Στρατιωτική αναθεώρηση

Πυρηνικά υποβρύχια με βαλλιστικούς πυραύλους Triomphant (Γαλλία)

12
Πυρηνικά υποβρύχια με βαλλιστικούς πυραύλους Triomphant (Γαλλία)
Θριαμβευτική κατηγορία SSBN στη θάλασσα



Βασικό συστατικό των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων της Γαλλίας είναι τα πυρηνικά υποβρύχια με βαλλιστικούς πυραύλους. Η Force Océanique Stratégique "στρατηγική ωκεάνια δύναμη" είναι επί του παρόντος εξοπλισμένη με τέσσερα SSBN κλάσης Triomphant. Αυτά τα πλοία έχουν κατασκευαστεί τις τελευταίες δεκαετίες και είναι ικανά να μεταφέρουν 16 ICBM M51.

Νέα Γενιά


Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, η ναυτική συνιστώσα των γαλλικών στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων κατασκευάστηκε με βάση το Redoutable SSBN. Δεν διέφεραν στην τελειότητα και έγιναν φυσικώς παρωχημένες, εξαιτίας του οποίου αποφασίστηκε να αναπτυχθεί ένας νέος φορέας βαλλιστικών πυραύλων. Ένα τέτοιο έργο ξεκίνησε το 1982 και έλαβε την ονομασία εργασίας SNLE NG (Sous-Marin Nucléaire Lanceur d'Engins de Nouvelle Génération - "New Generation Nuclear Submarine Missile Carrier").

Η ανάπτυξη του SNLE NG ανατέθηκε σε επτά βιομηχανικούς ομίλους, καθένας από τους οποίους περιλάμβανε πολλές επιχειρήσεις και ήταν υπεύθυνος για τη δική του διεύθυνση. Στο πλαίσιο χωριστών υποέργων δημιουργήθηκαν κατασκευές γάστρας, μονάδα παραγωγής ενέργειας, συστήματα πλοίων κ.λπ. Σε μια ξεχωριστή ομάδα ανατέθηκε η ενσωμάτωση όλων των στοιχείων.

Στόχος του έργου ήταν η δημιουργία ενός νέου πυρηνικού υποβρυχίου συμβατού με προηγμένα SLBM. Ταυτόχρονα, ήταν απαραίτητο να μειωθεί δραστικά ο θόρυβος σε σύγκριση με τα σκάφη Redoutable, καθώς και να βελτιωθούν οι δυνατότητες ανίχνευσης στόχων του ίδιου του πλοίου. Συζητήθηκαν επίσης διάφορα τεχνικά, επιχειρησιακά και άλλα χαρακτηριστικά του υποβρυχίου.


Διάταξη υποβρυχίου

Η ανάπτυξη του SNLE NG διήρκεσε αρκετά χρόνια και τελείωσε το 1985-86. Σύντομα ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου σκάφους, το οποίο έλαβε τον αριθμό S 616 και το όνομα Le Triomphant («Θριαμβευτής»). Σύμφωνα με τα σχέδια εκείνης της εποχής, ο στόλος έπρεπε να παραλάβει έξι πλοία πριν από τις αρχές της δεκαετίας του XNUMX.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, έγινε σαφές ότι το έργο SNLE NG θα ήταν ίσως το πιο ακριβό ιστορία γαλλική γλώσσα στόλος. Το συνολικό κόστος του προγράμματος έφτασε τα 88 δισεκατομμύρια φράγκα σε τιμή περίπου. 10-12 δις. Τα τελευταία πλοία της σειράς κατασκευάστηκαν μετά την εισαγωγή του νέου νομίσματος και κοστίζουν περίπου. 3-3,1 δισ. ευρώ έκαστος.

Στις αρχές της δεκαετίας του '5, η στρατηγική κατάσταση άλλαξε και η σειρά μειώθηκε σε τέσσερα SSBN. Επιπλέον, έπρεπε να αναθεωρήσουμε τη σύνθεση των όπλων. Η ανάπτυξη του νέου M51 SLBM (εφεξής M45) καθυστέρησε και αντ' αυτού αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το προϊόν M4, μια αναβαθμισμένη έκδοση του σειριακού M5. Η εισαγωγή της MXNUMX έχει ωθηθεί προς τα δεξιά εδώ και μερικά χρόνια.

