Το Πεντάγωνο ανέστειλε τις πτήσεις όλων των tiltrotors CV-22 Osprey μέχρι νεωτέρας.

30
Το Πεντάγωνο ανέστειλε τις πτήσεις όλων των tiltrotors CV-22 Osprey μέχρι νεωτέρας.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν καθηλώσει όλα τα ανατρεπόμενα αεροσκάφη CV-22 Osprey επ' αόριστον. Αυτό δήλωσε η αναπληρώτρια γραμματέας Τύπου του Πενταγώνου Sabrina Singh σε τακτική ενημέρωση για δημοσιογράφους.

Η Πολεμική Αεροπορία, το Ναυτικό και το Σώμα Πεζοναυτών θα διακόψουν όλες τις πτήσεις Osprey tiltrotor με ισχύ στις 6 Δεκεμβρίου μέχρι νεωτέρας. Ο λόγος αυτής της απόφασης είναι η συντριβή ενός tiltrotor στα ανοικτά των ακτών της Ιαπωνίας στις 29 Νοεμβρίου 2023. Όλες οι πτήσεις είναι ακινητοποιημένες εν αναμονή διερεύνησης· το CV-22 Osprey θα επιτραπεί να επιστρέψει σε υπηρεσία μόλις προσδιοριστεί η αιτία της συντριβής.



Ας θυμηθούμε ότι στις 29 Νοεμβρίου, το tiltrotor Osprey απογειώθηκε από τη στρατιωτική βάση των ΗΠΑ "Iwakuni" στον νομό Yamaguchi· το τελικό σημείο της διαδρομής αρχικά υποδεικνύονταν ως η στρατιωτική βάση του Αμερικανικού Ναυτικού στην Οκινάουα, αλλά καθ' οδόν άλλαξε το tiltrotor τη διαδρομή και κατευθύνθηκε σε άλλη αμερικανική στρατιωτική εγκατάσταση. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το αεροσκάφος συνετρίβη στη θάλασσα κοντά στο νησί Γιακουσίμα· επέβαιναν οκτώ άτομα, κανείς δεν επέζησε.

Όπως αναφέρθηκε ήδη, δεν είναι η πρώτη φορά που η διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ εισήγαγε παύση των πτήσεων με tiltrotor· αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται μετά από κάθε ατύχημα Osprey, και υπήρξαν αρκετά από αυτά. Νωρίτερα φέτος, αναφέρθηκε ότι το CV-22 αντιμετώπιζε τεχνικά προβλήματα με τη μετάδοσή του. Αυτή τη στιγμή, η διοίκηση του Σώματος Πεζοναυτών, η Πολεμική Αεροπορία και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αποφασίζουν εάν θα εγκαταλείψουν τη λειτουργία του Osprey εάν ​​υπάρξει διαθέσιμος αντικαταστάτης.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    30 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. +2
      8 Δεκεμβρίου 2023 18:41
      -Τι έγινε πάλι??? (Γ) Για άλλη μια φορά, αλλά δεν υπήρχε μέτρο πάθους.
      1. 0
        8 Δεκεμβρίου 2023 22:18
        Απόσπασμα: Μουρμούρα 55

        αλλά υπήρχε πολύ πάθος

        Θυμάμαι πόσες διαφωνίες ήταν, πόσα μείον μου έδωσαν εδώ, για το πώς δικαιολογούσα ότι το παλιό καλό ελικόπτερο, αν και πιο αργό, ήταν πολλές φορές πιο αξιόπιστο. Σε αντίθεση με τα νεότευκτα, εξαιρετικά περίπλοκα και πανάκριβα "Pepelats".
        1. +1
          8 Δεκεμβρίου 2023 23:13
          orionvitt hi, όχι μόνο εσύ, όχι μόνος.
          1. +1
            9 Δεκεμβρίου 2023 08:47
            Αλλά η ίδια η ιδέα είναι πολύ καλή.
            Απογειωθείτε σαν ελικόπτερο, πετάξτε σαν αεροπλάνο.
            Και το γεγονός ότι η τεχνική υλοποίηση μας απογοήτευσε δεν σημαίνει ότι η ιδέα είναι κακή.
            Ίσως τα απαραίτητα υλικά κατασκευής να μην υπάρχουν ακόμα.
            Πιθανότατα όμως, το γραφείο σχεδιασμού που διορθώνει τώρα τα ελαττώματα του tiltrotor, κατά την πρόσληψη, δεν εξετάζει τη γνώση, αλλά το χρώμα του δέρματος και τον σεξουαλικό προσανατολισμό.
            1. 0
              9 Δεκεμβρίου 2023 10:51
              Απόσπασμα: Shurik70
              Αλλά η ίδια η ιδέα είναι πολύ καλή.
              Απογειωθείτε σαν ελικόπτερο, πετάξτε σαν αεροπλάνο

