Στρατιωτική αναθεώρηση

Σοβιετικά αεροσκάφη αντιαρματικά όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

67
Σοβιετικά αεροσκάφη αντιαρματικά όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, βομβαρδιστικά μικρής εμβέλειας και αεροσκάφη επίθεσης, σχεδιασμένα να λειτουργούν κατά μήκος της πρώτης γραμμής και του πίσω μέρους του εχθρού, εκτός από άλλα καθήκοντα, ανατέθηκαν να πολεμήσουν εναντίον εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Ταυτόχρονα, στο αρχικό στάδιο των εχθροπραξιών για αυτά τα αεροσκάφη, δεν υπήρχε πραγματικά αποτελεσματικό εξειδικευμένο αντιαρματικό όπλα.


Οπλισμός πυροβολικού αεροπορίας


Μέχρι τη στιγμή που η Γερμανία επιτέθηκε στην ΕΣΣΔ, η δική μας αεροπορία υπήρχαν δύο τύποι πυροβόλων αεροσκαφών: 20 mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirov αεροπορία μεγάλου διαμετρήματος), ο σχεδιασμός του οποίου ήταν από πολλές απόψεις παρόμοιος με το πολυβόλο αεροσκάφους ShKAS 7,62 mm και VYa 23 mm (Volkova-Yartseva) . Αυτά τα όπλα των 20-23 mm μπορούσαν να διαπεράσουν μόνο την προστασία οχημάτων που καλύπτονταν με αλεξίσφαιρη θωράκιση και τα κοχύλια αυτού του διαμετρήματος είχαν χαμηλή επίδραση θωράκισης. Η αύξηση του διαμετρήματος των όπλων αεροσκαφών στα 37-45 mm κατέστησε θεωρητικά δυνατή την αντιμετώπιση μεσαίων δεξαμενές και με λίγη τύχη - ακόμα και με βαριά.

Το πιο ογκώδες σοβιετικό αεροσκάφος της περιόδου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου είναι το ShVAK των 20 mm. Όσον αφορά τον σχεδιασμό του, το ShVAK ήταν εντελώς παρόμοιο με το ομώνυμο πολυβόλο μεγάλου διαμετρήματος 12,7 mm, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1936. Η διαφορά ήταν μόνο σε διαμέτρημα και πυρομαχικά. Σε σειριακούς μαχητές, όπλα 20 mm άρχισαν να εγκαθίστανται το 1939. Το πυροβόλο ShVAK των 20 mm κατασκευάστηκε σε εκδόσεις: με φτερό, με πυργίσκο και ως μηχανοκίνητο όπλο.


Πυροβόλο ShVAK 20 mm στο φτερό του μαχητικού I-16

Στα σοβιετικά μαχητικά I-20P, I-153, Yak-16, Yak-1, Yak-3B, LaGG-7, La-3, La-5, Pe-7, εγκαταστάθηκαν σύγχρονα και τοποθετημένα σε πτέρυγα πυροβόλα 3 mm. Από την πλευρά των βρετανικών μαχητικών Hurricane που παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ, τα πολυβόλα διαμετρήματος τουφέκι αντικαταστάθηκαν με πυροβόλα 20 χιλιοστών.


Πυροβόλο αεροσκάφους ShVAK 20 χλστ

Η φτερωτή έκδοση του ShVAK ζύγιζε 40 κιλά και είχε μήκος 1 χλστ. Ρυθμός πυρκαγιάς - 679-700 rds / λεπτό. Ένα διαπεραστικό εμπρηστικό βλήμα βάρους 800 g έφυγε από την κάννη με αρχική ταχύτητα 96 m/s.

Ενώ τα πυροβόλα των 20 χιλιοστών απέδιδαν ικανοποιητικά ενάντια σε εχθρικά αεροσκάφη, αποδείχθηκαν αδύναμα έναντι των αρμάτων μάχης. Λίγο μετά την έναρξη των εχθροπραξιών, αποδείχθηκε ότι το τεθωρακισμένο κέλυφος 20 mm του κανονιού ShVAK ήταν ικανό να διεισδύσει στη γερμανική πανοπλία πάχους έως και 15 mm (τανκ Pz.II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C , τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Sd Kfz 250) σε γωνίες συνάντησης κοντά στην κανονική, από απόσταση όχι μεγαλύτερη από 250–300 m. Σε γωνίες συνάντησης 30–40 °, χαρακτηριστική επίθεσης από επιθετική πτήση ή από ήπια βουτιά, τα κοχύλια, κατά κανόνα, ρικοσέ.

Το 1940 υιοθετήθηκε το αυτόματο όπλο VYa-23 των 23 mm. Η ανάκρουση του κανονιού των 23 χλστ. ήταν αρκετά μεγάλη και δεν είχε αρχικά τοποθετηθεί σε μαχητικά. Ο μόνος φορέας του στην αρχική περίοδο του πολέμου ήταν το επιθετικό αεροσκάφος Il-2, σε κάθε πτέρυγα του οποίου τοποθετήθηκε ένα πυροβόλο VYa με φορτίο πυρομαχικών 150 βλημάτων ανά κάννη. Αργότερα, επιθετικά αεροσκάφη Il-10 και εν μέρει μαχητικά LaGG-3 οπλίστηκαν με αυτό. Αεροσκάφη παραγωγής με πυροβόλα 23 mm άρχισαν να φτάνουν τον Αύγουστο του 1941.

Με βάρος 66 κιλά και μήκος 2 mm, το όπλο εκτόξευε 150–550 φυσίγγια το λεπτό. Ένα βλήμα βάρους 650 g είχε αρχική ταχύτητα 200 m/s και τρύπησε πανοπλία 900 mm σε απόσταση 200 m. Το IL-25, οπλισμένο με κανόνια VYa-2, θα μπορούσε να χτυπήσει την θωράκιση των ελαφρών αρμάτων μάχης, όταν επιτίθεται στα τελευταία από πίσω ή από το πλάι σε γωνίες ολίσθησης έως και 23 °.


Πυροβόλο αεροσκάφους 23 χλστ. VYa

Έτσι, τα αεροβόλα 20 mm και 23 mm μπορούσαν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά μόνο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τεθωρακισμένα οχήματα και ελαφρά άρματα μάχης. Επιπλέον, κάθε διείσδυση θωράκισης από βλήμα μικρού διαμετρήματος, που είχε μικρή επίδραση θωράκισης, δεν οδήγησε στην καταστροφή ή την αδυναμία του άρματος.

Το φθινόπωρο του 1941, έγινε φανερό ότι τα σοβιετικά πυροβόλα αεροσκάφη διαμετρήματος 20–23 mm μπορούσαν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά μόνο ασθενώς προστατευμένα οχήματα· τα μεσαία άρματα μάχης και τα αυτοκινούμενα όπλα ήταν πολύ σκληρά για αυτά. Επιπλέον, προβλέφθηκε αύξηση της ασφάλειας των εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων και σε σχέση με αυτό, ο σχεδιαστής αεροσκαφών S. V. Ilyushin πρότεινε τον οπλισμό του επιθετικού αεροσκάφους Il-2 με πολυβόλα 14,5 mm που δημιουργήθηκαν με βάση το πυροβόλο VYa. Ωστόσο, αυτή η πρόταση δεν βρήκε υποστήριξη από τη σοβιετική στρατιωτικοπολιτική ηγεσία.

Το φυσίγγιο 14,5 mm με τη σφαίρα BS-41, το οποίο χρησιμοποιούσε πυρήνα καρβιδίου βολφραμίου, είχε την υψηλότερη διείσδυση θωράκισης. Σε απόσταση 300 μέτρων, το BS-41 ξεπέρασε με σιγουριά την θωράκιση των 35 χλστ. Ωστόσο, το καρβίδιο του βολφραμίου, που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή οβίδων διάτρησης θωράκισης υποδιαμετρήματος, ήταν ένα σπάνιο υλικό σε όλη τη διάρκεια του πολέμου. Οι ειδικοί εύλογα παρατήρησαν ότι η κατανάλωση πυρομαχικών αεροπορίας 14,5 mm θα ήταν δέκα φορές μεγαλύτερη από ό,τι όταν πυροβολούσε από αντιαρματικά τουφέκια και η αποτελεσματικότητα δεν ήταν πολύ υψηλότερη από ό,τι όταν χρησιμοποιούσες οβίδες 23 mm.

Το δεύτερο μισό του 1942, η παραλλαγή Il-2 οπλισμένη με δύο πυροβόλα ShFK-37 των 37 mm κυκλοφόρησε σε μια μικρή σειρά. Αυτό το αεροσκάφος των 37 mm αναπτύχθηκε υπό τη διεύθυνση του B. G. Shpitalny.


Επιθετικό αεροσκάφος Il-2 οπλισμένο με πυροβόλα ShFK-37 των 37 mm

Το βάρος του όπλου ShFK-37 με πυρομαχικά ήταν 302,5 κιλά. Ο ρυθμός βολής είναι περίπου 170 rds/min, με αρχική ταχύτητα βλήματος 890-900 m/s. Τα πυρομαχικά του όπλου περιελάμβαναν εμπρηστικές οβίδες ιχνηθέτη που διαπερνούν θωράκιση και εμπρηστικές οβίδες ιχνηλάτη.

Το βλήμα BZT-37 εξασφάλισε τη διείσδυση γερμανικής θωράκισης δεξαμενής πάχους 30 mm σε γωνία 45 ° προς την κανονική από απόσταση όχι μεγαλύτερη από 500 m. Η πανοπλία πάχους 15 mm διείσδυσε από αποστάσεις όχι μεγαλύτερες από 16 m σε γωνίες συνάντησης που δεν υπερέβαιναν τις 60 °. Τα εμπρηστικά κοχύλια θραυσμάτων είχαν λιγότερη διείσδυση πανοπλίας, αλλά όταν χτυπούσαν το υπόστρωμα, συχνά τα απενεργοποιούσαν και μπορούσαν να χτυπήσουν αποτελεσματικά εξωτερικές δεξαμενές, προσαρτήματα, κάννες όπλων, οπτικά και σκοπευτικά.

Οι μεγάλες συνολικές διαστάσεις των όπλων ShFK-37 και της τροφοδοσίας γεμιστήρα (χωρητικότητα γεμιστήρα 40 οβίδων) καθόρισαν την τοποθέτησή τους σε φέρινγκ κάτω από το φτερό του αεροσκάφους Il-2. Λόγω της εγκατάστασης ενός μεγάλου γεμιστήρα στο πυροβόλο, έπρεπε να χαμηλώσει έντονα προς τα κάτω σε σχέση με το κατασκευαστικό επίπεδο της πτέρυγας (ο άξονας του αεροσκάφους), γεγονός που όχι μόνο περιέπλεξε τον σχεδιασμό της στερέωσης του κανονιού στο φτερό (το Το κανόνι ήταν τοποθετημένο σε αμορτισέρ και κινούνταν μαζί με τον γεμιστήρα κατά τη διάρκεια της βολής), αλλά απαιτούσε επίσης να έχει ογκώδη φέρινγκ με μεγάλη διατομή.

Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα δεδομένα πτήσης του Il-2 με αεροβόλα όπλα μεγάλου διαμετρήματος ShFK-37, σε σύγκριση με το σειριακό Il-2, οπλισμένο με πυροβόλα όπλα ShVAK ή VYa, επιδεινώθηκαν σοβαρά. Το αεροσκάφος έγινε πιο αδρανές και πιο δύσκολο στην τεχνική πλοήγησης, ειδικά σε στροφές και στροφές σε χαμηλό ύψος. Σε υψηλές ταχύτητες, η ικανότητα ελιγμών επιδεινώθηκε.

Η στοχευμένη βολή από τα πυροβόλα ShFK-37 στα αεροσκάφη Il-2 ήταν σε μεγάλο βαθμό δύσκολη λόγω της ισχυρής ανάκρουσης των κανονιών κατά τη διάρκεια της βολής και του μη συγχρονισμού στην εργασία τους. Η μεγάλη απόσταση των πυροβόλων σε σχέση με το κέντρο μάζας του αεροσκάφους, καθώς και η ανεπαρκής ακαμψία της βάσης του πυροβόλου, οδήγησαν στο γεγονός ότι το επιθετικό αεροσκάφος υπέστη ισχυρούς κραδασμούς, «ραμφίσματα» και έχασε την οπτική του γωνία κατά τη βολή. . Αυτό με τη σειρά του, λαμβάνοντας υπόψη την ανεπαρκή διαμήκη ευστάθεια του επιθετικού αεροσκάφους, έδωσε σημαντική διασπορά των οβίδων και απότομη μείωση της ακρίβειας βολής. Ήταν δυνατό να χτυπηθεί ο στόχος με μήκος ριπής που δεν ξεπερνούσε τις 2-3 βολές. Η βολή από ένα κανόνι ήταν εντελώς αδύνατη. Το επιθετικό αεροσκάφος στράφηκε αμέσως προς την κατεύθυνση του πυροβόλου όπλου έτσι ώστε να μην ήταν δυνατή η διόρθωση της στόχευσης. Το χτύπημα του στόχου σε αυτή την περίπτωση θα μπορούσε να είναι μόνο το πρώτο βλήμα.

Καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής, τα πυροβόλα όπλα ShFK-37 λειτούργησαν αναξιόπιστα - το μέσο ποσοστό πυρομαχικών που εκτοξεύτηκαν ανά μία αποτυχία ήταν μόνο 54%. Δηλαδή, σχεδόν κάθε δεύτερη πτήση σε μια αποστολή μάχης ενός IL-2 με πυροβόλα ShFK-37 συνοδεύτηκε από αστοχία τουλάχιστον ενός από τα όπλα. Το μέγιστο φορτίο βόμβας του επιθετικού αεροσκάφους μειώθηκε και ανήλθε σε μόλις 200 κιλά. Όλα αυτά μείωσαν σημαντικά την αξία μάχης ενός επιθετικού αεροσκάφους οπλισμένου με πυροβόλα 37 mm.

Παρά την αποτυχία με το ShFK-37, η εργασία προς αυτή την κατεύθυνση συνεχίστηκε. Το 1943 ξεκίνησε η παραγωγή του αεροβόλου NS-37 (σχεδιαστές A. E. Nudelman και A. S. Suranov). Αυτό το όπλο είχε τροφοδοσία ζώνης, χάρη στην οποία ο ρυθμός πυρκαγιάς μπορούσε να αυξηθεί σε 240–260 rds / λεπτό. Η αρχική ταχύτητα του βλήματος είναι 810 m / s, το βάρος του όπλου είναι 171 κιλά. Χάρη στην ισχύ της ταινίας και το μικρότερο βάρος, κατέστη δυνατή η εγκατάσταση ενός νέου συστήματος όχι μόνο σε αεροσκάφη επίθεσης, αλλά και σε μαχητικά.


Πυροβόλο αεροσκάφους NS-37 37 χλστ

Οι στρατιωτικές δοκιμές του όπλου πραγματοποιήθηκαν στο LaGG-3 από τις 21 Απριλίου έως τις 7 Ιουνίου 1943 στο Μέτωπο Καλίνιν και στο Yak-9T από τις 22 Ιουλίου έως τις 21 Αυγούστου 1943 στο Κεντρικό Μέτωπο. Τον Ιούλιο του 1943 ξεκίνησαν οι δοκιμές σε ένα διθέσιο Il-2 οπλισμένο με δύο πυροβόλα NS-37 των 37 mm. Συνολικά, 96 Il-2 με NS-37 συμμετείχαν σε στρατιωτικές δοκιμές.


Επιθετικό αεροσκάφος Il-2 οπλισμένο με πυροβόλα NS-37 των 37 mm

Σε σύγκριση με το ShFK-37, το αεροβόλο NS-37 ήταν πολύ πιο συμπαγές, πιο αξιόπιστο και είχε υψηλότερο ρυθμό βολής. Χάρη στην τροφοδοσία ταινίας, ήταν δυνατό να μειωθεί το μέγεθος και το βάρος του συστήματος, να τοποθετηθούν τα όπλα απευθείας στην κάτω επιφάνεια του πτερυγίου. Ένα σχετικά μικρό φέρινγκ ήταν τοποθετημένο πάνω από το όπλο, αποτελούμενο από δύο πτερύγια ταχείας απελευθέρωσης. Η ταινία με κοχύλια 37 mm ταιριάζει απευθείας στο διαμέρισμα των φτερών. Το βάρος ενός NS-37 με πυρομαχικά ήταν λίγο πάνω από 250 κιλά.

Ωστόσο, όπως και στην περίπτωση του ShFK-37, η εγκατάσταση πυροβόλων NS-37 επιδείνωσε σημαντικά την απόδοση πτήσης και μείωσε το φορτίο της βόμβας. Αυτό οφειλόταν στη μεγάλη εξάπλωση των μαζών κατά μήκος του ανοίγματος της πτέρυγας, στο σημαντικό βάρος των όπλων του φορτίου των πυρομαχικών και των φέρινγκ, που επιδείνωσαν την αεροδυναμική του αεροσκάφους. Η διαμήκης ευστάθεια των επιθετικών αεροσκαφών με το NS-37 ήταν σημαντικά χειρότερη από αυτή του Il-2, οπλισμένου με πυροβόλα 20–23 mm, γεγονός που επηρέασε αρνητικά την ακρίβεια πυρός. Όπως και στην περίπτωση του ShFK-37, η στοχευμένη βολή από ένα πυροβόλο ήταν εντελώς αδύνατη. Τα πυροβόλα αεροσκαφών μεγάλου διαμετρήματος είχαν μια ανάκρουση σύνθλιψης, η οποία επηρέασε αρνητικά τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του αεροσκάφους και τα πυρομαχικά ήταν μικρά. Για να μπει με σιγουριά από ένα κανόνι σε μια κινούμενη δεξαμενή, ο πιλότος έπρεπε να έχει αρκετά υψηλά προσόντα.

Σύμφωνα με τις αναφορές των πιλότων και τα δεδομένα των φωτοπολυβόλων, ο αριθμός των χτυπημάτων στο στόχο για τα χρησιμοποιημένα πυρομαχικά ήταν περίπου 3%, και χτυπήματα στα άρματα μάχης σημειώθηκαν στο 43% των εξορμήσεων. Σύμφωνα με τους πιλότους που συμμετείχαν στις στρατιωτικές δοκιμές, το Il-2 με πυροβόλα αεροσκάφους 37 χιλιοστών δεν είχε ιδιαίτερα πλεονεκτήματα στην επίθεση μικρών στόχων έναντι αεροσκάφους επίθεσης οπλισμένου με πυροβόλα μικρότερου διαμετρήματος με κανονικό φορτίο βόμβας και ρουκέτες. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική μείωση των δεδομένων πτήσης και του φορτίου βόμβας, οι ειδικοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η εγκατάσταση του NS-37 στο Il-2 δεν δικαιολογούσε τον εαυτό της. Από αυτή την άποψη, επιθετικά αεροσκάφη οπλισμένα με πυροβόλα όπλα 37 mm κατασκευάστηκαν πολύ περιορισμένα.

Λαμβάνοντας υπόψη την προηγούμενη αρνητική εμπειρία, η μαζική παραγωγή του Il-2, οπλισμένου με πυροβόλα 45 χιλιοστών, δεν καρποφόρησε. Αν και ένα τέτοιο αεροσκάφος κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε στα τέλη του 1943.


Επιθετικό αεροσκάφος Il-2 οπλισμένο με πυροβόλα NS-45 των 45 mm

Το αεροσκάφος NS-45 δημιουργήθηκε με βάση το NS-37, διατηρώντας τις συνολικές διαστάσεις του τελευταίου. Το βάρος του όπλου NS-45 ήταν 150–153 κιλά. Ταχύτητα πυρκαγιάς 260–280 rds/min. Στο πυροβόλο αεροσκάφους 45 mm NS-45, για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, χρησιμοποιήθηκε φρένο ρύγχους σε αεροσκάφος, το οποίο απορρόφησε έως και το 85% της ενέργειας ανάκρουσης.


Συγκριτικά μεγέθη βλημάτων για πυροβόλα αεροσκαφών 20 mm, 23 mm, 37 mm και 45 mm

Το 1944-1945 παρήχθησαν συνολικά περίπου 200 πυροβόλα. Ειδικά για αυτό το όπλο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε το μαχητικό Yak-9K (μεγάλου διαμετρήματος) με το NS-45 στην κατάρρευση του κινητήρα και 29 φυσίγγια. Κατασκευάστηκαν συνολικά 53 αεροσκάφη αυτού του τύπου.

Κατά τον σχεδιασμό του Yak-9K, θεωρήθηκε ότι αυτά τα μαχητικά θα μπορούσαν να καταστρέψουν ομάδες εχθρικών βομβαρδιστικών από μεγάλη απόσταση χωρίς να εισέλθουν στην περιοχή των αμυντικών εγκαταστάσεων και να χτυπήσουν επιτυχώς επίγειους στόχους.

Την περίοδο από τις 13 Αυγούστου έως τις 18 Σεπτεμβρίου 1944, το Yak-9K υποβλήθηκε σε στρατιωτικές δοκιμές στο 3ο Λευκορωσικό Μέτωπο και από τις 15 Ιανουαρίου έως τις 15 Φεβρουαρίου 1945 στο 2ο Λευκορωσικό Μέτωπο. Κατά τη διάρκεια της πολεμικής χρήσης, δαπανήθηκαν δέκα βλήματα των 45 mm κατά μέσο όρο ανά αεροσκάφος που καταρρίφθηκε εχθρό. Ωστόσο, οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην πραγματικότητα σε «συνθήκες θερμοκηπίου», λόγω της χειρότερης ικανότητας ελιγμών, το Yak-9K έπρεπε να καλυφθεί από μαχητικά με πυροβόλα 20 χιλιοστών.

Η στοχευμένη βολή από πυροβόλα 45 χιλ. επιτεύχθηκε μόνο με την πρώτη βολή, τα υπόλοιπα βλήματα πέρασαν. Μετά από έκρηξη τριών βολών, λόγω ισχυρής ανάκρουσης, η ταχύτητα πτήσης έπεσε απότομα, χάθηκε η σταθερότητα του αεροσκάφους, διέρρευσαν λάδι και νερό στους αγωγούς.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των στρατιωτικών δοκιμών, το Yak-9K δεν κυκλοφόρησε στη μαζική παραγωγή.

Πύραυλοι αεροπορίας


Από τις πρώτες μέρες του πολέμου μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών, η σοβιετική αεροπορία χρησιμοποίησε ενεργά ρουκέτες εναντίον εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων.


Μαχητικά I-153 οπλισμένα με ρουκέτες RS-82

Τον Ιούνιο του 1941, τα περισσότερα από τα σοβιετικά μαχητικά μπορούσαν να μεταφέρουν πυραύλους RS-82 των 82 mm και τα επιθετικά αεροσκάφη Il-2 και τα βομβαρδιστικά μικρής εμβέλειας Su-2 ήταν επίσης οπλισμένα με πυραύλους RS-132 132 mm, έως 8 μονάδες.


Επιθετικό αεροσκάφος Il-2 μιας πρώιμης τροποποίησης σε σασί σκι, οπλισμένο με πυραύλους RS-132

Η ανάρτηση των RS-82 και RS-132 κάτω από τα αεροπλάνα του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε σε εκτοξευτές τύπου «αυλού». Η εγκατάσταση εκτοξευτών πυραύλων με RS αύξησε την ισχύ πυρός, αλλά, λόγω της μεγάλης μετωπικής αντίστασης και του βάρους, η ταχύτητα μειώθηκε και η ικανότητα ελιγμών επιδεινώθηκε.


Ο πύραυλος RS-82 είχε βάρος 6,82 kg, γόμωση καυσίμου 1,06 kg, η κεφαλή ήταν εξοπλισμένη με 360 g TNT. Κατά την εκτόξευση επίγειων στόχων, το βλήμα εφοδιαζόταν με θρυαλλίδα κρούσης. Για την τοποθέτηση στον εκτοξευτή, το βλήμα είχε τέσσερις κορυφές και η σταθεροποίηση κατά την πτήση πραγματοποιήθηκε από τέσσερις σταθεροποιητές με άνοιγμα 200 mm. Τα μισά του σταθεροποιητή αποτυπώθηκαν από κασσίτερο και διασυνδέθηκαν με συγκόλληση. Ο συναρμολογημένος σταθεροποιητής προσαρτήθηκε στις γωνίες στο φέρινγκ του ακροφυσίου.


Πύραυλοι RS-82 με κρούση και απομακρυσμένες ασφάλειες

Το RS-132 είχε γενικά παρόμοια σχεδίαση, αλλά ήταν μεγαλύτερο. Το συνολικό βάρος του πυραύλου ήταν 23,1 κιλά, εκ των οποίων η γόμωση καυσίμου ήταν 3,78 κιλά, η εκρηκτική γόμωση ήταν 1,9 κιλά.


Η μέγιστη ταχύτητα των πυραύλων ξεπέρασε τα 350 m / s. Το δηλωμένο βεληνεκές βολής του RS-82 ήταν 5 μ. και του RS-200 - 132 μ. Όμως στην πράξη, το μέγιστο βεληνεκές βολής, ακόμη και για στόχους μεγάλης περιοχής, δεν ξεπερνούσε τα 7 μ. Λόγω της σημαντικής διασποράς του πυραύλου βλημάτων, η πιθανότητα να χτυπηθεί μεμονωμένο άρμα ήταν πολύ μικρή.


Μοντέλα RS-82 και RS-132 κάτω από το φτερό του Il-2

Στα πεδία βολής που οργανώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 1941 για την αξιολόγηση της πραγματικής αποτελεσματικότητας μάχης των RS-82 και RS-132, αποδείχθηκε ότι το ποσοστό των χτυπημάτων σε ένα μόνο ακίνητο άρμα ήταν 1,1%, και σε μια στήλη πυκνής δεξαμενής - 3,7%. Η βολή έγινε με μονές οβίδες και βόλι 2, 4 και 8 οβίδων. Η μεγαλύτερη επίδοση σημειώθηκε με βόλεϊ. Η λήψη πραγματοποιήθηκε από ύψος 100–400 m, με γωνίες καθόδου 10–30°. Η στόχευση ξεκίνησε από τα 800 μέτρα και η φωτιά άνοιξε από 300–500 μέτρα.

Επιπλέον, οι δυνατότητες χτυπήματος των μονάδων μάχης RS-82 και RS-132 άφηναν πολλά να είναι επιθυμητά. Με ένα άμεσο χτύπημα, το RS-82 θα μπορούσε να απενεργοποιήσει ή να καταστρέψει γερμανικά ελαφρά άρματα μάχης όπως τα Pz.II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, καθώς και το τεθωρακισμένο όχημα Sd Kfz 250. Το πολύ βαρύτερο RS-132 ήταν ικανός να διασπάσει την πανοπλία των μεσαίων αρμάτων Pz.Kpfw. III και Pz.Kpfw. IV. Αλλά οι εκρήξεις οβίδων 132 mm σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 m από τη δεξαμενή δεν προκάλεσαν σοβαρές ζημιές.


RS-82 κάτω από το φτερό της IL-2

Παρόλα αυτά, το RS ήταν ένα πολύ αποτελεσματικό όπλο ενάντια σε περιφερειακούς (μπαταρίες πυροβολικού και θέσεις στρατευμάτων) και γραμμικά επιμήκεις στόχους (συνοδείες και τρένα). Τους πρώτους μήνες του πολέμου αναπτύχθηκε μια βέλτιστη τακτική για την αντιμετώπιση των συγκεντρώσεων εχθρικών στρατευμάτων. Οι εχθρικές στήλες και τα τεθωρακισμένα οχήματα κατά την πορεία Il-2 δέχονταν συνήθως επίθεση από την πτήση strafing (ύψος προσέγγισης στο στόχο 25–35 m) κατά μήκος της στήλης ή σε γωνία 15–20 ° στη μεγάλη πλευρά της. Κατά κανόνα το πρώτο χτύπημα με ρουκέτες και κανόνια γινόταν στην κεφαλή της κολόνας για να εμποδίσει την κίνηση. Το βεληνεκές ανοίγματος πυρός είναι 500-600 μ. Πριν από την εκτόξευση ρουκετών, ο μηδενισμός έγινε με σφαίρες ιχνηθέτη από πολυβόλα ShKAS. Τις περισσότερες φορές, η στόχευση γινόταν "κατά μήκος της στήλης" χωρίς να επιλεχθεί συγκεκριμένος στόχος.

Το 1941, οι πύραυλοι αεροπορίας με κεφαλή θωράκισης σχεδιάστηκαν ειδικά για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης: RBS-82 και RBS-132. Το βλήμα των 82 χλστ. κανονικά διαπερνούσε θωράκιση πάχους 50 χλστ. και το βλήμα των 132 χλστ. τρύπησε θωράκιση 75 χλστ. Αυτά τα κελύφη, που δημιουργήθηκαν με βάση τα RS-82 και RS-132, είχαν σκληρυμένη κεφαλή και αυξημένη ταχύτητα πτήσης.


Πύραυλος σχεδίασης RBS-132

Οι πύραυλοι διάτρησης θωράκισης χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά με επιτυχία τον Αύγουστο του 1941. Ωστόσο, η μαζική παραγωγή τους ξεκίνησε μόνο στο δεύτερο μισό του πολέμου. Παρά τη βελτιωμένη ακρίβεια και διείσδυση θωράκισης, οι πύραυλοι RBS-82 και RBS-132 δεν έγιναν αποτελεσματικό μέσο μάχης αρμάτων μάχης. Η διείσδυση της θωράκισης εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από τη γωνία επαφής με την πανοπλία και η πιθανότητα χτυπήματος παρέμεινε χαμηλή.

Το οπλοστάσιο των επιθετικών αεροσκαφών Il-2 και Il-10 περιελάμβανε επίσης το βλήμα πυραύλων ROFS-132 με βελτιωμένη ακρίβεια βολής σε σύγκριση με το RBS-132 ή το PC-132. Η κεφαλή του βλήματος ROFS-132, με άμεσο χτύπημα, παρέχεται μέσω διείσδυσης θωράκισης πάχους έως 50 mm.


Ο πύραυλος ROFS-132 κάτω από το φτερό του IL-2

Όταν το ROFS-132 εξερράγη κοντά στη δεξαμενή σε απόσταση 1 m, η κινητική ενέργεια των θραυσμάτων ήταν αρκετή για να σπάσει τη γερμανική θωράκιση αρμάτων μάχης πάχους 15–20 mm. Ταυτόχρονα, τα βλήματα ROFS-132 δεν είχαν την απαραίτητη ακρίβεια έναντι μεμονωμένων αρμάτων μάχης. Τα καλύτερα αποτελέσματα του ROFS-132 δόθηκαν όταν πυροβολούσαν στόχους μεγάλης περιοχής: συγκεντρώσεις στρατευμάτων, νηοπομπές, τρένα, αποθήκες, μπαταρίες πεδίου και αντιαεροπορικό πυροβολικό.

Στο δεύτερο μισό του 1942, δοκιμάστηκαν αθροιστικοί πύραυλοι RBSK-82, οι οποίοι έδειξαν διείσδυση θωράκισης έως και 50 mm κατά μήκος του κανονικού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η διείσδυση της θωράκισης συνοδευόταν από θρυμματισμό μετάλλου γύρω από την οπή εξόδου. Η επιτροπή δοκιμών κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η χαμηλή διείσδυση θωράκισης είναι συνέπεια της μη ικανοποιητικής λειτουργίας της ασφάλειας και ο σχηματισμός ενός αθροιστικού πίδακα συνέβη μετά την παραμόρφωση του κώνου. Προτάθηκε να οριστικοποιηθούν οι ασφάλειες και να υποβληθούν τα κελύφη για επανέλεγχο. Λόγω του γεγονότος ότι η μαζική παραγωγή μικρού μεγέθους αθροιστικών βομβών ξεκίνησε το 1943, τα κοχύλια RBSK-82 δεν τέθηκαν σε λειτουργία.

Αεροπορικά όπλα εμπρηστικής δράσης


Σε πολλές πηγές που είναι αφιερωμένες στη μαχητική χρήση του Il-2 στην αρχική περίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, λέγεται ότι κασέτες γεμάτες με γυάλινες αμπούλες ή κάψουλες κασσίτερου με αυτοαναφλεγόμενο εύφλεκτο υγρό KS (διάλυμα λευκού φωσφόρου σε διθειάνθρακα) έδειξε καλά αποτελέσματα έναντι των γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Εάν το καιόμενο υγρό έρεε στη δεξαμενή, τότε, κατά κανόνα, κάηκε.


αμπούλα βόμβα κασέτα

Οι μικρές κασέτες βομβών Il-2 περιείχαν περισσότερες από 200 αμπούλες και αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά αποδεκτή η πιθανότητα να χτυπηθούν όταν λειτουργούσαν στους σχηματισμούς μάχης των τανκς. Ωστόσο, στους πιλότους δεν άρεσαν οι αμπούλες KS, καθώς η χρήση τους συνδεόταν με υψηλό κίνδυνο. Σε περίπτωση που μια αδέσποτη σφαίρα ή θραύσμα χτυπήσει ένα σύμπλεγμα βόμβας και ακόμη και μια ελαφρά ζημιά σε μια αμπούλα, το αεροσκάφος ήταν καταδικασμένο.

Οι μπάλες θερμίτη, οι οποίες ήταν εξοπλισμένες με εμπρηστικές εναέριες βόμβες ZARP-100, δεν δικαίωσαν τις ελπίδες που διατέθηκαν. 100 μπάλες βάρους 485 g η καθεμία ή 100 μπάλες βάρους 141 g η καθεμία τοποθετήθηκαν σε μια εναέρια βόμβα 300 κιλών Κατά τη διάρκεια μιας επίγειας έκρηξης μιας εναέριας βόμβας, μπάλες θερμίτη διασκορπίστηκαν σε ακτίνα 15 μέτρων, με μια έκρηξη αέρα, η διασπορά η ακτίνα ήταν 25-30 μέτρα. Τα προϊόντα καύσης του μείγματος θερμίτη, που σχηματίζονται σε θερμοκρασία περίπου 3 ° C, θα μπορούσαν κάλλιστα να καούν μέσω της σχετικά λεπτής άνω θωράκισης.

Γεγονός όμως ήταν ότι ο θερμίτης, που είχε εξαιρετικές εμπρηστικές ιδιότητες, δεν έπιασε φωτιά αμέσως. Χρειάστηκαν μερικά δευτερόλεπτα για να ανάψει η μπάλα του θερμίτη. Οι μπάλες θερμίτη, που δεν είχαν χρόνο να φουντώσουν, στις περισσότερες περιπτώσεις ξεπήδησαν από την πανοπλία των δεξαμενών.

Προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν εναέριες βόμβες 50-100 κιλών γεμάτες με λευκό φώσφορο εναντίον τεθωρακισμένων οχημάτων, τα οποία έδωσαν καλά αποτελέσματα όταν χρησιμοποιήθηκαν σε ξύλινα κτίρια και άλλους μη ανθεκτικούς στη φωτιά στόχους. Ο κοκκώδης λευκός φώσφορος με θερμοκρασία καύσης περίπου 900 ° C, διασκορπισμένος από ένα φορτίο αποβολής, καίγεται αρκετά γρήγορα και η θερμοκρασία καύσης του δεν είναι επαρκής για να καεί μέσα από την θωράκιση. Ένα τανκ θα μπορούσε να καταστραφεί από ένα άμεσο χτύπημα από μια εμπρηστική βόμβα φωσφόρου, αλλά αυτό συνέβαινε σπάνια.

Η εμπρηστική βόμβα ZAB-100-40P είχε μια θήκη από πεπιεσμένο χαρτόνι 8 mm επικαλυμμένο με βερνίκι και περιείχε 38 κιλά παχύρρευστης βενζίνης με θρυαλλίδα φωσφόρου και μικρή γόμωση. Το μεγαλύτερο αποτέλεσμα κατά της συσσώρευσης δεξαμενών επιτεύχθηκε με μια έκρηξη αέρα σε ύψος 15–20 m πάνω από το έδαφος. Όταν έπεφτε από ύψος 200 m, ο απλούστερος επιβραδυντής τρίφτης λειτούργησε. Σε περίπτωση αποτυχίας του, η βόμβα ήταν εξοπλισμένη με θρυαλλίδα κρουστών.

Η αποτελεσματικότητα της χρήσης εμπρηστικών βομβών που εκτοξεύτηκαν με αέρα εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από τις μετεωρολογικές συνθήκες και την εποχή του χρόνου. Επίσης, για βέλτιστη ανατίναξη αέρα, ήταν απαραίτητος ο αυστηρός έλεγχος του ύψους των βομβών.

Κατακερματισμός, ισχυρά εκρηκτικά και ισχυρά εκρηκτικά αεροβόμβες


Από τις πρώτες ημέρες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τα κύρια αεροπορικά όπλα που χρησιμοποιήθηκαν κατά των τανκς ήταν ο κατακερματισμός, ο κατακερματισμός με υψηλή έκρηξη και οι βόμβες υψηλής έκρηξης βάρους 25–100 κιλών. Ένα άμεσο χτύπημα από ένα τέτοιο αερομεταφερόμενο πυρομαχικό είναι εγγυημένο ότι θα καταστρέψει κάθε εχθρικό άρμα. Με ένα στενό κενό, το κρουστικό κύμα κατέστρεψε συγκολλήσεις και πριτσίνια, παραμόρφωσε το υπόστρωμα, παρέσυρε εξωτερικά εξαρτήματα, το πλήρωμα μπορούσε να χτυπήσει κοχύλι και βαριά θραύσματα υψηλής ταχύτητας συχνά κατέστρεφαν οπτικά όργανα και όπλα, ακόμη και τρύπησαν την πλαϊνή θωράκιση.


Οι ισχυρά εκρηκτικές βόμβες θρυμματισμού 50 κιλών και κατακερματισμός 25 κιλών με άμεσο χτύπημα στη δεξαμενή εξασφάλισαν την άνευ όρων ήττα της και με διάκενο 1–1,5 m, διείσδυσαν θωράκιση πάχους 15–20 mm. Τα καλύτερα αποτελέσματα επιδείχθηκαν από τον υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμό OFAB-100 εξοπλισμένος με 30 kg TNT. Κατά τη χρήση αυτής της βόμβας σε εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα, ήταν δυνατή η διείσδυση θωράκισης 40 mm σε απόσταση 3 m, 30 mm σε απόσταση 10 m και 15 mm σε 15 m από το σημείο έκρηξης.

Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι ήταν πολύ δύσκολο να χτυπηθεί ένα μόνο άρμα με βόμβα, και ως εκ τούτου βομβαρδιστικές επιθέσεις πραγματοποιούνταν συνήθως σε ομάδες τεθωρακισμένων οχημάτων. Ταυτόχρονα, το εξειδικευμένο τεθωρακισμένο αεροσκάφος επίθεσης Il-2 με κανονικό φορτίο βόμβας 400 κιλών, που αρχικά δημιουργήθηκε για την καταπολέμηση των τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού, δεν ξεπέρασε στις δυνατότητές του το βομβαρδιστικό Pe-2. Όταν βομβάρδιζε από κατάδυση, το Pe-2, που είχε κανονικό φορτίο βόμβας 600 κιλών, βομβάρδιζε με μεγαλύτερη ακρίβεια.

θερμικές βόμβες


Το πιο αποτελεσματικό όπλο που χρησιμοποιήθηκε από τα μαχητικά μας αεροσκάφη ενάντια σε εχθρικά άρματα μάχης ήταν οι αθροιστικές αντιαρματικές βόμβες (PTAB), οι οποίες τέθηκαν σε λειτουργία το 1943. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το πάχος της άνω θωράκισης των δεξαμενών δεν ξεπερνούσε τα 30 mm, ήταν δυνατή η μαζική χρήση βομβών μικρού μεγέθους με αθροιστική κεφαλή.


PTAB-2,5-1,5

Τα νέα αεροπορικά αντιαρματικά πυρομαχικά, που ονομάστηκαν PTAB-2,5-1,5, ήταν μια αθροιστική βόμβα αντιαρματικής αεροπορίας βάρους 1,5 kg σε διαστάσεις 2,5 kg μιας βόμβας κατακερματισμού της αεροπορίας.


Οι γάστρες και οι σταθεροποιητές με πριτσίνια PTAB-2,5-1,5 κατασκευάστηκαν από φύλλο χάλυβα πάχους 0,6 mm. Για πρόσθετη δράση θρυμματισμού, τοποθετήθηκε ένα ατσάλινο πουκάμισο 1,5 mm στο κυλινδρικό μέρος του σώματος της βόμβας. Η γόμωση μάχης αποτελούνταν από 620 g μικτής εκρηκτικής ύλης TGA (μίγμα TNT, RDX και σκόνης αλουμινίου). Για την προστασία της πτερωτής της ασφάλειας AD-A από την αυθόρμητη μεταφορά στη θέση μάχης, τοποθετήθηκε μια ειδική ασφάλεια στον σταθεροποιητή βόμβας από μια τετράγωνη πλάκα κασσίτερου με ένα πιρούνι από δύο συρμάτινα μουστάκια συνδεδεμένα σε αυτό, περνώντας μεταξύ των λεπίδων. Αφού έριξε το PTAB από το αεροσκάφος, αποκόπηκε από τη βόμβα από μια αντίθετη ροή αέρα.


Το ελάχιστο ύψος ρίψης βόμβας, το οποίο εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία της βόμβας και την ισοπέδωση της βόμβας πριν χτυπήσει στην επιφάνεια της θωράκισης του άρματος, ήταν 70 m. Αν συναντούσαν πυρομαχικά ή καύσιμα κατά μήκος της διαδρομής του τζετ, πυροδοτούνταν και αναφλέγονταν.

Πριν ο εχθρός αντιμετωπίσει τη μαζική χρήση του PTAB κοντά στο Κουρσκ, η γερμανική διοίκηση ήταν συνηθισμένη στο γεγονός ότι η σοβιετική αεροπορία συνήθως δεν προκαλούσε μεγάλες απώλειες σε μεσαία και βαριά άρματα μάχης και οι αεροπορικές επιδρομές επηρέασαν κυρίως μονάδες μεταφοράς που εμπλέκονταν στη μεταφορά καυσίμων και πυρομαχικά.

Το IL-2 μπορούσε να μεταφέρει έως και 192 αθροιστικές βόμβες σε 4 κασέτες και έως και 220 βόμβες PTAB-2,5-1,5 θα μπορούσαν να τοποθετηθούν στις εσωτερικές θέσεις βομβών. Όταν έπεσε σε οριζόντια πτήση από ύψος 75–100 m, ένα επιθετικό αεροσκάφος μπόρεσε να καλύψει μια λωρίδα 20x80 m, καταστρέφοντας όλο τον εχθρικό εξοπλισμό σε αυτό.

Ως αποτέλεσμα, η ξαφνική χρήση νέων αντιαρματικών βομβών όχι μόνο οδήγησε σε μεγάλες απώλειες, αλλά είχε και ισχυρό ψυχολογικό αντίκτυπο στον εχθρό.

Ωστόσο, η καταστροφή ενός άρματος μάχης ή αυτοκινούμενων όπλων όταν χτυπήθηκε από αθροιστική βόμβα δεν συνέβαινε πάντα. Η διείσδυση της άνω θωράκισης στο κατοικήσιμο διαμέρισμα, στην περιοχή του εργοστασίου, συχνά οδήγησε σε μικρές ζημιές, θάνατο ή τραυματισμό 1-2 μελών του πληρώματος. Σε αυτή την περίπτωση, μετά από επισκευή και αναπλήρωση του πληρώματος, το τεθωρακισμένο όχημα επέστρεψε σε λειτουργία.

Επιπλέον, η αξιοπιστία της λειτουργίας PTAB άφησε πολλά να είναι επιθυμητή. Σε περίπου 5% των περιπτώσεων, ο μηχανισμός ενεργοποίησης-ασφάλειας της ασφάλειας απέτυχε, που τις περισσότερες φορές προκλήθηκε από εμπλοκή των πτερωτών στον κυλινδρικό σταθεροποιητή, μετά από το οποίο η ασφάλεια δεν τύλιξε. Από την άλλη πλευρά, ακόμη και με ένα σχετικά υψηλό ποσοστό αστοχιών ασφαλειών, η μαζική χρήση αθροιστικών βομβών παρείχε αποδεκτή απόδοση. Το PTAB-2,5-1,5 είχε χαμηλό κόστος, το οποίο επέτρεψε τη χρήση τους σε μεγάλες ποσότητες, οι οποίες, όπως γνωρίζετε, μερικές φορές μετατρέπονται σε ποιότητα. Από τον Μάιο του 1945, περισσότερες από 13 εκατομμύρια βόμβες HEAT στάλθηκαν στον ενεργό στρατό.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι ανεπανόρθωτες απώλειες των γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων από τις αεροπορικές επιχειρήσεις, κατά κανόνα, δεν ήταν περισσότερες από 5%, μετά τη χρήση του PTAB σε ορισμένους τομείς του μετώπου, ο αριθμός αυτός ξεπέρασε το 20%. Για να μειώσουν τις απώλειες, οι Γερμανοί μεταπήδησαν σε διασκορπισμένους σχηματισμούς πορείας και προ-μάχης, που με τη σειρά τους δυσκόλεψαν πολύ τον έλεγχο των μονάδων αρμάτων μάχης, αύξησαν το χρόνο για την ανάπτυξή τους, τη συγκέντρωση και την αναδιάταξή τους και περιέπλεξαν την αλληλεπίδραση μεταξύ τους.

Κατά τη διάρκεια των στάσεων, γερμανικά τάνκερ άρχισαν να τοποθετούν τα οχήματά τους κάτω από διάφορα υπόστεγα, δέντρα και να τοποθετούν ελαφρά μεταλλικά δίχτυα πάνω από την οροφή του πυργίσκου και του κύτους. Η διασπορά των σχηματισμών μάχης και πορείας των εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων στην τελευταία περίοδο του πολέμου, φυσικά, μείωσε την αποτελεσματικότητα του PTAB, αλλά οι σωρευτικές βόμβες εξακολουθούσαν να είναι αποτελεσματικό αντιαρματικό όπλο, από πολλές απόψεις που ξεπερνούσαν τα 25-100 kg βόμβες.


Το IL-2 δεν ήταν ο μόνος τύπος πολεμικού αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού, από τον οποίο χρησιμοποιήθηκε το PTAB.

Αυτά τα αεροπορικά πυρομαχικά, λόγω της ευκολίας και της ευελιξίας τους στη χρήση, ήταν μέρος του βομβαρδιστικού οπλισμού των βομβαρδιστικών Pe-2, Tu-2, Il-4. Σε κασέτες μικρών βομβών KBM, αναρτήθηκαν έως και 132 PTAB-2,5-1,5 στα νυχτερινά βομβαρδιστικά Po-2. Τα μαχητικά-βομβαρδιστικά Yak-9B μπορούσαν να φέρουν τέσσερις κασέτες των 32 βομβών το καθένα. Στο τελευταίο στάδιο του πολέμου, ήταν επίσης οπλισμένοι με νέα επιθετικά αεροσκάφη Il-10.
Συντάκτης:
67 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. KCA
    KCA 24 Οκτωβρίου 2022 05:57
    -1
    Φαίνεται ότι τα PTAB ήταν τα πιο παραγωγικά αντιαρματικά, εκατοντάδες από αυτά χύθηκαν με IL-2, ένα στα εκατό έσβησε ακριβώς το τανκ στην έρημο, το RS έπρεπε να μπορεί να χτυπήσει και το PTAB άρχισαν να χύνονται και να ρίχνουν ό,τι είναι, αλλά ήταν πολλοί, πάνω από 200
    1. ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ
      ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ 24 Οκτωβρίου 2022 09:25
      +5
      Οι πιλότοι αποκαλούσαν τα PTAB «λάχανο» για το σχήμα της έκρηξης στο έδαφος.
  2. Τοποθετητής65
    Τοποθετητής65 24 Οκτωβρίου 2022 06:29
    +4
    Ήταν ο Emelianenko που περιέγραψε πώς στην αρχή του πολέμου, σχεδόν πριν από την απογείωση, η πρώτη πτήση για χρήση, ο εργοστασιακός οπλουργός, που στεκόταν στο φτερό του αεροπλάνου, εξήγησε στον Kholobaev πώς να πυροβολεί RS. Καλημέρα Σεργκέι! πήγες για ψάρεμα; Χθες ήμουν από την Ουκτούρα-Γκούρα, έχει ακόμα πολύ νερό, αλλά μου πήρε λίγο την ψυχή.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:40
      +5
      Παράθεση από Fitter65
      Καλημέρα Σεργκέι! πήγες για ψάρεμα; Χθες ήμουν από την Ουκτούρα-Γκούρα, έχει ακόμα πολύ νερό, αλλά μου πήρε λίγο την ψυχή.

      Αλέξανδρε γεια σου!
      Το περασμένο Σάββατο πήγαμε στη Μπόκτορκα, πιάσαμε μερικές μεσαίου μεγέθους γκρουπ. Το νερό στο ποτάμι είναι μεγάλο, πιάστηκε άσχημα. Όμως ο καιρός ήταν καλός και η ψυχή ξεκουράστηκε. Την εβδομάδα σκοπεύω να βγω στην περιοχή Shargoli ή στο Poplars. Οι εμβληματικές λένε ότι ο λούτσος στην τσίχλα παίρνει καλά.
      1. Τοποθετητής65
        Τοποθετητής65 24 Οκτωβρίου 2022 12:00
        +4
        Παράθεση από Bongo.
        Όμως ο καιρός ήταν καλός και η ψυχή ξεκουράστηκε. Την εβδομάδα σκοπεύω να βγω στην περιοχή Shargoli ή στο Poplars.

        Αυτό είναι που οι άνθρωποι εισβάλλουν στην Ευρώπη. Όταν το σπίτι είναι τόσο όμορφο. Μάλλον δεν θα πάμε αυτό το Σαββατοκύριακο, αλλά τον Νοέμβριο θα επιστρέψουμε στην τάιγκα για καθαρό αέρα καλός καλός ποτά
      2. Kote Pane Kohanka
        Kote Pane Kohanka 24 Οκτωβρίου 2022 20:40
        +4
        Χωρίς ουρά, χωρίς ζυγαριές!
        Ευχαριστώ Sergey για το άρθρο, δεν το έχασα. Ειλικρινά άρεσε. Φαίνεται ότι ξέρεις τα πάντα, αλλά το παζλ έχει αναπτυχθεί μόνο μετά την ανάγνωση της δουλειάς σου. Ευχαριστώ και πάλι!
  3. Κόννικ
    Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 06:31
    -3
    Στα πεδία βολής που οργανώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 1941 για την αξιολόγηση της πραγματικής αποτελεσματικότητας μάχης των RS-82 και RS-132, αποδείχθηκε ότι το ποσοστό των χτυπημάτων σε ένα μόνο ακίνητο άρμα ήταν 1,1%, και σε μια στήλη πυκνής δεξαμενής - 3,7%. Η βολή έγινε με μονές οβίδες και βόλι 2, 4 και 8 οβίδων. Η μεγαλύτερη επίδοση σημειώθηκε με βόλεϊ. Η λήψη πραγματοποιήθηκε από ύψος 100–400 m, με γωνίες καθόδου 10–30°. Η στόχευση ξεκίνησε από τα 800 μέτρα και η φωτιά άνοιξε από 300–500 μέτρα.

    Αυτό ίσχυε για το IL-2, αλλά για το I-153, εντελώς διαφορετικές παραμέτρους. Με το IL-2, ήταν αδύνατο να εκτοξευθούν με ακρίβεια τα RS, σε αντίθεση με τον «Γλάρο». Ο μελλοντικός δύο φορές ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Rechkalov στον "Γλάρο" τον Ιούλιο του 41ου είχε ήδη καταρρίψει το "Messerschmit" και είχε καταστρέψει το τανκ με ρουκέτες. Η καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν πολύ σχετική και δεν χρειαζόταν την κάλυψη των μαχητών , το ίδιο το μαχητικό, χάρη στην υψηλή ευελιξία του, αντιστάθηκε καλά στις επιθέσεις των Messerschmites σε μια αμυντική μάχη.αδέξια IL-153.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:27
      +7
      Απόσπασμα από τον Konnick
      Αυτό ίσχυε για το IL-2, αλλά για το I-153, εντελώς διαφορετικές παραμέτρους. Με το IL-2, ήταν αδύνατο να εκτοξευθούν με ακρίβεια τα RS, σε αντίθεση με τον «Γλάρο».

      Η ακρίβεια του RS δεν καθορίζεται από τον τύπο του φορέα. Η διασπορά θα είναι ίδια όπως με το I-153, με το Il-2 ή με ένα σταθερό μηχάνημα.
      Απόσπασμα από τον Konnick
      Ο μελλοντικός δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Rechkalov στον "Γλάρο" τον Ιούλιο του 41ου κατέρριψε ήδη το "Messerschmit" και κατέστρεψε το τανκ με ρουκέτες.

      Πράγματι, το RS-82 χρησιμοποιήθηκε ενεργά στην αεροπορική μάχη κατά την αρχική περίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ναί Όμως, το RS-82 με μια απομακρυσμένη ασφάλεια που χρησιμοποιήθηκε για να πυροβολήσει εχθρικά αεροσκάφη εναντίον στόχων εδάφους συνήθως δεν χρησιμοποιήθηκε, και εναντίον των αρμάτων μάχης RS-82 με θρυαλλίδα κρουστών ήταν αναποτελεσματικά ακόμη και με άμεσο χτύπημα.
      Απόσπασμα από τον Konnick
      Το μαχητικό επίθεσης I-153 ήταν καλύτερα προσαρμοσμένο για την ακριβή εκτόξευση του RS-82, είχε τη δυνατότητα κάθετης κατάδυσης, η οποία ήταν πολύ σημαντική για την καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων και δεν χρειαζόταν κάλυψη μαχητικού, το ίδιο το μαχητικό, λόγω η υψηλή ευελιξία του, σε μια αμυντική μάχη άντεξε καλά στις επιθέσεις των Μεσσερσμιτών. Τα στατιστικά στοιχεία έκαναν λόγο για καλύτερο ποσοστό επιβίωσης κατά τις πτήσεις επίθεσης κατά σχεδόν 2-3 φορές σε σύγκριση με το θωρακισμένο αδέξιο Il-2.

      Όπως λέει και η παροιμία, η πρακτική είναι το κριτήριο της αλήθειας. Με τη σωστή χρήση του I-153 εναντίον επίγειων στόχων, δεν ήταν κακοί και με τα υψηλά προσόντα του πιλότου μπορούσαν να ανταπεξέλθουν μόνοι τους σε αεροπορικές μάχες. Αλλά ταυτόχρονα, λόγω ενός πολύ ασήμαντου φορτίου μάχης και των αδύναμων ενσωματωμένων όπλων, ήταν αρκετές φορές κατώτεροι από το Il-2 όσον αφορά τις δυνατότητες κρούσης. Επιπλέον, οι «Γλάροι» χρησιμοποιούσαν την τακτική των εφάπαξ αιφνίδιων επιθέσεων, «σιδέρωσαν» τους στόχους όπως έκανε το IL-2, λόγω της υψηλής ευπάθειας ακόμη και σε φορητά όπλα, τα διπλάνα δεν μπορούσαν.
      1. Κόννικ
        Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 11:07
        -4
        Η ακρίβεια του RS δεν καθορίζεται από τον τύπο του φορέα. Η διασπορά θα είναι ίδια όπως με το I-153, με το IL-2 ή με ένα σταθερό μηχάνημα


        αμφιλεγόμενη δήλωση
        Αυτό είναι από τα απομνημονεύματα του Rechkalov -

        Δεν άργησε να ετοιμαστεί. Στόχος ήταν ένα μοναχικό δέντρο στην άκρη μιας χαράδρας. Πήρα στον αέρα και έφερα ομαλά το αεροπλάνο σε μια ήπια βουτιά. Από κάτω, οι θεατές έμοιαζαν σαν μικρά έντομα. στόχευσα επιμελώς. Και όταν το γκολ κρεμόταν σε μια σταυρωτή κλωστή, Ξεκίνησα και την ίδια στιγμή ακούστηκε ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα [126] από τον θόρυβο του κινητήρα. Το «νήμα» έχει σπάσει. Το δέντρο, κομμένο από τις ρήξεις, έπεσε στο έδαφος.

        Ο Kuzma Bessekirny ήταν στον έβδομο ουρανό. Ακόμα θα! Να σκάψει ένα τόσο δυνατό όπλο στην αποθήκη, που αμέσως αποδείχθηκε στα μάτια των πιλότων!


        Ιδού ο στόχος! Μόνο για τους «έρες»! Έπιασα το πιο ανοιχτό αντικείμενο στο στόχαστρο - ένα τανκ. Οι βόμβες που μόλις έριξαν οι Dubinin και Zibin εμφανίστηκαν. Χωρίστηκαν ομαλά, απρόθυμα, σαν να μην ήθελαν να αποχωριστούν τα αεροπλάνα τους.


        Και πάλι κοιτάξτε το έδαφος. Ο μαύρος σταυρός στο εχθρικό τανκ αυξήθηκε γρήγορα. Τα ασαφή περιγράμματα του λευκού περιγράμματος έγιναν πιο ξεκάθαρα. Είναι ώρα! Δύο κομήτες με ουρά έσκασαν κάτω από τα φτερά και εξερράγησαν αμέσως στο ατσάλινο κύτος. Ακολουθώντας τον Dubinin, βγήκα από τη βουτιά και δεν μπόρεσα να αντισταθώ - κοίταξα κάτω. Εκρήξεις βομβών χτύπησαν σε όλο το δάσος, και πάνω από όλα αυτή η γιγαντιαία ανεμοστρόβιλος, μια τεράστια μαύρη στήλη καπνού απλώθηκε προς τα πάνω - ένα άμεσο χτύπημα από τα κοχύλια μου.

        «Μία επίθεση - ένα τανκ καίγεται. Και έχω άλλα έξι κομμάτια κάτω από τα φτερά μου», μέτρησα χαρούμενα, «αυτό είναι άλλες τρεις επιθέσεις. Μην τον επισκεφτείς, το κάθαρμα, στην πόλη μου…»



        Valentin Grigoryevich Averyanov (πιλότος, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης):

        Το αεροσκάφος για αυτόν τον πόλεμο ήταν καλό και απαραίτητο. Ναι, δεν έσωσε πολύ τα πληρώματα, αλλά ως όπλο ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο... Ναι, δεν μπορούσε να βουτήξει, αλλά λόγω δουλειάς σε χαμηλό υψόμετρο ήταν πολύ αποτελεσματικός. Πήραμε 400 κιλά βόμβες, σπάνια 600 - δεν απογειωθήκαμε. Είναι αλήθεια ότι το επιθετικό αεροσκάφος δεν είχε πραγματικό βομβαρδιστικό θέαμα, αλλά μου φαίνεται ότι δεν το χρειαζόταν. Σε τι χρησιμεύει; Δεν υπάρχει χρόνος για στόχευση! Το ίδιο ισχύει και για το RS - πέταξαν, τρόμαξαν. Το πιο ακριβές όπλο ενός επιθετικού αεροσκάφους είναι τα κανόνια. Πολύ καλά πυροβόλα VYa 23 mm. Έπρεπε να πετάξω με πυροβόλα NS-37 των 37 χλστ. Όταν πυροβολείτε από αυτούς, το αεροπλάνο σταματά - μια πολύ δυνατή επιστροφή. Χωρίς ευχαρίστηση, αλλά ένα ισχυρό όπλο, φυσικά.


        Για τους RS, δεν υπήρχαν καθόλου αξιοθέατα στο IL-2, παρενέβη μια μακριά κουκούλα.
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 13:21
          +7
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Αυτό είναι από τα απομνημονεύματα του Rechkalov -

          Ο Ρετσκάλοφ ήταν άσος, είχαμε πολλούς από αυτούς;
          σε σχέση με το
          Απόσπασμα από τον Konnick
          αμφιλεγόμενη δήλωση
          τότε η βαλλιστική είναι ίδια για όλους.
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Για τους RS, δεν υπήρχαν καθόλου αξιοθέατα στο IL-2, παρενέβη μια μακριά κουκούλα.
          Και ποια αξιοθέατα για το RS ήταν διαθέσιμα στα άλλα αεροσκάφη μας, στρέμματα που χρησιμοποιούνται για φορητά όπλα και πυροβόλα όπλα;
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Και πάλι κοιτάξτε το έδαφος. Ο μαύρος σταυρός στο εχθρικό τανκ αυξήθηκε γρήγορα. Τα ασαφή περιγράμματα του λευκού περιγράμματος έγιναν πιο ξεκάθαρα. Είναι ώρα! Δύο κομήτες με ουρά έσκασαν κάτω από τα φτερά και εξερράγησαν αμέσως σε μια χαλύβδινη θήκη ...

          Δεν θέλω να υποτιμήσω καθόλου τα πλεονεκτήματα των πιλότων μας, αλλά αυτό που παραθέτεις είναι ως επί το πλείστον «κυνηγετικές ιστορίες» λογοτεχνών που ετοίμασαν απομνημονεύματα.
          Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και το να μπεις σε ένα τανκ από ένα κανόνι δεν ήταν εύκολο, τι να πει κανείς για το RS που είχε πολύ μεγαλύτερη διασπορά. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες δοκιμές στο εύρος και στα στατιστικά της χρήσης μάχης.
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Και αυτή ήταν μια μοχθηρή τακτική χρήσης του IL-2, εξαιτίας του οποίου υποστήκαμε μεγάλες απώλειες αεροσκαφών. Ο κορεσμός της πρώτης γραμμής των Γερμανών με αντιαεροπορικά πυροβόλα μικρού διαμετρήματος καταδίκασε το IL-2 σε θάνατο.

          Για αντικειμενικούς λόγους, τα κύρια μέσα αεράμυνας της πρώτης γραμμής ήταν Διαμέτρημα τυφεκίου ZPUκαι σίδερο Μπροστινή άκρη Το IL-2, ελλείψει εχθρικών μαχητικών IL-2 στον αέρα, θα μπορούσε πρακτικά να τιμωρηθεί χωρίς τιμωρία.
          Οι Γερμανοί είχαν το καλύτερο αντιαεροπορικό πυροβολικό, αλλά δεν κάλυπτε την πρώτη γραμμή, αλλά το κοντινό και το μακρινό πίσω και σημαντικά αντικείμενα. ZSU και ZPU σε διάφορα σασί χρησιμοποιήθηκαν για να συνοδεύσουν τις κολώνες.


          Απόσπασμα από τον Konnick
          Οι γέφυρες κατέστρεψαν το I-16 από κάθετη κατάδυση με δύο βόμβες FAB-250.

          Έλα, κόψε τον οξύρρυγχο. Τέτοιο φορτίο βόμβας για τον «γάιδαρο» είναι εντελώς ανυπόφορο. Όχι.
          1. Κόννικ
            Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 13:47
            -3
            Έλα, κόψε τον οξύρρυγχο. Τέτοιο φορτίο βόμβας για τον «γάιδαρο» είναι εντελώς ανυπόφορο.

            Γιατί τέτοια ορολογία «συγγραφέας»;

            Ο Βακχμιστρόφ Βλαντιμίρ Σεργκέεβιτς εργάστηκε στο έργο των αεροπλανοφόρων, επομένως υπήρχε ένας άλλος όρος "τσίρκο του Βαχμίστρωφ". Το νόημα αυτού του έργου ήταν το εξής: κάτω από τα φτερά του αεροσκάφους TB-3, προσαρτήθηκαν δύο I-16, τα οποία με τη σειρά τους μετέφεραν δύο βόμβες FAB-250.


            Αναζήτηση στο Διαδίκτυο. Γέφυρα Τσερναβόντσκι. Το ίδιο το I-16 δεν μπορούσε να απογειωθεί με τέτοιο φορτίο, αλλά βούτηξε τέλεια.
            1. Bongo
              24 Οκτωβρίου 2022 13:58
              +5
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Γιατί τέτοια ορολογία «συγγραφέας»;

              Τι δεν σου αρέσει στη λέξη «γάιδαρος»; Στα απομνημονεύματα των Σοβιετικών πιλότων, αυτό το όνομα I-16 βρίσκεται συχνά.
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Αναζήτηση στο Διαδίκτυο. Γέφυρα Τσερναβόντσκι. Το ίδιο το I-16 δεν μπορούσε να απογειωθεί με τέτοιο φορτίο, αλλά βούτηξε τέλεια.

              Κύριε, από πού έρχεσαι; wassat Και γιατί προσπαθείτε να επιβεβαιώσετε τις θεωρίες σας με μεμονωμένες περιπτώσεις μαχητικής χρήσης των «αεροσκαφών» TB-3 και I-16;
              1. Κόννικ
                Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 14:18
                -4
                Τι δεν σας αρέσει στη λέξη «γάιδαρος»;

                Μιλάω για τον οξύρρυγχο σου
          2. Κόννικ
            Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 14:26
            -1
            Ο Ρετσκάλοφ ήταν άσος, είχαμε πολλούς από αυτούς;

            Ο Ρετσκάλοφ έγινε άσος αργότερα. Και όταν πέταξε το I-153, σχεδόν παροπλίστηκε από την υπηρεσία ως πιλότος λόγω αχρωματοψίας.
      2. Κόννικ
        Κόννικ 24 Οκτωβρίου 2022 11:15
        -5
        Τα διπλάνα δεν μπορούσαν να «σιδερώνουν» στόχους όπως έκανε το IL-2 λόγω της υψηλής ευαισθησίας τους ακόμη και σε φορητά όπλα.

        Και αυτή ήταν μια μοχθηρή τακτική χρήσης του IL-2, εξαιτίας του οποίου υποστήκαμε μεγάλες απώλειες αεροσκαφών. Ο κορεσμός της πρώτης γραμμής των Γερμανών με αντιαεροπορικά πυροβόλα μικρού διαμετρήματος καταδίκασε το IL-2 σε θάνατο. Η θωρακισμένη καμπίνα προστάτευε τα μέγιστα από τις σφαίρες διαμετρήματος τουφεκιού. Μόνο από την επιχείρηση "Bagration" άρχισαν να χρησιμοποιούν αποτελεσματικά το Il-2 ενάντια σε στήλες στρατευμάτων στην πορεία και στήλες ανεφοδιασμού στους δρόμους, καθώς και εναντίον ατμομηχανών στους δρόμους και όχι σε σταθμούς.
        Οι γέφυρες κατέστρεψαν το I-16 από κάθετη κατάδυση με δύο βόμβες FAB-250. Κανένα από τα βομβαρδιστικά μας δεν μπόρεσε να πετύχει τέτοια ακρίβεια στους βομβαρδισμούς, και ακόμη και το IL-2 δεν προσπάθησε καν.
  4. Λυκόψαρο
    Λυκόψαρο 24 Οκτωβρίου 2022 06:43
    +6
    Καλημέρα σε όλους και καλή μέρα! χαμόγελο

    Ευχαριστώ πολύ τον Σεργκέι για ένα ενδιαφέρον και πλήρες άρθρο. Εγώ, ένα άτομο που απέχει πολύ από την αεροπορία, αλλά ως δεξαμενόπλοιο, αν και πρώην, ήταν πολύ ενδιαφέρον να μάθω για τις δυνατότητες της αεροπορίας μας στην καταπολέμηση των γερμανικών αρμάτων μάχης. Λοιπόν, και οι σχεδιαστές και οι πιλότοι μας έκαναν ό,τι μπορούσαν και στο τέλος τα κατάφεραν πολύ καλά.

    Αναρωτιέμαι τι χάιδεψε αυτό το «τεσσάρι». γέλιο
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:17
      +6
      Kostya, γεια! Δεν σου έχω μιλήσει εδώ και καιρό!
      Δυστυχώς, εσείς και ο ανιψιός σας δεν θεωρήσατε δυνατό να σχολιάσετε το σκαρίφημά μου για την ουκρανική αεράμυνα. Αλλά ήξερα ότι δεν θα περάσατε από αυτό το θέμα ... ριπή οφθαλμού
      Απόσπασμα: Sea Cat
      Αναρωτιέμαι τι χάιδεψε αυτό το «τεσσάρι».

      Δύσκολη ερώτηση, προφανώς υπήρξε εσωτερική έκρηξη. Αλλά με αυτό, συνήθως σπάει τον πύργο.
      1. Λυκόψαρο
        Λυκόψαρο 24 Οκτωβρίου 2022 11:20
        +5
        Καλημέρα Σεργκέι! χαμόγελο

        Δυστυχώς, εσείς και ο ανιψιός σας δεν θεωρήσατε δυνατό να σχολιάσετε τα γραπτά μου αφιερωμένα στην ουκρανική αεράμυνα

        Ήμουν λοιπόν σίγουρος ότι δεν θα έθιγες το θέμα αυτού του πολέμου, αλλά το πώς έγινε. Γενικά, προσπαθώ να μην μπαίνω σε αυτό, αλλά περιστασιακά εξακολουθώ να καταρρέω, αν και καταλαβαίνω απόλυτα πόσο άχρηστο είναι να εξηγήσω κάτι σε έναν κωφάλαλο-τυφλό-βουβό που δεν ξέρει τον κώδικα Μορς. ζητήσει
        Θα πρέπει τουλάχιστον να προειδοποιήσετε εκ των προτέρων σε προσωπικό σας ότι ασχολείστε με αυτό το θέμα. Και εδώ έχω πλήρη αποτυχία του ωραρίου με κίνηση, μέρα νύχτα και πρωινό και βραδινό. Σήμερα πάλι μια νύχτα χωρίς ύπνο, αλλά μέχρι στιγμής αναζωογονητική. Ναί
        Φάρος λοιπόν για νέο άρθρο, αλλιώς θα χάσω ξανά.

        Μεγάλο γεια στην Όλγα! χαμόγελο αγάπη
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 13:25
          +5
          Απόσπασμα: Sea Cat
          Ήμουν λοιπόν σίγουρος ότι δεν θα έθιγες το θέμα αυτού του πολέμου

          Ξεκινώντας μια ανασκόπηση για την αεράμυνα της Ουκρανίας, προσπάθησα να μεταφέρω στους αναγνώστες ότι η πραγματικότητα, για να το θέσω ήπια, δεν ταιριάζει με αυτό που μεταδίδει η προπαγάνδα μας.
          Απόσπασμα: Sea Cat
          Φάρος λοιπόν για νέο άρθρο, αλλιώς θα χάσω ξανά.

          Οπως λέτε! Ναί
          Απόσπασμα: Sea Cat
          Μεγάλο γεια στην Όλγα!

          Αμοιβαίως!
      2. 3x3zsave
        3x3zsave 25 Οκτωβρίου 2022 17:22
        +2
        Δυστυχώς, εσείς και ο ανιψιός σας δεν είχατε όρεξη να σχολιάσετε.
        Εδώ είσαι, διάολε, τρέξες σαν τον Φίλιππο τον Όμορφο στους Ναΐτες!!!
        1. Bongo
          29 Οκτωβρίου 2022 03:30
          +4
          Παράθεση από: 3x3zsave
          Εδώ είσαι, διάολε, τρέξες σαν τον Φίλιππο τον Όμορφο στους Ναΐτες!!!

          Επιδεικνύετε ξανά παραδείγματα από τον αγαπημένο σας Μεσαίωνα. Ωστόσο, η γνώμη σας για τον κύκλο σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της ουκρανικής αεράμυνας θα ήταν ενδιαφέρουσα για μένα.
          Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το θέμα είναι πολύ δύσκολο, και προσπάθησα να είμαι όσο το δυνατόν πιο συγκρατημένος και σωστός στις εκτιμήσεις μου.
  5. 2112vda
    2112vda 24 Οκτωβρίου 2022 06:46
    -1
    Το βιβλίο για τους πύραυλους αεροπορίας που χρησιμοποιήθηκαν στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του πολέμου δίνει κάπως διαφορετικές πληροφορίες σχετικά με την αποτελεσματικότητα του RS. Κατά τη χρήση του ROFS-132, ενός έμπειρου πιλότου, δαπανήθηκαν 1..2 οβίδες στη δεξαμενή. Δεν υπήρχαν αρκετά κοχύλια και υπήρχε ανταγωνισμός μεταξύ των πιλότων για αυτά τα κοχύλια. Το ROFS-132 ήταν εγγυημένο ότι θα απενεργοποιούσε κάθε τύπο δεξαμενής. Μετά από ένα άμεσο χτύπημα, το τανκ μετατράπηκε σε ανεπανόρθωτες απώλειες. Το ROFS-132 είναι μια έκδοση αεροσκάφους του βλήματος M-13 από την Katyusha.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:13
      +6
      Παράθεση: 2112vda
      Το βιβλίο για τους πύραυλους αεροπορίας που χρησιμοποιήθηκαν στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του πολέμου δίνει κάπως διαφορετικές πληροφορίες σχετικά με την αποτελεσματικότητα του RS.
      Θα ήμουν πολύ ευγνώμων αν μπορούσατε να μοιραστείτε επίσημος πηγή.

      Παράθεση: 2112vda
      Κατά τη χρήση του ROFS-132, ενός έμπειρου πιλότου, δαπανήθηκαν 1..2 οβίδες στη δεξαμενή.

      Αυτό δεν μπορεί να είναι αλήθεια, αφού για αυτό οι πύραυλοι έπρεπε να είναι συγκρίσιμοι σε ακρίβεια με πυροβόλα αεροσκάφη. Και αυτό, όπως γνωρίζετε, δεν επιτεύχθηκε. Όχι.
      1. 2112vda
        2112vda 24 Οκτωβρίου 2022 11:42
        +1
        Σ.Ν. Reznichenko "Αντιδραστικός οπλισμός της Σοβιετικής Αεροπορίας 1930-1945." Μόσχα 2007.
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 13:36
          +4
          Γνώρισα, πολλές ειλικρινά αναξιόπιστες πληροφορίες και κοινές φράσεις. Ο συγγραφέας προσπαθεί να ευσεβείς πόθους. Δυστυχώς, οι δοκιμές πεδίου και οι πραγματικές στατιστικές μάχης δεν αντιστοιχούν σε αυτό:
          Η χρήση επιθετικών αεροσκαφών Il-2 τις πρώτες μέρες του πολέμου έδειξε ότι ένας εκπαιδευμένος πιλότος με βλήμα RS από απόσταση 300-400 μέτρων κατά μέσο όρο χτύπησε δύο άρματα μάχης, με καλή εκπαίδευση - ένα ή δύο, με μέτρια - όχι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΕΝΑ.

          Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι μια πτήση 4 Il-2 κατά τη διάρκεια μιας πτήσης εναντίον τεθωρακισμένων οχημάτων, με τυπικό φορτίο 400 kg, χρησιμοποιώντας ολόκληρο το διαθέσιμο οπλοστάσιο (βόμβες, βλήματα και όπλα), κατά μέσο όρο κατέστρεψε ή απενεργοποίησε 1-2 άρματα μάχης .
          1. 2112vda
            2112vda 25 Οκτωβρίου 2022 10:56
            0
            Ανάλογα με τις προσωπικές προτιμήσεις, ο καθένας ερμηνεύει τις πληροφορίες με ευνοϊκό τρόπο για τον εαυτό του. Έτσι ήταν πάντα, έτσι είναι και έτσι θα είναι. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ακρίβεια της πυροδότησης των ER, για παράδειγμα:
            1. Ο τρόπος αποθήκευσης του RS στο αεροδρόμιο.
            2. Προσόντα χειριστή.
            3. Προσόντα του τεχνικού προσωπικού, δηλαδή των ενόπλων δυνάμεων.
            Ο Alexander Ivanovich Pokryshkin περιγράφει πώς τα χάλασε. σύνθεση για απρόσεκτη στάση με το RS-82 λόγω παραμορφώσεων των σταθεροποιητών, τα κοχύλια πέταξαν οπουδήποτε. Όταν λέγεται ότι ένα όπλο έχει μεγαλύτερη ακρίβεια κατά τη βολή, δεν πρέπει να ξεχνάμε το διαμέτρημα του όπλου και το βάρος του ίδιου του αεροσκάφους ως πλατφόρμα όπλου. Σε ορισμένες μονάδες αεροπορίας, οι οπλουργοί έλεγχαν τακτικά την εγκατάσταση των δοκών εκτόξευσης και τις συμφιλίωσαν, σε άλλες δεν έδωσαν προσοχή σε αυτό, ως αποτέλεσμα, η ανατροφοδότηση για την αποτελεσματικότητα του RS ήταν αντίθετη. Και μετά, οι αναφορές ΧΥΤΑ προσαρμόζονται στην επικρατούσα άποψη της διοίκησης. Στην αρχή του πολέμου, υπήρχε μια σκεπτικιστική στάση απέναντι στη ΣΚΠ μεταξύ αρκετών ηγετών. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η πολεμική αεροπορία μας εγκατέλειψε το RS, και η αεροπορία των συμμάχων και της Γερμανίας, αντίθετα, ενίσχυσαν μόνο τον εξοπλισμό των αεροπορικών δυνάμεών τους με πυραύλους. Έτσι, οι αντικειμενικές πληροφορίες μπορούν να ληφθούν μόνο συγκρίνοντας πληροφορίες από πολλές διαφορετικές πηγές, αλλά αυτό απλώς δεν υπάρχει.
            1. Τελευταίο ΥΓ
              Τελευταίο ΥΓ 4 Νοεμβρίου 2022 09:43 π.μ
              0
              Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ακρίβεια της πυροδότησης των ER, για παράδειγμα:

              Λοιπόν, ναι, υπάρχουν τέτοιοι ανόητοι που κάθονται στο γήπεδο που δεν μπορούν να πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις.
              Και μετά, οι αναφορές ΧΥΤΑ προσαρμόζονται στην επικρατούσα άποψη της διοίκησης.

              Ναι, και στην ηγεσία υπάρχουν Γερμανοί ερπετοειδείς, που κόβουν αποτελεσματικά όπλα.
              Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η πολεμική αεροπορία μας εγκατέλειψε το RS και η αεροπορία των συμμάχων και της Γερμανίας, αντίθετα, ενίσχυσαν μόνο τον εξοπλισμό των αεροπορικών δυνάμεών τους με πυραύλους.

              Οι Γερμανοί χρησιμοποιούσαν κουκέτες για να πολεμήσουν βομβαρδιστικά, δεν δούλευαν στο έδαφος μαζί τους. Οι Βρετανοί και οι Αμερικάνοι χρησιμοποίησαν πυραύλους, αλλά τους χρησιμοποιούσαν με τον ίδιο τρόπο με τους συν ή πλην λάσπες (με εξαίρεση ότι προστέθηκαν και ναυτικοί στόχοι) και επίσης με αμφίβολη αποτελεσματικότητα κατά των αρμάτων.
  6. καλαμάρι
    καλαμάρι 24 Οκτωβρίου 2022 06:57
    +1
    «Στο πυροβόλο αεροσκάφους των 45 χιλιοστών NS-45, για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, χρησιμοποιήθηκε φρένο ρύγχους σε αεροσκάφος, απορροφώντας έως και το 85% της ενέργειας ανάκρουσης».

    Φοβερο. Υπέφεραν από ανάκρουση με χαρτί 37 γραφικών, αλλά ποτέ δεν σκέφτηκαν να βάλουν ένα ρύγχος φρένο γνωστό από τον 19ο αιώνα. Και στο τέλος επέλεξαν να υποφέρουν από ανεπαρκή ισχύ των 23 χλστ.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:09
      +4
      Η ιδέα της χρήσης όπλων μεγάλου διαμετρήματος σε αεροσκάφη για την καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν αρχικά αντιπαραγωγική για πολλούς λόγους, όχι μόνο λόγω της υπερβολικής ανάκρουσης.
      1. 2112vda
        2112vda 24 Οκτωβρίου 2022 16:04
        +1
        Η «μη παραγωγικότητα» των μεγάλων διαμετρημάτων μπορεί να εξηγηθεί από την έλλειψη πλατφόρμας για αυτού του τύπου τα όπλα. Τα πιστόλια 37 χλστ. με βάση τα φτερά δεν είναι η καλύτερη λύση. Με βάση τη «μεταγνώση», το καταλληλότερο αεροσκάφος για μια πρόσοψη 37 χλστ. θα μπορούσε να είναι το Yak-2, με την εγκατάσταση ενός όπλου κάτω από την άτρακτο και την απόρριψη κινητής βάσης πυροβολικού. Αλλά αυτό το αεροσκάφος εγκαταλείφθηκε υπέρ του IL-2. Υπήρχαν άλλα αεροσκάφη με 2 κινητήρες στα οποία μπορούσαν να εγκατασταθούν ισχυρά πυροβόλα όπλα.
        Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε ότι πολλά από τα δεδομένα που δημοσιεύθηκαν ως η απόλυτη αλήθεια αντικατοπτρίζουν και αντικατοπτρίζουν τη γνώμη μόνο μιας συγκεκριμένης, ενδιαφερόμενης ομάδας στρατιωτικών εμπειρογνωμόνων. Ο αγώνας μεταξύ των ΚΒ υπήρχε πάντα και θα συνεχίσει να υπάρχει. Είναι σύνηθες να εξαπλώνεται σήψη στους ανταγωνιστές παντού, ανεξάρτητα από το πολιτικό σύστημα σε μια συγκεκριμένη χώρα. Επομένως, όπως είπε ο Κόζμα Προύτκοφ: «Αναρωτηθείτε τα πάντα». Περισσότερο ή λιγότερο αντικειμενικές πληροφορίες μπορούν να ληφθούν μόνο με τη σύγκριση ενός αρκετά μεγάλου αριθμού πηγών πληροφοριών και όχι με τυφλή εμπιστοσύνη σε κάποιον μόνο.
      2. καλαμάρι
        καλαμάρι 24 Οκτωβρίου 2022 17:39
        -1
        ναι φυσικά. ένα rudel στο U-87 με 37 χιλιοστά χτύπησε αρκετές εκατοντάδες άρματα μάχης.
        Ελλείψει ATGM και άλλων κατευθυνόμενων όπλων, ένα πυροβόλο σε ένα αεροπλάνο είναι γενικά το καλύτερο μέσο κατά των τανκς. απλά το αεροπλάνο και το όπλο πρέπει να είναι σωστά.
        Θα έβαζα 76 χιλιοστά σε ένα δικινητήριο θωρακισμένο αεροσκάφος επίθεσης
        1. 2112vda
          2112vda 24 Οκτωβρίου 2022 19:42
          +4
          Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του Ρούντελ, γενικά νίκησε μόνος του την ΕΣΣΔ.
          1. το 1970 μου
            το 1970 μου 29 Οκτωβρίου 2022 15:55
            0
            Παράθεση: 2112vda
            Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του Ρούντελ, γενικά νίκησε μόνος του την ΕΣΣΔ.

            Ξέχασε τον Wittmann και τον Gulerian..
            Ακριβώς τότε "... ο Φύρερ άρχισε να φασαριάζει κάτω από τα πόδια του και ο πόλεμος έπρεπε να αποστραγγιστεί επειγόντως για να μην ασχοληθεί ..."
  7. avia12005
    avia12005 24 Οκτωβρίου 2022 07:02
    -6
    Είναι ενδιαφέρον, υπάρχει κάτι παρόμοιο με το PTAB-2,5-1,5 στην εμβέλεια των πυρομαχικών του MLRS μας; εντάξει αν υπάρχει χαμόγελο
    1. KCA
      KCA 24 Οκτωβρίου 2022 09:49
      0
      Τα RS 220 και 300mm έχουν τι διάολο, μόλις τουλάχιστον 5 διαφορετικούς τύπους, και κασέτα, δεν χρησιμοποιείται, γιατί απαγορεύεται, και εμπρηστικό μαγνήσιο, θερμοβαρικό και άλλα
  8. Ερασιτέχνες
    Ερασιτέχνες 24 Οκτωβρίου 2022 07:23
    -1
    Μπορείτε να διευκρινίσετε με τον συγγραφέα τι είδους πολυβόλο διαμετρήματος 14.5 mm εννοεί;
    Σύμφωνα με το βιβλίο του D.N. Bolotin, το μόνο σοβιετικό πολυβόλο αυτού του διαμετρήματος ήταν το KPV, που εφευρέθηκε το 1944 και υιοθετήθηκε από τις επίγειες δυνάμεις το 1949.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:07
      +3
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης
      Μπορείτε να διευκρινίσετε με τον συγγραφέα τι είδους πολυβόλο διαμετρήματος 14.5 mm εννοεί;

      Προφανώς δεν διάβασες πολύ προσεκτικά; Να τι λέει η ανάρτηση:
      Ο σχεδιαστής αεροσκαφών S.V. Ilyushin πρότεινε τον εξοπλισμό του επιθετικού αεροσκάφους Il-2 με πολυβόλα 14,5 mm που δημιουργήθηκαν με βάση το πυροβόλο VYa.

      Έχετε βάσιμες αμφιβολίες ότι το VYa θα μπορούσε να προσαρμοστεί για φυσίγγιο 14,5 mm;
      1. Ερασιτέχνες
        Ερασιτέχνες 24 Οκτωβρίου 2022 13:28
        -3
        Εσύ υπάρχουν εύλογες αμφιβολίες σχετικά με το γεγονός ότι το VYa μπορούσε να προσαρμοστεί για φυσίγγιο 14,5 mm;

        Με ενδιαφέρει μόνο η πηγή που βρήκες αυτές τις πληροφορίες.
        Και δεν ξέρω αν είναι δυνατό ή όχι να ξαναφτιάξουμε το κανόνι VYa σε διαφορετικό διαμέτρημα, γιατί Δεν είμαι ειδικός στα αεροσκάφη φορητών όπλων και όπλων κανονιού.
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 13:50
          +3
          Απόσπασμα: Ερασιτέχνης
          Με ενδιαφέρει μόνο η πηγή που βρήκες αυτές τις πληροφορίες.

          Συνήθως προσπαθώ με ανθρώπους μέχρι να δείξουν ανεπάρκεια να επικοινωνήσουν σωστά. Αλλά όταν ένα άτομο προσποιείται ότι δεν είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει τις μηχανές αναζήτησης, αυτό δεν προκαλεί κατανόηση. Όσον αφορά τις απόπειρες δημιουργίας πολυβόλων 14,5 mm κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπάρχουν αρκετές πληροφορίες σε διάφορες πηγές. Πιστεύω σε σένα! Καλή τύχη!
  9. Βίκτορ Σεργκέεφ
    Βίκτορ Σεργκέεφ 24 Οκτωβρίου 2022 08:16
    -9
    Αν μόνο τώρα Il2 χιλιάδες δύο με PTAB, νοσοκόμες και όπλα..
  10. ρουμπίνι
    ρουμπίνι 24 Οκτωβρίου 2022 08:54
    +8
    Απόσπασμα: Βίκτορ Σεργκέεφ
    Αν μόνο τώρα Il2 χιλιάδες δύο με PTAB, νοσοκόμες και όπλα..

    Ναι, και βάλε ένα τμήμα καναπέ στο τιμόνι. Ας μειώσουν με τη ζωή τους τον πληθυσμό των MANPADS του εχθρού.
    1. Ρεαλιστής58
      Ρεαλιστής58 24 Οκτωβρίου 2022 15:56
      -5
      Μάταια γελάς. Όπως έχει δείξει η πρακτική με τα γεράνια, για ένα σύστημα αεράμυνας κινητήρα εσωτερικής καύσης με χαμηλό θερμικό αποτύπωμα, ο στόχος είναι πρακτικά αόρατος. Μέχρι να φτάσει στο ukrov, είχαν καταστρέψει το μισό Κίεβο με τους πυραύλους S-300. Έτσι, ένα επιθετικό αεροσκάφος ενός τέτοιου σχεδίου θα είχε τη δική του θέση εφαρμογής, ειδικά δεδομένης της ανεπιτήδειάς του στη βάση.
      Παρεμπιπτόντως, ο στρατός είχε ένα τέτοιο έργο, να δημιουργήσει ένα ελαφρύ αεροσκάφος επίθεσης με έμβολο, αλλά όπως πολλά ακατανόητα πράγματα, ο ΜΟ μας είχε τσακιστεί.
      1. Alf
        Alf 24 Οκτωβρίου 2022 19:46
        +5
        Απόσπασμα: Realist58
        Όπως έχει δείξει η πρακτική με τα γεράνια, για ένα σύστημα αεράμυνας κινητήρα εσωτερικής καύσης με χαμηλό θερμικό αποτύπωμα, ο στόχος είναι σχεδόν αόρατος.

        Ειδικά αν θυμάστε ότι ένα λυσσασμένο περσικό μοτοποδήλατο έχει dvigun 50 φοράδων και ένα IL-2 έχει 1650 ... Λοιπόν, ποιος θα έχει υψηλότερη ορατότητα υπερύθρων;
        1. Ρεαλιστής58
          Ρεαλιστής58 30 Οκτωβρίου 2022 14:03
          0
          Η θερμοκρασία του κινητήρα και η θερμοκρασία των καυσαερίων ενός εμβολοφόρου κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πολύ χαμηλότερες από τη θερμοκρασία των καυσαερίων ενός turbojet. Αυτό σημαίνει ότι το σήμα παγίδας υπερύθρων θα έχει μεγαλύτερη αντίθεση για τον πύραυλο. Είναι δύσκολο να πούμε για τη σύλληψη των GOS MANPADS. Οι πληροφορίες είναι αντιφατικές.
          Η ουσία ενός τέτοιου επιθετικού αεροσκάφους είναι σε ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή ενός ελικοπτέρου και μικρότερη από αυτή ενός su-25. Αυτό σημαίνει ότι η ακρίβεια στη χρήση νοσοκόμων θα είναι μεγαλύτερη από αυτή του su-25 και η ασφάλεια θα είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός ελικοπτέρου. Δεν λέω ότι πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον στόλο με εμβολοφόρους, αλλά ενδεχομένως η παρουσία τους μπορεί να είναι χρήσιμη.
          1. Τελευταίο ΥΓ
            Τελευταίο ΥΓ 4 Νοεμβρίου 2022 09:51 π.μ
            0
            Το έμβολο είναι ένας εξαιρετικός στόχος για σύγχρονα όπλα, ένα υπό όρους IL-2 πάνω από το πεδίο της μάχης μπορεί να καταρριφθεί όχι μόνο από MANPADS, αλλά και από ATGM και μερικά ZSU-23-2 με έναν σύγχρονο υπολογιστή. Η κλάση Tukano ζει μόνο στο πλαίσιο ενός ανταρτοκρατικού πολέμου και εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένη με όπλα υψηλής ακρίβειας, απλώς είναι πιο εύκολο να μάθεις πιλότο για ένα τέτοιο αεροσκάφος και είναι φθηνότερο να λειτουργήσεις.
      2. ηλιακός
        ηλιακός 25 Οκτωβρίου 2022 01:25
        +1
        για κινητήρες εσωτερικής καύσης MANPADS με χαμηλό θερμικό αποτύπωμα, ο στόχος είναι σχεδόν αόρατος. Μέχρι να το πάρει το ukrov, έσκασαν το μισό Κίεβο με τους πυραύλους S-300

        Πιστεύετε ότι το S-300 δείχνει ένα «ίχνος θερμότητας»;
        1. Ρεαλιστής58
          Ρεαλιστής58 30 Οκτωβρίου 2022 14:04
          0
          Το S-300 δεν ελέγχει την αιχμή. Η πιθανότητα αποτυχίας είναι πολύ μεγάλη.
  11. Νταουρία
    Νταουρία 24 Οκτωβρίου 2022 10:42
    +2
    Αρμόδιο άρθρο. Οι αριθμοί συμπίπτουν με τα προηγούμενα διαβάσματα, τα συμπεράσματα επίσης. Ευχαριστώ τον συγγραφέα για το έργο. Παρεμπιπτόντως, η ακρίβεια της βολής κανονιού από μαχητικά στα βομβαρδιστικά B-17 ήταν επίσης γύρω στο 2% μεταξύ των Γερμανών. Για την καταστροφή ενός βομβαρδιστικού χρειάστηκαν κατά μέσο όρο 2 οβίδες των 20 mm. Δηλαδή, ολόκληρο το φορτίο πυρομαχικών ήταν αρκετό για 1 βομβαρδιστικό ανά πτήση.
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 10:46
      +6
      Ευχαριστώ για τα καλά λόγια!
      Αλλά φαίνεται ότι υπάρχει ένα τυπογραφικό λάθος εδώ:
      Παράθεση από dauria
      Για να καταστραφεί ένα βομβαρδιστικό, ήταν απαραίτητο κατά μέσο όρο 2 βλήμα 20 χλστ.
      τι
      Επιτυχίες δύοχ Οι οβίδες των 20 χιλιοστών, ειδικά όταν εκτοξεύονταν από MG-FF, δεν ήταν πάντα αρκετές ακόμη και για να καταρρίψουν ένα μαχητικό.
  12. bk0010
    bk0010 24 Οκτωβρίου 2022 11:47
    +2
    Όταν βομβάρδιζε από κατάδυση, το Pe-2, που είχε κανονικό φορτίο βόμβας 600 κιλών, βομβάρδιζε με μεγαλύτερη ακρίβεια.
    Απλώς δεν βομβαρδίστηκε συχνά από κατάδυση.
  13. 41η περιφέρεια
    41η περιφέρεια 24 Οκτωβρίου 2022 11:53
    +3
    Ευχαριστώ για το άρθρο.
    Υπάρχει μια ενδιαφέρουσα διάλεξη από τον G.P. για τα όπλα αεροσκαφών. Serov στο κανάλι Tactics Media.
  14. γέρος Μάικλ
    γέρος Μάικλ 24 Οκτωβρίου 2022 12:37
    +5
    Πιστεύω του συγγραφέα του άρθρου: Συνοπτικότητα και Ενδελεχότητα.
    Ευχαριστώ, Σεργκέι!

    Με εκτίμηση, hi
  15. μυθιστόρημα66
    μυθιστόρημα66 24 Οκτωβρίου 2022 12:53
    +7
    Σεργκέι hi όπως πάντα, ευχαριστώ και σεβασμό, αλλά να βαρεθώ κι εγώ:
    σε κάθε πτέρυγα του οποίου ήταν τοποθετημένο ένα κανόνι

    σε κάθε επίπεδο της πτέρυγας, το IL-2 έχει ένα φτερό!
    1. Bongo
      24 Οκτωβρίου 2022 13:39
      +6
      Γεια σου Ρώμη!
      Απόσπασμα: μυθιστόρημα66
      σε κάθε επίπεδο της πτέρυγας, το IL-2 έχει ένα φτερό!

      Ευχαριστώ, το γνωρίζω. Αλλά μερικές φορές τα μάτια σου θολώνουν, άλλο σκέφτεσαι και άλλο γράφεις. Ωστόσο, αυτό δείχνει μόνο ότι το άρθρο είναι πρωτότυπο και δεν έχει αντιγραφεί από άλλους πόρους.
      1. Nephilim
        Nephilim 24 Οκτωβρίου 2022 13:47
        +3
        Καλό άρθρο. Αλλά, για να είμαι ειλικρινής, το θέμα είναι γελοίο, και τέτοια θέματα δεν είναι στο επίπεδό σας. Διάχυτο ταλέντο.
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 14:02
          +6
          Απόσπασμα από Nephilim
          Καλό άρθρο. Αλλά, για να είμαι ειλικρινής, το θέμα είναι γελοίο, και τέτοια θέματα δεν είναι στο επίπεδό σας. Διάχυτο ταλέντο.

          Για διάφορους λόγους, δεν μπορώ να γράψω αντικειμενικά για το τι είναι πραγματικά σχετικό τώρα. Ελπίζω ότι αυτό το θέμα εξακολουθεί να ενδιαφέρει κάποιον. Επιπλέον, κρίνοντας από μια σειρά σχολίων, ορισμένοι αναγνώστες έχουν μια παραμορφωμένη ιδέα για το θέμα της συνομιλίας ή απλώς έλλειψη γνώσης. Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει κανένα κακό από αυτό το άρθρο.
          1. Nephilim
            Nephilim 24 Οκτωβρίου 2022 14:19
            +5
            Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει κανένα κακό από αυτό το άρθρο.

            Αυτό είναι πέρα ​​από κάθε αμφιβολία.
            κρίνοντας από μια σειρά σχολίων, ορισμένοι αναγνώστες έχουν μια διαστρεβλωμένη ιδέα για το θέμα της συζήτησης ή απλώς έλλειψη γνώσης

            Σε σχέση με το σημερινό contingent του site, η κατηγορία «κάποιοι» είναι εμφανές οξύμωρο. Η μαχητική άγνοια είναι το σύνθημα του σημερινού ιστότοπου.
      2. μυθιστόρημα66
        μυθιστόρημα66 24 Οκτωβρίου 2022 14:01
        +5
        Λοιπόν, δεν σε αμφισβήτησα ποτέ! Επαναλαμβάνω - ήρθε η ώρα να σκεφτείτε το βιβλίο (όχι ένα ήδη!)
        1. Bongo
          24 Οκτωβρίου 2022 14:09
          +4
          Roman, αν αναλαμβάνεις τα έξοδα έκδοσης, τότε γιατί όχι. ριπή οφθαλμού
          Λοιπόν, σοβαρά, βγάζω τα προς το ζην με εντελώς διαφορετικό τρόπο, και για μένα είναι διασκέδαση και άσκηση για τον εγκέφαλο.
          1. μυθιστόρημα66
            μυθιστόρημα66 24 Οκτωβρίου 2022 15:42
            +5
            Όχι τα πάντα για τον εαυτό σου, πρέπει να σκέφτεσαι τους άλλους!
  16. Αγριόγατα
    Αγριόγατα 24 Οκτωβρίου 2022 14:54
    +3
    hi
    Όπως πάντα, ένα ενδιαφέρον άρθρο, ευχαριστώ τον συγγραφέα!
    καλός

    Η φτερωτή έκδοση του ShVAK ζύγιζε 40 κιλά και είχε μήκος 1 χλστ. Ρυθμός πυρκαγιάς - 679-700 rds / λεπτό. Ένα διαπεραστικό εμπρηστικό βλήμα βάρους 800 g έφυγε από την κάννη με αρχική ταχύτητα 96 m/s.

    Άφησε κάτι, αλλά στις 29.07.1936/XNUMX/XNUMX σημειώθηκε ότι «το δοκιμασμένο όπλο ShVAK έχει ένα βλήμα με μη ικανοποιητικό παράγοντα σχήματος (περίπου 2 φορές χειρότερο από το συνηθισμένο), το οποίο επηρεάζει την ταχεία απώλεια της ταχύτητας του βλήματος κατά την πτήση ... σε απόσταση 1000 m μειώνεται στα 250 m / s. Η μη ικανοποιητική βαλλιστική του βλήματος προέκυψε επειδή το όπλο δεν ήταν σχεδιασμένο για το βλήμα ... οι διαστάσεις του βλήματος προσαρμόστηκαν στον υπάρχοντα αυτοματισμό".
    Ο σύντροφος Shpitalny τόνισε επίσης: «Ιδιαίτερα γίνονται πολλά παράπονα για τα βαλλιστικά του βλήματος κανονιού ShVAK 20 mm, αλλά είναι εντελώς σιωπηλά για το γεγονός ότι το μέγεθος του βλήματος που ανέπτυξα άλλαξε χωρίς τη συγκατάθεσή μου, παρά τις έντονες διαμαρτυρίες μου ...".
    IMHO, ο σύντροφος Shpitalny ήταν ακόμα αυτός ο σύντροφος, οπότε ....

    Ευτυχώς, η «πληροφορία ανέφερε με ακρίβεια» στις 20.04.1936/23/23 ότι ο Μάντσεν κατασκεύαζε ένα πυροβόλο των XNUMX χιλιοστών με καλά χαρακτηριστικά και η IMHO, από εκείνη τη στιγμή άρχισε να «διαφανεί» στην ΕΣΣΔ το διαμέτρημα των XNUMX χιλιοστών.

    ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αν οι "ουρανοί του ουρανού" δεν ανοίξουν για το θέμα "IL2, πόσες βόμβες κουβάλησε στην πραγματική ζωή; ποια είναι η αποτελεσματικότητα των πτερυγίων και των αντιαεροπορικών όπλων της Πολεμικής Αεροπορίας KA" και ούτω καθεξής, τότε εγώ θα τα «ανοίξει» προσωπικά! στρατιώτης
    1. μυθιστόρημα66
      μυθιστόρημα66 24 Οκτωβρίου 2022 15:44
      +4
      Και ανοίξτε! Γάμα το!! Το κείμενο του σχολίου σας είναι πολύ σύντομο και, κατά τη γνώμη της διοίκησης του ιστότοπου, δεν περιέχει χρήσιμες πληροφορίες.
  17. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  18. μηχανοκίνητο τουφέκι
    μηχανοκίνητο τουφέκι 24 Οκτωβρίου 2022 16:08
    +4
    Κόννικ (Νικολάι):
    Για τους RS, δεν υπήρχαν καθόλου αξιοθέατα στο IL-2, παρενέβη μια μακριά κουκούλα.

    Μπόνγκο (Σεργκέι):
    Και ποια αξιοθέατα για το RS ήταν διαθέσιμα στα άλλα αεροσκάφη μας, στρέμματα που χρησιμοποιούνται για φορητά όπλα και πυροβόλα όπλα;

    Στο IL-2 χρησιμοποιήθηκε κυρίως το BB-1 (Vizir Vasilyeva-1) και έτσι εκεί τα σημάδια για την πυροδότηση του RS-82 ήταν:
    1. Κόννικ
      Κόννικ 25 Οκτωβρίου 2022 11:50
      -1
      Στο IL-2 χρησιμοποιήθηκε κυρίως το BB-1 (Vizir Vasilyeva-1) και έτσι εκεί υπήρχαν τα σημάδια για την πυροδότηση του RS-82

      Αυτό το θέαμα εμφανίστηκε μόνο το καλοκαίρι του 42 και από την αρχή το I-153 είχε ένα απλό PAK-1, ο άξονας σκόπευσης του οποίου ήταν ο ίδιος για πολυβόλα και RS.
  19. Αγριόγατα
    Αγριόγατα 25 Οκτωβρίου 2022 18:50
    +3
    hi
    Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι ανεπανόρθωτες απώλειες των γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων από τις αεροπορικές επιχειρήσεις, κατά κανόνα, δεν ήταν περισσότερες από 5%, μετά τη χρήση του PTAB σε ορισμένους τομείς του μετώπου, ο αριθμός αυτός ξεπέρασε το 20%.


    Οι κριτικές σχετικά με το PTAB ήταν διαφορετικές:
    Από την Πολεμική Αεροπορία ΚΑ: «Στον αγώνα κατά των γερμανικών τεθωρακισμένων διακρίθηκαν ιδιαίτερα τα πληρώματα της 291ης Μεραρχίας που για πρώτη φορά και με μεγάλη επιτυχία χρησιμοποίησαν αθροιστικές βόμβες PTAB-2,5-1,5.
    Η πρωτοβουλία ανήκε στο οκτώ από το 61ο καπάκι του ανώτερου υπολοχαγού AA Dobkevich (Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης από 13.4.44), ο οποίος επιτέθηκε σε εχθρικά άρματα μάχης, οχήματα και θέσεις πυροβολικού στην περιοχή Butovo. Τα έγγραφα της μεραρχίας μαρτυρούν ότι οι πρώτες βόμβες έπεσαν από ύψος 600-300 μέτρων, κάτι που είχε εξαιρετικό αποτέλεσμα. Μετά την επίθεση, τα πληρώματα παρατήρησαν πολλές πυρκαγιές, καθώς και να καίγονταν τανκς και αυτοκίνητα. Προσπαθώντας να μην χάσει την πρωτοβουλία, ο διοικητής του τμήματος, συνταγματάρχης A.N. Vitruk, σήκωσε στον αέρα ομάδες επιθετικών αεροσκαφών των γειτονικών 241 και 617 καπακιών, τα οποία δεν επέτρεψαν στον εχθρό να μετατραπεί σε σχηματισμούς μάχης. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι για τα πληρώματα του 617ου Καπ, 8 εξόδους που έγιναν στις 5 Ιουλίου εναντίον γερμανικών αρμάτων ήταν οι μόνες για όλη την ημέρα. Έχοντας όμως ξοδέψει 1103 PTAB και AO-25, καθώς και 28 Η/Υ, οι πιλότοι της ομάδας ανακοίνωσαν την καταστροφή 15 αρμάτων μάχης και 6 οχημάτων. Συνολικά, κατά τη διάρκεια 29 εξορμήσεων, ομάδες του 61ου και 617ου καπακιού κατάφεραν να καταστρέψουν 30 άρματα μάχης και 18 οχήματα. Περιγράφοντας τη χρήση αθροιστικών βομβών, το αρχηγείο της 291ης μεραρχίας σημείωσε: «Η χρήση του PTAB-1,5 σε εχθρικά άρματα έδωσε εξαιρετικά αποτελέσματα. Τα πληρώματα παρατήρησαν συνεχόμενα πυρά στην περιοχή της έκρηξης βομβών, απέναντι στα οποία ξεχώρισαν 15 φλεγόμενα άρματα μάχης.

    Επιθετικά αεροσκάφη του 1ου Shak, που επιχειρούσαν κυρίως μπροστά από το μέτωπο της 1ης Στρατιάς Αρμάτων, πραγματοποίησαν 218 εξόδους, καταστρέφοντας, σύμφωνα με τα πληρώματα, 60 άρματα μάχης και 176 οχήματα. Για να διαπιστωθεί η πραγματική αποτελεσματικότητα του PTAB στην καταπολέμηση των τεθωρακισμένων στόχων, το αρχηγείο της 2ης Αεροπορικής Στρατιάς οργάνωσε ένα επιδεικτικό χτύπημα στη συσσώρευση εχθρικών αρμάτων μάχης. Έξι Il-2 του 617ου καπακιού του 291ου τάγματος, με επικεφαλής τον διοικητή του συντάγματος ταγματάρχη Lomovtsev, απογειώθηκαν στον αέρα, που πραγματοποίησαν δύο επιθέσεις στις περιοχές Pokrovka, Yakovlevo, Kozmo-Demyanovka. Αποτέλεσμα ήταν να χτυπηθούν 14 τανκς, ενώ προκλήθηκαν και τέσσερις μεγάλες εκρήξεις. Το χτύπημα παρατηρήθηκε από στελέχη του στρατού που κατέθεσαν προσωπικά την αποτελεσματικότητα του νέου αντιαρματικού όπλου.

    Ταυτόχρονα, οι αναφορές των πληρωμάτων των επιθετικών αεροσκαφών για τις επιτυχίες που σημειώθηκαν συνέχισαν να ξεπερνούν κάθε δυνατό όριο. Σύμφωνα με τις επιχειρησιακές εκθέσεις της 2ης Αεροπορίας, 145 γερμανικά άρματα μάχης και σχεδόν 350 οχήματα καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας των μαχών! Επιπλέον, κάηκαν 10 βυτιοφόρα, καταστράφηκαν 4 αποθήκες πυρομαχικών και 2 αποθήκες καυσίμων, η φωτιά κατασβέστηκε από 5 αντιαεροπορικές μπαταρίες και 5 μπαταρίες πυροβολικού πεδίου. Τα κύρια όπλα των πληρωμάτων Il-2 στον αγώνα κατά των τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν τα αθροιστικά PTAB. Έτσι, για παράδειγμα, οι αεροπόροι της 266ης και 292ης μεραρχίας του 1ου shak θεώρησαν ότι 9 και 41 άρματα μάχης καταστράφηκαν στις 47 Ιουλίου, έχοντας χρησιμοποιήσει 2353 και 2568 βόμβες αυτού του τύπου[158].

    Οι δυνάμεις του 1ου Shak και του 291st Shad μέχρι τις 11 Ιουλίου υπονομεύτηκαν σοβαρά σε προηγούμενες μάχες. Από τις 539 ημερήσιες εξόδους που πραγματοποίησαν οι πιλότοι της 2ης Αεροπορικής Στρατιάς εκείνη την ημέρα, μόνο οι 133 ήταν επιθετικά αεροσκάφη. Τα επιθετικά αεροσκάφη αναγκάστηκαν να πετάξουν σε αποστολές μάχης σε μικρές ομάδες - ως μέρος των τεσσάρων και των έξι. Λόγω της έντονης έλλειψης υλικού, η οργάνωση μαζικών απεργιών αποκλείονταν. Πρέπει να σημειωθεί ότι ακόμη και οι επίσημοι αριθμοί κατεστραμμένου εχθρικού εξοπλισμού έχουν μειωθεί σημαντικά. Έτσι, για παράδειγμα, το αρχηγείο της 291ης και της 292ης σκάλας, που δρούσε σε δύο συντάγματα, ανέφερε «μόνο» 18 και 22 κατεστραμμένα άρματα μάχης. Ελαφρώς υψηλότερες επιδόσεις σε εργασίες μάχης έδειξαν τα πληρώματα της 266ης μεραρχίας, 17 Il-2 εκ των οποίων πραγματοποιούσαν 48 εξόδους την ημέρα. Έχοντας ξοδέψει 1272 PATB, τα πληρώματα της μεραρχίας ανέφεραν 39 κατεστραμμένα και κατεστραμμένα εχθρικά άρματα μάχης.
    Η εμφάνιση από τις 15 Ιουλίου ενός σχετικά μεγάλου αριθμού γερμανικών αρμάτων προστέθηκε στο έργο της αεροπορίας επίθεσης της 15ης Αεροπορίας, επιτρέποντας την ενεργή χρήση αποθεμάτων σωρευτικών PTAB. Ένας από τους πρώτους που χρησιμοποίησαν με μεγαλύτερη επιτυχία αυτό το νέο όπλο ήταν τα πληρώματα των έξι "silts" του 810ου καπακιού υπό τη διοίκηση του κατώτερου υπολοχαγού Rogachev. Στην περιοχή Soymonovo επιτέθηκαν σε περίπου 50 τανκς που είχαν προετοιμαστεί πριν την επίθεση. Το μεσοδιάστημα μεταξύ των τεθωρακισμένων δεν ξεπερνούσε τα 5-10 μέτρα, ενώ οι πιλότοι των «ιλύων» πέρασαν στην επίθεση κατά μήκος της γραμμής. Αυτό τους επέτρεψε να βάλουν φωτιά σε 15 γερμανικά τανκς κατά τη διάρκεια τεσσάρων επιθέσεων[209]. Ακόμη πιο αποτελεσματικές ήταν οι ενέργειες των επιθετικών αεροσκαφών στις 16 Ιουλίου, όταν το 99 Il-2, βοηθώντας τα στρατεύματα της 63ης Στρατιάς, επιτέθηκε σε μεγάλη συγκέντρωση εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Ως αποτέλεσμα ενός μαζικού χτυπήματος από την πρώτη γραμμή και τη θέση διοίκησης της 63ης Στρατιάς, ήταν σαφές ότι οι Γερμανοί αναγκάστηκαν να ρυμουλκήσουν μέχρι και 28 κατεστραμμένα άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα προς τα πίσω[210].
    Σύμφωνα με την εμπειρία χρήσης αθροιστικών βομβών από τα πληρώματα του 3ου δονήματος, καθώς και τα δεδομένα των μονάδων εδάφους, κατέστη δυνατό να διαπιστωθούν τα εξής: «...με ένα άμεσο χτύπημα στο τανκ, το PTAB- Η βόμβα 2,5–1,5 την απενεργοποιεί ή την καταστρέφει εντελώς, προκαλώντας πυρκαγιά και εκρήξεις πυρομαχικών. Το φορτίο βόμβας ενός αεροσκάφους, με την τακτική ορθή χρήση του PTAB, καθιστά δυνατό το χτύπημα πολλών δεξαμενών από μία διαδρομή, ειδικά τη συσσώρευσή τους στους χώρους ανεφοδιασμού στις γραμμές εκκίνησης κ.λπ.»[211].
  20. Αγριόγατα
    Αγριόγατα 25 Οκτωβρίου 2022 18:50
    +3
    Ανασκόπηση από αιχμάλωτο πολέμου (η ίδια πηγή, αλλά ...): μαρτυρία ενός δεκανέα του 394ου μηχανοκίνητου συντάγματος της 3ης μεραρχίας αρμάτων μάχης, ο οποίος κατά την ανάκριση έδειξε τα εξής: «Για πρώτη φορά, ρωσικά επιθετικά αεροσκάφη μας επιτέθηκαν ομάδα 100 αρμάτων μάχης στην περιοχή βόρεια του Μπέλγκοροντ στις 5 η ώρα το πρωί της 6ης Ιουλίου 1943. Κατά τη γνώμη μου, όταν επιτέθηκαν στα άρματα μάχης μας, οι Ρώσοι άρχισαν να χρησιμοποιούν κάποιους νέου τύπου βόμβες με μεγάλη αποτελεσματικότητα, αφού κατά τη διάρκεια αυτής της επιδρομής 15-20 ρωσικά επιθετικά αεροσκάφη έριξαν βόμβες μικρού διαμετρήματος από χαμηλό ύψος, μέχρι περίπου 3 κιλά, αλλά , παρά το μικρό διαμέτρημα, το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό, δηλαδή, ως αποτέλεσμα της επίθεσης, 18 τανκς κάηκαν και 2 χτυπήθηκαν. Τα τανκς πήραν φωτιά όχι μόνο από άμεσο χτύπημα από βόμβες, αλλά και από βόμβες που έπεσαν από 2 έως 5 μέτρα από τη δεξαμενή. Εγώ ο ίδιος παρατήρησα πολύ όταν αρκετές βόμβες έπεσαν όχι πιο μακριά από 4 μέτρα από τη δεξαμενή και ως αποτέλεσμα η κάμπια πέταξε μακριά και το τμήμα κινητήρα της δεξαμενής αναφλέχθηκε. Μετά την επιδρομή των stormtrooper, παρατήρησα κατεδαφισμένους πυργίσκους σε τανκς, λυγισμένες κάννες όπλων και κυρίως λυγισμένες ράγες. Κατά την επαφή με το έδαφος, αυτή η βόμβα σπάει στο έδαφος σε μικρό βάθος, περίπου 20-30 εκατοστά, μετά από το οποίο εκρήγνυται και προκαλεί έκρηξη μεγάλης ισχύος σε σχέση με το διαμέτρημά της. Σε αυτή την περίπτωση, η βόμβα δημιουργεί υψηλή θερμοκρασία. Ταυτόχρονα, δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα εάν αυτή η ομάδα επιθετικών αεροσκαφών ή άλλη επιτέθηκε στο τάγμα μηχανοκίνητων τυφεκίων μας που βρισκόταν σε αυτοκίνητα. Βόμβες μικρού διαμετρήματος έπεσαν βροχή στο κεφάλι μας. Ως αποτέλεσμα αυτής της επίθεσης, το τάγμα έχασε έως και το 50% του υλικού και του προσωπικού του, δηλαδή κάηκαν 90 οχήματα και σκοτώθηκαν 120 άτομα. Εν κατακλείδι, μπορώ να πω ότι καθ' όλη τη διάρκεια της παραμονής μου στο Ανατολικό Μέτωπο, δεν έχω δει ποτέ τόσο αποτελεσματικές ενέργειες από τη ρωσική αεροπορία και αποτελεσματικές βόμβες μικρού διαμετρήματος. Δεν έχω αρκετά λόγια για να εκφράσω την πλήρη ισχύ της αποτελεσματικότητας των τελευταίων ρωσικών αεροπορικών επιδρομών»[144].
    Τα πληρώματα του επιθετικού αεροσκάφους, με τη σειρά τους, τόνισαν ότι ήταν συχνά δύσκολο να παρακολουθηθούν τα αποτελέσματα της χρήσης PTAB σε εχθρικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, δίνουμε τις γραμμές της έκθεσης της 5ης Φρουράς. shad του 17ου αεροπορικού στρατού, του οποίου το πλήρωμα πτήσης σημείωσε: «Η παρατήρηση των αποτελεσμάτων της χρήσης αυτών των βομβών είναι δύσκολη, δημιουργείται μια οπτική εντύπωση ότι ολόκληρη η περιοχή όπου έπεσαν οι βόμβες, ανεξάρτητα από την παρουσία αντικειμένων, καίγεται. όλα φλέγονταν: βλάστηση, δεξαμενές, οχήματα» [145].

    Λοιπόν, η γνώμη ενός σύγχρονου ερευνητή: ο Valery Zamulin στο βιβλίο "The Forgotten Battle of the Kursk Bulge" αναφέρει - "η αποτελεσματικότητα του PTAB ήταν αμφίβολη - δεν υπάρχουν στοιχεία για τις απώλειες γερμανικών αρμάτων μάχης από αυτά. Οι μόνες αναμνήσεις σχετίζονται με το γεγονός ότι το PTAB έβαλε εύκολα φωτιά στις δεξαμενές ακόμα και όταν έπεσαν κοντά, αλλά η φωτιά έσβησε γρήγορα και η δεξαμενή δεν αστοχούσε.
  21. Κοσταντίνοφ
    Κοσταντίνοφ 26 Οκτωβρίου 2022 14:43
    0
    1. Η αεροπορία ήταν αναποτελεσματική έναντι των αρμάτων μάχης στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτό ισχύει και για τη γερμανική και τη σοβιετική και την αμερικανική και βρετανική αεροπορία. Τα IL-2 επιτέθηκαν αποτελεσματικά σε άλλους στόχους - φορτηγά και καρότσια, σιδηροδρομικές μεταφορές, κατέστειλε πυροβολικό, βύθισε βάρκες και μικρά πλοία.
    2. Το IL-2 μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μεγάλη επιτυχία ακόμη και σήμερα, καθώς το Su-25 χρησιμοποιείται πλέον ως ιπτάμενο MLRS. Πόσο θα κοστίσει μια σύγχρονη έκδοση του IL-2 με κινητήρα στροβιλοκινητήρα, σύγχρονο εξοπλισμό και ούτω καθεξής.