Μεταπολεμική υπηρεσία αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων που κατασκευάστηκαν στη ναζιστική Γερμανία στις ένοπλες δυνάμεις άλλων κρατών
Μετά το τέλος των εχθροπραξιών στα εδάφη που απελευθερώθηκαν από τη ναζιστική κατοχή, σημαντική ποσότητα τεθωρακισμένων οχημάτων γερμανικής κατασκευής παρέμεινε λειτουργική ή κατάλληλη για αποκατάσταση. Κάποια παράγονται στη Γερμανία δεξαμενές και αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού ήταν επίσης διαθέσιμες σε κράτη που τα αγόρασαν επίσημα πριν από την παράδοση του Τρίτου Ράιχ.
Στη μεταπολεμική περίοδο, ορισμένες χώρες χρησιμοποιούσαν γερμανικά άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα για αρκετό καιρό, τα οποία, όντας επίσης αντικείμενο μεταπώλησης, συμμετείχαν στην ένοπλη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Ελαφρά τανκς Pz.Kpfw.II
Μέχρι τη στιγμή που η ναζιστική Γερμανία επιτέθηκε στην ΕΣΣΔ, τα ελαφρά τανκς Pz.Kpfw.II ήταν σε μεγάλο βαθμό ξεπερασμένα. Ένα αυτόματο πυροβόλο των 20 χιλιοστών κατέστησε δυνατή την καταπολέμηση ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων και πεζικού και η θωράκιση προστατεύει από σφαίρες και σκάγια. Ένα άρμα με τέτοια όπλα και θωράκιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για αναγνώριση και περιπολία. Ωστόσο, τα «δύο» και τα οχήματα για διάφορους σκοπούς που δημιουργήθηκαν στη βάση τους παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι το τέλος του πολέμου.
Μετά το τέλος των εχθροπραξιών, τα άρματα μάχης Pz.Kpfw.II που λειτουργούσαν ως επί το πλείστον παροπλίστηκαν ή μετατράπηκαν σε τρακτέρ και οχήματα τεχνικής υποστήριξης.
Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι ένας αριθμός αιχμαλωτισμένων «δύο» βρίσκονταν στον Γιουγκοσλαβικό Λαϊκό Στρατό, όπου λειτουργούσαν μαζί με ελαφρά αμερικανικά τανκς «Στιούαρτ» και σοβιετικά «τριάντα τέσσερα».
Ελαφρύ τανκ Pz.Kpfw.II κατά τη διάρκεια ασκήσεων του Γιουγκοσλαβικού Λαϊκού Στρατού
Το 1947, η Γιουγκοσλαβία έλαβε επιπλέον 308 άρματα μάχης T-34-85 και 52 αυτοκινούμενα πυροβόλα SU-76M. Λόγω του κορεσμού των στρατευμάτων με σοβιετικό εξοπλισμό το 1949, όλα τα ελαφρά άρματα μάχης Pz.Kpfw.II που ήταν διαθέσιμα εν κινήσει αποσύρθηκαν από τις μονάδες μάχης. Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, πολλά «δύο» χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση μηχανικών οδηγών σε μια μονάδα εκπαίδευσης που σταθμεύει κοντά στο Βελιγράδι.
Ένας επιζών Pz.Kpfw.II Ausf. Το Β εκτίθεται επί του παρόντος στο Στρατιωτικό Μουσείο στο φρούριο Kalemegdan που βρίσκεται στο Βελιγράδι.
Άρματα μάχης Pz.Кpfw.III και αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III
Το 1942-1944. Η Γερμανία προμήθευσε άρματα μάχης Pz.Kpfw.III στους συμμάχους της: Ιταλία (12 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Κροατία (20 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Ρουμανία (11 Pz.Kpfw.III Ausf. N) , Ουγγαρία (20 Pz.Kpfw.III Ausf. J) και Σλοβακία (5 Pz.Kpfw.III Ausf. J). Ως επί το πλείστον, αυτά τα οχήματα χάθηκαν κατά τη διάρκεια των μαχών.
Ο επίσημος αγοραστής των δεξαμενών Pz.Kpfw.III Ausf. Ο J έγινε και η τουρκική κυβέρνηση. Το 1943 έφτασαν στην Τουρκία 56 άρματα μάχης οπλισμένα με πυροβόλα 50 mm KwK 39 με μήκος κάννης 60 διαμετρημάτων.
Pz.Kpfw.III Ausf. J που εκτίθεται στο Τουρκικό Μουσείο δεξαμενών Etimesgut
Αν και οι Τρόικα ήταν ήδη απαρχαιωμένες τη στιγμή της πώλησης, η λειτουργία τους ως τμήμα του 6ου Συντάγματος Τεθωρακισμένων, που στάθμευε στην Άγκυρα, συνεχίστηκε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950.
Η Βουλγαρία χρησιμοποίησε πύργους «τρόικας» που κατέλαβαν σε σημεία μακροχρόνιας βολής που βρίσκονται στα σύνορα με την Τουρκία.
Εάν τα άρματα μάχης Pz.Kpfw.III χρησιμοποιήθηκαν μόνο στην Τουρκία στη μεταπολεμική περίοδο, τότε τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III που δημιουργήθηκαν με βάση την «τρόικα» υπηρέτησαν σε διαφορετικές χώρες για περισσότερα από 20 χρόνια.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Βουλγαρία, σύμμαχος της ναζιστικής Γερμανίας, έλαβε 55 αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού StuG.III Ausf ως μέρος του προγράμματος Barbara, εκτός από άλλα τεθωρακισμένα οχήματα. Ζ, και αυτά τα αυτοκινούμενα όπλα χρησιμοποιήθηκαν από τον βουλγαρικό στρατό στη μεταπολεμική περίοδο. Έτσι, στην Πρώτη Ταξιαρχία Αρμάτων το 1946, εκτός από οχήματα γερμανικής, τσεχικής, γαλλικής και ιταλικής κατασκευής, υπήρχαν και 5 αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III.
Το 1943, 10 αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III Ausf. Το G αγοράστηκε από την Ισπανία, όπου υπηρέτησαν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Επί του παρόντος, ένα αυτοκινούμενο όπλο βρίσκεται σε ένα μουσείο που βρίσκεται στη στρατιωτική βάση El Goloso βόρεια της Μαδρίτης.
Αυτοκινούμενο πυροβόλο StuG.III Ausf. Ζ στο Ισπανικό Μουσείο
Το 1944, η Φινλανδία έλαβε 29 όπλα StuG.III Ausf. Ζ. Για λειτουργία σε δασώδεις περιοχές εκσυγχρονίστηκαν τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III. Οι πλαϊνές σήτες αφαιρέθηκαν από αυτά και στα πλάγια κρεμάστηκαν ράγες, κύλινδροι και κουτιά με ανταλλακτικά. Τα γερμανικά πολυβόλα MG.34 αντικαταστάθηκαν από τα σοβιετικά DT-29.
Γερμανικής κατασκευής αυτοκινούμενα όπλα υπηρέτησαν σε μια μεραρχία αρμάτων μάχης που δημιουργήθηκε με βάση την 1η Ταξιαρχία Jaeger. Η ίδια μεραρχία είχε γερμανικά άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV Ausf. J, Σοβιετικό T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Μετά τη σύναψη εκεχειρίας με την ΕΣΣΔ, ξεκίνησαν συγκρούσεις με μονάδες της Βέρμαχτ που σταθμεύουν στη Λαπωνία, στις οποίες συμμετείχαν τεθωρακισμένα οχήματα γερμανικής κατασκευής στη φινλανδική πλευρά.
Στη συνέχεια, το μοναδικό φινλανδικό τμήμα αρμάτων μάχης διαλύθηκε και ο εξοπλισμός του μεταφέρθηκε στην αποθήκευση. Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο στόλος των αρμάτων μάχης μειώθηκε. Την πρώτη μεταπολεμική δεκαετία, μόνο τα T-34, Pz.Kpfw.IV και StuG.III παρέμειναν στις φινλανδικές ένοπλες δυνάμεις. Ο τελικός παροπλισμός των αυτοκινούμενων όπλων γερμανικής κατασκευής πραγματοποιήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960.
Ένας μεγάλος αριθμός αιχμαλωτισμένων τεθωρακισμένων μετέβη στην Τσεχοσλοβακία. Το καλοκαίρι του 1945, περίπου 40 επισκευάσιμα και επισκευάσιμα τεθωρακισμένα οχήματα συγκεντρώθηκαν σε μια τοποθεσία κοντά στην πόλη Milovice, περίπου 400 χιλιόμετρα βόρεια της Πράγας. Επιπλέον, η Σοβιετική Ένωση μετέφερε περίπου 1946 μεσαία άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα στους Τσέχους το 300, και μεταξύ αυτών των τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν αυτοπροωθούμενα πυροβολικά StuG.III και τεθωρακισμένα οχήματα ανάκτησης Bergepanzer III. Είναι γνωστό ότι το StuG.III τέθηκε σε υπηρεσία με το 351ο και 352ο αυτοκινούμενο συντάγμα πυροβολικού, όπου χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III που υιοθετήθηκαν για υπηρεσία στην Τσεχοσλοβακία ονομάστηκαν SD 75-40N.
Στη συνέχεια, μέρος των τσεχοσλοβακικών αυτοκινούμενων όπλων πουλήθηκε στη Συρία. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι οι Άραβες αγόρασαν 32 αυτοκινούμενα όπλα, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν ως καταστροφείς αρμάτων μάχης. Ορισμένα αυτοκινούμενα πυροβόλα ήταν εξοπλισμένα με πυργίσκους για αντιαεροπορικά πολυβόλα.
Συριακά αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III
Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III συμμετείχαν στον αραβο-ισραηλινό πόλεμο του 1967, αλλά γενικά ενήργησαν ανεπιτυχώς, γεγονός που εξηγείται όχι από τεχνικές ελλείψεις, αλλά από ακατάλληλη χρήση και κακή εκπαίδευση των πληρωμάτων.
Πολλά συριακά αυτοκινούμενα όπλα εξακολουθούν να σκουριάζουν στα Υψίπεδα του Γκολάν, ένα StuG.III βρίσκεται στο ισραηλινό μουσείο τεθωρακισμένων στο Latrun.
Αμέσως μετά την παράδοση της Γερμανίας, οι ένοπλες δυνάμεις της Πολωνίας ενισχύθηκαν με αιχμαλωτισμένα τεθωρακισμένα οχήματα. Τον Ιούνιο του 1945, υπό την οδηγία του Σοβιετικού Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης, διατάχθηκε να μεταφερθεί μια μεγάλη παρτίδα γερμανικής κατασκευής τανκς και αυτοκινούμενων όπλων στην 1η Πολωνική Στρατιά, η οποία υπαγόταν επιχειρησιακά στον Διοικητή -Αρχηγός της Ομάδας των Σοβιετικών Δυνάμεων Κατοχής.
Οι Πολωνοί έλαβαν πενήντα ιχνηλατούμενα τεθωρακισμένα οχήματα από τη γερμανική κληρονομιά, συμπεριλαμβανομένων δώδεκα αυτοπροωθούμενων πυροβολικών StuG.III. Η υπηρεσία τους ήταν βραχύβια: κυριολεκτικά λίγα χρόνια αργότερα, τα αυτοκινούμενα όπλα που παράγονται στο έδαφος του Τρίτου Ράιχ αντικαταστάθηκαν στον Πολωνικό Στρατό από τα σοβιετικά SU-76M και SU-100.
Ο Γιουγκοσλαβικός Λαϊκός Στρατός έλαβε περίπου τρεις δωδεκάδες αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III. Τα οποία το 1947 ενοποιήθηκαν σε ξεχωριστό αυτοκινούμενο τμήμα πυροβολικού.
Αυτά τα συλλαμβανόμενα αυτοκινούμενα όπλα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά για έξι χρόνια, μετά τα οποία τέθηκαν σε αποθήκευση, όπου παρέμειναν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950.
Τάνκς Pz.Kpfw.IV και αυτοκινούμενα πυροβόλα που βασίζονται σε αυτά
Ταυτόχρονα με τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III, μεταφέρθηκαν στη Βουλγαρία 61 άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV Ausf. Η. Αφού έγινε σαφές ότι το Τρίτο Ράιχ δεν είχε καμία πιθανότητα να κερδίσει τον πόλεμο, η Βουλγαρία πέρασε στη συμμαχική πλευρά και κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία στις 8 Σεπτεμβρίου 1944.
Κατά τη διάρκεια των μαχών στο έδαφος της Γιουγκοσλαβίας, η βουλγαρική ταξιαρχία αρμάτων μάχης έχασε σημαντικό μέρος του εξοπλισμού της. Οι μη αναστρέψιμες απώλειες ανήλθαν σε 20 άρματα μάχης και 4 αυτοκινούμενα πυροβόλα.
Για να διατηρηθεί η μαχητική αποτελεσματικότητα των βουλγαρικών τεθωρακισμένων δυνάμεων, στις αρχές του 1945, η διοίκηση του 3ου Ουκρανικού Μετώπου μετέφερε αρκετές παρτίδες αιχμαλωτισμένων αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων στη Βουλγαρία. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, συνολικά η Βουλγαρία έλαβε 97 «τέσσερα» τροποποιήσεων G, H και J.
Βουλγαρικό τανκ Pz.Kpfw.IV Ausf. H
Το 1946, η βουλγαρική 1η ταξιαρχία αρμάτων μάχης, εκτός από τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III, καθώς και οχήματα τσεχικής, γαλλικής και ιταλικής κατασκευής, διέθετε 57 γερμανικά άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV και 15 άρματα μάχης Jagd.Pz.IV καταστροφείς.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, γερμανικής κατασκευής τανκς και αυτοκινούμενα όπλα στις βουλγαρικές ένοπλες δυνάμεις αντικαταστάθηκαν σχεδόν πλήρως από τα σοβιετικά T-34-85 και SU-100. Από το 1954, μόνο 11 άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV παρέμειναν σε υπηρεσία. Ταυτόχρονα, ένας σημαντικός αριθμός αιχμαλωτισμένων γερμανικών τανκς βρισκόταν σε αποθήκευση.
Στη συνέχεια, μετά την έναρξη των παραδόσεων των αρμάτων μάχης T-55, γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα, «τρόικα» και «τέσσερα», καθώς και οι πυργίσκοι τους, χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή σημείων μακράς βολής στα βουλγαροτουρκικά σύνορα. . Ο ακριβής αριθμός τέτοιων αποθηκών είναι άγνωστος. Αλλά διάφορες πηγές λένε ότι θα μπορούσαν να υπάρχουν περίπου 150 μονάδες, από τις οποίες μόνο το Pz.Kpfw.IV είχε περισσότερες από 70 μονάδες. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η ίδια η Βουλγαρία δεν διέθετε τέτοιο αριθμό αρμάτων μάχης και πυργίσκων αρμάτων μάχης με όπλα, προφανώς παραλήφθηκαν από τους συμμάχους του Συμφώνου της Βαρσοβίας.
Μετά την κατάρρευση του Ανατολικού Μπλοκ, τα γερμανικά τανκς και τα αυτοκινούμενα πυροβόλα της εποχής του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που βρίσκονταν στα σύνορα με την Τουρκία ξεχάστηκαν για αρκετό καιρό. Τα σπάνια τανκς θυμήθηκαν τον Δεκέμβριο του 2007, αφού η βουλγαρική αστυνομία συνέλαβε κλέφτες που έκλεψαν ένα γερμανικής κατασκευής τανκ στα βουλγαροτουρκικά σύνορα και προσπάθησαν να το εξαγάγουν παράνομα στη Γερμανία.
Μετά από αυτό το περιστατικό, που είχε μεγάλη απήχηση, η βουλγαρική κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχο της αποκατάστασης και του εμπορίου παλαιών τεθωρακισμένων οχημάτων. Συνολικά οι Βούλγαροι κατάφεραν να αποκαταστήσουν 55 μονάδες γερμανικών τεθωρακισμένων, τις οποίες έβγαλαν σε δημοπρασία. Η τιμή κάθε δεξαμενής ήταν αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
Μη προς πώληση σε δημοπρασία, οι βουλγαρικές αρχές χρηματοδότησαν την αποκατάσταση τεσσάρων δεξαμενών Pz.Kpfw.IV Ausf. G/H/J, ένα αυτοκινούμενο πυροβόλο StuG.III και ένα Jagd.Pz.IV με μήκος κάννης 48 διαμετρημάτων.
