Το νέο σύστημα παρατήρησης του ελικοπτέρου Ka-52M θα επιτρέψει την αποτελεσματική χρήση ολόκληρου του φάσματος των όπλων τη νύχτα

146
Το νέο σύστημα παρατήρησης του ελικοπτέρου Ka-52M θα επιτρέψει την αποτελεσματική χρήση ολόκληρου του φάσματος των όπλων τη νύχτα

Το νέο σύστημα παρατήρησης του εκσυγχρονισμένου ελικοπτέρου Ka-52M αυξάνει την αποτελεσματικότητα της χρήσης όπλων τη νύχτα. Το συγκρότημα οριστικοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τη μαχητική χρήση ελικοπτέρων στη Συρία. Αυτό ανέφερε πηγή στη ρωσική αμυντική βιομηχανία.

Η μαχητική αποτελεσματικότητα του εκσυγχρονισμένου ελικοπτέρου διπλασιάζεται χάρη στο νέο σύστημα παρατήρησης, το οποίο επιτρέπει στο πλήρωμα να χρησιμοποιεί όλο το φάσμα των όπλων τη νύχτα. Ταυτόχρονα, το εύρος ανίχνευσης και αναγνώρισης στόχου του νέου συγκροτήματος διπλασιάζεται σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο.



Η μαχητική αποτελεσματικότητα του ελικοπτέρου Ka-52M θα αυξηθεί σημαντικά με την εγκατάσταση ενός εκσυγχρονισμένου συστήματος παρατήρησης, το οποίο θα διευρύνει τις δυνατότητες χρήσης όπλων τη νύχτα. Το εύρος ανίχνευσης και αναγνώρισης του στόχου του καναλιού θερμικής απεικόνισης του αναβαθμισμένου σκοπευτικού έχει διπλασιαστεί

- οδηγεί TASS λέξεις πηγής.

Το εκσυγχρονισμένο ελικόπτερο Ka-52M ολοκληρώνει τις κρατικές δοκιμές· έχει ήδη δοκιμαστεί σε συνθήκες μάχης στην Ουκρανία και έλαβε θετικά σχόλια. Το ελικόπτερο αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία χρήσης του στρατού αεροπορία στη Συρία. Έλαβε ενισχυμένη θωράκιση και ένα νέο αερομεταφερόμενο αμυντικό σύστημα που προστατεύει το όχημα από αντιαεροπορικούς πυραύλους, ραντάρ AFAR, κινητήρα VK-2500, νέα ελαστικά αεροσκαφών με αυξημένη αντοχή στη φθορά και νέα πτερύγια προπέλας. Εγκαταστάθηκε ένα νέο σύστημα παρατήρησης και πλοήγησης. Ο οπλισμός ενοποιήθηκε με ένα άλλο ρότορα - το Mi-28NM. Το οπλοστάσιο του Ka-52M περιλαμβάνει τους πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς Hermes-A, τους κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους Whirlwind-M και τον ελαφρύ κατευθυνόμενο πύραυλο πολλαπλών χρήσεων LMUR, γνωστό και ως προϊόν 305.

Η Arseniev Aviation Company Progress ανακοίνωσε την πλήρη ετοιμότητά της να ξεκινήσει σειριακή παραγωγή νέων ελικοπτέρων.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    146 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. + 20
      28 Οκτωβρίου 2022 09:20
      Πανέμορφη φωτογραφία! Κάτω από αυτό χρειάζεται μια υπογραφή: «Σε ποιον θα στείλει ο Θεός».
      1. +7
        28 Οκτωβρίου 2022 09:59
        Παράθεση από acetophenone
        Πανέμορφη φωτογραφία! Κάτω από αυτό χρειάζεται μια υπογραφή: «Σε ποιον θα στείλει ο Θεός».

        Αυτό δεν είναι απαραίτητο! Αυτός είναι ο πίνακας «Εργασία σε ένα δεδομένο τετράγωνο του Μάλεβιτς»! γέλιο
      2. +4
        28 Οκτωβρίου 2022 10:01
        Περισσότερο από μία ή δύο φορές, οι πιλότοι είπαν ότι η ακρίβεια κατά την προετοιμασία είναι φυσιολογική για τις νοσοκόμες.
        1. -3
          28 Οκτωβρίου 2022 10:44
          Περισσότερο από μία ή δύο φορές, οι πιλότοι είπαν ότι η ακρίβεια κατά την προετοιμασία είναι φυσιολογική για τις νοσοκόμες.

          Δεν θα επαινείτε τον εαυτό σας, κανείς δεν θα σας επαινέσει… Τι είναι η κανονική ακρίβεια;
          1. 0
            28 Οκτωβρίου 2022 11:39
            Όχι χειρότερο από την Πόλη. Επιπλέον, η καθοδήγηση εκεί είναι αυτοματοποιημένη. Δηλαδή, οι εκτοξεύσεις από ένα pitch-up δεν γίνονται ποτέ με το χέρι χειροκίνητα.
            1. +2
              28 Οκτωβρίου 2022 11:54
              Απόσπασμα: Skobaristan
              Όχι χειρότερο από την Πόλη. Επιπλέον, η καθοδήγηση εκεί είναι αυτοματοποιημένη. Δηλαδή, οι εκτοξεύσεις από ένα pitch-up δεν γίνονται ποτέ με το χέρι χειροκίνητα.

              Τα χωράφια διάσπαρτα με χοάνες από χαλάζι έχουν δει όλα. Η ακρίβεια είναι φοβερή!
              1. +1
                28 Οκτωβρίου 2022 12:06
                Δημιουργήθηκε το MLRS. Για εργασίες σε στόχους περιοχής. Είναι απαραίτητο να καλυφθεί η ομάδα συσσώρευσης πεζικού με μία ρουκέτα για κάθε πεζικό;
            2. 0
              28 Οκτωβρίου 2022 12:25
              Δεν λυπάστε τα λεφτά του λαού, για να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή πολλών εκατομμυρίων δολαρίων ως εγκατάσταση Grad;
              1. +3
                28 Οκτωβρίου 2022 12:49
                Κάτι που μου θυμίζει. Αχ, σίγουρα: αυτά τα χρήματα θα μπορούσαν να δοθούν σε συνταξιούχους. (ΑΠΟ). Μπορώ να συνεχίσω τη λογική σας: γιατί χρησιμοποιούν ακριβά πουλιά για να χτυπήσουν μόνο μια φωλιά πολυβόλου, γιατί χρησιμοποιούν όλμο σε μια άθλια ομάδα πεζικού, γιατί ανοίγουν ένα ακριβό τανκ σε κάποιο είδος χαρακωμάτων.
              2. 0
                28 Οκτωβρίου 2022 12:51
                αν λυπάσαι, τότε κάτσε στον καναπέ και μην βουίζεις. Στον πόλεμο, χρησιμοποιούνται τα όπλα που είναι διαθέσιμα. Όταν χτυπούν τις πιρόγες με αθροιστικό πύραυλο από αντιαρματικά συστήματα, είναι και αυτά τα λεφτά στην αποχέτευση;
                1. +1
                  28 Οκτωβρίου 2022 13:59
                  Δεν αποδίδετε τις σκέψεις σας σε άλλους.
                  Είμαι απλώς υπέρ της πολλαπλής αύξησης των αγορών - ένα π.Χ. υψηλής ακρίβειας. Ναι, είναι ακριβό τώρα, αλλά στο μέλλον θα εξοικονομήσει τόσο τους πιλότους όσο και τον πόρο ακριβού εξοπλισμού.
                  Αυτό που προτείνεις είναι να συνεχίσεις να χτυπάς καρφιά με το μικροσκόπιο.
                  1. +1
                    28 Οκτωβρίου 2022 23:06
                    Η υψηλή ακρίβεια είναι καλή και απαραίτητη, αλλά δεν θα εγκαταλείψουμε τις νοσοκόμες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σύμφωνα με τη συσσώρευση του εχθρού (στήλη στην πορεία), σύμφωνα με το διάσπαρτο ανθρώπινο δυναμικό των καταφυγίων και όχι των στεγασμένων νοσοκόμων, εξακολουθεί να είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από όλα τα άλλα.
                  2. 0
                    31 Οκτωβρίου 2022 05:40
                    Είμαι απλώς υπέρ της πολλαπλής αύξησης των αγορών - υψηλής ακρίβειας BC

                    τώρα ασχολείσαι με το λάλημα του καναπέ. Οποιοσδήποτε ανόητος μπορεί να σκαρφαλώσει στον φράχτη και να φωνάξει "Θέλω να πολεμήσω αποκλειστικά με το Άστρο του Θανάτου! Πού είναι τα πολεμικά μας καταδρομικά σε τροχιά; Πόσο καιρό, αφόρητο!"
                    Για όσους σκέφτονται αργά, θα επαναλάβω: στον πόλεμο χρησιμοποιούν όσα όπλα είναι διαθέσιμα αυτή τη στιγμή. Οποιοσδήποτε διοικητής, αν για παράδειγμα χρειαστεί να διαταράξει τη συσσώρευση του εχθρού στη γραμμή επίθεσης, δεν θα καθίσει, όπως προτείνετε, περιμένοντας να σηκωθούν βαλλιστικοί πύραυλοι, αλλά θα χρησιμοποιήσει αεροσκάφη και πυροβολικό. Ναι, όχι ένα όπλο υψηλής ακρίβειας. Αλλά αν ο εχθρός είναι κολλημένος στο πράσινο, αλλά εσείς και η υψηλή σας ακρίβεια θα κάνετε ανοησίες. Αλλά το να καλύψει με φωτιά για να καταστείλει την περιοχή με μια μαζική επιδρομή πυροβολικού και αέρα - μπορεί να διαταράξει εντελώς τα σχέδια του εχθρού για επίθεση και να διαλύσει τις δυνάμεις του. Επομένως, σε όλους τους κλάδους του στρατού και στους στρατούς όλων των χωρών του κόσμου υπάρχουν τόσο διορθωτικά πυρομαχικά υψηλής ακρίβειας όσο και συμβατικά. Και κανείς δεν αρνείται το δεύτερο υπέρ του πρώτου.
          2. -2
            28 Οκτωβρίου 2022 11:57
            Ποια είναι η κανονική ακρίβεια;

            Αρκετά για την καταστροφή του στόχου)))
          3. 0
            28 Οκτωβρίου 2022 12:47
            Δεν θα επαινείτε τον εαυτό σας, κανείς δεν θα σας επαινέσει… Τι είναι η κανονική ακρίβεια;

            για εμβέλεια 2 km, ο κύκλος καταστροφής είναι 2 φορές μικρότερος από αυτόν του πακέτου RZSO. Τι, δεν μπορείς να αντισταθείς στο να πετάξεις μια κουταλιά πρόβατο;
      3. -1
        28 Οκτωβρίου 2022 10:15
        Πανέμορφη φωτογραφία! Κάτω από αυτό χρειάζεται μια υπογραφή: «Σε ποιον θα στείλει ο Θεός».

        Με βάση τη λογική σου, οι όλμοι πυροβολούν και από όλμο «στον οποίον θα στείλει ο Θεός».
        ))))
      4. +7
        28 Οκτωβρίου 2022 10:41
        Εδώ είμαι, ως πρώην πιλότος ελικοπτέρου, πεθαίνω, από την όπλιση του S-8 είναι σαν ένα δάχτυλο στον ουρανό…
        1. 0
          28 Οκτωβρίου 2022 12:54
          Η βολή των NUR από «καβράκωση» είναι ένα απαραίτητο μέτρο για την αύξηση του εύρους καταστροφής χωρίς να εισέλθει στη ζώνη καταστροφής της αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού. Ποια είναι η ακρίβεια της ήττας σε αυτή την περίπτωση είναι μια ρητορική ερώτηση - μην εξαπατάτε τον εαυτό σας, όχι. Εάν χρειάζεστε υλικό φωτογραφιών και βίντεο από το πλήρωμα που επιβεβαιώνει το γεγονός του χτυπήματος στόχου (στόχους), τότε αποδεικνύεται ότι μια τέτοια μέθοδος πολέμου πλησιάζει το μηδέν όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και οδηγεί μόνο στην κατανάλωση πυρομαχικών και στην κατανάλωση κινητήρα πόρους εξοπλισμού.
        2. +3
          28 Οκτωβρίου 2022 16:41
          πότε βγήκες στη σύνταξη; Ποια χρονιά? Και τι ελικόπτερο;
          1. 0
            28 Οκτωβρίου 2022 19:33
            Έφυγε στα 95, κατέκτησε τρεις τύπους: Ka-26, Mi-8T, Ka-27PL και PS και σπούδασε στο Ka-50 ...
            1. 0
              28 Οκτωβρίου 2022 22:03
              Δεν λαμβάνεις υπόψη σου ότι σε 25 χρόνια έχει κυλήσει πολύ νερό κάτω από τη γέφυρα ή σου έχουν μείνει μαχητές, αλλά όχι εργαζόμενοι στις μεταφορές.
              1. 0
                31 Οκτωβρίου 2022 13:17
                Τίποτα δεν έχει αλλάξει εκτός από το gps...
                1. 0
                  31 Οκτωβρίου 2022 16:48
                  Και τα αεροηλεκτρονικά δεν έχουν αλλάξει; Το κείμενο του σχολίου σας είναι πολύ σύντομο και, κατά τη γνώμη της διοίκησης του ιστότοπου, δεν περιέχει χρήσιμες πληροφορίες.
      5. -1
        28 Οκτωβρίου 2022 10:43
        Αλλά τα φυλλάδια λένε ότι από ένα pitch-up, καλύπτουν τον στόχο με διάδοση ΕΩΣ 50 μέτρα. Δηλαδή, με μια γουλιά - είναι εγγυημένο. Αλλά γιατί να πιστέψετε τα φυλλάδια, επειδή είπε μια γιαγιά και επιβεβαίωσε ο κολλητός - εντελώς άλλο
        1. +6
          28 Οκτωβρίου 2022 11:36
          Παράθεση από το bingo
          Αλλά τα φυλλάδια λένε ότι από ένα pitch-up, καλύπτουν τον στόχο με διάδοση ΕΩΣ 50 μέτρα. Δηλαδή, με μια γουλιά - είναι εγγυημένο.

          Μια μεγάλη περιοχή είναι εγγυημένη ότι καλύπτεται με σάλβο, αλλά όχι στόχο. Σας το λέω ως πρώην ιπτάμενος...
          1. +2
            28 Οκτωβρίου 2022 11:43
            Αυστηρά μιλώντας, ο στόχος είναι επίσης τοπικός. Δηλαδή η συσσώρευση του ίδιου πεζικού.
            1. -1
              28 Οκτωβρίου 2022 11:46
              Απόσπασμα: Skobaristan
              Αυστηρά μιλώντας, ο στόχος είναι επίσης τοπικός.

              Αλλά δεν προλαβαίνω, NARs, τι άλλο να πυροβολήσω; Σημείο βολής σαν πολυβόλο στο παράθυρο ενός σπιτιού; Ή «υπάρχει ένας άνηθος που κάθεται στο δάσος», τελικά;
              1. +2
                28 Οκτωβρίου 2022 12:15
                Λοιπόν, αυστηρά μιλώντας, τα NAR μπορούν επίσης να λειτουργήσουν σε έναν μόνο στόχο, για παράδειγμα, γύρω από το σπίτι, όπου είναι το σημείο βολής. Δεν είναι ? ) Λοιπόν, αν είναι ακόμα πιο λογικό, αν με απατά η μνήμη μου, οι πολιτείες πίσω στο Βιετνάμ λειτουργούσαν ως κουκέτες ενάντια σε τανκς, ειδικά ακονισμένες για αυτήν την επιχείρηση
                1. 0
                  28 Οκτωβρίου 2022 23:09
                  Ναι, ακόμη και τώρα είναι δυνατόν, υπήρχε ένα βίντεο στην αρχή του NWO, το πικάπ μας στην κουκέτα έκαψε μια στήλη από άνηθο. Για έναν ομαδικό στόχο, το βολέ νοσηλευτών είναι πολύ σοβαρό.
          2. +2
            28 Οκτωβρίου 2022 11:47
            Εδώ είμαι ως πρώην πιλότος ελικοπτέρου

            Σας το λέω ως πρώην ιπτάμενος...

            Έχετε πετάξει όλοι με το νέο σύστημα παρατήρησης;
            Πριν από τον Ήφαιστο (SVP-24), πίστευαν επίσης ότι δεν ήταν ρεαλιστικό να χτυπηθεί ο στόχος από αεροπλάνο, από ύψος 5 μέτρων με μη κατευθυνόμενη βόμβα.
            )))
            1. -1
              28 Οκτωβρίου 2022 12:17
              Ομοίως, για κάποιο λόγο, υπάρχει μεγαλύτερη πίστη στο Firebomber
            2. +1
              28 Οκτωβρίου 2022 13:05
              Παράθεση από lucul
              Έχετε πετάξει όλοι με το νέο σύστημα παρατήρησης;

              Η διαδρομή πτήσης του NAR δεν εξαρτάται με κανέναν τρόπο από το σύστημα παρατήρησης. Γι' αυτό ονομάζεται - NAR (μη διαχειριζόμενο) ριπή οφθαλμού
              1. +1
                28 Οκτωβρίου 2022 13:38
                Παράθεση από helmi8
                Η διαδρομή πτήσης του NAR δεν εξαρτάται με κανέναν τρόπο από το σύστημα παρατήρησης. Γι' αυτό ονομάζεται - NAR (μη διαχειριζόμενο)

                Οι βόμβες ελεύθερης πτώσης είναι επίσης ακαθοδηγούμενες, αλλά ο Ήφαιστος αυξάνει σημαντικά την αποτελεσματικότητά τους. Αποδεικνύεται ότι εξαρτάται.
                1. -1
                  28 Οκτωβρίου 2022 14:59
                  Παράθεση από Piramidon
                  Οι βόμβες ελεύθερης πτώσης είναι επίσης ακαθοδηγούμενες, αλλά ο Ήφαιστος αυξάνει σημαντικά την αποτελεσματικότητά τους. Αποδεικνύεται ότι εξαρτάται.

                  Για μια βόμβα - ναι, δεν διαφωνώ, γιατί. υπολογίζεται η τροχιά της πτώσης του. Αλλά το NAR μπορεί να αλλάξει την τροχιά του ανά πάσα στιγμή.
              2. -1
                28 Οκτωβρίου 2022 18:25
                Η διαδρομή πτήσης του NAR δεν εξαρτάται με κανέναν τρόπο από το σύστημα παρατήρησης. Γι' αυτό λέγεται - NAR (μη διαχειριζόμενο) κλείσιμο του ματιού

                Μια οβίδα πυροβολικού είναι επίσης ακαθοδηγούμενη και η κάννη ανυψώνεται επίσης στον ουρανό.
                Και λέτε ότι η άφιξη του βλήματος δεν εξαρτάται από τη σκόπευση με κανέναν τρόπο;
                Και οι πυροβολητές στοχεύουν κάπου, εδώ είναι οι ανόητοι, είναι καλό που εξήγησες ότι αυτό δεν ωφελεί.

                Αλλά το NAR μπορεί να αλλάξει την τροχιά του ανά πάσα στιγμή.

                Γιατί ο πύραυλος θα αλλάξει τροχιά; Τα NAR δεν έχουν αεροπλάνα ελέγχου.
                Επίσης, πείτε της να γυρίσει και να πετάξει πίσω.
                1. +2
                  28 Οκτωβρίου 2022 18:45
                  Απόσπασμα από τον Johnson Smithson
                  Γιατί ο πύραυλος θα αλλάξει τροχιά;

                  Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών των φτερών σταθεροποιητή και της μη ταυτόχρονης αποκάλυψής τους. Google το αν σε ενδιαφέρει.
                  1. +2
                    28 Οκτωβρίου 2022 18:51
                    Πρώτον, έψαξα στο google την ακρίβεια της άφιξης και είναι αρκετά επαρκής για τους σκοπούς της. Και οι σταθεροποιητές των σύγχρονων NAR ανοίγονται με δύναμη από ένα έμβολο αερίου και στερεώνονται. Κάτι που μειώνει τον αντίκτυπο της αποκάλυψής τους στην ακρίβεια. Ήταν μια ασθένεια των παλιών NAR, όχι των σύγχρονων.
                    Για να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά ακρίβειας των 6 φτερών σταθεροποιητή, όταν ο πύραυλος βγήκε από τον σωλήνα, άνοιξε βίαια από ένα έμβολο αερίου υπό την επίδραση αερίων σκόνης που λαμβάνονται από τον θάλαμο καύσης μιας μηχανής στερεού καυσίμου. Στην ανοιχτή θέση, τα φτερά ήταν σταθερά (το γεγονός είναι ότι τα κενά στον μεντεσέ του φτερώματος S-5, απαραίτητα για το ελεύθερο άνοιγμά τους, μείωσαν την ακρίβεια της πυρκαγιάς.)

                    Δεύτερον, είπατε ότι μπορεί να αλλάξει την τροχιά «ανά στιγμή». Οι σταθεροποιητές ανοίγουν 1 φορά, πώς νομίζετε ότι το NAR αλλάζει την τροχιά του ανά πάσα στιγμή;

                    Τρίτον, οποιοδήποτε πυρομαχικό έχει διασπορά, σύμφωνα με τη λογική σου, δεν μπορείς να πυροβολήσεις από σκοπευτή, εκεί έχουν διασπορά και οι σφαίρες και όπως λες «αλλάζει η τροχιά».
            3. +3
              28 Οκτωβρίου 2022 13:59
              Με το καρμπυρατέρ πυροβολούν σε μεγαλύτερη απόσταση, γι' αυτό και αυξάνεται η έλλειψη διασποράς.
              Δεν εξαρτάται από την ακρίβεια στόχευσης.
              1. 0
                28 Οκτωβρίου 2022 18:35
                γιατί αυξάνεται η έλλειψη διασποράς. Δεν εξαρτάται από την ακρίβεια στόχευσης.

                Το τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή έχει επίσης διασπορά σφαιρών, κάτι που δεν αναιρεί το γεγονός ότι πρέπει να στοχεύσετε με ακρίβεια από αυτό.
                Το ερώτημα δεν είναι η διασπορά, είναι πάντα και παντού, αλλά αν η ακρίβεια είναι επαρκής για να χτυπήσει αξιόπιστα τον στόχο.
            4. +3
              28 Οκτωβρίου 2022 20:14
              Ναι, ακόμα και τώρα δεν είναι ρεαλιστικό. Η διασπορά, η ανομοιομορφία της ατμόσφαιρας δεν έχουν φύγει. Και όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος, τόσο ισχυρότεροι επηρεάζουν αυτοί οι παράγοντες και κανένα αξιοθέατο δεν θα βοηθήσει εδώ.
              1. 0
                29 Οκτωβρίου 2022 04:58
                Γράφουν ότι το CVO όταν χρησιμοποιείτε περίπου 30 μέτρα και η ακρίβεια αυξάνεται κατά 2-3 φορές, αν κρίνουμε από τα σχόλια εδώ, πολλοί θεωρούν ότι αυτή η κατάσταση είναι αρκετά φυσιολογική, καθώς και η χρήση NARs, όταν τα κατευθυνόμενα όπλα είναι δεν χρησιμοποιείται. ανόητος
                1. +1
                  29 Οκτωβρίου 2022 08:59
                  Γράφουν ότι το QUO όταν χρησιμοποιείτε περίπου 30 m και η ακρίβεια αυξάνεται κατά 2-3 φορές,

                  Ναι, ένα κλικ, αυτό είναι ένα ζευγάρι NAR από το μπλοκ. Και μετά τα σπάει. Δεν μιλάω για το γεγονός ότι κανείς δεν ασχολείται με την εν ψυχρώ παρατήρηση μπλοκ.
                  Κρίνοντας από τα σχόλια εδώ, πολλοί θεωρούν ότι αυτή η κατάσταση είναι αρκετά φυσιολογική, καθώς και η χρήση NARs, όταν δεν χρησιμοποιούνται κατευθυνόμενα όπλα. ανόητος

                  Ναι, εδώ είναι ένα παράδειγμα. Έφαγες τόσο γυρίζοντας πάνω από τον εχθρό, που αναρωτιέσαι πώς δεν κατέρριψαν νωρίτερα.
                  1. 0
                    29 Οκτωβρίου 2022 09:25
                    Κατάφερε να πυροβολήσει και από κανόνι στην αρχή ....
                    Ακριβώς όπως η IL-2.
                    1. 0
                      29 Οκτωβρίου 2022 09:40
                      Αυτό το βίντεο είναι όταν καταγράφηκε το αεροδρόμιο στο Irpin. Φυσικά, τέτοιες ενέργειες σε εχθρικό έδαφος έχουν συμβεί τόσο στο Αφγανιστάν όσο και στην Τσετσενία. Αλλά διάολε, σε τέτοιες περιπτώσεις, οι διαδρομές υπολογίζονται πάντα εκ των προτέρων και δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη σειρά μάχης. Δουλέψτε όχι λιγότερο από έναν σύνδεσμο, περιστρέψτε το καρουζέλ και καλύψτε το ένα το άλλο.
                      Αλλά δυστυχώς, το μήνυμα της αφγανικής και της τσετσενικής εμπειρίας συγχωνεύτηκε κατά τη μείωση του στρατού. Η σύνδεση μεταξύ των γενεών διακόπηκε, και μάλιστα επιδεινώθηκε από τις ιδιαιτερότητες της μετασοβιετικής επιλογής προσωπικού.
                      1. +1
                        29 Οκτωβρίου 2022 10:20
                        Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί πρέπει να παράγουμε σύγχρονα μαχητικά ελικόπτερα Ka-52, Mi-28, εάν είναι δυνατόν να πετάξουμε στο Mi-24 και να αφαιρέσουμε τα ATGM με εξοπλισμό.

                        Και ποιος θα ευθύνεται για τέτοια χρήση και απώλεια ακριβού ελικοπτέρου, για το οποίο πληρώθηκε ένας φόρος μας.
                        1. +2
                          29 Οκτωβρίου 2022 12:29
                          Καλή ερώτηση. Μάλιστα, σφυροκόπησε καρφιά με μικροσκόπιο.
                          Όσο για το Mi-24, το αυτοκίνητο είναι πολύ επιτυχημένο. Απλώς κοιτάζω με λευκό φθόνο τη σύγχρονη έκδοση του κινητήρα, το VK-2500. Εξάλλου, πετάξαμε στο Αφγανιστάν με το TV3-117V, από το οποίο δεν μπορούν να αποσπαστούν περισσότεροι από 2200 ίπποι. Πώς θα βοηθούσαν τότε αυτά τα επιπλέον 2 x 300 hp…
                          Και στην πραγματικότητα, το Mi-28 είναι απλά λεφτά που πετιούνται. Αυτό που χρειαζόταν ήταν απλώς ο εκσυγχρονισμός του Mi-24, ένας κανονικός εκσυγχρονισμός, και όχι ένα άτομο με αναπηρία με κομμένα φτερά και ένα μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.
                        2. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 16:17
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Και στην πραγματικότητα, το Mi-28 είναι απλά λεφτά που πετιούνται. Αυτό που χρειαζόταν ήταν απλώς ο εκσυγχρονισμός του Mi-24, ένας κανονικός εκσυγχρονισμός, και όχι ένα άτομο με αναπηρία με κομμένα φτερά και ένα μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.

                          Μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης - αυτό χρησιμοποιείται σε όλα τα ξένα ελικόπτερα κρούσης. Στα Mi-28 και Mi-35, αυτό κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση περισσότερων από εκατό κιλών ωφέλιμου φορτίου, το οποίο πήγαινε σε όλα τα είδη μηχανισμών καθαρισμού του συστήματος προσγείωσης. Και πάλι, μια αύξηση στην αξιοπιστία (όπως μη εξοπλισμό προσγείωσης) και στην περίπτωση του Mi-28, εφαρμόστηκε επίσης ένα σύστημα απόσβεσης πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης προσγείωσης. Η αεροδυναμική, φυσικά, είναι μειωμένη, αλλά για ένα ελικόπτερο που λειτουργεί σε χαμηλά ύψη με σχετικά χαμηλή ταχύτητα, αυτό δεν είναι τόσο κρίσιμο. Λοιπόν, οι επιπλέον απέχοντες κινητήρες σε διαφορετικές πλευρές του κύτους αυξάνουν επίσης τη δυνατότητα επιβίωσης στη μάχη.
                        3. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 16:40
                          Μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης - αυτό χρησιμοποιείται σε όλα τα ξένα ελικόπτερα κρούσης.


                          Και τι είναι για εμάς, ένα διάταγμα; Έχουμε το δικό μας, εξάλλου, ένα σχολείο μπροστά τους.

                          και τα Mi-28 και Mi-35, αυτό κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση περισσότερων από εκατό κιλών ωφέλιμου φορτίου, το οποίο πήγαινε σε όλα τα είδη μηχανισμών καθαρισμού εργαλείων.


                          Για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, γελοία οικονομία.

                          Και πάλι, αύξηση της αξιοπιστίας (όπως η μη έξοδος από το πλαίσιο),


                          Για ένα ελικόπτερο, ο εξοπλισμός προσγείωσης δεν είναι κρίσιμος.

                          και στην περίπτωση του Mi-28, εφαρμόστηκε επίσης σύστημα αποσβεστήρα κραδασμών έκτακτης προσγείωσης.


                          Nifiga αυτό δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε, αλλά αυξάνει την πιθανότητα ανατροπής του ελικοπτέρου. Ναι, ακόμα και για εμπόδια που πρέπει να προσκολληθούν σε χαμηλό υψόμετρο.

                          Η αεροδυναμική, φυσικά, είναι μειωμένη, αλλά για ένα ελικόπτερο που λειτουργεί σε χαμηλά ύψη με σχετικά χαμηλή ταχύτητα, αυτό δεν είναι τόσο κρίσιμο.


                          Τέλος πάντων, η απώλεια ταχύτητας είναι πολύ κρίσιμη. Μερικές φορές αυτά τα λεπτά δεν είναι αρκετά. Ναι, και η βλακεία του καθαρού νερού, αφού ο Μιλ θυσίασε το ύψος ενός ελικοπτέρου για ταχύτητα, η μετριότητα τα έβαλε όλα αυτά σε ένα σταθερό σύστημα προσγείωσης και έκοψε τα φτερά.
                          Οι συνάδελφοί μου που πέταξαν με αυτό το σκάφος είναι κατηγορηματικοί, το παλιό Mi-24 είναι καλύτερο.

                          Λοιπόν, οι επιπλέον απέχοντες κινητήρες σε διαφορετικές πλευρές του κύτους αυξάνουν επίσης τη δυνατότητα επιβίωσης στη μάχη.


                          Γαμώτο να τους διαλύεις. αν είναι πιο εύκολο να βάλεις ένα θωρακισμένο διαμέρισμα και αυτό είναι.
                          Αλλά τελικά, το Mi-28 έχει μια περιορισμένη σειρά εκτοξεύσεων NAR, διαφορετικά τα αέρια σκόνης των κινητήρων συνθλίβονται. Ναι, και η απόσταση των κινητήρων δεν βοήθησε αυτό το φύτρωμα.
                        4. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 17:07
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Και τι είναι για εμάς, ένα διάταγμα; Έχουμε το δικό μας, εξάλλου, ένα σχολείο μπροστά τους.

                          Έχουν το δικό τους σχολείο. Η τακτική της χρήσης ελικοπτέρων δεν επικεντρώνεται στα χαρακτηριστικά πτήσης, αλλά σε ένα τέλειο σύνολο αεροηλεκτρονικών συστημάτων - συστήματα αναζήτησης και καταστροφής στόχων, συστήματα πλοήγησης, επίγνωση καταστάσεων κ.λπ. Και μάλιστα, πέταγμα RUK με ανταλλαγή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο. Τι αντιμετωπίζουν τώρα οι δικοί μας στην Ουκρανία, όταν ο άνηθος λαμβάνει πληροφορίες στα tablet τους από τις εγκαταστάσεις πληροφοριών του ΝΑΤΟ. Πρακτικά δεν έχουμε κάτι τέτοιο στα στρατεύματα, πόσο μάλλον συγκεκριμένα ελικόπτερα.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ναι, ακόμα και για εμπόδια που πρέπει να προσκολληθούν σε χαμηλό υψόμετρο.

                          Και τι, οι ρόδες τους προεξέχουν 1,5 μέτρο κάτω; λυπημένος Μπορεί με κάποιο τρόπο να ληφθεί υπόψη. Η αμερικάνικη «Cobra» είχε γενικά κολλημένα σκι και τίποτα, πετάνε.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Για ένα ελικόπτερο, ο εξοπλισμός προσγείωσης δεν είναι κρίσιμος

                          Για ελικόπτερο ή πλήρωμα; Για το πλήρωμα ίσως, αλλά για το αυτοκίνητο:
                          αυξάνει την πιθανότητα ανατροπής του ελικοπτέρου.
                        5. +1
                          29 Οκτωβρίου 2022 17:21
                          Έχουν το δικό τους σχολείο. Η τακτική της χρήσης ελικοπτέρων δεν επικεντρώνεται στα χαρακτηριστικά πτήσης, αλλά σε ένα τέλειο σύνολο αεροηλεκτρονικών συστημάτων - συστήματα αναζήτησης και καταστροφής στόχων, συστήματα πλοήγησης, επίγνωση καταστάσεων κ.λπ. Και μάλιστα, πέταγμα RUK με ανταλλαγή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο. Τι αντιμετωπίζουν τώρα οι δικοί μας στην Ουκρανία, όταν ο άνηθος λαμβάνει πληροφορίες στα tablet τους από τις εγκαταστάσεις πληροφοριών του ΝΑΤΟ. Πρακτικά δεν έχουμε κάτι τέτοιο στα στρατεύματα, πόσο μάλλον συγκεκριμένα ελικόπτερα.


                          Θα πείτε στον πιλότο του ελικοπτέρου τις τακτικές της αεροπορίας του ελικοπτέρου; lol
                          Το πρόβλημα που έχει εμφανιστεί τώρα στην Ουκρανία είναι ότι εμείς οι ίδιοι έχουμε αμελητέα λίγα ελικόπτερα και αυτά που έχουμε χρησιμοποιούνται αναλφάβητα.


                          Και τι, οι ρόδες τους προεξέχουν 1,5 μέτρο κάτω; λυπηρό Είναι δυνατόν να το εξετάσουμε με κάποιο τρόπο.


                          Στην πρακτική μου, υπήρξε περίπτωση που η επιφάνεια του νερού αγκιστρώθηκε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά το Mi-24 έχει μια λεία κοιλιά, αναπήδησαν πίσω. Και τα πόδια θα έβγαιναν έξω, δεν είναι γνωστό πώς θα μπορούσε να τελειώσει το θέμα.

                          Η αμερικανική "Cobra" είχε γενικά σκι κολλημένα και τίποτα, πετάνε.


                          Ολισθηρό σύστημα προσγείωσης, εάν είναι σωστό. Δεν είναι η καλύτερη λύση, αποκλείει την απογείωση και την προσγείωση με αεροπλάνο.

                          Για ελικόπτερο ή πλήρωμα; Για το πλήρωμα ίσως, αλλά για το αυτοκίνητο:


                          Στο αεροδρόμιο υπάρχει μια ειδική θέση για αυτό. Κάθισαν στα λάστιχα.
                          Και αν ο πιλότος είναι έμπειρος, τότε το αυτοκίνητο κρεμάστηκε, οι τεχνικοί απελευθέρωσαν το σασί με λοστούς. Αλλά δεν θυμάμαι αποτυχίες.
                        6. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 17:48
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Θα πείτε στον πιλότο του ελικοπτέρου τις τακτικές της αεροπορίας του ελικοπτέρου;

                          Δεν μιλάω για τακτική, αλλά διαφορετικές αρχές για τη μαχητική χρήση των ελικοπτέρων. Με βάση την οποία επεξεργάζεται μια άλλη τακτική, όπου τα χαρακτηριστικά πτήσης δεν είναι τόσο σημαντικά. Οι διαφορετικές αρχές του πολέμου διαμορφώνουν τις κατάλληλες τακτικές και όπλα. Έχουν τη δική τους σχολή διαχείρισης βάσεων δεδομένων, τα δικά τους όπλα και τις δικές τους τακτικές. Το Mi-24 σχεδιάστηκε ως «ιπτάμενο όχημα μάχης πεζικού», με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά απόδοσης και σχεδιασμό.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Στην πρακτική μου, υπήρξε περίπτωση που η επιφάνεια του νερού αγκιστρώθηκε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά το Mi-24 έχει μια λεία κοιλιά, αναπήδησαν πίσω. Και τα πόδια θα έβγαιναν έξω, δεν είναι γνωστό πώς θα μπορούσε να τελειώσει το θέμα.

                          Τέτοιες περιπτώσεις είναι λίγες. Είναι σαν να φοράς ζώνη στο αυτοκίνητο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οδήγησε σε θάνατο επιβάτη, αλλά αυτό δεν είναι λόγος να τους αρνηθεί κανείς, γιατί στο υπόλοιπο 99% σώζει ζωές. Αμφιλεγόμενος ισχυρισμός.
                          Στο Mi - 8, χρησιμοποιούν μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης. Θα πείτε ότι αυτό είναι διαφορετικό, αλλά θα δώσω ένα παράδειγμα αμέσως - ο εξοπλισμός προσγείωσης του γαλλικού ελικοπτέρου μεταφοράς "Puma" αποσύρεται σε ειδικές γόνδολες και ο εξοπλισμός προσγείωσης του αντιαρματικού "Tiger" δεν είναι ανασυρόμενος.
                        7. +1
                          29 Οκτωβρίου 2022 18:08
                          Δεν μιλάω για τακτική, αλλά διαφορετικές αρχές για τη μαχητική χρήση των ελικοπτέρων. Με βάση την οποία επεξεργάζεται μια άλλη τακτική, όπου τα χαρακτηριστικά πτήσης δεν είναι τόσο σημαντικά. Οι διαφορετικές αρχές του πολέμου διαμορφώνουν τις κατάλληλες τακτικές και όπλα. Έχουν τη δική τους σχολή διαχείρισης βάσεων δεδομένων, τα δικά τους όπλα και τις δικές τους τακτικές. Το Mi-24 σχεδιάστηκε ως «ιπτάμενο όχημα μάχης πεζικού», με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά απόδοσης και σχεδιασμό.


                          Ας μην παίζουμε. Δηλώσατε ότι η απώλεια ταχύτητας δεν είναι σημαντική. Σας έχουν πει ότι αυτό δεν ισχύει.


                          Τέτοιες περιπτώσεις είναι λίγες. Είναι σαν να φοράς ζώνη στο αυτοκίνητο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οδήγησε σε θάνατο επιβάτη, αλλά αυτό δεν είναι λόγος να τους αρνηθεί κανείς, γιατί στο υπόλοιπο 99% σώζει ζωές. Αμφιλεγόμενος ισχυρισμός.


                          Έχετε πληροφορίες; Ή έτσι νομίζεις. Karenovsk, μία από τις αιτίες της καταστροφής είναι το σασί. Πιάστηκε στα καλώδια.

                        8. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 19:37
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ας μην παίζουμε. Δηλώσατε ότι η απώλεια ταχύτητας δεν είναι σημαντική. Σας έχουν πει ότι αυτό δεν ισχύει.

                          Όχι, δεν εξήγησαν. Προσπαθώ να σας εξηγήσω ότι για τα δυτικά αυτοκίνητα, που τα λέγατε "χειροτεχνία", μόνο η ταχύτητα δεν έχει σημασία. Γιατί έχουν διαφορετική προσέγγιση στις αρχές της βάσης δεδομένων, την τακτική της εφαρμογής τους με κατάλληλα όπλα και αεροηλεκτρονικά.
                          Και γιατί χρειάζεστε υψηλή ταχύτητα για ένα ελικόπτερο που λειτουργεί σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος; Λίγο πιο πάνω και ξεφεύγοντας από βλήμα που εκτοξεύτηκε από MANPADS, πρακτικά δεν έχει καμία πιθανότητα. Με αεροπλάνο, με τις ταχύτητες τους, δεν είναι πάντα δυνατό να αποφύγεις, και πολύ περισσότερο για ένα ελικόπτερο.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Έχετε πληροφορίες; Ή έτσι νομίζεις. Karenovsk, μία από τις αιτίες της καταστροφής είναι το σασί. Πιάστηκε στα καλώδια.

                          Ρωτάω λοιπόν γιατί το Mi-8 δεν έχει ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης, όπως το Puma, αν αυτό είναι τόσο κρίσιμο;
                          Ή εδώ:
                          Το ελικόπτερο Mi-24 συνετρίβη στην Τσετσενία λόγω του γεγονότος ότι η ουρά του πιάστηκε σε γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος (γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας), δήλωσε στο Interfax-AVN ο επικεφαλής της υπηρεσίας ασφάλειας πτήσεων της πολεμικής αεροπορίας, υποστράτηγος Oleg Kolyada.
                          "Το Mi-24 πετούσε σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος - λιγότερο από 10 μέτρα από το έδαφος και πιάστηκε σε μια γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος με την ουρά του μπούμα", είπε ο O. Kolyada.
                          Σύμφωνα με τον ίδιο, «κομμάτια ηλεκτρικών καλωδίων από ηλεκτροφόρα καλώδια βρέθηκαν στην ουρά μπούμα». «Η επιτροπή δεν εντόπισε ίχνη βομβαρδισμού του ελικοπτέρου από το έδαφος», είπε ο Ο. Κολιάδα.
                          Θυμίζουμε ότι το ελικόπτερο Mi-24 συνετρίβη την περασμένη Κυριακή κοντά στο χωριό Αλχάν-Κάλα. Ο διοικητής του πληρώματος πέθανε επί τόπου, ο χειριστής-χειριστής πέθανε κατά τη μεταφορά.

                          Υπάρχουν ορισμένες προφυλάξεις με τη μορφή οδηγιών και οδηγιών. Υπάρχουν ακόμη και προσαρμογές με τη μορφή κοπτικών καλωδίων που χρησιμοποιούνται στα δυτικά οχήματα (WSPS - Σύστημα προστασίας από χτυπήματα καλωδίων):
                          Σε ανοιχτές πηγές, δεν ήταν δυνατό να βρεθούν δεδομένα σχετικά με το πόσο ενεργά χρησιμοποιείται αυτή η συσκευή σε πολιτικά ελικόπτερα στη χώρα μας, συμπεριλαμβανομένης της ιδιωτικής αεροπορίας. Ο Yuri Savinsky, επικεφαλής σχεδιαστής της KAMOV, λέει ότι οι κοπτήρες είναι εγκατεστημένοι στο ένα τέταρτο των ελικοπτέρων του αμερικανικού στρατού και η αποτελεσματικότητά τους δεν αμφισβητείται.
                          Αποδεικνύεται ότι οι κόφτες καλωδίων είναι πιο δημοφιλείς στο εξωτερικό παρά στη Ρωσία και όχι επειδή έχουν περισσότερα καλώδια, αλλά επειδή έχουν συνηθίσει να φροντίζουν τον εαυτό τους πριν από μια κρίσιμη κατάσταση. Είναι καιρός να απομακρυνθούμε από τη μοχθηρή πρακτική του να θρηνούμε «μετά» και να κάνουμε λίγα «πριν».

                          Οι ουρές, οι έλικες και οι τροχοί που πιάνονται σε ελικόπτερα χαμηλού υψομέτρου είναι αναπόφευκτες. Η παρουσία μη ανασυρόμενων συσκευών προσγείωσης είναι μόνο ένας από τους παράγοντες μιας σειράς ατυχημάτων πτήσης.
                          -------------------------------------------------- --------------------------------
                          Το νόημα της εγκατάστασης κινητήρων στα πλάγια είναι η αύξηση της ικανότητας επιβίωσης και η μείωση του κέντρου μάζας, καθώς το ελικόπτερο είναι ασταθές σε κύλιση, καθώς και μια γενική μείωση της σιλουέτας.
                          Το κύριο πρόβλημα για την επίτευξη των μέγιστων ταχυτήτων είναι ο κύριος ρότορας. Επομένως, δεν μπορεί να γίνει λόγος για «οι ταχύτητες πτήσης διαφέρουν κατά ένα τρίτο».
                        9. +1
                          29 Οκτωβρίου 2022 21:06

                          Όχι, δεν εξήγησαν. Προσπαθώ να σας εξηγήσω ότι για τα δυτικά αυτοκίνητα, που τα λέγατε "χειροτεχνία", μόνο η ταχύτητα δεν έχει σημασία. Γιατί έχουν διαφορετική προσέγγιση στις αρχές της βάσης δεδομένων, την τακτική της εφαρμογής τους με κατάλληλα όπλα και αεροηλεκτρονικά.


                          Αυτός είσαι εσύ. όντας λαϊκός, εξήγησέ μου ότι ολόκληρη η υπηρεσία προσωπικού στο Mi-24 προσπαθεί να με πείσει ότι η ταχύτητα δεν είναι σημαντική; lol

                          Και γιατί χρειάζεστε υψηλή ταχύτητα για ένα ελικόπτερο που λειτουργεί σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος; Λίγο πιο πάνω και ξεφεύγοντας από βλήμα που εκτοξεύτηκε από MANPADS, πρακτικά δεν έχει καμία πιθανότητα. Με αεροπλάνο, με τις ταχύτητες τους, δεν είναι πάντα δυνατό να αποφύγεις, και πολύ περισσότερο για ένα ελικόπτερο.


                          Για μείωση του χρόνου αντίδρασης.

                          Ρωτάω λοιπόν γιατί το Mi-8 δεν έχει ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης, όπως το Puma, αν αυτό είναι τόσο κρίσιμο;


                          Γιατί το Mi-8 δεν είναι μαχητικό ελικόπτερο.

                          Υπάρχουν ορισμένες προφυλάξεις με τη μορφή οδηγιών και οδηγιών. Υπάρχουν ακόμη και προσαρμογές με τη μορφή κοπτικών καλωδίων που χρησιμοποιούνται στα δυτικά οχήματα (WSPS - Σύστημα προστασίας από χτυπήματα καλωδίων):


                          Καλά? Αυτό αναιρεί το γεγονός ότι είναι δυνατό το προεξέχον σασί να πιάσει εμπόδιο;

                          Οι ουρές, οι έλικες και οι τροχοί που πιάνονται σε ελικόπτερα χαμηλού υψομέτρου είναι αναπόφευκτες. Η παρουσία μη ανασυρόμενων συσκευών προσγείωσης είναι μόνο ένας από τους παράγοντες μιας σειράς ατυχημάτων πτήσης.


                          Πριν ξεκινήσετε μια διαφωνία, μελετήστε τουλάχιστον τους όρους. Όχι χαμηλά. και εξαιρετικά χαμηλά ύψη. lol

                          Το νόημα της εγκατάστασης κινητήρων στα πλάγια είναι η αύξηση της ικανότητας επιβίωσης και η μείωση του κέντρου μάζας, καθώς το ελικόπτερο είναι ασταθές σε κύλιση, καθώς και μια γενική μείωση της σιλουέτας.
                          Το κύριο πρόβλημα για την επίτευξη των μέγιστων ταχυτήτων είναι ο κύριος ρότορας. Επομένως, δεν μπορεί να γίνει λόγος για «οι ταχύτητες πτήσης διαφέρουν κατά ένα τρίτο».


                          Τι ανοησία και τι ρεύμα συνείδησης είναι αυτή; Ξέρετε τι είναι η σταθεροποίηση γωνιών;
                        10. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 15:47
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Αυτός είσαι εσύ. όντας λαϊκός, εξήγησέ μου ότι ολόκληρη η υπηρεσία προσωπικού στο Mi-24 προσπαθεί να με πείσει ότι η ταχύτητα δεν είναι σημαντική;

                          «Το να είσαι λαϊκός» προσπαθώ να σου μεταδώσω, έναν αξιωματικό προσωπικού, την ιδέα ότι υπάρχουν διαφορετικές έννοιες του πολέμου.
                          Οι Αμερικανοί αρχικά σχεδίασαν ένα ελικόπτερο ANTI-TANK ικανό να επιτεθεί σε εχθρικά άρματα από απόσταση ασφαλείας. Σύμφωνα με αυτή την ιδέα, σχεδιάστηκε ένα κατάλληλο αεροσκάφος με ένα κατάλληλο σύνολο όπλων. Και υπό τις δυνατότητες των όπλων, αναπτύχθηκαν τακτικές χρήσης μάχης, όπου η ταχύτητα δεν έχει μεγάλη σημασία, σε σύγκριση με την ικανότητα ελιγμών και τα οπλικά συστήματα.
                          Οι δικοί μας σκέφτηκαν την ιδέα του λεγόμενου «ιπτάμενου οχήματος μάχης πεζικού». Δηλαδή ένα ελικόπτερο ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ-ΜΑΧΗΣ που σπάει πίσω από τις εχθρικές γραμμές, προσγειώνει στρατεύματα και μετά τα καλύπτει με πυρά. Ή κατι τετοιο. Χρειάζεται ταχύτητα για να ορμήσει πάνω από το πεδίο της μάχης με την ελπίδα ότι τα πληρώματα του MANPADS δεν θα έχουν χρόνο να τον πάρουν συνοδεία. Η ζωή έχει δείξει ότι αυτός ο αριθμός δεν θα λειτουργήσει. Καταρρίπτουν - μόνο καθ' οδόν.
                          Ο διοικητής μιας διμοιρίας αντιαεροπορικών πυραύλων, υπολοχαγός Anatoly Ishchenko, έλαβε το υψηλότερο κρατικό βραβείο της χώρας - το Χρυσό Αστέρι - από τα χέρια του Ρώσου υπουργού Άμυνας Sergei Shoigu για την καταστροφή πέντε αεροσκαφών και τριών ελικοπτέρων κατά τη διάρκεια στρατιωτικής επιχείρησης. Αυτό αναφέρθηκε σε δημοσιογράφους στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
                          «Συνολικά, κατά την περίοδο των εχθροπραξιών, η διμοιρία του υπολοχαγού Ishchenko κατέστρεψε 12 εχθρικά αεροσκάφη Su-25 και τέσσερα ελικόπτερα Mi-8, εκ των οποίων πέντε αεροσκάφη και τρία ελικόπτερα ήταν προσωπικά από τον αξιωματικό», ανέφερε το στρατιωτικό τμήμα.
                          Σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής επιχείρησης, η διμοιρία του υπολοχαγού κάλυψε τη ρωσική ομάδα στρατευμάτων από αεροπορική επίθεση, η οποία δέχθηκε επίθεση από ουκρανικά αεροσκάφη Su-25 και ελικόπτερα Mi-8. Ως αποτέλεσμα της πρώτης βολής από το MANPADS, ο Ishchenko κατέρριψε το αεροπλάνο με ένα άμεσο χτύπημα. Ο πιλότος του δεύτερου αεροσκάφους, φοβούμενος ότι θα χτυπηθεί, σταμάτησε την επίθεση και εγκατέλειψε τον εναέριο χώρο που ελεγχόταν από τη διμοιρία του υπολοχαγού.
                          Λίγες μέρες αργότερα, ο Ishchenko βρήκε ένα άλλο ζευγάρι Su-25 Ουκρανών εθνικιστών. Ο αξιωματικός αντέδρασε αμέσως στην εμφάνιση εναέριων στόχων και χτύπησε το πρώτο εχθρικό αεροσκάφος με έναν πυροβολισμό από φορητό αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων, μετά το οποίο στόχευσε και εκτόξευσε το δεύτερο εχθρικό αεροσκάφος Su-25.
                          Ο πιλότος που πετούσε το δεύτερο αεροσκάφος εκτινάχθηκε και προσγειώθηκε σε έδαφος που ελέγχεται από τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Ο πιλότος θα είχε συλληφθεί και θα είχε μεταφερθεί στο διοικητήριο του συντάγματος. Από τον κρατούμενο λήφθηκαν σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τη βάση των χώρων τακτικής αεροπορίας και στάθμευσης ελικοπτέρων του εχθρού.



                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Για μείωση του χρόνου αντίδρασης.

                          Και τι, ένα ελικόπτερο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης είναι δύο φορές πιο γρήγορο από ένα ελικόπτερο χωρίς τέτοια επιλογή; Όχι.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Πριν ξεκινήσετε μια διαφωνία, μελετήστε τουλάχιστον τους όρους. Όχι χαμηλά. και εξαιρετικά χαμηλά ύψη.

                          Ναι μην σε νοιάζει.... Ας υπάρχουν εξαιρετικά χαμηλά ύψη.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Καλά? Αυτό αναιρεί το γεγονός ότι είναι δυνατό το προεξέχον σασί να πιάσει εμπόδιο;

                          Μπορείς, αλλά δεν χρειάζεται…. Μπορείς να κατέβεις μισό μέτρο χαμηλότερα και να πιάσεις με τη «μούτρα» ή την ουρά σου, ή μπορείς να ανέβεις μισό μέτρο ψηλότερα και να πετάξεις πιο μακριά. Υπάρχουν πολλά μοντέλα στον κόσμο με μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης και τίποτα - πετούν. Και κανείς δεν είναι απρόσβλητος από παγίδες. Αυτό πρέπει να το λάβουμε υπόψη και να μην χάσουμε τον έλεγχο της κατάστασης στον αέρα.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Γιατί το Mi-8 δεν είναι μαχητικό ελικόπτερο.

                          Σας έδωσα αμέσως ένα παράδειγμα ότι ούτε το γαλλικό «Super Puma» είναι μαχητικό ελικόπτερο. Όμως τα μεταφορικά οχήματα στην περιοχή β/α πρέπει επίσης να λειτουργούν σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Και χρειάζεται ταχύτητα για να φύγει γρήγορα από την επικίνδυνη ζώνη.
                        11. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:21
                          «Το να είσαι λαϊκός» προσπαθώ να σου μεταδώσω, έναν αξιωματικό προσωπικού, την ιδέα ότι υπάρχουν διαφορετικές έννοιες του πολέμου.
                          Οι Αμερικανοί αρχικά σχεδίασαν ένα ελικόπτερο ANTI-TANK ικανό να επιτεθεί σε εχθρικά άρματα από απόσταση ασφαλείας.


                          Θα σας πω ένα στρατιωτικό μυστικό, το Mi-24 χτυπά τέλεια και τεθωρακισμένα από απόσταση ασφαλείας.

                          Σύμφωνα με αυτή την ιδέα, σχεδιάστηκε ένα κατάλληλο αεροσκάφος με ένα κατάλληλο σύνολο όπλων. Και υπό τις δυνατότητες των όπλων, αναπτύχθηκαν τακτικές χρήσης μάχης, όπου η ταχύτητα δεν έχει μεγάλη σημασία, σε σύγκριση με την ικανότητα ελιγμών και τα οπλικά συστήματα.


                          Όλη αυτή η δύσκολη τακτική επινοήθηκε για έναν λόγο. Πριν από την εμφάνιση του "Helfire", τα αμερικανικά ATGM εκτοξεύονταν σε χορδές, δηλαδή ελέγχονταν από καλώδια. Και μπορούν να εκτοξευθούν μόνο από αιώρηση, χωρίς κανέναν ελιγμό.

                          Οι δικοί μας σκέφτηκαν την ιδέα του λεγόμενου «ιπτάμενου οχήματος μάχης πεζικού». Δηλαδή ένα ελικόπτερο ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ-ΜΑΧΗΣ που σπάει πίσω από τις εχθρικές γραμμές, προσγειώνει στρατεύματα και μετά τα καλύπτει με πυρά. Ή κατι τετοιο. Χρειάζεται ταχύτητα για να ορμήσει πάνω από το πεδίο της μάχης με την ελπίδα ότι τα πληρώματα του MANPADS δεν θα έχουν χρόνο να τον πάρουν συνοδεία. Η ζωή έχει δείξει ότι αυτός ο αριθμός δεν θα λειτουργήσει. Καταρρίπτουν - μόνο καθ' οδόν.


                          Διαβάζετε ξανά τα παραμύθια στο Διαδίκτυο. Κανείς δεν έχει θεωρήσει ποτέ το Mi-24 ως ιπτάμενο μαχητικό όχημα πεζικού. Ένα εντελώς διαφορετικό μηχάνημα σχεδιάστηκε για αυτόν τον ρόλο, αλλά το έργο ανάπτυξης δεν έλαβε.
                          Απλώς δεν είναι αρκετά έξυπνοι οι δημοσιογράφοι για κάποιο λόγο απέδωσαν αυτόν τον ρόλο στο Mi-24.
                          Και για να μην πέσετε κάτω από τα MANPADS, όχι μόνο πρέπει να βιαστείτε, αλλά και να μην σηκωθείτε πάνω από 15 μέτρα.


                          Και τι, ένα ελικόπτερο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης είναι δύο φορές πιο γρήγορο από ένα ελικόπτερο χωρίς τέτοια επιλογή;


                          Ακόμη και ένα επιπλέον δέλτα 20 km/h σας επιτρέπει να κερδίσετε πολύτιμο χρόνο.

                          Ναι μην σε νοιάζει.... Ας υπάρχουν εξαιρετικά χαμηλά ύψη.


                          Οι ερασιτέχνες πραγματικά δεν ενδιαφέρονται.

                          Μπορείς, αλλά δεν χρειάζεται…. Μπορείς να κατέβεις μισό μέτρο χαμηλότερα και να πιάσεις με τη «μούτρα» ή την ουρά σου, ή μπορείς να ανέβεις μισό μέτρο ψηλότερα και να πετάξεις πιο μακριά. Υπάρχουν πολλά μοντέλα στον κόσμο με μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης και τίποτα - πετούν. Και κανείς δεν είναι απρόσβλητος από παγίδες. Αυτό πρέπει να το λάβουμε υπόψη και να μην χάσουμε τον έλεγχο της κατάστασης στον αέρα.


                          Τι άλλο μπορείτε να μου πείτε πώς να πετάξω σε εμπόλεμη ζώνη; lol
                          Ίσως πετάμε πολύ λάθος εδώ; γέλιο



                          Σας έδωσα αμέσως ένα παράδειγμα ότι ούτε το γαλλικό «Super Puma» είναι μαχητικό ελικόπτερο. Όμως τα μεταφορικά οχήματα στην περιοχή β/α πρέπει επίσης να λειτουργούν σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Και χρειάζεται ταχύτητα για να φύγει γρήγορα από την επικίνδυνη ζώνη.


                          Μάλλον δεν γνωρίζετε, αλλά η δημιουργία ενός ελικοπτέρου είναι αναζήτηση συμβιβασμών. Οι Γάλλοι θυσίασαν τον όγκο του θαλάμου φορτίου. Και γιατί ένα τέτοιο μεταφορικό όχημα;
                        12. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 19:52
                          Θεωρήθηκε ότι η ταχύτητα και η ευελιξία θα βοηθούσαν στην προστασία του ελικοπτέρου από μικρά όπλα και αντιαεροπορικό πυροβολικό, επιπλέον, το μέγεθος του ελικοπτέρου υπαγορεύτηκε από το γεγονός ότι έπρεπε να χωρέσει στο αεροσκάφος C-160 για γρήγορη μεταφορά.
                          Επίσης, είχαν ένα μεγαλύτερο ελικόπτερο Super Frelon.
                        13. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 10:16
                          Για αυτό το θέμα, υπάρχει μια έκδοση του Mi-8 με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, που ονομάζεται Mi-14. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν πρόσθεσε ταχύτητα, καθώς το σύστημα μεταφοράς παρέμεινε το ίδιο. Δηλαδή, καθορίζει πρωτίστως τα χαρακτηριστικά ταχύτητας.
                        14. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 20:03
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Θα σας πω ένα στρατιωτικό μυστικό, το Mi-24 χτυπά τέλεια και τεθωρακισμένα από απόσταση ασφαλείας.

                          Ας πούμε απλά - σχετικά ασφαλής απόσταση. Και τότε, πιλότοι – ελεύθεροι σκοπευτές, που στις μονάδες μας μπορούν να «μετρηθούν στα δάχτυλα», ακόμη και στη σοβιετική εποχή.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          όλη αυτή η δύσκολη τακτική επινοήθηκε για έναν λόγο. Πριν από την εμφάνιση του "Helfire", τα αμερικανικά ATGM εκτοξεύονταν σε χορδές, δηλαδή ελέγχονταν από καλώδια. Και μπορούν να εκτοξευθούν μόνο από αιώρηση, χωρίς κανέναν ελιγμό.

                          Επιβεβαιώσατε μόνο τα λόγια μου ότι αναπτύσσονται τακτικές για τις δυνατότητες των όπλων. Οι Αμερικανοί ήξεραν τι ήθελαν και παρέλαβαν τους Απάτσι με νέους πυραύλους. Αντίστοιχα, με διαφορετική τακτική εφαρμογής. Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις των "Helfairs", αντίστοιχα, έχουν αναπτυχθεί μια ποικιλία τακτικών για τη χρήση τους.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Διαβάζετε ξανά τα παραμύθια στο Διαδίκτυο. Κανείς δεν έχει θεωρήσει ποτέ το Mi-24 ως ιπτάμενο μαχητικό όχημα πεζικού. Ένα εντελώς διαφορετικό μηχάνημα σχεδιάστηκε για αυτόν τον ρόλο, αλλά το έργο ανάπτυξης δεν έλαβε.
                          Απλώς δεν είναι αρκετά έξυπνοι οι δημοσιογράφοι για κάποιο λόγο απέδωσαν αυτόν τον ρόλο στο Mi-24

                          Ακολουθεί ένα άρθρο για το "VO" σε διάφορα μέρη: https://topwar.ru/25713-40-let-legendarnomu-boevomu-vertoletu-mi-24-chast-1-sozdanie.html
                          Ένα μικρό απόσπασμα.
                          Στο εξωτερικό, η ιδέα ενός οπλισμένου στροφείου εφαρμόστηκε στο ελικόπτερο UH-1H Iroquois, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε επιχειρήσεις μάχης στο Βιετνάμ. Μετέφερε στρατιώτες και τους στήριζε με φωτιά. Σταδιακά, όμως, οι δυτικοί ειδικοί κατάλαβαν ότι ένα επιθετικό ελικόπτερο είναι μόνο μια πλατφόρμα για διάφορα όπλα και η προσγείωση πρέπει να γίνεται από αερομεταφερόμενο όχημα μεταφοράς, αλλά και οπλισμένο.
                          Στη χώρα μας κέρδισε η έννοια του μεταγωγικού και μαχητικού ελικοπτέρου, με την υποστήριξη του Υπουργού Άμυνας, Στρατάρχη Α.Α. Γκρέτσκο. Το νέο ρότορα έπρεπε στην πραγματικότητα να γίνει ένα ιπτάμενο όχημα μάχης του αερομεταφερόμενου πεζικού.

                          Γιατί ένα μαχητικό ελικόπτερο χρειάζεται έναν χώρο προσγείωσης; Όχι.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Οι ερασιτέχνες πραγματικά δεν ενδιαφέρονται.

                          Αυτοί που τράκαρε, ακόμη περισσότερο δεν τους νοιάζει. Σε ποιο ύψος πέταξε - σε εξαιρετικά χαμηλά ή εξαιρετικά χαμηλά ..... Συγγνώμη για τον κυνισμό.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Τι άλλο μπορείτε να μου πείτε πώς να πετάξω σε εμπόλεμη ζώνη;

                          Δεν σας διδάσκω πώς να πετάτε με ελικόπτερο, αλλά υποθέτω έκλεισε το μάτι ότι υπάρχουν ορισμένες διατάξεις για την ασφάλεια της πλοήγησης αεροσκαφών και ιδιαίτερα σε εξαιρετικά χαμηλά ύψη. Και ο επαγγελματισμός του πιλότου έχει μεγάλη σημασία. Ένας άκρως επαγγελματίας πιλότος θα πετάξει εύκολα με μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης πάνω από τα καλώδια σύμφωνα με την αρχή - είναι καλύτερα να "παρακάμψετε" και ένας σίγουρος απερίσκεπτος οδηγός θα πετάξει "παντού". Για άλλη μια φορά, αυτά τα «κρεμασμένα αυγά» δεν εμποδίζουν πολύ τους καλούς πιλότους να πετάξουν.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Μάλλον δεν γνωρίζετε, αλλά η δημιουργία ενός ελικοπτέρου είναι αναζήτηση συμβιβασμών. Οι Γάλλοι θυσίασαν τον όγκο του θαλάμου φορτίου. Και γιατί ένα τέτοιο μεταφορικό όχημα;

                          Όλη μας η ζωή είναι μια αναζήτηση συμβιβασμών. Ναί
                          Και πού είναι η δωρεά του όγκου του θαλάμου φορτίου, εάν το πλαϊνό σύστημα προσγείωσης είναι εσοχή στα αυλάκια στα πλάγια της ατράκτου;
                        15. -1
                          31 Οκτωβρίου 2022 10:42
                          Ας πούμε απλά - σχετικά ασφαλής απόσταση. Και τότε, πιλότοι – ελεύθεροι σκοπευτές, που στις μονάδες μας μπορούν να «μετρηθούν στα δάχτυλα», ακόμη και στη σοβιετική εποχή.


                          Είστε πρόθυμοι να πείτε ψέματα. Δεν απαιτούνταν ιδιαίτερα ταλέντα για να δουλέψουν με κατευθυνόμενα όπλα. Ακόμη και στα σοβιετικά χρόνια, όταν υπήρχε πρόβλημα με τους προσομοιωτές, οποιοσδήποτε υπολοχαγός το αντιμετώπισε αυτό. καλός

                          Επιβεβαιώσατε μόνο τα λόγια μου ότι αναπτύσσονται τακτικές για τις δυνατότητες των όπλων. Οι Αμερικανοί ήξεραν τι ήθελαν και παρέλαβαν τους Απάτσι με νέους πυραύλους. Αντίστοιχα, με διαφορετική τακτική εφαρμογής. Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις των "Helfairs", αντίστοιχα, έχουν αναπτυχθεί μια ποικιλία τακτικών για τη χρήση τους.


                          Μην περιστρέφετε σαν φίδι, παραδεχτείτε ειλικρινά ότι δεν ξέρατε για τις δυνατότητες εκκίνησης ATGM που ελέγχονται από καλώδια.
                          Για εσάς, ως ερασιτέχνη, αυτό είναι συγγνώμη. lol

                          Ακολουθεί ένα άρθρο για το "VO" σε διάφορα μέρη: https://topwar.ru/25713-40-let-legendarnomu-boevomu-vertoletu-mi-24-chast-1-sozdanie.html
                          Ένα μικρό απόσπασμα.


                          Το VO απέχει πολύ από το να είναι η απόλυτη αλήθεια. Το Mi-24 δεν θεωρήθηκε ποτέ ως ιπτάμενο IFV. Ήταν ένα εντελώς διαφορετικό έργο, το Mi-40.

                          Γιατί ένα μαχητικό ελικόπτερο χρειάζεται έναν χώρο προσγείωσης;


                          Να αυξηθεί η αυτονομία και η ευελιξία του ελικοπτέρου.

                          Αυτοί που τράκαρε, ακόμη περισσότερο δεν τους νοιάζει. Σε ποιο ύψος πέταξε - σε εξαιρετικά χαμηλά ή εξαιρετικά χαμηλά ..... Συγγνώμη για τον κυνισμό.


                          Ναι, τι κυνισμό έχετε, λοιπόν, φαντασιώσεις ερασιτέχνη. lol

                          Δεν σας διδάσκω πώς να πετάτε με ελικόπτερο, αλλά υποθέτω ότι έκλεισα το μάτι ότι υπάρχουν ορισμένες διατάξεις για την ασφάλεια της πλοήγησης αεροσκαφών και ειδικά σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Και ο επαγγελματισμός του πιλότου έχει μεγάλη σημασία. Ένας άκρως επαγγελματίας πιλότος θα πετάξει εύκολα με μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης πάνω από τα καλώδια σύμφωνα με την αρχή - είναι καλύτερα να "παρακάμψετε" και ένας σίγουρος απερίσκεπτος οδηγός θα πετάξει "παντού". Για άλλη μια φορά, αυτά τα «κρεμασμένα αυγά» δεν εμποδίζουν πολύ τους καλούς πιλότους να πετάξουν.


                          Έχετε άλλη μια περίοδο λεκτικής διάρροιας. lol

                          Όλη μας η ζωή είναι μια αναζήτηση συμβιβασμών. Ναί
                          Και πού είναι η δωρεά του όγκου του θαλάμου φορτίου, εάν το πλαϊνό σύστημα προσγείωσης είναι εσοχή στα αυλάκια στα πλάγια της ατράκτου;


                          Όσον αφορά την ισχύ του συστήματος ελέγχου, το ελικόπτερο SA.330 βρίσκεται κοντά στο Mi-8T. Και από άποψη ταχύτητας ξεπερνά πραγματικά το σοβιετικό αυτοκίνητο. Συγκρίνετε όμως τη μεταφορική τους ικανότητα και το μέγεθος του διαμερίσματος φορτίου.
                        16. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 14:26
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Είστε πρόθυμοι να πείτε ψέματα. Δεν απαιτούνταν ιδιαίτερα ταλέντα για να δουλέψουν με κατευθυνόμενα όπλα. Ακόμη και στα σοβιετικά χρόνια, όταν υπήρχε πρόβλημα με τους προσομοιωτές, οποιοσδήποτε υπολοχαγός το αντιμετώπισε αυτό

                          Τι άλλαξες. Και όχι πολύ καιρό πριν συμφώνησαν μαζί μου - λένε ότι υπάρχει ένα τέτοιο πρόβλημα. ζητήσει
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Μην περιστρέφετε σαν φίδι, παραδεχτείτε ειλικρινά ότι δεν ξέρατε για τα χαρακτηριστικά της εκκίνησης ATGM που ελέγχονται από σύρμα

                          Ναι, νωρίτερα, στη δεκαετία του '80, έγραψα και διάβασα στο "ZVO" για τις τάσεις στην ανάπτυξη όπλων του επιθετικού μπλοκ του ΝΑΤΟ. Λοιπόν εν γνώσει, εν γνώσει .... Δεν έγραψαν τίποτα για τα δικά μας - ναι.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Το VO απέχει πολύ από το να είναι η απόλυτη αλήθεια. Το Mi-24 δεν θεωρήθηκε ποτέ ως ιπτάμενο IFV. Ήταν ένα εντελώς διαφορετικό έργο, το Mi-40.

                          Πόσο χαζός είμαι, ακόμα δεν καταλαβαίνω ποιος είναι ο «γκουρού» εδώ γέλιο
                          Το Mi-40 είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της έννοιας του Mi-24 μεταφοράς-μάχης. Ένα τέτοιο υβρίδιο Mi-8 και Mi - 24/28 προέρχεται από τη δεκαετία του '80, το οποίο δεν υπάρχει μέχρι σήμερα.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Να αυξηθεί η αυτονομία και η ευελιξία του ελικοπτέρου.

                          Είναι σαν αποθήκη ιπτάμενων όπλων και καυσίμων ή κάτι τέτοιο; lol Το οποίο μπορεί επίσης να ρίξει πεζικό (8 άτομα) στο σημείο απόβασης. Και πόσο μειώνεται μια τέτοια «καθολικά φορτωμένη» ταχύτητα, υψόμετρο και εύρος πτήσης κατά την επίλυση καθολικών προβλημάτων;
                          Ένα καθολικό είναι πάντα (ή σχεδόν πάντα) κατώτερο σε χαρακτηριστικά από μια εξειδικευμένη συσκευή.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ναι, τι κυνισμό έχετε, λοιπόν, φαντασιώσεις ερασιτέχνη

                          Δεν πρόκειται για φαντασιώσεις, αλλά για την πραγματικότητα του κινδύνου πτήσης σε εξαιρετικά χαμηλά / χαμηλά υψόμετρα. Σου μπήκε στο μυαλό ο όρος «εξαιρετικά μικρός», που δεν δέχεσαι «εξαιρετικά χαμηλά». Αλλά η ουσία αυτού δεν αλλάζει. Θα ξεφύγω ξανά --- όχι πολύ μεγάλα υψόμετρα. ριπή οφθαλμού

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Όσον αφορά την ισχύ του συστήματος ελέγχου, το ελικόπτερο SA.330 βρίσκεται κοντά στο Mi-8T. Και από άποψη ταχύτητας ξεπερνά πραγματικά το σοβιετικό αυτοκίνητο. Συγκρίνετε όμως τη μεταφορική τους ικανότητα και το μέγεθος του διαμερίσματος φορτίου.

                          Γιατί αλλάξατε τη μεταφορική ικανότητα και το μέγεθος του χώρου αποσκευών; Μιλάμε για τη σκοπιμότητα του ανασυρόμενου / μη ανασυρόμενου εξοπλισμού προσγείωσης. Μπορώ μόνο να υποθέσω με βάση τις δικές σας διατριβές - το πλαίσιο αφαιρείται για να διασφαλιστεί η υψηλή ταχύτητα παράδοσης των αγαθών. Και η προσκόλληση στα καλώδια είναι στο βαθμό που. Για κάποιο λόγο, το αρνήθηκαν στο Mi-8.
                          Μέχρι σήμερα, το καλύτερο μαχητικό ελικόπτερο είναι το Apache Longbow στην ισραηλινή έκδοση. Το οποίο μεταφέρει το «Spikku ER» ATGM με σύστημα συνδυασμένου ελέγχου - σε εντολές και IR seeker σε απόσταση 8 km και «Spike NLOS» στα 25 km, επιτρέποντας στο ελικόπτερο να λειτουργεί χωρίς να εισέρχεται στη ζώνη αεράμυνας. Οι δικοί μας είχαν την τιμή να κάνουν κάτι αντίστοιχο στο «προϊόν 305».
                          Λοιπόν, εκτός από το γεγονός ότι οι τροχοί του κολλάνε σε όλα, και αυτό το ανόητο ραντάρ στο κέντρο σε εμποδίζει να πετάξεις ήρεμα κάτω από τα καλώδια. γέλιο
                        17. 0
                          1 Νοεμβρίου 2022 11:55 π.μ
                          Τι άλλαξες. Και όχι πολύ καιρό πριν συμφώνησαν μαζί μου - λένε ότι υπάρχει ένα τέτοιο πρόβλημα.


                          Κανείς δεν συμφώνησε μαζί σου, μην λες ψέματα. Ποιος είσαι εσύ για να συμφωνήσεις μαζί σου. Εγώ ήμουν που μιλούσα για το πρόβλημα της «σωτηρίας» των ATGM, αλλά εσύ λόγω ερασιτεχνισμού δεν καταλάβαινες τίποτα.

                          Ναι, νωρίτερα, στη δεκαετία του '80, έγραψα και διάβασα στο "ZVO" για τις τάσεις στην ανάπτυξη όπλων του επιθετικού μπλοκ του ΝΑΤΟ. Λοιπόν εν γνώσει, εν γνώσει .... Δεν έγραψαν τίποτα για τα δικά μας - ναι.


                          Ο πίθηκος μάζεψε και ποτήρια. lol


                          Πόσο χαζός είμαι, ακόμα δεν καταλαβαίνω ποιος είναι ο «γκουρού» εδώ που γελάει
                          Το Mi-40 είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της έννοιας του Mi-24 μεταφοράς-μάχης. Ένα τέτοιο υβρίδιο Mi-8 και Mi - 24/28 προέρχεται από τη δεκαετία του '80, το οποίο δεν υπάρχει μέχρι σήμερα.


                          Λοιπόν, καλά, πες μου, πες μου, τον πιλότο του Mi-24, για αυτήν την ιδέα. Άλλωστε, αν κάτι αναπτύσσεται, τότε υπήρξε μια επιτυχημένη εμπειρία χρήσης.
                          Περιμένω παραδείγματα ανάθεσης τμημάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων στο Mi-24. lol


                          Είναι σαν αποθήκη ιπτάμενων όπλων και καυσίμων ή κάτι τέτοιο; lol Ποιος μπορεί επίσης να ρίξει πεζικό (8 άτομα) στο σημείο προσγείωσης. Και πόσο μειώνεται μια τέτοια «καθολικά φορτωμένη» ταχύτητα, υψόμετρο και εύρος πτήσης κατά την επίλυση καθολικών προβλημάτων;
                          Ένα καθολικό είναι πάντα (ή σχεδόν πάντα) κατώτερο σε χαρακτηριστικά από μια εξειδικευμένη συσκευή.


                          Έκανες για άλλη μια φορά τον εαυτό σου να μοιάζει με ανόητο. Υπάρχει μια παραλλαγή πρόσθετων δεξαμενών που είναι εγκατεστημένες στο χώρο αποσκευών του Mi-24. Το θετικό αυτών είναι ότι δεν καταλαμβάνουν την ανάρτηση οπλισμού.
                          Επιπλέον, όταν επρόκειτο να γίνουν εργασίες, πάρθηκαν μαζί τους επιπλέον πυρομαχικά από τα σημεία άλματος.
                          Ήταν δυνατή η γρήγορη εκκένωση του πληρώματος που καταρρίφθηκε. Εγκαταστήστε πρόσθετα όπλα.
                          Και το υψόμετρο και η ταχύτητα κατά τη φόρτωση πέφτουν πάντα, αλλά κανείς δεν αγωνίζεται πλήρως φορτωμένος. Πέταξε στο σημείο του άλματος, ξεφόρτωσε.

                          Δεν πρόκειται για φαντασιώσεις, αλλά για την πραγματικότητα του κινδύνου πτήσης σε εξαιρετικά χαμηλά / χαμηλά υψόμετρα. Σου μπήκε στο μυαλό ο όρος «εξαιρετικά μικρός», που δεν δέχεσαι «εξαιρετικά χαμηλά». Αλλά η ουσία αυτού δεν αλλάζει. Θα ξεφύγω ξανά --- όχι πολύ μεγάλα υψόμετρα.


                          Τι λέτε και ποια είναι η επιδρομή σας στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο; lol

                          Γιατί αλλάξατε τη μεταφορική ικανότητα και το μέγεθος του χώρου αποσκευών; Μιλάμε για τη σκοπιμότητα του ανασυρόμενου / μη ανασυρόμενου εξοπλισμού προσγείωσης. Μπορώ μόνο να υποθέσω με βάση τις δικές σας διατριβές - το πλαίσιο αφαιρείται για να διασφαλιστεί η υψηλή ταχύτητα παράδοσης των αγαθών. Και η προσκόλληση στα καλώδια είναι στο βαθμό που. Για κάποιο λόγο, το αρνήθηκαν στο Mi-8.


                          Αλλά τίποτα ότι επρόκειτο για ένα μαχητικό ελικόπτερο; Ήσουν εσύ που σύρθηκες στη μεταφορά και αυτή έχει άλλες απαιτήσεις. lol

                          Μέχρι σήμερα, το καλύτερο μαχητικό ελικόπτερο είναι το Apache Longbow στην ισραηλινή έκδοση. Το οποίο μεταφέρει το «Spikku ER» ATGM με σύστημα συνδυασμένου ελέγχου - σε εντολές και IR seeker σε απόσταση 8 km και «Spike NLOS» στα 25 km, επιτρέποντας στο ελικόπτερο να λειτουργεί χωρίς να εισέρχεται στη ζώνη αεράμυνας. Οι δικοί μας είχαν την τιμή να κάνουν κάτι αντίστοιχο στο «προϊόν 305».
                          Λοιπόν, εκτός από το γεγονός ότι οι τροχοί του κολλάνε σε όλα, και αυτό το ανόητο ραντάρ στο κέντρο σε εμποδίζει να πετάξεις ήρεμα κάτω από τα καλώδια.


                          Δεν μπορείτε να συνεχίσετε περαιτέρω, ο «μεγάλος στρατιωτικός ειδικός» Πάβελ Φελγκενχάουερ από τη Novaya Gazeta συμφωνεί απόλυτα μαζί σας. Θα ήθελε κανείς να απαντήσει με τα λόγια του Λαβρόφ. lol
                        18. 0
                          2 Νοεμβρίου 2022 19:00 π.μ
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Κανείς δεν συμφώνησε μαζί σου, μην λες ψέματα. Ποιος είσαι εσύ για να συμφωνήσεις μαζί σου. Εγώ ήμουν που μιλούσα για το πρόβλημα της «σωτηρίας» των ATGM, αλλά εσύ λόγω ερασιτεχνισμού δεν κατάλαβες τίποτα.

                          Δυστυχώς, αναγκάστηκα να διαγράψω τον τελευταίο μου λογαριασμό και τώρα δεν είναι πλέον δυνατό να σας εκθέσω τα λόγια σας, όπου συμφωνήσατε μαζί μου ότι υπάρχουν μόνο λίγοι πιλότοι ελεύθεροι σκοπευτές στα συντάγματα.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Λοιπόν, καλά, πες μου, πες μου, τον πιλότο του Mi-24, για αυτήν την ιδέα. Άλλωστε, αν κάτι αναπτύσσεται, τότε υπήρξε μια επιτυχημένη εμπειρία χρήσης.

                          Η ιδέα δεν ήταν βιώσιμη. Και έτσι τα στρατεύματα προσγειώθηκαν με το Mi-8 και το Mi-24 τους υποστήριξε. Οι Αμερικανοί στο Βιετνάμ προσγειώθηκαν από τους Ιρόκους υπό την κάλυψη των «επιθέσεων ελικοπτέρων» «Cobra».
                          Περιμένω παραδείγματα ανάθεσης τμημάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων στο Mi-24

                          Moto είναι moto, επειδή είναι μηχανοκίνητα σε BMP. Τα πράγματα κατά κάποιο τρόπο δεν έφτασαν στις ομάδες τουφέκι ελικοπτέρων στο Mi-24. γέλιο
                          Οι ίδιοι Yankees έχουν μονάδες αερομεταφοράς, στις οποίες ανατίθενται τάγματα αεροπορίας στρατού με ελικόπτερα για διάφορους σκοπούς. Έτσι πρέπει να είναι.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Υπάρχει μια παραλλαγή πρόσθετων δεξαμενών που είναι εγκατεστημένες στο χώρο αποσκευών του Mi-24. Το θετικό αυτών είναι ότι δεν καταλαμβάνουν την ανάρτηση οπλισμού.

                          Τα εξειδικευμένα επιθετικά ελικόπτερα δεν διαθέτουν χώρο φόρτωσης, αλλά και οι δεξαμενές καυσίμων βρίσκονται στο κύτος.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Επιπλέον, όταν επρόκειτο να γίνουν εργασίες, πάρθηκαν μαζί τους επιπλέον πυρομαχικά από τα σημεία άλματος.
                          Ήταν δυνατή η γρήγορη εκκένωση του πληρώματος που καταρρίφθηκε. Εγκαταστήστε πρόσθετα όπλα.
                          Και το υψόμετρο και η ταχύτητα κατά τη φόρτωση πέφτουν πάντα, αλλά κανείς δεν αγωνίζεται πλήρως φορτωμένος. Πέταξε στο σημείο του άλματος, ξεφόρτωσε.

                          Έτσι είναι; Έφτασε στο σημείο του άλματος, ξεφόρτωσα, πέταξε μακριά, πέταξε μέσα, φόρτωσε ξανά και πέταξε για να βομβαρδίσει στον δεύτερο κύκλο; σταματώ Τι γίνεται με τον «χρόνο αντίδρασης»; Παράξενο σύστημα.
                          Και αν έρθει σε αυτό --- είναι αδύνατο να παραδοθούν b / c και καύσιμα και λιπαντικά σε μια τέτοια τοποθεσία νωρίτερα;
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Αλλά τίποτα ότι επρόκειτο για ένα μαχητικό ελικόπτερο; Ήσουν εσύ που σύρθηκες στη μεταφορά και αυτή έχει άλλες απαιτήσεις.

                          Λοιπόν, ως ειδικός, σας ζήτησα να εξηγήσετε αυτή την ευθυγράμμιση, πώς είναι - εάν το ελικόπτερο είναι μεταφορικό, γιατί χρειάζεται ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης; Δεν έχετε καταλήξει σε τίποτα κατανοητό εκτός από το «καλά, αυτό είναι διαφορετικό». Άλλοι το έχουν, άλλοι όχι; Ακριβώς όπως στη μάχη. Σας είπα ότι η ικανότητα του μη ανασυρόμενου εξοπλισμού προσγείωσης να προσκολλάται στα εμπόδια και να μειώνει την αεροδυναμική όταν πετάει στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν είναι καθοριστική στη σχεδίαση του μηχανήματος. Τα ελικόπτερα μεταφοράς που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του b / d χρειάζονται επίσης υψηλή ταχύτητα και επίσης ενεργούν σε PMV.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Δεν μπορείτε να συνεχίσετε περαιτέρω, ο «μεγάλος στρατιωτικός ειδικός» Πάβελ Φελγκενχάουερ από τη Novaya Gazeta συμφωνεί απόλυτα μαζί σας.

                          Δεν διαβάζω καθόλου Novaya Gazeta. Και ποιος γράφει αυτό που δεν είναι γνωστό. Οι Εβραίοι έχουν μεγάλη εμπειρία σε στρατιωτικές επιχειρήσεις, έχουν εξαιρετικούς στρατιωτικούς ειδικούς και ένα από τα καλύτερα, πιο προηγμένα στρατιωτικά-βιομηχανικά συγκροτήματα που ανταποκρίνεται γρήγορα σε αιτήματα του στρατού. Το πώς λειτουργεί για αυτούς, δεν μπορούμε παρά να το ζηλέψουμε. λυπημένος
                        19. 0
                          3 Νοεμβρίου 2022 11:07 π.μ
                          Δυστυχώς, αναγκάστηκα να διαγράψω τον τελευταίο μου λογαριασμό και τώρα δεν είναι πλέον δυνατό να σας εκθέσω τα λόγια σας, όπου συμφωνήσατε μαζί μου ότι υπάρχουν μόνο λίγοι πιλότοι ελεύθεροι σκοπευτές στα συντάγματα.


                          Γενικά, ο πιλότος ελεύθερου σκοπευτή είναι μεγάλο προσόν. Και σίγουρα, ακόμη και ένας υπολοχαγός χωρίς τάξη μπορεί να εκτοξεύσει ATGM. lol

                          Η ιδέα δεν ήταν βιώσιμη. Και έτσι τα στρατεύματα προσγειώθηκαν με το Mi-8 και το Mi-24 τους υποστήριξε. Οι Αμερικανοί στο Βιετνάμ προσγειώθηκαν από τους Ιρόκους υπό την κάλυψη των «επιθέσεων ελικοπτέρων» «Cobra».


                          Ναι, αυτή η ιδέα δεν προχώρησε πουθενά πέρα ​​από έργα και συζητήσεις. Ακόμη και στις αερομεταφερόμενες μονάδες, τα Mi-24 εκτελούσαν αποκλειστικά λειτουργίες κρούσης.

                          Moto είναι moto, επειδή είναι μηχανοκίνητα σε BMP. Τα πράγματα κατά κάποιο τρόπο δεν έφτασαν στις ομάδες τουφέκι ελικοπτέρων στο Mi-24. γέλιο
                          Οι ίδιοι Yankees έχουν μονάδες αερομεταφοράς, στις οποίες ανατίθενται τάγματα αεροπορίας στρατού με ελικόπτερα για διάφορους σκοπούς. Έτσι πρέπει να είναι.


                          Καλά? Ξεκίνησα την αξιωματική μου στο 11ο ODShBr. Τα περισσότερα από αυτά δεν είναι αερομεταφορά ταξιαρχίας, η οποία περιλαμβάνει δύο συντάγματα ελικοπτέρων. Διαβάστε τα υπόλοιπα παραπάνω. lol

                          Τα εξειδικευμένα επιθετικά ελικόπτερα δεν διαθέτουν χώρο φόρτωσης, αλλά και οι δεξαμενές καυσίμων βρίσκονται στο κύτος.


                          Μιλάμε για επιπλέον τανκς.

                          Έτσι είναι; Έφτασε στο σημείο του άλματος, ξεφόρτωσα, πέταξε μακριά, πέταξε μέσα, φόρτωσε ξανά και πέταξε για να βομβαρδίσει στον δεύτερο κύκλο; belay Αλλά τι γίνεται με τον "χρόνο αντίδρασης"; Παράξενο σύστημα.
                          Και αν έρθει σε αυτό --- είναι αδύνατο να παραδοθούν b / c και καύσιμα και λιπαντικά σε μια τέτοια τοποθεσία νωρίτερα;


                          Το πιο φυσιολογικό πρόγραμμα όταν πρέπει να εργαστείτε εφημερία. Υπάρχουν αρκετά καύσιμα και ό,τι υπάρχει στις δεξαμενές, αλλά το BC τελειώνει γρήγορα. Και τα μεταφορικά οχήματα έχουν επίσης κάτι να μεταφέρουν.

                          Λοιπόν, ως ειδικός, σας ζήτησα να εξηγήσετε αυτή την ευθυγράμμιση, πώς είναι - εάν το ελικόπτερο είναι μεταφορικό, γιατί χρειάζεται ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης; Δεν έχετε καταλήξει σε τίποτα κατανοητό εκτός από το «καλά, αυτό είναι διαφορετικό». Άλλοι το έχουν, άλλοι όχι; Ακριβώς όπως στη μάχη. Σας είπα ότι η ικανότητα του μη ανασυρόμενου εξοπλισμού προσγείωσης να προσκολλάται στα εμπόδια και να μειώνει την αεροδυναμική όταν πετάει στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν είναι καθοριστική στη σχεδίαση του μηχανήματος. Τα ελικόπτερα μεταφοράς που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του b / d χρειάζονται επίσης υψηλή ταχύτητα και επίσης ενεργούν σε PMV.


                          Η δημιουργία της αεροπορικής τεχνολογίας είναι η τέχνη του εφικτού. Φυσικά, είναι καλό να έχουμε τα πάντα, και χωρητικότητα, και ταχύτητα, και υψόμετρο, και τον όγκο του χώρου αποσκευών και ...
                          Αλλά δεν είναι δυνατόν να υλοποιηθούν όλα ταυτόχρονα. Γι' αυτό υπάρχει αναζήτηση προτεραιοτήτων. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία συνταγή εδώ, υπάρχει αναζήτηση για βέλτιστες λύσεις. Δημιουργώντας το ίδιο Puma, οι Γάλλοι μείωσαν σημαντικά τη λειτουργία μεταφοράς υπέρ της ταχύτητας. Γιατί το έκαναν; Ίσως γιατί αυτό το ελικόπτερο χρησιμοποιείται και ως επιθετικό ελικόπτερο.

                          Δεν διαβάζω καθόλου Novaya Gazeta. Και ποιος γράφει αυτό που δεν είναι γνωστό. Οι Εβραίοι έχουν μεγάλη εμπειρία σε στρατιωτικές επιχειρήσεις, έχουν εξαιρετικούς στρατιωτικούς ειδικούς και ένα από τα καλύτερα, πιο προηγμένα στρατιωτικά-βιομηχανικά συγκροτήματα που ανταποκρίνεται γρήγορα σε αιτήματα του στρατού. Το πώς λειτουργεί για αυτούς, δεν μπορούμε παρά να το ζηλέψουμε.


                          Δεν χρειάζεται να ζηλεύεις. Στον τομέα της κατασκευής ελικοπτέρων, είμαστε πρωτοπόροι, αν και χάρη στο σοβιετικό ανεκτέλεστο.
                          Απλώς δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η αγορά όπλων έχει τους δικούς της νόμους, ή μάλλον της αγοράς. Επομένως, για να αυξηθούν οι πωλήσεις, ο εξοπλισμός συχνά κρεμιέται σε κάτι που δεν θα λειτουργήσει αποτελεσματικά, αλλά ακούγεται όμορφο στη διαφήμιση.
                        20. 0
                          3 Νοεμβρίου 2022 13:35 π.μ
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ναι, αυτή η ιδέα δεν προχώρησε πουθενά πέρα ​​από έργα και συζητήσεις. Ακόμη και στις αερομεταφορείς, τα Mi-24 εκτελούσαν αποκλειστικά λειτουργίες κρούσης Ξεκίνησα την αξιωματική μου στο 11ο ODShBr. Τα περισσότερα από αυτά δεν είναι αερομεταφορά ταξιαρχίας, η οποία περιλαμβάνει δύο συντάγματα ελικοπτέρων.

                          Η ιδέα υλοποιήθηκε με τη μορφή ενός ελικοπτέρου «μεταφοράς-μάχης», αλλά η ζωή έχει κάνει τις δικές της προσαρμογές.
                          Αυτό μοιάζει πολύ με το θέμα που συζητείται συχνά εδώ για την έννοια των Σοβιετικών Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων με μια μαζική προσγείωση μηχανοποιημένων αλεξιπτωτιστών. Σε πραγματικό b / d δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν αρκετά μεταφορικά αεροσκάφη για μια τέτοια μάζα αερομεταφερόμενων μονάδων και η ίδια η ιδέα της αποστολής αεροσκαφών VTA με μη πλήρως καταπιεσμένη αεράμυνα μοιάζει με αυτοκτονία. Ως αποτέλεσμα, αποκτήθηκαν ακριβές μονάδες με ασθενώς τεθωρακισμένα οχήματα και ελαφρύ πυροβολικό, που χρησιμοποιούνται ως συνηθισμένες μηχανοκίνητες μονάδες τουφέκι.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Το πιο φυσιολογικό πρόγραμμα όταν πρέπει να εργαστείτε εφημερία. Υπάρχουν αρκετά καύσιμα και ό,τι υπάρχει στις δεξαμενές, αλλά το BC τελειώνει γρήγορα. Και τα μεταφορικά οχήματα έχουν επίσης κάτι να μεταφέρουν.

                          Δηλαδή το επιθετικό ελικόπτερο φέρει μαζί του άλλο ένα επιπλέον b/c; Που απαιτεί επιστροφή σε ένα συγκεκριμένο «σημείο» και χρόνο επαναφόρτισης; 16 ATGM αιωρούνται στον αμερικανικό Apache αμέσως και δεν χρειάζεται να πηδούν μπρος-πίσω. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ένα c/c που αναρτάται σε εξωτερικούς πυλώνες μπορεί να πέσει γρήγορα (διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά πιστεύω ότι οι Αμερικάνοι έχουν μια τέτοια επιλογή) και ένα c/c που βρίσκεται στο χώρο αποσκευών μπορεί να εκραγεί με σκληρή προσγείωση.
                          Και τι μεταφέρουν τα μεταφορικά οχήματα στο αεροδρόμιο άλματος; Διαφορετικά, σκέφτηκα ότι η παροχή μιας ομάδας απεργίας θα έπρεπε να είναι προτεραιότητα.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Δημιουργώντας το ίδιο Puma, οι Γάλλοι μείωσαν σημαντικά τη λειτουργία μεταφοράς υπέρ της ταχύτητας. Γιατί το έκαναν; Ίσως γιατί αυτό το ελικόπτερο χρησιμοποιείται και ως επιθετικό ελικόπτερο.

                          Το Mi-8 χρησιμοποιείται επίσης ως σοκ. Υπάρχουν επίσης πυλώνες και ακόμη και αξιοθέατα για ρίψη βομβών.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Επομένως, για να αυξηθούν οι πωλήσεις, ο εξοπλισμός συχνά κρεμιέται σε κάτι που δεν θα λειτουργήσει αποτελεσματικά, αλλά ακούγεται όμορφο στη διαφήμιση.

                          Τα συμπλέγματα Spike έχουν αποδειχθεί καλά σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης. Δόξα τω Θεώ που αρνήθηκαν μέχρι στιγμής να τα προμηθεύσουν στην Ουκρανία. Οι Εβραίοι δεν θα κρεμάσουν τίποτα στα αυτοκίνητά τους.
                        21. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 16:34
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Τι ανοησία και τι ρεύμα συνείδησης είναι αυτή; Ξέρετε τι είναι η σταθεροποίηση γωνιών;

                          Προφανώς και οι αμερικανοί σχεδιαστές παραληρούντες δημιούργησαν το Apache, το Black Hawk, το European Tiger και το Mongoose τους με απόσταση κινητήρα, και καλά είναι και οι δικοί μας Ρώσοι με το Ka-52 τους. γέλιο
                        22. -1
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:23
                          Προφανώς και οι αμερικανοί σχεδιαστές παραληρούντες δημιούργησαν το Apache, το Black Hawk, το European Tiger και το Mongoose τους με απόσταση κινητήρα, και καλά είναι και οι δικοί μας Ρώσοι με το Ka-52 τους. γέλιο


                          Ακόμα δεν έχεις απαντήσει τι είναι η σταθεροποίηση γωνίας; Ή σας λείπει η γνώση ̶u̶m̶a̶; lol
                        23. -1
                          30 Οκτωβρίου 2022 20:11
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ακόμα δεν έχεις απαντήσει τι είναι η σταθεροποίηση γωνίας; Ή σας λείπει η γνώση ̶u̶m̶a̶;

                          Σταθεροποίηση και έλεγχος της γωνιακής θέσης.
                          https://studwood.net/1359619/tehnika/stabilizatsiya_upravlenie_uglovym_polozheniem
                        24. -1
                          31 Οκτωβρίου 2022 10:52
                          Για άλλη μια φορά έδειξες την άγνοιά σου. lol Γνωρίζετε ότι από την εποχή του Mi-8T πραγματοποιούνται πτήσεις ελικοπτέρων με αυτόματο πιλότο που λειτουργεί συνεχώς; lol
                        25. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 10:50
                          Πάλι ανεβαίνεις εκεί που δεν καταλαβαίνεις τίποτα. lol
                          Οι ομοαξονικές μηχανές έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά μετάδοσης, που σχηματίζονται υπό την επίδραση της ανάγκης να βασίζονται σε πλοίο. Εκεί, ακόμη και με το Ka-25, οι κινητήρες έσπασαν, κυρίως για να μειωθεί το ύψος του αυτοκινήτου. Αυτό που σμιλεύουν οι ξένοι κατασκευαστές είναι έξω από το πρόβλημα, και το Mi-28 είναι απλώς μια ανεπιτυχής επανάληψη της ιδέας AN-64.
                        26. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 20:06
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Αλλά τελικά, το Mi-28 έχει μια περιορισμένη σειρά εκτοξεύσεων NAR, διαφορετικά τα αέρια σκόνης των κινητήρων συνθλίβονται. Ναι, και η απόσταση των κινητήρων δεν βοήθησε αυτό το φύτρωμα.

                          Η στιγμή της ήττας του Mi-24 των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας (αντισυνταγματάρχης Marinyak) από αντιαεροπορικό πύραυλο.
                          https://www.youtube.com/watch?v=vmf8hyNp520
                          Ούτε η ταχύτητα ούτε το εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο βοήθησαν.
                        27. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 21:07
                          Τα βίντεο από παιχνίδια στον υπολογιστή δεν με ενδιαφέρουν.
                        28. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 17:35


                          Και στην πραγματικότητα, το Mi-28 είναι απλά λεφτά που πετιούνται. Αυτό που χρειαζόταν ήταν απλώς ο εκσυγχρονισμός του Mi-24, ένας κανονικός εκσυγχρονισμός, και όχι ένα άτομο με αναπηρία με κομμένα φτερά και ένα μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.


                          Όπως καταλαβαίνω, μιλάμε για το Mi-35;
                          Και τι νόημα έχει ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός, όταν το σύστημα προσγείωσης έγινε μη ανασυρόμενο (γράφουν για απορρόφηση κρούσης), και κοντά φτερά;

                          Και εκσυγχρονισμός με τη μορφή: νέου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων ραντάρ, νέων κινητήρων (όπως είναι στο Mi-35), αφήνοντας το παλιό ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, παλιά φτερά και ίσως αλλαγή του μπροστινού μέρους του ελικοπτέρου για εγκάρσια θέση πληρώματος, την εγκατάσταση ραντάρ και άλλου εξοπλισμού;
                        29. +1
                          29 Οκτωβρίου 2022 18:15
                          Άρα έχει ήδη αρχίσει να φτάνουμε ότι το Mi-35M είναι αποτυχημένο. Επιστροφή στα βασικά, έργο Phoenix. Απομένει μόνο να απελευθερωθούν οι εξωτερικοί πυλώνες κάτω από το ATGM.
                        30. 0
                          29 Οκτωβρίου 2022 18:30
                          Και τι είναι κρεμασμένο στους εξωτερικούς πυλώνες;
                        31. +1
                          29 Οκτωβρίου 2022 18:52
                          Και τι είναι κρεμασμένο στους εξωτερικούς πυλώνες;


                          Προστασία από MANPADS.
                        32. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 10:31
                          Ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις.
                          Και μια τέτοια ερώτηση, χρειαζόμαστε τρία μαχητικά ελικόπτερα, κατά τη γνώμη σας:
                          Ka-52, Mi-24 (μεταφορά και μάχη, αλλά χρησιμοποιείται κυρίως ως μάχη), Mi-28 (φαίνεται ξεκάθαρο εδώ, το θεωρείτε ανεπιτυχές);
                        33. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 11:17
                          Ναι, Mi-28, αυτή η προσπάθεια αντιγραφής του AN-64 είναι στην πραγματικότητα μια αποτυχία. Όσον αφορά τις δυνατότητες μάχης, είναι κατώτερο από το Mi-24.
                        34. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 11:21
                          Και τα υπόλοιπα δύο ελικόπτερα - Ka-52 και Mi-24, δεν μπορείτε να αφήσετε ένα;
                        35. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 11:49
                          Μπορείτε, Mi-24. Αλλά το Ka-52 έχει καλό υψόμετρο.
                        36. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 14:20
                          Η παρουσίαση του εκσυγχρονισμένου ελικοπτέρου Mi-2019P-24M με νέο εποχούμενο ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό πραγματοποιήθηκε στο MAKS-1 International Space Salon. Το κύριο χαρακτηριστικό του ενημερωμένου μηχανήματος ήταν ο ενεργός εντοπιστής συστοιχιών φάσης (AFAR).
                          https://rg.ru/2019/08/27/na-maks-2019-pokazali-modernizirovannyj-mi-24p-s-sovremennoj-rls.html

                          Αποδεικνύεται ότι υπήρχε έστω και ένα.
                        37. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 16:55
                          Απόσπασμα: Maxim G
                          Το κύριο χαρακτηριστικό του ενημερωμένου μηχανήματος ήταν ο ενεργός εντοπιστής συστοιχιών φάσης (AFAR).

                          Ο αντίπαλός μου μου απέδειξε επίσης πριν από λίγο καιρό ότι δεν μπορείς να καταλάβεις τίποτα στις οθόνες αυτών των ραντάρ και ξεσκεπάζουν το αυτοκίνητο για τον εχθρό. Του είπα ότι στους Αμερικανούς Απάτσι, τέτοιοι σταθμοί είναι εγκατεστημένοι πάνω από τον κεντρικό κόμβο του ρότορα για πρόσθετη αναγνώριση στόχων από πίσω κάλυμμα, μετά την άφιξη σε μια δεδομένη περιοχή. Δεν έπεισε.
                        38. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 17:57
                          Ο αντίπαλός μου μου απέδειξε επίσης πριν από λίγο καιρό ότι δεν μπορείς να καταλάβεις τίποτα στις οθόνες αυτών των ραντάρ και ξεσκεπάζουν το αυτοκίνητο για τον εχθρό. Του είπα ότι στους Αμερικανούς Απάτσι, τέτοιοι σταθμοί είναι εγκατεστημένοι πάνω από τον κεντρικό κόμβο του ρότορα για πρόσθετη αναγνώριση στόχων από πίσω κάλυμμα, μετά την άφιξη σε μια δεδομένη περιοχή. Δεν έπεισε.


                          Τι νόημα έχει να προσπαθώ να σε πείσω; Εξαρτάται από εσάς; ζητήσει
                          Επομένως, συνεχίστε να πιστεύετε στα παραμύθια για την κυκλοφορία των ATGM από πίσω εξώφυλλο. lol
                        39. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:36
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Τι νόημα έχει να προσπαθώ να σε πείσω; Εξαρτάται από εσάς;
                          Επομένως, συνεχίστε να πιστεύετε στα παραμύθια για την κυκλοφορία των ATGM από πίσω εξώφυλλο.

                          Ήμουν εγώ που προσπάθησα να σας πείσω ότι είναι δυνατό να παρατηρήσετε τον εχθρό από πίσω από το κάλυμμα χρησιμοποιώντας ραντάρ ή σταθμούς οπτικής τοποθεσίας και στη συνέχεια να εκτοξεύσετε ATGM από ασφαλή απόσταση και να βγείτε γρήγορα έξω.
                          Τίποτα δεν εξαρτάται από μένα, ούτε από σένα.
                          Αλλά εκείνο το προσωπικό, από το οποίο εξαρτάται κάτι, στην αρχή δεν πίστευαν σε παραμύθια για δυσδιάκριτα αεροσκάφη «stealth», αλλά μετά, δεκαετίες αργότερα, ξαφνικά πίστεψαν.
                          Η ίδια ιστορία με τα UAV και τα drones - καμικάζι. Είναι δυνατό να απαριθμήσουμε εκείνες τις περιοχές όπου οι στρατιωτικοί πελάτες μας ανέπτυξαν πολλά υποσχόμενες περιοχές για μεγάλο χρονικό διάστημα. hi
                        40. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:50
                          Ήμουν εγώ που προσπάθησα να σας πείσω ότι είναι δυνατό να παρατηρήσετε τον εχθρό από πίσω από το κάλυμμα χρησιμοποιώντας ραντάρ ή σταθμούς οπτικής τοποθεσίας και στη συνέχεια να εκτοξεύσετε ATGM από ασφαλή απόσταση και να βγείτε γρήγορα έξω.


                          Έχετε πυροβολήσει τουλάχιστον ένα ATGM από ελικόπτερο; Και δεν έχω καμιά δεκαριά εκτοξεύσεις.
                          Επομένως, δεν χρειάζεται να εκπέμπετε, αλλά να ακούτε. Εν ολίγοις, διαφωτιστείτε:
                          https://dzen.ru/media/id/5ac0950fd7bf2113e95daebd/neskolko-slov-o-puskah-ptur-5f7ae3a771c44f0829c2cde1
                        41. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 20:29
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Έχετε πυροβολήσει τουλάχιστον ένα ATGM από ελικόπτερο; Και δεν έχω καμιά δεκαριά εκτοξεύσεις.

                          Διάβασα αυτό το άρθρο σου. Καλύτερα να μου πείτε για την εμπειρία σας στην αναγνώριση στόχων χρησιμοποιώντας ένα ραντάρ πάνω από το κύτος ή τον ίδιο σταθμό οπτικής θέσης. χαμόγελο Υποθέτω ότι δεν υπάρχουν πολλά να σου πω. Για τέτοιες συσκευές στα στρατεύματά μας είναι μόνο στην ποσότητα "ίχνος".
                        42. -1
                          31 Οκτωβρίου 2022 11:00
                          Διάβασα αυτό το άρθρο σου. Καλύτερα να μου πείτε για την εμπειρία σας στην αναγνώριση στόχων χρησιμοποιώντας ένα ραντάρ πάνω από το κύτος ή τον ίδιο σταθμό οπτικής θέσης. χαμόγελο Υποθέτω ότι δεν υπάρχουν πολλά να σου πω. Για τέτοιες συσκευές στα στρατεύματά μας είναι μόνο στο "ίχνος" ποσό.


                          Γιατί δεν υπάρχει τίποτα; Σε αντίθεση με εσάς, ξέρω ότι ένα ραντάρ που λειτουργεί εντοπίζεται σε απόσταση τουλάχιστον τέσσερις φορές μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να ανιχνεύσει κάτι.
                          Ω ναι, δεν ξέρετε καν τι είναι η αγορά όπλων και ποια κόλπα χρησιμοποιούνται για την αύξηση των πωλήσεων.
                          Εντάξει, θα σας το εξηγήσω με πιο απλό τρόπο, ίσως έρθει.
                          Πάρτε, για παράδειγμα, έναν φακό. Είναι εξαιρετικός βοηθός του αστυνομικού της περιοχής για να πιάνει πανκ σε σοφίτες και υπόγεια.
                          Τώρα εξοπλίστε τα ΜΑΤ με φακούς και στείλτε τα στο δάσος το βράδυ για να πιάσουν μια ένοπλη συμμορία. lol
                        43. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 14:42
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Σε αντίθεση με εσάς, ξέρω ότι ένα ραντάρ που λειτουργεί εντοπίζεται σε απόσταση τουλάχιστον τέσσερις φορές μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να ανιχνεύσει κάτι.

                          Σκέφτομαι λοιπόν - γιατί όλα αυτά τα ραντάρ είναι εγκατεστημένα σε όλα σχεδόν τα μαχητικά, και όχι μόνο, αεροσκάφη, ραντάρ για μάχη με αντι-μπαταρίες, αναγνώριση στόχων και αεράμυνα; γέλιο καλός
                          Προφανώς δεν γνωρίζετε ότι σε συνθήκες μάχης παρέχονται βραχυπρόθεσμοι τρόποι λειτουργίας αυτών των συστημάτων και, αν είναι δυνατόν, γρήγορη αλλαγή θέσεων. Με ένα ελικόπτερο, αυτή η δυνατότητα είναι ακόμη καλύτερα υλοποιήσιμη.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Τώρα εξοπλίστε τα ΜΑΤ με φακούς και στείλτε τα στο δάσος το βράδυ για να πιάσουν μια ένοπλη συμμορία.

                          Θα πρέπει να τους δοθούν φακοί IR. χαμόγελο Και θα χρειαστούν επίσης συνηθισμένους φακούς για τη διαδικασία αναγνώρισης μετά τη σύλληψη.
                        44. -1
                          1 Νοεμβρίου 2022 11:58 π.μ
                          Σκέφτομαι λοιπόν - γιατί όλα αυτά τα ραντάρ είναι εγκατεστημένα σε όλα σχεδόν τα μαχητικά, και όχι μόνο, αεροσκάφη, ραντάρ για μάχη με αντι-μπαταρίες, αναγνώριση στόχων και αεράμυνα; γελώντας καλά
                          Προφανώς δεν γνωρίζετε ότι σε συνθήκες μάχης παρέχονται βραχυπρόθεσμοι τρόποι λειτουργίας αυτών των συστημάτων και, αν είναι δυνατόν, γρήγορη αλλαγή θέσεων. Με ένα ελικόπτερο, αυτή η δυνατότητα είναι ακόμη καλύτερα υλοποιήσιμη.


                          Δεν είπατε λοιπόν πώς θα κανονίσετε ενέδρες με ελικόπτερα, πώς να αναζητήσετε καταφύγιο. lol


                          Θα πρέπει να τους δοθούν φακοί IR. χαμόγελο Και θα χρειαστούν επίσης συνηθισμένους φακούς για τη διαδικασία αναγνώρισης μετά τη σύλληψη.


                          Πιστεύετε ότι ο εχθρός, ο οποίος διαθέτει και συσκευές νυχτερινής όρασης, δεν θα προσέξει τον φακό υπερύθρων; γέλιο
                        45. 0
                          2 Νοεμβρίου 2022 17:37 π.μ
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Δεν είπατε λοιπόν πώς θα κανονίσετε ενέδρες με ελικόπτερα, πώς να αναζητήσετε καταφύγιο.

                          Δεν έγραψα για «ενέδρες ελικοπτέρων». Ελικόπτερα απογειώνονται στην β/α περιοχή κατόπιν αιτήματος ή προκατασκευασμένου σχεδίου, χρησιμοποιώντας το έδαφος. Διεξάγουν πρόσθετες αναγνωρίσεις, χτυπούν και φεύγουν με τον ίδιο τρόπο. Είναι ξεκάθαρο ότι το τοπίο είναι διαφορετικό παντού (έρημοι, στέπες), αλλά ο εχθρός σε ένα τέτοιο «τραπέζι» από την κορυφή φαίνεται ακόμα πιο μακριά. Αν υπάρχουν ύψη και δάση, τότε χωράνε κάτω από την κάλυψη τους.
                          Δεν έγραψα τίποτα ότι το ραντάρ χρησιμοποιείται πάντα. Αυτή είναι μια πρόσθετη επιλογή αναγνώρισης για συγκεκριμένες συνθήκες. Ακριβώς όπως οι θερμικές συσκευές απεικόνισης και τα γυαλιά νυχτερινής όρασης.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Πιστεύετε ότι ο εχθρός, ο οποίος διαθέτει και συσκευές νυχτερινής όρασης, δεν θα προσέξει τον φακό υπερύθρων;

                          Ήταν μια αλληγορία υπό το πρίσμα του έργου σου για τα «φανάρια». Οι σύγχρονες ειδικές δυνάμεις διαθέτουν μια ποικιλία εργαλείων αναγνώρισης: οπτικό, υπέρυθρο, θερμική απεικόνιση, ηχομέτρηση, ραντάρ κινούμενου στόχου (ορισμένα μοντέλα μπορούν να «βλέπουν» ακόμη και μέσα από το φύλλωμα). Ιδιαίτερα αποτελεσματικά κατά την εγκατάστασή τους σε διάφορα αεροσκάφη.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Σε αντίθεση με εσάς, ξέρω ότι ένα ραντάρ που λειτουργεί εντοπίζεται σε απόσταση τουλάχιστον τέσσερις φορές μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να ανιχνεύσει κάτι.

                          Πώς λειτουργεί.
                          Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης για τα Φώκλαντ, αεροσκάφη της Αργεντινής Super Etandar προσέγγισαν τον βρετανικό στόλο στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο μετά από αιχμή του αεροσκάφους Neptune AWACS. Σε μια ορισμένη στροφή, έκαναν ένα "άλμα", άνοιξαν για λίγο τα ραντάρ τους και, έχοντας πραγματοποιήσει πρόσθετη αναγνώριση του στόχου, εκτόξευσαν τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Exoset με το ραντάρ αναζήτησης, γύρισαν και πήγαν στη βάση.
                          Εσείς, ως στρατιωτικός, θα πρέπει να γνωρίζετε τέτοιους ελιγμούς.
                        46. -3
                          3 Νοεμβρίου 2022 10:47 π.μ
                          Δεν έγραψα για «ενέδρες ελικοπτέρων».


                          Έγραψαν, έγραψαν. Ο τρόπος εκτόξευσης ATGM από την αιώρηση χρησιμοποιώντας πτυχώσεις εδάφους είναι αυτό που είναι οι ενέδρες ελικοπτέρων.

                          Ελικόπτερα απογειώνονται στην β/α περιοχή κατόπιν αιτήματος ή προκατασκευασμένου σχεδίου, χρησιμοποιώντας το έδαφος. Διεξάγουν πρόσθετες αναγνωρίσεις, χτυπούν και φεύγουν με τον ίδιο τρόπο.


                          Και αν το έδαφος δεν ταιριάζει με τα τακτικά σας σχέδια, τι θα κάνετε; lol

                          Είναι ξεκάθαρο ότι το τοπίο είναι διαφορετικό παντού (έρημοι, στέπες), αλλά ο εχθρός σε ένα τέτοιο «τραπέζι» από την κορυφή φαίνεται ακόμα πιο μακριά. Αν υπάρχουν ύψη και δάση, τότε χωράνε κάτω από την κάλυψη τους.


                          Στη στέπα και στην έρημο, όχι μόνο ο εχθρός είναι ορατός μακριά, αλλά και ελικόπτερα, εξάλλου, τα ελικόπτερα θα εντοπιστούν νωρίτερα.
                          Όσο για άλλα πράγματα, τα ύψη συνήθως τοποθετούνται άβολα. ναι, και το να αιωρείσαι πάνω από την πλαγιά είναι ακόμα ευχαρίστηση και το να αιωρείται στο δάσος μένει χωρίς λεπίδες. Ακόμη και στο πιο ελκυστικό ξέφωτο υπάρχουν πολλά σκουπίδια που υψώνονται με ένα ρεύμα προπέλας.
                          Επομένως, δεν υπάρχει αιώρηση, όλα λειτουργούν εν κινήσει, με ταχύτητα.

                          Ήταν μια αλληγορία υπό το πρίσμα του έργου σου για τα «φανάρια». Οι σύγχρονες ειδικές δυνάμεις διαθέτουν μια ποικιλία εργαλείων αναγνώρισης: οπτικό, υπέρυθρο, θερμική απεικόνιση, ηχομέτρηση, ραντάρ κινούμενου στόχου (ορισμένα μοντέλα μπορούν να «βλέπουν» ακόμη και μέσα από το φύλλωμα). Ιδιαίτερα αποτελεσματικά κατά την εγκατάστασή τους σε διάφορα αεροσκάφη.


                          Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι βάρος και ένα μέσο αποκάλυψης ενός ελικοπτέρου. Το μόνο όφελος είναι να πετάς σε δύσκολες συνθήκες.

                          Πώς λειτουργεί.
                          Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης για τα Φώκλαντ, αεροσκάφη της Αργεντινής Super Etandar προσέγγισαν τον βρετανικό στόλο στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο μετά από αιχμή του αεροσκάφους Neptune AWACS. Σε μια ορισμένη στροφή, έκαναν ένα "άλμα", άνοιξαν για λίγο τα ραντάρ τους και, έχοντας πραγματοποιήσει πρόσθετη αναγνώριση του στόχου, εκτόξευσαν τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Exoset με το ραντάρ αναζήτησης, γύρισαν και πήγαν στη βάση.
                          Εσείς, ως στρατιωτικός, θα πρέπει να γνωρίζετε τέτοιους ελιγμούς.


                          Ποτέ όμως δεν είχα αντίρρηση σε αυτό. Επιπλέον, ήταν πάντα κατά του συνδυασμού λειτουργιών κρούσης και ραντάρ αναγνώρισης. Ναί
                        47. 0
                          3 Νοεμβρίου 2022 12:18 π.μ
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Έγραψαν, έγραψαν. Λειτουργία εκτόξευσης ATGM από αιώρηση χρησιμοποιώντας πτυχώσεις εδάφους, αυτές είναι ενέδρες ελικοπτέρων

                          Τότε ας ορίσουμε τι είναι η ενέδρα.
                          Η ενέδρα είναι μια τεχνική τακτικής στις στρατιωτικές υποθέσεις, η ουσία της οποίας είναι η επίτευξη αποφασιστικού πλεονεκτήματος έναντι του εχθρού λόγω της ΠΡΟΗΓΜΕΝΗΣ θέσης των σχηματισμών κάποιου στην πιο πιθανή διαδρομή προέλασης του εχθρού, υπό διάφορες προϋποθέσεις. Η ουσία της τακτικής ενέδρας είναι να επιβάλεις έναν αγώνα στον εχθρό ακριβώς όταν βρίσκεται σε μια εσκεμμένα χαμένη θέση. Για το σκοπό αυτό, κατά την οργάνωση μιας ενέδρας για τον εχθρό, επιλέγεται μια τέτοια τοποθεσία όπου ο εχθρός δεν είναι σε θέση να αντεπιτεθεί αποτελεσματικά, να ελιχθεί, να αμυνθεί και/ή να υποχωρήσει

                          Σύμφωνα με την εκδοχή σας, αποδεικνύεται ότι οι επιτιθέμενοι μαχητές, κρυμμένοι πίσω από πτυχώσεις εδάφους ή κτιρίων, χρησιμοποιούν επίσης τακτικές «ενέδρας»;
                          Τα ελικόπτερα δεν χρειάζεται να κρέμονται κάπου σε ενέδρα για ώρες. Έφτασε, πυροβόλησε, πέταξε μακριά.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Και αν το έδαφος δεν ταιριάζει με τα τακτικά σας σχέδια, τι θα κάνετε;

                          Λοιπόν, με εκπλήσσετε ..... Τα τακτικά σχέδια προέρχονται από πολλούς παράγοντες - το έδαφος, το είδος του εχθρού, τις καιρικές συνθήκες, την παρουσία κατανεμημένων δυνάμεων, θέματα αλληλεπίδρασης κ.λπ., κ.λπ.

                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι βάρος και ένα μέσο αποκάλυψης ενός ελικοπτέρου. Το μόνο όφελος είναι να πετάς σε δύσκολες συνθήκες.

                          Μιλώντας για φακούς. Το αγόρασα κάπως και διάβασα το βιβλίο του Γ.Ν. Troshev "Σημειώσεις ενός στρατηγού χαρακώματος". Σε ένα από τα κεφάλαια, είπε ότι με κάποιο τρόπο οργάνωσαν ένα κυνήγι για μαχητές που είχαν εγκατασταθεί σε μια ορεινή και δασώδη περιοχή της Τσετσενίας με τη συμμετοχή σκύλων υπηρεσίας. Οι μαχητές άκουσαν ότι τους ερευνούσαν, βγήκαν από τις κρύπτες τους και άρχισαν να φεύγουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από το γάβγισμα μιας αγέλης θερμαινόμενων σκύλων που πλησίαζε. Και εκεί περίμεναν ήδη νάρκες-ραγάδες και σφαίρες από το αθόρυβο «Βιντόρεζ» των ρωσικών ειδικών δυνάμεων (ενέδρα). Το έκαναν χωρίς φακούς και θερμικές συσκευές απεικόνισης.
                          Απόσπασμα: vovochkarzhevsky
                          Ποτέ όμως δεν είχα αντίρρηση σε αυτό. Επιπλέον, ήταν πάντα κατά του συνδυασμού λειτουργιών κρούσης και ραντάρ αναγνώρισης

                          Μιλάω λοιπόν για το ίδιο πράγμα - οι δυνάμεις κρούσης προωθούνται με βάση τα αποτελέσματα των πληροφοριών. Όταν πλησιάζετε στη γραμμή επίθεσης, ενεργοποιήστε ΣΥΝΤΟΜΑ τα δικά τους ραντάρ, χτυπήστε και φύγετε. Ναι, ανιχνεύονται, αλλά δεν έχουν χρόνο να τα δουλέψουν λόγω του σύντομου χρόνου αντίδρασης ή δεν θα μπορέσουν να τα πάρουν στην εμβέλεια στην οποία λειτουργεί το αεροσκάφος. Αυτό εξαρτάται ήδη από τις δυνατότητες αεράμυνας του εχθρού στην περιοχή.
                        48. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:52
                          Δεν υπάρχουν αεροσκάφη stealth στην Ευρώπη, των οποίων το stealth βασίζεται στο σχήμα του πλαισίου του αεροσκάφους και στη χρήση εσωτερικών διαμερισμάτων.
                          Αν και τα stealth μέτρα στα «Gripen», «Typhoon», «Rafale» έχουν εφαρμοστεί.
                          Την ίδια στιγμή, ο συμμετέχων του nks ανέφερε ενδιαφέροντα στοιχεία, το 2018 τα γαλλικά Rafali και τα αμερικανικά F-35 επιτέθηκαν σε μαχητές στη Συρία. Υπήρξε προειδοποίηση για τον αντίκτυπο.
                          Τα F-35 εντοπίστηκαν από την αεράμυνα μας, το Rafali όχι.
                        49. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 20:35
                          Απόσπασμα: Maxim G
                          Δεν υπάρχουν αεροσκάφη stealth στην Ευρώπη, των οποίων το stealth βασίζεται στο σχήμα του πλαισίου του αεροσκάφους και στη χρήση εσωτερικών διαμερισμάτων.

                          Αλλά η Αμερική έχει. Στην Ευρώπη αγοράζουν F-35 από τις ΗΠΑ και τώρα έχουν και αυτά.
                        50. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 05:47
                          Ούτε στη Γαλλία, ούτε στη Σουηδία.
                          Έχουν τα δικά τους αεροπλάνα.
                        51. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 12:52
                          Πιθανότατα όχι ακόμα. Τέτοια αεροπλάνα κατασκευάζονται στην Κίνα και σύντομα θα εμφανιστούν στη Νότια Κορέα. Εδώ ο σύντροφός μας εξακολουθεί να το θεωρεί μύθο με στόχο να "καλωδιώσει αγοραστές όπλων για χρήματα". Ο στόχος είναι διαφορετικός - όχι να γίνει το αεροσκάφος αόρατο, αλλά να μειωθεί η ορατότητα του ραντάρ, γεγονός που μειώνει το εύρος ανίχνευσης και καθιστά δύσκολη τη στόχευση πυραύλων με ραντάρ. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης για πυραύλους κρουζ. Για την ανίχνευση τέτοιων αντικειμένων, τα ραντάρ εμβέλειας μέτρου είναι καλύτερα κατάλληλα, αλλά είναι ογκώδη και όχι κινητά.
                        52. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 17:53
                          Το ερώτημα εδώ είναι ποιο θα είναι το αποτέλεσμα.
                          Το θέμα είναι στα εσωτερικά διαμερίσματα, αν υπάρχει εξωτερική ανάρτηση, όπου αν κρεμάσεις όπλα, τότε αυξάνεται το EPR.
                          Και αν χρειαστεί να κρεμάσετε το PTB, δεν θα σκαρφαλώσουν στο εσωτερικό διαμέρισμα. τι

                          Το πρόβλημα δεν είναι ότι το αεροπλάνο έγινε δυσδιάκριτο, αλλά τι ακριβώς συνέβη, με τη μορφή του ίδιου F-35.
                        53. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 19:56
                          Απόσπασμα: Maxim G
                          Το θέμα είναι στα εσωτερικά διαμερίσματα, αν υπάρχει εξωτερική ανάρτηση, όπου αν κρεμάσεις όπλα, τότε αυξάνεται το EPR.

                          Η εξωτερική ανάρτηση είναι, πιθανώς, απλώς μια πρόσθετη επιλογή. Όπως, για παράδειγμα, για κρέμασμα ΤΒ κατά τη μεταφορά αεροσκάφους από τη μια βάση στην άλλη.
                          Και για αεροπορική μάχη ή καταστολή αεράμυνας, θα χρησιμοποιηθεί με όπλα στα εσωτερικά διαμερίσματα.
                        54. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 11:04
                          Δεν υπάρχουν αεροσκάφη stealth στην Ευρώπη, των οποίων το stealth βασίζεται στο σχήμα του πλαισίου του αεροσκάφους και στη χρήση εσωτερικών διαμερισμάτων.
                          Αν και τα stealth μέτρα στα «Gripen», «Typhoon», «Rafale» έχουν εφαρμοστεί.
                          Την ίδια στιγμή, ο συμμετέχων του nks ανέφερε ενδιαφέροντα στοιχεία, το 2018 τα γαλλικά Rafali και τα αμερικανικά F-35 επιτέθηκαν σε μαχητές στη Συρία. Υπήρξε προειδοποίηση για τον αντίκτυπο.
                          Τα F-35 εντοπίστηκαν από την αεράμυνα μας, το Rafali όχι.


                          Ναι, γιατί όλη αυτή η τεχνολογία STEALTH στην αεροπορία είναι μια μεγάλη εξαπάτηση, για τη διανομή των αγοραστών όπλων με χρήματα.
                          Το γεγονός είναι ότι ανεξάρτητα από το πώς καλύπτετε την επιφάνεια του αεροσκάφους με οποιεσδήποτε συνθέσεις, ποια υλικά δεν χρησιμοποιείτε, αλλά κατά την πτήση δημιουργεί μια ζώνη υψηλής πίεσης μπροστά του. Και τα ραδιοκύματα αντανακλώνται τέλεια από αυτή την ανομοιογένεια του μέσου.
                          Η αρχή είναι η ίδια όπως βλέπουμε μια φυσαλίδα διαφανούς αέρα σε διαφανές νερό.
                        55. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 17:56
                          Τότε δεν μπορεί να ασχοληθεί ή μπορεί ακόμα να πραγματοποιήσει κάποια γεγονότα, αλλά για να μην χαλάσουν άλλα χαρακτηριστικά;
                        56. +1
                          1 Νοεμβρίου 2022 12:00 π.μ
                          Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στους κατασκευαστές όπλων να κερδίσουν καλά χρήματα.
                        57. 0
                          4 Νοεμβρίου 2022 13:52 π.μ
                          Ας δούμε τι θα συμβεί στη συνέχεια, αλλά η εξέλιξη - "Mirage" - "Rafal" - ένα αεροσκάφος νέας γενιάς, είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσετε.

                          Σε αντίθεση με την παρέλαση Su-57.
                        58. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:19
                          Αλλά στους «Τίγρεις» δεν υπάρχει κάτι τέτοιο.
                        59. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 20:15
                          Απόσπασμα: Maxim G
                          Αλλά στους «Τίγρεις» δεν υπάρχει κάτι τέτοιο.

                          Σε ορισμένες τροποποιήσεις, είναι εγκατεστημένο ένα σύστημα παρακολούθησης οπτικής θερμικής απεικόνισης πάνω από το χιτώνιο. Πώς υλοποιείται από την αμερικανική προσκοπική Kiowa.
                        60. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 05:48
                          Είναι γερμανικά, γαλλικά, ισπανικά, αυστραλιανά δεν το έχουν.
                        61. 0
                          31 Οκτωβρίου 2022 12:49
                          Αυτό έγραψα - σε ορισμένες τροποποιήσεις.
                        62. 0
                          30 Οκτωβρίου 2022 17:54
                          Και το πιο πολύτιμο εξωτερικό σημείο ανάρτησης έχει διατηρήσει την προηγούμενη λειτουργικότητά του. Και τότε κάποιοι όχι πολύ έξυπνοι, δεν ξέρω ποιοι, αποφάσισαν ότι τέσσερα σημεία ανάρτησης ήταν αρκετά για ένα ελικόπτερο.
                        63. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 10:14
                          Ναι, μάταια κόπηκαν τα φτερά, σαν κούτσουρο επιφυλακής και η λειτουργικότητα έπεσε σαν ξεφόρτωμα της προπέλας στο 10% και σταθερότητα κατεύθυνσης για την έλλειψη απολήξεων, δεν το σκέφτηκαν! Και το πλαίσιο θα χρειαστεί να ξαναφτιάξει σύμφωνα με τον τύπο Mi-28.
                        64. +1
                          30 Οκτωβρίου 2022 18:51
                          Είδατε πώς κατευθύνεται το Mi-28; Ποιες είναι οι ακτίνες του;
            5. 0
              31 Οκτωβρίου 2022 13:21
              Εσείς προσωπικά το έχετε δει; Έχουμε ιπτάμενα πρώτης κατηγορίας στο γήπεδο με 500 μέτρα FAB-50 να χτυπήσει ένα φορτηγό, και είσαι ο Ήφαιστος, καλό είναι να μετράει τον άνεμο και την ταχύτητα στο μηχάνημα, πριν μετρήσουν και χτυπήσουν στον χάρακα και στο tablet πλοήγησης !
        2. +6
          28 Οκτωβρίου 2022 19:44
          Θα ξέρετε επίσης ότι η ακρίβεια της έκθεσης του σημείου σκόπευσης του όπλου στον στόχο, ο πιλότος της πρώτης κατηγορίας είναι 5 χιλιοστά, και συν η πραγματική εξάπλωση από το όπλο είναι 10 χιλιοστά, και όχι 1 χιλιοστό όπως λένε, και αυτό είναι ιδανικά, ως αποτέλεσμα, μια έκρηξη 10 οβίδων πέφτει σε έναν κύκλο με διάμετρο 30 μέτρα ανά χιλιόμετρο και αυτό δεν λαμβάνει καν υπόψη την ταχύτητα πτήσης και τον άνεμο, δηλαδή όλα είναι περίπλοκα ..
          1. -2
            28 Οκτωβρίου 2022 19:55
            Όχι φέιγ βολάν. Απλώς το γράφουν από ένα βήμα-απ - σε ποιον θα στείλει ο Θεός, αλλά τα φέιγ βολάν απλώς λένε ότι έχουν όραμα για πολύ καιρό, και λένε ακρίβεια. Κάπως πιστεύω περισσότερο, ο μηχανισμός υπολογισμού είναι ξεκάθαρος - και επομένως τον εφαρμόζουμε.
            Και τι γίνεται με τη διασπορά… Πιστεύω ότι δεν μπορείς να πυροβολήσεις από ελικόπτερο που τρέμει από ελεύθερο σκοπευτή wassat Υπήρχε ένα τέτοιο επεισόδιο στην ταινία Sniper with Beringer. Φυσικά, το rzhach είναι άγριο - κόλαση, μπορείτε να κρατήσετε το σημάδι στόχευσης στο κεφάλι σας εκεί, αυτό δεν συμβαίνει
    2. + 13
      28 Οκτωβρίου 2022 09:20
      Η Arseniev Aviation Company Progress ανακοίνωσε την πλήρη ετοιμότητά της να ξεκινήσει σειριακή παραγωγή νέων ελικοπτέρων.

      Αυτά είναι υπέροχα νέα! Τα παιδιά μας χρειάζονται πραγματικά τέτοια «παιχνίδια». Και τότε εγώ, ως κάτοικος της Ουκρανίας, θα πω: "Και περισσότερο! Περισσότερα!" )))
    3. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 09:22
      Το πιο όμορφο ελικόπτερο, μόνο ο θόρυβος αξίζει να χτυπήσει τον εχθρό στρατιώτης
      1. -4
        28 Οκτωβρίου 2022 09:55
        σχεδόν, μόνο ο θόρυβος και η μυρωδιά του μαύρου χώματος, χτυπάνε σε γάλα από καμπριολέ, μάλλον παίρνουν για εξορμήσεις ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα; πέταξε μακριά από το αεροδρόμιο, πυροβόλησε πίσω η κόλαση ξέρει πού, και καθηλώθηκε στη μάχη.
        1. +2
          28 Οκτωβρίου 2022 12:53
          σχεδόν, μόνο ο θόρυβος και η μυρωδιά του μαύρου χώματος, χτυπάνε σε γάλα από καμπριολέ, μάλλον παίρνουν για εξορμήσεις ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα; πέταξε μακριά από το αεροδρόμιο, πυροβόλησε πίσω η κόλαση ξέρει πού, και καθηλώθηκε στη μάχη.

          Κάθαρμα σαν εσένα κάθονται σε μαλακούς καναπέδες και ρίχνουν σκατά στους πιλότους της πολεμικής αεροπορίας. Μην κρίνετε τους άλλους μόνοι σας.
        2. +1
          28 Οκτωβρίου 2022 13:41
          Απόσπασμα: Andrey_Ivanovich
          σχεδόν, μόνο ο θόρυβος και η μυρωδιά της μαύρης γης, χτυπούσαν σε γάλα από ένα καμπριολέ, μάλλον παίρνουν για εξορμήσεις ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα? πέταξε μακριά από το αεροδρόμιο, πυροβόλησε πίσω η κόλαση ξέρει πού, και καθηλώθηκε στη μάχη.

          Σας αρέσει να μετράτε χρήματα στις τσέπες των άλλων; Πηγαίνετε στα χαρακώματα και κερδίστε χρήματα αν νομίζετε ότι είναι τόσο εύκολο.
        3. 0
          28 Οκτωβρίου 2022 14:46
          Andrey Ioannovich, Andryushko! Βγαίνεις και λες στους χωρικούς κατάμουτρα, νομίζω ότι δεν χρειάζεται καν να μαντέψεις τι θα κάνουν με το σώμα σου, τρολ!
          1. +1
            28 Οκτωβρίου 2022 15:06
            Το λες αυτό στους στρατιώτες στα χαρακώματα, που δεν λαμβάνουν υποστήριξη πυρός, και όλα αντικαθίστανται από μια απομίμηση μάχης, μια παράλογη δαπάνη πυρομαχικών.
            1. -3
              28 Οκτωβρίου 2022 15:43
              Λοιπόν, τι γίνεται με το προηγούμενο μήνυμά μου; Αδύναμοι οι ισχυρισμοί σας μπροστά στα φέιγ βολάν; Αδύναμοι! Και για τα χαρακώματα, από την τάφρο, πηγαίνετε να σκουπίζετε τον μπερέ ενός σκοτωμένου συντρόφου για ευτυχία από κίτρινους ψύλλους; Κρατούσατε ένα φτυάρι στο δικό σας χέρια στη ζωή σου;σύμφωνα με το εκπαιδευτικό εγχειρίδιο από το TsIPSO;Λοιπόν μπορείς να περιγράψεις πώς έσυρες επειγόντως την GRU στις ειδικές δυνάμεις κλπ κλπ. Μόνο που δεν υπάρχει πίστη στο τρολ στον μισθό.
    4. + 11
      28 Οκτωβρίου 2022 09:22
      Όπως καταλαβαίνω, το Mi-28 δεν «απογειώθηκε» κατά τη διάρκεια του NWO. Το Ka-52 είναι σίγουρα καλύτερο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις δυνατότητες παραγωγής Mi-28 για μεταφορείς και να δώσετε το Ka-52 στο όχημα μάχης
      1. +8
        28 Οκτωβρίου 2022 09:34
        Ήταν ξεκάθαρο για το Mi-28 για μεγάλο χρονικό διάστημα ... Αλλά πιέστηκε πολύ ενάντια στο Ka-52 ...
        Και στο διάολο να πάρεις σε υπηρεσία δύο ντράμερ;
        1. +2
          28 Οκτωβρίου 2022 10:00
          Το Mi28 είναι πολύ φθηνότερο και η λειτουργικότητα είναι η ίδια, αλλά δεν είναι κατάλληλο για θαλάσσια βάση, γι 'αυτό δημιούργησαν το K52 και τη θαλάσσια έκδοσή του, κανείς δεν ήξερε ότι θα υπήρχε ένα κακό με ελικόπτερα, αλλά εκεί θα έπρεπε να ήταν 8 από αυτά, 2α κατασκευασμένα στη Γαλλία, τα υπόλοιπα βρίσκονται στη Ρωσία.
          1. -2
            28 Οκτωβρίου 2022 10:16
            Φθηνότερο ... Είναι ήδη σαφές ότι το φτηνό δεν είναι καλό.
            1. -1
              28 Οκτωβρίου 2022 10:47
              Παράθεση από: dnestr74
              Είναι ήδη σαφές ότι το φτηνό δεν είναι καλό.

              Ο στρατός δεν χρειάζεται τα καλύτερα, αλλά μαζικά όπλα. Και τα δύο πικάπ έδειξαν εξίσου καλά στο NWO. Έχει ήδη αποσυναρμολογηθεί
              https://topwar.ru/194165-versus-ka-52-protiv-mi-28n-neozhidannyj-itogovyj-vyvod.html
            2. +1
              28 Οκτωβρίου 2022 13:45
              Παράθεση από: dnestr74
              Φθηνότερο ... Είναι ήδη σαφές ότι το φτηνό δεν είναι καλό.

              Τα όπλα μας ήταν φθηνότερα από τα γερμανικά. Λοιπόν, πού είναι εκείνο το Τρίτο Ράιχ με τα «wunderwaffles» του, τη Βέρμαχτ και τη Λουφτβάφε;
        2. +1
          28 Οκτωβρίου 2022 10:53
          Παράθεση από: dnestr74
          Ήταν ξεκάθαρο για το Mi-28 για μεγάλο χρονικό διάστημα ... Αλλά πιέστηκε πολύ ενάντια στο Ka-52 ...
          Και στο διάολο να πάρεις σε υπηρεσία δύο ντράμερ;

          Αυτή η παράσταση χρονολογείται από τα μέσα της δεκαετίας του '80, ακριβώς τότε:
          Η Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας ζήτησε από το δικό της 30ο Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών να δώσει επιτέλους ένα επίσημο συμπέρασμα σχετικά με την επιλογή ενός μηχανήματος που θα αντικαταστήσει το Mi-24. Οι ειδικοί της G50 επέδειξαν αξιοσημείωτη ευελιξία σκέψης. Για να αποφευχθούν οι μομφές από οποιαδήποτε πλευρά, συνέστησαν και τα δύο ελικόπτερα για μαζική παραγωγή. Όπως, μια ομαδοποίηση δύο τύπων οχημάτων θα προσαρμοστεί στις μεταβαλλόμενες συνθήκες των επιχειρήσεων μάχης. Και η αναλογία των όγκων της σειριακής παραγωγής Ka-28 και Mi-XNUMX θα καθοριστεί από μόνη της με βάση τα αποτελέσματα των στρατιωτικών δοκιμών. Το καλύτερο ελικόπτερο θα γίνει η βάση του στόλου αεροπορίας του σοβιετικού στρατού και το δεύτερο θα πάει κυρίως για εξαγωγή
      2. +4
        28 Οκτωβρίου 2022 10:01
        Το Ka-52 κατασκευάστηκε ως καθολικό όχημα διοίκησης και αναγνώρισης και το Mi-28 σχεδιάστηκε για την καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων μάχης. Έγραψαν πολλά γι 'αυτό σε φόρουμ αεροπορίας, συγγνώμη τώρα δεν θυμάμαι τι είδους φόρουμ. Υπήρξαν πολλές διαμάχες, τα θετικά και τα αρνητικά και των δύο, και δεν υπάρχει άλλος τρόπος. hi
    5. +8
      28 Οκτωβρίου 2022 09:31
      Μέχρι τα 30 ελπίζω να βγουν με ρυθμό 2-3 αυτοκίνητα το χρόνο
    6. +5
      28 Οκτωβρίου 2022 09:39
      καθοδηγούμενο αντιαρματικό "Vikhr-M"Στην πραγματικότητα, νόμιζα ότι το "Vikhr-M" είναι ένα σύμπλεγμα ... και ο πύραυλος είναι "Vikhr-1" (9M127-1) ... ζητήσει
    7. +1
      28 Οκτωβρίου 2022 09:42
      Θα έγραφαν για τη χρήση αερομεταφερόμενων ραντάρ σε ελικόπτερα .... ο εχθρός έχει πολλά τεθωρακισμένα οχήματα, το ραντάρ πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για τον σκοπό που προορίζεται.
    8. + 15
      28 Οκτωβρίου 2022 09:46
      Όλες αυτές οι καινοτομίες προέρχονται από την ίδια σειρά - όσο καλύτερα οικιακά ηλεκτρονικά και οπτικά, τόσο καλύτερος και αποδοτικότερος είναι ο εξοπλισμός.
      Το γιατί αυτοί που κατέστρεψαν και κατέστρεψαν τη σοβιετική στοιχειώδη βάση δεν έχουν ακόμη εκτελεστεί στην Κόκκινη Πλατεία είναι απολύτως ακατανόητο για μένα.
      1. + 10
        28 Οκτωβρίου 2022 10:00
        Μήπως επειδή αυτός που χάλασε κάθεται ακόμα στα υψηλότερα αξιώματα;
        1. +6
          28 Οκτωβρίου 2022 10:18
          Μπορώ ακόμη και να κάνω μια λίστα. Σκέφτομαι λοιπόν, αφού μπορώ - γιατί οι άλλοι αργούν. σώματα προφίλ, για παράδειγμα. Καθήκον τους είναι να ξεχωρίσουν τέτοια δύσοσμη και αηδιαστική βρωμιά στα πρωτόκολλα. Οι συνέπειες έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ, και δεν βελτιώνεται, αλλά χειροτερεύει…
          Σε γενικές γραμμές, σκεφτόμαστε σχεδόν το ίδιο.
      2. 0
        28 Οκτωβρίου 2022 22:49
        κρύφτηκαν πίσω από τον τοίχο
    9. +1
      28 Οκτωβρίου 2022 10:42
      Παρεμπιπτόντως. Σήμερα είναι Ημέρα Αεροπορίας Στρατού.
      Συγχαρητήρια στους βετεράνους πιλότους ελικοπτέρων, Vladimir Ivanovich Lisovoy (Vovochka Rzhevsky), Alexei (Dauria).
    10. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 10:43
      Πολύ καλά νέα, ελπίζω ότι τα αυτοκίνητα της πρώιμης σειράς θα ανέβουν στο επίπεδο του νέου Ka-52M κατά τη συντήρηση
    11. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 10:45
      Χρειαζόμαστε ένα σωρό Ka-52M και Ka-50M, δεν έχουμε πιλότους και το Mi-28 είναι μόνο ως υποστήριξη.
    12. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 10:49
      Το κανάλι θερμικής απεικόνισης του αναβαθμισμένου σκοπευτηρίου διπλασιάστηκε
      Έχουμε καλές μήτρες θερμικής απεικόνισης;
    13. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 12:07
      Αυτό είναι ενδιαφέρον: γιατί εμφανίζεται μόλις ένα χρόνο μετά την έναρξη του πολέμου;
      Μου άρεσαν ιδιαίτερα τα λάστιχα: ("γιαγιά - σε smithereens, και galoshes - σαν καινούργια").
    14. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 12:50
      Παράθεση από το bingo
      Ομοίως, για κάποιο λόγο, υπάρχει μεγαλύτερη πίστη στο Firebomber

      Είχε ένα βίντεο, γυρισμένο σε teplok, πολύ αποκαλυπτικό.
    15. -2
      28 Οκτωβρίου 2022 13:10
      Η Arseniev Aviation Company Progress ανακοίνωσε την πλήρη ετοιμότητά της να ξεκινήσει σειριακή παραγωγή νέων ελικοπτέρων.

      Θα ήταν καλύτερα αν δήλωναν την ετοιμότητά τους να παράγουν UAV Geran-2 ή παρόμοια. Δεν υπήρχε νόημα από το ενάμισι δισεκατομμυριοστό κόστος του ελικοπτέρου «αναλογικού διχτυού».
    16. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 15:56
      Παράθεση από Sebostyuan
      Δεν αποδίδετε τις σκέψεις σας σε άλλους.
      Είμαι απλώς υπέρ της πολλαπλής αύξησης των αγορών - ένα π.Χ. υψηλής ακρίβειας. Ναι, είναι ακριβό τώρα, αλλά στο μέλλον θα εξοικονομήσει τόσο τους πιλότους όσο και τον πόρο ακριβού εξοπλισμού.
      Αυτό που προτείνεις είναι να συνεχίσεις να χτυπάς καρφιά με το μικροσκόπιο.

      Η ήττα ενός ομαδικού στόχου γρήγορα με τη βοήθεια ενός ελικοπτέρου ομαδικού στόχου από το nurami είναι σφυρί. Ποιος σώζει ζωές στρατιωτών. Εσείς ήδη αποφασίζετε, διαφορετικά το να χτυπήσετε ένα ελικόπτερο είναι ακριβό και η υψηλή ακρίβεια ακριβή
    17. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 22:11
      Μπράβο παιδιά! Όλο και πιο γρήγορα από αυτά τα πουλιά. Εδώ και πολύ καιρό το στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα «σκάει» με το Υπουργείο Άμυνας.
    18. 0
      28 Οκτωβρίου 2022 23:39
      Ας αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε κάτι.
    19. 0
      29 Οκτωβρίου 2022 12:44
      Απόσπασμα: vovochkarzhevsky

      Και στην πραγματικότητα, το Mi-28 είναι απλά λεφτά που πετιούνται. Απλώς χρειαζόμασταν τον εκσυγχρονισμό του Mi-24, έναν κανονικό εκσυγχρονισμό, και όχι ένα άτομο με αναπηρία που έχει καλουπωθεί βιαστικά με κομμένα φτερά και μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης.

      Όπως καταλαβαίνω, μιλάμε για το Mi-35;
      Και τι νόημα έχει ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός, όταν το σύστημα προσγείωσης έγινε μη ανασυρόμενο (γράφουν για απορρόφηση κρούσης), και κοντά φτερά;

      Και εκσυγχρονισμός με τη μορφή: νέου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων ραντάρ, νέων κινητήρων (όπως είναι στο Mi-35), αφήνοντας το παλιό ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, παλιά φτερά και ίσως αλλαγή του μπροστινού μέρους του ελικοπτέρου για εγκάρσια θέση πληρώματος, την εγκατάσταση ραντάρ και άλλου εξοπλισμού;
    20. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»