Θα μπορέσει το ρωσικό Skif να ανταγωνιστεί το Starlink
Κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο "Skif-D" στην αίθουσα συνελεύσεων της JSC "Information Satellite Systems" που φέρει το όνομα του ακαδημαϊκού M. F. Reshetnev. Πηγή: roscosmos.ru
Κάλλιο αργά παρά ποτέ
Στις 23 Οκτωβρίου, τρεις δορυφόροι Gonets-M και ο πρώτος στο είδος του δορυφόρος Skif-D μπήκαν στις τροχιές τους. Η παράδοση από το κοσμοδρόμιο Vostochny πραγματοποιήθηκε με το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.16 και το ανώτερο στάδιο Fregat. Με καθυστέρηση άνω των τεσσάρων ετών, η Ρωσία έχει μια ελπίδα για την εμφάνιση ενός αναλόγου του αμερικανικού Starlink. Αυτή η ελπίδα είναι ακόμα δειλή - μόνο ένας δορυφόρος επίδειξης έχει τεθεί σε τροχιά (εξ ου και ο δείκτης D) και οι πρώτοι δορυφόροι που λειτουργούν αναμένονται όχι νωρίτερα από τα μέσα του επόμενου έτους.
Σε μια δύσκολη στιγμή εμφανίστηκε το «Skif-D». Όχι μόνο οι μηχανικοί έπρεπε να εργαστούν σε αναγκαστική λειτουργία και να τηρήσουν την προθεσμία των δώδεκα μηνών, αλλά οι κυρώσεις επέβαλαν επίσης σοβαρούς περιορισμούς.
Το Skif-D και πολλά άλλα οχήματα Gonets-M αποστέλλονται στο διάστημα από το Vostochny. Πηγή: roscosmos.ru
Σύμφωνα με τον Oleg Grafodatsky, Chief Designer Multi-Satellite Systems JSC "Information Satellite Systems" που πήρε το όνομά του από τον Ακαδημαϊκό M.F. Τώρα απομένει να ελέγξουμε την απόδοση του «Skif» σε τροχιά.
Παρεμπιπτόντως, ο δορυφόρος λειτουργεί σε ύψη που δεν είχαν αναπτυχθεί προηγουμένως από τη Ρωσία - περίπου 8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο σχεδιαστής διαστημικών σκαφών Ivan Zimin σχολιάζει την επιλογή ενός τέτοιου ύψους:
Πρώτον, η δυνατότητα εξυπηρέτησης βόρειων γεωγραφικών πλάτη που είναι απρόσιτα στους παραδοσιακούς δορυφόρους σε γεωστατική τροχιά, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών του Άπω Βορρά, της Αρκτικής, της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής και των διαπολικών αεροπορικών διαδρομών.
Δεύτερον, η ανάγκη για μικρό αριθμό δορυφόρων για βιώσιμη εξυπηρέτηση του εδάφους της Ρωσίας.
Τρίτον, η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ του ύψους της τροχιάς, του χρόνου ορατότητας του διαστημικού σκάφους για τον συνδρομητή και του αριθμού των δορυφόρων που χρειάζονται για να εξυπηρετήσουν τη Ρωσία».
Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές - πρώτα απ 'όλα, το OneWeb και το Starlink - αυτό είναι πολύ υψηλό. Το πνευματικό τέκνο του Elon Musk περιστρέφεται 300-600 km και τα προϊόντα του έργου OneWeb περιστρέφονται 1 km. Η χαμηλή τροχιά του Starlink, αφενός, αποφεύγει τις καθυστερήσεις στη μετάδοση του σήματος και δεν απαιτεί ιδιαίτερα ισχυρούς πομποδέκτες και, αφετέρου, το σύστημα χρειάζεται περισσότερους δορυφόρους. Όσο χαμηλότερη είναι η τροχιά, τόσο μικρότερη είναι η περιοχή κάλυψης ενός δορυφόρου.
Οι Ρώσοι «Σκύθιοι» δεν ισχυρίζονται ότι είναι ένα παγκόσμιο σύστημα, έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ευρυζωνικό Διαδίκτυο μόνο στην επικράτεια της Ρωσίας και ως εκ τούτου περιορίζονται σε μια ντουζίνα τροχιακά οχήματα. Οι πομποί προγραμματίζεται να εκτοξευθούν σε δύο ουρές - έξι δορυφόρους ο καθένας. Η αναμενόμενη διάρκεια ζωής κάθε Skif είναι περίπου δώδεκα χρόνια. Η λογική του εγχώριου δορυφορικού Διαδικτύου είναι παρόμοια με το αμερικανικό Starlink.
