Το UAV V-Bat συμμετέχει στο πρόγραμμα FTUAS Inc 2 του Στρατού των ΗΠΑ
Εμφάνιση έργου του UAV V-Bat για τον διαγωνισμό FTUAS Inc 2
Ο στρατός των ΗΠΑ διεξάγει ένα πολλά υποσχόμενο πρόγραμμα FTUAS, σκοπός του οποίου είναι η δημιουργία νέων αναγνωριστικών UAV σε τακτικό επίπεδο. Πρόσφατα, το πρόγραμμα πέρασε σε ένα νέο στάδιο και οι συμμετέχοντες έλαβαν συμβάσεις για τη δημιουργία και τη δοκιμή πειραματικού εξοπλισμού. Ένας από τους διεκδικητές για τη νίκη του προγράμματος είναι το αναβαθμισμένο UAV V-Bat των Northrop Grumman, Martin UAV και Shield AI.
Αύξηση FTUAS 2
Το πρόγραμμα Future Tactical Unmanned Aircraft System ("Promising Tactical UAV") ξεκίνησε στο πρόσφατο παρελθόν με πρωτοβουλία του Αμερικανικού Στρατού. Στόχος του είναι να δημιουργήσει ένα μεσαίου μεγέθους κηφήνας με λειτουργίες νοημοσύνης για την αντικατάσταση παρωχημένων δειγμάτων. Συγκεκριμένα, στο μέλλον, η FTUAS θα πάρει τη θέση του σημερινού RQ-7 Shadow.
Στο πρόσφατο παρελθόν πραγματοποιήθηκε η πρώτη φάση του προγράμματος, κατά την οποία αρκετές εταιρείες πρότειναν μια σειρά προκαταρκτικών έργων. Ο πελάτης τα συνέκρινε και έβγαλε τα πρώτα συμπεράσματα. Μετά από αυτό, ξεκίνησαν το δεύτερο στάδιο του προγράμματος με την ονομασία Increment 2 και οι συμμετέχοντες άρχισαν να οριστικοποιούν τα έργα τους.
Στις 27 Φεβρουαρίου 2023, ο στρατός των ΗΠΑ εξέδωσε συμβάσεις σε πέντε συμμετέχοντες στο πρόγραμμα για την ολοκλήρωση έργων και την κατασκευή πρωτότυπων UAV. Οι τιμές των συμβολαίων ποικίλλουν. Ανάλογα με διάφορους παράγοντες, οι ανταγωνιστικές εταιρείες έλαβαν από 1 έως 25 εκατομμύρια δολάρια.
Εργασία με UAV V-Bat
Το πρόγραμμα FTUAS Inc 2 παρέχει την ταχύτερη δυνατή δημιουργία πρωτοτύπων και συγκριτική δοκιμή. Με βάση τα αποτελέσματα του πρώτου σταδίου του διαγωνισμού, θα καθοριστούν οι πιο επιτυχημένες εξελίξεις, οι οποίες στη συνέχεια θα βελτιωθούν και θα συγκριθούν ξανά. Τα τελευταία στάδια του προγράμματος θα πραγματοποιηθούν με τη συμμετοχή μόνο ενός UAV, το οποίο έχει επιδείξει υπεροχή έναντι των ανταγωνιστών και έχει υποστεί όλες τις απαραίτητες βελτιώσεις.
Η εργασία θα διαρκέσει μόνο μερικά χρόνια. Το FY2025 ο νικητής του προγράμματος θα πρέπει να υποβάλει πλήρες μη επανδρωμένο αεροπορία συγκροτήματα και προετοιμασία της γραμμής παραγωγής. Μετά από αυτό, θα εμφανιστεί μια παραγγελία για μαζική παραγωγή εξοπλισμού για παράδοση στα στρατεύματα.
Συμμετέχων στο πρόγραμμα
Ένας από τους διεκδικητές της νίκης είναι μια κοινοπραξία των Northrop Grumman, Martin UAV και Shield AI. Μαζί ανέπτυξαν μια νέα τροποποίηση του drone V-Bat, που παρουσιάστηκε και δοκιμάστηκε πριν από μερικά χρόνια.
