arrw
Στις 14 Μαΐου 2022, ένας αξιωματούχος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε την πρώτη επιτυχημένη πτητική δοκιμή ενός πολλά υποσχόμενου αμερικανικού υπερηχητικού πυραύλου, του AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW). Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ένας πειραματικός πύραυλος πέταξε περίπου 1 μίλια πάνω από το ναυτικό βεληνεκές πυραύλων Point Mugu στην ακτή του Ειρηνικού των Ηνωμένων Πολιτειών και διαχωρίστηκε επιτυχώς από το αερομεταφορέα - το στρατηγικό βομβαρδιστικό Boeing B-000H Stratofortress, αφού εκτόξευσε έναν ενισχυτή στερεού καυσίμου. πέταξε, φτάνοντας με στόχο την ταχύτητα των 52M.
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δοκιμάζει ήδη ενεργά το προϊόν AGM-183A ARRW. Ο πύραυλος αποτελείται από έναν ενισχυτή στερεού προωθητικού και μια υπερηχητική κεφαλή ολίσθησης. Μετά την εκτόξευση από αεροσκάφος, το όχημα εκτόξευσης κινείται κατά μήκος μιας κλασικής βαλλιστικής τροχιάς, επιταχύνει σε υψηλές ταχύτητες με άνοδο στο απόγειο σε ύψος 400 χιλιομέτρων. Στη συνέχεια απελευθερώνει το ωφέλιμο φορτίο - ένα υπερηχητικό σφηνοειδή ολίσθημα BB Tactical Boost Glide (TBG), το οποίο, σε ελεγχόμενη πτήση, λόγω της κινητικής ενέργειας που λαμβάνεται από το όχημα εκτόξευσης, γλιστράει στον στόχο σε πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας με υπερηχητικές ταχύτητες έως 11,5 Mach (3 m/s) για αυτονομία έως 800 μίλια (1 km).
Όταν πλησιάζετε έναν στόχο σε χαμηλό ύψος, η ταχύτητα BB μειώνεται στα 5–6 Mach (1–650 m/s) λόγω της έλλειψης του δικού του κινητήρα υποστήριξης. Το μπλοκ TBG, που ελέγχεται λόγω του σφηνοειδούς σχήματός του, το οποίο δημιουργεί ανύψωση όταν κινείται σε πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας με υπερηχητικές ταχύτητες, μπορεί να αλλάξει τη θέση του σε τρία επίπεδα - σε βήμα, εκτροπή και κύλιση. Αυτό του δίνει την ευκαιρία να ελίσσεται, τόσο στην πορεία όσο και στο ύψος.
Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι όταν ο πύραυλος έρχεται στο μυαλό και μπει σε σειρά, θα αποδειχθεί πολύ δύσκολος στόχος για την αεράμυνα. Η εκτιμώμενη εμφάνιση του μπλοκ, που δημοσιεύθηκε από το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, κατέστησε δυνατό τον προσδιορισμό περισσότερο ή λιγότερο ακριβών χαρακτηριστικών βάρους και μεγέθους. Το βάρος του μπλοκ, σύμφωνα με τις υποθέσεις μου που έγιναν πριν από τρία χρόνια, ακόμη και όταν το έργο ARRW βρισκόταν στο στάδιο της Ε & Α, εκτιμήθηκε στην περιοχή από 200 έως 400 λίβρες (90-180 κιλά). Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν αυτό το καλοκαίρι δείχνουν ότι ήταν κάπως υπερεκτιμημένα. Το μπλοκ TBG είναι πλέον γνωστό ότι ζυγίζει 150 λίβρες (67 κιλά).
Οι Αμερικανοί δεν μιλούν για πυρηνικό εξοπλισμό, αρχικά ανακοίνωσαν συμβατικό εξοπλισμό και τεχνικά αυτό είναι αδύνατο. Δεν πρόκειται καν για το πενιχρό "πεταμένο βάρος", αλλά για τις διαστάσεις του μπλοκ - πολύ χαμηλό προφίλ, μετρημένο κυριολεκτικά σε εκατοστά, όχι περισσότερο από μισό πόδι (15 cm).
Απόδοση πυραύλων AGM-183A
Το πιο κοινό W-80 στο αμερικανικό οπλοστάσιο, που βασίζεται στη συσκευή W-61-4, έχει διάμετρο μεσαίας τομής 1 πόδι (30,48 cm).
Το σύστημα καθοδήγησης είναι αδρανειακό, διορθωμένο από το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης NAVSTAR (GPS). Το δηλωμένο CEP του πυραύλου ταιριάζει στο ένα πόδι (30,48 cm), μια πολύ τολμηρή και υπερβολικά αισιόδοξη δήλωση. υποσχόμενος όπλα ο πιθανός αντίπαλος παίρνει τελικά μια πραγματική μορφή.
Το βομβαρδιστικό B-52G είναι ικανό να μεταφέρει έως και τέσσερις πυραύλους AGM-183A ARRW σε εξωτερικά σκληρά σημεία.
Δύο πειραματικά μη επαναρυθμιζόμενα δείγματα του πολλά υποσχόμενου αμερικανικού υπερηχητικού πυραύλου Lockheed Martin AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon) στην εξωτερική σφεντόνα του στρατηγικού βομβαρδιστικού Boeing B-52H της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (Αριθμός Αεροπορίας των ΗΠΑ 60-0050) μια δοκιμαστική πτήση από την αεροπορική βάση Edwards (Καλιφόρνια), 08.08.2020 Matt Williams / USAF.
HAWC
Εάν, σύμφωνα με το πρόγραμμα AGM-183A ARRW, έχει σχεδιαστεί για να οπλίζει στρατηγικά βομβαρδιστικά αεροπορία B-52 και B-21, πολλά είναι γνωστά, σε κάθε περίπτωση - τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε σύμφωνα με το πρόγραμμα HAWC, τακτική αεροπορία, υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες.
Στις 16 Μαρτίου 2022, το Ερευνητικό Εργαστήριο Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (AFRL), η Lockheed Martin και η Aerojet Rocketdyne πραγματοποίησαν με επιτυχία τη δεύτερη δοκιμαστική εκτόξευση του υπερηχητικού πυραύλου Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC).
Το Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC, προφέρεται "Hawk") είναι ένας υπερηχητικός πύραυλος κρουζ που εκτοξεύεται με κινητήρες scramjet. Ο πύραυλος δοκιμάστηκε με επιτυχία για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 2021. Αυτό το προϊόν ανήκει στην ίδια κατηγορία πυραυλικών όπλων - Air-Surfaсe ("air-to-surface") συστήματα κρούσης αέρος, αλλά προορίζεται για τον οπλισμό τακτικών αεροσκαφών F-15EX και F-35A / C.
Οι λεπτομέρειες της πρώτης δοκιμαστικής εκτόξευσης κρατήθηκαν μυστικές, υποτίθεται ότι για να αποφευχθεί η κλιμάκωση των εντάσεων με τη Ρωσία, αλλά πληροφορίες σχετικά με αυτό διέρρευσαν στον Τύπο, το Πεντάγωνο αναγκάστηκε να δώσει επίσημα ελάχιστες εξηγήσεις στις αρχές Απριλίου. Ο πύραυλος εκτοξεύτηκε με επιτυχία από μαχητικό-βομβαρδιστικό F-15EX στα ανοιχτά της δυτικής ακτής.
Οι λεπτομέρειες της δοκιμαστικής πτήσης της έκδοσης Lockheed του πυραύλου, εξοπλισμένου με Aerojet Rocketdyne scramjet, είναι σπάνιες, είναι γνωστό ότι μετά την πτώση από το αεροσκάφος μεταφοράς, ο πύραυλος έφτασε σε ταχύτητα 1 m / s (500 Μαχ) και πέταξε σε υψόμετρο άνω των 5 ποδιών (65 m) σε απόσταση άνω των 000 μιλίων (20 km).
«Αυτή η πτητική δοκιμή HAWC της Lockheed Martin έδειξε με επιτυχία ένα δεύτερο σχέδιο που θα επιτρέψει στα μαχητικά μας να επιλέξουν ανταγωνιστικά τις κατάλληλες ικανότητες για να κυριαρχήσουν στο πεδίο της μάχης».
είπε ο Andrew Nodler, διευθυντής προγράμματος HAWC στο Γραφείο Tactical Technology DARPA.
«Αυτά τα επιτεύγματα αυξάνουν το επίπεδο τεχνικής ωριμότητας για τη μετάβαση της HAWC σε πρόγραμμα συντήρησης ρεκόρ».
«Ακόμα αναλύουμε τα δεδομένα πτήσεων δοκιμών, αλλά είμαστε βέβαιοι ότι θα παρέχουμε στην Πολεμική Αεροπορία και στο Ναυτικό των ΗΠΑ εξαιρετικές ευκαιρίες για διαφοροποίηση των διαθέσιμων τεχνολογιών για τις μελλοντικές τους αποστολές».
πρόσθεσε ο Νόντλερ.
Ο κύριος φορέας του πυραύλου θα πρέπει να είναι το F-35.
Υπερηχητικό KR HAWC, χωρίς ενισχυτή εκτόξευσης, ανεφοδιασμένο, ζυγίζει 1 κιλά. Υπάρχει αρκετός χώρος για μια πυρηνική κεφαλή σε αυτόν τον πύραυλο, τα W-100 και W-80 είναι πιθανοί υποψήφιοι.
Η Lockheed Martin δημοσίευσε ένα render του μαχητικού F-35 με πύραυλο HAWC αναρτημένο στον εσωτερικό πυλώνα του κάτω πυλώνα.
Η γεωμετρία του F-35 είναι δημόσια διαθέσιμη. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 15,57 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών είναι 10,67 μέτρα, το ύψος της καρίνας είναι 4,39 μέτρα. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της αναλογικής κλιμάκωσης, μπορεί κανείς να υπολογίσει με ακρίβεια τις παραμέτρους μάζας και μεγέθους του πυραύλου. Επιπλέον, υπάρχει μια ακόμη υπόδειξη - το μέγιστο φορτίο των εσωτερικών πυλώνων κάτω πτερυγίων είναι 5 λίβρες.
Ως αποτέλεσμα: το μήκος του πυραύλου είναι 4,152 μέτρα. Το μεσαίο τμήμα των σκαλοπατιών είναι 0,593 μέτρα. Αρχικό βάρος - 5 λίβρες (000 κιλά). Το 2% του αρχικού βάρους πέφτει στον εναρκτήριο (επιταχυνόμενο) ενισχυτή στερεού προωθητικού.
Η διάμετρος του προϊόντος κατά μήκος του μεσαίου τμήματος είναι 0,593 μέτρα. Αυτή η ρύθμιση είναι βασική. Μας δίνει την κατανόηση του συγκεκριμένου τύπου κινητήρα που υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί στον πύραυλο ως ενισχυτής εκτόξευσης. Με πολύ μεγάλη πιθανότητα, αυτός είναι ο κινητήρας turbojet Orion 24 XL. Ο αριθμός 24 στον κωδικό υποδεικνύει την εξωτερική διάμετρο του μεσαίου τμήματος του βήματος σε ίντσες και ο κωδικός γράμματος υποδεικνύει το μήκος του.
Ο κινητήρας είναι πολύ γνωστός στους μηχανικούς πυραύλων. Η ώθησή του δεν είναι διαβαθμισμένες πληροφορίες, υπάρχει σε όλα τα βιβλία αναφοράς για μη στρατιωτικά οχήματα εκτόξευσης που παρέχουν υπηρεσίες για εμπορικές εκτοξεύσεις δορυφόρων. Η ώθησή του είναι 200 kN, ο χρόνος λειτουργίας είναι 13 δευτερόλεπτα.
Η σκηνή της πορείας είναι εξοπλισμένη με scramjet. Τα χαρακτηριστικά του δεν είναι γνωστά. Εκτιμώμενη εμβέλεια εκτόξευσης - 500 μίλια (800 km). Μέση ταχύτητα πτήσης (κρουαζιέρας) στη διαδρομή M-5 ή ελαφρώς μεγαλύτερη (1–500 m/s).
Ένα τέτοιο συνολικό ASP F-35 είναι ικανό να φέρει μόνο στους εσωτερικούς πυλώνες κάτω πτερυγίων.
Επέκταση HACM
Στις 30 Ιανουαρίου 2023, η DARPA και η Lockheed Martin ανέφεραν την τελευταία επιτυχημένη δοκιμή πτήσης HAWC - όπως και σε προηγούμενες πτητικές δοκιμές, ο πύραυλος έφτασε σε μέση ταχύτητα 5 Mach (6 km/h, 100 mph) σε υψόμετρο πάνω από 3 πόδια ( 800 km), κάλυψε μια απόσταση άνω των 60 ναυτικών μιλίων (000 km) και επέδειξε «βελτιωμένες επιδόσεις και δυνατότητες».
Η DARPA σχεδιάζει να αξιοποιήσει αυτές τις τεχνολογικές εξελίξεις μέσω του προγράμματος Do More with HAWC (MOHAWC). Οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν για το πιλοτικό πρόγραμμα HAWC μετατρέπονται στο πρόγραμμα υπερηχητικών πυραύλων κρουζ (HACM) Hypersonic Attack (HACM) που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως στρατιωτικό όπλο.
Το συμβόλαιο για την περαιτέρω ανάπτυξη του HACM ανατέθηκε στη Raytheon τον Σεπτέμβριο του 2022. Ο πύραυλος HACM υποτίθεται ότι είναι εξοπλισμένος με αεροσκάφος Northrop Grumman.
Ένας αλφαριθμητικός κωδικός δεσμεύεται για τον νέο πύραυλο - AGM-182A HACM - στην πραγματικότητα, τον πρώτο υπερηχητικό πύραυλο κρουζ του Πενταγώνου.
Συνήθως, οι πύραυλοι μιας κατηγορίας όπως το AGM-182A, με βεληνεκές έως και χίλια χιλιόμετρα, έχουν βάρος ρίψης περίπου 10 τοις εκατό της εκτόξευσης, δηλαδή, στην περίπτωσή μας, έως και 500 λίβρες (227 κιλά). . Ως πυρηνική κεφαλή, οι Αμερικανοί έχουν ελάχιστη επιλογή: να χρησιμοποιήσουν είτε τη σχετικά νέα (εκσυγχρονισμένη) πυρηνική κεφαλή W80-4 ή τις παραλλαγές W-61-3, W-61-4 της πυρηνικής κεφαλής. Ωστόσο, το πρώτο βασίζεται στη συσκευή W-61-4 και όλα έχουν την ίδια μάζα - 290 λίβρες (130 κιλά).
Μια άλλη επιλογή, που υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί σε έναν πύραυλο, τον YAZU W-84, τέτοιων συσκευών στις αποθήκες του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ - 350 μονάδες.
Το W84 είναι ένα NAM που αναπτύχθηκε αρχικά από το Εθνικό Εργαστήριο Lawrence Livermore για χρήση στον επίγειο πύραυλο κρουζ μεσαίου βεληνεκούς BGM-2G Gryphon (GLCM) (780 km).
Κατά τη διάρκεια μιας σύντομης επιχείρησης (1983-1990), η κεφαλή διαπιστώθηκε ότι είχε προβλήματα αξιοπιστίας σχεδιασμού αφού το NED έδειξε απροσδόκητα χαμηλή απόδοση σε μια δοκιμασία προσομοίωσης γήρανσης. Σε μια από τις πυρηνικές δοκιμές πυρηνικών δοκιμών, η οποία διεξήχθη στις 2 Αυγούστου 1984 με το όνομα Fusileer Correo, μια έκρηξη σε ορυχείο σε βάθος 1 ποδιών (099 m) έδωσε αντ 'αυτού μια απόδοση μικρότερη από 335 κιλοτόνους TNT των υπολογιζόμενων 20 kt. Αυτό το πρόβλημα φέρεται να εξαλείφθηκε από το LLNL "χωρίς ριζική αλλαγή" του YAZU.
Το σχέδιο W84 είναι παράγωγο του σχεδιασμού W61 YAZU και είναι στενός συγγενής της κεφαλής W80 που χρησιμοποιείται στους πυραύλους κρουζ AGM-86 ALCM, AGM-129 ACM και BGM-109 Tomahawk SLCM. Είναι μια κεφαλή έκρηξης δύο σταδίων με μεταβλητή απόδοση από 0,2 έως 150 κιλοτόνους.
παράξενος Ιστορία με αυτήν την κεφαλή: παρά το γεγονός ότι ο αερομεταφορέας για αυτό, ο πύραυλος κρουζ μεσαίου βεληνεκούς BGM-109G Gryphon, εξαλείφθηκε βάσει της Συνθήκης INF πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, οι Αμερικανοί δεν θέλουν πεισματικά να απορρίψουν το W84, αν και όλα από τους ομοτίμους του που ελήφθησαν από άλλους αερομεταφορείς, για παράδειγμα, το W80 -0 από το "sea tomahawk", που είχε απορριφθεί εδώ και πολύ καιρό. Και το W84 αποθηκεύεται προσεκτικά στις αποθήκες του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ.
Το YAZU W84 έχει διάμετρο 13 ίντσες (33 cm) και μήκος 34 ίντσες (86 cm), ζυγίζει 388 λίβρες (176 κιλά) και είναι αρκετά κατάλληλο για εγκατάσταση σε βλήμα AGM-182A ως κεφαλή.
Εάν στην πρώτη περίπτωση ο πύραυλος AGM-183A ARRW έχει άμεσο ανάλογο στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις - αυτός είναι ο 9-A-7660 Kinzhal ASBM, τότε ο πύραυλος AGM-182A HACM έχει ένα άμεσο ανάλογο - τον εκτοξευτή υπερηχητικών πυραύλων 3M22 Zircon . Τα τελευταία διαφέρουν μόνο στον τύπο εκτόξευσης: αέρα και θάλασσα / ξηρά, αντίστοιχα.
Γροθιά σοκ κατά της Ρωσίας
Στη βόρεια πλευρά του ΝΑΤΟ στην εθνική αεροπορία, βρίσκεται σε εξέλιξη προγραμματισμένη αντικατάσταση του στόλου μαχητικών από μαχητικά F-4A 16ης γενιάς σε μαχητικά F-5A 35ης γενιάς. Οι κύριες δυνάμεις των συνδυασμένων αεροπορικών δυνάμεων των χωρών που συμμετέχουν σήμερα είναι η Βασιλική Νορβηγική Αεροπορία. Προς το παρόν, περνούν ένα στάδιο επανεξοπλισμού από μαχητικά 4ης γενιάς σε μαχητικά 5ης γενιάς.
Σήμερα, η νορβηγική Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με 30 μαχητικά-βομβαρδιστικά F-16AM, 5 διθέσια F-16BM και 28 από τα τελευταία F-35A. Τα F-16AM και F-16BM παραδόθηκαν από τις ΗΠΑ από το 1980 έως το 1989. Σχεδιάστηκε να επισκευαστούν όλα τα F-16 από το 2014 για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του πλαισίου του αεροσκάφους από 8 ώρες σε 000 ώρες (12–000 ώρες πτήσης) και του κινητήρα. Η Νορβηγία σχεδιάζει να παραλάβει μόλις 3 F-500 από τις ΗΠΑ έως το 4, ενώ η Δανία αντικαθιστά τα απαρχαιωμένα μαχητικά F-500A/B με 2025 από τα τελευταία F-52.
Η ένταξη της Σουηδικής και Φινλανδικής Πολεμικής Αεροπορίας στο ΝΑΤΟ θα υπερδιπλασιάσει τον αριθμό των μαχητικών τέταρτης και πέμπτης γενιάς που σχεδιάζεται επί του παρόντος να αναπτυχθούν από τα Σκανδιναβικά μέλη του ΝΑΤΟ. Πέρυσι, η Φινλανδία ανακοίνωσε τα σχέδιά της να αγοράσει 64 F-35 για να αντικαταστήσει τον παλιό στόλο των F-18C/D Hornets.
Στη βόρεια Ευρώπη, ο συνολικός στόλος των μαχητικών F-35 (εξαιρουμένων των αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας, της ILC και του Ναυτικού των ΗΠΑ) θα ανέλθει σε 143 μονάδες.
Προφανώς σχηματίζεται αεροπορική σοκ γροθιά. Είναι σαφές ότι μέρος του αεροσκάφους θα εκτελεί τις λειτουργίες των μαχητικών «αεροπορικής υπεροχής» και των μαχητικών αεράμυνας. Αλλά όλοι θα μπορούν να μεταφέρουν δύο πυραύλους AGM-182A HACM σε εσωτερικούς πυλώνες κάτω πτερυγίων.
Από τις αεροπορικές βάσεις στη Φινλανδία στην Αγία Πετρούπολη «χρόνος πτήσης» για το σύστημα αεροπύραυλων F-35A - AGM-182A HACM: 3-5 λεπτά.