Θάνατος κατά χίλια κοψίματα. Επιθέσεις σε μη βασικές υποδομές
Κόστος/Αποτελεσματικότητα
Ως μέρος μιας ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης (SVO), τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) - καμικάζι τύπου "Geran-2" και τα ανάλογα τους - έχουν γίνει ένα από τα πιο αποτελεσματικά μέσα επηρεασμού της υποδομής της Ουκρανίας και των οπίσθιων εγκαταστάσεων της οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας (AFU).
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των UAV αυτού του τύπου είναι το χαμηλό τους κόστος, παρέχοντας μια βέλτιστη αναλογία κόστους/αποτελεσματικότητας όταν χτυπούν τους περισσότερους τύπους στόχων. Το χαμηλό κόστος των UAV καμικάζι οδηγεί στο γεγονός ότι ακόμη και η καταστροφή τους από τον εχθρό χρησιμοποιώντας αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα βλήματα (SAM) είναι ασύμφορη για τον εχθρό από την άποψη του κριτηρίου κόστους/αποτελεσματικότητας - το κόστος των κατεστραμμένων UAV καμικάζι είναι συχνά σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος των SAM που τα καταστρέφουν. Ωστόσο, αυτός ο κανόνας δεν λειτουργεί πάντα, ιδίως όταν τα μέσα καταστροφής ενός UAV αποδεικνύονται πολύ φθηνότερα από αυτό, αυτό είναι δυνατό, για παράδειγμα, στην περίπτωση καταστροφής ενός UAV καμικάζι:
- τουφέκι όπλο και/ή αυτόματα όπλα μικρού διαμετρήματος·
– φορητά από άνθρωπο αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα (MANPADS)·
– αντιαρματικά κατευθυνόμενα πυραυλικά συστήματα (ATGM)·
– απαρχαιωμένα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα (SAM) με φθηνούς πυραύλους·
– μέσα ηλεκτρονικού πολέμου (EW).
Μικρά όπλα, αυτόματα όπλα μικρού διαμετρήματος, MANPADS και ATGM εξασφαλίζουν την καταστροφή των UAV καμικάζι μόνο σε χαμηλά υψόμετρα· κατά συνέπεια, η πιθανότητα να χτυπηθούν από τα παραπάνω όπλα μπορεί να ελαχιστοποιηθεί αυξάνοντας το ύψος πτήσης του UAV καμικάζι στο μέγιστο δυνατό. παρέχεται από τα χαρακτηριστικά απόδοσης πτήσης (FTC). Αυτό το θέμα συζητήθηκε προηγουμένως στο υλικό «Κερδίστε υψόμετρο: νέες τακτικές για τη χρήση του UAV Geranium-2 θα σας επιτρέψουν να εξαντλήσετε στο μέγιστο την ουκρανική αεράμυνα».
Όταν πετούν σε μεγάλο ύψος, ακολουθούμενα από κατάδυση στον στόχο, τα UAV καμικάζι τύπου «Geran-2» γίνονται πρακτικά άτρωτα σε «φθηνά» συστήματα αεράμυνας
Όσον αφορά τα απαρχαιωμένα συστήματα αεράμυνας με φθηνούς πυραύλους, τότε, με βάση ανοιχτά δεδομένα, Ελάχιστα τέτοια συστήματα αεράμυνας παρασχέθηκαν στις δυνάμεις αεράμυνας της Ουκρανίας.Επιπλέον, τίθεται το ερώτημα της αποτελεσματικότητας των σταθμών ραντάρ (ραντάρ) απαρχαιωμένων συστημάτων αεράμυνας όσον αφορά την εμβέλεια ανίχνευσης UAV καμικάζι που είναι αρκετά λεπτές στην εμβέλεια των ραντάρ.
Επιπλέον, είναι δυνητικά δυνατό να μειωθούν οι απώλειες από τα συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού με τη χρήση συρόμενων δολωμάτων, κάτι που συζητήθηκε προηγουμένως στο υλικό «Τα συρόμενα δολώματα για το UAV Geran-2 θα μειώσουν την αποτελεσματικότητα των ουκρανικών συστημάτων αεράμυνας κατά 1,5–2 φορές».
