Το Tu-214R σε ειδική στρατιωτική επιχείρηση στην Ουκρανία: λιγότερο από ένα χρόνο

109
Το Tu-214R σε ειδική στρατιωτική επιχείρηση στην Ουκρανία: λιγότερο από ένα χρόνο

Πριν από περίπου επτά μήνες, όταν μόλις είχε ξεκινήσει η ειδική στρατιωτική επιχείρηση (SVO) στην Ουκρανία, και όλοι εμπνευστήκαμε από τα επιτεύγματά της και την ελπίδα για μια πρόωρη νίκη, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δημοσίευσε υλικό «Ρωσική ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία: για να διαλύσει την ομίχλη του πολέμου». Μία από τις βασικές θέσεις αυτού του άρθρου ήταν το σκεπτικό για την υποχρεωτική χρήση του τελευταίου αναγνωριστικού αεροσκάφους Tu-214R κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία.

Τη στιγμή της συγγραφής αυτού του άρθρου, δεν υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του Tu-214R κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης, αν και υπήρχαν στοιχεία ότι αυτό το αεροσκάφος δοκιμάστηκε στη Συρία. Τίποτα δεν έχει αλλάξει για περισσότερο από έξι μήνες, τα αεροσκάφη Tu-214R, προφανώς, δεν χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης, στήλες ουκρανικών τεθωρακισμένων οχημάτων μετακινήθηκαν στην πρώτη γραμμή ατιμώρητα, τα τελευταία αμερικανικά συστήματα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης (MLRS) HIMARS (για την ακρίβεια, στην τρέχουσα έκδοση, τα Hymars δεν είναι MLRS, αλλά τακτικά πυραυλικά συστήματα κατευθυνόμενων όπλων της κλάσης εδάφους-εδάφους) και τα οβιδοβόλα M777 χτυπούν ατιμώρητα τις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας), ειρηνικούς οικισμούς και ιδιαίτερα επικίνδυνες εγκαταστάσεις, όπως ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής του Zaporozhye (NPP).



Λίγο αργότερα, τον Ιούνιο του 2022, εξετάστηκε στο άρθρο η ανάγκη χρήσης αεροσκαφών Tu-214R «Ερωτήσεις σχετικά με τη χρήση των AWACS, αεροσκαφών αναγνώρισης και ελέγχου μάχης κατά τη διάρκεια της Βόρειας Στρατιωτικής Περιφέρειας στην Ουκρανία».

Και τέλος, στις 24 Σεπτεμβρίου 2022, σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν στον Τύπο, κατά τη διάρκεια ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης στην Ουκρανία, οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά το αναγνωριστικό αεροσκάφος Tu-214R.

Εγινε. Δεν πέρασε ούτε ένας χρόνος, μόνο 7 μήνες.

Αν και το πρώτο από τα δύο παραγγελθέντα αναγνωριστικά αεροσκάφη Tu-214R απογειώθηκε τον Μάιο του 2012 - πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια.

Tu-214R - μακρύς δρόμος προς τον ουρανό


Το Tu-214R είναι ένα σύνθετο ηλεκτρονικό και οπτικό αεροσκάφος αναγνώρισης. Τα καθήκοντά του είναι διαφορετικά από εκείνα του αερομεταφερόμενου αεροσκάφους έγκαιρης προειδοποίησης A-50 (AWACS). Αντί για την κεραία σε σχήμα μανιταριού πάνω από την άτρακτο, η οποία είναι διαθέσιμη στο αεροσκάφος A-50, το Tu-214R είναι εξοπλισμένο με πλευρικούς σύμμορφους σταθμούς ραντάρ (RLS) με συστοιχίες κεραιών φάσης (PAR) που βρίσκονται κατά μήκος της ατράκτου. Ωστόσο, η κύρια διαφορά μεταξύ του Tu-214R δεν είναι στη θέση του ραντάρ, αφού υπάρχουν και αεροσκάφη AWACS, στα οποία τα ραντάρ βρίσκονται επίσης κατά μήκος των πλευρών της ατράκτου.

Η κύρια διαφορά είναι η εργασία προτεραιότητας για τον εντοπισμό, την αναγνώριση και την επιλογή επίγειων στόχων και τη στόχευση τους με διάφορα μέσα καταστροφής τους - πυροβολικό, MLRS, αεροπορία. Είναι πιθανό το Tu-214R να μπορεί να λειτουργήσει και σε εναέριους στόχους, αλλά προτεραιότητά του είναι επίγειοι στόχοι (πιθανώς και επιφανειακοί). Το Tu-214R διαθέτει επίσης ένα οπτοηλεκτρονικό σύστημα υψηλής ανάλυσης Fraction, πιθανώς λόγω του οποίου είναι δυνατό να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αναγνώριση των ανιχνευόμενων στόχων.

Περαιτέρω, άρχισε κάποιο είδος χάους - σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα που δημοσιεύτηκαν στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, η Κύρια Διεύθυνση Πληροφοριών (GRU), στην οποία ανήκει το αεροσκάφος, ήταν δυσαρεστημένη με το Tu-214R, κυρίως με τη διάρκεια της πτήσης του και έστειλε στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιστολή με πρόταση να εγκαταλείψει περαιτέρω αγορές αυτού του μηχανήματος.

Πρώτον, γιατί το Tu-214R ανήκει καθόλου στην GRU - προκειμένου να περιπλέξει την αλληλεπίδραση με την Πολεμική Αεροπορία (Αεροπορία) και τις Δυνάμεις εδάφους (SV), των οποίων τις δυνάμεις και τα μέσα πρέπει να κατευθύνει αμέσως σε προσδιορισμένους στόχους; Και δεύτερον, έχουμε εναλλακτική; Δεκάδες ή εκατοντάδες αναγνωριστικά αεροσκάφη και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) για διάφορους σκοπούς; Μπορεί κανείς ακόμα να καταλάβει αν τα προβλήματα θα σχετίζονται με τη λειτουργία του εξοπλισμού ραντάρ αυτού του αεροσκάφους, αλλά αν η nit-picking ήταν μόνο σε μέρος του αεροπλανοφόρου, του Tu-214 (Tu-204), τότε τυχόν τεχνητές καθυστερήσεις στο η δημιουργία του αναγνωριστικού αεροσκάφους Tu-214R είναι κάτι πολύ περισσότερο από λάθος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν το αναγνωριστικό αεροσκάφος Boeing E-8 JSTARS, κατασκευασμένο με βάση το αεροπλανοφόρο Boeing 707. Άρα, τα χαρακτηριστικά πτήσης των Boeing E-8 JSTARS (Boeing 707) και Tu-214R είναι συγκρίσιμα. Ταυτόχρονα, το Boeing E-8 JSTARS τέθηκε σε λειτουργία το 1991 και η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διαθέτει επί του παρόντος δεκαεπτά από αυτά τα μηχανήματα.


Τα χαρακτηριστικά πτήσης του ρωσικού Tu-214R (αριστερά) και του αμερικανικού E-8 JSTARS (δεξιά) είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Εικόνα από wikipedia.org

Εάν η ρωσική Πολεμική Αεροπορία είχε δεκαεπτά Boeing E-8 JSTARS (εννοούμε ένα λειτουργικό Tu-214R), τότε η αντίσταση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας θα είχε καταστείλει εδώ και πολύ καιρό - είναι εξαιρετικά δύσκολο, σχεδόν αδύνατο να κερδίσεις σε συνθήκες όπου κάθε σου βήμα είναι γνωστό στον εχθρό.

Γιατί λοιπόν το Tu-214R αναπτύχθηκε με τέτοια καθυστέρηση; Πιθανότατα δεν θα μάθουμε ποτέ την απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις. Είναι πιθανό ότι στο στάδιο των δοκιμών στη Συρία, εντοπίστηκαν σοβαρές ελλείψεις στο έργο του Tu-214R, τελικά, ήταν το συγκρότημα ραντάρ που εξαλείφονταν όλο αυτό το διάστημα. Και είναι πιθανό αυτό να είναι μόνο συνέπεια της σύγχυσης που συνοδεύει το NWO από την αρχή.


Αυτή την εικόνα βλέπει ο χειριστής του αμερικανικού αναγνωριστικού αεροσκάφους E-8 JSTARS. Εικόνα από wikipedia.org

Ποια πλεονεκτήματα θα δώσει το Tu-214R στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις και ποιες συνέπειες θα έχει η χρήση του;

Καταλύτης νίκης


Εάν το συγκρότημα είναι επιχειρησιακό, τότε θα σας επιτρέψει να ανοίξετε αμέσως την κίνηση όλων εκείνων των ενισχύσεων που στέλνουν οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας στην πρώτη γραμμή. Το Tu-214R θα εξασφαλίσει επίσης το άνοιγμα των θέσεων των εκτοξευτών πυραύλων HIMARS και άλλων οπλικών συστημάτων μεγάλης εμβέλειας που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην κατοχή των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, και εκείνων που θα προμηθεύονται από δυτικούς συνεργούς των Ukronazis στο μέλλον.

Μια πολλαπλή αύξηση της αποτελεσματικότητας του έργου των ρωσικών όπλων αεροπορίας, πυροβολικού και πυραύλων θα κάνει την ανώτατη ηγεσία της Ουκρανίας να σκεφτεί - είναι απίθανο να αποφασίσει να περιπλανηθεί στο έδαφος της αριστερής όχθης της Ουκρανίας.

