Κανείς να δουλέψει ακόμα
Αεροπορία Η βιομηχανία ένιωθε πάντα την ανάγκη για καταρτισμένους σχεδιαστές, μηχανικούς, τεχνολόγους, τεχνικούς και, φυσικά, εργάτες. Αλλά τώρα η έλλειψη ειδικευμένων ειδικών γίνεται αισθητή ιδιαίτερα έντονα. Άλλωστε, μια πραγματική «απο-μηχανική» έχει λάβει χώρα στη Ρωσία τις τελευταίες δεκαετίες. Σήμερα αισθανόμαστε τις συνέπειες μιας σοβαρής παραβίασης της αρχής της συνέχειας των γενεών, η οποία παρείχε τόσο στα γραφεία μελετών όσο και στις σειριακές μονάδες το απαραίτητο προσωπικό.
Η κατάσταση άρχισε να χειροτερεύει στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 80. Η πορεία που διακηρύχθηκε τον Φεβρουάριο του 1986 στο XXVI Συνέδριο του ΚΚΣΕ για την επιτάχυνση, την ανασυγκρότηση της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, την αύξηση του ρόλου της μηχανολογίας και η περαιτέρω ανάπτυξή της, στην πραγματικότητα, δεν απέφερε αποτελέσματα. Επιπλέον, νέοι ειδικοί, που εκπαιδεύτηκαν από αεροπορικά ινστιτούτα και τεχνικές σχολές, άρχισαν να αναζητούν εργασία εκτός της ειδικότητάς τους λόγω των χαμηλών αμοιβών.
Αυτή η διαδικασία επιταχύνθηκε ακόμη περισσότερο με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Τώρα υπάρχει ένα διάλειμμα σχεδόν 20 ετών στην εισροή νέου προσωπικού. Δεν πρόκειται μόνο για μηχανικούς. Ακόμη πιο δύσκολη ήταν η κατάσταση με τους ειδικευμένους εργάτες, των οποίων η εκπαίδευση σήμερα είναι αναγκασμένη να ασχολείται με τις ίδιες τις σειριακές εγκαταστάσεις.
Μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση δημιουργήθηκε στα γραφεία σχεδιασμού που ασχολούνται με την πολιτική αεροπορία. Υπήρξε μια περίοδος που ένα σειριακό εργοστάσιο, το οποίο είχε ειδικευμένους ειδικούς, δεν λάμβανε παραγγελίες, δεν είχε χρήματα. Σήμερα μπορούμε να παρατηρήσουμε μια διαφορετική κατάσταση. Υπάρχουν παραγγελίες, υπάρχουν χρήματα, αλλά δεν υπάρχει κανείς να δουλέψει. Μειώθηκε σημαντικά ο αριθμός των σχεδιαστών. Ίσως παρέμεινε η τελευταία ευκαιρία να αλλάξει η σημερινή κατάσταση, ενώ έμπειροι ειδικοί εξακολουθούν να εργάζονται, ικανοί να μεταφέρουν την εμπειρία τους στη νέα γενιά υπό τις κατάλληλες συνθήκες που πρέπει να δημιουργηθούν.
Υπό κατάλληλες προϋποθέσεις νοείται η οργάνωση της αμοιβής. Πριν, όλα ήταν απλά και φυσικά. Το ύψος του μισθού αντιστοιχούσε στα προσόντα και ήταν αποδεκτό για έναν νέο ειδικό. Στο γραφείο σχεδιασμού, ο κύριος σχεδιαστής, ο οποίος έπρεπε να χρησιμοποιήσει την εργασία των νέων εργαζομένων, ήταν απλώς υποχρεωμένος να παρακολουθεί την εργασία τους, εξηγώντας συνεχώς πώς να λύσει πιο ορθολογικά το τεχνικό πρόβλημα, το οποίο έληξε με την έκδοση της τεκμηρίωσης εργασίας για παραγωγή. Αυτή η μέθοδος εργασίας εξασφάλισε την ταχεία ανάπτυξη των προσόντων και, κατά συνέπεια, την αύξηση των μισθών. Όλα αυτά έγιναν αρκετά γρήγορα.
Η επίλυση του ζητήματος της εκπαίδευσης του προσωπικού σήμερα είναι η βασική για την αναβίωση της εγχώριας αεροναυπηγικής. Η απώλεια και η μη αναπλήρωση προσωπικού σημαίνει απώλεια ανεκτίμητης πρακτικής εμπειρίας που έχει συσσωρευτεί εδώ και δεκαετίες, καθώς αποθηκεύεται όχι σε χαρτί, όχι σε χαρτί εντοπισμού, ούτε σε βιβλία και διατριβές, ούτε σε σκληρό δίσκο υπολογιστή, αλλά στην ανθρώπινη μνήμη.
Φυσικά, η μηχανογράφηση του σχεδιασμού και της παραγωγής, η διαθεσιμότητα πολλών προγραμμάτων παρέχουν λύση σε πολύπλοκα προβλήματα στον τομέα της αεροδυναμικής, της αντοχής, της δημιουργίας πλαισίου αεροσκάφους, αλλά η κατανόηση του πώς να τα χρησιμοποιήσετε καλύτερα όλα αυτά κατά τη δημιουργία ενός νέου αεροσκάφους έρχεται με εμπειρία που συσσωρεύεται πολύ πιο γρήγορα όταν εργάζεστε με αυτούς που το έχουν ήδη.
Θα απαιτηθούν σοβαρές προσπάθειες για την προσέλκυση νέων ειδικών, για την κάλυψη του τεχνολογικού κενού και για την ανοικοδόμηση όσων έχουν καταστραφεί. Και αυτό θα πρέπει να γίνει άμεσα, χωρίς να γλυτώνετε έξοδα.
Genrikh Novozhilov,
σχεδιαστής αεροσκαφών, δύο φορές Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας, ακαδημαϊκός της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών
Τα στρατεύματα χρειάζονται ανατροφοδότηση από τη βιομηχανία
Φυσικά, το επίπεδο των Ενόπλων Δυνάμεων, η μαχητική τους αποτελεσματικότητα και, κατά συνέπεια, η αμυντική ικανότητα της χώρας στο σύνολό της εξαρτώνται άμεσα από την κατάσταση και τις δυνατότητες του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος της χώρας (DIC).
Αλλά αυτή η δήλωση ισχύει μόνο εάν δημιουργηθεί στενή, συνεχής, αλληλοεξαρτώμενη ανατροφοδότηση και αλληλεπίδραση μεταξύ της αμυντικής βιομηχανίας και του καταναλωτή όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, δηλαδή των στρατευμάτων, σχετικά με την ανάπτυξη τακτικών και τεχνικών εργασιών (TTZ) για την ανάπτυξη όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού τεχνολογία (IWT) και τεχνικές λύσεις για την εφαρμογή τους. Ταυτόχρονα, τα αποτελέσματα των στρατιωτικών δοκιμών κατά την αποδοχή δείγματος για υπηρεσία θα πρέπει να είναι προτεραιότητα.
Η υπερβολική ανεξαρτησία της αμυντικής βιομηχανίας, η περιφρόνηση των απαιτήσεων των στρατευμάτων οδήγησε και θα οδηγεί πάντα σε περιττές, και μερικές φορές επιβλαβείς για τα στρατεύματα, τεχνικές λύσεις στην ανάπτυξη όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού που δεν βελτιώνουν τις επιδόσεις τους, αλλά οδηγούν σε μια συνηθισμένη αύξηση του κόστους των προϊόντων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην εποχή μας.
Θα αναφερθώ σε ένα παράδειγμα. Είναι γνωστό ότι στις χερσαίες δυνάμεις ένα από τα κύρια μοντέλα στρατιωτικού εξοπλισμού είναι ένα τανκ. Έτσι, ξεκινώντας από το T-64 (δεκαετία του εξήντα) και μέχρι σήμερα, τα πάντα δεξαμενές εξοπλισμένο με αυτόματο πυροβόλο όπλο. Πολλοί συμμετέχοντες στην ανάπτυξη αυτού του μηχανισμού έχουν γίνει βραβευθέντες με το Κρατικό Βραβείο. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μηχανισμού αναγνωρίστηκε επίσημα ως η δυνατότητα υπερδιπλασιασμού του ρυθμού βολής ενός όπλου δεξαμενής και μείωσης ενός μέλους πληρώματος (φορτωτής) της δεξαμενής, γεγονός που τελικά μείωσε τον συνολικό αριθμό των στρατευμάτων δεξαμενής.
Και πραγματικά είναι. Ας δούμε όμως πώς τα στρατεύματα ωφελήθηκαν από αυτή την καινοτομία, από τη σκοπιά των διοικητών που χρησιμοποίησαν αυτή την τεχνική στη μάχη.
