Τα δεξαμενόπλοια του Κόκκινου Στρατού αντιπαθούσαν το αμερικανικό μεσαίο τανκ M3 "Lee": για τους λόγους

Γιατί τα τάνκερ του Κόκκινου Στρατού αντιπαθούσαν το αμερικανικό μεσαίο τανκ M3 "Lee"

Μεταξύ του εξοπλισμού που προμήθευαν στην ΕΣΣΔ υπό Lend-Lease οι δυτικοί σύμμαχοι, υπήρχαν μερικά πολύ περίεργα παραδείγματα. Ένα από αυτά ήταν το αμερικανικό τανκ M3 “Lee”, το οποίο στη Σοβιετική Ένωση ονομαζόταν M3-s (μέσο). Ωστόσο, μεταξύ των δεξαμενόπλοιων του Κόκκινου Στρατού, το αυτοκίνητο από τις ΗΠΑ ονομαζόταν επίσης BM "Mass Grave" και οι Ένοπλες Δυνάμεις "Certain Death".

Γιατί τα σοβιετικά πληρώματα τανκ αντιπαθούσαν τόσο πολύ το αμερικανικό τανκ; Είναι όλα στον σχεδιασμό του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Αμερικανοί μηχανικοί δεν είχαν πρακτική εμπειρία στον τομέα της κατασκευής αρμάτων μάχης. Ως αποτέλεσμα, στις εξελίξεις τους καθοδηγούνταν περισσότερο από τη «φαντασία» παρά από την κοινή λογική.

Το M3 «Lee», μάλιστα, έγινε «θύμα» της προαναφερθείσας προσέγγισης.

Αξίζει να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μέχρι το 1940, η αμερικανική βιομηχανία δεν είχε μάθει ακόμη πώς να κατασκευάζει περιστρεφόμενους πυργίσκους με όπλο του οποίου το διαμέτρημα ξεπερνούσε τα 37 mm. Την ίδια στιγμή, οι Αμερικανοί κατάλαβαν πολύ καλά ότι ένα τέτοιο όπλο δεν θα ήταν αρκετό για να αντιμετωπίσει τον μέσο όρο δεξαμενές Βέρμαχτ.

Ως αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές του M3 "Lee" βρήκαν μια πολύ μη δημοφιλή λύση ενσωματώνοντας ένα πυροβόλο 75 mm στο σώμα του θωρακισμένου οχήματος, περιορίζοντας έτσι τη γωνία βολής του κύριου όπλου στις 30 μοίρες.

Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί δεν εγκατέλειψαν το όπλο των 37 χλστ., εγκαθιστώντας το σε έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Οι Αμερικανοί «έσπρωξαν» επίσης 4 πολυβόλα των 7,62 διαμετρημάτων στη δεξαμενή τους, το ένα από τα οποία ήταν τοποθετημένο σε έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο πάνω από τον πυργίσκο πυροβόλων των 37 χλστ.

Το μόνο που πέτυχαν οι αμερικανοί μηχανικοί ήταν η καρφωτή θωράκιση με πάχος 50 mm στο μπροστινό μέρος και 38 mm στα πλαϊνά, κάτι που είναι αρκετά καλό για ένα μεσαίο τανκ.

Ωστόσο, δεν έσωσε πραγματικά το «τριώροφο τέρας». Λόγω του μεγέθους του και της μέγιστης ταχύτητας των 40 km/h, ήταν πολύ εύκολος στόχος για τα στρατεύματα της Βέρμαχτ. Επιπλέον, με ύψος πάνω από τρία μέτρα και πλάτος 2,72 μέτρα, το «Lee» ήταν επίσης ασθενώς σταθερό σε ανώμαλο έδαφος.

Από αυτή την άποψη, ο Κόκκινος Στρατός συνέθεσε ακόμη και ένα δίχτυ, ο κύριος χαρακτήρας του οποίου ήταν ένα αμερικανικό τανκ.

Πώς η Αμερική έδωσε στη Ρωσία τρία es. Υπάρχει πολύς θόρυβος, υπάρχει λίγο νόημα, το ύψος φτάνει στους ουρανούς

- αστειεύτηκαν τα σοβιετικά πληρώματα αρμάτων μάχης.

Comments

[Eragon]

Ε... Τι είναι το άρθρο; Μια φορά κι έναν καιρό υπήρχε ένα τανκ. Φσύο!!!

[Κ. Χ]

Παράθεση από Eragon

Φσύο!!!

Οχι όχι!
Ένα σακουλάκι με πατάτες για τον συγγραφέα!

[αυλή]

Παράθεση από Eragon

Ε... Τι είναι το άρθρο; Μια φορά κι έναν καιρό υπήρχε ένα τανκ. Φσύο!!!

Λοιπόν, τι άρθρο είναι αυτό; Αυτό είναι απλώς ένας πρόλογος της ταινίας. Και η ταινία είναι αρκετά εκπαιδευτική, ωστόσο, ό,τι κι αν γίνει, τα «όπλα της νίκης» χρησιμοποιήθηκαν εναντίον των Ρουμάνων στα νότια μέτωπα. Και πάλι, πινελιές στο πορτρέτο της εξέλιξης της αμερικανικής μηχανικής στην κατασκευή δεξαμενών.

[Aron Zaavi]

Ο στρατός των ΗΠΑ το 1940 ήταν δυνητικά πιο αδύναμος από τον Πολωνικό Στρατό το 1939. Η Αμερική εισήγαγε την καθολική στράτευση μόλις τον Σεπτέμβριο του 1940. Δεδομένης της επιρροής των απομονωτών, ακόμη και ο υπερ-δημοφιλής νόμος του Ρούσβελτ για το Lend-Lease για τη Μεγάλη Βρετανία ωθήθηκε στο Κογκρέσο γονατιστή. Κατ' αρχήν, ήταν η κυβέρνησή του που κατάφερε να παρασύρει τις Ηνωμένες Πολιτείες στον πόλεμο επιβάλλοντας συνεχώς κυρώσεις κατά της Ιαπωνίας και της Γερμανίας.

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Ο στρατός των ΗΠΑ το 1940 ήταν δυνητικά πιο αδύναμος από τον Πολωνικό Στρατό το 1939.

Κολακεύεις τους Γιάνκηδες.
Η Πολωνία μπόρεσε να κινητοποιήσει 1939 μεραρχίες και 24 ταξιαρχίες το 12 (και σχεδίασε 39 μεραρχίες και 16 ταξιαρχίες). Και οι Ηνωμένες Πολιτείες το 1940 είχαν μόλις αρχίσει να αναπτύσσουν χερσαίες δυνάμεις, έχοντας στη βάση τους 4 (τέσσερις) μεραρχίες, δύο από τις οποίες ήταν στο εξωτερικό.
Ωστόσο, δεδομένης της παρουσίας δύο ωκεανών, ενός ισχυρού στόλου και της αεροπορίας, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι χερσαίες δυνάμεις των ΗΠΑ βρίσκονταν στο μαντρί - EMNIP, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '30, το ήμισυ του αριθμού των σχηματισμών μάχης των χερσαίων δυνάμεων ήταν παράκτιο πυροβολικό.

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Δεδομένης της επιρροής των απομονωτών, ακόμη και ο υπερ-δημοφιλής νόμος του Ρούσβελτ για το Lend-Lease για τη Μεγάλη Βρετανία ωθήθηκε στο Κογκρέσο γονατιστή.

Και αυτός ο νόμος καθυστέρησε περαιτέρω την ανάπτυξη του αμερικανικού στρατού, αφού οι μισές στρατιωτικές εντολές στάλθηκαν στη Βρετανία, και ακόμη και το ανήσυχο FDR καθάρισε τα οπλοστάσια αρκετά καλά.

[Alf]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Και αυτός ο νόμος καθυστέρησε περαιτέρω την ανάπτυξη του αμερικανικού στρατού, αφού οι μισές στρατιωτικές εντολές στάλθηκαν στη Βρετανία, και ακόμη και το ανήσυχο FDR καθάρισε τα οπλοστάσια αρκετά καλά.

Αλλά επέτρεψε στη στρατιωτική βιομηχανία να διασκορπιστεί εγκαίρως.

[Negro]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Και οι Ηνωμένες Πολιτείες το 1940 είχαν μόλις αρχίσει να αναπτύσσουν χερσαίες δυνάμεις, έχοντας 4 (τέσσερις) μεραρχίες στη βάση τους, δύο από τις οποίες ήταν στο εξωτερικό

απατάς. 4 μεραρχίες προπολεμικά. Και αυτά είναι μεγάλα τμήματα, 20+ χιλιάδες άτομα το καθένα.

Το 40, μάζευαν ήδη το εκατομμύριο του Ρούσβελτ επί πονηρού. Ειδικά μετά τον Μάιο.

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: Νέγρος

απατάς. 4 μεραρχίες προπολεμικά. Και αυτά είναι μεγάλα τμήματα, 20+ χιλιάδες άτομα το καθένα.

Όχι, δεν απατώ. Το εκατομμύριο του Ρούσβελτ για το 1940 είναι χάρτινα τμήματα, όπως τα MK δεύτερου σταδίου μας. Και η Πολωνία συμμετείχε σε 24 πραγματικές μεραρχίες.

[dmi.pris1]

Αυτό είναι κάπως διαφορετικό. Εμπειρία κατασκευής τανκ; Και από ποιον πήραν οι σχεδιαστές μας την ιδέα του «τανκ Κρίστι». Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εμπειρία σε όλες τις προηγμένες χώρες δεν ήταν τόσο μεγάλη. Αν θυμάστε τα είδη των όπλων Αυτό ισχύει και για εμάς.Μόνο ο πόλεμος έδωσε μια ανεκτίμητη, αλλά και αιματηρή εμπειρία

[Alf]

Παράθεση από: dmi.pris1

Και από ποιον πήραν οι σχεδιαστές μας την ιδέα του «Christie tank»;

Μια αντίθετη ερώτηση: αυτή η έννοια έχει απογειωθεί στις ίδιες τις ΗΠΑ;

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Και από ποιον πήραν οι σχεδιαστές μας την ιδέα του «Christie tank»;

- εχεις απολυτο δικιο! Δεν πήγαν όλα ομαλά ούτε για εμάς, και ένα σαφές σύμβολο των αποτυχιών μας είναι ακριβώς η αντιγραφή του τανκς Christie.
Το μόνο λογικό σημείο στη σχεδίαση της δεξαμενής Christie για κάποιο χρονικό διάστημα ήταν η κίνηση με τροχούς. Το γεγονός είναι ότι τα πρώτα άρματα μάχης είχαν διάρκεια ζωής μόνο 100 km, μετά τα οποία η δεξαμενή έβγαλε τα παπούτσια της. Εξαιτίας αυτού, κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, δεν έφτασαν όλα τα τανκς στην πρώτη γραμμή. Η μετάβαση σε τροχοφόρα κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση των πόρων των τροχιών, κάτι που ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για τις τεράστιες εκτάσεις της ΕΣΣΔ. Ωστόσο, το 1935, ολόκληρος ο κόσμος, συμπεριλαμβανομένης της ΕΣΣΔ, μεταπήδησε στη σκλήρυνση των δακτύλων τροχιάς με επαγωγικά ρεύματα, η διάρκεια ζωής των τροχιών αυξήθηκε αμέσως σε αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και το πρόβλημα εξαφανίστηκε, αλλά οι δεξαμενές με τροχούς στην ΕΣΣΔ συνεχίστηκαν να είναι ανόητα καθηλωμένο. Καθηλωμένο:
BT-2
Χρόνια παραγωγής 1931-1933
Χρόνια λειτουργίας 1932—1944
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 617
BT-5
Χρόνια παραγωγής 1933-1935
Χρόνια λειτουργίας 1933—1945
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 1887
BT-7
Χρόνια παραγωγής Από το 1935 έως το 1940
Χρόνια λειτουργίας Από το 1935 έως το 1945
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 4801 BT-7, 155 BT-7art, 6 BT-8, 783 BT-7M
Σύνολο 8243 τεμ. μόνο βασικές τροποποιήσεις.
Όπως το γυαλιστερό τενεκεδένιο κουτί των Παπουανών, οι διοικητές του στρατού μας έλκονταν από το BT με ταχύτητα και, ειδικά, πηδώντας πάνω από χαντάκια, σπασμένες γέφυρες κ.λπ. Προβλήθηκαν ακόμη και σε ταινίες ως σύμβολο του αήττητου. Ανεπίσημα, οι στρατιωτικές αρχές εκείνης της εποχής αποκαλούσαν τα τανκς BT «τανκς ιππικού». Σύμφωνα με το σχέδιό τους, η χιονοστιβάδα αυτών των αρμάτων έπρεπε να κατεδαφίσει κάθε άμυνα. Η Vitya Rezun παρουσίασε αυτό το παραμύθι, σε συνδυασμό με την τρελή ιδέα ενός «όπλου πρώτου χτυπήματος», ιδιαίτερα όμορφα.
Το μόνο χρήσιμο πράγμα για αυτή τη σειρά δεξαμενών ήταν ότι χρησιμοποιήθηκαν για μαζική κατασκευή δεξαμενών. Και αυτό είναι όλο, τα ίδια τα τανκς άργησαν για τον πόλεμο. Η Ισπανία απέδειξε ξεκάθαρα ότι η ταχύτητα και η αλεξίσφαιρη θωράκιση δεν προστατεύουν από τα αντιαρματικά όπλα και το 1941 ήταν απλώς μοιραίο γι 'αυτήν. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι μέχρι το 1945, η BT φύλαγε τα κινεζικά σύνορα και συμμετείχε στον πόλεμο κατά της μιλιταριστικής Ιαπωνίας.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων των δεξαμενών BT:
1. Όταν οδηγείτε ένα BT σε τροχούς σε άσφαλτο ή λιθόστρωτα, τα χιλιόμετρα του δεν ήταν περισσότερα από 100 km. Κατά την οδήγηση στην άσφαλτο, τα ελαστικά από καουτσούκ έπεσαν από τους τροχούς και μετά το ρεζερβουάρ δεν μπορούσε πλέον να κινηθεί ούτε σε τροχούς ούτε σε τροχιές. Οι οδηγίες λειτουργίας της BT προέβλεπαν την οδήγηση μόνο σε επαρχιακούς δρόμους, αλλά η ικανότητα cross-country στους τροχούς ήταν χαμηλή. Ποια είναι η γνώμη σας για τα τραγούδια του Rezun με θέμα το "highway tank";
2. Τα ίδια τα κομμάτια γρήγορης κυκλοφορίας αφαιρέθηκαν εν κινήσει. Αυτό απέδειξε ο Khalkhin-Gol. Η ικανότητα cross-country σε πίστες caterpillar επίσης δεν έλαμψε.
3. Ο κινητήρας του αεροσκάφους M-17T αποτελούσε κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι οδηγίες λειτουργίας προέβλεπαν ότι ο κινητήρας της δεξαμενής πρέπει να τίθεται σε λειτουργία μόνο παρουσία πυροσβεστικού οχήματος. Αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε μόνο στο BT-7M.
Το κύριο μειονέκτημα της BT, και όχι μόνο, ήταν ότι το αθώο θύμα της πολιτικής καταστολής, που προωθούσε την προπαγάνδα και την παραγωγή χιλιάδων τανκς, δεν ασχολήθηκε καθόλου με τη δημιουργία ενός συστήματος λειτουργίας τους. Το 1941, ξαφνικά αποδείχθηκε ότι όλα τα τανκς μας ήταν, στην πραγματικότητα, μιας χρήσης. Αφού δεν υπήρχαν μέσα εκκένωσης των δεξαμενών, ούτε μέσα επισκευής δεξαμενών. Ως αποτέλεσμα, πολλά περισσότερα τανκς εγκαταλείφθηκαν στις πλευρές των δρόμων της πρώτης γραμμής από όσα καταστράφηκαν στη μάχη.
Το τανκ Christie, με τα μειονεκτήματά του, ήταν για κάποιο διάστημα το πρότυπο για τη βιομηχανία δεξαμενών μας. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στο παράδειγμα του διάσημου T-34. Το Τ-34 είχε ανάρτηση τύπου Christie. Εξαιτίας αυτού, κάποιοι βίαιοι άνθρωποι σκίζουν τα πουκάμισά τους από το στήθος τους, υποστηρίζοντας ότι το T-34 δεν σχεδιάστηκε από κανέναν άλλον από τον ίδιο τον Κρίστι. Στην πράξη, η ανάρτηση τύπου Christie ήταν η αχίλλειος πτέρνα του T-34:
1. Η ανάρτηση τύπου Christie καταλάμβανε μεγάλο όγκο θωράκισης. Επομένως, ο κινητήρας στάθηκε κατά μήκος του αμαξώματος. Αυτό ανάγκασε τον πυργίσκο να προχωρήσει προς τα εμπρός και η καταπακτή του μηχανικού του οδηγού βρισκόταν στο επάνω φύλλο της μετωπικής σβάρνας. Αυτή η καταπακτή την αποδυνάμωσε σημαντικά και ήταν θανατηφόρα κάτω από πυρά. Αυτή η λύση δεν χρησιμοποιείται σε σύγχρονες δεξαμενές.
2. Δεν υπήρχαν τότε συστήματα σταθεροποίησης για πυροβόλα τανκς, οπότε πυροβολούσαν από στάσεις. Όταν το τανκ σταμάτησε απότομα, η ανάρτηση τύπου Christie ταρακούνησε το T-34 και για κάποιο διάστημα η στόχευση ήταν αδύνατη. Μια τέτοια καθυστέρηση ήταν μοιραία στις μονομαχίες των τανκς.
Τα μειονεκτήματα της ανάρτησης τύπου Christie ήταν εμφανή και πριν από τον πόλεμο και για την εξάλειψή τους σχεδιάστηκε το T-34M με ανάρτηση ράβδου στρέψης. Ωστόσο, ο πόλεμος ματαίωσε όλα τα σχέδια και το T-34M δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή.
Συνοψίζοντας, μένει να πούμε ότι η δεξαμενή του Christie's από το πρώτο έως το τελευταίο παξιμάδι ήταν ένα αδιέξοδο κλάδο του κτιρίου δεξαμενών.

[Negro]

Πολλά γράμματα, αλλά παρασύρεσαι πολύ από τον Σουβόροφ/αντι-Ουβόροφ

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Επομένως, ο κινητήρας στάθηκε κατά μήκος του αμαξώματος

Ο κινητήρας όλων των δεξαμενών εκείνης της εποχής βρισκόταν κατά μήκος του κύτους.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Αυτή η καταπακτή το αποδυνάμωσε σημαντικά και ήταν θανατηφόρο όταν πυροβολήθηκε.

Υπάρχει η άποψη ότι ήταν η καταπακτή του οδηγού που έδωσε στον οδηγό την ελάχιστη πιθανότητα να βγει από τη δεξαμενή. Δεν υπήρχε τέτοια πιθανότητα στο IS.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Αυτή η λύση δεν χρησιμοποιείται σε σύγχρονες δεξαμενές.

Τσ τσ τσ. Υπάρχουν πολλά πράγματα που δεν χρησιμοποιούνται σε σύγχρονες δεξαμενές.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Τότε δεν υπήρχαν συστήματα σταθεροποίησης για όπλα αρμάτων μάχης, οπότε πυροβολούσαν από στάσεις

Ο Sherman είχε έναν σταθεροποιητή, αλλά ήταν περισσότερο εμπόδιο. Είναι καλύτερα να μην πυροβολείτε εν κινήσει τώρα.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Όταν το τανκ σταμάτησε απότομα, η ανάρτηση τύπου Christie ταρακούνησε το T-34 και για κάποιο διάστημα η στόχευση ήταν αδύνατη.

Ναί. Το πρόβλημα όμως δεν είναι στην ανάρτηση, αλλά στην έλλειψη αμορτισέρ. Στα αγγλικά άρματα μάχης με την ίδια ανάρτηση, το πρόβλημα ήταν πολύ λιγότερο έντονο.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

για την εξάλειψή τους, σχεδιάστηκε το T-34M με ανάρτηση ράβδου στρέψης

Οι ράβδοι στρέψης είχαν τα μειονεκτήματά τους. Οριστικοποιήθηκαν μόλις τη δεκαετία του '50. Οι Γερμανοί δεν γέμισαν μόνο τα πιάτα τους από βλακεία.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Η δεξαμενή του Christie's από το πρώτο έως το τελευταίο παξιμάδι ήταν ένα αδιέξοδο κλάδο του κτιρίου δεξαμενών

Το τανκ Christie's ήταν μια από τις ιδέες για την ανάπτυξη τανκς στις αρχές της δεκαετίας του '30. Στη δεκαετία του '40 άλλαξαν τόσο το τεχνικό επίπεδο όσο και οι τακτικές απαιτήσεις.

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Πόσα βιβλία έχετε, αλλά ολόκληρη η περίληψη του συλλογισμού σας για ένα αφηρημένο θέμα είναι σε τρεις λέξεις:

Το τανκ Christie's ήταν μια από τις ιδέες για την ανάπτυξη τανκς στις αρχές της δεκαετίας του '30.

- Μιλάω για το ίδιο πράγμα, ότι η δεξαμενή των Christie's ήταν ένα αδιέξοδο υποκατάστημα στην κατασκευή δεξαμενών. Ονομάστε τουλάχιστον ένα επιτυχημένο μοντέλο τανκς με τροχούς κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Μετά:

Οι ράβδοι στρέψης είχαν τα μειονεκτήματά τους. Οριστικοποιήθηκαν μόλις τη δεκαετία του '50. Οι Γερμανοί δεν τελείωσαν απλώς τα πιάτα τους από βλακεία

– Ουάου, τι ωραία! Το κούτσουρο είναι ξεκάθαρο! Οι Γερμανοί και οι Αμερικανοί είναι προηγμένα έθνη, το άνθος της ανθρωπότητας. Όχι σαν τα παπουτσάκια μας! Παρεμπιπτόντως, για τα πουλιά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα KV-1, KV-2, KV-1, KV-85, IS-1, IS-2 και IS-3 είχαν ανάρτηση ράβδου στρέψης. Και αν το KV-1 είχε αρχικά κάποια τεχνολογικά προβλήματα κατά την παραγωγή, τότε στη συνέχεια κανένα από τα δεξαμενόπλοια δεν είχε κανένα παράπονο σχετικά με την εγχώρια ανάρτηση της ράβδου στρέψης.

[Negro]

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Οι Γερμανοί και οι Αμερικανοί είναι προηγμένα έθνη, το άνθος της ανθρωπότητας. Όχι σαν τα παπουτσάκια μας!

Οι Βρετανοί και οι Γερμανοί. Τότε οι Αμερικάνοι εκμεταλλεύτηκαν νούμερα, όχι ποιότητα (ακριβέστερα τη δυνατότητα μαζικής παραγωγής και όχι την τεχνική αρτιότητα ενός μόνο δείγματος). Η ΕΣΣΔ, ναι, είχε βιομηχανία δεύτερης διαλογής.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

στη συνέχεια, κανένα από τα δεξαμενόπλοια δεν είχε κανένα παράπονο σχετικά με την ανάρτηση της εγχώριας ράβδου στρέψης.

Επειδή τα οχήματα KV/IS ήταν ανενεργά. Εκεί, η ανάρτηση του Τσόρτσιλ θα μπορούσε να λειτουργήσει κανονικά. Για ένα μεσαίο ρεζερβουάρ αυτό ήταν κακή ιδέα.

Ωστόσο, εν μέρει έχεις δίκιο. Η κινητικότητα του T-34-76 με τη μετάδοσή του ήταν ακόμη χειρότερη από αυτή του IS. Είναι δύσκολο να χαλάσεις κάτι εδώ. Οι ράβδοι στρέψης προφανώς δεν θα μπορούσαν να τον κάνουν χειρότερο.

Από την άλλη, γνωρίζουμε πώς ξεκίνησε η παραγωγή των αρμάτων μάχης στην ΕΣΣΔ. Αν οι Χαρκοβίτες είχαν καταφέρει να απαλλαγούν από το T-41 στις αρχές του 34 και, φυσικά, να μην ξεκινήσουν πραγματικά την παραγωγή του T-34M (βλ. την περίπτωση των T-28/KV και T-26/T- 50), και την ίδια στιγμή οι Leningraders είχαν θάψει το KV υπέρ κάποιου KV-3, τότε το καλοκαίρι του 41 η χώρα θα είχε μείνει μόνο με T-40 στην παραγωγή. Θα ήταν ειρωνικό.

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Επειδή τα οχήματα KV/IS ήταν ανενεργά. Εκεί, η ανάρτηση του Τσόρτσιλ θα μπορούσε να λειτουργήσει κανονικά. Για ένα μεσαίο ρεζερβουάρ αυτό ήταν κακή ιδέα.
Ωστόσο, εν μέρει έχεις δίκιο. Η κινητικότητα του T-34-76 με τη μετάδοσή του ήταν ακόμη χειρότερη από αυτή του IS. Είναι δύσκολο να χαλάσεις κάτι εδώ. Οι ράβδοι στρέψης προφανώς δεν θα μπορούσαν να τον κάνουν χειρότερο

- καλά, ναι, πού είναι οι γκριζοπόδαροι μας με υφασμάτινο ρύγχος, και σε γραμμή Καλάς! Μια λέξη Λαποτνίκη, τι να τους πάρουμε!
Λίγες πληροφορίες:

Το T-44 (Object 136) είναι ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ, που αναπτύχθηκε το 1943-1944 από το γραφείο σχεδιασμού Uralvagonzavod υπό την ηγεσία του A.A. Morozov, προοριζόταν να αντικαταστήσει το T-34 ως το κύριο και μεσαίο άρμα του Κόκκινου Στρατού. Παρά το γεγονός ότι κατασκευάστηκαν συνολικά 1823 οχήματα, το T-44 δεν είχε χρόνο να λάβει μέρος σε επιχειρήσεις μάχης. Η σειριακή παραγωγή του T-44 ξεκίνησε το 1944, αλλά κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου πραγματοποιήθηκε σε περιορισμένη κλίμακα προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της παραγωγής του T-34-85 κατά τη διάρκεια επιθετικών επιχειρήσεων μεγάλης κλίμακας. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '40, αντικαταστάθηκε από το πιο προηγμένο T-54, το οποίο με τη σειρά του υιοθέτησε πολλές μονάδες από το T-44. Σε ρόλο κύριου και μεσαίου τανκ, δεν αντικατέστησε ποτέ το Τ-34-85, το οποίο αντικαταστάθηκε από το Τ-54. Ωστόσο, το T-44, έχοντας εκσυγχρονιστεί αρκετές φορές, παρέμεινε σε υπηρεσία με τον σοβιετικό στρατό μέχρι τη δεκαετία του 1970.

T-54 (Δείκτης GBTU - Αντικείμενο 137) - Σοβιετική μεσαία δεξαμενή. Υιοθετήθηκε από τον Σοβιετικό Στρατό των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ το 1946, παράγεται μαζικά από το 1947 και συνεχώς εκσυγχρονίζεται. Από το 1958, έχει παραχθεί μια τροποποίηση που ονομάζεται T-55, προσαρμοσμένη για πολεμικές επιχειρήσεις σε συνθήκες χρήσης πυρηνικών όπλων. Το 1961-1967, αντικαταστάθηκε κυρίως στην παραγωγή και την τηλεόραση της ΕΣΣΔ από το τανκ T-62, που δημιουργήθηκε στη βάση του, αλλά στο OZTM η παραγωγή του T-55 συνεχίστηκε μέχρι το 1979. Επίσης, σε ορισμένες χώρες κατασκευάστηκαν το ίδιο το T-54 ή οι εκσυγχρονισμένες ή προσαρμοσμένες στις τοπικές συνθήκες παραλλαγές του

Τόσο το T-44 όσο και το T-54 είχαν ανάρτηση ράβδου στρέψης. Χάρη στην ανάρτηση της ράβδου στρέψης

...η βασική καινοτομία του T-44 ήταν η μοναδική για την εποχή του διάταξη. Με την αναδιάταξη του χώρου του κινητήρα και την εγκάρσια εγκατάσταση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν δυνατό να μειωθεί σημαντικά το μήκος και το ύψος του, καθώς και να μετακινηθεί ο πυργίσκος στη μέση του κύτους, ανακουφίζοντας το φορτίο στους μπροστινούς κυλίνδρους. Μαζί με την απομάκρυνση του πυροβολητή ασυρμάτου από το πλήρωμα, αυτό κατέστησε επίσης δυνατή τη σημαντική μείωση του θωρακισμένου όγκου και, με βάρος μικρότερο από αυτό του σειριακού T-34-85, να επιτευχθεί σημαντική αύξηση της θωράκισης.

Αλλά, όπως γράφεις, αυτή ήταν μια κακή ιδέα για ένα μεσαίο τανκ. Πρέπει να συμφωνήσουμε. Εσείς οι ουράνιοι από τον Όλυμπο ξέρετε καλύτερα.

[Negro]

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

- καλά, ναι, πού είναι οι γκριζοπόδαροι μας με υφασμάτινη μύξα, και σε γραμμή Καλάς!

Ναι, το καύχημα πάντα αποτυγχάνει όταν έρχεται. Ευτυχώς για όλους τους εχθρούς της Ρωσίας, αυτή η κατάσταση δεν θα αλλάξει ποτέ.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

για μια μεσαία δεξαμενή αυτή ήταν κακή ιδέα. Πρέπει να συμφωνήσουμε. Εσείς οι ουράνιοι από τον Όλυμπο ξέρετε καλύτερα.

Ακούγεται ανειλικρινές.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Τόσο το T-44 όσο και το T-54 είχαν ανάρτηση ράβδου στρέψης

Ξέρω. Γνωρίζω επίσης ότι το Τ-54 ολοκληρώθηκε μέχρι το 49.
Ναι, οι ράβδοι στρέψης για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν ήταν η καλύτερη ιδέα για οχήματα βαρύτερα από 20 τόνους. Αυτή η ανάρτηση λειτούργησε καλά σε ένα τριπλό, 6 κυλίνδρους, 20 τόνων. Το Tiger and Panther είχαν 8 κυλίνδρους και η ανάρτησή τους δεν φαινόταν πλέον η καλύτερη. Στο πεντάτροχο Chaffee και το M18 βάρους 20 τόνων, οι ράβδοι στρέψης είχαν πολύ καλή απόδοση, αλλά το εξάτροχο Pershing βάρους 42 τόνων είχε ήδη προβλήματα με αυτά, τα οποία αντιμετωπίστηκαν επίσης (πέρα από όλα τα άλλα προβλήματα) μέχρι το Κορεάτικο Πόλεμος. Λοιπόν, το T-10 χρειάστηκε τόσο πολύ για να φτιαχτεί που δεν είχε πλέον χρόνο να γίνει το IS-8.

Όσο για τους Βρετανούς, τότε δεν τοποθέτησαν καθόλου ράβδους στρέψης.

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Και γνωρίζω επίσης ότι το T-54 έφερε το 49

– η πορεία σου είναι περίεργη. Γιατί πραγματικά δεν θέλετε να δείτε το T-44, το οποίο αναπτύχθηκε το 1943-1944 και εξυπηρετούσε μέχρι τη δεκαετία του 1970. Όπως ήδη ειπώθηκε, το T-44 δεν μπήκε στην παραγωγή για τεχνικούς λόγους. Επομένως η δήλωσή σας

Ναι, οι ράβδοι στρέψης για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν ήταν η καλύτερη ιδέα για οχήματα βαρύτερα από 20 τόνους

Φαίνεται όχι μόνο εντελώς αβάσιμο, αλλά και ερασιτεχνικό. Οι «Πάνθηρες» και οι «Τίγρεις» δεν είναι κάτι που πρέπει να μιμηθεί κανείς. Το ότι όχι μόνο η Βέρμαχτ, αλλά και Γερμανοί σχεδιαστές έχασαν τον πόλεμο δεν είναι δικό μας πρόβλημα.

Λοιπόν, το T-10 χρειάστηκε τόσο πολύ για να φτιαχτεί που δεν είχε πλέον χρόνο να γίνει το IS-8

– αυτό είναι εντελώς αναπόδεικτο μπλα μπλα μπλα. Γιατί κανείς εκτός από εσάς δεν έχει συνδέσει και συνδέει τις καθυστερήσεις στη σχεδίαση του Τ-10 με την ανάρτηση της ράβδου στρέψης. Υπήρχαν όντως προβλήματα με τα πρώτα KV-1 λόγω του γεγονότος ότι στην αρχή δεν ήξεραν πώς να φτιάχνουν σειριακές ράβδους στρέψης ίδιας ακαμψίας. Στη συνέχεια, όλα λύθηκαν και τα σοβιετικά τανκς με ανάρτηση ράβδου στρέψης καρφώθηκαν κατά χιλιάδες. Μόνο το T-72, βάρους 41 τόνων, έχει κατασκευαστεί από το 1974, 30 χιλιάδες μονάδες. Αλλά ο πρόγονος της ανάρτησής του με ράβδο στρέψης γεννήθηκε στα χρόνια του πολέμου. Έχετε κάποιο παράπονο για την αναστολή του T-72 και των απογόνων του; Αλλά η ανάρτηση T-34

5 τροχοί δρόμου επί του σκάφους, ανεξάρτητη (ατομική) ανάρτηση ελατηρίου (κερί) με σπειροειδή ελατήριο, χωρίς αμορτισέρ (ανάρτηση Christie)

δεν χρησιμοποιείται πουθενά αλλού. Αδιέξοδο κλάδο του κτιρίου δεξαμενών.

[Negro]

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Επειδή δεν θέλετε να δείτε το T-44 να αναπτύσσεται το 1943-1944

Γιατί δεν συμμερίζομαι την τρυφερότητα των «λάτρεις της ιστορίας» για τα T-44 και IS-3, τα οποία διακόπηκαν αμέσως μετά το τέλος του πολέμου.

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Οι «Πάνθηρες» και οι «Τίγρεις» δεν είναι κάτι που πρέπει να μιμηθεί κανείς. Το ότι όχι μόνο η Βέρμαχτ, αλλά και Γερμανοί σχεδιαστές έχασαν τον πόλεμο δεν είναι δικό μας πρόβλημα.

Πραγματικά, δεν αγαπώ τόσο το σοβιετικό καθεστώς ώστε να σας εμποδίσω να «βελτιώσετε» τα σοβιετικά τανκς στις φαντασιώσεις σας.

[παλιός ηλεκτρολόγος]

Θα έλεγαν αμέσως ότι έγραφες από το Τελ Αβίβ. Οχι άλλες ερωτήσεις.

[Alf]

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Το Τ-44 δεν μπήκε στην παραγωγή για τεχνικούς λόγους.

Τα τανκς 1823 είναι ήδη μια σειρά.

[Τίμα62]

Απόσπασμα: Παλιός ηλεκτρολόγος

Η μετάβαση σε τροχοφόρα κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση του πόρου των τροχιών, κάτι που ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για τις τεράστιες εκτάσεις της ΕΣΣΔ. Ωστόσο, το 1935, ολόκληρος ο κόσμος, συμπεριλαμβανομένης της ΕΣΣΔ, μεταπήδησε στη σκλήρυνση των δακτύλων τροχιάς με επαγωγικά ρεύματα, η διάρκεια ζωής των τροχιών αυξήθηκε αμέσως σε αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και το πρόβλημα εξαφανίστηκε, αλλά οι δεξαμενές με τροχούς στην ΕΣΣΔ συνέχισαν να είναι ανόητα καθηλωμένο. Καθηλωμένο:
BT-2
Χρόνια παραγωγής 1931-1933
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 617
BT-5
Χρόνια παραγωγής 1933-1935
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 1887
BT-7
Χρόνια παραγωγής Από το 1935 έως το 1940
Χρόνια λειτουργίας Από το 1935 έως το 1945
Αριθμός εκδοθέντων, τεμ. 4801 BT-7, 155 BT-7art, 6 BT-8, 783 BT-7M
Σύνολο 8243 τεμ. μόνο βασικές τροποποιήσεις.

Δεν είναι καλό με την αριθμητική. Τα τανκς που είχαν καρφωθεί πριν από το 35 δεν μπορούσαν να έχουν σκληρύνει τα δάχτυλα - πράγμα που σημαίνει ότι δεν ήταν άσκοπα καρφωμένα. Συνολικά, παραμένουν 5745 μονάδες που παράγονται κατά την εισαγωγή των νέων τεχνολογιών και μια νέα δεξαμενή ερπυστριοφόρου (T 34). 5 χρόνια για την εισαγωγή ενός νέου μοντέλου παραγωγής είναι ένα καλό αποτέλεσμα.

[VIK1711]

Τα τανκς που είχαν καρφωθεί πριν από το 35 δεν θα μπορούσαν να έχουν σκληρύνει τα δάχτυλα - πράγμα που σημαίνει ότι δεν ήταν άσκοπα καρφωμένα.

Ω...
Και η Βέρα δεν σου επιτρέπει να αλλάξεις άρπα;;;

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: VIK1711

Και η Βέρα δεν σου επιτρέπει να αλλάξεις άρπα;;;

Βιομηχανία. Γιατί τα ανταλλακτικά για τανκς δεν ήταν απολύτως προτεραιότητα για τα εργοστάσια. Κάτι που αργότερα οδήγησε στην περίφημη εικόνα της έναρξης του πολέμου. Όταν, σύμφωνα με έγγραφα, τα άρματα μάχης ανήκουν στη 2η κατηγορία και δείχνουν να είναι μάχιμα, απαιτώντας μόνο στρατιωτικές (τρέχουσες) επισκευές. Αλλά στην πραγματικότητα, το 30% των αρμάτων μάχης της μεραρχίας δεν μπορεί να φύγει από τα πάρκα, αφού δεν υπάρχουν νέες πίστες.

Παρεμπιπτόντως, ακόμη και το T-34 είχε προβλήματα με τις πίστες:

16/XI φέτος Υπό τις οδηγίες του NKSM και του GABTU του Κόκκινου Στρατού, στο εργοστάσιο Νο. 183, πραγματοποιήθηκαν θαλάσσιες δοκιμές 3 οχημάτων A-34 για 3000 χιλιόμετρα.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, εντοπίστηκαν σημαντικά σχεδιαστικά ελαττώματα στα δοκιμασμένα οχήματα, τα οποία προκάλεσαν την αστοχία των δεξαμενών.

Οι δίσκοι του κύριου συμπλέκτη είχαν φθαρεί πολύ, με αποτέλεσμα το γρανάζι και τα μπουλόνια του ανεμιστήρα να κοπούν, ο κώνος σύσφιξης του κύριου συμπλέκτη να αποδυναμωθεί και τα πτερύγια του ανεμιστήρα να σπάσουν. Αυτό οδήγησε σε επανειλημμένες επισκευές των συμπλεκτών και την πλήρη αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, αφού τα αυτοκίνητα δεν τραβούσαν. Τα χυτά ίχνη των κάμπιων απέτυχαν γρήγορα και έσπασαν. Κατά τη διάρκεια του τρεξίματος, αντικαταστάθηκαν 3 σετ κομματιών.

Να σημειωθεί ότι στις δεξαμενές που δοκιμάστηκαν από την κρατική επιτροπή, οι ράγες αποτελούνταν από σφραγισμένες ράγες που άντεχαν 3000 χιλιόμετρα, ωστόσο, μετά την εκτόξευση σε σειρά, με πρωτοβουλία του εργοστασίου Νο. 183 και με τη συγκατάθεση του Το NKSM και το GABTU του Κόκκινου Στρατού, τα σφραγισμένα κομμάτια αντικαταστάθηκαν από χυτά, τα οποία δεν πέρασαν τις δοκιμές χιλιομέτρων εγγύησης.

Το λάστιχο σε όλους τους τροχούς κατέρρευσε και έσπασε. Για τις δεξαμενές που δοκιμάστηκαν από την κρατική επιτροπή, το εργοστάσιο καουτσούκ-αμιάντου του Yaroslavl έχει κατασκευάσει ελαστικά φορτίου υψηλής ποιότητας που αντέχουν 6000 χιλιόμετρα και για μαζική παραγωγή κατασκευάζονται ελαστικά που αντέχουν μόνο 2000 χιλιόμετρα.

cit. από Ulanov / Shein. Το πρώτο T-34. Πολεμική χρήση.

[dmi.pris1]

Πήγε αρκετά καλά, βοήθησε η εμπειρία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου..

[Alf]

Παράθεση από: dmi.pris1

Πήγε αρκετά καλά, βοήθησε η εμπειρία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου..

Στην πραγματικότητα, μιλούσαμε για «πριν τον πόλεμο».

[denis88]

Aaron... μην κάνεις τον κόσμο να γελάει. Τα «γεγονότα» σας, όπως πάντα, είναι μόνο για εσάς και τίποτα περισσότερο.

[Negro]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Ο στρατός των ΗΠΑ το 1940 ήταν δυνητικά πιο αδύναμος από τον Πολωνικό Στρατό το 1939

Μέχρι το τέλος του χρόνου έχει φύγει.

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Η Αμερική εισήγαγε την καθολική στράτευση μόλις τον Σεπτέμβριο του 1940.

Δεν το μπήκα.

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Δεδομένης της επιρροής των απομονωτών,

Οι απομονωτές ζήτησαν περισσότερα όπλα για να απομονωθούν καλύτερα.

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Κατ' αρχήν, ήταν η κυβέρνησή του που κατάφερε να παρασύρει τις Ηνωμένες Πολιτείες στον πόλεμο επιβάλλοντας συνεχώς κυρώσεις κατά της Ιαπωνίας και της Γερμανίας.

Ναί. Από την άλλη, κανείς δεν τράβηξε από τη γλώσσα τους Ιάπωνες, και ειδικά τον Χίτλερ, είναι δικό τους λάθος.

[Λιτός]

Στην πραγματικότητα, αυτό το άρθρο ανήκει στην ενότητα «όπλα» και όχι στις ειδήσεις!

[Κοτ Αλεξάντροβιτς]

Παρασκευή απόγευμα, οι συντάκτες περπατούν! Τι συμβαίνει λοιπόν;

[Aron Zaavi]

Απόσπασμα: Γάτα Αλεξάντροβιτς

Παρασκευή απόγευμα, οι συντάκτες περπατούν! Τι συμβαίνει λοιπόν;

Τι γίνεται και με το συντακτικό επιτελείο του VO;

[Alf]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Τι γίνεται και με το συντακτικό επιτελείο του VO;

Γιατί δεν υπάρχει κόσμος στη σύνταξη;

[διαμέτρημα]

Υπάρχει πολύς θόρυβος, υπάρχει λίγο νόημα, το ύψος φτάνει στους ουρανούς! Γιατί υπάρχει τόσος θόρυβος; Δεν είχε λάστιχο στις ράγες και στους τροχούς; Ή ήταν πραγματικά δυνατό το Wright-Continental; Είναι πραγματικά πιο δυνατό από το ντίζελ μας;Τι γίνεται με τα T-34 μας, που το 42 δεν είχαν καθόλου καουτσούκ στους κυλίνδρους και μέταλλο χτυπημένο σε μέταλλο; Το γεγονός είναι ότι είχα την ευκαιρία να διαβάσω τα απομνημονεύματα του δεξαμενόπλοιου Chibisov για την υπηρεσία του στο τανκ Matilda (και Valentine). Και τους επαινεί πολύ. Και η Πράβντα επαίνεσε... Μέχρι του χρόνου! Και τότε τους επέπληξαν όλοι μαζί. Και αν κοιτάξετε το «πριν» και το «μετά», αυτά είναι δύο διαφορετικά τανκς. Και τι θα συμβεί αν αυτό το «δίχτυ» είναι από το... «μετά», αλλά δεν υπάρχουν πληροφορίες για το τι έγινε «πριν». Θα ήθελα να γνωρίζω...

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα από το caliber

Και τους επαινεί πολύ. Και η Πράβντα επαίνεσε... Μέχρι του χρόνου! Και τότε τους επέπληξαν όλοι μαζί.

Οχι όλα. Το GABTU το 1945 πίστευε ότι ο «Βαλεντίνος» (και ο «Σέρμαν»):

συγκρίνονται ευνοϊκά με την οικιακή ευκολία ελέγχου, τη σημαντικά αυξημένη διάρκεια ζωής μεταξύ των επισκευών, την ευκολία συντήρησης και τις συνεχείς επισκευές, και ταυτόχρονα ο οπλισμός, η θωράκιση και η κινητικότητά τους τους επιτρέπουν να λύσουν όλο το φάσμα των εργασιών που προτείνουν οι τεθωρακισμένες δυνάμεις. .

[Alexey R.A.]

Λόγω του μεγέθους του και της μέγιστης ταχύτητας των 40 km/h, ήταν πολύ εύκολος στόχος για τα στρατεύματα της Βέρμαχτ. Επιπλέον, με ύψος πάνω από τρία μέτρα και πλάτος 2,72 μέτρα, το «Lee» ήταν επίσης ασθενώς σταθερό σε ανώμαλο έδαφος.

Ωστόσο, τα σοβιετικά τάνκερ είχαν πάντα μια εναλλακτική: αν δεν σας αρέσει το ξένο M-3S, καλώς ήρθατε στο εγχώριο T-70. Εδώ έχετε θωράκιση 30-35 mm, εδώ έχετε ένα μόνο σαράντα πέντε σε έναν περιορισμένο πυργίσκο και BO, εδώ έχετε ένα πλήρωμα 2 ατόμων, στα οποία ο διοικητής είναι ένας Σουηδός, ένας θεριστής και ένας παίκτης ο σωλήνας και μάλιστα χωρίς κανονική ορατότητα. Και ταυτόχρονα η δεξαμενή πηγαίνει σε γραμμικές μονάδες και λειτουργεί στον ίδιο σχηματισμό με τις μεσαίες δεξαμενές.
Και για όσους δεν τους αρέσει το T-70, υπάρχει το T-60.

[Petr_Koldunov]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Εάν δεν σας αρέσει το ξένο αυτοκίνητο M-3S, καλώς ήρθατε στο εγχώριο T-70. Εδώ έχεις θωράκιση 30-35 mm, εδώ έχεις μόνο σαράντα πέντε

Λοιπόν, εδώ μιλάμε για τις μαχητικές ικανότητες ενός MEDIUM τανκ. Και το Τ-70 είναι ένα ελαφρύ τανκ. Τόσο κουλ τανκ... Γιατί να τα συγκρίνουμε;
Και το Τ-60 γενικά είναι πιο κατάλληλο για την κατηγορία των wedges... αν και φαίνεται να είναι και τανκ :)))

[Negro]

Απόσπασμα: Peter_Koldunov

Λοιπόν, εδώ μιλάμε για τις μαχητικές ικανότητες ενός MEDIUM τανκ

Σχετικά με τις δυνατότητες μάχης του άρματος υποστήριξης πεζικού. Στην περίπτωση της ΕΣΣΔ το 44-45, αυτό το «τανκ», αν ήσουν τυχερός, ήταν το SU-76. Και μέχρι τα 44-45 καταλαβαίνεις...

[Semovente7534]

Ανεξάρτητα από το αν ονομαζόταν M3 LI ή έκδοση GRANT, που νομίζω ότι διέφερε μόνο στο μέγεθος του πληρώματος, ήταν ένα τρομερό τανκ, πολύ ψηλό, με κακή θωράκιση και ένα μικρό πυροβόλο 37 χιλιοστών στον πυργίσκο και ένα αξιοπρεπές κανόνι 75 χιλιοστών. . πότε. σασί. Ακόμη και στη Βόρεια Αφρική δυσκολευόταν να πολεμήσει τα μικρά ιταλικά άρματα μάχης, αν και τα M3 ήταν ελαφρώς ανώτερα από αυτά. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το κάτω κύτος και τα κομμάτια είναι παρόμοια με αυτά της M4 Sherman, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι ήταν τα ίδια.

[Alexey R.A.]

Παράθεση από: Semovente7534

Ανεξάρτητα από το αν ονομαζόταν M3 LI ή έκδοση GRANT, η οποία, μου φαίνεται, διέφερε μόνο στο μέγεθος του πληρώματος,

Διέφεραν στον πύργο.

"Grant" (αριστερά) και "Lee" (δεξιά)
Ο πυργίσκος του Grant ήταν βρετανικού σχεδίου - μεγάλος σε μέγεθος και χωρίς πυργίσκο πολυβόλου:

Ο πύργος ήταν μεγαλύτερος σε μέγεθος και είχε μια ανεπτυγμένη θέση στην οποία μπορούσε να εγκατασταθεί ένας ραδιοφωνικός σταθμός. Αντί για πυργίσκο πολυβόλου, στην οροφή του πυργίσκου τοποθετήθηκε δίφυλλη καταπακτή με περισκόπιο σε ένα φύλλο.

Παράθεση από: Semovente7534

ήταν ένα τρομερό τανκ, πολύ ψηλό, με κακή πανοπλία και ένα μικρό πυροβόλο 37 χιλιοστών στον πυργίσκο και ένα αξιοπρεπές πυροβόλο 75 χιλιοστών. . πότε. σασί. Ακόμη και στη Βόρεια Αφρική δυσκολευόταν να πολεμήσει μικρά ιταλικά άρματα μάχης, αν και τα M3 ήταν ελαφρώς ανώτερα από αυτά

Στην Αφρική, το M3 πολέμησε με επιτυχία και με «τρία» και με «τέσσερα». Σύμφωνα με εγχώριες δοκιμές, το πυροβόλο των 75 mm του «θωρηκτού ξηράς» ήταν κοντά σε διείσδυση θωράκισης στο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 76 mm 3-K και ήταν πολύ ανώτερο από το F-34 / ZIS-3 (αν και είχε κοινός πρόγονος μαζί τους). Και για τα μικροπράγματα υπήρχε ένα όπλο των 37 χλστ.

Τα βαλλιστικά του όπλου συγκρίθηκαν με το γερμανικό πυροβόλο όπλο των 75 mm που είναι τοποθετημένο σε άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV και αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG III. Ωστόσο, οι Βρετανοί σημείωσαν σε αναφορές ότι δεν ήταν όπλο για υποστήριξη από μακριά. Το διαπεραστικό κέλυφος του όπλου μπορούσε να πολεμήσει αποτελεσματικά τα εχθρικά άρματα μάχης. Ο επίμονος μύθος ότι το πυροβόλο των 75 mm είναι κατά προσωπικού και το πυροβόλο των 37 mm στον πυργίσκο ήταν το κύριο όπλο του τανκ δεν υποστηρίζεται από έγγραφα. Οι Βρετανοί υποδεικνύουν ότι το κύριο όπλο ήταν το πυροβόλο των 75 χλστ. και το πυροβόλο των 37 χλστ στον πυργίσκο θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιηθεί ενάντια σε γρήγορα κινούμενους στόχους όπως ελαφρά άρματα μάχης και τεθωρακισμένα οχήματα. Η οδηγία δεν ήταν μόνο θεωρητική: τα πληρώματα των αρμάτων προτιμούσαν να μεταφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερα φυσίγγια για το πυροβόλο των 75 mm εις βάρος των πυρομαχικών για το πυροβόλο των 37 mm.

Όλα τα αποσπάσματα είναι από το Warspot. Πιοτρ Σαμσόνοφ. Η φασαρία για τον «Λη» και τον «Γκράντ».

[Alf]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Στην Αφρική, το M3 πολέμησε με επιτυχία και με «τρία» και με «τέσσερα».

Όταν είχε χρόνο να γυρίσει στο πλάι. Η γωνία βολής είναι από 0* έως 32* προς τα δεξιά...

[Alf]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Το πυροβόλο των 75 mm του "θωρηκτού ξηράς" ήταν κοντά σε διείσδυση θωράκισης στο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 76 mm 3-K και ήταν πολύ ανώτερο από το F-34 / ZIS-3

Για να είμαι ειλικρινής, δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά.

[Alf]

Παράθεση από: Semovente7534

Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το κάτω κύτος και τα κομμάτια είναι παρόμοια με αυτά της M4 Sherman, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι ήταν τα ίδια.

Ακριβώς.

[Negro]

Απόσπασμα: Αλφ

Ακριβώς.

Ο στρατηγός Chaffee ζήτησε αρχικά ένα μεραρχιακό πυροβόλο των 75 χιλιοστών σε έναν κυκλικό πυργίσκο (παρόμοιο με το T-34, που πιθανότατα δεν του ήταν γνωστό). Αλλά δεδομένου ότι η εκρηκτική ανάπτυξη του στρατού είχε ήδη ξεκινήσει στις Ηνωμένες Πολιτείες και χρειάζονταν αμέσως τανκς, έφτιαξαν πρώτα ένα απλούστερο μοντέλο με ένα σπόνσον βασισμένο στο προηγούμενο πολυβόλο M2 με πολλαπλούς πυργίσκους. Έχοντας προσαρμόσει την παραγωγή του M3, οι Αμερικανοί μπόρεσαν στη συνέχεια να μεταβούν γρήγορα στο Sherman - πρακτικά το ίδιο άρμα όσον αφορά τις μονάδες, εκτός από τον πυργίσκο και το διαμέρισμα μάχης.

Ωστόσο, το 41, μόνο δύο άρματα μάχης με ένα «καθολικό» πυροβόλο όπλο τριών ιντσών κατασκευάστηκαν στον κόσμο, το M3 και το T-34 (καλά, επίσης το KV). Το long-gun four εμφανίστηκε μόνο την άνοιξη του 42.

[Semovente7534]

Πάω να κοιτάξω τα έγγραφα για τον πόλεμο στη Βόρεια Αφρική και επιβεβαιώνω ότι μια από τις διαφορές είναι ο αριθμός του πληρώματος, τα βρετανικά M3 Grants είχαν 6, τα M3LEE 7. Μετά, εκτός από το ότι ήταν ψηλοί, είχαν μια καρφιτσωμένη γάστρα, επικίνδυνη αν χτυπηθεί, και η GRANT είχε και κινητήρα, για να την εκκινήσεις έπρεπε να γυρίσεις τη λαβή 50 φορές, γιατί ήταν κινητήρας αεροσκάφους τοποθετημένος σε τανκ. Έτσι ο πυργίσκος διέφερε ως προς τη θέση του ραδιοφωνικού σταθμού: ο ένας είχε εξωτερικό, ο άλλος εσωτερικός.

[Alf]

Παράθεση από: Semovente7534

και η GRANT είχε και κινητήρα, για να την εκκινήσεις έπρεπε να γυρίσεις τη λαβή 50 φορές, γιατί ήταν κινητήρας αεροσκάφους τοποθετημένος σε τανκ.

Δεν είναι αστείο.

Και όλα τα τανκς έχουν εκτόξευση ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ με τη «λαβή φιλίας».

[Semovente7534]

Πήγα να δω ένα ντοκιμαντέρ παραγωγής Βρετανών, και επιβεβαιώνω όλα όσα έγραψα, για να ξεκινήσει το M3 Granta έπρεπε να γυρίσεις το χερούλι 50 φορές και όχι για εκκίνηση έκτακτης ανάγκης. Και τότε, όπως έγραψα ήδη, υπήρχαν 6 μέλη του πληρώματος στο Grant.

[Alf]

Παράθεση από: Semovente7534

ντοκιμαντέρ παραγωγής Βρετανών,

BBC; Ξαπλώνει σαν γκρι ζελατινάκι. Τι γίνεται με οτιδήποτε άλλο;

[VIK1711]

Και τότε, όπως έγραψα ήδη, υπήρχαν 6 μέλη του πληρώματος στο Grant.

Γιατί τότε «ομαδικός τάφος των επτά»...;

[VIK1711]

Ανεξάρτητα από το αν ονομαζόταν M3 LI ή έκδοση GRANT, που νομίζω ότι διέφερε μόνο στο μέγεθος του πληρώματος, ήταν ένα τρομερό τανκ, πολύ ψηλό, με κακή θωράκιση και ένα μικρό πυροβόλο 37 χιλιοστών στον πυργίσκο και ένα αξιοπρεπές κανόνι 75 χιλιοστών. . πότε. σασί.

Είναι καλό να μιλάμε από τον καναπέ!!!
Αλλά στη ζωή είναι πάντα καλύτερα όταν έχεις δεξαμενή! Και μάλιστα ο πιο φτωχός!
Όπως είπαν οι κλασικοί...
«Ναι, μπορείτε να καταλήξετε σε συμφωνία με οποιοδήποτε άτομο εάν ανεβείτε με ένα τανκ...» (γ)

[Αρκάδιχ]

Είναι κρίμα που δεν μπορείτε να καταψηφίσετε άρθρα.
Εάν έχετε ήδη αποφασίσει να γράψετε ένα άρθρο για οποιοδήποτε θέμα, τότε κατανοήστε το από όλες τις πλευρές, αυτό δεν είναι είδηση ​​όπου μπορείτε να θυσιάσετε κάτι για χάρη της αποτελεσματικότητας, αλλά κανονικά η ταινία κατέβασε μερικές παραγράφους και έγραψε το άρθρο.

[75 Σεργκέι]

Και με αυτή την ευκαιρία οι παππούδες και οι προπάππους μας έπρεπε να πάνε στη μάχη!

[Εσκαριωτικός]

Απόσπασμα: 75 Σεργκέι

Και με αυτή την ευκαιρία οι παππούδες και οι προπάππους μας έπρεπε να πάνε στη μάχη!

Ναι, σε σύγκριση με το T-70, αυτό είναι πρακτικά ένα αριστούργημα.

[Semovente7534]

Chiunque paragoni l'M3Lee al T70 sbaglia perché uno è un carro medio e l'altro è un carro leggero. Sarebbe più corretto confrontare l'M3Lee con il T34 da 76 mm e il T70 con lo Stuart M3.

[Faiver]

Δεν συμφωνώ - στα 41-42 είναι ένα αρκετά αξιοπρεπές αυτοκίνητο

[Neige Lobof]

Είναι εξαιρετικό, από πολλές απόψεις καλύτερο από το Panzer 3 ή 4

[ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ]

Διάβασα σε μερικά απομνημονεύματα ενός τάνκερ που πολέμησε στο Λι. Σημείωσε 2 μειονεκτήματα του οχήματος: το υψηλό ύψος και τις χαμηλές γωνίες σκόπευσης του όπλου των 75 χλστ. Ταυτόχρονα, σημείωσε την άνεση για το πλήρωμα, την ευκολία λειτουργίας και συντήρησης, την καλή αξιοπιστία και την αξιοπρεπή θωράκιση.
Και για το βρώμικο... Είχαμε μια περίοδο που η Lend-Lease δεχόταν έντονη κριτική ή απλώς σιωπά. Λοιπόν, αυτό είναι πολιτική και δεν έχει καμία σχέση με την τεχνολογία.

[Faiver]

Ναι, όχι wunderwaffle, αλλά το κύριο διαμέτρημα είναι στο sponson, αλλά ένα αρκετά αξιοπρεπές μηχάνημα μέχρι το 42 συμπεριλαμβανομένου.

[κόκαλο1]

Όλες αυτές οι δηλώσεις είναι από μεταγενέστερη εποχή, αλλά την εποχή της εμφάνισής του είχαμε ένα αρκετά καλό τανκ

[bk0010]

Εάν κάποιος πιστεύει ότι αυτό είναι νέα, συνιστάται να ρίξει επειγόντως μια ματιά στο ημερολόγιο.

[Negro]

Δεν καταλαβαίνω τίποτα. Πώς μπήκε αυτή η τέχνη στις «ειδήσεις»; Τι νέα?

Και φυσικά η γραφή είναι ανοησία. Το M3 είναι ένα αμερικανικό T-28 ή Stug. Στην αρχή του πολέμου, εναντίον του 37mm PT, σε ρόλο άρματος πεζικού δεν ξεχώριζε ως κάποια ιδιαίτερη ασχήμια. Σύμφωνα με τους Βρετανούς, ήταν καλύτερο από οποιοδήποτε τανκ που είχαν στη διάθεσή τους το 41.

[bk0010]

Απόσπασμα: Νέγρος

Δεν ξεχώριζε για κάποια ιδιαίτερη ασχήμια.

Λοιπόν, ένας τριώροφος πύργος είναι υπερβολικός ακόμη και στην προπολεμική εποχή. Ναι, και η εγκατάσταση του κύριου διαμετρήματος (ακόμα και όχι στον πυργίσκο) για βολή από το πλάι είναι επίσης ασυνήθιστη. Όχι, αυτό συνέβη στα πλοία όταν τα τοποθετούσαν σε κασέματα, αλλά σε μια δεξαμενή αυτό είναι εξαιρετικά ασυνήθιστο. Υπήρξε λοιπόν κάτι που συγκλόνισε τους αυτόπτες μάρτυρες, παρά τα χαρακτηριστικά απόδοσης κ.λπ.

[Negro]

Παράθεση από: bk0010

Λοιπόν, ένας τριώροφος πύργος είναι υπερβολικός ακόμη και στην προπολεμική εποχή. Ναι, και η εγκατάσταση του κύριου διαμετρήματος (ακόμα και όχι στον πυργίσκο) για βολή από το πλάι είναι επίσης ασυνήθιστη.

Δείτε άλλα τανκς πεζικού πρώιμου πολέμου: B1, πρώιμο Τσώρτσιλ. Το όπλο τους είναι γενικά τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος. Σε αυτό το φόντο, η απόφαση να το τοποθετήσουμε σε μια γωνία ήταν πολύ επιτυχημένη· η ικανότητα ελιγμών με φωτιά αυξήθηκε απότομα.

Όπως είπα, οι άνθρωποι συγκρίνουν το M3 με το Sherman ή το T-34-85, κάτι που είναι εντελώς λάθος. Ένα ανάλογο αυτού του μηχανήματος είναι το shtug.

[Αγριόγατα]

IMHO, ο Zamulin αναφέρει τον Lee πίσω στο Kursk Bulge, και εκεί αναφέρεται με θετικό τρόπο: και υπάρχει ένα ραδιόφωνο (και δουλεύοντας ), και τα κανόνια/πολυβόλα λειτουργούν και ο ίδιος κινείται - Κανένα παράπονο για τη δεξαμενή .

[Alf]

Παράθεση από: bk0010

Λοιπόν, ένας τριώροφος πύργος είναι υπερβολικός ακόμη και στην προπολεμική εποχή.

Στα αμερικανικά θωρηκτά του τέλους του 19ου αιώνα, τοποθετήθηκε επίσης ένας πυργίσκος 127 χιλιοστών σε έναν πυργίσκο 12 χιλιοστών, στον οποίο ο ναύαρχός τους (δεν θυμάμαι το επώνυμό του) ονόμασε αυτό το σχέδιο στην καρδιά του «Έγκλημα εναντίον ενός λευκού άνδρα .»

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: Αλφ

Στα αμερικανικά θωρηκτά του τέλους του 19ου αιώνα, ένας πυργίσκος 127 mm τοποθετήθηκε επίσης σε έναν πυργίσκο 12 mm

He-he-he... δεν ήταν τα 127 mm που ήταν εκεί στη «δεύτερη βαθμίδα», αλλά τα 203 mm.
Και οι Yankees πάτησαν αυτή τη γκανιότα δύο φορές:
Τύπος BR "Kearsarge" (2 τεμ.):

Τύπος BR "Virginia" (5 τεμ.):

Απόσπασμα: Αλφ

στον οποίο ο ναύαρχός τους (δεν θυμάμαι το επίθετό του) αποκάλεσε αυτή την κατασκευή στην καρδιά του - Έγκλημα κατά ενός λευκού.

Ουίλιαμ Σιμς ήταν.

[Alf]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Ουίλιαμ Σιμς ήταν.

Συμφωνώ και στις δύο τροπολογίες, ήταν πολύ καιρό πριν...

[Tim666]

Απόσπασμα: Peter_Koldunov

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Εάν δεν σας αρέσει το ξένο αυτοκίνητο M-3S, καλώς ήρθατε στο εγχώριο T-70. Εδώ έχεις θωράκιση 30-35 mm, εδώ έχεις μόνο σαράντα πέντε

Λοιπόν, εδώ μιλάμε για τις μαχητικές ικανότητες ενός MEDIUM τανκ. Και το Τ-70 είναι ένα ελαφρύ τανκ. Τόσο κουλ τανκ... Γιατί να τα συγκρίνουμε;
Και το Τ-60 γενικά είναι πιο κατάλληλο για την κατηγορία των wedges... αν και φαίνεται να είναι και τανκ :)))

Και ο Βαλεντίνος είναι επίσης ένα ελαφρύ τανκ, προς ενημέρωσή σας.

[Tim666]

Παράθεση από τον Neige Lobof

Είναι εξαιρετικό, από πολλές απόψεις καλύτερο από το Panzer 3 ή 4

Εξαρτάται από τις τροποποιήσεις που θα κάνουν οι Γερμανοί, αλλά αυτό που ήταν πραγματικά καλό την εποχή του ντεμπούτου του ήταν το ισχυρό του όπλο, το οποίο στην έρημο ήταν έκπληξη για τους Γερμανούς. Δικαίως οι ίδιοι οι Αμερικανοί το θεώρησαν μεταβατικό μοντέλο και το τανκ έπαιξε αρκετά καλά τον ρόλο του και δεν μπορεί να πει κανείς ότι ήταν κακό.
Γενικά, η ανάρτηση άρθρων αυτού του επιπέδου για το VO είναι απλά ντροπή.

[Negro]

Παράθεση από Tim666

Εξαρτάται από το τι τροποποιήσεις των Γερμανών να κάνουν

Τροποποιήσεις από τις αρχές του '41 φυσικά. Τέσσερα με κοντό πιστόλι, τρία με 5 εκατοστά, αλλά προς το παρόν και κοντό.

Παράθεση από Tim666

Και ο Βαλεντίνος είναι επίσης ένα ελαφρύ τανκ

Η ελαφριά δεξαμενή είναι διαφορετική από την ελαφριά δεξαμενή. Το Valya ζύγιζε 15 τόνους και στην όψιμη τροποποίησή του με ένα πυροβόλο 75 χιλιοστών ήταν περίπου ισοδύναμο με το T-34-76. Το Chaffee ζύγιζε γενικά περίπου 20 τόνους, στο επίπεδο των πρώτων τριών.

[Tim666]

Απόσπασμα: Αλφ

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Στην Αφρική, το M3 πολέμησε με επιτυχία και με «τρία» και με «τέσσερα».

Όταν είχε χρόνο να γυρίσει στο πλάι. Η γωνία βολής είναι από 0* έως 32* προς τα δεξιά...

Γεγονός είναι ότι στην απόσταση στην οποία το Μ3 μπορούσε να χτυπήσει τα Τ-3 και Τ-4 του Αφρικανικού Σώματος, οι Γερμανοί μπορούσαν να το χτυπήσουν μόνο με το περίφημο αντιαεροπορικό πυροβόλο των 88 χλστ.

[alekc73]

Ο πυργίσκος του πολυβόλου πρέπει να αφαιρεθεί.Είναι περιττό.Αυτό μειώνει το ύψος, το βάρος και τη σταθερότητα.

[Alexey R.A.]

Παράθεση από: alekc73

Ο πυργίσκος του πολυβόλου πρέπει να αφαιρεθεί.Είναι περιττό.Αυτό μειώνει το ύψος, το βάρος και τη σταθερότητα.

Εάν αφαιρέσετε τον πυργίσκο του πολυβόλου από το M3 "Lee". τότε παίρνετε το M3 "Grant".

[Γκρένσερ]

Υπάρχει ένα βιβλίο του M. Baryatinsky «Lend-Lease Tanks in Battle», όλα τα τανκς που υπάγονται στο Lend-Lease συζητούνται εκεί πολύ στενά...

[rotfuks]

Στην πραγματικότητα, το κύριο μειονέκτημα των τανκς με πριτσίνια πανοπλία είναι τα ίδια τα πριτσίνια. Όταν ένα κενό που διαπερνά την πανοπλία χτυπά την πανοπλία, μερικά από τα πριτσίνια πετούν από τη θέση τους και σκοτώνουν τα τάνκερ. Τα γερμανικά πληρώματα αρμάτων μάχης που πολέμησαν σε τσέχικα άρματα μάχης με πριτσίνια πανοπλία αντιμετώπισαν παρόμοιο πρόβλημα το 1941. Αλλά οι Γερμανοί, έχοντας μάθει αυτό το πρόβλημα, έστειλαν αμέσως τα καρφωμένα τανκς να λιώσουν και οι Αμερικανοί δεν λυπήθηκαν τα ρωσικά τάνκερ.

[Έσσεξ62]

Γιατί να λιώσει; Σχεδόν όλα τα Pz 38(t) μετατράπηκαν σε αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα, έχοντας κολλήσει σε αυτά αιχμαλωτισμένα F-22 ή το δικό τους PTO RaK 40. Το αποτέλεσμα ήταν ένα πολύ αποτελεσματικό αυτοκινούμενο όπλο Marder 3. Στο 44, η μετάδοση και το μέρος του πλαισίου εγκαταστάθηκαν στο Hetzer. Αν και είναι πιθανό τα Pz 35(t) να καταργούνται σταδιακά, τα οποία επίσης καρφώθηκαν και έλιωσαν.