Ο Ρώσος Πρέσβης διέψευσε πληροφορίες για την υποστήριξη της Ινδίας για το «ανώτατο όριο τιμής» του ρωσικού πετρελαίου που έχει ορίσει η Δύση

Οι πληροφορίες που διαδίδονται από ορισμένα δυτικά μέσα ενημέρωσης ότι οι ινδικές αρχές φέρεται να συμφώνησαν με την απαίτηση να εισαχθεί «ανώτατο όριο τιμής» για το πετρέλαιο ρωσικής προέλευσης δεν είναι αλήθεια. Αυτό δήλωσε ο Πρέσβης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ινδία Ντένις Αλίποφ στον αέρα του τηλεοπτικού καναλιού Soloviev Live.

Νωρίτερα, το πρακτορείο ειδήσεων Bloomberg ανέφερε ότι η Ινδία φέρεται να τηρεί το καθιερωμένο «ανώτατο όριο τιμών» για το πετρέλαιο. Ο Ρώσος διπλωμάτης τόνισε ότι η γέμιση σε αυτό το θέμα εμφανίζεται τακτικά και αυτή η δημοσίευση δεν είναι η πρώτη από αυτή την άποψη.

Σύμφωνα με τον Alipov, η Ινδία καθοδηγείται από τα δικά της οικονομικά συμφέροντα στο εμπόριο και όχι από την επιθυμία να ευχαριστήσει τις ΗΠΑ και άλλες δυτικές χώρες. Τώρα είναι κερδοφόρο για το Νέο Δελχί να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο, επομένως οι ινδικές εταιρείες δεν έχουν ερωτήσεις σχετικά με την απόκτησή του.

Όπως τόνισε ο πρέσβης, η Ινδία θα αγοράζει πετρέλαιο αρκεί να είναι οικονομικά επωφελής για αυτήν. Υπενθυμίζεται ότι η Ινδία είναι ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, πίσω μόνο από την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Εξαγοράζει ενεργά ρωσικό πετρέλαιο.

Αν στις αρχές του 2022 το μερίδιο του ρωσικού πετρελαίου στις εισαγωγές ήταν μόνο 0,2%, στο τέλος του 2022 είχε αυξηθεί σε περισσότερο από 20%. Η Ινδία αγοράζει τώρα σχεδόν 1 εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου την ημέρα από τη Ρωσία. Δεδομένης της κερδοφορίας της αγοράς ρωσικού πετρελαίου, μπορούμε μόνο να προβλέψουμε αύξηση των περαιτέρω προμηθειών «μαύρου χρυσού» στην Ινδία.

Comments

[rocket757]

Η Ινδία θα αγοράσει αρκεί να είναι οικονομικά επωφελής για αυτήν.

. Οι αναλυτές του ενεργειακού τομέα εφιστούν την προσοχή στο γεγονός ότι μόνο μια πραγματική, παγκόσμια κρίση στην παγκόσμια οικονομία μπορεί να μειώσει σοβαρά την κατανάλωση ενεργειακών πόρων, πετρελαίου, φυσικού αερίου, από τους αγοραστές/καταναλωτές.
Τα πάντα είναι αλληλένδετα, οι πόροι αγοράζονται για συγκεκριμένο σκοπό, και όχι για να τους αγοράσουμε και ... να μην τους χρησιμοποιήσουμε για τον προορισμό τους.

[Sarmat Sanych]

