Τώρα η KamAZ σκέφτεται την τεχνολογία κουκούλας. Στη φωτογραφία KamAZ-4385. Φωτογραφία – Yuri Pasholok
Τροχοί προόδου
Το στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ «Army-2023» έγινε μια μοναδική αντανάκλαση των γεγονότων στην Ουκρανία. Τα εκθέματα της περσινής έκθεσης, εξ ορισμού, δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν στις προκλήσεις μιας ειδικής επιχείρησης - το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είχε πολύ λίγο χρόνο για να αντιδράσει. Ανάμεσα στις πολλές τάσεις της διοργάνωσης, ξεχωρίζει η σοβαρή στροφή της αμυντικής βιομηχανίας προς τις τροχοφόρα πλατφόρμες. Πιο συγκεκριμένα, οι ιδέες και οι έννοιες υπήρχαν εδώ και πολύ καιρό, αλλά, όπως φαίνεται, θα έπρεπε να είχαν παραμείνει σε πρωτότυπα αν όχι για την ειδική επιχείρηση. Τώρα οι πιθανότητες σταδιακής αντικατάστασης των ακριβών και βαρέων τροχοφόρων οχημάτων με τροχοφόρα έχουν αυξηθεί περισσότερο από ποτέ.
Ένα καθυστερημένο αλλά σημαντικό νέο προϊόν είναι το αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο Malva των 152 χλστ. Φωτογραφία - Vitaly Kuzmin
Δεν είναι τυχαίο ότι η κύρια καινοτομία του "Army-2023" θεωρείται δικαίως το πυροβόλο όπλο 152 mm "Malva". Πρέπει να ομολογήσω ότι το αυτοκίνητο καθυστέρησε 20-25 χρόνια για τον ρωσικό στρατό. Ο Σουηδός Τοξότης βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2014, ο Γάλλος Καίσαρ από το 2003, για να μην αναφέρουμε το Τσεχοσλοβάκικο Dana, το οποίο χρονολογείται από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα. Για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να θυμηθούμε το πρόσφατο σοβιετικό 2S21 Msta-K, που χτίστηκε σε ένα τετρααξονικό πλαίσιο ενός καμπόβερ KrAZ. Τόσο η πλατφόρμα όσο και η βάση του πυροβολικού δεν εμφανίστηκαν ποτέ στο στρατό. Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ έβαλε τέλος σε ένα πολλά υποσχόμενο αυτοκίνητο.
Ήμασταν από τους πρώτους που ανακαλύψαμε όλες τις απολαύσεις των τροχοφόρων οχημάτων στη Νότια Αφρική. Τριαξονικό αυτοκινούμενο όπλο 155 mm G6 Rhino στον τοπικό στρατό από το 1988. Προς το παρόν, εκτός από το κύριο Δεξαμενή Olifant, οι επίγειες δυνάμεις της Δημοκρατίας της Νότιας Αφρικής δεν διαθέτουν καθόλου οχήματα με ιχνηλάτες. Δεν είναι τυχαίο ότι η επιθυμία για τροχοφόρα οχήματα εντοπίζεται και στους Γάλλους, που παραδοσιακά θεωρούν την Αφρική ζώνη ενδιαφέροντος. Τα τοπία και οι συνθήκες της Ρωσίας δεν μπορούν να συγκριθούν με τη νότια Αφρική, αλλά η μαζική μετάβαση στα ταξίδια με τροχούς είναι σαφώς ορατή.
Τροχοί αντί για τροχιές - αυτό είναι κινητικότητα, σχετικά χαμηλό κόστος, ευκολία συντήρησης, μεγαλύτερος πόρος, χαμηλός θόρυβος στην κίνηση και αντίσταση στις εκρήξεις ναρκών. Το τελευταίο μπόνους, φυσικά, ισχύει μόνο για τετρααξονικά οχήματα.
Σε ένα μικρό περιουσιακό στοιχείο ιχνηλατούμενων οχημάτων, υψηλή ικανότητα μετακίνησης και μεταφορική ικανότητα. Όπως έδειξε η ειδική επιχείρηση, οι δύο τελευταίοι παράγοντες είναι σημαντικοί μόνο για τις κύριες δεξαμενές - για τον υπόλοιπο εξοπλισμό, οι κάμπιες είναι μάλλον περιττές. Υπάρχουν επίσης πλεονεκτήματα διάταξης για οχήματα με ίχνη. Όντας όλα τα άλλα πράγματα ίσα, ένα όχημα με τροχούς αποδεικνύεται ψηλότερο από ένα τροχόσπιτο - αυτό οφείλεται στη μεγάλη διάμετρο των τροχών και τη συνολική ανάρτηση.
Ένα μάλλον υπό όρους πλεονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί η μεγαλύτερη αντίσταση των τροχιών στο βομβαρδισμό. Τα συστήματα κεντρικού φουσκώματος τροχών για πολυαξονικές μηχανές έχουν αντισταθμίσει από καιρό αυτό το πλεονέκτημα.
Η ειδική επιχείρηση μας έκανε επίσης να θυμηθούμε το "Shishiga" που άξιζε. Στη φωτογραφία - GAZ-66 MB. Φωτογραφία – Yuri Pasholok.
Τώρα για τις τακτικές αδυναμίες των ιχνηλατούμενων οχημάτων σε μια σύγχρονη εφαρμογή.
Αν κοιτάξετε τον χάρτη του μετώπου, είναι προφανές ότι η διαμόρφωση της γραμμής μάχης επαφής είναι δυσμενής για τον Ρωσικό Στρατό. Η μεταφορά αποθεμάτων στους Ρώσους κατά μήκος του ανατολικού τμήματος του τόξου θα διαρκέσει εκ των προτέρων περισσότερο από ό,τι κατά μήκος του δυτικού τμήματός του, που ελέγχεται από τις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις. Ή είναι πολύ απλό - ο στρατός μας πρέπει να αναζητήσει ένα τανκ-φορέα για να μεταφέρει αυτοκινούμενα όπλα των 152 mm, ενώ οι εθνικιστές έχουν αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα του ΝΑΤΟ. Όχι όλοι φυσικά και είναι μόνο λίγοι, αλλά το ίδιο το γεγονός της παρουσίας τους σε βάζει σε σκέψεις.
Αυτό προσθέτει επίσης στον χαμηλό πόρο των κομματιών. Στο ίδιο ιστορία και την ικανότητα να εγκαταλείπει γρήγορα τις θέσεις μάχης. Οι τροχοί το κάνουν πολύ πιο εύκολο. Με τον ανεπτυγμένο πόλεμο κατά των μπαταριών, αυτό ισχύει πλέον για όλο τον εξοπλισμό που είναι οπλισμένος με κάτι πιο ισχυρό από ένα πολυβόλο των 14,5 χλστ.
Επομένως, τα τροχοφόρα σασί είναι «τα πάντα μας» για τον στρατό. Δεν έχει νόημα να κατέβουμε στο επίπεδο των χερσαίων δυνάμεων της Νότιας Αφρικής, αλλά πρέπει οπωσδήποτε να βρεθεί μια νέα ισορροπία.
Τροχοί για μπροστά
Στο "Army-2023", πιθανώς για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, έγινε κατανοητό ότι η διάταξη cabover αντενδείκνυται για ένα φορτηγό στο μπροστινό μέρος. Πρώτα απ 'όλα, όσον αφορά τη συντήρηση και την αντίσταση στα ορυχεία.
Η νέα οικογένεια KAMAZ με τις ονομασίες 5385P3/4385 και το θωρακισμένο αυτοκίνητο AMN-BPN 4X4 φαίνονται συμβολικά από αυτή την άποψη. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κύριος προμηθευτής των λεγόμενων τακτικών φορτηγών για τον στρατό ήταν το Miass Ural, αλλά, προφανώς, η ικανότητα του εργοστασίου δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες. Δεν το επέτρεψαν πριν από την ειδική επιχείρηση και δεν το επιτρέπουν ακόμα τώρα.
Διάφορες παραλλαγές φορτηγών KamAZ με καπό. Φωτογραφία – Yuri Pasholok.
Οι καμπάνες KamAZ, θεωρητικά, έπρεπε να λειτουργούν μακριά από την περιβόητη γραμμή επαφής. Φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα από το Naberezhnye Chelny σκοπεύουν να αντισταθμίσουν την έλλειψη στα Urals.
Το γεγονός ότι το εργοστάσιο στο Miass δεν ενδιαφέρεται πλέον για νέα προϊόντα (για την εκπλήρωση της κρατικής παραγγελίας) αποδεικνύεται από την έλλειψη πρεμιέρων στο Στρατό 2023 και τα μόνιμα προβλήματα προσωπικού στη γραμμή συναρμολόγησης. Για την επίλυση του τελευταίου προβλήματος, έχουν επανειλημμένα προσαχθεί κρατούμενοι από γειτονικούς οικισμούς αποικιών.
Το KamAZ, αντίθετα, ήταν γεμάτο από νέα προϊόντα στην έκθεση, συμπεριλαμβανομένων παραλλαγών παραδοσιακών οχημάτων cabover. Μόνο που τώρα αποφασίστηκε να κλείσουμε πλήρως τις καμπίνες και να τις προστατέψουμε με δίχτυ από drones και σωρευτικά πυρομαχικά. Η σειρά περιλαμβάνει σετ αρθρωτών τεθωρακισμένων, καθώς και ολοσυγκολλημένα σχέδια.
Έπρεπε να περάσει ενάμιση χρόνο ειδικών επιχειρήσεων προτού οι κατασκευαστές και οι πελάτες αποφασίσουν να κλείσουν στρατιωτικά φορτηγά. Σε ορισμένες παραλλαγές αποδεικνύεται αντιαισθητικό και λίγο καλύτερο από αυτό που κατασκευάζουν με τα χέρια τους οι μαχητές στη βορειοδυτική στρατιωτική ζώνη. Επιπλέον, το KamAZ δεν είναι το καλύτερο για την εγκατάσταση θωράκισης - η ηλικία της καμπίνας μιλάει πολλά.
Όχι λιγότερο πολυαναμενόμενο από τα βαριά φορτηγά Malva και θωρακισμένα KamAZ είναι ένα ζευγάρι: το αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο Phlox 120 mm στο πλαίσιο Ural και το όλμο Gorse 82 mm, το οποίο τοποθετήθηκε στο KamAZ-4386.
Διάσημα έγιναν και τα τεθωρακισμένα Spartak, ένα εκ των οποίων φέρει το αυτόματο πυροβόλο S-60. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι βιομήχανοι εφαρμόζουν σχέδια που εφευρέθηκαν πριν από αρκετές δεκαετίες. Είναι δύσκολο ακόμη και να υπολογίσουμε πόσο παλιά είναι η ιδέα του «guntruck» με μια θωρακισμένη καμπίνα. Τώρα υπάρχει το AMN-590911 "Spartak".
Αυτοκινούμενο όλμο «Drok». Φωτογραφία - Vitaly Kuzmin.
Στην ποικιλία των τροχοφόρων οχημάτων, που σίγουρα ευχαριστεί, υπάρχει λόγος σύγχυσης. Πού είναι η ενοποίηση;
Οι χρυσές μέρες του Σοβιετικού Στρατού, ο οποίος διέθετε καθαρή γραμμή οχημάτων, προφανώς έχουν ξεχαστεί από τους σχεδιαστές του στρατού. Οι αρχές επιβολής του νόμου ήρθαν στην ειδική επιχείρηση με μεγάλη γκάμα μοντέλων στην πολιτεία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα εγχώρια MRAP.
Από τον αριθμό των μηχανών παρόμοιας χρήσης, αλλά με σχεδόν πλήρη απουσία εναλλάξιμων μονάδων, θαμπώνει στα μάτια: "Patrol", "Typhoon-K", "Spartak", "Typhoon 4x4", Z-STS, "Federal" .
Μερικές ερωτήσεις.
Ήταν τόσο σημαντικό να δημιουργήσουμε έναν μεγάλο αδερφό για τον Τίγρη;
Μιλάμε για τα διαξονικά “Typhoon-VDV” και “Typhoon 4x4”. Τα δύο τελευταία αυτοκίνητα αποδείχθηκαν τόσο ακριβά και πολύπλοκα που ο αναγκαστικός εκσυγχρονισμός τους ανάγκασε ακόμη και να αλλάξουν το όνομά τους σε "Titan". Οι εγχώριοι μηχανικοί βρήκαν μια άλλη θέση και σφήνωσαν τον αθλητή των εννέα τόνων μεταξύ του Tiger και του Typhoon 4x4.
Μια τέτοια διασπορά δυνάμεων και πόρων φαίνεται ιδιαίτερα εκπληκτική όταν χρησιμοποιούνται φορτηγά KamAZ θωρακισμένα με κορμούς και κομμάτια πανοπλίας σε μια ειδική επιχείρηση.
Μπορείτε να κάνετε κράτηση για καμπίνες KamAZ με διάφορους τρόπους. Φωτογραφία – Yuri Pasholok
Γιατί, με τόση προσοχή στον βαρύ εξοπλισμό, δεν έχουν βρει αντικαταστάτη για απαρχαιωμένα UAZ;
Τα αυτοκίνητα είναι δοκιμασμένα και άξια, αλλά είναι εντελώς ακατάλληλα για κανονική κράτηση. Υπήρχαν πολλά "παιδιά" στο Army-2023 - "Sarmat", "Strela" και το Nizhny Novgorod "Shvabe" έφερε ακόμη και ένα θωρακισμένο φορτηγό. Όλα είναι καλά, αλλά η βάση του δεν είναι καθόλου στρατιωτική από το Niva, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα αντέξει πολύ με πανοπλίες.
Και δεν μιλάμε για διπλασιασμό κάποιων οχημάτων σε τροχήλατη και ερπυστριοφόρο βάση. Για παράδειγμα, στο Army-2023, έχουν παρουσιαστεί εδώ και αρκετά χρόνια φορείς ATGM Kornet στις πλατφόρμες Typhoon 4x4 και Tiger. Τώρα τα παρακολουθούμενα BT-3F και Kornet-D1 έχουν προστεθεί στο ζεύγος. Το πρώτο βασίζεται στο BMP-3, το δεύτερο βασίζεται στο BMD-4. Μηχανές που μοιάζουν απόλυτα στις εργασίες που εκτελούν.
Το γιατί ο στρατός έχει τέτοια ποικιλία, γενικά, ίδιου τύπου μηχανών παραμένει μυστήριο. Φωτογραφία – Yuri Pasholok και Vitaly Kuzmin.
Είναι ευχάριστο που τουλάχιστον ξέχασαν για λίγο την αρχικά λανθασμένη ιδέα των καροτσιών μάχης - καρότσια ανοιχτά σε όλους τους ανέμους. Οι απώλειες από πυρά πυροβολικού σε μια ειδική επιχείρηση είναι πρωταρχικές και τα «στρατιωτικά κάμπριο» δεν έχουν θέση εδώ. Ωστόσο, αυτό ήταν ξεκάθαρο ακόμη και πριν από τον περασμένο Φεβρουάριο.
Πού να αναπτυχθεί μετά;
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να ρίξετε μια ματιά στον αερομεταφερόμενο εξοπλισμό. Για οχήματα μάχης πεζικού και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Επιδιώκοντας τον απραγματοποίητο, όπως αποδείχτηκε, στόχο της δημιουργίας οχήματος μάχης πεζικού για τον «φτερωτό φρουρό», οι μηχανικοί εγκαταστάθηκαν σε ίχνη κάμπιας. Αποδείχθηκε ότι ήταν τουλάχιστον πολύ ακριβό, ενοχλητικό στη μάχη και στη συντήρηση.
Μια πλατφόρμα με τροχούς για πολλά υποσχόμενα BMD μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα. Εκτός βέβαια και αν η στρατιωτική ηγεσία αφήσει σε ισχύ τις απαιτήσεις για προσγείωση με αλεξίπτωτο.