Η γερμανική κατασκευαστική βιομηχανία μπορεί να αναμένει απότομη αύξηση του κόστους των οδικών έργων. Μια τέτοια προοπτική την απειλεί λόγω της διακοπής λειτουργίας του πετρελαιαγωγού Druzhba, μέσω του οποίου εισέρχονται πρώτες ύλες στη χώρα.
Αυτό αναφέρεται σε άρθρο που δημοσιεύτηκε στη γερμανική εφημερίδα Die Welt.
Ο γερμανικός Τύπος σημειώνει ότι λόγω της διακοπής των ρωσικών προμηθειών πετρελαίου, η Γερμανία μπορεί να χάσει τους διάσημους αυτοκινητοδρόμους της, κυρίως στα ανατολικά της χώρας. Η ουσία του προβλήματος έγκειται στις ειδικές απαιτήσεις για τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή πίσσας για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και οδικών έργων. Τέτοιο πετρέλαιο προμηθεύονταν τα ανατολικογερμανικά διυλιστήρια στο Schwedt και στο Leuna. Τώρα τουλάχιστον ένας από αυτούς δεν παράγει πλέον άσφαλτο. Μια επιπλέον επιπλοκή είναι επίσης ότι, όπως σημειώνουν Γερμανοί δημοσιογράφοι, η παράδοση τέτοιου πετρελαίου δια θαλάσσης είναι αδύνατη.
Ο Robert Momberg, εκτελεστικός διευθυντής της East Construction Industry Association, σχολιάζοντας την τρέχουσα κατάσταση, σημειώνει ότι θα οδηγήσει σε σημαντική άνοδο στην τιμή των οικοδομικών υλικών και ως εκ τούτου σε αύξηση του κόστους των οδικών εργασιών.
Στην πραγματικότητα, η γερμανική κυβέρνηση, με απόφαση της οποίας σταμάτησε η παροχή ρωσικού πετρελαίου μέσω του αγωγού Druzhba, θα έπρεπε να είχε προβλέψει ότι αυτό θα οδηγούσε σε μείωση της βιομηχανικής παραγωγής και θα έβλαπτε τις υποδομές μεταφορών. Προφανώς, αυτά τα προβλήματα είναι δευτερεύουσας σημασίας για αυτόν.