Τζον Κάμποτ. Ένας άλλος ανταγωνιστής του Columbus
Τζον Κάμποτ
Στο Μπρίστολ είναι σχεδόν αδύνατο να μην ακούσεις το όνομα John Cabot. Εκτός από το μνημείο που του αφιερώθηκε για τον εορτασμό της τετρακόσιας επετείου του ταξιδιού του στις ακτές της αμερικανικής Νέας Γης το 1497, η πόλη έχει σχολεία, εμπορικά κέντρα και πολυάριθμες επιχειρήσεις που φέρουν το όνομά του με τη μεγαλύτερη υπερηφάνεια, και ένα αντίγραφό του πλοίο, The Matthew, που καθελκύστηκε το 1996, βρίσκεται στο λιμάνι του Μπρίστολ Ντοκς. Αυτός ο Ιταλός πλοηγός στην αγγλική υπηρεσία θεωρείται στη Βρετανία κάτι σαν τοπικός ήρωας - ο άνθρωπος που ανακάλυψε τη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή προς την Αμερική!
Αντίγραφο της καραβέλας του John Cabot "The Matthew" στο λιμάνι του Μπρίστολ
Αν και ο John Cabot δεν γεννήθηκε στην Αγγλία, κατά τη διάρκεια της βασιλείας των Tudors ηγήθηκε αγγλικών ναυτικών αποστολών που άνοιξαν τον βόρειο θαλάσσιο δρόμο προς τις ακτές της Αμερικής. Όπως ο προκάτοχός του, ο Κολόμβος, το 1497 έπλευσε δυτικά, αλλά όχι από την Ανδαλουσία, αλλά από το αγγλικό λιμάνι του Μπρίστολ με την ελπίδα να βρει μια συντομότερη διαδρομή προς την υπέροχη Ασία, σύμφωνα με τις ιδέες των Ευρωπαίων, μια χώρα που πιστεύεται ότι να είναι πλούσιος σε χρυσό, μπαχαρικά και άλλα είδη πολυτελείας.
Ένα μήνα αργότερα, ανακάλυψε μια «νέα γη», σήμερα γνωστή ως Newfoundland στον σημερινό Καναδά. Η Cabot πιστώνεται επίσης με τα δικαιώματα στη Βόρεια Αμερική για την Αγγλία και την αρχή ενός αιώνα αγγλικών διατλαντικών ταξιδιών - ειδική περίοδος για αγγλικά ιστορία.
Ειδική περίοδος
Το δεύτερο μισό του XNUMXου αιώνα είναι μια ιδιαίτερη περίοδος στην ιστορία της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων, της εμφάνισης της εποχής της Μεταρρύθμισης, η οποία τελικά οδήγησε σε σημαντικές αλλαγές στην οικονομική και κοινωνική σφαίρα της τότε κοινωνίας και περιελάμβανε όλη σχεδόν την Ευρώπη στη σφαίρα συμφερόντων των ναυτικών κρατών της Ευρώπης.Γη. Ήταν μια εποχή κατά την οποία η ιστορική εξέλιξη πολλών σύγχρονων εθνών καθορίστηκε για αρκετούς αιώνες!
Καραβέλες που διέσχισαν τον Ατλαντικό Ωκεανό
Ας δούμε τι σήμαιναν αυτές οι μεγάλες ναυτικές ανακαλύψεις γενικά για την Ευρώπη και την Αγγλία ειδικότερα.
Τώρα γνωρίζουμε όλα τα μέρη του κόσμου και είναι πολύ δύσκολο να συνειδητοποιήσουμε ότι λίγο περισσότερο από πεντακόσια χρόνια πριν ένα πολύ μεγάλο μέρος του κόσμου ήταν εντελώς άγνωστο στους Ευρωπαίους. Οι ακριβείς γνώσεις των ανθρώπων για τη γεωγραφία εκείνη την εποχή δεν εκτείνονταν πέρα από την Ευρώπη, τις μεσογειακές χώρες και τη μικρή δυτική ακτή της Αφρικής.
Η αχανής ασιατική ήπειρος ήταν τότε εντελώς άγνωστη, εκτός από φήμες και εκπληκτικές ιστορίες για μακρινές και μυστηριώδεις χώρες από τους διάσημους μεσαιωνικούς ταξιδιώτες, τους αδελφούς Niccolo και Maffeo Polo από τη Βενετία, που επισκέφτηκαν τον δέκατο τρίτο αιώνα. Ο Ατλαντικός ήταν μια «θάλασσα σκότους» για τους Ευρωπαίους, και κανείς δεν ήξερε τι βρισκόταν πέρα από αυτόν, αλλά η ανακάλυψη της Αμερικής σύντομα τον έκανε την πεπατημένη διαδρομή μεταξύ του Παλαιού και του Νέου Κόσμου.
Ο Kublai Khan παρουσιάζει στους αδερφούς Polo χρυσά περάσματα (μεταξύ 1410 και 1412, Gallica Digital Library)
Το πρώτο τέταρτο του XNUMXου αιώνα ήταν η αρχή της εποχής των μεγάλων γεωγραφικών ανακαλύψεων. Η Πορτογαλία και η Ισπανία, που είχαν οδηγήσει σταυροφορίες κατά των Μαυριτανών στα εδάφη τους για πολλούς αιώνες κατά τη διάρκεια της Reconquista, ήταν τώρα πρόθυμες να ανακαλύψουν νέα εδάφη και να μετατρέψουν τους παγανιστικούς λαούς στον Χριστιανισμό. Ναύτες της Πορτογαλίας έπλευσε ανατολικά δια θαλάσσης γύρω από τη δυτική ακτή της Αφρικής προς την Ινδία, ενώ η Ισπανία κατευθύνθηκε δυτικά προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Πορτογαλικά ταξίδια κατά μήκος των ακτών της Δυτικής Αφρικής
Στα μέσα του XNUMXου αιώνα, Πορτογάλοι ναυτικοί είχαν ήδη φτάσει στις εκβολές του ποταμού Γκάμπια στη Δυτική Αφρική, και ένα χρόνο μετά την ανάληψη του αγγλικού θρόνου του Ερρίκου Ζ', ο Πορτογάλος θαλασσοπόρος Μπαρτολομέου Ντίας μετακινήθηκε πολύ πιο νότια και γύρισε το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. (Ακρωτήρι των Καταιγίδων). .
Εν τω μεταξύ, ο διάσημος θαλασσοπόρος Χριστόφορος Κολόμβος συμπέρανε ότι αφού ο κόσμος ήταν στρογγυλός, θα ήταν ευκολότερο να φτάσεις στους θησαυρούς της Ινδίας πλέοντας δυτικά παρά νότια, όπως έκαναν οι Πορτογάλοι, και το 1492 τα τρία μικρά πλοία του απέπλευσαν από την Ανδαλουσία, για να δοκιμάσουν την τύχη τους στη «θάλασσα του σκότους». Και η τύχη χαμογέλασε στον Κολόμβο - ανακάλυψε τον Νέο Κόσμο!