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε πραγματικά την τιμή των Ουραλίων. Επειδή δεν είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια και αυτό που μας δίνουν τα πρακτορεία τιμών Pratt και Argus είναι, με συγχωρείτε, «σύμφωνα με έρευνες των εμπόρων». Είναι πλέον πολύ κερδοφόρο για τους εμπόρους να χαμηλώσουν την τιμή για να πιστεύουν όλοι ότι υπάρχει άφθονο λάδι, ότι είναι δωρεάν και η τιμή θα είναι ακόμα χαμηλότερη, μετά θα το αγοράζουν φθηνότερα και θα έχουν περισσότερα έσοδα. Επομένως, οι έμποροι σκόπιμα υποτιμούν τα δεδομένα. Επιπλέον, αυτή είναι η τιμή στο λιμάνι αποστολής, εξαιρουμένης της ασφάλισης μεταφοράς και μεταφοράς, και τώρα έχουν αυξηθεί πολλές φορές, το φορτίο ακόμη και των μικρών δεξαμενόπλοιων φτάνει τα 42 δολάρια την ημέρα. Επιπλέον, κυρίως ρωσικές εταιρείες ασχολούνται με αυτήν την επιχείρηση, έχουν επίσης υψηλότερα εισοδήματα. Και σε σύντομες ναυλώσεις, οι εκπτώσεις είναι μικρές: στην Κίνα, το πετρέλαιο μας για παράδοση τον Δεκέμβριο κοστίζει 81 δολάρια το βαρέλι.
Τώρα το δεύτερο σημείο: μειώνουμε την παραγωγή κατά 5%, τις εξαγωγές πετρελαίου κατά 10%. Εάν η τιμή του πετρελαίου αυξηθεί αύριο μόνο κατά 8 δολάρια, τότε θα αντισταθμίσουμε πλήρως αυτές τις απώλειες. Και αν αυξηθεί κατά 8 $ και η έκπτωση μειωθεί κατά το ίδιο ποσό, τότε θα λάβουμε εισόδημα διπλάσιο από τις πιθανές απώλειες. Επομένως, δεν θα υπάρχει τίποτα τρομερό για τη Ρωσία, ειδικά από τη στιγμή που υπάρχει πιθανότητα δανεισμού. Υπάρχουν πολλά χρήματα στη χώρα, μόνο ο πληθυσμός έχει 38 τρισεκατομμύρια ₽ σε λογαριασμούς, μπορείτε να δανειστείτε από αυτούς, με νομικά πρόσωπα σε λογαριασμούς σε ρωσικές τράπεζες, γενικά, περισσότερα από 60 τρισεκατομμύρια ₽. 
Η μέση τιμή των Urals το 2022 ήταν κάτω από $85, ακόμα και τώρα τον Ιανουάριο του 2023 είναι $68:
https://www.putin-today.ru/archives/172412

[rocket757]

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε πραγματικά την τιμή των Ουραλίων. Επειδή δεν είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια και αυτό που μας δίνουν τα πρακτορεία τιμών Pratt και Argus είναι, με συγχωρείτε, «σύμφωνα με έρευνες των εμπόρων».

. Αν συνυπολογίσουμε τα analytics / ανάλυση του A. Frolov, τότε η «πλασματική» τιμή του λαδιού μας είναι ... επιλογή από την BALDA! Και γι' αυτό δεν φταίνε ούτε οι τιμοκατάλογοι, αλλά το δικό μας ... ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ! Δεν θα προσπαθήσω να περιγράψω πώς και τι εξήγησε σε αυτό το περιστατικό, είναι καλύτερο να στραφώ στην πηγή ...
Απ' έξω φαίνεται η ανικανότητα των υπαλλήλων μας!!! Πηδώντας σε τσουγκράνα για τον ένατο αριθμό ετών...
Κάτι τέτοιο.

[traflot1832]

Ή ίσως ήρθε η ώρα να διώξουν τους δημοσιογράφους του Bloomberg από τη Ρωσία, δεν τους νοιάζει πού ρουφούν τα γεγονότα από τα δάχτυλά τους.

[Ingvar 72]

Παράθεση από: traflot1832

Ή ίσως ήρθε η ώρα να διώξουμε τους δημοσιογράφους του Bloomberg από τη Ρωσία

Αυτό έπρεπε να είχε γίνει πριν από ένα χρόνο, ταυτόχρονα με τον τερματισμό της παροχής πόρων στη Δύση. Και με το κλείσιμο όλων των ΜΚΟ στις δυτικές χώρες.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα - κάποιος λέει ψέματα, είτε ο πρέσβης είτε το Bloomberg. Ιντριγκά όμως, και η απάντηση θα δώσει χρόνο.

[Γκρίμιτ]

Άρα ο πρέσβης δεν διαψεύδει τους δημοσιογράφους. Δεν λέει ότι οι Ινδοί αγοράζουν πάνω από το ταβάνι)
Λέει ότι η Ινδία «καθοδηγείται από τα δικά της οικονομικά συμφέροντα».

