Στρατιωτική αναθεώρηση

Ευρωπαίοι και ρωσικό πετρέλαιο: ξένοι στα συμβούλια, αλλά ενεργούν ως δικοί τους

20
Ευρωπαίοι και ρωσικό πετρέλαιο: ξένοι στα συμβούλια, αλλά ενεργούν ως δικοί τους



Πότε θα έρθει εκείνη η μέρα;


Την παραμονή της «Ημέρας Χ», που θα πρέπει να συμβεί είτε στις 5 Δεκεμβρίου, είτε ακόμη και στις 23 Νοεμβρίου, φυσικά, είναι δύσκολο να γράψουμε για τη νίκη της Μόσχας στην αντιπαράθεση στην αγορά πετρελαίου. Ωστόσο, τέτοιες δημοσιεύσεις στον δυτικό Τύπο δεν είναι πλέον καθόλου σκληρές από σκληρές αντιρωσικές.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση κατανοεί πολύ καλά ότι το να κάνεις χωρίς ρωσικό πετρέλαιο είναι από πολλές απόψεις ακόμη πιο δύσκολο από ό,τι χωρίς αέριο. Όχι, η κατάσταση με εναλλακτικές λύσεις αντί του πετρελαίου μας είναι στην πραγματικότητα καλύτερη από ορισμένες απόψεις παρά με το φυσικό αέριο. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι το εμπάργκο, όποιο κι αν είναι τελικά, θα ωθήσει από μόνο του τις τιμές του πετρελαίου απότομα.

Η αγορά υδρογονανθράκων, όπως είναι γνωστό, είναι πολύ ευαίσθητη, αλλά μέχρι στιγμής τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου δεν σκέφτονται καν να προλάβουν τις πολύ αναμενόμενες «σοβαρές συνέπειες». Πιθανότατα, το θέμα εδώ είναι ότι λίγοι άνθρωποι πιστεύουν στην πραγματικότητα αυτών των συνεπειών.

Η ΕΕ χρειάζεται τώρα ένα εμπάργκο, ή μάλλον την εμφάνιση εμπάργκο, μόνο για ένα πράγμα - για να σώσει το πρόσωπο και να αποφύγει τις κατηγορίες ότι κανείς στην ηγεσία της ΕΕ δεν κάνει τίποτα. Σε απάντηση στις υποθέσεις των οικονομικών αρχών από τη Δύση, ποιες ευκαιρίες έχει η Ρωσία να παρακάμψει τις κυρώσεις, αμέσως ακολουθεί μια ασύμμετρη απάντηση από την ίδια τη Ρωσία.

Από τη Ρωσική Ομοσπονδιακή Συνέλευση, και όχι μόνο από πολλές εξειδικευμένες και όχι πολύ επιτροπές της Δούμας, υπήρξαν προειδοποιήσεις, ή μάλλον, αμοιβαίες συμβουλές ή συστάσεις που απευθύνθηκαν στις επίσημες Βρυξέλλες. Ωστόσο, το Συμβούλιο της Ομοσπονδίας μίλησε πολύ πιο σκληρά και πιο συγκεκριμένα.

Έτσι, ο εκπρόσωπος της Περιφέρειας του Περμ στην Άνω Βουλή του κοινοβουλίου μας, Αλεξέι Πούσκοφ, ο οποίος αναφέρεται στη Δύση ως ένα από τα «ρώσικα γεράκια», υπενθύμισε απλώς ότι οι Βρυξέλλες έχουν ακόμη

«Υπάρχει χρόνος να προσαρμόσουμε τα δικά μας περιοριστικά μέτρα και να εγκαταλείψουμε ένα τέτοιο εμπάργκο, σε πλήρη συμφωνία με την επίσημη αρχή της ΕΕ».

Λοιπόν, η πρόσφατη δήλωση του αρμόδιου αντιπροέδρου της ρωσικής κυβέρνησης Alexander Novak στο διεθνές ενεργειακό φόρουμ έμοιαζε με τελεσίγραφο «απάντησης»:

«Η χώρα μας θα σταματήσει τις παραδόσεις εάν το ανώτατο όριο στο κόστος του ρωσικού πετρελαίου, η εισαγωγή του οποίου συζητείται τώρα από τις χώρες της G7, είναι μικρότερο από το κόστος παραγωγής του. Οι Ρώσοι πετρελαϊκοί δεν θα δουλέψουν με ζημία. Θα συνεχίσουμε να εκτρέπουμε τις προμήθειες πετρελαίου σε εταίρους προσανατολισμένους στην αγορά ή να μειώσουμε την παραγωγή».

Αλλαγή πορείας


Η στροφή προς την Ανατολή, ευρέως διακηρυγμένη από τη Ρωσία σε σχέση με τις εξαγωγές πρώτων υλών, δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε βαθμό που να μην αντιληφθεί ούτε το εμπάργκο ούτε το ανώτατο όριο τιμών, χωρίς την κατάλληλη υποδομή. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι δεν υπάρχουν αγωγοί κατάλληλοι για παραδόσεις στην Κίνα και την Ινδία, αν και ό,τι παράγουμε στο Βιετνάμ ήδη εξάγεται και με συνεχή αύξηση του όγκου προμήθειας.

Σήμερα μιλάμε για την ανάγκη επείγουσας αύξησης της χωρητικότητας των δεξαμενόπλοιων. Πιστεύεται ότι για να διατηρήσει το απαιτούμενο επίπεδο προμηθειών στις ασιατικές χώρες, η Ρωσία χρειάζεται τουλάχιστον 500 πλοία, αλλά μέχρι στιγμής οι εταιρείες μας έχουν καταφέρει να αγοράσουν μόνο περίπου 240 πλοία. Ωστόσο, αυτά είναι ακόμα καλοκαιρινά δεδομένα, δεν υπάρχουν ακόμη πιο πρόσφατα και ακριβή.

Αυτό σημαίνει μόνο ότι η Ρωσία δεν θα είναι ακόμα σε θέση να διαχειριστεί χωρίς ημινόμιμα κανάλια διανομής. Η πρακτική της μεταπώλησης, η περιβόητη ανάμειξη διαφορετικών ποιοτήτων λαδιού, το πραγματικό λαθρεμπόριο λαδιού, δυστυχώς, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Αυτό όμως οδηγεί όχι μόνο σε αύξηση του όγκου των πωλήσεων, αλλά και σε πτώση των κερδών, ίσως ακόμη περισσότερο από ό,τι λόγω του ανώτατου ορίου των τιμών.

Λόγω του γεγονότος ότι δεν αντιτάχθηκε ολόκληρος ο κόσμος στην πολιτική του Κρεμλίνου στην Ουκρανία, όπως λένε μεροληπτικά δυτικά μέσα ενημέρωσης, αποδείχθηκε ότι ήταν αδύνατο να απαγορευτεί η αγορά πλοίων «για τους Ρώσους». Οι παντογνώστες ειδικοί από το Bloomberg δεν διαμαρτύρονται απλώς:

«Αν κοιτάξετε πόσα πλοία έχουν πουληθεί τους τελευταίους έξι μήνες σε ανώνυμους αγοραστές, είναι αρκετά σαφές ότι κατασκευάζεται στόλος για να τα μεταφέρει».


Είναι ενδιαφέρον ότι την ίδια στιγμή, η Ευρωπαϊκή Ένωση αποτυγχάνει να μπλοκάρει πλήρως την εξαγωγή πρώτων υλών από τη Ρωσία, επίσης με τη βοήθεια της απαγόρευσης της αντασφάλισης δεξαμενόπλοιων με ρωσικό πετρέλαιο. Η Frankfurter Allgemeine Zeitung ήταν η πρώτη που ανέφερε αυτό, όπου το επόμενο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ ονομάστηκε απλώς «διαρροή».

Τα δυτικά μέσα ενημέρωσης ανταγωνίζονται τώρα στο να μετρήσουν τις επιλογές που έχει στη Ρωσία όσον αφορά την παράκαμψη των κυρώσεων, τα εμπάργκο και την καταπολέμηση των ανώτατων ορίων τιμών. Στην αρχή, υπήρχαν μόνο δύο ευκαιρίες για ήρωες που, όπως και στο cult Aibolit-66, «γύρναγαν».

Στο πρώτο - το δεύτερο εξοφλήστε!


Παραδόξως, αλλά η πρώτη διαδρομή είναι ο αγωγός, καθώς όλες οι απαγορεύσεις της ΕΕ επηρεάζουν μόνο τις προμήθειες πετρελαίου δια θαλάσσης. Ναι, υπάρχουν τέτοια προβλήματα με τους σωλήνες τώρα που η διέλευση γίνεται πολύ επικίνδυνη. Αλλά όχι παντού, και υπάρχουν ακόμα πολλοί από αυτούς που είναι έτοιμοι να δεχτούν το ρωσικό πετρέλαιο στον παγκόσμιο χάρτη, δεν χρειάζεται καν να τους ονομάσετε.

Η δεύτερη επιλογή για την παράκαμψη των κυρώσεων χρησιμοποιείται ήδη πλήρως από αγοραστές, ακόμη και από εκείνες τις χώρες που είναι πιο ενεργές τόσο στην αντιρωσική ρητορική όσο και στα περιοριστικά μέτρα. Πρόκειται για την παλιά ιδέα της ανάμειξης των ρωσικών πρώτων υλών με ξένες.

Το ποιος σε αυτή την περίπτωση θα θεωρηθεί ως η πηγή προέλευσης του εισαγόμενου πόρου δεν θα είναι εύκολο να γίνει κατανοητό, αν και η ανάλυση του μείγματος δεν αποτελεί πρόβλημα. Αλλά αυτό έχει ήδη συμβεί με το αέριο, καμία ανάλυση δεν βοηθά εκεί, και οι αμερικανικές εταιρείες έχουν ήδη αγοράσει ρωσικό LNG και στη συνέχεια το μεταπωλούν στους Ευρωπαίους.

Και πάλι, όσοι θέλουν να «σώσουν» τους Ρώσους με αυτόν τον ακομπλεξάριστο τρόπο, σχεδόν παρατάσσονται σε μια ουρά. Εδώ αποκαλούν την Τουρκία και την Ουγγαρία και τη Σερβία, που είναι κατανοητό, καθώς και την Ελλάδα, την Ιταλία, ακόμη και, δεν θα το πιστεύετε, Πολωνία. Ποιος είναι ενάντια στο κέρδος από τη θλίψη κάποιου άλλου;

Μένει να υπενθυμίσουμε ότι αυτή τη στιγμή ισχύει ήδη ένα μερικό εμπάργκο κατά της Ρωσίας, το οποίο τέθηκε σε ισχύ στις 2 Ιουνίου. Ήταν μέρος του περιβόητου έκτου πακέτου αντιρωσικών κυρώσεων, ίσως το πιο σκληρό. Στη συνέχεια κόπηκαν τα δύο τρίτα των ρωσικών εισαγωγών μαύρου χρυσού.

Άρα, μόνο το ένα τρίτο απομένει να κοπεί. Αλλά στην πράξη, η Ρωσία δεν έχει χάσει σχεδόν τίποτα από τότε όσον αφορά τον όγκο των εξαγωγών. Και ακόμη και τα πιο αντιρωσικά μέσα ενημέρωσης δεν βλέπουν παράδοξο σε αυτό. Εκεί όμως βλέπουν καλά και ξέρουν να μετρούν τις απώλειες των ευρωπαϊκών προϋπολογισμών από τις αντιρωσικές κυρώσεις.

Λοιπόν, η απαγόρευση της αγοράς ρωσικού πετρελαίου από τρίτες χώρες, για την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες και η ΕΕ προσπαθούν με όλες τους τις δυνάμεις, είναι στην πραγματικότητα αδύνατη. Αυτό δεν μπορεί να είναι, γιατί δεν μπορεί ποτέ να γίνει, όπως στον Τσέχοφ.

Αρκεί να θυμηθούμε πώς η ΕΕ «κατέγραψε» την Ουγγαρία ως συμμετέχουσα στις κυρώσεις. Μάλιστα, της έδωσαν απλώς μια αποζημίωση, αφού με τα σημερινά δεδομένα το ποσό εκεί είναι μικρό και το πώς η χώρα θα λύσει αθόρυβα τα προβλήματά της με τα καύσιμα δεν είναι μέλημα των κυρώσεων.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
konturmap.ru, zlatoust-msk.ru, thepressroom.gr
20 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. φωνή της λογικής
    φωνή της λογικής 24 Νοεμβρίου 2022 04:22 π.μ
    +2
    Ο συγγραφέας αγνοεί παντελώς το θέμα. το σύστημα αγωγών της Ρωσικής Ομοσπονδίας συνδέεται σε ένα ενιαίο συγκρότημα. Ο αγωγός φυσικού αερίου Power of Siberia εξακολουθεί να έχει απόθεμα αντλητικής ικανότητας και δεν έχει πληρωθεί πλήρως. Άμεσα χτισμένο με τέτοια δυνατότητα με περιθώριο πέραν των συμβατικών υποχρεώσεων. Και υπάρχει επίσης το Power of Siberia 2. Και η κατασκευή του τρίτου κλάδου μέσω Αλτάι έχει ήδη ξεκινήσει. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τον πετρελαιαγωγό Ανατολικής Σιβηρίας-Ειρηνικού Ωκεανού - εδώ και πολλά χρόνια ο κλάδος Skovorodino λειτουργεί μόνο στην Κίνα. τι στόλο δεξαμενόπλοιων; μάθετε υλικό.
    1. User_neydobniu
      User_neydobniu 24 Νοεμβρίου 2022 05:19 π.μ
      +3
      Υπάρχει ένα πράγμα, αλλά θα μας επιτρέψει η Δύση να προμηθεύουμε στην Κίνα όλο το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που παράγεται στην ολιγαρχία μας; Ή να τους αναγκάσουν να συνεχίσουν να παραδίδουν στην Ευρώπη παρά τις κυρώσεις
      1. Leader_Barmaleev
        Leader_Barmaleev 24 Νοεμβρίου 2022 09:55 π.μ
        +1
        Υπάρχει ένα πράγμα, αλλά θα μας επιτρέψει η Δύση να προμηθεύουμε στην Κίνα όλο το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που παράγεται στην ολιγαρχία μας;

        Δεν είναι αλλά, είναι καλά. Και ένα πράγμα είναι ότι η ανώτατη δύναμη της Ρωσίας θα έχει αρκετή πολιτική βούληση να βάλει ένα κολλητήρι στην ολιγαρχία στο μέρος όπου δεν έλαμπε το λέιζερ, ή οι προαναφερθείσες αρχές θα συνεχίσουν να γλείφουν ντροπαλά αυτό το μέρος, προσποιούμενοι ότι οι ολιγάρχες είναι ίση απόσταση από την επιρροή στην οικονομική στρατηγική της χώρας. Η απάντηση, φυσικά, είναι προφανής, έστω και μόνο λόγω του ότι ο επικεφαλής της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας συμφωνεί και εγκρίνεται από την αρμόδια επιτροπή της Γερουσίας των ΗΠΑ, αλλά θέλω να πιστεύω ότι αργά ή γρήγορα αυτό το απόστημα θα σκάσει .
        1. User_neydobniu
          User_neydobniu 24 Νοεμβρίου 2022 12:29 π.μ
          +2
          Και ένα πράγμα είναι ότι υπάρχει αρκετή πολιτική βούληση για την ανώτατη δύναμη της Ρωσίας να βάλει ένα κολλητήρι στην ολιγαρχία στο μέρος όπου το λέιζερ δεν έλαμψε

          Ένα κοράκι δεν θα βγάλει το μάτι του κοράκου
      2. Terran Ghost
        Terran Ghost 24 Νοεμβρίου 2022 10:28 π.μ
        +4
        Παράθεση από: User_neydobniu
        θα επιτρέψει η Δύση να προμηθεύσει

        Δεν κάνετε τη σωστή ερώτηση. Η σωστή διατύπωση είναι "και υπό ποιες συνθήκες και σε ποια τιμή θα εκφράσει η Κίνα την επιθυμία να αγοράσει αυτό ακριβώς το πετρέλαιο";)
      3. φωνή της λογικής
        φωνή της λογικής 24 Νοεμβρίου 2022 18:18 π.μ
        +1
        και εδώ κάποιο μυθικό ολιγραχάτο; φυσικό αέριο προμηθεύεται από την PJSC "Gazprom" ένα μερίδιο ελέγχου από το κράτος.
    2. Λεσόβικ
      Λεσόβικ 24 Νοεμβρίου 2022 08:31 π.μ
      0
      Απόσπασμα: φωνή της λογικής
      Ο αγωγός φυσικού αερίου Power of Siberia εξακολουθεί να έχει απόθεμα αντλητικής ικανότητας και δεν έχει πληρωθεί πλήρως.

      Αν δεν κάνω λάθος, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Κίνα δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει το μέρος των αγωγών της προς τη Σαγκάη, όπως είχε προγραμματιστεί.
  2. parusnik
    parusnik 24 Νοεμβρίου 2022 05:29 π.μ
    +4
    Ήδη από τον τίτλο, αναγνωρίζετε τους συγγραφείς και δεν κάνετε λάθος.
  3. Τάμεν
    Τάμεν 24 Νοεμβρίου 2022 07:55 π.μ
    +1
    Τώρα είμαστε στα θελήματα. Θα επιτρέψουν ή όχι. έμποροι, Κιρκόροφ, χάκερ και όλα τα σκουπίδια που κατέστρεψαν τη χώρα στο ρυθμό των ΗΠΑ. Ή θα υπάρχουν πριγκιπάτα, αν επιτραπεί από τη Δύση.
    1. Λεσόβικ
      Λεσόβικ 24 Νοεμβρίου 2022 08:42 π.μ
      -2
      Απόσπασμα: Taimen
      Το κόστος ορίζεται.

      2 φορές υψηλότερη από την τρέχουσα τιμή, αν μη τι άλλο. Πραγματικά
      Απόσπασμα: Taimen
      Ντροπή. Αυτό δεν συνέβη ποτέ ούτε επί τσάρων ούτε επί ΕΣΣΔ.

      Τόσο επί τσάρων όσο και επί ΕΣΣΔ, τέτοιες συνθήκες θα ήταν μόνο γέλιο.
      Απόσπασμα: Taimen
      Επιτρέπεται ή δεν επιτρέπεται.

      Είναι λοιπόν αυτοί που δεν θα «επιτρέψουν / δεν θα επιτρέψουν» να πουλήσουν στη Ρωσία, αλλά αποκλειστικά στους «αγαπητούς τους» «επιτρέπουν / δεν επιτρέπουν» να ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ από τη Ρωσία.
    2. Terran Ghost
      Terran Ghost 24 Νοεμβρίου 2022 10:37 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Taimen
      έμποροι, Κιρκόροφ, χάκερ και όλα τα σκουπίδια που κατέστρεψαν τη χώρα

      Ω, τι υπέροχες "ανακαλύψεις" οδήγησαν. Αποδεικνύεται ότι κάποιοι «έμποροι» και προσωπικά ο Philip Kirkorov φταίνε για την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Και προφανώς δεν ήταν η κορυφή της τότε (μέσα στα τέλη της δεκαετίας του 1980) κορυφαία ονοματολογία του ΚΚΣΕ.
      ΥΓ: Ωστόσο, εδώ δεν πρέπει να συγχέουμε την αιτία και το σύμπτωμα. Ο λόγος για την κατάρρευση της ΕΣΣΔ είναι οδυνηρά κοινότοπος - στα μέσα της δεκαετίας του 1980, αυτή η ίδια ηγετική ονοματολογία της Ένωσης δεν πίστευε πλέον στη δυνατότητα οικοδόμησης του κομμουνισμού στην πράξη. Αυτό είναι όλο. Η ΕΣΣΔ ήταν ένα ιδεοκρατικό κράτος, χτισμένο γύρω από την πεποίθηση ότι α) ο κομμουνισμός μπορεί να οικοδομηθεί στο άμεσο μέλλον («ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής της σημερινής γενιάς του σοβιετικού λαού») και β) ότι η οικοδόμηση του κομμουνισμού είναι δυνατή με τις μεθόδους με το οποίο κατασκευάστηκε από το RCP (b) - VKP(b)-CPSU. Μόλις αυτή η πίστη έχασε τη θέση της, αλίμονο και ω, αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ ήταν μόνο θέμα χρόνου.
  4. kor1vet1974
    kor1vet1974 24 Νοεμβρίου 2022 08:25 π.μ
    +6
    Και πότε θα πάψει να υπάρχει η Δύση, αν όλα είναι τόσο υπέροχα μαζί μας;
  5. BAI
    BAI 24 Νοεμβρίου 2022 08:48 π.μ
    +2
    Σήμερα μιλάμε για την ανάγκη επείγουσας αύξησης της χωρητικότητας των δεξαμενόπλοιων. Πιστεύεται ότι για να διατηρήσει το απαιτούμενο επίπεδο παραδόσεων στις ασιατικές χώρες, η Ρωσία χρειάζεται τουλάχιστον 500 πλοία, αλλά μέχρι στιγμής οι εταιρείες μας έχουν καταφέρει να αγοράσουν μόνο περίπου 240 πλοία.

    Το να έχεις δικό σου στόλο δεξαμενόπλοιων δεν λύνει τίποτα. Χρειάζεται ασφάλιση και χωρίς ασφάλιση πλοίο δεν μπαίνει σε κανένα λιμάνι.
    Η μόνη διέξοδος είναι η άντληση από δεξαμενόπλοιο σε δεξαμενόπλοιο στη θάλασσα, εάν υπάρχει άλλο δεξαμενόπλοιο που θέλει να κινδυνεύσει να υποστεί δευτερεύουσες κυρώσεις
    1. traflot1832
      traflot1832 24 Νοεμβρίου 2022 12:39 π.μ
      +1
      Έχουμε τρεις ασφαλιστικές εταιρείες στη Ρωσία μέχρι να αναγνωριστεί η ασφάλισή τους. Θα υπάρξει παραγγελία από πάνω και το ζώο θα έρθει σε κάποιον. Οι πρώτοι που θα υποφέρουν θα είναι οι αγοραστές που θα αναγνωρίσουν την παραγγελία. Αλλά το επίπονο ερώτημα είναι το Σουέζ, ένα εμπόδιο και τα στενά.
  6. traflot1832
    traflot1832 24 Νοεμβρίου 2022 12:36 π.μ
    0
    Η Sovcomflot, ο κύριος μεταφορέας του ρωσικού πετρελαίου δεξαμενόπλοιων, έχει ταξινομήσει την χωρητικότητα του, ενώ η Sovcomflot έχει μερίδιο 100% στο κράτος.
  7. Βίκτορ Σεργκέεφ
    Βίκτορ Σεργκέεφ 24 Νοεμβρίου 2022 12:39 π.μ
    +1
    Όταν λέτε ότι το ρωσικό λάδι μπορεί να αντικατασταθεί με εναλλακτικό λάδι, πρώτα μάθετε τι είναι το λάδι μας και πώς μπορεί να αντικατασταθεί κατ 'αρχήν. Ναι, το πετρέλαιό μας μπορεί να αντικατασταθεί με πετρέλαιο από το Ιράν και τη Βενεζουέλα, μια εξαιρετική επιλογή για την ΕΕ και τις ΗΠΑ.
    1. Terran Ghost
      Terran Ghost 24 Νοεμβρίου 2022 17:38 π.μ
      +1
      αντικαταστήστε με πετρέλαιο από το Ιράν και τη Βενεζουέλα, μια δροσερή επιλογή για την ΕΕ και τις ΗΠΑ

      Λοιπόν, πρώτον, το πετρέλαιο από το Ιράν είναι μια αρκετά φυσιολογική επιλογή για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Στην πραγματικότητα, ως εκ τούτου, η ΕΕ άσκησε έντονη πίεση για την ίδια την «ιρανική πυρηνική συμφωνία» του 2015.
      Υπάρχει μια προειδοποίηση με το λάδι από τη Βενεζουέλα. Στην πραγματικότητα, ακόμη και δύο.
      Πρώτον, αυτό το λάδι είναι ως επί το πλείστον εξαιρετικά βαρύ. Για εμπορική πώληση, αραιώθηκε με ελαφρύ λάδι που αγοράστηκε στο εξωτερικό. Πριν από το εμπάργκο πετρελαίου των ΗΠΑ το 2019, αυτό το ελαφρύτερο πετρέλαιο αγοράστηκε από τις ίδιες τις ΗΠΑ. Ωχ, οι ίδιες οι ΗΠΑ είναι μια χώρα παραγωγής πετρελαίου, ΞΑΦΝΙΚΑ.
      Δεύτερον, τεχνολογία και εξοπλισμός. Καθώς και ανταλλακτικά και συντήρηση αυτού του εξοπλισμού.
  8. Παλιό χρένο
    Παλιό χρένο 24 Νοεμβρίου 2022 19:40 π.μ
    0
    "Ρωσικό λάδι" είναι τέτοιο αστείο; Στην πραγματικότητα, αυτό το λάδι είναι ολιγαρχικό. Οι υπόλοιποι παίρνουν κέρατα και πόδια.
    1. Beregovichok_1
      Beregovichok_1 28 Νοεμβρίου 2022 22:30 π.μ
      0
      Το μερίδιο ελέγχου στον μεγαλύτερο φορολογούμενο στη Ρωσία - τη Rosneft - βρίσκεται στα χέρια του κράτους, δηλαδή τα έσοδα πηγαίνουν απευθείας στο δημόσιο ταμείο. Οι εναπομείναντες μέτοχοι καταβάλλουν επίσης ένα μεγάλο ποσοστό του υπερβάλλοντος εισοδήματος στο ταμείο. Ο μεγαλύτερος μέτοχος μετά το κράτος - η βρετανική BP πληρώνει επίσης φόρους στο ταμείο μας, επιπλέον, τους απαγορεύεται να αποσύρουν κέρδη από τη χώρα. Οι περισσότερες από τις 15 μεγαλύτερες συστημικά σημαντικές επιχειρήσεις στη χώρα βρίσκονται υπό κρατικό έλεγχο και οι ολιγάρχες κατέχουν λίγα εκεί (εκτός από τον Μορντάσοφ και τον Σέβερσταλ του). Βγάζουμε 1 συμπέρασμα: το ταμείο είναι γεμάτο με τις μεγαλύτερες εταιρείες κορμού. Αν κοιτάξετε τη δομή του προϋπολογισμού, μπορείτε να δείτε ότι ο κοινωνικός τομέας καταναλώνει περίπου το ένα τρίτο του προϋπολογισμού μας. Αυτό είναι περισσότερο από ό,τι στις περισσότερες χώρες του κόσμου. Βγάζουμε 2 συμπέρασμα: οι ολιγάρχες μας ταΐζουν μαζί σας. Αυτοί, σε αντίθεση με εμάς, δεν κρύβονται από τους φόρους και φέρνουν περισσότερα οφέλη στη χώρα, όπως διατήρησαν οι βιομηχανίες, ενίσχυσαν την επιχείρησή τους στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού του κόσμου, έβαλαν τη Δύση στη βελόνα. Ξένα περιουσιακά στοιχεία, παλάτια και γιοτ αποσπάστηκαν από αυτά. Ποιοι είναι οι ισχυρισμοί τους;
  9. Ιβανούσκα Ιβάνοφ
    Ιβανούσκα Ιβάνοφ 27 Νοεμβρίου 2022 23:00 π.μ
    0
    Σκεφτόμαστε πολύ καλά τους Ινδούς. Θεωρώ πολύ ύποπτη την «τολμηρή» συμπεριφορά τους. Και πολύ χαλαρή αντίδραση σε αυτό το "συνεργάτες".
    IMHO, οι Ινδοί παίζουν τον ρόλο που τους έχει ανατεθεί (από τη Δύση), πρέπει να πω, συνδυάζουν τις επιχειρήσεις με την ευχαρίστηση. Γιατί, φυσικά, το να βγάλεις τη Ρωσία ανόητα από το παιχνίδι σημαίνει να προκαλέσεις έλλειψη πετρελαίου και αύξηση της τιμής του. Αλλά μόλις η παγκόσμια κατανάλωση είναι μια τιμή που είναι γενικά σταθερή, οι ροές πετρελαίου μπορούν να ανακατευθυνθούν.
    Η αγορά πετρελαίου από τη Ρωσία - Ινδία, επομένως, δεν θα αγοράζει πλέον κάπου. Και εκεί / κάπου / δεν θα υπάρχει πίεση και η τιμή θα αρχίσει να πέφτει.
    Την ίδια στιγμή, η Ινδία θα αρχίσει να πιέζει τη Ρωσία για μέγιστες εκπτώσεις «για τον κίνδυνο», «δεν υπάρχει πουθενά να πας». Και αυτή η έκπτωση θα αρχίσει να μειώνει την τιμή του πετρελαίου αλλού. Ως αποτέλεσμα, η τιμή του ρωσικού πετρελαίου θα πέσει κάτω από τα 30 δολάρια.

    Επομένως. Μόλις επιβληθούν περιορισμοί, η Ρωσία θα πρέπει να μειώσει τις συνολικές εξαγωγές κατά 30-50 τοις εκατό. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τα έσοδα από το πετρέλαιο να παραμείνουν σε αποδεκτά επίπεδα στη Ρωσία.

    Με την καλή έννοια, είναι απαραίτητο οι καταναλωτές του να βάλουν πετρέλαιο / βενζίνη / χαμηλές τιμές - για να τονωθεί η οικονομία μας. Αλλά αυτό, δυστυχώς, δεν αφορά τη χώρα μας.