Υπό κατασκευή


Η τοποθέτηση του μολύβδου υποβρυχίου Triumfator πραγματοποιήθηκε στις 9 Ιουνίου 1986 στο ναυτικό ναυπηγείο Direction des Constructions et Armes Navales στο Cherbourg (τότε ένα από τα εργοστάσια της DCNS και τώρα το Naval Group). Ειδικά για την υλοποίηση αυτού του έργου, η εταιρεία έχει κατακτήσει μια σειρά από νέες τεχνολογίες κατασκευής. Ωστόσο, το έργο αποδείχθηκε αρκετά περίπλοκο και η κατασκευή καθυστέρησε.


Το υποβρύχιο Le Téméraire στην επιφάνεια

Το Le Triomphant κυκλοφόρησε μόλις τον Μάρτιο του 1994. Οι δοκιμές και οι δοκιμές των συστημάτων διήρκεσαν αρκετά ακόμη χρόνια. Το πλοίο μπήκε στη δομή μάχης του Πολεμικού Ναυτικού τον Μάρτιο του 1997. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο στόλος είχε καταφέρει να παροπλίσει δύο απαρχαιωμένα SSBN τύπου Redoutable και ετοιμαζόταν να απενεργοποιήσει το τρίτο.

Το δεύτερο υποβρύχιο της σειράς, Le Téméraire ("Brave") με τον αριθμό S 617, κατασκευάστηκε τον Δεκέμβριο του 1993 και ναυπηγήθηκε μέχρι τον Ιανουάριο του 1998. Οι κύριες τεχνολογίες έχουν ήδη επεξεργαστεί και οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν πριν από το τέλος του επόμενου 1999. Τον Ιανουάριο του 1996 ξεκίνησε η κατασκευή του υποβρυχίου S 618 Le Vigilant ("Vigilant"). Τον Σεπτέμβριο του 2003 καθελκύστηκε και τον Νοέμβριο του 2004 υψώθηκε πάνω της η σημαία.

Τα τρία πρώτα SSBN κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, ο οποίος περιελάμβανε τη χρήση πυραύλων M45. Τον Οκτώβριο του 2000, καταρρίφθηκε το υποβρύχιο Le Terrible ("Grozny"), το οποίο ήταν το πρώτο στη σειρά που μετέφερε τα νέα M51 (πρώην M5) SLBM. Κάποιες δυσκολίες εμφανίστηκαν ξανά και το υποβρύχιο εκτοξεύτηκε μόλις τον Μάρτιο του 2008. Τον Σεπτέμβριο του 2010 ξεκίνησε την υπηρεσία της.

Σχεδόν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του Le Terrible, ξεκίνησαν οι επισκευές και ο εκσυγχρονισμός των προηγούμενων υποβρυχίων. Ο κύριος στόχος αυτής της διαδικασίας ήταν η αντικατάσταση των πυραύλων M45 με τους νέους M51. Ο επανεξοπλισμός ολοκληρώθηκε μέχρι το 2018 και πλέον όλα τα SSBN τύπου Triumfator χρησιμοποιούν μόνο πυραύλους M51. Τα προηγούμενα M45 αποσύρθηκαν από τα σέρβις το 2016, αφού ξεκίνησε η επισκευή του τελευταίου τους μεταφορέα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά


Το έργο Triomphant αφορούσε την κατασκευή ενός υποβρυχίου διπλού κύτους. Μέσα στο ανθεκτικό περίβλημα υπάρχουν χώροι διαβίωσης και εργασίας, μονάδα παραγωγής ενέργειας και εκτοξευτές πυραύλων σιλό. Το μήκος ενός τέτοιου σκάφους είναι 138 μ. με πλάτος 12,5 μ. Μετατόπιση στην επιφάνεια - 12 τόνοι, υποβρύχια - 640 τόνοι Το πλήρωμα περιλαμβάνει 14 άτομα, συμπεριλαμβανομένου. 335 αξιωματικοί.


Το τρίτο πλοίο της σειράς - Le Vigilant

Το ενεργειακό σύστημα βασίζεται στον αντιδραστήρα νερού υπό πίεση K15 με θερμική ισχύ 150 MW. Η έλικα κινείται μέσω του κύριου συγκροτήματος γραναζιών turbo. Υπάρχουν επίσης γεννήτριες ντίζελ έκτακτης ανάγκης ισχύος 700 kW. Ένας ανεφοδιασμός του αντιδραστήρα έχει σχεδιαστεί για 20-25 χρόνια λειτουργίας και παρέχει σχεδόν απεριόριστη εμβέλεια πλεύσης. Η μέγιστη ταχύτητα κάτω από το νερό είναι 25 κόμβοι.

