Μια πλωτή αποβάθρα που κατασκευάστηκε για το Baltic Shipyard καθελκύστηκε στην Τουρκία

Μια πλωτή αποβάθρα που κατασκευάστηκε για το Baltic Shipyard καθελκύστηκε στην Τουρκία. Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο ναυπηγείο Kuzey Star στην Κωνσταντινούπολη. Αυτό ανέφερε η πύλη "Korabel.ru" με αναφορά σε εκπροσώπους του ναυπηγείου.

Στην Κωνσταντινούπολη καθελκύστηκε μια πλωτή αποβάθρα για το Baltic Shipyard, η οποία προορίζεται για την ελλιμενοποίηση πυρηνικών παγοθραυστικών, συμπεριλαμβανομένων των καθολικών του Project 22220 «Arktika», μια σειρά από τα οποία κατασκευάζεται στην Αγία Πετρούπολη. Η σύμβαση για την κατασκευή της αποβάθρας υπεγράφη μεταξύ της FSUE Atomflot και της τουρκικής εταιρείας Kuzey Star Shipyard Denizcilik Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi τον Ιούλιο του 2021. Η επίσημη τοποθέτηση καρίνας πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαρτίου 2022.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η μεταφορική ικανότητα της αποβάθρας είναι 30 χιλιάδες τόνοι, το μέγιστο μήκος με κρινολίνες είναι τουλάχιστον 220 μέτρα, το μήκος κατά μήκος του καταστρώματος ολίσθησης είναι τουλάχιστον 200 μέτρα, το μέγιστο πλάτος είναι περίπου 48 μέτρα, το ύψος του πλωτού είναι περίπου 6 μέτρα. Το πλήρωμα είναι περίπου 30 άτομα.

Όπως εξήγησε προηγουμένως η Rosatomflot, η απόφαση να κατασκευαστεί μια αποβάθρα στην Τουρκία ελήφθη αφού εξετάστηκαν όλες οι επιλογές. Πρώτον, το τουρκικό ναυπηγείο έχει τις απαραίτητες ικανότητες στην κατασκευή και έχει μια «άξια φήμη». Και δεύτερον, η εταιρεία Kyzey κέρδισε τον διαγωνισμό, ο οποίος περιελάμβανε επίσης την τουρκική Epic Denizcilik ve Gemi Insaat AS και την κινεζική Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. Ε.Π.Ε.

Η Atomflot δεν εξέτασε την επιλογή συνεργασίας με ρωσικά ναυπηγεία λόγω διογκωμένων τιμών. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, Vyacheslav Ruksha, οι Ρώσοι ναυπηγοί ανέλαβαν να κατασκευάσουν μια αποβάθρα για 8-9 δισεκατομμύρια ρούβλια, όταν οι ξένοι ζήτησαν περίπου 5 δισεκατομμύρια. αλλά δεν ήταν ικανοποιημένοι με το χρονοδιάγραμμα της παραγγελίας.

Είχε προηγουμένως αναφερθεί ότι διατίθενται 29 μήνες για την κατασκευή νέας πλωτής αποβάθρας και την παράδοσή της στο Μούρμανσκ.

Comments

[ναύτης]

Το πλοίο της εταιρείας μου δεν έφτασε στη Ρωσία μετά από επισκευές σε τουρκικό ναυπηγείο - χάλασε κατά την έξοδο από τον Βόσπορο, το πλοίο που επισκευάστηκε από την προηγούμενη εταιρεία μου στο ίδιο εργοστάσιο είναι σε άθλια κατάσταση, όλες οι δεξαμενές που άγγιξαν έχουν διαρροή, εκεί είναι θέμα διαγραφής για μέταλ. Φυσικά κάνουν μήνυση... αλλά ως παράδειγμα ποιότητας... και φυσικά το δικό τους είναι φθηνότερο.

[Motorhead]

Εάν οι συγκολλήσεις παρουσιάζουν διαρροή, ρωτήστε τον επιθεωρητή ταξινόμησης που υπέγραψε τα έγγραφα. Εάν σωλήνες και φλάντζες, τότε αυτό ήταν ο proser st mkh και οι υφιστάμενοί του

[ξυλουργός]

Απόσπασμα: Ναύτης

Το πλοίο της εταιρείας μου δεν έφτασε στη Ρωσία μετά από επισκευές σε τουρκικό ναυπηγείο - χάλασε κατά την έξοδο από τον Βόσπορο

Ως ναύτης, θα πω απλώς ότι αυτό που παραγγείλατε έγινε για εσάς. Αν κάνω λάθος πες μου τι δεν έκαναν οι Τούρκοι σύμφωνα με τις αναφορές επισκευής. Δούλεψα στα εργοστάσιά τους, αλλά έκαναν τα πάντα ακριβώς όπως σε άλλα ναυπηγεία στον κόσμο. Είναι κάπως δυσάρεστο να το ακούς αυτό.

[ναυτικοί2]

Το γεγονός είναι ότι εάν το περιεχόμενο του πλοίου εισάγεται, τότε οι προμήθειες για επισκευές αποστέλλονται στην Τούζλα χωρίς προβλήματα. Γι' αυτό στέλνουν πλοία εκεί. Έτσι μου το εξήγησε ο τέταρτος.
Αλλά οι Τούρκοι πρέπει να χτυπηθούν αλύπητα για να πάρουν κάτι ποιοτικό στο τέλος. Εξαιτίας αυτού, ο διευθυντής της Υδροδυναμικής, μετά από πρόταση μηχανικού σέρβις, έγραψε μια επιστολή στο γραφείο λέγοντας ότι παρεμβαίνει στη δουλειά μας.

