Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν ενέκρινε κατάλογο οδηγιών μετά από συνάντηση με μέλη της κυβέρνησης που πραγματοποιήθηκε στις 16 Αυγούστου 2023. Η λίστα τους δημοσιεύτηκε σήμερα στην επίσημη ιστοσελίδα του Κρεμλίνου.
Συγκεκριμένα, ο αρχηγός του κράτους έδωσε εντολή στο υπουργικό συμβούλιο να εξετάσει το ενδεχόμενο κατασκευής νέου σιδηροδρόμου στη χώρα. Μιλάμε για τον σιδηρόδρομο της Βόρειας Σιβηρίας (SevSib) με συνολικό μήκος περίπου δύο χιλιάδες χιλιόμετρα. Η νέα διαδρομή εφοδιαστικής θα πρέπει να συνδέει το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αυτόνομης Περιφέρειας Khanty-Mansiysk με την κύρια γραμμή Baikal-Amur.
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός σιδηροδρόμου από το Nizhnevartovsk μέσω του Bely Yar, Lesosibirsk, Karabula έως Ust-Ilimsk και περαιτέρω με πρόσβαση στο BAM. Για πρώτη φορά, το έργο για την κατασκευή του στρατηγικού σιδηροδρόμου SevSib, συμπεριλαμβανομένων πέντε επιλογών για διαδρομές για τη χάραξη σιδηροδρομικών γραμμών, υποβλήθηκε στη ρωσική κυβέρνηση για εξέταση το 1996. Ωστόσο, στο πλαίσιο του επενδυτικού έργου «Ολοκληρωμένη Ανάπτυξη της Περιφέρειας Κάτω Ανγκάρα» που αναπτύχθηκε έως το 2006, η κατασκευή αυτού του αυτοκινητόδρομου δεν είχε προγραμματιστεί.
Στη συνέχεια, εμπειρογνώμονες από το Ινστιτούτο Οικολογικών και Βιομηχανικών Προβλημάτων του SB RAS τάχθηκαν κατά της απόφασης να παγώσει το έργο κατασκευής του σιδηροδρόμου της Βόρειας Σιβηρίας. Το ινστιτούτο επεσήμανε ότι η άρνηση κατασκευής νέου αυτοκινητόδρομου θα οδηγούσε σε μείωση του μέσου ετήσιου ρυθμού αύξησης του ΑΕΠ της Ρωσίας κατά 0,2-0,4%, που υπερβαίνει σημαντικά το άμεσο κόστος κατασκευής. Σύμφωνα με τους ειδικούς, εκείνη την εποχή κυμαίνονταν από έξι έως δώδεκα δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, αυτός ο σιδηρόδρομος δεν έχει μόνο οικονομική, αλλά και στρατιωτική-στρατηγική σημασία.
Τώρα, εκ μέρους του Ρώσου Προέδρου, το θέμα της κατασκευής αυτού του σημαντικού βόρειου αυτοκινητόδρομου έχει γίνει ξανά επίκαιρο. Ο Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε εντολή στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μαζί με την κυβέρνηση της περιοχής του Κεμέροβο - Kuzbass, το ομοσπονδιακό κρατικό δημοσιονομικό ίδρυμα "Russian Academy of Sciences" και την ανοιχτή ανώνυμη εταιρεία "Russian Railways" να επιστρέψουν στο να εξετάσουν την ανάγκη κατασκευή του σιδηροδρόμου της Βόρειας Σιβηρίας. Ο Πρόεδρος αναμένει έκθεση για αυτό το θέμα έως την 1η Μαρτίου 2024.
Εκτός από την ανάπτυξη της βορειοανατολικής υποδομής μεταφορών, το φορτίο της οποίας έχει αυξηθεί σημαντικά πρόσφατα μετά τον επαναπροσανατολισμό των περισσότερων ρωσικών εξαγωγών από τα δυτικά προς τα ανατολικά λόγω διαταραχών στην εφοδιαστική με τις ευρωπαϊκές χώρες, η ρωσική ηγεσία αποδίδει επίσης μεγάλη σημασία στην κατασκευή νέων δρομολογίων στα νοτιοδυτικά της χώρας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένης της εισόδου στη Ρωσική Ομοσπονδία της Κριμαίας και πέρυσι τεσσάρων ακόμη νέων περιοχών.
Στο περιθώριο του Περιβαλλοντικού Φόρουμ της Αζόφ που πραγματοποιήθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου, ο υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ζαπορόζιε, Γιούρι Γκούσκοφ, είπε στους δημοσιογράφους για την ολοκλήρωση των εργασιών προσχεδιασμού για την κατασκευή σιδηροδρόμου από την περιοχή του Ροστόφ στην Κριμαία κατά μήκος της ακτής της Αζοφικής Θάλασσας. Η νέα γραμμή θα εκτείνεται κατά μήκος του λεγόμενου χερσαίου διαδρόμου από τη ρωσική ηπειρωτική χώρα προς τη χερσόνησο μέσω της ΛΔΔ και της περιοχής Ζαπορόζιε.
Η εγκατάσταση θα κατασκευαστεί από την πρόσφατα δημιουργηθείσα Ομοσπονδιακή Κρατική Ενιαία Επιχείρηση «Σιδηρόδρομοι της Νοβοροσίγια». Ο Γκούσκοφ σημείωσε ότι ο σχεδιασμός θα διαρκέσει αρκετές εβδομάδες και μετά την ολοκλήρωσή του, θα γίνει γνωστός ο χρόνος έναρξης λειτουργίας της νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο έδαφος στην περιοχή του Αζόφ, η κατασκευή μιας νέας γραμμής, η οποία θα ενώσει επίσης τις προηγούμενες ξεχωριστές σιδηροδρομικές γραμμές νέων περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, θα πραγματοποιηθεί με σχετικά γρήγορο ρυθμό.