"Batavia" - ένα εκπληκτικό αντίγραφο ενός καταπληκτικού πλοίου

54
"Batavia" - ένα εκπληκτικό αντίγραφο ενός καταπληκτικού πλοίου
Η φιγούρα της γαλέρας "Batavia"


Λοιπόν, ωραία ζωή
Όλοι οι άνεμοι δεν χαρίζουν!
Αφήστε τους να προσεύχονται για τη ζωή
Μην γλυτώσεις τον καπετάνιο!
Σφύριγμα αέρα και βαθιά θάλασσα!
Η ζωή είναι φθηνή. Γεια σου!
Εκεί, πλάτη με πλάτη, στο σπήλαιο
Απωθούμε τον εχθρό!
Εξυπηρετεί αυτόν που τα παράτησε!
Δίνεται στους δυνατούς για να κερδίσουν!
Εμείς και το φορτίο, εμείς και οι ομορφιές,
Ό,τι μένει είναι στο κάτω μέρος!

Jack London "Hearts of Three"

πλοία και Ιστορία. Και συνέβη ότι τρία χρόνια αφότου ο D'Artagnan Alexandre Dumas εισήλθε στο Παρίσι για να εκτελέσει τα απίστευτα κατορθώματά του εκεί, στο Άμστερνταμ, στην Ολλανδία, εκτοξεύτηκε μια άλλη γαλέρα, η Batavia.



Χτίστηκε "όχι μόνο έτσι", αλλά ως ναυαρχίδα ενός από τους τρεις στόλους της Ολλανδικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών και ήδη την ίδια χρονιά πήγε στο πρώτο του ταξίδι στη Batavia (τώρα Τζακάρτα). Και πάλι, αυτή δεν ήταν μόνο μια από τις αποικιακές πόλεις στο τέλος του κόσμου. Όχι, ήταν η πρωτεύουσα της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών, το κέντρο του πλούτου, της εξουσίας και όλων των οικονομικών ροών.


Bonaventure-κατάρτι της γαλέρας "Batavia" στο bowsprit

Foreplay


Αλλά η μοίρα αντιμετώπισε σκληρά αυτό το πλοίο.

Ήδη στις 4 Ιουνίου 1629, το Batavia συνετρίβη κοντά σε ένα μικρό νησί στα ανοιχτά της δυτικής ακτής της Αυστραλίας. Στο πλοίο επέβαιναν 341 άτομα, μεταξύ των οποίων μέλη πληρώματος και επιβάτες, εκ των οποίων περίπου 300 διέφυγαν. Ο καπετάνιος του πλοίου, Francisco Pelsart, σε ένα μακρόπλοιο αποφάσισε να πάει στη Batavia για βοήθεια, και αντί για τον εαυτό του άφησε την διοίκηση κάποιου Jeronimus Cornelis, υψηλόβαθμο στέλεχος της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών, ο οποίος, όπως αποδείχθηκε, κρυφά από το Pelsart, ετοίμαζε μια εξέγερση ακόμη και πριν από τη συντριβή του πλοίου.

Επειδή δεν υπήρχε γλυκό νερό στη νησίδα, ο Κορνέλης έστειλε περίπου 20 στρατιώτες από το πλήρωμα του πλοίου στα κοντινά νησιά για να ψάξουν για γλυκό νερό, αλλά, στην πραγματικότητα, τους άφησε εκεί να πεθάνουν.

Και μετά έκανε κάτι εντελώς τερατώδες στο νησί: με τη βοήθεια οπαδών, οργάνωσε μια πραγματική σφαγή, κατά την οποία σε λίγες εβδομάδες σκότωσαν περίπου 125 επιζώντες, συμπεριλαμβανομένων γυναικών, παιδιών και μωρών. Γλίτωσαν όμως έναν μικρό αριθμό γυναικών και τις χρησιμοποιούσαν ως ... σκλάβες του σεξ.


Πρώτα ήταν το μοντέλο Batavia. Εμπρόσθια όψη


Και πίσω...

Αλλά στο μεταξύ, μια ομάδα στρατιωτών βρήκε ωστόσο γλυκό νερό και, έχοντας μάθει για τις φρικαλεότητες που διαπράχθηκαν, άρχισε μια μάχη με την ομάδα Κορνέλη. Και τότε, την πιο αποφασιστική στιγμή τον Οκτώβριο του 1629, το σωστικό πλοίο Sardam με τον Pelsart εμφανίστηκε κοντά στο νησί.

Ως καπετάνιος, ο Πέλσαρτ καταδίκασε τον Κορνέλις και έξι από τους άνδρες του, οι οποίοι ήταν οι πρώτοι Ευρωπαίοι που εκτελέστηκαν στην Αυστραλία. Οι άλλοι δύο κολλητοί του, που δεν προσβλήθηκαν τόσο πολύ, αφέθηκαν στην ηπειρωτική χώρα. Έτσι, σε εισαγωγικά, ήταν και τυχεροί - έγιναν οι πρώτοι Ευρωπαίοι που ζούσαν στην αυστραλιανή ήπειρο.


«Batavia» στο λιμάνι του Lelystad

Από τα 341 άτομα στο Batavia, μόνο 122 έφτασαν στη Batavia.

Σήμερα, η ιστορία του Batavia θεωρείται "μία από τις πιο τρομερές ιστορίες τρόμου στη ναυτική ιστορία", αλλά άρχισαν να γράφουν για όλα αυτά ήδη το 1647.


σκαλιστή πρύμνη

Ήδη σήμερα, δύτες έχουν βρει τα υπολείμματα του πλοίου, τα οποία στη συνέχεια ανέβηκαν στην επιφάνεια και μελετήθηκαν προσεκτικά. Πολλά αντικείμενα από το Batavia, συμπεριλαμβανομένης της πρύμνης του πλοίου και των σκελετικών υπολειμμάτων από τη σφαγή, στεγάζονται στην Πινακοθήκη Ναυαγίου στο Fremantle της Δυτικής Αυστραλίας, ενώ ένα αντίγραφο του πλοίου είναι αγκυροβολημένο ως πλοίο μουσείου στο Lelystad της Ολλανδίας.

Αλλά αυτή είναι η ιστορία του Batavia με λίγα λόγια. Ωστόσο, είναι τόσο ενδιαφέρον από όλες τις απόψεις που σίγουρα πρέπει να ειπωθεί με όλες τις λεπτομέρειες.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με ... μια τεχνική περιγραφή αυτής της γαλέρας, ειδικά επειδή πολλοί αναγνώστες του VO ενδιαφέρθηκαν να μάθουν πώς κατασκευάστηκαν τέτοια πλοία, από τι, και το πιο σημαντικό, για πόσο καιρό. Αυτό είναι το μόνο για το οποίο θα μιλήσουμε εδώ σήμερα. Και, φυσικά, θα κάνουμε ένα εικονικό ταξίδι με αυτό το πλοίο!


Πίσω σκεπαστές στοές. Σωλήνες - από τουαλέτες

Κατασκευές και υλικά


Ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι οι Ολλανδοί στις αρχές του XNUMXου αιώνα ήταν οι μεγαλύτεροι ναυπηγοί στη Βόρεια Ευρώπη. Ήταν καινοτόμοι τόσο στο σχεδιασμό των πλοίων τους (για παράδειγμα, δημιούργησαν ένα πλοίο με φλάουτα με στρογγυλεμένη πρύμνη) όσο και στην τεχνολογία κατασκευής τους (για παράδειγμα, βρήκαν πριονιστήρια που κινούνται από ανεμόμυλους).

Χρησιμοποίησαν όμως την τεχνική της κατασκευής του πλοίου από κάτω, όταν η επιμετάλλωση της γάστρας ξεκινά από το κάτω μέρος του. Η σειρά κατασκευής «από κάτω» ήταν η ίδια με την κατασκευή των μεσαιωνικών «στρογγυλών πλοίων», έτσι ώστε οι Ολλανδοί ήταν πολύ ντεμοντέ σε αυτό.


Τι καταπληκτικά γλυπτά!

Η χωρητικότητα του πλοίου ήταν 600 τόνοι. Μήκος 45,3 μ., πλάτος 10,19 μ. Περιοχή πανιών - 3,100 μ.2. Η ταχύτητα ήταν ίση με 5 κόμβους, δηλαδή ήταν 9,3 km / h. Ο οπλισμός του πυροβολικού ήταν αρκετά ισχυρός: 22 κανόνια από χυτοσίδηρο, 6 χάλκινα και 2 γεράκια.


Και αυτά είναι επίσης καταπληκτικά! Αν και νωρίτερα

Τα πλοία της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών κατασκευάζονταν συνήθως στα δικά τους ναυπηγεία. Η εταιρεία παρήγαγε τεκμηρίωση που παρέχει λεπτομερείς προδιαγραφές για αυτά τα πλοία. και έχει ενημερωθεί κατά καιρούς. Αναφέρθηκαν όλες οι κύριες διαστάσεις της γάστρας και οι παράμετροι μεμονωμένων εξαρτημάτων. Ωστόσο, σχέδια που να καθορίζουν το σχήμα του κύτους δεν υπήρχαν ακόμη και εντός των καθορισμένων διαστάσεων, οι ναυπηγοί μπορούσαν να κάνουν τα πάντα.

Σε αντίθεση με τα πλοία που κατασκευάστηκαν για το ευρωπαϊκό εμπόριο, τα πλοία της Ανατολικής Ινδίας ήταν διπλό δέρμα, δρυς στο εσωτερικό και πεύκο στο εξωτερικό. Οι ρωγμές καλαφατίστηκαν με ρητίνη αναμεμειγμένη με τρίχες ζώων και ήταν επίσης επικαλυμμένες με σιδερένια καρφιά σε κοντινή απόσταση. Το περίβλημα του πεύκου προοριζόταν να προστατεύσει από το σκουλήκι teredo (ή «σκώληκα των πλοίων»), που δεν του άρεσε το ρητινώδες ξύλο.


Πρύμνη ζωγραφική. Για ομορφιά οι Ολλανδοί δεν λυπήθηκαν για τίποτα!

Η αναλογία μήκους προς πλάτος του Batavia ήταν 4,4:1. Δηλαδή ήταν πιο στενό από τα προηγούμενα πλοία της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών. Σύμφωνα με το καταστατικό της εταιρείας από το 1619, η αναλογία μήκους προς πλάτος έπρεπε να είναι 3,9:1. Ωστόσο, η τάση να ναυπηγούνται όλο και πιο στενά πλοία διείσδυσε και στην Ολλανδία εκείνη την εποχή. Υπήρχαν λοιπόν πλοία με αναλογία 3,7:1 προς 4,5:1. Όπως και άλλα ολλανδικά πλοία εκείνης της εποχής, το Batavia κατασκευάστηκε από βελανιδιές που προέρχονταν από τα δάση που φύτρωναν πέρα ​​από τον Βιστούλα.


Και χωρίς αυτό το κεφάλι, επίσης, δεν υπήρχε τρόπος να γίνει. Αναρωτιέμαι από ποιον το έκοψαν;

Είναι ενδιαφέρον ότι το ολλανδικό εμπόριο ξυλείας της Βαλτικής, ιδιαίτερα δρυός, χρονολογείται από τις αρχές του XNUMXου αιώνα και μπορεί κανείς να φανταστεί πόσο πούλησαν οι Ολλανδοί βελανιδιές Väsvělian κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου!

Στις αρχές του 1643ου αιώνα, οι Ολλανδοί έμποροι συνέχισαν να κυριαρχούν στο ευρωπαϊκό εμπόριο ξυλείας. Αλλά το ξύλο βελανιδιάς από την περιοχή Βιστούλα έπαψε να χρησιμοποιείται μετά το XNUMX. Και η αιτία της αποψίλωσης των δασών σε αυτήν την περιοχή θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η ολλανδική ναυπηγική βιομηχανία.


Υπάρχουν πολλά παρόμοια κεφάλια σε αυτό το πλοίο. Και ο καθένας είναι διαφορετικός! Ψυχοθεραπεία, ίσως. Μοντέλο 1628...

Το Batavia μπορεί να ήταν ένα από τα δύο πλοία που περιλαμβάνονται στον Ναυπηγικό Χάρτη της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών της 29ης Μαρτίου 1626. Συνήθως χρειάζονταν 18 μήνες για να κατασκευαστεί ένα τέτοιο σκάφος, επομένως μια μικρή καθυστέρηση στην καθέλκυσή του ήταν σύμφωνη με τις ημερομηνίες που αναφέρονται στο έγγραφο.

Το όνομα «Batavia» επιλέχθηκε στις 29 Ιουνίου 1628. Η διοίκηση της εταιρείας επέμενε να είναι έτοιμο το πλοίο να αποπλεύσει τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο του 1628.


Αυτά είναι τα μπλοκ από ειδικές θήκες μπλοκ που προσπάθησαν να φτιάξουν οι κύριοι από μια ολόκληρη σειρά ξύλου! Ή, αντίθετα, έφτιαχναν πίνακες στοιχειοθέτησης, κολλώντας τους με οπλή / ψαρόκολλα

Έναρξη πτήσης


Και έτσι έγινε. Στις 29 Οκτωβρίου 1628, το πλοίο ξεκίνησε για το παρθενικό του ταξίδι από το Texel της Ολλανδίας στις Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες για μπαχαρικά. Το πλοίο διοικούνταν από τον καπετάνιο και ανώτερο έμπορο Francisco Pelsart, με κυβερνήτη τον Arien Jacobs. Ο Πέλσαρτ και ο Τζέικομπς είχαν συναντηθεί στο παρελθόν στο ολλανδικό λιμάνι Σούρατ και είναι γνωστό ότι μεταξύ τους υπήρχε έντονη προσωπική έχθρα. Στο πλοίο ήταν επίσης ο Hieronymus Cornelis, ένας 30χρονος κατώτερος έμπορος, ένας χρεοκοπημένος φαρμακοποιός από το Χάρλεμ που είχε εγκαταλείψει την Ολλανδία φοβούμενος τη σύλληψη για τις αιρετικές του πεποιθήσεις.


Windlass για κάποιο λόγο τα χρώματα της ολλανδικής σημαίας

ΣΥΝΩΜΟΣΙΑ


Σύμφωνα με τον Pelsart, ο Jacobs και ο Cornelis αποφάσισαν να καταλάβουν το πλοίο για να ξεκινήσουν μια νέα ζωή, καθώς στο πλοίο υπήρχε τεράστια προμήθεια χρυσού και ασημιού. Όταν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έμεινε πίσω, όπου το πλήρωμα αναπλήρωσε τις προμήθειες, ο Τζέικομπς, σύμφωνα με τον Πέλσαρτ, έριξε σκόπιμα το πλοίο από την πορεία του και το πήρε μακριά από τα υπόλοιπα πλοία.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι συνωμότες είχαν ήδη αποκτήσει συμπαθούντες και όλοι μαζί οργάνωσαν ένα περιστατικό λόγω του οποίου, κατά τη γνώμη τους, θα μπορούσε κάλλιστα να ξεκινήσει μια εξέγερση. Μια νεαρή επιβάτιδα, η Lucretia Jans, δέχτηκε σεξουαλική επίθεση. Στη θάλασσα, μια τέτοια τολμηρή παραβίαση της πειθαρχίας θα έπρεπε να είχε προκαλέσει αντίποινα από τον κυβερνήτη του πλοίου κατά του πληρώματος. Αυτό κατέστησε δυνατό να κηρύξει την πειθαρχία στο πλοίο πολύ σκληρή, άδικη, να συγκεντρώσει αγανακτισμένους ανθρώπους και να προκαλέσει ανταρσία. Όμως η γυναίκα κατάφερε να αναγνωρίσει τους άνδρες που της επιτέθηκαν, οπότε η τιμωρία αποδείχθηκε αρκετά δίκαιη.


Σιδερένιο κανόνι πλοίου

Ναυάγιο


Το Batavia ναυάγησε στις 4 Ιουνίου 1629 κοντά στο νησί Beacon, στα νησιά Houtman Abrolhos στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Αυστραλίας. Οι επιζώντες, μεταξύ των οποίων γυναίκες και παιδιά, μεταφέρθηκαν στο νησί με μακροβούτι και σκίφ πλοίου.

Αλλά στο νησί, όπως και στα γειτονικά νησιά, δεν υπήρχε γλυκό νερό και ήταν δυνατό να κυνηγούν μόνο θαλάσσια λιοντάρια και πουλιά. Όταν δεν βρέθηκε γλυκό νερό κοντά, ο Pelsart, ανώτεροι αξιωματικοί, πολλά μέλη του πληρώματος και επιβάτες σε ένα μακρόπλοιο μήκους εννέα μέτρων κατευθύνθηκαν βόρεια προς την πόλη Batavia στις Ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες για βοήθεια.

Στην πορεία, το πλήρωμα έκανε περαιτέρω εξόδους προς την ηπειρωτική χώρα αναζητώντας γλυκό νερό. Στην πορεία, ο Pelsart κρατούσε ένα ημερολόγιο για αυτό το αξιοσημείωτο ταξίδι... μήκους 2 μιλίων!


Το κανόνι είναι ακριβώς εκείνη την ώρα, το οικόσημό του μιλάει για αυτό!

Το ταξίδι κράτησε 33 ημέρες, με όλους να επιζούν. Μετά την άφιξή τους στη Μπαταβία, ο βαρκάρης Γιαν Έβερτς συνελήφθη και εκτελέστηκε για αμέλεια και «εξωφρενική συμπεριφορά» πριν από τη βύθιση του πλοίου (υποπτεύονταν ότι συμμετείχε στη συνωμοσία). Ο Τζέικομπς συνελήφθη επίσης για αμέλεια, αν και ο Πέλσαρτ δεν είχε ιδέα για την ενοχή του στην επικείμενη εξέγερση.

Όσο για τον Pelsart, ο Γενικός Κυβερνήτης Jan Pietersun Cohen του παρέδωσε το πλοίο Sardam και τον διέταξε να πλεύσει για να σώσει άλλους επιζώντες, καθώς και να προσπαθήσει να εξοικονομήσει χρήματα από τα συντρίμμια του Batavia.

Μέσα σε ένα μήνα, ο Pelsart έφτασε στο σημείο όπου είχε συμβεί το ναυάγιο, αλλά χρειάστηκε άλλος ένας μήνας αναζήτησης για να ξαναβρούν τα νησιά.

Τελικά έφτασε στο σημείο, μόνο για να διαπιστώσει ότι είχε γίνει σφαγή μεταξύ των επιζώντων, μειώνοντας τον αριθμό τους κατά τουλάχιστον εκατό.


Άποψη της μπαταρίας

Δικτατορία του Κορνέλη


Ο Ιερώνυμος Κορνέλης ήταν ένας από τους λίγους που επέζησαν από το ναυάγιο και έφτασαν στο νησί Beacon. Αν και δεν ήταν ούτε ναύτης ούτε στρατιώτης, επιλέχθηκε ως αρχηγός των επιζώντων, πιστεύοντας προφανώς τα λόγια του για την υψηλή του θέση στην Ολλανδική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών.

Ωστόσο, αυτή η επιλογή αποδείχθηκε εξαιρετικά καταστροφική για τους επιζώντες, γιατί είχε κάτι εντελώς διαφορετικό στο μυαλό του. Σχεδίαζε να συλλάβει οποιοδήποτε πλοίο διάσωσης που θα επέστρεφε και να το χρησιμοποιήσει για να βρει κάποιο νέο σπίτι και να δημιουργήσει κάποιο είδος αποικίας εκεί υπό τις διαταγές του. Ωστόσο, για να εφαρμόσει αυτό το σχέδιο, έπρεπε πρώτα να εξαλείψει πιθανούς αντιπάλους.


Έτσι έμοιαζαν οι ανυψωτήρες όπλου που κρατούσαν το όπλο όταν πυροβολούσαν

PS


Για τον σχεδιασμό του υλικού χρησιμοποιήθηκαν φωτογραφίες του Burknot από το Scarborough, καθώς και φωτογραφίες του «public domain» από το Διαδίκτυο.

Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

54 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +7
    Ιούνιος 10 2023
    Βιάτσεσλαβ Ολέγκοβιτς! Ήταν σαν να ήμουν εκείνη την εποχή σε αυτό το πλοίο! καλός hi ανυπομονώ να συνεχίσω!
    1. +6
      Ιούνιος 10 2023
      Ενώνω τα καλά λόγια για το έργο!
      Ωστόσο, ποιος νοιάζεται, αλλά για μένα προσωπικά, τα «κεφάλια» στη ρεπλίκα της Batavia «δεν μπήκαν».
      1. +6
        Ιούνιος 10 2023
        Κότε! Συμφωνώ με τα κεφάλια))) αλλά το ίδιο το πλοίο και το άρθρο καλός καλός
        1. +5
          Ιούνιος 10 2023
          Παράθεση από Alien From
          Κότε! Συμφωνώ με τα κεφάλια))) αλλά το ίδιο το πλοίο και το άρθρο καλός καλός

          για αυτο μιλαω! Μόνο η περίπτωση που η «δημιουργικότητα» χαλάει, δεν βοηθάει.
          1. +2
            Ιούνιος 10 2023
            Σας ευχαριστώ που θίξατε το θέμα - είναι πολύ ενδιαφέρον από μόνο του, τουλάχιστον γυρίστε μια ταινία για αυτό. Οι εικονογραφήσεις είναι καλές, αλλά το ίδιο το κείμενο, για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι ενθουσιώδες. Λάθος επί λάθους. Θα υποθέσουμε ότι πρόκειται για μεταφραστικές εκπλήξεις.
      2. +4
        Ιούνιος 10 2023
        Αναρωτιέμαι πού πήρε το υλικό ο συγγραφέας; - Το άρθρο είναι απλώς ένα σωρό ανακρίβειες, ειδικά όσον αφορά το ίδιο το ναυάγιο και τα γεγονότα που ακολούθησαν.
        κάποιος Geronimus Cornelis, υψηλόβαθμος αξιωματούχος της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών, ο οποίος, όπως αποδείχθηκε, κρυφά από το Pelsart, ετοίμαζε ανταρσία ακόμη και πριν από τη συντριβή του πλοίου.

        Πρώτον, όχι ο Geronimus Cornelis, όπως γράφει ο συγγραφέας, αλλά ο Eronimus Cornelisson (Ολλανδ. Jeronimus Cornelisz), και δεύτερον, όχι υψηλόβαθμος αξιωματούχος της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών, αλλά μικρότερος έμπορος της αποστολής. Ο αξιωματούχος της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών και ο ανώτερος έμπορος που ηγήθηκε της αποστολής (Ολλανδός opperkoopman) ήταν ο Francisco Pelsart (Ολλανδός François Pelsaert), τον οποίο ο συγγραφέας αποκαλεί πεισματικά καπετάνιο για κάποιο λόγο. Ο καπετάνιος, και αν είναι σωστός, ο κυβερνήτης του Batavia ήταν ο Adrian Jakobszon
        σε λίγες εβδομάδες σκότωσαν περίπου 125 ανθρώπους.

        όχι για 125 - αλλά συγκεκριμένα κατηγορήθηκαν για τη δολοφονία 110 ατόμων
        κακοποιήθηκε σεξουαλικά νεαρή επιβάτιδα Lucretia Jans

        Κατά τη διάρκεια της δίκης, διαπιστώθηκε ότι η Lucretia Jans, ή Lucretia van der Meulen (1602, Άμστερνταμ - Φλόριντα 1641), ήταν κόρη του εμπόρου Hans Meinerz και της Stephanie Joosten. Από το 1620 ήταν παντρεμένη με τον διαμαντοκόπτη van der Miylen και ταυτόχρονα από το 1628. (Ακόμα και ένα χρόνο πριν την τραγωδία!) Ήταν η ερωμένη του κύριου κατηγορούμενου - του εμπόρου Ερόνιμους Κορνελισόν. Παρεμπιπτόντως, το 1630, μετά τον θάνατο του πρώτου συζύγου της Van der Meulen, παντρεύτηκε έναν συγγενή του εκτελεσθέντος Ερόνιμου, τον λοχία Jacob Cornelisson Quick. Το δικαστήριο έκρινε ότι η Lucrezia van der Meulen ήταν ένοχη για «υποκίνηση εξέγερσης, φρικαλεοτήτων και θανάτωση επιζώντων, ορισμένοι από τους οποίους πέθαναν εξαιτίας της προδοσίας της». Ο Γιανς πήγε σε δίκη και αρνήθηκε τις κατηγορίες. Το δικαστήριο ζήτησε άδεια για να τη βασανίσει, αλλά κατάφερε να μεταθέσει όλες τις κατηγορίες εναντίον του προηγουμένως εκτελεσθέντος Ερόνιμους Κορνέλισον. Απαλλάχθηκε από τις κατηγορίες. Αλλά αυτή η δικαστική απόφαση οδήγησε σε έναν νόμο που περιόριζε την παρουσία γυναικών επιβατών στα πλοία με το σκεπτικό ότι η παρουσία τους οδήγησε σε αναταραχή.
        Όλα αυτά περιγράφονται λεπτομερώς σε μια δημοσίευση του 1647, Ongeluckige voygie van 't schip Batavia ("Το ατυχές ταξίδι του πλοίου Batavia"), που βασίζεται στην αγωγή και κρατείται από την Εθνική Βιβλιοθήκη της Αυστραλίας:
        σύνδεσμος: https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.83b32483-64840117-e9d36742-74722d776562/https/web.archive.org/web/20200314071344/https://nla.gov.au/nla.obj-39984464/view?partId=nla.obj-39984478
      3. +3
        Ιούνιος 10 2023
        Ο Πέλσαρτ διεξήγαγε μια δίκη των ανταρτών ακριβώς στο νησί. Ο Έρονιμος Κορνέλισον και άλλα επτά άτομα καταδικάστηκαν σε θάνατο. Τους έκοψαν το δεξί χέρι και μετά κρέμασαν.
        Σχήμα. Η εκτέλεση των επαναστατών από την γαλέρα "Batavia"

        Οι υπόλοιποι επαναστάτες μεταφέρθηκαν στη Μπαταβία, όπου ο κυβερνήτης, αφού εξέτασε την υπόθεση, διέταξε να απαγχονίσουν άλλους πέντε και να τροχοδρομήσουν τον Βάουτερ Λους. Άλλοι καταδικάστηκαν σε μαστίγωμα. Ο κυβερνήτης Adrian Jakobszon, παρά το γεγονός ότι βασανίστηκε, δεν ομολόγησε ποτέ ότι συμμετείχε στη συνωμοσία, επομένως δεν εκτελέστηκε λόγω έλλειψης αποδεικτικών στοιχείων. Η περαιτέρω μοίρα του είναι άγνωστη.
        Ενδιαφέρον παρουσιάζει η τύχη δύο ακόμη καταδίκων. Ο Wouter Los και ένα αγόρι που εντάχθηκε στους αντάρτες δεν εκτελέστηκαν λόγω μειονότητας. Αφέθηκαν στην άγρια ​​ακτή της ανεξερεύνητης ηπειρωτικής χώρας. Αργότερα Άγγλοι άποικοι παρατήρησαν ότι οι ντόπιοι που ζούσαν σε αυτή την περιοχή είχαν ασυνήθιστα ανοιχτόχρωμο δέρμα. Εξαιτίας αυτού, υπήρχε η υπόθεση ότι οι δύο εγκαταλειμμένοι ναυτικοί έγιναν δεκτοί σε μία από τις φυλές.
        Ταυτόχρονα, 10 από τα 12 κουτιά φιορίνια που προορίζονταν να πληρώσουν μισθούς στη διοίκηση των Ανατολικών Ινδιών συγκεντρώθηκαν από τη βυθισμένη Batavia.
        1. +1
          Ιούνιος 10 2023
          Απόσπασμα: Richard
          Αργότερα Άγγλοι άποικοι παρατήρησαν ότι οι ντόπιοι που ζούσαν σε αυτή την περιοχή είχαν ασυνήθιστα ανοιχτόχρωμο δέρμα.


          Τότε το ανοιχτόχρωμο δέρμα θα ήταν χαρακτηριστικό μόνο για ορισμένες συγκεκριμένες οικογένειες αυτής της περιοχής και όχι για τους ιθαγενείς ολόκληρης της περιοχής.
          1. +1
            Ιούνιος 10 2023
            Με την ευκαιρία, ναι. Τώρα σκέφτομαι το σχόλιό σας και επανεξετάζω ξανά την αυτόματη μετάφραση - η ολλανδική λέξη omgeving έχει επίσης μετάφραση στα ρωσικά ως τοποθεσία. συνοικίες. Καλό θα ήταν λοιπόν να γράψουμε:
            Αργότερα, οι Άγγλοι άποικοι παρατήρησαν ότι οι ιθαγενείς που ζούσαν σε αυτήν την περιοχή (περιοχή) είχαν ασυνήθιστα ανοιχτόχρωμο δέρμα.

            Σας ευχαριστώ ycuce234-sanπου παρατήρησε την ασυνέπεια. Για προσοχή - ένα πλεονέκτημα σίγουρα hi
            1. +2
              Ιούνιος 10 2023
              Προχώρησα από την κατανόηση του ρυθμού εξάπλωσης των αλλαγών στη γενετική - για τόσο σύντομο χρονικό διάστημα (και οι Ευρωπαίοι έδωσαν αμέσως προσοχή στο φαινόμενο), είναι δυνατό να αλλάξει η γενετική ενός αριθμού οικογενειών, αλλά όχι ομοιόμορφα ολόκληρη την περιοχή. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το φαινόμενο είναι τουλάχιστον μερικές χιλιάδες χρόνια παλαιότερο από τα γεγονότα που περιγράφηκαν και, πιθανότατα, δεδομένης της καλής απομόνωσης, είναι μια φυσική μετάλλαξη που διατηρείται με τη σταθεροποίηση της επιλογής. Στη δυτική ακτή της Αυστραλίας, δεν υπήρχε πράσινο και δάση, αν και όχι τόσο ισχυρά όσο στα νοτιοανατολικά, επομένως δεν υπήρχε σημαντική πίεση επιλογής για τον καρκίνο του δέρματος, για παράδειγμα.
        2. +2
          Ιούνιος 10 2023
          Απόσπασμα: Richard
          Ινδική διοίκηση

          Όλα αυτά θα συνεχιστούν...
      4. +1
        Ιούνιος 10 2023
        Ήδη γραμμένο. Ελεγμένο από συντονιστές. Πολύ σύντομα λοιπόν!
      5. 0
        Ιούνιος 10 2023
        Τα κεφάλια μοιάζουν πραγματικά με κάτι πολύ εξωγήινο, δεν ταιριάζουν στην εικόνα..
      6. 0
        Ιούνιος 20 2023
        Η χωρητικότητα του πλοίου ήταν 600 τόνοι.

        Δεκαπέντε φορές μικρότερο από τα γιοτ κάποιων ολιγαρχών. Πώς κάνατε τον γύρο του κόσμου σε αυτό;
        Και για τα κεφάλια - τα φουσκωμένα μάτια τους προκαλούν την υποψία ότι απαθανάτισαν τους επισκέπτες εκείνης της τουαλέτας κατά τη διάρκεια της ρίψης
  2. +5
    Ιούνιος 10 2023
    Ευχαριστώ, Vyacheslav Olegovich! Η βελανιδιά ζει για πολύ καιρό. Και τα μοσχεύματα εξόρυξης βελανιδιάς μειώνουν ακριβώς το μερίδιό τους στη σύνθεση της δασικής συστάδας. Και έτσι είναι σε πολλά μέρη.
  3. +5
    Ιούνιος 10 2023
    Μέσα σε ένα μήνα, ο Pelsart έφτασε στο σημείο όπου είχε συμβεί το ναυάγιο, αλλά χρειάστηκε άλλος ένας μήνας αναζήτησης για να ξαναβρούν τα νησιά.


    Ένας επαγγελματίας ναυτικός με πολυετή πείρα φαίνεται κάπως αμφίβολος (και άλλοι δεν θεωρούνται καπετάνιοι χαμόγελο ) ψάχνει για έναν επιπλέον μήνα για το σημείο αναχώρησης από το νησί. Φαίνεται ότι υπάρχει κάποιο μυστικό εδώ ανάμεσα στον καπετάνιο Πέλσαρτ και το πλήρωμα του πλοίου του «Σαρντάμ»... Άλλωστε, δεν αμφέβαλλε για τον εαυτό του όταν πήγε εύκολα ένα μακρύ ταξίδι με ένα μακροβούτι, αν και το πιο λογικό ήταν να φτάσω γρήγορα στην αυστραλιανή ακτή με το ίδιο μακροβούτι και να βρω εκεί νερό και φαγητό χωρίς μεγάλη δυσκολία - η Αυστραλία δεν είναι η Σαχάρα και όχι η Ακτή του Σκελετού, εξακολουθεί να είναι ένα πολύ καλό μέρος για να επιβιώσεις.
    1. +6
      Ιούνιος 10 2023
      Μοιάζει σαν επαγγελματίας ναυτικός με πολυετή πείρα (και άλλοι δεν λαμβάνονται όπως χαμογελούν οι καπετάνιοι) που αναζητά έναν επιπλέον μήνα για το σημείο της αναχώρησής του από το νησί.

      Λαμβάνοντας υπόψη τα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν εκείνη την εποχή, είναι εκπληκτικό που τα βρήκε καθόλου.
      1. +4
        Ιούνιος 10 2023
        Απόσπασμα: Kote Pane Kokhanka
        Λαμβάνοντας υπόψη τα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν εκείνη την εποχή, είναι εκπληκτικό που τα βρήκε καθόλου.


        Ο Cap είχε λοιπόν το ίδιο εργαλείο - και με αυτό βρήκε το λιμάνι προορισμού του αναμφισβήτητα την πρώτη φορά. Άλλωστε, δεν ταξίδεψε απλώς κάπου όπου θα ήταν οι περιοχές που κατοικούσαν οι Ευρωπαίοι, όπως θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς - αλλά έφερε το μακροβούτι ακριβώς εκεί που ήθελε - σε ένα μικροσκοπικό σημείο του πλανήτη, στην προβλήτα στη Μπαταβία.
        Και αυτό σημαίνει ότι ο επαναστάτης καπετάνιος δεν μπορούσε να τον ξεγελάσει, έστω και με πυρετό, και ήξερε ακριβώς πού είχε παρεκκλίνει το πλοίο από την πορεία του, πού ήταν το ακριβές σημείο του ναυαγίου και το σημείο αναχώρησης.
      2. +5
        Ιούνιος 10 2023
        Χαιρετισμούς, Vlad hi
        Επαγγελματίας ναυτικός με πολυετή εμπειρία, ο Captain Pelsart - αυτό είναι μόνο με τον συγγραφέα. ζητήσει Τα έγγραφα μαρτυρούν το αντίθετο - ο Francisco Pelsart ήταν αξιωματούχος της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών και επικεφαλής της αποστολής (ολλανδικός opperkoopman) για να παραδώσει 200 ​​χιλιάδες φιορίνια για να πληρώσει τους μισθούς της διοίκησης των Ανατολικών Ινδιών. Επαγγελματίας ναυτικός ήταν ο κυβερνήτης του Batavia, Adrian Jakobszon.
        Μπορείτε να διαβάσετε έγγραφα σχετικά με τον σύνδεσμο που παρείχα παραπάνω.
        Γαμώτο, είναι ακόμα πιο εύκολο να διαβάσετε το wiki - όλες οι θέσεις αναφέρονται σωστά εκεί
        1. +5
          Ιούνιος 10 2023
          Το πρόβλημα του Ντίμα είναι διαφορετικό. Εάν είστε τουλάχιστον τρεις φορές ναυτικός, είναι εύκολο να προσδιορίσετε το γεωγραφικό πλάτος από τον σεχταριστή, αλλά χρειάζεστε ένα χρονοόμετρο για να προσδιορίσετε το γεωγραφικό μήκος. Εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν. Επιπλέον, το δυστύχημα σημειώθηκε σε άγνωστη μέχρι τώρα τοποθεσία. Στην Ιάβα, το μακρύ σκάφος ήρθε με βάση την πλοήγηση στην αρχή και τους χάρτες πιλότου στο τέλος του ταξιδιού. Ήταν ολοένα και πιο δύσκολο να βρουν γρήγορα την περιοχή πίσω και έψαχναν το σημείο πρόσκρουσης με σφάλματα στον αρχικό «γεωγραφικό εντοπισμό» σε αρκετές δεκάδες λεπτά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
  4. +1
    Ιούνιος 10 2023
    Η γαλέρα ονομάστηκε "Batavia"

    Batavia είναι η λατινική ονομασία της χώρας της Ολλανδίας. Και γι' αυτό η πρωτεύουσα της αποικιακής επικράτειας των Ολλανδικών Ανατολικών Ινδιών ονομάστηκε με αυτό το όνομα. Η Batavia βρισκόταν στο νησί της Ιάβας στο συγκρότημα των Greater Sunda Islands. Από το 1949, η Μπατάβια, η πρωτεύουσα της Ινδονησίας, ονομάζεται Τζακάρτα στα ινδονησιακά. που στα ρωσικά σημαίνει «πόλη μιας ευημερούσας νίκης».
    1. 0
      Ιούνιος 10 2023
      Οι εικονογραφήσεις είναι καλές

      Είναι δυνατή η προσθήκη
      «Batavia» από μέσα
      τριήρης

      αίθουσα αξιωματικών πλοίου

      καμπίνα επιβατών
      Κρατήστε

      κατάστρωμα πάνω από το αμπάρι
      1. 0
        Ιούνιος 10 2023
        Έξω η Batavia





        Μοντέλο "Batavia" της "Revell"
        1. +3
          Ιούνιος 10 2023
          «Batavia» από μέσα
          τριήρης


          Παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά μικρό για πλήρωμα 310 ατόμων. Πρέπει να παραμείνουν υγιείς κατά τη διάρκεια της διατροφής του πλοίου, να μην χάσουν βάρος και να μην αρρωστήσουν - διαφορετικά το πλοίο θα γίνει ανεξέλεγκτο.
          1. +3
            Ιούνιος 10 2023
            Αυτές είναι φωτογραφίες ενός σύγχρονου αντιγράφου της Batavia. Και τι γαλέρα ήταν η πραγματική - ένας Θεός ξέρει.
            Τώρα για το πλήρωμα - τι ήταν ένα πλήρες χάος. Ορισμένοι κατάλογοι υποδεικνύουν - 310 άτομα. Άλλοι - 350 άτομα. Το αγγλικό wiki γράφει γενικά - "Περίπου 350 άτομα επέβαιναν στο πλοίο: μέλη του πληρώματος, μια ομάδα στρατιωτών και επιβάτες." Μαντέψτε πόσοι ήταν
            1. +2
              Ιούνιος 10 2023
              Η αρχική γαλέρα βρέθηκε ανέπαφη στο Βάζο. Από το "Batavia" σήκωσαν ολόκληρη την πρύμνη και πιθανότατα θα μπορούσαν να λάβουν, αν όχι πλήρη σκεύη μάγειρα, τότε ένα τμήμα της αίθουσας της γαλέρας με σφάλμα.
              Γενικά, οι γαλέρες είναι ενδιαφέρουσες και από άποψη, ας πούμε, θρησκευτικής και τεχνικής. Στην πραγματικότητα πρόκειται για πλωτούς ναούς στοιχειώδους παγανισμού, με ξύλινους ποσειδώνες, γοργόνες, ζωώδη και στοιχειώδη πνεύματα. Η Εκκλησία, από την άλλη, καίγοντας αιρετικούς και ειδωλολάτρες (συμπεριλαμβανομένου ακόμη και των ευγενών), έκλεισε τα μάτια σε αυτήν την κατάσταση πραγμάτων στις θάλασσες για αιώνες. Δεν ξέρω ούτε έναν ναύτη ή ναυπηγό που να τελείωσε την καριέρα του στο διακύβευμα της Ιεράς Εξέτασης.

              https://homsk.com/begemot/galeon-vaza-nevezuchij-flagman-shvedskogo-flota
      2. +1
        Ιούνιος 10 2023
        Κρατήστε

        Αυτό προφανώς δεν είναι επιχείρημα, γιατί. σαφώς πάνω από την ίσαλο γραμμή, και μάλιστα με φινιστρίνια.
        1. +2
          Ιούνιος 10 2023
          Αυτό προφανώς δεν είναι δέσμευση,

          Μην κρίνετε αυστηρά - εγώ ο ίδιος δεν είμαι ναύτης και χρησιμοποιώ αυτόματη μετάφραση από ξένες τοποθεσίες. Ίσως εννοείς την είσοδο στο αμπάρι; Στη φωτογραφία και το σχοινάκι πίσω από τα καλύμματα των φρεατίων, μπορείτε επίσης να δείτε μια ξύλινη σκάλα με ένα κιγκλίδωμα στα δεξιά τους
      3. +3
        Ιούνιος 10 2023
        Γεια σου Δήμα! χαμόγελο
        Υπάρχει ένα μικρό ερώτημα: αυτό το κόκκινο κουτί με ένα «πόντο», τυχαία, δεν είναι το «στεγνό ντουλάπι» εκείνης της υπέροχης εποχής;
        Και μετά, για να είμαστε ειλικρινείς, μας εξέπληξε κάπως οι σωλήνες της τουαλέτας που προεξείχαν κάτω από την πίσω γκαλερί.
        Για, τουαλέτα, μετά τη γαλέρα, το πρώτο πράγμα στο πλοίο. χαμόγελο
        1. +2
          Ιούνιος 10 2023
          Χαιρετώ Κωνσταντίνε hi
          Για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω ιδέα. Σε βάρος του αποχωρητηρίου, προέκυψε επίσης μια τέτοια υπόθεση, αλλά δεν τόλμησε να την εκφράσει. Ξαφνικά - αυτό είναι στην πραγματικότητα μια σύγχρονη βάση πυρκαγιάς για έναν πυροσβεστήρα; Το χρώμα φαίνεται να ταιριάζει αισθάνομαι
          1. +1
            Ιούνιος 10 2023
            Σε τι είναι το μειονέκτημα; Για όσα ειλικρινά εξομολογήθηκα. Δεν ξέρω τι είναι στη φωτογραφία; Εδώ είναι το τσίτι σταματώ
            1. +1
              Ιούνιος 10 2023
              Σε τι είναι το μειονέκτημα;

              Και δεν έχει τίποτα να πει. Με συγχωρείς, είσαι πιο έξυπνος. χαμόγελο
          2. +1
            Ιούνιος 10 2023
            Το χρώμα φαίνεται να ταιριάζει

            Δεν υπάρχει κουτί άμμου κοντά. αλλα ταιριαζει.. χαμόγελο
        2. +1
          Ιούνιος 10 2023
          Είναι ... Εκεί, στα δεξιά, τα ξύλα του αποχωρητηρίου ...
  5. +3
    Ιούνιος 10 2023
    Ο Τζέικομπς, σύμφωνα με τον Πέλσαρτ, έριξε σκόπιμα το πλοίο από την πορεία του και το πήρε μακριά από τα υπόλοιπα πλοία.

    Τα αμπάρια της γαλέρας ήταν γεμάτα με εξακόσιους τόνους φορτίου, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 200 φιορίνι για τους μισθούς της διοίκησης και για τη διεξαγωγή εμπορικών δραστηριοτήτων. Ως εκ τούτου, πήγε ως μέρος μιας συνοδείας. Η συνοδεία συνοδείας αποτελούνταν από επτά πλοία - ένα στρατιωτικό, τρία πλοία πολλαπλών χρήσεων, δύο εμπορικά πλοία και ένα γιοτ.
  6. +3
    Ιούνιος 10 2023
    Ο Kamrady, V. O ξέρει πώς να παρουσιάζει το υλικό. Αυτό είναι αναμφισβήτητο.
    Για του λόγου το αληθές, ο συγγραφέας κατηγορήθηκε: δεν ανέφερε τον αριθμό των επαναστατών.
    Και ως ένα βαθμό φταίει και ο καπετάνιος της Batavia για όσα έγιναν.
    Αν είχε αφήσει τον ανώτερο αξιωματικό και η ανταρσία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί
    1. +1
      Ιούνιος 10 2023
      ως ένα βαθμό φταίει και ο καπετάνιος της Batavia για αυτό που έγινε. Αν είχε αφήσει τον ανώτερο αξιωματικό και η ανταρσία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί

      Το Batavia δεν ήταν ολλανδικό πολεμικό πλοίο, αλλά εμπορικό πλοίο της Ολλανδικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών. Επομένως, σύμφωνα με τους αυστηρούς κανόνες της εποχής εκείνης, δεν είχε και δεν μπορούσε να έχει ούτε λοχαγό ούτε ανώτερο αξιωματικό.
      Ο κυβερνήτης Adrian Jacobszon ήταν υπεύθυνος για το θαλάσσιο μέρος. Για την παράδοση, την ακεραιότητα και την προστασία του νομισματικού φορτίου - υπάλληλος της εταιρείας East India Francisco Pelsart. Για να προστατεύσει τα χρήματα, ο Pelsart έλαβε μια ομάδα στρατιωτών στο ίδιο το Batavia και μια συνοδεία επτά πλοίων, το ένα καθαρά στρατιωτικό,
      1. +2
        Ιούνιος 10 2023
        Οι στρατιώτες είναι υπέροχοι: στα επτά, βρεθείτε σε ένα έρημο νησί με άδεια χέρια, βρείτε νερό και φαγητό, ακόμη και ανοικοδομήστε μια οχύρωση και μετά πολεμήστε ένα ένοπλο απόσπασμα. Είχαν καλό διοικητή, δεν μπορείς να πεις τίποτα. Και είναι ενδιαφέρον ότι τα έγγραφα αναφέρουν ότι ο διοικητής δεν ήταν καν ένας αξιωματικός-δεκανέας Wibbe Heyeszon
        1. +1
          Ιούνιος 10 2023
          Απόσπασμα: Richard
          Οι στρατιώτες είναι υπέροχοι: στα επτά, βρεθείτε σε ένα έρημο νησί με άδεια χέρια, βρείτε νερό και φαγητό, ακόμη και ανοικοδομήστε μια οχύρωση και μετά πολεμήστε ένα ένοπλο απόσπασμα. Είχαν καλό διοικητή, δεν μπορείς να πεις τίποτα. Και είναι ενδιαφέρον ότι τα έγγραφα αναφέρουν ότι ο διοικητής δεν ήταν καν ένας αξιωματικός-δεκανέας Wibbe Heyeszon


          Και μετά θα γράψουν μιμίδια γι 'αυτούς όπως αυτό - «τίποτα δεν αποκαλύπτει τις ανθρώπινες δυνατότητές σου αν φοβάσαι περισσότερο τον σωματάρχη σου παρά τον εχθρό σου».
        2. +1
          Ιούνιος 10 2023
          «στα επτά να είσαι σε ένα έρημο νησί» λέει ο Βιάτσεσλαβ Ολέγκοβιτς ότι ήταν 20 στρατιώτες
      2. +2
        Ιούνιος 10 2023
        Απόσπασμα: Richard
        Το Batavia δεν ήταν ολλανδικό πολεμικό πλοίο, αλλά εμπορικό πλοίο της Ολλανδικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών. Επομένως, σύμφωνα με τους αυστηρούς κανόνες της εποχής εκείνης, δεν είχε και δεν μπορούσε να έχει ούτε λοχαγό ούτε ανώτερο αξιωματικό.


        Αυτό όμως δεν την εμπόδισε να έχει δικό της στρατό και τα πλοία της έφεραν και όπλα, φωτογραφία του οποίου υπάρχει στο άρθρο.
        Σίγουρα ο πλοίαρχος ήρθε στην εταιρεία από το ναυτικό, και καθόλου από ψαράδες ή με εμπειρία στην ευρωπαϊκή παράκτια ιστιοπλοΐα - γι' αυτό ένιωθε τόσο σίγουρος στον ανοιχτό ωκεανό.
    2. +2
      Ιούνιος 10 2023
      μομφή στον συγγραφέα: δεν ανέφερε τον αριθμό των επαναστατών

      Τα διαθέσιμα έγγραφα δεν παρέχουν ακριβείς πληροφορίες για αυτό το θέμα. Ξέρουμε μόνο πόσοι άνθρωποι σώθηκαν. Εβδομήντα επτά, εννέα από αυτούς καταδικάστηκαν και στη συνέχεια εκτελέστηκαν.
      1. +4
        Ιούνιος 10 2023
        Εβδομήντα επτά στα 300! Κορνήλιο, δεν φτάνει για να κρεμαστεί. Θα έβγαζα κάτι. Να ξέρουν να σκοτώνουν γυναίκες και παιδιά!
    3. +1
      Ιούνιος 10 2023
      Απόσπασμα από το vladcub
      Και ως ένα βαθμό να φταίει για αυτό που έγινε

      Το δικαστήριο αποφάσισε επίσης! Περισσότερα για αυτό στη συνέχεια...
  7. +1
    Ιούνιος 10 2023
    Δεν είναι σαφές γιατί δεν υπάρχουν παράθυρα στις ανώτερες βαθμίδες της πρύμνης υπερκατασκευής. Χρειάζονται φως εκεί; Τι σας εμπόδισε να κόψετε τουλάχιστον καταπακτές με καλύμματα, αν είναι κρίμα για το τζάμι;
    Και οι άμαξες των όπλων είναι απρεπώς ψηλά, κατά τη γνώμη μου.
  8. +1
    Ιούνιος 10 2023
    Συνάδελφοι, Vyacheslav Olegovich, αυτή είναι μια έτοιμη πλοκή για μια ταινία δράσης. Θα ήθελα πολύ να δω μια τέτοια ταινία ή να την ακούσω σε μορφή Audi.
    Η Katya και εγώ αρχίσαμε να σεβόμαστε την Audiknigi: μπορείτε να μαγειρέψετε, να φάτε ή να καθαρίσετε και να ακούσετε ένα βιβλίο
    1. 0
      Ιούνιος 10 2023
      Θα ήθελα πολύ να το ακούσω σε μορφή Audi.

      Αναζητήστε το ηχητικό βιβλίο του Peter Fitzsimons "Batavia" που περιγράφει λεπτομερώς τα γεγονότα. Ή το Anatomy of a Heretic του David Mark
      1. +3
        Ιούνιος 10 2023
        Απόσπασμα: Richard
        Αναζητήστε ένα ηχητικό βιβλίο

        Διαβάστε, διαβάστε μόνο!
        Χαιρετίσματα Δημήτρη! hi
        Και ευχαριστώ για το * τατουάζ *. Θα το κοιτάξω.
    2. +4
      Ιούνιος 10 2023
      Απόσπασμα: Astra wild2
      Η Katya και εγώ αρχίσαμε να σεβόμαστε την Audiknigi: μπορείτε να μαγειρέψετε, να φάτε ή να καθαρίσετε και να ακούσετε ένα βιβλίο

      Όχι, μιλάς σοβαρά; Τότε το ερώτημα είναι: για ποιο σκοπό * ακούς * βιβλία; Ως υπόβαθρο; Τότε είναι καλύτερο το ραδιόφωνο ή η τηλεόραση. Για να μάθεις, να διαβάσεις, να καταλάβεις; Μετά μόνο μια έντυπη έκδοση. Ως εναλλακτικό * ηλεκτρονικό *! Πέρασα στην ηλεκτρονική έκδοση του βιβλίου εδώ και πολύ καιρό. Δεν ξέρω, φυσικά, είστε ενήλικες, αλλά παρόλα αυτά, εγκαταλείψτε το * ευκολία *. νταής
  9. +2
    Ιούνιος 10 2023
    Καλημέρα σε όλους. Vyacheslav Olegovich, ευχαριστώ για το "Batavia": οι εικόνες είναι όμορφες. Μου άρεσε: διαφορετική τροφή και κεφάλια.
    Το πρώτο κεφάλι είναι ένας κοκκινομάλλης μεγαλόσωμος άντρας. Είδα κάτι μπροστά, και το δεύτερο συνδέεται με έναν παλιό μεθυσμένο. Ο ιδιοκτήτης της πρέπει να είναι γύρω στα πενήντα, πιθανότατα παλιός ναύτης.
  10. 0
    Ιούνιος 10 2023
    Vyacheslav Olegovich, ξέρεις αν υπάρχει κινηματογραφική μεταφορά αυτού του γεγονότος;
  11. +1
    Ιούνιος 10 2023
    Απόσπασμα: Richard
    Αναρωτιέμαι πού πήρε το υλικό ο συγγραφέας;

    Κάπου ... δεν το σκέφτηκα μόνος μου ...
  12. +2
    Ιούνιος 10 2023
    Τι βίαιοι άνθρωποι υπήρχαν εκείνες τις μέρες… Προτεστάντες κατά των Καθολικών, ο Τριακονταετής Πόλεμος…
  13. +2
    Ιούνιος 11 2023
    Απόσπασμα: Sea Cat
    Γεια σου Δήμα! χαμόγελο
    Υπάρχει ένα μικρό ερώτημα: αυτό το κόκκινο κουτί με ένα «πόντο», τυχαία, δεν είναι το «στεγνό ντουλάπι» εκείνης της υπέροχης εποχής;
    Και μετά, για να είμαστε ειλικρινείς, μας εξέπληξε κάπως οι σωλήνες της τουαλέτας που προεξείχαν κάτω από την πίσω γκαλερί.
    Για, τουαλέτα, μετά τη γαλέρα, το πρώτο πράγμα στο πλοίο. χαμόγελο


    Απλώς, υπήρχαν συνήθως δύο τουαλέτες, η μία - προσβάσιμη στο κοινό στην πλώρη, ακριβώς πίσω από τη φιγούρα του αποχωρητηρίου, και η δεύτερη, "αξιωματικός" - σε "μπουκάλια" στις πλευρές της πίσω στοάς.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»