Η ροή των δυτικών όπλων που αποστέλλονται στην Ουκρανία θα μειωθεί σημαντικά, πρώτον, επειδή θα καταστραφούν αμέσως μετά την άφιξή τους στην πρώτη γραμμή και, δεύτερον, η αποτελεσματικότητα της καταστροφής τους θα κάνει τις δυτικές χώρες να σκεφτούν τη σκοπιμότητα των προμηθειών όπλων στην αρχή.

Μην ξεχνάτε το NPP Zaporizhia - ίσως είναι το αεροσκάφος Tu-214R που θα επιτρέψει να απογαλακτιστούν οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας από την πρόκληση αυτοκτονικών χτυπημάτων σε αυτό για την Ουκρανία.


Η διαδρομή πτήσης του αεροσκάφους E-8 JSTARS της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία στις 23 Μαρτίου 2022 - οι εχθροί μας χρησιμοποιούν στο έπακρο τις δυνατότητες αυτών των μηχανών. Εικόνα από wikipedia.org

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας διεξάγουν επί του παρόντος ενεργές επιθετικές επιχειρήσεις σε ορισμένους τομείς του μετώπου, η χρήση του Tu-214R θα ανατρέψει πιθανώς το ρεύμα προς όφελος των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων.

Εάν αποφασίσει η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας καταστρέψει τις οδούς μεταφοράς κατά μήκος του Δνείπερου, τότε το αεροσκάφος Tu-214R θα επιτρέψει στο συντομότερο δυνατό χρόνο να «αλέσει» τα υπολείμματα των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στο έδαφος της αριστερής όχθης της Ουκρανίας.

Ένα είναι σίγουρο: τα αεροσκάφη τύπου Tu-214R, καθώς και τα αεροσκάφη AWACS, είναι εξαιρετικά σημαντικά για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η διεξαγωγή ειδικής επιχείρησης στην Ουκρανία αποκάλυψε σημαντικά προβλήματα με την παροχή πληροφοριών πληροφοριών στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία όχι μόνο από την αεροπορία, αλλά και από δορυφορικές αναγνωρίσεις. Μπορούμε μόνο να χαιρετίσουμε τη συμμετοχή των αεροσκαφών Tu-214R, έστω και με σημαντική καθυστέρηση, στις δραστηριότητες της ειδικής επιχείρησης που διεξάγει η Ρωσία στο έδαφος της Ουκρανίας και ελπίζουμε ότι τα αποτελέσματα αυτής της εργασίας θα γίνουν ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους στην κατασκευή μας. Νίκη.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

109 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 11
    27 Σεπτεμβρίου 2022 04:31
    κινητοποίηση .. επιβάλλεται να γίνει όλος ο στρατός καθώς και έλεγχος! Το 30χρονο χάλι έχει ενταθεί μόνο από την εποχή της ΕΣΣΔ.. στις ψυχές και στα κεφάλια των ανθρώπων!
    1. + 10
      27 Σεπτεμβρίου 2022 06:50
      Απόσπασμα από Nitarus
      Το χάλι των 30 ετών έχει ενταθεί μόνο από την εποχή της ΕΣΣΔ
      Και τι, στις μέρες της ΕΣΣΔ δεν υπήρχε χάος; Όλα κρατήθηκαν μυστικά. Και μετά, όταν ο Mishan Marked (γυάλινη γη γι 'αυτόν) διακήρυξε το glasnost, βγήκαν όλα.
  2. +4
    27 Σεπτεμβρίου 2022 04:44
    Συμφωνώ με το άρθρο. Νομίζω ότι ο μεταφορέας δεν είναι τόσο σημαντικός εδώ, καλά, ας πούμε ότι δεν υπάρχει Tu-204, που εμποδίζει την τοποθέτηση του εξοπλισμού στο MS-21, είναι ο εξοπλισμός ειδικής χρήσης που είναι σημαντικός. Επιτρέποντας σε μεγάλη απόσταση, σε πραγματικό χρόνο τη μετάδοση πληροφοριών στα στρατεύματα. Και τέτοια αεροσκάφη χρειάζονται τώρα απλώς.
    1. +9
      27 Σεπτεμβρίου 2022 05:37
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης παππούς
      Λοιπόν, ας πούμε ότι δεν υπάρχει Tu-204,

      Καλημέρα, το αεροπλάνο ήταν, είναι, και φαίνεται ότι δεν προβλέπεται να διακοπεί. Σε κάθε περίπτωση, φτιάχνεται εύκολα στο Καζάν. Υπάρχουν επίσης αεροσκάφη που κατασκευάζονται στο πλαίσιο του προγράμματος Open Skies για πτήσεις πάνω από τα εδάφη χωρών του ΝΑΤΟ, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για αναγνώριση. hi
      1. +4
        27 Σεπτεμβρίου 2022 06:54
        Είδος. hi Δεν αμφισβητώ ότι υπάρχει. Λέω ότι ο εξοπλισμός είναι πιο σημαντικός από το ίδιο το αεροσκάφος.
    2. + 19
      27 Σεπτεμβρίου 2022 06:36
      Νομίζω ότι ο μεταφορέας δεν είναι τόσο σημαντικός εδώ, καλά, ας πούμε ότι δεν υπάρχει Tu-204, που εμποδίζει την τοποθέτηση του εξοπλισμού στο MS-21, είναι ο εξοπλισμός ειδικής χρήσης που είναι σημαντικός.

      Πρώτον, υπάρχει ήδη ένα Tu-204, δεύτερον, είναι εντελώς εγχώριο, τρίτον, έχει δοκιμαστεί και αποδειχθεί αξιόπιστο αεροσκάφος. Το Tu-204 στις τελευταίες τροποποιήσεις είναι ικανό να πετάξει 10 χλμ., επομένως από αυτό θα πρέπει να κατασκευαστεί το Tu-204R και θα ήταν ωραίο να φτιάξουμε ένα αεροσκάφος AWACS, το οποίο λείπει πολύ από την Πολεμική μας Αεροπορία .
      Λοιπόν, ο λόγος για τον οποίο δεν υπάρχει Tu-204R σε επαρκείς ποσότητες στον στρατό μας είναι ακριβώς ο ίδιος με το γιατί δεν υπάρχουν UAV, γιατί δεν υπάρχουν AWACS ή βαρέα οχήματα μάχης πεζικού, όλα λόγω της ανικανότητας και της υπεξαίρεσης της ηγεσίας της χώρας μας. και ο στρατός. Δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι.
      Η χώρα μας παράγει πυραύλους αντιραντάρ Su-34, X-31 και X-58, Tu-204R, A-50U, UAV κρούσης Orion. Εάν υπάρχει ένας ικανός ηγέτης στη χώρα μας και βάλει έναν επαγγελματία επικεφαλής του στρατού μας, τότε όλα αυτά τα δείγματα, με τον σωστό συνδυασμό, θα συντρίψουν ολόκληρη την αεράμυνα της Ουκρανίας σε ένα μήνα και θα επιτρέψουν στην Πολεμική Αεροπορία μας να επιχειρεί ελεύθερα. πίσω των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας σε υψόμετρα άνω των 5 χιλιομέτρων.
      1. +2
        27 Σεπτεμβρίου 2022 06:55
        δεν διαφωνώ. Το κύριο πράγμα στη σκέψη μου ήταν ότι το αεροσκάφος δεν είναι τόσο σημαντικό όσο ο εξοπλισμός του. hi
      2. -5
        27 Σεπτεμβρίου 2022 21:21
        Το Tu-204 ήταν ξεπερασμένο πριν από 20 χρόνια, το MS-21 έχει πολύ υψηλότερη απόδοση και ως εκ τούτου μπορεί να πετάξει περισσότερο και περισσότερο
        1. +3
          28 Σεπτεμβρίου 2022 17:59
          Ενώ το συγκρότημα για το MS-21 αναπτύσσεται, θα καταστεί επίσης απαρχαιωμένο ως φορέας
        2. +2
          28 Σεπτεμβρίου 2022 22:22
          Απόσπασμα: Sergey Kazarin
          Το Tu-204 ήταν ξεπερασμένο πριν από 20 χρόνια, το MS-21 έχει πολύ υψηλότερη απόδοση και ως εκ τούτου μπορεί να πετάξει περισσότερο και περισσότερο

          Υποψιάζομαι ότι το MS-21 σχεδιάστηκε αρχικά ως ένα καθαρά πολιτικό αεροσκάφος. Είναι ένα σύνθετο φτερό και τέτοια πράγματα. Είναι απίθανο να βγει ένα καλό στρατιωτικό αεροσκάφος από αυτό. Αν οι Αμερικανοί, με τη σειρά των σύγχρονων Boeing τους, κατασκευάζουν τα δικά τους αναγνωριστικά αεροσκάφη με βάση τον παππού του Boeing - 707, τότε αυτό μάλλον δεν είναι εύκολο.
          1. -1
            28 Σεπτεμβρίου 2022 23:31
            Νομίζω ότι ο στρατός χρειάζεται ένα αξιόπιστο και οικονομικό, αλλά δεν πρόκειται για 214
            1. +2
              29 Σεπτεμβρίου 2022 00:14
              Απόσπασμα: Sergey Kazarin
              Νομίζω ότι ο στρατός χρειάζεται ένα αξιόπιστο και οικονομικό, αλλά δεν πρόκειται για 214