Ο σχεδιασμός του υποβρυχίου χρησιμοποίησε μια σειρά από λύσεις που στοχεύουν στη μείωση της ακουστικής ορατότητας. Αναφέρθηκε ότι το Triumfator είναι περίπου 1 φορές πιο αθόρυβο και πιο μυστικό από τα προηγούμενα πυρηνικά υποβρύχια κλάσης Redoutable. Παράλληλα, χρησιμοποιούνται σύγχρονοι υδροακουστικοί σταθμοί, οι οποίοι έχουν αυξήσει τις αποστάσεις ανίχνευσης για υποβρύχιους στόχους. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, κατά τον πρόσφατο εκσυγχρονισμό, αντικαταστάθηκε όχι μόνο το πυραυλικό σύστημα, αλλά και το SAC.

Τα SSBN είναι εξοπλισμένα με τέσσερις τορπιλοσωλήνες 533 mm. Με τη βοήθειά τους, εκτοξεύονται συμβατές τορπίλες διαφόρων τύπων. Για την καταπολέμηση επιφανειακών στόχων, τα υποβρύχια μπορούν να χρησιμοποιήσουν πυραύλους Exoset SM39, που εκτοξεύονται επίσης μέσω σωλήνα τορπίλης.

Στο κεντρικό τμήμα του κύτους πίεσης, τοποθετούνται 16 εκτοξευτές του κύριου σώματος πυραύλων - σε δύο διαμήκεις σειρές των οκτώ σε καθεμία. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε το διηπειρωτικό SLBM M45, βασισμένο στον πύραυλο μεσαίου βεληνεκούς M4. Ήταν ένας πύραυλος τριών σταδίων με μήκος 11 μ. και μάζα 35 τόνους Το βεληνεκές βολής έφτασε τα 6 χιλιάδες χλμ. Ο εξοπλισμός μάχης περιελάμβανε έξι μεμονωμένες μονάδες στόχευσης TN-75 χωρητικότητας 100 kt η καθεμία.


Κατάστρωμα με καλύμματα εκτοξευτών

Μετά την αναβάθμιση, όλα τα Triomphant SSBN χρησιμοποιούν τον πύραυλο M51. Έχει μήκος 12 m και μάζα 52 τόνους, αλλά δεν απαιτεί ριζική αναδιάρθρωση του εκτοξευτή. Ο πύραυλος έχει τρία στάδια με κινητήρες στερεού προωθητικού. Το στάδιο κεφαλής φέρει 6 έως 10 μονάδες TN-75. Το βεληνεκές του πυραύλου M51 ξεπερνά τα 8 km και μπορεί να φτάσει τα 10 km.

Το 2015, αναπτύχθηκε μια νέα έκδοση του πυραύλου με την ονομασία M51.2. Βελτίωσε ορισμένα συστήματα και χρησιμοποίησε νέες κεφαλές χωρητικότητας 100 kt. Από το 2016, η ανάπτυξη της επόμενης τροποποίησης βρίσκεται σε εξέλιξη - M51.3. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το 2020-21. Η γαλλική βιομηχανία ξεκίνησε πτητικές δοκιμές τέτοιων προϊόντων. Η παρουσίασή τους έχει προγραμματιστεί για τα μέσα της δεκαετίας.

Υποβρύχια σε υπηρεσία


Η κεφαλή SSBN τύπου Triumfator υιοθετήθηκε από το Γαλλικό Ναυτικό πριν από 25 χρόνια. Το τέταρτο πλοίο του έργου μπήκε σε υπηρεσία πριν από 12 χρόνια. Παράλληλα, μόλις πριν από 5-7 χρόνια, τα υποβρύχια υπέστησαν εκσυγχρονισμό, με αποτέλεσμα να παραλάβουν έναν σύγχρονο βαλλιστικό πύραυλο υψηλών επιδόσεων.

