Στρατιωτική αναθεώρηση

Σοβιετικές πυρηνικές τορπίλες T-15 και T-5

18
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1940, το σοβιετικό πυρηνικό πρόγραμμα αναπτύχθηκε με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Για αυτό δαπανήθηκαν τεράστιοι πόροι. Η κύρια ώθηση ήταν η παρουσία ενός πιθανού αντιπάλου - των Ηνωμένων Πολιτειών - μιας πυρηνικής βόμβας. Η ηγεσία της χώρας συνειδητοποίησε ότι ήταν απαραίτητο να πιάσει τη διαφορά με την Αμερική, η οποία δεν έχει μόνο τέτοια όπλα, αλλά το χρησιμοποίησε ήδη με επιτυχία σε εχθροπραξίες (πυρηνικά χτυπήματα στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι).

Το πρώτο σοβιετικό ατομικό φορτίο δοκιμάστηκε το 1949. Και εδώ προέκυψε το ερώτημα πώς να παραδώσει ένα ατομικό φορτίο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αρκετές δεκάδες βόμβες που κατασκευάστηκαν από τον σοβιετικό στρατό, στις οποίες οι προγραμματιστές έδωσαν το όνομα "Tatiana" (πιθανώς λόγω του γεγονότος ότι ο δείκτης προϊόντων ξεκίνησε με "T"), μόνο τα βομβαρδιστικά Tupolev Tu-4 μπορούσαν να εισέλθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά το 1952, αυτά τα αργά κινούμενα βομβαρδιστικά με έμβολο κινητήρα για τα αμερικανικά μαχητικά F-86 ήταν εύκολη λεία. Επιπλέον, το Tu-4 θα μπορούσε να πετάξει σε αμερικανικά εδάφη μόνο με ενδιάμεση προσγείωση σε αεροδρόμιο πάγου σε ένα από τα βόρεια νησιά ή σε παγοδρόμιο κοντά στον Βόρειο Πόλο. Την ίδια ώρα, το πλήρωμα του βομβαρδιστικού είχε εισιτήριο μονής διαδρομής. Η μόνη τους επιλογή μετά το τέλος της επιχείρησης ήταν να προσπαθήσουν να πετάξουν στα σύνορα με το Μεξικό και να πετάξουν με αλεξίπτωτο.

Όπως ήταν φυσικό, αυτή η κατάσταση δεν ικανοποίησε ούτε τους ηγέτες της χώρας ούτε τους στρατιωτικούς. Ως εκ τούτου, άρχισαν οι εργασίες για το ζήτημα της χρήσης ατομικών βομβών προς όφελος των διαφόρων κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ. Η ηγεσία της χώρας προτίμησε την τεχνολογία πυραύλων και τα βομβαρδιστικά αεροπορία. Ωστόσο, το Ναυτικό ήθελε επίσης να βάλει στα χέρια του τα πυρηνικά όπλα.

Εκείνη την εποχή, η πιο πολυάριθμη κατηγορία πλοίων στο Σοβιετικό ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ήταν υποβρύχια. Ακόμη και πριν από τον πόλεμο, το ναυτικό της ΕΣΣΔ ήταν ο ηγέτης μεταξύ των παγκόσμιων κρατών όσον αφορά τον αριθμό των υποβρυχίων. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, επιβεβαιώθηκε η αποτελεσματικότητά τους στις επικοινωνίες του εχθρού. Τα υποβρύχια κάτω από το νερό σε έναν πυρηνικό πόλεμο είχαν σαφές πλεονέκτημα έναντι των πλοίων επιφανείας. Μπορούσαν να πλησιάσουν αρκετά στις ακτές του εχθρού και να χτυπήσουν. Ως εκ τούτου, η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού, πρώτα απ 'όλα, ήθελε να έχει πυρηνικά όπλα σε υποβρύχια. Ωστόσο, άλλες τεχνικές δυσκολίες και προβλήματα προέκυψαν αμέσως εδώ: η μέγιστη διάμετρος των τορπιλοσωλήνων των σοβιετικών υποβρυχίων ήταν 533 mm και η διάμετρος της "μεταφερόμενης" ατομικής βόμβας που δοκιμάστηκε το 1951 ήταν 1500 mm. Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση; Οι ναυτικοί πρότειναν να μειωθεί η φόρτιση στις απαιτούμενες διαστάσεις και οι πυρηνικοί επιστήμονες ζήτησαν να αυξηθούν οι διαστάσεις της τορπίλης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εμφανίστηκαν δύο έργα τορπιλικών όπλων με πυρηνικά όπλα.

Σοβιετικές πυρηνικές τορπίλες T-15 και T-5


T-15 - "Tsar-Torpedo"

Ο εμπνευστής του έργου T-15 ήταν ο Alferov V.I., του οποίου οι δραστηριότητες συνδέθηκαν σε διάφορες περιόδους με το Πολεμικό Ναυτικό, το Λαϊκό Επιμελητήριο της ναυπηγικής βιομηχανίας και το Υπουργείο Μέσης Μηχανουργικής Κατασκευής. Λοχαγός Πρώτου Βαθμού Alferov V.I. στο KB-11 συμμετείχε ενεργά στη δημιουργία μιας ατομικής βόμβας, ανέπτυξε ένα σχέδιο και συσκευές για ένα σύστημα υπονόμευσης πυρηνικού φορτίου. Ο Alferov V.I., χρησιμοποιώντας την εξουσία του στη βιομηχανία, αμέσως μετά τη δοκιμή της πρώτης σοβιετικής βόμβας υδρογόνου, οργάνωσε την ανάπτυξη μιας εξαιρετικά μεγάλης τορπίλης για φορτίο υδρογόνου, η οποία έλαβε την ονομασία T-15.

Ο συγγραφέας της ιδέας για τη δημιουργία μιας υπερ-ισχυρής πυρηνικής τορπίλης είναι ο Andrei Dmitrievich Sakharov, ο οποίος πρότεινε τη χρήση των πυρηνικών υποβρυχίων Project 100 που αναπτύσσονται ως «όχημα παράδοσης» ισχυρού πυρηνικού φορτίου (627 μεγατόνων). επιβεβαιώνεται και από τις δικές του αναμνήσεις. Αυτές οι τορπίλες έπρεπε να χρησιμοποιηθούν εναντίον ναυτικών βάσεων των ΗΠΑ, καθώς και για να επιτεθούν σε πόλεις που βρίσκονται στην ακτή (αν και πολλοί, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών ναυτικών, αντιτάχθηκαν στην τελευταία επιλογή). Ως αποτέλεσμα της έκρηξης μιας τέτοιας βόμβας, σχηματίστηκε ένα γιγάντιο κύμα - ένα τσουνάμι που κατέστρεψε τα πάντα στην ακτή και ακόμη και μακριά από την ακτογραμμή.

Για λόγους μυστικότητας, καθώς και λαμβάνοντας υπόψη τις προσωπικές σχέσεις (στο Πολεμικό Ναυτικό, ο Alferov αντιμετωπίστηκε εξαιρετικά αρνητικά, καθώς η επιστολή του προς τον Beria και τον Bulganin, σχετικά με τη δήθεν παράνομη μεταφορά εγγράφων για την τορπίλη του αεροσκάφους 45-36AV-A στην Οι Αμερικανοί κατά τη διάρκεια του πολέμου έγιναν η αιτία για την άδικη δίκη των ναυάρχων Kuznetsov, Galler, Alafuzov και Stepanov) η ανάπτυξη της τορπίλης T-15 ξεκίνησε χωρίς τη συμμετοχή του Πολεμικού Ναυτικού. Το 6ο Τμήμα του Ναυτικού έμαθε για αυτήν την τορπίλη μόνο μέσω του έργου του πρώτου πυρηνικού υποβρυχίου - "Project 627" - ο επικεφαλής σχεδιαστής του οποίου ήταν ο V.N. peregudov



Ο προτεινόμενος οπλισμός του πυρηνικού υποβρυχίου έγινε γνωστός στον στόλο μόλις τον Δεκέμβριο του 1953, μετά την έγκριση των χαρακτηριστικών απόδοσης του προκαταρκτικού σχεδίου 627. Εξέπληξε πολύ τους ναυτικούς. Το πρώτο διαμέρισμα του υποβρυχίου φιλοξενούσε έναν τεράστιο τορπιλοσωλήνα, ο οποίος αντικατέστησε σχεδόν πλήρως τον παραδοσιακό οπλισμό τορπιλών. Το μήκος του τορπιλοσωλήνα ήταν 23,5 μέτρα (22 τοις εκατό του συνολικού μήκους του υποβρυχίου). Στο υποβρύχιο, εκτός από μια τορπίλη ενάμισι μέτρου, σχεδιάστηκε να εγκατασταθούν δύο τόξοι τορπιλοσωλήνες 533 mm με τορπίλες για αυτοάμυνα. Ανταλλακτικές τορπίλες δεν παρασχέθηκαν.

Μια τέτοια ασυνήθιστη διάταξη του υποβρυχίου εξηγείται από τις διαστάσεις που αναπτύχθηκαν στο NII-400 υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Shamarin N.N. τορπίλες Τ-15. Το μήκος της τορπίλης ήταν περίπου 23 μέτρα, η μάζα της τορπίλης ήταν 40 τόνοι, η μάζα της κεφαλής ήταν 3,5-4 χιλιάδες κιλά. Το κύριο φορτίο βάρους έπεσε στην μπαταρία, η οποία παρείχε στην τορπίλη ταχύτητα 29 κόμβων, ενώ η αυτονομία πλεύσης ήταν 30 χιλιόμετρα. Πιθανώς, προτάθηκε η χρήση θερμοπυρηνικής γόμωσης στην τορπίλη T-15. Η κεφαλή της τορπίλης αναπτύχθηκε στο KB-11 της ΕΣΣΔ Minsredmash, υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Khariton Yu.B. Η έκρηξη μιας θερμοπυρηνικής γόμωσης επρόκειτο να πραγματοποιηθεί με ηλεκτροσόκ ή απομακρυσμένη (ωριαία) θρυαλλίδα. Ο έλεγχος πυρός της τορπίλης Τ-15 παρασχέθηκε με το Tantalum PUTS (πόλος ελέγχου πυρός τορπιλών).

Τα τακτικά και τεχνικά στοιχεία του υποβρυχίου εγκρίθηκαν στις 21.12.1953/143/18.10.1954. Τον Ιούλιο του επόμενου έτους, το SKB-1954 ολοκλήρωσε τον τεχνικό σχεδιασμό του πυρηνικού υποβρυχίου. Στις 15/40/XNUMX, η Minsudprom και η Minsredmash υπέβαλαν ένα τεχνικό σχέδιο στο Προεδρείο της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ. Μετά από αυτό, ζητήθηκε από το Υπουργείο Άμυνας να εξετάσει το έργο και να στείλει τη γνώμη του στο Υπουργικό Συμβούλιο. Επικεφαλής του Υπουργείου Άμυνας Bulganin N.A. ανέθεσε στον ναύαρχο P.G. Kotov, Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτικών Υποθέσεων, να ασχοληθεί με αυτό το θέμα. Παράλληλα αποφασίστηκε το θέμα της εισαγωγής στο έργο ειδικών και αρχηγών του ναυτικού. Το XNUMX συγκροτήθηκε επιτροπή εμπειρογνωμόνων, με επικεφαλής τον Αντιναύαρχο Orel A.E., επικεφαλής της Διεύθυνσης του Κύριου Επιτελείου Ναυτικού. Το Πολεμικό Ναυτικό αντιτάχθηκε κυρίως στη σύνθεση των όπλων του πυρηνικού υποβρυχίου. Σύμφωνα με ειδικούς του ναυτικού, ο στόλος δεν χρειάζεται υποβρύχιο με τέτοια όπλα. Επιπλέον, υπήρχαν σοβαρές αμφιβολίες ότι το υποβρύχιο θα μπορούσε να πλησιάσει την απόσταση εκτόξευσης της τορπίλης T-XNUMX (XNUMX χιλιόμετρα) και η ίδια η τορπίλη θα λειτουργούσε όπως θα έπρεπε.

Στο πλαίσιο αυτό, με βάση τα αποτελέσματα της εξέτασης του ναυτικού, αποφασίστηκε η διόρθωση του τεχνικού σχεδιασμού του πυρηνικού υποβρυχίου 627. Με Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ αριθ. 588-364 της 26.03.1955/533/15, ο τεχνικός σχεδιασμός του υποβρυχίου εγκρίθηκε μόνο με σωλήνες τορπιλών XNUMX mm και οι εργασίες στο T-XNUMX σταμάτησαν.

Αλλά Ιστορία Οι σοβιετικές πυρηνικές τορπίλες δεν τελειώνουν εκεί.



Πυρηνική τορπίλη T-5

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, οι ναυτικοί αντιτάχθηκαν στην αύξηση του μεγέθους των τορπιλών και ήθελαν να αποκτήσουν ένα πυρηνικό φορτίο αποδεκτών διαστάσεων (διαμέτρημα 533 mm). Γι' αυτό το λόγο το 6ο Τμήμα Πολεμικού Ναυτικού στα τέλη του 1953, μέσω της 6ης Διεύθυνσης του Υπουργείου Άμυνας Βιομηχανίας, εξέδωσε τακτική και τεχνική ανάθεση για το ατομικό ΒΖΟ (διαμέρισμα φόρτισης μάχης) ενός πλοίου 533- χιλ. τορπίλη.

Η ανάπτυξη αυτού του προϊόντος, το οποίο έλαβε την ονομασία T-5 στη διαδικασία δημιουργίας, πραγματοποιήθηκε από το NII-400 (TsNII Gidropribor). Επικεφαλής της ομάδας ανάπτυξης ήταν ο Borushko A.M. Η πυρηνική γόμωση για την τορπίλη - RDS-9 - αναπτύχθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού του Υπουργείου Μέσης Μηχανουργίας της ΕΣΣΔ υπό την καθοδήγηση του ακαδημαϊκού Yu.B. Khariton. Ο υποστράτηγος N.L. Dukhov, αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, επικεφαλής σχεδιαστής του κλάδου KB-11 της Μόσχας, ήταν υπεύθυνος για ολόκληρη τη μονάδα μάχης, συμπεριλαμβανομένου του αυτοματισμού. Ο σχεδιασμός της τορπίλης δεν είχε καμία «επαναστατική» καινοτομία - τη συνηθισμένη τορπίλη 533 χιλιοστών ατμού-αερίου ευθείας κίνησης με εμβέλεια 10 χιλιομέτρων με ταχύτητα 40 κόμβων. Η τορπίλη είχε αδρανειακό σύστημα ελέγχου και θερμικό έμβολο οξυγόνου-αλκοόλ-νερού αερίου-ατμού.

Οι προγραμματιστές αντιμετώπισαν σχεδόν αμέσως τεχνικές δυσκολίες. Έτσι, για παράδειγμα, για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να επιτύχουν τη σταθερότητα μιας τορπίλης σε βάθος. Κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών της τορπίλης T-5 σε αδρανές εξοπλισμό, από τις δεκαπέντε βολές που έγιναν κατά τη διάρκεια των τεσσάρων, αφού πέρασε περίπου τη μέση του μονοπατιού, έκανε έναν «σάκο» και μια υδροστατική κλειδαριά πυροδοτήθηκε πρόωρα, που ισοδυναμεί με την έκδοση εντολή για την υπονόμευση της κεφαλής, αφού αυτή τη στιγμή όλα τα μέτρα προστασίας της. Ένα άλλο πρόβλημα ήταν η διασφάλιση του θερμικού καθεστώτος της πυρηνικής κεφαλής, καθώς η κανονική λειτουργία της απαιτούσε θερμοκρασία +5 ... +25 Co, η οποία ήταν δύσκολο να προβλεφθεί σε μη θερμαινόμενο τορπιλοσωλήνα ενός υποβρυχίου, ειδικά εάν βασίζεται σε ο βορράς.

Ενώ οι σχεδιαστές έλυναν αυτά και άλλα προβλήματα, στις 21 Σεπτεμβρίου 1955, σύμφωνα με το διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 13ης Απριλίου 1955, το ατομικό BZO (διαμέρισμα φόρτισης μάχης) της τορπίλης T-5 ήταν δοκιμάστηκε στο χώρο δοκιμών Novaya Zemlya. Το BZO κατέβηκε από το ναρκαλιευτικό του έργου 253L και ανατινάχτηκε σε βάθος 12 μέτρων, η μέση ισχύς ήταν 3 κιλοτόνους.

Το 1957 πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές της τορπίλης T-5. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, οι δοκιμές έπρεπε να πραγματοποιηθούν με δύο βολές τορπιλών χωρίς ειδική κεφαλή, μία - σε διάταξη ελέγχου (με ειδική κεφαλή, χωρίς σχάσιμα υλικά μέσα), μία ζωντανή βολή. Αρχικά σχεδιαζόταν να εκραγεί η γόμωση σε βάθος 25 μέτρων, αλλά αργότερα αυτή η παράμετρος άλλαξε σε 35 μέτρα. Ένα από τα πλάνα των αρχικών σταδίων των κρατικών δοκιμών κατέληξε σε αποτυχία. Ως προς αυτό, ο ναύαρχος Golovko A.G., Πρώτος Υποδιοικητής του Πολεμικού Ναυτικού, έκρινε ότι οι δοκιμές πρέπει να σταματήσουν. Ο πρόεδρος της επιτροπής, ναύαρχος N.E. Basisty, μετά από συνάντηση με ειδικούς και αναφορά στον Γενικό Διοικητή του Ναυτικού, αποφάσισε να πραγματοποιήσει ζωντανές βολές με θάλαμο πλήρωσης ατομικής μάχης. Οι συνθήκες δοκιμής ήταν οι εξής: ένα υποβρύχιο του έργου 613 S-144 (73ο ξεχωριστό τμήμα υποβρυχίων του Βόρειου Στόλου) υπό τη διοίκηση του Πλοίαρχου First Rank Lazarev G.V. ήταν "στο βάθος περισκοπίου, η ταχύτητα της τορπίλης ήταν 40 κόμβοι, το βάθος της έκρηξης ήταν 35 μέτρα ...". Τα γυρίσματα έγιναν στις 10 Οκτωβρίου 1957 στις 10 η ώρα σε θερμοκρασία αέρα -6 βαθμούς και ορατότητα 20 χλμ. Η απόκλιση της τορπίλης κατά τη διάρκεια της διαδρομής (10 χλμ.) ήταν 130 μέτρα.

Το 1958, το Ναυτικό υιοθέτησε την τορπίλη T-5 σε λειτουργία. Αυτές οι τορπίλες κατασκευάστηκαν σε μικρές σειρές για τους στόλους του Βορείου και του Ειρηνικού στο εργοστάσιο Kirov (Alma-Ata). Η παραγωγή τορπιλών σταμάτησε στα τέλη του 1960. Τον Ιούνιο του 1960, οι δοκιμές ελέγχου τους πραγματοποιήθηκαν στον Ειρηνικό Ωκεανό σε αδρανή εξοπλισμό. Υπήρχαν αρκετοί λόγοι για τον τερματισμό της παραγωγής τορπιλών T-5. Πρώτον, ο σύντομος χρόνος ανάπτυξης είχε μάλλον ισχυρό αντίκτυπο στις οδηγικές επιδόσεις και την αξιοπιστία της τορπίλης, επομένως ήταν κατώτερη από πολλές απόψεις από τις τορπίλες που ήταν ήδη σε λειτουργία. Δεύτερον, και αυτό είναι ίσως το κύριο πράγμα, στα τέλη του 1960, άρχισαν να τίθενται σε λειτουργία τα 533 mm ASBZO (αυτόνομα ειδικά διαμερίσματα φόρτισης μάχης) για μοντέλα τορπιλών μαζικής παραγωγής. Η ανάπτυξη του ASBZO χωρητικότητας 20 κιλοτόνων ξεκίνησε σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 13ης Φεβρουαρίου 1957 στο KB-25 της ΕΣΣΔ Minsredmash και στο NII-400 της ΕΣΣΔ Minsudprom. Ήταν η υιοθέτηση του ASBZO που λειτούργησε ως το τέλος για τις ειδικές πυρηνικές τορπίλες.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των τορπιλών T-15 / T-5:
Διαμέτρημα - 1550 mm / 533 mm;
Βάρος τορπίλης - 40000 kg / 2200 kg.
Μήκος τορπίλης - 2355 cm / 792 cm.
Τύπος ενέργειας - ηλεκτρική / ατμού-αέριο.
Πυρηνικό φορτίο - θερμοπυρηνικό / ατομικό.
Τορπιλοφόρος - πυρηνικό υποβρύχιο του έργου 627 / υποβρύχια όλων των έργων.

Παρασκευάζεται με βάση τα υλικά:
http://raigap.livejournal.com/181946.html
http://www.iss-atom.ru
http://vpk-news.ru
http://militaryrussia.ru
http://www.atrinaflot.narod.ru
Συντάκτης:
18 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βλαδίμηρος
    Βλαδίμηρος 15 Ιανουαρίου 2013 11:01
    +5
    Εάν το ανεπτυγμένο T-15 χρησιμοποιούνταν πραγματικά, τα υποβρύχια, προφανώς, θα είχαν επίσης εισιτήριο μονής διαδρομής και δεν θα μπορούσατε πλέον να πηδήξετε έξω με αλεξίπτωτο.
    1. ulyakinmariupol
      15 Ιανουαρίου 2013 11:41
      +1
      Υπήρχε μια ελαφρώς διαφορετική ιδέα. Η τορπίλη εκτοξεύτηκε και πυροδοτήθηκε εξ αποστάσεως (σε χρονόμετρο ή σήμα). Επομένως, η δράση του έμοιαζε περισσότερο με τη δράση μιας υποβρύχιας νάρκης.
      1. ΚΕΡΤΑΚ
        ΚΕΡΤΑΚ 9 Σεπτεμβρίου 2015 09:05
        0
        .τα σύγχρονα μη αδρανειακά συστήματα πλοήγησης έχουν μεγαλύτερη ακρίβεια, σε απόσταση 20 χλμ. μερικές δεκάδες μέτρα απόκλισης. Έτσι τα μαχητικά υποβρύχια drones θα είναι ακριβή, γρήγορα, έξυπνα. αλλά θα συνεχίσω να πω ότι η μικροηλεκτρονική είναι ελάχιστα ανεπτυγμένη στη χώρα μας και αυτό εξακολουθεί να επιβραδύνεται.
    2. μαύρος
      μαύρος 15 Ιανουαρίου 2013 18:54
      +2
      Νομίζω - όχι μόνο μεταξύ των υποβρυχίων. Δεν θα είχαμε όλοι δεύτερο εισιτήριο.
  2. Δεισιδαίμων μαγεία των μαύρων των δυτικών ινδίων
    +1
    Ναι... Η ιδέα με την τορπίλη T-15 ήταν μεγαλειώδης, παρόμοια με τον πρώτο δορυφόρο της Γης)) Είναι κρίμα που δεν δίνονται οι φωτογραφίες ή τα σχέδιά της. Είναι δύσκολο να το φανταστεί κανείς εξωτερικά. Ο "ανόητος" είναι ακόμα ΤΑ, μάλλον)) Και τώρα οποιοδήποτε οβιδοβόλο 152 διαμετρήματος εκτοξεύει πυρηνικά πυρομαχικά, αν και τακτικά. Πραγματικά, μερικές φορές εκπλήσσεσαι με το πόση τεχνολογική πρόοδος έχει προχωρήσει. Και τι θα γίνει μετά;;
  3. Irek
    Irek 15 Ιανουαρίου 2013 16:36
    +2
    και μετά θα υπάρχει ένας μικροαντιδραστήρας κάτω από κάθε σπίτι και ηλεκτρικές μεταφορές...
    ...ή ξεκινήστε από την αρχή
    1. carbofo
      carbofo 18 Ιανουαρίου 2013 13:50
      +1
      Ναι, δεν μου αρέσει ο γείτονας, άφησε τον αντιδραστήρα του να τρέχει και δεν υπάρχει γείτονας, κυβερνούν οι χάκερ :(
  4. igordok
    igordok 15 Ιανουαρίου 2013 16:42
    0
    Όσο για το τσουνάμι, αμφιβάλλω πολύ. Αν δεν προκαλέσετε κάτι τεκτονική ή υποθαλάσσια κατολίσθηση, ο ενθουσιασμός θα είναι βραχύβιος και όχι δυνατός.
    1. μαύρος
      μαύρος 15 Ιανουαρίου 2013 19:01
      +2
      Μην διστάσετε καν! Φανταστείτε μια έκρηξη στο Hudson. Μια βραχυπρόθεσμη αναταραχή θα είναι αρκετή για τους Σιού να ξανακατοικήσουν τις ιθαγενείς ινδικές χώρες τους! γέλιο
      Ο Α. Ντ. Ζαχάρωφ ήταν ένας φτωχός ακτιβιστής ανθρωπίνων δικαιωμάτων αγνώστων συμφερόντων, αλλά ήταν καλός φυσικός!
  5. SA23WSGFG
    SA23WSGFG 15 Ιανουαρίου 2013 19:21
    0
    Ακούσατε τα νέα; Οι ρωσικές αρχές έχουν ήδη γίνει θρασύς μέχρι τέλους. Έφτιαξαν αυτή τη βάση δεδομένων
    http://guardlink.org/4wQyl1
    όπου μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για οποιονδήποτε κάτοικο των χωρών της Βαλτικής.
    ήταν πραγματικά έκπληκτος
    υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα να πω για μένα (διευθύνσεις, τηλέφωνα, ακόμη και φωτογραφίες μου από διάφορες
    χαρακτήρας) - Αναρωτιέμαι πού το έσκαψαν. Γενικά, υπάρχουν καλές πλευρές - αυτό
    πληροφορίες μπορούν να αφαιρεθούν από τον ιστότοπο.
    Σας συμβουλεύω να βιαστείτε, ποτέ δεν ξέρετε ποιος ψαχουλεύει εκεί ...
  6. Ο Ηράκλειος
    Ο Ηράκλειος 15 Ιανουαρίου 2013 20:50
    +1
    Σύμφωνα με μια από τις εκδοχές, αφού ο Ζαχάρωφ, με μια ονειρική έκφραση στα χρώματα, περιέγραψε με χαρά στη συνάντηση τις συνέπειες της έκρηξης μιας κεφαλής 100 Mt σύντροφος , τότε οι ναύτες αγανακτήθηκαν και είπαν ότι, λένε, είμαστε στρατιώτες και έχουμε συνηθίσει να πολεμάμε σε δίκαιο αγώνα, και όχι να πνίγουμε γυναίκες, γέρους και παιδιά. Ο Ζαχάρωφ ντρεπόταν και δεν τραυλούσε επίσημα σχετικά με τις υποβρύχιες χρεώσεις τέτοιας ισχύος. αισθάνομαι
    1. ulyakinmariupol
      15 Ιανουαρίου 2013 21:24
      0
      Δεν είναι καν έκδοση. Ο Ζαχάρωφ έγραψε για αυτή τη συνομιλία στα απομνημονεύματά του.
      1. Ο Ηράκλειος
        Ο Ηράκλειος 15 Ιανουαρίου 2013 21:49
        0
        Γραμμένο εκεί με ουδέτερο τόνο. Και να πώς ακριβώς η Α.Δ. περιέγραψε την επίδραση της χρήσης του T-15, οι άνθρωποι που είναι παρόντες στη συνάντηση είναι κάπως διαφορετικοί. Παρεμπιπτόντως, για το τσουνάμι. Όταν οι Αμερικανοί δοκίμασαν υποβρύχια πυρηνικά όπλα (αν και λιγότερο ισχυρά), δεν σημειώθηκε τσουνάμι εκεί. Και το βάθος του κόλπου Hudson είναι μικρό. Το πιθανότερο είναι ότι οι ακτοπλοϊκές υποδομές και τα πλοία θα είχαν καταστραφεί. και κανένα κύμα 100500 μέτρων που κυλάει σε όλη την ήπειρο. Τουλάχιστον δεν θυμάμαι κατανοητούς υπολογισμούς για αυτό το θέμα.
  7. gormih
    gormih 25 Φεβρουαρίου 2013 16:40
    0
    Από όσο ξέρω η βόμβα των 100 ΜΤ δεν δοκιμάστηκε καν μετά τη γνωστή «μητέρα του Κούζκα» με ισχύ 2 φορές μικρότερη. Ο κύριος λόγος είναι η πιθανότητα μιας πυρηνικής αλυσιδωτής αντίδρασης ενός τέτοιου φορτίου με την ατμόσφαιρα της γης, και το επακόλουθο «κάψιμο» του. Ο χρόνος καύσης της βολίδας της βόμβας 50 MT ήταν 2 φορές μεγαλύτερος από τον αναμενόμενο και οι επιστήμονες που παρακολούθησαν την έκρηξη νόμιζαν ήδη ότι είχε έρθει η αποκάλυψη. Δόξα τω Θεώ - η μπάλα πέρασε τελικά... Γι' αυτό δεν ανατίναξαν τα 100 μεγατόνια που βρισκόταν στην αποθήκη.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  8. xomanNN
    xomanNN 26 Μαρτίου 2013 17:54
    +1
    Η Γιγαντομανία είναι εντυπωσιακή. Πού είναι το γερμανικό supertank "MAUS" :)) Σύμφωνα με τις αναμνήσεις μου, στο 1ο διαμέρισμα του πυρηνικού υποβρυχίου, όπου βρίσκεται ο διανομέας καυσίμου, το TA 650 mm δίπλα στα 533 mm φαινόταν πολύ εντυπωσιακό.
  9. Roman_999
    Roman_999 13 Ιουνίου 2013 22:25
    0
    Δεν ήξερα για τέτοιες τορπίλες, ευχαριστώ, διαφωτίστηκα.

    Η ΕΣΣΔ μπορούσε να κάνει τα πάντα, απολύτως τα πάντα στρατιωτικά, την ίδια στιγμή είναι τρομακτικό και ευχάριστο να βλέπεις πλάνα που εκφράζεται από μια τόσο ήρεμα ευγενική φωνή σχολιαστή.

    Πόσους στόλους έχουν οι «συνεργάτες» μας;! 7-8, βρίσκουμε τη θέση των ναυαρχίδων τους, και κάνουμε μια έκρηξη στο κέντρο του στολίσκου, τα υπόλοιπα είναι φυσική ... χωρίς κόστος, ΤΕΡΑΣΤΙΑ ζημιά ... μάταια αφαίρεσαν τα όπλα, με επιτυχημένη τοποθέτηση, το όπλο ήταν ολοκληρωτικό...

    Πολύ βρώμικο περιβαλλοντικά, μέσο απόρριψης στόλων και στόλων

    Τα πυρηνικά όπλα ως αποτρεπτικός παράγοντας είναι απαραίτητα για τη Ρωσία αυτή τη στιγμή ως αέρας.
    1. Ο γείτονας
      Ο γείτονας 17 Νοεμβρίου 2013 07:38 π.μ
      0
      Εάν οριστικοποιηθεί, θα έχετε ένα υποβρύχιο drone.
  10. vm386
    vm386 15 Αυγούστου 2014 20:11 π.μ
    0
    Και ποιες πυρηνικές τορπίλες είναι τώρα σε υπηρεσία;
    1. κλαίων
      κλαίων 17 Δεκεμβρίου 2014 16:14
      0
      Ρωτήστε καλύτερα τους συγγραφείς ποιες ΓΕΝΙΚΑ τορπίλες είναι τώρα σε λειτουργία)