              Η κερδοφορία του στρατού ανησυχεί στην τρίτη θέση. Ως πλατφόρμα, το αεροσκάφος πρέπει να είναι αξιόπιστο, εύκολο στη λειτουργία σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο της χώρας του και να έχει αποδεκτό / καθορισμένο εύρος πτήσης / χρόνο περιπλάνησης.
              Η τελευταία έκδοση του Tu-204 (στο Καζάν κατασκευάζεται ως Tu-214) πέταξε ελεύθερα από τη Μόσχα στο Khabarovsk και το Vladivostok. Ήθελαν να αντικαταστήσουν το Il-62 σε αυτές τις διαδρομές. Είναι πιστοποιημένο (σε αντίθεση με το MS-21), έχει κανονικό (επισκευάσιμο ακόμα και στις συνθήκες του οικιακού αεροδρομίου) πτέρυγα ντουραλουμίνιο, εντελώς εγχώριο. Καλύτερα από ένα αεροσκάφος για μια βάση εξειδικευμένων αεροσκαφών αναγνώρισης, αεροσκάφη PLO, AWACS και ένα ιπτάμενο διοικητήριο σε ένα θέατρο επιχειρήσεων, στις συνθήκες μας δεν μπορείτε να φανταστείτε.
              Και θα εμφανιστεί ένα νέο PD-18 (για την επόμενη τροποποίηση του MS), θα είναι δυνατό για αυτόν (Tu-214) να οργανώσει επανεκκίνηση σε συνδυασμό με προγραμματισμένες επισκευές.
              1. -2
                29 Σεπτεμβρίου 2022 13:31
                Πρώτα απ 'όλα, επειδή η αποτελεσματικότητα δίνει φέρουσα ικανότητα, δεδομένου του καθυστερημένου και βαρύ ρωσικού εξοπλισμού, αυτό είναι σημαντικό.
                Η τελευταία έκδοση του Tu-204 είναι το Tu-204M και δεν υπάρχει στη φύση.
                Στο Καζάν, κάπως φτιάχνουν 3 κομμάτια το χρόνο, παραβιάζοντας τις προθεσμίες
                1. 0
                  29 Σεπτεμβρίου 2022 20:53
                  Απόσπασμα: Sergey Kazarin
                  Πρώτα απ 'όλα, επειδή η οικονομία δίνει φέρουσα ικανότητα,

                  σταματώ Πώς είναι αυτό?
                  Economy σημαίνει οικονομία καυσίμου. Εκείνοι. - μεγάλη εμβέλεια πτήσης με ένα απόθεμα καυσίμου. Αλλά αυτό δεν είναι ώθηση (μεγαλύτερη) και δεν είναι ελαφρύτερο από το ανεμόπτερο του αντιπάλου.
                  Απόσπασμα: Sergey Kazarin
                  Δεδομένης της καθυστερημένης και βαριάς ρωσικής τεχνολογίας, αυτό είναι σημαντικό.

                  Θέλετε να κάνετε σύγκριση με το Boeing 707; γέλιο
                  Η φέρουσα ικανότητα του Tu-214 είναι επαρκής για να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, προμήθειες και πλήρωμα μάχης. Με περιθώριο. Και η ρεζέρβα, που χρησιμοποιείται για την υποδοχή πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου (στο χώρο αποσκευών), θα αυξήσει την πρακτική εμβέλεια πτήσης. Και ως βάση για ένα εξειδικευμένο στρατιωτικό αναγνωριστικό αεροσκάφος, το Tu-214 είναι ο καλύτερος δυνατός υποψήφιος.
                  Το MS-21 δεν είναι κατάλληλο ακριβώς λόγω του σύνθετου πτερυγίου.
                  Απόσπασμα: Sergey Kazarin
                  Στο Καζάν, κάπως φτιάχνουν 3 κομμάτια το χρόνο, παραβιάζοντας τις προθεσμίες

                  Τώρα θα παράγουν 10 ή περισσότερα το χρόνο - εμφανίστηκε μια παραγγελία. Επιπλέον, υπάρχουν σχεδόν νέα Tu-204 \ 214 στην αποθήκευση, τα οποία οι αεροπορικές εταιρείες αρνήθηκαν για διάφορους λόγους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βάση για εξειδικευμένα αεροσκάφη.
            2. +1
              29 Σεπτεμβρίου 2022 07:05
              Απόσπασμα: Sergey Kazarin
              Νομίζω ότι ο στρατός χρειάζεται ένα αξιόπιστο και οικονομικό, αλλά δεν πρόκειται για 214

              Η στρατιωτική οικονομία ανέκαθεν έβαζε τη θέση στη 12η. Όμως η παρουσία ενός ανεξάρτητου από εισαγωγές αεροσκάφους είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Ποιο είναι το μερίδιο των ξένων εξαρτημάτων στο MS; Δεν θυμάμαι ακριβώς, αλλά όχι μικρό.
              1. 0
                29 Σεπτεμβρίου 2022 13:32
                Το πρώτο για αυτό το αεροσκάφος, γιατί η εμβέλεια και η μεταφορική ικανότητα εξαρτώνται από αυτό
                1. 0
                  29 Σεπτεμβρίου 2022 18:47
                  Απόσπασμα: Sergey Kazarin
                  Το πρώτο για αυτό το αεροσκάφος, γιατί η εμβέλεια και η μεταφορική ικανότητα εξαρτώνται από αυτό

                  Πάλι. Για να σηκώσεις κάτι, πρέπει να φτιάξεις ένα αεροπλάνο. Πιθανότατα γνωρίζετε πώς να το κάνετε αυτό εάν περιέχει 40% ξένα συστατικά. Σε μένα - όχι.
        3. 0
          28 Σεπτεμβρίου 2022 23:21
          Tu 204 Ναι, αλλά το ms 21 δεν είναι. Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείς ό,τι είναι διαθέσιμο και να μην περιμένεις χρόνια όταν κάνουν ένα σούπερ ντούπερ
          1. -2
            28 Σεπτεμβρίου 2022 23:28
            Το Tu-204 δεν υπάρχει, υπάρχουν 214 από τα οποία με κάποιο τρόπο πριτσίνουν 3 κομμάτια το χρόνο
            1. 0
              28 Σεπτεμβρίου 2022 23:37
              ms 21 όχι αλλά στο Tu 204 πέταξα την εταιρεία Red Winx
              1. -1
                28 Σεπτεμβρίου 2022 23:41
                Η παραγωγή του Tu-204 περιορίστηκε εδώ και πολύ καιρό και η παραγωγή εξαρτημάτων καλύφθηκε
                1. 0
                  28 Σεπτεμβρίου 2022 23:51
                  Και ποιος φταίει για αυτό; Μηχανορραφίες Boeing; Ή φταίνε συγκεκριμένοι λάτρεις του νομίσματος και του ανταγωνισμού;
              2. 0
                28 Σεπτεμβρίου 2022 23:43
                Τα τάστα του Kamaz Krazy Zila Kalash είναι επίσης ξεπερασμένα, αλλά υπάρχουν, αλλά τα δικά σας δεν είναι ανταγωνιστικά. Αν και υπάρχει ένα κομμάτι ή σε διαδικασία αιώνιας δοκιμής.Και παρεμπιπτόντως με ποιον θα συναγωνιστείς;
        4. +1
          29 Σεπτεμβρίου 2022 07:13
          [quoteTu-204 ήταν ξεπερασμένο πριν από 20 χρόνια, το MS-21 έχει πολύ υψηλότερη απόδοση] [/ quote]
          Υπάρχει ένα Tu-204 και είναι εγχώριο και το MS-21 που τώρα δοκιμάζεται είναι μισό εισαγόμενο. Ναι, και δεν υπάρχει τέτοια διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου μεταξύ τους, για το Tu-204 υπάρχουν περισσότερα ψέματα από κάθε είδους Medvedevs, Manturovs και Khristenko, δεν είναι για τίποτα που το Boeing τους έφερε τα λάφυρα.
          1. -2
            29 Σεπτεμβρίου 2022 13:33
            Προσπαθήστε να αγοράσετε κάτι εισαγόμενο τώρα. Το Tu-204 δεν υπάρχει
            1. +1
              29 Σεπτεμβρίου 2022 18:21
              Υπάρχει ένα Tu-204/214, υπάρχει μια γραμμή για KAPO, όπου συναρμολογείται κομμάτι κομμάτι και ο μόνος λόγος που δεν συναρμολογήθηκαν πια είναι επειδή δεν είχαν παραγγελθεί, τώρα υπάρχει παραγγελία και θα δούμε τι θα συμβεί. Η παραγωγή πολλών εξαρτημάτων παρέμεινε η ίδια, φαίνεται να βγαίνουν από την ημι-κωματώδη κατάσταση στην οποία οδηγήθηκαν, μεταξύ άλλων από τους σημερινούς ηγέτες της Ρωσίας.
    3. +4
      27 Σεπτεμβρίου 2022 11:03
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης παππούς
      Νομίζω ότι ο μεταφορέας δεν είναι τόσο σημαντικός εδώ, καλά, ας πούμε ότι δεν υπάρχει Tu-204, που εμποδίζει την τοποθέτηση του εξοπλισμού στο MS-21, είναι ο εξοπλισμός ειδικής χρήσης που είναι σημαντικός.