Το πρώτο ταξίδι του Χριστόφορου Κολόμβου (3 Αυγούστου 1492 – 15 Μαρτίου 1493)
Τι έκανε η Αγγλία ενώ συνέβαιναν όλα αυτά;
Δεν ήταν ακόμη έτοιμη για κανένα ταξίδι, ούτε για τη «θέση της στον ήλιο» στον Νέο Κόσμο. Αρχικά την ανησύχησαν για τους Πόλεμους των Ρόδων (1455–1487), στη συνέχεια για τις καταστροφικές συνέπειές τους. Μόνο κατά την εποχή του Ερρίκου Ζ' της οικογένειας των Τυδόρ η Αγγλία άρχισε να κάνει δειλά βήματα για να μπει σε μια κούρσα με την Ισπανία και την Πορτογαλία και να μην γυρίσει ποτέ πίσω για αρκετούς αιώνες.
Και αυτά τα δειλά βήματα άρχισαν να γίνονται από τον John Cabot, έναν Ιταλό έμπορο και πλοηγό που πρότεινε στον Ερρίκο Ζ' ένα έργο για την ανακάλυψη του Νέου Κόσμου από τη βόρεια διαδρομή!
Τζον Κάμποτ
Ο άνθρωπος που γνωρίζουμε σήμερα ως John Cabot γεννήθηκε στην ιταλική Γένοβα (σύμφωνα με άλλες πηγές, όχι μακριά από τη Νάπολη) γύρω στο 1450 στην οικογένεια ενός εμπόρου και είχε αρκετά ιταλικό όνομα - Giovanni Caboto. Αλλά από το 1461, ο Cabot ζούσε ήδη στη Βενετία, όπου έγινε πολίτης, και γύρω στο 1482 παντρεύτηκε τον Βενετό Mattea και απέκτησαν τρεις γιους: τον Ludovico, τον Sansio και τον Sebastiano, ο οποίος, κοιτάζοντας μπροστά, ανέβηκε στον βαθμό του πιλότου. Ταγματάρχη της Ισπανίας για εμπόριο με την Ινδία.
Μετακομίζοντας στη Βενετία, το κύριο εμπορικό κέντρο ολόκληρης της περιοχής της Μεσογείου, άρχισε να ασχολείται με το εμπόριο σε αυτό που σήμερα ονομάζεται Μέση Ανατολή και κατά τη διάρκεια των εμπορικών του ταξιδιών, που τον πήγαν στις ακτές της Αραβίας, άκουγε συχνά για πλούσιες χώρες σε μπαχαρικά που βρίσκονται μακριά.Ανατολή. Σε νεαρή ηλικία διάβασε για τις υπέροχες κινεζικές πόλεις στα έργα του Βενετού εμπόρου Μάρκο Πόλο και ήθελε να τις δει με τα μάτια του, ελπίζοντας να τις φτάσει διασχίζοντας δυτικά τον Ατλαντικό.
Φαίνεται ότι οι τρομερές εμπειρίες του με Άραβες εμπόρους πιθανότατα επηρέασαν την απόφαση του Cabot να βρει έναν νέο θαλάσσιο δρόμο προς την Ανατολή που θα επέτρεπε στους ευρωπαίους εμπόρους να εμπορεύονται απευθείας με την Άπω Ανατολή και όχι με Άραβες μεσάζοντες.
Στην Ισπανία
Το 1488, ο Καμπότ, αντιμετωπίζοντας οικονομικές δυσκολίες, έφυγε από τη Βενετία με την οικογένειά του ως αφερέγγυος οφειλέτης, αφού χρωστούσε μεγάλο ποσό στις ενετικές τράπεζες.
Το πού πήγε αρχικά η οικογένεια Cabot δεν είναι απολύτως σαφές από τα σωζόμενα αρχεία, αλλά μέχρι το 1490 ο John Cabot ήταν ήδη στη Βαλένθια της Αραγωνίας, όπου πρότεινε τα σχέδιά του για τη βελτίωση του λιμανιού στην κυβέρνηση της πόλης. Αλλά οι προτάσεις του Cabot απορρίφθηκαν από τις αρχές της Βαλένθια και το 1494 μετακόμισε στη Σεβίλλη, όπου προσλήφθηκε για να χτίσει μια μόνιμη γέφυρα στον ποταμό Γουαδαλκιβίρ.
Το πώς έχτισε αυτή τη γέφυρα είναι ασαφές, αλλά το βέβαιο είναι ότι τον Δεκέμβριο του 1494, μια ομάδα επιφανών πολιτών της Σεβίλλης, δυσαρεστημένοι με την έλλειψη προόδου στην κατασκευή της γέφυρας, παρά τα κεφάλαια που δόθηκαν στον Cabot, συναντήθηκαν και αποφάσισαν να πρέπει να διωχθεί από την πόλη...
Χάρτης των κινήσεων του John Cabot στην Ευρώπη
Σημείωση. Το 1492, ήρθαν τα νέα για την επιτυχία του Κολόμβου και ξεκίνησε ένας μεγάλος αγώνας θαλάσσιας εξερεύνησης, στον οποίο συμμετείχε ο Cabot, εμπνευσμένος από τις ανακαλύψεις του Bartolomeu Dias και του Christopher Columbus, προσπαθώντας, αλλά ανεπιτυχώς, να πείσει τις βασιλικές αυλές της Ισπανίας και της Πορτογαλίας να χρηματοδοτήσουν το προγραμματισμένο ταξίδι δυτικά πέρα από τον Ατλαντικό. .
Ωστόσο, ούτε η Ισπανία ούτε η Πορτογαλία ενδιαφέρθηκαν για τα έργα του John Cabot. Οι Πορτογάλοι ήταν οι πρώτοι που άνοιξαν το δρόμο προς την Ασία, πλέοντας κατά μήκος ολόκληρης της δυτικής ακτής της Αφρικής και κυκλώνοντας το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Και όταν ο Κολόμβος επέστρεψε θριαμβευμένος από το πρώτο του υπερατλαντικό ταξίδι το 1493 (είχε φτάσει στην Καραϊβική, αλλά νόμιζε ότι ήταν μέρος της Ασίας), οι Ισπανοί νόμιζαν επίσης ότι είχαν βρει έναν τρόπο προς τα ανατολικά.
Σύμφωνα με τη Συνθήκη του Τορδεσίλλα* Το 1494, που επικυρώθηκε από τον Πάπα Αλέξανδρο ΣΤ', αυτά τα δύο Πυρηναία βασίλεια χώρισαν ολόκληρο τον μη ευρωπαϊκό κόσμο στα δύο για εξερεύνηση και αποικισμό, με σύνορα βορρά-νότου που διέσχιζε τον Ατλαντικό Ωκεανό και το ανατολικό τμήμα της σύγχρονης Βραζιλίας.
Γραμμές οριοθέτησης που χωρίζουν τις κτήσεις της Ισπανίας και της Πορτογαλίας
Στην Αγγλία
Μετά την αποτυχία του έργου της γέφυρας της Σεβίλλης, ο Cabot εξαφανίζεται από τα ιστορικά αρχεία. Αλλά τον Μάρτιο του 1496 εμφανίστηκε ξανά, αυτή τη φορά ως διοικητής ενός προτεινόμενου ταξιδιού προς τα δυτικά υπό τη σημαία του βασιλιά Ερρίκου Ζ΄ της Αγγλίας.
