Έργο CCA "loyal wingman" για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ

7
Έργο CCA "loyal wingman" για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ
Έννοια επανδρωμένων αεροσκαφών NGAD της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ


Επί του παρόντος, εξειδικευμένοι οργανισμοί του Πενταγώνου από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και εμπορικοί εργολάβοι εργάζονται σε διάφορα έργα αεροπορία τεχνολογία επόμενης γενιάς. Ειδικότερα, στο πλαίσιο του μεγάλου προγράμματος Next-Generation Air Domination, διερευνάται η δυνατότητα δημιουργίας μαχητικού μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος Collaborative Combat Aircraft, ικανού να συνοδεύει αεροσκάφη και να τα βοηθά στην εκτέλεση αποστολών.



Αργή πρόοδος


Το πρόγραμμα NGAD ξεκίνησε πριν από αρκετά χρόνια και προβλέπει την ανάπτυξη ορισμένων τύπων αεροσκαφών μάχης και υποστήριξης που θα μπορούσαν να τεθούν σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ στο μέλλον. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, δίνεται μεγάλη προσοχή στις μη επανδρωμένες τεχνολογίες. Συγκεκριμένα, η έννοια του «πιστού οπαδού» αναπτύσσεται ενεργά.

Στις αρχές του 2022, η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας για πρώτη φορά ανέφερε ανοιχτά ένα νέο έργο «πιστός wingman» από το πρόγραμμα NGAD - Συνεργατικά αεροσκάφη μάχης. Για λόγους μυστικότητας, και επίσης, πιθανώς, λόγω του πρώιμου σταδίου της εργασίας, τότε μπορούσαν να αποκαλύψουν μόνο το ίδιο το γεγονός της ύπαρξης του έργου, καθώς και τα πιο βασικά καθήκοντα και τους στόχους του.

Στη συνέχεια, η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ανακάλεσε επανειλημμένα το έργο CCA και ανακοίνωσε νέες λεπτομέρειες, συμπληρώνοντας την υπάρχουσα εικόνα. Οι τελευταίες δηλώσεις αυτού του είδους έγιναν πριν από λίγες μέρες. Στις 13 Νοεμβρίου, στο Κέντρο για μια Νέα Αμερικανική Ασφάλεια (Ουάσιγκτον), ο υπουργός Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Φρανκ Κένταλ έκανε μια παρουσίαση και απάντησε σε ερωτήσεις. Έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στο έργο CCA και αποκάλυψε νέες ενδιαφέρουσες πληροφορίες.

Από δηλώσεις αξιωματούχων, είναι πλέον γνωστό πώς ακριβώς σχεδιάζει το Πεντάγωνο να αναπτύξει το μη επανδρωμένο στοιχείο της τακτικής αεροπορίας, σε ποιο χρονικό διάστημα θα υλοποιηθεί το νέο έργο, πόσος εξοπλισμός θα αγοραστεί, ποιες λειτουργίες θα λάβει κ.λπ. Ταυτόχρονα, με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, μπορούν να γίνουν πρόσθετα συμπεράσματα και προβλέψεις διαφόρων ειδών.


Το Όραμα του Lockheed Martin για το NGAD

Χρόνος και όγκοι


Από τις περσινές δηλώσεις του F. Kendall, προέκυψε ότι στο εγγύς μέλλον η Πολεμική Αεροπορία σχεδίαζε να ασχοληθεί με ερευνητικές εργασίες και να διατυπώσει τις γενικές απαιτήσεις και χαρακτηριστικά του μελλοντικού UAV CCA. Οι δραστηριότητες αυτές θα μπορούσαν να ολοκληρωθούν έως το τέλος του οικονομικού έτους 2023. Ωστόσο, δεν έχουν τελειώσει ακόμη, όπως αναφέρθηκε σε πρόσφατη εκδήλωση.

Το 2024 σχεδιάζεται να ξεκινήσει την πλήρη ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου έργου. Θα προκηρυχθεί αντίστοιχος διαγωνισμός και οι εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών θα μπορούν να προσφέρουν τις εκδόσεις τους του μελλοντικού «πιστού wingman» που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του πελάτη. Θέλουν να ολοκληρώσουν το ανταγωνιστικό κομμάτι του έργου, την πλήρη ανάπτυξη και όλο το φάσμα των δοκιμών μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

Ο χρόνος της ανταγωνιστικής ανάπτυξης θα επηρεαστεί θετικά από τις δραστηριότητες που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Όπως αποδείχθηκε, μέχρι τώρα πιθανοί ανταγωνιστές και εργολάβοι είχαν επεξεργαστεί γενικά ζητήματα και είχαν υποβάλει προκαταρκτικά έργα στην Πολεμική Αεροπορία. Πιθανώς, μετά την έναρξη του διαγωνισμού θα αναπτυχθούν και θα φτάσουν σε ένα νέο επίπεδο.

Μακροπρόθεσμα, στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας ή αργότερα, το έργο CCA θα μπορέσει να φτάσει στο στάδιο της παραγωγής και της προμήθειας σειριακού εξοπλισμού. Σύμφωνα με τον F. Kendall, αυτές οι αγορές θα πραγματοποιηθούν στα «μαύρα» στοιχεία του στρατιωτικού προϋπολογισμού και οι πληροφορίες σχετικά με αυτές θα κλείσουν. Ωστόσο, ο υπουργός κατονόμασε τους πιθανούς όγκους παραγωγής - η αεροπορία απαιτεί τουλάχιστον χίλιους μη επανδρωμένους «φτερά».

Το πρόγραμμα παραγωγής θα είναι σχετικά φθηνό. Το έργο CCA έχει ως αποστολή τη μείωση του κόστους των αεροσκαφών. Το κόστος ενός τέτοιου εξοπλισμού, ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα πρέπει να είναι τρεις ή τέσσερις φορές χαμηλότερο από την τιμή του μαχητικού F-35. Αυτό μας επιτρέπει να υπολογίσουμε το κόστος στόχου ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους CCA και το πρόγραμμα παραγωγής στο σύνολό του.


Υποθετικός μαχητής από τη Northrop Grumman

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μέχρι να ξεκινήσει η παραγωγή, τα σχέδια της Πολεμικής Αεροπορίας ενδέχεται να αλλάξουν. Ακριβείς όγκοι μελλοντικής παραγγελίας, ημερομηνίες παραγωγής κ.λπ. θα εξαρτηθεί από τα αποτελέσματα των συνεχιζόμενων εργασιών έρευνας και ανάπτυξης. Για προφανείς λόγους, αυτά τα ζητήματα δεν μπορούν ακόμη να προβλεφθούν με ακρίβεια.

Τεχνικά προβλήματα


Σύμφωνα με τα τελευταία λόγια του Υπουργού Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, το έργο CCA βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της ανάπτυξης της εμφάνισής του και των τακτικών και τεχνικών του απαιτήσεων. Είναι πιθανό οι εργασίες αυτές να ολοκληρωθούν στο άμεσο μέλλον, αλλά τα αποτελέσματά τους δεν θα είναι διαθέσιμα στο κοινό. Ωστόσο, τα βασικά σχέδια και επιθυμίες της αεροπορίας έχουν ήδη αποκαλυφθεί.

Υποτίθεται ότι το drone CCA θα κατασκευαστεί με τη μορφή αεροσκάφους πλήρους μεγέθους. Ίσως θα είναι παρόμοιο με τον υπάρχοντα ή μελλοντικό εξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας. Ταυτόχρονα, η συσκευή θα πρέπει να είναι μικρότερη και ελαφρύτερη λόγω της απουσίας καμπίνας και άλλου ενσωματωμένου εξοπλισμού.

Οι επιδόσεις πτήσης πρέπει επίσης να είναι στο επίπεδο του επανδρωμένου αεροσκάφους με το οποίο θα αλληλεπιδράσει η CCA. Ο F. Kendall σημείωσε την ανάγκη βελτίωσης των χαρακτηριστικών απογείωσης και προσγείωσης - το UAV θα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί από οποιοδήποτε αεροδρόμιο και ακόμη και από αυτοκινητόδρομους.

Επιλέχθηκε μια ενδιαφέρουσα προσέγγιση για το σχηματισμό ενός συγκροτήματος εποχούμενου εξοπλισμού και όπλων. Σε αντίθεση με τα επανδρωμένα μαχητικά, το CCA δεν θα λάβει πλήρη συμπλήρωμα ηλεκτρονικών και όπλων με όλα τα επιθυμητά χαρακτηριστικά. Στο σκάφος θα υπάρχουν μόνο μονάδες και συσκευές για την επίλυση συγκεκριμένων προβλημάτων. Αυτό θα μειώσει το κόστος κάθε UAV διατηρώντας παράλληλα τις απαραίτητες λειτουργίες.

Υποτίθεται ότι ένα επανδρωμένο αεροσκάφος θα ελέγχει την πτήση drones, καθένα από τα οποία θα έχει τη δική του λειτουργία - αναζήτηση εναέριων και επίγειων στόχων, καταπολέμηση εχθρικών άμυνων, επίθεση σε προσδιορισμένους στόχους κ.λπ. Επιπλέον, το ίδιο το αεροσκάφος, έχοντας ένα πλήρες σύνολο εξοπλισμού, θα είναι σε θέση να εκτελέσει όλες αυτές τις εργασίες. Η συνδυασμένη χρήση επανδρωμένου και μη επανδρωμένου εξοπλισμού με διαφορετικό εξοπλισμό αναμένεται να προσφέρει τακτικά και επιχειρησιακά πλεονεκτήματα.


Ο έμπειρος "πιστός πτέρυγας" της Boeing

τολμηρά σχέδια


Έτσι, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ συνεχίζει να αναπτύσσει την έννοια του «πιστού wingman» και πλησιάζει στο στάδιο ανάπτυξης ενός UAV αυτού του είδους, κατάλληλου για πλήρη λειτουργία και πολεμική χρήση. Η εμφάνιση ενός τέτοιου προϊόντος και οι απαιτήσεις για αυτό διαμορφώνονται και το ανταγωνιστικό στάδιο σχεδιασμού θα πρέπει να ξεκινήσει τους επόμενους μήνες. Ταυτόχρονα, οι υποψήφιοι συμμετέχοντες έχουν ήδη επεξεργαστεί ορισμένα θέματα και έχουν παρουσιάσει τις προκαταρκτικές προτάσεις τους.

Το έργο CCA βασίζεται στη συσσωρευμένη εμπειρία στον τομέα των «πιστών πτέραρχων» και θα πρέπει να συγκεντρώσει τις καλύτερες λύσεις σε αυτόν τον τομέα. Συγκεκριμένα, με βάση την εμπειρία προηγούμενων έργων, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα αεροσκάφος πλήρους μεγέθους, αλλά ταυτόχρονα να αρνηθεί τον εξοπλισμό του με όλα τα πιθανά όργανα και όπλα. Αυτή η προσέγγιση θα παρέχει την απαιτούμενη αποτελεσματικότητα μάχης όταν χρησιμοποιείται σε ομάδες υπό τη διοίκηση ενός επανδρωμένου αεροσκάφους και θα μειώσει επίσης το κόστος κατασκευής και λειτουργίας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι οικονομικές πτυχές του έργου. Ο Γραμματέας της Πολεμικής Αεροπορίας στοχεύει να μειώσει το κόστος των UAV CCA στο 25-33 τοις εκατό. από την τρέχουσα τιμή ενός πλήρους μαχητικού F-35. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι τελευταίες παρτίδες F-35 κοστίζουν στους φορολογούμενους περίπου 82 εκατομμύρια δολάρια η καθεμία. Αντίστοιχα, η τιμή ενός CCA θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 20,5-27,3 εκατομμυρίων $. Αυτό είναι πολύ, αλλά σημαντικά μικρότερο από το κόστος του άλλου εξοπλισμού. Ωστόσο, η κατασκευή περισσότερων από χιλίων UAV θα κοστίσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια.

Σχέδια και πραγματικότητα


Αυτή τη στιγμή μιλάμε μόνο για ερευνητικές εργασίες, προκαταρκτικά έργα, αξιολογήσεις κ.λπ. Ο πλήρης σχεδιασμός του drone CCA σε ανταγωνιστική βάση θα ξεκινήσει μόνο τους επόμενους μήνες και θα χρειαστεί λίγος χρόνος. Οι προσπάθειες παρακολούθησης θα διαρκέσουν αρκετά ακόμη χρόνια και τα ολοκληρωμένα UAV θα μπορούν να φτάσουν στην Πολεμική Αεροπορία μόνο μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Το πρόγραμμα NGAD γενικά και το έργο CCA ειδικότερα παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ - θα θέσουν τα θεμέλια για τη μετέπειτα ανάπτυξη της τακτικής αεροπορίας. Ωστόσο, για να αποκτήσετε τέτοια αποτελέσματα στο μέλλον, πρέπει να εργαστείτε ενεργά και παραγωγικά τώρα. Το αν η Πολεμική Αεροπορία και η βιομηχανία θα μπορέσουν να ολοκληρώσουν τα καθήκοντά τους και να εφαρμόσουν τα σχέδια είναι άγνωστο.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

7 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. -1
    Νοέμβριος 16 2023
    Με τέτοια συστήματα αεράμυνας όπως είναι τώρα, όπως έδειξε το SVO, η χρήση ακριβών αεροσκαφών και, ιδιαίτερα, επανδρωμένων συστημάτων ενάντια στη σύγχρονη αεράμυνα φαίνεται αμφίβολη. Ένα σμήνος φθηνών UAV στο δίκτυο θα λύσει φθηνότερα τα προβλήματα επίθεσης στην πρώτη γραμμή και βομβαρδισμού πίσω στόχων. Η αεροπορία αντιμετωπίζει μια δύσκολη περίοδο.
    1. -1
      Νοέμβριος 16 2023
      Απόσπασμα: Πολιτ
      ...η χρήση ακριβών αεροσκαφών...συστημάτων κατά της σύγχρονης αεράμυνας φαίνεται αμφίβολη

      Μέχρι πρόσφατα, τα τανκς «θάβονταν» τακτικά, αλλά τώρα «αποδεικνύεται» ότι δεν μπορούμε να ζήσουμε χωρίς αυτά. Και σχηματίστηκαν ταξιαρχίες, και μετά «ξαφνικά αποδείχτηκε» ότι θα ήταν ακόμα ωραίο να υπάρχουν τμήματα και στρατοί... Τώρα η αεροπορία «άρχισε να θάβεται»...

      Απόσπασμα: Πολιτ
      Σμήνος φθηνών UAV

      Μετά το σμήνος των φθηνών UAV, τα ακριβά UAV θα πάνε στη μάχη και στη συνέχεια θα επανδρωθούν αεροσκάφη υπό το άγρυπνο βλέμμα των AWACS. Οι δυνατότητες οποιασδήποτε αεράμυνας δεν είναι απεριόριστες. Όλα λειτουργούν καλά μαζί.
  2. +1
    Νοέμβριος 16 2023
    Το concept είναι ενδιαφέρον. Αλλά η λίστα επιθυμιών στο ένα τέταρτο του κόστους του "παρουσιαστή" είναι πολύ αισιόδοξη για μένα. Το μόνο πράγμα που πραγματικά θα ξεφορτωθεί είναι ο εξοπλισμός υποστήριξης ζωής, η καμπίνα με τον εξοπλισμό. Όλα τα άλλα είναι απαραίτητα για το UAV όταν εκτελεί τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί. Να γίνουν όλα τα συστήματα αρθρωτά σύμφωνα με την αρχή LEGO και να εγκατασταθούν τα απαραίτητα σετ για μια συγκεκριμένη εργασία; Δύσκολα δυνατό. Και το modularity έχει τις παγίδες της, οι οποίες δεν μειώνουν το κόστος λειτουργίας, σχεδιασμού και logistics. Οι Αμερικανοί, φυσικά, θα κατασκευάσουν μόνοι τους τα drones, αλλά στην ίδια τιμή και σε τελική μορφή διαφορετική από τις αρχικές τους επιθυμίες. Από αυτή την άποψη, θα είναι ενδιαφέρον να συγκρίνουμε τι θα καταλήξει τελικά η δική τους και η δική μας αντίληψη για ένα μη επανδρωμένο wingman (S-70).
    1. 0
      7 Ιανουάριο 2024
      Παράθεση: KVU-NSVD
      Να γίνουν όλα τα συστήματα αρθρωτά σύμφωνα με την αρχή LEGO και να εγκατασταθούν τα απαραίτητα σετ για μια συγκεκριμένη εργασία; Δύσκολα δυνατό

      Γιατί είναι δύσκολο αυτό; Ας υποθέσουμε ότι ένα βασικό UAV μπορεί, στη βασική του έκδοση, να απογειώνεται, να προσγειώνεται και να πετάει σε διαδρομές που καθορίζονται από τρίτο μέρος. Τότε το βασικό του κόστος είναι ας πούμε 3 εκατ. $. Για οποιονδήποτε πρόσθετο εξοπλισμό ή πυρομαχικά, υπάρχει ειδική ένταση ήχου με τυπικές συνδέσεις για τροφοδοσία και έλεγχο Plug & Play, συνδέστε ό,τι θέλετε. Χρειαζόμαστε ένα UAV μαχητικού-αναχαιτιστή, έβαλαν ένα AFAR στο τμήμα μάχης του RVV. Χρειάζεται ένα UAV ηλεκτρονικού πολέμου και ένα ραντάρ, οπότε ο όγκος γεμίζει με τον απαραίτητο εξοπλισμό. Φυσικά, ένα τέτοιο ραντάρ AFAR κοστίζει μερικά $ από μόνο του + τα ίδια τα όπλα και ένα ήδη εξοπλισμένο UAV μπορεί να κοστίσει 20 $. Ένα επανδρωμένο αεροσκάφος από μόνο του είναι πολύ πιο δύσκολο να κατασκευαστεί και να συντηρηθεί, λόγω των πιλότων, η υποστήριξή τους στη ζωή, και εάν είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα UAV ικανό να εκτελεί αποστολές μάχης σε επίπεδο PLA με κόστος 40/1, τότε αυτό θα γίνει άλλη μια καινοτομία στις στρατιωτικές υποθέσεις στα μέσα του αιώνα θα μπορούσε να γίνει μαζική πραγματικότητα.
  3. -2
    Νοέμβριος 16 2023
    Ένα άλλο μέλος του πληρώματος του αεροσκάφους με σύνθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό συνδεδεμένο με τον ενσωματωμένο υπολογιστή και το δίκτυο. Νέα προβλήματα στην υπέρβαση του ηλεκτρονικού πολέμου και της αεράμυνας.
  4. -2
    Νοέμβριος 21 2023
    Η διαμάχη μεταξύ του πιλότου και του επιστήμονα πυραύλων έληξε με τη μορφή της μεταρρύθμισης του στρατού του Χρουστσόφ.
    Οι δήθεν ικανοί δεν καταλαβαίνουν ότι η αεροπορία δεν είναι αεροπλάνο, αλλά αεροδρόμιο.
    Και ένα αεροδρόμιο δεν είναι τόσο μεγάλος και ανυπεράσπιστος διάδρομος, είναι ανυπεράσπιστες και ακριβές εγκαταστάσεις συντήρησης αεροδρομίου.
    Τι είναι ένα UAV;
    Αυτό δεν είναι πλέον αεροπλάνο, αλλά ούτε πύραυλος.
    Ένα επιθετικό UAV είναι ανοησία, είναι άμμος που χύνεται στην κάννη ενός όπλου τανκ από τον εχθρό.
    Τα UAV υπάρχουν μόνο επειδή η αεράμυνα σχεδιάστηκε αρχικά για στόχους ελιγμών υψηλής ταχύτητας και τα UAV δεν είναι γρήγορα και δεν κάνουν ελιγμούς, είναι φθηνά καυσόξυλα.
    Αυτό όμως δεν σημαίνει καθόλου ότι οι χαμηλοί και μη ελιγμοί φτηνοί στόχοι δεν μπορούν να καταρριφθούν φτηνά, απλώς κανείς δεν έχει θέσει ένα τέτοιο καθήκον με την κατάλληλη χρηματοδότηση.
    Επειδή τα όπλα δεν μεγαλώνουν όπως οι πατάτες, πρέπει να δημιουργηθούν.
  5. 0
    12 Ιανουάριο 2024
    Δεν υπάρχει λόγος για μια σοβαρή ανακάλυψη. Όλα εξαρτώνται από τα στοιχεία ισχύος του αεροσκάφους. Χωρίς αποδοτικούς κινητήρες, χωρίς υψηλό ωφέλιμο φορτίο και μειωμένο βάρος καυσίμου ή ενέργειας από συσκευές αποθήκευσης. Υπάρχει μόνο επιθυμία και φαντασία. Επομένως, το ερώτημα αφορά θεμελιώδεις αποφάσεις φυσικών και μαθηματικών που θα δώσουν ώθηση σε ολόκληρη την αλυσίδα ανάπτυξης.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»