      Όχι, είναι ο μεταφορέας που είναι σημαντικός για τα στρατιωτικά οχήματα.
      Επειδή έως ότου το MS-21 είναι 100% εντοπισμένο, δεν μπορείτε καν να προσπαθήσετε να φτιάξετε στρατιωτικά αεροσκάφη στη βάση του - δεν θα τους επιτρεπόταν να το κάνουν αυτό ακόμη και πριν από το NWO, διακόπτοντας την παροχή εξαρτημάτων τόσο για πολιτικά όσο και για στρατιωτικές εκδόσεις. Και μέχρι την ολοκλήρωση της πλήρους τοπικής προσαρμογής, μόνο ένας μεγάλος αισιόδοξος μπορεί να τοποθετήσει R&E "με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον" - γιατί ποιος ξέρει ποιοι όγκοι και χωρητικότητες θα παραμείνουν ελεύθεροι μετά από αυτήν ακριβώς την τοπική προσαρμογή και τι θα συμβεί με τη συμβατότητα EM.
    4. 0
      27 Σεπτεμβρίου 2022 12:14
      Μπορούν να χρησιμοποιηθούν αερόπλοια - μπορούν να κρέμονται σε ένα μέρος για μέρες ...
    5. +4
      27 Σεπτεμβρίου 2022 12:19
      tu-204, όπως ήταν, και θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα με αυτό από ό, τι με το ms-21, μάλλον μια ερώτηση για την περιοχή της Μόσχας, η οποία στηρίχθηκε σε ορισμένα χαρακτηριστικά απόδοσης
    6. 0
      27 Σεπτεμβρίου 2022 16:55
      Εδώ κάνεις κατηγορηματικά λάθος. Υπάρχει κάτι τέτοιο - "ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα". Ακριβώς λόγω προβλημάτων μαζί της, καταραμένα, οι Διευθυντές παρεμβολών Tu-22 λειτουργούσαν σε νεότερα αεροσκάφη μέχρι πολύ πρόσφατα (συγκριτικά) ...
    7. +1
      28 Σεπτεμβρίου 2022 11:12
      Γεια σου αγαπητέ, πιστεύω ότι ο μεταφορέας είναι επίσης εξαιρετικά σημαντικός, ωστόσο, μόνο σε περίπτωση σημαντικής υπεροχής του ενός έναντι του άλλου. Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι έχουμε ένα θεωρητικό αεροσκάφος μεταφοράς στρατευμάτων σε υπηρεσία με μειωμένη ραδιο-οπτική ορατότητα και αποδεκτά χαρακτηριστικά πτήσης. Από την άλλη, έχουμε ένα επιβατικό αεροπλάνο που είναι σχεδιασμένο ως επιβατικό και έχει τα χαρακτηριστικά ενός επιβατικού αεροπλάνου. Και τέλος, υπάρχει ένα θεωρητικό στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος μεγάλης εμβέλειας που δεν έχει μειωμένη ραδιοορατότητα, αλλά έχει μια τερατώδη ακτίνα λειτουργίας και μια συσκευή ενεργού εμπλοκής ή/και μια συσκευή σκίασης ραδιοφώνου. Αντίστοιχα, και τα τρία είναι στην πραγματικότητα κατάλληλα ως μεταφορείς για εξοπλισμό αναγνώρισης, αλλά η τακτική χρήση θα είναι διαφορετική. Αντίστοιχα, η επιλογή του φορέα με ραδιοεξοπλισμό, ανάλογα με την κατάσταση.
      Ωστόσο, εάν η επιλογή είναι μεταξύ δύο επιβατικών αεροπλάνων, τότε δεν κοστίζει σχεδόν τίποτα η αντικατάσταση ενός αεροπλάνου με ένα άλλο. Επιπλέον, και τα δύο κατασκευάζονται ουσιαστικά στην ίδια πόλη. γέλιο Χοντρικά, να μεταφέρεις μερικά χαλαρά κομμάτια από το ένα συνεργείο στο άλλο. wassat
    8. 0
      28 Σεπτεμβρίου 2022 23:26
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης παππούς
      Και τέτοια αεροσκάφη χρειάζονται τώρα απλώς.
      Είναι πραγματικά ενδιαφέρον ότι κάθε λογικός άνθρωπος το καταλαβαίνει αυτό! Τότε ποιος υπηρετεί στο Γενικό μας Επιτελείο;!
  3. +7
    27 Σεπτεμβρίου 2022 05:26
    Χρειαζόμαστε έναν άσο που επεξεργάζεται πληροφορίες διαδικτυακά και για όπλα, συμπεριλαμβανομένου του υπολογιστή του οχήματος, με άλλα λόγια, βρήκε τον στόχο μετά από 5 δευτερόλεπτα πυρός
    Ήρθε η ώρα να κάνουμε και UAV στρατηγικής αναγνώρισης
    1. +3
      27 Σεπτεμβρίου 2022 11:18
      Απόσπασμα: Saboteur_Navy
      Χρειαζόμαστε έναν άσο που επεξεργάζεται πληροφορίες διαδικτυακά και για όπλα, συμπεριλαμβανομένου του υπολογιστή του οχήματος, με άλλα λόγια, βρήκε τον στόχο μετά από 5 δευτερόλεπτα πυρός

      Ωχ... το οποίο τελικά θα απενεργοποιηθεί λόγω έλλειψης δεδομένων εισόδου, επικοινωνίας και προσωπικού ικανού να συνεργαστεί με αυτό.
      Ίσως, για αρχή, να καθορίσουμε αυτό που έχουν ήδη οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας - να παρέχουν σύμφωνα με το κράτος και να διδάξουν στους ανθρώπους πώς να εργάζονται με αυτόν τον εξοπλισμό;
      Πρώτον, δεν υπάρχουν, φυσικά, «πολλές χιλιάδες» εξειδικευμένα στρατιωτικά UAV που λειτουργούν στη ζώνη της βάσης δεδομένων, και ακόμη περισσότερο - ένας τέτοιος αριθμός βενζινοκίνητων Orlans με το τεράστιο περιθώριο χρόνου για περιπολία στον αέρα. Οι πυροβολικοί των «συμμαχικών δυνάμεων» εκτιμούν την έλλειψη «Orlans» ως κάτι σαν «έχουμε ένα από τα 5 ή και τα 10 απαραίτητα για μόνιμες επιτυχημένες επιχειρήσεις». Και τι θέλεις μετά από αυτό; Οι Maviks μπορούν μόνο να ξεφορτώσουν το Orlans από το έργο της προσαρμογής του πυρός σε στόχους στην πρώτη γραμμή. Πολύ πέρα ​​από το LBS, δεν θα πετάξουν μέσα, όχι για αυτό το αυτοκίνητο, και θα είναι πιο εύκολο για τον εχθρό να τους «σβήσει» με ηλεκτρονικό πόλεμο στα βάθη των σχηματισμών μάχης.
      Τώρα στην εμπόλεμη ζώνη είναι καλό αν υπάρχει ένα λειτουργικό "Orlan" ανά τμήμα πυροβολικού διαμετρήματος 152 mm. Είναι πολύ καλό εκεί που είναι. Σε μερικές ταξιαρχίες πυροβολικού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (!!!) ούτε αυτό υπάρχει. Και οι απαιτήσεις των πυροβολητών, με βάση τα καθήκοντα που τους ανατίθενται, είναι να έχουν συνεχώς ένα Orlan στον αέρα για κάθε μπαταρία.
      Εισάγοντας το UAV στο σύστημα οπλισμού των στρατευμάτων, ο στρατός θα έπρεπε να είχε καταλάβει ότι το UAV είναι το ίδιο φορετό αναλώσιμο με πολλά άλλα. Σαν κάννη κανονιού ή λάστιχο σε φορτηγό. Αντίστοιχα, θα πρέπει να υπάρχουν πολλά UAV, να υπάρχει ΑΠΟΔΟΧΗ ώστε η απώλειά τους, για τεχνικούς λόγους ή από εχθρικά αντιαεροπορικά πυρά, να μην αφήνει το πυροβολικό χωρίς «μάτια». Τι θέλουμε όμως από ανθρώπους που δεν μπορούν καν να καταλάβουν ότι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αεροσκαφών που έχουν μπει στον στρατό πρέπει να αλλάζουν κατά καιρούς;