              Αυτή η ιδέα (ως ιδέα) ενσωματώθηκε στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Εν τω μεταξύ, το Πεντάγωνο απαγορεύει τις πτήσεις της τόσο αγαπημένης σε ορισμένους συσκευής. Για κάποιο λόγο, κανείς δεν δίνει σημασία σε αυτό το γεγονός, αν και είναι βασικό. Όλοι συζητούν κάποια «ιδέα», ή με άλλα λόγια «έννοια», χωρίς να αντιλαμβάνονται εντελώς την πραγματικότητα. Σας συμβουλεύω να ξαναδιαβάσετε το άρθρο και να μάθετε το νόημα αυτού που γράφτηκε. Δεν λέει ότι η ιδέα είναι κακή από μόνη της, λέει ότι κάποιοι βιάστηκαν να υιοθετήσουν μια ατελή συσκευή.
        2. +2
          9 Δεκεμβρίου 2023 03:39
          Παράθεση από orionvitt
          Θυμάμαι πόσες διαφωνίες ήταν, πόσα μείον μου έδωσαν εδώ, για το πώς δικαιολογούσα ότι το παλιό καλό ελικόπτερο, αν και πιο αργό, ήταν πολλές φορές πιο αξιόπιστο. Σε αντίθεση με τα νεότευκτα, εξαιρετικά περίπλοκα και πανάκριβα "Pepelats".

          Κάποτε είπαν και για το ελικόπτερο ότι ήταν ένα ακριβό, πολύπλοκο και άχρηστο παιχνίδι. Ακούσαμε νωρίτερα ότι ένα άλογο είναι και πιο απλό και φθηνότερο από ένα τρακτέρ...
          1. -1
            9 Δεκεμβρίου 2023 10:42
            ένα άλογο είναι και πιο απλό και φθηνότερο από ένα τρακτέρ
            Προσαρμόστε λοιπόν έναν διαστημικό πύραυλο όπου μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με συμβατικά μέσα. Λοιπόν, είναι δημιουργικό και μοντέρνο, και το πιο σημαντικό, κανείς δεν έχει κάτι παρόμοιο. Και να προωθήσουμε τον εαυτό μας και να κυριαρχήσουμε στους προϋπολογισμούς. Υπάρχει χρόνος για όλα, αλλά προς το παρόν βλέπουμε μόνο ότι οι πτήσεις των διαφημιζόμενων tiltrotor αναστέλλονται συνεχώς. Ή αγνοείτε αυτό το γεγονός;
            1. -1
              9 Δεκεμβρίου 2023 11:10
              Παράθεση από orionvitt
              Προσαρμόστε λοιπόν έναν διαστημικό πύραυλο όπου μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με συμβατικά μέσα.
              Πολύ ηλίθια πρόταση, ή μάλλον αδαής. Αν δεν γνωρίζετε, οι διαστημικές τεχνολογίες βρίσκουν τη θέση τους σε πολλούς τομείς της τρέχουσας ανθρώπινης δραστηριότητας.
              Παράθεση από orionvitt
              Λοιπόν, είναι δημιουργικό και μοντέρνο, και το πιο σημαντικό, κανείς δεν έχει κάτι παρόμοιο. Και να προωθήσουμε τον εαυτό μας και να κυριαρχήσουμε στους προϋπολογισμούς.

              Από άποψη δημιουργικότητας, εδώ δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Ένας δημιουργικός άνθρωπος στη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα είπε, γιατί πρέπει να παράγουμε προϊόντα υψηλής τεχνολογίας όταν μπορούμε να τα αγοράσουμε όλα; Ως αποτέλεσμα, η VAZ δεν έχει δικό της τμήμα μηχανικής και σχεδιασμού· για την πολιτική αεροπορία αποφάσισαν να ξεκινήσουν την παραγωγή αεροσκαφών που σχεδιάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1980... Είναι αστείο να θυμόμαστε ακόμη και τα ηλεκτρονικά... Και φέρνετε διαστημικούς πυραύλους στο μάζες.
              Παράθεση από orionvitt
              Μέχρι στιγμής βλέπουμε μόνο ότι οι πτήσεις των διαφημιζόμενων tiltrotor αναστέλλονται συνεχώς.

              Η νέα τεχνολογία απαιτεί κόστος. Στην αρχή της λειτουργίας του και το Tu-22 στάθηκε περισσότερο στο έδαφος... Συγκριτικά, από τα 311 Tu-22 που παράγονται, τα 70 χάθηκαν σε ατυχήματα και καταστροφές, Ιρακινό και Λιβυκό δεν περιλαμβάνονται σε αυτόν τον αριθμό. .. Το OV-22 παρήγαγε περισσότερες από 350 μονάδες, εκ των οποίων οι 21 χάθηκαν σε ατυχήματα και καταστροφές.Επιπλέον, το μέγιστο ποσοστό ατυχημάτων των Tu-22 μας σημειώθηκε στα πρώτα χρόνια λειτουργίας αυτού του αεροσκάφους. Έτσι το OV-22 άρχισε να λειτουργεί το 2007. Εδώ το μόνο που μένει είναι να αναφέρουμε "ένα σημαντικό ειδικό στον τομέα της αεροδιαστημικής τεχνολογίας"
              Παράθεση από orionvitt
              Ή αγνοείτε αυτό το γεγονός;
              1. 0
                9 Δεκεμβρίου 2023 11:28
                Καταλαβαίνω ότι στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα να σου πω. Μαλώνετε με τις αλήθειες σε γενικές γραμμές. Έγραψα παραπάνω, για όσους δεν καταλαβαίνουν, πρέπει να ξαναδιαβάσετε το άρθρο και επιτέλους να καταλάβετε το νόημα αυτού που γράφτηκε. Το θέμα δεν είναι ότι το OV-22 δεν είναι η ενσάρκωση ορισμένων πρωτοποριακών ιδεών, αλλά ότι κάποιος (το Πεντάγωνο) έσπευσε να υιοθετήσει μια ατελή, ακριβή και ακατέργαστη συσκευή σε λειτουργία, γι' αυτό και ανακύπτουν συνεχώς προβλήματα. Αυτό σημαίνει ότι όταν οι δημόσιες σχέσεις και η διαφήμιση, καθώς και η επιθυμία χρήσης μεγάλων προϋπολογισμών (για να μην συγχέεται με μια πραγματική ανάγκη), μερικές φορές οδηγούν σε αποτελέσματα που δεν είναι τα αναμενόμενα.
                1. 0
                  9 Δεκεμβρίου 2023 11:55
                  Παράθεση από orionvitt
                  Το θέμα δεν είναι ότι το OV-22 δεν είναι η ενσάρκωση ορισμένων πρωτοποριακών ιδεών, αλλά ότι κάποιος (το Πεντάγωνο) έσπευσε να υιοθετήσει μια ατελή, ακριβή και ακατέργαστη συσκευή σε λειτουργία, γι' αυτό και ανακύπτουν συνεχώς προβλήματα.

                  Βιαζόταν το Πεντάγωνο; «Οι πτητικές δοκιμές του νέου αεροσκάφους ξεκίνησαν στις 19 Μαρτίου 1989. Έναρξη λειτουργίας το 2007. Tu-22 πρώτη πτήση στις 21 Ιουνίου 1958. Το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής άρχισε να φτάνει στις μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ ξεκινώντας το 1962. Και ποιος βιαζόταν, σχετικά με τις δημοσιονομικές σχέσεις και την περικοπή του προϋπολογισμού εκείνες τις μέρες δεν συνηθιζόταν να μιλάμε, αλλά το γεγονός της παρουσίας είναι παρόν.Κοιτάξτε τη βιασύνη με την οποία έγινε δεκτό για λειτουργία το Tu-104. Παρά πολλά ατυχήματα και καταστροφές, συνέχισαν να λειτουργούν για πολύ καιρό και επίμονα.
                  Το Tu-104 ήταν πιο δύσκολο στον έλεγχο, αναξιόπιστο, βαρύ, πολύ ασταθές στην πτήση και ελάχιστα ελεγχόμενο, ήταν επιρρεπές σε αιώρηση... Το αεροπλάνο κέρδισε απότομα μεγάλο ύψος, πέρα ​​από την οροφή, και στη συνέχεια έπεσε σε μια ουρά από την οποία ήταν σχεδόν αδύνατο να το ανακτήσει .
                  37 ατυχήματα και καταστροφές. Οι Βρετανοί αφαίρεσαν τον κομήτη De Havilland DH-106 από υπηρεσία μετά από 12 καταστροφές και περιστατικά μέχρι να εξαλειφθούν όλες οι ελλείψεις. Όλα καλά λοιπόν με το Bell Boeing V-22 Osprey, το αεροσκάφος βρίσκεται σε κανονική λειτουργία. Εάν δεν γνωρίζετε, στη Ρωσία μετά από ατύχημα, αεροπορικό ατύχημα ή καταστροφή, η λειτουργία όλων των αεροσκαφών αυτού του τύπου αναστέλλεται. μέχρι να διευκρινιστούν οι λόγοι. Αυτή είναι μια κοινή πρακτική και αν κάποιος δεν το γνωρίζει, τότε αυτό είναι πολύ πιθανό για εσάς
                  Παράθεση από orionvitt
                  στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα να σου πω.

                  Το κύριο πράγμα είναι να το πετάξετε στον ανεμιστήρα.
                  1. 0
                    10 Δεκεμβρίου 2023 06:28
                    Πόσο κουρασμένοι είστε, λάτρεις του κάθε τι αμερικάνικο. Θυμήθηκαν το Tu-22, και τον αγγλικό κομήτη και το TU-104, ήταν ένα πράγμα, δεν το διαφωνώ. Είναι αλήθεια ότι όλα αυτά συνέβησαν στην αυγή της αεροπορίας και αυτές οι συσκευές ήταν, μεταφορικά μιλώντας, οι πρωτότοκοι στις τάξεις τους. Θα μπορούσατε να αναφέρετε τις πρώτες ατμομηχανές ως παράδειγμα, αλλά εξερράγησαν. Ναι, υπάρχει μια τέτοια πρακτική απαγόρευσης πτήσεων, αυτό συνέβη με το Yak-42, πολύ πρόσφατα. Η έννοια του tiltrotor έχει αναπτυχθεί από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, και σε περισσότερα από 60 χρόνια (αν είναι τόσο έξυπνοι και προοδευτικοί), κάτι μπορεί να αναπτυχθεί πιθανώς. Μπορούν να πετάξουν, αλλά όπως βλέπουμε, όχι πολύ καλά. Οι πτήσεις του αξέχαστου Bell Boeing V-22 Osprey έχουν απαγορευτεί για πόσο καιρό είναι άγνωστο, οπότε ξεπεράστε το. Και μη με κοροϊδεύεις άλλο με το άσκοπο σκεπτικό σου. Γνωρίζω πολύ καλά την ιστορία της αεροπορίας ακόμα και χωρίς εσάς.
                    1. 0
                      10 Δεκεμβρίου 2023 07:23
                      Παράθεση από orionvitt
                      Πόσο κουρασμένοι είστε, λάτρεις του κάθε τι αμερικάνικο.

                      Όσοι θέλουν να ισχυρίζονται ότι η Ρωσία είναι η γενέτειρα των ελεφάντων είναι περίπου το ίδιο κουρασμένοι.
                      Παράθεση από orionvitt
                      Θυμήθηκαν το Tu-22, και τον αγγλικό κομήτη και το TU-104, ήταν ένα πράγμα, δεν το διαφωνώ. Είναι αλήθεια ότι όλα αυτά συνέβησαν στην αυγή της αεροπορίας και αυτές οι συσκευές ήταν, μεταφορικά μιλώντας, οι πρωτότοκοι στις τάξεις τους.

                      Την αυγή της αεροπορίας, το αεροπλάνο των αδερφών Ράιτ απογειώθηκε.
                      Παράθεση από orionvitt
                      Θα μπορούσατε να αναφέρετε τις πρώτες ατμομηχανές ως παράδειγμα, αλλά εξερράγησαν.

                      Όχι μόνο εξερράγησαν οι πρώτες ατμομηχανές, υπήρξαν και εκρήξεις ατμολεβήτων σε μεταγενέστερη περίοδο. Παρεμπιπτόντως, οι ατμομηχανές ντίζελ εξερράγησαν επίσης, και όχι πολύ καιρό πριν. Λόγω παραβάσεων των κανόνων λειτουργίας.
                      Παράθεση από orionvitt
                      Οι πτήσεις του αξέχαστου Bell Boeing V-22 Osprey έχουν απαγορευτεί για πόσο καιρό είναι άγνωστο, οπότε ξεπεράστε το.
                      Είναι τόσο αξέχαστος για μένα όσο και για σένα.
                      Παράθεση από orionvitt
                      . Και μη με κοροϊδεύεις άλλο με το άχρηστο σκεπτικό σου. Γνωρίζω πολύ καλά την ιστορία της αεροπορίας ακόμα και χωρίς εσένα..
                      Θα ήταν κάτι για κοροϊδία. Και αν γνωρίζετε τόσο καλά την ιστορία, τότε θα ξέρετε ότι η Ρωσική Ομοσπονδία αναπτύσσει ένα παρόμοιο αεροσκάφος. Λοιπόν, οι Ρώσοι δεν είναι Αμερικανοί, δεν θα ασχοληθούν για 60 χρόνια, θα εφεύρουν και θα παράγουν αμέσως μια συσκευή που δεν έχει ανάλογες στον κόσμο.
                      1. 0
                        10 Δεκεμβρίου 2023 16:33
                        Είσαι μπουκωμένος. Αυτό είναι όλο, οι Αμερικανοί σας έχουν απαγορεύσει στο Osprey σας να πετάει. Ζήσε με αυτό τώρα. Και μην ξεγελάτε τους ανθρώπους με τη δημαγωγία σας.
    2. 0
      8 Δεκεμβρίου 2023 18:41
      Ο Osprey είναι ένας εξαιρετικός κατασκευαστής χήρων, αλλά απέχει ακόμα πολύ από το F 104. Γιατί απαγορεύτηκαν οι πτήσεις; Το CV 22 είναι ένα θαύμα, όχι μια μηχανή, μια σημαντική ανακάλυψη στην αεροπορία.
      1. +3
        8 Δεκεμβρίου 2023 18:50
        Δεν είναι η λέξη θαύμα, πέφτει στην Αυστραλία, μετά στην Ιαπωνία, και άνθρωποι που στάλθηκαν στην Ουκρανία σκοτώνονται
      2. -1
        9 Δεκεμβρίου 2023 12:07
        Παράθεση από: traflot1832
        Ο Osprey είναι ένας εξαιρετικός χηρουργός, αλλά απέχει ακόμα πολύ από το F 104
        Αν και, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η καναδική Πολεμική Αεροπορία έχασε το 46% του συνολικού αριθμού αεροσκαφών αυτού του τύπου, έχουν 3 φορές περισσότερο χρόνο πτήσης από τους Γερμανούς. Και οι άσοι της Luftwaffe έχασαν 292 αεροσκάφη, σχεδόν το ένα τρίτο από αυτά που αγοράστηκαν...
        Εδώ όμως υπάρχει ένα ενδιαφέρον γεγονός.
        Τα τελικά στατιστικά ατυχημάτων για ολόκληρη την περίοδο χρήσης του F-104 στη γερμανική Πολεμική Αεροπορία αποδείχθηκαν όχι τόσο άσχημα - ένα χαμένο αεροσκάφος ανά 6 ώρες πτήσης (ή 630 ανά 15 χιλιάδες ώρες πτήσης). Για σύγκριση, το μαχητικό MiG-100 στην Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ το 21 είχε μία απώλεια ανά 1965 ώρες πτήσης (4 ανά 650 χιλιάδες ώρες πτήσης).
        Ούτε ένα F-104 δεν χάθηκε στην ισπανική Πολεμική Αεροπορία...
    3. +3
      8 Δεκεμβρίου 2023 18:49
      Όλος ο πλανήτης γελάει για δεκαετίες με αυτά τα πεπέλα. Τι ανόητη, αδικαιολόγητη περικοπή! Αλλά προσπαθούν πεισματικά να προσποιηθούν ότι αυτό το υβρίδιο ενός φιδιού και ενός σκαντζόχοιρου είναι ένα «θαύμα».
      1. -1
        8 Δεκεμβρίου 2023 19:06
        Τι ανόητη, αδικαιολόγητη περικοπή!

        Το θέατρο των επιχειρήσεων εκεί είναι συγκεκριμένο - ένα σωρό μικροσκοπικά νησιά.
        1. +1
          8 Δεκεμβρίου 2023 19:33
          Και είναι αυτός ο λόγος που τα ελικόπτερα δεν πετούν εκεί; γέλιο
          1. +2
            8 Δεκεμβρίου 2023 19:54
            Και είναι αυτός ο λόγος που τα ελικόπτερα δεν πετούν εκεί;

            Φυσικά και πετούν. Απλά το θέλω πιο γρήγορο και πιο χοντρό. Ήθελαν και ekranoplanes, αλλά φαίνεται πολύ υγιής. Οπότε προς το παρόν μόνο κινούμενα σχέδια...
          2. +1
            8 Δεκεμβρίου 2023 19:54
            Και είναι αυτός ο λόγος που τα ελικόπτερα δεν πετούν εκεί;

            Φυσικά και πετούν. Απλά το θέλω πιο γρήγορο και πιο χοντρό. Ήθελαν και ekranoplanes, αλλά φαίνεται πολύ υγιής. Οπότε προς το παρόν μόνο κινούμενα σχέδια...
    4. +2
      8 Δεκεμβρίου 2023 19:05
      Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής είναι αρκετά πρωτότυπος· το KA-22 μας επίσης δεν πέταξε πολύ.
      1. +2
        8 Δεκεμβρίου 2023 19:10
        Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής είναι αρκετά πρωτότυπος· το MI-22 μας επίσης δεν πέταξε πολύ.
        Μάλλον μιλάς για το Ka-22, το λεγόμενο rotorcraft; Ο Μιλ δεν έκανε τίποτα σούπερ πρωτότυπο.
        1. +2
          8 Δεκεμβρίου 2023 19:25
          Ναι ναι με διόρθωσες έγκαιρα ευχαριστώ το διόρθωσα.
    5. +1
      8 Δεκεμβρίου 2023 19:08
      Δεν καταλαβαίνω καλά τι είναι η κοροϊδία; Η ιδέα είναι καλή, το αυτοκίνητο τέθηκε σε παραγωγή και λειτουργία. Το γεγονός ότι το βοηθητικό όχημα κοστίζει όσο ένα μαχητικό και η ώρα πτήσης ως μοίρα - ας ανησυχούν οι φορολογούμενοι του Amer. Το βιογραφικό έχει αποδείξει την καταλληλότητά του για την απόσυρση προσωπικού από τη γραμμή.
      Το γεγονός ότι τα βιογραφικά επιβραδύνθηκαν είναι καλά νέα: ο 160soar κάθισε και οι ειδικές δυνάμεις είναι μαζί τους... αυτό είναι προσωρινό δυστυχώς
    6. 0
      8 Δεκεμβρίου 2023 19:10
      Για να είμαι ειλικρινής, το Osprey συνετρίβη. Αλλά αυτό πετάει το Ιράν, το F 4 και το F 14, και πάλι η CIA με τα αστεία Iran-Contra. Μια αμοιβαία επωφελής οικογενειακή επιχείρηση. wassat
    7. 0
      8 Δεκεμβρίου 2023 19:53
      Η Zele πρέπει να ζητήσει αποστολή αυτών των θαυματουργών συσκευών στην Ουκρανία. Εκεί ανήκουν...
    8. +1
      8 Δεκεμβρίου 2023 22:24
      Κανένα ελικόπτερο δεν είναι ικανό διηπειρωτικός πτήσεις
      με ανεφοδιασμό με αέρα και με ταχύτητα έλικας αεροσκάφους.
      Και οι Ospreys το έκαναν.
      Το επόμενο tiltrotor, που θα αντικαταστήσει το Osprey, θα έχει πιο απλό σχεδιασμό
      και πιο αξιόπιστο.
      1. 0
        9 Δεκεμβρίου 2023 06:32
        Θύμα του Χόλιγουντ. Τα παιδιά έχουν δει αρκετά επιστημονική φαντασία, έχουν μεγαλώσει και έχουν πολλά λεφτά, γιατί η πατρίδα τους είναι ο ηγεμόνας! Και γεννιέται η ενσάρκωση της ανοησίας από το «Star Wars» και άλλα αριστουργήματα. Ένα αεροπλάνο (αόρατο για τους Παπούες) για δύο δισεκατομμύρια δολάρια, αν και μικρή σειρά. Ένα tiltrotor, ένα θαύμα της μηχανικής, είναι επίσης σε σειρά! Λυπούμαστε, αλλά στην αυγή της αεροπορίας, η πτήση ενός βαρύτερου οχήματος έγινε αντιληπτή ως επίδειξη τσίρκου επί πληρωμή, και ένα tiltrotor στο σύγχρονο τεχνολογικό επίπεδο του πολιτισμού μας είναι, στην πραγματικότητα, επίσης μια παράσταση τσίρκου hi
    9. 0
      9 Δεκεμβρίου 2023 12:49
      Φυσικά, μάταια, τώρα θα πρέπει να γράψουν κουλ ιστορίες για αγνοούμενους στρατηγούς και στρατιωτικούς σε κάποια βουνά ή αυτούς που έπεσαν θανάσιμα σε μια αγροτική τουαλέτα

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; Μιχαήλ Κασιάνοφ; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»