Η επιθυμία να αγοράσετε φθηνότερα και η δυνατότητα να αποκλείσετε τις εκπτώσεις δεν έρχονται σε αντίθεση με αυτά τα ίδια τα οικονομικά συμφέροντα. Ακόμα και το αντίστροφο.

Είναι απολύτως φυσιολογικό για αγοραστές από «φιλικές χώρες» να χρησιμοποιούν το ανώτατο όριο τιμής ως δικαιολογία για διαπραγματεύσεις.

[Παράθεση Λαβρόφ]

Λοιπόν, στην πραγματικότητα, αυτό είναι περισσότερο εφησυχασμός - η διαδικασία υπερσυμμόρφωσης λειτουργεί τόσο στην Κίνα όσο και στην Ινδία. Αν και επίσημα δεν υποστηρίζουν τις κυρώσεις, μας αποκλείουν τέτοιες εκπτώσεις που δεν είναι καλύτερες από τις κυρώσεις.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το Υπουργείο Ενέργειας μας για τον Δεκέμβριο ενέκρινε επίσημα τη μέση τιμή για την εξαγωγή ενός βαρελιού πετρελαίου μας (Brent) στα 47 δολάρια ΗΠΑ.
Επομένως, πρέπει να είμαστε αντικειμενικοί - απλώς χρησιμοποιούν τη θέση μας με το μεγαλύτερο όφελος για τον εαυτό τους. Καπιταλισμός. Τίποτα προσωπικό. Και αυτό που το λένε - έκπτωση ή κυρώσεις δεν παίζει κανένα ρόλο.

[Sarmat Sanych]

Αναφέρετε τον Λαβρόφ, παιδιά, σταματήστε να δημοσιεύετε ανοησίες από το Διαδίκτυο και μιλήστε για αυτά που δεν καταλαβαίνετε. Το ρωσικό υπουργείο Οικονομικών μιλάει μόνο για το καθαρό κόστος πώλησης ενός βαρελιού, χωρίς ναύλο, ασφάλιση και άλλα, που εδώ και αρκετούς μήνες πηγαίνει σχεδόν 100% στις τσέπες του ρωσικού προϋπολογισμού και των ρωσικών εταιρειών. Έχω ήδη σιωπήσει για το έξοχα μελετημένο παιχνίδι των ενεργειακών στρατηγικών μας και οι τραμπούκοι του Διαδικτύου είναι έτοιμοι να πηδήξουν ξανά την παλιά γκανιότα, είναι όπως το 2020 για «πετρέλαιο μείον 37 $ για την Gazprom και τη Rosneft kirdyk», τότε με τετράγωνα μάτια φαίνονται ότι τόσο το πρώτο όσο και το δεύτερο κρατικό μονοπώλιο έχουν τα καθαρά κέρδη για το έτος αυξήθηκαν κατά 200% και οι μειώσεις στον ρωσικό προϋπολογισμό αυξήθηκαν από 3 τρισεκατομμύρια ₽ σε 5 τρισεκατομμύρια ₽ κατά τη διάρκεια του έτους.
CNN: Η Ρωσία αναπτύσσει το στόλο των δεξαμενόπλοιων της με τερατώδεις ρυθμούς, περισσότερα από 1 τάνκερ καθημερινά, τώρα η Ρωσία λειτουργεί 660 δεξαμενόπλοια, περισσότερο από το 16% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, στην πραγματικότητα η Rosmi πουλάει τώρα κάθε βαρέλι πετρέλαιο, έναν τόνο πετρελαίου προϊόντα και άνθρακας σε τιμές αγοράς, λαμβάνοντας υπερκέρδη από τη Ρωσία δεν συνέβη ποτέ πριν:
https://youtu.be/wTsiLpR4k0E
Η Ρωσία αγοράζει όλα τα δωρεάν δεξαμενόπλοια, η Ευρώπη, η Αμερική και η Βρετανία δεν έχουν τίποτα να προμηθεύουν πετρέλαιο, το κόστος των δυτικών χωρών για τη μεταφορά πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου έχει εκτοξευθεί 5 φορές, η Ρωσία γονατίζει τη Δύση και το σκυλάκι της:
https://youtu.be/dBqC7rgvYLc
Οι δυναμικότητες πρωτογενούς διύλισης πετρελαίου στη Ρωσία αναθεωρήθηκαν προς τα πάνω κατά 78% σε σύγκριση με τον Μάρτιο σε 1,684 mmt
Οι δυναμικότητες πρωτογενούς διύλισης πετρελαίου στη Ρωσία θα αυξηθούν τον Απρίλιο κατά 86% σε σύγκριση με τον Μάρτιο σε 3,132 εκατομμύρια τόνους.
Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ παραδέχτηκε ότι δεν ελέγχει το «ταβάνι»
‼️ Περίπου το 75% του ρωσικού θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου συνεχίζεται χωρίς τη δυνατότητα ελέγχου του «ανώτατου ορίου» των τιμών των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, το οποίο καθορίστηκε από τις χώρες της G7 από τις 5 Δεκεμβρίου 2022. Αυτό προκύπτει από το κείμενο της δήλωσης του Βοηθού Υπουργού Οικονομικών Μπεν Χάρις, την οποία σχεδιάζει να κάνει στην Ουάσιγκτον στις 14 Μαρτίου, γράφει το Bloomberg. Οι αρχές των ΗΠΑ αναγνωρίζουν ότι οι συναλλαγές δεν χρησιμοποιούν υπηρεσίες δυτικών εταιρειών και ότι τέτοιες συναλλαγές δεν παραβιάζουν ή παρακάμπτουν τις κυρώσεις.
Την εβδομάδα έως τις 10 Μαρτίου, οι εξαγωγές υπεράκτιων πετρελαίου από τη Ρωσία αυξήθηκαν κατά 0,22 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στα 3,33 εκατομμύρια bpd, ανακτώντας περίπου το 40% της πτώσης της προηγούμενης εβδομάδας, έγραψε το Bloomberg, επικαλούμενο στοιχεία για την κίνηση των δεξαμενόπλοιων. Η εξαγγελθείσα μείωση της παραγωγής πετρελαίου κατά 500 βαρέλια την ημέρα από τον Μάρτιο δεν είχε καμία επίδραση στο επίπεδο των εξαγωγών της. Την προηγούμενη μέρα, το πρακτορείο, επικαλούμενο πηγές, υποστήριξε ότι η Ινδία θα συμμορφωνόταν με το «ανώτατο όριο» των τιμών του πετρελαίου από τη Ρωσία, αλλά αυτά τα στοιχεία διαψεύδονται από στατιστικά στοιχεία του ινδικού Υπουργείου Εμπορίου και Βιομηχανίας, σύμφωνα με τα οποία οι τοπικές εταιρείες εισήγαγαν λίγο περισσότερα από 44 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού με μέση τιμή 73 δολάρια το βαρέλι. Και άλλα 8 εκατομμύρια βαρέλια μαζούτ στα 53,5 δολάρια. Η Ρωσία μπόρεσε να εγκαταλείψει τις περισσότερες από τις υπηρεσίες μεταφοράς πετρελαίου με δεξαμενόπλοια ευρωπαίων ιδιοκτητών, καθώς αύξησε τον «σκιερό» στόλο της, τον οποίο το CNN υπολόγισε σε 600 μονάδες, και την Trafigura - σε 400. Όμως, δεδομένης της αύξησης των φορτίων και των ασφαλίσεων υπηρεσιών, η περιθωριοποίηση των ρωσικών προμηθειών πετρελαίου για τους παραγωγούς μειώθηκε εξίσου. Η μέση τιμή του πετρελαίου Urals τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο 2023 ήταν 49,52 δολάρια ανά βαρέλι, υπολόγισε το ρωσικό υπουργείο Οικονομικών. Αυτό είναι κάτω από το «ταβάνι» των τιμών που ορίζουν οι δυτικές χώρες. Αλλά αυτή η τιμή φόρτωσης στα ρωσικά λιμάνια δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος παράδοσης πετρελαίου στον τελικό ιδιοκτήτη. Το κόστος των ποιοτήτων ESPO στο λιμάνι του Κοζμίνου και των κλάδων πετρελαίου της Αρκτικής ξεπερνά τα 60 δολάρια ανά βαρέλι ακόμη και στα λιμάνια αποστολής. Αλλά αυτές οι ποιότητες δεν είναι οι κύριοι όγκοι εξαγωγής ρωσικού πετρελαίου.
Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ προέτρεψε τους μεγαλύτερους εμπόρους πετρελαίου Gunvor και Trafigura να μην φοβούνται να κάνουν συμφωνίες για τις προμήθειες πετρελαίου από τη Ρωσία, εάν διαπραγματεύονται στα καθορισμένα «ανώτατα όρια» τιμών. Άλλωστε, ο κύριος στόχος των συντακτών των κυρώσεων δεν είναι να σταματήσουν την παροχή ρωσικών ενεργειακών πόρων στις παγκόσμιες αγορές, αλλά να μειώσουν τα έσοδα του Κρεμλίνου από αυτές τις πωλήσεις. Επιπλέον, η κίνηση του πετρελαίου μέσω εμπόρων θα σας επιτρέψει να παρακολουθείτε αυτές τις ροές, σε αντίθεση με τις συναλλαγές με «σκιώδη» δεξαμενόπλοια που το μεταφέρουν σε άγνωστες κατευθύνσεις.