Τώρα αυτά τα αποκατεστημένα τανκς και τα αυτοκινούμενα όπλα βρίσκονται στο Μουσείο Στρατιωτικής Δόξας στην πόλη Yambol.
Ένας από τους κύριους εισαγωγείς γερμανικών «τεσσάρων» κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν η Ρουμανία, η οποία έλαβε 142 Pz.Кpfw.IV.
Αφού η Ρουμανία μεταπήδησε στο πλευρό του αντιχιτλερικού συνασπισμού, πολύ λίγα τεθωρακισμένα γερμανικής κατασκευής οχήματα παρέμειναν στον ρουμανικό στρατό. Από αυτή την άποψη, το 2ο Σύνταγμα Αρμάτων, το οποίο ήταν προσαρτημένο στη Σοβιετική 27η Ταξιαρχία Αρμάτων (2ο Ουκρανικό Μέτωπο), ενισχύθηκε τον Φεβρουάριο-Μάρτιο 1945 με πολλά αιχμαλωτισμένα «τέσσερα», καθώς και με αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III, StuG .IV και «Hetzer». Στις αρχές του 1946, το ρουμανικό σύνταγμα αρμάτων είχε τέσσερα επιχειρησιακά μεσαία άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV.
Μαζί με το Pzkpfw.III Ausf. J στην Τουρκία από τα τέλη του 1943, 15 Pz.Kpfw.IV Ausf. ΣΟΛ.
Τούρκοι στρατιώτες ποζάρουν μπροστά από ένα τανκ Pz.Кpfw.IV Ausf. σολ
Όπως και οι τρόικας των 50 χιλιοστών, τα γερμανικής κατασκευής 1950 στις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις αποσύρθηκαν από την υπηρεσία στα μέσα της δεκαετίας του XNUMX.
Μια άλλη χώρα που παρέλαβε άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV Ausf το 1943. Ν, έγινε Ισπανία. Είκοσι «τέσσερα» με μακρόβολα πυροβόλα 75 χιλιοστών και 10 αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III συμπλήρωσαν την 1η Μεραρχία Αρμάτων Brunet με απελπιστικά ξεπερασμένα ιταλικά και γερμανικά τανκέτες CV-33 και Pz.Kpfw.I, καθώς και σοβιετικής κατασκευής ελαφριές δεξαμενές T-26.
Ισπανικά τανκς Pz.Kpfw.IV Ausf. Ν
Tanks Pz.Kpfw.IV Ausf. Ο Ν υπηρέτησε σε μονάδες μάχης μέχρι το 1956. Μετά από αυτό αντικαταστάθηκαν από τα αμερικανικά M24 Chaffee και M47 Patton και τα γερμανικά τανκς πήγαν στην αποθήκευση. Δεκαεπτά «τέσσερα» πουλήθηκαν στη Συρία το 1965. Άλλα 3 τανκς κατέληξαν σε ισπανικά μουσεία.
Στο πλαίσιο της στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας με τη Γερμανία, το 1944 η Φινλανδία απέκτησε 15 άρματα μάχης PzIV Ausf. J, που είχε καλή απόδοση σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες και όταν χρησιμοποιείται σε δασώδεις περιοχές.
Παρόλο που οι φινλανδικές πηγές ισχυρίζονται ότι ούτε ένα τανκ δεν χάθηκε ανεπανόρθωτα, στη μεταπολεμική περίοδο δεν παρέμειναν σε λειτουργία περισσότερα από 10 «τέσσερα», ανταλλακτικά για τα οποία αποσυναρμολογήθηκαν από κατεστραμμένα οχήματα. Η οριστική εγκατάλειψη του Pz.Kpfw.IV Ausf. Το J στη Φινλανδία εμφανίστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960.
Υπήρχε ένας αριθμός «τεσσάρων» στις ένοπλες δυνάμεις της Πολωνίας και της Γιουγκοσλαβίας.
Πολωνικά Pz.Kpfw.IV, Πόζναν, 1946
Τα τανκς Pz.Kpfw.IV υπηρέτησαν στην Πολωνία μέχρι το 1951 και στη Γιουγκοσλαβία μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950.
Ένας σημαντικός αριθμός «τεσσάρων» και αυτοκινούμενων όπλων που βασίστηκαν σε αυτά ήταν στον τσεχοσλοβακικό στρατό τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Το αιχμάλωτο Pz.Kpfw.IV έλαβε την τοπική ονομασία T40/75. Συνολικά, περίπου 50 «τέσσερα» τροποποιήσεων J και N υπηρέτησαν σε μονάδες μάχης.
Τσεχοσλοβακικό τανκ T40/75
Η λειτουργία αυτών των μηχανών συνεχίστηκε μέχρι το 1954. Περίπου 30 ακόμη δεξαμενές Pz.Kpfw.IV που βρίσκονται σε βάσεις αποθήκευσης χρησιμοποιήθηκαν ως πηγή ανταλλακτικών.
Σε αντίθεση με τα «τέσσερα», τα αντιτορπιλικά Jagd.Pz.IV χρησιμοποιήθηκαν σε περιορισμένο βαθμό στον τσεχοσλοβακικό στρατό. Προφανώς, αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η Τσεχοσλοβακία είχε αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III και Hetzer σε επαρκείς ποσότητες.
Μετά την απελευθέρωση της Γαλλίας από τους Ναζί, αρκετές εκατοντάδες γερμανικά τανκς και αυτοκινούμενα όπλα κατάλληλα για περαιτέρω χρήση παρέμειναν στο έδαφος αυτής της χώρας. Στη συνέχεια, ορισμένα από αυτά τα οχήματα υιοθετήθηκαν από γαλλικές εθνικές τεθωρακισμένες μονάδες.
Tanks Pz.Kpfw.IV μιας ξεχωριστής μοίρας "Besnier"
Γαλλικές πηγές υποστηρίζουν ότι το 1946, υπήρχαν τρεις δωδεκάδες «τέσσερα» στη χωριστή μοίρα αρμάτων μάχης «Beignets». Αυτά ήταν κυρίως τανκς της τροποποίησης Pz.Kpfw.IV Ausf. Η. Περίπου ο ίδιος αριθμός μεσαίων αρμάτων μάχης που βρίσκονταν σε αποθήκευση χρησίμευαν ως δωρητές για οχήματα μάχης.
Τη δεκαετία 1950-1960, η Συρία έγινε σημαντικός αγοραστής αρμάτων μάχης Pz.Kpfw.IV. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950, υπογράφηκαν συμβόλαια με τη Γαλλία και την Τσεχοσλοβακία για την προμήθεια περίπου 80 αρμάτων μάχης. Ο κύριος λόγος για την αγορά γερμανικών αρμάτων μάχης ήταν το σχετικά χαμηλό κόστος τους. Κάθε «τέσσερα» που αγοράστηκε στην Τσεχοσλοβακία, εξαιρουμένης της παράδοσης, κόστισε στους Άραβες 4500 λίρες στερλίνες. Σε τρέχουσες τιμές, αυτό είναι περίπου 120 $.
Ωστόσο, ως γνωστόν, ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές. Ένα σημαντικό μέρος των οχημάτων που παραλήφθηκαν ήταν σε κακή τεχνική κατάσταση και η συριακή κυβέρνηση έπρεπε να παραγγείλει επιπλέον ανταλλακτικά και κινητήρες Maybach HL 120 TRM από την Τσεχοσλοβακία.
Το πολυτιμότερο απόκτημα ήταν η αγορά 17 ισπανικών Pz.Kpfw.IV Ausf. Ν, παραλήφθηκε το 1965. Αυτά τα μηχανήματα ήταν πολύ καλά περιποιημένα στην Ισπανία, είχαν μεγάλη υπολειμματική ζωή και, με την κατάλληλη φροντίδα, μπορούσαν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Περισσότερα από τα μισά από τα Συριακά Pz.Kpfw.IV έχασαν το πολυβόλο στην μπροστινή πλάκα - η βάση στήριξης της μπάλας ήταν είτε άδεια είτε καλυμμένη με πλάκα θωράκισης. Ταυτόχρονα, η θέση του πυροβολητή-ραδιοχειριστή καταργήθηκε και αντί του γερμανικού ραδιοφωνικού σταθμού Fu 5, ο διοικητής εξοπλίστηκε με ένα σύγχρονο ανάλογο.
Παράλληλα με τα «τέσσερα», έφθασαν από την Τσεχοσλοβακία ένας αριθμός αντιτορπιλικών Jagd.Pz.IV με πυροβόλα 75 mm με μήκος κάννης 48 διαμετρημάτων.
Αντιτορπιλικό τανκ Jagd.Pz.IV σε παρέλαση στη Δαμασκό
Αν και στα μέσα της δεκαετίας του 1960 τα άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV και τα αυτοκινούμενα όπλα Jagd.Pz.IV δεν μπορούσαν πλέον να θεωρηθούν σύγχρονα, τα όπλα των 75 mm ήταν αρκετά ισχυρά για να πολεμήσουν τους Shermans, από τους οποίους ο ισραηλινός στρατός είχε πολλά .
Γερμανικής κατασκευής τανκς και αυτοκινούμενα όπλα διανεμήθηκαν σε τρεις ταξιαρχίες πεζικού της Συρίας: την 8η, την 11η και την 19η. Ταυτόχρονα, οι «τέσσερις» λειτουργούσαν παράλληλα με το σοβιετικό T-34-85.
Ο Πόλεμος των Έξι Ημερών ήταν το τελευταίο επεισόδιο της πολεμικής χρήσης αιχμαλωτισμένων γερμανικών αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων μονάδων πυροβολικού. Πριν από το ξέσπασμα των εχθροπραξιών, μονάδες εξοπλισμένες με άρματα μάχης γερμανικής κατασκευής βρίσκονταν στα Υψίπεδα του Γκολάν και στις προσεγγίσεις προς αυτά.
Η δεξαμενή Pz.Kpfw.IV εγκαταλείφθηκε στα υψώματα του Γκολάν
Συνολικά, υπήρχαν 201 μονάδες συριακών τεθωρακισμένων σε άμυνα προς αυτή την κατεύθυνση. Από αυτά, περίπου τέσσερις δωδεκάδες είναι γερμανικά τανκς και αυτοκινούμενα πυροβόλα. Μέχρι εκείνη την εποχή, οι συριακές τεθωρακισμένες δυνάμεις ήταν ένα συγκρότημα αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων σοβιετικής και γερμανικής κατασκευής.
Αυτοκινούμενα όπλα Jagd.Pz.IV, εγκαταλελειμμένα στα υψώματα του Γκολάν
Κατά τη διάρκεια του Πολέμου των Έξι Ημερών του 1967, τα περισσότερα από τα επιχειρησιακά τανκς και τα αυτοκινούμενα όπλα που κατασκευάστηκαν στο Τρίτο Ράιχ καταστράφηκαν ή αιχμαλωτίστηκαν από τον ισραηλινό στρατό.
Ισραηλινή περίπολος περνά εγκαταλελειμμένα συριακά άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV
Για σύντομο χρονικό διάστημα, οι Ισραηλινοί χρησιμοποίησαν δύο φορές άρματα μάχης ως μακροπρόθεσμα σημεία βολής.
Συριακό Pz.Kpfw.IV Ausf. J στο μουσείο δεξαμενής στο Latrun
Τέσσερα αιχμαλωτισμένα αυτοκίνητα έγιναν μνημεία και εκθέματα σε μουσεία. Δύο ακόμη αιχμαλωτισμένα «τέσσερα» χρησιμοποιήθηκαν για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των αντιαρματικών πυρομαχικών στο χώρο εκπαίδευσης.
Μετά την ήττα, δεν παρέμειναν περισσότερα από δύο δωδεκάδες Pz.Kpfw IV στον συριακό στρατό και σχεδόν όλα αυτά τα τανκς χρειάζονταν επισκευές.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, για την αποκατάσταση των αραβικών τεθωρακισμένων δυνάμεων, η Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε μεγάλης κλίμακας και ως επί το πλείστον δωρεάν παραδόσεις των τότε σύγχρονων αρμάτων μάχης PT-76, T-55, T-62, IS-3M και αυτοκινούμενων όπλων ASU-85 και SU-100. Και από την αρχή του πολέμου του Γιομ Κιπούρ, που ξέσπασε στις 6 Οκτωβρίου 1973, δεν υπήρχαν πλέον άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα γερμανικής κατασκευής στον συριακό στρατό.
Tanks Pz.Kpfw.V Panther
Μετά το τέλος των εχθροπραξιών, περίπου διακόσια επισκευάσιμα ή επισκευάσιμα τανκς Pz.Kpfw.V Panther παρέμειναν στα εδάφη που απελευθερώθηκαν από τους Ναζί.
Το "Panther", οπλισμένο με ένα μακρόκαννο πυροβόλο, με πολύ καλή διείσδυση θωράκισης και καλή προστασία θωράκισης στην μετωπική προβολή, ήταν σημαντικά ανώτερο από τα "τέσσερα" όλων των τροποποιήσεων σε αυτούς τους δείκτες. Αλλά ταυτόχρονα, όσον αφορά την ευελιξία και την επιχειρησιακή αξιοπιστία, το Pz.Kpfw.V ήταν σημαντικά κατώτερο από τα άρματα μάχης Pz.Kpfw IV, καθώς και από τα αυτοκινούμενα πυροβόλα StuG.III και Hetzer, γεγονός που έγινε ο λόγος για η βραχυπρόθεσμη χρήση αιχμαλωτισμένων Πάνθηρων.
Οι δύο πρώτοι Πάνθηρες αιχμαλωτίστηκαν από τους Πολωνούς κατά τη διάρκεια της Εξέγερσης της Βαρσοβίας τον Αύγουστο του 1944. Αυτά τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν σε μάχη, αλλά υπέστησαν ζημιές σε μονομαχίες πυρών με γερμανικό αντιαρματικό πυροβολικό, μετά το οποίο καταστράφηκαν από πολωνικά πληρώματα. Στη συνέχεια, παρά το γεγονός ότι ο Πολωνικός Στρατός είχε πολλά αιχμαλωτισμένα τεθωρακισμένα οχήματα, δεν υπήρξαν καταγεγραμμένες περιπτώσεις χρήσης Panthers.
Το 1946, η Σοβιετική Ένωση μετέφερε έναν απροσδιόριστο αριθμό Pz.Kpfw.IV και 13 Pz.Kpfw.V στη Ρουμανία. Τα τανκς μπήκαν σε υπηρεσία με την 1η Ταξιαρχία Αρμάτων, η οποία το 1947 αναδιοργανώθηκε σε Μεραρχία Αρμάτων Tudor Vladimirescu.
Τα τανκς Pz.Kpfw.V στην παρέλαση στο Βουκουρέστι, 10 Μαΐου 1946
Αυτά τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν στη Ρουμανία μέχρι το 1950, μετά από το οποίο διαγράφηκαν και διαγράφηκαν για μέταλλο.
Ένας αξιοσημείωτος αριθμός αρμάτων μάχης Pz.Kpfw.V Panther ήταν διαθέσιμος στη Βουλγαρία. Την άνοιξη του 1945 σχηματίστηκε ένα τάγμα αρμάτων μάχης ως τμήμα της 1ης Βουλγαρικής Στρατιάς, το οποίο, εκτός από άλλα τεθωρακισμένα, είχε και 15 Πάνθηρες που μεταφέρθηκαν από τη σοβιετική πλευρά.
Βουλγαρικό τανκ Pz.Kpfw.V
Αυτά τα τανκς δεν είχαν την ευκαιρία να λάβουν μέρος σε εχθροπραξίες· ο πόλεμος τελείωσε πριν τα πληρώματα ολοκληρώσουν την εκπαίδευσή τους.
Από την 1η Μαρτίου 1946, υπήρχαν 14 άρματα μάχης σε υπηρεσία και ένα Panther χρειαζόταν επισκευή.
Από το 1945 έως το 1948, η Σοβιετική Ένωση μετέφερε 738 τεθωρακισμένα οχήματα μάχης στη Βουλγαρία: 398 T-34-85 και 340 αυτοκινούμενα πυροβόλα SU-76M. Μετά από αυτό, η περαιτέρω χρήση των Panthers, που ήταν πολύ προβληματικά στη λειτουργία, κατέστη άσκοπη. Αρχικά, σχεδιάστηκε να τοποθετηθούν τα άρματα μάχης Pz.Kpfw.V στα βουλγαροτουρκικά σύνορα ως αποθήκες και να τοποθετηθούν οι διαλυμένες μηχανές Maybach σε βαγόνια του σιδηροδρόμου, αλλά αυτό δεν εφαρμόστηκε.
Οι δύο πρώτοι Πάνθηρες αιχμαλωτίστηκαν από τις γαλλικές αντιστασιακές δυνάμεις το καλοκαίρι του 1944.
Το τανκ Pz.Kpfw.V κατελήφθη από τις γαλλικές δυνάμεις αντίστασης
Στα τέλη της δεκαετίας του 1940, ο γαλλικός στρατός είχε έναν πολύ ποικίλο στόλο αρμάτων μάχης. Τα αμερικανικά Sherman χρησιμοποιήθηκαν μαζί με τα γερμανικά «τεσσάρια» και τα αυτοκινούμενα όπλα, και τα Pz.Kpfw.V υπηρέτησαν στο 501ο και 503ο συντάγμα αρμάτων μάχης, καθώς και στο 6ο σύνταγμα Cuirassier.
"Πάνθηρες" του 503ου συντάγματος αρμάτων μάχης στις ίδιες τάξεις με αμερικανικής κατασκευής τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, 1947
Αν και το Panther ήταν ένα πολύ περίπλοκο και απαιτητικό όχημα για επισκευή και έθετε υψηλές απαιτήσεις στα προσόντα των μηχανικών του οδηγού, οι Γάλλοι εντυπωσιάστηκαν πολύ από την ασφάλεια και τη δύναμη πυρός αυτού του τανκ. Από το 1949, τα στρατεύματα είχαν περίπου 70 Πάνθηρες.
Πιστόλι 7,5 cm KwK. Το 42 L/70, το οποίο εγκαταστάθηκε στο άρμα Pz.Kpfw.V Panther, είχε σημαντική επιρροή στον γαλλικό οπλισμό αρμάτων μάχης.
Από το 1952 έως το 1964, το άρμα AMX-13 παρήχθη μαζικά, στις πρώτες τροποποιήσεις του οποίου χρησιμοποιήθηκε το πυροβόλο SA75 των 50 mm, βασισμένο στο γερμανικό KwK 7,5 cm. 42 L/70.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950 στη Γαλλία, το σασί των παροπλισμένων Panthers χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή αυτοκινούμενων γερανών.
Αυτοκινούμενα συστήματα πυροβολικού "Hetzer" και "Hummel"
Από τις 9 Μαΐου 1945, τα τσεχικά εργοστάσια και τα συνεργεία επισκευής δεξαμενών διέθεταν περίπου 300 αυτοκινούμενα πυροβόλα Hetzer σε διάφορους βαθμούς ετοιμότητας.
Ήταν αυτό το αυτοκινούμενο όπλο που έγινε το πιο διαδεδομένο στις ένοπλες δυνάμεις της Τσεχοσλοβακίας τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Τον Νοέμβριο του 1945, το Αρχηγείο Δυνάμεων Αρμάτων της Τσεχοσλοβακίας εξέδωσε εντολή να δεχθεί το Jagdpanzer 38(t) σε υπηρεσία με την ονομασία St-Vz.38. Συνολικά 246 τέτοια οχήματα μεταφέρθηκαν στον Λαϊκό Στρατό της Τσεχοσλοβακίας.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, μετά την εκτόξευση της άδειας παραγωγής των σοβιετικών T-34-85 και SU-100 στην Τσεχοσλοβακία, ξεκίνησε η διαδικασία παροπλισμού των γερμανικών αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων.
Ωστόσο, μετά τον παροπλισμό των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων St-Vz.38, η λειτουργία του Bergepanzer 1958(t) ARV και των αφοπλισμένων οχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν για εκπαίδευση οδηγών συνεχίστηκε μέχρι το 38. Τουλάχιστον ένα αυτοκινούμενο όπλο μετατράπηκε σε τάφρο.
Στη μεταπολεμική περίοδο, η Ελβετία έγινε ο αγοραστής του Hetzer, του οποίου ο θωρακισμένος στόλος αποτελούνταν από 24 ελαφρά άρματα μάχης LTH - μια έκδοση εξαγωγής του LT vz.38, που χρησίμευσε ως βάση για τα αυτοκινούμενα όπλα Hetzer και χρειαζόταν ενημέρωση.
Τον Αύγουστο του 1946, η Skoda έλαβε μια δοκιμαστική σύμβαση για οκτώ αυτοκινούμενα όπλα προσαρμοσμένα στις ελβετικές απαιτήσεις. Στην Ελβετία, αυτό το αυτοκινούμενο όπλο έλαβε την ονομασία Panzerjager G-13.
Εξωτερικά, το ελβετικό καταστροφέα τανκς μπορεί εύκολα να διακριθεί από το Hetzer από το ρύγχος του φρένου και τα οπτικά του όργανα. Σε αντίθεση με το Jagdpanzer 38(t), το οποίο έχει γυμνές πλευρές της τιμονιέρας, στην εξωτερική πλευρά της θωράκισης του ελβετικού καταστροφέα τανκς υπάρχει ένα κουτί με ανταλλακτικά, ράγες και εφεδρικό ρολό.