Έτσι, κατά τη χειροκίνητη φόρτωση ενός όπλου δεξαμενής, ο μέγιστος τεχνικός ρυθμός πυρκαγιάς μπορεί να είναι τέσσερις έως πέντε βολές ανά λεπτό, όταν χρησιμοποιείτε αυτόματο φορτωτή - έως και 10. Αλλά στην πράξη, όταν εκτελείτε εκπαιδευτικές ασκήσεις βολής εν κινήσει, κατά την ανάδυση και κινούμενοι στόχοι, δεν έχουν όλα τα εκπαιδευμένα πληρώματα χρόνο για να βάλουν τρεις βολές στα δύο λεπτά που διατίθενται για την επίδειξη του στόχου. Και είναι φυσικό. Στην πραγματική βολή, το πλήρωμα πρέπει να ανιχνεύσει τον στόχο, να καθορίσει την εμβέλεια, να διορθώσει τον άνεμο και την κίνηση του στόχου, να εισαγάγει τα αρχικά δεδομένα στο θέαμα, να στοχεύσει και να πυροβολήσει. Μετά τη βολή, αξιολογήστε τα αποτελέσματα της βολής, εάν χρειάζεται, επαναρυθμίστε, στοχεύστε και πυροβολήστε ξανά. Έτσι, σε κατάσταση μάχης, το πλήρωμα, χρησιμοποιώντας τον μηχανισμό φόρτωσης, είναι σε θέση να ρίξει όχι περισσότερες από δύο στοχευμένες βολές ανά λεπτό.
Έχοντας αυτό υπόψη, η σκοπιμότητα ενός αυτόματου φορτωτή σε μια δεξαμενή είναι εξαιρετικά αμφίβολη. Σε τελική ανάλυση, αυτή η πολύπλοκη τεχνική συσκευή απαιτεί συνεχή ειδική συντήρηση, είναι επιρρεπής σε δύσκολα αφαιρούμενες βλάβες, ένα σημαντικό μέρος του εσωτερικού όγκου της δεξαμενής καταλαμβάνεται για την εγκατάστασή της, γεγονός που επιδεινώνει την ήδη ανεπαρκή εργονομία του πληρώματος, το διαίρεσε μέσα στη δεξαμενή. Επιπλέον, η ύπαρξη στη δεξαμενή έγινε επικίνδυνη για το πλήρωμα λόγω του μεγάλου αριθμού στοιχείων του μηχανισμού που κινούνται στον ανοιχτό χώρο του θαλάμου μάχης.
Για αυτούς και άλλους λόγους, δεν είναι τυχαίο ότι οι επιχειρήσεις που ηγούνται στην κατασκευή δεξαμενών της χώρας δεν βιάζονται να εισαγάγουν αυτήν την τεχνική συσκευή.
Όσον αφορά τη μείωση του πληρώματος από τέσσερα σε τρία άτομα, μια τέτοια απόφαση οδήγησε σε ανεπανόρθωτη ζημιά στη δυνατότητα επιβίωσης των μονάδων δεξαμενών. Όπως γνωρίζετε, ένα όχημα μάχης απαιτεί συνεχή συντήρηση, μηχανολογικό εξοπλισμό για τη θέση του στη μάχη και συνεχή προστασία του. Μόνο για την προστασία του οχήματος σε θέση μάχης, τα μέλη του πληρώματος, εναλλάσσονται μεταξύ τους κάθε δύο ώρες, δεν έχουν χώρο να ξεκουραστούν, βρίσκονται μέσα στο όχημα σε στενή θέση, μετά από τρεις ή τέσσερις ημέρες χάνουν κάθε αποτελεσματικότητα, να μην αναφέρετε την ικανότητα διεξαγωγής πολεμικών επιχειρήσεων. Δεν είναι τυχαίο ότι κατά τη διάρκεια του πολέμου το άρμα T-34 είχε πλήρωμα πέντε ατόμων, συμπεριλαμβανομένου ενός πυροβολητή-ραδιοφωνητή.
Το παράδειγμα που αναφέρθηκε δείχνει πώς μερικές φορές οι καλές προθέσεις της αμυντικής βιομηχανίας δεν συσχετίζονται με την πρακτική των στρατευμάτων και πώς, αντίθετα, είναι δύσκολο να επιλυθούν επείγοντα αιτήματα από τα στρατεύματα. Για όλα αυτά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μια ορισμένη κανονικότητα που εμφανίζεται από την DIC κατά την αποδοχή παραγγελιών. Η βιομηχανία δέχεται με ανυπομονησία παραγγελίες για την παραγωγή όπλων καταστροφής. Είναι πιο εύκολο να κατασκευαστούν, είναι εντάσεως μετάλλων και επομένως πιο ακριβά στην κατασκευή τους. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τα αυτοματοποιημένα συστήματα διοίκησης και ελέγχου για στρατεύματα και όπλα, ειδικά στο τακτικό επίπεδο διοίκησης, επικοινωνιών, στρατιωτικών πληροφοριών, δορυφορικής πλοήγησης και επίγειου καταναλωτικού εξοπλισμού για αυτό, ηλεκτρονικού πολέμου. Απαιτούνται μεγάλες προσπάθειες για να αναλάβει η βιομηχανία την παραγωγή αυτών των τύπων προϊόντων. Ως αποτέλεσμα, παρατηρούμε μια ανισορροπία στη δομή του εξοπλισμού συνολικά. Με την υπερπληθώρα όπλων, υπάρχει έλλειψη συσκευών που διασφαλίζουν τη χρήση τους, ακυρώνοντας τις δυνατότητες μάχης.
Μόνο εκείνο το επίσημο και μόνο εκείνο το όργανο διοίκησης και ελέγχου που θα του ανατεθεί η πλήρης και αποκλειστική ευθύνη για την κατάσταση των στρατευμάτων, για την κατασκευή και την ανάπτυξη, για την εκπαίδευση και, κατά προτίμηση, για τη χρήση τους, θα μπορεί να διορθώσει τα μακροχρόνια καθιερωμένα και ακόμη υπάρχουσα κατάσταση πραγμάτων. Μόνο στην περίπτωση αυτή μπορεί να πραγματοποιηθεί ένας πλήρης κύκλος ενδιαφέροντος από την απόκτηση ενός μοντέλου όπλου έως τη χρήση για την οποία προορίζεται. Μέχρι πρόσφατα, τέτοια όργανα ελέγχου ήταν οι ανώτατοι διοικητές των κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ανώτατους διοικητές, προικισμένους με τις κατάλληλες λειτουργίες και δομές.
Για το σύνολο ιστορία Οι Χερσαίες Δυνάμεις από την οργανωτική τους εγγραφή το 1946 μόνο μία φορά - την περίοδο 1955-1964, για πρώτη και, ίσως, τελευταία φορά βρέθηκαν κοντά σε σχετική ανεξαρτησία σε θέματα τεχνικής πολιτικής στην πορεία κατασκευής και ανάπτυξής τους. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όλες οι ομάδες στρατευμάτων, στρατιωτικές περιοχές, μεμονωμένοι στρατοί και πανεπιστήμια των χερσαίων δυνάμεων, καθώς και οι κύριοι κατασκευαστές και πελάτες όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού σύμφωνα με την ονοματολογία των χερσαίων δυνάμεων, υπάγονταν στον Διοικητή -Αρχηγός του SV με τον βαθμό του Πρώτου Αναπληρωτή του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δόθηκε στον Γενικό Διοικητή το δικαίωμα, μεταξύ άλλων καθηκόντων, να αναπτύσσει και να εγκρίνει ετήσια σχέδια ανάπτυξης και έρευνας σχετικά με το θέμα των στρατιωτικών δυνάμεων, καθώς και να δίνει παραγγελίες για τη βιομηχανία παραγωγής όπλων. και στρατιωτικός εξοπλισμός, στρατιωτικός εξοπλισμός και πυρομαχικά για τις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ.
Μια τέτοια συγκέντρωση ανεξαρτησίας, υποστηριζόμενη οργανωτικά, κατέστησε δυνατή μια επιστημονική και τεχνολογική επανάσταση στις χερσαίες δυνάμεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ένα απότομο ποιοτικό άλμα στην παροχή στα στρατεύματα με τα τελευταία μοντέλα όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, που άλλαξε σημαντικά την χαρακτηριστικά της μάχης συνδυασμένων όπλων και, ως αποτέλεσμα, οδήγησε στη βελτίωση των μορφών και των μεθόδων διεξαγωγής πολεμικών επιχειρήσεων και επιχειρήσεων.
Τα δείγματα όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού εκείνης της περιόδου που αναπτύχθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία εξακολουθούν να είναι τα βασικά μοντέλα και είναι ελάχιστα εκσυγχρονισμένα.
