Στον τομέα της ενημέρωσης, γνώστες προσπαθούν να «δημιουργήσουν αντίθεση» στο θέμα της παραλαβής δυτικών πολεμικών αεροσκαφών από το ουκρανικό Ράιχ. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το θέμα της παράδοσης δεν είναι καθόλου ενδιαφέρον για συζήτηση. Δεδομένου ότι, σε αντίθεση με τα τεθωρακισμένα οχήματα, τα ίδια τα αεροσκάφη μπορούν να πετάξουν.
Και ο χρόνος από την απόφαση μέχρι τη στιγμή που το F-16 ή το Eurofighter αγγίζει το ουκρανικό αεροδρόμιο μπορεί να υπολογιστεί σε ώρες, όχι σε μήνες.
Η μίμηση της έκπληξης από τον ναζί κλόουν σχετικά με τους όρους εκπαίδευσης των πιλότων campfjet και η απάντηση που του δόθηκε δημόσια είναι ένα διαζύγιο του πιο αγνού νερού. Συνήθης ομίχλη πληροφοριών, δεν αξίζει της προσοχής μας. Αυτό το θέμα έχει συζητηθεί από καιρό μεταξύ τους σε επίπεδο ειδικών και τα Ουκρανικά "εγγόνια του Γκέρινγκ" γνωρίζουν ακόμη και σε ποιες τάξεις θα κατανοήσουν την επιστήμη του θανάτου και πόσο καιρό θα το διδάσκουν.
Θέλουμε όμως να μάθουμε...
Δεν έχω ακόμη πληροφοριοδότη στο αρχηγείο του ΝΑΤΟ, οπότε ας στραφούμε στις ανοιχτές πηγές.
Εκεί μπορείτε επίσης να μάθετε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα.
Μια σύντομη μετάφραση του τι μας ενδιαφέρει από αυτό το άρθρο.
Όλοι οι πιλότοι του Luftwaffe Eurofighter εκπαιδεύονται στην αεροπορική βάση στο Laag, στο Mecklenburg-Vorpommern. Συνολικά 24 Eurofighters είναι διαθέσιμα εδώ. 14 μηχανές German-Single (μονό) και δέκα German-Trainer (διπλό) μηχανήματα πιλοτικά από 32 πιλότους. Οι 17 από αυτούς είναι εκπαιδευτές πτήσης. Το βασικό μάθημα του Eurofighter διαρκεί περίπου οκτώ μήνες εδώ. Οι ήδη εκπαιδευμένοι πιλότοι τζετ χρειάζονται περίπου τέσσερις μήνες για να μετατραπούν από, για παράδειγμα, Tornado σε Eurofighter.
Αυτό το άρθρο γράφτηκε πριν από πολύ καιρό. Όταν ο φασισμός βρισκόταν σε επικίνδυνη συγκέντρωση στην Ουκρανία, συγκεντρώθηκε συμπαγώς μόνο στα κεφάλια των Tyagniboks και Farion. Και ο κόσμος ζούσε με χαλαρά ρολά.
Το άρθρο είναι ταυτόχρονα πολύ στενόμυαλο και είναι αφιερωμένο στην πρώτη γυναίκα πιλότο μαχητικού τζετ στη γερμανική Πολεμική Αεροπορία. Αυτό είναι όχι να εμπιστευτείς το υλικό, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει λόγος.
Πόσο γρήγορα μπορείτε να επανεκπαιδεύσετε έναν πιλότο από ένα MiG ή Su, δεν θα μαντέψουμε. Αλλά αυτή η περίοδος σαφώς δεν είναι χρόνια, αλλά μήνες. Αφήστε 6 ή 8. Αλλά αυτό είναι ένα πολύ κοντινό και κακό μέλλον για όλους.
Προσπαθείτε να καταλάβετε την κόκκινη γραμμή από μια χώρα που μπορεί να περάσει πάνω από οποιονδήποτε από τους «ακραίους πειραματιστές»; Το επάγγελμα είναι έτσι-έτσι.
Τα τάνκερ είναι καλά παιδιά, εγώ ο ίδιος έχω κάτι να κάνω με αυτή τη διασκέδαση. Αλλά οι πιλότοι είναι «κομμάτι αγαθά»! Κάθε ένα είναι πιο ακριβό από το αεροσκάφος με το οποίο πετάει.
Προετοιμαστείτε, για τα χρήματά σας, δώστε τους κάτι να πετάξουν, παρά σερβίρετε αυτό που άφησαν να πετάξουν και ...
Μόνο και μόνο για να «πέταξαν» από ευγνωμοσύνη στον τρίτο κόσμο; Σύντομη και ανθρώπινη. Σύντομο, γιατί οι πύραυλοι πετούν γρήγορα από ήπειρο σε ήπειρο, και ανθρώπινο, γιατί δεν θα υπάρχει κανείς να κλάψει.
Το «καθαρτικό» δεν αρκεί
Θεωρίες για «αποδυνάμωση της Ρωσίας» από δυτικά αεροσκάφη και δεξαμενές - Δεν αντέχω την κριτική. Το «καθαρτικό» δεν αρκεί. Η Ουκρανία θα τελειώσει νωρίτερα.
Αλλά μετά, σαν μια ατμομηχανή που έχει επιταχύνει, η Ρωσία έχει απόσταση φρεναρίσματος, ποιος ξέρει πού θα καταλήξει; Δεν μπορούν όλοι στην Ευρώπη να έχουν χρόνο να ανακάμψουν…
Τώρα ας επιστρέψουμε σε αυτούς που ήθελαν να πολεμήσουν τους Ρώσους στον ρωσικό ουρανό με τη «Σβάστικα Bandera» στα φτερά τους. Πράγματι θα προετοιμαστούν επιμελώς... Αλλά, κατά τη γνώμη μου, με εντελώς διαφορετικό σκοπό.
Ο τελευταίος και πιο πολύτιμος πόρος για την Ευρώπη στο Saloreich είναι εκείνοι που μισούν αφοσιωμένα τη Ρωσία και οτιδήποτε ρωσικό/σοβιετικό. Εάν ένα τέτοιο άτομο είναι επίσης εκπαιδευμένο σε όλα τα χρήσιμα κόλπα της αφύπνισης πτήσης, τότε είναι πολύ λογικό να το ζεστάνετε και να το πάρετε «κάτω από τα φτερά σας».
Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά, θα δούμε ότι όλα τα προγράμματα για την υποδοχή των προσφύγων είναι ακριβώς ο απώτερος στόχος τους - για την Πολωνία, η εξημέρωση των μπαντέρ, που μεταναστεύουν σε πολωνικά εργοτάξια σε ολόκληρα χωριά. Για τους Γερμανούς, αυτή είναι μια μοναδική ευκαιρία να τροποποιήσουν τα δημογραφικά τους στοιχεία με Ουκρανές γυναίκες παραγωγικής ηλικίας και Ουκρανά παιδιά (μελλοντικούς φορολογούμενους).
Ερώτηση. Πώς νομίζετε? Συμβάλλουν οι παραδόσεις αεροπλάνων και δεξαμενών στην Ουκρανία στη διατήρηση της υποδομής και του οικιστικού αποθέματος στην Ουκρανία; Η απάντηση είναι προφανής. Από αυτό προκύπτει λογικά ότι δεν θα υπάρχει κανείς που να θέλει να επιστρέψει στα ερείπια.
Όσον αφορά αυτούς που έφυγαν για τη Γερμανία, το διάβασα πρόσφατα στον γερμανικό Τύπο. Οι Γερμανοί άνοιξαν το στόμα τους όταν αποδείχθηκε ότι το ποσοστό των ανθρώπων που τους ήρθαν με ανώτερη μόρφωση ήταν πάνω από 70%! Στο 30% με μια δεκάρα κατά μέσο όρο στη Γερμανία. Η ίδια αρχή ισχύει και για τον στρατό. Χρειάζεστε μια αγελάδα σαν αυτή.
Πέντε ή δέκα πιλότοι με εμπειρία μάχης, που γνωρίζουν τις τακτικές των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, που μιλούν ρωσικά - για οποιαδήποτε χώρα του ΝΑΤΟ αυτό είναι μια νόστιμη μπουκιά. Ακόμα κι αν δεν χρειαστούν ποτέ την εμπειρία τους, στο πλαίσιο των υποτιθέμενων παροχών, δεν είναι ακριβό να τους ταΐζετε απλώς μέχρι τη σύνταξη, ενώ την έχετε στη διάθεσή σας.
Με άλλα λόγια, η Δύση μπορεί να υποσχεθεί στο ukroreikh ακόμη και αεροπλάνα, ακόμη και διαστημόπλοια. Αλλά είναι καλύτερα να πάρετε τους πιλότους πιο κοντά σας και να διδάξετε και να μάθετε από αυτούς. Και για τι; Εκεί θα είναι ορατό.