Το Bloomberg ανέφερε ότι τον Δεκέμβριο του 2022 και τον Ιανουάριο του 2023, οι ρωσικές εταιρείες πούλησαν πετρέλαιο στην Κίνα, την Ινδία, την Τουρκία, τη Μαλαισία, την Αίγυπτο και άλλες χώρες πάνω από το ανώτατο όριο τιμών που εισήχθη από τις 5 Δεκεμβρίου.
Μια μελέτη που διεξήχθη από το Πανεπιστήμιο Κολούμπια και Καλιφόρνια έδειξε ότι το μέσο κόστος πώλησης ρωσικού πετρελαίου αποδείχθηκε σημαντικά υψηλότερο από 60 δολάρια. Σύμφωνα με Αμερικανούς οικονομολόγους, σε αντίθεση με προηγούμενα δημοσιευμένες πληροφορίες για την πώληση των 50 δολαρίων το βαρέλι, η πραγματική μέση τιμή του ήταν 74 δολάρια. Αναφέρεται ότι η μέση τιμή πώλησης του ρωσικού πετρελαίου καθορίστηκε με βάση μια μελέτη τιμολογίων που ελήφθησαν από τελωνειακές αρχές σε διάφορες χώρες του κόσμου. Παράλληλα, το πιο ακριβό ρωσικό πετρέλαιο παραδόθηκε στην Κίνα μέσω του αγωγού ESPO. Η τιμή παράδοσης πετρελαίου μέσω αυτού του αγωγού κατά την εξεταζόμενη περίοδο ανήλθε σε 81 δολάρια. Αυτή η τιμή είναι σύμφωνη με τη μέση τιμή πώλησης του Brent Βόρειας Θάλασσας και είναι ακριβότερη από το αμερικανικό WTI.
Τα αποτελέσματα της δημοσιευμένης μελέτης δείχνουν ότι το ανώτατο όριο τιμών για το ρωσικό πετρέλαιο δεν είχε καμία επίδραση στην αγορά πετρελαίου, δεν οδήγησε σε μεταβολή των τιμών των μετοχών. Οι ζημίες που υπέστησαν οι ρωσικές εταιρείες πετρελαίου από την πώληση πετρελαίου αντισταθμίστηκαν από την αύξηση των ρωσικών εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς και ασφάλισης που σχετίζονται με τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου. Τα έσοδα αυτά δεν σχετίζονται άμεσα με την πώληση πετρελαίου και λογιστικοποιούνται χωριστά από αυτά. Αμερικανοί εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι το καθιερωμένο ανώτατο όριο τιμών δεν λειτούργησε λόγω του γεγονότος ότι οι ρωσικές αρχές άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά έναν τεράστιο σκιώδη στόλο 150 δεξαμενόπλοιων σε προμήθειες πετρελαίου, γεγονός που κατέστησε δυνατή την απαλλαγή από το μονοπώλιο των ευρωπαϊκών και βρετανικών εταιρειών μεταφορών και ασφαλιστών. Ταυτόχρονα, τα πραγματικά έσοδα της Ρωσίας από τις πωλήσεις πετρελαίου θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο στο μέλλον.
Στις 21 Φεβρουαρίου, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης A. Novak ανακοίνωσε μείωση 5-7% στην παραγωγή πετρελαίου από τον Μάρτιο του 2023. Στις 23 Φεβρουαρίου, ο Πρόεδρος της Ρωσίας υπέγραψε διάταγμα για τον περιορισμό της έκπτωσης στο πετρέλαιο σε σχέση με το Brent. Το υπογεγραμμένο έγγραφο αλλάζει τη διαδικασία για τον καθορισμό της τιμής του πετρελαίου που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του ΚΟΑ.
Από την 1η Απριλίου, οι ρωσικές εταιρείες θα ενδιαφέρονται οικονομικά να πουλήσουν πετρέλαιο σε τιμή υψηλότερη από την έκπτωση που καθορίζεται στο έγγραφο. Διαφορετικά, οι εταιρείες αυτές θα αντιμετωπίσουν ζημίες υπό τη μορφή καταβολής αυξημένου φόρου.

Bloomberg: Τον Δεκέμβριο του 2022, η Ρωσία πουλούσε πετρέλαιο 25% πάνω από τα 60 δολάρια το βαρέλι, ιδίως στην Κίνα μέσω του αγωγού Bsto στα 80 δολάρια το βαρέλι:
https://www.rbc.ru/politics/25/02/2023/63f98a479a79473557182c91?from=from_main_4
Ακόμη και η Goldman Sachs επιβεβαιώνει ότι παρά τις πληροφορίες που εξέφρασε το ρωσικό υπουργείο Οικονομικών για την πώληση πετρελαίου τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο στα 50 δολάρια το βαρέλι, η μέση πραγματική τιμή πώλησης του ρωσικού πετρελαίου ήταν 78 δολάρια το βαρέλι (που είναι 5 δολάρια χαμηλότερη από την τιμή του Brent τον Ιανουάριο) και οι ειδικοί της Goldmanov επιβεβαιώνουν ότι το Brent θα είναι πάνω από 2 δολάρια ανά βαρέλι το 2023ο εξάμηνο του 100.
⚡️Από τις 24 Φεβρουαρίου 2022, μόνο οι χώρες της ΕΕ έχουν πληρώσει στη Ρωσική Ομοσπονδία 140 δισεκατομμύρια ευρώ για ενεργειακούς πόρους. Και ο μετρητής στον ιστότοπο της CREA συνεχίζει να χτυπά.

[τέρας_λίπος]

Χμ. Γιατί να ενοχλεί η Ινδία με κάποιου είδους ανώτατο όριο τιμών, εάν ήδη αγοράζει πετρέλαιο με τεράστια έκπτωση, πολύ κάτω από το «ανώτατο όριο τιμής» των 60 δολαρίων που έχει οριστεί. Εξάλλου, αυτή η έκπτωση έπρεπε να ληφθεί μόνο μετά την ανακοίνωση του «ανώτατου ορίου τιμών». Λοιπόν, σχετικά με την υποτιθέμενη ισοτιμία τιμών, όπου, όπως σε μια κατσαρόλα, για κάποιο λόγο, πρόσθεσα ξαφνικά ασφάλιση στο πετρέλαιο, και logistics και επεξεργασία σε λιμάνια και τερματικά (που δεν είχαν γίνει ποτέ πριν) - αυτό είναι άλλο ένα τέτοιο "προσποιητή με αυτιά" , για να δείξουμε στο κοινό "ένα καλό πρόσωπο σε ένα κακό παιχνίδι" - όπως: "αλλά δεν χάσαμε τίποτα - έξω, γενικά, βγαίνουν περισσότερα από 60 $ "ανά κύκλο" ...". Ναι.