Το 1964, ο Γενικός Διοικητής του SV διαλύθηκε ξανά. Κατά τη διάρκεια των επόμενων σχηματισμών, τα προηγούμενα καθήκοντα δηλώθηκαν μόνο, αλλά η λύση τους δεν υποστηρίχθηκε οργανωτικά. Ο τελευταίος σχηματισμός της κύριας διοίκησης των χερσαίων δυνάμεων, που αριθμεί λίγο περισσότερο από εκατό άτομα, είναι επίσημα υπεύθυνος για την κατασκευή και ανάπτυξη των χερσαίων δυνάμεων, αλλά στην πραγματικότητα στερείται οποιουδήποτε μοχλού επιρροής στην τεχνική πολιτική σε αυτές . Και τα ίδια τα στρατεύματα δεν είναι υποταγμένα σε αυτόν. Στην ίδια θέση βρέθηκαν για πρώτη φορά η Πολεμική Αεροπορία και η Αεράμυνα αλλά και το Πολεμικό Ναυτικό.
Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν ικανά όργανα διοίκησης και ελέγχου με τις λειτουργίες που αναφέρονται παραπάνω στη δομή των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έτσι, χωρίς να αναθεωρηθεί η θέση και ο ρόλος του καταναλωτή στο σύστημα ανάπτυξης και παραγγελιών, η πρόβλεψη για τον γρήγορο και υψηλής ποιότητας επανεξοπλισμό των στρατευμάτων είναι αμφίβολη.
Γιούρι Μπουκρέεφ,
Επικεφαλής της κύριας διεύθυνσης των χερσαίων δυνάμεων (1998–2001), συνταγματάρχης
Χρειάζονται χρόνια για να αναπτυχθεί ένας ειδικός
Πίσω στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, η εμπειρία που αποκτήθηκε στη διαδικασία ανάπτυξης αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων πυραύλων, της λειτουργίας και χρήσης τους σε συνθήκες μάχης, κατέστησε δυνατή τη διαμόρφωση απαιτήσεων και την έναρξη της επίλυσης προβλημάτων δημιουργίας αντιαεροπορικών πυραύλων και συστημάτων που παρέχουν πραγματική αεροπορική κάλυψη για τη χώρα μας, λαμβάνοντας υπόψη τη γεωπολιτική της θέση και την παγκόσμια πολιτική.
Κάπως έτσι εμφανίστηκαν τα γνωστά πλέον συστήματα S-300 με τον πύραυλο 5V55, σχεδιασμένα να καταστρέφουν αεροσκάφη και πυραύλους κρουζ σε όλα τα βεληνεκές και τα ύψη της πολεμικής τους χρήσης. Σε αυτόν τον πύραυλο, πολλές ιδιότητες χαρακτηρίστηκαν με τη λέξη "για πρώτη φορά", και για εκείνη τη φορά ακόμη και "για πρώτη φορά στον κόσμο".
Θα ήθελα να σημειώσω το σύστημα εγγυημένης αξιοπιστίας που εισήχθη για πρώτη φορά κατά τη δημιουργία αυτών των πυραύλων, το οποίο κατέστησε δυνατή την παροχή αυτού του τεχνικά πολύπλοκου τύπου όπλου με μια περίοδο μη δοκιμασμένης στρατιωτικής λειτουργίας έως και 30 ετών με συνεχή ετοιμότητα για εκτόξευση.
Η εμπειρία της δημιουργίας τεχνολογίας πυραύλων έχει δείξει ότι η απαιτούμενη αξιοπιστία των πυραύλων και του εποχούμενου εξοπλισμού τους διασφαλίζεται όχι τόσο από την αντιγραφή των πιο σημαντικών εξαρτημάτων και την προσεκτική επιλογή τους, όσο από τις σκληρές συνθήκες των εργαστηριακών δοκιμών τους. Οι πτητικές δοκιμές πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε περιπτώσεις όπου οι απαιτούμενες παράμετροι και τα φορτία δεν μπορούν να αναπαραχθούν σε εργαστηριακές συνθήκες.
Αναθέτοντας σημαντικό ρόλο στις δοκιμές εδάφους, λαμβάνουμε υπόψη ότι στη διαδικασία των δοκιμών εδάφους, η μέτρηση διαφόρων παραμέτρων απλοποιείται σημαντικά και καθίσταται δυνατή η οπτική και οργανική αξιολόγηση της λειτουργίας μπλοκ και συγκροτημάτων.
Μια σημαντική αύξηση του κόστους της τεχνολογίας πυραύλων και η μείωση του κόστους κατασκευής και δοκιμών του επηρεάζουν συνεχώς τους προγραμματιστές, μειώνοντας τον αριθμό των δειγμάτων δοκιμής και απαιτούνται μόνο μερικά μεμονωμένα αντίγραφα για δοκιμές εδάφους.
Ποια προβλήματα εμποδίζουν την πρόοδο σήμερα; Πλέον το βασικό μας πρόβλημα είναι η χρηματοδότηση, η οποία επηρεάζει άμεσα την ανανέωση εργαστηριακού και πάγκου εξοπλισμού, την εισαγωγή νέων τεχνολογιών και λογισμικού, την επέκταση των συστημάτων διαχείρισης πληροφοριών και την προσέλκυση προσωπικού. Η δημιουργία νέου εξοπλισμού σε μια αναπτυσσόμενη επιχείρηση ξεκινά με πειραματικό σχεδιασμό. Το πρώτο στάδιο, που σχετίζεται με εργασίες πριν από το έργο και ερευνητικά πειράματα, που συνήθως εκτελούνται κατά τη διάρκεια της ερευνητικής εργασίας και της επιστημονικής και πειραματικής εργασίας, απουσιάζει. Σύμφωνα με τον 94ο ομοσπονδιακό νόμο, μόνο το ίδιο το στάδιο ανάπτυξης του δείγματος διαγωνίζεται. Πιστεύεται ότι το στάδιο της προετοιμασίας πριν από το έργο θα πρέπει να πραγματοποιηθεί από την επιχείρηση με δικά της έξοδα.
Στη χώρα μας, ο κατασκευαστής όπλων έχει την κύρια πηγή εισοδήματος από την κρατική αμυντική εντολή, η οποία περιλαμβάνει Ε&Α, και δεν μπορεί, και περισσότερο από αυτό, δεν έχει δικαίωμα να διαθέσει κεφάλαια από Ε&Α για έρευνα, εξοπλισμό και περίπτερα. Αυτό καταστέλλεται από τον πελάτη ως κατάχρηση κεφαλαίων.
Επίσης, όλοι γνωρίζουν ότι κάθε αναπτυσσόμενη επιχείρηση έχει μια υπηρεσία σχεδιασμού, ειδικούς υψηλής ποιότητας. Περιλαμβάνει μια αρκετά διεπιστημονική θεωρητική ομάδα ειδικών που επιλύουν τα ζητήματα τεκμηρίωσης της έννοιας και της εμφάνισης μελλοντικών μοντέλων τεχνολογίας. Η συντήρηση αυτών των ειδικών ελλείψει συνεχούς Ε&Α και Ε&Α είναι δυνατή μόνο από τα γενικά έξοδα. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των συνηθισμένων επιχειρήσεων μαζικής παραγωγής και των προγραμματιστών νέας τεχνολογίας· αυτό δεν μπορεί παρά να επηρεάσει την τελική τιμή των προϊόντων.
Πηγή ανάπτυξης των κορυφαίων επιχειρήσεων του κλάδου θα μπορούσε να είναι η προσέλκυση δημοσιονομικών κεφαλαίων μέσω της ανάπτυξης και διατήρησης της εθνικής τεχνολογικής βάσης και του εκσυγχρονισμού της παραγωγής. Στοχευμένη χρηματοδότηση σε αυτήν την κατάσταση θα μπορούσε να προγραμματιστεί κατά την ανάπτυξη ενός στοχευμένου προγράμματος για τη δημιουργία της αεροδιαστημικής άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σήμερα, η επιχείρηση διαθέτει εργαστηριακές και βάσεις δοκιμών που επιτρέπουν τη διεξαγωγή 19 τύπων μοναδικών δοκιμών υπό συνθήκες εδάφους. Δημιουργήθηκε μια δημιουργική ομάδα ικανή να δημιουργήσει σύγχρονη τεχνολογία πυραύλων. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο εθνικός θησαυρός της Ρωσίας. Η υποστήριξη των πάντων, και ακόμη περισσότερο η προσαρμογή τους στις σημερινές απαιτήσεις, είναι ένα δαπανηρό εγχείρημα και δεν είναι πάντα στο πλαίσιο των δυνατοτήτων μας, ειδικά οικονομικά.
Μέχρι τη δεκαετία του 90, η ενδιαφέρουσα δουλειά, το κύρος της και η εξουσία της επιχείρησης στον κόσμο κατέστησαν δυνατή την πρόσληψη νέων ειδικών από τα καλύτερα πανεπιστήμια. Σήμερα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των επιχειρήσεων. Τώρα όμως υπάρχουν σημαντικά λιγότεροι άνθρωποι που θέλουν να εργαστούν στην αμυντική βιομηχανία και απλά δεν είναι αρκετοί. Είναι απαραίτητο να ληφθούν ασυνήθιστα μέτρα και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι χρειάζονται χρόνια για να αναπτυχθεί ένας ειδικός.
