Η Ρωσία έχει μια από τις μεγαλύτερες σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγέθους της χώρας μας. Εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων, πολιτικών και στρατιωτικών, μεταφέρονται με σιδηροδρομικές γραμμές.
Τα πρώτα σιδηροδρομικά στρατεύματα στον κόσμο (ZhDV) δημιουργήθηκαν στα μέσα του 19ου αιώνα στη Ρωσία. Με την αύξηση της κυκλοφορίας φορτίου, συμπεριλαμβανομένης της στρατιωτικής κίνησης, κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών, κατέστη απαραίτητο να σχηματιστεί μια ειδική μονάδα, η οποία δημιουργήθηκε με διάταγμα του αυτοκράτορα Νικολάου Α' της 6ης Αυγούστου 1851. Οι ειδικά διαμορφωμένες δεκαεπτά εταιρείες περιελάμβαναν 4340 άτομα στα οποία ανατέθηκε η προστασία και η λειτουργία των σιδηροδρομικών γραμμών. Στις αρχές του 12ου αιώνα, η Ρωσική Αυτοκρατορία είχε ένα από τα μεγαλύτερα και καλύτερα σιδηροδρομικά στρατεύματα στον κόσμο, που αριθμούσε XNUMX τάγματα.
Για πρώτη φορά, η ημερομηνία αργίας της 6ης Αυγούστου, οι στρατιωτικοί σιδηροδρομικοί της Ρωσίας, όλοι εμπλεκόμενοι στα σιδηροδρομικά στρατεύματα των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρχισαν να εορτάζονται στη χώρα μας το 1996 μετά την έκδοση του αντίστοιχου προεδρικού διατάγματος . Επί του παρόντος, η Ημέρα των Σιδηροδρομικών Στρατευμάτων γιορτάζεται ως αξέχαστη ημερομηνία σύμφωνα με το διάταγμα του αρχηγού του κράτους της 18ης Ιουλίου 2006 "Σχετικά με την καθιέρωση επαγγελματικών διακοπών και αξέχαστων ημερών στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας".
Τα σιδηροδρομικά στρατεύματα της ΕΣΣΔ δημιουργήθηκαν με βάση το Διάταγμα Νο. 41 της 5ης Οκτωβρίου 1918 του Ανώτατου Διοικητή όλων των ενόπλων δυνάμεων της Σοβιετικής Δημοκρατίας.
Με την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το φορτίο στη σιδηροδρομική επιμελητεία στην ΕΣΣΔ αυξήθηκε πολλαπλάσια. Τα κλιμάκια μετέφεραν ολόκληρα εργοστάσια στα νοτιοανατολικά της χώρας, εκκένωσαν πολίτες, έφεραν τους τραυματίες από το μέτωπο στα μετόπισθεν, όλα αυτά συχνά κάτω από εχθρικούς βομβαρδισμούς. αεροπορία. Πίσω στα δυτικά, νηοπομπές με όπλα, στρατιωτικό εξοπλισμό, πυρομαχικά και στρατιώτες πήγαιναν σε συνεχή ροή.
Μετά τη μερική άρση του αποκλεισμού από το Λένινγκραντ στις 18 Ιανουαρίου 1943, ένας διάδρομος πλάτους 8-11 χιλιομέτρων, απαλλαγμένος από τους Γερμανούς, σχηματίστηκε κατά μήκος της όχθης της λίμνης Λάντογκα. Η ηγεσία της χώρας αποφάσισε να κατασκευάσει έναν σιδηρόδρομο κατά μήκος της για να βοηθήσει με κάποιο τρόπο τους κατοίκους του Λένινγκραντ που συνεχίζουν να πεθαίνουν από την πείνα.
Στον παγετό, που έφτασε τους -43 βαθμούς, κυρίως κατασκευαστές του μετρό του Λένινγκραντ, κάτω από τα πυρά των Ναζί, ξεπερνώντας ναρκοπέδια, έχτισαν 33 χιλιόμετρα δρόμο και τρεις γέφυρες σε τύρφη σε δεκαεπτά ημέρες, συμπεριλαμβανομένης μιας γέφυρας στον Νέβα μήκους 1300 μέτρων. Ήδη στις 7 Φεβρουαρίου, το πρώτο τρένο έφτασε στο Λένινγκραντ, η ατμομηχανή του οποίου βρίσκεται τώρα στο σταθμό Volkhovstroy. Την ίδια μέρα το τρένο ξεκίνησε για την ενδοχώρα.
Μέχρι τις 25 Μαρτίου, ήταν δυνατό να επιτευχθεί η διέλευση 20-25 τρένων ανά διανυκτέρευση, τον Μάιο περνούσαν ήδη περισσότερα από 30. Ως αποτέλεσμα, δυόμισι φορές περισσότερα φορτία άρχισαν να φτάνουν στο Λένινγκραντ από ό,τι στον παγωμένο δρόμο της Ζωής» μέσω της Ladoga. Στην κατασκευή αυτών των γραμμών, που ο λαός ονόμασε «Διάδρομο του Θανάτου» λόγω των συνεχών βομβαρδισμών και αεροπορικών επιδρομών των Γερμανών, συμμετείχε και το στρατιωτικό προσωπικό των Σιδηροδρόμων της ΕΣΣΔ στη διατήρησή τους σε κατάσταση λειτουργίας.
Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1941-1945, οι στρατιώτες των Σιδηροδρομικών Δυνάμεων, μαζί με τους πολίτες, έθεσαν περισσότερα από 120 χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροτροχιών, κατασκεύασαν 15 χιλιάδες προστατευτικές δομές και τρεις χιλιάδες γέφυρες. Οι ξιφομάχοι των Σιδηροδρόμων καθάρισαν τις γραμμές και παρείχαν υποστήριξη για όλες σχεδόν τις επιθετικές και αμυντικές επιχειρήσεις.
Τα σιδηροδρομικά στρατεύματα είναι ένας κλάδος ειδικών στρατευμάτων ως μέρος της Υποστήριξης Επιμελητείας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (από το 2005 έως το 2010 ήταν μέρος της Επιμελητείας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας), το οποίο αποτελεί μέρος του συστήματος για τη διασφάλιση της αμυντικής ικανότητας και της εθνικής ασφάλειας του κράτους. Τα καθήκοντα των στρατιωτικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνουν την αποκατάσταση, την κατασκευή, τη λειτουργία, τη δημιουργία φραγμών και την τεχνική κάλυψη για τους σιδηροδρόμους που χρησιμοποιούνται για στρατιωτικές μεταφορές. Συμμετέχουν επίσης στην εξάλειψη των συνεπειών από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ατυχήματα, καταστροφές, εχθροπραξίες και άλλες συγκρούσεις.
Οι συντάκτες της "Στρατιωτικής Επιθεώρησης" συγχαίρουν όλο το στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, βετεράνων για τις επαγγελματικές τους διακοπές. Για περισσότερα από εκατό χρόνια, έχετε υπηρετήσει ανιδιοτελώς και συνεχίζετε να υπηρετείτε την Πατρίδα, επιλύοντας όχι μόνο δύσκολα, αλλά μερικές φορές επικίνδυνα καθήκοντα που εξασφαλίζουν την αδιάλειπτη μεταφορά στρατιωτικού φορτίου κατά μήκος των ρωσικών σιδηροδρόμων. Τώρα το έργο σας είναι πιο σημαντικό από ποτέ, και λαμβάνοντας υπόψη τη διεξαγωγή μιας ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης.