Το ανανεωμένο αναγνωριστικό αεροσκάφος μεγάλου ύψους U-2 Dragon Lady της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση

Η αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin ολοκλήρωσε τον εκσυγχρονισμό του στρατηγικού αεροσκάφους αναγνώρισης U-2 Dragon Lady· το ανανεωμένο αναγνωριστικό αεροσκάφος έχει ήδη πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση. Αυτό αναφέρεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας.

Το αναβαθμισμένο U-2 Dragon Lady επιστρέφει στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, το βελτιωμένο αεροσκάφος έλαβε νέα ηλεκτρονικά μέσα στο πλαίσιο του προγράμματος Avionics Tech Refresh (ATR), καθώς και νέα συστήματα επικοινωνίας, πλοήγησης και προβολής ως μέρος του OMS (Open Mission Systems), το οποίο περιλαμβάνει τον εξοπλισμό του αεροσκάφους με εξοπλισμό ανοιχτής αρχιτεκτονικής.

Ο νέος ενσωματωμένος υπολογιστής, σχεδιασμένος σύμφωνα με το πρότυπο OMS της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, θα επιτρέψει στο U-2 να ενσωματωθεί με συστήματα αέρα, διαστήματος, θάλασσας, ξηράς και κυβερνοχώρου σε διάφορα επίπεδα ασφάλειας

ανέφερε σε ανακοίνωσή της η εταιρεία.

Ο εκσυγχρονισμός του αεροσκάφους U-2 Dragon Lady ανακοινώθηκε την άνοιξη του 2020, τα πρώτα ενημερωμένα αεροσκάφη επρόκειτο να παραληφθούν από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ στα μέσα του 2021 και ο πλήρης εκσυγχρονισμός θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2022. Προφανώς , τα σχέδια έχουν μετατοπιστεί προς τα δεξιά, ο εκσυγχρονισμός του αεροσκάφους συνεχίζεται.

Δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '50 του 20ου αιώνα, το αεροσκάφος αναγνώρισης έφτασε σε ταχύτητες έως και 805 km/h και μπορούσε να πραγματοποιήσει παρατήρηση για 12 ώρες από υψόμετρο άνω των 21,3 χιλιάδων μέτρων. Την ίδια στιγμή, η ακτίνα μάχης του αεροσκάφους ήταν 10,3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα αναγνωριστικά αεροσκάφη υψηλού ύψους U-2 ήταν σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ· αυτά τα αεροσκάφη πέταξαν πάνω από το έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης 1956 φορές μεταξύ 1960 και 24, μακριά από αντιαεροπορικούς πυραύλους. Ωστόσο, τον Μάιο του 1960, ένα U-2 καταρρίφθηκε, μετά το οποίο πτήσεις U-2 πραγματοποιήθηκαν μόνο κατά μήκος των συνόρων της ΕΣΣΔ.

Το Αμερικανικό Κογκρέσο το 2014 αποφάσισε να διαγράψει όλα τα αεροσκάφη U-2 λόγω του υψηλού κόστους μιας ώρας πτήσης, που αγγίζει τις 36 χιλιάδες δολάρια. Θεωρήθηκε ότι αντ' αυτού θα αγοραζόντουσαν στρατηγικά κηφήνες RQ-4 Global Hawk. Ωστόσο, αυτή η απόφαση αναθεωρήθηκε αργότερα και τα αεροσκάφη εγκαταλείφθηκαν, έχοντας αποφασίσει να εκσυγχρονιστούν.

Σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διαθέτει 30 αεροσκάφη U-2S, η μέση ηλικία των οποίων πλησιάζει τα 40 χρόνια.

Comments

[Ιβάν Ιβάνοφ]

Πρέπει να καταρρίψουμε όλη αυτή τη συμμορία που πετά πάνω από το Παγκόσμιο Κύπελλο.

[Orange Bigg]

Το Mig-31BM είναι το κατάλληλο για αυτό.

[rocket757]

Έλα οι ίδιοι οι σκάουτερ, ο στόχος δεν είναι δύσκολος... το θέμα είναι ότι οι ίδιοι δεν είναι διατεθειμένοι να ρισκάρουν επίθεση, και οι δικοί μας δεν είναι έτοιμοι να παραβιάσουν κατάφωρα τους κανόνες, τουλάχιστον όχι ακόμα.

[Rumata]

Απόσπασμα: Ιβάν Ιβάνοφ

Πρέπει να καταρρίψουμε όλη αυτή τη συμμορία που πετά πάνω από το Παγκόσμιο Κύπελλο.

Θέλετε έναν παγκόσμιο πυρηνικό πόλεμο; Καλό θα ήταν όμως να τα μπλοκάρουμε με ηλεκτρονικό πόλεμο από όχημα που κινείται σε παράλληλη πορεία σε απόσταση ενός χιλιομέτρου, αλλά η Ρωσική Αεροπορία δεν έχει τέτοια. (((

[Ψυχή της Ρωσίας87]

Είστε περίεργοι, πιστεύετε ότι η σκόπιμη έκθεση στον ηλεκτρονικό πόλεμο δεν θα θεωρείται επιθετικότητα; Οι αρχές δεν έχουν αρκετά κουδούνια στην Ουκρανία για να χτυπήσουν έναν ενήλικα, τα παραμύθια των αδερφών Γκριμ ότι θα μπορέσουν να σηκώσουν τα τακούνια τους ενάντια στους Γιάνκηδες.

[Cheerrock]

Απόσπασμα: Ψυχή της Ρωσίας87

Είστε περίεργοι, πιστεύετε ότι η σκόπιμη έκθεση στον ηλεκτρονικό πόλεμο δεν θα θεωρείται επιθετικότητα; Οι αρχές δεν έχουν αρκετά κουδούνια στην Ουκρανία για να χτυπήσουν έναν ενήλικα, τα παραμύθια των αδερφών Γκριμ ότι θα μπορέσουν να σηκώσουν τα τακούνια τους ενάντια στους Γιάνκηδες.

Με έναν ενήλικο τρόπο, αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό - Σαρμικός στο Κίεβο; Γιατί όλοι οι άλλοι στο οπλοστάσιό μας χτυπιούνται στο Ruin κάθε μέρα. Ή κατευθείαν από το Sarmat στο Λονδίνο; Γιατί, ακριβώς εκεί, όλο το ΝΑΤΟ και όλος ο κόσμος είναι ερειπωμένος; Είναι ο καναπές σας προετοιμασμένος για επιβίωση σε έναν μεταπυρηνικό κόσμο;)))

[Ψυχή της Ρωσίας87]

Δηλώνετε τώρα με κάθε σοβαρότητα ότι οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις, εκτός των πυρηνικών όπλων, στο μέγιστο τους, δεν είναι ικανές να αντιμετωπίσουν την Ουκρανία (ακόμη και με την υποστήριξη του ΝΑΤΟ);

[Πολεμιστής με πολυβόλο]

Ο Πάουερς καταρρίφθηκε, κάτι σαν παγκόσμιος πυρηνικός πόλεμος δεν συνέβη, αν και τότε οι αρχές είχαν μπάλες από χάλυβα, και τώρα έχουν μπάλες του πινγκ πονγκ ή τις άφηναν να πετούν πάνω από το έδαφος της χώρας, είτε κατά μήκος είτε σταυρωτά, αν ναι, τότε ήρθε η ώρα οι ηγέτες να συνθηκολογήσουν και να σταματήσουν να κοροϊδεύουν τον κόσμο με τον ψευτοπατριωτισμό και την ψευδοεξουσία τους...

[Huarabey]

Ο Πάουερς καταρρίφθηκε πάνω από τα Ουράλια. Και τώρα θα καταρρίψουν οποιοδήποτε αεροπλάνο πάνω από το ρωσικό έδαφος. Μόνο που δεν πετούν πάνω από το ρωσικό έδαφος.

[Μπαγιόν]

Η σύγκρουση πιθανότατα θα καταλήξει με την έκρηξη του πυρηνικού σταθμού. Πιθανότατα, η Νότια Ουκρανία.

Στην πραγματικότητα, η χώρα U έχει 4 «ειρηνικές πυρηνικές βόμβες».

[APASUS]

Μια περίεργη κατάσταση έχει διαμορφωθεί στις Η.Π.Α.. Από τη μια υπάρχουν εμφανείς οικονομίες, το B-52 είναι σε υπηρεσία και τώρα το U-2 εκσυγχρονίζεται. Οι Αμερικανοί έχουν σταματήσει να επενδύουν χρήματα σε σιδηροδρομικές υποδομές· τα τρένα φεύγουν από τις γραμμές μία φορά την εβδομάδα.Υπάρχουν πολλές ημιτελείς κατασκευές στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.
Και μετά 100 δισεκατομμύρια πράσινοι, για να βοηθήσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και της Ουκρανίας

[Τουρίστας]

Πρόκειται να μετακομίσουν στην Ουκρανία, επομένως επενδύουν στην υποδομή. (Ihmo)

[Πολεμιστής με πολυβόλο]

Ξύπνησε το Yellowstone;Τέτοιοι νέοι γείτονες όμως δεν μας έχουν ενοχλήσει καθόλου και οι παλιοί είναι αρκετοί για να μας προκαλέσουν καούρα...