Όλα τα γαλλικά SSBN εδρεύουν στο λιμάνι του Ile-Long και έχουν άμεση πρόσβαση στον Ατλαντικό Ωκεανό. Από τη στιγμή που μπαίνουν σε υπηρεσία, όλα τα πλοία εκτελούν τακτικά καθήκοντα μάχης σε συγκεκριμένες περιοχές του ωκεανού. Κατά καιρούς πραγματοποιούνται εκπαιδευτικές εκτοξεύσεις πυραύλων στα πεδία εκπαίδευσης του Ατλαντικού. Με τη βοήθειά τους επεξεργάζονται τις ικανότητες των πληρωμάτων και επιδεικνύονται οι δυνατότητες των γαλλικών στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων.

Γενικά, η λειτουργία των τεσσάρων υποβρυχίων Triomphant δεν αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα, π.χ. που προκαλούνται από ατέλειες σχεδιασμού ή άλλους παρόμοιους παράγοντες. Την ίδια ώρα σημειώθηκαν δυσάρεστα περιστατικά. Έτσι, τον Φεβρουάριο του 2009, το ηγετικό πλοίο της σειράς συγκρούστηκε με το βρετανικό SSBN HMS Vanguard κατά τη διάρκεια των ασκήσεων. Η ελαφριά γάστρα και η κεραία ΓΑΚ υπέστησαν μικρές ζημιές. Κανένα ζωτικό σύστημα δεν υπέστη ζημιά και το σκάφος μπόρεσε να επιστρέψει μόνο του στη βάση για μικρές επισκευές.


Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, το επόμενο στάδιο επισκευής, αποκατάστασης ετοιμότητας και εκσυγχρονισμού τεσσάρων υποβρυχίων προγραμματίζεται για το ορατό μέλλον. Τα μέτρα αυτά θα τα διατηρήσουν σε λειτουργία για άλλα 10-15 χρόνια, μέχρι την προγραμματισμένη διαγραφή. Λεπτομέρειες για μελλοντικές αναβαθμίσεις δεν αναφέρονται. Συγκεκριμένα, δεν είναι γνωστό εάν σχεδιάζουν να αντικαταστήσουν τα σημερινά M51 SLBM.

Το 2017 ξεκίνησε ένα νέο πρόγραμμα SNLE 3G (3 Génération), στόχος του οποίου είναι η ανάπτυξη της επόμενης τρίτης γενιάς SSBN. Η ερευνητική φάση του προγράμματος ολοκληρώθηκε το 2021, μετά την οποία ξεκίνησαν οι εργασίες για τον τεχνικό σχεδιασμό. Θα είναι έτοιμο στα μέσα της δεκαετίας και στη συνέχεια θα γίνει η κατάθεση του μολύβδου. Η παράδοση αυτού του πλοίου έχει προγραμματιστεί για το 2032-35.

Είναι προφανές ότι τα σημερινά υποβρύχια τύπου Triomphant θα λειτουργούν μέχρι να διατεθεί επαρκής αριθμός νέων 3G SNLE. Αντίστοιχα, θα πρέπει να παραμείνουν σε υπηρεσία, τουλάχιστον μέχρι τις αρχές ή τα μέσα της δεκαετίας του σαράντα. Αυτό σημαίνει ότι οι «Θριαμβευτές» στο μέλλον θα επισκευαστούν επανειλημμένα και, ενδεχομένως, θα λάβουν νέο εξοπλισμό ή ακόμα και όπλα.

Βασικό συστατικό


Το πρόγραμμα ανάπτυξης και κατασκευής SSBN κατηγορίας Triomphant ήταν δαπανηρό και πολύπλοκο. Ωστόσο, όπως έγινε σαφές αργότερα, τέτοιου είδους δαπάνες δικαιολογούνταν πλήρως. Το Πολεμικό Ναυτικό παρέλαβε τα επιθυμητά υποβρύχια με υψηλές επιδόσεις, μεγάλα πυρομαχικά και τα απαιτούμενα μαχητικά προσόντα.