Vladimir Svetlov,
Διευθύνων Σύμβουλος της MKB Fakel (1991–2006)
Χάνουμε την ενεργειακή ασφάλεια
Από το 1994, ο όγκος της βιομηχανικής παραγωγής στη Ρωσία δεν έχει ξεπεράσει το 15-17 τοις εκατό αυτού που κατασκευαζόταν στη Ρωσική Ομοσπονδία κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης. Εξαιρώ το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο, την ξυλεία, τα λιπάσματα κ.ο.κ.
Από το 2000, οι τιμές των προϊόντων έχουν αυξηθεί πολλές φορές. Το 2000 η δεξαμενή κόστιζε 17,5 εκατομμύρια, τώρα είναι πάνω από 140. Η τιμή του μετάλλου ανέβηκε, η ηλεκτρική ενέργεια ανέβηκε, είμαστε σε στενή θέση σε πολλά θέματα.
Αν μιλάμε για τη βάση της αμυντικής ικανότητας, τότε αυτή θα πρέπει να βασίζεται στην αυτάρκεια και την αυτονομία της χώρας στη διασφάλιση των δραστηριοτήτων και της εθνικής της ασφάλειας. Τι εννοώ? Πρώτα από όλα, τα τρόφιμα, η δυνατότητα κάλυψης των αναγκών της χώρας σε όλα τα κύρια είδη τεχνικών και βιομηχανικών προϊόντων, η παροχή όλων των ειδών αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων.
Ένα από τα πιο οδυνηρά προβλήματα ήταν ότι η κατάρρευση της βιομηχανίας και η μετάβαση από μια τομεακή αρχή σε μια λειτουργική διέκοψε πλήρως τη συνεργασία. Και αν νωρίτερα ένα εργοστάσιο ή μια επιχείρηση, ένας επικεφαλής κατασκευαστής ήταν στην πρώτη γραμμή, τώρα υπάρχει μια εταιρεία διαχείρισης, ένα κέντρο εξυπηρέτησης ή κάποιος άλλος οργανισμός που δεν είναι υπεύθυνος για τίποτα.
Λόγω του γεγονότος ότι έχει εξαλειφθεί η δομή του κλάδου και το ρυθμιστικό πλαίσιο, έχουν καταστραφεί τα πρότυπα που χρησιμοποιούνται από την αρχαιότητα, αλλά κανείς δεν τα αναπτύσσει, κανείς δεν ευθύνεται γι' αυτά. Στα αρμόδια υπουργεία υπήρχαν επιχειρήσεις επιστήμης, οικονομίας, τεχνολογίας, κατάρτισης, διαχείρισης, υλικών.
Υπάρχει μια διαδικασία καταστροφής επιστημονικών οργανισμών και σε όλους τους τομείς: αεροπορία, ραδιοηλεκτρονικά. Στο κατώφλι μιας άλλης πώλησης επιχειρήσεων, που δεν υπόσχεται τίποτα καλό.
Χάνουμε την ενεργειακή ασφάλεια ως τέτοια. Σε όλο τον κόσμο, το κύριο και κύριο κριτήριο ασφάλειας είναι η ικανότητα του κράτους να παράγει ενεργειακά προϊόντα: κινητήρες εσωτερικής καύσης, κινητήρες αεριοστροβίλου, ηλεκτροκινητήρες. Δεν φτιάχνουμε αυτοκίνητα, χάνεται η ανάγκη για κινητήρα για αυτοκίνητο. Δεν παράγουμε πολιτικά αεροσκάφη, δεν χρειάζεται πλέον να παράγουμε κινητήρες αεροσκαφών. Δεν παράγουμε βάση στοιχείων. Κοιτάξτε, μπείτε σε κανένα σπίτι - ούτε έναν οικιακό δέκτη, ούτε ένα οικιακό τηλέφωνο. Η βάση στοιχείων είναι η πεμπτουσία του χώρου πληροφοριών.
Παρέχοντας πληροφορίες, ενέργεια, υλικό, κινητό - είμαστε σε θέση να δημιουργήσουμε τα πάντα μόνοι μας.
Στο Υπουργείο Άμυνας το πρόβλημα δεν είναι ότι υπάρχουν λίγα τεχνικά μέσα, είναι σημαντικό ότι έχει καταστραφεί ολόκληρο το σύστημα ετοιμότητας μάχης, το σύστημα συντήρησης τεχνικής ετοιμότητας, το σύστημα εκπαίδευσης προσωπικού και το νομικό πλαίσιο έχουν καταστραφεί.
Τώρα χτίζεται ένας τεχνολογικός φράχτης μεταξύ μας και των αναπτυγμένων χωρών.
Θα προσπαθήσουν να μας κρατήσουν στο επίπεδο των Παπούα.
Πρέπει να αναπτύξουμε την επιστήμη. Η επιστήμη πρέπει να προχωρήσει, πρώτα από όλα η επιστήμη. Η πολεμική ετοιμότητα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση της βιομηχανίας. Και ο χωρικός μας, ξέρει να πολεμάει και θα πολεμήσει, κάτι πρέπει να του δώσουμε.
Anatoly Sitnov,
Αρχηγός Εξοπλισμών των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (1994–2000), Γενικός Συνταγματάρχης
Χρειάζεται Υπουργείο Πυρομαχικών
Είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι εάν τα χρήματα που διατίθενται για την ανάπτυξη του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος δεν πέσουν υπό δημόσιο έλεγχο, τα μισά από αυτά τα χρήματα θα κλαπούν. Πρέπει να σκεφτούμε πώς να δημιουργήσουμε αυτόν τον έλεγχο, τι πρέπει να γίνει για αυτό.
Κάποτε, εμείς οι ίδιοι καταρτίσαμε ένα τεχνικό και βιομηχανικό οικονομικό σχέδιο και το εγκρίναμε τον Δεκέμβριο. Ταυτόχρονα, ήμασταν σίγουροι ότι κατά τη διάρκεια ολόκληρου του οικονομικού έτους ούτε ένας φυσικός μονοπωλητής δεν θα αύξανε την τιμή μας με τίποτα. Τώρα δεν υπάρχει τέτοια βεβαιότητα.
Χρειαζόμαστε έναν νόμο που θα απαγορεύει σε έναν φυσικό μονοπώλιο να χειραγωγεί τις τιμές των υπηρεσιών του κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους.
Τώρα στο ανώτερο σχολείο μας, η εκπαίδευση λαμβάνεται από 50 έως 50: το 50 είναι ο κρατικός προϋπολογισμός και το 50 είναι η εμπορική εκπαίδευση.
Τα χρήματα που ξοδεύει το κράτος πρέπει να τα επεξεργαστούν μέσα σε τρία χρόνια. Ας αναγκάσουμε αυτούς που σπουδάζουν, λαμβάνουν εκπαίδευση από εμάς σε βάρος του κράτους, μετά πηγαίνουν στα εργοστάσια - πηγαίνουν να δουλέψουν για την εκπαίδευση που έχουν λάβει.
Petr Romanov,
Βουλευτής της Κρατικής Δούμας, Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας
Μεταφορές με ξένα αεροσκάφη
Στην ομιλία μου, θα σταθώ εν συντομία σε δύο ζητήματα: την κατάσταση της τεχνολογίας της πολιτικής αεροπορίας και την κατάσταση της επιστήμης της αεροπορικής βιομηχανίας, σε ποια θέση βρίσκεται σήμερα.
Δυστυχώς, σήμερα το 85-90 τοις εκατό των μεταφορών στη Ρωσία πραγματοποιείται με ξένα αεροσκάφη. Δηλαδή, πρακτικά ο εξοπλισμός της πολιτικής αεροπορίας δεν συμμετέχει στις μεταφορές στον κλάδο. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα. Αν και στην πραγματικότητα έχουμε εξαιρετικά αεροσκάφη: Il-96, Tu-204, Tu-214, Tu-334. Είναι αρκετά ανταγωνιστικοί με τους ξένους ομολόγους τους. Όλοι το γνωρίζουν αυτό. Ωστόσο, δεν υπάρχει σειριακή παραγωγή. Πού είναι αυτή, σειριακός εξοπλισμός; Ούτε υπάρχει και δεν πρόκειται να το κάνει κανείς. Τι, θα συνεχίσουμε να πετάμε με δυτική τεχνολογία; Καταλαβαίνετε πολύ καλά ότι αν τελειώσει ο εξοπλισμός της πολιτικής αεροπορίας και αυτό ισχύει για το προσωπικό, την επιστήμη και τα πάντα, τότε μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα θα τελειώσει και η παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού. Είναι όλα αλληλένδετα.
