου η κίνηση γίνεται σε «ηλεκτρική έλξη», γεγονός που προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.
Τα αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke εφοδιάζονται με ένα παρόμοιο υβριδικό σύστημα πρόωσης ως μέρος ενός προγράμματος εκσυγχρονισμού.
Σημείωση. Στην πραγματικότητα, μόνο ένας από αυτούς έλαβε μια υβριδική SEU, μετά την οποία αυτή η επιλογή αφαιρέθηκε από το πρόγραμμα - αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ακριβό.
Τα πιο σύγχρονα Zumwalt έχουν μια εντελώς εξωτική μονάδα παραγωγής ενέργειας.
Σημείωση. Το Zumwalt είναι ένα ηλεκτρικό πλοίο στην πιο αγνή του μορφή με ένα ενιαίο σύστημα ισχύος, όπου οι κύριες γεννήτριες ντίζελ τροφοδοτούν και τους δύο κινητήρες προπέλας και παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε όλα τα άλλα συστήματα του πλοίου. Προφανώς, αυτό είναι εξωτικό μόνο για τον στρατό, επειδή αυτή η αρχή χρησιμοποιείται από καιρό στα επιβατικά πλοία.
Οι φρεγάτες Oliver Hazard Perry εξακολουθούν να λειτουργούν με πολλά ναυτικά. Αυτές οι χώρες έχουν αναβαθμίσει πλοία που δεν χρειάζονταν πλέον στις Ηνωμένες Πολιτείες εγκαθιστώντας νέα συστήματα όπλα, ραντάρ, συστήματα μάχης και ακόμη και επέκταση των θυρών των υπόστεγων ελικοπτέρων. Πολλά από αυτά θα υπηρετούν για τις επόμενες δεκαετίες.
Όσο για το πρόγραμμα 355, θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε αν αυτά τα πλοία, με τη φανταχτερή βοηθητική μονάδα ισχύος τους, θα επιστρέψουν σε υπηρεσία».
Σημείωση. Από όσο μπόρεσα να συγκεντρώσω πληροφορίες από το Διαδίκτυο, τα σχέδια της κυβέρνησης Τραμπ για 355 πλοία εξακολουθούν να είναι σχέδια. Το 2021, το Ναυτικό των ΗΠΑ παρουσίασε στο Κογκρέσο ένα πρόγραμμα ναυπήγησης για τα επόμενα χρόνια, ανακοινώνοντας ότι σκοπεύει να έχει 321 πλοία σε υπηρεσία μέχρι στιγμής. Αλλά οι Κινέζοι αδερφοί ... Έχουν ήδη φτάσει στο όριο των 355 και δεν πρόκειται να σταματήσουν.
μικρή παρέκκλιση
Φρεγάτες αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν από το 1975 έως το 2004 ως φθηνή αντικατάσταση των πλοίων που έμειναν στον στόλο από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η μέση τιμή μιας φρεγάτας αποδείχθηκε ότι ήταν περίπου 122 εκατομμύρια δολάρια και συντονίστηκαν σε ποσότητα 71 τεμαχίων. Είχαν μήκος 138 μέτρα, πλάτος 14 μέτρα και εκτόπισαν 4 τόνους. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αποτελούνταν από δύο αεριοστρόβιλους LM100-2500 συνολικής ισχύος 30 ίππων. s., που εργάζεται σε έναν άξονα προπέλας με έλικα μεταβλητού βήματος, που παρέχει μέγιστη ταχύτητα 41 κόμβων και εμβέλεια πλεύσης 000 μιλίων με ταχύτητα 29 κόμβων. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα πλοία ήταν η ραχοκοκαλιά των δυνάμεων συνοδείας του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και κατάφεραν να λάβουν μέρος σε αρκετά επεισόδια μάχης.
Τον Μάιο του 1987, κατά τη διάρκεια του «πόλεμου των δεξαμενόπλοιων» στον Κόλπο, το USS Stark έλαβε δύο πυραύλους Exocet που εκτοξεύτηκαν από ένα ιρακινό μαχητικό, αλλά κατάφερε να αντιμετωπίσει τη ζημιά και, μετά από προσωρινές επισκευές στο Μπαχρέιν, έφτασε στο λιμάνι της χώρας με δική του ισχύ. Το επόμενο έτος, το USS Samuel B. Roberts χτύπησε μια ιρανική νάρκη αλλά παρέμεινε στην επιφάνεια. Παρόλο που το εργοστάσιό του ήταν εντελώς εκτός λειτουργίας (και οι δύο αεριοστρόβιλοι είχαν απομακρυνθεί από τα θεμέλιά τους), κατάφερε να βγει από την περιοχή εξόρυξης χρησιμοποιώντας τα ίδια APP. Στη συνέχεια, η φρεγάτα φορτώθηκε στο σκάφος βαρέως ανυψωτικού Mighty Seven 2 και μεταφέρθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες για επισκευή.
Η επισκευή διήρκεσε 13 μήνες, μετά τους οποίους η φρεγάτα επέστρεψε στην υπηρεσία. Την ίδια χρονιά το USS Simpson μαζί με το καταδρομικό USS Wainwright βύθισε ένα ιρανικό πυραυλικό σκάφος που τόλμησε να τους επιτεθεί. Τα πλοία διακρίνονταν για μεγάλη επιβίωση. Για παράδειγμα, το 2016, μια φρεγάτα αυτού του τύπου επιλέχθηκε ως στόχος εκπαίδευσης για την άσκηση RIMPAC-2016, κατά την οποία χτυπήθηκε από τέσσερις πυραύλους Harpoon, δύο πυραύλους Hellfire, έναν Maverick, μια βόμβα Mark-900 84 κιλών, και στη συνέχεια μια κατευθυνόμενη βόμβα GBU-225 12 κιλών και, τέλος, μια τορπίλη Mark48, η οποία έσπασε το πλοίο στη μέση και τελικά το έπνιξε.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ άρχισε την απόσυρση φρεγατών από την ενεργό υπηρεσία, μεταφέροντάς τες στην εφεδρεία και στη συνέχεια κόβοντάς τες σε κομμάτια. Στο τέλος του 2021, υπήρχαν ακόμη 15 μονάδες στο αποθεματικό.
Εδώ είναι μια τέτοια ιστορία. Οι ανασκαφές συνεχίζονται.
- Tyler Rogoway / I.Khanin
- https://www.thedrive.com/the-war-zone/12320/perry-class-frigates-had-these-crazy-pop-out-auxiliary-propulsion-pods
πληροφορίες