Στρατιωτική αναθεώρηση

Επιθετικό αεροσκάφος Textron AirLand Scorpion. Ολοκληρώθηκε το επόμενο στάδιο της δοκιμής

16
Πριν λίγες μέρες ολοκληρώθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες το επόμενο στάδιο δοκιμών του πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους ελαφράς επίθεσης Scorpion, που δημιούργησε η Textron AirLand. Τον Ιανουάριο και το πρώτο εξάμηνο του Φεβρουαρίου, οι ειδικοί της εταιρείας ανάπτυξης έλεγξαν τη λειτουργία διαφόρων συστημάτων και συνέλεξαν τις απαραίτητες πληροφορίες για την περαιτέρω βελτίωση του νέου αεροσκάφους. Οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν στις 13 Φεβρουαρίου.



Σύμφωνα με τον δοκιμαστικό πιλότο D. Hinson, κατά τις δοκιμαστικές πτήσεις επιτεύχθηκαν καλά αποτελέσματα. Σκοπός των προηγούμενων δοκιμών ήταν η δοκιμή των μηχανικών και ηλεκτρονικών συστημάτων του αεροσκάφους. Επιπλέον, οι δοκιμαστές ήταν σε θέση να αξιολογήσουν τα συνολικά χαρακτηριστικά και την αποτελεσματικότητά του. Πραγματοποιήθηκαν δοκιμαστικές πτήσεις στη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στη Wichita.

Τα κατά προσέγγιση σχέδια της Textron AirLand για περαιτέρω εργασίες στο πλαίσιο του έργου Scorpion είναι ήδη γνωστά. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, προγραμματίζεται να πραγματοποιηθούν αρκετές εκατοντάδες δοκιμαστικές πτήσεις, κατά τις οποίες θα δοκιμαστεί η λειτουργία διαφόρων συστημάτων επί του σκάφους και τα χαρακτηριστικά πτήσης του πρώτου πρωτότυπου αεροσκάφους. Πρώτα από όλα, σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η λεπτομέρεια όλων των εποχούμενων συστημάτων και να φέρουν τα πτητικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους στο απαιτούμενο επίπεδο. Στο μέλλον, ειδικοί θα ασχοληθούν με τη βελτίωση και τη δοκιμή του συγκροτήματος όπλων.

Το έργο Scorpion βρίσκεται ακόμα στη δοκιμαστική φάση του πρώτου πρωτότυπου, αλλά έχει ήδη κάποιο ενδιαφέρον για τους στρατιώτες, τους ειδικούς και τους ερασιτέχνες. αεροπορία. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η «καταγωγή» του νέου επιθετικού αεροσκάφους. Η κοινοπραξία Textron AirLand δημιουργήθηκε από δύο μεγάλους κατασκευαστές αεροσκαφών: την Textron και την AirLand Enterprises. Η πρώτη, ειδικότερα, περιλαμβάνει εταιρείες όπως η Cessna και η Bell, οι οποίες έχουν μεγάλη εμπειρία στη δημιουργία εξοπλισμού αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένης της μάχης. Στις αρχές του 2012, οι δύο εταιρείες υπέγραψαν συμφωνία κοινοπραξίας.

Το πρώτο και ίσως όχι το τελευταίο έργο της Textron AirLand ήταν το αεροσκάφος κρούσης Scorpion, το οποίο ονομαζόταν SCV12-1 στα αρχικά στάδια ανάπτυξης. Το έργο Scorpion ξεκίνησε με στόχο την ανάπτυξη ενός νέου αεροσκάφους ελαφράς επίθεσης ικανού να εκτελεί διάφορες αποστολές μάχης που σχετίζονται με τον εντοπισμό και την καταστροφή επίγειων στόχων. Θέλοντας να κερδίσει μια θέση στην καθιερωμένη διεθνή αγορά για αεροσκάφη μάχης, η Textron AirLand αποφάσισε να ενδιαφέρει πιθανούς αγοραστές για την οικονομική πλευρά του έργου. Έτσι, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του αεροσκάφους Scorpion ήταν το σχετικά χαμηλό κόστος λειτουργίας. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα, αυτή η παράμετρος δεν θα υπερβαίνει τα 3-4 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ ανά ώρα πτήσης. Για σύγκριση, μια ώρα πτήσης μαχητικού-βομβαρδιστικού F-16 κοστίζει περίπου 20 δολάρια.



Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του έργου Scorpion ήταν η προσέγγιση της διαφήμισης. Μέχρι το φθινόπωρο του περασμένου έτους, μόνο άτομα που σχετίζονται με την ανάπτυξή του γνώριζαν την ύπαρξη του έργου. Το ευρύ κοινό το έμαθε μόλις στις 16 Σεπτεμβρίου, όταν η κατασκευή του πρώτου πρωτότυπου πλησίαζε ήδη στο τέλος του. Λίγο μετά την «πρεμιέρα» ξεκίνησε η δοκιμή του πρώτου πρωτότυπου.

Είναι γνωστές κάποιες μέθοδοι μείωσης της τιμής του αεροσκάφους και του κόστους λειτουργίας του. Για να μειώσει το κόστος κατασκευής και να απλοποιήσει τη συντήρηση, το αεροσκάφος Scorpion χρησιμοποιεί ευρέως εξαρτήματα και συγκροτήματα που προέρχονται από άλλα έργα των εταιρειών Textron. Για παράδειγμα, το νέο επιθετικό αεροσκάφος χρησιμοποιεί δύο στροβιλοκινητήρες Honeywell TF731 με ώθηση 1800 kgf έκαστος, οι οποίοι είναι επίσης εξοπλισμένοι με ορισμένα εμπορικά αεροσκάφη. Επιπλέον, μέρος των τμημάτων του σκελετού του αεροσκάφους πρέπει να είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά με χρήση τεχνολογιών που έχουν καθιερωθεί από καιρό.

Παρά τη σχετική απλότητα, ένα πολλά υποσχόμενο επιθετικό αεροσκάφος θα πρέπει να έχει αρκετά υψηλά χαρακτηριστικά μάχης. Το Scorpion θα μπορεί να μεταφέρει και να χρησιμοποιήσει έως και 1400 κιλά διάφορα όπλα σε έξι εξωτερικά σκληρά σημεία. Δηλώνεται η ύπαρξη εσωτερικού θαλάμου φορτίου με δυνατότητα ανάρτησης του ίδιου φορτίου, ωστόσο θα χρησιμοποιηθεί για την υποδοχή ειδικού εξοπλισμού. Η ακριβής σύνθεση των όπλων που είναι κατάλληλα για χρήση δεν έχει ακόμη κατονομαστεί. Προφανώς, το εύρος των όπλων θα είναι τυπικό για αεροσκάφη ελαφράς επίθεσης: μη κατευθυνόμενες βόμβες και βόμβες ελεύθερης πτώσης, καθώς και διάφορες κατευθυνόμενες όπλα. Η συγκεκριμένη σύνθεση των όπλων που διατίθενται για χρήση πιθανότατα θα καθοριστεί από τον πελάτη.

Οι ιδιαιτερότητες των εργασιών που εκτελούνται, δηλαδή η ανάγκη εντοπισμού και καταστροφής επίγειων στόχων, επηρέασαν την τεχνική εμφάνιση του αεροσκάφους. Το επιθετικό αεροσκάφος Scorpion είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με την κανονική αεροδυναμική διαμόρφωση με ένα ψηλά τοποθετημένο φτερό μικρής σάρωσης. Σταθεροποιητές και δύο καρίνες βρίσκονται στην πίσω άτρακτο. Το ουραίο τμήμα της ατράκτου έχει χαρακτηριστικά περιγράμματα, λόγω ορισμένων χαρακτηριστικών της εγκατάστασης δύο κινητήρων. Στο μπροστινό μέρος της ατράκτου υπάρχει μια διπλή καμπίνα με διάταξη πληρώματος σε σειρά. Η καμπίνα κλείνεται από ένα κοινό φανάρι.



Ένα αεροσκάφος με μέγιστο βάρος απογείωσης άνω των 9,6 τόνων θα πρέπει να έχει ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 820-830 km / h, να έχει ανώτατο όριο υπηρεσίας 13,7 km και εμβέλεια πορθμείων περίπου 4400 km. Είναι εύκολο να δει κανείς ότι τα δηλωθέντα δεδομένα πτήσης είναι απολύτως συνεπή με τα καθήκοντα που θα πρέπει να εκτελέσει ο Σκορπιός. Μια ταχύτητα πτήσης που δεν υπερβαίνει τα 830 km/h θα του επιτρέψει να φτάσει σχετικά γρήγορα στην απαιτούμενη περιοχή, αλλά ταυτόχρονα να διατηρήσει ένα αποδεκτό επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, μια ευθεία πτέρυγα θα επιτρέψει στο αεροσκάφος επίθεσης να πετά με σχετικά χαμηλές ταχύτητες, κυριολεκτικά κρεμώντας πάνω από το πεδίο της μάχης. Η προμήθεια καυσίμων θα καταστήσει δυνατή, εάν χρειαστεί, την περιπολία σε μια δεδομένη περιοχή για κάποιο χρονικό διάστημα.

Προς το παρόν, το ελαφρύ επιθετικό αεροσκάφος Scorpion φαίνεται ενδιαφέρον και πολλά υποσχόμενο. Τα δηλωμένα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητες μάχης μπορεί να ενδιαφέρουν ένα ευρύ φάσμα πιθανών πελατών. Φαίνεται ότι η Textron AirLand κατάφερε να εκπληρώσει την υπόσχεσή της να δημιουργήσει «το πιο προσιτό τακτικό αεροσκάφος». Ωστόσο, είναι πολύ νωρίς για να βγάλουμε συμπεράσματα. Οι δοκιμές του νέου επιθετικού αεροσκάφους θα διαρκέσουν τουλάχιστον μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και μόνο αφού ολοκληρωθούν θα είναι δυνατό να μιλήσουμε με σιγουριά για τις προοπτικές του αεροσκάφους.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το επιθετικό αεροσκάφος Scorpion ενδιαφέρει ήδη πιθανούς αγοραστές. Η εταιρεία ανάπτυξης ισχυρίζεται ότι αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με δύο ξένες χώρες που ενδέχεται να αγοράσουν έναν αριθμό νέων αεροσκαφών. Ποιος ακριβώς εμπλέκεται στις συνομιλίες δεν έχει ακόμη αναφερθεί.

Τα διαθέσιμα στοιχεία για το πολλά υποσχόμενο επιθετικό αεροσκάφος «Scorpion» υποδηλώνουν ότι οι κύριοι πελάτες θα είναι μεσαίου μεγέθους και φτωχές χώρες που πρέπει να αναβαθμίσουν τις αεροπορικές τους δυνάμεις, αλλά έχουν περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες. Επιπλέον, μεγάλες χώρες μπορεί επίσης να ενδιαφέρονται για το αεροσκάφος. Έτσι, το αεροσκάφος Scorpion μπορεί να ενδιαφέρει την Εθνική Φρουρά και την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ. Αυτό δήλωσε ο πρώην διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Εθνικής Φρουράς Π. Γουίβερ. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο Weaver αυτή τη στιγμή εργάζεται ως ένας από τους επιμελητές του προγράμματος Scorpion, γι' αυτό και οι δηλώσεις του μοιάζουν διφορούμενες.



Σύμφωνα με την Textron AirLand, στο πολύ άμεσο μέλλον, οι διαπραγματεύσεις για την προμήθεια επιθετικών αεροσκαφών Scorpion ενδέχεται να ολοκληρωθούν με την υπογραφή σύμβασης. Στο μεταξύ, οι Αμερικανοί κατασκευαστές αεροσκαφών συνεχίζουν να βελτιώνουν τη νέα τους ανάπτυξη. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, σχεδιάζεται να πραγματοποιηθούν αρκετές εκατοντάδες δοκιμαστικές πτήσεις και να ολοκληρωθεί η τελειοποίηση ορισμένων σημαντικών συστημάτων. Μόνο μετά από αυτό, μπορούν να ξεκινήσουν οι προετοιμασίες για τη σειριακή κατασκευή νέων αεροσκαφών.


Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://scorpionjet.com/
http://flightglobal.com/
http://militaryparitet.com/
http://airforcemag.com/
http://aviationweek.com/
http://nvo.ng.ru/
Συντάκτης:
16 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 20 Φεβρουαρίου 2014 07:46
    +8
    Ωραίος βομβιστής. Νομίζω ότι αν το φέρουμε στο μυαλό μας σωστά, τότε θα είναι σοβαρός ανταγωνιστής στην παγκόσμια αγορά όπλων. Κάτι παρόμοιο με τους πύργους μας.
    1. Βλαδίμηρος
      Βλαδίμηρος 20 Φεβρουαρίου 2014 09:01
      + 13
      Παράθεση από tronin.maxim
      Κάτι παρόμοιο με τους πύργους μας.

      Η ίδια ιδέα, και πολλοί λένε ότι η εποχή του Su-25 έχει φύγει.
    2. Παπακικό
      Παπακικό 20 Φεβρουαρίου 2014 09:27
      +9
      Παράθεση από tronin.maxim
      Κάτι παρόμοιο με τους πύργους μας.

      Καθόλου. Η εμφάνιση από τον «μυρμηγκόκο» μπουμπούκισε.
      Αλλά σε γενικές γραμμές εκλαμβάνεται ως "σε τύφλωσα από αυτό που ήταν ....". Τυφλό από τα υπολείμματα του fu-18 και ολόκληρο το σωρό UAV.
      Και σύμφωνα με την ιδέα, οι δάφνες του Yak-130 σαφώς δεν ξεκουράζουν.
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 20 Φεβρουαρίου 2014 10:37
        +4
        Απόσπασμα: Παπακικό
        Και σύμφωνα με την ιδέα, οι δάφνες του Yak-130 σαφώς δεν ξεκουράζουν.

        Το σημείωσα και αυτό. hi
      2. vladsolo56
        vladsolo56 20 Φεβρουαρίου 2014 11:40
        +1
        παντως κατα την γνωμη μου ειναι λιγο μεγαλυτερο και βαρυτερο απο το Rook και το ιδιο Yak.
      3. boom_bah
        boom_bah 20 Φεβρουαρίου 2014 13:00
        +2
        Λοιπόν, είναι μακριά από το Su-25, ειδικά το Yak-130, και τα καθήκοντά τους είναι εντελώς διαφορετικά. Ένα κανονικό φθηνό ελαφρύ ντράμερ, σίγουρα, μικρές χώρες θα το αγοράσουν, σίγουρα θα καταλάβει τη θέση του.
    3. Alez
      Alez 20 Φεβρουαρίου 2014 12:51
      +3
      Και πού είναι η πανοπλία, η θωρακισμένη κάψουλα, η προστασία σημαντικών στοιχείων; Εάν τίποτα από αυτά δεν είναι διαθέσιμο, αυτό το επιθετικό αεροσκάφος μπορεί να καταρριφθεί με συμβατικά φορητά όπλα.
      1. ταχυδρομείο
        ταχυδρομείο 20 Φεβρουαρίου 2014 13:08
        +1
        Απόσπασμα από τον Alez
        μπορεί να καταρριφθεί με συμβατικά φορητά όπλα.