      Δεύτερον, για να λειτουργήσει ολόκληρο το σύστημα αντι-μπαταρίας, όλα τα PSNR και τα Aistyat όχι μόνο πρέπει να είναι διαθέσιμα σύμφωνα με τη λίστα, αλλά πρέπει να είναι επισκευήσιμα, πρέπει να διαθέτουν «μονάδες ισχύος», δηλαδή ανεξάρτητες πηγές ενέργειας, όσον αφορά τα ραντάρ, και τους υπολογισμούς ραδιοεπικοινωνιών, και τους ίδιους τους εκπαιδευμένους υπολογισμούς. Όλα αυτά δεν είναι πάντα εκεί. Καθώς και μια σταθερή σταθερή σύνδεση, την οποία έχουμε «τρίτη». Και μια πλήρης κλειστή / κρυπτογραφημένη ραδιοεπικοινωνία ολόκληρης της αποσύνδεσης των δυνάμεων που επιλύουν εργασίες αντι-μπαταρίας είναι ακόμη πιο σπάνια. Γιατί μια τέτοια εργασία απαιτεί τεράστιο ραδιοφωνικό δίκτυο με κάλυψη εκατοντάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων και κατάλληλο σύστημα αναμετάδοσης.
      Και φυσικά κορνίζες. Πυροβολητές, καλοί πυροβολητές, είναι μακρύ και ακριβό. Αλλά πρέπει.
      © Murz
    2. +5
      27 Σεπτεμβρίου 2022 11:19
      Λοιπόν, μια μικρή λεπτομέρεια - τα κριτήρια για την αξιολόγηση της προετοιμασίας του πυροβολικού από αξιωματικούς των Ενόπλων Δυνάμεων της RF πριν από την έναρξη του NMD:
      Όσοι ήταν παρόντες στο Donbass βρήκαν ειδικούς που στάλθηκαν από τη Ρωσία που δεν εκτελωνίστηκαν, οι οποίοι ήταν αγανακτισμένοι, για παράδειγμα, με το γεγονός ότι τα μονοπάτια προς τις θέσεις βολής στο πεδίο βολής δεν ήταν στρωμένα με χαλίκι. Ο ίδιος καταλαβαίνεις τι είδους αντίδραση προκάλεσε αυτό από τους ντόπιους πυροβολητές. Οι επισκέπτες δεν ντρέπονταν από το γεγονός ότι θα ήταν καλό για τους πυροβολητές να εκπαιδεύονται για να πυροβολούν από διαφορετικές θέσεις, ότι πρέπει να εκπαιδεύονται για να γυρίσουν γρήγορα σε ένα νέο μέρος, γρήγορα να "κολλήσουν", να υπολογίσουν, να ασκηθούν και να σβήσουν αμέσως. Ότι είναι απαραίτητο να εκπαιδεύσουμε το καμουφλάζ των θέσεων βολής και όχι τα χαλικοδρομία προς αυτές.
      © aka
      1. 0
        28 Σεπτεμβρίου 2022 18:01
        εξοργίστηκαν, για παράδειγμα, από το γεγονός ότι τα μονοπάτια προς τις θέσεις βολής στο πεδίο βολής δεν ήταν καλυμμένα με χαλίκι.

        Κάτι σαν gon. Οι πίστες δεν αποκοιμήθηκαν ποτέ. Και γενικά, οι θέσεις ανακατατάχθηκαν κάθε φορά με ακρίβεια για να μάθουν να σκάβουν και να ξανακολλούν. Και επίσης το πρότυπο για την ανάπτυξη και την κατάρρευση, και το όπλο ζυγίζει στη συνέχεια 9 τόνους και ο υπολογισμός είναι 8 άτομα. belay Πώς έσκαψα χαρακώματα για τα όπλα μου, θυμάται ακόμα η πλάτη μου γέλιο
  4. +7
    27 Σεπτεμβρίου 2022 05:44
    Επιτέλους γεννήθηκε...
    Το NVO είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι σε αυτό η διοίκηση αντιδρά πάντα με καθυστέρηση στις γρήγορες αλλαγές στην επιχειρησιακή κατάσταση ... αυτό δείχνει μια κακή προσοχή στις λεπτομέρειες της στρατιωτικής επιχείρησης.
    1. 0
      27 Σεπτεμβρίου 2022 11:59
      Παράθεση: Lech από το Android.
      Επιτέλους γεννήθηκε.

      Τα αεροσκάφη AWACS A-50 χρησιμοποιήθηκαν και χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους σε συνεχή βάση, ξεκινώντας από την εποχή πριν από το SVO.
  5. +6
    27 Σεπτεμβρίου 2022 05:54
    Τη στιγμή της συγγραφής αυτού του άρθρου, δεν υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του Tu-214R κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης.
    Αυτό δεν σημαίνει ότι το αεροσκάφος δεν χρησιμοποιήθηκε. Η ευφυΐα είναι μια ήσυχη επιχείρηση και δεν του αρέσει ο περιττός θόρυβος.
    1. +2
      27 Σεπτεμβρίου 2022 12:18
      Τον Αύγουστο, παρακολούθησα πώς ένα AWACS κρεμόταν στον ουρανό, το δεύτερο πήγε στη στεριά και το τρίτο πήγε στον ουρανό ... Λειτουργούν, ωστόσο ...
  6. + 11
    27 Σεπτεμβρίου 2022 06:36
    hi Απλά πρέπει να ταρακουνηθείτε και να περάσετε από τους ανθρώπους σταρ (ειδικά τα μεγάλα αστέρια!) στην περιοχή της Μόσχας! Και στείλε όλα τα τσαμπουκά στην αποστράτευση! Μόνο τότε κάτι θα προχωρήσει.
    1. +1
      28 Σεπτεμβρίου 2022 11:21
      Δεν θα κινηθεί. Θα συμβεί το εξής: Πολύ γρήγορα, ο MO θα βαλτώσει σε ημιτελή έργα και στον «ζωολογικό κήπο» της τεχνολογίας, συχνά ασύμβατα έργα, καθώς και σε αντιγραφή μεταξύ τους.
      Αν και εντούτοις υπάρχει κάποια αλήθεια στα λόγια σας. Στο δικό μας MO, υπάρχουν πραγματικά αρκετοί, μεταφορικά, «Σύντροφοι Dubolovs».
  7. -11
    27 Σεπτεμβρίου 2022 07:02
    Φοβόντουσαν να το χρησιμοποιήσουν γιατί δεν είχε καταστείλει όλη η αεράμυνα.
    1. +7
      27 Σεπτεμβρίου 2022 07:53
      Παράθεση από Izotovp
      Φοβόντουσαν να το χρησιμοποιήσουν γιατί δεν είχε καταστείλει όλη η αεράμυνα.

      Αυτά τα αεροσκάφη δεν χρησιμοποιούνται ποτέ στη ζώνη αεράμυνας του εχθρού. Δεν το ήξερες; Βλέπει γύρω του τόσα χιλιόμετρα που δεν βλέπει κανένας άλλος. Δεν χρειάζεται να πετάξει για την πρώτη γραμμή.
      1. -7
        27 Σεπτεμβρίου 2022 08:16
        Είναι το S-300 ή το Buk ένα σύστημα αεράμυνας μικρής εμβέλειας; Ή έχουν ήδη τελειώσει στην Ουκρανία;
        1. +6
          27 Σεπτεμβρίου 2022 09:17
          Αυτά είναι διαφορετικά συστήματα αεράμυνας. Το S-300 θα ανιχνευθεί από ένα τέτοιο αεροσκάφος και θα αποσυναρμολογηθεί σε μέρη ασυρμάτου με αεροσκάφη επίθεσης προτού πρόκειται να βλάψει το Tu-214R. Εσείς, δυστυχώς, είστε εξαιρετικά ανίδεοι από αυτή την τεχνική άποψη και δεν μπορείτε να συμμεριστείτε τον ενθουσιασμό μου για το σετ του εξοπλισμού του.
          1. -2
            27 Σεπτεμβρίου 2022 09:45
            Ξέρω ότι πρόκειται για διαφορετικά συστήματα αεράμυνας. Δεν μπορείτε να γνωρίζετε την έκταση της επίγνωσής μου. Δεν σας έδωσα αναφορά σε αυτά.
            Τονίστηκε η ιδιαιτερότητα της χρήσης αυτών των συστημάτων αεράμυνας σε αυτόν τον πόλεμο. Ειδικότερα, προσδιορισμός εξωτερικού στόχου από αεροσκάφη του ΝΑΤΟ. Επομένως, η ευκολία σας στην καταστροφή της ουκρανικής αεράμυνας «εμπνέει αισιοδοξία».
            1. +7
              27 Σεπτεμβρίου 2022 11:21
              Παράθεση από Izotovp
              Τονίστηκε η ιδιαιτερότητα της χρήσης αυτών των συστημάτων αεράμυνας σε αυτόν τον πόλεμο. Ειδικότερα, προσδιορισμός εξωτερικού στόχου από αεροσκάφη του ΝΑΤΟ.

              Κανένας εξωτερικός προσδιορισμός στόχου δεν θα κάνει το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας να πετάξει περισσότερο από τα προβλεπόμενα χαρακτηριστικά απόδοσης. Και κανένας προσδιορισμός εξωτερικού στόχου δεν θα αναγκάσει έναν ικανό αξιωματικό αεράμυνας να αναπτύξει το σύστημα αεράμυνας DD στη ζώνη καταστροφής του εχθρικού πυροβολικού.
              Δηλαδή, κατά τον υπολογισμό του εύρους καταστροφής του S-300, μπορείτε με ασφάλεια μείον 30-40 χιλιόμετρα από την πρώτη γραμμή.
              1. 0
                27 Σεπτεμβρίου 2022 11:36
                Κανείς λοιπόν δεν διαφωνεί με αυτό. Πάρτε το S-50 ακόμη και 300 χιλιόμετρα μακριά από την πρώτη γραμμή - ποια ακτίνα καταστροφής αυτού του συστήματος αεράμυνας θα παραμείνει στα βάθη της άμυνάς μας; Και πόσο ασφαλές είναι να σηκώσετε ένα τέτοιο συγκρότημα όπως το Tu-214R ή το A-50 στη ζώνη της πιθανής δράσης τους; Μετά τη μέτρια απώλεια του Tu-22 στον ουρανό της Γεωργίας, ειδικά. Υποτίμησαν επίσης την τοπική αεράμυνα.
                1. +2
                  27 Σεπτεμβρίου 2022 11:47
                  Παράθεση από Izotovp
                  Κανείς λοιπόν δεν διαφωνεί με αυτό. Πάρτε το S-50 ακόμη και 300 χιλιόμετρα μακριά από την πρώτη γραμμή - ποια ακτίνα καταστροφής αυτού του συστήματος αεράμυνας θα παραμείνει στα βάθη της άμυνάς μας;

                  Σύμφωνα με πρόσφατο άρθρο, Sergei Linnik «Ουκρανικά πυραυλικά συστήματα αεράμυνας που χρησιμοποιούνται κατά της ρωσικής αεροπορίας», οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας διαθέτουν S-300PT και PS με βεληνεκές έως 75 km.
  8. + 11
    27 Σεπτεμβρίου 2022 07:18
    Νομίζω ότι το αεροπλάνο ήταν απλά τεχνικά ελαττωματικό, για αυτό το λόγο δεν χρησιμοποιήθηκε .. αλλά γιατί υπάρχουν μόνο 2 τέτοια αεροπλάνα για ολόκληρη τη Ρωσία, πρέπει να ρωτήσετε το λαμπρό αρχηγείο και τον Vova Putin .. όλοι παρατήρησαν ότι το πιο Τα απαραίτητα πράγματα στον ρωσικό στρατό δεν είναι αρκετά άγρια, ξεκινώντας από τα χαζά ατομικά κιτ πρώτων βοηθειών και drones και τελειώνοντας με τέτοια αεροσκάφη... είναι απλώς ένα είδος άγριας ντροπής.. δεν είναι ξεκάθαρο τι κάνει το Υπουργείο Άμυνας αυτά τα χρόνια .. αν και ποια είναι η απαίτηση από τον υπουργό οικοδομών ..
  9. +5
    27 Σεπτεμβρίου 2022 07:48
    Είμαι βέβαιος ότι η κατάσταση με τη χρήση αυτού του αεροσκάφους απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή της στρατιωτικής εισαγγελίας και η τιμωρία των υπευθύνων θα πρέπει να έχει μια επιδεικτικά εκφοβιστική συνιστώσα. Έχουμε χάσει χιλιάδες παιδιά εξαιτίας της δουλειάς των εχθρών σε αυτό το αεροπλάνο! Αν όχι για προδοσία, τότε κρίνετε για σαμποτάζ!
  10. kim
    -5
    27 Σεπτεμβρίου 2022 07:58
    καλά που εμφανίστηκες
    κακό ότι ένα (ή δύο)
    αλλά σκέψου ότι θα είναι παιδί θαύμα...
    κ. Ναι καλά, δεν είμαστε "μη αδέρφια"
    πρέπει να εξεταστεί αντικειμενικά
  11. +2
    27 Σεπτεμβρίου 2022 08:14
    Γιατί λοιπόν το Tu-214R αναπτύχθηκε με τέτοια καθυστέρηση; Πιθανότατα δεν θα μάθουμε ποτέ την απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις. Είναι πιθανό ότι στο στάδιο των δοκιμών στη Συρία, βρέθηκαν σοβαρές ελλείψεις στο έργο του Tu-214R, τελικά, ήταν το συγκρότημα ραντάρ που εξαλείφονταν όλο αυτό το διάστημα.
    Αν ο συγγραφέας είχε δώσει ελεύθερα στη φαντασία του λιγότερο, αλλά έψαχνε λίγο, θα είχε ανακαλύψει ότι:
    /// Ο ρωσικός στρατός χρησιμοποίησε το αναγνωριστικό αεροσκάφος Tu-214R για να ανοίξει ουκρανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Αυτό ανέφερε στο RIA Novosti μια ενημερωμένη πηγή. Σύμφωνα με τον ίδιο, ένα από τα δύο παρόμοια συστήματα αεροπορίας για ραδιοτεχνική και οπτική αναγνώριση χρησιμοποιήθηκε μετά από επισκευή και επανεξοπλισμό.///T/e υπήρξαν προβλήματα που χρειάστηκε χρόνος για να λυθούν. Όμως ο συγγραφέας χρειάζεται να δώσει τη φαντασία του στο βουνό.
    1. -1
      1 Δεκεμβρίου 2022 08:01
      Εντελώς λάθος, από πού αντλήσατε αυτές τις πληροφορίες;
      1. 0
        1 Δεκεμβρίου 2022 08:32
        Εντελώς λάθος

        Απόλυτο δίκιο.
        από πού προέρχονται αυτές οι πληροφορίες

        Δεν συνηθίζεις να διαβάζεις ένα σχόλιο ολόκληρο; Περιέχει μια πηγή με ένα απόσπασμα από εκεί. Μπορείτε να το βάλετε σε μια μηχανή αναζήτησης και να λάβετε δεδομένα. Αλλά όταν είσαι πολύ τεμπέλης, είναι πιο εύκολο να αναφέρεις ότι κάνεις λάθος.
        Για τεμπέληδες:
        https://ria.ru/20220924/tu-214r-1819101772.html
        1. -1
          1 Δεκεμβρίου 2022 19:45
          Γιατί χρειάζομαι μια πηγή αν μπορώ ο ίδιος να είμαι πηγή.
          Ένας ηλίθιος μίλησε για τη χρήση ενός αεροσκάφους στην Ουκρανία και φεύγουμε ..
          Οι πληροφορίες σας είναι βασικά λανθασμένες.
          1. 0
            1 Δεκεμβρίου 2022 20:03
            Γιατί χρειάζομαι την εμπιστοσύνη σας ότι είστε η πηγή; Η αυτοπεποίθησή σας είναι βασικά λανθασμένη.
            1. -1
              1 Δεκεμβρίου 2022 21:52
              Διαβάστε περισσότερες εφημερίδες..
              Πού μπορώ να πάρω μάχη; Διαφορετικά, αποδεικνύεται ότι υπάρχει ένα πράγμα σε μια αποστολή πτήσης, αλλά σύμφωνα με τους δημοσιογράφους, είναι εντελώς διαφορετικό.
              1. 0
                2 Δεκεμβρίου 2022 08:03
                Διαβάστε περισσότερες εφημερίδες
                Στην πραγματικότητα, αυτή δεν είναι εφημερίδα, θυμάμαι τις διαφορές.
                Πού μπορώ να βρω τη μάχη;
                Ναι, όπου δίνουν, εκεί το παίρνεις. Σας υποσχέθηκα κάτι για αυτό;
                Και αποδεικνύεται, σε μια αποστολή πτήσης, ένα πράγμα
                Και γιατί να μιλήσω για τα προβλήματά σου;
                αλλά από τα λόγια των δημοσιογράφων είναι τελείως διαφορετικό.
                Σε τι διαφέρουν τα λόγια σας από τα δικά τους; Και το γεγονός ότι δεν ελήφθησαν επίσημες διαψεύσεις στο μήνυμά τους.
                1. -1
                  2 Δεκεμβρίου 2022 11:42
                  Σας λέω, λοιπόν, αυτές οι πτήσεις δεν έχουν καμία σχέση με την Ουκρανία.
                  1. 0
                    2 Δεκεμβρίου 2022 11:48
                    Σας λέω λοιπόν
                    Και σας ενημερώνω ότι οι πληροφορίες σας δεν υποστηρίζονται με τίποτα. Και τα ΜΜΕ έκαναν ρεπορτάζ και κανείς δεν είχε αντίρρηση. Δεν μετράτε, μιλάμε για το κέντρο Τύπου των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
                    1. -1
                      2 Δεκεμβρίου 2022 12:25
                      Είναι ανώφελο να συζητάς κάτι με έναν καπετάνιο σαν κι εσένα.
                      Την επόμενη φορά που τα ΜΜΕ πουν ότι πήραν το Κίεβο, θα το πιστέψετε κι εσείς;
                      1. 0
                        2 Δεκεμβρίου 2022 12:33
                        Είναι ανώφελο να συζητάς κάτι με έναν καπετάνιο σαν κι εσένα.
                        Ακούς φωνές; Πόσο συχνά συμβαίνει αυτό;
                        Την επόμενη φορά που τα ΜΜΕ πουν ότι πήραν το Κίεβο, θα το πιστέψετε κι εσείς;
                        Είστε αντίθετοι σε ένα τέτοιο αποτέλεσμα; Τι είδους στρατιώτης είσαι αν δεν πιστεύεις στην επίτευξη στόχων. Η πίστη στη νίκη είναι η μισή μάχη. Και έχεις άλλη διάθεση. Από εκεί προέρχεται η άρνησή σας.
                      2. -1
                        3 Δεκεμβρίου 2022 17:33
                        Περνάω από ιατρική εξέταση, δεν χρειάζεται να μαστιγώνω ανοησίες.
                        Και για το Κίεβο, δεν υπήρχε τίποτα να ανέβει εκεί.
                      3. -1
                        3 Δεκεμβρίου 2022 17:43
                        Περνάω από ιατρική εξέταση, δεν χρειάζεται να μαστιγώνω ανοησίες.
                        Οι γιατροί δεν είναι αναμάρτητοι, μπορούν εύκολα να κάνουν λάθη. Ναι, φαίνεται ότι είναι.
                        Και για το Κίεβο, δεν υπήρχε τίποτα να ανέβει εκεί.
                        Όχι, μιλούσες για κάτι άλλο. Η επιτροπή έκανε ένα λάθος. Χάνεις το νήμα του διαλόγου.
                      4. -1
                        9 Δεκεμβρίου 2022 20:10
                        Εσείς οι kremlebots είστε ηλίθιοι στη ζωή, αλίμονο, έτσι είναι.
                      5. 0
                        10 Δεκεμβρίου 2022 07:33
                        Και εσύ, Μαϊντάν, είσαι ήδη ηλίθιος εκ γενετής. Δυστυχώς, είναι απλώς ένα γεγονός.
  12. +3
    27 Σεπτεμβρίου 2022 08:27
    Όταν ο ίδιος υπηρετούσε, άκουσε τις ίδιες κρίσεις. Η σωστά διεξαχθείσα εναέρια αναγνώριση σάς επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τις απώλειες των χερσαίων στρατευμάτων. Δεν είναι περίεργο που τα AN-30 μας βρίσκονταν συνεχώς στον αέρα στο Αφγανιστάν και το σύνταγμα Karshi στο Yak-28R σε πλήρη ισχύ δούλευε για την ομάδα.
  13. +4
    27 Σεπτεμβρίου 2022 08:30
    Ο συγγραφέας δεν είπε ότι χρησιμοποιήθηκε το IL-20M. Είναι κι αυτοί ανιχνευτές, της προηγούμενης γενιάς αλλά αναβαθμισμένοι. Υπάρχουν περίπου 18 σανίδες σε απόθεμα. Ένας χάθηκε στη Συρία. Ίσως τα χαρακτηριστικά του TU-214R να μην είναι πολύ καλύτερα από αυτά του εκσυγχρονισμένου IL-20M και επομένως δεν αγοράζονται σε μεγάλες ποσότητες.
    1. 0
      27 Σεπτεμβρίου 2022 12:49
      Είναι μεγαλύτερο, νεότερο, βαρύτερο και μπορεί να κάνει περισσότερη δουλειά. Το B737 είναι παράδειγμα για εσάς (Poseidon, Avax και ανάλογο του Tu214R) και είναι σειριακό.
      1. +2
        27 Σεπτεμβρίου 2022 14:02
        Το Boeing 707 εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ως πλατφόρμα εξοπλισμού για διάφορους σκοπούς και έχει την ίδια ηλικία με το IL-18. Το Avax, παρεμπιπτόντως, είναι B707.
        1. 0
          27 Σεπτεμβρίου 2022 14:44
          Το 707 είναι πιο κοντά σε απόδοση στο 214
  14. +3
    27 Σεπτεμβρίου 2022 09:01
    Όλα είναι πολύ πιο μπανάλ. Απλώς δεν υπήρχαν ικανοί ειδικοί, μέλη πληρώματος, προετοιμάστηκαν.
  15. +7
    27 Σεπτεμβρίου 2022 09:28
    Αυτός ο πόλεμος, όπως και οι προηγούμενοι ρωσικοί πόλεμοι, αποκάλυψε την τρομακτική ανικανότητα της στρατιωτικής ηγεσίας. Απο πανω μεχρι κατω. Και οι φρικτές διαστάσεις της κλοπής και της ληστείας στην κρατική παραγωγή. Η διαδικασία ανάκτησης βρίσκεται σε εξέλιξη. Διορθώσεις απολύτως κατάφωρων αστοχιών και καταρρεύσεων. Και το κύριο ερώτημα - θα έχουμε χρόνο; Θα μας δώσει ο εχθρός χρόνο για αυτό; Ή? Υπάρχουν όμως πιθανότητες. Παρά τις πολυάριθμες αποτυχίες - υπάρχει. Προς το παρόν, υπάρχει.
  16. +2
    27 Σεπτεμβρίου 2022 12:47
    Είναι πιθανό ότι το Tu-214R μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε εναέριους στόχους,

    Τα φρέσκα AWACS λειτουργούν τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα.

    Έχουμε ακόμα Tu214ON με ραντάρ και πολύ προηγμένα οπτικά ρελαντί.
  17. +1
    27 Σεπτεμβρίου 2022 13:12
    Μεταβείτε στη διεύθυνση https://www.flightradar24.com/

    Εκεί μπορείτε να δείτε ότι ΚΑΘΕ μέρα / νύχτα κατά μήκος των συνόρων της Ουκρανίας και της Κριμαίας, αεροσκάφη αναγνώρισης πετούν συνεχώς, ξεκινώντας με το drone Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk (είναι τώρα στις 13:04 στις 27.09.22/XNUMX/XNUMX πάνω από το Black Θάλασσα) και τελειώνει με διάφορα AWACS συν ένα άλλο τάνκερ κύκλους τροχούς! Κοίτα, αυτά τα αεροπλάνα είναι εύκολο να βρεθούν κατά τη διαδρομή τους.
    Ως εκ τούτου, οι επιτυχημένες αντεπιθέσεις των Ουκρανών δεν προκαλούν έκπληξη ... το πλεονέκτημά μας στον αέρα έχει καταστείλει εντελώς ... Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας γνωρίζουν ακριβώς ποιος και από πού απογειώθηκε και απλώς περιμένουν με κλειστό το ραντάρ!
  18. 0
    27 Σεπτεμβρίου 2022 13:15
    Κατά τη γνώμη μου, ο λόγος για τον οποίο δεν το χρησιμοποίησαν είναι πολύ απλός - φοβήθηκαν να το χάσουν. Αυτό το αεροπλάνο δεν είναι δύσκολος στόχος για το C300. Στη Συρία, φυσικά, οι μαχητές δεν είχαν αεράμυνα. Και τώρα η καμπάνια έλαβε εντολή να βρέξει ένας ενήλικας. Κάθε ένα αξίζει το βάρος του σε χρυσό. Ας δούμε αν θα επιβιώσει μέχρι το τέλος του SVO
  19. +3
    27 Σεπτεμβρίου 2022 15:25
    Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν κοταλιστές που να ξέρουν πώς να κάνουν ενέδρα και να ρίχνουν πάνω στο θύμα. Αν δεν ήταν ένας οπαδός της ανατίναξης βομβών, τότε αυτό δεν θα είχε συμβεί καθόλου. Μπορεί ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο να γεννήσει ένα μήλο, εκτός και αν σχεδιάσετε ένα χωνάκι και το μεταμφιέσετε σε μήλο, θα είναι μήλο. Αλλά για κάποιο λόγο, για αυτό φταίνε ο Λένιν και ο Στάλιν και όχι αυτοί που άναψαν το φιτίλι που οδηγεί στη βόμβα. Το ένα είναι ντροπιαστικά καλυμμένο με κόντρα πλακέ και το δεύτερο δεν υπήρξε ποτέ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Ο κόσμος το έχει συνηθίσει. Και τώρα ο κόσμος παίζει παιχνίδια με την Ουκρανία σαν να μην υπήρχε καθόλου ο πόλεμος του 1941-1945. Τότε δεν υπήρχε αρχηγός, και τώρα έφυγε κι αυτός.
  20. 0
    27 Σεπτεμβρίου 2022 19:59
    Τι υπάρχει για να προσελκύσει; Το αεροσκάφος είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Και το επόμενο θα γίνει μόνο σε λίγα χρόνια, αν η Ρωσία το χρειάζεται ακόμα
  21. 0
    27 Σεπτεμβρίου 2022 20:05
    Τώρα είναι σαφές ότι το κύριο πρόβλημα λόγω της απουσίας του τόσο απαραίτητου εξοπλισμού για το CBO είναι η μυωπία και η μυωπία ορισμένων υψηλόβαθμων εκπροσώπων των υπευθύνων χάραξης πολιτικής για τις προμήθειες
    1. 0
      27 Σεπτεμβρίου 2022 21:40
      Αυτό ήταν ξεκάθαρο πριν, αλλά τώρα βλέπουμε το αποτέλεσμα όλων αυτών στην πράξη.
  22. +1
    27 Σεπτεμβρίου 2022 23:50
    Πότε λοιπόν ".η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα αποφασίσει να καταστρέψει τις οδούς μεταφοράς κατά μήκος του Δνείπερου" ??? Πόσοι ακόμη μαχητές πρέπει να πεθάνουν, να δαπανηθούν πόροι και χρήματα, ώστε η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας να συνειδητοποιήσει ότι δεν είναι δυνατό να διεξαχθεί πόλεμος σύμφωνα με τη Βίβλο;
  23. 0
    28 Σεπτεμβρίου 2022 15:51
    Εάν υπάρχει ένα τέτοιο όπλο, χάρη στο οποίο ήταν δυνατό να αντιμετωπίσουμε ήρεμα το πυροβολικό του εχθρού, την αεράμυνα, την άμυνα πυραύλων, τότε γιατί δεν χρησιμοποιήθηκε αμέσως; Και ότι τα πράγματα στο μέτωπο θα αλλάξουν ριζικά τώρα;
    1. 0
      29 Σεπτεμβρίου 2022 13:34
      Σε τι χρησιμεύει, αν μάθετε, τότε παρόλα αυτά, η Ρωσία δεν έχει οβίδες που να μπορούν να χτυπήσουν κινούμενους στόχους, εξ ου και τα προβλήματα
  24. +1
    29 Σεπτεμβρίου 2022 23:52
    Αυτό το ανεμόπτερο έχει σχεδιαστεί για πτήσεις μεγάλης εμβέλειας (αντικαθιστά το Il-62). Ολόκληρη η οικονομία είναι κάτω από αυτό. Έτσι για το MO - αυτό είναι.
  25. 0
    1 Οκτωβρίου 2022 11:14
    Καλό αεροπλάνο, κρίμα που πρόκειται για ένα κομμάτι αγαθό.
    Όλη η πολιτική αεροπορία πετά με Erbasiks και Boeing.
    Οι μάνατζερ γράφουν στα αυτιά τους εδώ και χρόνια ότι εκατοντάδες Πτώμα θα μπουν στο φτερό.
    Η αποθέωση ήταν η αγορά κατά παραγγελία 100 αεροσκαφών υποκατάστασης εισαγωγής (και πάλι Boeings και Barsiki).
    Εν τω μεταξύ, οι Κινέζοι έλαβαν 800 (!!!!) παραγγελίες για το νέο τους, μεσαίων αποστάσεων C-919 (ανταγωνιστικό 320 Barsik και 777 Boeing).
    (λήφθηκε πτητική άδεια).