Με τη σειρά τους, τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου που χρησιμοποιούνται από τις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις, προφανώς, δεν είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος σε θέση να καταστείλουν τα ρωσικά UAV καμικάζι, όπως αποδεικνύεται από τακτικά επαναλαμβανόμενες περιπτώσεις χτυπήματος στόχων βαθιά στο έδαφος της Ουκρανίας.
Από την άλλη πλευρά, δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι τα ουκρανικά συστήματα αεράμυνας εξακολουθούν να καταφέρνουν να καταστρέψουν μερικά από τα ρωσικά UAV καμικάζι· επιπλέον, μπορεί κανείς να παρατηρήσει μια ελαφρά μείωση στην ένταση των επιθέσεων από UAV καμικάζι και άλλα όπλα ακριβείας μεγάλης εμβέλειας ( LTO BD) στο Κίεβο. Με τη σειρά του, αυτό υποδηλώνει ότι τα συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου που είναι πυκνά συγκεντρωμένα γύρω από το Κίεβο διασφαλίζουν την καταστροφή τουλάχιστον μέρους της ρωσικής στρατιωτικής-τεχνικής βάσης, γεγονός που καθιστά τέτοιες επιδρομές λιγότερο αποτελεσματικές.
Δυστυχώς, το κριτήριο κόστους/αποτελεσματικότητας στην περίπτωση της Ουκρανίας δεν λειτουργεί πλήρως, καθώς ξοδεύουμε τα δικά μας κεφάλαια στη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια και η Ουκρανία ξοδεύει κεφάλαια από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Μεγάλη Βρετανία και άλλες δυτικές χώρες και η ουκρανική ηγεσία σαφώς δεν νοιάζεται πόσο άδεια είναι οι τσέπες τους. Σε τέτοιες συνθήκες, η καταστροφή UAV καμικάζι που κοστίζουν αρκετές δεκάδες χιλιάδες δολάρια με τη βοήθεια συστημάτων αντιπυραυλικής άμυνας πολλών εκατομμυρίων δολαρίων είναι αρκετά αποδεκτή για την Ουκρανία.
Το κόστος ενός συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας που χρησιμοποιείται από το σύστημα αεράμυνας Patriot είναι συγκρίσιμο με το κόστος, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, περίπου 50-250 UAV καμικάζι τύπου Geranium-2, αλλά για τις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις αυτό δεν έχει σημασία - το συμπόσιο το πληρώνουν οι Αμερικανοί και οι Ευρωπαίοι
Επομένως, υπάρχει αντικειμενική ανάγκη να βρεθούν τρόποι μεγιστοποίησης της ζημιάς στον εχθρό χρησιμοποιώντας όπλα υψηλής τεχνολογίας, κυρίως σχετικά φθηνά UAV καμικάζι, λαμβάνοντας υπόψη την ελαχιστοποίηση των κινδύνων καταστροφής τους από συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου του εχθρού.
Πιθανώς, ένας από αυτούς τους τρόπους είναι να χτυπήσει τις δευτερεύουσες εγκαταστάσεις υποδομής του εχθρού που βρίσκονται έξω από την εμβέλεια των συστημάτων αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου του, έτσι ώστε η ζημιά που προκαλείται να είναι συγκρίσιμη με το χτύπημα των βασικών προστατευόμενων αντικειμένων του.
Ας εξετάσουμε αυτή τη μέθοδο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα διακοπής της σιδηροδρομικής υποδομής και διακοπής της παροχής ρεύματος.
Καταστροφή σιδηροδρομικών υποδομών
Πριν από περίπου ένα χρόνο, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας άρχισαν συστηματικά χτυπήματα στους υποσταθμούς ισχύος έλξης των ουκρανικών σιδηροδρόμων προκειμένου να παραλύσουν εν μέρει ή πλήρως την κίνηση των ηλεκτρικών τρένων. Εκείνη τη στιγμή, φαινόταν ότι ο στόχος ήταν «σχεδόν» να επιτευχθεί, τουλάχιστον αυτό ισχυρίστηκαν ορισμένοι γνωστοί bloggers, αλλά κάποια στιγμή σταμάτησαν οι επιθέσεις σε υποσταθμούς έλξης. Είτε εμφανίστηκαν πιο αξιόλογοι στόχοι για το DB του ΠΟΕ, είτε κάποιος χρειαζόταν ανέπαφο τον ουκρανικό σιδηρόδρομο είτε το να χτυπήσει υποσταθμούς ισχύος έλξης θεωρήθηκε αναποτελεσματικό.
Επίσης, κατά περιόδους γίνονταν επιθέσεις σε σιδηροδρομικούς κόμβους, ωστόσο, πιθανότατα, ο κύριος στόχος τους ήταν τρένα με εξοπλισμό, πυρομαχικά και προσωπικό και η καταστροφή των ίδιων των σιδηροδρομικών γραμμών ήταν υποπροϊόν.
Ως εναλλακτική λύση, θα μπορούσε να εξεταστεί το ενδεχόμενο άμεσης πρόσκρουσης στις σιδηροδρομικές γραμμές. Πιστεύεται ότι οι σιδηροδρομικές γραμμές που έχουν υποστεί ζημιά από έκρηξη μπορούν να αποκατασταθούν το συντομότερο δυνατό, αλλά θα μπορούσαν ενδεχομένως να δημιουργηθούν συνθήκες στις οποίες αυτό θα ήταν δύσκολο ή και πρακτικά αδύνατο.
Πρώτον, αυτή είναι η γεωγραφία των απεργιών, ιδίως πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
– επιλέγονται κύριες διαδρομές που δεν έχουν ή έχουν περιορισμένο αριθμό διαδρομών παράκαμψης.
– επιλέγονται οι μεγαλύτερες διατάσεις.
– η οδική πρόσβαση είναι δύσκολη ή απουσιάζει (ορεινά, δασώδεις, βαλτώδεις περιοχές κ.λπ.)
– οι απεργίες παραδίδονται σε σημεία που βρίσκονται στη μέγιστη απόσταση από τις υπηρεσίες επισκευής.
– τα πλήγματα παραδίδονται σε σημεία εκτός της εμβέλειας των εχθρικών συστημάτων αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου.
Σχέδιο Ουκρανικών σιδηροδρόμων
Δεύτερον, οι τακτικές εφαρμογής:
– το πρώτο χτύπημα δίνεται στη σιδηροδρομική γραμμή.
– το δεύτερο χτύπημα εφαρμόζεται στο ίδιο σημείο, κατά την εκτιμώμενη χρονική περίοδο κατά την οποία θα πρέπει να εκτελεστούν οι εργασίες αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής·
– οι επακόλουθες ζευγαρωμένες απεργίες πραγματοποιούνται σε διαστήματα που δεν επιτρέπουν την πλήρη αποκατάσταση της λειτουργικότητας του τμήματος των σιδηροδρομικών γραμμών που έχει επιλεγεί για επίθεση.
Τρίτον, η τροποποίηση του UAV καμικάζι:
– για να εκτελεστεί το πρώτο χτύπημα, χρησιμοποιείται ένα UAV καμικάζι με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή.
– για την εκτέλεση του δεύτερου χτυπήματος, χρησιμοποιείται ένα UAV καμικάζι με κεφαλή συστάδας.
– για καθοδήγηση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μη στρατιωτικό σύστημα καθοδήγησης συντεταγμένων, το οποίο είναι λιγότερο ανθεκτικό στις επιπτώσεις του ηλεκτρονικού πολέμου (καθώς δεν αναμένεται ο αντίκτυπος του ηλεκτρονικού πολέμου).
– Επιπλέον, για να βελτιωθεί η ακρίβεια καθοδήγησης, λόγω της απλότητας της αναγνωρισμένης εικόνας (παράλληλες ράγες), το UAV καμικάζι μπορεί να εξοπλιστεί με ένα σύστημα οπτικής καθοδήγησης που βασίζεται σε μη στρατιωτικά εξαρτήματα.
Πώς θα μοιάζει αυτό στην πράξη;
Μετά τον καθορισμό των βέλτιστων σημείων για την εκτέλεση απεργιών, σύμφωνα με την παράγραφο «γεωγραφία», οι απεργίες παραδίδονται σχεδόν ταυτόχρονα σε όλα τα «σημεία τσιμπήματος». Η διαδρομή των UAV καμικάζι θα πρέπει να απομακρυνθεί από τη γραμμή επαφής μάχης (LCC), μεγάλες κατοικημένες περιοχές, στρατιωτικές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις, οι οποίες θα μπορούσαν ενδεχομένως να καλυφθούν από συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου.
Πριν χτυπήσουν, τα UAV καμικάζι τοποθετούνται σε μια διαδρομή που συμπίπτει με την κατεύθυνση του επιλεγμένου τμήματος των σιδηροδρομικών γραμμών· με την παρουσία ενός συστήματος οπτικής καθοδήγησης, το σημείο πρόσκρουσης (μεταξύ των σιδηροτροχιών) ρυθμίζεται.
Μετά την πραγματοποίηση των χτυπημάτων, η κυκλοφορία στις κύριες σιδηροδρομικές γραμμές του εχθρού σταματά. Ενώ θεωρητικά θα μπορούσαν να χρειαστούν μόνο λίγες ώρες για να αποκατασταθεί το κατεστραμμένο τμήμα, στην πράξη οι γραμμές θα πρέπει να καθαριστούν για να επιτραπεί η διέλευση των επισκευαστικών αμαξοστοιχιών, κάτι που θα οδηγούσε τελικά σε καθυστερήσεις.
Για κάθε σημείο, ο χρόνος του δεύτερου χτυπήματος καθορίζεται με υπολογισμό ή/και σύμφωνα με δεδομένα ανθρώπινης νοημοσύνης (ή άλλες μεθόδους). Στην ιδανική περίπτωση, το χτύπημα θα πρέπει να δοθεί στην αρχή των εργασιών επισκευής, το οποίο θα οδηγήσει σε αδυναμία επισκευαστικών οχημάτων, εξοπλισμού και ειδικών, ελλείψει ολοκληρωμένων επισκευών τροχιάς.
Στη συνέχεια ο κύκλος επαναλαμβάνεται.
Διακοπή ρεύματος
Από πολλές απόψεις, το έργο της διακοπής της τροφοδοσίας είναι ισοδύναμο με αυτό που επιλύθηκε για τη διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, μόνο που αντί για τη σιδηροδρομική γραμμή, πρέπει να επηρεαστούν πύργοι γραμμών υψηλής τάσης (PTL).
Γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος υψηλής τάσης 750 kW
Η γεωγραφία και οι τακτικές του χτυπήματος επιλέγονται σύμφωνα με παρόμοια κριτήρια: σημεία όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον «πολιτισμό», με πολύπλοκο έδαφος από δάση/λόφους/βάλτους και απουσία εχθρικών συστημάτων αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου κοντά. Οι απεργίες θα πρέπει επίσης να εφαρμόζονται σε ζευγάρια - για την απενεργοποίηση των πύργων μετάδοσης ισχύος και για τη διακοπή των εργασιών επισκευής και αποκατάστασης.
Χάρτης των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας της Ουκρανίας
Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, μπορούν να εξεταστούν επιπλέον διάφορες επιλογές ωφέλιμου φορτίου για UAV καμικάζι:
– νάρκες κατά προσωπικού πίεσης τύπου «Λεπεστόκ».
– επιμεταλλωμένες ή ίνες γραφίτη.
Οι νάρκες κατά προσωπικού τύπου Lepestok μπορούν να τοποθετηθούν αμέσως μετά την απεργία για να απενεργοποιηθούν οι γραμμές ηλεκτροδότησης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πυκνά πυκνά γρασίδι, θάμνοι και χαμόκλαδα σχεδόν πάντα αναπτύσσονται κάτω από πύργους γραμμών ηλεκτρικού ρεύματος, η εκκαθάριση ναρκών θα είναι μια αρκετά δύσκολη και χρονοβόρα εργασία.
Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι δεν χρειάζεται να καθοριστεί η ώρα άφιξης των συνεργείων επισκευής για να τα χτυπήσουν και να διαταραχθούν οι εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.
Όσον αφορά τα επιμεταλλωμένα νήματα και τις ίνες γραφίτη, για κάποιο λόγο αυτό το είδος πυρομαχικών δεν χρησιμοποιείται από τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, αν και δυνητικά αυτή θα μπορούσε να είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα λύση για τη διακοπή της λειτουργίας των εχθρικών εγκαταστάσεων τροφοδοσίας, ωστόσο, αυτό είναι μάλλον θέμα της επίχωσης.
Ευρήματα
Θα είναι αρκετά δύσκολο για τον εχθρό να αντιμετωπίσει τις επιθέσεις που παραδίδονται με την προτεινόμενη μορφή.
Εάν ενισχύσουμε την αεράμυνα, τότε πού: σε όλο το μήκος όλων των διαδρομών των κύριων σιδηροδρόμων και των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας; Κατασκευή ολόπλευρης αεράμυνας σε όλη τη χώρα; Ακόμη και η Ρωσία δεν μπορεί να το κάνει αυτό.
Οργάνωση «ιπτάμενων ομάδων» αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου για να συνοδεύουν ομάδες επισκευής; Είναι δυνατό, αλλά δεν θα είναι εύκολο, επιπλέον, γνωρίζοντας αυτή τη μορφή αντεπίδρασης, οι ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις μπορεί να «ενδιαφερθούν» και σε αυτή την περίπτωση, τα ίδια τα συστήματα αεράμυνας μπορεί να γίνουν στόχος για κάπως πιο σοβαρά όπλα από τα UAV καμικάζι.
Έτσι η απενεργοποίηση των ουκρανικών σιδηροδρόμων και ηλεκτρικών δικτύων θα συμβάλει έμμεσα στην καταστροφή του ουκρανικού συστήματος αεράμυνας.
Χρησιμοποιώντας συστήματα αεράμυνας για την προστασία των επισκευαστικών πληρωμάτων, οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις μπορούν να τα καταστήσουν ευάλωτα σε επιθέσεις από τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις
Εάν δεν διασφαλιστεί η ασφάλεια των ομάδων επισκευής, τότε μετά από λίγο θα εξαντληθούν ή θα αρχίσουν να σαμποτάρουν σκόπιμα την εργασία και να αναζητούν λόγους για να καθυστερήσουν το ταξίδι στο χώρο όσο το δυνατόν περισσότερο.
Οι μέθοδοι που προτείνονται παραπάνω για τη διακοπή της λειτουργίας των σιδηροδρομικών επικοινωνιών και της παροχής ρεύματος θα λειτουργήσουν μόνο εάν επηρεάζουν συστηματικά τα «σημεία πόνου», δηλαδή τις σιδηροδρομικές γραμμές που παρέχουν το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφορίας των τρένων και τις γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης που προέρχονται από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και υποσταθμούς υψηλής τάσης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Κύρια Διεύθυνση Πληροφοριών (GUR) της Ουκρανίας χτυπά ήδη ρωσικούς σιδηροδρόμους και γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιώντας ομάδες αναγνώρισης δολιοφθοράς (DRGs) και στρατολογημένους πράκτορες, ωστόσο, λόγω του μικρού αριθμού DRG και της φτώχειας των στρατολογημένων πρακτόρων (που είναι συνήθως ανεπαρκώς μορφωμένα, εύκολα υποδηλώσιμα κοινωνικά άτομα), τέτοιου είδους δολιοφθορές πραγματοποιείται τυχαία, γεγονός που δεν της επιτρέπει να έχει σοβαρό αντίκτυπο στη λειτουργία των ρωσικών σιδηροδρόμων και των δικτύων τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας.
Από την άλλη πλευρά, με συστηματικές και συστηματικές απεργίες κατά δευτερευουσών εγκαταστάσεων υποδομής στην Ουκρανία, θα επιτευχθεί σωρευτικό αποτέλεσμα. Ειδικότερα, όταν χτυπάμε συστηματικά σιδηροδρομικές γραμμές, σύμφωνα με τον προτεινόμενο αλγόριθμο, θα προκύψουν φαινόμενα «θρόμβου» όταν δημιουργούνται μποτιλιαρίσματα στις διαδρομές που μπλοκάρονται από τις απεργίες, αυξάνοντας με την πάροδο του χρόνου.
Με τη σειρά του, όταν οι κύριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας αποτυγχάνουν, θα προκύψουν ξαφνικές απρόβλεπτες διακοπές ρεύματος, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε ανομοιόμορφο φορτίο στα εναπομείναντα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, διακοπή ρεύματος και αστοχία εξοπλισμού υψηλής τάσης.
Μάλιστα, η σιδηροδρομική επικοινωνία της Ουκρανίας θα παραλύσει και η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος θα διακοπεί σημαντικά.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα της απεργίας δευτερεύουσας υποδομής είναι η δυνατότητα γρήγορης αποκατάστασης της υποδομής στο σύνολό της αμέσως μετά την παύση των απεργιών, η οποία μπορεί να είναι απαραίτητη μετά την ολοκλήρωση της αποναζοποίησης μιας συγκεκριμένης περιοχής της Ουκρανίας.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες