Στρατιωτική αναθεώρηση

Στο τρίτο ναρκαλιευτικό Mewa project 258 τύπου Kormoran, υψώθηκε επίσημα η σημαία του πολωνικού ναυτικού

4
Στο τρίτο ναρκαλιευτικό Mewa project 258 τύπου Kormoran, υψώθηκε επίσημα η σημαία του πολωνικού ναυτικού

Το ναρκαλιευτικό Mewa, το οποίο μεταφέρθηκε στο Πολωνικό Ναυτικό στα τέλη του περασμένου έτους, τέθηκε επίσημα σε λειτουργία. Η τελετή έπαρσης της σημαίας του Πολωνικού Ναυτικού πραγματοποιήθηκε χθες στη Γκντίνια. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Άμυνας της Πολωνίας.


Το πλοίο ναρκοπροστασίας Mewa μπήκε στο 13ο απόσπασμα ναρκαλιευτών του 8ου στόλους παράκτια άμυνα του πολωνικού ναυτικού. Είναι το τρίτο έργο ναρκαλιευτικό κλάσης 258 Kormoran στον πολωνικό στόλο. Ορίστηκε το 2019, η μεταφορά είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2022, αλλά για άγνωστους λόγους αναβλήθηκε για τον Δεκέμβριο. Η τελετή παράδοσης πραγματοποιήθηκε στο ναυπηγείο της ναυπηγικής εταιρείας Remontowa Shipbuilding στις 27 Δεκεμβρίου πέρυσι.

Αυτή τη στιγμή, το Πολωνικό Ναυτικό διαθέτει τρία πλοία PMO αυτού του έργου, άλλα τρία έχουν προγραμματιστεί να παραληφθούν το 2026-2027, έχουν ήδη παραγγελθεί, η σύμβαση έχει υπογραφεί.

Τα ναρκαλιευτικά τύπου Kormoran έχουν μη μαγνητικό ατσάλινο κύτος συνολικού εκτοπίσματος 850 τόνων Το μήκος του πλοίου είναι 58 μ. πλάτος 10,3 μ. βύθισμα 2,7 μ. Το πλήρωμα είναι 45 άτομα συν θέσεις για άλλα έξι άτομα. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο πετρελαιοκινητήρες MTU 8V 396 TE74L με ισχύ 1360 ίππων ο καθένας, υπάρχει επίσης ένας προωθητής Schottel STT 170 AMAG με ισχύ 135 ίππων. Πλήρης ταχύτητα - 15 κόμβοι, εμβέλεια πλεύσης σε πλήρη ταχύτητα - 2500 μίλια, αυτονομία 10 ημέρες.

Τα όπλα κατά των ναρκών θα πρέπει να περιλαμβάνουν το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου δράσης ναρκών SCOT-M, το σόναρ ανίχνευσης ναρκών κάτω από τη δέσμη SHL-101 / T και το αυτοκινούμενο σόναρ μεταβλητού βάθους Orka, καθώς και τηλεκατευθυνόμενα υποβρύχια οχήματα.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
https://remontowa-rsb.pl
4 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. UAZ 452
    UAZ 452 17 Φεβρουαρίου 2023 12:03
    +1
    Καθορίστηκε το 2019, η μεταφορά ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τον Νοέμβριο του 2022, αλλά για άγνωστους λόγους αναβλήθηκε για τον Δεκέμβριο.

    Ε! Θα είχαμε αναβάλει τις προθεσμίες προς τα δεξιά. Για ένα μήνα.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. Kok_Ivanov
      Kok_Ivanov 17 Φεβρουαρίου 2023 13:43
      +1
      [/quote]Ε! Θα είχαμε αναβάλει τις προθεσμίες προς τα δεξιά. Για ένα μήνα [απόσπασμα]

      Σίγουρα!
      Ο Θεός να ευλογεί!
      Και το σκάφος είναι γλαφυρό....
      Μπορούν (και το έκαναν).
    3. abc_alex
      abc_alex 17 Φεβρουαρίου 2023 17:13
      0
      Απόσπασμα: UAZ 452
      Ε! Θα είχαμε αναβάλει τις προθεσμίες προς τα δεξιά. Για ένα μήνα.


      Ε;;; Θα κάναμε;
      Γνωρίζετε ότι αυτό το έργο σέρνεται από τους Πολωνούς για περισσότερα από 30 χρόνια; Ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας στα τέλη της δεκαετίας του '80. Και για πρώτη φορά παρουσιάστηκε με τον κωδικό Kormoran τότε ακόμα project 257 το 1999. Για τρία χρόνια δεν μπορούσε να ξεκινήσει και το 2002 ακυρώθηκε για κατασκευή.
      Το πρόγραμμα επανεκκινήθηκε το 2007 ως Kormoran 2 και ολοκληρώθηκε σχεδιαστικά το 2011. Στη συνέχεια συναρμολογήθηκαν ξανά για τρία χρόνια και το 2014 έδωσαν την πρώτη παραγγελία για κατασκευή. Το πρώτο πλοίο παραδόθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό το 2017. «Μετατόπιση των προθεσμιών» για ένα χρόνο. Και σημειώνω, τρία πλοία είναι ΟΛΗ η παραγγελία. Από το 2014 έως το 2023 τρία ναρκαλιευτικά.
      Ταυτόχρονα, πρόκειται για ναρκαλιευτικό. Ούτε καν RTO. Είναι πρακτικά άοπλος. Ένα δίδυμο πυροβόλο 23 χιλιοστών και MANPADS - με άδεια Σοβιετικού Στρέλα - είναι το μόνο που έχει. Α, όχι! Λίγα όπλα ακόμα.
      Πολωνικά εκεί, στην πραγματικότητα θα σημειώσω μόνο το σώμα. Όλοι οι κύριοι κόμβοι είναι εισαγωγικοί.
      Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο πετρελαιοκινητήρες MTU 8V 396 TE74L με χωρητικότητα 1360 ίππων ο καθένας, που κινούνται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων ZF S360NR DAP / PTI δύο προπέλες Schneider Voith Schneider Turbo 21 GH / 160, υπάρχει επίσης ένα Schottel STAM προωστήρας χωρητικότητας 170 l .Με.
      Ο αντιναρκικός οπλισμός του πλοίου, το βυθόμετρο ανίχνευσης ναρκών κάτω από το κεφάλι SHL-101 / T και το αυτοπροωθούμενο σόναρ μεταβλητού βάθους Orka, καθώς και ένας αριθμός υποβρύχιων τηλεκατευθυνόμενων οχημάτων - Saab Double Eagle Mk III mine actions, Kongsberg Maritime Hugin 1000MR χαρτογράφηση βυθού και αναζήτηση υποβρύχιων αντικειμένων.

      Μας δίνετε αυτό ως παράδειγμα;

      Για σύγκριση, για αυτό, από το 2015 έως το 2020, η Pella μετέφερε στον στόλο τρία RTO 22800 Karakurt. Ρωτήστε πόσο πιο εξοπλισμένα είναι αυτά τα πλοία σε σύγκριση με τα ναρκαλιευτικά των Πολωνών.
      Δεν λέω ότι από το 2011 έως το 2022 κατασκευάστηκαν και μεταφέρθηκαν στον στόλο 7 ναρκαλιευτικά Αλεξανδρίτη με μοναδική πλαστική γάστρα. /

      Φυσικά, θα ήθελα επίσης οι συνεργάτες μας να αρχίσουν επιτέλους να λειτουργούν όχι περιστασιακά, αλλά ρυθμικά και συστηματικά, αλλά το να δίνουμε τους Πολωνούς ως παράδειγμα είναι, συγγνώμη, zashkvar ...
  2. Sergey39
    Sergey39 17 Φεβρουαρίου 2023 14:20
    0
    Οι Πολωνοί βασάνισαν τελικά το ναρκαλιευτικό τους πρ. 258. Περπάτησαν αρκετή ώρα και το έργο έγινε ξανά και έψαχναν για χρήματα. Στο Γκντανσκ στο Σοβ. Times - αυτό το ναυπηγείο, καθηλωμένο BDK για την ΕΣΣΔ, μεταξύ των ανθρώπων που τους λέγαμε "κροκόδειλους", εξακολουθούν να εξυπηρετούν τον στόλο. Και τώρα, από το 2014, οι Πολωνοί έχουν κατασκευάσει και παραδώσει 3 ναρκαλιευτικά στον στόλο.
    Είμαστε από το 2011. Χτισμένα, προηγμένα ναρκαλιευτικά πρ. 12700, κύτος από υαλοβάμβακα - 7 μονάδες και 3 βρίσκονται σε διάφορα στάδια ετοιμότητας.