Εισαγωγή
Σας προειδοποιώ αμέσως ότι για να δείτε μερικά από τα υλικά χρειάζεστε ένα VPN εάν βρίσκεστε στη Ρωσία.
Στους σύγχρονους πολέμους, είναι αδύνατο να επιτευχθεί επιτυχία εάν οι στρατιωτικές μονάδες και οι υπομονάδες δεν τροφοδοτούνται σωστά με καύσιμα, πυρομαχικά και τρόφιμα και εάν τα όπλα και ο εξοπλισμός τους δεν συντηρούνται. Η σύγχρονη μάχη χαρακτηρίζεται από αποφασιστικές και δυναμικές ενέργειες, καθώς και από απότομες αλλαγές στην κατάσταση, που απαιτούν περισσότερα εφόδια από ό,τι στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ως εκ τούτου, η συνέχεια της υλικοτεχνικής υποστήριξης διαδραματίζει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο, σκοπός της οποίας είναι να εφοδιάσει κάθε στρατιώτη έγκαιρα με όλα όσα χρειάζεται για να εκτελέσει τη μάχη του.
Συνταγματάρχης I. M. Golushko, Αρχηγός Επιτελείου Επιμελητείας των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ, 1984
Από την άνοιξη του 2022, δημοσιεύσεις για την ένταξη των ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων στις δομές του ΝΑΤΟ άρχισαν να εμφανίζονται όλο και πιο συχνά στο Διαδίκτυο. Όταν έγινε φανερό ότι τα αρχικά σχέδια της Ρωσίας για την επιχείρηση στην Ουκρανία δεν είχαν εκπληρωθεί, όχι μόνο οι πρεσβείες άρχισαν να επιστρέφουν στο Κίεβο. Τρένα, νηοπομπές και αεροσκάφη / ατμόπλοια με στρατιωτικό εξοπλισμό και εξοπλισμό πήγαν στην Ουκρανία.
Παράλληλα με αυτή την κίνηση μηχανημάτων και εξοπλισμού εντάθηκαν και άλλες εργασίες. Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας κινούνται αλματωδώς στα πρότυπα του ΝΑΤΟ όχι μόνο στον τομέα των εξοπλισμών, αλλά και στα πρότυπα. Ειδικότερα, υλική υποστήριξη. Ολόκληρο το σύγχρονο σύστημα πληροφοριών, το οποίο άρχισε να αναπτύσσεται ενεργά μετά το 2014, είχε ήδη διαμορφωθεί υπό την επιρροή του ΝΑΤΟ. Τα γεγονότα του Φεβρουαρίου 2022 επιτάχυναν αυτό το κίνημα πολλές φορές και, στην πραγματικότητα, υπέταξαν πλήρως όλες τις διαδικασίες σε επιμελητές από το ΝΑΤΟ.
Οι ερασιτέχνες συζητούν τακτικές, οι στρατηγοί της πολυθρόνας συζητούν τη στρατηγική και οι επαγγελματίες συζητούν τα logistics.
Γέφυρα μεταξύ των στρατών του ΝΑΤΟ. Η Ουκρανία μεταφέρει στρατιωτική επιμελητεία στο σύστημα πληροφορικής του NATO LOGFAS. Πόσο δύσκολο είναι αυτό το μονοπάτι (8 Σεπτεμβρίου 2022), Παραδόσεις όπλων: Η Ουκρανία εισήγαγε με επιτυχία το σύστημα logistics LOGFAS από το ΝΑΤΟ (21 Οκτωβρίου 2022). Αυτά είναι μερικά μόνο από τα άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα (σας συμβουλεύω να τα δείτε).
Τα σύγχρονα logistics μπορούν να κάνουν πολλά και είναι κρίσιμο να βελτιώνουμε συνεχώς την υποστήριξη logistics. Θα περιγράψω εν συντομία το σύστημα logistics του ΝΑΤΟ και θα βγάλω κάποια συμπεράσματα. Όλες οι πληροφορίες λαμβάνονται από δημόσιες πηγές. Το ΝΑΤΟ με σύνεση δεν κρύβει αυτό που είναι βασικά προφανές.
Θεωρητικά θεμέλια
Αρχές Logistics του NATO
• Συλλογική ευθύνη. Το ΝΑΤΟ ως οργανισμός και όλα τα μέλη του έχουν συλλογική ευθύνη για την παροχή επιχειρήσεων και αποστολών («ένας για όλους και όλοι για έναν»). Η ευθύνη κατανέμεται σύμφωνα με τις δυνατότητες του συμμετέχοντος και - σε ορισμένες περιπτώσεις - την επιθυμία του ενός ή του άλλου συμμετέχοντα.
• Εξουσία. Στο κατάλληλο επίπεδο Διοικητή του ΝΑΤΟ πρέπει να δοθεί επαρκής εξουσία ώστε να αναπτύσσει, να δέχεται, να χρησιμοποιεί, να διατηρεί και να αναδιατάσσει δυνάμεις που συνεισφέρουν τα κράτη με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο.
• Προτεραιότητα Λειτουργικών Απαιτήσεων. Η Logistics πρέπει να παρέχει τη σωστή υποστήριξη - στο σωστό ποσό - στο σωστό μέρος - τη σωστή στιγμή. Πρέπει να ενσωματωθεί πλήρως στην επιχειρησιακή δομή και στη διαδικασία σχεδιασμού επιχειρήσεων. Τόσο οι στρατιωτικές όσο και οι πολιτικές δομές του ΝΑΤΟ επικεντρώνονται στην υλοποίηση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί, έτσι ώστε η επιχείρηση (από τον σχεδιασμό έως την ολοκλήρωση) να εκτελείται με επιτυχία.
• Συνεργασία και Συντονισμός. Η συνεργασία και ο συντονισμός μεταξύ των εθνών και του ΝΑΤΟ είναι απαραίτητος. Ο πολιτικός και ο στρατιωτικός τομέας συντονίζονται. χώρες εκτός ΝΑΤΟ και άλλοι σχετικοί οργανισμοί - ΟΗΕ, ΕΕ, ΟΑΣΕ κ.λπ.
• Εξασφαλισμένη παροχή.
• Επάρκεια.
• Αποτελεσματικότητα.
• Ευελιξία.
• Ορατότητα και διαφάνεια (Visibility and Transparency). Χρησιμοποιώντας διάφορα εργαλεία (LOGFAS) για την κατανόηση της «εικόνας logistics» (προγραμματισμός και διαχείριση).
• Απλότητα.
Λειτουργικοί και συναφείς τομείς της επιμελητείας του ΝΑΤΟ
Λειτουργικές περιοχές:
• Προμήθειες.
• Διασφάλιση του κύκλου ζωής των υλικών.
• Συντήρηση εξοπλισμού.
• Μετακίνηση και μεταφορά.
• Υπηρεσίες.
• Φάρμακο.
Σχετικοί τομείς:
• Προϋπολογισμός και χρηματοδότηση.
• Στρατιωτική μηχανική.
• Υποθέσεις κηδειών.
• Υποστήριξη εργασιών από εργολάβους.
• Πολιτική-στρατιωτική αλληλεπίδραση.
• Αστυνομία του στρατού.
Η αποτελεσματικότητα των logistics εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα κάθε επιμέρους περιοχής, αλλά και από την ποιότητα της αλληλεπίδρασής τους σε διάφορα επίπεδα (ΝΑΤΟ ως οργανισμός, μεταξύ ΝΑΤΟ και μεμονωμένων μελών, μεταξύ μελών του ΝΑΤΟ). Η ενοποίηση και ο συγχρονισμός των διαδικασιών αυξάνει το επίπεδο υποστήριξης σε διάφορους τομείς υποστήριξης.
Υποστήριξη logistics
Ανάπτυξη των ενόπλων δυνάμεων
Η κόκκινη διακεκομμένη γραμμή είναι η JOA (περιοχή κοινής επιχείρησης), η περιοχή όπου διεξάγεται η σύγκρουση και όπου θα αναπτυχθεί το αεροσκάφος για την εκτέλεση της αποστολής.
Αρχική βάση - ο τόπος μόνιμης ανάπτυξης των ενόπλων δυνάμεων.
AA / FD (Assembly Area / Final Destination) - το σημείο "συλλογής" ή το τελικό σημείο ανάπτυξης στο έδαφος.
Τα αεροσκάφη μετακινούνται από τη βάση στο APOE/SPOE (Airport of Embarkation/Seaport of Embarkation) και μετά στο APOD/SPOD (Airport of Debarkation/Seaport of Debarkation) – αεροπορικός/θαλάσσιος λιμένας φόρτωσης/εκφόρτωσης. Το ίδιο ισχύει για τον εξοπλισμό και τα υλικά. Μετά την άφιξή τους στο JOA, τα αεροσκάφη συγκεντρώνονται στο HA (Holding area, holding area) και ο εξοπλισμός - στο MA (Marshalling area, sorting).
Μετά από αυτό, το αεροσκάφος και ο εξοπλισμός μετακινούνται στη συνάντηση στην Α.Ε. Μετά τις απαραίτητες προετοιμασίες, το αεροσκάφος με εξοπλισμό και υλικά προχωρά προς ΑΑ/ΦΔ. Εάν δεν είναι δυνατή η επίτευξη AA / FD σε μία μετάβαση, τότε γίνεται στάση στο CSC (Convoy Support Center).
Το πρώτο μέρος (μετακίνηση από την έδρα στην ΑΠΟΕ / ΣΠΟΕ) είναι ευθύνη αυτού του οποίου οι δυνάμεις και τα μέσα κινούνται. Η μετάβαση από το APOE / SPOE στο APOD / SPOD είναι ευθύνη των δομών του ΝΑΤΟ (SD, Strategic Deployment).
Επίπεδα υποστήριξης
Υπάρχει στενή σχέση μεταξύ του επιπέδου λειτουργίας και των γραμμών υποστήριξης εφοδιασμού. Το Επίπεδο λειτουργίας υποδεικνύει το επίπεδο στο οποίο εκτελείται ο έλεγχος. Οι Γραμμές Υποστήριξης δείχνουν πού ομαδοποιούνται, αποθηκεύονται οι προμήθειες, στο πλαίσιο της δομής στρατιωτικής διοίκησης. Το επίπεδο υποστήριξης είναι το σημείο όπου βρίσκονται τα αποθέματα, συμπεριλαμβανομένων.
Κατά τον προγραμματισμό μιας επιχείρησης, προσδιορίζεται ο αριθμός των ημερών παροχής. Αυτός ο αριθμός (αριθμός ημερών προμήθειας) καθορίζει την ποσότητα των απαραίτητων αποθεμάτων που πρέπει να διανεμηθούν κατά μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού για τον εφοδιασμό του αεροσκάφους που συμμετέχει στην επιχείρηση.
Μία ημέρα κατανάλωσης πόρων είναι η βασική μονάδα υπολογισμού. Ο δείκτης DOS (Ημέρες παροχής, ημέρες κατανάλωσης) ορίζεται για κάθε επίπεδο υποστήριξης. Δηλαδή για πόσες ημέρες υποστήριξης πρέπει να σχηματιστεί εφεδρεία για την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής.
Αυτές οι μετρήσεις διαφέρουν από λειτουργία σε λειτουργία και αποτελούν μέρος της εργασίας σχεδιασμού και πρόβλεψης που εκτελείται εκ των προτέρων.
Αν μιλάμε για 30 ημέρες αποθέματος, τότε ένα παράδειγμα διανομής θα μπορούσε να είναι το εξής:
• Η πρώτη γραμμή (2 ημέρες) είναι η υποστήριξη πλοίου, μονάδας, μοίρας (δεν ξέρω πώς να το μεταφράσω επαρκώς· πιθανώς η ελάχιστη αδιαίρετη μονάδα: άρμα μάχης, μαχητικό όχημα πεζικού, διμοιρία).
• Η δεύτερη γραμμή (3 ημέρες) αναφέρεται στο τακτικό επίπεδο και για τις επίγειες δυνάμεις - αυτή είναι η μονάδα επιμελητείας της ταξιαρχίας (μονάδα επιμελητείας ταξιαρχίας).
• Η τρίτη γραμμή (15 ημέρες) αναφέρεται στην επιχειρησιακή ζώνη. Δυνατότητες υποστήριξης τρίτης γραμμής που παρέχονται στις ένοπλες δυνάμεις ως μέρος επιχειρήσεων στο θέατρο επιχειρήσεων ή σε εγκαταστάσεις που έχουν δημιουργηθεί κατά μήκος της στρατηγικής γραμμής επικοινωνίας. Συχνά αυτή θα είναι η υλικοτεχνική βάση ενός θεάτρου επιχειρήσεων. Συνήθως, αυτό το επίπεδο περιέχει έως και 50% όλων των αποθεμάτων για προγραμματισμένες ημέρες κατανάλωσης.
• Η τέταρτη γραμμή (10 ημέρες) αναφέρεται στη στρατηγική περιοχή και περιλαμβάνει αποθέματα στην εγχώρια βάση, μη στρατιωτικές προμήθειες και βιομηχανική παραγωγή, καθώς και αποθέματα «σε διαμετακόμιση» που δεν έχουν φτάσει ακόμη στην JOA.
Τύποι εξασφαλίσεων
(Τάξεις προμήθειας)
TOE - πίνακας εξοπλισμού (κατάλογος εξοπλισμού), POL - πετρέλαιο, λάδι και λιπαντικά.
Όλες οι μονάδες ονοματολογίας ανήκουν σε μία από τις καθορισμένες κατηγορίες (η παρατήρηση γίνεται ότι δεν συμμορφώνονται όλα τα μέλη του ΝΑΤΟ σε μια τέτοια ταξινόμηση και υπάρχει ξεχωριστό πρότυπο για τέτοια "άτομα", το οποίο περιγράφει τους κανόνες ταξινόμησης και τους κανόνες μεταφοράς μια τυπική ταξινόμηση).
Αυτό απλοποιεί τη λογοδοσία για μεμονωμένες προμήθειες, τόσο ως προς το ποιος είναι υπεύθυνος για τις λειτουργίες όσο και ως προς τον τρόπο αποθήκευσης και μεταφοράς των προμηθειών.
Στρατηγικές Push-Pull
(Σπρώξε και τράβα)
Υπάρχουν δύο στρατηγικές παροχής:
Το Push είναι μια στρατηγική όταν τα αποθέματα αποστέλλονται σε προκαθορισμένες ποσότητες, σε προκαθορισμένα διαστήματα, σε προκαθορισμένες τοποθεσίες. Συνήθως χρησιμοποιείται για θέσεις με χαμηλή αβεβαιότητα ζήτησης (δηλαδή, ο ρυθμός κατανάλωσης είναι γνωστός εκ των προτέρων με υψηλό βαθμό πιθανότητας), υψηλό επίπεδο οικονομιών κλίμακας κίνησης. Για παράδειγμα, νερό, τρόφιμα και είδη παντοπωλείου, πυρομαχικά ανά ταξιαρχία ή τάγμα με βάση τα μέσα ημερήσια ποσοστά κατανάλωσης. Οι παραδόσεις πραγματοποιούνται συνεχώς, οι τακτικές μονάδες δεν χρειάζεται να εκτελέσουν εντολή.
Οι μονάδες έλξης - τακτικής εκτελούν τη σειρά των θέσεων που χρειάζονται. Αυτή η στρατηγική χρησιμοποιείται για θέσεις με υψηλό επίπεδο αβεβαιότητας ζήτησης, χαμηλές τιμές όγκου. Από αυτή την άποψη, η αλυσίδα εφοδιασμού καθοδηγείται από την πραγματική ζήτηση.
Γενικό Σύστημα Logistics
(Generic Theatre Sustainment System)
Αυτή η εικόνα δείχνει μια γενική περιγραφή του τρόπου με τον οποίο τα αποθέματα κατανέμονται μεταξύ των γραμμών υποστήριξης.
Η τρίτη γραμμή, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, είναι η TLB (theater logistic base, theater logistics base). Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να υπάρχουν πολλά TLB (για παράδειγμα, λόγω της γεωγραφίας του θεάτρου των επιχειρήσεων).
Το κύριο καθήκον της TLB είναι να αναπληρώσει τα αποθέματα της δεύτερης γραμμής υποστήριξης. Οι μονάδες υλικοτεχνικής υποστήριξης της δεύτερης γραμμής εξαρτώνται από τον τύπο των στρατευμάτων (στεριά, αέρας ή θάλασσα) και μπορούν επίσης να αντιπροσωπεύονται από διαφορετικό αριθμό μονάδων ανάλογα με τις απαιτήσεις και τα χαρακτηριστικά του θεάτρου επιχειρήσεων.
Κάθε ταξιαρχία έχει τη δική της περιοχή υποστήριξης ταξιαρχίας (BSA), την οποία διαχειρίζεται το τάγμα υποστήριξης ταξιαρχίας. Συνήθως, το TLB χρησιμοποιεί μια στρατηγική ώθησης για να ανανεώσει τη δεύτερη γραμμή υποστήριξης.
Οι μονάδες εδάφους και αέρα χρησιμοποιούν στρατηγικές ώθησης και έλξης για να ανεφοδιάσουν την πρώτη γραμμή υποστήριξης. Για τις θαλάσσιες μονάδες, η έλξη χρησιμοποιείται συνήθως αποκλειστικά. Κατά την εκτέλεση εργασιών, η προμήθεια θαλάσσιων μονάδων πραγματοποιείται με μεταφορικά και φορτηγά πλοία και όχι με είσοδο στο λιμάνι (RAS, αναπλήρωση στη θάλασσα). Είτε απευθείας από πλοίο σε πλοίο, είτε χρησιμοποιώντας ελικόπτερα.
Η επιμελητεία σε τακτικό επίπεδο εξαρτάται από την επιχειρησιακή επιμελητεία στο θέατρο των επιχειρήσεων και των συνθηκών, οι οποίες καθορίζονται μέσω του σχεδιασμού και του συντονισμού σε επιχειρησιακό επίπεδο. Η χρήση της υλικοτεχνικής υποστήριξης του θεάτρου επιτρέπει στο τακτικό επίπεδο να αξιοποιήσει σωστά τις δυνατότητές του και την ικανότητά του να διατηρήσει τη λειτουργική του αποτελεσματικότητα με την πάροδο του χρόνου και να εξασφαλίσει ανθεκτικότητα.
Κοινή Ομάδα Logistics
(Joint Logistic Support Group JLSG)
Η εικόνα δείχνει γενικευμένες πληροφορίες για το JLSG. Τα κύρια στοιχεία αυτής της ομάδας είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία του TLB. Τα τμήματα logistics της TLB είναι υπεύθυνα για την παραλαβή, την αποθήκευση και τη διανομή αποθεμάτων όλων των κατηγοριών. Επίσης, υπάρχουν ειδικές μονάδες στα λιμάνια παραλαβής, υπηρεσίες συνοδείας που μπορούν να λαμβάνουν, να οργανώνουν προσωρινή αποθήκευση και να μεταφέρουν αεροσκάφη και εξοπλισμό.
Ο τομέας ευθύνης περιλαμβάνει επίσης μονάδες μηχανικής και ασφάλειας του TLB.
Ενιαίο Δίκτυο Logistics
(Joint Logistic Support Network, JLSN)
Οι οντότητες εφοδιαστικής συνδέονται μέσω του Δικτύου Logistics (JLSN). Το ολοκληρωμένο δίκτυο υποστήριξης logistics είναι ένα σύστημα διασυνδεδεμένων κόμβων logistics, δραστηριοτήτων, οργανισμών και εγκαταστάσεων, των πολυτροπικών τους συνδέσεων στη ζώνη κοινής δραστηριότητας. Όπως φαίνεται στο σχήμα, ένα τυπικό ολοκληρωμένο δίκτυο logistics αποτελείται από σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης, γραμμές επικοινωνίας, βάση logistics θεάτρου, κέντρα υποστήριξης συνοδείας και σημεία μεταφοράς.
Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι ο διοικητής της κοινής ομάδας υλικοτεχνικής υποστήριξης δεν είναι ο ιδιοκτήτης του χώρου μάχης. Ο διοικητής του χώρου μάχης έχει συνήθως τη διοίκηση και τον έλεγχο των μονάδων που περνούν από την περιοχή του.
ΛΟΓΦΑΣ
Υπηρεσίες Logistics Functional Area - Το LOGFAS είναι ένα σύνολο εργαλείων που υποστηρίζουν τις διαδικασίες επιμελητείας του ΝΑΤΟ για στρατηγική κίνηση και μεταφορά, σχεδιασμό και εκτέλεση ανάπτυξης, σχεδιασμό κινήσεων θεάτρου και σχεδιασμό υποστήριξης. Αναπτύχθηκε και συντηρείται από την Υπηρεσία Επικοινωνιών και Πληροφοριών του NATO (NCIA) Help Desk και Επιχειρηματικές Εφαρμογές.
Το LOGFAS του ΝΑΤΟ είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της διαλειτουργικότητας των πολυεθνικών δυνάμεων. Το LOGFAS διαχειρίζεται πληροφορίες υλικοτεχνικής υποστήριξης σε όλα τα επίπεδα σχεδιασμού και εκτέλεσης, τόσο εντός των δυνάμεων του ΝΑΤΟ όσο και μεταξύ των συμμάχων και εταίρων του ΝΑΤΟ.
Οφέλη από τη χρήση του LOGFAS:
• Παρέχει τη δυνατότητα σχεδιασμού και διεξαγωγής πολυεθνικών επιχειρήσεων εφοδιαστικής, μεταξύ άλλων με συμμάχους και εταίρους του ΝΑΤΟ.
• Μπορεί να λειτουργεί εκτός σύνδεσης όταν η σύνδεση δεν είναι διαθέσιμη κατά τη διάρκεια των λειτουργιών. Με αυτόματο συγχρονισμό μετά την αποκατάσταση της σύνδεσης, δυνατότητα εισαγωγής μη αυτόματων ενημερώσεων μέσω αρχείων.
• Είσοδος στη συνολική λειτουργική εικόνα με ποικίλες επιλογές διαθέσιμες με ένα κλικ. Για παράδειγμα: μοντελοποίηση της κίνησης των αυτοκινητοπομπών στο LOGFAS ή πρόσβαση στο ταμπλό και τον χάρτη σε πραγματικό χρόνο, καθώς και ιστορικός δεδομένα.
Το LOGFAS περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες:
• GEOMAN (Geographical Data Management Module) – ενότητα διαχείρισης γεωγραφικών δεδομένων. Όλα όσα σχετίζονται με χάρτες και υπηρεσίες γεωγραφικών πληροφοριών. Από όσο καταλαβαίνω, συλλέγουν σε αυτήν την ενότητα όλους τους απαραίτητους και πιθανούς χάρτες (συμπεριλαμβανομένων δορυφορικών και αεροφωτογραφιών) και τους διαποτίζουν με πληροφορίες σχετικά με αντικείμενα (θαλάσσια και αεροπορικά λιμάνια, γέφυρες, δρόμους, σιδηρόδρομους) και τις ιδιότητές τους (διακίνηση, τύπος κάλυψης κ.λπ.) . P.). Ένα είδος OpenStreetMap και GoogleMaps. Επιπλέον, συλλέγουν δεδομένα και από ανοιχτές πηγές. Αυτή η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ανεξάρτητα και να παρέχει δεδομένα για άλλες μονάδες του συστήματος.
• LDM (LOGFAS Data Management Module) – ενότητα διαχείρισης δεδομένων. Αυτός είναι ένας μεγάλος ταξινομητής (βιβλίο αναφοράς) όλων των θέσεων από καρύδια έως ταξιαρχίες και σώματα συμπεριλαμβανομένων. Για πολύπλοκα αντικείμενα (όπως ένα μαχητικό όχημα πεζικού, ένα άρμα μάχης, μια ταξιαρχία), υπάρχουν προφίλ και προδιαγραφές που δείχνουν από τι αποτελείται το αντικείμενο, ποιους πόρους καταναλώνει με ποια ταχύτητα (και υπό ποιες συνθήκες).
• SPM (Sustainment Planning Module) – ενότητα σχεδιασμού συντήρησης. Η ενότητα προορίζεται κατά κύριο λόγο για επιχειρησιακό σχεδιασμό υποστήριξης υλικοτεχνικής υποστήριξης για μονάδες. Συγκεκριμένα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τους ακόλουθους τύπους υπολογισμών: μακροπρόθεσμος προγραμματισμός αποθεμάτων. σχεδιασμός της επιμελητείας των υφιστάμενων μονάδων· ανάλυση της βιωσιμότητας των υφιστάμενων κέντρων logistics.
• ADAMS (Allied Deployment and Movements System) – μονάδα ανάπτυξης και κίνησης. Χρησιμοποιείται για σχεδιασμό, εκτίμηση και μοντελοποίηση κίνησης και μεταφοράς. Τα δεδομένα περιλαμβάνουν μια λίστα με το προσωπικό, τον εξοπλισμό, τα αναλώσιμα, τους τρόπους μεταφοράς, τις γραμμές επικοινωνίας και τα χρονοδιαγράμματα. Το αποτέλεσμα είναι ένα λεπτομερές σχέδιο ανάπτυξης (Detailed Deployment Plan, DDP), το οποίο αποτελείται από πληροφορίες σχετικά με το τι, πού, πότε και πώς μετακινούνται τα περιουσιακά στοιχεία. Το εστιακό σημείο συλλέγει εθνικά DDP, επιλύει τις συγκρούσεις τους και αναπτύσσει ένα πολυεθνικό DDP.
Ο κύριος στόχος αυτής της ενότητας είναι ο σχεδιασμός υψηλού επιπέδου και η επίλυση συγκρούσεων μεταξύ διαφορετικών εθνικών σχεδίων ανάπτυξης σε περίπτωση επιχειρήσεων συνασπισμού.
• CORSOM (Coalition Reception, Staging and Onward Movement) - Υποδοχή συνασπισμού, σκηνοθεσία και περαιτέρω κίνηση (κάτι τέτοιο). Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι μια ενότητα σχεδιασμένη για να σχεδιάζει, να παρακολουθεί και να επιλύει συγκρούσεις RSOM (λήψη, οπλισμός και περαιτέρω κίνηση) κατά την ανάπτυξη των δυνάμεων. Σας επιτρέπει να: σχεδιάζετε λεπτομερώς και να συντονίζετε τη μετακίνηση από τους χώρους εκφόρτωσης προς τους τελικούς προορισμούς των μονάδων. παρακολουθεί την κυκλοφορία, διαχειρίζεται συνοδείες και τρένα· σχεδιάστε, αναλύστε την εκτέλεση των εργασιών. επιλέξτε εναλλακτικές διαδρομές. Σε αντίθεση με την ADAMS, υπάρχει ήδη λεπτομερής σχεδιασμός και παρακολούθηση της κατάστασης σε πραγματικό χρόνο σε σχέση με τα προηγούμενα σχέδια.
Η ακόλουθη ενότητα χρησιμοποιείται για την επαλήθευση και τη μοντελοποίηση της προγραμματισμένης υποστήριξης logistics: SDM (Supply Distribution Module) - μονάδα διανομής προμηθειών. Είναι ένα εργαλείο υποστήριξης αποφάσεων που χρησιμοποιείται για τον σχεδιασμό σεναρίων.
Για την υποστήριξη της διαδικασίας σχεδιασμού, ορισμένες χώρες χρησιμοποιούν το Σύστημα Λογισμικού Βελτιστοποίησης Πόρων Συμμαχικών Εντολών (ACROSS, Σύστημα βελτιστοποίησης πόρων εντολών).
Το ACROSS είναι ένα υποσύστημα πληροφοριών για την υποστήριξη της διαδικασίας λήψης αποφάσεων στον προγραμματισμό κρίσιμων και απαιτούμενων για τη μάχη προμηθειών. Το σύστημα αποτελείται από μια κοινή βάση δεδομένων (LOGBASE) και τέσσερα μοντέλα για τον υπολογισμό της κατανάλωσης πυρομαχικών:
• ADMEM (Air Defense Munitions Expenditure Model) – Μοντέλο Δαπάνης Αεροπορικών Πυρομαχικών.
• AGMEM (Μοντέλο Δαπάνης Πυρομαχικών Αέρος-Εδάφους) - Μοντέλο Δαπάνης Πυρομαχικών Αέρος-Εδάφους.
• LEMEM (Land Forces Equipment and Munitions Expendure Model) - ένα μοντέλο κατανάλωσης εξοπλισμού και πυρομαχικών για τις επίγειες δυνάμεις.
• Το MARMEM (Maritime Munitions Expenditure Model) είναι ένα μοντέλο για την κατανάλωση ναυτικών πυρομαχικών.
Τα μοντέλα χρησιμοποιούν γραμμικό προγραμματισμό για τον υπολογισμό του βέλτιστου συνδυασμού πυρομαχικών για την πρόκληση μέγιστης ζημιάς σε ορισμένους στόχους στο ελάχιστο απαιτούμενο επίπεδο κόστους των αγορασθέντων πυρομαχικών.
Με απλά λόγια, πρόκειται για μαθηματικά μοντέλα που, έχοντας λάβει δεδομένα για τον εχθρό στην είσοδο, μπορούν να προσομοιώσουν την κατανάλωση πυρομαχικών για την εκτέλεση των ανατεθέντων εργασιών (καταστροφή, περιορισμό κ.λπ.).
Υποστήριξη πληροφοριών της επιμελητείας στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις
Θα έπρεπε να υπήρχε ένα κεφάλαιο για την επιμελητεία των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Όμως, δυστυχώς, δεν μπόρεσα να βρω χρήσιμα και ενδιαφέροντα δεδομένα στο διαδίκτυο, ώστε να μπορέσω να μελετήσω αυτό το θέμα σε εύλογο χρόνο. Πιθανότατα, όλα είναι σε χαρτί και "για επίσημη χρήση".
- Επιμελητεία στο σύστημα logistics των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας: ιδιαιτερότητες και κατευθύνσεις ανάπτυξης.
- Υλοποίηση του εθνικού έργου "Ψηφιακή Οικονομία της Ρωσικής Ομοσπονδίας".
- Το σύστημα υλικοτεχνικής υποστήριξης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι ένας αξιόπιστος εγγυητής της μαχητικής τους αποτελεσματικότητας.
- Πέντε χρόνια στο δρόμο προς την καινοτομία.
Μια αμερικανική άποψη για τις δυνατότητες επιμελητείας των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων
Σχεδόν στα τέλη του 2021, δημοσιεύτηκε ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο σε μια από τις διαδικτυακές εκδόσεις των ΗΠΑ Feeding The Bear: Μια πιο προσεκτική ματιά στα logistics του ρωσικού στρατού και στο τετελεσμένο γεγονός. Ένα γνωστό ιστολόγιο έχει μεταφραστεί στα ρωσικά - Ταΐζοντας την αρκούδα: Μια πιο προσεκτική ματιά στη διοικητική μέριμνα του ρωσικού στρατού και την πιθανότητα μιας πολιτικής «αυτών γεγονότων». Σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να διαβάσετε αυτό το άρθρο, έχοντας κατά νου την εποχή που δημοσιεύτηκε.
Η ουσία αυτού του άρθρου είναι ότι οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν διαθέτουν επαρκή (συμπεριλαμβανομένης της συγκρίσιμης με το ΝΑΤΟ) υλικοτεχνική υποστήριξη για την υπάρχουσα σύνθεση των Ενόπλων Δυνάμεων. Και αυτό ακριβώς, και όχι η δύναμη των ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, είναι ο «αδύναμος κρίκος». Και αυτή ακριβώς η αδυναμία πρέπει να μετατραπεί σε αδυναμία καταστρέφοντας το υπάρχον υλικοτεχνικό δυναμικό. Οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις είναι ικανές μόνο για μικρές καταλήψεις εδαφών εκτός της πρώην ΕΣΣΔ χωρίς επιχειρησιακή παύση. Και η στρατηγική στην υποθετική αντιπαράθεση μεταξύ ΝΑΤΟ και Ρωσίας από το ΝΑΤΟ θα πρέπει να είναι η απόσυρση του αεροσκάφους βαθιά μέσα στην επικράτεια (έτσι ώστε να επεκτείνουμε τις επικοινωνίες μας) και να καταστρέψουμε οτιδήποτε στηρίζεται η επιμελητεία του αεροσκάφους (και αυτό είναι πρωτίστως η σιδηροδρομική υποδομή ).
Συμπέρασμα
Αλλά, όπως έδειξε η «πρακτική», ακόμη και στο έδαφος της πρώην ΕΣΣΔ, οι υλικοτεχνικές δυνατότητες των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων αποδείχθηκαν εξαιρετικά περιορισμένες και ανεπαρκείς για τα καθήκοντα που επιλύονταν. Και το βασικό πρόβλημα εδώ, κατά τη γνώμη μου, είναι η σχεδόν παντελής έλλειψη υποστήριξης πληροφοριών για δραστηριότητες logistics.
Οι χώρες του ΝΑΤΟ έχουν ξεκινήσει μια μεγάλη διαδικασία για την ψηφιοποίηση δεδομένων στις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις. Εκεί υλοποιείται μια εξειδικευμένη λύση βασισμένη στο SAP - S / 4HANA. Αυτή η λύση έχει ήδη τη δυνατότητα να ενσωματωθεί στο LOGFAS. Κατανοώντας τη σημασία αυτής της δουλειάς, το κάνουν όχι «πρώτα θα κερδίσουμε και μόνο μετά θα το κάνουμε», αλλά τώρα.
Η επιμελητεία του ΝΑΤΟ διακρίνεται κυρίως από τη μεθοδολογική της πολυπλοκότητα. Αυτό που διαβάσατε είναι μόνο μέρος ενός μικρού εκπαιδευτικού σεμιναρίου για την «εισαγωγή» στην ειδικότητα. Επιπλέον, τα στοιχεία είναι εντελώς ανοιχτά και διαθέσιμα στους ενδιαφερόμενους. Όσοι είναι εξοικειωμένοι με τα πολιτικά logistics, που κατανοούν τις συντομογραφίες BOM, MRP, MRP2, DRP, APS, στην πραγματικότητα, δεν θα βρουν τίποτα νέο. Και αυτή είναι ακριβώς η δύναμη της υλικοτεχνικής υποστήριξης του ΝΑΤΟ - χρησιμοποιούν ό,τι ήδη χρησιμοποιούν στον κόσμο (ειδικά, όλοι οι υπολογισμοί και οι προμήθειες πραγματοποιούνται σε τυπικά εμπορευματοκιβώτια είκοσι ποδιών).
Φυσικά και έχουν δυσκολίες.
Ο ΛΟΓΦΑΣ γεννήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '80 και αρχικά επινοήθηκε ως προσωρινό μέτρο μέχρι την ανάπτυξη ενός εμπορικού συστήματος. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα πιο μόνιμο από το προσωρινό. Προφανώς, οι αλλαγές στη γεωπολιτική πραγματικότητα στα τέλη της δεκαετίας του '80 - αρχές της δεκαετίας του '90 επηρέασαν την εξέλιξη των γεγονότων και ο LOGFAS, αναπτυσσόμενος και συμπληρωμένος με νέες ευκαιρίες, επέζησε μέχρι το τέλος του πρώτου τετάρτου του εικοστού πρώτου αιώνα. Στη δεκαετία του 2010, ξεκίνησε ένα έργο για τη μετάβαση σε ένα νέο σύστημα (LOG FS), το οποίο έπρεπε να αντικαταστήσει το LOGFAS έως το 2020. Αλλά δεν πέτυχε.
Χρειαζόμαστε απεγνωσμένα ένα πρόγραμμα για να δημιουργήσουμε το δικό μας σύστημα πληροφοριών εφοδιαστικής. Είμαι βέβαιος ότι μέρος των προβλημάτων με αυτό που αποκαλείται «νωθρότητα του Υπουργείου Άμυνας» σχετίζεται άμεσα με την έλλειψη επαρκών πληροφοριακών συστημάτων. Το πρόβλημα θα μεγαλώνει όσο μεγαλώνει η κρίση και εμφανίζονται νέοι τύποι όπλων και υποστήριξης, που χρειάζονται ήδη «χθες».
Η πλήρης πληροφόρηση δεν είναι πανάκεια. Αλλά σίγουρα θα το αποφύγει αυτό:
Κατάλογος υλικών για πρόσθετη μελέτη
- YouTube ΝΑΤΟ Μαθήματα Logistics.
- Χρήση των εργαλείων Logfas στον προγραμματισμό Logistics στο ΝΑΤΟ.
- Εφαρμογή του Νέου Συστήματος Logistics του NATO.
- Εγχειρίδιο NATO Logistic.
- Εγχειρίδιο NATO Logistics.