Το προϊόν V-Bat αναπτύχθηκε από την Martin UAV το πρώτο μισό της δεκαετίας του XNUMX και οι δοκιμές ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας. Το UAV ήταν σε θέση να ενδιαφέρει πιθανούς πελάτες στο πρόσωπο του Ναυτικού και του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ. Ως αποτέλεσμα, στο δεύτερο μισό των δέκατων, πραγματοποιήθηκαν διάφορες δοκιμές της συσκευής. Εργάστηκε από χερσαίες τοποθεσίες και από το κατάστρωμα των πλοίων και εκτελούσε διάφορες αποστολές.
Δοχεία με σύμπλεγμα V-Bat στο πιλοτήριο
Καθώς συνεχίστηκαν οι δοκιμές, ο σχεδιασμός του προϊόντος V-Bat βελτιώθηκε. Αντικαταστάθηκαν επίσης ξεχωριστές συσκευές και ενημερώθηκε το λογισμικό. Επιπλέον, οι Northrop Grumman και Shield AI έχουν ενταχθεί στο έργο, δίνοντάς του νέες προοπτικές. Έτσι, χάρη στη Northrop-Grumman το προϊόν V-Bat συμμετέχει τώρα στον διαγωνισμό FTUAS Inc 2 και μπορεί να υπολογίζει στη νίκη.
VTOL
Το V-Bat είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος VTOL (VTOL) ικανό τόσο για αιώρηση όσο και για οριζόντια πτήση. Χτίστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του λεγόμενου. ουράς - στο σημείο απογείωσης η συσκευή βρίσκεται σε κάθετη θέση και μετά την ανύψωση μπορεί να αλλάξει θέση και να πετάξει "σαν αεροπλάνο".
Σχεδιαστικά, το V-Bat μοιάζει με αεροπλάνο. Διαθέτει επιμήκη άτρακτο που φιλοξενεί εξοπλισμό και πρόωση, καθώς και ευθεία πτέρυγα υψηλής αναλογίας διαστάσεων με πτερύγια. Ένα δακτυλιοειδές κανάλι με μια έλικα ώθησης στο εσωτερικό τοποθετείται στην ουρά της ατράκτου. Υπάρχουν πηδάλια αέρα στο πίσω άκρο του καναλιού. Το πλαίσιο του UAV είναι πτυσσόμενο, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά.
Το μήκος του V-Bat είναι 9 πόδια (2,73 m), το άνοιγμα των φτερών είναι 9,7 πόδια (2,95 m). Η οπή της προπέλας έχει διάμετρο 28 ίντσες (711 mm). Το βάρος του ίδιου του προϊόντος δεν υπερβαίνει τα 90 λίβρες (41 κιλά). Το ωφέλιμο φορτίο είναι 11 κιλά με δυνατότητα επιλογής διαθέσιμων επιλογών και γρήγορη αντικατάσταση.
Δοκιμές V-Bat του Ναυτικού των ΗΠΑ
Στην ουρά της ατράκτου υπάρχει ένας εμβολοφόρος κινητήρας με έλικα ώθησης. Κατά την κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση, η ομάδα προπέλας λειτουργεί ως σύστημα μεταφοράς. Μετά τη μετάβαση στην πτήση επιπέδου, παρέχει μεταφραστική κίνηση. Η ισχύς του κινητήρα παρέχει αρκετή ώθηση για κάθετη πτήση. Η μέγιστη ταχύτητα σε επίπεδο πτήσης φτάνει τα 165 km/h. Κρουαζιέρα - 87 km / h; το UAV είναι ικανό να πετά πάνω του έως και 10-11 ώρες.
Το V-Bat στην έκδοση από το Northrop Grumman και το Shield AI έλαβαν ένα ενημερωμένο ενσωματωμένο σύστημα αεροηλεκτρονικών συστημάτων. Χρησιμοποιούνται σύγχρονες συσκευές πλοήγησης. Υπάρχει σύστημα αμφίδρομης επικοινωνίας που παρέχει τηλεχειρισμό και μετάδοση σήματος δεδομένων και βίντεο. Παρέχεται επίσης ένας αυτόματος πιλότος, ικανός να εκτελεί οριζόντια και κάθετη πτήση, καθώς και να μεταβαίνει από τη μία λειτουργία στην άλλη. Λόγω του συστήματος tailsitter, τέθηκαν ειδικές απαιτήσεις για τον αυτόματο πιλότο και τους αλγόριθμούς του.
Στη μύτη της ατράκτου υπάρχει θέση για εγκατάσταση ωφέλιμου φορτίου με τη μορφή οπτοηλεκτρονικού σταθμού με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Με τη βοήθεια οποιουδήποτε συμβατού ECO, το drone μπορεί να πραγματοποιήσει αναγνώριση, να εντοπίσει επίγειους στόχους και να καθορίσει τις συντεταγμένες τους.
Για ευκολία στη μεταφορά, το UAV αποσυναρμολογείται σε πολλά εξαρτήματα. Το φτερό αφαιρείται και χωρίζεται σε δύο μέρη. η άτρακτος είναι επίσης αποσυναρμολογημένη. Όλα τα στοιχεία του drone και ο σχετικός εξοπλισμός τοποθετούνται σε ένα δοχείο του ελάχιστου απαιτούμενου μεγέθους. Κάθε όχημα μπορεί να μεταφέρει ένα τέτοιο κοντέινερ. Στο HMMWV στην έκδοση cargo τοποθετούνται δύο συγκροτήματα.
Η ανάπτυξη του UAV στη θέση πραγματοποιείται από πλήρωμα δύο ατόμων και δεν απαιτεί περισσότερο από 15-20 λεπτά. Για απογείωση και προσγείωση, απαιτείται μια περιοχή όχι μεγαλύτερη από 12 x 12 πόδια (3,6 x 3,6 m). Στην πράξη, έχει αποδειχθεί η δυνατότητα χρήσης του V-Bat τόσο στην ξηρά όσο και στα πλοία. Ο αυτοματισμός έχει τη δυνατότητα απογείωσης και προσγείωσης σε κινούμενη πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένου. σε συνθήκες κύλισης.
πρόσθετη επαλήθευση
Το UAV V-Bat από την Martin UAV εμφανίστηκε εδώ και πολύ καιρό και κατάφερε να περάσει μια σειρά από δοκιμές. Σε όλες τις αναμενόμενες συνθήκες λειτουργίας, η συσκευή έδειξε τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης και πτήσης και επίσης έδειξε τη δυνατότητα αναγνώρισης, προσαρμογής και προσδιορισμού στόχου. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός του drone και οι αλγόριθμοι ελέγχου αποδείχθηκαν αρκετά περίπλοκοι.
Μέρος των προηγούμενων δοκιμών διεξήχθησαν προς όφελος του Πολεμικού Ναυτικού και του USMC και άρχισαν να ενδιαφέρονται για το μη επανδρωμένο συγκρότημα. Τώρα το προϊόν V-Bat συμμετέχει σε ένα νέο πολλά υποσχόμενο πρόγραμμα, αυτή τη φορά από τον στρατό των ΗΠΑ. Το αρχικό έργο οριστικοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις αυτού του πελάτη και στο εγγύς μέλλον θα κατασκευαστεί ένα άλλο πρωτότυπο σε αυτό. Οι πτήσεις και οι επιθεωρήσεις στο πλαίσιο του στρατιωτικού προγράμματος FTUAS Inc 2 θα πρέπει να ξεκινήσουν φέτος. Μάλλον τα πρώτα συμπεράσματα θα βγουν και πριν το τέλος του χρόνου.
Οι προοπτικές για το έργο V-Bat στο πλαίσιο του νέου προγράμματος του αμερικανικού στρατού είναι ακόμη άγνωστες. Από μόνο του, αυτό το UAV φαίνεται επιτυχημένο και πολλά υποσχόμενο, αλλά ως μέρος του τρέχοντος διαγωνισμού, θα συγκριθεί με πολλές άλλες εξελίξεις. Είναι πιθανό ένα από αυτά να θεωρηθεί πιο ενδιαφέρον για χρήση στις χερσαίες δυνάμεις και οι Northrop Grumman, Martin UAV και Shield AI να μην είναι οι νικητές.
Γενικά, οι δημιουργοί του έργου V-Bat στην έκδοση για το πρόγραμμα FTUAS Inc 2 μπορούν να υπολογίζουν στη νίκη και στην απόκτηση προσοδοφόρων συμβάσεων. Ωστόσο, για αυτό θα πρέπει να συνεχίσουν να αναπτύσσουν ένα νέο UAV και να κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να πείσουν τον πελάτη για την υπεροχή του.
- Ryabov Kirill
- Northrop Grumman, Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες