Buggy "Chaborz" M-3 στη ζώνη της Ειδικής Επιχείρησης, Μάιος 2023
Η προμήθεια ρωσικών μονάδων και υπομονάδων που συμμετέχουν στην Ειδική Επιχείρηση αποτελείται από μια ποικιλία μοντέλων εξοπλισμού αυτοκινήτου που έχουν σχεδιαστεί για να επιλύουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Ορισμένες μονάδες που επιλύουν ειδικές εργασίες έχουν ελαφριά καρότσια οχημάτων παντός εδάφους της οικογένειας Chaborz. Αυτή η τεχνική απέδωσε καλά στη ζώνη μάχης και επιβεβαίωσε τα υπολογιζόμενα χαρακτηριστικά.
Στην εμπόλεμη ζώνη
Από τις πρώτες κιόλας μέρες, μονάδες και μονάδες της Εθνικής Φρουράς που σταθμεύουν στη Δημοκρατία της Τσετσενίας συμμετέχουν ενεργά στην Ειδική Επιχείρηση για την Προστασία του Ντονμπάς. Έφτασαν στη ζώνη μάχης με τυπικά όπλα και εξοπλισμό διαφόρων τύπων. Επιπλέον, μετά την έναρξη της επιχείρησης, οι φύλακες έλαβαν νέα δείγματα, συμ. πρόσφατα αναπτύχθηκε.
Είναι γνωστό εδώ και καιρό ότι οι ειδικές δυνάμεις της Τσετσενίας, όταν επιλύουν ειδικές αποστολές μάχης, χρησιμοποιούν ειδικά οχήματα - οχήματα παντός εδάφους πολλαπλών χρήσεων της οικογένειας Chaborz, που αναπτύχθηκαν και παράγονται στην Τσετσενία. Αυτή η τεχνική έχει αναπτυχθεί και πρόκειται να αναφερθεί επανειλημμένα Νέα από την εμπόλεμη ζώνη, καθώς και τακτικά εμφανίζονται φωτογραφίες και βίντεο μαζί της.
Ο Buggy "Chaborz" πέρασε τη δοκιμασία της πρακτικής και εκτιμήθηκε ιδιαίτερα. Έτσι, στα τέλη Μαρτίου, ο διοικητής του συντάγματος ειδικού σκοπού Sever-Akhmat, Zaindi Zingiev, μίλησε για τέτοιο εξοπλισμό και τη λειτουργία του. Σε μια έκθεση για τον επικεφαλής της Δημοκρατίας της Τσετσενίας, Ραμζάν Καντίροφ, σημείωσε ότι τα οχήματα παντός εδάφους είχαν καλή απόδοση και αύξησαν τόσο την κινητικότητα όσο και τη συνολική απόδοση των μονάδων. Ο Ρ. Καντίροφ, με τη σειρά του, σημείωσε ότι αυτό το έργο έχει δικαιωθεί πλήρως.
Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, τα καρότσια κατασκευής της Τσετσενίας χρησιμοποιούνται ως ελαφριά, υψηλής ταχύτητας και βατά οχήματα για τις ειδικές δυνάμεις. Με τη βοήθεια τέτοιου εξοπλισμού, οι μαχητές μπορούν να εκτελούν περιπολίες, να διεξάγουν αναγνωρίσεις, να φτάσουν στην περιοχή των αποστολών μάχης κ.λπ. Ταυτόχρονα, το "Chaborzy", λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, δεν προορίζεται για ενεργή εργασία στην πρώτη γραμμή.
Αυτοκίνητο M-3 στην πίστα
Είναι προφανές ότι τα οχήματα παντός εδάφους Chaborz, τα οποία επιδείχθηκαν καλά κατά τη διάρκεια μιας πραγματικής στρατιωτικής επιχείρησης, θα παραμείνουν σε λειτουργία και θα χρησιμοποιηθούν για τον προορισμό τους. Ταυτόχρονα, τα καροτσάκια θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται μόνο στη χαρακτηριστική θέση τους. Σε άλλες περιοχές και κατά την επίλυση άλλων καθηκόντων, οι ειδικές δυνάμεις από την Τσετσενία και άλλες περιοχές θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν βαρύτερο και πιο προστατευμένο εξοπλισμό.
Ίδια ανάπτυξη
Η οικογένεια οχημάτων παντός εδάφους "Chaborz" ("Bear-Wolf") αναπτύχθηκε στα μέσα του δέκατου έτους από το Ρωσικό Πανεπιστήμιο Ειδικών Δυνάμεων (Gudermes). Στόχος του έργου ήταν η δημιουργία ενός νέου ελαφρού οχήματος με υψηλά οδηγικά χαρακτηριστικά για τη μεταφορά προσωπικού και μικρού φορτίου. Παράλληλα απαιτήθηκε η εξασφάλιση ευκολίας παραγωγής και λειτουργίας, υψηλή συντηρησιμότητα κ.λπ.
Η ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου δεν κράτησε πολύ, και ήδη το 2016-17. το αυτοκίνητο της πρώτης έκδοσης τέθηκε σε δοκιμή. Ο εξοπλισμός δοκιμάστηκε σε διάφορες πίστες, εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένου. στα βουνά κ.λπ. Επιπλέον, τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν από ειδικές δυνάμεις σε διάφορες ασκήσεις. Αργότερα, εμφανίστηκε μια δεύτερη έκδοση του "Chaborz". Και οι δύο εκδόσεις του buggy επιβεβαίωσαν τα υπολογιζόμενα χαρακτηριστικά και εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα.
Το 2017, το εργοστάσιο Chechenavto (Argun) ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή νέων καροτσιών. Ο εξοπλισμός παράγεται σε μικρές παρτίδες παρουσία παραγγελιών από ειδικές δυνάμεις. Το κύριο μέρος των συναρμολογημένων οχημάτων παραμένει στη Δημοκρατία της Τσετσενίας, αλλά αναφέρθηκε επίσης ότι εστάλη εξοπλισμός σε δομές από άλλες περιοχές.
Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, τα "Chaborzy" χρησιμοποιούνται όχι μόνο στο πλαίσιο των ασκήσεων. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για περιπολίες και για την επίλυση πραγματικών προβλημάτων στον Βόρειο Καύκασο. Επιπλέον, το 2018 αναφέρθηκε ότι τα καροτσάκια είχαν προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμαστική λειτουργία στη Συρία, όπου το τοπίο συμβάλλει στην αποτελεσματική χρήση τους. Από πέρυσι, τα τσετσενικά οχήματα παντός εδάφους χρησιμοποιούνται ενεργά στη ζώνη της Ειδικής Επιχείρησης.
Είναι περίεργο το γεγονός ότι η RUS και το Chechenavto προσπαθούν επίσης να εισέλθουν στην πολιτική αγορά. Τα καροτσάκια της σειράς Chaborz προσφέρονται σε πολιτικούς πελάτες. Ταυτόχρονα, η μη στρατιωτική έκδοση του μηχανήματος πρακτικά δεν διαφέρει από τη βασική - στην πραγματικότητα, μιλάμε μόνο για την απουσία στηριγμάτων για όπλα ή ειδικό εξοπλισμό.
Από προκατασκευασμένα εξαρτήματα
Ένας από τους κύριους στόχους του έργου Chaborz ήταν να απλοποιήσει την παραγωγή και τη λειτουργία. Επιλύθηκε λόγω της ευρείας χρήσης έτοιμων εξαρτημάτων. Έτσι, βασικά εξαρτήματα και συγκροτήματα δανείστηκαν από οχήματα AvtoVAZ και το μερίδιο των οικιακών ανταλλακτικών αυξήθηκε στο 95%. Όλα αυτά καθιστούν δυνατή την απόκτηση των απαιτούμενων χαρακτηριστικών και επίσης απλοποιεί σημαντικά τις διαδικασίες προμήθειας, συντήρησης και επισκευής.
Με βάση κοινές ιδέες και στοιχεία, αναπτύχθηκαν δύο buggies ταυτόχρονα. Το μοντέλο M-3 είναι μικρότερο και ελαφρύτερο και δεν μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από τρία άτομα ή το αντίστοιχο φορτίο. Στο έργο M-6, το αυτοκίνητο επιμηκύνθηκε, γεγονός που επέτρεψε την προσθήκη μιας δεύτερης σειράς καθισμάτων και δύο θέσεων για μαχητές. Ταυτόχρονα, και τα δύο δείγματα είναι στο μέγιστο ενοποιημένα και έχουν στενά χαρακτηριστικά.
Το Chaborz, όπως και άλλα καρότσια, είναι χτισμένο με βάση ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνες. Όλες οι απαραίτητες μονάδες είναι προσαρτημένες μέσα και έξω από αυτό. Τα μηχανήματα είναι ανοιχτά, αλλά υπάρχουν ξεχωριστά μέρη «σώματος» που προστατεύουν το πλήρωμα και τις μονάδες από εξωτερικές επιρροές. Η διάταξη είναι παραδοσιακή για αυτήν την κατηγορία εξοπλισμού. Στη μύτη υπάρχουν μόνο τμήματα του μπροστινού άξονα, το κεντρικό τμήμα παραδίδεται σε ανοιχτό σαλόνι και στο πίσω μέρος υπάρχει μονάδα παραγωγής ενέργειας και μετάδοση.
Τα καροτσάκια είναι εξοπλισμένα με κινητήρα βενζίνης VAZ-21126 με ισχύ 98 ίππων. Υπάρχει χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Στο έργο M-6, προτάθηκε η χρήση κινητήρων άλλων τύπων υψηλότερης ισχύος. Επιπλέον, μελετήθηκε η δυνατότητα χρήσης υβριδικής κίνησης.
Σκοπευτής στην πρύμνη
Στο έργο M-3, μόνο ο πίσω άξονας έχει κίνηση. Το μεγαλύτερο μηχάνημα M-6 έλαβε τετρακίνηση. Το πλαίσιο διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ αερίου. Εγκάρσιοι μοχλοί χρησιμοποιούνται στον μπροστινό άξονα, διαμήκεις στον πίσω άξονα. Η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης φτάνει τα 450 mm, πίσω - 280 mm. Το σύστημα διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα περιλαμβάνει ηλεκτρικό ενισχυτή.
Το όχημα παντός εδάφους "Chaborz" είναι ικανό να μεταφέρει όπλα. Στα καθίσματα των επιβατών, παρέχονται βραχίονες για την τοποθέτηση προσωπικών φορητών όπλων, απλοποιώντας τη χρήση τους. Στο M-3, το πίσω κάθισμα του συνοδηγού είναι εξοπλισμένο με πυργίσκο για πολυβόλο ή αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων. Το M-6 έλαβε έναν πυργίσκο παραδοσιακού σχεδίου πάνω από την καμπίνα.
Το Buggy M-3 έχει μήκος μόλις 3,1 μέτρα και ξηρό βάρος 820 κιλά. Η χωρητικότητα φόρτωσης φτάνει τα 350-400 kg. Η τροποποίηση M-6 είναι μεγαλύτερη, πάνω από 4 μέτρα και βαρύτερη. Το ωφέλιμο φορτίο του υποσχέθηκε να αυξηθεί στα 800 κιλά, ανάλογα με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και τον κινητήρα που χρησιμοποιείται.
Λόγω του χαμηλού βάρους και της υψηλής αναλογίας ισχύος προς βάρος, τα αυτοκίνητα και των δύο τροποποιήσεων είναι ικανά να έχουν ταχύτητες τουλάχιστον 130 km/h. Παρέχεται επίσης υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών σε διαφορετικά τοπία, συμπεριλαμβανομένου. σε επιφάνειες με χαμηλή φέρουσα ικανότητα. Τα υδάτινα εμπόδια ξεπερνιούνται κατά μήκος των πεζών ρηχού βάθους.
Ειδικό εργαλείο
Όπως και άλλα καρότσια, τα αυτοκίνητα της Τσετσενίας Chaborz έχουν ένα χαρακτηριστικό σύνολο χαρακτηριστικών, πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων. Χρησιμοποιώντας σωστά τα πλεονεκτήματα αυτού του εξοπλισμού και λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς, μπορείτε να έχετε υψηλή λειτουργική απόδοση και να επιλύσετε τις εργασίες.
Μεγαλωμένο αυτοκίνητο M-6
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του οχήματος παντός εδάφους είναι η υψηλή ικανότητα και η κινητικότητά του σε διαφορετικές συνθήκες. Το "Chaborzy" πληροί αυτές τις απαιτήσεις και είναι μια βολική και γρήγορη μεταφορά για μαχητές. Όπως έχουν δείξει οι δοκιμές και η πλήρης λειτουργία, με τη βοήθεια τέτοιου εξοπλισμού, οι ειδικές δυνάμεις μπορούν να φτάσουν εκείνα τα μέρη όπου δεν μπορεί να πάει βαρύτερος εξοπλισμός.
Υψηλή κινητικότητα, μεταξύ άλλων, επιτυγχάνεται λόγω του μέγιστου φωτισμού της κατασκευής και της απουσίας οποιασδήποτε προστασίας. Επομένως, η χρήση στην πρώτη γραμμή και σε άλλες περιοχές υψηλού κινδύνου αποκλείεται λόγω αδικαιολόγητου κινδύνου.
Έτσι, η λειτουργία των οχημάτων παντός εδάφους αντιμετωπίζει ορισμένους περιορισμούς, αλλά δεν παρεμποδίζουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Κατά συνέπεια, η σωστή επιλογή στόχων και η οργάνωση της επιχείρησης καθιστούν δυνατή την πλήρη χρήση όλων των πλεονεκτημάτων της τεχνολογίας και τη μείωση των κινδύνων για το προσωπικό. Η εμπειρία πολλών ασκήσεων και η τρέχουσα Ειδική Επιχείρηση δείχνει τις δυνατότητες και τα οφέλη αυτής της προσέγγισης.
Γενικά, τα οχήματα παντός εδάφους της οικογένειας Chaborz, όπως και άλλος εξοπλισμός αυτής της κατηγορίας, θα πρέπει να θεωρούνται εξειδικευμένο εργαλείο για μια συγκεκριμένη σειρά εργασιών. Η υπέρβαση αυτού του κύκλου δεν έχει νόημα και συνδέεται ακόμη και με κινδύνους. Ωστόσο, για τέτοιες αποστολές, υπάρχει μια εντελώς διαφορετική τεχνική, η παρουσία της οποίας δεν εξαλείφει την ανάγκη για ελαφριά κινητή μεταφορά.