Στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο σύμβασης με το Πολεμικό Ναυτικό, αυξάνουν τον αριθμό των θαλάσσιων μη επανδρωμένων αεροσκαφών με τον δηλωμένο στόχο «να χαρτογραφήσουν τον βυθό και να εξερευνήσουν τα βάθη»
Ο Αμερικανός κατασκευαστής μικρών και μεσαίων μη επανδρωμένων πλοίων επιφανείας Saildrone αναμένει αύξηση του αριθμού των αναγνωριστικών εργασιών βυθού που θα εκτελέσουν οι πλατφόρμες του το 2023 στον Ατλαντικό, τον Ειρηνικό και τη Μέση Ανατολή. Αυτό δήλωσε σε μια από τις συνεντεύξεις του ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Richard Jenkins.
Η Ουάσιγκτον δικαιολογεί τις πρωτοβουλίες της με την επιθυμία να μελετήσει καλύτερα τα βάθη της θάλασσας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των ζωνών όπου διατρέχουν σημαντικές γραμμές ενέργειας και επικοινωνίας που συνδέουν χώρες και ηπείρους.
Ωστόσο, μια λεπτομερής μελέτη των βάθους από τις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να είναι, για να το θέσω ήπια, διφορούμενη. Οι πρόσφατες εκρήξεις και η απενεργοποίηση των αγωγών φυσικού αερίου Nord Stream μπορεί να είναι απόδειξη αυτού. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι το μόνο κράτος που ενδιαφέρθηκε για αυτή την τρομοκρατική επίθεση. Ήταν αυτό που έκανε τις ευρωπαϊκές χώρες να εξαρτώνται από το LNG τους για ενέργεια, οι οποίες σήμερα αναγκάζονται να πληρώνουν πολλαπλάσια για το αμερικανικό υγροποιημένο αέριο που προμηθεύεται από δεξαμενόπλοια από ό,τι όταν αγόραζαν φυσικό αέριο αγωγών από τη Ρωσία.
Υπό το πρόσχημα της εκτέλεσης των εργασιών της χαρτογράφησης του βυθού, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ μπορεί να προετοιμαστεί για την επόμενη δολιοφθορά σε υποθαλάσσιες εγκαταστάσεις υποδομής.
Τον Ιανουάριο του 2022, η Κεντρική Διοίκηση των Ναυτικών Δυνάμεων των ΗΠΑ (NAVCENT) πραγματοποίησε δοκιμές για πρώτη φορά στον Κόλπο της Άκαμπα. κηφήνας Το Saildrone Explorer έχει μήκος 7 μέτρα, τροφοδοτείται από ηλιακή και αιολική ενέργεια. Σύμφωνα με τον Jenkins, η εταιρεία συνεργάζεται ενεργά με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, όπου η Saildrone λειτουργεί πλατφόρμες και μεταδίδει δεδομένα προς όφελος των ναυτικών δυνάμεων.
Οι εκτεταμένες αποστολές Saildrone στον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό θα περιλαμβάνουν το Voyager μήκους 80 μέτρων και το Surveyor μήκους σχεδόν 2040 μέτρων, και τα δύο που κινούνται με ντίζελ ή ηλεκτρική πρόωση, είπε ο Τζένκινς. Οι μεγαλύτερες πλατφόρμες είναι εξοπλισμένες με ηχούς πολλαπλής δέσμης Norbit Winghead i304 και Kongsberg EM 300 και EM 7000 αντίστοιχα, καθώς και με προφίλ για έρευνες βυθού μεγάλης κλίμακας σε βάθη από XNUMX έως XNUMX m.
Το Voyager έχει μέση ταχύτητα χαρτογράφησης πέντε κόμβων και διάρκεια ζωής περισσότερο από τρεις μήνες, ενώ το Surveyor έχει μέση ταχύτητα έξι κόμβων και μπορεί να λειτουργεί στη θάλασσα για 179 ημέρες, συλλέγοντας δεδομένα συνεχώς.
Με τη σειρά του, το Saildrone Explorer είναι εξοπλισμένο με ένα βυθόμετρο μονής δέσμης Airmar DT800, το οποίο χρησιμοποιείται συχνότερα για χαρτογράφηση περιγράμματος σε περιοχές βάθους έως και εκατοντάδων μέτρων. Αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμο σε πιο απομακρυσμένες περιοχές με αραιές βαθυμετρικές πληροφορίες, όπως η Αρκτική, όπου μπορεί να λειτουργήσει έως και ένα χρόνο, είπε ο διευθυντής της εταιρείας.
Και τα τρία θαλάσσια drones είναι κατάλληλα για αναγνώριση, επιτήρηση και αναγνώριση πάνω και κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας για την παροχή στρατηγικής επιτήρησης, παρακολούθησης οχημάτων, ανίχνευσης απειλών. Μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως στοιχεία ενός παγκόσμιου συστήματος επικοινωνίας. Αν και το ερώτημα αν το Saildrone Explorer θα εντοπίσει απειλές ή θα τις δημιουργήσει το ίδιο παραμένει ανοιχτό...
πληροφορίες