Αναφέρεται, επικαλούμενη μη κατονομαζόμενη πηγή, ότι η Αίγυπτος πρέπει να ανεβάσει τον συνολικό αριθμό των υποβρυχίων σε τέσσερα, ώστε ένα να βρίσκεται συνεχώς σε υπηρεσία, ένα να χρησιμοποιείται για εκπαίδευση πληρώματος, ένα να βρίσκεται σε υπηρεσία μάχης και ένα άλλο να είναι συνεχώς έτοιμο να μεταβεί στο θάλασσα.
Δύο σκάφη τύπου 209 που είχαν παραγγελθεί στο παρελθόν κατασκευάζονται στο Κίελο από την HDW, τμήμα της ThyssenKrupp Marine Systems.
Μια διαρροή πληροφοριών για εκκρεμή σύμβαση υποβρυχίου για την Αίγυπτο θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την υποδοχή που περιμένει τη γερμανίδα καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ κατά την επίσκεψή της στο Ισραήλ, που έχει προγραμματιστεί για τα τέλη Φεβρουαρίου. Οι ίδιοι οι Ισραηλινοί είναι οπλισμένοι με πέντε σκάφη κατηγορίας Dolphin που κατασκευάζει η γερμανική εταιρεία (το έκτο έχει παραγγελθεί). Επιπλέον, από τη Γερμανία έχουν παραγγελθεί και δύο πλοία της κλάσης F221 MEKO αξίας 1,37 δισ. ευρώ. Η αγορά νέων αντιτορπιλικών οφείλεται στην ανάγκη ενίσχυσης της ισραηλινής στρατιωτικής παρουσίας στη Μεσόγειο Θάλασσα για την προστασία του κοιτάσματος φυσικού αερίου Tamar, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2013.
Πιθανώς, το Ισραήλ θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλίσει ότι δεν θα εμφανιστούν άλλα γερμανικά σκάφη στην Αίγυπτο. Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Τύπος, το 2011, όταν επρόκειτο για τα δύο πρώτα υποβρύχια για την Αίγυπτο, η Γερμανία είχε ήδη υποσχεθεί να αναβάλει την εφαρμογή της σύμβασης μέχρι το 2016 και να περιμένει την εξέλιξη της εσωτερικής πολιτικής κατάστασης στην Αραβική Δημοκρατία - αυτό Η δήλωση δεν πτόησε τους Γερμανούς από τη διαπραγμάτευση για δύο νέα σκάφη.
Υποβρύχιο Τύπου 209 του Ναυτικού της Νότιας Αφρικής στο ναυπηγείο στο Κίελο | abendblatt.de
Στο μεταξύ, στα τέλη Ιανουαρίου 2014, το περιοδικό Der Spiegel ανέφερε ότι το Βερολίνο επέτρεψε την υπογραφή σύμβασης με το Ριάντ για περισσότερα από 100 περιπολικά πλοία αξίας 1,4 δισ. ευρώ. Επιπλέον, είναι γνωστό ότι η Γερμανία χρησιμοποιεί τα διαθέσιμα όπλα συμβάσεις με το Ισραήλ για πολιτική πίεση στο Τελ Αβίβ - για παράδειγμα, στο Παλαιστινιακό και το ζήτημα των εποικισμών.
Το περιοδικό Stern ανέφερε στα τέλη Ιανουαρίου 2014 ότι ο Sigmar Gabriel, αντικαγκελάριος και υπουργός Οικονομικών στη νέα κυβέρνηση συνασπισμού της Γερμανίας, υποσχέθηκε σε συνέντευξή του στο περιοδικό ότι η νέα κυβέρνηση θα ακολουθούσε μια «πιο ηθική» πολιτική στις εξαγωγές όπλων.
«Είναι κρίμα που η Γερμανία είναι μεταξύ των μεγαλύτερων εξαγωγέων όπλων», είπε ο υπουργός. Ωστόσο, ο υπουργός δεν καταδικάζει τη συμφωνία με τη Σαουδική Αραβία για τα πλοία, αφού, σύμφωνα με τον ίδιο, οι σαουδαραβικές αρχές δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτά τα πλοία εναντίον των δικών τους ανθρώπων.
Ο Jan van Aken, μέλος της Bundestag από το Αμβούργο, είπε στην εφημερίδα Abendblatt τον Σεπτέμβριο του 2013 ότι «είναι ανεύθυνο να πουλάς υποβρύχια στην Αίγυπτο εν μέσω της εσωτερικής πολιτικής αναταραχής σε αυτή τη χώρα».
Είναι προφανές όμως ότι η χρήση σκαφών «ενάντια στους δικούς του ανθρώπους» είναι ακόμη πιο δύσκολη από τα περιπολικά.
Η ναυπηγική εταιρεία TKMS απέχει από επίσημα σχόλια για την Αίγυπτο. Για τον βιομηχανικό κολοσσό Thyssen-Krupp στο σύνολό του, η παραγγελία για κάθε σκάφος είναι ένα ζωτικό ζήτημα. Η Handelsblat ανέφερε τον Δεκέμβριο ότι αναμένεται αρνητική ταμειακή ροή περίπου 2014 εκατομμυρίων ευρώ το 200.