Ένα βίντεο, λοιπόν, με το line-up, στις πλατφόρμες του οποίου κάπου βγαίνουν δεξαμενές Το T-54, μάλλον έχει ήδη δει τα πάντα. Οι Ουκρανοί μπλόγκερ γουργούρησαν από χαρά, όπως πάντα, το πατριωτικό μας z-grid απλώς σιώπησε ως αριστούργημα και ειδικοί όλων των επιπέδων ξεκίνησαν μια συζήτηση για το τι σημαίνει όλο αυτό.
Οι απόψεις χωρίζονται
Δυστυχώς, γενναιόδωρα έβαλε λάδι στη φωτιά ο κ. Αναπληρωτής Πρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Ανατόλιεβιτς Μεντβέντεφ, όπου φούντωναν οι απόψεις, που έλεγαν ότι φέτος η ρωσική βιομηχανία θα παράγει 1 τανκς.
Εδώ όλοι ούρλιαζαν με πεινασμένα αλυσοπρίονα. Προφανώς, ο Δ.Α. παρακοιμήθηκε με το δικό του στυλ και δεν έδωσε σημασία στα βίντεο από το T-54. Για έναν χρήστη του Διαδικτύου αυτού του επιπέδου, αυτό είναι γενικά ασυγχώρητο. Ειδικά για τον αντιπρόεδρο του Συμβουλίου Ασφαλείας.
Όλοι έχουν ήδη περπατήσει για λίγο στον Μεντβέντεφ με έναν κύλινδρο δεξαμενής, θα είναι πολύ ενδιαφέρον να διαβάσουμε τι θα πετάξει από την άλλη πλευρά του ωκεανού και ποιος θα τον ραμφίσει από τους καλούς μας φίλους: Kyle, Thomas ή Tyler; Ποντάρω στον Tyler Rogoway, αν και ο Thomas Nedwick δεν θα είναι χειρότερος, αν και όχι τόσο δηλητηριώδης.
Αλλά ας αφήσουμε τις υποσχέσεις του Μεντβέντεφ (στην πραγματικότητα, θα μπορούσε να ήταν χειρότερο, θα μπορούσε να είχε υποσχεθεί η Armat), θα πρέπει να μιλήσουμε για αυτές σε ξεχωριστή γραμμή.
Τι έχουμε με τα Τ-54 (έτσι θα τα πούμε, γιατί τα Τ-55 είναι εκσυγχρονισμός που δεν διαφέρει τόσο πολύ. Σήμερα μάλιστα η αντιπυρηνική προστασία είναι κατάλοιπο του παρελθόντος και δεν επηρεάζει τις μαχητικές ιδιότητες της μηχανής με οποιονδήποτε τρόπο με θετικό τρόπο) Οι απόψεις μέχρι σήμερα διίστανται σε μεγάλο βαθμό ως εξής:
1. Όλα τα T-72 και T-90 χάνονται, τα T-62 είναι καθ' οδόν, η εξαγωγή των σκουπιδιών από τις βάσεις ξεκινά. Στη συνέχεια τα T-34 και IS-2 θα τεθούν σε δράση από τα βάθρα των μνημείων. (70%)
2. Τα τανκς εβδομήντα ετών μπορεί κάλλιστα να γίνουν προπύργια στις αμυντικές γραμμές ή να παίξουν το ρόλο αυτοκινούμενων όπλων υποστήριξης πεζικού. (25%)
3. Όλα τα άλλα. (5%)
Πιθανώς, πολλοί από τους αναγνώστες μας θα εκπλαγούν πολύ, αλλά θα εξετάσουμε ακριβώς το στοιχείο 3. Δηλαδή, η τρίτη επιλογή, διαφορετική από απαισιόδοξη και αισιόδοξη.
Αλλά θα περάσουμε και από τις δύο πρώτες επιλογές.
1. Στο πρώτο σημείο υπάρχει κάτι να αντιταχθεί κανείς
Φυσικά, οι δυνατότητες του ρωσικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος είναι μια περικοπή χαμηλότερη από ό, τι στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, έτσι ώστε τα κατεστραμμένα άρματα μάχης να αντικατασταθούν με νέα και τα κατεστραμμένα να επισκευαστούν. Αλλά θα χρειαστεί μια τάξη μεγέθους περισσότερος χρόνος, έστω και μόνο επειδή έχουμε 52 τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων που παράγονται σε 7 εργοστάσια χωρισμένα σε 3 εταιρείες (Military Industrial Company, Rostec, High Precision Systems). Περίπου 20 ακόμη εργοστάσια και επιχειρήσεις ασχολούνται με επισκευές, κάτι που σίγουρα δεν είναι αρκετό στις συνθήκες της Βορειοανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας.
Φυσικά, η απομάκρυνση του T-62 από την αποθήκευση με τον επακόλουθο «εκσυγχρονισμό» είναι σίγουρα μια πράξη απόγνωσης, αφού ακόμη και η εργασία σε τρεις βάρδιες είναι αδύνατο να αντισταθμίσει τις απώλειες που υπέστη ο στρατός υπό την ηγεσία των πιο ταλαντούχων μας. στρατηγοί. Περίπου το ίδιο με την πρόσληψη εργαζομένων υψηλής ειδίκευσης για τρεις βάρδιες.
Αλλά δεν υπάρχει τίποτα να γίνει γι 'αυτό, τα T-62 που μετατράπηκαν σε T-62M θα προσπαθήσουν να απεικονίσουν κάτι τέτοιο κάτω από τις χαρούμενες κραυγές στον Τύπο ότι το T-62M είναι ακόμα καλύτερο από το Abrams.
Ωστόσο, το να γράψει κάτι τέτοιο είναι θέμα τιμής και συνείδησης του συγγραφέα.
Αυτό είναι όλο για το πρώτο σημείο.
2. Όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα εδώ, γιατί αυτό το αντικείμενο είναι ο καρπός της δουλειάς του εγκεφάλου πολύ εξυπνότερων ανθρώπων από ολικούς ηττοπαθείς ή ολικούς νικητές
Το Τ-54 με το πυροβόλο των 100 χλστ. είναι εντελώς ακατάλληλο ως μέσο καταπολέμησης βαρέων τεθωρακισμένων, αυτό είναι κατανοητό. Αλλά ακόμη και σύμφωνα με όλους τους Χάρτες, ένα τανκ δεν πρέπει να πολεμά τα τανκς· γι' αυτό, η ανθρωπότητα εφηύρε τα ATGM.
T-54, μετατράπηκε στη βάση ενός αμυντικού κέντρου άμυνας... Η ιδέα είναι έτσι-έτσι, κατά τη γνώμη μου. Μια δεξαμενή σκαμμένη στο έδαφος μέχρι τον πύργο (δηλαδή, πολλοί έγραψαν γι 'αυτό) είναι, φυσικά, ναι, αλλά όχι. Ο λόγος είναι πολύ απλός: ο πύργος είναι βαρύς. Ρωτήστε, τι γίνεται με τον πύργο; Είναι απλό: κατά τη διάρκεια της εργασίας μας στο μουσείο στρατιωτικού εξοπλισμού στο Padikovo, μας επετράπη να συγκρίνουμε το T-34 και το Stuart ως προς τις συνθήκες εργασίας του πληρώματος. Συγκρίναμε επίσης τη δυνατότητα χειροκίνητης περιστροφής των πύργων. Στο Stuart, ήταν πολύ πιο εύκολο να γίνει αυτό, αλλά εκεί ο πυργίσκος ήταν μικρότερος και λεπτότερος.
Ναι, ο πυργίσκος του T-34 περιστρεφόταν από έναν ηλεκτροκινητήρα, αλλά ήταν πολύ αδύναμος και δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει στο έργο του. Η μέγιστη γωνία κλίσης της δεξαμενής, στην οποία ο κινητήρας εξακολουθούσε να περιστρέφει τον πυργίσκο, ήταν στην περιοχή 17-22 ° και εξαρτιόταν από την κατάσταση των μπαταριών και τη θερμοκρασία του αέρα. Και εδώ είναι ένα σχέδιο-εικόνα για εσάς, το οποίο δείχνει τέλεια πώς και πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν κινητήρα με ανεπάρκεια.
Είναι σαφές ότι δεν θα λειτουργήσει η γρήγορη περιστροφή, αλλά τι γίνεται με το αμερικανικό, τι γίνεται με το τανκ μας, η ακριβής στόχευση στον στόχο έγινε ακριβώς χειροκίνητα. Τόσο προαιρετικό, με τον κινητήρα σβηστό - εύκολα. Θάψτε / σκάψτε και πυροβολήστε.
Το T-54 δεν θα μπορεί πλέον να το κάνει αυτό. Χωρίς κινητήρα. Ο σταθεροποιητής δεν θα λειτουργήσει, τα νυχτερινά φώτα και ούτω καθεξής - όλα απαιτούν τη δική τους μερίδα βολτ και αμπέρ. Δεν θα πάτε μακριά με μια μπαταρία. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι πολλή δουλειά. Ένα πείραμα πριν από την πρώτη άφιξη του ουκρανικού ελικόπτερου (και θα συμβεί αργά ή γρήγορα) και μετά κάτι θα πετάξει κατά μήκος του θερμικού σημείου.
Όσον αφορά τη χρήση του T-54 ως αυτοκινούμενου όπλου υποστήριξης πεζικού, υπάρχει πολύ περισσότερος λόγος σε αυτό.
Αυτό λείπει σήμερα και λείπει πάρα πολύ στο πεζικό. Το όπλο D-10 είναι τρελά αρχαίο (1944), αλλά στις τελευταίες του τροποποιήσεις έχει ακόμη και σταθεροποιητή δύο επιπέδων, κάτι που το καθιστά γενικά σχετικό, αλλά ...
Γράψαμε ήδη μαζί με το AlexTV για το πόσο κατάλληλο είναι το τανκ για βολή από κλειστές θέσεις. Και το γεγονός ότι το D-10 είναι ντουφεκισμένο δεν βελτιώνει πολύ την κατάσταση. Αρμα μάχης - όπλα άμεσο πυρ, είτε με όπλο, είτε με λεία οπή - αυτό είναι ένα όπλο του πεδίου μάχης και μια άμεση βολή. Ναι, αποθήκες, αποθήκες, τσιμεντένιες οχυρώσεις και οχήματα μάχης πεζικού / τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, το όπλο D-10 θα είναι ένας εφιάλτης αρκετά καλά. Θα υπήρχαν κοχύλια.
Παρεμπιπτόντως, περίπου κοχύλια 100 mm, δηλαδή για την παρουσία τους, το ερώτημα είναι ανοιχτό. Δεν έχουμε στοιχεία για την παρουσία και την ποσότητα τους, επομένως δεν θα πούμε τίποτα για αυτό το θέμα. Όμως οι «Ράπιερ» πυροβολούν με κάτι, που σημαίνει ότι υπάρχουν οβίδες στις αποθήκες. Ζήτημα ποσότητας και ποιότητας, 80 χρόνια, ξέρετε, μια αξιοπρεπής περίοδος.
Ο ρόλος λοιπόν που μπορεί να ανατεθεί στο Τ-54 είναι ο ρόλος ενός είδους κανονιού BMPT, τίποτα περισσότερο. Επιπλέον, είναι αρκετά μιας χρήσης, αφού η θωράκιση της δεξαμενής δεν είναι ακόμα στα επίπεδα της δεκαετίας του 20 του 21ου αιώνα. Είναι όλη από εκεί, από τα 40s του παρελθόντος.
Λοιπόν, ένα όπλο 100 mm δεν είναι για όλους τους σκοπούς.
3. Όλα τα άλλα - τι είναι εδώ;
Και εδώ έχουμε πολλά. Πρώτα όμως, όπως πάντα, λίγες πληροφορίες για τη συσσώρευση.
Από πού προήλθαν τα ίδια τα T-54 που ξεκίνησαν όλα;
Και ταξίδευαν από το Arsenyev, στην περιοχή Primorsky, στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας. Η 1295η Κεντρική Αποθηκευτική Βάση βρίσκεται στο Arseniev, όπου αποθηκεύονταν αυτές οι δεξαμενές.
Που πηγαν? Φυσικά, προς τη Δύση. Αλλά όχι στην πρώτη γραμμή, αλλά είναι πολύ πιθανό ότι στην Atamanovka στην περιοχή Chita, στο 103ο εργοστάσιο επισκευής τεθωρακισμένων. Αυτός που έλαβε εντολή να αναβαθμίσει 800 άρματα μάχης T-62 στο επίπεδο T-62M.
Σύμφωνα με όσους μελετούν δορυφορικές εικόνες, σχεδόν 1295 άρματα μάχης T-200 έχουν ήδη απομακρυνθεί από το έδαφος της 62ης βάσης. Και αφαιρέθηκαν ειδικά για εκσυγχρονισμό με επακόλουθη διανομή σε μέρη που συμμετέχουν στο NWO.
Πιθανόν το Τ-62 να το πήραν και από άλλες βάσεις. Το συμβόλαιο για 800 τανκς, λες, το προβλέπει. Αλλά αυτός ο αριθμός υποδηλώνει ότι μόνο το T-62 θα εκσυγχρονιστεί για ΤΡΙΑ χρόνια. Αν χρησιμοποιήσουμε αριθμομηχανή, τότε 800/3=266 δεξαμενές ετησίως. Δηλαδή σχεδόν όσο αφαιρέθηκε από τη βάση αποθήκευσης.
Το εργοστάσιο στην Atamanovka απλά δεν θα μπορεί να "χωνέψει" περισσότερο. Ανεπαρκής χωρητικότητα και άνθρωποι. Αλήθεια, έχουμε και άλλα εργοστάσια, αλλά δεν αναφέρθηκαν συμβόλαια για τον εκσυγχρονισμό ή απλά την προετοιμασία του Τ-54.
Δεν έχει νόημα να ψάχνουμε για κάτι "καυτό" εδώ, γιατί η δουλειά στο T-62 έγινε αμέσως γνωστή. Και για το T-54, ένα πλήρες μηδέν. Ποιο ειναι το νοημα? Φυσικά, μπορεί κανείς να υποθέσει ότι «ντροπή στη ζούγκλα» και όλα αυτά. Έκαψαν όλα τα σύγχρονα τανκς, έχασαν όλα τα Τ-62, τώρα έφεραν Τ-54 για σφαγή;
Πολύ αμφίβολο. Ξεφύλλισα συγκεκριμένα τα ρεπορτάζ της ουκρανικής πλευράς, όχι, δεν έκοψαν τόσο πολύ ακόμα και στα πιο αισιόδοξα σενάρια. Ναι, τα ρωσικά τανκς καταστρέφονται, αλλά όχι σε τέτοιους αριθμούς.
Τελικά όμως κάτι τέτοιο έγινε, αφού το Τ-54 το πήγαν κάπου;
Ναί. Τα T-62 άρχισαν να πολεμούν και, κατά συνέπεια, άρχισαν οι απώλειες. Αμφιβάλλω αν υπάρχουν αποθήκες με νέα ανταλλακτικά στην Atamanovka. Πολύ αμφιβάλλω. T-62 - το τανκ είναι πολύ παλιό, τα πιο πρόσφατα κατασκευάστηκαν το 1973. Βγάζουμε συμπεράσματα;
Επιπλέον, τα τανκς πήγαν στον πόλεμο. Δηλαδή, να δέχονται τα χτυπήματα όπλων, εκτοξευτών χειροβομβίδων, ATGM, ελικόπτερα ικανών να πετάξουν κάθε λογής λάσπη από ύψος.
Η ιδέα είναι η εξής: δεδομένου ότι το T-62 είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του άρματος T-55, έχει την ίδια διάταξη και χρησιμοποίησε τα ίδια εξαρτήματα και συγκροτήματα όπως στο άρμα T-55. Λοιπόν, το Τ-55 είναι το Τ-54 με αντιπυρηνική προστασία και τίποτα παραπάνω.
Εδώ είναι η απάντηση στο ερώτημα γιατί το T-54 σύρθηκε από τον Arsenyev: τους πήγαν για κανιβαλισμό. Ναι, τα τανκς είναι πολύ παλιά, αλλά στην ίδια ηλικία με το T-62 στην παραγωγή - μέχρι το 1974. Και υπάρχει κάτι να πάρεις από αυτά: κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, κυλίνδρους, κάμπιες κ.ο.κ.
Φυσικά, τα B-46 εξακολουθούν να παράγονται στο Τσελιάμπινσκ, αλλά γιατί να βάλετε έναν νέο κινητήρα σε μια παλιά δεξαμενή εάν αυτή η δεξαμενή είναι a priori και όχι μισθωτής; Το ίδιο ισχύει για όλα τα άλλα ανταλλακτικά και συγκροτήματα. Είναι ξεκάθαρο ότι κατά τη διάρκεια ενός πολέμου, ακόμη και σε έναν πόλεμο όπου οι νάρκες χρησιμοποιούνται και από τις δύο πλευρές και παντού, οι κύλινδροι και οι ράγες απλώς καίγονται με την πραγματική έννοια της λέξης.
Δεν είναι η καλύτερη λύση; Όχι, το καλύτερο. Η έναρξη της παραγωγής ανταλλακτικών για άρματα μάχης που διακόπηκε πριν από μισό αιώνα είναι κάτι παραπάνω από ηρωισμός. Γιατί όμως, αν υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα στις αποθήκες που μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να χρησιμοποιηθούν ως δωρητές ανταλλακτικών;
Φυσικά, ομολογώ ότι τα καλύτερα διατηρημένα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αυτοκινούμενα όπλα για υποστήριξη πεζικού, αλλά ... Δεν είναι μυστικό ότι η επιμελητεία είναι η μάστιγα του ρωσικού στρατού. Ναι, κάπως έδωσα προσοχή στο γεγονός ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας έχουν ήδη 6 διαμετρήματα οβίδων. Αντιμετωπίζουμε όμως προβλήματα με την προμήθεια οβίδων, αν και υπάρχουν λιγότερα διαμετρήματα. Τι θα συμβεί όταν προστεθούν 152mm στα υπάρχοντα 125mm, 122mm, 115mm, 100mm;
Ωστόσο, τι να πω, αν παρθεί μια τέτοια απόφαση, σίγουρα θα το μάθουμε. Μέχρι στιγμής, η φωνή μπορεί να ληφθεί ως λειτουργική έκδοση μεταφοράς του T-54 σε δυτική κατεύθυνση. Έχει πραγματικά δικαίωμα στη ζωή, καθώς όσοι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του T-62 έχουν δικαίωμα να επισκευάσουν.