Χρησιμοποιώντας τα αποθέματα που είχαν απομείνει από τους Γερμανούς, η πρώτη παρτίδα αυτοκινούμενων όπλων παραδόθηκε γρήγορα στον πελάτη. Ωστόσο, μια άλλη παραγγελία για 1946 αυτοκινούμενα όπλα που ακολούθησε τον Νοέμβριο του 100 ήταν στα πρόθυρα της αποτυχίας, αφού δεν υπήρχαν διαθέσιμα πυροβόλα Rak.39/2.
Αλλά βρέθηκε μια λύση: οι Τσέχοι μηχανικοί επανεπεξεργάστηκαν γρήγορα τα σχέδια, μετά τα οποία τα αυτοκινούμενα όπλα άρχισαν να οπλίζονται με πυροβόλα StuK.75 των 40 mm, τα οποία ήταν διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες στις αποθήκες.
Επιπλέον, αντί για κινητήρα καρμπυρατέρ, ξεκινώντας από το 65ο αυτοκίνητο, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας ντίζελ Sauer-Arbon με ισχύ 148 ίππων. Με. Η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα ντίζελ ήταν μεγαλύτερη από τη μισή από εκείνη του βενζινοκινητήρα. Η απόδοση του νέου σταθμού παραγωγής ενέργειας κατέστησε δυνατή τη μείωση της δεξαμενής καυσίμου από 250 σε 115 λίτρα, γεγονός που επέτρεψε τη σημαντική αύξηση του χρήσιμου όγκου θωρακισμένων. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου στον επαρχιακό δρόμο παρέμεινε στα 25-30 km/h και η εμβέλεια παρέμεινε επίσης σχεδόν αμετάβλητη.
Το βάρος μάχης του Panzerjager G-13 ήταν κατά έναν τόνο μικρότερο από αυτό του γερμανικού Jagdpanzer 38(t). Στο πυροβόλο του ελβετικού αντιτορπιλικού τανκ εμφανίστηκε ένα φρένο με 2 θαλάμους· ο κυβερνήτης και ο φορτωτής αντάλλαξαν θέσεις. Στην οροφή εγκαταστάθηκε μια περιστρεφόμενη συσκευή παρατήρησης, καθώς και μια συσκευή παρακολούθησης του διοικητή στον θωρακισμένο πυργίσκο.
Γενικά, η "ελβετική" έκδοση αποδείχθηκε πιο επιτυχημένη από την αρχική τροποποίηση. Και το 1947, δόθηκε παραγγελία για άλλα 50 αυτοκινούμενα όπλα. Τα τελευταία 20 οχήματα παραδόθηκαν στον πελάτη στις 16 Φεβρουαρίου 1950. Αυτά τα αντιτορπιλικά ήταν σε υπηρεσία με τον ελβετικό στρατό μέχρι το 1972.
Μια σχετικά ελάχιστα γνωστή σελίδα είναι η μεταπολεμική χρήση του αυτοκινούμενου όπλου Hummel των 150 mm (πλήρες όνομα 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel).
Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι αυτά τα αυτοκινούμενα οβιδοβόλα, αρκετά καλά για τα πρότυπα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν διαθέσιμα στις ένοπλες δυνάμεις της Ρουμανίας και της Γαλλίας στα τέλη της δεκαετίας του 1940.
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950, η Γαλλία πούλησε πέντε αυτοκινούμενα όπλα Hummel στη Συρία. Δυστυχώς δεν υπάρχουν πληροφορίες για την τύχη τους. Προφανώς, όλα τα γερμανικής κατασκευής αυτοκινούμενα όπλα των 150 mm καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1967.
Συνεχίζεται...
- Λίννικ Σεργκέι
- Μεταπολεμική χρήση πιστολιών που κατασκευάστηκαν και αναπτύχθηκαν στη ναζιστική Γερμανία
Μεταπολεμική χρήση υποπολυβόλων που παράγονται στη ναζιστική Γερμανία
Σέρβις και χρήση του γερμανικού επαναληπτικού τουφέκι Mauser 98k μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Μεταπολεμική χρήση αυτογεμιζόμενων τυφεκίων και πολυβόλων που παράγονται στη ναζιστική Γερμανία
Μεταπολεμική χρήση γερμανικών αυτόματων αντιαεροπορικών πυροβόλων 37 χλστ
Μεταπολεμική υπηρεσία αντιαεροπορικών όπλων 88–128 mm που κατασκευάστηκαν στη ναζιστική Γερμανία
Μεταπολεμική χρήση αιχμαλωτισμένων γερμανικών όλμων
Μεταπολεμική χρήση γερμανικών αντιαρματικών όπλων 37–50 χλστ
Μεταπολεμική υπηρεσία και χρήση των αιχμαλωτισμένων γερμανικών αντιαρματικών όπλων 75–128 mm
Μεταπολεμική χρήση γερμανικών όπλων πεζικού των 75 και 150 χλστ
Μεταπολεμική υπηρεσία και χρήση οβίδων 105 mm που κατασκευάστηκαν στη ναζιστική Γερμανία
Εξυπηρέτηση και μαχητική χρήση αιχμαλωτισμένων γερμανικών πυροβόλων βαρέος πεδίου 105 mm και βαρέων οβίδων 150 mm μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Μεταπολεμική χρήση τεθωρακισμένων αυτοκινήτων και τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού που δημιουργήθηκαν στη ναζιστική Γερμανία
Η χρήση αιχμαλωτισμένων γερμανικών αρμάτων μάχης και αυτοκινούμενων όπλων στον Κόκκινο Στρατό στο τελικό στάδιο του πολέμου και στη μεταπολεμική περίοδο
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες