Στρατιωτική αναθεώρηση

Έχουν εμφανιστεί πλάνα από Ουκρανούς πιλότους που εκπαιδεύονται να πετάξουν αμερικανικά μαχητικά F-16

23
Έχουν εμφανιστεί πλάνα από Ουκρανούς πιλότους που εκπαιδεύονται να πετάξουν αμερικανικά μαχητικά F-16

Η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία δημοσίευσε πλάνα που δείχνει τη διαδικασία εκπαίδευσης πιλότων των Ουκρανών Ενόπλων Δυνάμεων για να πετάξουν αμερικανικά μαχητικά F-16.


Τις εκπαιδεύσεις που δείχνει η διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας παρακολουθούν πιλότοι που παρέμειναν στην Ουκρανία και, προφανώς, δεν πληρούν τα κριτήρια επιλογής για να ταξιδέψουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίοι, στον ελεύθερο χρόνο τους από μάχιμες αποστολές, πρέπει να λάβουν εξοικειώνεται με το πιλοτήριο F-16 στην εικονική πραγματικότητα και, σε προσομοίωση υπολογιστή, εκτελεί κοινές αποστολές ως μέρος ζευγαριών, πτήσεων, μοίρες αμερικανικών μαχητικών. Το πρόγραμμα υπολογιστή που χρησιμοποιείται για την εκπαίδευση Ουκρανών πιλότων προσομοιώνει το έδαφος της Ουκρανίας.




Αναμένεται ότι οι πρώτοι Ουκρανοί πιλότοι που στάλθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για να μάθουν να πετούν με το F-16 θα ολοκληρώσουν την εκπαίδευση πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Σύμφωνα με τον διευθυντή της Πολεμικής Αεροπορίας της Εθνικής Φρουράς των ΗΠΑ, Μάικλ Λο, οι Ουκρανοί πιλότοι παρακολουθούν επί του παρόντος επιταχυνόμενα μαθήματα αγγλικής γλώσσας, μετά τα οποία, τον Οκτώβριο, σχεδιάζεται να ξεκινήσει η εκπαίδευσή τους απευθείας στον πιλότο.

Η εκπαίδευση των Ουκρανών στρατιωτικών πιλότων στις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί σε εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα και να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Έτσι, δίνεται στους Ουκρανούς πιλότους όχι περισσότερους από τρεις μήνες για να κατακτήσουν τα μαχητικά οχήματα που είναι θεμελιωδώς νέα για αυτούς.

Ωστόσο, δεδομένου ότι τα F-16 είναι γνωστό ότι απαιτούν περίπου 16 ώρες συντήρησης υπόστεγου για κάθε ώρα που το όχημα βρίσκεται στον αέρα, η εκπαίδευση του προσωπικού συντήρησης μπορεί να είναι πιο δύσκολη από την εκπαίδευση των πιλότων.

