Η Rosatom αποφάσισε να καταστρώσει μια νέα σειρά παγοθραυστικών ντίζελ για εργασίες στη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή

Μια νέα σειρά παγοθραυστικών ντίζελ για εργασία στην Αρκτική θα δημιουργηθεί το επόμενο έτος, η απόφαση για την κατασκευή έχει ήδη ληφθεί. Αυτό ανακοίνωσε ο ειδικός εκπρόσωπος της εταιρείας Rosatom για θέματα ανάπτυξης της Αρκτικής, Vladimir Panov.

Η Rosatom State Corporation θα γίνει ο πελάτης για την κατασκευή μιας νέας σειράς παγοθραυστικών ντίζελ ισχύος 40 MW σε έλικες. Η τοποθέτηση του πρώτου παγοθραυστικού έχει προγραμματιστεί για το 2024. Αυτή τη στιγμή, είναι γνωστό ότι η Rosatom σχεδιάζει να κατασκευάσει τέσσερα παγοθραυστικά σύμφωνα με ένα μόνο σχέδιο· οι εργασίες τεχνικής σχεδίασης εκτελούνται από το Iceberg Central Design Bureau από την Αγία Πετρούπολη. Δεν είναι γνωστό ποια εταιρεία θα κατασκευάσει τη σειρά.

Δεν υπάρχουν ακόμη λεπτομέρειες, εκτός από το κατά προσέγγιση κόστος ενός παγοθραυστικού, που υπολογίζεται στα 30 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, είναι πιθανό η τιμή να αυξηθεί κατά τη διαδικασία κατασκευής και ολόκληρη η σειρά να κοστίσει όχι 120 δισεκατομμύρια ρούβλια, αλλά πολύ περισσότερο. Ωστόσο, η Rosatom σκοπεύει να παραλάβει το πρώτο παγοθραυστικό το 2028, γράφουν "Εφημερίδα".

Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι η Rosatom σκοπεύει να παραγγείλει δύο ακόμη πυρηνικά παγοθραυστικά του έργου 22220 "Arktika", καθώς και τέσσερα παγοθραυστικά ντίζελ για εργασίες στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή λόγω της αύξησης της κυκλοφορίας φορτίου. Το θέμα είναι ότι μετά το 2029, η διάρκεια ζωής τριών πυρηνικών παγοθραυστικών της Atomflot - Taimyr, Vaygach και Yamal - θα λήξει. Θα πρέπει να αντικατασταθούν από πέντε παγοθραυστικά του έργου 22220 «Αρκτικά», το νέο παγοθραυστικό «Leader» και το παγοθραυστικό «50 Let Pobedy» που επέκτεινε τη λειτουργία του. Αλλά εξακολουθούν να μην επαρκούν για την εξυπηρέτηση της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Ως εκ τούτου, πάρθηκε η απόφαση να κατασκευαστούν παγοθραυστικά ντίζελ.

Αρχικά, υποτίθεται ότι αυτά τα παγοθραυστικά θα λειτουργούσαν με LNG, αλλά στη συνέχεια αποφασίστηκε να γίνουν ντίζελ και εντελώς ρωσικά.

Comments

[traflot1832]

7 παγοθραυστικά του Project 22220, 4 παγοθραυστικά ντίζελ, 1 επικεφαλής του Project Leader, θα είναι αρκετά για τον πυρηνικό στόλο. Τα παλιά πυρηνοκίνητα πλοία θα διαγραφούν όταν φτάσουν νέα.

[igorbrsv]

Το κύριο πράγμα είναι ότι τα διαμετρήματα και οι όνυχες τοποθετούνται αμέσως.
Είναι αλήθεια ότι το 2020 ο επικεφαλής σχεδιαστής είπε ότι επιπλέον. το έργο δεν αναπτύχθηκε, αν και το ήθελαν το 2017.
ΤΕΛΟΣ παντων.
«Οι τρέχουσες «μάχιμες» τροποποιήσεις των παγοθραυστικών είναι το παγοθραυστικό «Ilya Muromets» του έργου 21180, καθώς και τα ice-class περιπολικά πλοία του project 23550 και το παγοθραυστικό του project 21180M που είναι υπό κατασκευή».

[Saburov_Alexander53]

Ερώτηση προς τους ειδικούς: Πού φτιάχνουν πετρελαιοκινητήρες με τέτοια ισχύ που δίνουν 40 MW ανά έλικα;
Διαβάζω δεδομένα για το παγοθραυστικό "Ilya Muromets", έχει συνολική μονάδα παραγωγής ενέργειας 10,4 MW.
Το πιο ισχυρό μας είναι το "Viktor Chernomyrdin" - 25 MW, αλλά εδώ θέλουν να πηδήσουν αμέσως στα 40 MW, το οποίο είναι δυνατό, αν είναι δυνατόν.

[ROSS 42]

Άλλη περικοπή; Εδώ μας χώνουν τα καύσιμα για πυρηνικούς αντιδραστήρες που «δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο... Το πρώτο πυρηνικό παγοθραυστικό στον κόσμο «Λένιν» θολώνει τα μάτια και ταράζει τη μνήμη... Έχουν περάσει περισσότερα από εξήντα χρόνια και εδώ είναι το «how-know» της αστικής εποχής του πετρελαιοκινητήρα Πούτιν και του «Μεντβέντεφ»... Ίσως ο «Κιριγιένκο»...

[Ο θείος Λι]

"Rosatom" αποφάσισε να ξεκινήσει μια νέα σειρά ντίζελ παγοθραυστικά

Κάπως δεν ταιριάζει, Rosatom και diesel...

[traflot1832]

Uncle Lee. Το πυρηνικό παγοθραυστικό Taimyr είναι με μακροχρόνια μίσθωση στο Norilsk Nickel. Το Norilsk Nickel θέλει ένα diesel στη θέση του Nuclear, από εκεί προέρχεται όλος ο χορός με ντίζελ, στο βορρά υπάρχουν πολλά παγοθραυστικά ενοικιαστές και δεν χρειάζονται όλοι μια πυρηνική.

[Σεργκέι Βάλοφ]

Τίποτα περίεργο, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή ανήκει στη Rosatom.

[ROSS 42]

Απόσπασμα: Σεργκέι Βάλοφ

Τίποτα περίεργο, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή ανήκει στη Rosatom.

Στη Ρωσία, κάτι ανήκει σε αυτό, εκτός από τον ίδιο τον λαό της Ρωσίας... Κανείς δεν θέλει να είναι επαίτης. Και η Ros Atom έχει συγκεκριμένους ιδιοκτήτες...
* * *
Στο διάολο όλοι τους!
Γιατί τελικά η Rosatom ασχολήθηκε με την παραγωγή παγοθραυστικών ντίζελ;

Παράθεση από: traflot1832

Το Norilsk Nickel θέλει κινητήρα ντίζελ αντί για Atomic, από εδώ προέρχεται όλος ο χορός με τα ντίζελ

Το χρειάζεται το Norilsk Nickel ή το Potanin διασκέδασε με το καύσιμο που χύθηκε από τη δεξαμενή στην κοίτη του ποταμού που γεννά και περαιτέρω στον Αρκτικό Ωκεανό; Μήπως αφαιρέθηκαν όλα τα βαρέλια καυσίμων;
* * *
Καπνίζουμε ένα μέτρο και ρίχνουμε δύο. Εδώ είναι όλο το lowdown. Ο Potanin πρόκειται να εκπαιδεύσει και να επιλέξει προσωπικό για το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο; Μια χώρα ατρόμητων ηλιθίων και κλεφτών, φυσικά. Αν παλιότερα στη Ρωσία οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούνταν για κλοπές, τότε στη σημερινή Ρωσία ο κλέφτης κάθεται πάνω στον κλέφτη και οδηγεί τον κλέφτη.
Δεν ήξεραν πώς να κάνουν τίποτα και ξαφνικά ξέχασαν πώς. Και οι άνθρωποι έχουν βαρεθεί να δουλεύουν για φλουριά.

[traflot1832]

Το μόνο πρόβλημα είναι ότι η Vyartsilya κούνησε το χέρι της, σχεδόν όλα τα παγοθραυστικά ντίζελ μας είναι στο Vyartsilya Εδώ: UPS!!!Λόγω της τεράστιας ζήτησης για ειδικούς στη λειτουργία πυρηνικών εγκαταστάσεων, αναλαμβάνει την εκπαίδευση ειδικών. Θα υπάρχει πυρηνικός πολιτικός στόλος.

[Σ. Βικτόροβιτς]

Κατασκευάστηκαν παγοθραυστικά για τη μεταφορά υδρογονανθράκων κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας. Οι συνθήκες της αγοράς και τα logistics για αυτές τις πρώτες ύλες έχουν αλλάξει. Χρειάζεται η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή τόσο ποιοτικά και πανάκριβα παγοθραυστικά σε τέτοιες ποσότητες;

[ROSS 42]

Απόσπασμα: S. Viktorovich

Χρειάζεται η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή τόσο ποιοτικά και πανάκριβα παγοθραυστικά σε τέτοιες ποσότητες;

Αυτοί είναι οι γέροντες του Κρεμλίνου που ρίχνουν μαργαριτάρια μπροστά μας, βρίζουν την ΕΕ και όλους τους ευρωπαϊκούς κανόνες και εντολές. Και στα όνειρα είναι εκεί, στις βίλες τους... Έχουν μια ρόκα εκεί... Δεν θα πάμε μακριά: Η Ναρούσοβα δεν έσπευσε στην Ταϊλάνδη για να δει νεαρούς μασέρ, αλλά οργάνωσε μια περιοδεία στις χώρες του ΝΑΤΟ... Γιατί ξαφνικά επιτάχυνε; Μπορείτε να μου πείτε ποια ήταν από τον κύκλο γνωριμιών του VVP;

[Aleksandr58]

Και όμως, γιατί να αφήσουμε παλιά πυρηνικά παγοθραυστικά να πάνε με καρφίτσες και βελόνες; Δεν θα ήταν πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιηθούν κατά μήκος της ακτής με τη μορφή κινητών πυρηνικών σταθμών;

[Saburov_Alexander53]

...γιατί να αφήνουμε παλιά πυρηνικά παγοθραυστικά να πάνε με καρφίτσες και βελόνες;
Ίσως δεν φθείρεται μόνο το ίδιο το παγοθραυστικό, αλλά πρώτα από όλα ο αντιδραστήρας, ο οποίος δεν μπορεί πλέον να επισκευαστεί. Αλλά ακόμα κι αν μπορεί να λειτουργήσει, τι μέγεθος πλήρωμα θα πρέπει να κρατήσει για ασφαλή λειτουργία; Και πόσο θα κοστίσει το ρεύμα από ένα τέτοιο θαύμα;
Θυμάμαι ότι έγραψαν όταν το πλωτό πυρηνικό εργοστάσιο "Akademik Lomonosov" μεταφέρθηκε στο Pevek, ορισμένοι χρυσωρύχοι αρνήθηκαν να συνδεθούν σε αυτό λόγω της υψηλής τιμής ανά kWh. Αποδείχθηκε ότι τους ήταν φθηνότερο να παραμείνουν στις γεννήτριες ντίζελ τους, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η βόρεια παράδοση καυσίμου.

[Σεργκέι Βάλοφ]

"Όχι μόνο το ίδιο το παγοθραυστικό φθείρεται, αλλά πρώτα απ 'όλα ο αντιδραστήρας" - ακριβώς το αντίθετο. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του συστήματος ελέγχου, αλλά η αντικατάσταση του κύτους του πλοίου... Είναι πιο εύκολο να κατασκευαστεί ένα νέο.