Το F-16 είναι αρκετό για μια μάχη

180
Το F-16 είναι αρκετό για μια μάχη


«Περιμένετε μέχρι ο εχθρός να πάρει τα αεροπλάνα. Μετά χαράξτε μια κόκκινη γραμμή».
Σουν Τζου «Η τέχνη του πολέμου»

Το Κίεβο έχει δείξει ενδιαφέρον για πολλούς τύπους πολεμικών αεροσκαφών. Μεταξύ των οποίων είναι οι παρακάτω.



Δεινόσαυρος του Ψυχρού Πολέμου - αντιαρματικό επιθετικό αεροσκάφος A-10 "Thunderbolt".

Γαλλικό Mirage 2000. Παρά την ηλικία του, μπορεί να χρησιμοποιεί πολλούς τύπους σύγχρονων υψηλής ακρίβειας όπλα.

Ίδια ηλικία με το Mirage είναι το μαχητικό-βομβαρδιστικό Tornado με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης.

Ελαφρύ πολλαπλών χρήσεων "Gripen" Σουηδικής παραγωγής.

Θαλασσινό αλάτι F/A-18 Hornet.

Υπήρχε επίσης ένα πονηρό σχέδιο για την απόκτηση μαχητικών Eurofighter Typhoon.

Και τέλος - η επιλογή υπέρ του F-16.

Λόγω περιορισμένων ιδιοτήτων μάχης ή/και τεχνικής φθοράς, όλα τα αεροσκάφη που ζητούνται από το Κίεβο δεν έχουν μεγάλη αξία για τις αεροπορικές δυνάμεις των χωρών του ΝΑΤΟ. Μόνο κάτω από τέτοιες ταπεινωτικές συνθήκες μπορεί η Ουκρανία να υπολογίζει στην παραλαβή δυτικών αεροσκαφών.


Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για τα F-16 να είναι εντελώς σε μέγεθος παιχνιδιού.

Η εικόνα ενός αντιαρματικού επιθετικού αεροσκάφους με επτάκαννο ήταν η πρώτη που εμφανίστηκε στις σελίδες των ΜΜΕ. Αργό και αρχαϊκό, αυτό θα φαινόταν υπέροχο στα χέρια των Ουκρανών «αγρίων».

Οι «Thunderbolts» δεν θα μπορέσουν να καλύψουν την ανάγκη για μαχητές πολλαπλών ρόλων. Οι ποσοστώσεις προμήθειας είναι περιορισμένες. Υπό τις παρούσες συνθήκες, το Κίεβο είναι απίθανο να επικεντρωθεί σε τέτοια «θέσιμα» αεροσκάφη κρούσης. Δεν είναι τυχαίο ότι το επιθετικό αεροσκάφος Thunderbolt δεν εξήχθη ποτέ - κανένας από τους συμμάχους των ΗΠΑ δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά τόσο εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Για τον ίδιο λόγο, η μεταφορά του F-15C θεωρείται απίθανη. Ένας τόσο μεγάλος και δύσκολος στη συντήρηση μαχητής, σχεδιασμένο αποκλειστικά για αερομαχίες.

Το γαλαζοκίτρινο όνειρο του καθεστώτος Μπαντέρα ήταν και παραμένει το σουηδικό SAAB JAS 39 «Gripen». Το ελαφρύτερο μαχητικό της 4ης γενιάς με βάρος απογείωσης 14 τόνους. Ένας κινητήρας, ελάχιστο κόστος ανά ώρα πτήσης. Με την πλήρη λειτουργικότητα ενός μαχητικού πολλαπλών ρόλων.

Ο μικρός αριθμός των «Gripenov» ακυρώνει κάθε κουβέντα για προμήθεια τέτοιων αεροσκαφών. Η μετάδοση της τελευταίας τροποποίησης των Griffins (JAS 39E) ξεπερνά τη φαντασία. το μοναδικό τις ειδήσειςκοντά στην πραγματικότητα - η διοίκηση της σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας υπόσχεται να εξοικειώσει τους Ουκρανούς πιλότους με τις δυνατότητες των σύγχρονων αεροπορία.

Ένα από τα πιο περίπλοκα και ακριβά σύγχρονα μαχητικά, το Eurofighter Typhoon, δεν ήταν τυχαία στη λίστα. Οι «Τυφώνες» της πρώτης σειράς (Tranche 1) από το 2023 θεωρούνται στη Δύση περιορισμένες έτοιμες για μάχη μονάδες που απαιτούν ακριβό εκσυγχρονισμό. Παρά το γεγονός ότι είναι τα πιο φθαρμένα από τεχνικής απόψεως - μετά από δύο δεκαετίες περιπολίας στους ουρανούς του Αφγανιστάν και του Ιράκ.

Στην τρέχουσα κατάσταση στο Κίεβο, είδαν τη δυνατότητα να αποκτήσουν Τυφώνες με έκπτωση.

Ενώ οι ειδικοί εξέφρασαν διάφορες υποθέσεις, η μοίρα της Luftwaffe του Bandera είχε ήδη κριθεί στα παρασκήνια της μεγάλης πολιτικής.

Η λογική επιλογή ήταν το «Fighting Falcon». Συζητήθηκαν οι παραδόσεις άλλων αεροσκαφών προκειμένου να δημιουργηθεί θόρυβος και να προσελκύσουν όσο το δυνατόν περισσότερους συμμετέχοντες στο παιχνίδι. Και για να διασκεδάσει το καμάρι του Μπαντέρα.

Πολλοί παράγοντες έπαιξαν υπέρ του F-16


Αυτή τη στιγμή, κάθε τέταρτο μαχητικό στον κόσμο είναι ένα F-16 (παρήχθησαν 4 μονάδες, υιοθετήθηκαν σε 600 χώρες).

Το F-16 είναι σχετικά φθηνό και απλό (μόνο το Gripen είναι φθηνότερο).

Ο σχεδιασμός του F-16 περιέχει ελάχιστα στρατιωτικά μυστικά. Για περισσότερα από 40 χρόνια λειτουργίας, όλα τα χαρακτηριστικά του F-16 έχουν αποκαλυφθεί εδώ και καιρό.

Παρά το μικρό του μέγεθος, το F-16 είναι ένα μαχητικό και κρουστικό αεροσκάφος με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο περίπου 7 τόνων (όπλα, επιπλέον δεξαμενές καυσίμων, εξοπλισμός παρακολούθησης). Τα "γεράκια" μεταγενέστερων τροποποιήσεων είναι ικανά να χρησιμοποιήσουν σχεδόν ολόκληρο το οπλοστάσιο των δυτικών αεροπορικών όπλων. Τα δεδομένα ποιότητας F-16 θα έχουν ιδιαίτερη σημασία για την APU.


Για όλη τη φήμη του Falcon, σε όλα τα υλικά για το ευρύ κοινό, λείπει μια σαφής και ξεκάθαρη διατύπωση - ποιο είναι το κύριο χαρακτηριστικό του F-16;

Ναι, ένας ελαφρύς μαχητής. Παγκόσμιος. Συνάδελφος και συνεργάτης για τον «ανώτερο» στην τάξη των F-15. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, υποβλήθηκε σε μια σειρά από εκτεταμένες αναβαθμίσεις.

Εκσυγχρονισμοί;!

Ακούς ήδη συγκρατημένο γέλιο στο κοινό των επισκεπτών του VO;

Το άσχημο παπάκι μεγάλωσε σε ενήλικο γύπα


Πύραυλοι μικρού βεληνεκούς "Sidewinder" με θερμική καθοδήγηση. Εξάκαννο πυροβόλο στη ρίζα του φτερού. Βόμβες-σειρά "μαντέμι" MK.80. Και αυτό είναι όλο.

Το πιο επαίσχυντο ήταν ο περιορισμός στις νυχτερινές πτήσεις - το Falcon μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας!

Το έτος ήταν το 1980 στο ημερολόγιο και το «νεότερο» μαχητικό δεν είχε καμία προοπτική σε αυτή τη μορφή.

Οι ελλείψεις που περιγράφηκαν δεν ήταν κάτι σαν παιδικές ασθένειες. Το F-16 σχεδιάστηκε εσκεμμένα με τον πιο άσχημο τρόπο. Ακριβώς όπως ήταν στους όρους αναφοράς - ένα φτηνό εργαλείο για το κυνήγι του MiG-21.

Οι συμμετέχοντες στο Lightweight Fighter Program (LWF) υποτίμησαν υπερβολικά την ανάπτυξη της σοβιετικής αεροπορίας. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70, ο κύριος εχθρός στον αέρα ήταν το MiG-23. Ικανό να καταστρέψει ένα F-16 από το διπλάσιο βεληνεκές των πυραύλων Sidewinder!

Και στο βάθος, το MiG-29 έκανε ήδη τζόκινγκ ...

Το Πεντάγωνο ξεκίνησε ένα επείγον πρόγραμμα για να φέρει στη ζωή το νεκρό αεροσκάφος, το MSIP (Multinational Staged Improvement Program). Αλλαγές στη σχεδίαση του F-16 γίνεται συνεχώς για δέκα χρόνια. Ξεκινώντας από την πρώτη κιόλας μέρα. Διάφορες εκδόσεις του μαχητικού παράγονταν παράλληλα σε διαφορετικές γραμμές συναρμολόγησης. Άλλα αναβαθμίστηκαν ήδη στη διαδικασία της υπηρεσίας. Όλες οι ιδέες που θα μπορούσαν να βελτιώσουν τις μαχητικές ιδιότητες του F-16 δοκιμάστηκαν αμέσως στην πράξη.

Οι μηχανικοί πέταξαν τα πάντα στον πίνακα σχεδίασης και παρακολουθούσαν ποια τεχνολογία θα κολλούσε.

Αυτό ξεχώρισε το MSIP του μαχητικού F-16 από άλλα «σταδιακά» και προγραμματισμένα προγράμματα εκσυγχρονισμού για αεροσκάφη μάχης. Όλες οι έντονες αλλαγές αντιπροσώπευαν έναν αγώνα με τις συνέπειες λανθασμένων ιδεών για τον ρόλο και τη σημασία του «ελαφρού μαχητή». Η εμπειρία του πολέμου του Βιετνάμ αποδείχθηκε εντελώς απαράδεκτη στις συνθήκες της δεκαετίας του 1980.

Συνειδητοποιώντας ότι μόνο με τους πυραύλους Sidewinder, ο κυνηγός θα μετατρεπόταν γρήγορα σε θύμα, το 1981 τα αεροσκάφη F-16 είχαν οπλίσει πυραύλους μεσαίου βεληνεκούς με κεφαλή καθοδήγησης ραντάρ. Το Falcon επέστρεψε στο κύριο και σημαντικότερο όπλο του, χωρίς το οποίο ένα μαχητικό 4ης γενιάς είναι αδιανόητο.

Αυτή η έκδοση έλαβε τον χαρακτηρισμό "Block 15".

Το 1984 εμφανίστηκε το επόμενο «Block 25». Το ραντάρ έχει αλλάξει, τώρα τα χαρακτηριστικά του δεν είναι κατώτερα από τα ραντάρ των σοβιετικών MiG. Το σύστημα ελέγχου όπλων κατέστησε δυνατή τη χρήση του συστήματος πυραύλων αέρος-αέρος AIM-120 AMRAAM. Κάτω από το φτερό του Block 25, για πρώτη φορά, άναψε ένα κατευθυνόμενο όπλο για την καταστροφή επίγειων στόχων, ο πύραυλος Mavrik.

1985 "Block 30/32" - μαχητές αυτών των εκδόσεων θα μπορούσαν να καταστείλουν συστήματα αεράμυνας χρησιμοποιώντας πυραύλους αντι-ραντάρ AGM-88 HARM. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η General Electric κατάφερε να αποσπάσει μέρος των παραγγελιών για κινητήρες από την Pratt & Whitney - έτσι εμφανίστηκε ο διπλός δείκτης (30/32) στην ονομασία.

Οι επιδόσεις του F-16 με τον κινητήρα της General Electric ήταν αρχικά περιορισμένες. Οι κινητήρες δεν μπόρεσαν να αναπτύξουν πλήρη ώθηση στον πάγκο. Έτσι προέκυψε η έννοια του «μικρού» και του «μεγάλου στόματος», υποδεικνύοντας άμεσα μια αλλαγή στο μέγεθος της εισαγωγής αέρα.

Σύμφωνα με Αμερικανούς πιλότους, το Block 30 με το «μεγάλο στόμα» του είναι η καλύτερη έκδοση του F-16 για κλειστή μάχη. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το F-16 δεν είχε ακόμη προλάβει να ξεφύγει αισθητά από τις αναβαθμίσεις, αλλά είχε ήδη λάβει έναν κινητήρα με αυξημένη τιμή ώσης. Ωστόσο, αυτό μπορεί να αποδειχθεί απλώς η υποκειμενική άποψη ενός συνταξιούχου πιλότου της Πολεμικής Αεροπορίας ότι πέταξε ακριβώς ένα τέτοιο μαχητικό ...

1989 Μετά υπήρχε το «Block 40/42» με το όνομα «Night Falcon». Κρεμαστά εμπορευματοκιβώτια με εξοπλισμό παρατήρησης και πλοήγησης (LANTIRN) επέτρεψαν την πτήση σε χαμηλά ύψη, την εύρεση και το χτύπημα στόχων οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το οπλοστάσιο του αεροσκάφους επεκτάθηκε πολύ με βόμβες καθοδηγούμενες με λέιζερ.


F-16C Block 40 στην αεροπορική βάση Aviano, 1999


Τα συντρίμμια αυτού του αεροσκάφους σε μουσείο στο Βελιγράδι

Για δέκα χρόνια, ένα καθολικό μαχητικό-βομβαρδιστικό της 4ης γενιάς έχει μεγαλώσει από το «ανδρείκελο» - πρόλαβε και ξεπέρασε πολλούς από τους συνομηλίκους του.

Το Falcon αναβίωσε από μια άφθονη διασπορά κεφαλαίων. Διαφορετικά, τώρα θα μιλούσαμε όχι για το F-16, αλλά για κάποιο F-26.

Τέλος, αν η General Dynamics είχε αρχικά δημιουργήσει ένα μαχητικό με τέτοια εφεδρεία για το μέλλον, τότε το 1974 θα είχε απογειωθεί ένα πρωτότυπο ενός εντελώς διαφορετικού αεροσκάφους.

Το "Block" με αριθμό 1991/50, που εμφανίστηκε το 52, δεν περιείχε αλλαγές υψηλού προφίλ. Ορισμένες ελλείψεις που προέκυψαν λόγω ενός απότομου άλματος στις πολεμικές ικανότητες την προηγούμενη δεκαετία διορθώθηκαν. Στο οπλοστάσιο εμφανίστηκαν οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι Harpoon και οι σχετικά φθηνές κατευθυνόμενες βόμβες με κιτ αμαξώματος JDAM.

Η τελευταία συγχορδία του προγράμματος MSIP.

Με ένα τέτοιο σύνολο ιδιοτήτων μάχης, το F-16 συνεχίζει να πετά μέχρι σήμερα.


Η προμήθεια F-16 για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ολοκληρώθηκε το 2005. Όλες οι επόμενες εκδόσεις σχεδιάστηκαν για ξένους πελάτες που ήθελαν να αξιοποιήσουν στο έπακρο το ελαφρύ μαχητικό 4ης γενιάς με έναν κινητήρα. Σπάνιο «Block 60» για πολύ πλούσιους ανατολικούς εμίρηδες. Και πνίγηκε στην αίγλη της υψηλής τεχνολογίας «Block 70/72».

Με την εμφάνιση των ραντάρ AFAR, όλες οι συζητήσεις για ένα ελαφρύ μαχητικό έχουν χάσει το νόημά τους. Η τιμή του «Block 70/72» ξεπέρασε πολύ τα 100 εκατομμύρια δολάρια.

Μόνο το βάρος απογείωσης παρέμεινε ελαφρύ - εξακολουθεί να περιορίζεται σε τιμές εντός 20 τόνων.

Ωστόσο, στο Κίεβο μπορούν να είναι ήρεμοι. Η Bandera "Luftwaffe" δεν λάμπει για να λάβει το τελευταίο "Block 70/72".

Εάν εγκριθεί η απόφαση προμήθειας F-16, η περαιτέρω εξέλιξη των γεγονότων και οι πιθανές απειλές θα φανεί από τους αριθμούς των «μπλοκ».

Τα μαχητικά Block 15OCU σε υπηρεσία με το Βέλγιο και την Ολλανδία, τα πιο προηγμένα Block 25, Block 30 ... ή ίσως Block 32 ... Η μάρκα του κινητήρα δεν θα έχει θεμελιώδη σημασία για εμάς. Μόνο το πρώτο ψηφίο της τροποποίησης είναι σημαντικό. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή η ομάδα γερακιών περιλαμβάνει αεροσκάφη με εντελώς διαφορετικές δυνατότητες.

Σύμφωνα με τους νόμους της εξέλιξης, οι μαχητές που ανήκουν στο 40ο και 50ο μπλοκ αποτελούν τη μεγαλύτερη απειλή. Ικανό να λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο και να χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα όπλων ακριβείας.

Ο συγγραφέας δεν αναλαμβάνει να προβλέψει μια συγκεκριμένη έκδοση. Το Κίεβο έχει την ευκαιρία να λάβει F-16 πολλαπλών χρήσεων οποιασδήποτε από τις αναφερόμενες τροποποιήσεις, που γεννήθηκαν την περίοδο από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1990.

Αφαιρέθηκε από την αποθήκευση ή ελήφθη απευθείας από τη δύναμη μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και των ευρωπαϊκών χωρών. Όπως ακριβώς συνέβη με την προμήθεια επίγειου στρατιωτικού εξοπλισμού.

Τέλος - ένα μικρό τεχνικό blitz.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του F-16


Θα μπορούσε κανείς να έχει την εσφαλμένη εντύπωση ότι οι σχεδιαστές της General Dynamics ήταν απελπιστικά ηλίθιοι. Αλλά δεν είναι. Οι δημιουργοί του F-16 έκαναν καλή δουλειά με τη δυναμική vortex. Ήταν οι πρώτοι που εισήγαγαν ένα πλήρως ψηφιακό ηλεκτρικό σύστημα τηλεχειρισμού, και επίσης πειραματίστηκαν με μια ολοκληρωμένη διάταξη.

Εν ολίγοις: μια ολοκληρωμένη διάταξη σημαίνει ότι κατά τον υπολογισμό της δύναμης ανύψωσης, όλα τα στοιχεία της δομής του αεροσκάφους δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη μεμονωμένα το ένα από το άλλο.


Η εικόνα δείχνει μια οπτική εξήγηση της δυναμικής της δίνης. Οι δίνες αέρα που δημιουργούνται στη ρίζα του πτερυγίου βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση των στοιχείων ελέγχου. Σημάδι όλων των σύγχρονων μαχητών. Σε αυτή την περίπτωση, το αποτέλεσμα εξασθενεί σε μεγάλο βαθμό λόγω της απουσίας δεύτερης καρίνας. Το F-16 είναι το μόνο μαχητικό τέταρτης γενιάς με κανονική αεροδυναμική σχεδίαση και κάθετη ουρά με ένα πτερύγιο.

Οι πιλότοι διαφωνούν για την ευκολία του κουμπιού ελέγχου στο υποβραχιόνιο για μισό αιώνα ενώ το F-16 πετάει. Αλλά όλοι αναγνωρίζουν τον επιτυχημένο σχεδιασμό του θόλου, ο οποίος παρέχει εξαιρετική ορατότητα.

Υπήρχε ορισμένες δυνατότητες σε αυτό το «ανδρείκελο» - γι' αυτό το F-16 ταλαιπωρήθηκε τόσο πολύ, προσπαθώντας να το ζωντανέψει.

Και φυσικά - τρελή ώθηση κινητήρα. Κατά τη στιγμή της γέννησής του, το F-16 είχε τη μεγαλύτερη αναλογία ώθησης προς βάρος από οποιοδήποτε άλλο μαχητικό αεροσκάφος. Στη διαδικασία εκσυγχρονισμού, το κανονικό βάρος απογείωσης του Block 50/52 αυξήθηκε σχεδόν κατά ένα τέταρτο - σε σύγκριση με το αρχικό. Ωστόσο, η ώθηση των κινητήρων Pratt & Whitney και Journal Electric αυξήθηκε επίσης κατά σχεδόν ένα τρίτο. Χωρίς μετακαυστήρα, οι κινητήρες αναπτύσσουν 8 τόνους ώσης. Μετακαυστήρας - σχεδόν 13 τόνοι.

«Αν είχαμε έναν κινητήρα σαν τον Pratt Whitney, θα σχεδιάζαμε ένα μονοκινητήριο μαχητικό». Μια τέτοια δήλωση έκανε εκπρόσωπος της εταιρείας MiG μετά από συνάντηση με το F-16. Τουλάχιστον, σύμφωνα με τον μύθο που προέκυψε μετά την αεροπορική επίδειξη MAKS-1995.

Το να πιστεύεις τους θρύλους ή όχι είναι προσωπική υπόθεση του καθενός. Αλλά η διάταξη ενός κινητήρα ήταν ένας από τους λόγους που το F-16 έγινε παγκόσμιο μπεστ σέλερ.

Η πτήση με ζημιά σε έναν από τους δύο κινητήρες είναι κάτι σπάνιο σε κατάσταση μάχης. Οι πελάτες του μονοκινητήριου F-16 έδωσαν προτεραιότητα στο χαμηλότερο κόστος και το ημερήσιο κόστος λειτουργίας. Αυτό κατέστησε δυνατή την απόκτηση μεγαλύτερου αριθμού μαχητών και την υποβολή τους σε πιο εντατική εκμετάλλευση.

Το γεγονός ότι το F-16 απέχει πολύ από τον καλύτερο εκπρόσωπο της 4ης γενιάς δεν ήταν μυστικό. Οι πελάτες επέλεξαν το F-16 ως την καλύτερη διαθέσιμη επιλογή.

Στο εξωτερικό, όλες οι ελλείψεις του F-16 αντιμετωπίστηκαν τόσο ελαφρά, επειδή υπήρχε ένα F-15 σε υπηρεσία. Και επίσης επειδή τα F-15 και F-16 πετούν με τους ίδιους κινητήρες. Και, όπως γνωρίζετε, «το αίμα είναι πιο πυκνό από το νερό». Μια τέτοια συγγένεια με έναν ανώτερο σε βαθμό επέτρεψε στο F-16 να παρακάμψει τον κύριο ανταγωνιστή του, το F / A-18, στον οποίο το Sokol ήταν κατώτερο σε πολλές ιδιότητες μάχης.


Το φαβορί είναι καθορισμένο. Παρόλα αυτά, υπάρχουν σενάρια με την προμήθεια άλλων τύπων απαρχαιωμένων μαχητικών. «Οι ΗΠΑ δεν αντιτίθενται στη μεταφορά παροπλισμένων αυστραλιανών F/A-18».

προσεκτικός ιστορία με γαλλικά δεξαμενές, που άνοιξε το δρόμο για τα Leopards, ο συγγραφέας παραδέχεται τη δυνατότητα να προμηθεύσει έναν ορισμένο αριθμό ευρωπαϊκών μαχητικών, για παράδειγμα, το Mirage-2000.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

180 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 26
    Ιούνιος 11 2023
    Πύραυλοι μικρού βεληνεκούς "Sidewinder" με θερμική καθοδήγηση. Εξάκαννο πυροβόλο στη ρίζα του φτερού. Βόμβες-σειρά "μαντέμι" MK.80. Και αυτό είναι όλο.
    ....
    Ακούς ήδη συγκρατημένο γέλιο στο κοινό των επισκεπτών του VO;

    Ναι!
    Απλά βρυχηθμός! wassat
    Χωρίς θωρακισμένη ζώνη, χωρίς αξιοπρεπές διαμέτρημα θωρηκτού! Ο συγγραφέας λυπάται τους αναγνώστες, αλλά δεν θα ντρέπομαι: το διαμέτρημα του όπλου είναι άθλια 20 χιλιοστά! Ένα ξεκάθαρο βήμα πίσω σε σύγκριση με το θωρηκτό Montana τόσο για τις ΗΠΑ όσο και για τον συγγραφέα!
    1. Θα ήταν καλύτερα ο συγγραφέας, ο οποίος βρίσκεται σε μόνιμη κατοικία εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας, να πνιγεί όπως πριν υπέρ των υποβρυχίων θωρηκτών και των τεθωρακισμένων αεροπλανοφόρων. wassat Η αεροπορία προφανώς δεν είναι το θέμα του.
      1. +7
        Ιούνιος 11 2023
        Ο μικρός αριθμός του "Gripenov" ακυρώνει κάθε συζήτηση για παραδόσεις τέτοια αεροσκάφη. Η μετάδοση της τελευταίας τροποποίησης των Griffins (JAS 39E) ξεπερνά τη φαντασία.
        Οι Σουηδοί μπορεί κάλλιστα να ξεκινήσουν μια μετάβαση σε μια τροποποίηση του JAS 39E και να πουλήσουν τα παλιά για χρήματα ..... αισθάνομαι
        1. +2
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα από τον Μαυρίκιο
          Οι Σουηδοί μπορεί κάλλιστα να ξεκινήσουν μια μετάβαση σε μια τροποποίηση του JAS 39E και να πουλήσουν τα παλιά για χρήματα ....
          Οι Σουηδοί βασανίζονται όλοι από αμφιβολίες: να αλλάξουν ολόκληρη τη δεύτερη γενιά σε νεόδμητες ή να εκσυγχρονίσουν μέρος του C / D σε E / F. Και θα βρουν κάποιον να χώσουν: εδώ και καιρό φλερτάρουν με αυτό το θέμα τους Μπαλτους. Ένας Λιθουανός έτρεξε ακόμη και τον Grippen - ήταν πολύ ευχαριστημένος, περισσότερο από 16ος.
      2. + 30
        Ιούνιος 11 2023
        Απόλυτα ουριαπατριωτικό άρθρο με το τράβηγμα μιας κουκουβάγιας σε μια υδρόγειο σφαίρα.
        Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας δεν χρειάζονται αεροσκάφος για αεροπορική μάχη με το VKS μας, απλώς και μόνο επειδή τα αεροσκάφη μας πετούν μόνο πάνω από την επικράτεια που ελέγχουμε από εμάς λόγω της μη καταστολής αεράμυνας. Ως εκ τούτου, το κύριο καθήκον για το F-16 θα είναι τα πλήγματα κατά επίγειων στόχων και ξέρει πώς να το κάνει πολύ καλά, κάτι που θα είναι τεράστιο πρόβλημα για εμάς, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι παρά τις θαρραλέες αναφορές του Konashenkov, το αεροσκάφος του Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας εξακολουθούν να πετούν και να χτυπούν.
        Σήμερα, τα Su-34 μας τρομάζουν τμήματα των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας με βόμβες UPAB που σχεδιάζουν με βαριές απώλειες και δεν υπάρχει τίποτα για τις Ένοπλες Δυνάμεις να το κάνουν ακόμα, και με την έλευση των F-16, θα έχουν επίσης τέτοιες ευκαιρίες και τα UPAB τους είναι ανώτερα από τα δικά μας στην εμβέλεια πτήσης λόγω καλύτερης αεροδυναμικής. Και δεν βλέπω τίποτα διασκεδαστικό στην εμφάνιση ενός πολύ ισχυρού όπλου στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας με την εμφάνιση του F-16, που διασκεδάζει τόσο πολύ τους ουριαπατριώτες. Θέλω να υπενθυμίσω στους uryakalkas ότι το MiG-29 των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, μετά από ενάμιση χρόνο, εξακολουθεί να πετάει και η κατάρριψή τους δεν είναι πιο δύσκολη από το F-16.
        Θέλω επίσης να σας υπενθυμίσω ότι πέρυσι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας άρχισαν επίσης ανεπιτυχώς να πολεμούν εναντίον των στρατευμάτων μας υπό τη διοίκηση του Teplinsky στη δεξιά όχθη της περιοχής Kherson στην περιοχή Davydov Brod, και στη συνέχεια έγινε ανασυγκρότηση. Τώρα οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας πολεμούν επίσης ανεπιτυχώς εναντίον των στρατευμάτων υπό τη διοίκηση του ίδιου Teplinsky, αλλά αυτή είναι μόνο η αρχή της μάχης και το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα συμβεί στη συνέχεια, επειδή δεν έχουμε παντού τον Teplinsky επικεφαλής , υπάρχει και ο Λάπιν, που διοικούσε τα στρατεύματα της Ανασυγκρότησης, υπάρχουν πιο ηλίθιοι Μουράντοφ, Ντβόρνικοφ και τέτοιοι στρατηγοί όπως οι περισσότεροι.

        Το F-16 ήταν ένα προηγμένο αεροσκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα και βρισκόταν πάνω από το MiG-23 μας ακριβώς όσον αφορά τη λήψη δεδομένων για ένα νέο αεροσκάφος. Η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ έδωσε εντολή να σχεδιάσει το μελλοντικό MiG-29 και η έλλειψή μας ενός ισχυρού κινητήρα δεν μας επέτρεψε να φτιάξουμε το ελαφρύ μαχητικό MiG-29 μονοκινητήριο όπως ΟΛΟΙ οι προκάτοχοί του είναι MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21 και MiG-23.

        Και το γεγονός ότι ο κινητήρας F-15 ήταν ο ίδιος με αυτόν του F-16 ήταν η καλύτερη λύση, η οποία κατέστησε δυνατή, πρώτον, να εξοικονομήσετε τεράστια οικονομία στην παραγωγή, δεύτερον, στην επιμελητεία και, τρίτον, στην εκπαίδευση συντήρησης προσωπικό. Και έχοντας προσπεράσει αυτή την απόφαση, επιτυχημένη από κάθε άποψη, οι Αμερικανοί το έβαλαν να το κάνουν στα πιο πρόσφατα μαχητικά, βάζοντας τον κινητήρα από το F-22 στο F-35.
        1. -14
          Ιούνιος 11 2023
          Πώς θα γίνουν χτυπήματα σε επίγειους στόχους;))) με τον τρόπο που το κάνουν τώρα οι banderlogs; μεμονωμένο αεροσκάφος από εξαιρετικά χαμηλά ύψη; ακόμη και θωρακισμένα, δικινητήρια Su-25 καταρρίπτονται με αυτόν τον τρόπο.Το «χάρτινο» F-16 δεν έχει καμία πιθανότητα. Και για να χρησιμοποιήσουμε, όπως στο ΝΑΤΟ, χρειαζόμαστε αεροσκάφη «άβαξ» και ηλεκτρονικού πολέμου, τα οποία δεν είναι και δεν θα γίνουν στο άμεσο μέλλον.
          1. +5
            Ιούνιος 11 2023
            Απόσπασμα: TermiNakhTer
            Πώς θα επιτεθούν επίγειοι στόχοι;

            Περίπου το ίδιο με τώρα.
            Απόσπασμα: TermiNakhTer
            μεμονωμένο αεροσκάφος από εξαιρετικά χαμηλά ύψη;

            Εξαρτάται από τις δυνατότητες στη συγκεκριμένη περιοχή.
            Απόσπασμα: TermiNakhTer
            Το «χάρτινο» F-16 δεν έχει καμία απολύτως πιθανότητα.

            Ως συνήθως, εξαρτάται από τη φλάντζα μεταξύ του τιμονιού και του καθίσματος. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τώρα οι φλάντζες στα κεντρικά γραφεία είναι πιο σημαντικές. Οι άνθρωποι που ξέρουν πώς να σχεδιάζουν με ικανοποίηση επιχειρήσεις σοκ με υλικό του ΝΑΤΟ είναι πολύ πιο εύκολο να προσελκύονται από τις επιχειρήσεις από τους μυθικούς ζωηρούς συνταξιούχους στο τιμόνι.
            Απόσπασμα: TermiNakhTer
            χρειαζόμαστε αεροσκάφη «avax» και ηλεκτρονικού πολέμου, τα οποία δεν είναι και δεν θα υπάρξουν στο άμεσο ορατό μέλλον.

            Και τι, με συγχωρείτε, θα παρεμβαίνει;
            1. -9
              Ιούνιος 11 2023
              Πολλά εξαρτώνται από τη φλάντζα, αλλά όχι όλα. Ακόμη και η πιο εξαιρετική φλάντζα δεν θα αντικαταστήσει την πανοπλία και τους δύο κινητήρες. Η πρόσφατη προσγείωση του Su - 25 στη Μελιτόπολη είναι ένα ξεκάθαρο παράδειγμα. Το F - 16 θα ξαπλώσει εκεί που έφτασε. Και από πού θα προέρχονται τα αεροσκάφη Avax και EW στην Ουκρανία;
              1. +6
                Ιούνιος 11 2023
                Απόσπασμα: TermiNakhTer
                Και από πού θα προέρχονται τα αεροσκάφη Avax και EW στην Ουκρανία;

                Στην κατεύθυνση της Μαύρης Θάλασσας (Κριμαία, Novorossiysk), υπάρχουν ήδη - υπάρχει ένας ουρανός παντού. Στα δυτικά του Φόρου όλα είναι ορατά από τη Ρουμανία, στα ανατολικά - από την Τουρκία. Όλοι οι λογικοί άνθρωποι λένε εδώ και πολλά χρόνια ότι η Μαύρη Θάλασσα είναι απλώς ένα πεδίο βολής. Στην κατεύθυνση του Ντόνετσκ (Λούγκανσκ, Ροστόφ) ή του Μπέλγκοροντ (Βορόνεζ, Μόσχα), το NMD θα χρειαστεί να πετάξει σε μια φιλική επίσκεψη τουλάχιστον στα σύνορα του Δνείπερου - και, κατά συνέπεια, να χαράξει ξανά μερικές κόκκινες γραμμές. Όπως γνωρίζουμε, δεν υπάρχουν προβλήματα με τις κόκκινες γραμμές.
                1. 0
                  Ιούνιος 11 2023
                  Το πραγματικό βεληνεκές του «άβαξ» είναι 400 χλμ., αυτό αν δεν το «πιέζει» ο ηλεκτρονικός πόλεμος. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά στα εδάφη των περιοχών Zaporizhia, Donetsk και Kharkov, πρέπει να «κρεμαστεί» κάπου λίγο δυτικά του Δνείπερου. Με τον ηλεκτρονικό πόλεμο είναι ακόμα χειρότερο, για να συντρίψετε τους δέκτες ραντάρ και τα κανάλια επικοινωνίας, πρέπει να πλησιάσετε τα 100 χιλιόμετρα ή και λιγότερα.
                  1. +2
                    Ιούνιος 11 2023
                    Απόσπασμα: TermiNakhTer
                    δεν έχει νόημα

                    Στις τακτικές μάχες, το νόημα είναι ποσοτικό, μια πτήση F-16 αντικαθιστά ένα σάλβο μπαταρίας Hymars. Επιπλέον, προστίθεται η δυνατότητα προστασίας του άκρου από ελικόπτερα. Αλλά πιο χρήσιμο, φυσικά, σε επιχειρησιακό επίπεδο. Ας περιμένουμε με το στρατηγικό, αυτή η κόκκινη γραμμή δεν έχει ακόμη μεταφερθεί.

                    Οι μάχες για την αεροπορική υπεροχή πάνω από το Zaporozhye είναι ανοησίες, όποιος έμπαινε στη ζώνη επιχειρήσεων αεράμυνας του εχθρού έχασε. Δηλαδή πέθανε. Για να αντιστραφεί αυτό το status quo, απαιτούνται προσπάθειες σε μη τακτική κλίμακα.
                    Απόσπασμα: TermiNakhTer
                    "avaksa" 400 χλμ., ... χρειάζεται να "κρεμάσει" κάπου λίγο δυτικά του Δνείπερου

                    Ναι, από τον Δνείπερο (πόλη) οι αβάκ μπορούν να ελέγχουν τη ζώνη Κουρσκ - Βορονέζ - Μ8 - Ροστόφ-ον-Ντον.
                    Απόσπασμα: TermiNakhTer
                    Το EW είναι ακόμα χειρότερο

                    Τα αεροπλάνα EW θα πρέπει να συνοδεύουν τα AWACS (αν και είναι δικό του EW) και την ομάδα κρούσης. Σύμφωνα με το AWACS, είναι κατανοητό, σύμφωνα με την ομάδα κρούσης, συζητείται: αυτή τη στιγμή συζητούνται οι παραδόσεις F-18, μεταξύ των οποίων θεωρητικά μπορεί να υπάρχουν γρύλοι.

                    Αλλά τα πηγαίνουμε πολύ μακριά. Το επόμενο έτος, θα υπάρξουν αρκετές εργασίες ακόμη και χωρίς αβάκ πάνω από τον Δνείπερο.
                    1. -1
                      Ιούνιος 11 2023
                      Είναι αμφίβολο για τους «γρυλωτές», όπως και για τους «σφήκες» γενικότερα. Αεροσκάφη «ακονίστηκαν» για δουλειά από το κατάστρωμα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από αυτή του F - 16. Δύο κινητήρες, αντίστοιχα, το κόστος διπλασιάζεται. Το «Growler» είναι μια στενή εξειδίκευση, δεν είναι τόσοι πολλοί για να τους σκορπίσουν πουθενά.
                    2. -2
                      Ιούνιος 11 2023
                      Σχετικά με το Course - Voronezh - Rostov - on - Don - το "απέρριψες". Σε τέτοιες σειρές, θα μπορεί να «οδηγήσει» το An - 124, διανύοντας 10 χλμ. Και αν θα το μπλοκάρουν με ακρίβεια σε όλες τις σειρές, δεν είμαι σίγουρος ούτε για 300 χλμ. Μία πτήση F-16 μπορεί και θα αντικαταστήσει το πακέτο Himars, υπό την προϋπόθεση ότι πετάει όπου χρειάζεται))
                      1. +2
                        Ιούνιος 11 2023
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        καθώς και γενικά στα «σφήκες». Αεροσκάφη «ακονίστηκαν» για δουλειά από το κατάστρωμα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από αυτή του F - 16. Δύο κινητήρες, αντίστοιχα, το κόστος διπλασιάζεται

                        Οι Πολεμικές Αεροπορίες ορισμένων χωρών, όπως η Φινλανδία, ο Καναδάς, η Αυστραλία και η Ισπανία, διαθέτουν αμιγώς χερσαία F-18. Ο Καναδάς και η Αυστραλία συζητούν επί του παρόντος το ενδεχόμενο να τα παραδώσουν στους Ναζί.
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        δεν είναι τόσα πολλά για να τα σκορπίσουν πουθενά.

                        Είναι αλήθεια. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να εξετάσετε τις δυνατότητες του ηλεκτρονικού πολέμου εμπορευματοκιβωτίων στα ίδια τα F-16.
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        Σε τέτοιες σειρές, θα μπορεί να «οδηγήσει» το An - 124, διανύοντας 10 χλμ

                        Σε αυτό το εύρος για το E-3 είναι η γραμμή του ορίζοντα. Και σύμφωνα με τις δυνατότητες της κεραίας, θα δει ό,τι απογειώνεται από το Μιλέροβο ή τη Βαλτιμόρη.
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        εάν στοχεύει στην καταστολή του σε όλα τα εύρη,

                        Το ερώτημα είναι πότε θα πετάξει μέσα από τα jammers. Σας λέω, πριν την εμφάνιση των AWACS πάνω από τον Δνείπερο, πρέπει να μετακινήσετε μερικές κόκκινες γραμμές.
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        Μία πτήση F-16 μπορεί και θα αντικαταστήσει το πακέτο Himars, υπό την προϋπόθεση ότι πετάει όπου χρειάζεται))

                        Το F-16 μπορεί να ενισχύσει τις δυνατότητες των Hymars με το ναζιστικό FAB-1000 (για την ακρίβεια FAB-900). Αλλά, φυσικά, δεν πρόκειται για τανκς κυνηγιού. Και ναι, τέτοιες εξόδους πρέπει να προγραμματίζονται με σύνεση - γι' αυτό ανέφερα την εμπειρία της οργάνωσης τέτοιων επιχειρήσεων. Στο σχετικά μικρό τμήμα Azov του NMD, οι πρόσθετες δυνατότητες κρούσης του αεροσκάφους σε σχέση με το GLSDB είναι μικρές.
                      2. 0
                        Ιούνιος 12 2023
                        Σε τι διαφέρει ένα F-18 που βασίζεται στην ξηρά από ένα στο κατάστρωμα; Πιστεύετε ότι η Boeing υπολόγισε εκ νέου όλες τις παραμέτρους του αεροσκάφους και έφτιαξε ξανά τη γραμμή παραγωγής; Νομίζω ότι απλά δεν εγκατέστησαν εξοπλισμό για απογείωση και προσγείωση στο κατάστρωμα, αυτές είναι όλες οι διαφορές.
          2. 0
            Ιούνιος 11 2023
            Πώς θα επιτεθούν επίγειοι στόχοι;)

            Οι ίδιοι που έχουν χτυπηθεί από τα Hymars για περισσότερο από ένα χρόνο. Δηλαδή, οι πληροφορίες θα εντοπίζουν στόχους χρησιμοποιώντας δεδομένα διαστημικής και αεροπορικής υπηρεσίας του ΝΑΤΟ, λαμβάνοντας δεδομένα από τους πράκτορες και τους DRG στο πίσω μέρος μας, αν και κυρίως από τους αεροβόλους τους στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και χρησιμοποιώντας UAV, συμπεριλαμβανομένων των Bayraktars. Αυτά τα δεδομένα θα σταλούν στις αεροπορικές μονάδες, όπου οι συντεταγμένες του στόχου θα εισαχθούν στο UPAB και το F-16 θα τις ρίξει 70-80 km από τον στόχο χωρίς να εισέλθει στη ζώνη της αεράμυνας μας και αρκετές βόμβες βάρους 250 κιλά θα φτάσει στα οχυρά μας και στο πλησιέστερο πίσω μέρος, που θα μεταφέρει τα πάντα σε άτομα.
            Κανείς δεν θα χρησιμοποιήσει το F-16 σαν αεροσκάφος επίθεσης, αλλά τα Su-34 ή Su-35 μας δεν χρησιμοποιούνται με τον ίδιο τρόπο όπως τα Su-25. Τα Su-34 μόλις πρόσφατα άρχισαν να χρησιμοποιούν UPAB, με μέτριους δείκτες εμβέλειας πτήσης, αλλά έχουν ήδη κάνει πολλά πράγματα.
        2. PPD
          +8
          Ιούνιος 11 2023
          Το F-16 ήταν ένα προηγμένο αεροσκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα και βρισκόταν πάνω από το MiG-23 μας ακριβώς όσον αφορά τη λήψη δεδομένων για το νέο αεροσκάφος. Η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ εξέδωσε μια ανάθεση για το σχεδιασμό του μελλοντικού MiG-29
          μην παραπλανηθείτε!
          Η επιτροπή συνεδρίασε το 1968.
          Το πρωτότυπο f 16 βγήκε στον αέρα μόνο το 1974, το f15, παρεμπιπτόντως, το 72.
          Υπήρχαν πληροφορίες για την έναρξη της ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας και τίποτα περισσότερο.
          Ναι, και το f 16 στην αρχή είναι τόσο «τρομερή» τεχνική όσο και ο τρόμος. γέλιο
          Ναι, η ίδια Wikipedia, παρεμπιπτόντως, για το f 15 λέει ότι παρεμπιπτόντως, αν και δεν ισχύει, είναι πιο σωστό. Αν περνούσε από το μυαλό κάποιου να συγκαλέσει μια συνεδρίαση ως απάντηση στο 16, τότε θα έπρεπε να συγκληθεί το 1982, με αυτόν τον τρόπο.
          Και όχι νωρίτερα. ριπή οφθαλμού
          Η ίδια η συνάντηση ήταν πολύπλοκη - με βάση τα αποτελέσματα της «οικοδόμησης των ενόπλων δυνάμεων» χωρίς υπερβολές - πρόκειται για τις υπερβολές του Χρουστσόφ. Μελέτη εμπειρίας, ανάλυση κ.λπ. Εργαστείτε για το μέλλον. Και τότε επιχειρήθηκε να εφαρμοστούν ασύμμετρα μέτρα. Και η ανάπτυξη νέων αεροσκαφών από τους Αμερικανούς στο παρασκήνιο, ως φυσικό φαινόμενο από μόνο του. Και αυτό δεν είναι μόνο μια πιθανή απάντηση σε νέα αεροσκάφη - υπάρχει επίσης η δυνατότητα πραγματοποίησης τακτικών πυρηνικών χτυπημάτων από χαμηλά υψόμετρα, μείωση της εμβέλειας του εξοπλισμού κ.λπ.
          1. +2
            Ιούνιος 11 2023
            Αν δεν υπήρχε η κατάρρευση της Ένωσης, το MiG-23 πιθανότατα θα ήταν ακόμα «σε υπηρεσία». Το αεροπλάνο είχε και «πλην» και «συν». Μέσω διαδοχικών βελτιώσεων και αναβαθμίσεων, θα μπορούσε κάλλιστα να προσαρμοστεί στις σύγχρονες απαιτήσεις, όπως το F-16. Στην Ινδία, το MiG-27 εξακολουθεί να πετάει.
            1. 0
              Αύγουστος 31 2023
              Συμφωνώ απόλυτα, μάλιστα, μετά το 2008, και πολύ περισσότερο το 2014, θα άξιζε τον κόπο να ασχοληθούμε μαζί τους, μεταξύ άλλων και για να φορτωθούν παραγγελίες Mig.
              Έχουμε 600-700 MiG-23/27 στην αποθήκευση, ήταν πιθανώς δυνατό να τα συγκεντρώσουμε και να συναρμολογήσουμε 150-300 κομμάτια έτοιμα για εκσυγχρονισμό, καθώς και κάποιο είδος κιτ φερμουάρ, κυρίως κινητήρες.
              Βάλτε τους αεροηλεκτρονικά 4ης γενιάς, ήφαιστο για βομβαρδισμό και θα ήταν υπέροχο ελαφρύ βομβαρδιστικό.
              Επιπλέον, δεν ήταν απαραίτητο να του βάλεις το καλύτερο, μπορούσες να τα βγάλεις πέρα ​​με απλές λύσεις.
              Τώρα θα ήταν δυνατό να τους αφήσουμε στη Συρία και να επιστρέψουμε τα Su-34 στο σπίτι. Θα ήταν αρκετό να οδηγήσουμε τα υπολείμματα των Ουαχόμπι στα μικροπράγματα.
              Ναι, και στο NWO θα είχε βρει θέση.
        3. + 11
          Ιούνιος 11 2023
          θα σε συμπληρώσω! Το βασικό πλεονέκτημα του F-16 είναι ότι είναι το ΠΙΟ ΜΑΖΙΚΟ μαχητικό 4ης γενιάς! Ήταν καρφωμένα ΧΙΛΙΑΔΕΣ κομμάτια!
          Αυτό σημαίνει ότι η συντήρηση, η επισκευή και η τροποποίηση του αεροσκάφους θα είναι ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ φθηνότερα από τα MiG ή τα Sushki μας. Και ο αριθμός των οπλικών συστημάτων που είναι προσαρμοσμένα για χρήση με το F-ok είναι απλώς η θάλασσα!
          Ταυτόχρονα, όσον αφορά τις πτητικές επιδόσεις του, ταιριάζει απόλυτα στο ουκρανικό θέατρο επιχειρήσεων. Ναι, το F-16 δεν έχει τη μεγαλύτερη εμβέλεια, μόνο στην Ευρώπη δεν χρειάζεται, όλα είναι κοντά πάντως. Και αν μη τι άλλο, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου. Είναι αρκετά εύστροφος. Και λόγω της χρήσης μόνο 1 κινητήρα, που σημαίνει λιγότερη κατανάλωση καυσίμου (που μειώνει περαιτέρω το κόστος συντήρησης αυτού του αεροσκάφους). Ως αποτέλεσμα, η Ουκρανία, με τον τρέχοντα προϋπολογισμό (και τις συνεχείς εισροές χρημάτων από τη Δύση), με βάση τα F-16, θα είναι σε θέση να αντέξει οικονομικά να αποκτήσει και να διατηρήσει έναν στόλο αισθητά μεγαλύτερο από ό,τι αν συνέχιζε να χρησιμοποιούν σοβιετικά MiG.

          Αυτό δεν σημαίνει ότι τα MiG είναι κακά μαχητικά - όχι, μόλις δημιουργήθηκε για την ΕΣΣΔ (που είναι λογικό), αλλά λόγω των μεγάλων εδαφών και της χαμηλής συγκέντρωσης συστημάτων αεράμυνας στον Βορρά και την Άπω Ανατολή - I έπρεπε να κάνει το «ελαφρύ» μαχητικό μεγαλύτερο, πιο αυτόνομο και ισχυρότερο. Εξαιτίας αυτού, ενώ παρέμενε κάπως σαν ένα «ελαφρύ» μαχητικό, ήταν αισθητά μεγαλύτερο, βαρύτερο και ΑΚΡΙΒΟ (το πιο σημαντικό πράγμα στη στρατιωτική τεχνολογία) από ένα απλό F-16. Ως αποτέλεσμα, ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι ακριβό για την Ουκρανία, αλλά το F-16 θα το κάνει.

          Παρόλα αυτά, 5 καλά μαχητικά είναι φθηνότερα, πιο δυνατά από 3 εξαιρετικά αλλά πιο ακριβά!
        4. +1
          Ιούνιος 11 2023
          Παράθεση από: ramzay21
          Σήμερα, τα Su-34 μας τρομοκρατούν μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας με βόμβες σχεδίασης UPAB με μεγάλες απώλειες για αυτές

          Πώς μάθατε για την απώλεια;
          Παράθεση από: ramzay21
          Επιπλέον, άλλωστε, ο Teplinskiy δεν κάνει κουμάντο παντού

          Και εκτός από την ανασυγκρότηση, ο Teplinsky έχει επιτεύγματα; Τι ακριβώς περιμένεις από αυτόν;
        5. +1
          Ιούνιος 11 2023
          ramzay21
          Το MiG-19 ήταν δικινητήριο
          .........,.................
        6. MiG-19
          ... Το MiG-19 είναι διπλού κινητήρα ... αλλά σύμφωνα με το f-16 .. η απόδοσή του θα εξαρτηθεί άμεσα από την τεχνική υποστήριξη ... ο πόρος κινητήρα, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, δεν υπερβαίνει τις 2000 ώρες, είναι σε ονομαστική ισχύ .. ο μετακαυστήρας καταβροχθίζει ταυτόχρονα σε ονομαστικό έως και 10-20 φορές περισσότερο χρόνο πόρων κινητήρα ...
    2. -7
      Ιούνιος 11 2023
      Απόσπασμα από αγριόγατα
      Ναι!
      Απλά βρυχηθμός! wassat
      Παρακαλώ αναφέρετε τα λάθη του συγγραφέα σε αυτό το άρθρο. Τι δεν ισχύει;
      1. +1
        Ιούνιος 11 2023
        Δεν δόθηκαν λάθη, αλλά έριξαν μείον ... Λογική!
      2. +2
        Ιούνιος 11 2023
        Η κύρια παράλειψη του συγγραφέα είναι ότι ξέχασε να μιλήσει για τα ευρωπαϊκά MLU, και σε αυτά θα λαχταρούν τα 404. Μπορούν να παραληφθούν εύκολα κάτω από 50 κομμάτια από Norgs και Danes. Το MLU είναι ένα χαρακτηριστικό blockXNUMX που χρειάζεται προσοχή.
        Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι αυτό είναι ένα πολύ απαιτητικό αυτοκίνητο - δεν θα αντέξει πολύ σε λωρίδες μπλοκ δεύτερης κατηγορίας: χρειάζεται μια επιφάνεια ασφάλτου.
        Ελπίζω πραγματικά ότι η αρμόδια οργάνωση της διαδικασίας από την πλευρά των στρατιωτικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν θα τους αφήσει χρόνο για επανεκπαίδευση, προετοιμασία των υποδομών, πείθοντας τους "συμμάχους" ....
        1. -1
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
          ξέχασε να μιλήσει για τα ευρωπαϊκά MLU, και σε αυτά τα 404 θα λαχταρούν

          Έτσι στον «αεροπορικό συνασπισμό» κυρίως στη Βόρεια Ευρώπη, υπάρχουν F-16 χωρίς MLA και σχεδόν κανένα.
        2. 0
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
          Η βασική παράλειψη του συγγραφέα είναι ότι ξέχασε να μιλήσει για ευρωπαϊκά MLU
          Και τι είναι αυτό (MLU);
          1. +1
            Ιούνιος 11 2023
            Παράθεση από: bk0010
            MLU

            Ενημέρωση μέσης ζωής, αναβάθμιση ηλεκτρονικών.
          2. +2
            Ιούνιος 11 2023
            Παράθεση από: bk0010
            τι είναι αυτό (MLU);

            Απόσπασμα: Νέγρος
            Ενημέρωση μέσης ζωής, αναβάθμιση ηλεκτρονικών.

            Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
            Το MLU είναι μια ευκαιρία block50….

            Τι είναι το block50 ξέρει; Η πιο προηγμένη έκδοση του 16ου στο usaf, μια πραγματικά μηχανή πολλαπλών χρήσεων
            Αεροσκάφος PS -32 σε νέο ιδιοκτήτη: Η Νορβηγία ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι ολοκλήρωσε την πώληση 32 μαχητικών αεροσκαφών F-16 στη Ρουμανία, μέλος του ΝΑΤΟ, αφού έλαβε το πράσινο φως από τις αρχές των ΗΠΑ. Η Ρουμανία υπέγραψε συμβόλαιο με τη Νορβηγία τον Νοέμβριο για την αγορά των μεταχειρισμένων F-16 για 388 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 418 εκατομμύρια δολάρια).
            Λοιπόν, σε ποια βάση να διανείμετε στους freeloaders, εάν μπορείτε να πουλήσετε πολλά για denyuzhka
      3. +2
        Ιούνιος 12 2023
        hi
        Βλέπετε, αν αναλύσετε τα λάθη του συγγραφέα, πρέπει να γράψετε μια ανάρτηση στο μέγεθος ενός άρθρου. Δεν έχω ούτε χρόνο ούτε επιθυμία για αυτό.
  2. +1
    Ιούνιος 11 2023
    Η μνήμη δεν αλλάζει ήταν για την προμήθεια του F-16 Block 50/52: θα δούμε. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα προκαλέσουν προβλήματα στις Ένοπλες Δυνάμεις μας, αλλά δεν θα μπορέσουν να ανατρέψουν το ρεύμα υπέρ της Ουκρανίας. Έχω ήδη γράψει πολλά για τους λόγους, αλλά επαναλαμβάνω: οι παραδόσεις θα γίνουν σταδιακά, δεν υπάρχει εκπαιδευμένο πτητικό και τεχνικό προσωπικό, η τοποθεσία των αεροδρομίων και αυτή θα είναι η Δυτική Ουκρανία, περιορίζει το βάρος του φορτίου μάχης και θα πρέπει να δράσει όχι στις συνθήκες του θερμοκηπίου της Μέσης Ανατολής, αλλά σε αντιπαράθεση με τα καλύτερα στον κόσμο συστήματα αεράμυνας.
    1. -1
      Ιούνιος 11 2023
      Απόσπασμα: Ιεζεκιήλ 25-17
      αφορούσε την προμήθεια των F-16 Block 50/52

      Αυτό δεν είναι σχεδόν, αν και αυτό που στο διάολο δεν αστειεύεται. Αλλά προβλέπω ότι όχι το F-16, αλλά το Mirages-2000 (έως 40 μονάδες) μπορεί να είναι το πρώτο που θα εμφανιστεί στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, καθώς είναι λιγότερο απαιτητικά στα αεροδρόμια της χώρας. Είναι πιθανό να εμφανιστεί το Α-10 λόγω της εξάντλησης του Su-25 από τους Ναζί. Αν όμως δούμε ότι οι διάδρομοι έχουν αρχίσει να ασφαλτοστρώνονται, τότε να περιμένουμε το F-16 στο άμεσο μέλλον.
      Απόσπασμα: Ιεζεκιήλ 25-17
      τοποθεσία των αεροδρομίων, και αυτή θα είναι η Δυτική Ουκρανία

      Αυτό είναι επίσης απίθανο, το F-16 έχει μικρή ακτίνα και είναι απίθανο να κρεμάσουν PTB σε αυτό. Πιθανότατα, τα αεροδρόμια θα είναι στην Πολτάβα, στη Βίνιτσα, αλλά γενικά - στο κεντρικό που χρησιμοποιείται. Και θα διασκορπιστούν σε μικρές ομάδες. Ίσως θα λειτουργήσουν από αεροδρόμια άλματος, θα απογειωθούν σε ένα και θα προσγειωθούν σε άλλο αεροδρόμιο. Η προετοιμασία των διαδρόμων για το ιδιότροπο F-16 δεν θα περάσει απαρατήρητη για κανένα λόγο.
      Απόσπασμα: Ιεζεκιήλ 25-17
      θα πρέπει να δράσουν όχι στις συνθήκες θερμοκηπίου της Μέσης Ανατολής, αλλά στις συνθήκες αντιπαράθεσης με τα καλύτερα συστήματα αεράμυνας στον κόσμο.

      Αυτό είναι αλήθεια, αλλά νομίζω ότι τα μαχητικά αεροσκάφη των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων θα εξακολουθούν να αποτελούν τη μεγαλύτερη απειλή για αυτές.
      1. +2
        Ιούνιος 11 2023
        Υπήρχε μήνυμα ότι οι Αμερικανοί επιθεώρησαν τους διαδρόμους της Ουκρανίας. Είπαν ότι είναι κατάλληλα για το F-16.
        1. -1
          Ιούνιος 11 2023
          Παράθεση από την ηλιακή
          Ουκρανικοί διάδρομοι προσγείωσης. Είπαν ότι είναι κατάλληλα για το F-16.

          Αν ναι, τότε στο δεύτερο μισό του καλοκαιριού αυτά τα μαχητικά θα εμφανιστούν στους χρησιμοποιούμενους ουρανούς. Και αμέσως σε ποσότητα τουλάχιστον δύο διμοιρών (μέχρι 48 - 50 μονάδες). Μετά - περισσότερα.
      2. +3
        Ιούνιος 11 2023
        Παράθεση από bayard
        "Mirage-2000" (έως 40 τεμ.),

        Θα ήταν μια ανόητη σπατάλη χρόνου και πόρων. Αν και τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι ασυνήθιστες κατά τη διάρκεια του SVR, επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί.
        Παράθεση από bayard
        πιθανώς η εμφάνιση του Α-10

        Εξαιρείται. Το A-10 είναι απλώς σπάνιο.
        Παράθεση από bayard
        που μέσα / στις πασαρέλες αρχίζουν να ασφαλτοστρώνονται

        Οι ρίγες είναι εντάξει.
        Παράθεση από bayard
        Το F-16 έχει μικρή ακτίνα

        Το F-16 διασχίζει τον Ατλαντικό με δική του δύναμη (όχι από τις πολιτείες, αλλά από τον Καναδά).
        Παράθεση από bayard
        Πιθανότατα, τα αεροδρόμια θα είναι στην Πολτάβα, στη Βίνιτσα, αλλά γενικά - στο κεντρικό που χρησιμοποιείται

        Εξαρτάται από τα καθήκοντα και τις κόκκινες γραμμές. Τα αεροδρόμια είναι παντού.
        Παράθεση από bayard
        η μεγαλύτερη απειλή για αυτούς θα εξακολουθεί να είναι τα μαχητικά αεροσκάφη των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

        Η μαχητική αεροπορία των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων χάθηκε την περασμένη άνοιξη - κανείς δεν την έχει δει από τότε. Και η μεγαλύτερη απειλή, φυσικά, θα είναι τα λάθη του προσωπικού που θα εισέλθει στη ζώνη της ανεκμετάλλευτης αεράμυνας και θα χτυπήσει στις βάσεις του.
        1. +1
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Παράθεση από bayard
          "Mirage-2000" (έως 40 τεμ.),

          Θα ήταν μια ανόητη σπατάλη χρόνου και πόρων.

          Το "Mirage-2000" μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φορέας αγγλικών και γαλλικών CD. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει πιθανότητα τέτοιας λύσης. Και είναι λιγότερο ιδιότροποι.
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Εξαιρείται. Το A-10 είναι απλώς σπάνιο.

          Μπορούν να απαλλαγούν από αυτή την ερειπωμένη σπανιότητα με τη «φιλανθρωπία».
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Οι ρίγες είναι εντάξει.

          Λοιπόν, αν είναι φυσιολογικό, σε ενάμιση μήνα θα το έχεις.
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Το F-16 διασχίζει τον Ατλαντικό με δική του δύναμη (όχι από τις πολιτείες, αλλά από τον Καναδά).

          Όλα κρεμασμένα με PTB. Θα απογειωθεί και από το PTB σε μια αποστολή μάχης; Ωστόσο, για τις ζυγαριές που χρησιμοποιούνται, η ακτίνα του είναι αρκετά αρκετή.
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Η μαχητική αεροπορία των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων χάθηκε την περασμένη άνοιξη - κανείς δεν την έχει δει από τότε.

          Αλλά τακτικά αισθάνθηκε. Μάρτυρες αυτού είναι εκπρόσωποι του NATO in/on, οι οποίοι έχουν επανειλημμένα σημειώσει τη χρήση του RVV DB από ασυνήθιστα μεγάλη απόσταση.
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Και η μεγαλύτερη απειλή, φυσικά, θα είναι τα λάθη του προσωπικού που θα εισέλθει στη ζώνη της ανεκμετάλλευτης αεράμυνας και θα χτυπήσει στις βάσεις του.

          Όλα θα είναι απειλή, αλλά όταν η αεροπορία πετά σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά ύψη, σε μεγάλες και μεσαίες αποστάσεις, η ήττα είναι δυνατή μόνο από πυραύλους από αερομεταφορέα. Ποια είναι η μαχητική αεροπορία των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Και θα ανέβουν ψηλότερα - θα αφαιρέσουν το σύστημα αεράμυνας.
          Απόσπασμα: Νέγρος
          επιθέσεις σε βάσεις.

          Ναί Και θα γίνει.
          1. -1
            Ιούνιος 11 2023
            Παράθεση από bayard
            Το "Mirage-2000" μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μεταφορείς αγγλικών και γαλλικών από τη Δημοκρατία της Κιργιζίας

            Το αγγλικό CR, επίσης γαλλικό, είναι το Storm Shadow. Μπορείτε να το βιδώσετε σε οτιδήποτε, όπως ξέρουμε.
            Παράθεση από bayard
            είναι λιγότερο ιδιότροποι.

            Δεν με ενδιαφέρει περισσότερο να μιλήσω για την ιδιοτροπία του πιο ογκώδους αεροσκάφους 4ης γενιάς στον κόσμο από ιστορίες για το βάρος των λεοπαρδάλεων.
            Παράθεση από bayard
            Εδώ από αυτή την ερειπωμένη σπανιότητα

            Δεν βλέπω το νόημα. Συγκεκριμένα, στο NWO, υπάρχει λίγη χρήση για αυτό το αεροσκάφος και τόση φασαρία όπως με οποιοδήποτε άλλο.
            Παράθεση από bayard
            Λοιπόν, αν είναι φυσιολογικό, σε ενάμιση μήνα θα το έχεις.

            Ήταν πάντα φυσιολογικό μαζί τους, αλλά το F-16 δεν έχει δει ακόμα.
            Παράθεση από bayard
            Θα απογειωθεί και από το PTB σε μια αποστολή μάχης;

            Δείτε πού πρέπει να πετάξετε. Σε κάθε περίπτωση, το να μιλάμε για εμβέλεια των F-16 σε σύγκριση με τα Su-24 και MiG-29 δεν έχει νόημα. Οι εκτοξεύσεις του KR στη στροφή του Βόλγα δεν είναι ακόμη σχετικές για τους Ναζί.
            Παράθεση από bayard
            Μάρτυρες αυτού είναι εκπρόσωποι του NATO in/on, οι οποίοι έχουν επανειλημμένα σημειώσει τη χρήση του RVV DB από ασυνήθιστα μεγάλη απόσταση.

            Δεν έχω ιδέα. Προφανώς αυτοί οι εκπρόσωποι του ΝΑΤΟ είναι συγκεντρωμένοι στο ρωσικό τηλεγράφημα. Εκεί καλύπτονται και με χτυπήματα μαχαιριού μια φορά το μήνα.
            Παράθεση από bayard
            σε μεγάλες και μεσαίες αποστάσεις, η ήττα είναι δυνατή μόνο από αερομεταφερόμενους πυραύλους

            Ναι, ένας αερομεταφορέας μπορεί να είναι χρήσιμος. Γεια σας λάτρεις των NURS με καλωδίωση.
            Παράθεση από bayard
            Και θα ανέβουν ψηλότερα - θα αφαιρέσουν το σύστημα αεράμυνας.

            Ναι, υπάρχει τέτοιο πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο λόγος που δεν έχουμε δει κανένα μαχητικό αεροσκάφος των αεροδιαστημικών δυνάμεων για αρκετό καιρό. Έτσι, μαζί με αεροσκάφη, το ATAKMS σε αξιοσημείωτο ποσό θα ήταν πολύ χρήσιμο - ίσως αυτό το ζήτημα να ξεφύγει.
            Παράθεση από bayard
            Και θα γίνει

            Όλα θα γίνουν, και αυτό είναι ένα άλλο συν. Η δυτική αεροπορία, μεταξύ άλλων, θα αξιοποιήσει τις δυνατότητες κρούσης των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Ως εκ τούτου, η δοκιμή του Patriot ενάντια στο ρωσικό OTR σε συνθήκες μάχης ήταν απαραίτητη. Τώρα έχουν φύγει και μπορείτε να προχωρήσετε.
          2. +2
            Ιούνιος 11 2023
            Παράθεση από bayard
            Απόσπασμα: Νέγρος
            Εξαιρείται. Το A-10 είναι απλώς σπάνιο.

            Μπορούν να απαλλαγούν από αυτή την ερειπωμένη σπανιότητα με "φιλανθρωπία"
            Οι διαιρέτες προϋπολογισμού του Amer δεν κατάφεραν να απαλλαγούν από το A-10 εδώ και αρκετά χρόνια: ο στρατός στηρίζεται εναντίον του - δεν υπάρχει τίποτα για να το αντικαταστήσει και να σταθεί σταθερά.
            Παράθεση από bayard
            Απόσπασμα: Νέγρος
            με ρίγες και τόσο κανονικό.

            Λοιπόν, αν είναι φυσιολογικό, σε ενάμιση μήνα θα το έχεις.
            Αστειεύεστε και οι δύο lol Η 16η, όπως όλοι οι άλλοι, σχεδόν απαιτούν λωρίδες ασφάλτου για μακροχρόνια λειτουργία. Και τι είδους λωρίδες στο έδαφος της Ένωσης: μπλοκ, 2ης κατηγορίας γενικά. Δείτε πώς εγκαταστάθηκαν στο Siauliai και στο Emari και πώς ξεκίνησαν.
            Παράθεση από bayard
            Απόσπασμα: Νέγρος
            -16 πετά πέρα ​​από τον Ατλαντικό με δική της δύναμη (όχι από τις πολιτείες, αλλά από τον Καναδά).
            Όλα κρεμασμένα με PTB. Θα απογειωθεί και από το PTB σε μια αποστολή μάχης; Ωστόσο, για τις ζυγαριές που χρησιμοποιούνται, η ακτίνα του είναι αρκετά αρκετή
            εσύ ήδη Δώρο Θεού με ομελέτα τότε μην το μπερδεύετε: το να προσπεράσεις τον μισό κόσμο είναι ένα πράγμα, αλλά όπως είπε σωστά ένας συνάδελφος: να χρησιμοποιήσεις και με τρία wrm ptb και ένα τάνκερ; Δεν είναι φενγκ σούι.
            Παράθεση από bayard
            Απόσπασμα: Νέγρος
            Η μαχητική αεροπορία των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων χάθηκε την περασμένη άνοιξη - κανείς δεν την έχει δει από τότε.
            Αλλά τακτικά αισθάνθηκε. Μάρτυρες αυτού είναι εκπρόσωποι του ΝΑΤΟ in/on, οι οποίοι έχουν επανειλημμένα σημειώσει τη χρήση του RVV DB από ασυνήθιστα μεγάλη απόσταση
            - Βλέπεις το κουνέλι, αλλά είναι. Δεν φαίνεται και η παρουσία της έχει αυξηθεί. Και εγώ λυπάμαι που υπάρχουν ραφές με πληροφοριακή υποστήριξη... αλλά ίσως έτσι έπρεπε.

            Απόσπασμα: Νέγρος
            Και η μεγαλύτερη απειλή, φυσικά, θα είναι το ανθρώπινο λάθος...
            .. υπομορφωμένος, συνεχώς προσαρμοσμένος με έλλειψη πτήσης και καμία εμπειρία στη χρήση. Βλακωδώς δεν υπάρχει χρόνος για όλα
        2. +1
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Το F-16 διασχίζει τον Ατλαντικό με δική του δύναμη (όχι από τις πολιτείες, αλλά από τον Καναδά).

          Αυτό είναι σε κατάσταση αναμονής. «Αγαπητοί επιβάτες, το αυτοκίνητο πηγαίνει στο πάρκο». Τότε ναι. Όμως το βεληνεκές μιας πτήσης σε αδράνεια με πρόσθετα άρματα μάχης και με μηδενικό φορτίο μάχης δεν σημαίνει τίποτα.
          Και με τέτοιο φορτίο και με τη μορφή που το φοβούνται πλέον, δεν θα φτάσει ούτε στη μέση του Ατλαντικού.
          1. -2
            Ιούνιος 11 2023
            Απόσπασμα: Peter_Koldunov
            δεν θα φτάσει στη μέση του Ατλαντικού.

            Και δεν είναι απαραίτητο. Πολλά ενδιαφέροντα πράγματα είναι πολύ πιο κοντά. Το ερώτημα ήταν ότι, σε σύγκριση με τα MiG-29 και Su-24, η ανάκληση της εμβέλειας των F-16 δεν είναι πολύ κατάλληλη.
          2. 0
            Αύγουστος 9 2023
            Και ποιο είναι το ιερό νόημα για αυτούς να πετούν πέρα ​​από τον Ατλαντικό με ολόσωμο κιτ;
        3. +1
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα: Νέγρος
          Θα ήταν μια ανόητη σπατάλη χρόνου και πόρων. Αν και τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι ασυνήθιστες κατά τη διάρκεια του SVR, επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί.


          Ποιοι πόροι; Του οποίου? Εάν η Ουκρανία, τότε παίρνει τα πάντα δωρεάν. Αν η Γαλλία, τότε η ίδια τους προετοίμασε για παροπλισμό. Ο χρόνος είναι επίσης ένα ερώτημα. Εάν οι τσιγγάνοι στο παζάρι λένε την αλήθεια ότι οι Ουκρανοί στρατιωτικοί πιλότοι έχουν ήδη ολοκληρώσει την εκπαίδευσή τους στα Mirage, τότε από άποψη χρόνου είναι απλώς ένα σταθερό κέρδος.

          Τότε, δεν υπάρχει επιλογή "Mirages ή κάτι καλύτερο". Η Γαλλία δεν έχει και δεν είχε ποτέ F-16 και δεν θα δώσει το Rafali τον επόμενο χρόνο (θα έλεγα ότι δεν θα το έδινε ποτέ, αλλά όλα εξελίσσονται πολύ γρήγορα). Και, παρόλο που το Mirage είναι 16 φορές κατώτερο από το F-8 όσον αφορά την παραγωγή, ήταν ακόμα καρφωμένα κάτω από 500 κομμάτια (το μισό MiG-29, για ένα δευτερόλεπτο). Τα τεμάχια 200-250 θα πρέπει να είναι ακόμα, αν όχι στο φτερό, τότε σε κατάσταση κατάλληλη για γρήγορη ανάνηψη. Κάτι που είναι ήδη κάτι παραπάνω από τα πιο τολμηρά σχέδια για την προμήθεια F-16 στην Ουκρανία. Ας πούμε ότι η Ινδία, η Ταϊβάν, η Βραζιλία και η Αίγυπτος δεν αποτελούν επιλογή. Αν και, αν ζητήσουν οι ΗΠΑ... Αλλά η Γαλλία, η Ελλάδα και το Κατάρ μπορούν να δημιουργήσουν εκατό μαζί. Και το Mirage και το F-16 παρόμοιων αναβαθμίσεων είναι περίπου ίσα μεταξύ τους (η μόνη αξιόπιστη απώλεια του F-16 σε αεροπορική μάχη και η μόνη αξιόπιστη νίκη του Mirage σε αυτό είναι το ίδιο επεισόδιο), ενώ το Mirage έχει ακόμα μια ηλεκτρική σκούπα στα πλάγια, και όχι κάτω από την κοιλιά.

          Το Mirage είναι ένας φυσικός φορέας Scalps και διάφορων ενδιαφέρουσες γαλλικές βόμβες με βεληνεκές έως και 50 km (το οποίο απλά δεν καταφέρνουν για να μην γίνει JDAM). Λοιπόν, καταρχήν, μέσα από το λεωφορείο του ΝΑΤΟ, πρέπει να φάει πολλά πράγματα μέχρι τα ιαπωνικά αντιπλοία. Και τώρα η Ουκρανία έχει περίπου δώδεκα γυαλισμένα Su-24 και κάθε σκληρή προσγείωση είναι μια τραγωδία. Σε αυτό το φόντο, 40 Mirage είναι ένα δώρο από τον ουρανό. Επιπλέον, στο πλαίσιο μιας αντεπίθεσης, ένα Mirage τον Ιούλιο αξίζει δέκα F-22 το φθινόπωρο.
          1. -4
            Ιούνιος 11 2023
            Απόσπασμα: Yaroslav Tekkel
            Ποιοι πόροι; Του οποίου? Εάν η Ουκρανία, τότε παίρνει τα πάντα δωρεάν. Αν η Γαλλία, τότε η ίδια τους προετοίμασε για παροπλισμό.

            Η απόκτηση ενός νέου μοντέλου αεροσκάφους απαιτεί χρόνο και προσωπικό, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού εδάφους. Εάν υπάρχει απόφαση για μεγάλες παραδόσεις F-16, τότε δεν χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή από μικρές σειρές.
            Απόσπασμα: Yaroslav Tekkel
            Σε αυτό το φόντο, 40 Mirage είναι ένα δώρο από τον ουρανό

            Εάν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, τότε όλα θα κάνουν - Mirage, Eurofighter Phase 1, Tornado και Swede. Φαίνεται όμως ότι στην περίπτωση της αεροπορίας, η λογική «με τον κόσμο σε χορδή» έχει πάρει κάποιες επαρκείς μορφές. Δεν θα οργανώνουν πλέον έναν περιοδεύοντα ζωολογικό κήπο όπως με το πυροβολικό.
    2. -1
      Ιούνιος 11 2023
      Υπάρχουν πολύ έντονες αμφιβολίες. Διάβασα ένα άρθρο για ένα στρώμα polkan - Πολεμική Αεροπορία. Χρόνος πτήσης στο F - 16, 2600 ώρες. Άρα, γράφει ότι το F - 16 θα είναι αποτελεσματικό αν χρησιμοποιηθούν τακτικές του ΝΑΤΟ (εβραϊκές). "Awax" + αεροσκάφος EW + ένα ζευγάρι "βελόνες" στο εξώφυλλο. Αυτό όμως είναι αδύνατο. Σε ανοιχτές μάχες, το Blok 50/52 δεν έχει καμία πιθανότητα. Αυτό για να μην αναφέρουμε τα προβλήματα της βάσης και της επίγειας εξυπηρέτησης.
      1. +3
        Ιούνιος 11 2023
        Απόσπασμα: TermiNakhTer
        Το F - 16 θα είναι αποτελεσματικό εάν χρησιμοποιηθούν τακτικές του ΝΑΤΟ (εβραϊκές). "Awax" + αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου + ένα ζευγάρι "βελόνες" στο εξώφυλλο

        Συμφωνώ μαζί σου. Στην πραγματικότητα, τουλάχιστον τα F-22, F-35, χωρίς να οργανώσουν τη μαχητική τους χρήση με την κατάλληλη υποστήριξη βάσης δεδομένων, δεν θα δώσουν τίποτα από μόνα τους. Η κατάσταση είναι ίδια στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και στην αεράμυνα τώρα. Η αεράμυνα είναι ένα οργανωμένο σύστημα και όχι ξεχωριστά συγκροτήματα, είτε αυτά.
        1. +1
          Ιούνιος 11 2023
          Ακριβώς. Ο Polkan γράφει ότι δεν έχει νόημα να μεταφερθεί τώρα το F-16. Για να εφαρμόσουν σωστά -δεν υπάρχει δυνατότητα, και όχι σωστά- θα βγουν γρήγορα νοκ άουτ, χωρίς κανένα ορατό αποτέλεσμα.
        2. -2
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα: NIKNN
          Στην πραγματικότητα, τουλάχιστον τα F-22, F-35, χωρίς να οργανώσουν τη μάχη τους με την κατάλληλη υποστήριξη βάσης δεδομένων, από μόνα τους δεν θα δώσουν τίποτα

          Εξαρτάται από τη δήλωση του προβλήματος. Ναι, δεν θα είναι δυνατή η καταστροφή των δυνάμεων αεράμυνας / αερομεταφερόμενων σε όλη την επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η κατάληψη της απόλυτης αεροπορικής υπεροχής από το Μούρμανσκ στο Βλαδιβοστόκ. Αλλά κατ 'αρχήν, αυτό δεν απαιτείται ακόμη. Από την πλευρά τους, οι Ναζί έχουν ήδη καθαρό ουρανό - αλλά δεν υπάρχουν μέσα για να συνειδητοποιήσουν τις αντίστοιχες ευκαιρίες.
          1. +2
            Ιούνιος 11 2023
            Σε μετωπικές μάχες, στην πλατεία Zaporozhye - Melitopol - Berdyansk - Gulyai - Pole, χωρίς την κατάλληλη υποστήριξη, θα μπορέσουν να δημιουργήσουν κάποια προβλήματα στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις για αρκετές ημέρες, μετά τις οποίες απλώς εξαντλούνται.
            1. +1
              Ιούνιος 11 2023
              Απόσπασμα: TermiNakhTer
              Σε μετωπικές μάχες, στην πλατεία Zaporozhye - Melitopol - Berdyansk - Walk - Field

              Αυτό το «τετράγωνο» έχει πλευρά 150 χιλιομέτρων ή λιγότερο. Η τέχνη και το OTRK είναι παντού. Δεν βλέπω καμία εργασία, εκτός από τον έλεγχο του κάτω ορόφου από ελικόπτερα από τον ουρανό μου, για την αεροπορία. Η ιδέα των εφιαλτικών επικοινωνιών στο στυλ του "εθνικού δρόμου του θανάτου" στο Ιράκ φαίνεται ελκυστική, αλλά αυτό απαιτεί πλήρεις επιχειρήσεις για την καταστολή της αεράμυνας και των αεροπορικών δυνάμεων σε όλη την περιοχή - είναι απίθανο να τεθούν τα πρώτα καθήκοντα έτσι ευρέως.
              1. +1
                Ιούνιος 11 2023
                Λέω, λοιπόν, ότι δεν έχει νόημα ακόμα κι αν προσπαθήσετε απλώς να σύρετε τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σε επερχόμενες μάχες για να ανακουφίσετε την κατάσταση στο έδαφος. Αλλού, έχει ακόμα λιγότερο νόημα.
                1. +2
                  Ιούνιος 11 2023
                  Το μόνο όφελος από το F-16 μπορεί να είναι η παροχή αεράμυνας από τα KR και επιθετικά drones (Geraniums). Η προσέγγιση του LBS είναι δύσκολη γι' αυτούς, αλλά η οργάνωση αεράμυνας από τη Δημοκρατία του Κιργιζιστάν είναι ένα απολύτως εφικτό έργο.
                  1. +4
                    Ιούνιος 11 2023
                    Παράθεση από bayard
                    Το μόνο όφελος του F-16 θα ήταν να παρέχει...
                    Διαφωνώ μαζί σου - μπορεί να είναι φορείς όλων των ειδών σκιών καταιγίδας και μετά πρέπει να τις βρέξεις πριν μπεις στις ζώνες εκτόξευσης.
                    Για να εξασφαλιστεί η αεράμυνα - το πεδίο του ραντάρ αραιώθηκε, ο χρόνος αντίδρασης δεν είναι πουθενά χειρότερος - όχι, δεν θα λειτουργήσει
                    1. -1
                      Ιούνιος 11 2023
                      Δεν θα είναι φορέας «θύελλας-σκιάς» και «ταύρου», η ανάρτησή του δεν είναι σχεδιασμένη για τέτοιο βάρος. Έχει μέγιστη ταχύτητα 1050 - 1100 κιλά.
                      1. +4
                        Ιούνιος 11 2023
                        Απόσπασμα: TermiNakhTer
                        Έχει μέγιστη ταχύτητα 1050 - 1100 κιλά.

                        Πόσο καλά λειτουργούν οι εχθροί μας με το πρόσχημα των τζινγκοϊστών πατριωτών. Χαμηλώνοντας τεχνητά τις παραμέτρους της τεχνικής τους. Ένα ζωντανό παράδειγμα.

                        Εδώ είναι ένα F-16 με 2 PTB των 600 γαλονιών το καθένα, δηλαδή περισσότερο από 1,8 τόνους ανά φορτίο.

                        Εδώ είναι η ισραηλινή έκδοση με PTB από 2 τόνους (χωρίς ακριβή στοιχεία)
                      2. -2
                        Ιούνιος 11 2023
                        Και σκεφτείτε πώς μπορεί ένα σύνθετο φτερό να αντέξει ένα βάρος δύο τόνων; Για το F - 16, γενικά, υπάρχουν πολλές υπέροχες διαφημίσεις, από τη δημιουργία αυτού του θαύματος ενός αεροπλάνου.
                      3. 0
                        Ιούνιος 20 2023
                        Ανεξάρτητα από το γενικό θέμα, θα ψύχω την επιχειρηματολογία σου. Οποιοσδήποτε εξωλέμβιος εξοπλισμός, σε συνδυασμό με ένα σημείο στερέωσης, εκτός από τη μέγιστη μάζα, έχει και μέγιστη υπερφόρτωση. Με άλλα λόγια, ένας μικρός εκρηκτικός πύραυλος μικρού βεληνεκούς, ας πούμε 50 κιλών, σε ανάρτηση θα έχει όριο επιτάχυνσης ~ 9G (εικόνες από την μπουλντόζα), ενώ στην ίδια ανάρτηση PTB βάρους, ας πούμε, ενάμιση τόνου, θα έχει όριο 2G (πάλι από την μπουλντόζα), με άλλα λόγια, απογειώθηκε και πετάει κατευθείαν. Επιπλέον, οι πυλώνες διατίθενται σε διαφορετικές κατηγορίες και, κατά συνέπεια, χωρητικότητα φορτίου. Εάν ένας πυλώνας στη βάση της πτέρυγας μπορεί να σηκώσει πολλούς τόνους, τότε στα άκρα των φτερών δεν μπορείτε πλέον να βάλετε κάτι μεγαλύτερο από τον ίδιο εκρηκτικό πύραυλο μικρής εμβέλειας με μάζα μικρότερη από 50 κιλά και οι περιορισμοί υπερφόρτωσης θα αυξηθούν επίσης. περιορίζοντας την ικανότητα ελιγμών του αεροσκάφους.

                        Ω, ναι, ξέχασα, θα προσθέσω ένα ακόμη σημαντικό γεγονός - οι απαιτήσεις για το μήκος και την ποιότητα του διαδρόμου αυξάνονται επίσης, επειδή κάτι βαρύ μπορεί να χαθεί "σε ένα χτύπημα" και επίσης, δεν μπορείτε να τραβήξετε το rus στον εαυτό σας κατά την απογείωση - θα εμφανιστεί υπερφόρτωση 4 -6G.
                      4. 0
                        Δεκέμβριος 2 2023
                        Θα κάνω μια σύντομη περίληψη - είναι θεωρητικά δυνατό, αλλά στην πραγματική ζωή κανείς δεν θα το κάνει)))
                    2. 0
                      Ιούνιος 12 2023
                      Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
                      Διαφωνώ μαζί σου - μπορεί να είναι φορείς όλων των ειδών σκιών καταιγίδας και μετά πρέπει να τις βρέξεις πριν μπεις στις ζώνες εκτόξευσης.

                      Δυνητικά, μπορούν πραγματικά, αλλά για αυτό πρέπει να αναβαθμιστούν σε αυτούς τους φορείς (αυτοί οι πύραυλοι δεν είναι το φορτίο στόχου του) και αυτό είναι χρόνος, χρήμα, εκπαίδευση. Εδώ είναι πιο εύκολο να παρακαλάμε τους Γερμανούς για τον παλιό «Tornado» ως φορείς του «Tauras» τους και από το γαλλικό «Mirage-2000» ως φορείς του «Scalp» τους. Λιγότερη ταλαιπωρία (με προσαρμογή), και συμπληρώστε αμέσως με πυρομαχικά. Μα φυσικά αμέσως με τους πιλότους και το τεχνικό τους επιτελείο. Γι' αυτό αναμένω την εμφάνιση αυτών των αεροσκαφών στην περιοχή της Βόρειας Μαύρης Θάλασσας.
                      Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
                      τότε πρέπει να τα βρέξετε πριν μπείτε στις ζώνες εκτόξευσης.

                      Βρέξτε τα σε βάθος 100 - 200 km. για τα LBS και στα ύψη στα οποία θα χρησιμοποιηθούν, θα είναι ακριβώς και κυρίως από μαχητικά αεροσκάφη των Ενόπλων Δυνάμεων της RF, συμπεριλαμβανομένου του RVV DB.
                      Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
                      Για να εξασφαλιστεί η αεράμυνα - το πεδίο του ραντάρ αραιώθηκε

                      Το πεδίο ραντάρ είναι κάτι που θα συμβεί εάν υπάρχουν ραντάρ επιτήρησης στο αποθεματικό και οι χορηγοί θα κάνουν εμετό (η ίδια η Ουκρανία παρήγαγε αρκετά καλά ραντάρ, είχαν επίσης απόθεμα). Τώρα νομίζω ότι η ελπίδα είναι μόνο για χορηγικές προμήθειες, αλλά η απόφαση για αυτά έχει ήδη ληφθεί.
                      Απόσπασμα από τον Πιτ Μίτσελ
                      , ο χρόνος αντίδρασης είναι ήδη χειρότερος από ποτέ

                      Τα «γεράνια» πετούν αργά, τρίζουν τη νύχτα σαν όχι από μόνα τους, αυτά και οι επίγειοι στύλοι θα ακούσουν και θα χτυπήσουν τον συναγερμό. Αυτό είναι μόνο για να δουλέψουμε σε αυτά, το F-16 πρέπει να προσαρμοστεί για να λειτουργεί τη νύχτα. Και οι πρώτες εκδόσεις δεν είναι ικανές για αυτό.
                  2. 0
                    Ιούνιος 11 2023
                    Και αν συγκρίνετε το κόστος του πυραύλου "Abram" με το κόστος του "γερανιού", δεν θα είναι πολύ ακριβό; Επιπλέον, η κατανάλωση του κινητήρα του ίδιου του F-16 δεν είναι επίσης μια δεκάρα.
                    1. -4
                      Ιούνιος 11 2023
                      Απόσπασμα: TermiNakhTer
                      αν συγκρίνετε το κόστος του πυραύλου "Abram" με το κόστος του "γερανιού", δεν θα είναι πολύ ακριβό;

                      Το πρόβλημα εδώ δεν είναι μόνο η τιμή: το AIM-120 ζυγίζει 150 κιλά και μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά από το ίδιο το μοτοποδήλατο shahid. Το περάσαμε ήδη με το σύστημα αεράμυνας. Το αεροσκάφος θα αποφέρει περισσότερα οφέλη ως άσκηση ersatz για να αφυπνίσει έγκαιρα τη στενή αεράμυνα σε απειλούμενες κατευθύνσεις. Επομένως, είναι σημαντικό να αποκτήσετε όσο το δυνατόν περισσότερα αεροσκάφη μπλοκ 50 και άνω.

                      Αλλά το κύριο καθήκον του αεροσκάφους είναι να πετάξει εκεί από όπου πετούν αυτά τα μοτοποδήλατα.
                      1. 0
                        Ιούνιος 12 2023
                        Απόσπασμα: Νέγρος
                        πετάξτε από όπου πετούν αυτά τα μοτοποδήλατα.

                        Δεν θα φτάσουν.
                        Ας προσπαθήσουν όμως.
                      2. 0
                        Ιούνιος 12 2023
                        Παράθεση από bayard
                        Δεν θα φτάσουν

                        Λοιπόν, φαίνεται ότι κάποιος που το χρειαζόταν είχε ήδη πετάξει στο εργοστάσιο στο Ιράν. Και όσο για τους ντόπιους μοντελιστές αεροσκαφών, θα το προσπαθήσουν, αργά ή γρήγορα. Μέχρι στιγμής, κανείς δεν πρόκειται να τελειώσει το SVO.
        3. +4
          Ιούνιος 11 2023
          Απόσπασμα: NIKNN
          Απόσπασμα: TermiNakhTer
          Το F - 16 θα είναι αποτελεσματικό εάν χρησιμοποιηθούν τακτικές του ΝΑΤΟ (εβραϊκές). "Awax" + αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου + ένα ζευγάρι "βελόνες" στο εξώφυλλο
          Συμφωνώ μαζί σου....χωρίς να οργανώσουν τη μαχητική τους χρήση με την κατάλληλη υποστήριξη βάσης δεδομένων, δεν θα δώσουν τίποτα από μόνοι τους.
          Η δεξίωση ονομαζόταν "Blow into the Cauldron", όπου 16 ενεργούσαν ως υποκινητές. Και ποιος σας έκανε να σκεφτείτε να αλλάξετε τακτική; Σωστά - λογιστές: υπολόγισαν το κόστος των καταρριφθέντων αντιπάλων / έχασαν το δικό τους και λυπήθηκαν ...
          Ελπίζω τα 404 να μην έχουν χρόνο για αυτό.
    3. -6
      Ιούνιος 11 2023
      Θέλω να σας υπενθυμίσω ότι τα αεροπλάνα θα χρησιμοποιηθούν σε μεγάλο βαθμό. Νομίζω ότι πολλοί αναγνώστες αυτού του πόρου ξεκίνησαν την ταραχώδη νεολαία τους με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και δεν έχουν ξεχάσει ακόμη όλες τις απολαύσεις μιας τέτοιας διαδρομής. Νομίζω ότι κανείς δεν χρειάζεται να εξηγήσει ότι το νέο, από το σαλόνι και το "τρεις άνθρωποι πέθαναν σε αυτό" είναι πολύ διαφορετικά πράγματα. Αυτό ισχύει για αεροσκάφη, και πλοία, και γενικά κάθε εξοπλισμό.
  3. +9
    Ιούνιος 11 2023
    Το F-16 είναι η λιγότερο κατάλληλη έκδοση του αεροσκάφους για την Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία. Όλα αυτά που γράφω παρακάτω είναι από τα λόγια ενός Ισραηλινού τεχνικού που υπηρέτησε το F-16 για 2μιση χρόνια σε επείγουσα υπηρεσία και ο διάβολος ξέρει πόσα άλλα στην ετήσια υπηρεσία εφέδρων.
    1) Η θέση του ακροφυσίου (λέει χαμηλή). Η ποιότητα του διαδρόμου θα πρέπει να είναι τέλεια - αυτό είναι απίθανο να συμβεί στην Ουκρανία, επιπλέον, τα εσωτερικά αεροδρόμια θα υπόκεινται σε συνεχή επίθεση από ρωσικούς πυραύλους και UAV, δηλαδή, ο διάδρομος θα απαιτεί συνεχή επισκευή, ακόμη και αν το αεροσκάφος βρίσκεται σε προστατευμένες αποθήκες
    2) Το μηχάνημα είναι παλιό, οπότε uhatannaya. Στο Heil A Avira ασχολούνται με τη συντήρησή του 5 διαφορετικοί εξειδικευμένοι τεχνικοί, γιατί. για κάθε 2η-3η πτήση κάτι πετά εκεί. Αυτό είναι το πόσοι Ουκρανοί πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για να επισκευάσουν αυτά τα μηχανήματα και πώς θα αντιμετωπίζονται υπό συνεχείς επιθέσεις από αεροδρόμια βάσης
    3) Διαφέρουν αποφασιστικά από τη σοβιετική τεχνολογία, επομένως οι Ουκρανοί πρέπει όχι μόνο να επανεκπαιδευτούν κατ' αρχήν, αλλά και να αναγκαστούν να κατακτήσουν τα αγγλικά το συντομότερο δυνατό. Και πιλότοι και κάποιοι εξειδικευμένοι τεχνικοί. Ή μεταφράστε όλη την τεκμηρίωση στα ρωσικά))) Και τους πίνακες ελέγχου επίσης.
    1. +3
      Ιούνιος 11 2023
      Η ποιότητα του διαδρόμου πρέπει να είναι τέλεια

      Αυτό είναι ένα πρόβλημα με όλα τα αεροσκάφη με χαμηλή εισαγωγή αέρα. Επομένως -ακόμα κι αν τα αεροδρόμια των Σουμερίων εκσυγχρονιστούν σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα- στο κάτω κάτω, το κούτσουρο θα χτυπηθεί εναντίον τους. Αλλά το αν θα μπορέσουν να τα φέρουν γρήγορα και αποτελεσματικά στην αρχική τους κατάσταση είναι, ωστόσο, ένα μεγάλο ερώτημα. Πιστεύω πως όχι. Το F-16 προφανώς δεν θα μπορεί να πετάξει από αεροδρόμια, σε αντίθεση με τον ίδιο Grippen. Έτσι - επίσης δεν νομίζω ότι αυτό το επόμενο είδωλο Tsegabon θα τους βοηθήσει πολύ .. Αν και - φυσικά, μπορεί να χαλάσει αρκετά, το οποίο είναι ήδη εκεί ..

      Τα υπόλοιπα μοντέλα δυτικών αεροσκαφών είναι είτε πολύ λίγα, όλα αυτά τα Grippen, τα Typhoon και τα Mirage, και η κατάστασή τους είναι ξεκάθαρα άθλια, ή οι Σουμέριοι θα πάρουν το χρένο τους, πχ F-15.. Ναι, και εξυπηρετούν έναν τέτοιο ζωολογικό κήπο είναι ένα εξαιρετικά φιλοσοφικό έργο, Avon - αξίζει τον κόπο να κοιτάξετε, για παράδειγμα, στην ινδική Πολεμική Αεροπορία.. Προφανώς θα είχαν κάτι να πουν στους banderlogs με κλάματα, αν, φυσικά, κάποιος τους είχε ρωτήσει..
      1. +4
        Ιούνιος 11 2023
        Παράθεση από paul3390
        Επομένως -ακόμα κι αν τα αεροδρόμια των Σουμερίων εκσυγχρονιστούν σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα- στο κάτω κάτω, το κούτσουρο θα χτυπηθεί εναντίον τους. Θα μπορέσουν όμως να τα φέρουν γρήγορα και αποτελεσματικά στην αρχική τους κατάσταση;

        Κάτι μου θυμίζει αυτή την ιστορία με τα αεροδρόμια της Ουκρανίας, τα οποία είναι τόσο ριζικά κατώτερα από τα αεροδρόμια του Ιράκ ή από τα αεροδρόμια του Μαρόκου.

        Ω ναι. Τα τανκς που είναι πολύ βαριά θα βυθιστούν στο έδαφος. Οι γέφυρες δεν θα τους στηρίξουν.
    2. +7
      Ιούνιος 11 2023
      για τα πάνελ μιλάς σοβαρά; Στο F-16 DDI, δηλαδή MFD (translate_Multifunctional display) και όλα είναι υπέροχα και δυνατά (αγγλικά) και είναι ακόμα λουλούδια, αλλά τι γίνεται με τα πόδια κόμβων και άλλα γαλόνια; πετάς και μεταφράζεις στο μυαλό σου, ναι, το ύψος των 30 ποδιών σημαίνει ~ 000 km, και η ταχύτητα είναι 9 κόμβοι, δηλαδή ~ 250 km / h .. θα είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικό κατά την προσγείωση και την πλοήγηση που θα πρέπει να κατασκευαστεί σε όλα τα TACAN της Ουκρανίας... όχι, φυσικά θα προσπαθήσουν να προσλάβουν έμπειρους χρήστες F-450 από ΕΚΕΙ, αλλά ... που στη δύση τα τελευταία 16 χρόνια (καλά, εκτός από τους Ισραηλινούς πιλότους, αλλά αυτοί είναι μοναδικοί περίπτωση) έχει εμπειρία ως πολεμιστής με πραγματική αεράμυνα (όχι MANPADS), και ακόμη περισσότερο με μαχητικά ισοβαθμίας (δηλαδή 30 ++ και ακόμη και 4) .. και το πιο σημαντικό, ναι υπάρχουν psheks και labus, αλλά για πόσο καιρό, θα είναι αρκετά .. οι ερωτήσεις είναι ερωτήσεις, αλλά ο χρόνος κυλά και το φθινόπωρο (ναι, ο χειμώνας είναι το ίδιο) είναι ήδη κοντά
      1. +1
        Ιούνιος 11 2023
        Συμφωνώ. Αυτό ήθελα να πω hi
      2. +6
        Ιούνιος 11 2023
        Παράθεση από WapentakeLokki
        είναι ακόμα λουλούδια, αλλά τι γίνεται με τα πόδια από κόμπους και άλλα γαλόνια; πετάτε και μεταφράζετε στο μυαλό σας, ναι, το ύψος των 30 ποδιών είναι ~ 000 km, και η ταχύτητα είναι 9 κόμβοι, δηλαδή ~ 250 km / h .. θα είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικό κατά την προσγείωση

        Πώς τα πολιτικά αεροσκάφη και τα ίδια F-16 πετούν σε όλο τον κόσμο - ο διάβολος ξέρει. Πω πω, η παραγωγή του αεροσκάφους στην Ολλανδία, και δεν μπήκαν στον κόπο να μεταφέρουν τη ζυγαριά στο μετρικό σύστημα σε 50 χρόνια.
      3. +5
        Ιούνιος 11 2023
        Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει πρόβλημα στη μετατροπή της ένδειξης από Anlsaxon σε μετρικό. Υπάρχει μια τέτοια επιλογή στα Su-35 ορισμένων σειρών. Ναι, το αεροσκάφος που μεταφέρθηκε στην Ουκρανία θα πρέπει να οριστικοποιηθεί, αλλά ποιος θα μου πει ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι πλέον οριστικά και δεν κυκλοφορούν από την RE και την RLE στα ρωσικά; Αλλά είμαι βέβαιος ότι είναι ακριβώς αυτό, και συμπεριλαμβανομένου αυτού, στο οποίο εμπλέκονται οι αντίπαλοι. Δηλαδή. Εκπαιδεύουν πτητικό και τεχνικό προσωπικό, ολοκληρώνουν τον στόλο που πρόκειται να μεταφερθεί, προετοιμάζουν την τεχνική τεκμηρίωση και κατασκευάζουν προσαρμογείς για ειδικά οχήματα, προκειμένου να χρησιμοποιούν ειδικά οχήματα σοβιετικής κατασκευής για την εξυπηρέτηση του F-16. Αυτά είναι APA, οξυγόνο, αέρας, άζωτο, καταφύγια για την ΑΒ, αλλά για τα προϊόντα τους, αλλά στα (σοβιετικά) καρότσια μας, κ.λπ., κ.λπ.
    3. +3
      Ιούνιος 11 2023
      οι Αμερικανοί επιθεώρησαν τις ουκρανικές λωρίδες. Δήλωσαν ότι είναι κατάλληλα για το F-16. Το πρόβλημα είναι υπερβολικό. Το Boeing 737 έχει ακόμα χαμηλότερους κινητήρες, πετάνε κάπως.
      Η επισκευή τους θα γίνει προφανώς στην Πολωνία, στην Ουκρανία - μόνο τακτική συντήρηση.
  4. + 18
    Ιούνιος 11 2023
    Δεν συμμερίζομαι την αισιοδοξία του συγγραφέα. Είναι σαφές ότι εάν σε ενάμιση χρόνο δεν καταφέραμε ακόμη να καταστρέψουμε την Πολεμική Αεροπορία, η οποία συνεχίζει να πετά και να εκτελεί αποστολές μάχης, τότε με την έναρξη των παραδόσεων των F-16, αυτός ο στόχος θα γίνει γενικά δύσκολος να επιτύχω
    1. KCA
      -12
      Ιούνιος 11 2023
      Απέτυχε? Κάθε μέρα προσγειώνουν 1-2-3 αεροπλάνα, όχι επειδή καταρρίπτουμε λίγο, αλλά επειδή πετούν λίγο, οι πιλότοι στα περίχωρα έχουν μόνο απογείωση, η προσγείωση θα γίνει αν καταφέρουν να εκτιναχθούν
      1. + 11
        Ιούνιος 11 2023
        Παράθεση από KCA
        Κάθε μέρα προσγειώνονται 1-2-3 αεροπλάνα,

        Λυπούμαστε, αλλά αυτό είναι μόνο σε γενναίες αναφορές, και έτσι πρόκειται μόνο για «προσφορές για νίκη», η αληθοφάνεια των οποίων μπορεί να εκτιμηθεί μόνο στο τέλος των εχθροπραξιών και εκφράζονται τα δεδομένα της αντίπαλης πλευράς.
        Μπορώ να πω αμέσως ότι πολλές από αυτές τις εφαρμογές δεν θα επιβεβαιωθούν. Κάτι που βασικά δεν προκαλεί έκπληξη. Απλώς αναρωτιέμαι ποιο θα είναι το ποσοστό επιβεβαίωσης, αν όχι όπως η Φινλανδική Πολεμική Αεροπορία κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχε μία επιβεβαιωμένη νίκη ανά δέκα αιτήσεις, το χαμηλότερο σύνολο ...
        1. 0
          Ιούνιος 11 2023
          Παράθεση από: svp67
          Συγγνώμη, αλλά αυτό είναι μόνο σε γενναίες αναφορές, διαφορετικά αυτά είναι μόνο "προσφορές για νίκη"

          Είμαι βέβαιος ότι ο Konashenkov δεν ζητά καμία «αιτήσεις για νίκη» από τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις / Αεράμυνα. Τέτοιες πληροφορίες πρέπει να αποχαρακτηριστούν, δεν έχει νόημα να το κάνει αυτό ο στρατός.
    2. -5
      Ιούνιος 11 2023
      Και πόσος εξοπλισμός παραδόθηκε από τη Δύση; Από εκείνες την Πολεμική Αεροπορία που ήταν τον Φεβρουάριο του 2022 - υπήρχαν "κέρατα και πόδια")))
      1. +3
        Ιούνιος 11 2023
        Απόσπασμα: TermiNakhTer
        αριστερά "κέρατα και πόδια"

        Τα κέρατα και τα πόδια υπήρχαν ακόμη και πριν από τον Φεβρουάριο του 2022.
        1. -3
          Ιούνιος 11 2023
          Λοιπόν, στις 24 Φεβρουαρίου υπήρχε τουλάχιστον κάτι σε κατάσταση πτήσης. Su - 25, 24, 27, MiG - 29. Από αυτά όμως έμειναν μόνο αναμνήσεις. Τώρα ήδη πετάει εξοπλισμός από τη Δύση.
  5. + 14
    Ιούνιος 11 2023
    «Περιμένετε μέχρι ο εχθρός να πάρει τα αεροπλάνα. Μετά χαράξτε μια κόκκινη γραμμή».
    Σουν Τζου «Η τέχνη του πολέμου»

    Λυπάμαι πολύ, αλλά πάλι τα μπέρδεψες όλα. Αυτή τη φράση είπε ο Βισούν Τζου.
    1. +3
      Ιούνιος 11 2023
      Όχι ο Τζου, αλλά ο Γιατζί))
      Θα προσθέσω χαρακτήρες για να περάσω το σχόλιο))
  6. +3
    Ιούνιος 11 2023
    Πολύ αισιόδοξος. Για κάποιο λόγο, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν, η Ινδία έχασε αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής και όχι το Πακιστάν. Ας ελπίσουμε για το καλύτερο. Είναι απίθανο το ανώτατο όριο να ανεβάσει το ηθικό. Στα χαρακώματα κάθονται μακριά από ανόητοι.
    1. 0
      Ιούνιος 11 2023
      Επειδή όμως το Pakovsky F-16 έπεσε στο έδαφος του Πακιστάν, οπότε δεν υπάρχουν απώλειες)))
      1. +5
        Ιούνιος 11 2023
        Αν δεν κάνω λάθος, η Ινδία έχασε 2 αεροσκάφη και η Ρωσία έχασε τον μεγαλύτερο πελάτη της. Το πώς συνέβη αυτό είναι δύσκολο να ειπωθεί, αλλά το γεγονός είναι γεγονός.
        1. -3
          Ιούνιος 11 2023
          Η Ινδία είναι ο μεγαλύτερος χειριστής του Su - 30 και θα είναι έτσι για τις επόμενες δεκαετίες. Αυτό σημαίνει κινητήρες, ραντάρ, και άλλα εξαρτήματα και ASP))) οπότε μην ανησυχείτε. Για να μην αναφέρουμε άλλους κλάδους του στρατού.
          1. -1
            Ιούνιος 11 2023
            Η Ινδία είναι ο μεγαλύτερος χειριστής του Su - 30 και θα είναι έτσι για τις επόμενες δεκαετίες. Αυτό σημαίνει κινητήρες, ραντάρ, και άλλα εξαρτήματα και ASP))) οπότε μην ανησυχείτε. Για να μην αναφέρουμε άλλους κλάδους του στρατού.


            Πραγματικά! Γιατί να ανησυχώ. Ας ανησυχήσει το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα και το ρωσικό υπουργείο Άμυνας. Άλλωστε θα έπρεπε να είχαν σκεφτεί την ετοιμότητα των ινδικών αεροσκαφών για σύγκρουση με πακιστανικά F-16 και να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα. Τουλάχιστον προειδοποιήστε για τις συνέπειες των βιαστικών αποφάσεων. Ως αποτέλεσμα, η εμπιστοσύνη του ινδικού στρατού έχει χαθεί και η Ινδία εξετάζει άλλους προμηθευτές στρατιωτικού εξοπλισμού. Οι Αμερικανοί ετοίμασαν τα απαρχαιωμένα F-16 τους για συνάντηση με ρωσικό εξοπλισμό και σήμερα προωθούν τα προϊόντα τους στη μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη. Κάτι σαν αυτό. Μικρά πράγματα δεν υπάρχουν.
            1. +1
              Ιούνιος 11 2023
              Σε ανοιχτή μάχη, Su - 30 εναντίον F - 16, εκτός και αν είναι μπλοκ 60/62, δεν υπάρχει καθόλου περίπτωση, πώς να μην το προετοιμάσεις.
              1. 0
                Ιούνιος 12 2023
                Σε ανοιχτή μάχη, Su - 30 εναντίον F - 16, εκτός και αν είναι μπλοκ 60/62, δεν υπάρχει καθόλου περίπτωση, πώς να μην το προετοιμάσεις.


                Γι' αυτό συζητάμε το θέμα. Δεν υπάρχουν πιθανότητες, αλλά υπάρχουν απώλειες.
                1. -1
                  Ιούνιος 12 2023
                  Απόσπασμα από τον Eugene Zaboy
                  Δεν υπάρχουν πιθανότητες, αλλά υπάρχουν απώλειες.

                  Το F-16 δεν είναι πιγκουίνος, αλλά σε μια ανοιχτή μάχη ενάντια στο F-16 με AFAR και AIM-120 των τελευταίων εκδόσεων, το Su-35, και ακόμη περισσότερο το Su-30, έχουν μηδενικές πιθανότητες. Πιο συγκεκριμένα, μόνο μια ευκαιρία να πιάσετε τον εχθρό σε ένα λάθος.
                  1. 0
                    Ιούνιος 12 2023
                    Και ποιος θα δώσει το Block 70/72 στους Banderlogs; Αμφιβάλλω ακόμη και για το 50/52.
                    1. 0
                      Ιούνιος 13 2023
                      Απόσπασμα: TermiNakhTer
                      Και ποιος θα δώσει το Block 70/72 στους Banderlogs; Αμφιβάλλω ακόμη και για το 50/52

                      Ναι έχεις δίκιο. Για κάποιο λόγο, νόμιζα ότι το AFAR ήταν ήδη στο 50ο μπλοκ. Υπάρχουν από τη δεκαετία του '60.

                      Λοιπόν, τότε η Δεύτερη Μάχη του Κουμπάν ακυρώνεται.
                  2. 0
                    Ιούνιος 20 2023
                    Αυτή είναι η λατρεία σας για το στόχο-120 παρόμοια με εκείνη πριν από την προμήθεια λεοπαρδάλεων))) Ως αποτέλεσμα, την άλλη μέρα κόλλησαν ένα από αυτά))
  7. + 11
    Ιούνιος 11 2023
    Oleg χαίρομαι που σε βλέπω στο site!Σύμφωνα με το F16 το κυριότερο είναι πόσα θα προμηθεύονται, τι όπλα θα τους δοθούν και σημαντικός παράγοντας είναι ποιοι θα είναι στο πιλοτήριο ως πιλότοι. Είναι πιθανό να υπάρχουν αυτοί που έχουν τώρα μεγάλο χρόνο πτήσης με F16 από χώρες του ΝΑΤΟ, τα ίδια πεδία, είναι πιθανό οι Yankees να κλείσουν τα μάτια στο γεγονός ότι στρατιωτικοί πιλότοι από τις Ηνωμένες Πολιτείες θα βρίσκονται στο θέση αεροπόρου. Το αεροσκάφος είναι μόνο ένα μέσο για την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης εργασίας. Με μια σοβαρή προσέγγιση στη μεταφορά πολλών μεγάλων παρτίδων με ισχυρά εφόδια και υπηρεσίες, και όχι απλή μεταφορά αεροσκαφών, θα έχουμε περισσότερα από πολλά προβλήματα.
    1. +2
      Ιούνιος 11 2023
      Με την προϋπόθεση ότι όλες οι υπηρεσίες θα γίνονται στους Πολωνούς. Το ερώτημα είναι πόσο καλή είναι η ποιότητά τους;
      1. +3
        Ιούνιος 11 2023
        Δεν υπάρχει πρόβλημα να φέρεις Αμερικανούς στην Πολωνία.
    2. +2
      Ιούνιος 11 2023
      Βάλτε - σημαίνει βάζετε. Και το i θα είναι διάστικτο σε πραγματικές συνθήκες. Πόσο κυνικό ακούγεται. Η αλήθεια γεννιέται σε μια διαμάχη hi . Για αυτό, που αυτοί, που δημιουργήθηκαν τα «πουλιά» μας.
  8. +4
    Ιούνιος 11 2023
    Μετρούν κοτόπουλα το φθινόπωρο και το F-16 θα εμφανιστεί επίσης στο LBS (προφανώς) το φθινόπωρο. Περίμενε και θα δεις. Όλα τα άλλα είναι στάχτη.
  9. +2
    Ιούνιος 11 2023
    Πολλοί παράγοντες έπαιξαν υπέρ του F-16

    Μόνο δύο!! Πεστικές παραδόσεις στο συντομότερο δυνατό χρόνο και δωρεάν...
  10. + 13
    Ιούνιος 11 2023
    "Το F-16 είναι αρκετό για μια μάχη" - πόσες φορές έχει ειπωθεί ότι τα παλιά, κατεστραμμένα αεροπλάνα της Ουκρανίας είναι επίσης για μια μάχη - αλλά πετάνε εδώ και 16 μήνες. Αλήθεια, σύμφωνα με στατιστικά, έχουν πολύ καιρό έχει «καταστραφεί».
    Από αισιόδοξες προβλέψεις οι στρατιώτες μας δεν αισθάνονται καλύτερα.Είναι απαραίτητο να ληφθούν αντίμετρα.
    Το F-16 ακόμα και στην πρώτη σειρά είναι FIGHTER. Δυνατότητα ελιγμών, για εναέρια μάχη Για να θέσουμε αυτήν την ερώτηση, τώρα είναι ήδη καθολική. hi
  11. -1
    Ιούνιος 11 2023
    Όπως πάντα, νόστιμο και πικάντικο. Δεν έχει σημασία για το τι γράφει ένας άνθρωπος, σημασία έχει πώς γράφει! Περισσότερα Santa-fe στο VO!
  12. +4
    Ιούνιος 11 2023
    Δεν είναι τυχαίο ότι το επιθετικό αεροσκάφος Thunderbolt δεν εξήχθη ποτέ - Κανένας από τους συμμάχους των ΗΠΑ δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά ένα τόσο εξειδικευμένο εξοπλισμός ..... αντιαρματικά επιθετικά αεροσκάφη A-10 «Thunderbolt».
    σταματώ Και ποιος από τους συμμάχους αντιμετώπισε το πρόβλημα της μαζικής χρήσης αρμάτων μάχης από τον εχθρό; αισθάνομαι Οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν μόνο μια ερώτηση στο Ιράκ…
  13. IVZ
    +3
    Ιούνιος 11 2023
    η μετάδοση του F-15C φαίνεται απίθανη. Ένα τόσο μεγάλο και δύσκολο στη συντήρηση μαχητικό, σχεδιασμένο αποκλειστικά για αερομαχίες.
    Το φορτίο μάχης του Eagle αυτής της τροποποίησης είναι περισσότερο από 10 τόνους, περιλαμβάνει βόμβες ελεύθερης πτώσης και UAB. http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15c.html
    1. 0
      Ιούνιος 11 2023
      Στιγμιότυπο οθόνης από τον ίδιο πόρο

      Και φυσικά, δεν πρόκειται για το στιγμιότυπο οθόνης, αλλά για την ιστορία της εμφάνισης του F-15E - την τροποποίηση κρούσης του Eagle, όπως τα Su-27 και Su-34. Σε όλες τις περιπτώσεις, πήραμε σχέδια που έχουν λίγα κοινά με το αρχικό μαχητικό.
  14. +2
    Ιούνιος 11 2023
    Ωστόσο, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει ένα ευρύ φάσμα όπλων. Και δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί. Θα φέρει λοιπόν προβλήματα στους στεριανούς μας. Και οι πιλότοι μας πρέπει να γεμίσουν τον λογαριασμό τους. Θα χτυπήσουν και θα χαρούν. Δεν υπήρχε τέτοια ευκαιρία εδώ και πολύ καιρό.
    Αλλά η ανάγκη για εξαιρετικό ΑΕΠ για τα αμερικανικά αεροσκάφη παραμένει. Έχουμε κάποια προστασία από βότσαλα. Όσον αφορά τη συντήρηση .... Μπορείτε επίσης να πιστέψετε ανθρώπους από τη Γη της Επαγγελίας. Ωστόσο, αυτό το αεροσκάφος έχει πολύ σύντομους κανονισμούς. Και η προετοιμασία πριν από την πτήση είναι πιο σύντομη από τη δική μας.
  15. -6
    Ιούνιος 11 2023
    Παράθεση από mmax
    Και οι πιλότοι μας πρέπει να γεμίσουν τον λογαριασμό τους. Θα χτυπήσουν και θα χαρούν.

    Οι πιλότοι είναι σαν τους πιλότους, αλλά οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές σίγουρα θα τους αφαιρέσουν την ψυχή. Και όσον αφορά τις βόμβες μεγάλου βεληνεκούς σχεδιασμού τους: ό,τι κι αν σχεδιάζουν για το μέγιστο βεληνεκές, το ύψος εκτόξευσης πρέπει να είναι κατάλληλο και εδώ γίνονται εύκολη λεία για συστήματα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας. Τα F-16 δεν έχουν λάβει ποτέ μέρος σε συγκρούσεις με εχθρό με τόσο μεγάλη γκάμα συστημάτων αεράμυνας και εξίσου ικανά και έμπειρα πληρώματα αυτών των συστημάτων. Οπότε, φυσικά, αυτά τα αεροπλάνα θα μας προσθέσουν πονοκέφαλο, αλλά ο εχθρός (μια χώρα του ΝΑΤΟ) είναι πολλαπλάσιος.
  16. +9
    Ιούνιος 11 2023
    Προφανώς, ο συγγραφέας αποφάσισε να πάρει το καθημερινό ψωμί του Ryabov. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι είναι, για να το θέσω ήπια, ανίκανος στην αεροπορία και προφανώς σπούδασε αεροδυναμική, σύμφωνα με το LiveJournal, το σύνηθες για αυτόν τον συγγραφέα είναι ένα επιστημονικό μείγμα γνωστών γεγονότων, κατασκευών του συγγραφέα και ξεκάθαρων σφαλμάτων όπως
    "Οι δίνες αέρα που δημιουργούνται στη ρίζα της πτέρυγας βελτιώνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα των στοιχείων ελέγχου. Σήμα κατατεθέν όλων των σύγχρονων μαχητικών."

    Ο συγγραφέας - οι ριζικές εισροές του πτερυγίου της κατάλληλης μορφής, ως γεννήτρια στροβιλισμού, δημιουργούν μια ροή στροβιλισμού στην άνω επιφάνεια του πτερυγίου, η οποία επιτρέπει μια πολύ σημαντική (1,5 - 1,6 φορές) αύξηση της μέγιστης ανύψωσης σε σύγκριση με πτέρυγα χωρίς εισροή. Αυτό είναι το νόημά τους. Και χρησιμοποιούνται ακόμη και σε τέτοια αρχαία αεροσκάφη όπως το AV-8B "Harrier" II.
    Εν ολίγοις: μια ολοκληρωμένη διάταξη σημαίνει ότι κατά τον υπολογισμό της δύναμης ανύψωσης, όλα τα στοιχεία της δομής του αεροσκάφους δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη μεμονωμένα το ένα από το άλλο.

    Εν ολίγοις, η ενσωματωμένη διάταξη σημαίνει ότι όχι μόνο η πτέρυγα, αλλά και η άτρακτος εμπλέκονται στη δημιουργία ανύψωσης.
    1. -1
      Ιούνιος 11 2023
      Ήξερα ότι θα υπήρχε ένα τέτοιο σχόλιο,
      Με χαρά θα σε μαλώσω Frettaskyrandi
      στην αεροπορία είναι, για να το θέσω ήπια, ανίκανος

      Δυστυχώς, οι πολύ ικανοί άνθρωποι δεν μπορούν να πουν τίποτα ενδιαφέρον
      θα αυξήσει τη μέγιστη δύναμη ανύψωσης σε σύγκριση με ένα φτερό χωρίς ροή. Αυτό είναι το νόημά τους.

      Και επίσης σε αυτό -



      Υ.Γ.. Παρασκηνιακά επικρίνεται το μονόπτερο F-16
      1. +6
        Ιούνιος 11 2023
        Δυστυχώς, οι πολύ ικανοί άνθρωποι δεν μπορούν να πουν τίποτα ενδιαφέρον

        Προτείνετε να γράψετε μια σειρά άρθρων για τα βασικά της αεροδυναμικής ή για τη μεθοδολογία αεροδυναμικής σχεδίασης ενός ελιγμού μαχητικού πολλαπλών λειτουργιών; Θα βρει όμως ανταπόκριση μια τέτοια σειρά από το σημερινό contingent του site; Και θα προσελκύσει οικονομικά ο ιστότοπος έναν τέτοιο συγγραφέα;
        Και ακόμα σε αυτό

        Άγνωστος είναι ο συγγραφέας του «αυτό», που είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της Technopolis αύριο, καθώς και τα προσόντα του σε σχέση με τη μηχανική αεροσκαφών γενικά και την αεροδυναμική ειδικότερα. Επομένως, τα ρεύματα σκέψης του κατά μήκος του δέντρου είναι ενδιαφέροντα, όπως τα ρυάκια, τίποτα περισσότερο.
        Αλλά κάθε είδους βαρετά βιβλία όπως το "Aerodynamics of Aircraft", από τα οποία μελετούν οι μελλοντικοί δημιουργοί αυτών των ίδιων συσκευών, λένε ότι η κάθετη ουρά είναι η κάθετη αεροδυναμική επιφάνεια (επιφάνειες) του αεροσκάφους, που διασφαλίζει την κατευθυντική του σταθερότητα και τον έλεγχο.
        Με βάση αυτό, οι σχεδιαστές καθορίζουν ποιο σχέδιο να επιλέξουν. Οι δύο καρίνες δεν είναι αυτοσκοπός και δεν είναι πανάκεια. Μόνο ένας τρόπος. Ως εκ τούτου, η «κριτική στα παρασκήνια» από ένα συγκεκριμένο noname δεν αξίζει καθόλου.
        Ας πάρει καλύτερα τα σχολικά βιβλία και ας μελετήσει το θέμα: «ΕΠΡΟΗ ΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΤΗΣ ΡΟΗΣ ΣΤΙΝΗΣ ΣΤΑ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΥΠΕΡΗΧΗΤΙΚΟΥ ΕΛΙΚΙΣΜΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥ».
        1. +5
          Ιούνιος 12 2023
          Προτείνετε να γράψετε μια σειρά άρθρων για τα βασικά της αεροδυναμικής ή για τη μεθοδολογία

          Αρκούσε να δώσεις ένα επιχείρημα ή ένα σύνδεσμο

          Διαψεύστε τη θέση σχετικά με την επίδραση των στροβίλων στην κατευθυντική σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου

          Αλλά μόλις χύσατε έναν τόνο νερού και μακροσκελείς συλλογισμούς, στο τέλος προσκολλημένοι στην προσωπικότητα ενός ατόμου που δημοσίευσε μια σειρά τεχνικών άρθρων σχετικά με τη σύγχρονη αεροπορία και τα μονοπάτια ανάπτυξης
          Άγνωστος είναι ο συγγραφέας του «αυτό», που είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα «Τεχνόπολις αύριο».

          Γνωστός

          Pavel Bulat, Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών, Επικεφαλής του Τμήματος της Αγίας Πετρούπολης Voenmekh
          Όπως κανένα άλλο σχετικό με την αεροδυναμική
          1. -1
            Ιούνιος 12 2023
            Διαψεύστε τη θέση σχετικά με την επίδραση των στροβίλων στην κατευθυντική σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου

            Που δήλωσα διαφορετικά; Η δίνη της ρίζας, που αλληλεπιδρά με την κάθετη ουρά, δεν μπορεί παρά να επηρεάσει τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της.
            Μόλις διευκρίνισα το αξίωμά σας σχετικά με τις εισροές ρίζας με μια γεννήτρια στροβιλισμού, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί όχι για να αυξάνουν την κατευθυντική σταθερότητα και την ικανότητα ελέγχου, αλλά για να αυξάνουν την ανύψωση του πτερυγίου.
            Και η αύξηση της πλευρικής σταθερότητας λόγω της δίνης της ρίζας σε υψηλές γωνίες προσβολής είναι, ας πούμε, ένα μπόνους που στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε μελετώντας την αλληλεπίδραση της κάθετης ουράς με δύο καρίνες με τις δίνες της ρίζας.
            Ως εκ τούτου, η κριτική του συστήματος μονού καρίνας F-16 είναι αβάσιμη. Επιπλέον, εάν τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά της σταθερότητας, της ικανότητας ελέγχου και της ευελιξίας μπορούν να επιτευχθούν με ένα σχήμα μονής καρίνας κατά τη δημιουργία ενός αεροσκάφους, γιατί να χρησιμοποιήσουμε ένα με δύο τρόπες;
            Επομένως, με τη δήλωση
            Το F-16 είναι το μόνο μαχητικό τέταρτης γενιάς με κανονική αεροδυναμική σχεδίαση και κάθετη ουρά με ένα πτερύγιο

            Προφανώς ενθουσιάστηκες.






            προσκολλημένος στην προσωπικότητα ενός ατόμου που δημοσίευσε μια σειρά τεχνικών άρθρων σχετικά με τις σύγχρονες αερομεταφορές και τα μονοπάτια ανάπτυξης

            Δεν έχω παράπονο για την προσωπικότητά του. Και έχει πολλά άρθρα. έτσι έχετε πολλά από αυτά. Αυτό όμως δεν προσδίδει αυτόματα καθεστώς ειδικού αεροδυναμικής. Ακόμη και εκπροσωπώντας ένα τόσο αξιοσέβαστο εκπαιδευτικό ίδρυμα.
            1. 0
              Ιούνιος 12 2023
              Που δήλωσα διαφορετικά;

              Ναι, αυτό ακριβώς λέει το πρώτο σου σχόλιο.

              Παρέθεσες ένα απόσπασμα από το άρθρο και μίλησες με θέρμη για γεννήτριες δίνης, σαν να ήταν λάθος αυτό που γράφτηκε στο άρθρο. "Αυτό είναι το νόημα." Τα λόγια σου

              Στο επόμενο σχόλιο, εσύ, με την έπαρση ειδικού, δήλωσες ότι οι υπολογισμοί του Π. Μπουλάτ (όπως το έθεσες με περιφρόνηση «αυτό») είναι ερασιτεχνικές φλυαρίες, ρέματα σκέψης κατά μήκος του δέντρου.
              Προφανώς ενθουσιάστηκες.

              καθόλου
              Δεύτερη φωτογραφία ενός Mitsubishi F-2, που σχετίζεται με το F-16, με στοιχεία από την ίδια ομάδα σχεδιασμού της General Dynamics. Προσκεκλημένος στην Ιαπωνία με σκοπό την κατασκευή ενός σχετικά φθηνού και αποτελεσματικού μαχητικού και την εφαρμογή ολόκληρου του συνόλου των προηγούμενων λύσεών τους

              Το πρώτο (ταϊβανέζικο αεροσκάφος) και το τελευταίο (κινέζικο) δεν ανήκουν σε μαχητικά τέταρτης γενιάς, λόγω των χαρακτηριστικών επιδόσεων τους.
              Αλλά αυτό δεν προσδίδει αυτόματα την ιδιότητα του αεροδυναμικού.

              Οι υπολογισμοί του είναι ελάχιστα γνωστά γεγονότα, περιγράφονται λεπτομερώς και πουθενά δεν έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους και της κοινής λογικής. Δεδομένης της φήμης του ίδιου του συγγραφέα, μπορεί να θεωρηθεί ποιοτική αξιόπιστη πηγή
              1. -2
                Ιούνιος 12 2023
                Το πρώτο (ταϊβανέζικο αεροσκάφος) και το τελευταίο (κινεζικό) δεν ανήκουν σε μαχητικά τέταρτης γενιάς, λόγω των χαρακτηριστικών επιδόσεων τους

                Λοιπόν, αυτό είναι το στυλ σου, τίποτα δεν έχει αλλάξει εδώ.
                Οι υπολογισμοί του είναι ελάχιστα γνωστά γεγονότα,

                Αυτά τα "λίγο γνωστά γεγονότα" περιγράφονται σε ευρέως διαθέσιμη βιβλιογραφία και είναι γνωστά σε όλους όσους ενδιαφέρονται για τη σύγχρονη αεροπορία και εξοικειώνονται περιοδικά με θεματικές εκδόσεις.
                Μπορείτε να το επαληθεύσετε αυτό. ανοίγοντας το βιβλίο «Βασικές αρχές της μεθοδολογίας αεροδυναμικής σχεδίασης ενός ελιγμού μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλών λειτουργιών», MAI, 2004 από τη σελίδα 120 και μετά. Εκεί, παρεμπιπτόντως, θα μάθετε ταυτόχρονα ότι η αλληλεπίδραση των δινών με το VO δεν έχει μόνο θετικά, αλλά και μειονεκτήματα.
                Τα γεγονότα λοιπόν είναι. η κοινή λογική δεν είναι αντίθετη. Όμως η ερμηνεία τους από τον συγγραφέα είναι αμφίβολη.
                1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
                2. 0
                  Ιούνιος 16 2023
                  Λοιπόν, αυτό είναι το στυλ σου, τίποτα δεν έχει αλλάξει εδώ.

                  Αυτή η απάντηση δεν μετράει. ριπή οφθαλμού

                  Γιατί το F-16 είναι η μοναδική 4 γενιά της κλασικής διάταξης με μία καρίνα, παρουσίασε το όραμά του αναλυτικά. Έχω αποσυναρμολογήσει τα παραδείγματα σας.
                  Βασικές αρχές της μεθοδολογίας αεροδυναμικής σχεδίασης ενός ελιγμού μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλών λειτουργιών», MAI, 2004 από σελίδα 120 και μετά.


                  Αναφέρθηκε συνοπτικά και συνοπτικά για τις φέρουσες ιδιότητες
                  Δεν λέγεται τίποτα για σταθερότητα κατεύθυνσης και χειρισμό
                  Όμως η ερμηνεία τους από τον συγγραφέα είναι αμφίβολη.

                  Παρουσίασε το όραμά του
                  Εάν θεωρείτε ανεπαρκή παραδείγματα και παραπομπές, τότε αυτό είναι δικαίωμά σας.
                  1. -1
                    Ιούνιος 16 2023
                    Δεν λέγεται τίποτα για σταθερότητα κατεύθυνσης και χειρισμό

                    Δεν διάβασες το βιβλίο.
                    1. 0
                      Ιούνιος 20 2023
                      Έφερε την οδό 120, όπως ζητήσατε) γέλιο
                  2. 0
                    Ιούνιος 20 2023
                    Μου αρέσει να διαβάζω τα επιχειρήματα των θεωρητικών του καναπέ))) Με βάση το σύνολο των στοιχείων που παρουσιάζονται και ακολουθώντας τη γενική γραμμή συζήτησης, απονέμω τη νίκη στον σύντροφο. Santa Fe. )
  17. +2
    Ιούνιος 11 2023
    Ένα άρθρο για χάρη ενός άρθρου. Ίσως άξιζε να περιμένει κανείς τη βεβαιότητα - και μόνο τότε να γράψει;
  18. +3
    Ιούνιος 11 2023
    Ο τίτλος του άρθρου δεν αποκαλύπτεται στο κείμενο. Clickbait. Σημάδι του κίτρινου τύπου.
  19. +1
    Ιούνιος 11 2023
    Πρώτον.
    Οποιαδήποτε όπλα θα χρειαστούν πραγματικά οι μη αδερφοί για να προκαλέσουν τη μεγαλύτερη ζημιά στη Ρωσία, θα τα λάβουν.
    Αυτό δεν πρέπει να υπόκειται στην παραμικρή αμφιβολία. Πρόκειται για συμβατικά όπλα. Όποιος αμφιβάλλει για αυτό θα πρέπει να συμβουλευτεί γιατρό για την παρουσία βρεφικής βρεφικής ηλικίας. Ελάχιστα.
    "Ένα αξίωμα - και ακόμη περισσότερα" (Γ)
    Δεύτερο.
    Λόγω του γεγονότος ότι το F-16 είναι το πιο πολυάριθμο αεροσκάφος της 4ης γενιάς, οι πιλότοι που εκπαιδεύονται σε αυτό δεν είναι λιγότερο πολλοί και σίγουρα θα προσελκυστούν στην Πολεμική Αεροπορία του Μπαντεράιχ. Και αυτή η περίσταση είναι μια από τις πιο σημαντικές όταν επιλέγετε ένα "litak".
    Compote.
    Με σχεδόν 100% πιθανότητα, αυτά τα αεροσκάφη θα απογειωθούν από τα αεροδρόμια της Πολωνίας και της Ρουμανίας.
    Ο κόσμος κινείται σταθερά προς, ας πούμε, τον κόλπο.
    Θα χρειαστούμε όλη τη δύναμη για να παραμείνουμε χώρα και απλώς να μείνουμε ζωντανοί.
    Θα επηρεάσει όλους. Ολοι.
    1. +5
      Ιούνιος 11 2023
      Απόσπασμα: 41η περιφέρεια
      Με σχεδόν 100% πιθανότητα, αυτά τα αεροσκάφη θα απογειωθούν από τα αεροδρόμια της Πολωνίας και της Ρουμανίας.

      Για τι? Γιατί το αεροδρόμιο του Uzhgorod είναι χειρότερο από το αεροδρόμιο της Πολωνίας;
      Απόσπασμα: 41η περιφέρεια
      Ο κόσμος κινείται σταθερά προς, ας πούμε, κόλπους

      Ναι, όλα φαίνονται να είναι λίγο πολύ φυσιολογικά.
  20. PPD
    +2
    Ιούνιος 11 2023
    Αν είχαμε έναν κινητήρα σαν τον Pratt Whitney, θα σχεδιάζαμε ένα μονοκινητήριο μαχητικό».
    100% μαλακίες. 2 κινητήρες είναι συνειδητή επιλογή.
    Με συζητήσεις εξάλλου.
    1. -1
      Ιούνιος 11 2023
      Η δήλωση ότι και οι δύο κινητήρες σβήνουν ταυτόχρονα όταν χτυπηθεί είναι πολύ αμφίβολη. Πρώτον, δεν στέκονται "πλάτη με πλάτη", αλλά βρίσκονται σε κάποια απόσταση μεταξύ τους. Δεύτερον, υπάρχει ένα ατσάλινο, πυρίμαχο διάφραγμα ανάμεσά τους.
      1. 0
        Ιούνιος 12 2023
        Είναι απαραίτητο να γράψετε ποιο αεροσκάφος.
        Το MiG-29 έχει κινητήρες σε ξεχωριστές ατράκτους κινητήρα. Αμφιβάλλω πολύ για την ύπαρξη προστασίας. Στην περιοχή του κινητήρα, η συνηθισμένη επικασσιτέρευση από χάλυβα ή τιτάνιο. Διαφέρει από το duralumin ως προς τη θερμότητα.
  21. -1
    Ιούνιος 11 2023
    Το Gripen δεν είναι φθηνότερο από το F-16. Παράγεται σε μικρή σειρά σε σχέση με το ριγέ και μάλιστα στη Σουηδία. Κανείς όμως δεν θα δώσει το Gripen στο 404, σίγουρα θα μαζέψει F-16 από τον κόσμο, και θα βρει 40-60 κομμάτια. Θα υπάρξει περισσότερη δουλειά για το VKS και την αεράμυνα μας.
    1. +4
      Ιούνιος 11 2023
      Παράθεση από Glagol
      Κανείς όμως δεν θα δώσει το Gripen στο 404, σίγουρα θα μαζέψει F-16 από τον κόσμο, και θα βρει 40-60 κομμάτια.

      Εκεί, η «αεροπορική συμμαχία» φαίνεται να έχει ήδη πάει στη δεύτερη εκατό, αν όχι στην τρίτη. Είναι αλήθεια, ίσως πιο κοντά στο σημείο ο αριθμός θα μειωθεί, όπως με τον Λέοντα.
  22. -2
    Ιούνιος 11 2023
    Τα κύρια ανυπέρβλητα μειονεκτήματα του F-16 για την Ουκρανία είναι ένα σχετικά αδύναμο πλαίσιο και μια κοιλιακή εισαγωγή αέρα. Και οι δύο παράγοντες απαιτούν υψηλής ποιότητας εκπαίδευση του WFP, κάτι που δεν είναι ρεαλιστικό σήμερα. Έτσι, πιθανότατα, δεν ελπίζουν πραγματικά στην επιστροφή τους. Παρόλο που είναι δυνατή η προσγείωση σε πολωνικά αεροδρόμια - ο διάδρομος είναι σαφώς καλύτερος εκεί, είναι πιο δύσκολο να φτάσει, η συντήρηση και οι επισκευές γίνονται και η Ρωσία δύσκολα είναι σε θέση να ελέγξει την "αναχώρηση" στο εξωτερικό μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, και ακόμη περισσότερο έτσι για να αποτραπεί αυτό...
    1. +4
      Ιούνιος 11 2023
      σχετικά εύθραυστο σύστημα προσγείωσης και κοιλιακή εισαγωγή αέρα.

      Πού βρίσκεται η εισαγωγή αέρα των MiG-29 και Su-27;

      Κατανοείτε και ελέγχετε τις ιδέες πριν ξαναγράψετε και επαναλάβετε τις προφανείς ανοησίες των άλλων. Πρέπει να υπάρχει κριτική σκέψη

      1. -1
        Ιούνιος 11 2023
        Εισαγωγές αέρα φυσικά από κάτω. Αλλά έχουν μπάρες - προστατευτικές συσκευές. Τα οποία δεν επιτρέπουν σε ξένα αντικείμενα να εισέλθουν στην εισαγωγή αέρα κατά την απογείωση.
        1. 0
          Ιούνιος 12 2023
          Γεια, είσαι μείον; Έχετε δει τις μπάρες στο Su-27, όχι; Δεν ξέρω.
      2. +7
        Ιούνιος 11 2023
        Απόσπασμα από τη Σάντα Φε
        Πρέπει να υπάρχει κριτική σκέψη

        Ένα άτομο προφανώς δεν έχει δει ποτέ ένα συνηθισμένο πολιτικό αεροσκάφος με κινητήρες σχεδόν να ξύνουν πάνω στο σκυρόδεμα.
        1. -3
          Ιούνιος 11 2023
          Τα πολιτικά αεροσκάφη έχουν ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό κινητήρα, έχουν έναν ανεμιστήρα μπροστά - μεγάλα, δυνατά πτερύγια και μετά έναν συμπιεστή. Για μαχητές αμέσως κομπρεσέρ.
          1. +3
            Ιούνιος 11 2023
            Απόσπασμα: TermiNakhTer
            μεγάλες, δυνατές ωμοπλάτες

            Ένα πουλί, το πολύ ένας σκύλος θα αλέθονται, και κομμάτια σκυροδέματος είναι απίθανο. Ή πώς φαντάζεστε τα ουκρανικά αεροδρόμια εκεί;
            1. +1
              Ιούνιος 11 2023
              Δεν νομίζω ότι κομμάτια σκυροδέματος βρίσκονται στο ουκρανικό ΑΕΠ. Σίγουρα δεν είναι πολύ καλό, αλλά δεν είναι και τόσο κακό.
              1. 0
                Ιούνιος 12 2023
                Κομμάτια δεν χρειάζονται. Όμως τα μικρά βότσαλα χαλάνε πολύ τον κινητήρα.
            2. 0
              Ιούνιος 12 2023
              Regrind. Και επισκευή στη συνέχεια στην τιμή ενός νέου.
              1. 0
                Ιούνιος 12 2023
                ναι, είδα τις ωμοπλάτες του VNA, μερικές φορές ήταν σε τρομερή κατάσταση.
      3. -1
        Ιούνιος 11 2023
        Τώρα βρείτε την ίδια φωτογραφία του F - 16 και δείτε σε ποιο ύψος βρίσκεται ο "φυσητήρας"))
  23. 0
    Ιούνιος 11 2023
    Θα μπορούσε να ήταν πιο σύντομο, σύμφωνα με τα λόγια ενός γκρανμάστερ: από την άποψη της ασφάλειας, η κατάσταση είναι καλή, όλα είναι σύμφωνα με το σχέδιο, όλα είναι σταθερά, θα τους τσακίσουμε όλους.
  24. +7
    Ιούνιος 11 2023
    Η συγγραφέας ... πάλι σαν εκείνη τη σκολώτα που δεν ξέρει τίποτα που σκαρφαλώνει παντού με το «εγώ» της. Αν και είμαι το ίδιο))) Και τι συμπεράσματα να βγάλουμε από αυτό το κείμενο; εξοικειωθείτε με την ιστορία και λίγο με το τι είναι εγκατεστημένο στο σκάφος; Και τι είναι πάλι η μάχη του ραντάρ, του ILS, της έλξης και άλλων ανοησιών που η shkolota λατρεύει να συγκρίνει τόσο πολύ; Καλά που δεν επηρεάστηκαν τουλάχιστον τα ακροβατικά. Αλλά όπως κάθε shkolota, ο συγγραφέας θεωρεί ξανά και ξανά το αεροπλάνο ως ένα σφαιρικό άλογο στο κενό. Προσωπικά θέλω ήδη να στείλω τέτοια άρθρα και συγγραφείς σε μια αιώνια απαγόρευση, ας γράψουν κάπου στο Ζεν. Αλλά δεν μπορώ να(((.
    Το γεγονός ότι η Ουκρανία θα λάβει δυτικά αεροσκάφη είναι σχεδόν ένα διευθετημένο ζήτημα. Και το γεγονός ότι αυτά θα είναι F-16 είναι αδιαμφισβήτητο, καμία άλλη Ηνωμένες Πολιτείες δεν θα τους αφήσει να παραδώσουν, γιατί είναι απλώς μια επιχείρηση, αντί για αυτά που θα παραδοθούν, θα παραδοθούν νέα από τις Ηνωμένες Πολιτείες από τα οποία θα κερδίσουν. Προφανώς δεν θα παραδοθούν παλιά και νέα, δηλ. αξίζει να περιμένετε για 30-40-50 μπλοκ. Και το πιο ενδιαφέρον δεν είναι στα ίδια τα αεροπλάνα, στο τι θα πάει μαζί τους. Κάθε στρατιωτικό αεροσκάφος είναι ΣΥΣΤΗΜΑ. Το σύστημα μεταφοράς-όπλου. Εξετάστε ξεχωριστά την ηλιθιότητα τους. Γιατί το δεύτερο συστατικό με την κυριολεκτική έννοια είναι ικανό να κάνει σκατά και καραμέλα. Και το F-16 μπορεί να πει κανείς ότι είναι το καλύτερο στον κόσμο σε ποσότητα και δυνατότητες. Και είναι ο οπλισμός που κάνει το αεροσκάφος ισχυρό ή αδύναμο εχθρό. Ακόμη και τα ηλεκτρονικά συστήματα μπορούν να παίξουν δευτερεύοντα ρόλο εάν το αεροσκάφος λειτουργεί ξανά στο σύστημα και όχι σε λειτουργία ελεύθερης αναζήτησης. Και οι Αμερικανοί μπορούν να παρέχουν αυτό που ονομάζεται πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Και η πιο σημαντική ερώτηση για μένα είναι αν δεν θα συνοδεύονται όλα τα JDAM αλλά το AGM-158 JASSM με αεροσκάφη, ακόμα κι αν όχι η έκδοση XR και οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι AGM-158C LRASM. Διότι ακόμη κι αν η Ουκρανία πληροί τις προϋποθέσεις να μην χρησιμοποιεί αμερικανικά όπλα στο έδαφος της Ρωσίας, τότε η Κριμαία και τα «καταληφθέντα» εδάφη μπορούν να «κρεμαστούν». Η γέφυρα της Κριμαίας και ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας θα είναι μεταξύ των πρωταρχικών στόχων στους οποίους θα δοκιμαστούν. Δεν μιλάω για την επανάληψη της «αεροπτωτικής πτώσης του Μπριάνσκ» με τα F-16 και AIM-120, αυτό μπορεί να επαναληφθεί με αξιοζήλευτη κανονικότητα. Ο τρόπος στόχευσης της πηγής παρεμβολής / ακτινοβολίας εξηγεί πολύ καλά το γεγονός ότι ακόμη και οι πιλότοι των σύγχρονων αεροσκαφών πέθαναν, επειδή έπιασαν βλήματα στο «πρόσωπο» αγνοώντας εντελώς την επίθεση. Και εδώ δεν θα υπολόγιζα ότι θα καταρρίψω εντελώς το ένα αριστερό, γιατί ακόμη και η ίδια η «αρχαία» αεροπορία της Ουκρανίας δεν έχει ακόμη καταρριφθεί ολόκληρη.
  25. 0
    Ιούνιος 11 2023
    Οι πελάτες του μονοκινητήριου F-16 έδωσαν προτεραιότητα στο χαμηλότερο κόστος και το ημερήσιο κόστος λειτουργίας. Αυτό κατέστησε δυνατή την απόκτηση περισσότερων μαχητών και την υποβολή τους σε πιο εντατική εκμετάλλευση.

    Αντίθετα, ένα δικινητήριο αεροσκάφος μπορεί να υποβληθεί σε πιο εντατική λειτουργία λόγω αξιοπιστίας.
    1. 0
      Ιούνιος 11 2023
      Ποιος σας είπε ότι το F-16 έχει χαμηλότερη αξιοπιστία από τα δικινητήρια αεροσκάφη;
    2. 0
      Ιούνιος 11 2023
      Είναι τόσο στατιστικό ... 2 κινητήρες δεν είναι 200% αξιοπιστία, σε αντίθεση με έναν))) θεωρείται διαφορετικά εκεί. Και όταν χτυπήθηκε ένας πύραυλος, πόσες φορές μπόρεσαν τα δικινητήρια αεροσκάφη να επιστρέψουν στη βάση τους σε σχέση με τον συνολικό αριθμό αυτών που χτυπήθηκαν; 0,0001%; και αξίζει το παιχνίδι το κερί;
  26. 0
    Ιούνιος 11 2023
    Απόσπασμα: Νέγρος
    Παράθεση από WapentakeLokki
    είναι ακόμα λουλούδια, αλλά τι γίνεται με τα πόδια από κόμπους και άλλα γαλόνια; πετάτε και μεταφράζετε στο μυαλό σας, ναι, το ύψος των 30 ποδιών είναι ~ 000 km, και η ταχύτητα είναι 9 κόμβοι, δηλαδή ~ 250 km / h .. θα είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικό κατά την προσγείωση

    Πώς τα πολιτικά αεροσκάφη και τα ίδια F-16 πετούν σε όλο τον κόσμο - ο διάβολος ξέρει. Πω πω, η παραγωγή του αεροσκάφους στην Ολλανδία, και δεν μπήκαν στον κόπο να μεταφέρουν τη ζυγαριά στο μετρικό σύστημα σε 50 χρόνια.

    Νομίζω ότι αυτό το πρόβλημα λύνεται με την αναδιάταξη του "πουλιού" στο αρχείο διαμόρφωσης PFD και MFD από το ένα παράθυρο στο άλλο.
    1. -6
      Ιούνιος 11 2023
      Απόσπασμα: Rusfaner
      Νομίζω ότι αυτό το πρόβλημα λύνεται με την αναδιάταξη του "πουλιού" στο αρχείο ρυθμίσεων

      Chubaty εκατό τοις εκατό dopendyat.
    2. 0
      Ιούνιος 12 2023
      Και μεταφράστε τις επιγραφές και τα μηνύματα σε MOV. γέλιο γέλιο γέλιο
  27. -6
    Ιούνιος 11 2023
    Αλλά έπινα λεφτά! Αρκετά για όλους, ακόμα και η Zelensky and Co.
  28. 0
    Ιούνιος 11 2023
    «Αν είχαμε έναν κινητήρα όπως το Pratt Whitney, θα είχαμε σχεδιάσει ένα μονοκινητήριο μαχητικό.» Μια τέτοια δήλωση έκανε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας MiG μετά τη συνάντηση με το F-16. προέκυψε μετά την αεροπορική επίδειξη MAKS-1995.

    Μια αμφιλεγόμενη δήλωση - υπήρχαν αρκετά έργα για μονοκινητήρια αεροσκάφη. Όλα στηρίχθηκαν στις αυταπάτες του στρατού και στον συντηρητισμό της αεροπορικής βιομηχανίας.
    1. +3
      Ιούνιος 11 2023
      Ο συντηρητισμός της αεροπορικής βιομηχανίας είναι αμφίβολος, το Sukhoi Design Bureau προσέφερε πολύ πεισματικά έργα ΜΟΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ για την εκπαίδευση μάχης Su-54 και το ελαφρύ Su-32 (συνάντησαν επίσης το όνομα "πρώτο" Su-37) με PGO. Παράλληλα, διαψεύδοντας τον ισχυρισμό των στρατιωτικών για τη χαμηλότερη αξιοπιστία των μονοκινητήριων αεροσκαφών, αναφέρθηκαν στην εμπειρία λειτουργίας των Su-17 και Su-24, εξοπλισμένων με τους ίδιους κινητήρες.
      1. 0
        Ιούνιος 12 2023
        Στη δεκαετία του '90, η εκπαίδευση και η πειθαρχία έπεσαν στην Πολεμική Αεροπορία. Όμως η δημοσιότητα άνθισε. Έχουν γίνει πολλά ατυχήματα με μονοκινητήρια αεροσκάφη. Και το Υπουργείο Άμυνας από αμαρτία αποφάσισε να παροπλίσει όλα τα μονοκινητήρια αεροσκάφη. Ένα χτύπημα ενός στυλό. Αλλά τότε δεν υπήρχαν χρήματα για να υποστηρίξουν τα πάντα.
  29. +1
    Ιούνιος 11 2023
    Το F-16 είναι αρκετό για μια μάχη
    Ο συγγραφέας είναι συναγωνιστής του Κ. Ριάμποφ;! έκλεισε το μάτι
    1. +7
      Ιούνιος 11 2023
      Παράθεση: WFP-1
      Είναι ο συγγραφέας συναγωνιστής του Κ. Ριάμποφ;

      Αυτός είναι ο θρύλος του ιστότοπου. Οι παλιοί θυμούνται.

      Αυτή τη φορά όμως είναι εκτός φόρμας.
  30. 0
    Ιούνιος 11 2023
    Κάθε γοφάρι είναι γεωπόνος... Ναί
    Παιδιά, αν δεν είστε ειδικοί στον τομέα του σχεδιασμού αεροσκαφών, μην μπείτε στη θεωρία της υπερηχητικής αεροδυναμικής. Αυτό είναι γελοίο.
    Και αν ειδικοί - τι κάνετε εδώ;
    1. 0
      Ιούνιος 11 2023
      Αν κρίνουμε από το σχόλιο, είσαι ειδικός στον τομέα της σχεδίασης αεροσκαφών που κοίταξε κατά λάθος τον ιστότοπο της VO και τα σχόλια μη ειδικών σε έκαναν να γελάσεις.
    2. -2
      Ιούνιος 12 2023
      Και δεν υπάρχει υπερηχητική αεροδυναμική.
    3. 0
      Ιούνιος 12 2023
      Αεροσκάφη με υπερηχητική αεροδυναμική μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα. Και το F-16 δεν είναι ένα από αυτά. Υπερηχητική εκεί εισαγωγή αέρα. Ωστόσο, όπως όλοι οι άλλοι. Τα υπόλοιπα είναι να δουλέψουμε σε υπερηχητικά. Όχι όμως υπερηχητικό.
      Το ότι ένα αεροσκάφος έχει προθάλαμο και μπορεί να πετά υπερηχητικά δεν σημαίνει ότι έχει υπερηχητική αεροδυναμική.
      1. 0
        Ιούνιος 13 2023
        Δεν σε αναγνωρίζω στο μακιγιάζ. Ποιός είσαι? Θίοντορ φον Κάρμαν; Τζον στοίβα;
        1. -2
          Ιούνιος 13 2023
          Innokenty Smoktunovsky!

          Kesha!!!
        2. 0
          Ιούνιος 14 2023
          Για όσους είναι στο θωρακισμένο τρένο. Υπερηχητικά αεροσκάφη: MiG-25 και -31, SR-71, F-22 και F-35. Οι δύο τελευταίοι μπήκαν στο δρόμο τους λόγω της υπερηχητικής ταχύτητας πλεύσης τους. ΕΝΑ! Αυτό το σωρό περιλαμβάνει επίσης το Tu-160.
          Ένα υπερηχητικό αεροσκάφος πρέπει πρώτα από όλα να έχει σχέδιο που να αντέχει στη θερμότητα. Λοιπόν, αεροδυναμική. Το οποίο εξακολουθεί να λυπάται εδώ. Γιατί είναι απαραίτητο να απογειωθείτε και να προσγειωθείτε με υποηχητική ταχύτητα.
          Τώρα φτιάξτε τη λίστα με τα υπερηχητικά αεροσκάφη. Ακριβώς επειδή τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη μπορούν να πετούν υπερηχητικά δεν σημαίνει ότι είναι πραγματικά υπερηχητικά. Μπορούν να τραβήξουν δυνατά, αλλά έτσι ... όχι για πολύ. Οι ιερείς καυσίμων και η αεροδυναμική παρεμβαίνουν.
          Και οι αρχές της υπερηχητικής αεροδυναμικής είναι γνωστές σε κάθε σπουδαστή της αντίστοιχης ειδικότητας κατασκευής αεροσκαφών.
          Για αυτό, δεν χρειάζεται να αποκαλεί κανείς Innokenty Smoktunovsky και Karman. Καλύτερα σπρώξτε τη λίστα με τα αεροπλάνα σας και δικαιολογήστε. Ας στοιχηματίσουμε. Η διαμάχη για την αρχή «ο ανόητος ο ίδιος» δεν κυλά.
          Ξέρετε τουλάχιστον τι μηχανοποίηση του φτερού και του φτερώματος στο F-16;
          1. 0
            Ιούνιος 16 2023
            Η διαμάχη για την αρχή «ο ανόητος ο ίδιος» δεν κυλά.

            Παρόλα αυτά, μαλώνετε έτσι ακριβώς, βγάζοντας ημιγράμματες αξίες και δεν ενδιαφέρεστε καθόλου για την ικανότητα του αντιπάλου.
            Ξέρετε τουλάχιστον τι μηχανοποίηση του φτερού και του φτερώματος στο F-16;

            Φαντάσου, το ξέρω.
  31. +1
    Ιούνιος 11 2023
    «Αν είχαμε έναν κινητήρα σαν τον Pratt Whitney, θα σχεδιάζαμε ένα μονοκινητήριο μαχητικό». Μια τέτοια δήλωση έκανε εκπρόσωπος της εταιρείας MiG μετά από συνάντηση με το F-16. Τουλάχιστον, σύμφωνα με τον μύθο που προέκυψε μετά την αεροπορική επίδειξη MAKS-1995.

    γέλιο Και ότι δεν είχαμε το AL-31, θα μπορούσαμε να φέρουμε στο μυαλό μας το MiG-23-98 και δεν θα έπρεπε να επενδύσουμε στο MiG-35!
    1. 0
      Ιούνιος 12 2023
      Σταματήστε να θυμάστε αυτό το MiG-23 .. αυτό είναι μια φρίκη λειτουργίας. Ναι και απλό. Έφερε το επιπλέον βάρος του μηχανισμού αναδίπλωσης των φτερών και το επιπλέον βάρος της δομής γύρω από αυτό. Και όλο αυτό ράγισε και έβραζε όλο αυτό συνεχώς. Και δεκάδες κονσόλες πήραν για επισκευή.
  32. +2
    Ιούνιος 11 2023
    Όλα αυτά από άδεια σε άδεια.
    IMHO, αν γενικεύσεις έντονα, το μαχητικό πρέπει να στοχεύσει στο στόχο και να εκτοξεύσει τον πύραυλο. Ολα.

    Μπορεί ένα F-16 να εκτοξεύσει σύγχρονους δυτικούς πυραύλους; Ναί.

    Μπορεί να στοχεύει σε στόχο; Ναί. Κατά τη μεταφορά σίγουρα θα φροντίσουν να συζευχθεί με σύγχρονα μέσα επικοινωνίας, προσδιορισμό στόχου, Άβαξ κ.λπ.

    Δικό ραντάρ; Ταχύτητα και ευκινησία; Λειτουργικό κόστος? δεν θα πιπιλίζουν καθόλου, το αεροπλάνο είναι γυαλισμένο σε λειτουργία, και εκεί τα Avaks κ.λπ. να βοηθήσω.

    Τα υπόλοιπα, IMHO, είναι από το κακό και η επιθυμία να κερδίσεις χρήματα γράφοντας περισσότερο νερό ...
    1. +2
      Ιούνιος 12 2023
      Και πρέπει, δυστυχώς, να παραδεχτούμε ότι το F-16 τα έχει όλα αυτά. Και χωρίς αυτό, δεν έχει νόημα η μεταφορά αυτού του αεροσκάφους.
      Και το μεταδίδουν σε μεγάλο βαθμό επειδή είναι απλώς απλό να το μάθεις και να το διατηρήσεις.
      Είχα την ευκαιρία να μιλήσω με τεχνικούς που εξέτασαν το F-16. Μετά το MiG-23, ένα πολύ απλό και κατανοητό αεροσκάφος. Εκεί που όλα είναι πολύ λογικά.
      1. -1
        Ιούνιος 12 2023
        Παράθεση από mmax
        Μετά το MiG-23, ένα πολύ απλό και κατανοητό αεροσκάφος.

        Οι ιστορίες για την εκμετάλλευση είναι γενικά περισσότερο λαογραφικές. Εάν είναι δυνατό να κάνετε επισκευές αντικαθιστώντας τη μονάδα με αποστολή του ίδιου κινητήρα στο εργοστάσιο - και είναι - τότε υπάρχει ένα μικρό κόλπο για να εδραιώσετε τη συνεχή συντήρηση.

        Εκεί, στο Μαγκαντάν, τώρα επισκευάζεται το 777. Και θα το κάνουν, αργά ή γρήγορα.
        1. 0
          Ιούνιος 12 2023
          Ήμουν στην Αρκτική πριν από μερικά χρόνια. Το ελβετικό B777 συνετρίβη με χαλασμένο κινητήρα. Δεν υπάρχουν υπόστεγα. Τέλη Ιανουαρίου. Την επόμενη μέρα, ένας νέος κινητήρας μεταφέρθηκε στο An124. Κάλυψαν το φτερό με μουσαμά, έβαλαν δυνατές σόμπες και σε 4 μέρες πέταξαν τη μηχανή. Μια άλλη μέρα 777 πέταξε γύρω, και - πέταξε μακριά
        2. 0
          Ιούνιος 12 2023
          Τα αεροσκάφη έχουν επισκευαστεί επί τόπου όλη τους τη ζωή. Οι ταξιαρχίες εγγύησης ξεχωρίζουν για χρόνια σε σημεία. Ό,τι μπορεί να γίνει έξω από το εργοστάσιο γίνεται εκεί. Αν δεν πάρεις τους κινητήρες, τότε σχεδόν τα πάντα.
  33. 0
    Ιούνιος 12 2023
    Καπετς ....
    Πρόσωπο χεριών!!!
    οι Αζερμπαϊτζάν μάλιστα κατάφεραν να χρησιμοποιήσουν το AN-2 με υψηλή αποτελεσματικότητα.
    Και μετά το F-16...
  34. +1
    Ιούνιος 12 2023
    Σχετικά με τον τίτλο: στην ΕΣΣΔ, στο ινστιτούτο, μας διδάχτηκαν ότι ένα ελαφρύ μαχητικό δημιουργήθηκε σύμφωνα με την ιδέα ότι θα είχε μόνο μια «πραγματική» πτήση. Εκείνοι. αν επέστρεψε στο αεροδρόμιο και ετοιμάζεται για μια νέα πτήση, τότε έχει ήδη ξεπεράσει τον εαυτό του
    1. 0
      Ιούνιος 12 2023
      Ναι, καλά... Είναι σαν δεξαμενή για 15 λεπτά. Τρομακτικές ιστορίες. Κύκλος συναρμολόγησης - έξι μήνες. Ποιος έχει το τίμημα. Αλλά εκατομμύρια δολάρια σε δεκάδες και εκατοντάδες. Εκπαίδευση πιλότων...., ας μην το θυμόμαστε καν. Δεν υπάρχει τέτοια πολυτέλεια τώρα - μία πτήση.
  35. +1
    Ιούνιος 12 2023
    Τα τελευταία 40 χρόνια, πριν από την έναρξη του NWO, όλος ο κόσμος γνώριζε ότι το F-16 ήταν ένα καλό όχημα πολλαπλών χρήσεων. Και αυτή η δήλωση υποστηρίζεται από τον αριθμό των χωρών που έχουν αγοράσει αυτό το αεροσκάφος. Είναι σαν το C130. Επιπλήξτε τον ή επαινέστε τον, και οι άνθρωποι αγοράζουν εδώ και 65 χρόνια και εξακολουθούν να παράγονται. Και πουλάνε - για χρήματα, και όχι για την υπόσχεση "να οικοδομήσουμε και τον κομμουνισμό"
  36. 0
    Ιούνιος 19 2023
    Απογοητευτικό άρθρο. Σκουπίδια, ελαττώματα και χιχι. Έχω ήδη διαβάσει τέτοιες επευφημίες σε άλλη χώρα, οι οποίες στη συνέχεια εξαφανίστηκαν από τον χάρτη. Το F16 είναι ένα κομψό αεροσκάφος με τεράστιες δυνατότητες βελτίωσης - ολόκληρη η διαδρομή του (συμπεριλαμβανομένης της μάχης) το αποδεικνύει αυτό.
    1. 0
      Νοέμβριος 19 2023
      Ο συγγραφέας έχει αλλάξει κάπως τα τελευταία χρόνια, σαν να γράφει άλλος άνθρωπος έκλεισε το μάτι
  37. 0
    Ιούνιος 20 2023
    Αυτό είναι το μόνο που μπορεί να χρησιμοποιήσει: πύραυλοι αέρος-αέρος: AIM-7, 6xAIM-9, 6xAIM-120, AIM-132, Python 3, Python 4, Derby, Sky Flash, Magic 2. Πύραυλοι αέρος-εδάφους : 6xAGM-65A/B/D/G, AGM-45, 2xAGM-84, 4xAGM-88, AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, Penguin Mk.3;
    Βόμβες: ρυθμιζόμενες 4xGBU-10, 6xGBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, 4xGBU-31 JDAM. Ρυθμιζόμενες κασέτες: CBU-103, CBU-104, CBU-105. Ελεύθερη πτώση: Mark 82, 8xMark 83, Mark 84.
    Δεν είναι αρκετό για εσάς; Λοιπόν, ναι, φυσικά - δεν είναι για σας να γκρινιάζετε εκεί
  38. 0
    Ιούλιος 13 2023
    Παρεμπιπτόντως, όταν επιλέχθηκε ένα πανευρωπαϊκό μαχητικό στη δεκαετία του '80, ο Σουηδός Viggen ήταν πρώτος, αλλά οι φάλαινες minke έσπρωξαν το F-16
  39. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  40. 0
    Οκτώβριος 7 2023
    Αυτό δεν είναι μαχητικό αεροπλάνο.
    Είναι τρεις φορές μικρότερο σε μέγεθος από το Su-27 μας.

    Παρόμοια με τα εκπαιδευτικά σαλαμικά από χαρτόνι :))
    1. 0
      Νοέμβριος 19 2023
      εκπαιδευτικό αεροπλάνο)
      Κοιτάξτε την αναλογία ώθησης προς βάρος, το εύρος των όπλων που χρησιμοποιούνται (αυτή είναι η πλατφόρμα πρώτα και κύρια).
      Και η παρουσία πλήρους συμβατότητας με τα σύγχρονα πρωτόκολλα ανταλλαγής πληροφοριών του ΝΑΤΟ, τα οποία θα σας επιτρέψουν να «δείτε» μέσα από τα μάτια ενός E-3 που πετά κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία.
      Η κύρια εφαρμογή (IMHO) είναι μια πλατφόρμα εκτόξευσης πυραύλων κρουζ (Storm Shadow) και κυνηγιού βομβαρδιστικών (χρησιμοποιώντας καθοδήγηση από αεροσκάφη AWACS, πυραύλους AIM-120D ή MBDA Meteor).
  41. 0
    Οκτώβριος 7 2023
    Οι δικοί μας ετοιμάζουν πυραύλους αεράμυνας υπερμεγάλου βεληνεκούς κατά των F-16.
    Δεν ξεκινήσαμε ακόμα.
  42. 0
    Νοέμβριος 2 2023
    Παρατηρείται μια ενδιαφέρουσα τάση: μόλις γίνει γνωστό ότι η Δύση μεταφέρει κάποιο είδος όπλων στην Ουκρανία, τότε το πρώτο στάδιο αρχίζει άγρια ​​αγανάκτηση για το γεγονός της μεταφοράς όπλων και μετά από λίγο αρχίζει το στάδιο - ω, καλά, παραδίδουν σκουπίδια και σκουπίδια στους xox λαούς χα χα χα, μόνο θα υποφέρουν. Και το τρίτο στάδιο, παρακολουθήστε πώς καίγεται αυτό το θαυματουργό όπλο
  43. 0
    Νοέμβριος 19 2023
    Ένα αεροπλάνο είναι πλέον κατά κύριο λόγο ένα όπλο φορέα.
    Τα AWACS μπορούν να λάβουν προσδιορισμό στόχου από αεροσκάφη που πετούν κοντά.
    Εκτοξεύστε μυστικούς πυραύλους κρουζ - ο αριθμός των φορέων τους θα αυξηθεί.
    Χρησιμοποιήστε πυραύλους V-V μεγάλου βεληνεκούς.
    Δεν είναι σαφές σχετικά με τη χρήση του "MBDA Meteor". Σίγουρα όμως θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν από την Gripen, κάτι που συζητιέται και από πλευράς προμηθειών. Και αυτές είναι αναπόφευκτες απώλειες των βομβαρδιστικών VKS.
    Είναι σαφές ότι δεν γίνεται λόγος για εντυπωσιακά E-3 Sentris που πετούν στην Τσεχία ή τη Ρουμανία (αυτό απαιτεί θάρρος), καθώς και κόκκινες γραμμές.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»