Η Baltiysky Zavod έλαβε σύμβαση για την κατασκευή ενός πολυλειτουργικού σκάφους πυρηνικής υπηρεσίας του έργου 22770

Η ναυπηγική επιχείρηση "Baltiysky Zavod" έλαβε σύμβαση για την κατασκευή ενός πολυλειτουργικού σκάφους πυρηνικών υπηρεσιών (MSATO) του έργου 22770. Η συμφωνία υπεγράφη με τη Rosatomflot. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου της United Shipbuilding Corporation.

Η Baltiysky Zavod, η οποία διαθέτει μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή πυρηνικών παγοθραυστικών, επιλέχθηκε ως ο μοναδικός εκτελεστής της κρατικής σύμβασης για την κατασκευή νέου σκάφους για την εξυπηρέτηση πυρηνικών παγοθραυστικών. Το κυβερνητικό διάταγμα για την κατανομή των δημοσιονομικών επενδύσεων για την κατασκευή του μολύβδου πολυλειτουργικού σκάφους και δύο σειριακών καθολικών πυρηνικών παγοθραυστικών του έργου 22220 το 2023-2030 υπεγράφη από τον πρωθυπουργό Mikhail Mishustin στα τέλη Δεκεμβρίου του περασμένου έτους. Η ναυπήγηση θα γίνει και με προσέλκυση επενδύσεων τρίτων, ο προϋπολογισμός θα καλύψει μόνο το 50% του κόστους των πλοίων.

Το πολυλειτουργικό σκάφος πυρηνικών υπηρεσιών (MSATO) του έργου 22770 θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2029, προορίζεται να αντικαταστήσει το έργο Imandra 1980, το οποίο λειτουργεί από το 1948. Το νέο πλοίο θα λειτουργεί πυρηνικά παγοθραυστικά, πλοία με πυρηνικό σταθμό και πλωτές μονάδες ισχύος. Το πλοίο θα έχει απεριόριστο χώρο ναυσιπλοΐας και θα είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνολικής ισχύος 9,28 MW, όπως αναφέρει το diesel.

Το σκάφος πυρηνικής υπηρεσίας project 22770 είναι μια σημαντική εγκατάσταση για την υποδομή της Rosatomflot. Αυτό το πλοίο θα έχει πολλά καθήκοντα: να παρέχει λειτουργίες για επαναφόρτιση αντιδραστήρων πυρηνικών παγοθραυστικών, αποθήκευση φρέσκου και χρησιμοποιημένου πυρηνικού καυσίμου

- είπε στο Rosatomflot.

Η υπηρεσία τύπου USC έδωσε τα χαρακτηριστικά του ISATO: Μήκος - 158,8 m, πλάτος - 26 m, βύθισμα - 7,5 m, ισχύς σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - 9,28 MW (σε άξονες), εκτόπισμα - 22661 τόνοι, ταχύτητα - 12 κόμβοι.

Comments

[Όλεγκ Όγκοροντ]

Εάν ένα παγοθραυστικό μπορεί να οδηγηθεί σε ένα λιμάνι όπου μπορεί να επαναφορτιστεί με πυρηνικά καύσιμα, τότε ο Lomonosov μπορεί να οδηγηθεί μόνο επί τόπου, στη μέση του πουθενά, και αυτό πρέπει να γίνεται αρκετά συχνά.
Επομένως, σίγουρα χρειάζεται ένα τέτοιο σκάφος.

[ΑβέσεβΑ]

Δόξα στη ρωσική ναυπηγική! Όποιος λέει οτιδήποτε για το "Δεν θα μπορούμε να ναυπηγήσουμε πλοία λόγω κυρώσεων", όλα αυτά είναι ανοησίες

[MMA Plover]

Αυτό είναι απλώς ένα σώμα, από πού είναι το γέμισμα; Αγοράστηκε πριν από τις κυρώσεις στην καλύτερη περίπτωση, το κατάφεραν, αλλά άλλοι δεν ήταν τυχεροί. Σχεδόν όλα τα έργα έχουν σταματήσει, ορισμένα βρίσκονται στο στάδιο της ολοκλήρωσης του 90%. Διαβάζετε βαθύτερα τα προβλήματα της ναυπηγικής, μόνο όχι στο RIA Novosti, αλλά σε πολύ εξειδικευμένα μέσα ενημέρωσης. Και αυτά δεν είναι πλοία, αλλά πλοία ....

[Σβετλάν]

Και τριπλό ούρα, ούρα, ούρα!!!
...
Αλλά η ζωή δείχνει ότι ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες. Τα ίδια Windows, ή αν όχι, τότε κάποιο λογισμικό που είναι υπό κυρώσεις, θα δημιουργήσει πρόβλημα. Ή όχι παράθυρα, αλλά κάποιο είδος βαφής που έχουμε ξεχάσει πώς να φτιάξουμε. Ή μια τουρμπίνα που προμήθευε η Siemens και έτσι «σκότωσε» τον προμηθευτή μας.

Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεκινήσεις, το κύριο πράγμα είναι να τελειώσεις. Όταν θα το φτιάξουν και όταν θα πάει στη θάλασσα, τότε θα φωνάξουμε: "Ουρααα !!!"