Καταρχήν, έχουμε τον κλάδο μας σήμερα. Η UAC αναπτύσσει δύο αεροσκάφη - το ένα από αυτά είναι ένα "Superjet" για περίπου εκατό άτομα. Και δημιουργείται το δεύτερο μηχάνημα - το MS-21, το οποίο θα πρέπει να εμφανιστεί και να κάνει την πρώτη του πτήση το 2016. Έλεγαν: το 2014, το 2015, τώρα όλα αυτά ωθούνται ήδη πίσω στο 2016, η μαζική παραγωγή - στο 2017. Και μέχρι τότε θα εμφανιστούν ξανά δυτικά αυτοκίνητα, A-320-NEO, Boeing-737, που και πάλι δεν θα μας επιτρέψουν να βγούμε σε μια καλή διεθνή αγορά με τα νέα μας προϊόντα, γιατί δεν θα είμαστε πλέον οι πρώτοι.
Το MS-21 έχει καλά νέα πράγματα, ειδικά σύνθετα υλικά. Αλλά δεν είμαστε έτοιμοι στη σημερινή κατάσταση για την παραγωγή φτερού από αυτά.
Δεν έχουμε την ευκαιρία για αυτό. Το ότι η TsAGI δοκιμάζει τώρα δύο tyson έγινε από την αυστριακή εταιρεία Fisher. Αλλά αυτό είναι καλό. Κερδίζουμε γνώση, κάτι κερδίζουμε, αλλά αυτό έχει πολύ μικρή σχέση με την πραγματική βιομηχανία. Στο Καζάν και στο Ουλιάνοφσκ, θέλουν να χτίσουν δύο νέα εργοστάσια ή εργαστήρια στη βάση παλαιών εργοστασίων για να παράγουν αυτά τα υλικά.
Η Ευρώπη και η Αμερική έχουν ξοδέψει 20 χρόνια για να κυριαρχήσουν αυτή την τεχνολογία και πολλά χρήματα, τα οποία απλά δεν έχουμε. Επομένως, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι το 2015 ή το 2014 θα μπορέσουμε να φτιάξουμε το λεγόμενο μαύρο φτερό από σύνθετα υλικά. Και σε τι θα οδηγήσει; Εάν αυτό δεν γίνει, τότε το έργο MS-21 θα προχωρήσει ακόμη περισσότερο. Αυτό αφορά την κατάσταση της τεχνολογίας της πολιτικής αεροπορίας. Στην πράξη, ο εξοπλισμός της εσωτερικής μας αεροπορίας εξαιρείται από τη διαδικασία μεταφοράς της πολιτικής αεροπορίας. Φυσικά, υπάρχει μια πραγματική τραγωδία.
Και πάντα κάναμε νέα πράγματα και εργαζόμασταν για μια εφεδρεία για πέντε, δέκα χρόνια, δηλαδή βελτιώσαμε την υπάρχουσα τεχνολογία και κάναμε εφεδρεία για το μέλλον, αλλά σήμερα δεν ισχύει αυτό. Και τώρα έρχονται νέοι ειδικοί από το Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας, το επίπεδο εκπαίδευσης τόσο στο Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας όσο και στο Fiztekh, καλά, γενικά, στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, τώρα, δυστυχώς, έχει πέσει. Αυτό είναι ξεκάθαρο. Γιατί; Διότι από τι μπορούν να μάθουν τα στελέχη; Το προσωπικό μπορεί να μάθει από πραγματική εργασία, όταν κατασκευάζονται πραγματικά αεροσκάφη, αλλά πρακτικά δεν κατασκευάζονται. Γίνονται ορισμένες τροποποιήσεις στο Sukhoi, στο Ilyushin, αλλά δεν υπάρχουν νέα αυτοκίνητα.
Βλαντιμίρ Ντμίτριεφ,
Ακαδημαϊκός της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, Αναπληρωτής Πρόεδρος του Στρατιωτικού Βιομηχανικού Συγκροτήματος υπό την Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας (2006–2008)
Στρατιωτικός εξοπλισμός με εισαγόμενο εξοπλισμό
Υπάρχει ένας κλάδος της επιστήμης και της τεχνολογίας, που είναι επίσης καθοριστικός για την επίτευξη των υψηλότερων επιδόσεων - η οπτική. Υπάρχει παντού: στη βιομηχανία (σε όλους τους τομείς), στη γεωργία. Η Ρωσία δεν είχε δική της οπτική, χρησιμοποιήθηκε γερμανική. Και τώρα, παραδόξως, το σκέφτηκε ο ηγέτης της επανάστασής μας, Βλαντιμίρ Ίλιτς Λένιν, ένας τεχνικά αναλφάβητος άνθρωπος. Ένα από τα πρώτα κυβερνητικά διατάγματα το 1918 ήταν το διάταγμα για την ίδρυση του Κρατικού Οπτικού Ινστιτούτου στην Αγία Πετρούπολη του Λένινγκραντ. Ποιος του το είπε, δεν ξέρω.
Αλλο. Όλοι οι παλιοί επιστήμονες, ακαδημαϊκοί, πρακτικοί οπτικοί - κανείς δεν μετανάστευσε στο εξωτερικό. Και αφού δεν υπήρχε Ακαδημία Επιστημών, η επιστήμη δημιουργήθηκε μέσα στα τείχη αυτού του ινστιτούτου.
Έτυχε η Ακαδημία των Επιστημών μας να μην είχε αυτή τη μονάδα ως τέτοια. Είχαμε δύο ακαδημαϊκούς - τον Prokhorov και τον Basov, νομπελίστες - το πήραν για λέιζερ. Όλα τα άλλα ήταν συγκεντρωμένα μέσα στα τείχη του Κρατικού Οπτικού Ινστιτούτου.
Αλλά για να καταστρέψετε την αμυντική βιομηχανία, πρέπει απλώς να βγάλετε έναν σύνδεσμο. Αυτό συνέβη: το ινστιτούτο εκκαθαρίστηκε, δεν υπάρχει πια. Αφού δεν υπάρχει θεσμός, δεν υπάρχει επιστήμη.
Τα σημερινά απομεινάρια από οτιδήποτε νέο, θεμελιώδες δεν θα μπορέσουν να δημιουργήσουν. Ο μόνος που έχει κρατήσει όλα τα σοβιετικά επιτεύγματα είναι ο πατέρας του Λουκασένκο. Η Belomo δραστηριοποιείται στη Λευκορωσία - η μεγαλύτερη, δεύτερη μεγαλύτερη επιχείρηση στον κλάδο των οπτικών.
Θα δώσω μόνο ένα παράδειγμα: γιατί τώρα τοποθετούμε εισαγόμενο εξοπλισμό στον στρατιωτικό μας εξοπλισμό;
Λέμε λοιπόν: γιατί δεν πετάει η Μπουλάβα; Γιατί έκαναν δύο μεγάλα λάθη: εκκαθάρισαν το ινστιτούτο των στρατιωτικών εκπροσώπων - ένα μοναδικό όργανο ελέγχου και αφαίρεσαν ειδικούς στο ίδιο το Υπουργείο Άμυνας, που ήταν ισάξιοι με τους σχεδιαστές μας. Εξαφανίζοντάς το, χάσαμε τα πάντα.
Αν δεν υπάρχει επιστήμη, τι να μιλήσουμε;
Θα πρέπει να επαναληφθεί - εκκαθαρίσαμε ειδικούς, εκκαθαρίσαμε επικεφαλής σχεδιαστές. Εδώ κάθεται ο τελευταίος εξαιρετικός σχεδιαστής, δεν έχουμε άλλο. Ο διευθυντής τέθηκε επικεφαλής. Τα χρήματα όμως βοηθούν μόνο την ανάπτυξη, δεν δημιουργούν επιστήμη. Ένας διευθυντής δεν μπορεί να είναι επικεφαλής ενός ιδρύματος.
Δεν έχουμε εργάτες. Και όσα χρήματα και να διατεθούν, αν δεν υπάρχουν εργαζόμενοι, δεν μπορεί να γίνει τίποτα. Είχαμε και σύστημα επαγγελματικών σχολών. Λιγότερο πλούσιοι άνθρωποι στρατολογήθηκαν εκεί, αλλά τα στελέχη αυξήθηκαν εκεί. Τώρα δεν υπάρχει τίποτα. Λοιπόν, πώς φαντάζεστε πόσος χρόνος χρειάζεται για να επαναφέρετε αυτό το σύστημα;
Δείτε πώς αναπτύχθηκε προηγουμένως οποιοδήποτε έργο εντός των τειχών των ινστιτούτων. Έργα συζητήθηκαν σε τεχνικά συμβούλια, στο κολέγιο του υπουργείου. Όταν ο Ντμίτρι Φεντόροβιτς Ουστίνοφ, ο πιο έξυπνος άνθρωπος που πέρασε από όλο αυτό το σχολείο, έγινε υπουργός Άμυνας, τα κύρια έργα εξετάστηκαν στο συμβούλιο του υπουργείου.
Είχαμε εξειδικευμένα όλα τα τμήματα. Λοιπόν, πώς θα μπορούσατε να σκεφτείτε να δώσετε στο MIT μας να φτιάξει τον ναυτικό πύραυλο Bulava; Έχουμε μια υπέροχη εταιρεία "Makeev", η "Sineva" του Makeev πετά, αλλά η "Bulava" μας δεν θα πετάξει.