Πως εγινε αυτο?
Φτάνοντας στην Αγγλία, ο Καμπότ πλησίασε την ιταλική κοινότητα του Λονδίνου και τους Βενετούς εμπόρους του λιμανιού του Μπρίστολ, του πιο πολυσύχναστου στην Αγγλία, όπου εγκαταστάθηκε με την οικογένειά του. Το σχέδιό του ήταν να φτάσει στην Ασία ταξιδεύοντας δυτικά διασχίζοντας τον Βόρειο Ατλαντικό, ο οποίος υπολόγιζε ότι θα ήταν συντομότερος και ταχύτερος από τη νότια διαδρομή που ανακάλυψε ο Κολόμβος. Και στην Αγγλία έλαβε την υποστήριξη που του αρνήθηκαν στην Ισπανία και την Πορτογαλία.
Ιταλοί τραπεζίτες με έδρα το Λονδίνο συμφώνησαν να επενδύσουν χρήματα στο έργο του. Το ίδιο έκαναν και οι έμποροι του Μπρίστολ. Είχαν χρηματοδοτήσει προηγουμένως την εξερεύνηση του Βόρειου Ατλαντικού ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 1480 σε αναζήτηση πιθανών εμπορικών ευκαιριών, οδηγώντας ορισμένους ιστορικούς να πιστέψουν ότι ναύτες από το Μπρίστολ μπορεί να έφτασαν στο Newfoundland και το Labrador πριν φτάσει εκεί ο Cabot.
Εκείνη την εποχή, το Μπρίστολ, όπως και η Βενετία, ήταν ένα άλλο μέρος με πλούσια θαλάσσια ιστορία, και ατρόμητοι ψαράδες και εξερευνητές ήδη αποτολμούσαν από εκεί στην Ισλανδία και τη Γροιλανδία αναζητώντας μεγαλύτερα αλιεύματα ψαριών. Ο Κάμποτ ανυπομονούσε να τους ακολουθήσει και να πλεύσει ακόμα πιο μακριά στη Δύση, γιατί, όπως οι περισσότεροι ναυτικοί εκείνης της περιόδου, πίστευε ότι, διασχίζοντας τον Βόρειο Ατλαντικό, θα μπορούσε κάλλιστα να βρει αυτό που αργότερα έγινε γνωστό ως το βορειοδυτικό πέρασμα προς την Ασία με το κερδοφόρο εξωτικά αγαθά όπως μετάξι και μπαχαρικά. Και αυτή η διαδρομή θα ήταν πολύ συντομότερη και ασφαλέστερη από οποιαδήποτε διαδρομή γνωστή εκείνη την εποχή.
Σημείωση. Το Μπρίστολ, με την πρόσβασή του στον Ατλαντικό, ήταν το πιο λογικό μέρος για να υποστηρίξει αγγλικά ταξίδια στον Ατλαντικό στα τέλη του XNUMXου αιώνα και το πιο ακμάζον θαλάσσιο εμπορικό λιμάνι της Αγγλίας, δεύτερο μόνο μετά το Λονδίνο σε σημασία.
Η ευημερία της βασίστηκε στο ρόλο της ως μεσάζων σε ένα σύνθετο εμπορικό δίκτυο που συνδέει την Ισλανδία, τη βορειοδυτική Ευρώπη, τα Πυρηναία και τη Μεσόγειο, και ο πλούτος και η ενέργεια περισσότερων από διακόσιων εμπόρων του Μπρίστολ επενδύθηκαν στο εμπόριο. Και όλα αυτά, μαζί με την τοποθεσία της πόλης στην ίδια την ακτή του Ατλαντικού, έδωσαν στους εμπόρους της ένα ισχυρό πλεονέκτημα στην απόκτηση και τη συσσώρευση της απαραίτητης γεωγραφικής γνώσης και της θαλάσσιας τεχνολογίας.
Το βασικό προϊόν στο εμπορικό δίκτυο του Μπρίστολ ήταν τα ισλανδικά ψάρια, τα οποία είχαν μεγάλη ζήτηση σε όλη την ηπειρωτική Ευρώπη. Αλλά ξεκινώντας από το δεύτερο μισό του 1400, οι έμποροι του Μπρίστολ άρχισαν να βιώνουν παρενόχληση στην Ισλανδία, καθιστώντας τους δύσκολο να αποκτήσουν αυτά τα ψάρια. Από εκείνους τους ερευνητές που υποστηρίζουν την άποψη ότι οι έμποροι του Μπρίστολ γνώριζαν ήδη για τη Νέα Γη πριν από το ταξίδι του Cabot εκεί, υπάρχει ισχυρή άποψη ότι αυτή ακριβώς η καταπίεση τους ανάγκασε να αναζητήσουν νέες πηγές για την απόκτηση ψαριών.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες αντιρρήσεις σε αυτήν την άποψη - πρώτα απ 'όλα, το Μπρίστολ ήταν κέντρο εμπορίου, όχι αλιείας, και οι έμποροι του Μπρίστολ αγόραζαν και πουλούσαν ψάρια που αλιεύονταν από άλλους και οι ίδιοι οι Άγγλοι, που ψάρευαν στα ανοιχτά της Ισλανδίας, ήταν κυρίως με έδρα το Hull - στην ανατολική ακτή της Βόρειας Θάλασσας της Αγγλίας, και καθόλου στο Μπρίστολ.
Έτσι, οι έμποροι του Μπρίστολ που υποστήριζαν τα θαλάσσια ταξίδια στον Ατλαντικό το δεύτερο μισό του 1497ου αιώνα ήταν πολύ πιο πιθανό να αναζητήσουν νέες αγορές και εμπορικούς εταίρους. Λοιπόν, κοιτάζοντας το μέλλον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι έμποροι του Μπρίστολ έδειξαν πολύ μικρό εμπορικό ενδιαφέρον για τη Νέα Γη αφού η Cabot έπλευσε εκεί το XNUMX και δεν βιάζονταν να επενδύσουν τα κεφάλαιά τους στην περαιτέρω εξερεύνηση του Ατλαντικού.
Επιπλέον, ο Cabot ήταν πεπεισμένος ότι ο Χριστόφορος Κολόμβος δεν είχε ανακαλύψει τίποτα πιο σημαντικό από μερικά μικρά νησιά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του το 1492, και το γεγονός ότι μια τεράστια ήπειρος βρισκόταν μεταξύ Ευρώπης και Ασίας δεν ήταν ακόμη γνωστό, έτσι ο Cabot πίστευε ότι η καλύτερη θάλασσα Η διαδρομή προς την Ασία βρίσκεται πολύ πιο βόρεια από ό,τι εξερεύνησε ο Κολόμβος, και εκεί ήθελε να πάει.
Σημείωση. Αν και δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία, υπάρχει η υπόθεση ότι ο John Cabot θα μπορούσε να είχε ξεκινήσει ένα δεύτερο ταξίδι με τον Columbus. Τα περισσότερα από τα ονόματα των περισσότερων από 1 ατόμων που συνόδευαν τον Κολόμβο σε αυτό το ταξίδι δεν καταγράφηκαν και ο Cabot θα μπορούσε κάλλιστα να ήταν μεταξύ των ναυτικών μηχανικών στα 000 πλοία αυτού του ταξιδιού, τα οποία, σύμφωνα με το σχέδιο του Κολόμβου, επρόκειτο να κατασκευάσουν ένα λιμάνι. συγκρότημα στην επικράτεια της Ισπανιόλα που ανακάλυψε ο ίδιος (σύγχρονη .Αϊτή).
Αν ο Κάμποτ ταξίδεψε πράγματι με τον Κολόμβο, τότε ο Ερρίκος Ζ' είχε σίγουρα κάποιο λόγο να εμπιστευτεί αυτόν τον Βενετό να ταξιδέψει με τα χρήματα του αγγλικού θησαυροφυλακίου στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, και αυτό, παρεμπιπτόντως, εξηγεί γιατί ο Ερρίκος Ζ' προσέλαβε τον Κάμποτ, ένας ξένος με αμφίβολο παρελθόν και απουσία γνωστών ναυτικών γνώσεων για να αναλάβει ένα τόσο ακριβό και επικίνδυνο ταξίδι.
Για να συμβαδίσει με την Πορτογαλία, η οποία έκανε τον γύρο της Αφρικής, και την Ισπανία, η οποία κάποτε υποστήριζε τον Κολόμβο, ο βασιλιάς Ερρίκος Ζ' της Αγγλίας εξέδωσε διπλώματα ευρεσιτεχνίας στον Κάμποτ και σε όλους τους γιους του για να αναζητήσουν νησιά και χώρες στη δύση, την ανατολή και τον βορρά, με την ελπίδα ενός βρετανικού μονοπωλίου στο εμπόριο, το οποίο θα μπορούσε να εγκατασταθεί. Και αν οι προβλέψεις του Cabot για μια νέα βόρεια διαδρομή προς την Ινδία ήταν σωστές, δεν θα ήταν ο μόνος που θα είχε κέρδος - ο βασιλιάς Ερρίκος VII έπρεπε επίσης να λάβει μερίδιο 20% στην αποστολή.
Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που χορηγήθηκε στον John Cabot από τον βασιλιά Henry VII για αναζήτηση νησιών και χωρών στα δυτικά, ανατολικά και βόρεια
Όλοι πίστευαν ότι η Ινδία, η Κίνα και η Ιαπωνία ήταν πλούσιες σε χρυσό, πολύτιμες πέτρες, μπαχαρικά και μετάξια και, αν η πολυπόθητη Ασία κατέληγε εκεί που τη φανταζόταν ο Cabot, θα έκανε την Αγγλία το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο στον κόσμο για αγαθά από την Ανατολή. Ο στόχος δεν ήταν μόνο να βρεθεί μια βορειοδυτική διαδρομή προς την Ασία, αλλά και να βρεθούν νέα εδάφη που δεν ήταν ακόμη γνωστά στους Ευρωπαίους και να καθιερωθεί επικερδές εμπόριο με τους αυτόχθονες πληθυσμούς που θα μπορούσε να συναντήσει ο Κάμποτ.
Παρά τη βασιλική υποστήριξη, η αποστολή χρηματοδοτήθηκε σε μεγάλο βαθμό από μια ιταλική τράπεζα στο Λονδίνο και από εμπόρους από το Μπρίστολ, πιθανώς με παρόμοια αναμενόμενα μερίσματα στο τέλος αυτού του ταξιδιού. Και ο Κάμποτ κατάφερε να πείσει τον βασιλιά ότι η Αγγλία δεν χρειαζόταν να στέκεται δίπλα και να παρακολουθεί άπραγα καθώς οι Ισπανοί αποίκιζαν ελεύθερα τον Νέο Κόσμο. Και ο βασιλιάς είπε τα εξής: Ήθελε να βοηθήσει την Αγγλία τόσο με πάθος που δεν μπορούσα να τον αρνηθώ.
Έτσι, στις 5 Μαρτίου 1496, ο βασιλιάς Ερρίκος Ζ' εξέδωσε μια επιστολή με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στον John Cabot και τους γιους του, επιτρέποντάς τους να εξερευνήσουν άγνωστες περιοχές, με την ακόλουθη διατύπωση:
«Ας γίνει γνωστό και αποδεικνύεται ότι δώσαμε και παραχωρήσαμε... στον αγαπημένο μας Τζον Κάμποτ, πολίτη της Βενετίας... δωρεάν εξουσία, δικαίωμα και άδεια πλεύσης σε όλα τα μέρη, τις περιοχές και τις ακτές της ανατολικής, δυτικής και βόρειας θάλασσες, κάτω από τα λάβαρα και τις σημαίες μας, με πέντε πλοία ή πλοία, οποιασδήποτε χωρητικότητας και ποιότητας και αν είναι, και με τέτοιο αριθμό και τέτοιους ναύτες και πρόσωπα που θέλουν να πάρουν μαζί τους στα εν λόγω πλοία, κατά την κρίση τους, τα κατάλληλα έξοδα και χρεώσεις για την εύρεση, την ανακάλυψη και την εξερεύνηση οποιωνδήποτε νησιών, χωρών, περιοχών ή επαρχιών των ειδωλολατρών και των απίστων, σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου και αν βρεθούν, που ήταν μέχρι τότε άγνωστα σε όλους τους Χριστιανούς.
Ήταν ένα νομικά δεσμευτικό έγγραφο που επέτρεπε στον John Cabot να πλεύσει υπό αγγλική σημαία.
Επιτρέψτε μου να δώσω ένα ενδιαφέρον απόσπασμα από ένα άρθρο του καθηγητή του Τμήματος Αμερικανικών Σπουδών στο Κρατικό Πανεπιστήμιο της Αγίας Πετρούπολης, Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών Yu. G. Akimov σχετικά με τα πρώτα πορτογαλικά ταξίδια στη Βόρεια Αμερική:
«...Ταυτόχρονα, υπάρχουν αρκετά διαδεδομένοι ισχυρισμοί ότι στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 1470 - δηλαδή περίπου 20 χρόνια πριν από τον Κολόμβο - Πορτογάλοι ναυτικοί όχι μόνο επισκέφτηκαν τον Βόρειο Ατλαντικό, αλλά πιθανώς έφτασαν και στην ανατολική ακτή του Βόρεια Αμερική, που τις επόμενες δεκαετίες μπήκε στην τροχιά του ιβηρικού βασιλείου. Είναι σημαντικό ότι το βασικό πρόσωπο εδώ είναι ο Joao Vaz Corte-Real, ο πατέρας των διάσημων ναυτικών αδερφών Gaspar και Miguel Cortirial.*, ο οποίος εξερεύνησε την ανατολική ακτή του σύγχρονου Καναδά το 1500–1502...
Με βάση αυτό, συνάγεται το συμπέρασμα ότι ο Corte Real Sr. και, πιθανώς, ο Omen είναι οι πραγματικοί ανακάλυπτες της Βόρειας Αμερικής, αφού η «Νέα Γη του γάδου» θα πρέπει να γίνει κατανοητή ως το καναδικό νησί Newfoundland, κοντά στην ανατολική ακτή της οποίας βρίσκεται η διάσημη Great Newfoundland Bank - το πλουσιότερο μέρος για ψάρεμα, και κυρίως η αλιεία μπακαλιάρου. Είναι ευρέως γνωστό ότι τον XNUMXο αιώνα οι Πορτογάλοι (και όχι μόνο αυτοί) αποκαλούσαν αυτό το νησί «Γη του μπακαλιάρου...»
Με βάση αυτό, συνάγεται το συμπέρασμα ότι ο Corte Real Sr. και, πιθανώς, ο Omen είναι οι πραγματικοί ανακάλυπτες της Βόρειας Αμερικής, αφού η «Νέα Γη του γάδου» θα πρέπει να γίνει κατανοητή ως το καναδικό νησί Newfoundland, κοντά στην ανατολική ακτή της οποίας βρίσκεται η διάσημη Great Newfoundland Bank - το πλουσιότερο μέρος για ψάρεμα, και κυρίως η αλιεία μπακαλιάρου. Είναι ευρέως γνωστό ότι τον XNUMXο αιώνα οι Πορτογάλοι (και όχι μόνο αυτοί) αποκαλούσαν αυτό το νησί «Γη του μπακαλιάρου...»
Πρώτο ταξίδι (1496)
Το πρώτο ταξίδι του Cabot ξεκίνησε από το Μπρίστολ στις 2 Μαΐου 1496, αλλά δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία από πρώτο χέρι για την πρώτη προσπάθεια του Cabot να πλεύσει δυτικά. Το μόνο πράγμα που γνωρίζουν οι ιστορικοί είναι ότι ήταν μια αποτυχία: σφοδρές καταιγίδες κατέστρεψαν το ταξίδι και τελικά ανάγκασαν το πλοίο του να επιστρέψει στο λιμάνι του Μπρίστολ. Υπάρχει επίσης η άποψη ότι, εκτός από τις ισχυρές καταιγίδες, η επιστροφή επηρεάστηκε από την έλλειψη διατάξεων και από ανταρσία του πληρώματος.
Δυστυχώς, όλα όσα γνωρίζουμε για το παρθενικό ταξίδι του Κάμποτ περιέχεται σε μια επιστολή του Τζον Ντέι, ενός Άγγλου έμπορου στο ισπανικό εμπόριο, προς τον Χριστόφορο Κολόμβο. Αναφέρει ότι «ο [Cabot] ξεκίνησε στο ίδιο πλοίο, είχε διαφωνίες με το πλήρωμα, δεν είχε αρκετό φαγητό, συνάντησε κακοκαιρία και αποφάσισε να γυρίσει πίσω».
Σημείωση. Αν μιλάμε για τα πρώτα αγγλικά ταξίδια στον Βόρειο Ατλαντικό, τότε δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το πρώτο γνωστό ταξίδι του Άγγλου εμπόρου John Day, το οποίο συνέβη το 1480, όταν δύο πλοία Bristol "George" και "Trinity" άρχισαν να αναζητούν ένα συγκεκριμένο νησί που ονομάζεται Βραζιλία, ένα θρυλικό μέρος, το όνομα του οποίου προέρχεται από μια γαελική λέξη που σημαίνει «ευλογημένος» ή «τυχερός». Τα πλοία του John Day μετέφεραν αλάτι, κάτι που υποδηλώνει ότι ο σκοπός αυτού του ταξιδιού ήταν τελικά η αγορά ψαριών.
Δεύτερο ταξίδι (1497)
Ωστόσο, ο Cabot ήταν αποφασισμένος να κάνει ένα άλλο ταξίδι και, απτόητος από τις προκλήσεις του πρώτου ταξιδιού, ξεκίνησε ξανά στις 20 Μαΐου 1497, με το μοναδικό του πλοίο, The Matthew of Bristol, ένα 24 μέτρων (78 πόδια) τριών -καραβέλα κατάρτι. Το Matthew 50 τόνων δεν κατασκευάστηκε ειδικά για την αποστολή και είχε συμμετάσχει στο παρελθόν στο θαλάσσιο εμπόριο (και θα το έκανε ξανά μετά το ταξίδι του Cabot). Τα πλοία κατηγορίας Caravel ήταν ελαφριά, γρήγορα, ευέλικτα και δεν απαιτούσαν μεγάλο πλήρωμα, καθιστώντας τα ιδανική επιλογή για εξερεύνηση άγνωστων νερών.
Ο προαναφερθείς Τζον Ντέι, έμπορος από το Μπρίστολ, έγραψε ότι ο Κάμποτ είχε μόνο ένα πλοίο πενήντα τόνων και είκοσι πλήρωμα, συν προμήθειες για επτά ή οκτώ μήνες, γεγονός που κάνει το Ματθαίο ένα σχετικά μικρό πλοίο. Είναι πιθανό ότι μεταξύ των μελών του πληρώματος του καραβέλ ήταν ο γιος του Σεμπάστιαν και δύο έμποροι του Μπρίστολ.
Η τρικάταρτη καραβέλα «Ματθαίος», με την οποία ξεκίνησε ο Τζον Κάμποτ για το δεύτερο ταξίδι του. αντίγραφο
Είναι γενικά αποδεκτό ότι πρέπει να έχει πλεύσει κατά μήκος του Καναλιού του Μπρίστολ προς την Ιρλανδία και στη συνέχεια βόρεια κατά μήκος της δυτικής ακτής της Ιρλανδίας πριν αναδυθεί στον Ατλαντικό.
Διασχίζοντας τον Ατλαντικό τις επόμενες πέντε εβδομάδες, προσγειώθηκε κάπου στην ακτή της Βόρειας Αμερικής στις 24 Ιουνίου 1497 - πιθανότατα φτάνοντας στο σημερινό νησί Cape Breton* (Nova Scotia, Καναδάς), στη συνέχεια κατευθύνθηκε βόρεια, εξερευνώντας την ακτογραμμή αυτού που ονόμασε «New Fundamental Land», που είναι σήμερα το νησί Newfoundland, στον ανατολικό Καναδά. Ωστόσο, η ακριβής τοποθεσία της πρώτης απόρριψης του εξερευνητή και οι επακόλουθες στάσεις με την ακριβή παράκτια διαδρομή είναι άγνωστες και είναι ιδιαίτερα αμφιλεγόμενες μεταξύ των ιστορικών.
Απόσπασμα από το "The Departure of John and Sebastian Cabot from Bristol on their First Discovery, 1497." Λάδι σε καμβά, Ernest Board, 1906
Ο ίδιος ο Κάμποτ νόμιζε ότι είχε φτάσει στην ανατολική ακτή της Ασίας, πιθανώς στην Ιαπωνία, τότε γνωστή ως Τσιπάνγκο. Όπου κι αν έφτανε στον Νέο Κόσμο, θα γινόταν ο πρώτος Ευρωπαίος στη Βόρεια Αμερική μετά τους Βίκινγκς. Στη συνέχεια υψώθηκαν το βασιλικό λάβαρο του Ερρίκου Ζ', τα λάβαρα του Πάπα και του Αγίου Μάρκου της Βενετίας. Στο σημείο προσγείωσης του Cabot υπήρχαν σαφείς ενδείξεις ιθαγενών κατοίκησης, όπως παλιές φωτιές, απλά εργαλεία και σκαλίσματα δέντρων, αλλά δεν ήταν ορατοί οι ίδιοι οι άνθρωποι.
Σημείωση. Η αρχή του ευρωπαϊκού αποικισμού της Αμερικής συνήθως χρονολογείται στο 1492, το έτος του πρώτου ταξιδιού του Κολόμβου. Ωστόσο L'Anse aux Meadows* στην καναδική επαρχία Newfoundland και Labrador είναι πολύ παλαιότερο. Χρονολογείται γύρω στο 1000 μ.Χ., είναι η μόνη γνωστή τοποθεσία ενός ισλανδικού ναυτικού χωριού στη Βόρεια Αμερική έξω από τη Γροιλανδία. Το L'Anse aux Meadows παραμένει το μόνο ευρέως αποδεκτό παράδειγμα προκολομβιανής υπερωκεάνιας επαφής.
Οικισμός L'Anse aux Meadows. Τοποθεσία που βρίσκεται στη Νέα Γη που αποδεικνύει την παλαιότερη παρουσία Ευρωπαίων στη Βόρεια Αμερική
Οι ιστορικοί έχουν συζητήσει επί μακρόν τι ακριβώς εξερευνούσε ο Κάμποτ και η πιο έγκυρη αφήγηση του ταξιδιού του είναι μια επιστολή ενός εμπόρου από το Λονδίνο, ονόματι Χιου Σέι, που γράφτηκε τον χειμώνα του 1497–1498, αλλά δεν ανακαλύφθηκε στα ισπανικά αρχεία μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950. Αυτή η επιστολή, γραμμένη στα ισπανικά, απευθυνόταν στον «Μεγάλο Ναύαρχο» της Ισπανίας, που πιθανότατα ήταν ο ίδιος ο Κολόμβος.
Η επιστολή ανέφερε ότι ο Cabot βγήκε στη στεριά στην περιοχή του νότιου Λαμπραντόρ ή της βόρειας Νέας Γης, και στη συνέχεια κινήθηκε νοτιοανατολικά κατά μήκος ολόκληρης της ακτής μέχρι να φτάσει στη χερσόνησο Avalon (μια χερσόνησο στο νοτιοανατολικό τμήμα της Νέας Γης), μετά την οποία ξεκίνησε την επιστροφή του Σπίτι.
Το ταξίδι του John Cabot το 1497
Από την επιστολή προκύπτει επίσης ότι τα μέλη του πληρώματος βρήκαν μια παγίδα για να πιάσουν θηράματα και μια βελόνα για να φτιάξουν δίχτυα. Ο Κάμποτ πίστευε (λανθασμένα) ότι η γη μπορεί να περιείχε καλλιεργούμενη γη, που αναφέρεται στην επιστολή του Χιου Σέι ως «tierras labradas», από την οποία μπορεί να προήλθε το όνομα Λαμπραντόρ. Ο Say δήλωσε επίσης ότι δεν υπήρχε αμφιβολία ότι η γη στην ακτή της οποίας βρισκόταν το Cabot ήταν η Βραζιλία, ένα θρυλικό νησί που πιστεύεται ότι υπήρχε κάπου στα δυτικά της Ιρλανδίας.
Αναφέρθηκε επίσης ότι ο Κάμποτ είχε ανακαλύψει μια τεράστια νέα αλιεία και τον Δεκέμβριο του 1497 ο Μιλανέζος πρεσβευτής στην Αγγλία ανέφερε ότι άκουσε τον Κάμποτ να ισχυρίζεται ότι η θάλασσα εκεί «έσφυζε από ψάρια, τα οποία μπορούν να πιαστούν όχι μόνο με ένα δίχτυ, αλλά επίσης σε καλάθια που κατεβαίνουν με τη βοήθεια μιας πέτρας». Αυτό το ψάρι, φυσικά, ήταν μπακαλιάρος, και η αφθονία του στις Grand Banks θα έθεσε αργότερα τα θεμέλια για τη σύγχρονη αλιευτική βιομηχανία της Νέας Γης.
Έτσι, στις 6 Αυγούστου 1497, σχεδόν ακριβώς πέντε χρόνια αφότου ο Χριστόφορος Κολόμβος απέπλευσε για πρώτη φορά για τον Νέο Κόσμο, ο Ενετός αντίπαλός του Τζον Κάμποτ έπλευσε το μικροσκοπικό του πλοίο, το Matthew, πίσω στον ποταμό Έιβον στο αγγλικό λιμάνι του Μπρίστολ και στο ο ήχος των καμπάνων της εκκλησίας, καλώντας πάνω από το λιμάνι, πήγε στο Λονδίνο για να ενημερώσει τον βασιλιά τις ειδήσεις για την εξαιρετική ανακάλυψή του στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Σύμφωνα με τον ίδιο στον βασιλιά, ο Κολόμβος απέτυχε - αντί για την πολυπόθητη Κίνα, οι αποστολές του Κολόμβου σταμάτησαν στην πραγματικότητα σε κάποια απομακρυσμένα και άγρια νησιά, πολύ μακριά από τις κινεζικές ακτές.
Φτάνοντας στην Αγγλία, ο Cabot υποστήριξε ότι η ναυτική του αποστολή, ένα πλοίο με πλήρωμα λιγότερο από είκοσι άτομα, είχε βρει τώρα την πραγματική διαδρομή προς την Κίνα σε ένα εντελώς διαφορετικό μέρος και ότι το Μπρίστολ θα έπρεπε τώρα να γίνει νέο εμπορικό σημείο στη θέση της Βενετίας και Γένοβα, που είχαν αρχίσει να χάνουν τη σημασία τους. Στο Λονδίνο, ανταμείφθηκε από τον βασιλιά με δέκα λίρες στερλίνες (που ισοδυναμούν με περίπου δύο χρόνια μισθού ενός απλού εργάτη ή τεχνίτη) για την ανακάλυψη ενός νέου νησιού στα ανοικτά των ακτών της Κίνας.
Αμέσως μετά την άφιξη του Cabot στο Λονδίνο, οι πράκτορες του Columbus άρχισαν να αναφέρουν στην Ισπανία κάθε κίνησή του. Για παράδειγμα, ο Cabot είχε τότε αλληλογραφία με τον Φλωρεντινό Amerigo Vespucci, τον πρώτο άνθρωπο που, λίγο αργότερα, θα ερμήνευε σωστά τη γεωγραφία όλων αυτών των γεωγραφικών ανακαλύψεων, τον άνθρωπο από τον οποίο θα ονομαζόταν τελικά η νέα ήπειρος!
Αλλά αυτή τη στιγμή την προσοχή του βασιλιά τραβούσε όλο και περισσότερο η εξέγερση της Κορνουάλης με επικεφαλής τον Πέρκιν Γουόρμπεκ*Και μόλις αυτή η εξέγερση κατεστάλη και ο θρόνος του ήταν και πάλι ασφαλής, ο βασιλιάς σκέφτηκε ξανά τον Κάμποτ, ο οποίος είχε ήδη αρχίσει να σχεδιάζει την επόμενη εκστρατεία του πέρα από τον Ατλαντικό. Τον Σεπτέμβριο ο Ερρίκος Ζ' αντάμειψε τον Κάμποτ με 2 λίρες και τον Δεκέμβριο ακολούθησε μια όμορφη σύνταξη 20 λιρών το χρόνο από τον βασιλιά. Λοιπόν, τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους, ο King Cabot είχε ήδη εκδοθεί ένα νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για θαλάσσια ταξίδια, το οποίο τον βοήθησε να προετοιμαστεί για την τρίτη αποστολή.
Τρίτο ταξίδι (1498)
Έχοντας απονείμει στον Cabot βασιλική σύνταξη και ανανέωσε την πατέντα του, ο βασιλιάς του έδωσε πρόσθετα δικαιώματα για το επόμενο ταξίδι, το οποίο περιελάμβανε τη δυνατότητα ναύλωσης έως και έξι πλοίων έως 200 τόνων. Και παρόλο που αυτό το ταξίδι έπρεπε να οργανωθεί με έξοδα του Κάμποτ, ο βασιλιάς επένδυσε επίσης προσωπικά τα κεφάλαιά του σε ένα από τα πλοία που ετοιμάζονταν να πλεύσουν. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι, παρά τις αναφορές του Cabot από το ταξίδι του το 1497 για μεγάλες ποσότητες ψαριών στα πρόσφατα ανακαλυφθέντα εδάφη, δεν έγιναν προετοιμασίες για την αλίευσή τους.
Το τρίτο ταξίδι ήταν, μάλλον, μια εμπορική επιχείρηση - μια κοινοπραξία Άγγλων εμπόρων συγκέντρωσε ένα στόλο από πέντε πλοία και τα γέμισε με εμπορικά αγαθά, αλλά αυτή τη φορά, για να ευχαριστήσει τον πάπα και να παρουσιάσει αυτό το ταξίδι ως φιλανθρωπικό έργο, αρκετοί Ιταλοί μοναχοί θεωρήθηκαν ιεραπόστολοι, συμπεριλαμβανομένου ενός αυγουστινιανού μοναχού Giovanni de Carbonari*. Ο σκοπός αυτής της αποστολής ήταν να ανακαλύψει την Ιαπωνία, για την οποία του δόθηκε εντολή να συνεχίσει το ταξίδι του δυτικά από τη Νέα Γη.
Η Cabot, με πέντε πλοία, 300 άνδρες και προμήθειες ενός έτους, έφυγε από το Μπρίστολ τον Μάιο του 1498, πιθανώς σταματώντας στη Γροιλανδία (απροσδιόριστο) και φτάνοντας για άλλη μια φορά στη Νέα Γη, ίσως ακόμη και μέχρι τον κόλπο Τσέζαπικ (στο Μέριλαντ και τη Βιρτζίνια). ΗΠΑ) ή ακόμα και στην Καραϊβική. Δεν υπάρχουν άλλα αρχεία για τον Cabot και το πλήρωμά του και η τύχη της αποστολής είναι άγνωστη. Η πιο κοινή πεποίθηση είναι ότι η αποστολή είτε πέθανε στη θάλασσα είτε ότι ο Κάμποτ έφτασε στη Βόρεια Αμερική αλλά δεν μπόρεσε να επιστρέψει.
Είναι πολύ πιθανό ότι ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της τρίτης αποστολής που πέθανε ο Cabot, αλλά οι ακριβείς συνθήκες του θανάτου του πληρώματος είναι ασαφείς, το μόνο που είναι γνωστό είναι ότι τώρα εξαφανίζεται από την ιστορία.
Περιέργως, υπάρχουν εικασίες από ορισμένους σύγχρονους ερευνητές, ιδιαίτερα έναν από τους κορυφαίους ειδικούς για τον John Cabot, τον Βρετανό ιστορικό της Εποχής της Ανακάλυψης Alvin Ruddock, ο οποίος έχει προτείνει ότι ο ίδιος ο Cabot επέστρεψε στην Αγγλία γύρω στο 1500, αλλά στη συνέχεια εξαφανίστηκε από την ιστορική ρεκόρ, μόνο επειδή το τρίτο του ταξίδι αποδείχθηκε είτε εμπορική αποτυχία είτε εισβολή στα ελεγχόμενα, σύμφωνα με τη Συνθήκη του Τορδεσίλλα* Τα νησιά της Καραϊβικής της Ισπανίας αποτέλεσαν πρόσχημα για πόλεμο με την Ισπανία, τον οποίο οι βρετανικές αρχές ήθελαν να αποσιωπήσουν. Αρχειακά αρχεία δείχνουν ότι η βασιλική σύνταξη του Cabot καταβλήθηκε το 1498 και το 1499...
Σημείωση. Ένας σωζόμενος χάρτης που συντάχθηκε από τον Ισπανό χαρτογράφο Χουάν ντε λα Κόσα το 1500—ένας από τους πρώτους ευρωπαϊκούς χάρτες της Αμερικής—περιλάμβανε λεπτομέρειες της ακτογραμμής με αγγλικά τοπωνύμια, σημαίες και τη σημειογραφία «η θάλασσα που ανακαλύφθηκε από τους Άγγλους». Ο χάρτης υποδηλώνει ότι το ταξίδι του Κάμποτ μπορεί να τον οδήγησε τόσο νότια όσο η σύγχρονη Νέα Αγγλία και το Λονγκ Άιλαντ.
Επακόλουθο
Αν και το ταξίδι του Κάμποτ το 1497 ήταν τόσο ανεπαρκώς τεκμηριωμένο, έγινε ακόμα η βάση της διεκδίκησης της Αγγλίας στη Βόρεια Αμερική, αν και δεν υπήρχαν άμεσες πρακτικές συνέπειες του ταξιδιού του Κάμποτ αρχικά.
Σκοπός αυτών των ταξιδιών ήταν να παράσχουν εμπορικές ευκαιρίες με την Ασία, και καθόλου νέους ψαρότοπους, για τους οποίους ούτε ο Κάμποτ, ούτε ο βασιλιάς, ούτε οι έμποροι που χρηματοδοτούσαν τις αποστολές του ενδιαφέρονταν. Και αντί να συναλλάσσονται με την Ασία, ο Κάμποτ και οι χρηματοδότες του στο Μπρίστολ ανακάλυψαν ότι ο δρόμος προς την υπέροχη Ασία είχε μπλοκαριστεί από μια τεράστια στεριά, που αργότερα θα ονομαζόταν Αμερική...
Ο Ιταλός εξερευνητής Τζον Κάμποτ έγινε διάσημος για την ανακάλυψη της Νέας Γης και έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του διατλαντικού εμπορίου μεταξύ Αγγλίας και Αμερικής, και ό,τι κι αν έκανε, όλα έγιναν στο όνομα του αγγλικού στέμματος...
Λοιπόν, εν κατακλείδι
Η ιστορία ενός από τους γιους του John Cabot, του Sebastian Cabot, συνδέεται με το έπος του πατέρα του και την ιστορία της εξερεύνησης της Βόρειας Αμερικής από τους Ευρωπαίους. Πιστεύεται ότι βρισκόταν στο πλοίο Matthew, αλλά το μόνο υποστηρικτικό στοιχείο για αυτό είναι ένας χάρτης του 1544 που δείχνει μέρη της Βόρειας Αμερικής, ο οποίος φέρει την επιγραφή: «Αυτή η γη ανακαλύφθηκε από τον John Cabot, έναν Ενετό, και τον Sebastian Cabot. ο γιος του."
Πολύ αργότερα, το 1508-1509, υποστηριζόμενος από τα συμφέροντα των εμπόρων του Μπρίστολ, ο Sebastian Cabot εξερεύνησε τις περιοχές βόρεια από εκείνες που ανακάλυψε ο πατέρας του Ιωάννης το 1497-1498 αναζητώντας μια διαδρομή προς την Ασία, αλλά δεν μπόρεσε να βρει περαιτέρω υποστήριξη στην Αγγλία ούτε από τους εμπόρους του Μπρίστολ ούτε από τον νέο βασιλιά Ερρίκο VIII, και ως αποτέλεσμα, από το 1512 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1540, ο Σεμπάστιαν ήταν στην υπηρεσία του βασιλιά της Ισπανίας. Στη συνέχεια επέστρεψε στην Αγγλία και έγινε επικεφαλής της Εταιρείας της Μόσχας, στόχος της οποίας ήταν να βρει ένα βορειοανατολικό πέρασμα προς την Ασία γύρω από τη βόρεια Ρωσία. Πιθανότατα πέθανε το 1557.
Μνημείο του John Cabot στο Μπρίστολ
πληροφορίες
*"Ματθαίος". Πριν από το ταξίδι του Cabot το 1497, λίγα ήταν γνωστά για αυτό το πλοίο και το πότε ναυπηγήθηκε είναι ασαφές. Κρίνοντας από τις αναφορές της εποχής, το Matthew ήταν ένα συνηθισμένο εμπορικό πλοίο που μετέφερε εμπορεύματα μεταξύ του Μπρίστολ της Ιρλανδίας και του Βισκαϊκού Κόλπου. Πηγές το περιγράφουν ως ένα «μικρό πλοίο» με χωρητικότητα φορτίου 50 τόνων, πράγμα που σήμαινε ότι το πλοίο μπορούσε να μεταφέρει 50 βαρέλια κρασί Μπορντό κάτω από το κατάστρωμα.
*Συνθήκη του Τορδεσίλλα. Συμφωνία της 7ης Ιουνίου 1494 μεταξύ Ισπανίας και Πορτογαλίας για τη διαίρεση των σφαιρών επιρροής στον κόσμο. Αυτή η διαχωριστική γραμμή περνούσε περίπου στα μισά του δρόμου μεταξύ των νησιών του Πράσινου Ακρωτηρίου (Πορτογαλία) και των νησιών που επισκέφτηκε ο Χριστόφορος Κολόμβος στο πρώτο του ταξίδι. Σύμφωνα με αυτή τη συνθήκη, τα εδάφη στα ανατολικά θα ανήκαν στην Πορτογαλία και τα εδάφη στα δυτικά θα ανήκαν στην Ισπανία.
*Gashpar (1450–1501) και Miguel (1448–1502) Cortirials. Οι γιοι του Πορτογάλου πλοηγού João Cortirial, ο οποίος το 1472 ανακάλυψε τη «Νέα Γη του Μπακαλιάρου» (Terra do Bacalhau) μακριά στα δυτικά των Αζορών, με την οποία ορισμένοι ταυτίζουν τη σύγχρονη Νέα Γη. Το 1501, προφανώς έφτασαν στο Λαμπραντόρ και τη Γροιλανδία σε τρεις καραβέλες.
*Νήσος Cape Breton (Νήσος Cape Breton). Ένα νησί που βρίσκεται βορειοανατολικά της χερσονήσου της Νέας Σκωτίας στον κόλπο του Αγίου Λαυρεντίου. Η έκταση του νησιού είναι 10 τετραγωνικά μέτρα. χλμ.
*L'Anse aux Meadows. Μια τοποθεσία που βρίσκεται στο Newfoundland που παρέχει στοιχεία για την παλαιότερη παρουσία Ευρωπαίων στη Βόρεια Αμερική. Αυτό το χωριό των Βίκινγκς, που αποτελείται από οκτώ κτίρια με χλοοτάπητα σε ξύλινο πλαίσιο, ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του 60. Η χρονολόγηση με άνθρακα αυτής της τοποθεσίας των Βίκινγκ επιβεβαίωσε ότι αυτές οι δομές υπήρχαν μεταξύ περίπου 990 και 1050 ετών.
*Πέρκιν Γουόρμπεκ (Perkin Warbeck/1474–1499). Προσποιητής του αγγλικού θρόνου επί βασιλείας του βασιλιά Ερρίκου Ζ'. Ισχυρίστηκε ότι ήταν ο νεότερος γιος του βασιλιά Εδουάρδου Δ'.
*Τζιοβάνι ντε Καρμπονάρι. Αυγουστίνος μοναχός και διπλωμάτης από το Μιλάνο που υπηρέτησε ως απεσταλμένος στην αυλή του βασιλιά Ερρίκου Ζ' στο Λονδίνο. Είναι γνωστό ότι ταξίδεψε με τον John Cabot κατά τη διάρκεια της αποστολής του στη Βόρεια Αμερική. Μπορεί να ίδρυσε έναν οικισμό ιεραποστολών και την παλαιότερη και μοναδική μεσαιωνική εκκλησία στη Βόρεια Αμερική στη Νέα Γη και το Λαμπραντόρ.
Λογοτεχνία:
1. I. P. Magidovich, V. I. Magidovich «Δοκίμια για την ιστορία των γεωγραφικών ανακαλύψεων».
2. Yu. G. Akimov «Τα τρέχοντα προβλήματα των σύγχρονων αγγλικών σπουδών».
3. Yu. G. Akimov «Πορτογάλοι ναυτικοί στον Βόρειο Ατλαντικό στα τέλη του XNUMXου αιώνα».
4. Evan T. Jones «Ο Ερρίκος VII και οι αποστολές του Μπρίστολ στη Βόρεια Αμερική».
5. Peter Firstbrook "The Voyage of the Matthew: Jhon Cabot and the Discovery of North America".
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες