Ποιος θα δώσει στον ρωσικό στρατό τεθωρακισμένα
Πρόσφατα, ο κ. Μεντβέντεφ ενθουσιάστηκε λίγο υπερβολικά τους πάντες όταν, με τον συνήθη τρόπο του, ανακοίνωσε ότι φέτος ο στρατός θα λάβει 1 νέους δεξαμενές. Από τις ερωτήσεις "από τι;" το ίντερνετ έχει καταρρεύσει. Έπρεπε να επέμβει ο Γενικός Διοικητής και ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς διευκρίνισε ότι ο στρατός θα λάβει 1 νέα και εκσυγχρονισμένα άρματα μάχης.
Όπως λένε, νιώστε τη διαφορά.
Το ερώτημα είναι ποιος και πού θα φτιάξει αυτά τα 1 τανκς; Όπως λένε, το ερώτημα δεν είναι αυτό του Έβερεστ, αλλά του Ελμπρούς σίγουρα.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τανκς και αυτοκινούμενα όπλα (κάπως δεν είχαμε άλλα τεθωρακισμένα οχήματα, εκτός από το τρακτέρ Komsomolets) κατασκευάστηκαν από τις ακόλουθες επιχειρήσεις:
– Εργοστάσιο Νο. 183 στο Νίζνι Ταγκίλ (εκκενώθηκε από το Χάρκοβο).
– Nizhny Tagil Carriage Works.
- Εργοστάσιο Kirov (Εργοστάσιο Chelyabinsk Kirov, που δημιουργήθηκε με βάση ένα εκκενωμένο εργοστάσιο από το Λένινγκραντ).
- Εργοστάσιο Νο. 112 "Krasnoye Sormovo" στην πόλη Γκόρκι.
– εργοστάσιο βαριάς μηχανικής στα Ουράλια, Σβερντλόφσκ.
- Εργοστάσιο Νο. 174 Omsk;
- Εργοστάσιο τρακτέρ του Στάλινγκραντ.
Επιπλέον, εργοστάσια που παρήγαγαν τεθωρακισμένα οχήματα, από τα οποία κατασκευάστηκαν περισσότερα από 13 χιλιάδες:
- Εργοστάσιο Νο. 177, Vyksa, Περιφέρεια Γκόρκι.
- GAZ στο Γκόρκι.
- Εργοστάσιο Izhora στο Λένινγκραντ.
- Εργοστάσιο Νο. 189, Λένινγκραντ.
Συνολικά, πάνω από 116 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα (33 τύποι) και 13 τεθωρακισμένα οχήματα (6 τύποι) κατασκευάστηκαν σε τρεις βάρδιες από εργάτες και μηχανικούς από 11 επιχειρήσεις.
Μάλλον όλοι αναρωτιούνται τι υπάρχει στη Ρωσία σήμερα;
Σήμερα, σε 52 εργοστάσια παράγονται 7 διαφορετικά μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων (τανκς, αυτοκινούμενα όπλα, οχήματα μάχης πεζικού, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, μηχανικός και βοηθητικός εξοπλισμός), τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία στον Ρωσικό Στρατό.
1. JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod με το όνομα F. E. Dzerzhinsky. Ανήκει στην εταιρεία "Rostec".
Σήμερα είναι πραγματικά μια πλήρης εταιρεία, η οποία περιλαμβάνει πολλές επιχειρήσεις. Η ίδια η Uralvagonzavod σήμερα παράγει τους ακόλουθους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων:
- Tank T-90 και οι τροποποιήσεις του, έκδοση εξαγωγής του T-90S.
- Δεξαμενή T-72B3
- Όχημα ανάκτησης μάχης BREM-1, BREM-1M.
- Τεχνικό όχημα εμποδίων IMR-3M.
- Στρώμα γέφυρας δεξαμενής MTU-72.
– Δεξαμενή μπουλντόζας-χιονόροτρο TBS-86.
Επιπλέον, θεωρητικά, το εργοστάσιο μπορεί να παράγει τη δεξαμενή T-14, BMP T-15, BMOP "Terminator-2". Εδώ η λέξη «μπορεί» να ερμηνεύεται με τέτοιο τρόπο ώστε, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, η απελευθέρωση αυτής της τεχνικής είναι θεωρητικά δυνατή. Στην πράξη, ενώ η χειροκίνητη συναρμολόγηση μεμονωμένων αντιγράφων.
Είναι δύσκολο να αξιολογηθούν οι δυνατότητες του UVZ όσον αφορά την παραγωγή δεξαμενών, τα δεδομένα είναι κλειστά, είναι απαραίτητο να υπολογιστούν μέσω των συνολικών εσόδων, το οποίο είναι πολύ ανακριβές. Υπάρχουν όμως δύο αριθμοί: ο πρώτος είναι ο ελάχιστος, από απαισιόδοξους - 250 τεμάχια ετησίως. Το δεύτερο είναι από τους αισιόδοξους, αλλά ούτε αυτοί δεν μπορούν να φτάσουν στον Μεντβέντεφ - 1 τανκς. Αν πάρουμε απλώς τη μέση ως αλήθεια, τότε αποδεικνύεται ότι το UVZ μπορεί να παράγει από 300 έως 500 άρματα μάχης, αλλά αυτό είναι ένα πολύ αισιόδοξο νούμερο στην πραγματικότητα. Η UVZ δεν έχει αρκετούς εργάτες στη διάθεσή της για να μπορέσει το εργοστάσιο να οργώσει σε τρεις βάρδιες. Επιπλέον, ομάδες ειδικών της UVZ εργάζονται τόσο στη συνοριακή ζώνη στο έδαφος της Ρωσίας όσο και απευθείας στη ζώνη μάχης, επισκευάζοντας άρματα μάχης.
Στο απόγειο της ισχύος της, το 1985, η UVZ παρήγαγε 1 άρματα μάχης T-559. Στη μετασοβιετική εποχή, η μέγιστη παραγωγή ήταν 72 αυτοκίνητα ετησίως.
Γενικά, η UVZ εργάζεται πραγματικά στο όριο των δυνατοτήτων της, απελευθερώνοντας ταυτόχρονα νέα άρματα μάχης, επισκευάζοντας κατεστραμμένα και εκσυγχρονίζοντας μουσειακά εκθέματα όπως τα T-62 και T-54.
2. Μηχανουργείο Rubtsovsky. Υποκατάστημα της Uralvagonzavod.
Ένα μικρό εργοστάσιο στην Επικράτεια του Αλτάι παρήγαγε ανταλλακτικά και συγκροτήματα για το BMP-1, και στη συνέχεια το εργοστάσιο ξεκίνησε την παραγωγή οχημάτων με ιχνηλάτες:
- Αναγνωριστικό όχημα μάχης BRM-3K "Lynx".
– Κινητό σημείο αναγνώρισης PRP-4MU(A).
- Επισκευή ερπυστριοφόρου οχήματος RM-G "Desna"
– Caterpillar transporter-tractor GT-TM;
– Μεταφορέας Caterpillar MT-LB.
Γενικά, το εργοστάσιο έχει μια συγκεκριμένη προοπτική όσον αφορά την παραγωγή ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων τύπου BMP / BMD και σίγουρα μπορεί να γίνει ένα είδος εφεδρείας για την παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων.
3. Ural Transport Engineering Plant (Uraltransmash).
Το κέντρο παραγωγής τραμ της Ρωσίας, μεταξύ άλλων, ασχολείται με την παραγωγή αυτοκινούμενων βάσεων πυροβολικού:
- "Msta-S";
- "Acacia" 2S3M2;
- εκσυγχρονισμός της εγκατάστασης 2S7 "Pion" στο 2S7M "Malka".
- συντήρηση αυτοκινούμενων κονιαμάτων 240 mm «Tulip».
Αξίζει να σημειωθεί ο μικρός όγκος εργασιών που εκτελούνται από το εργοστάσιο στο πλαίσιο της κρατικής αμυντικής εντολής. Είναι πιθανό ότι υπάρχουν ευκαιρίες στο UTM για αύξηση της παραγωγής αυτοκινούμενων όπλων, αν και η χρήση παλαιών αρμάτων μάχης T-62 ως αυτοκινούμενα όπλα στο SVO υποδηλώνει ακριβώς το αντίθετο.
4. Εργοστάσιο μηχανικής μεταφορών στο Ομσκ.
Το εργοστάσιο εργάστηκε πολύ στενά στο θέμα των T-64 / T-80, αλλά σήμερα παράγει δεξαμενές και αρκετούς άλλους τύπους εξοπλισμού:
- Βαρύ φλογοβόλο σύστημα TOS-1A "Solntsepek"
- Όχημα μεταφοράς-φόρτωσης TZM-T για TOS-1A.
- Πλοίο προσγείωσης, RAP (Προϊόν 561P).
– Μεταφορέας Caterpillar PTS-4;
- Στρώμα γέφυρας δεξαμενής MTU-2020.
- Βαριά μηχανοποιημένη γέφυρα TMM-6.
Επιπλέον, σύμφωνα με αναφορές, το εργοστάσιο διατήρησε εξοπλισμό για την παραγωγή αρμάτων μάχης T-80, κάτι που γενικά δίνει κάποιες ελπίδες για την επανέναρξη της παραγωγής αυτών των οχημάτων σε αξιοπρεπείς ποσότητες.