Μεταξύ άλλων, δεν υπάρχουν ακόμα τα ηλεκτρονικά μας. Οι ειδικοί κατασκεύασαν κινητά συγκροτήματα. Ο πρώτος πύραυλος ήταν ο πιο μυστικός, ονόματι «Temp-2S». Φτιάξαμε 10 κομμάτια. Στη συνέχεια αποχαρακτηρίστηκαν. Μετά το "Temp-2S" πήγε "Pioneer", "Topol" - όλα αυτά είναι "Temp-2S". Προηγουμένως, εάν δεν πραγματοποιούνταν 11 θετικές εκτοξεύσεις, ο πύραυλος δεν γινόταν δεκτός σε υπηρεσία.
Ο Θεός φυλάξοι να βγάλουν το «Μακέ» ... Αυτή είναι μια μεγάλη ιδιαιτερότητα: ένας ναυτικός πύραυλος και ένας πύραυλος ξηράς.
Επιπλέον, υπάρχει πρόβλημα με τους ειδικούς - απλά δεν υπάρχουν νέοι.
Ιγκόρ Κορνίτσκι,
Πρόεδρος του Συνδέσμου Οπτοηλεκτρονικών Οργάνων
Ο στόλος είναι εκτός παραγωγής
Όλοι γνωρίζουμε καλά τα επιτεύγματα τόσο της ρωσικής ναυπηγικής βιομηχανίας όσο και του σοβιετικού υπουργείου Ναυπηγικής, καθώς και τις ελλείψεις. Θα ήθελα να δώσω μερικά στοιχεία για να καταλάβουμε τι μας έμεινε και τι χάσαμε.
Υπήρχε ένα μεγάλο ναυπηγικό πρόγραμμα πριν από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Τόσο θωρηκτά όσο και βαριά πολεμικά καταδρομικά έχουν καθηλωθεί, για να μην αναφέρουμε άλλα πλοία. Μόνο κατά τη διάρκεια του πολέμου παραλάβαμε 211 υποβρύχια, αλλά δεν μας έμειναν από την τσαρική εποχή. Και 211 έλαβε.
Όμως σε αυτά τα είκοσι δυόμισι χρόνια παραλάβαμε μόνο τρία σκάφη.
Κατά την περίοδο 1941-1945, ο στόλος παρέλαβε δύο ελαφρά καταδρομικά, 20 αντιτορπιλικά, 40 ναρκαλιευτικά, 59 περιπολικά, 15 μεγάλα κυνηγά, 54 υποβρύχια, 900 πολεμικά σκάφη.
Το 1957, ο στόλος μας έλαβε ήδη το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο. Μπορείτε να φανταστείτε τι άλμα! Υπήρχε επίσης ένα τμήμα σοκ - 1966-1978. 122 πυρηνικά υποβρύχια έγιναν δεκτά από το Πολεμικό Ναυτικό σε 12 χρόνια. Σε 35 χρόνια κατασκευάστηκαν 251 πυρηνικά σκάφη και σε 22 και μισό χρόνια - τρία.
Δεν μιλάω για πλοία επιφανείας, ως μέρος του στόλος υπήρχαν τόσο πυραυλικά καταδρομικά όσο και βαριά πυρηνικά καταδρομικά πυραύλων, πήγαν στα πυρηνικά αεροπλανοφόρα. Τώρα θα είχαμε τουλάχιστον δύο ή τρία πυρηνικά αεροπλανοφόρα στους στόλους του Βορρά και του Ειρηνικού.
Οι ναυτικοί τα κυριάρχησαν, όλα τα πλοία έφεραν υπηρεσία μάχης από τρεις μήνες έως ένα έτος. Αλλά αυτά τα 22 και μισό χρόνια έχουν περάσει, και τα πλοία εξακολουθούν να πλέουν, να πλέουν, να εκτελούν το έργο, και αυτά είναι όλα τα πλοία μας. Ούτε ένα νέο δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στον ωκεανό. Γιατί;
Όλοι θυμόμαστε: στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε ένα σχέδιο, υπήρχαν προσωπικά υπεύθυνοι άνθρωποι. Υπήρχε πελάτης - το Πολεμικό Ναυτικό και ένας εργολάβος - το Υπουργείο ναυπηγικής βιομηχανίας. Ποιος είναι ο πελάτης τώρα; Δεν ξέρω...
Μπορείτε να αγοράσετε τα εργοστάσια της Κριμαίας στο Kerch και τη Feodosia, κατασκεύασαν πλοία διαφορετικού σχεδίου. Λοιπόν, φυσικά, πρέπει να δημιουργήσετε.
Και χρειαζόμαστε αυστηρό σχέδιο και προσωπική ευθύνη, κάποιος πρέπει να είναι υπεύθυνος για το αποτέλεσμα. Ο οικονομικός έλεγχος είναι απαραίτητος. Το ναυτικό πρέπει να συνδέεται με την παραγωγή πλοίων. Ήταν πάντα εκεί, αλλά όχι τώρα. Ο στόλος είναι εκτός παραγωγής.
Βαλεντίν Σελιβάνοφ,
Αρχηγός Γενικού Επιτελείου - Πρώτος Υποδιοικητής του Ναυτικού (1992–1996), Ναύαρχος
Το μηχανοστάσιο παλιώνει
Νομίζω ότι δεν θα σας πω κάτι νέο αν πω ότι η άμυνα της χώρας μας και η εφαρμογή του εξοπλιστικού της προγράμματος μπορούν να επιτευχθούν από πολλές απόψεις μόνο εάν εκσυγχρονιστούν καταρχήν οι επιχειρήσεις του στρατιωτικοβιομηχανικού συγκροτήματος. Γιατί σήμερα, χωρίς τις σύγχρονες τεχνολογίες, τα προϊόντα των επιχειρήσεων της αμυντικής βιομηχανίας φυσικά δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις που τους επιβάλλονται.
Αν μιλάμε για τη δομή και την κατάσταση του στόλου εξοπλισμού μεταλλουργίας, τότε σήμερα το πάρκο μηχανημάτων μεταλλουργίας στο βιομηχανικό συγκρότημα της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, υπολογίζεται σε περίπου 1,2-1,3 εκατομμύρια μονάδες εργαλειομηχανών και οι πρέσες συνδυασμένες. Από το 1991, μειώθηκε απότομα, το 1991 και το 1992 ανήλθε συνολικά σε περίπου 3,7 εκατομμύρια μονάδες. Αλλά το πιο λυπηρό είναι ότι αυτό το πάρκο όχι μόνο έχει υποστεί σοβαρές ζημιές ποσοτικά, αλλά και ποιοτικά βρίσκεται σε εξαιρετικά μη ικανοποιητικό επίπεδο σήμερα, αφού πάνω από το 80–85% λειτουργεί για περισσότερα από 20 χρόνια. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι τόσο ηθικά όσο και φυσικά ο τρέχων εξοπλισμός είναι ξεπερασμένος και απαιτεί ριζική ενημέρωση. Επιπλέον, το 90 τοις εκατό, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, θα ήθελα να τονίσω αυτό ιδιαίτερα, εξοπλισμό που παρήχθη κάποτε στη Σοβιετική Ένωση και εν μέρει στη Ρωσία.
Σήμερα, λιγότερο από το 4,5 τοις εκατό της συνολικής ποσότητας εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία της χώρας έχει διάρκεια ζωής μικρότερη από πέντε χρόνια. Μόνο αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να ονομαστεί σύγχρονος και προοδευτικός σε κάποιο βαθμό. Το παγοδρόμιο που σάρωσε όλους τους χώρους σάρωσε τη βιομηχανία εργαλειομηχανών. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου της μεταρρύθμισης - από το 1992-1993 έως σήμερα, 43 επιχειρήσεις έχουν πεθάνει στον κλάδο.
Η επιστήμη έχει υποφέρει πολύ. Από τα 22 κλαδικά ινστιτούτα, τα έξι εργάζονται στον κλάδο, τα οποία πρακτικά δεν ασχολούνται με την εφαρμοσμένη, ερευνητική επιστήμη, επιβιώνουν. Αυτές είναι οι σημερινές πραγματικότητες.
Μιλώντας για τους όγκους παραγωγής στον κλάδο, μπορώ να σας δείξω γραφήματα. Τα δείχνουμε πάντα στην ανώτερη διοίκηση μας, αν είναι δυνατόν. Εδώ είναι ένα διάγραμμα στο γράφημα: 1991-1992, όταν παράγαμε 70 χιλιάδες μονάδες εργαλειομηχανών και πρέσες μαζί ετησίως, το 1997-1998 φτάσαμε στο επίπεδο των εννέα χιλιάδων, μπορείτε να δείτε τι πτώση στην καμπύλη παραγωγής . Ισορροπούσαμε στα επίπεδα των 2008-2008 χιλιάδων μέχρι το XNUMX, το XNUMX η παραγωγή μειώθηκε ξανά στο μισό μετά την κρίση και τώρα ισορροπούμε στα επίπεδα των XNUMX-XNUMX χιλιάδων μονάδων το χρόνο.
Πρέπει να πω ότι καταφέραμε να παραβιάσουμε μια σειρά από κυβερνητικά διατάγματα και εντολές, τα οποία άλλαξαν σε κάποιο βαθμό τη στάση απέναντι στον κλάδο συνολικά. Πιστεύω ότι είναι πολύ σημαντικό ότι τα προβλήματα του κλάδου έχουν αρχίσει να συζητούνται στο υψηλότερο πολιτικό επίπεδο και ότι σήμερα, όπως λέμε, οι λέξεις «βιομηχανία εργαλειομηχανών» έχουν αρχίσει να αναφέρονται τόσο από τον Πρόεδρο όσο και από τον Κύριε Πρωθυπουργέ, και σε κάποιο βαθμό είναι η νίκη μας. Μιλάω λίγο με ειρωνεία, αλλά καταλαβαίνεις ότι μάλλον δεν μπορείς χωρίς αυτό.
Για παράδειγμα, πέρυσι καταφέραμε να πραγματοποιήσουμε μια στοχευμένη συνάντηση για την κατασκευή εργαλειομηχανών υπό την αιγίδα του Πρωθυπουργού. Το 2011 εκδόθηκε κυβερνητικό διάταγμα, σύμφωνα με το οποίο, για πρώτη φορά μετά από 20 και πλέον χρόνια, εγκρίθηκε υποπρόγραμμα για την ανάπτυξη της βιομηχανίας εργαλειομηχανών για την περίοδο 2011-2016. Το πρώτο στάδιο του υλοποιήθηκε κατά την περίοδο 2011-2013. Για πρώτη φορά σε περισσότερα από 20 χρόνια, λάβαμε πέντε δισεκατομμύρια δημοσιονομικούς πόρους για την περίοδο 2011-2013 και οι επιχειρήσεις του κλάδου άρχισαν να κατασκευάζουν ένα σύγχρονο προϊόν.
Πέρυσι σε 101 θέματα κατασκευάστηκαν σύγχρονα όργανα μέτρησης και εξοπλισμός μεταλλουργίας, δημιουργήθηκαν νέες σύγχρονες τεχνολογίες για τις οποίες δημιουργήθηκε ο εξοπλισμός.
Το 2011 καταφέραμε να εκδώσουμε το κυβερνητικό διάταγμα Νο 56, στα τέλη του περασμένου έτους, λόγω του ότι ακυρώθηκε το FZ-94, έλαβε νέο όνομα - διάταγμα 1224, το οποίο υπογράφηκε στις 24 Δεκεμβρίου. Ονομάζεται "Σχετικά με την εισαγωγή, την εισαγωγή απαγορεύσεων και περιορισμών στην προμήθεια προϊόντων για επιχειρήσεις που εργάζονται για τις ανάγκες της άμυνας και της ασφάλειας της χώρας παρουσία ενός ρωσικού αναλόγου." Στο πλαίσιο αυτού του ψηφίσματος, με τίμημα απίστευτων προσπαθειών, καταφέραμε ωστόσο να καθορίσουμε την προτεραιότητα των εγχώριων προϊόντων, αν και εκπρόσωποι της αμυντικής βιομηχανίας και των επιχειρήσεων του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος είναι πολύ σοβαρά προσβεβλημένοι από εμάς. Αλλά εάν δεν υπάρχει εγχώρια αγορά κατανάλωσης για τη βιομηχανία εργαλειομηχανών, κυρίως για τις επιχειρήσεις της αμυντικής βιομηχανίας, δεν θα έχουμε την κατάλληλη ανάπτυξη.
Είμαι επικεφαλής μιας ομάδας εργασίας που προετοιμάζει την παρουσία ή την απουσία αναλόγων και θα πω ότι για περισσότερα από 20 χρόνια έχει αναπτυχθεί ένα σαφές σύστημα για την προμήθεια εξοπλισμού για επιχειρήσεις της αμυντικής βιομηχανίας μέσω εισαγωγής.
Μιλάμε πολύ για αυτό το θέμα, μαλώνουμε πολύ με επιχειρήσεις, με επικεφαλής επιχειρήσεων. Ναι, δεν είμαστε επίσης χωρίς αμαρτία, σε αυτό το διάστημα έχουμε χάσει σε κάποιο βαθμό και το τεχνικό επίπεδο πολλών εξελίξεων και την ποιότητα κατασκευής, αλλά δεν υπάρχουν θαύματα όταν, δυστυχώς, όλα βυθίστηκαν.
Ωστόσο, ως αποτέλεσμα αυτών των ενεργειών, καταφέραμε να πείσουμε πολλούς ανθρώπους. Στα τέλη του 2011, κατόπιν αιτήματος των επιχειρήσεων του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, δώσαμε άδεια εισαγωγής του 93 τοις εκατό του όγκου του προϊόντος που παρήγγειλαν. Σήμερα έχουμε ήδη φτάσει στο επίπεδο ότι το 33-35 τοις εκατό όλων των αιτήσεων που αποστέλλονται από επιχειρήσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος έχουν αντίστοιχο ρωσικό. Έτσι, φυσικά, υπάρχει μια ορισμένη ώθηση για την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα σύγχρονο προϊόν που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των επιχειρήσεων της αμυντικής βιομηχανίας. Και είναι πολύ σημαντικό, πιστεύω ότι ως αποτέλεσμα της εφαρμογής αυτού του ψηφίσματος, έχουμε έρθει λίγο πιο κοντά στις επιχειρήσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος.
Τους προσφέρουμε πάντα: «Εμπλέξτε μας στο στάδιο της δημιουργίας τεχνικών προδιαγραφών για τα προϊόντα που πρόκειται να παράγετε, ώστε να ετοιμάσουμε εξοπλισμό για αυτά τα προϊόντα που αναπτύσσονται και παράγονται στο μέλλον, πάνω στα οποία θα τα κατασκευάσετε. ”
Δυστυχώς, δεν μπορούσαμε να βρούμε μια κοινή γλώσσα για πολύ καιρό, αλλά τώρα υπάρχει ήδη κάποια πρόοδος προς αυτή την κατεύθυνση, και αυτή είναι μια θετική στιγμή.
Τι χρειάζονται οι επιχειρήσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος από την άποψη των σύγχρονων τεχνολογιών;
Σας διαβεβαιώνω ότι πουθενά, σε κανέναν τομέα, δεν θα βρείτε ολοκληρωμένες πληροφορίες, εκτός από εμάς, και μόνο χάρη σε αυτό το 56ο ψήφισμα. Επειδή επεξεργαζόμαστε περίπου τρεις χιλιάδες αιτήσεις τα τελευταία δύο ή τρία χρόνια, έχουμε την ευκαιρία, έχοντας συσσωρεύσει όλες τις ανάγκες των επιχειρήσεων της αμυντικής βιομηχανίας, να διαμορφώσουμε σύγχρονες τάσεις στην τεχνολογία μεταλλουργίας, λαμβάνοντας υπόψη τις οποίες πρέπει να αναπτύξουμε. Αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό. Ως εκ τούτου, μιλώντας για την κατάσταση του κλάδου, θα πω ότι η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη, είναι κρίσιμη.
Όσο δύσκολο κι αν είναι, αλλά 20 τρισεκατομμύρια ρούβλια έχουν διατεθεί για τον επανεξοπλισμό του ρωσικού στρατού, τρία τρισεκατομμύρια από αυτά τα χρήματα προορίζονται για τον επανεξοπλισμό των επιχειρήσεων της αμυντικής βιομηχανίας. Νομίζω ότι θα ήταν πιθανώς σκόπιμο να τεθεί το ζήτημα της διάθεσης τουλάχιστον 10-15 τοις εκατό αυτών των πόρων για τη δημιουργία και τον επανεξοπλισμό και τον επανεξοπλισμό επιχειρήσεων εργαλειομηχανών.
Έχω πλήρη στατιστικά στοιχεία που δείχνουν πώς περιοριζόμαστε στην προμήθεια ενός σύγχρονου προϊόντος, μας απαγορεύεται να προμηθεύουμε σύγχρονο εξοπλισμό στη Ρωσία για επιχειρήσεις της αμυντικής βιομηχανίας που εργάζονται στον τομέα των διπλών τεχνολογιών.
Αν πάρουν αυτόν τον εξοπλισμό, τότε με διάφορους κυκλικούς κόμβους, μέσω τρίτων ή τέταρτων χωρών, αλλά αυτό δεν είναι το ίδιο. Και έχουμε πολλά παραδείγματα όταν υπάρχει διακοπή λειτουργίας και διακοπή λειτουργίας ξένου εξοπλισμού, ειδικά αμερικανικής κατασκευής. Μπορούμε να θυμηθούμε συγκεκριμένα γεγονότα, για παράδειγμα, το 2010, το 2011 και το 2012, όταν ο εξοπλισμός απενεργοποιήθηκε σε ορισμένες επιχειρήσεις όταν μετακινήθηκε ένα ή δύο μέτρα από τη στιγμή της αρχικής εγκατάστασης.
Πιστεύω ότι κάθε ευκαιρία, κάθε πλατφόρμα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να φέρουμε τις ανησυχίες μας στους κορυφαίους ηγέτες. Για παράδειγμα, εμείς, οι κατασκευαστές εργαλειομηχανών, καταφέραμε να προσεγγίσουμε τον Πούτιν πολλές φορές σε διάφορες εκδηλώσεις - και μόνο μετά από αυτό ξεκίνησε η λύση του ζητήματος και πριν από πέντε ή έξι χρόνια μπορέσαμε να ξεκινήσουμε να διαμορφώνουμε ένα υποπρόγραμμα.
Γκεόργκι Σαμοντούροφ,
Επικεφαλής του Συνδέσμου Κατασκευαστών Εργαλειομηχανών Προϊόντων
Δεν υπάρχει ανάλογο με το Συμβούλιο Άμυνας
Θα ήθελα να σταθώ σε δύο θεμελιώδη ζητήματα: την ευθύνη και τη διαχειρισιμότητα. Αυτά είναι δύο βασικά προβλήματα και αν δεν τα λύσουμε τα επόμενα χρόνια, το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα θα παραμείνει στην ίδια σοβαρή κατάσταση.
Όλοι θυμάστε πολύ καλά ότι είχαμε Συμβούλιο Άμυνας με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα της Κεντρικής Επιτροπής. Τα κύρια προβλήματα της άμυνας στη χώρα παρουσιάστηκαν στο Συμβούλιο Άμυνας και εκεί προσκλήθηκαν απευθείας γενικοί σχεδιαστές και διευθυντές των κορυφαίων εργοστασίων σειρών. Το Συμβούλιο Άμυνας ήταν η ανώτατη αρχή. Τώρα χρειάζεται το ανάλογό του, γιατί η αμυντική ικανότητα της χώρας είναι το κύριο καθήκον.
Θα αναφερθώ σε ένα ιστορικό παράδειγμα. Στην Τούλα, πριν από 400 χρόνια, ιδρύθηκε το πρώτο εργοστάσιο όπλων. Ξεκινήσαμε με ιδιώτες επιχειρηματίες. Ο ένας έκανε σκανδάλες, ο άλλος βαρέλια, ο τρίτος ... γενικά μια ντουζίνα επιχειρήσεις. Ο Μέγας Πέτρος πείστηκε ότι η αμυντική ικανότητα της Ρωσίας δεν μπορούσε να ενισχυθεί μέσω ιδιωτικών επιχειρήσεων και εξέδωσε αμέσως διάταγμα για κρατικά κρατικά εργοστάσια. Αυτό έσωσε τη Ρωσία στις επόμενες εποχές. Και οι διάδοχοι του Πέτρου - και της Αικατερίνης, και του Παύλου, και άλλων αρχηγών κρατών ενίσχυσαν την άμυνα μέσω του συγκεντρωτισμού. Και τι παίρνουμε; Έχουμε το αντίθετο, μόνο ιδιωτική επιχείρηση. Θα επιλύσουμε τόσο μεγάλα ζητήματα με ιδιώτες επιχειρηματίες; Δεν θα αποφασίσουμε ποτέ.
Μακρύτερα. Πριν από μερικά χρόνια, δημοσίευσα ένα άρθρο για το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα - «Το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα στο λυκόφως». Παραμένει στο σκοτάδι. Τότε, πριν από τέσσερα χρόνια, είχα πει ότι η Στρατιωτική-Βιομηχανική Επιτροπή, αν είναι όντως επιτροπή, να ασχοληθεί με θέματα χρηματοδότησης. Κάτω από το παλιό μας σοβιετικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, υπήρχε ένα ειδικό ταμείο για την ανάπτυξη των τελευταίων προϊόντων όλων των ειδών: αεροπορία, ναυπηγική, ηλεκτρονικά, γενικά, σε όλους τους τομείς των «εννιά». Τώρα αυτό δεν είναι. Η Στρατιωτική Βιομηχανική Επιτροπή δεν είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει τα τελευταία προβλήματα. Το στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα είναι ένα καθαρά τυπικό, όχι ενεργητικό όργανο.
Περαιτέρω από την άποψη της δυνατότητας ελέγχου. Πριν από αυτή τη συνάντηση, μίλησα με πολλούς διευθυντές εργοστασίων και για άλλη μια φορά πείστηκα ότι αν η κρατική αμυντική τάξη παλιά δεν είχε διαμορφωθεί στην αρχή του έτους, τότε η κατάσταση χρηματοδότησης άλλαξε ελαφρώς. Ορισμένες μονάδες έχουν εγκρίνει ή έχουν υπογράψει συμβάσεις για αρκετά χρόνια. Αυτές οι συμβάσεις υποστηρίζουν τη χρηματοδότηση, δηλαδή πρώτα από όλα την έκδοση μισθών, αλλά και τώρα τα πράγματα είναι άσχημα με τις εντολές άμυνας.
Μέχρι τώρα, η τιμή είναι το κύριο πρόβλημα, καθώς έχουμε καθυστερήσει τα συμβόλαια για εντολές άμυνας.
Για παράδειγμα, τον Φεβρουάριο δεν έχουμε δημιουργήσει ακόμα τους λεγόμενους διαγωνισμούς. Άλλωστε δύο-τρεις επιχειρήσεις δημιουργούν διαγωνισμούς και μετά δίνουν μόνο, ας πούμε, όπου το κάνουν φθηνότερα. Στη σοβιετική εποχή μας, ποιος ήταν ο κύριος υπεύθυνος; Στρατιωτικός εκπρόσωπος στην επιχείρηση. Ο στρατιωτικός εκπρόσωπος είπε ουσιαστικά, αυτή είναι η τιμή, επιβεβαιώνει ο διευθυντής - και δεν υπήρχαν διαγωνισμοί, όλα ήταν καλά, το Υπουργείο Άμυνας συντόνισε αυτήν την τιμή. Έτσι συμφωνήθηκε, χωρίς κανέναν ανταγωνισμό. Και τώρα ο διαγωνισμός... Είναι ήδη Φεβρουάριος, και δεν υπάρχουν ακόμα διαγωνισμοί. Μετά από αυτόν τον διαγωνισμό θα καθίσει. Θα τελειώσει ο Φεβρουάριος, πότε θα εκπληρώσουμε τα συμβόλαια, την εντολή κρατικής άμυνας;
Στη σοβιετική εποχή, κάθε επιχείρηση έλαβε ένα προσχέδιο σχεδίου για φέτος τον Δεκέμβριο. Συντονίσαμε το προσχέδιο ως προς τον όγκο, τον αριθμό, από κάθε άποψη. Ξέραμε τι θα κάνουμε την επόμενη χρονιά και τι θα μας δοθεί.
Τώρα δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο. Τελικά, γιατί το πρόγραμμα πρέπει να είναι στην επιχείρηση; Λόγω αυτού του προγράμματος, ο διευθυντής πρέπει να σκεφτεί τον αριθμό, για όλα τα θέματα που σχετίζονται με τη ρύθμιση, τις επικοινωνίες κ.λπ.
Τώρα δεν υπάρχει πρόγραμμα. Δεν ξέρω τι θα κάνω όχι μόνο φέτος, δεν ξέρω τι θα κάνω αύριο. Δεν υπάρχει ξεκάθαρο πρόγραμμα μέχρι το 2020, μέχρι το 2030, αλλά δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο για τις επιχειρήσεις. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον πέντε χρόνια, έτσι ώστε κάθε επιχείρηση να λάβει έναν συγκεκριμένο όγκο. Αλλά αυτό δεν είναι.
Και τρίτον. Τώρα οι επιχειρήσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος χωρίζονται σε λεγόμενες ανησυχίες, ενώσεις, και ούτω καθεξής και ούτω καθεξής. Εμφανίζονται, μετά πάλι έχουν φύγει. Τι συζητάνε τελικά όλοι; Χρειάζεται ένα ενιαίο Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας, το οποίο θα πρέπει να είναι υπεύθυνο για τα πάντα - τόσο για τον έλεγχο της χρηματοδότησης όσο και για τις έγκαιρες συμβάσεις.
Εν ολίγοις, αυτό που έχουμε τώρα: ορισμένες από τις επιχειρήσεις δεν έχουν πάει πουθενά, εκκαθαρίζονται. Το πρώτο θέμα είναι η στελέχωση. Πώς μπορούμε να εξασφαλίσουμε 25 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στο μέλλον;
Νικολάι Σάκοφ,
πρώην Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Βιομηχανίας Harrow της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