[Καπνός_σε_καπνό]

Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ

Από τη μια πλευρά, υπάρχουν εμφανείς οικονομίες...
Και μετά 100 δισεκατομμύρια πράσινοι, για να βοηθήσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και της Ουκρανίας

Η «βοήθεια στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας» είναι επίσης εξοικονόμηση.
Είναι πιο ακριβό η αποθήκευση ή η απόρριψη παρά η μεταφορά.
Τα ποσά είναι υπό όρους. Τα πραγματικά χρήματα που διατίθενται (έντυπα) χρησιμοποιούνται για την αναβάθμιση των όπλων και την προθέρμανση του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος.

[Saburov_Alexander53]

Οι σιδηρόδρομοι, τα τρένα βγαίνουν από τις γραμμές μία φορά την εβδομάδα.
Μπορείτε να το νιώσετε. παρακολουθήστε επεισόδια του "The Big Game" με τον Nikonov. Μου αρέσει και εμένα, αλλά αν τολμούσε να δώσει στατιστικά για τα ατυχήματά μας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η πίστη μου θα είχε αυξηθεί μόνο σε αυτόν. Γνωρίζοντας μόνο τι συμβαίνει στο Trans-Baikal Railway, όπου σπάνια περνάει μια εβδομάδα χωρίς ατύχημα, όλα τα αμερικανικά ατυχήματα φαίνονται διαφορετικά. Ναι, εγκατέλειψαν πραγματικά την ανάπτυξη και τη διατήρηση του σιδηροδρομικού τους δικτύου εδώ και πολύ καιρό· οι διεθνείς δημοσιογράφοι μας έγραψαν για αυτό στη δεκαετία του '70, δίνοντας προτεραιότητα στις οδικές μεταφορές από πόρτα σε πόρτα, χωρίς ακριβές μεταφορτώσεις.
Αυτό είναι περίπου το ίδιο με την αιώνια συζήτησή μας μεταξύ αερίου αγωγού και υγροποιημένου αερίου. Όλα έχουν τη θέση τους και στην Ευρώπη, το μισό φυσικό αέριο του αγωγού μας έπρεπε να υγροποιηθεί για διανομή σε ιδιώτες μικρούς καταναλωτές. Και αποδεικνύεται ότι μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζετε υγροποιημένο αέριο αμέσως αντί να πληρώνετε υψηλούς ευρωπαϊκούς μισθούς στους εργαζομένους σας. Σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα δεν θα βρούμε χερσαίο δίκτυο διανομής αγωγών φυσικού αερίου για τον ιδιωτικό τομέα· αυτό είναι απλώς απαράδεκτο σύμφωνα με την ιδέα τους. Ακριβώς όπως δεκάδες οπτικά καλώδια σε στύλους φωτισμού στις πόλεις, αυτό που αποκαλείται εκεί «ασιατικός». Κρύβουν μάλιστα τους σωλήνες αποχέτευσης από τις ταράτσες μέσα στους τοίχους και τους οδηγούν κατευθείαν στις αποχετεύσεις, και όχι στα πεζοδρόμια. Αλλά είναι ωραίο για εμάς να γελάμε με τον Nikonov... και για μένα επίσης!

[_KM_]

Τα κράτη έχουν διαφορετικές φυσικές και γεωγραφικές συνθήκες. Επομένως, οι οδικές, ποτάμιες και αεροπορικές μεταφορές καλύπτουν όλες τις ανάγκες. Σε καμία άλλη χώρα του κόσμου, απ' όσο θυμάμαι, η αεροπορία δεν είναι τόσο ανεπτυγμένη.

[Saburov_Alexander53]

Τα κράτη έχουν διαφορετικές φυσικές και γεωγραφικές συνθήκες.
KM_ (Maxim), δεν μπορώ να συμφωνήσω μαζί σου, εδώ έχεις πάει πολύ μακριά με τις κλιματικές συνθήκες. Οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτό! Διαφορετικά, δεν θα κατασκευάζονταν σιδηρόδρομοι σε όλες τις χώρες με παρόμοιες συνθήκες. Και συμφωνώ για την αεροπορία, μπόρεσαν να ληστέψουν όλο τον κόσμο και να πάρουν πολλά χρήματα για την ανάπτυξή της.
Αλλά εμπνέομαι περισσότερο από το παράδειγμα της αεροπορίας στη Βραζιλία, μια χώρα που δεν είναι πολύ πλούσια για τα δικά μας πρότυπα. Ωστόσο, εκεί αεροπλάνα, σχεδόν σαν λεωφορεία, πετούν σε όλες τις μικρές πόλεις μιας τεράστιας χώρας. Το δίκτυο των αγροτικών αεροδρομίων καλύπτει ολόκληρη τη χώρα και, κατά συνέπεια, τον στόλο των μικρών αεροσκαφών, όπως τα ταξί της πόλης μας. Γιατί η Βραζιλία μπορεί να το αντέξει οικονομικά, αλλά μέχρι πρόσφατα πετάγαμε από το Μαγκαντάν στο Khabarovsk μέσω Μόσχας;

[_KM_]

Το βόρειο τμήμα της κύριας επικράτειας των ΗΠΑ βρίσκεται περίπου στο γεωγραφικό πλάτος του Κιέβου. Αυτός είναι ένας δείκτης θερμοκρασίας· η γεωλογία εκεί είναι επίσης πιο σταθερή. Δεν θυμάμαι κανένα άμεσο ανάλογο με τέτοιο συνδυασμό φύσης και οικονομίας.

Όσο για τη Βραζιλία, δεδομένης της βλάστησης και της γεωγραφίας της, η αεροπορία έχει μόνο έναν ανταγωνιστή - τις ποτάμιες μεταφορές.

Το γιατί δεν έχουμε τόσο ανεπτυγμένη αεροπορία είναι μια πολύ καλή ερώτηση. Για να το απαντήσουμε, πρέπει να λάβουμε υπόψη τον αιώνιο φόβο μας για την αεροπορία, την παρακμή της οικονομίας από τα τέλη της δεκαετίας του '80, την αποβιομηχάνιση, την έλλειψη πραγματικής περιφερειακής ανάπτυξης κ.λπ.

[ROSS 42]

Απόσπασμα: Saburov_Alexander53

Κρύβουν μάλιστα τους σωλήνες αποχέτευσης από τις ταράτσες μέσα στους τοίχους και τους οδηγούν κατευθείαν στις αποχετεύσεις, και όχι στα πεζοδρόμια.

Στο Παρίσι και το Βερολίνο:

[Saburov_Alexander53]

ROSS 42 (Γιούρι Βασίλιεβιτς), μπορώ να προσθέσω τη συλλογή φωτογραφιών μου με λιθοβολημένους ναρκομανείς στη Φιλαδέλφεια ή στο Σαν Φρανσίσκο, που έχουν γεμίσει τα περίχωρα των αμερικανικών πόλεων. Και όντας στο Μόναχο και τη Φρανκφούρτη, αυτό που ήταν πιο εντυπωσιακό ήταν ο αριθμός των ζητιάνων που διανυκτέρευσαν σε κουτιά και άλλα κουρέλια ακριβώς στους κεντρικούς δρόμους της πόλης.
Γιατί ενεργοποιείς αμέσως τον πατριωτισμό σου και προσπαθείς να με καταδικάσεις για κάτι; Μόλις σημείωσα τις επιτυχημένες αρχιτεκτονικές λύσεις και απαιτήσεις στις ευρωπαϊκές πόλεις, που τις ξεχωρίζουν προς το καλύτερο από τις «ασιατικές». Αλλά ακόμη και στην Ασία υπάρχουν μοναδικά παραδείγματα επίλυσης του προβλήματος των καλωδίων και των οπτικών καλωδίων σε στύλους φωτισμού. Έτσι, στη Σιγκαπούρη, είδα κρεμαστά κουτιά χρωμίου ανάμεσα σε στύλους φωτισμού όπου είναι κρυμμένα αυτά τα καλώδια, φαίνεται αρκετά προσεγμένο. Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο σχέδιο δεν είναι κατάλληλο για εμάς και το να κρύβουμε τα πάντα κάτω από το έδαφος είναι πολύ ακριβό και δεν επιτρέπεται από την ανόητη ιδιωτικοποίηση των αγωγών καλωδίων στις πόλεις, όταν ο ιδιοκτήτης δεν αφήνει κανέναν άλλο να μπει, ακόμα κι αν υπάρχει χώρος. Αλλά ο δήμος δεν θα μας επιτρέψει να φτιάξουμε ένα νέο αποχετευτικό σύστημα ή να σκάψουμε δρόμους και πεζοδρόμια. Εδώ είμαστε...

[Καπνός_σε_καπνό]

Απόσπασμα: Saburov_Alexander53

Κρύβουν μάλιστα τους σωλήνες αποχέτευσης από τις ταράτσες μέσα στους τοίχους και τους οδηγούν κατευθείαν στις αποχετεύσεις, και όχι στα πεζοδρόμια. Αλλά είναι ωραίο για εμάς να γελάμε με τον Nikonov... και για μένα επίσης!

Δεν θα ήταν αστείο να κοιτάξουμε έναν τοίχο με εσωτερική αποχέτευση στους -40C.
Δεν χρειάζεται να συγκρίνεις τι είναι ασύγκριτο και απερίσκεπτα.

[Ριαρουάβ]

Αλέξανδρε, οι αποχετεύσεις των σύγχρονων σπιτιών μας περνούν μέσα σε ζεστό κύκλωμα και στους -25 όλα καλά

[Καπνός_σε_καπνό]

Απόσπασμα από το Ryaruav

Αλέξανδρε, οι αποχετεύσεις των σύγχρονων σπιτιών μας περνούν μέσα σε ζεστό κύκλωμα και στους -25 όλα καλά

Σωλήνες στο εσωτερικό των κτιρίων - ναι, κανονικοί, αλλά όχι στους τοίχους.

[Saburov_Alexander53]

Δεν θα ήταν αστείο να κοιτάξουμε έναν τοίχο με εσωτερική αποχέτευση στους -40C.
Μπορείτε να εξηγήσετε τι σας κάνει να γελάτε με αυτό το σχέδιο; Ή μήπως ρέει νερό από τη στέγη σας στους -40*C και παγώνει μέσα σε έναν σωλήνα κρυμμένο στον τοίχο; Όλα είναι ακριβώς το αντίθετο και κοιτάξτε τους σωλήνες μας στο Λένινγκραντ, οι οποίοι είναι φτιαγμένοι μιάμιση φορά πιο χοντρές από το συνηθισμένο. Και όλα αυτά λόγω του κλίματος, όπου οι καθημερινές αλλαγές θερμοκρασίας οδηγούν σε εμπλοκές πάγου μέσα στους σωλήνες, αν είναι λεπτοί. Και κρύβοντας τον σωλήνα στον τοίχο του κτιρίου, αυτό εξαλείφει αυτό το αποτέλεσμα. Για τι πράγμα μιλάς?

[Saburov_Alexander53]

Σωλήνες στο εσωτερικό των κτιρίων - ναι, κανονικοί, αλλά όχι στους τοίχους.
Smoke_in_smoke, έγραψα «στους τοίχους των κτιρίων» χωρίς να χαζεύω την πλινθοδομή. Ίσως όχι στον τοίχο, αλλά μέσα σε μια σκάλα σε ένα κτίριο, όπως γίνεται τώρα στα πολυώροφα κτίριά μας. Και εσύ αμέσως είδες σε μένα έναν «εχθρό του λαού» και έναν κριτικό κάθε τι ρώσικου, μόνο και μόνο για τη σύγκριση με τις καλές αρχιτεκτονικές λύσεις των εχθρών μας; Δεν σας πέρασε ποτέ από το μυαλό ότι αυτοί είναι οι φύλακες της Πατρίδας. Οι Yezhovs και Yagodas γεννήθηκαν, έτοιμοι να βρουν εχθρούς του λαού από το πουθενά; Ηρέμησε ήδη με την ηλίθια φρενίτιδα σου και "μην ψάχνεις για μαύρη γάτα εκεί..."

[Σταματήστε τον ανεμιστήρα κοπής]

Ναι, ναι, όλα είναι πάντα άσχημα εδώ, στις ΗΠΑ όλα είναι καλά, και αν είναι άσχημα, είναι ακόμα καλά.

[Saburov_Alexander53]

Ένας άλλος Κόκκινος Φρουρός βρέθηκε... Συνεχίστε να αγαπάτε την Πατρίδα σας δυνατά, ή ακόμα καλύτερα, εγγραφείτε στο γραφείο «καθαρισμού του Τμήματος Δημοσίων Υπηρεσιών της Μόσχας (πιάνοντας αδέσποτα ζώα: γάτες κ.λπ.)» υπό την εντολή του Sharikov (Heart of a Dog).

[Πανωλεθρία]

Απόσπασμα: Saburov_Alexander53

Οι σιδηρόδρομοι, τα τρένα βγαίνουν από τις γραμμές μία φορά την εβδομάδα.
Μπορείτε να το νιώσετε. παρακολουθήστε επεισόδια του "The Big Game" με τον Nikonov. Μου αρέσει και εμένα, αλλά αν τολμούσε να δώσει στατιστικά για τα ατυχήματά μας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η πίστη μου θα είχε αυξηθεί μόνο σε αυτόν. Γνωρίζοντας μόνο τι συμβαίνει στο Trans-Baikal Railway, όπου σπάνια περνάει μια εβδομάδα χωρίς ατύχημα, όλα τα αμερικανικά ατυχήματα φαίνονται διαφορετικά. Ναι, εγκατέλειψαν πραγματικά την ανάπτυξη και τη διατήρηση του σιδηροδρομικού τους δικτύου εδώ και πολύ καιρό· οι διεθνείς δημοσιογράφοι μας έγραψαν για αυτό στη δεκαετία του '70, δίνοντας προτεραιότητα στις οδικές μεταφορές από πόρτα σε πόρτα, χωρίς ακριβές μεταφορτώσεις.
Αυτό είναι περίπου το ίδιο με την αιώνια συζήτησή μας μεταξύ αερίου αγωγού και υγροποιημένου αερίου. Όλα έχουν τη θέση τους και στην Ευρώπη, το μισό φυσικό αέριο του αγωγού μας έπρεπε να υγροποιηθεί για διανομή σε ιδιώτες μικρούς καταναλωτές. Και αποδεικνύεται ότι μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζετε υγροποιημένο αέριο αμέσως αντί να πληρώνετε υψηλούς ευρωπαϊκούς μισθούς στους εργαζομένους σας. Σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα δεν θα βρούμε χερσαίο δίκτυο διανομής αγωγών φυσικού αερίου για τον ιδιωτικό τομέα· αυτό είναι απλώς απαράδεκτο σύμφωνα με την ιδέα τους. Ακριβώς όπως δεκάδες οπτικά καλώδια σε στύλους φωτισμού στις πόλεις, αυτό που αποκαλείται εκεί «ασιατικός». Κρύβουν μάλιστα τους σωλήνες αποχέτευσης από τις ταράτσες μέσα στους τοίχους και τους οδηγούν κατευθείαν στις αποχετεύσεις, και όχι στα πεζοδρόμια. Αλλά είναι ωραίο για εμάς να γελάμε με τον Nikonov... και για μένα επίσης!

Δεν θέλω να σχολιάσω αυτές τις ανοησίες, μόνο δύο ερωτήσεις. Εάν υπάρχουν δεδομένα για ατυχήματα στις σιδηροδρομικές μεταφορές, όπως λέτε μαζικά, μπορείτε τουλάχιστον να έχετε ένα παράδειγμα παρόμοιο με το αμερικανικό. Το δεύτερο, όπου είδατε εξωτερικές αποχετεύσεις σε κτίρια εννέα ορόφων και πάνω. Και στα παλιά σπίτια στην Ευρώπη είναι ακριβώς το ίδιο με εδώ.

[Saburov_Alexander53]

Havoc (Μιχαήλ), θα συνεχίσω τις ανοησίες μου ειδικά για σένα.

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι στην τμηματική εφημερίδα τους δίνουν έναν αριθμό 44 εκτροχιασμών τρένων ετησίως.
Από τις αρχές του 2023, έχουν σημειωθεί 13 εκτροχιασμοί τρένων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

[APASUS]

Απόσπασμα: Saburov_Alexander53

Μπορείτε να το νιώσετε. παρακολουθήστε επεισόδια του "The Big Game" με τον Nikonov. Μου αρέσει κι εμένα, αλλά αν τολμούσε να δώσει στατιστικά για τα ατυχήματά μας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η πίστη μου θα είχε αυξηθεί μόνο σε αυτόν. Γνωρίζοντας μόνο τι συμβαίνει στο Trans-Baikal Railway, όπου σπάνια περνάει μια εβδομάδα χωρίς ατύχημα, όλα τα αμερικανικά ατυχήματα φαίνονται διαφορετικά.

Υπάρχει υποβάθμιση του συστήματος. Φανταστείτε, μετά το ατύχημα, οι ίδιοι οι πυροσβέστες έβαλαν φωτιά στη σύνθεση με χημικά αντιδραστήρια (βινυλοχλωρίδιο) για να καεί.
Αυτό είναι συγκλονιστικό.

[Stasxnumx]

Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ

Οι Αμερικανοί έχουν σταματήσει να επενδύουν χρήματα σε σιδηροδρομικές υποδομές· τα τρένα φεύγουν από τις γραμμές μία φορά την εβδομάδα.Υπάρχουν πολλές ημιτελείς κατασκευές στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.

Και το δολάριο θα καταρρεύσει σύντομα! Ίσως τους δώσω σιτηρά δωρεάν;; Είναι κρίμα! Αν και όχι, ας υποφέρουν!

[Αζίμ77]

Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ

Και μετά 100 δισεκατομμύρια πράσινοι, για να βοηθήσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και της Ουκρανίας

Το «κατανεμημένο» δεν σημαίνει πάντα ότι όλα θα φτάσουν στον προορισμό τους. Δεν είναι χωρίς λόγο ότι στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι αντίπαλοι θέτουν ήδη το ζήτημα ενός ελέγχου - πού δαπανήθηκαν τα χρήματα και πόσα.
Οι μίζες είναι στο υψηλότερο επίπεδο - υπήρχαν στην αρχαιότητα. Πότε κυριαρχούσαν ακόμη οι μονάρχες; Μπορεί λοιπόν να αποδειχθεί ότι το μεγαλύτερο μέρος του μεταφέρθηκε σε συγκεκριμένους λογαριασμούς από τους οποίους χρηματοδοτείται η προεκλογική εκστρατεία των Δημοκρατικών, για να προωθήσει τον ίδιο Μπάιντεν για μια νέα θητεία.
Και το πρόβλημα των υποδομών μπορεί να κατηγορηθεί στους Ρεπουμπλικάνους. Και αφού επανεκλεγεί, αυτό θα γίνει ένα πολύ νόστιμο κομμάτι της μπάτζετ πίτας.

[rocket757]

Είναι ξεκάθαρο ότι ο νέος εξοπλισμός θα τον κάνει «πιο ανοιχτόχρωμο»... τι άλλο... αλλά τίποτα, γενικά.
Οι φάλαινες Minke δεν γλίτωσαν ποτέ χρήματα για αναγνωριστικό εξοπλισμό και αυτό... γενικά, μόνο να το ζηλέψει κανείς.

[MVG]

Ενημερωμένο αναγνωριστικό αεροσκάφος μεγάλου ύψους U-2 Dragon Lady

Στόχος σε μεγάλο υψόμετρο κινείται αργά

[Καπνός_σε_καπνό]

Απόσπασμα: MVG

Στόχος σε μεγάλο υψόμετρο κινείται αργά

Γι' αυτό δεν χρησιμοποιείται όπου υπάρχουν όλες οι νόμιμες προϋποθέσεις για την κατάρριψη.

[Πόπουας]

Πόσα άρθρα υπήρχαν για τον παροπλισμό της U-2... αλλά όχι, εκσυγχρονίζονται

[Saburov_Alexander53]

Είναι ήδη αναγνωρισμένο από όλους ότι το αεροσκάφος ήταν μπροστά από την εποχή του, είχε τόσο επιτυχημένο σχεδιασμό και παραμέτρους στη δεκαετία του '60. Τα Tu-95 μας πετούν επίσης για περισσότερο από μισό αιώνα, όπως και το B-52 τους, που είναι έτοιμο να σπάσει όλα τα ρεκόρ ζωής, έχοντας συμπληρώσει τα εκατό χρόνια του.
Ήταν πιο ενδιαφέρον να καταλάβουμε γιατί προσπάθησαν να αναβιώσουν το An-2 από εμάς αγοράζοντας αμερικανικούς κινητήρες για αυτό; Είναι πραγματικά τόσο καλό αυτό το διπλό αεροπλάνο που η σύγχρονη επιστήμη σχεδιασμού αεροσκαφών συνθηκολογεί με τα πλεονεκτήματά του; Και μόνο χάρη στο εμπάργκο στους κινητήρες των ΗΠΑ, έπρεπε να «σηκώσουμε τις κόρνες μας» και να σηκώσουμε κάτι στα γόνατά μας, όπως το «Ladoga», ονομάζοντάς το επιτυχία στην περιφερειακή αεροπορία.

[vovochkarzhevsky]

Τα Tu-95 μας πετούν επίσης για περισσότερο από μισό αιώνα

Όχι, δεν πετούν. Το Tu-95MS είναι μια επανεκκίνηση ενός επανασχεδιασμένου οχήματος τη δεκαετία του 'XNUMX.

Ήταν πιο ενδιαφέρον να καταλάβουμε γιατί προσπάθησαν να αναβιώσουν το An-2 από εμάς αγοράζοντας αμερικανικούς κινητήρες για αυτό; Είναι πραγματικά τόσο καλό αυτό το διπλό αεροπλάνο που η σύγχρονη επιστήμη σχεδιασμού αεροσκαφών συνθηκολογεί με τα πλεονεκτήματά του;

Αυτό είναι σωστό, ένα διπλό αεροπλάνο, ένα μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, ένας εμβολοφόρος κινητήρας, ευκολία συντήρησης και επισκευής και το αεροπλάνο ταιριάζει απόλυτα στην «οικολογική του θέση». Και κάθε εκσυγχρονισμός το κάνει μόνο χειρότερο.
Ένα απλό παράδειγμα: ένα τρακτέρ με τρέιλερ είναι πιο δροσερό από ένα καρότσι, αλλά αυτό δεν αναιρεί την αναγκαιότητά του.

[Saburov_Alexander53]

vovochkarzhevsky, βλέπω τη διόρθωσή σου με το Tu-95, αλλά αυτό το U2 εκσυγχρονιζόταν συνεχώς και έχει μείνει ελάχιστα από το πρώτο δείγμα. Και αυτό συνέβη με πολλούς τύπους αεροσκαφών, οπότε τι είπα λάθος για το Tu-95, διευκρινίστε;
Κανείς δεν διαφωνεί για το An-2 ότι το αεροσκάφος αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και το πιο ευρέως παραγόμενο. Κάτι άλλο που με μπέρδεψε ήταν ότι τον 21ο αιώνα αποφάσισαν ξαφνικά να εξοπλίσουν αυτά τα αεροσκάφη με νέους κινητήρες. Το πήρα κυριολεκτικά ότι θα μάζευαν όλα τα παλιά An-2 και θα έβαζαν νέους κινητήρες, ίσως. Τα καθίσματα στην καμπίνα θα αντικατασταθούν. Γιατί να διατηρήσουμε σε λειτουργία τέτοιες παλαιωμένες ατράκτους, που ήταν καρφωμένες μαζί πριν από μισό αιώνα; Είναι πραγματικά όλα για χάρη της διατήρησης της μάρκας An-2 ή αυτό το μικρό κόλπο μας επιτρέπει να παρακάμψουμε τη μακρά διαδικασία πιστοποίησης εάν το αεροπλάνο είναι κατασκευασμένο από την αρχή χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες και λάβει νέο όνομα; Αλλά τελικά, αυτό έγινε, το έργο με το An-2 έκλεισε και άρχισαν να κατασκευάζουν ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος. Επομένως, δεν κατάλαβα καλά την ιδέα σας για το An-2, κανείς δεν υποστηρίζει ότι ήταν καλό στην εποχή του.

[Saburov_Alexander53]

Maxim (Popuas), πήρες πραγματικά και επίτηδες ένα τέτοιο ψευδώνυμο με το γράμμα στην άκρη; Ή απλώς έκαναν λάθος με το όνομα της πατρίδας τους, Παπούα Νέα Γουινέα; Ο Miklouho-Maclay δεν είναι συμπατριώτης σου....

[Πανωλεθρία]

Απόσπασμα: Popuas

Πόσα άρθρα υπήρχαν για τον παροπλισμό της U-2... αλλά όχι, εκσυγχρονίζονται

Δεν είναι γεγονός ότι αυτά τα αναγνωριστικά αεροσκάφη θα χρησιμοποιηθούν εναντίον της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της ζώνης συμφερόντων των ΗΠΑ, της Νότιας Αμερικής, της Αφρικής και άλλων, αλλά σε αυτές τις περιοχές τίποτα δεν τα απειλεί.

[Dedok]

Απόσπασμα: Popuas

Υπήρχαν τόσα πολλά άρθρα για τον παροπλισμό του U-2...αλλά όχι εκσυγχρονίζονται

Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν λόγοι, στο άρθρο, αλλά ούτε λέξη γι 'αυτούς
αλλά θα ήθελα να διαβάσω/"ακούσω", ακριβώς έτσι - δεν κάνουν πολλά
και για εμάς - ένας λόγος να σκεφτούμε πώς να «ζήσουμε» περαιτέρω

[Σεργκέι Κολτάκοφ]

Το όνομα από μόνο του είναι ήδη τρομακτικό, Dragon Lady, τι φρίκη))) Πετάξαμε στον χώρο του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, όπου μπορεί να σε κλωτσήσουν, Ας δούμε τι είδους Δράκος είσαι ❗❗❗

[αεροσκάφος alex]

Το αεροπλάνο είναι σίγουρα μοναδικό για την εποχή του. Με τέτοια οροφή και εμβέλεια, εξακολουθεί να είναι ενδιαφέρον. Οι προσπάθειές μας να δημιουργήσουμε ένα ανάλογο με τη μορφή M 17 και M55, δυστυχώς, δεν ευοδώθηκαν. Ήταν παρόμοια σε ύψος, αλλά Το εύρος δεν συγκρίθηκε με το Y 2.

[_KM_]

Παράξενο υλικό - ο σκοπός του εκσυγχρονισμού και οι προοπτικές χρήσης δεν αναφέρονται. Επομένως, κάθε συλλογισμός χάνει το νόημά του.

[KosR]

Η γενέτειρα του καπιταλισμού, της δημοκρατίας και της διαφθοράς)) Ήθελα να αγοράσω κανονικά drones, αλλά κάποιος πολύ σημαντικός γερουσιαστής και ένας πολύ σημαντικός στρατηγός αποφάσισαν ότι τα συμφέροντά τους ήταν υψηλότερα από τα συμφέροντά τους) Τα αεροπλάνα είναι από καιρό ξεπερασμένα, ελπίζω μετά τον εκσυγχρονισμό, αν και θα μάθουν να προσγειώνονται χωρίς τη βοήθεια αυτοκινήτου. Αν και τι να πούμε όταν φτηνά μέταλλα χαμηλής ποιότητας βρίσκονται στα υποβρύχια, και στο B-52, με θλίψη, μόνο τώρα αποφάσισαν να αντικαταστήσουν τους κινητήρες.

[75 Σεργκέι]

Και πού θα το χρησιμοποιήσουν;

[Huarabey]

Θα κατασκοπεύουν την Κίνα))
_____________________________

[75 Σεργκέι]

Εάν ένα αναγνωριστικό αεροπλάνο καταρριφθεί σε ουδέτερα νερά από κανέναν δεν ξέρει ποιος, τότε κανείς δεν φταίει - το ουκρανικό μονοπάτι, όπως με τους σωλήνες ¯\_(ツ)_/¯

[κόφτης βενζίνης]

Κάθε τι νέο ξεχνιέται παλιό.
Θυμάμαι ότι ένας γνωστός θείος πέταξε με ένα παρόμοιο αεροπλάνο.
Ωστόσο, αυτή είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Όχι δείκτης.
Εκατό παιδιά πέταξαν δωρεάν...