Τα τελευταία υποβρύχια κλάσης Redoutable αποσύρθηκαν από τον στόλο το 2003 και το 2008. Έκτοτε, οι κύριοι στρατηγικοί πυραυλοφορείς του Πολεμικού Ναυτικού και των πυρηνικών δυνάμεων ήταν νέα πλοία κλάσης Triomphant που πληρούν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, θα διατηρήσουν τη θέση τους στις υποβρύχιες δυνάμεις και στο σύστημα πυρηνικής αποτροπής για άλλα 15-20 χρόνια. Και η διοίκηση αναμένει ότι οι "Θριαμβευτές" θα αντεπεξέλθουν σε τέτοια καθήκοντα.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Γαλλίας, Wikimedia Commons
12 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 3 Οκτωβρίου 2022 05:58
    0
    Εδώ είναι ένας άλλος ωφελούμενος της βιομηχανικής κατάρρευσης της Γερμανίας - η Γαλλία, μια πρακτικά αυτάρκης χώρα με πυρηνικά όπλα και ενέργεια.
  2. bk0010
    bk0010 3 Οκτωβρίου 2022 10:26
    +1
    Αναφέρθηκε ότι το Triumfator είναι περίπου 1 φορές πιο αθόρυβο και πιο μυστικό από τα προηγούμενα πυρηνικά υποβρύχια κλάσης Redoutable.
    Ελα! Ποιος ξέρει, παρακαλώ γράψτε πώς μπορεί να είναι αυτό. Ακόμα κι αν το προηγούμενο σκάφος βρυχήθηκε σαν βομβαρδιστικό κατά την απογείωση.
    1. bk0010
      bk0010 3 Οκτωβρίου 2022 11:53
      +2
      Δεν απάντησαν στην ερώτηση, αλλά χαστούκισαν ένα μείον. Που είναι η λογική;
  3. ακριβής
    ακριβής 3 Οκτωβρίου 2022 15:10
    0
    Παράθεση από: bk0010
    Ποιος ξέρει, παρακαλώ γράψτε πώς μπορεί να είναι αυτό. Ακόμα κι αν το προηγούμενο σκάφος βρυχήθηκε σαν βομβαρδιστικό κατά την απογείωση.

    Μάθετε τι είναι το ντεσιμπέλ, τη λογαριθμική κλίμακα και πώς μετράται ο θόρυβος. Χίλιες φορές είναι 10 ντεσιμπέλ, έτσι
    1. bk0010
      bk0010 3 Οκτωβρίου 2022 18:26
      0
      Χίλιες φορές ήταν ένα κιλοβάτ ηχητικής ενέργειας, αλλά έγινε βατ. Τι δεν μετριέται. Το γεγονός ότι το ένα μπορεί να αντικατασταθεί κατά 60 dB και το άλλο κατά 30 dB δεν θα αλλάξει την κατάσταση με κανέναν τρόπο, η διαφορά είναι απαγορευτική.
      1. TEX-50
        TEX-50 3 Οκτωβρίου 2022 19:52
        -2
        Όλο αυτό το bodyaga έχει τις ρίζες του στη Wikipedia. Ακολουθεί ένα απόσπασμα της συζήτησης σε αυτό:

        "περίπου 1000 (χίλιες) φορές πιο αθόρυβα από τα πλοία της κατηγορίας Redoutable"
        Σίγουρα αυτό δεν μπορεί να είναι σωστό. Ας υποθέσουμε ότι τα νέα υποβρύχια εκπέμπουν θόρυβο μετρημένο στο 1 ντεσιμπέλ. Λέμε ότι η τάξη Redoutable βρόντηξε μέσα στο νερό στα 1000 ντεσιμπέλ; Mark 22:12, 15 Μαΐου 2005 (UTC)

        Η μέτρηση του θορύβου είναι λογαριθμική. Εάν το Triomphant εκπέμπει ένα ντεσιμπέλ, το Redoutable θα είχε εκπέμψει 4 (υποθέτοντας ότι η βάση είναι 10). δες ντεσιμπέλ. Rama 22:31, 15 Μαΐου 2005 (UTC)
        Νομίζω ότι ο Ράμα ξέχασε το «deci» του ντεσιμπέλ; Τα 3dB είναι περίπου ένας συντελεστής 2. Ένας συντελεστής 1000 είναι 3 μπελ ή 30 ντεσιμπέλ. David Biddulph (συζήτηση) 08:13, 23 Φεβρουαρίου 2009 (UTC)


        Όλες αυτές οι 1000 φορές λοιπόν είναι γραμμένες πάνω στο νερό με ένα πιρούνι.
        1. bk0010
          bk0010 3 Οκτωβρίου 2022 21:44
          +1
          Απόσπασμα: TEX-50
          Όλες αυτές οι 1000 φορές λοιπόν είναι γραμμένες πάνω στο νερό με ένα πιρούνι.
          Ευχαριστώ, οπότε δεν έχω χάσει καμία επανάσταση στο υποβρύχιο stealth.
          1. TEX-50
            TEX-50 4 Οκτωβρίου 2022 08:50
            -2
            Δεν θα πω από την άποψη των ντεσιμπέλ, δεν είμαι ιδιαίτερος, αλλά με την έλευση του Seawulf στην αμερικανική ναυπηγική υποβρύχια, μια επανάσταση συνέβη. Επειδή όλες οι παράμετροι θορύβου των σκαφών είναι αυστηρά ταξινομημένες, τι έχουμε, τι έχουν, τότε δεν θα βρείτε εύλογους αριθμούς σε ντεσιμπέλ. Αλλά είναι πολύ πιθανό ότι με τη δημιουργία του Θριαμβευτή, έγινε μια επανάσταση στη γαλλική ναυπηγική.
    2. TEX-50
      TEX-50 3 Οκτωβρίου 2022 19:50
      -1
      Στα 30 ντεσιμπέλ. Μεγάλη διαφορά, IMHO.
  4. ΤΙΡ
    ΤΙΡ 3 Οκτωβρίου 2022 18:58
    0
    Με στρατιωτικό εξοπλισμό και όπλα, η Γαλλία πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο είχε μια πλήρη Makhnovshchina. Ειλικρινά αδιέξοδα είδη όπλων και μια τεράστια ποικιλία όπλων με τις ίδιες εργασίες. Τώρα φαίνεται ότι η ενοποίηση βρίσκεται στην πρώτη γραμμή. Απλώς δεν νομίζω ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες ή η Βρετανία τους βοήθησαν σε τέτοιες στρατηγικές δυνάμεις. Κάπου λοιπόν στα χαρακτηριστικά αυτών των υποβρυχίων υπάρχουν προφανείς ελλείψεις
  5. deddem
    deddem 4 Οκτωβρίου 2022 09:00
    0
    Απόσπασμα: TIR
    Με στρατιωτικό εξοπλισμό και όπλα, η Γαλλία πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο είχε μια πλήρη Makhnovshchina. Ειλικρινά αδιέξοδα είδη όπλων και μια τεράστια ποικιλία όπλων με τις ίδιες εργασίες.


    Ετσι,
    Πρώτον, ένα τεράστιο επίπεδο απομόνωσης των στρατιωτικών κλάδων μεταξύ τους. Όχι στον ίδιο βαθμό όπως στην Ιαπωνία με τις συμβατικές δολοφονίες ναυάρχων από στρατηγούς (και αυτό δεν είναι αστείο), αλλά ένα κλασικό παράδειγμα - το καλύτερο μεσαίο τανκ (S35) δημιουργήθηκε για το ιππικό, ενώ ονομαζόταν επίσημα " τεθωρακισμένο όχημα», αφού δεν επιτρέπεται το ιππικό τανκ, την ίδια στιγμή, όταν τα τάνκερ του στρατού εκτίμησαν αυτό το τανκ... όχι, δεν παρήγγειλαν πρόσθετο θέμα για τον εαυτό τους, αλλά άνοιξαν διαγωνισμό για το «Θέλω το ίδιο, αλλά με πανοπλία σαν το B.1bis, και όπλα σαν τα δικά του, αλλά να ζυγίζουν το ίδιο με το S35».

    δεύτερον, το βασικό σύνθημα του Υπουργείου Εξοπλισμών, του κ. Fabry και του στρατηγού Gamelin, φαίνεται ότι ήταν: «όλες οι αδερφές στα σκουλαρίκια». Ο Θεός φυλάξοι, ένας από τους βιομήχανους θα σκανδαλιστεί και θα φύγει, είναι οι άλλοι που θα γίνουν αμέσως ντροπαλοί και θα αρχίσουν να σηκώνουν υπέρογκες τιμές! Επομένως, ακόμα κι αν κάποιος κέρδισε τον διαγωνισμό, πρέπει να δοθεί και στους ηττημένους μια σειρά, έστω και μικρή.
  6. e_4
    e_4 30 Νοεμβρίου 2022 15:07 π.μ
    0
    Насколько я помню, французские подлодки не имеют ГТЗА