    Πρέπει να μαστιγώσουμε τους αποτελεσματικούς διευθυντές μας που έλαβαν μίζες για την καταστροφή της εγχώριας βιομηχανίας και με ενθουσιασμό «κουνούσαν» την Boeing και την Airbus.
    Τα ονόματά τους είναι γνωστά, οι διευθύνσεις των αρχοντικών στη Barvikha και Zhukovka είναι γνωστές.
    1. 0
      4 Νοεμβρίου 2022 16:55 π.μ
      Απόσπασμα: Σύντροφος Κιμ
      πετά με Erbasiks και Boeing

      Πρώτον, ναι, μέσα από τις προσπάθειες του Ιούδα εντός αεροπορικών εταιρειών και όχι μόνο.
      Δεύτερον, προσέξτε, αγοράζουν (αγοράζουν) Μεταχειρισμένος αεροσκάφος.
      Αυτό δεν είναι φυσιολογικό.

      Δηλαδή, η Δύση πλήρωσε τόσο για την αγορά σκουπιδιών όσο και για την εξάλειψη των ανταγωνιστών (τα αεροπλάνα μας δεν ήταν τουλάχιστον χειρότερα, αλλά κάπως πιο αξιόπιστα και σίγουρα φθηνότερα).
      Όπως και στα ξένα αυτοκίνητα.

      Όμως, υπάρχουν δειλές ελπίδες ότι ο πάγος θα σπάσει.
  26. 0
    6 Οκτωβρίου 2022 13:06
    Και εκτός από τις «πληροφορίες που διέρρευσαν στον Τύπο, υπάρχει κάποια επιβεβαίωση για τη χρήση αυτού του αεροσκάφους;
  27. 0
    2 Νοεμβρίου 2022 20:16 π.μ
    Απόσπασμα: Ερασιτέχνης παππούς
    δεν διαφωνώ. Το κύριο πράγμα στη σκέψη μου ήταν ότι το αεροσκάφος δεν είναι τόσο σημαντικό όσο ο εξοπλισμός του. hi

    Κάνεις βαθιά λάθος. σημαντικό σύμπλεγμα. Ξεκίνα να χώνεις ηλεκτρικά στο σώμα κάποιου άλλου, όλα θα πάνε στο διάολο. Και τι γίνεται με τη διαδικασία δοκιμών; Υπάρχουν πολλά πράγματα εκεί. Από τη δύναμη στον πόρο. Τα τελευταία, γενικά, γίνονται εδώ και ΧΡΟΝΙΑ προκειμένου να ληφθούν στατιστικά στοιχεία για την αστοχία κόμβων. ΜΗΝ γνωρίζοντας το ford, μην ανακατεύεστε με συμβουλές.
  28. 0
    4 Νοεμβρίου 2022 16:48 π.μ
    Ίσως είναι για το καλύτερο που δεν το χρησιμοποίησαν αμέσως.
    Η εντολή μόλις συνήλθε.
    Λοιπόν, πώς θα τα πετούσαν για να πιάσουν κάτι ...
    Λοιπόν, όπως η Μόσχα (αν και υπάρχει μια εκδοχή που θα μπορούσε η ίδια, αυτή η σειρά ήταν διάσημη για αυτό).
  29. 0
    4 Νοεμβρίου 2022 17:54 π.μ
    Είναι δύσκολο να απαντηθεί το ερώτημα γιατί δεν ισχύουν. Είναι κρίμα, υπάρχουν αεροπλάνα, 2 κομμάτια, αλλά δεν υπάρχει εφαρμογή ...
  30. 0
    9 Νοεμβρίου 2022 09:06 π.μ
    Ένας καλός ηγέτης της χώρας και ένας καλός υπουργός Άμυνας λέγονται ψύχραιμα
  31. 0
    9 Νοεμβρίου 2022 09:34 π.μ
    Ειδικοί καναπέδες, άτομα που δεν ενδιαφέρονται οικονομικά, επομένως λαμπρές σκέψεις. Ο συγγραφέας το διατύπωσε όπως έπρεπε. Το μόνο που πρέπει να τονιστεί είναι ότι το αεροσκάφος χρειάζεται κατάλληλη προστασία, διαφορετικά θα είναι όπως με τη Μόσχα ή το Makar
  32. -1
    18 Νοεμβρίου 2022 09:43 π.μ
    Εάν η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίσει να καταστρέψει τις οδούς μεταφοράς κατά μήκος του Δνείπερου,
    εδώ είναι το βασικό πρόβλημα του SVO !!!!
    Η ηγεσία μας δεν έχει αποφασιστικότητα ή, καταρχήν, δεν κατανοεί τη σημασία, ή μάλλον, την αρχειακή σημασία και την ουσιαστική αναγκαιότητα, της καταστροφής της υποδομής μεταφορών του εχθρού!!!!!
    Τι νόημα έχει η κινητοποίηση αν δεν γίνονται τα απαραίτητα;;; Δηλαδή, οι κινητοποιημένοι πρέπει να ανατραφούν, αλλά δεν θα βομβαρδίσουμε την Ουκρανία.
    Τι είναι αυτό, εγκληματική αμέλεια ή προδοσία;;;
  33. 0
    22 Νοεμβρίου 2022 13:29 π.μ
    Γιατί έχουμε πάντα, όπως στην παροιμία - Δεν θα χτυπήσει βροντή, δεν θα σταυρωθεί ο χωρικός. Και όλα αυτά λόγω της βεβαιότητας ότι δεν θα τολμήσουν να πολεμήσουν μαζί μας, ότι έχουμε τα καλύτερα πυρηνικά όπλα στον κόσμο. Όλα αυτά τα προβλήματα «μεγάλα καπάκια» έπρεπε να λυθούν πριν από 30 χρόνια. Και, σήμερα προλαβαίνουμε ξανά και προσπαθούμε να ξεγελάσουμε. Χωρίς να μιλάμε - θα ξεπεράσουμε τους πάντες και θα κερδίσουμε. Αλλά κάνουμε swing για πολύ καιρό. Ναι, και οι λανθασμένοι υπολογισμοί στην περιοχή της Μόσχας μερικές φορές ξεφεύγουν.
  34. 0
    12 Δεκεμβρίου 2022 12:23
    Δεν υπάρχει διορισμός υπευθύνων για τη διεύθυνση ή την επιχείρηση, όπως επί Στάλιν. Με την ίδια τιμωρία για όσους απέτυχαν.
    1. 0
      15 Δεκεμβρίου 2022 12:37
      Θα το άλλαζα, οι υπεύθυνοι θα έπρεπε να επιστραφούν στο στρατό και, υπό την επίβλεψη ενός υπεύθυνου αξιωματικού, να εργαστούν σε έργα, να τηρήσουν προθεσμίες.
  35. 0
    15 Δεκεμβρίου 2022 12:36
    Τέτοια Tu204R (και είναι καλύτερα να ακολουθήσουμε το σύγχρονο μονοπάτι συνδυασμού με AWACS) για τη σημερινή εταιρεία χρειάζονται ένα ζευγάρι για την εμπόλεμη ζώνη. Στο 404, υπάρχουν ακόμα 3 βασικά Kherson, LDNR, Kharkov ...... και αναγνώριση του τι γίνεται κατά μήκος των συνόρων του 404 (Οδησσός και Sever404) .... χρειάζονται τουλάχιστον 10 κομμάτια.Και ένα παρόμοια συσκευή βασισμένη στο Il96 με ζεύγη τεμαχίων μεγάλης εμβέλειας.
  36. Είναι απαραίτητο να αλλάξει ο διοικητής της αεράμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη ζώνη NVO. Είναι απαραίτητο να πάει ένας έμπειρος ειδικός αεράμυνας από τη Συρία στη ζώνη NVO. Οι κορνίζες είναι τα πάντα!
  37. 0
    21 Δεκεμβρίου 2022 12:48
    Χμμμ... Έχουν περάσει σχεδόν τρεις μήνες. Φαίνεται ότι ούτε αυτό το στοίχημα λειτούργησε...

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»