        1. προσπαθήστε (τουλάχιστον) να μπείτε από ένα τουφέκι σε ένα ιπτάμενο κοράκι (ή σε ένα αυτόματο όχημα με ταχύτητα 180 km / h)
        2. τώρα το ίδιο με ταχύτητα 500 χλμ/ώρα
        ΕΥΚΑΙΡΙΑ=0
        3. All-composite αεροσκάφος και δομή, αρθρωτό σχέδιο.
        για την ΑΠΟΥΣΙΑ κράτησης (σύνθετη) - ΔΕΝ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΝΕΙΣ.
        Αυτό είναι ένα επιθετικό αεροσκάφος μάχης IMPACT.
        Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους είναι καλά ευθυγραμμισμένος με τις απαιτήσεις και τις αποστολές της Εθνικής Φρουράς (όπως αντικανονικός πόλεμος, περιπολία συνόρων, θαλάσσια επιτήρηση, βοήθεια έκτακτης ανάγκης, έλεγχος ναρκωτικών και επιχειρήσεις αεράμυνας).
        1. Kir
          Kir 21 Φεβρουαρίου 2014 03:09
          +1
          Αρκεί λοιπόν να πούμε ότι τα σύνθετα υλικά με βάση το Para-aramid δεν είναι τόσο σπάνια, όπως λένε, πανοπλία.
    4. Πολιτικά
      Πολιτικά 21 Φεβρουαρίου 2014 10:17
      +1
      Εξαιρετικό για την καταπολέμηση ανταρτών, Bendera, κ.λπ.
  2. Μηχανή εσωτερικής καύσης
    Μηχανή εσωτερικής καύσης 20 Φεβρουαρίου 2014 08:58
    -10
    Αξιολύπητη ομοίωσις πύργου. Αυτό το θαύμα θα είναι δυνατό να καταρριφθεί με ένα πολυβόλο Καλάσνικοφ. Φυσικά, αν μπείτε σε ένα άθωρακο πιλοτήριο.
    1. ruslan207
      ruslan207 20 Φεβρουαρίου 2014 09:48
      +7
      ICE-ανοησίες δοκιμάστε χτυπήστε έξυπνο η ταχύτητά του δεν είναι 200 ​​χλμ./ώρα τη φορά η ΕΣΣΔ οδήγησε επίσης στην ανάπτυξη ενός τέτοιου αεροσκάφους επίθεσης, προσπάθησαν ακόμη και να μετατρέψουν το Yak 50 σε αεροσκάφος ελαφριάς επίθεσης στο Αφγανιστάν
    2. ruslan207
      ruslan207 20 Φεβρουαρίου 2014 09:48
      0
      ICE-ανοησίες δοκιμάστε χτυπήστε έξυπνο η ταχύτητά του δεν είναι 200 ​​χλμ./ώρα τη φορά η ΕΣΣΔ οδήγησε επίσης στην ανάπτυξη ενός τέτοιου αεροσκάφους επίθεσης, προσπάθησαν ακόμη και να μετατρέψουν το Yak 50 σε αεροσκάφος ελαφριάς επίθεσης στο Αφγανιστάν
  3. Alexey Prikazchikov
    Alexey Prikazchikov 20 Φεβρουαρίου 2014 09:45
    +6
    Μια καλή μηχανή για μικρούς, φτωχούς στρατούς, αυτό είναι. Σε συνδυασμό με φθηνή γρίπη και φθηνά UAV μεσαίου υψομέτρου, αυτό διέταξε ο γιατρός.
  4. Τζεντάι
    Τζεντάι 20 Φεβρουαρίου 2014 11:50
    +1
    όμορφο φυσικά... αλλά για να είμαι ειλικρινής, ο κάπρος είναι πολύ καλύτερος. ναι, παρεμπιπτόντως, και ένας πύργος ... αν είχαμε τρεις χιλιάδες πύργους ... αλλά ονειρευόμουν, συγγνώμη ...
  5. Ναϊχάς
    Ναϊχάς 20 Φεβρουαρίου 2014 11:56
    0
    Απολύτως απρόβλεπτη ιδέα και σπατάλη χρημάτων. Μην πάτε σε μάντεις, κανείς δεν θα αγοράσει αυτό το σκάφος. Αν ήταν μη επανδρωμένο, τότε ναι, αλλιώς είναι σκέτη χάλια…
    1. ταχυδρομείο
      ταχυδρομείο 20 Φεβρουαρίου 2014 13:11
      +5
      Παράθεση από nayhas
      Θα ήταν μη επανδρωμένο

      Είναι εντελώς αρθρωτό.
      Κατόπιν παραγγελίας, μπορεί να κατασκευαστεί στην έκδοση ενός drone. Δεν υπάρχουν εμπόδια.
      Ακονισμένος για τα συγκεκριμένα καθήκοντα της Εθνικής Φρουράς
      1. Ναϊχάς
        Ναϊχάς 20 Φεβρουαρίου 2014 18:36
        +1
        Απόσπασμα: ταχυδρόμος
        Είναι εντελώς αρθρωτό.
        Κατόπιν αιτήματος, μπορεί να κατασκευαστεί στην έκδοση ενός drone. Δεν υπάρχουν εμπόδια.
        Ακονισμένος για τα συγκεκριμένα καθήκοντα της Εθνικής Φρουράς

        Λοιπόν, θα δούμε...
        1. ταχυδρομείο
          ταχυδρομείο 20 Φεβρουαρίου 2014 18:46
          +2
          Παράθεση από nayhas
          . Θα δούμε...

          μέσω ενός ραντάρ παρακολούθησης στόχων και ενός οπτοηλεκτρονικού συμπλέγματος με ανιχνευτή κατεύθυνσης υπέρυθρων μακρών κυμάτων (Pantsir-S1);
          Ναί
  6. συνταγματάρχης Μανούχ
    συνταγματάρχης Μανούχ 20 Φεβρουαρίου 2014 12:54
    0
    Ωραία, η αναθεώρηση είναι καλή, και το πιο σημαντικό, τα υψηλά ποσοστά δοκιμών είναι υψηλά, δηλ. κάτι που μας λείπει τόσο πολύ.Τέτοια νέα δεν με ευχαριστούν.
  7. inkass_98
    inkass_98 20 Φεβρουαρίου 2014 12:59
    +1
    Δηλαδή αμιγώς εξαγωγικό, όπως το F-5, θα κρατήσουν λίγα κομμάτια, πάλι μπορούν να εισάγουν «επιθετικό» στη μοίρα, αφού υπάρχουν ομοιότητες με τα δικά μας οχήματα.
  8. planetil18
    planetil18 20 Φεβρουαρίου 2014 14:27
    +2
    Ρουκ, όχι Ρουκ. Δοκιμαστικός ρυθμός! Εδώ υπάρχει λόγος απογοήτευσης.
  9. Τζεντάι
    Τζεντάι 20 Φεβρουαρίου 2014 16:40
    +1
    Παράθεση από nayhas
    Αν ήταν μη επανδρωμένο, τότε ναι, αλλιώς είναι σκέτη χάλια…

    συμφωνώ απόλυτα. το μέλλον και το παρόν ανήκει στα μαχητικά drones ... αν κάποιος δεν συμφωνεί με αυτό, αυτή είναι η ατυχία του ... όπως είπε ο Στάλιν: αν τα γεγονότα είναι εναντίον μας, τόσο το χειρότερο για τα γεγονότα
  10. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 20 Φεβρουαρίου 2014 17:27
    0
    Ναι, αφήστε το να πετάξει, φαίνεται σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο.
  11. βάλτους
    βάλτους 20 Φεβρουαρίου 2014 18:43
    0
    Adilbek Ryskeldinovich, αγοράστε μερικές δεκάδες από αυτά τα αεροσκάφη, ανεξάρτητα από το πώς, μπορείτε να μειώσετε το χρέος των ΗΠΑ προς το Καζακστάν. χαμόγελο
    Φυσικά, Τσέσνα, τα πράγματα θα πάνε καλά, αλλά δεν έχουμε αρκετά ακριβά αεροσκάφη επίθεσης, αεροσκάφη επίθεσης.
  12. τσόνι
    τσόνι 20 Φεβρουαρίου 2014 20:50
    0
    Η εντύπωση είναι ότι πρόκειται για ένα ελαφρύ αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων που μπορεί, εάν είναι επιθυμητό, ​​να χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφος ελαφριάς επίθεσης ή ως βάση για ένα φτηνό επιθετικό drone σχεδιασμένο για πολλές εξόδους. Δεν έχει νόημα να το συγκρίνουμε με έναν πύργο ή έναν μπάρμαν, που, εξ ορισμού, είναι αεροπλάνα από τούβλα για το πεδίο της μάχης. Και δεν είναι καθόλου απαραίτητο να εξισωθεί με το Yak-130, το οποίο, σύμφωνα με το κύριο επάγγελμα του UTI, μπορεί να προσομοιώσει τους τρόπους πτήσης διαφόρων τύπων αεροσκαφών και θα ριχτεί στη μάχη μόνο από απελπισία.
  13. orsker
    orsker 20 Φεβρουαρίου 2014 21:14
    0
    Γιατί όλα τα αεροπλάνα τους είναι τόσο τρομακτικά;!
  14. kplayer
    kplayer 20 Φεβρουαρίου 2014 21:32
    0
    Το Yak-130 είναι ταχύτερο και επίσης άθωρακισμένο (το UTS είναι η κύρια λειτουργία).
    Το όλο αστείο ενός ελαφρού αεροσκάφους επίθεσης έγκειται στη φθηνότητα χρήσης και συντήρησης, και είναι δυνατή η χρήση του από αεροδρόμια πεδίου με μικρούς διαδρόμους, όσον αφορά τις δυνατότητες κρούσης του A-10 με το φορτίο μάχης 7t, είναι ξεκάθαρο δεν μπορούν να αντικατασταθούν, αναφέρθηκαν δύο σταθμοί (πλώρη και πρύμνη) οπτικο-ηλεκτρονικού συστήματος επιτήρησης και για την αναγνωριστική λειτουργικότητα του αεροσκάφους (συμπεριλαμβανομένης της παροχής πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο), αναφέρθηκαν καθήκοντα αεράμυνας, π.χ. Επιπλέον, ανατίθενται τα καθήκοντα αναχαίτισης εχθρικών αναγνωριστικών UAV και ελαφρών αεροσκαφών χαμηλής πτήσης (όπως το Cessna), κάτι που είναι σημαντικό για την καταπολέμηση της διακίνησης ναρκωτικών (το 100% θα αγοραστεί από ορισμένες χώρες της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής) , αλλά δεν υπάρχει ενσωματωμένο όπλο. Σύστημα ανεφοδιασμού αέρα - ???
    Η μαζική χρήση του επιθετικού αεροσκάφους σαφώς δεν αναμένεται (συγκρούσεις «χαμηλής» και «μέτριας» έντασης).
  15. lpd1
    lpd1 21 Φεβρουαρίου 2014 05:39
    -1
    Παράθεση από kplayer
    στις δυνατότητες κρούσης του A-10 με το ωφέλιμο φορτίο 7t


    Γράψαμε ήδη για τις δυνατότητες του Α-10 χαμόγελο http://topwar.ru/38801-bolshie-pushki-amerikancev.html
  16. 1c-inform-city
    1c-inform-city 21 Φεβρουαρίου 2014 13:54
    0
    Απόσπασμα: Τζεντάι
    όμορφο φυσικά... αλλά για να είμαι ειλικρινής, ο κάπρος είναι πολύ καλύτερος. ναι, παρεμπιπτόντως, και ένας πύργος ... αν είχαμε τρεις χιλιάδες πύργους ... αλλά ονειρευόμουν, συγγνώμη ...
    Λοιπόν, οι πολιτείες A-10 είχαν επίσης περίπου 160 μονάδες και 18 μονάδες χάθηκαν στο Αφγανιστάν ακριβώς στη βάση. Ήρθαν οι Ταλιμπάν και το έκαψαν.
  17. kplayer
    kplayer 21 Φεβρουαρίου 2014 16:27
    0
    Παράθεση από το lpd1
    Γράψαμε ήδη για τις δυνατότητες του Α-10 χαμόγελο http://topwar.ru/38801-bolshie-pushki-amerikancev.html

    «Η αλήθεια γεννιέται σε μια διαμάχη» - για τα σχόλια. Το ίδιο το άρθρο είναι ένα κενό (ενδεχομένως απραγματοποίητο) ακόμα σοβιετικής προπαγάνδας, είναι γελοίο να διαβάζουμε για αέρια σκόνης που εισέρχονται στις εισαγωγές αέρα των μαχόμενων (!) αεροσκαφών (όχι μόνο A-10).