Οι κόμβοι πληροφοριών λειτουργούν στη Γη, εκπέμποντας και λαμβάνοντας ροές από την ομάδα των Σκυθών σε τροχιά. Οι ίδιοι οι δορυφόροι είναι τυπικοί επαναλήπτες με ταχύτητες δεδομένων έως και 300 megabits/sec. Στα τέλη Οκτωβρίου, η πρώτη συσκευή επίδειξης τεχνολογίας εκτοξεύτηκε σε τροχιά, αλλά τα τερματικά των χρηστών εδάφους δεν εμφανίστηκαν. Υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι αυτές θα είναι ισχυρές κεραίες με ενσωματωμένους δρομολογητές Wi-Fi. Αυτό θα επιτρέψει την οργάνωση της επικοινωνίας οπουδήποτε στη χώρα μέσω συνηθισμένων smartphone.
Αυτό είναι το βασικό πλεονέκτημα του Starlink στην Ουκρανία. Η Bandera διαθέτει πολύ αμερικανικό εξοπλισμό (πάνω από 10-15 χιλιάδες αντίτυπα), γεγονός που καθιστά δυνατό τον εξοπλισμό ακόμη και των πληρωμάτων με κανόνια και οβιδοβόλα παλαιωμένα σε μουσεία, μετατρέποντάς τα σε σύγχρονα όπλα. Ο σύνδεσμος «όπλο πυροβολικού – αναγνωριστικό drone – τερματικό Starlink» έχει γίνει ένας από τους πιο θανατηφόρους μεταξύ των Bandera. Ήρθε η ώρα να κάνουμε κάτι παρόμοιο για τον ρωσικό στρατό και το πρώτο βήμα έχει ήδη γίνει. Μόνο που τώρα οι Σκύθες δεν θα εργάζονται πλέον σε μια ειδική επιχείρηση - ακόμη και σε μερική επιχειρησιακή κατάσταση, η ομάδα των δορυφόρων θα απελευθερωθεί σε μερικά χρόνια. Εκτός, φυσικά, αν ο χρονισμός μετατοπιστεί έντονα προς τα δεξιά.
Η «Σφαίρα» που καλύπτει τα πάντα
Το "Skif-D" είναι ένα από τα πρωτότοκα ενός μεγάλου ρωσικού προγράμματος για την ανάπτυξη χαμηλών γήινων τροχιών που ονομάζεται "Σφαίρα". Εάν τα προϊόντα Skif είναι υπεύθυνα για το μελλοντικό ευρυζωνικό Διαδίκτυο σε ολόκληρη τη χώρα, τότε το σύστημα Marathon IoT είναι ένα μοναδικό συγκρότημα ενσωματωμένο στο Διαδίκτυο των πραγμάτων. Στα 700-800 χιλιόμετρα πάνω από τη Γη, εκατοντάδες, και αργότερα χιλιάδες δορυφόροι μικρού μεγέθους θα περιστρέφονται, η επικοινωνία με τους οποίους μπορεί να διατηρηθεί μέσω φορητών συσκευών. Αυτό είναι ιδιαίτερα πολύτιμο σε συνθήκες όπου δεν υπάρχει κάλυψη GSM στην επικράτεια.
Ένα άτομο που έχει πρόβλημα κάπου στην περιοχή της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μικρού μεγέθους gadget για να στείλει ένα σήμα κινδύνου. Μέχρι στιγμής, αυτή η συσκευή φέρει το όνομα "Life Button" και είναι ένα μεμονωμένο ανάλογο του αυτοκινήτου "ERA-GLONASS". Το Life Button θα λειτουργεί χωρίς τηλέφωνο και ογκώδες σύστημα τροφοδοσίας, αφού η τροχιά του Μαραθώνα το επιτρέπει. Δεν μιλάμε για μεταφορά πληροφοριών υψηλής ταχύτητας - ο δορυφόρος χρησιμοποιείται ως επαναλήπτης απλών σημάτων από συσκευές τύπου Internet of things (Internet of things, IoT).
Δορυφόροι βάρους μόνο 45–50 κιλών σχεδιάζεται να παραχθούν σε μεταφορέα. Σύμφωνα με τον Yevgeny Nesterov, γενικό διευθυντή του κύριου προγραμματιστή της ISS JSC, ένας δορυφόρος κατηγορίας Marathon στο εργοστάσιο θα πρέπει να γεννιέται κάθε δεύτερη μέρα. Δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής των προϊόντων σε τροχιά δεν υπερβαίνει τα πέντε χρόνια, ο μεταφορέας δεν θα μείνει αδρανής για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν λάβουμε υπόψη την ειρηνική αποστολή αυτού του συστήματος, τότε πρώτα απ 'όλα οι "Marathons" θα μεταδίδουν πληροφορίες από θαλάσσια και ποτάμια πλοία, καθώς και αεροσκάφη από τις πιο απομακρυσμένες περιοχές της Ρωσίας.
Επιπλέον, το σύστημα θα μάθει να διορθώνει αυτόματα τα σήματα των δορυφόρων γεωτοποθέτησης GLONASS. Οι "Marathons" θα πάρουν τη θέση των χαμηλότερων τροχιακών συστημάτων της ρωσικής διαστημικής ομάδας και στο μέλλον θα λειτουργούν σε συνδυασμό με το σύστημα "Gonets", του οποίου οι συσκευές περιστρέφονται σε μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα. Η λογική είναι η εξής - η συσκευή εδάφους εκπέμπει ένα σήμα σε έναν από τους Μαραθώνιους, ο οποίος μπορεί να μεταδώσει πληροφορίες σε έναν υψηλόβαθμο Messenger. Ο τελευταίος, μέσω ενός χειριστή εδάφους, μεταδίδει σήμα στον συνδρομητή. Όμως οι «Μαραθώνιοι» μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς μεσάζοντες.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι δορυφόροι έχουν μια πολύ εκτεταμένη δημόσια υπηρεσία - από την παρακολούθηση της χαλάρωσης και της θέρμανσης των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας έως την προειδοποίηση για πλημμύρες και σεισμούς. Το κόστος των απλούστερων αισθητήρων μαζί με ένα μόντεμ δεν υπερβαίνει τα 400 ρούβλια και η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας φτάνει τα δέκα χρόνια. Το μέσο κόστος μιας πλήρους προσωπικής συσκευής επικοινωνίας σχεδιάζεται να είναι περίπου μιάμιση χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, οι «Μαραθώνιοι» σχεδιάζουν να κλείσουν ολόκληρη την υδρόγειο.
Το «Skif-D» ετοιμάζεται για τροχιά. Πηγή: roscosmos.ru
Το μάτι που βλέπει τα πάντα, μόλις μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, θα ήταν ένα εξαιρετικό στρατιωτικό σύστημα. Πρώτα από όλα, να δημιουργήσουμε ένα πεδίο ελέγχου drones διαφορετική τάξη. Τα μικρά ύψη, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, καθιστούν δυνατή την αποφυγή μεγάλων χρονικών καθυστερήσεων, κάτι που είναι κρίσιμο για τα τύμπανα. drones.
Ας περάσουμε από τα επιμέρους στοιχεία της «Σφαίρας» στη λεπτομερή δομή της.
Για πρώτη φορά, οι δορυφορικές συσκευές αυτού του συστήματος συζητήθηκαν το 2018. Από τότε, η ιδέα έχει ελαφρώς μετατραπεί και στην τρέχουσα κατάστασή της είναι μια ιδέα από 137 δορυφόρους Marathon, δώδεκα προϊόντα Skif και τέσσερις δορυφόρους Express-RV. Οι τελευταίοι είναι υπεύθυνοι για τις «κινητές επικοινωνίες για τους δημόσιους καταναλωτές σε ολόκληρη τη Ρωσία».
Σύμφωνα με τον Sergei Prokhorov, Διευθυντή του Τμήματος Προηγμένων Προγραμμάτων και του Sphere Project της Roscosmos State Corporation, εάν οι Skifs θα εκπέμπουν δορυφορικό Διαδίκτυο για όλους και για όλους, τότε το Express - RV - για τα μεγάλα γεωγραφικά πλάτη της Ρωσίας και ειδικά για τα δρομολόγια της Βόρειας θαλάσσιας διαδρομής. Το Sphere περιλαμβάνει επίσης 84 κάμερες παρακολούθησης Berkut-O, οχήματα αναγνώρισης υψηλής λεπτομέρειας Berkut-VD και 12 παρατηρητές ραντάρ Berkut-X.
Το πρώτο εξάρτημα του συστήματος βρίσκεται ήδη στο διάστημα (μιλάμε για τον επίδειξη Skif-D), το επόμενο βήμα είναι οι πειραματικοί δορυφόροι της σειράς Marathon, που πρόκειται να πετάξουν τον επόμενο χρόνο. Το "Express - RV" έχει προγραμματιστεί όχι νωρίτερα από το 2025. Η πλήρης λειτουργία όλων των στοιχείων της Σφαίρας σε τροχιά σχεδιάζεται μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2020. Το συνολικό ποσό της χρηματοδότησης του έργου θα είναι περίπου 180 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Ας επιστρέψουμε στο κύριο θέμα του υλικού. Θα μπορέσει το ρωσικό Skif να ανταγωνιστεί το Starlink;
Παρά την αισιοδοξία του άρθρου, αν είναι δυνατόν, τότε όχι νωρίτερα από πέντε ή έξι χρόνια. Όπως προαναφέρθηκε, η «Σφαίρα» και τα συστατικά της χρειάζονται χθες ο ρωσικός στρατός.
πληροφορίες