[traflot1832]

Μπράβο Τούρκοι, επιτέλους θα εμφανιστεί μια αποβάθρα για πυρηνικά παγοθραυστικά τελευταίας σχεδίασης στο Μουρμάνσκ. Δεν είναι καλό να στέλνουμε παγοθραυστικά σε αποβάθρα στην αποβάθρα της Κρονστάνδης. Και εν τω μεταξύ εκεί θα ελλιμενιστούν τα πλοία του Βόρειου Στόλου. Τώρα Πρέπει να πιαστεί μέχρι το Μούρμανσκ με ρυμουλκά, αλλά αυτό θα είναι πιθανότατα την επόμενη άνοιξη, στα βόρεια - η περίοδος καταιγίδων φθινοπώρου-χειμώνα. Ο μόνος προσβάσιμος κόλπος για καταφύγιο από την καταιγίδα είναι τα νησιά Φερόε, τα οποία στέλνουν τη Δανία στο το 3ο γράμμα στις σχέσεις με τη Ρωσία.Το πέρασμα θα είναι πολύ δύσκολο.Όπως και να πρέπει να εμπλακεί το ρωσικό ναυτικό.Ο ιδιοκτήτης του Arctic σας εύχεται καλή επιτυχία στη μεταφορά στη θέση της αποβάθρας.

Φωτογραφία από το παγοθραυστικό 50 Let Pobeda, το οποίο έχει κάνει ένα ενδιαφέρον ταξίδι τώρα. Ίσως τα μέσα να πουν τι κάνει εκεί τώρα στην Αρκτική.

[dmi.pris1]

Το εργοστάσιο της Βαλτικής μετακόμισε στο Μούρμανσκ; Δεν ήξερα...

[gomunkul]

traflot1832

Εάν πιστεύετε πληροφορίες από ανοιχτές πηγές, τότε αν το κατάλαβα καλά, οι ίδιοι οι Τούρκοι πρέπει να παραδώσουν την αποβάθρα στο Μούρμανσκ:

Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, που υπέγραψε ο πελάτης με το τουρκικό ναυπηγείο στις 7 Ιουνίου 2021, παραχωρούνται 29 μήνες για ολόκληρο τον κύκλο κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης της πλωτής αποβάθρας στο Μούρμανσκ.

[traflot1832]

Αν και δεν υπάρχουν νέα στην αποβάθρα στον ιστότοπο της Atomflot, ίσως κάποια από αυτές τις μέρες θα υπάρξουν νέα για τη ρυμούλκηση.

[Στέπαν Σ]

Για άλλη μια φορά, τι σχέση έχει το Μούρμανσκ; Εάν το DOK για το ναυπηγείο της Βαλτικής;

[Saburov_Alexander53]

tralflot1832 (Andrey S.) Φαίνεται ότι υπάρχει ήδη μια αποβάθρα σε λειτουργία στο Murmansk, η οποία κατασκευάστηκε από δύο παρακείμενες. Υπήρχε ακόμη και μια φωτογραφία με ένα καταδρομικό μέσα. Έγραψαν ότι το κανονικό botaport δεν ολοκληρώθηκε. Ή θα είναι τώρα δυνατός ο διαχωρισμός του στρατού από τους πολίτες σε διαφορετικές αποβάθρες;
,

[dmi.pris1]

Η βάση της Atomflot είναι στο Μούρμανσκ. Αλλά το εργοστάσιο είναι στην Αγία Πετρούπολη. Πυρηνικά παγοθραυστικά αποστέλλονται εκεί για επισκευές. Είναι πιθανό να υπάρχει θυγατρική στο Μούρμανσκ

[traflot1832]

Πυρηνικά πλοία υπό την ΕΣΣΔ δεν πήγαν ποτέ στα ναυπηγεία της Βαλτικής για επισκευές· για το σκοπό αυτό, κατασκευάστηκε μια βάση Atomflot και αυτή δεν είναι μόνο μια προβλήτα, υπάρχουν δύο κτίρια κάποιου είδους εργαστηρίων εκεί, για 35 srz. Μόνο πυρηνικά -οδηγούνται στην Κρονστάνδη μηχανοκίνητα πλοία του νέου έργου «Arktika».

[traflot1832]

30000 τόνοι χωρητικότητας σύνδεσης στο Μούρμανσκ δεν θα βλάψουν, είδα την αποβάθρα που χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή η Atomflot από τα παράθυρα του σχολείου και αυτό ήταν πολύ καιρό πριν.

[Στέπαν Σ]

Ένας άλλος στο ίδιο μέρος, που δεν είναι σχόλιο, μετά ένας άλλος «στρατηγός» που δεν μπορεί να διαβάσει το «Φυτό της Βαλτικής»)

[Boa constrictor ΚΑΑ]

Παράθεση από: traflot1832

Η διέλευση θα είναι πολύ δύσκολη, λες και δεν θα έπρεπε να εμπλακεί το ρωσικό ναυτικό.

Χαιρετισμούς
Κατά την περίοδο των καταιγίδων φθινοπώρου-χειμώνα, πιθανότατα κανείς δεν θα φέρει πλοίο. Οι Τούρκοι δεν είναι στην πραγματικότητα αυτοκτονίες!
Και προφανώς η σύμβαση συντάχθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε η μεταφορά και η τελική πληρωμή για την αποδοχή της αποβάθρας στο Μούρμανσκ. Μέχρι τότε η αποβάθρα παραμένει ιδιοκτησία της κατασκευαστικής εταιρείας... ποιος θα ήθελε να πνίξει το «χρυσό σκάφος»!;
Και το δεύτερο. Αν χρειάζεσαι βοήθεια, είναι δύσκολο να βρεις ένα καλύτερο «ρυμουλκό» από ένα πυρηνικό παγοθραυστικό: η ισχύς είναι απεριόριστη, όσο μπορεί να αντέξει ο πολτός... Να σου θυμίσω: το 1979, το TAKR Kyiv ήταν από ξήρανση στον κόλπο. Το Okolnaya γυρίστηκε από δύο παγοθραυστικά. Τίποτα δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει αλλιώς... Άρα, πιθανότατα, δεν θα χρειαστεί η βοήθεια του Πολεμικού Ναυτικού, αρκεί να καταλάβουν και να διορθώσουν την πορεία ολόκληρου του τροχόσπιτου κάνα δυο ΣΒ. Αλλά τα γυρίσματα είναι απίθανο να συμβεί. Άλλωστε «μαμούθ» είναι, όχι παγκάκια μικρών χόρτων!!!

[traflot1832]

Όσο για το ρυμουλκό Chiker, πήγαινε πάντα με τον Kuznetsov και μάλλον θα ξαναπάει..

[κύριε.τζόνν]

Παράθεση από: traflot1832

Τούρκοι, επιτέλους θα εμφανιστεί αποβάθρα στο Μουρμάνσκ

Το πρόβλημα είναι ότι μετά την επιβολή των κυρώσεων, δεν υπάρχουν αρκετές βασικές θέσεις ελλιμενισμού για να υποστηρίξουν τη λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια του έτους όλων των πλοίων που επιστρέφουν στα ρωσικά λιμάνια. Τα πιο σημαντικά σε αυτή τη λίστα είναι τα μεταφορικά, τα αλιευτικά και τα βοηθητικά σκάφη, χωρίς τα οποία είναι απολύτως αδύνατο. Τελειώσαμε το ψάρεμα σκουμπριού στον Βόρειο Ατλαντικό πριν από μια εβδομάδα και μόλις βρήκαμε πού να ξεφορτώσουμε τα κατεψυγμένα ψάρια. Δεν έγινε καμία απολύτως συζήτηση για την εκτέλεση εργασιών επισκευής μεταξύ των πτήσεων. Τα πλοία καίνε άσκοπα πετρέλαιο αντί να καταπλέουν στα λιμάνια και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του ακριβού και απρόσιτου εξοπλισμού.

[traflot1832]

sir.jonn. Ελπίζω να περάσαμε καλά ψαρεύοντας σκουμπρί. Όταν ήμουν εκεί, επιστρέψαμε από την πτήση μόνο με το τελευταίο φορτίο. Και είχαμε το ίδιο πρόβλημα. Είναι νεκρή η νότια περιοχή του αλιευτικού λιμανιού του Murmansk; Marine η κίνηση δείχνει ότι λειτουργεί.Πώς είναι ικανοποιητικός ο μισθός; Έχετε πάει στο Maozedong; Κοίταξα στη νότια περιοχή του λιμανιού και υπάρχουν 4 πλοία-ψυγεία υπό εκφόρτωση.

[gomunkul]

Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, Vyacheslav Ruksha, οι Ρώσοι ναυπηγοί ανέλαβαν να κατασκευάσουν μια αποβάθρα για 8-9 δις.

Θα ήταν κατατοπιστικό να ξέρουμε ποιοι είναι αυτοί οι ναυπηγοί με τέτοιες ορέξεις;

[traflot1832]

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτοί δεν είναι ναυπηγοί, αλλά μεσάζοντες χωρίς ναυπηγική ικανότητα. Παίρνουμε 9 δισεκατομμύρια, παραγγέλνουμε αποβάθρα στην Τουρκία και τσέπουμε τη διαφορά. Αλλά δεν μπορείς να ξεγελάσεις τη Rosatom!!!

[gomunkul]

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι δεν πρόκειται για ναυπηγούς, αλλά για μεσάζοντες χωρίς ναυπηγική ικανότητα.

Δεν έχω βρει καν αναφορά για αυτούς τους μεσάζοντες σε ανοιχτούς πηγές. Υπάρχουν όμως ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το τουρκικό ναυπηγείο:

Σύμφωνα με τους συνομιλητές της Kommersant, το Kyzey δημιουργήθηκε στην πραγματικότητα από την αρχή και το συμβόλαιο για τα πορθμεία για τη Ρωσική Ομοσπονδία έγινε το πρώτο μεγάλο έργο της.

Παράλληλα, στο διαγωνισμό συμμετείχαν δύο ακόμη εταιρείες:

Συνολικά, τρεις αιτήσεις υποβλήθηκαν στον διαγωνισμό - το Kyzey, το οποίο προσέφερε τιμή 4,981 δισεκατομμυρίων ρούβλια, το τουρκικό Epic Denizcilik ve Gemi Insaat AS, έτοιμο να εκπληρώσει την παραγγελία για 4,45 δισεκατομμύρια ρούβλια και η κινεζική Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. Ε.Π.Ε. για 4,57 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, η επιτροπή αρνήθηκε να επιτρέψει στις δύο τελευταίες εταιρείες να συμμετάσχουν περαιτέρω στην προμήθεια.

[Boa constrictor ΚΑΑ]

Απόσπασμα από Gomunkul

Ποιοι είναι αυτοί οι ναυπηγοί με τέτοιες ορέξεις;

Ωστόσο, λέγεται USC! Και τώρα ο κύριος σαμάνος τους είναι ο Kostin, Andrei Leonidovich - Πρόεδρος και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Τράπεζας (από τις 10 Ιουνίου 2002), του οποίου οι εξουσίες παρατάθηκαν με εντολή του Προέδρου της ρωσικής κυβέρνησης μέχρι τον Απρίλιο του 2027...
Το κεντρικό γραφείο του σαμάνου βρίσκεται στη Μόσχα, αν και η τράπεζα είναι εγγεγραμμένη στην Αγία Πετρούπολη. Γιατί αυτό? Ναι, γιατί βασικός μέτοχος της τράπεζας είναι ολόκληρη η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας!!!
Λοιπόν, πώς να μην το κόψεις με τον εύκολο τρόπο!; Και αυτοί... από την Atomflot αποδείχτηκαν πολύ εύστροφοι: πήγαν στους Τούρκους, δεν επέτρεψαν στους «φτωχούς» μετόχους της VTB να κερδίσουν χρήματα... Τέτοια ραδίκια... κακοί άνθρωποι (γ)

[gomunkul]

Ωστόσο, λέγεται USC!

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Και τώρα ο κύριος σαμάνος τους είναι ο Kostin, Andrey Leonidovich

Ο Kostin έλαβε USC τον Σεπτέμβριο του 2023. Το συμβόλαιο με τους Τούρκους ολοκληρώθηκε το 2021. Έτσι, η προηγούμενη ηγεσία του USC ήταν ακόμα εδώ.
Σύνδεσμος με την πηγή κατά τη σύναψη της σύμβασης για την κατασκευή της αποβάθρας:
https://www.korabel.ru/news/comments/kyzey_star_shipyard_postroit_dok_dlya_atomflota_za_5_mlrd_rubley.html

[traflot1832]

Ο κατασκευαστής της Boa Kaa. Η Rosatom ιδιωτικοποίησε επίσης το εργοστάσιο της Βαλτικής, χωρίς απολύτως τίποτα. Το εργοστάσιο της Βαλτικής, ενώ κατασκεύαζε πυρηνικά παγοθραυστικά, υπέφερε δισεκατομμύρια απώλειες κάθε χρόνο.

[Σεμπάστιαν Αριστάρχοβιτς Περέιρα]

Αυτό που παραγγέλνεις παίρνεις...
Μερικά είναι Bayraktar, και άλλα είναι αποβάθρες για πυρηνικά πλοία!

[dmi.pris1]

Ψάχνουν για το κέρδος παντού.Τα τουρκικά drones εξαρτώνται από τον ουκρανικό κατασκευαστή κινητήρων.Πιθανότατα, τα κακά προσέφεραν τιμή ντάμπινγκ

[Ερασιτέχνες]

Η Atomflot δεν εξέτασε την επιλογή συνεργασίας με ρωσικά ναυπηγεία λόγω διογκωμένων τιμών.

Μόνο αυτά τα χρήματα θα πήγαιναν στους μισθούς των Ρώσων και όχι των Τούρκων εργατών και οι φόροι θα πήγαιναν στο ρωσικό ταμείο και όχι στο τουρκικό. Έτσι θα ήταν.

Ο Yegor Gaidar έφυγε, αλλά το έργο του ζει

υ.γ. Ίσως είναι πιο εύκολο να κρύψεις την «επιστροφή» από τους Τούρκους.

[dmi.pris1]

Η απληστία των «αποτελεσματικών» μάνατζερ, και ναι, οι μίζες δεν έχουν ακυρωθεί.

[Saburov_Alexander53]

Ερασιτέχνης (Βίκτωρ), μάλλον δεν ζούσατε στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 70-80. Ακόμη και τότε, σχεδόν όλα τα ξενοδοχεία στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας χτίστηκαν από Τούρκους, Τσέχους και Γιουγκοσλάβους. Ρώτησα τους ντόπιους γιατί ήταν έτσι; Η απάντηση ήταν απογοητευτική - Τα δικά μας χρειάζονται διπλάσιο χρόνο για να χτιστούν, διπλάσια ακριβότερα, και επίσης θα κλέψουν ό,τι μπορούν. Ήταν τόσο κρίμα για την Πατρίδα... αλλά είναι γεγονός!!!

[Boa constrictor ΚΑΑ]

Απόσπασμα: Ερασιτέχνης

Μόνο αυτά τα χρήματα θα πήγαιναν στους μισθούς των Ρώσων και όχι των Τούρκων εργατών και οι φόροι θα πήγαιναν στο ρωσικό ταμείο και όχι στο τουρκικό.

Όταν αγοράζετε κάτι σε ένα κατάστημα, σκέφτεστε πραγματικά την ευημερία των ανθρώπων και όχι το πορτοφόλι σας; - Αυτό είναι! Ο καθένας φροντίζει το δικό του όφελος και τα συμφέροντα των μετόχων. Επίσης, δεν θα πληρώσετε σε κάποιον τα διπλάσια για ένα ίδιο μπουκάλι βότκα, αν μπορείτε να αγοράσετε ένα άλλο μπουκάλι με τα ίδια χρήματα!
Χυδαίο (το ξέρω), αλλά δεν θα μπορούσε να είναι πιο κατανοητό!

[Ερασιτέχνες]

Όταν αγοράζετε κάτι σε ένα κατάστημα, σκέφτεστε πραγματικά την ευημερία των ανθρώπων και όχι το πορτοφόλι σας;

Η Rosatomflot είναι ένας κρατικός οργανισμός που χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Επομένως, η παραγγελία του εντός της χώρας σημαίνει μεταφορά δημόσιου χρήματος από τη μια κρατική τσέπη σε μια άλλη κρατική τσέπη. Και η παραγγελία στο εξωτερικό σημαίνει ότι τα χρήματα πάνε στην τσέπη κάποιου άλλου.. Αλλά ζούσα στην ΕΣΣΔ από το 1951 και «τι, πού, πότε» και πόσα ξέρω.

[Faiver]

Μόνο αυτά τα χρήματα θα πήγαιναν στους μισθούς των Ρώσων, όχι των Τούρκων εργατών και οι φόροι θα πήγαιναν στο ρωσικό ταμείο

- δεν λειτουργεί έτσι για εμάς

[traflot1832]

Η απάντηση είναι απλή: ούτε η ΕΣΣΔ ούτε η Ρωσία μπορούν να κατασκευάσουν μια αποβάθρα αυτού του μεγέθους, η Ρωσία δεν μπορεί ακόμα. Ας δούμε τι θα γίνει με τη σπονδυλωτή αποβάθρα από το Αστραχάν.

[Alexey R.A.]

Παράθεση από: traflot1832

Η απάντηση είναι απλή: ούτε η ΕΣΣΔ ούτε η Ρωσία μπορούν να κατασκευάσουν μια αποβάθρα αυτού του μεγέθους, η Ρωσία δεν μπορεί ακόμη.

Ή όσοι μπορούν είναι πολύ απασχολημένοι.
Θυμάστε το έπος με την παραγγελία των δύο πρώτων κτιρίων για πλωτούς πυρηνικούς σταθμούς στην Κίνα; Στη συνέχεια, ο εξειδικευμένος BaltZavod είπε ότι μέχρι το 2025, μην ενοχλείτε - θα μπορούν να προμηθεύουν το γέμισμα στο σώμα, αλλά δεν υπάρχει χώρος για την κατασκευή του σώματος. Για το φυτό αντικειμενικά φορτωμένο με την κατασκευή τεσσάρων παγοθραυστικών και δεν υπάρχει καμία ευκαιρία να επεκταθούν οι εργατικοί πόροι ©

[traflot1832]

Alexey RA Κάτι πήγε στραβά με το PATS (FPU) της Rosatom, ήρθε η ώρα να χτίσει το δικό του θαυματουργό ναυπηγείο ή να απελευθερώσει το Baltic Shipyard από τη μακροπρόθεσμη κατασκευή - υπάρχουν σχέδια για 19 μονάδες. Σήμερα η Gazprom εμφανίστηκε με 4 μονάδες.

[ΚΟΜΑΝΤΕΡΝΤΙΒΑ]

Έμποροι, στο ένα ναυπηγείο μας φτιάχνουν, στο άλλο φρεγάτες για Ουκρανούς)

[g_ae]

Γιατί οι Τούρκοι ναυπηγοί μπορούν να κατασκευάσουν μια πλωτή αποβάθρα, αλλά οι Ρώσοι ναυπηγοί μπορούν μόνο να τη βυθίσουν; Πως και έτσι? Άλλωστε και αυτό είναι πλοίο!

[Saburov_Alexander53]

Αλλά επειδή «ο καταμερισμός της εργασίας έκανε έναν άνθρωπο από μαϊμού». Άλλοι να το κάνουν, άλλοι να πνιγούν...

[Rumata]

Η Atomflot δεν εξέτασε την επιλογή συνεργασίας με ρωσικά ναυπηγεία λόγω διογκωμένων τιμών.

Γαμώ! Αυτοί οι κερδοσκόποι οικοδόμοι θα πυροβοληθούν 3 φορές για 10 χρόνια αυστηρού καθεστώτος χωρίς δικαίωμα αλληλογραφίας.

[Κ_4]

Ναι, δεν νομίζω καν ότι είναι θέμα χρημάτων. Κοιτάξτε, οι προθεσμίες τέθηκαν στις 22, κυκλοφόρησαν στις 23. Στην περίπτωσή μας όμως θα έφτιαχναν πέντε χρόνια με φωτιές και αύξηση του προϋπολογισμού και μετά... όπα, συγγνώμη, λεφτά δεν υπάρχουν, ο κύριος έφυγε, δεν φταίει κανείς.

[Σεμπάστιαν Αριστάρχοβιτς Περέιρα]

Το κύριο πράγμα πρέπει να ληφθεί υπό την προστασία του κράτους εκ των προτέρων! Για να μην σκοτωθούν από ξένους, για να μην αυτοκτονήσουν και για να μην τους απαγάγουν στο Ντουμπάι, στο Μαυροβούνιο ή, Θεέ μου, σε κάποια άλλη χώρα!

[ακτίνα]

Προθεσμίες - ναι, συμφωνώ. Οι Τούρκοι τηρούν τις προθεσμίες τους. Είναι κάτι που δεν μπορούμε να το συναντήσουμε εγκαίρως - αυτό είναι κάτι που είναι αυτονόητο.
Αλλά η ποιότητα... Γαμώτο, δεν πρόκειται καθόλου για την Τουρκία.

[Saburov_Alexander53]

Rumata, ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι οι κατασκευαστές μόνοι τους δεν μπορούν να λύσουν το πρόβλημα. Η αλυσίδα από αυτούς θα εκτείνεται στους μεταλλουργούς, από αυτούς στους ανθρακωρύχους και μετά στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους με τα τιμολόγια παράδοσης. Και έτσι θα φτάσουμε σε σένα και σε μένα, που δεν είχαμε την εξυπνάδα και το ταλέντο να σταθούμε στην κεφαλή του Κράτους και να αποκαταστήσουμε την τάξη.

[Sergey Smirnov_5]

που δεν είχαν την εξυπνάδα και το ταλέντο να σταθούν στην κεφαλή του Κράτους και να αποκαταστήσουν την τάξη.

Απόσπασμα: Saburov_Alexander53

Rumata, ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι οι κατασκευαστές μόνοι τους δεν μπορούν να λύσουν το πρόβλημα. Η αλυσίδα από αυτούς θα εκτείνεται στους μεταλλουργούς, από αυτούς στους ανθρακωρύχους και μετά στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους με τα τιμολόγια παράδοσης. Και έτσι θα φτάσουμε σε σένα και σε μένα, που δεν είχαμε την εξυπνάδα και το ταλέντο να σταθούμε στην κεφαλή του Κράτους και να αποκαταστήσουμε την τάξη.

Πιο πιθανό - πονηριά και απληστία.

[g_ae]

ΕΝΑ! Εδώ λοιπόν βρίσκεται η ρίζα του κακού, αυτός φταίει και όχι ο Chubais!

[Podvodnik]

. Η αλυσίδα από αυτούς θα εκτείνεται στους μεταλλουργούς,

Μακάρι να ήταν έτσι... . Ξέχασες τους φόρους. Μόνο ο ΦΠΑ αξίζει. Εξ ορισμού, δεν μπορεί να είναι φθηνότερο εδώ. Αλίμονο. Αυτή είναι η εσωτερική πολιτική του κράτους.

[KVU-NSVD]

Το φτηνό δεν είναι πάντα καλό· συμβαίνει να πληρώνει ο τσιγκούνης δύο φορές. Λοιπόν, ο χρόνος θα δείξει. Αλλά με τη μεταφορά σε όλη την Ευρώπη, μπορεί να προκύψουν αποχρώσεις. Και ανεξάρτητα από το πόσο αυτές οι αποχρώσεις υπερβαίνουν τα οφέλη

[Τοποθετητής65]

Επιλογή γ Ρωσική Η Atomflot δεν εξέτασε τα ναυπηγεία λόγω των διογκωμένων τιμών.

Όλοι χρειάζονται πραγματικά χρήματα, και αυτοί που χτίζουν και αυτοί που χτίζουν. Δεν μπορώ να πω τίποτα για τα «υπέροχα» τουρκικής κατασκευής πλοία· δεν τα έχω συναντήσει. Αλλά με τα σπίτια που έχτισαν οι Τούρκοι, έπρεπε. Εν ολίγοις, οι Τατζίκοι χτίζουν πολύ καλύτερα...

[APASUS]

Ομορφιά, οι Τούρκοι μας φτιάχνουν αποβάθρες. Σύντομα οι Εσθονοί θα μας μάθουν..............

[Faiver]

Σύντομα θα μας διδάξουν οι Εσθονοί

- έτσι ήδη...

[traflot1832]

Το μυστικό της επιτυχίας των Τούρκων ναυπηγών είναι απλό, ολόκληρη η ΕΕ επένδυσε στην τουρκική ναυπήγηση τη δεκαετία του 1990 - 2000 για να καταστρέψει τους ανταγωνιστές στην Ευρώπη. Η Γαλλία, η Γερμανία και η Ολλανδία είναι οι υποστηρικτές αυτού του έργου, αλλά μετά ήρθε ο Ερντογάν.

[Codett]

Προφανώς οι μίζες μας είναι υψηλότερες από αυτές των Τούρκων, είναι κρίμα που χτίζουμε σημαντικές εγκαταστάσεις σε χώρες του ΝΑΤΟ, οι Mistrals δεν μας έχουν διδάξει τίποτα, αν και προφανώς υπάρχει διαφθορά εδώ, υπό τους σημερινούς ηγέτες δεν υπάρχει άλλος τρόπος.

[Oleg Fedechkin]

Μερικές φορές συμβαίνει να πρέπει να σκεφτείς με το κεφάλι σου!! Θα σου το κάνουν οι Κινέζοι με 2 δις!! Το ερώτημα είναι πόσο διαρκεί αυτή η δημιουργία τουρκικής σκέψης;;;

[άνθρωπος]

Η Atomflot δεν εξέτασε την επιλογή συνεργασίας με ρωσικά ναυπηγεία λόγω διογκωμένων τιμών. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, Vyacheslav Ruksha, οι Ρώσοι ναυπηγοί ανέλαβαν να κατασκευάσουν μια αποβάθρα για 8-9 δισεκατομμύρια ρούβλια, όταν οι ξένοι ζήτησαν περίπου 5 δισεκατομμύρια.
Αν και ήταν πιο ακριβό, έπρεπε να το κάνουμε μόνοι μας! Για να μην χάσουν κάποιοι τα προσόντα τους και οι νέοι να σπουδάσουν! Στο διάολο τα λεφτά!

[traflot1832]

Mann. Η Rosatom έπρεπε να τρέξει μπροστά από την ατμομηχανή, χρειάζονται νέα πυρηνικά παγοθραυστικά όπως ο αέρας, σοβιετικής κατασκευής πυρηνικά πλοία διαγράφονται. Έπρεπε πρώτα να κατασκευάσουν παγοθραυστικά, αλλά σκέφτηκαν μόνο μια αποβάθρα το 2021. Έχουμε πολλά , ή μάλλον δεν υπήρχε ναυπηγείο που να μπορεί να κατασκευάσει αποβάθρες αυτού του μεγέθους Τώρα ένα ναυπηγείο εμφανίστηκε στο Αστραχάν, ας δούμε πώς τα πάνε με το αρθρωτό.

[κόκαλο1]

Τι ανοησία έχει να κάνει με το Αστραχάν;

[Podvodnik]

. ένα ναυπηγείο στο Αστραχάν

Αστραχάν; Αυτό είναι καλό. Ενότητες; Επίσης καλό. Όπως καταλαβαίνω, όλα αυτά πρέπει να πάνε κατά μήκος του Βόλγα και πιο ψηλά προς τον Βορρά; Είναι ενδιαφέρον ότι οι ενότητες είναι "απέναντι" - αυτό είναι κατανοητό. Πώς θα περάσουν όλα αυτά από τις πύλες; Το Νίζνι Νόβγκοροντ κατασκεύασε βάρκες και αποβάθρες στο Βορρά. Αλλά οι διαστάσεις και η μετατόπιση είναι κατάλληλες. Τώρα όμως θέλουν έναν βαρύ γιατρό! Θα είναι σαν Lego, φτιαγμένο από μικρές μονάδες;

[κόκαλο1]

Δεν μπορούμε να το φτιάξουμε μόνοι μας; - Οι τιμές μας είναι, για κάποιο λόγο, πολύ υψηλές

[Podvodnik]

. Οι τιμές μας είναι φουσκωμένες

Η τιμή είναι τέτοια... . Υπάρχει ένα τεράστιο ποσοστό φόρων σε αυτό. Δεν μπορώ καν να φανταστώ πώς κάποιος άλλος καταφέρνει να παράγει οτιδήποτε υπό τέτοιες συνθήκες. Τα επιτόκια των δανείων είναι απαγορευτικά. Αλλά είναι αδύνατο χωρίς αυτούς. Έτσι, η τιμή ολοένα και αυξάνεται.

[Δοκιμές]

tralflot1832 (Andrey S.), αγαπητέ, ίσως το USC θα έπρεπε να διευθύνεται από κάποιον άλλο εκτός από ειδικό σε αυτοκίνητα και τρακτέρ; Το Doc δεν είναι σε καμία περίπτωση επισκοπή του Rosatom. Το Doc είναι η επισκοπή του USC. Αλλά το USC μας, για σχεδόν 10 χρόνια, κυβερνούσε τον κατασκευαστή αυτοκινήτων-τρακτέρ, έλαβε την εντολή για απώλεια των προθεσμιών για όλες τις παραγγελίες - πυρηνικά υποβρύχια για το Πολεμικό Ναυτικό, απέτυχε το πρόγραμμα κατασκευής αλιευτικών σκαφών, αλλά κανείς δεν φταίει.

[κόφτης βενζίνης]

«Η Atomflot δεν εξέτασε την επιλογή με τα ρωσικά ναυπηγεία λόγω διογκωμένων τιμών».
Για να είμαι ειλικρινής, με βάση αυτά που διάβασα, έχω δύο σκέψεις.
Δηλαδή γνωστική ασυμφωνία. Όπως τους αρέσει να λένε εδώ.
Από τη μία, αυτό είναι υπέροχο! Αν καταφέρει και η ναυπηγική μας να της φτιάξει καρίνα, θα είναι «πολυτέλεια» γενικά!
Από την άλλη, τι βλακείες;.. Κι αν τσακωνόμασταν με την Τουρκία αύριο;
Το PD είναι η πιο εύκολη βιοτεχνία στη ναυπηγική, από όσο ξέρω. Είναι εντελώς άδειο. Ποντόνι και πλαϊνοί τοίχοι.
Θεωρητικά, ο πιο περίπλοκος εξοπλισμός εκεί είναι οι γερανοί, οι αντλίες και άλλες γεννήτριες. Τα οποία ουσιαστικά δεν έχουν καμία σχέση με τη ναυπηγική.
Έχετε πάει σε PD. Στην περιοχή του Μουρμάνσκ. ΠΔ15, ΠΔ «Παλλάδα».

[Voronezh]

Κάνετε λάθος. Η πλωτή αποβάθρα απέχει πολύ από το πιο απλό σχέδιο

[Vasyan1971]

Το τουρκικό ναυπηγείο έχει τις απαραίτητες κατασκευές και έχει «άξια φήμη».

Το γαλλικό ναυπηγείο που κατασκεύασε το Mistral είχε επίσης τις απαραίτητες αρμοδιότητες στην κατασκευή και είχε μια «άξια φήμη»...

[Ντμίτρι]

Ναι, όσο κι αν κόστισε η κατασκευή του σε ρωσικό έδαφος, έπρεπε να γίνει. Πρόκειται για εσωτερική επένδυση, ειδικά δεδομένου ότι οι παραγωγοί είναι σαφώς σε ένα από τα κράτη. εταιρειών. Μερικά πλεονεκτήματα. Άρα αυτό είναι ήδη εξωτερική πολιτική.

[Ουρά σωλήνα]

Κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ ανόητο και κακόβουλο να διοργανώνεις κάποιου είδους «διαγωνισμούς». Γιατί τα χρήματα που καταβάλλονται στους παραγωγούς μας παραμένουν στη χώρα, επιτρέποντάς μας να αναπτύξουμε την παραγωγή και να μειώσουμε το κόστος της στο μέλλον. Επίσης δουλειές. Αλλιώς όλα πήγαν σε άλλα χέρια. Σε μια χώρα του ΝΑΤΟ, προσέξτε! Ο ρωσικός καπιταλισμός είναι ο πιο αντικρατικός καπιταλισμός στον κόσμο!

[Αποκρουστικός]

Απόσπασμα: ουραίος σωλήνας

ότι χρήματα που καταβάλλονται στους παραγωγούς μας παραμένουν στη χώρα

Οι παραγωγοί στο σύστημα που συζητείται στο άρθρο λαμβάνουν μικροσκοπικά ψίχουλα. Τα υπόλοιπα πάνε... καλά, μαντέψτε που τρεις φορές.

Απόσπασμα: ουραίος σωλήνας

είναι πολύ ανόητο και κακό να διοργανώνεις κάποιου είδους "διαγωνισμούς"

Είναι σαφές. Την επόμενη φορά, όταν πηγαίνετε στο κατάστημα, καθοδηγηθείτε από τις μέγιστες ετικέτες τιμής - τελικά, τα χρήματα που πληρώσατε "θα παραμείνουν στη χώρα μας".

Δεν σπέρνονται, δεν θερίζονται - μεγαλώνουν οι ίδιοι

[roosei]

Είμαι πανευτυχής... Ανάθεμα, το αγοράσαμε. Και κάτω από τους καταραμένους κομμουνιστές, το κάναμε μόνοι μας. Αλλά οι αποβάθρες, τα αεροπλάνα, τα πλοία μας είναι απλώς γαλότσες. Αλλά εδώ είμαστε, τι δύναμη!Μπορούμε να αγοράσουμε τα πάντα

[άνθρωπος]

Παράθεση από roosei

Είμαι πανευτυχής... Ανάθεμα, το αγοράσαμε. Και κάτω από τους καταραμένους κομμουνιστές, το κάναμε μόνοι μας. Αλλά οι αποβάθρες, τα αεροπλάνα, τα πλοία μας είναι απλώς γαλότσες. Αλλά εδώ είμαστε, τι δύναμη!Μπορούμε να αγοράσουμε τα πάντα

Το πρόβλημα είναι ότι σύντομα δεν θα έχουμε κανέναν να κάνει τέτοιες αγορές!
Αυτοί που ήξεραν πώς θα πεθάνουν, και χωρίς δασκάλους και μέντορες δεν μπορείς να διδάξεις νέους!

[Alexey R.A.]

Παράθεση από roosei

Γαμώτο, το αγοράσαμε. Και κάτω από τους καταραμένους κομμουνιστές, το κάναμε μόνοι μας.

Δεν ήξερα ότι η Ishikawajima Heavy Industries και η Arendalsvarvet ήταν σοβιετικές εταιρείες.

Κάτω από τους καταραμένους κομμουνιστές, τα σοβιετικά TAVKR κατασκευάστηκαν από φινλανδικούς γερανούς και ελλιμενίστηκαν σε ιαπωνικές και σουηδικές πλωτές αποβάθρες.

Παράθεση από roosei

Αλλά οι αποβάθρες, τα αεροπλάνα, τα πλοία μας είναι απλώς γαλότσες.

Αυτό - Η αμυντική βιομηχανία είναι ψύχραιμη, δυνατή και είμαστε ακόμα περήφανοι γι' αυτήν. Είμαστε ευγνώμονες στους παππούδες μας και τους πατέρες μας που δημιούργησαν μια τέτοια αμυντική βιομηχανία μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο.

А γαλους - αυτά είναι σοβιετικά καταναλωτικά αγαθά. Πάντα δεύτερη μετά τη στρατιωτική βιομηχανία, φτιαγμένη από ό,τι δεν χρειάζεται η στρατιωτική βιομηχανία.

[mixail sherbakov]

Δεν καταλαβαίνεις.Η χώρα σηκώνεται έτσι από τα γόνατα Ρουφώντας τους Τούρκους και όλους στη σειρά.Ήδη Μολδαβοί! Με εξαπάτησαν να πληρώσω για βενζίνη.)))

[ακτίνα]

Δεν ξέρω για τις αποβάθρες και τη ναυπηγική, αλλά έχω βιώσει την ποιότητα του τουρκικού ειδικού εξοπλισμού. Αμιγώς τουρκικές μάρκες, όχι ξένες με εργοστάσια στην Τουρκία. Επιπλέον, δύο διαφορετικές εταιρείες. Ολοκαίνουργιο. Τι μπορώ να πω? Ξέρετε, νομίζω ότι αν η AvtoVAZ ήθελε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Τουρκία, η ποιότητα αυτής της θρυλικής μάρκας θα έπεφτε ακόμη χειρότερα. Η λέξη «Ποιότητα» δεν αφορά την τουρκική μηχανολογία.

[ακτίνα]

Το ίδιο ισχύει και για την κατασκευή. Υπάρχει ένα συν - οι Τούρκοι ξέρουν πώς να τηρούν τις προθεσμίες. Δουλεύουν σαν μυρμήγκια και ξαπλώνουν. Δεν θα μπορέσουμε να τηρήσουμε τις προθεσμίες – αυτό είναι κάτι που είναι αυτονόητο.
Αλλά η ποιότητα... Όχι παιδιά, η Türkiye δεν είναι θέμα ποιότητας. Πώς διπλώθηκαν τα σπίτια κατά τη διάρκεια του σεισμού - το είδε όλος ο κόσμος. Για μένα δεν υπήρχε τίποτα περίεργο σε αυτό. Είμαι σοκαρισμένος πώς χτίζουν σπίτια. Ως οικοδόμος, θα έγραφα λεπτομερώς, αλλά είμαι πολύ τεμπέλης.

[Ilyas.spb]

Γιατί λοιπόν έχτισαν όλα όσα χτίζονται στη Ρωσία; Ουσιαστικά ξαναέχτισαν όλη τη Μόσχα από την αρχή. Και όχι μόνο η Μόσχα.

[mixail sherbakov]

Πρέπει να είμαστε χαρούμενοι που το Baltic Shipyard και οποιοδήποτε άλλο ναυπηγείο στη Ρωσία δεν είναι σε θέση να κατασκευάσουν μια αποβάθρα για τον εαυτό τους;

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα από mixail sherbakov

Πρέπει να είμαστε χαρούμενοι που το Baltic Shipyard και οποιοδήποτε άλλο ναυπηγείο στη Ρωσία δεν είναι σε θέση να κατασκευάσουν μια αποβάθρα για τον εαυτό τους;

Το Baltic Shipyard δεν έχει την πλεονάζουσα ικανότητα να κατασκευάσει μια αποβάθρα για τον εαυτό του. Έχουν βάλει ένα πρόγραμμα για να αντικαταστήσει τον στόλο των παγοθραυστικών - και δεν έχει καν ελεύθερο χώρο για τα σκαριά του πλωτού πυρηνικού σταθμού.
Τυπικά προβλήματα ενός «ναυπηγείου στην πόλη» - δεν υπάρχει πουθενά να αναπτυχθεί. Τόσο η BSZ όσο και η ASZ συμπιέζονται από βιομηχανικές ζώνες και κτίρια κατοικιών. Και το BSZ στη Vaska δεν έχει καν σιδηροδρομική σύνδεση (εκτός από το σιδηροδρομικό πορθμείο).

[Ilyas.spb]

Το εξωτερικό δεν θα βοηθήσει! Η Δύση είναι μαζί μας!

[Ilyayayaya]

Είναι ενδιαφέρον ότι αντί να δίνουμε δουλειά στα εργοστάσιά μας, έστω και με διογκωμένη τιμή, χορηγούμε μια χώρα που είναι μέρος του μπλοκ του ΝΑΤΟ και των ναυπηγικών εργοστασίων της.

[ανήσυχος]

Επιβιώσαμε, δεν μπορούμε πλέον να φτιάχνουμε αποβάθρες μόνοι μας, αυτή είναι η πολιτική των σημερινών στελεχών των επιχειρήσεων, κατέστρεψαν τη βιομηχανία και εμείς αγοράζουμε σε ξένο συνάλλαγμα και από ποιον; Οι Οθωμανοί, οι εχθροί, γιατί να μην αναπτύξουν τα δικά τους, δεν έκαναν τίποτα, είναι ντροπή, επί ΕΣΣΔ εκτόξευαν πλοία στο διάστημα ακυβέρνητα, αλλά τώρα δεν μπορούμε να κάνουμε ούτε drones...

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: ανήσυχος

Επιβιώσαμε, δεν μπορούμε πλέον να φτιάξουμε αποβάθρες μόνοι μας, αυτή είναι η πολιτική των σημερινών στελεχών των επιχειρήσεων, κατέστρεψαν τη βιομηχανία και εμείς αγοράζουμε σε ξένο συνάλλαγμα και από ποιον; Οι Οθωμανοί, οι εχθροί, γιατί να μην αναπτύξουν τους δικούς τους, δεν έκαναν τίποτα, είναι ντροπή

Θα μπορούσατε να μου θυμίσετε ποιος κατασκεύασε τα PD-50 και PD-41 για την ΕΣΣΔ; Πού κατασκευάστηκαν τα ALED «Taimyr» και «Vaigach»; Ποιος κατασκεύασε τόσο το «Mir» βαθέων υδάτων και το μεταφορέα;

Απόσπασμα: ανήσυχος

επί ΕΣΣΔ, τα πλοία εκτοξεύονταν στο διάστημα μη επανδρωμένα

Ναι, ναι, ναι... μόλις πρόσφατα θυμηθήκαμε το σοβιετικό πρόγραμμα Luna, στο οποίο, ενώ εξασκούσαν την προσγείωση στη Σελήνη, κατάφεραν να χάσουν τα πρώτα 11 από τα 13 AWS στη σειρά. Και κατά τη συλλογή σεληνιακού εδάφους - 8 από 11 AWS.

[πάρα πολύ-γιατρός]

Δεν ξέρω αν υπάρχει ελεύθερος χώρος στα βόρεια της Αγίας Πετρούπολης, αλλά μια αποβάθρα για πλοία μήκους μισού χιλιομέτρου μπορεί να κατασκευαστεί εκεί σχετικά φθηνά.

[Alexey R.A.]

Απόσπασμα: επίσης γιατρός

Δεν ξέρω αν υπάρχει ελεύθερος χώρος στα βόρεια της Αγίας Πετρούπολης, αλλά μια αποβάθρα για πλοία μήκους μισού χιλιομέτρου μπορεί να κατασκευαστεί εκεί σχετικά φθηνά.

Λαμβάνοντας υπόψη τα βάθη του Κόλπου της Φινλανδίας, αυτή η αποβάθρα θα πρέπει να κατασκευαστεί είτε κοντά στο Ust-Luga είτε στην περιοχή Vysotsk. Διαφορετικά, θα πάμε σπασμένα στο κανάλι προσέγγισης (και διατηρώντας το βάθος του) και στην καλωδίωση κατά μήκος του.

[edvid]

Τώρα το πρόβλημα είναι να μεταφερθεί αυτή η αποβάθρα στη Ρωσία. Οι «άγνωστοι» εχθροί θα προσπαθήσουν να επαναλάβουν τον ανάλογο του Nord Stream μαζί του...

[Voronezh]

Το έφτιαξαν σε ενάμιση χρόνο.... Είναι ξεκάθαρο ότι θα γίνει και άλλη κατασκευή, αλλά και πάλι μπράβο