5. Μηχανουργείο Kurgan.
Επιχείρηση που παράγει ελαφρά θωρακισμένα ιχνηλατούμενα οχήματα:
- BMP-2M;
- BMP-3;
- BTR-MDM "Shell"
- Αυτοκινούμενο αντιαρματικό όπλο "Octopus-SD"
- BREM-L;
- BMD-4M.
Η KMZ είναι μία από τις λίγες δυναμικά αναπτυσσόμενες (όσο είναι δυνατόν) επιχειρήσεις του στρατιωτικού συγκροτήματος στη Ρωσία. Οι κρατικές εντολές άμυνας εκπληρώνονται εγκαίρως, δεν υπάρχουν παράπονα για τον εξοπλισμό.
6. Εργοστάσιο τρακτέρ του Βόλγκογκραντ.
Αυτό που φαίνεται στην εικόνα είναι το σημείο ελέγχου και το κτίριο διαχείρισης εργοστασίου - ό,τι έχει απομείνει από τον γίγαντα της βιομηχανίας τρακτέρ.
Το βόρειο πολιτικό τμήμα έχει κατεδαφιστεί, το νότιο, στρατιωτικό, λειτουργεί. Βασικά - προς το συμφέρον των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για τις οποίες κατασκευάζει εξοπλισμό:
- BMD-4;
- BTR-D;
- "Octopus-SDM".
Ευτυχώς, η Volgograd Machine-Building Company VgTZ, η οποία ασχολούνταν με την παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού, αποσύρθηκε από το εργοστάσιο τρακτέρ του Volgograd, το οποίο κηρύχθηκε σε πτώχευση, και σήμερα η εταιρεία είναι υποκατάστημα του εργοστασίου μηχανών κατασκευής Kurgan, το οποίο μπορεί φαίνεται από τη γκάμα του κατασκευασμένου εξοπλισμού.
Κατ' αρχήν, η KMZ και η VgTZ είναι μια ένωση αξιοπρεπούς μεγέθους για την παραγωγή ελαφρά θωρακισμένων οχημάτων.
7. Μηχανολογικό εργοστάσιο Αρζαμά.
Η μόνη εταιρεία στη λίστα μας που δεν είναι μέρος της Rostec. Το εργοστάσιο διαχειρίζεται η Military Industrial Company LLC.
Το AMZ είναι τροχοί. Όλη η πανοπλία του στρατού σε τροχούς είναι εδώ:
- BTR-80A;
- BTR-82A;
- BMM, ιατρικός μεταφορέας βασισμένος στο BTR-90, ο οποίος δεν μπήκε στη σειρά.
- ΜΠΡΕΜ-Κ.
Ορισμένα εργοστάσια (για παράδειγμα, στην Τούλα) κατασκευάζουν εξειδικευμένα οχήματα τύπου RHM-6 για τα στρατεύματα RHBZ ή KSHM με βάση ήδη κατασκευασμένο σασί, αλλά αυτό είναι ήδη δευτερεύουσα παραγωγή.
8. Φυτά Motovilikha.
Στην αρχή του άρθρου, ειπώθηκε για επτά επιχειρήσεις. Πράγματι, όλα είναι έτσι: επτά επιχειρήσεις παράγουν, η μοίρα της όγδοης είναι ασαφής και ασαφής, επειδή η PJSC Motovilikhinskiye Zavody βρίσκεται σε κατάσταση πτώχευσης από το 2017 και, στην καλύτερη περίπτωση, θα προορίζονται για την τύχη του εργοστασίου του Βόλγκογκραντ , δηλαδή δεν θα καταστραφούν όλα.
Αλλά σήμερα, μεταξύ άλλων όπλων, στο θέμα μας στο Περμ εξακολουθούν να παράγουν:
- Αυτοκινούμενο όπλο 2S9 "Nona-S"
- Αυτοκινούμενο όπλο 2S23 "Nona-SVK"
- Αυτοκινούμενο όπλο 2S31 "Vienna"
- Αυτοκινούμενο κονίαμα 2S4 «Tulip».
Επιπλέον, εντός των τειχών της Motovilikha (και μόνο εκεί) παράγονται οχήματα 1V13, 1V14, 1V15 και 1V16, τα οποία αποτελούν μέρος του αυτοκινούμενου συστήματος αυτοματισμού ελέγχου πυρός πυροβολικού 1V12 "Machine-S".
Τελικά τι έχουμε;
Ειλικρινά λυπημένος όσον αφορά τα τανκς. Ένα φυτό για ολόκληρο τον στρατό είναι μια ελάχιστη ποσότητα. Σε καιρό πολέμου, ακόμη περισσότερο. Συμφωνώ με τον αριθμό των 400-500 νέων δεξαμενών ανά έτος (αυτό συμβαίνει εάν δεν υπάρχουν ενέδρες με εξαρτήματα από υπεργολάβους), αλλά αυτό ειλικρινά δεν αρκεί για να αντισταθμίσει τις απώλειες. Τα πειράματα με τα μουσειακά εκθέματα των T-62 και T-54 δεν θα οδηγήσουν σε καλό, αλλά αυτός που κανονίζει χορούς γύρω από αυτές τις δεξαμενές, λέγοντας ότι το T-62 είναι πιο κουλ από το Abrams σήμερα, φυσικά, δεν θα καθίσει ποτέ κάτω στους μοχλούς του και δεν θα καεί σε αυτό το «υπερσύγχρονο» τανκ. Δυστυχώς.
Με τα τανκς, πραγματικά δεν είμαστε πολύ καλοί. Το UVZ είναι ένα τέρας, αλλά ακόμη και ένα τόσο τεράστιο φυτό δεν μπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα του σήμερα. Ως εκ τούτου, το ζήτημα της πλήρους σύνδεσης ως εφεδρική επιχείρηση της OmskTransMasha σχεδιάζεται εδώ, όπου εξακολουθούν να γνωρίζουν πώς να κατασκευάζουν δεξαμενές και να τις εκσυγχρονίζουν.
Το T-80 δεν είναι T-90, αλλά ούτε και T-62. Πρέπει να καταλάβουμε.
Εάν, ωστόσο, σταματήσει η χρεοκοπία και η διασπορά της Motovilikha, η οποία θα συνεχίσει να προμηθεύει τον στρατό με όλμους και, επιπλέον, αυτοκινούμενα, εάν το Omsk εμπλακεί στην κατασκευή νέων δεξαμενών ...
Ξέρετε, κάτι σαν τα πρώην πρωταθλήματα ποδοσφαίρου. Το ίδιο ήταν και εκεί, αν η ρωσική ομάδα παίξει ισοπαλία με τους Τσέχους, και οι Πορτογάλοι χάσουν από τους Ιταλούς με δύο γκολ διαφορά και οι Βούλγαροι κερδίσουν τους Βρετανούς, τότε οι δικοί μας θα είναι σίγουρα στον τελικό.
Αυτό ακριβώς είναι κάτι που μας λέει ότι στην περίπτωσή μας θα είναι το ίδιο με την ομάδα μας - δηλαδή, ό,τι είναι δυνατό θα «συγχωνευθεί». Το UVZ θα πνιγεί και δεν θα αποχωρήσει, γιατί στην πραγματικότητα το εύρος της δουλειάς είναι φανταστικό και η Rostec προσπαθεί πολύ σκόπιμα να πουλήσει το Motovilikha. Γενικά, οι αδερφοί Μπερεζούτσκι παίζουν γρήγορο ποδόσφαιρο.
Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει κάτι στο οποίο πρέπει να βασιστείτε. Και αν δεν υπήρχε η καταστροφή με τα εργοστάσια επισκευής, τα οποία επίσης λείπουν (για περισσότερα από 1 MT-LB που χρειάζονται επισκευή, υπάρχει η ευκαιρία να επισκευαστούν όχι περισσότερα από 000), θα μπορούσε κανείς να ακούσει τον Μεντβέντεφ ήρεμα. Και ακόμη και πιστέψτε αυτό που λέει, αν και οι χρεώσεις χιονιού από τις ομιλίες του δεν είναι χειρότερες από τα λόγια του Πεσκόφ.
Ο Ρουβίκωνας, δηλαδή τον Σεπτέμβριο του 2022, έχει ήδη διασταυρωθεί. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ήταν δυνατόν να μην σκεφτούμε τόσο πολύ το γεγονός ότι θα χρειαζόμασταν πολλά τανκς και οχήματα μάχης πεζικού. Τώρα είναι ήδη σαφές ότι δεν θα απαιτηθούν απλώς, αλλά σε τεράστιες ποσότητες. Μερικά ζητήματα σχετικά με το "βούλωμα οπών" μπορούν να λυθούν. Κάποιοι θα απαιτήσουν δραστικά μέτρα. Το ερώτημα είναι τι θα αποφασίσουν να κάνουν οι αρχές μας για να πραγματοποιήσουν τα παραμύθια για «εκατοντάδες νέα T-90 και T-73B3».
Τέτοιους πολέμους κερδίζουν εργοστάσια και εργάτες. Αποδεδειγμένα, παρεμπιπτόντως, ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος.
Ο πιο έξυπνος στρατιωτικός ηγέτης δεν μπορεί να κάνει τίποτα αν δεν έχει άρματα μάχης και ο εχθρός έχει αρκετά από αυτά, αν και απλά δεν υπάρχουν αρκετά τανκς.
πληροφορίες