Οι διαδρομές στρατιωτικού εφοδιασμού προς την Ουκρανία θα καλυφθούν από αεροσκάφος E-7A AWACS της Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας

Ένας από τους «χορηγούς» της ουκρανικής σύγκρουσης είναι η Αυστραλία, η οποία μεταφέρει τακτικά στρατιωτικά προϊόντα στο καθεστώς του Κιέβου. Αυτή τη φορά, η Καμπέρα αποφάσισε να διαθέσει δικά της κεφάλαια και προσωπικό για να διασφαλίσει την ασφάλεια των υλικοτεχνικών αλυσίδων μέσω των οποίων τροφοδοτούνται οι Ένοπλες Δυνάμεις.

Το αεροσκάφος ανίχνευσης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας E-7A Wedgetail της Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας θα καλύπτει διαδρομές στρατιωτικού εφοδιασμού προς την πλατεία. Για να γίνει αυτό, μαζί με περίπου εκατό στρατιωτικό και προσωπικό υποστήριξης, μετατίθεται στη Γερμανία, όπου θα παραμείνει για τουλάχιστον έξι μήνες.

Το E-7A θα περιπολεί διαδρομές για την παράδοση ανθρωπιστικής και στρατιωτικής βοήθειας στην Ουκρανία

- αναφέρει το δημοσίευμα της ADM.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες χαιρέτησαν αυτήν την απόφαση, καθώς και τη χορήγηση από την Καμπέρα μιας νέας στρατιωτικής δόσης στο καθεστώς του Κιέβου ύψους 13 εκατομμυρίων δολαρίων, η οποία, ειδικότερα, θα περιλαμβάνει μέσα καταπολέμησης drones και εξοπλισμό εκκαθάρισης ναρκοπεδίων.

Η Αυστραλιανή Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με 6 αεροσκάφη E-7A Wedgetail AWACS, βασισμένα στο Boeing 737-700. Είναι σε θέση να συντονίζει αεροπορικές, θαλάσσιες και χερσαίες επιχειρήσεις μάχης σε πραγματικό χρόνο. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με το ραντάρ Advanced Multi-Mission Electronically Scanned Surveillance (MESA) της Northrop Grumman με 10 θέσεις πληρώματος. Κατά τη διάρκεια μιας κανονικής αποστολής, η περιοχή κάλυψης του E-7A είναι πάνω από 4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. km, που είναι συγκρίσιμο με το μέγεθος της Δυτικής Αυστραλίας.

Comments

[ΑΑΚ]

Λοιπόν, δεν με ενδιαφέρει περισσότερο το γεγονός ότι οι Αυστραλοί παρέχουν επίσης βοήθεια στους Μπαντέρας, αλλά γιατί οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις εξακολουθούν να μην έχουν τέτοιο αεροσκάφος και ποιος πρέπει να απαντήσει για αυτό;

[osp]

Ναι, είναι αλήθεια ότι η Αυστραλία ή η Γερμανία ή η Μεγάλη Βρετανία (η καθεμία) μπορεί να έχουν περισσότερα τέτοια αεροσκάφη AWACS από όλη τη Ρωσία.
Από πού μπορούμε να τα προμηθευτούμε;

Η πλατφόρμα για ένα τέτοιο αεροσκάφος θα μπορούσε να είναι το Kazan Tu-214, αλλά πολύ λίγα από αυτά κατασκευάστηκαν.
Και τώρα όλα τα παραγγελθέντα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στις αεροπορικές εταιρείες, επειδή δεν θα υπάρχει τίποτα να πετάξει εκεί σύντομα μετά την αναχώρηση των ξένων αυτοκινήτων.
Τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά, τα εξαρτήματα και το AFAR;
Πλήρες μηδέν!
Δεν θα υπάρξει σειριακό AFAR ακόμη και για το Su-57, γιατί δεν υπάρχει πουθενά και κανείς να το κάνει, και τα γήπεδα που κατασκευάστηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες και το πρωτάθλημα ποδοσφαίρου δεν θα δώσουν τίποτα - ούτε μικροκυκλώματα, ούτε τρανζίστορ μικροκυμάτων.

[ανδρέυ]

Έχουμε ισχυρό ηλεκτρονικό πόλεμο, αλλά δεν θα σας το δείξουμε... γενικά, όλα βασίζονται σε «νέες φυσικές αρχές», βασικά, αυτό είναι. Θα πρέπει να πέσουν καθώς πλησιάζουν τα σύνορα και μετά θα αρχίσουν να μιλάνε.

[tkoh]

Παράθεση από osp

Ναι, είναι αλήθεια ότι η Αυστραλία ή η Γερμανία ή η Μεγάλη Βρετανία (η καθεμία) μπορεί να έχουν περισσότερα τέτοια αεροσκάφη AWACS από όλη τη Ρωσία.
Από πού μπορούμε να τα προμηθευτούμε;

Θα υπάρξει διαταγή από τον Ανώτατο Διοικητή και οι Κουλιμπίν μας θα επινοήσουν γρήγορα κάτι. Ως έσχατη λύση, θα το αγοράσουμε στην Κίνα και αυτό είναι όλο

[ramzay21]

Θα υπάρξει διαταγή από τον Ανώτατο Διοικητή και οι Κουλιμπίν μας θα επινοήσουν γρήγορα κάτι. Ως έσχατη λύση, θα το αγοράσουμε στην Κίνα και αυτό είναι όλο

Η κατασκευή αεροσκαφών πλήρους κύκλου καταστρέφεται εύκολα και γρήγορα, και αυτό δεν είναι το ίδιο με τη γρήγορη κατασκευή του. Εκτός από τα εργαλεία και τον εξοπλισμό, χρειαζόμαστε και υψηλά καταρτισμένο προσωπικό, από το οποίο δεν υπάρχει σχεδόν κανένας και η εκπαίδευσή τους θα διαρκέσει χρόνια, με την επιφύλαξη της αρμόδιας διαχείρισης και της διαθεσιμότητας ειδικών που θα εκπαιδεύσουν αυτό το προσωπικό.
Ο Ανώτατος Διοικητής μπορεί ακόμη και να το διατάξει, αλλά τίποτα δεν θα συμβεί όπως το A-100 που είχε υποσχεθεί πριν από 10 χρόνια. Και οι Κινέζοι δεν θα παρέχουν τέτοια αεροπλάνα. Αλλά εμείς οι ίδιοι και η συμμορία VVP δεν θα μπορούμε να χειριστούμε τέτοια αεροπλάνα.

[Ιγκόρ Κ]

Είναι πλέον καιρός ο Manturov να λογοδοτήσει για την κατάρρευση της αεροπορικής βιομηχανίας και της βαριάς μηχανικής.

[ramzay21]

Η πλατφόρμα για ένα τέτοιο αεροσκάφος θα μπορούσε να είναι το Kazan Tu-214, αλλά πολύ λίγα από αυτά κατασκευάστηκαν.
Και τώρα όλα τα παραγγελθέντα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στις αεροπορικές εταιρείες, επειδή δεν θα υπάρχει τίποτα να πετάξει εκεί σύντομα μετά την αναχώρηση των ξένων αυτοκινήτων.

Λίγα από αυτά παρήχθησαν ΜΟΝΟ επειδή κανείς δεν τα παρήγγειλε, και στην πραγματικότητα την εποχή που ο Πούτιν ανέλαβε την εξουσία υπήρχαν δύο γραμμές, η πρώτη στο Ουλιάνοφσκ για το Tu-204 και η δεύτερη στο Καζάν για το Tu-214, και όλα μαζί θα μπορούσαν εύκολα να κάνουν 30-40 πλευρές το χρόνο. Δεν είναι γνωστό για τη γραμμή στο Ουλιάνοφσκ, αν είναι ζωντανή, αλλά ακόμη και το Καζάν μπορεί να φτάσει 10-15 σανίδες ετησίως σε λίγα χρόνια, φυσικά. Και η διάθεση ενός ή δύο Tu-214 ετησίως για την κατασκευή ενός αεροσκάφους AWACS είναι πολύ πιο εύκολη από ένα νέο Il-76, ειδικά επειδή στο αρχικό στάδιο θα χρειαστεί μόνο ένα τέτοιο αεροσκάφος για την κατασκευή ενός πρωτοτύπου. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές δεκάδες Tu-204/214 στην αποθήκευση.

Τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά, τα εξαρτήματα και το AFAR;
Πλήρες μηδέν!

Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο. Έχουμε AFAR, έχουμε άλλα συστήματα, έχουμε αεροπλάνο, δεν έχουμε μόνο ικανούς και έντιμους ηγέτες του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, δεν έχουμε ικανούς ηγέτες του Υπουργείου Άμυνας και δεν έχουμε ικανός, αποφασιστικός και έντιμος ηγέτης της χώρας. Και έχοντας όλες τις δυνατότητες να κατασκευάσουμε αεροσκάφη AWACS, αεροσκάφη RTR και αεροσκάφη PLO σε αυτόν τον αιώνα, μόνο οι προδότες και οι σαμποτέρ δεν μπορούν να το κάνουν. Χωρίς τέτοια αεροσκάφη είναι αδύνατο να κερδίσουμε έναν σύγχρονο πόλεμο.

[Saburov_Alexander53]

Αυτό το αεροσκάφος έχει ασυνήθιστο σχεδιασμό εντοπισμού. Παρακολούθησα ένα εντελώς διαφορετικό βίντεο στο Διαδίκτυο, το οποίο δείχνει τα γραφικά φωτισμού αυτού του εντοπιστή. Παρά τη στατική σχεδίαση, η δέσμη ραντάρ σαρώνει πλευρικά αζιμούθια σχεδόν 170 μοίρες και στις δύο πλευρές, εξαιρουμένων των στενών γωνιών κατά μήκος της διαδρομής και της ουράς του αεροσκάφους.
Δεν καταλαβαίνω καλά την έκφραση από το άρθρο ότι το αεροπλάνο θα ελέγχει τις διαδρομές παράδοσης όπλων στην Ουκρανία... Καταλαβαίνω ότι μπορεί να προειδοποιήσει για επίθεση με πυραύλους ή την παρουσία του αεροσκάφους μας στον αέρα... Και τι , αυτή την ώρα όλα τα φορτηγά με όπλα και Θα κρυφτούν κάπου τα τρένα; Απλώς θα δοθεί εντολή στην ουκρανική αεράμυνα να είναι σε ετοιμότητα μάχης, αλλά τι σχέση έχουν οι διαδρομές παράδοσης;

[Ιβάν Ιβάνοφ]

Αναρωτιέμαι επίσης γιατί τα αντέχουμε όλα αυτά τα χάλια,

[Neo-9947]

Γιατί όχι? Α-50. Το A-100 πριονίζεται.
.................................................

[Nevsky_ZU]

Απόσπασμα: ΑΑΚ

Λοιπόν, δεν με ενδιαφέρει περισσότερο το γεγονός ότι οι Αυστραλοί παρέχουν επίσης βοήθεια στους Μπαντέρας, αλλά γιατί οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις εξακολουθούν να μην έχουν τέτοιο αεροσκάφος και ποιος πρέπει να απαντήσει για αυτό;

Λοιπόν, με απασχολεί περισσότερο το επίπεδο της βασικής σχολικής σας εκπαίδευσης:
1. Γεωγραφία.
- οικονομική γεωγραφία
- δημογραφικά στοιχεία.
2. Ιστορία. Πρόσφατη ιστορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας μετά το 1991. Τι έχεις χάσει από αυτή την ημερομηνία;
Είστε από τη σέχτα που η Ρωσία πρέπει να παράγει τα πάντα στο έδαφός της, από καρφίτσα μέχρι αεροσκάφος ευρείας ατράκτου με πληθυσμό 146 εκατομμυρίων;! Υπάρχει κάποιο παράδειγμα από την ιστορία;

[rotmistr60]

Η Καμπέρα χορηγεί μια νέα στρατιωτική δόση στο καθεστώς του Κιέβου ύψους 13 εκατομμυρίων δολαρίων

Μας έχουν τιμήσει. Η σύζυγος του Ζελένσκι πρέπει να επισκεφτεί καταστήματα στη Νέα Υόρκη ή σε κάποια ευρωπαϊκή χώρα 13 φορές, ή ακόμα λιγότερο.

Το E-7A θα περιπολεί διαδρομές για την παράδοση ανθρωπιστικής και στρατιωτικής βοήθειας στην Ουκρανία

Θα έχουν έδρα στη Γερμανία και θα πετούν σε ασφαλή απόσταση από τα ρωσικά αεροπορικά σύνορα - για τους Αυστραλούς είναι περίπατος, όχι επαγγελματικό ταξίδι. Το γεγονός ότι εργάζονται εναντίον της Ρωσίας δεν ενοχλεί κανέναν εδώ και πολύ καιρό, και μάλιστα την αναζωογονεί προσθέτοντας αδρεναλίνη στο αίμα.

[traflot1832]

Έτσι το αυστραλιανό αεροπλάνο θα είναι εκτός ζώνης όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπλα εναντίον του, σύμφωνα με τους διεθνείς νόμους. Αλλά αν πιάσει τον "φράχτη" μας με το φτερό του, τότε είναι ηλίθιοι. Και δεν κάνουν τους διοικητές τέτοιων πιλότων ηλίθιοι.

[ανδρέυ]

Παράθεση από: traflot1832

Έτσι το αυστραλιανό αεροπλάνο θα είναι εκτός ζώνης όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπλα εναντίον του, σύμφωνα με τους διεθνείς νόμους. Αλλά αν πιάσει τον "φράχτη" μας με το φτερό του, τότε είναι ηλίθιοι. Και δεν κάνουν τους διοικητές τέτοιων πιλότων ηλίθιοι.

Δεν είναι καιρός να αναθεωρηθούν μονομερώς αυτοί οι νόμοι; αυτό το αναγνωριστικό αεροσκάφος απογειώθηκε, η περιοχή κάλυψης του ραντάρ του είναι γνωστή, όλα μπορούν να περιοριστούν στην άκρη... περαιτέρω - το περιστατικό πτήσης. Έχουμε ακόμα "δικά μας", αλλά στην ουσία: είμαστε σε πόλεμο με ολόκληρο το μπλοκ του ΝΑΤΟ. Πότε θα ξεκινήσουμε ως ενήλικες;

[traflot1832]

Andrey Yuryevich. Γενικά είμαι υπέρ της καταστροφής μη φιλικών χωρών, αλλά δεν παραβιάζουν τους διεθνείς νόμους. Το AUG των ΗΠΑ είναι σε κανονική λειτουργία. Ελπίζω να έχουμε πυρηνικά υποβρύχια, τα λιμάνια τους είναι υπό έλεγχο, τουλάχιστον τα αγκυροβόλια. Ελπίζουμε δεν θα ζητήσουμε τη στιγμή της ανάπτυξης των υποβρυχίων τους.

[Πράσινος]

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, πολλά προγράμματα έκλεισαν μόνο από την ΟΚΒ. Yakovlev VTOL Yak 41-141 AWACS αεροσκάφος Yak 44 το οποίο σχεδιάστηκε σε 2 εκδόσεις σε πλοίο και επίγεια.

[osp]

Δεν θα υπάρχουν ελαφρά αεροσκάφη AWACS στη Ρωσία ούτε στο μακρινό μέλλον.
Γιατί δεν υπάρχει πλατφόρμα για αυτούς.
Το Il-112 και το Il-114 έχουν τεθεί στο ράφι, το μέλλον είναι αβέβαιο.
"Rysachok" - αυτό είναι όλο.
Το Yak-42 δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό.

Δεν αξίζει καν να μιλήσουμε για ηλεκτρονικό εξοπλισμό.

[svp67]

Το E-7A θα περιπολεί διαδρομές για την παράδοση ανθρωπιστικής και στρατιωτικής βοήθειας στην Ουκρανία
- αναφέρει το δημοσίευμα της ADM.

Q.E.D. Η ανακατεύθυνση των αμερικανικών συστημάτων αναγνώρισης αεροπορίας στο θέατρο επιχειρήσεων της Μέσης Ανατολής εξέθεσε αυτήν την περιοχή. Το μόνο που ήταν απροσδόκητο ήταν ότι οι χώρες του ΝΑΤΟ δεν βρήκαν τον κατάλληλο αντικαταστάτη· έπρεπε να εμπλακούν στη μακρινή Αυστραλία. Αλλά «οι μάσκες έχουν πέσει» και τώρα είναι ξεκάθαρο ποιος μας εναντιώνεται και πώς

[Faiver]

ότι οι χώρες του ΝΑΤΟ δεν βρήκαν τον κατάλληλο αντικαταστάτη

- είναι πιο πιθανό να εκπαιδεύουν απλώς Αυστραλούς, λέγοντας ότι δεν έχουν πολλή εξάσκηση εκεί στην Αυστραλία τους

[svp67]

Παράθεση από faiver

λένε ότι έχουν ελάχιστη πρακτική εκεί στην Αυστραλία τους

Είναι μια χαρά με αυτό. Ο ΠΛΑ ΣΤΟΛΟΣ της Κίνας δεν τους αφήνει να βαρεθούν εκεί

[Alexey R.A.]

Παράθεση από: svp67

Το μόνο που ήταν απροσδόκητο ήταν ότι οι χώρες του ΝΑΤΟ δεν βρήκαν τον κατάλληλο αντικαταστάτη· έπρεπε να εμπλακούν στη μακρινή Αυστραλία.

1. Εκπαίδευση πληρώματος.
2. Το E-7 είναι το πιο σύγχρονο από τα μεγάλα αεροσκάφη AWACS. Μόνο η Αυστραλία, η Τουρκία και η Νότια Κορέα έχουν αυτά τα αυτοκίνητα. Η Βρετανία έχει παραγγείλει τρία E-7 με το πρώτο όχημα που αναμένεται να παραδοθεί το 2024. Οι Ηνωμένες Πολιτείες θα παραλάβουν τα E-7 τους μόνο από το 2027.

[svp67]

Απόσπασμα: Alexey R.A.

Εκπαίδευση πληρώματος.

Οι πρακτικές τους στην παρακολούθηση των πλοίων PLA είναι «μέσω της στέγης»

Απόσπασμα: Alexey R.A.

E-7 - το πιο σύγχρονο από τα μεγάλα αεροσκάφη AWACS

Λοιπόν, ίσως θέλουν και αυτοί να δοκιμάσουν τις δυνατότητές τους εναντίον μας... το παραδέχομαι

[Alexey R.A.]

Παράθεση από: svp67

Οι πρακτικές τους στην παρακολούθηση των πλοίων PLA είναι «μέσω της στέγης»

Και τι γίνεται με τις πρακτικές παρακολούθησης της εχθρικής αεροπορίας, των εκτοξευτών πυραύλων και άλλων συστημάτων αεράμυνας; Ειδικά κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων, όταν οι πλευρές δεν δείχνουν απλώς η μία στην άλλη τη σημαία με επιδεικτικές εξόδους αναχαίτισης, αλλά πολεμούν χρησιμοποιώντας όλες τις δυνατότητες εναέριου και επίγειου εξοπλισμού;

[blackGRAIL]

Έχετε ιδέα πόσα Avaks έχουν οι ΗΠΑ; Έχουν μόνο 3 E-33. Ήταν τόσο γυμνό εκεί όσο το περπάτημα στο φεγγάρι.

[Σιθ]

Είναι καλό να παρέχετε ασφάλεια για αεροσκάφη/υλικοτεχνική υποστήριξη που δεν απειλούνται από κανέναν... μπορείτε ακόμη και να προωθήσετε τον εαυτό σας στην κορυφή)

[osp]

Παράθεση από tko

Παράθεση από osp

Ναι, είναι αλήθεια ότι η Αυστραλία ή η Γερμανία ή η Μεγάλη Βρετανία (η καθεμία) μπορεί να έχουν περισσότερα τέτοια αεροσκάφη AWACS από όλη τη Ρωσία.
Από πού μπορούμε να τα προμηθευτούμε;

Θα υπάρξει διαταγή από τον Ανώτατο Διοικητή και οι Κουλιμπίν μας θα επινοήσουν γρήγορα κάτι. Ως έσχατη λύση, θα το αγοράσουμε στην Κίνα και αυτό είναι όλο

Τι θα εφεύρουν;
Τα γήπεδα στα οποία έχουν δαπανηθεί δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια δεν θα αποδώσουν τίποτα.

Και οι δυνατότητες παραγωγής του Ryazan για το ίδιο Belka (για το Su-57) δεν υπερβαίνουν τα 4-5 πειραματικά προϊόντα ετησίως.
Έμπειρος, όχι σίριαλ.
Επειδή η Ρωσία δεν έχει υποστεί την κατάλληλη τεχνολογική εξέλιξη και συνέπεια σε τέτοια σύνθετα προϊόντα όπως το ραντάρ με το AFAR.
Μια πιθανή παραγγελία από την Ινδία για περισσότερα από 220 ραντάρ με AFAR για ολόκληρο τον στόλο Su-30MKI θα πετάξει όλα πέρα ​​από τη Ρωσία.
Γιατί απλά δεν υπάρχει τίποτα να τους προσφέρουμε - δεν έχουμε και δεν είχαμε AFAR για τέτοια αεροσκάφη.
Δεν υπήρχαν καθόλου για την 4η γενιά.

Το Beetle με ενεργή γρίλια δεν υποβλήθηκε στον ινδικό διαγωνισμό MiG-35.

[Ελέφαντας]

Ο στρατός μας δεν γνωρίζει τα δρομολόγια και τα αεροδρόμια για την αποδοχή ξένης «ανθρωπιστικής βοήθειας»!; ). Το Υπουργείο Άμυνας έχει τα μέσα να καταστρέψει νόμιμους στόχους σε όλη την επικράτεια του ουκρανικού Ράιχ, αλλά προφανώς δεν υπάρχει πολιτική βούληση και σωστή αποφασιστικότητα μεταξύ υψηλόβαθμων αξιωματούχων

[Faiver]

όλα ξεφορτώνονται στην Πολωνία, είσαι εκτός αδρανοποίησης;

[Practitioner23354df]

«Τα πάντα ξεφορτώνονται στην Πολωνία...» Και τηλεμεταφέρονται στην πρώτη γραμμή;

[Faiver]

με φορτηγό ή σιδηρόδρομο, μεταμφιεσμένο ως αστικό φορτίο

[osp]

Απόσπασμα: Nevsky_ZU

Παράθεση από osp

Ναι, είναι αλήθεια ότι η Αυστραλία ή η Γερμανία ή η Μεγάλη Βρετανία (η καθεμία) μπορεί να έχουν περισσότερα τέτοια αεροσκάφη AWACS από όλη τη Ρωσία.
Από πού μπορούμε να τα προμηθευτούμε;

Η πλατφόρμα για ένα τέτοιο αεροσκάφος θα μπορούσε να είναι το Kazan Tu-214, αλλά πολύ λίγα από αυτά κατασκευάστηκαν.
Και τώρα όλα τα παραγγελθέντα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στις αεροπορικές εταιρείες, επειδή δεν θα υπάρχει τίποτα να πετάξει εκεί σύντομα μετά την αναχώρηση των ξένων αυτοκινήτων.
Τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά, τα εξαρτήματα και το AFAR;
Πλήρες μηδέν!
Δεν θα υπάρξει σειριακό AFAR ακόμη και για το Su-57, γιατί δεν υπάρχει πουθενά και κανείς να το κάνει, και τα γήπεδα που κατασκευάστηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες και το πρωτάθλημα ποδοσφαίρου δεν θα δώσουν τίποτα - ούτε μικροκυκλώματα, ούτε τρανζίστορ μικροκυμάτων.

Λοιπόν, ανησυχώ για το επίπεδο της βασικής σχολικής σας εκπαίδευσης:
1. Γεωγραφία.
- οικονομική γεωγραφία
- δημογραφικά στοιχεία.
2. Ιστορία. Πρόσφατη ιστορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας μετά το 1991. Τι έχεις χάσει από αυτή την ημερομηνία;
Είστε από τη σέχτα που η Ρωσία πρέπει να παράγει τα πάντα στο έδαφός της, από καρφίτσα μέχρι αεροσκάφος ευρείας ατράκτου με πληθυσμό 146 εκατομμυρίων;! Υπάρχει κάποιο παράδειγμα από την ιστορία;

Και τι σχέση έχει αυτό;
Και αυτές οι κρίσεις δεν έχουν καθόλου να κάνουν με το στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα.
Ο Γέλτσιν κυβέρνησε σχεδόν 9 χρόνια και έφυγε δακρυσμένος.
Ο Πούτιν κυβερνά για 23 χρόνια και εξακολουθεί να έχει ένα χαμόγελο στα χείλη του.
Αν και μέσα σε αυτά τα 23 χρόνια κατέστη δυνατή η πλήρης οικοδόμηση μιας νέας βιομηχανίας στη χώρα.
Και να ανανεωθεί ολόκληρο το στεγαστικό απόθεμα, και ολόκληρο το σύστημα της ανώτερης/δευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης
ενημέρωση για την εκπαίδευση σύγχρονων ειδικών.
Και όχι να μεταφέρουμε εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια στη Δύση.

[Αντόκα]

ποιος πρεπει να απαντησει για αυτο

Ο Γέλτσιν

[αλυστάν]

Ήρθε η ώρα να στείλουμε τον αταμάν των Αυστραλών Κοζάκων, Semyon Boykov, πίσω σε μια ειδική αποστολή.

[osp]

Παράθεση από: ramzay21

Η πλατφόρμα για ένα τέτοιο αεροσκάφος θα μπορούσε να είναι το Kazan Tu-214, αλλά πολύ λίγα από αυτά κατασκευάστηκαν.
Και τώρα όλα τα παραγγελθέντα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στις αεροπορικές εταιρείες, επειδή δεν θα υπάρχει τίποτα να πετάξει εκεί σύντομα μετά την αναχώρηση των ξένων αυτοκινήτων.

Λίγα από αυτά παρήχθησαν ΜΟΝΟ επειδή κανείς δεν τα παρήγγειλε, και στην πραγματικότητα την εποχή που ο Πούτιν ανέλαβε την εξουσία υπήρχαν δύο γραμμές, η πρώτη στο Ουλιάνοφσκ για το Tu-204 και η δεύτερη στο Καζάν για το Tu-214, και όλα μαζί θα μπορούσαν εύκολα να κάνουν 30-40 πλευρές το χρόνο. Δεν είναι γνωστό για τη γραμμή στο Ουλιάνοφσκ, αν είναι ζωντανή, αλλά ακόμη και το Καζάν μπορεί να φτάσει 10-15 σανίδες ετησίως σε λίγα χρόνια, φυσικά. Και η διάθεση ενός ή δύο Tu-214 ετησίως για την κατασκευή ενός αεροσκάφους AWACS είναι πολύ πιο εύκολη από ένα νέο Il-76, ειδικά επειδή στο αρχικό στάδιο θα χρειαστεί μόνο ένα τέτοιο αεροσκάφος για την κατασκευή ενός πρωτοτύπου. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές δεκάδες Tu-204/214 στην αποθήκευση.

Τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά, τα εξαρτήματα και το AFAR;
Πλήρες μηδέν!

Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο. Έχουμε AFAR, έχουμε άλλα συστήματα, έχουμε αεροπλάνο, δεν έχουμε μόνο ικανούς και έντιμους ηγέτες του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, δεν έχουμε ικανούς ηγέτες του Υπουργείου Άμυνας και δεν έχουμε ικανός, αποφασιστικός και έντιμος ηγέτης της χώρας. Και έχοντας όλες τις δυνατότητες να κατασκευάσουμε αεροσκάφη AWACS, αεροσκάφη RTR και αεροσκάφη PLO σε αυτόν τον αιώνα, μόνο οι προδότες και οι σαμποτέρ δεν μπορούν να το κάνουν. Χωρίς τέτοια αεροσκάφη είναι αδύνατο να κερδίσουμε έναν σύγχρονο πόλεμο.

Δεν υπάρχουν πλέον δωρεάν Tu-204 και Tu-214 στην αποθήκευση.
Επειδή όλα όσα θα μπορούσαν να τεθούν σε πτητική κατάσταση αποκαθίστανται βιαστικά από τις αεροπορικές εταιρείες.
Χρειαζόμαστε κάτι για να πετάξουμε σε όλη τη χώρα.
Και από το Il-76 να φτιάξετε ένα A-100 όσον αφορά το πλαίσιο του αεροσκάφους, ω, δεν είναι εύκολο - πρέπει να βρείτε ενέργεια, ένα σύστημα κλιματισμού και ψύξης για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Ακτινοπροστασία για το πλήρωμα.
Και το νέο A-100 που βασίζεται στο νέο Il-76 δεν είναι καν στο πρωτότυπο.

Το AFAR για την 4η γενιά προσφέρθηκε από την Phazotron. Αλλά μοιάζει με όλα, γιατί το "Σκαθάρι" με ενεργό
Στους Ινδούς δεν παρουσιάστηκε πλέγμα για τον διαγωνισμό MiG-35.

Στην Ευρώπη, το AFAR εγκαθίσταται ήδη στο εκπαιδευτικό όχημα M-346 και το μετατρέπει σε ελαφρύ μαχητικό.
Αυτή η ιδέα δεν είναι νέα, το «Phazotron» πρόσφερε (αν και παθητικό στο πρώτο στάδιο) τόσο μικρό
ραντάρ "Spear", "Moskit", "Osa" και άλλα για τα Su-39 και Yak-130.
Η Phazotron είχε εμπειρία συνεργασίας με την Ινδία (MiG-21-93 με φασματική διάταξη κυματοδηγού-σχισμή).

[Alexey R.A.]

Παράθεση από osp

Και από το Il-76 να φτιάξετε ένα A-100 όσον αφορά το πλαίσιο του αεροσκάφους, ω, δεν είναι εύκολο - πρέπει να βρείτε ενέργεια, ένα σύστημα κλιματισμού και ψύξης για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.

Ανακαλύψτε ξανά τον τροχό;
Γιατί στην ίδια βάση υπάρχουν έτοιμα Α-50, πάνω στα οποία λύθηκαν τα ίδια προβλήματα.

[ZovSailor]

Γιατί να αντιγράψουμε τυφλά τους Ψεύτικους Δυτικούς και
λειτουργούν με συμμετρικό τρόπο; Αν δεν μας φτάνουν
ανάλογα, πρέπει να προετοιμάσετε μια σκληρή απάντηση μέσω άλλων δομών,
για παράδειγμα, χώρο; Έστω και λαμβάνοντας υπόψη την απόκριση του μπούμερανγκ.
Για την ανεκτικότητα και την ευγένεια προς τους εχθρούς, εκτιμούμε
Πληρώνουμε με τις ζωές Ρώσων πατριωτών που πέθαναν στη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια,
καθώς και πολίτες που επλήγησαν από παραδοθέντα όπλα.