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Wikipedia/TSGT Michael Ammons
23 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Αιχμάλωτος
    Αιχμάλωτος 27 Σεπτεμβρίου 2023 14:57
    -1
    Δεν υπάρχει ακόμη εκπαίδευση για την ταφή ενός κουτιού στάχτης για συγγενείς; Απαραίτητη.
  2. lukash66
    lukash66 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:05
    0
    Αυτά τα πρώιμα ιπτάμενα, χειρότερα από τα πληρώματα των τεθωρακισμένων, θα «εκπαιδευτούν». Απογείωση, εκτόξευση κάτι κάπου, αλλά προσγείωση όπως συμβαίνει. Και πιθανότατα δεν ανησυχούν καν για αεροπορικές μάχες και αναχαίτιση όλων όσων πετούν κατά μήκος του Nenko. Άσσοι.)))
  3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  4. rocket757
    rocket757 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:07
    +4
    Φαίνεται ότι αυτό το θέμα έχει συζητηθεί περισσότερες από μία φορές... παρεμπιπτόντως, σήμερα υπήρχε θέμα, γιατί οι ιπποδρομίες σπάνε τον καλύτερο εισαγόμενο εξοπλισμό;;; όλα πηγάζουν το ένα από το άλλο.
    1. ASAD
      ASAD 27 Σεπτεμβρίου 2023 18:51
      +1
      Κανείς δεν θα τους δώσει καινούργιο, το παλιό χαλάει από μόνο του.Υπηρέτησα πολύ καιρό με τους Ουκρανούς, οι αξιωματικοί προσπάθησαν να τους προσλάβουν μηχανικούς.
      1. rocket757
        rocket757 27 Σεπτεμβρίου 2023 20:42
        +2
        Μάλλον υπηρέτησες με τους Ουκρανούς, αλλά τώρα γίνονται ιπποδρομίες... υπάρχει διαφορά.
  5. irokez
    irokez 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:09
    +3
    Εδώ είναι PR και διαφήμιση και μια δήλωση σε όλο τον κόσμο ότι εμείς (οι Outskirts) είμαστε ακόμα ζωντανοί και όχι νεκροί (καλά, όπως λέει και το τραγούδι) και ότι μας δίνουν χρήματα, θα αντισταθούμε στη Ρωσία.
    Είναι ξεκάθαρο ότι με την αεράμυνα μας δεν θα μπορέσουν να πετάξουν μακριά, αλλά υποτίθεται ότι η Πολεμική Αεροπορία των Περιχώρων υπάρχει και αυτό σημαίνει ότι είμαστε δυνατοί.
  6. Silver99
    Silver99 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:10
    0
    Διορθώστε με αν κάνω λάθος, καλά, εγώ ο ίδιος ήμουν στο πιλοτήριο και πέταξα σε έναν προσομοιωτή, αλλά αυτό είναι για την έκρηξη της αδρεναλίνης, δεν έγινα πιλότος, γιατί η απογείωση και η προσγείωση δεν είναι ακόμα πιλότος. Η αεροπορική μάχη είναι γενικά ψηλά, η υποδομή του αεροδρομίου, η αλληλεπίδραση με τον αποστολέα, η χρήση όπλων επί του σκάφους, νομίζω ότι εδώ πρέπει να σπουδάσεις για τουλάχιστον πέντε χρόνια και μετά θα καταρριφθείς από το ρωσικό Sushka στο η πρώτη μάχη.
    1. Huarabey
      Huarabey 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:13
      +2
      Έτσι δεν μαθαίνουν από το μηδέν, αλλά επανεκπαιδεύονται για διαφορετικό τύπο αεροσκάφους. Είναι πιο εύκολο και πιο γρήγορο.
    2. irokez
      irokez 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:13
      +1
      Αυτό πιθανώς συνεπάγεται ελάχιστη εκπαίδευση, όπως απογείωση και προσγείωση και βασικούς ελέγχους και γνώση των κουμπιών λειτουργίας για την εκτόξευση ορισμένων τύπων πυραύλων ή βομβών ολίσθησης. Πιθανότατα δεν γίνεται λόγος για αεροπορική μάχη.
    3. Αντρέι Νικολάεβιτς
      Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Σεπτεμβρίου 2023 16:41
      +2
      Συμφωνώ. Εδώ, μετά από διακοπές, μπαίνεις στο αυτοκίνητό σου και μετά πρέπει να το συνηθίσεις λίγο... Αλλά με ένα αεροπλάνο, δεν ξέρω καν. Αν και οι hokh@ lamas πήραν τον εξοπλισμό για τίποτα. Δεν χάνουν τίποτα εκτός από έναν πιλότο. Ας παλέψουν για καλή υγεία.
  7. Huarabey
    Huarabey 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:10
    0
    Η Κορυφαία Γκάνα έχει δει αρκετά. Ήδη κάθεται στον υπολογιστή με γυαλιά ηλίου, ένας κλόουν.
  8. vovochkarzhevsky
    vovochkarzhevsky 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:25
    +2
    Κρίνοντας από τη συζήτηση, ο τύπος στην καμπίνα σκέφτεται στα ρωσικά και μετά το μεταφράζει διανοητικά στα ουκρανικά.
  9. APASUS
    APASUS 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:46
    +1
    Άσσοι)))) Μισό χρόνο και είσαι πιλότος πολεμικού αεροσκάφους; Λοιπόν, απλά θαύματα
    1. irokez
      irokez 27 Σεπτεμβρίου 2023 16:03
      -1
      Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
      Άσσοι)))) Μισό χρόνο και είσαι πιλότος πολεμικού αεροσκάφους; Λοιπόν, απλά θαύματα

      Άρα είναι σπουδαίοι Ουκρανοί. Και τώρα υπάρχουν και οι Γκέι Ευρωπαίοι, όπου όλοι είναι τέτοιοι άσοι.
  10. Πόπανδος
    Πόπανδος 27 Σεπτεμβρίου 2023 15:47
    +2
    Τα F-16 απαιτούν περίπου 16 ώρες συντήρησης υπόστεγου για κάθε ώρα που το όχημα βρίσκεται στον αέρα.

    Ουάου!
    Και το Sushki μας, πόσο καιρό να διατηρηθεί στο έδαφος για να πετάξει για μια ώρα;
    Εγώ ο ίδιος ασχολούμαι περισσότερο με το ναυτικό τμήμα.
    1. ο ήλιος σας είναι 66-67
      ο ήλιος σας είναι 66-67 27 Σεπτεμβρίου 2023 16:04
      +3
      Απόσπασμα: Πόπαντος
      Τα F-16 απαιτούν περίπου 16 ώρες συντήρησης υπόστεγου για κάθε ώρα που το όχημα βρίσκεται στον αέρα.

      Ουάου!
      Και το Sushki μας, πόσο καιρό να διατηρηθεί στο έδαφος για να πετάξει για μια ώρα;
      Εγώ ο ίδιος ασχολούμαι περισσότερο με το ναυτικό τμήμα.

      Δεν ξέρω για τη σύγχρονη εποχή. Στην εποχή μου, μια μέρα πριν από την πτήση (η μέρα είναι 4-5 ώρες) προέβλεπε δύο ημέρες πτήσης! AN-12, αν μη τι άλλο...
    2. irokez
      irokez 27 Σεπτεμβρίου 2023 16:07
      +4
      Δεν ξέρω για τα σύγχρονα, αλλά κάποτε σε ένα Su-17 (δεν πρέπει να συγχέεται με το αρχαίο MiG-17) κατά τη διάρκεια εντατικών πτήσεων, βομβαρδίστηκε, κάθισε, ανεφοδιάστηκε, αφαιρέθηκε ο αντικειμενικός έλεγχος, κρεμάστηκαν βόμβες και η πτήση κράτησε 1-2 ώρες. Αλλά δυστυχώς, για κάποιο λόγο το SU-17 εξαφανίστηκε αμέσως μετά την περεστρόικα, αλλά μπορούσε να πετάξει και να πετάξει. Τα συναντούν ακόμα στη Συρία.
    3. kit88
      kit88 27 Σεπτεμβρίου 2023 16:19
      +3
      Απόσπασμα: Πόπαντος
      περίπου 16 ώρες συντήρησης στο υπόστεγο για κάθε ώρα που το όχημα βρίσκεται στον αέρα

      Κατά τη γνώμη μου, όλοι αυτοί οι υπολογισμοί είναι ανόητοι. Εντελώς μακριά από την πραγματική αεροπορία. Ίσως στα βάθη του γραφείου σχεδιασμού κάποιος ειδικά εκπαιδευμένος υπολογίζει τέτοιους αριθμούς, αλλά δεν έχει ακούσει για αυτούς στο αεροδρόμιο.
      Η τυπική 5ήμερη εβδομάδα εργασίας του IAP αποτελείται από 2-3 βάρδιες πτήσης και 3-2 ημέρες εργασίας σε εξοπλισμό. αντίστοιχα.
      Συντήρηση ρουτίνας μία φορά κάθε 24 μήνες (το αεροπλάνο μένει στο υπόστεγο για δύο εβδομάδες)
      Δεν ξέρω πού ταιριάζουν αυτοί οι αριθμοί.
      1. vovochkarzhevsky
        vovochkarzhevsky 27 Σεπτεμβρίου 2023 18:36
        +2
        Κατά τη γνώμη μου, όλοι αυτοί οι υπολογισμοί είναι ανόητοι. Εντελώς μακριά από την πραγματική αεροπορία. Ίσως στα βάθη του γραφείου σχεδιασμού κάποιος ειδικά εκπαιδευμένος υπολογίζει τέτοιους αριθμούς, αλλά δεν έχει ακούσει για αυτούς στο αεροδρόμιο.
        Η τυπική 5ήμερη εβδομάδα εργασίας του IAP αποτελείται από 2-3 βάρδιες πτήσης και 3-2 ημέρες εργασίας σε εξοπλισμό. αντίστοιχα.
        Συντήρηση ρουτίνας μία φορά κάθε 24 μήνες (το αεροπλάνο μένει στο υπόστεγο για δύο εβδομάδες)
        Δεν ξέρω πού ταιριάζουν αυτοί οι αριθμοί.


        Και αυτοί οι αριθμοί είναι αμφίβολοι. Αν πάρουμε την ίδια πολιτική αεροπορία, τότε ο κύριος λόγος για τον οποίο οι «μπαμπούλες» με τα «καρπούζια» έχουν κατακτήσει την αγορά είναι το κόστος χρόνου και πόρων για συντήρηση. Το ίδιο Tu-204 είχε το παρατσούκλι "Tamagotchi" από τους τεχνικούς.
        Ο επόμενος λόγος ήταν ότι οι εταιρείες ανάπτυξης δεν είχαν ιδιαίτερη επιθυμία να ασχοληθούν με την εργασία πόρων, επιπλέον, προσπάθησαν να κερδίσουν χρήματα από αυτές.
      2. ο ήλιος σας είναι 66-67
        ο ήλιος σας είναι 66-67 28 Σεπτεμβρίου 2023 05:07
        0
        Παράθεση από: kit88
        Απόσπασμα: Πόπαντος
        περίπου 16 ώρες συντήρησης στο υπόστεγο για κάθε ώρα που το όχημα βρίσκεται στον αέρα

        Κατά τη γνώμη μου, όλοι αυτοί οι υπολογισμοί είναι ανόητοι. Εντελώς μακριά από την πραγματική αεροπορία. Ίσως στα βάθη του γραφείου σχεδιασμού κάποιος ειδικά εκπαιδευμένος υπολογίζει τέτοιους αριθμούς, αλλά δεν έχει ακούσει για αυτούς στο αεροδρόμιο.
        Η τυπική 5ήμερη εβδομάδα εργασίας του IAP αποτελείται από 2-3 βάρδιες πτήσης και 3-2 ημέρες εργασίας σε εξοπλισμό. αντίστοιχα.
        Συντήρηση ρουτίνας μία φορά κάθε 24 μήνες (το αεροπλάνο μένει στο υπόστεγο για δύο εβδομάδες)
        Δεν ξέρω πού ταιριάζουν αυτοί οι αριθμοί.

        Το 1968 είχαμε 4 ημέρες πτήσης την εβδομάδα! Το 1969 - λιγότερο, τα γεγονότα επηρέασαν τον Damansky.
  11. Ουλάν.1812
    Ουλάν.1812 27 Σεπτεμβρίου 2023 19:07
    0
    Τι παιδική, αφελή πεποίθηση έχουν στο επόμενο θαυματουργό όπλο.
  12. svp67
    svp67 28 Σεπτεμβρίου 2023 05:58
    +1
    Το πιο λυπηρό είναι ότι πετούν ήρεμα και χρησιμοποιούν τα αεροδρόμιά τους, και επίσης κάθονται σε τάξεις όπου υπάρχει ηλεκτρισμός και δεν τους τρομάζουν τα σήματα αεροπορικής επιδρομής... αλλά θα ήταν απαραίτητο μια τέτοια εκπαίδευση να γίνεται κάτω από το φως των κεριών, τουλάχιστον ...
  13. Alexander Odintsov
    Alexander Odintsov 28 Σεπτεμβρίου 2023 16:55
    0
    Δεν θα βοηθήσει. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του, το F-16 είναι κατώτερο από τα πιο σύγχρονα ρωσικά αεροσκάφη - τα Su-35 και MiG-31. Σύμφωνα με το Military Watch Magazine: «Οι αερομαχίες είναι πιθανό να είναι μονόπλευρες. Και η καταστροφή του F-16 θα αυξήσει σημαντικά το κύρος της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας και του αμυντικού τομέα." Η ιστορία με τα τανκς θα επαναληφθεί.