Οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις παρέλαβαν το εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος παρακολούθησης και καθοδήγησης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας A-50U

Οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις παρέλαβαν ένα άλλο εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος παρακολούθησης και καθοδήγησης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας A-50U, το συγκρότημα έχει ήδη μεταφερθεί στον στρατό. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου της Rostec.

Η United Aircraft Corporation και η εταιρεία Ruselectronics έχουν εκσυγχρονίσει τα αεροσκάφη A-50U AWACS· τώρα ο ενημερωμένος εξοπλισμός του συγκροτήματος μπορεί να ανιχνεύει νέους τύπους αεροσκαφών, καθώς και να παρακολουθεί πολύ μεγαλύτερο αριθμό εναέριων στόχων, στρέφοντας τα μαχητικά εναντίον τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ως μέρος των συνεχιζόμενων εργασιών, νέος εξοπλισμός με πολύ μεγαλύτερη απόδοση και ταχύτητα, νέες οθόνες LCD και βελτιωμένοι χώροι εργασίας για το τακτικό πλήρωμα έχουν εγκατασταθεί στο αεροσκάφος. Το ίδιο το αεροσκάφος έλαβε ένα νέο σύστημα πτήσης και πλοήγησης. Η χρήση νέων τεχνολογιών κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάρους του αεροσκάφους, αυξάνοντας σημαντικά τον χρόνο παραμονής στον αέρα. Πέρυσι αναφέρθηκε ότι το αεροσκάφος θα εκσυγχρονιστεί λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία χρήσης στη Βόρεια Στρατιωτική Περιοχή.

Αεροπορία Το συγκρότημα A-50U είναι ένας περαιτέρω εκσυγχρονισμός του αεροσκάφους A-50 AWACS· ο εξοπλισμός αναπτύχθηκε από την εταιρεία Vega. Ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της TANTK που ονομάζονται. G. M. Berieva. Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με βάση το βαρύ στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-76MD. Το πρώτο εκσυγχρονισμένο A-50U τέθηκε σε υπηρεσία στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις το 2011.

Συνολικά, από το 2021, τα ρωσικά στρατεύματα ήταν οπλισμένα με επτά αεροπορικά συγκροτήματα A-50U με ένα σημαντικά ελαφρύτερο ραδιοτεχνικό συγκρότημα με βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Το A-50U είναι σε θέση να ανιχνεύει διάφορους τύπους επίγειων και εναέριων στόχων σε αποστάσεις έως 300 και 650 km και να παρέχει συνεχή παρακολούθηση έως και 300 διαφορετικών στόχων, κατευθύνοντας μαχητικά αεροσκάφη σε αυτούς.

Comments

[Μιχαήλ Μάσλοφ]

Η Rostec έχει ένα τεράστιο μειονέκτημα για έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό μόνο ενός αεροσκάφους.Ο εκσυγχρονισμός τέτοιων αεροσκαφών πρέπει να γίνεται με προγραμματισμένο και συνεχή τρόπο.

[Ιγκόρ Μπορίσοφ_2]

Συμφωνώ, αυτά τα αεροπλάνα πρέπει να βρίσκονται συνεχώς στη ζώνη αεράμυνας, αντικαθιστώντας το ένα το άλλο....

[parabyd]

Πρέπει να κρεμάσετε τον εξοπλισμό στα αερόπλοια και να τα αφήσετε να κρέμονται εκεί, είναι χάσιμο χρόνου να καίτε κηροζίνη)) και επιπλέον, τα αερόπλοια είναι απλά όμορφα

[Pavel73]

Αλίμονο, το αερόπλοιο δεν είναι καθόλου απλούστερο, ούτε φθηνότερο, ούτε πιο οικονομικό, ούτε πιο αξιόπιστο και όχι πιο ασφαλές. Είναι σαν ιστιοπλοϊκά. Ναι, όμορφη, ναι χαριτωμένη, ναι, μπορείς να κάνεις ιππασία, να σπουδάσεις, να ταξιδέψεις, να διαγωνιστείς. Αλλά για τη μεταφορά φορτίου από το σημείο Α στο σημείο Β ή για κρουαζιέρα κατά μήκος μιας αυστηρά καθορισμένης διαδρομής - ιστιοφόρα πλοία χάθηκαν οικτρά στα ατμόπλοια. Με τον ίδιο τρόπο έχασαν αερόπλοια από αεροπλάνα.

[Ουλάν.1812]

Απόσπασμα: Pavel73

Αλίμονο, το αερόπλοιο δεν είναι καθόλου απλούστερο, ούτε φθηνότερο, ούτε πιο οικονομικό, ούτε πιο αξιόπιστο και όχι πιο ασφαλές. Είναι σαν ιστιοπλοϊκά. Ναι, όμορφη, ναι χαριτωμένη, ναι, μπορείς να κάνεις ιππασία, να σπουδάσεις, να ταξιδέψεις, να διαγωνιστείς. Αλλά για τη μεταφορά φορτίου από το σημείο Α στο σημείο Β ή για κρουαζιέρα κατά μήκος μιας αυστηρά καθορισμένης διαδρομής - ιστιοφόρα πλοία χάθηκαν οικτρά στα ατμόπλοια. Με τον ίδιο τρόπο έχασαν αερόπλοια από αεροπλάνα.

Τι γίνεται με τα δεμένα; Και αν σε μεγάλο υψόμετρο, τότε όχι απαραίτητα στο LBS.
Οπότε ίσως δεν χρειάζεται να το αρνηθούμε αμέσως.
Φαίνεται ότι οι δορυφόροι σε χαμηλή τροχιά είναι ακόμα μακριά.

[αυλή]

Απόσπασμα: Ουλάν.1812

Τι γίνεται με τα δεμένα; Και αν σε μεγάλο υψόμετρο, τότε όχι απαραίτητα στο LBS.

Έχουμε ήδη παίξει αρκετά με αυτό - τόσο εδώ στην Καμτσάτκα όσο και στις ΗΠΑ. Έχω γράψει περισσότερες από μία φορές για το τι συνδέεται με αυτό, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου με τον οποίο αυτό το θέμα συζητήθηκε σε ειδικά αφιερωμένα συνέδρια, για την εμπειρία από τη λειτουργία δεμένων μπαλονιών. Αυτό ήταν, η ερώτηση έκλεισε. Τα αεροπλάνα είναι πολύ πιο πρακτικά και σίγουρα δεν είναι πιο ακριβά, ειδικά στη λειτουργία τους.
Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας έκανε τα πάντα όλα αυτά τα χρόνια, αλλά δεν παρέχει στις Ένοπλες Δυνάμεις αεροσκάφη AWACS. Στα 15 χρόνια ύπαρξης του προγράμματος εκσυγχρονισμού A-50 σε A-50U, μόνο η 8η πλευρά έχει εκσυγχρονιστεί σήμερα. Ενώ στην αρχή αυτού του προγράμματος οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις είχαν τουλάχιστον 15 τέτοια αεροσκάφη σε υπηρεσία. Και τουλάχιστον 25 κομμάτια ελήφθησαν από την ΕΣΣΔ. Με τα χρόνια, κατέστη δυνατός ο εκσυγχρονισμός τουλάχιστον ολόκληρου του υπάρχοντος στόλου A-50. Και το A-100 έχει προ πολλού υλοποιηθεί. Όμως η επιλεγμένη μορφή και τρόπος υπογραφής συμβολαίων και ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ είχε ως αποτέλεσμα να υπογράφονται συμβόλαια για κάθε αεροσκάφος χωριστά και για κάθε επόμενο ΜΟΝΟ αφού περάσει το VKS του προηγούμενου!! Για να μην αναφέρουμε την ίδια τη χρηματοδότηση (συνήθως εγγύηση για δάνειο από εμπορική τράπεζα!!). Ως αποτέλεσμα, ο ανάδοχος δεν μπορεί να παραγγείλει εκ των προτέρων κιτ εκσυγχρονισμού, ώστε με την άφιξη ενός νέου αεροσκάφους, να μπορούν να πιάσουν αμέσως δουλειά. ο κλάδος είναι επίσης σε πυρετό από αυτό, και οι τιμές ανεβαίνουν... συμπλ. και λόγω δανείων. Αντί να οργανωθεί μια διαδικασία εκσυγχρονισμού ρεύματος, όταν τουλάχιστον δύο ή τρία αεροσκάφη βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια εργασίας ταυτόχρονα και οι εργασίες προχωρούν σε μεταφορική ταινία. Τότε θα ήταν δυνατό να λαμβάνουμε τουλάχιστον ένα τέτοιο εκσυγχρονισμένο A-50U κάθε χρόνο.
Ποιος τα οργάνωσε όλα αυτά;
Ποιος υπονόμευσε την αμυντική ικανότητα της χώρας όσον αφορά τον εντοπισμό στόχων χαμηλού υψομέτρου σε επαρκή απόσταση για να ανταποκριθούν τα συστήματα αεράμυνας;
Σε ποιανού συνείδηση ​​βρίσκεται η σημερινή ήττα του αρχηγείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας;;
Δεν υπάρχουν υπεύθυνοι;
Πρώην υφυπουργός, επικεφαλής της Υπηρεσίας Επιμελητείας; Όσο και αν φαίνεται αστείο, ΑΥΤΗ ήταν η υπηρεσία που παραδόθηκαν όλα τα θέματα επανεξοπλισμού του Στρατού Ξηράς. Θυμόμαστε την περσινή ντροπή με 2 εκατομμύρια σετ στολών και εξοπλισμού;
Είναι η «χρυσή άμμος της Home Front Service».
Ποιος έκανε μια τέτοια μεταρρύθμιση στη χώρα μας; Άρα όλα ήταν υπέροχα βελτιστοποιημένα; Κατέστρεψε τις Βασικές Διοικήσεις των στρατιωτικών κλάδων; Ποιος είναι ο υπουργός μας αυτής της υπέροχης διακονίας;
Και υπάρχει αυτός ο ίδιος Ανώτατος Γενικός Διοικητής στην υπέροχη χώρα μας;
Και τι έκαναν όλο αυτό το διάστημα;
Γιατί τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα του Πολεμικού Ναυτικού δεν συμμετέχουν στην παροχή AWACS για στόχους χαμηλού ύψους προς το συμφέρον της αεράμυνας της Κριμαίας; Διαθέτουν ραντάρ πλάγιας όψης και ακόμη κι αν δεν έχουν το προφίλ, είναι αρκετά ικανά να ανιχνεύουν στόχους χαμηλού υψομέτρου σε αξιοπρεπή εμβέλεια. Το ίδιο Ka-27M. Γιατί δεν συμμετείχαν;
Και φυσικά, το πρόσφατα εκσυγχρονισμένο A-50U θα πρέπει να σταλεί στην Κριμαία. Και είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο τέτοια αεροσκάφη + μια ομάδα Ka-27M - για να εξασφαλιστεί η συνεχής παρακολούθηση χαμηλών υψομέτρων.
Και αξίζει να σκεφτείτε προσεκτικά την ασφάλεια του Αρχηγείου της Βόρειας Στρατιωτικής Περιφέρειας στο Ροστόφ. Γιατί τώρα σίγουρα θα πετάξει εκεί.
Για την παροχή αεράμυνας είναι απαραίτητη η χρήση ΚΥΡΙΩΣ Fighter Aviation. Και επειδή δεν υπάρχουν αρκετές διαθέσιμες δυνάμεις για όλες τις εργασίες... το μοναδικό μας σύνταγμα MiG-29M στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις θα πρέπει να αποσυρθεί από την Αρμενία. Και να τον μεταφέρει στην Κριμαία. Και χρησιμοποιήστε το MiG-29M για να αναχαιτίσετε UAV και εκτοξευτές πυραύλων. Και αφήστε έναν σύνδεσμο στην ίδια την Αρμενία.

[Boa constrictor ΚΑΑ]

Παράθεση από bayard

Γιατί τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα του Πολεμικού Ναυτικού δεν συμμετέχουν στην παροχή AWACS για στόχους χαμηλού ύψους προς το συμφέρον της αεράμυνας της Κριμαίας; Διαθέτουν ραντάρ πλάγιας όψης και ακόμη κι αν δεν έχουν το προφίλ, είναι αρκετά ικανά να ανιχνεύουν στόχους χαμηλού υψομέτρου σε αξιοπρεπή εμβέλεια. Το ίδιο Ka-27M.

Τα ελικόπτερα είναι ανθυποβρυχιακά! και όχι AWACS, όπως τα Ka-25T ή Ka-31. Είναι σχεδιασμένα για να πολεμούν υποβρύχια, μπορούν να βρουν NC. Σχετικά με το ραντάρ "Spear-A" - μπορεί να χαρτογραφηθεί. Αλλά το NLC, υψηλής ταχύτητας, διακριτικό, δεν μπορεί. Δεν είναι σχεδιασμένο για αυτό. Ναι, παρακολουθήσαμε και τα πικάπ στο ραντάρ. Όμως ποτέ δεν εντοπίστηκαν πύραυλοι κατά του πλοίου στο RS.

[αυλή]

Απόσπασμα: Boa constrictor KAA

Τα ελικόπτερα είναι ανθυποβρυχιακά!

Ναι, ξέρω ότι το προφίλ τους είναι διαφορετικό. Αλλά ελλείψει ψαριών (και έχουμε πραγματική έλλειψη ψαριών), ένα ελικόπτερο ASW σε ένα AWACS μπορεί να λειτουργήσει. Το Ka-27M διαθέτει πιο ισχυρό και προηγμένο ραντάρ, μεγάλους στόχους επιφανείας και αέρα σε απόσταση 200 km. ανακαλύπτει. Επομένως, η Δημοκρατία της Κιργιζίας, ακόμη και για 100 ή και 70 χλμ. Θα βρείτε . Εάν τους ανατεθεί μια διαδρομή περιπολίας στα παράκτια ύδατα, τότε μπορεί κάλλιστα να λειτουργήσει. Και μετά - η ανησυχία των μαχητικών και της επίγειας αεράμυνας. Σε τελική ανάλυση, διαφορετικά δεν υπάρχει απολύτως τίποτα για να δουλέψεις. Το Υπουργείο Άμυνας δεν ασχολήθηκε με την έγκαιρη αναβάθμιση του A-50 σε A-50U και ολόκληρου του στόλου, ούτε με την έγκαιρη παραλαβή του A-100 για σέρβις, ούτε με την παραγγελία ελικοπτέρων AWACS... αν και πούλησαν πολλά από αυτά στην Κίνα και την Ινδία.
Διαφορετικά, θα πρέπει να κρατάτε συνεχώς μαχητές στον αέρα και να χτυπάτε τους πόρους τους. Διαφορετικά, μπορούν απλά να είναι σε υπηρεσία σε αεροδρόμια στην ετοιμότητα Νο. 1.
Είμαι ειδικός αεράμυνας, συγκεκριμένα στα ραντάρ.
Παρεμπιπτόντως, οι χώρες του ΝΑΤΟ χρησιμοποιούν αρκετά καλά τα αεροσκάφη ASW τους ως AWACS και τα ραντάρ πλευρικής όψης τους είναι αρκετά ικανά.

[Nordscout]

Αγαπητέ Pavel73! Φαίνεται ότι είστε «out of the loop» όσον αφορά τα αερόπλοια και τη δημιουργία συστήματος AWACS και N. Δεν πρόκειται για πτήση από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά για τη δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου πεδίου ραντάρ παρατήρησης και καθοδήγησης. ...

[Pavel73]

Ναί. Τα αεροσκάφη AWACS είναι τα μάτια και τα αυτιά του στρατού.

[irokez]

Απόσπασμα: Mikhail Maslov

Η Rostec έχει ένα τεράστιο μειονέκτημα

Είναι η Rostec ο πελάτης για τον εκσυγχρονισμό; Και ποια είναι η συγκεκριμένη ενοχή του που ακούγεται;

[olgerd]

Λοιπόν, τι θέλεις; Όποια και αν είναι η οικονομία, τέτοια είναι τα επιτεύγματα. Για τον εκσυγχρονισμό του αεροπλάνου, ο κυβερνήτης άνοιξε επίσημα τη στάση.

[ALCA056000]

Και όλα "πρέπει" και όλα είναι "λάθος", και ποτέ δεν θα ευχαριστήσετε ορισμένους ειδικούς για το τι και πώς θα έπρεπε να είναι.

[fa2998]

Απόσπασμα: Mikhail Maslov

Η Rostec έχει ένα τεράστιο μειονέκτημα,

Και γιατί μόνο η Rostec; Πριν από πόσα χρόνια δημιουργήθηκε αυτό το "γραφείο"; Αυτό το αεροπλάνο είναι περίπου 50 ετών. Τίποτα καινούργιο. Μπαλώνουμε παλιές τρύπες. Ζούμε σύμφωνα με την κληρονομιά της ΕΣΣΔ, νέα πράγματα γίνονται ένα κουταλάκι του γλυκού Μόνο σχέδια, σχέδια, μοντέλα και τρισδιάστατες εικόνες.

[Peter1 First]

Χρειαζόμαστε μια ντουζίνα από αυτά μόνο προς την ουκρανική κατεύθυνση! Έτσι που αρκετά κομμάτια κρέμονται συνεχώς στον αέρα από τη Δυτική Λευκορωσία μέχρι την Κριμαία!

[Γαλέρα]

Για να δημιουργήσετε ένα ενιαίο πεδίο πάνω από το μέτωπο, χρειάζεστε περίπου 12 από αυτά. Και για να είναι αυτό το πεδίο συνεχόμενο στο χρόνο, χρειάζεστε περίπου 30 από αυτά. Το ΝΑΤΟ ανέπτυξε περίπου 40 όπλα γεώτρησης στο Urin ταυτόχρονα

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: Galleon

Για να δημιουργήσετε ένα ενιαίο πεδίο πάνω από το μέτωπο, χρειάζεστε περίπου 12 από αυτά και για να είναι αυτό το πεδίο συνεχές στο χρόνο, χρειάζεστε περίπου 30 από αυτά.

Αν πάρουμε το πρότυπο του πλοίου, τότε για να βρίσκεσαι σε υπηρεσία στον αέρα 24/7/365 είναι απαραίτητο να έχουμε 4 οχήματα AWACS στην πτέρυγα αέρα. Έτσι θα πρέπει είτε να φτιάξετε πενήντα σανίδες, είτε να αφήσετε κάποιες από τις οδηγίες σε επίγεια ραντάρ.

[ism_ek]

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να πετάξουμε κατά μήκος του LBS, να εντοπίσουμε ουκρανικά συστήματα αεράμυνας και να καταστρέψουμε... Το βεληνεκές είναι έως και 600 χλμ., μπορείτε να φτάσετε ακόμη και στο Starokonstantinov, μπορείτε να ειδοποιήσετε εκ των προτέρων για την απογείωση των ουκρανικών Su-24 από το Storm Σκιά.
Ή, ως συνήθως στην Πολεμική μας Αεροπορία, αυτό το αεροπλάνο δεν μπορεί να κάνει τίποτα και τα χρήματα πάνε χαμένα...

[rocket757]

Οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις παρέλαβαν το εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος παρακολούθησης και καθοδήγησης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας A-50U

. Ο εκσυγχρονισμός είναι τόσο... περίπλοκο πράγμα. Μερικές φορές είναι πιο εύκολο να φτιάξεις κάτι νέο παρά να εκσυγχρονίσεις το παλιό στο επίπεδο που χρειάζεται τώρα.

[Βαντίμ Σ]

Πριν από περίπου τρία χρόνια διάβασα ότι δεν είχε νόημα να τα αγγίξω, και όλες οι προσπάθειες θα κατευθύνονταν προς το Α-100, και αυτό ήταν το τέλος, μετά είπαν ότι ήταν ακριβό και ότι δεν χρειαζόταν. θα έφτιαχνε ένα νέο από την αρχή. Και πάλι όμως επικράτησε σιωπή. Ακόμα, ο πόλεμος δίνει μια κλωτσιά στο σκουριασμένο σύστημά μας, άρχισαν κινήσεις για όλα τα θέματα, ε, αυτή η κλωτσιά χρειαζόταν πολύ, πραγματικά!

[Στρατιώτες V.]

Δεν θέλω να επικρίνω ή να επαινέσω τα A-50U και A-100. Χρειαζόμαστε αεροσκάφη AWACS βασισμένα στον τύπο Yak-40. Είναι σχετικά φθηνά και μπορούν να βρίσκονται συνεχώς στον αέρα, αντικαθιστώντας το ένα το άλλο. Ο σύγχρονος εξοπλισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει χειρότερα σε αυτά τα μικρά αεροσκάφη από ό,τι σε αυτά τα τέρατα που βασίζονται στο IL-76.

[Όλεγκ Όγκοροντ]

Αν μπορούσαν να φτιάξουν το Yak-40, θα πετούσαν στην τοπική αεροπορία όπως στην ΕΣΣΔ. Αλλά αυτό το εργοστάσιο δεν ήταν στο Σαράτοφ εδώ και πολύ καιρό. Και δεν μπορούν καν να φτιάξουν το IL-114, το οποίο έχει ήδη παραχθεί και πετάξει.
Τέτοια αεροσκάφη μπορούν να κατασκευαστούν με βάση το Tu-204/214. Αλλά ο ρωσικός εξοπλισμός λέγεται ότι είναι πολύ σιδήρου σε βάρος.
Αν τώρα εργάζεται σε βαρύ μεταφορικό όχημα. Ωστόσο, υπάρχουν επιλογές σε αυτά τα αεροπλάνα.

[Ευγένιος 62]

Απόσπασμα: Oleg Ogorod

Αλλά ο ρωσικός εξοπλισμός λέγεται ότι είναι πολύ σιδήρου σε βάρος.

[i] [/i]

Στις ΗΠΑ, το Avax είναι επίσης ένα αρκετά μεγάλο αεροπλάνο και ξεπερασμένο. Και επίσης θέλουν συνεχώς να το αντικαθιστούν με κάτι πιο μοντέρνο.

[Όλεγκ Όγκοροντ]

Λοιπόν, εξαρτάται ποια. Στο Aviks τα αεροπλάνα τους είναι πολύ μικρά.

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: Eugen 62

Στις ΗΠΑ, το Avax είναι επίσης ένα αρκετά μεγάλο αεροπλάνο και ξεπερασμένο. Και επίσης θέλουν συνεχώς να το αντικαθιστούν με κάτι πιο μοντέρνο.

Το αλλάζουν ήδη. Επιπλέον, σύμφωνα με τη "μέθοδο Serdyukov" - πήραν ένα δοκιμασμένο σειριακό μοντέλο εξαγωγής του Boeing E-7A, που κατασκευάστηκε για την Αυστραλία, την Τουρκία, τη Νότια Κορέα και τη Βρετανία - και το παρήγγειλαν μόνοι τους. Όλη η Ε&Α πληρώθηκε από ξένους πελάτες και ήταν υπεύθυνοι για τις δοκιμές και τη λειτουργία με την εξάλειψη των ελλείψεων.

[Στρατιώτες V.]

Έχουμε περίπου 300-400 αεροσκάφη Yak-40 σε αποθήκευση που δεν έχουν εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής τους. Διαμαρτύρονται για αναποτελεσματικότητα καυσίμου. Προσπαθήσαμε να αλλάξουμε τους κινητήρες σε αμερικανικούς, δύο αντί για τρεις, η ταχύτητα αυξήθηκε στα 700 km και η αυτονομία (δεν θυμάμαι πόσο). Μια ντουζίνα θα μπορούσε να είχε διατεθεί για τα AWACS.

[Όλεγκ Όγκοροντ]

Αλλά δεν έχουμε τέτοιο εξοπλισμό για αυτό το ηλικιωμένο μωρό.
Και η κατάσταση των παλιών κινητήρων είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Αλλά δεν έχουμε ακόμη απελευθερώσει το Zaporozhye από τους κατακτητές.

[Χάρις199]

Λοιπόν, το Superjet 100 είναι καλύτερο. Τουλάχιστον αυτό παράγεται, έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και, όπως λένε, είναι εντελώς υποκατάστατο εισαγωγής.

[Esaul]

Τέλεια, του χρόνου περιμένουμε το A-100

[Σεμπάστιαν Αριστάρχοβιτς Περέιρα]

Τώρα το κύριο πράγμα είναι να μην το πετάξετε εγκληματικά στη μέση του αεροδρομίου, για να μην πετάξει ένας φτηνός Mavik και να το καταστρέψει με μια φτηνή βόμβα TNT!

[Ουλάν.1812]

Ποια είναι τα επτά συμπλέγματα; Τίποτα, χρειαζόμαστε δεκάδες.
Και εδώ τα χάλασαν.
Τόσα τζάμπα και κανείς δεν απάντησε.

[1z1]

Ποια είναι τα επτά συμπλέγματα;

Η κάλυψη της Μόσχας είναι αρκετή, αλλά δεν χρειάζονται περισσότερα.

[KVU-NSVD]

Χρειάζεστε ένα UAV με ισχυρό ραντάρ για λειτουργίες 200 km πίσω από την ταινία. Λιγότερο από μια ντουζίνα ρωσικά AWACS - δυστυχώς - τίποτα. Επιπλέον, χρειάζονται δορυφόροι και μπαλόνια με ραντάρ για την παρακολούθηση της κατάστασης στα σύνορα της Βόρειας Στρατιωτικής Περιφέρειας

[αερόλυκος]

Πρέπει να κατασκευάσουμε αεροσκάφη AWACS με βάση το Tu-214M και θα είναι καλό και κερδοφόρο για όλους, τότε με βάση το Il-114, ήρθε η ώρα να δουλέψουμε!

[TermiNakhTer]

Τα νέα είναι καλά, αλλά είναι κρίμα που υπάρχουν λίγα από αυτά, αλλά χρειάζονται πολλά. Πρέπει να κρέμονται μόνιμα.

[γλυκιά]

Χρειαζόμαστε πολλά πράγματα: πλοία, τανκς και αεροπλάνα, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για όλα. Πρέπει να ενισχύσουμε την οικονομία και τη βιομηχανία, δεν μπορούμε να βασιστούμε κυρίως στο πετρέλαιο

[Nordscout]

Συγχαρητήρια στη Rostec για μια ακόμη νίκη... Αλήθεια, έχω μια ερώτηση για τη Rostec. Πού είναι το A-100 που υποσχέθηκε; Η πρώτη πτήση του A-100 πραγματοποιήθηκε ήδη το 2017, η οποία ανακοινώθηκε ως «η σκέψη της εγχώριας κινητής ραντάρ». Ο εκσυγχρονισμός είναι καλός, αλλά ένα ποιοτικό άλμα σε συνθήκες πολέμου είναι πολύ καλύτερο... Σε σύγκριση με ο εχθρός μας (ΗΠΑ) - έχουν 3 τέτοιες εκσυγχρονισμένες συσκευές (E-61 Sentry), έναντι της δικής μας - 8..... Νομίζω ότι υπάρχει κάτι να δουλέψουμε

[γλυκιά]

Πιθανότατα το A-100 έχει πρόβλημα με την αντικατάσταση εισαγωγής, υπάρχουν πάρα πολλά εισαγόμενα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και υπάρχουν προβλήματα με το AFAR, ας ελπίσουμε ότι τα ηλεκτρονικά θα βελτιωθούν

[Petr_Koldunov]

Μία σανίδα;;; Όχι, φυσικά χρειάζεστε ένα αεροπλάνο... αλλά χρειάζεστε περισσότερα από ένα! Η χώρα έχει απόλυτη ανάγκη από μεγάλο αριθμό τέτοιων αεροσκαφών - ούτε καν μια ντουζίνα!

[Vlatko_Radovic]

Εάν επισυνάψετε μια ουρά παγωνιού σε μια 53χρονη γιαγιά και την αναγγείλετε ως μια νεαρή ομορφιά "απαράμιλλη στον κόσμο", τότε αυτός θα είναι ο πιο ακριβής ορισμός της επόμενης ανακάλυψης του νονού από το Rostec. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι οι εργασίες για το αεροσκάφος Il-70 AWACS ξεκίνησαν στο Γραφείο Σχεδιασμού S.V. Ilyushin το 1969 (την εποχή της ακμής των αεροσκαφών που τρέφονται με καλαμπόκι), στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στο Γραφείο Σχεδιασμού Beriev. Η πρώτη πτήση του A-50 πραγματοποιήθηκε στο Taganrog το 1978. Η εξέλιξη είναι μόλις 50 χρόνια ξεπερασμένη. Αλλά στις 4 Απριλίου 2019, η Izvestia ανακοίνωσε την πρώτη δημόσια επίδειξη των αεροσκαφών AWACS και U A-100 Premier στον ουρανό πάνω από τη Μόσχα την Ημέρα της Νίκης. Το αναγνωριστικό αεροσκάφος κατασκευάστηκε με βάση το βαρύ στρατιωτικό μεταφορικό μέσο Il-76MD-90A και έχει ήδη λάβει το σεβαστό ψευδώνυμο "All-Seeing Eye" στον στρατό. Έχουν περάσει σχεδόν 5 χρόνια και αντί για το A-100 «Premier», ο νονός από τη Rostec ανακοινώνει θριαμβευτικά το A-50U, με ένα αισθητά στενό «μάτι που βλέπει τα πάντα». Και το κεφάλι του νονού δεν βλάπτει που το SVO τρέχει 19 μήνες και σε καιρό πολέμου συνηθίζεται να απαντάς για δολιοφθορά της αποστολής της Πατρίδας κι ας είναι φρένο 71χρονος συνταγματάρχης . Άλλος δεν θα ξεφτίλιζε τον εαυτό του και θα είχε αποσυρθεί ήσυχα, αλλά αυτός δεν θα φύγει μόνος του, περιμένει μια κλωτσιά. Τώρα η Ρωσική Ομοσπονδία έχει αποτύχει στο διάστημα, δεν μπορεί να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή λόγω της έλλειψης στο μπροστινό μέρος ικανού αριθμού AWACS και αεροσκαφών των ΗΠΑ. Αυτή είναι μια γιγαντιαία παράλειψη, που οδηγεί σε απρόβλεπτα θύματα των Ρώσων Πατριωτών.

[16112014nk]

Παράθεση: fa2998

Μερικά σχέδια

«Όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο,
Αλλά δεν είναι αυτό το σχέδιο».

[Ψυχή της Ρωσίας87]

Δείξτε μου το αεροσκάφος μας AWACS τουλάχιστον μία φορά στον χάρτη Flightradar24. Ντρέπεστε να συμπεριλάβετε τον ανταποκρινόμενο; Boeing P-8 Poseidon
Boeing E-3 Sentry
EP-3E ARIES / ARIES II
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Gulfstream g550 CAEW
RC-135 Rivet Joint

Εδώ είναι ένας ελλιπής κατάλογος ολόκληρης της αδελφότητας του ΝΑΤΟ που περιπολεί καθημερινά στη Μαύρη Θάλασσα και τη Βαλτική. Η απόδειξη αυτού μπορεί να δει σε πραγματικό χρόνο σε αυτόν τον ιστότοπο. Δεν έχω δει ποτέ πουθενά τα αεροπλάνα μας. Υποψιάζομαι ότι είναι τόσο λίγα από αυτά και είναι τόσο ακριβά που κοστίζουν μακρύτερα στη γη από αμαρτία.

Τον τελευταίο καιρό έχουν μπλέξει ακόμα και οι Σουηδοί.

Οι Αμερικανοί πετούν στη Βαλτική σαν να βρίσκονταν στη δική τους εξοχική πισίνα.