Οι Αμερικανοί πιλότοι εξασκούνται στα ακροβατικά με το όνομα Sierra Hotel - μια πολιτιστική αποκωδικοποίηση της συντομογραφίας SH, η οποία σε αποδεκτή μορφή μπορεί να μεταφραστεί ως "δύσκολη κόλαση". Κατά την εκτέλεση αυτού του ελιγμού, το αεροσκάφος, φεύγοντας για στροφή 360 μοιρών, επαναφέρει την πορεία του. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα του μηχανήματος γίνεται χαμηλότερη από την ταχύτητα του συστήματος προσγείωσης, γεγονός που περιορίζει σοβαρά το χρόνο εγκατάστασης ενός μαχητικού για προσγείωση.
Σύμφωνα με την έρευνα, η εσφαλμένη εκτέλεση του ελιγμού προκάλεσε τη συντριβή του F-35С στο αεροπλανοφόρο USS Carl Vinson, η οποία συνέβη στις 24 Ιανουαρίου 2022.
Όπως υποδεικνύεται, ο πιλότος, ο οποίος εκτέλεσε αυτόν τον ελιγμό για πρώτη φορά, οδήγησε το αυτοκίνητο με ταχύτητα 370-390 κόμβων πριν από τη στροφή, πέρασε στον μετακαυστήρα, ο οποίος έσβησε μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Συνειδητοποίησε αργά ότι δεν ενεργοποίησε το ενσωματωμένο σύστημα υποβοήθησης, το οποίο καθιστά δυνατό τον έλεγχο της ισχύος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής κατά την προσγείωση, ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πέρασε στο ρελαντί, μια απότομη μετάβαση στο μέγιστο μετακαυστήρα δεν διορθώθηκε η κατάσταση.
Ως αποτέλεσμα, το αεροσκάφος, που πετούσε σε χειροκίνητη λειτουργία, δεν είχε αρκετή ταχύτητα, χτύπησε στο κατάστρωμα με τη μύτη του, ο βραχίονας του πυραύλου πιάστηκε στο καλώδιο ασφαλείας, γεγονός που οδήγησε στην περιστροφή του μηχανήματος αριστερόστροφα (αυτό έδωσε χρόνος του πληρώματος για τρέξιμο). Τα συντρίμμια του αεροσκάφους τραυμάτισαν πέντε ναύτες στο πλοίο, το κοντινό EA-18G Growler υπέστη ζημιά (2,5 εκατομμύρια δολάρια ζημιά), το ίδιο το μαχητικό, από αδράνεια, άρχισε να κινείται κατά μήκος του καταστρώματος με ταχύτητα 150 km / h, πέφτοντας ως αποτέλεσμα στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, καταπέλτη ο πιλότος τραυματίστηκε.
Αυτό το ατύχημα ήταν αποτέλεσμα λάθους πιλότου.
- έγραψε ο διοικητής του 7ου στόλος Ο αντιναύαρχος των ΗΠΑ Carl Thomas, αποκαλύπτοντας το αποτέλεσμα μιας λεπτομερούς έρευνας.
Ο πιλότος είχε συνολικό χρόνο πτήσης 650,3 ώρες, εκ των οποίων οι 370,7 στο F-35C, «ήταν καλά ξεκούραστος, ψυχικά υγιής και ήταν από τους καλύτερους κατώτερους αξιωματικούς της δεύτερης πτέρυγας αεροπλανοφόρου». Ο ουρανός ήταν ως επί το πλείστον χωρίς σύννεφα, ο άνεμος φυσούσε με ταχύτητα 15 κόμβων στο κατάστρωμα και υπήρχαν χαμηλά κύματα στη θάλασσα.
Το μαχητικό είχε ένα ελαττωματικό σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου, αλλά κατά τα άλλα ήταν ικανό να εκτελεί καθήκοντα.
- σημείωσε η έρευνα.
Ένας εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού είπε στο USNI News ότι η συντριβή απομάκρυνε τον πιλότο από την πρακτική άσκηση, αλλά εξακολουθούσε να βρίσκεται σε υπηρεσία. Η έρευνα συνέστησε στους αεροπόρους, όταν χρησιμοποιούν τον ελιγμό Sierra Hotel, να σταματήσουν μια απότομη πτώση ισχύος και να χρησιμοποιούν πάντα βοηθητικά συστήματα ελέγχου γκαζιού κατά την προσγείωση, και οι προγραμματιστές θα πρέπει να εγκαθιστούν ενδεικτικές λυχνίες που δείχνουν τη λειτουργία αυτών των συστημάτων.