Στρατιωτική αναθεώρηση

Τρία περιστατικά με ινδικά υποβρύχια αποκάλυψαν κοινές αιτίες

23

Το υπουργείο Άμυνας της Ινδίας ενημέρωσε επίσημα, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες, για τα αίτια της πρόσφατης έκτακτης ανάγκης στο πετρελαιοηλεκτρικό υποβρύχιο Sinduratna (INS Sindhuratna), όπου δύο ναύτες σκοτώθηκαν και επτά τραυματίστηκαν. Το πρόβλημα των γειτόνων δεν είναι ξένο ούτε στη Ρωσία: υποβρύχια αυτής της κατηγορίας κατασκευάστηκαν και στη συνέχεια επισκευάστηκαν και εκσυγχρονίστηκαν στα ρωσικά ναυπηγεία.

Η αρχική εκδοχή πιθανής διαρροής υδρογόνου από την μπαταρία Sinduratna δεν επιβεβαιώθηκε. Ο οπτικός έλεγχος που πραγματοποιήθηκε μετά την επιστροφή του ΑΣ στο αγκυροβόλιο δεν αποκάλυψε καμία υποτιθέμενη ζημιά εδώ. Αντίθετα, στο σαλόνι του υποβρυχίου βρέθηκαν καμένες και απανθρακωμένες διαδρομές καλωδίων. Αυτοί ήταν που προκάλεσαν τον φονικό καπνό, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του ινδικού υπουργείου Άμυνας.

Αλλά γιατί τα ηλεκτρικά καλώδια κάπνιζαν και αναφλέγονταν, η έρευνα δεν έχει ακόμη καταλήξει.

Είναι δύσκολο να αναφερθούμε στη φυσική φθορά τους, επειδή αυτό το υποβρύχιο, που κατασκευάστηκε το 1988 στο ρωσικό ναυπηγείο "Krasnoye Sormovo" στο Nizhny Novgorod (τότε στο Γκόρκι), στις αρχές της δεκαετίας του 2000 υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη γενική επισκευή με εκσυγχρονισμό στο ναυπηγείο SRZ "Αστέρι"

- Και με μια τέτοια επισκευή, - διαβεβαίωσαν την RG στο ναυπηγείο Severodvinsk, - όλες οι διαδρομές καλωδίων πρέπει να αντικατασταθούν με νέες.

Το ίδιο, σημειώνουμε, έγινε και στο αεροπλανοφόρο Vikramaditya, το οποίο πραγματοποιούσε επισκευές και επανεξοπλισμό για τα συμφέροντα του ινδικού Ναυτικού στο γειτονικό Sevmash.

Έμπειροι ναυπηγοί και βετεράνοι υποβρύχιοι που έχουν υπηρετήσει σε τέτοια ή παρόμοια υποβρύχια τείνουν στο γενικό συμπέρασμα ότι η αιτία της πυρκαγιάς του καλωδίου θα μπορούσε να είναι η ακατάλληλη λειτουργία του εξοπλισμού - ιδιαίτερα, η υπερφόρτωση ρεύματος ή κάποιο είδος αμέλειας κατά τις συνήθεις επισκευές.

Θυμηθείτε ότι το περιστατικό συνέβη στις 26 Φεβρουαρίου, όταν το Sinduratna βυθίστηκε 80 χιλιόμετρα από τη βάση του στη Βομβάη και δοκίμαζε ορισμένα από τα συστήματα του πλοίου μετά από μια σύντομη επισκευή της αποβάθρας στη βάση. Μετά την έκτακτη ανάγκη, το υποβρύχιο βγήκε στην επιφάνεια και με δική του ισχύ επέστρεψε στην προβλήτα. Τις πρώτες ώρες αναφέρθηκε ότι τραυματίστηκαν επτά υποβρύχιοι, άγνωστη η τύχη δύο. Μια μέρα αργότερα, οι Hindustan Times, επικαλούμενοι το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό, ανέφεραν ότι οι δύο αξιωματικοί από το πλήρωμα του Sinduratna είχαν πεθάνει και οι σοροί τους "ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια επιχείρησης έρευνας και διάσωσης".

Ο Αρχηγός του Μικτού Επιτελείου του Ινδικού Ναυτικού, ναύαρχος Devendra Kumar Joshi, που έμαθε για το περιστατικό πριν από άλλους, παραιτήθηκε αμέσως. Και στην κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι οι εξουσίες του Γενικού Διοικητή Τζόσι λήγουν μόλις το 2015, μια τέτοια χειρονομία έγινε δεκτή. Μια τόσο γρήγορη απόφαση προσωπικού μπορεί πιθανώς να εξηγηθεί από το γεγονός ότι σε λιγότερο από ένα χρόνο αυτό είναι ήδη το τρίτο σοβαρό περιστατικό με υποβρύχια του Ινδικού Ναυτικού.

Πριν από επτά μήνες, τον Αύγουστο του 2013, στο ίδιο λιμάνι της Βομβάης, όπου βρίσκεται τώρα ο τραυματίας Sinduratna, σημειώθηκε έκρηξη σε ένα παρόμοιο υποβρύχιο, το Sindurakshak (INS Sindhurakshak). Στη συνέχεια, 18 ναύτες πέθαναν και το ίδιο το σκάφος βυθίστηκε και δεν έχει ανυψωθεί ακόμη. Η πιο πιθανή αιτία της έκρηξης είναι ένα σφάλμα χειριστή κατά τη φόρτωση πυρομαχικών, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει την έκρηξή τους.

Πέντε μήνες αργότερα, τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ενώ εκτελούσε εκπαιδευτικά καθήκοντα, η ομάδα του υποβρυχίου Sindughosh (INS Sindhughosh) απέτυχε - προφανώς, ως αποτέλεσμα ενός σφάλματος πλοήγησης, το υποβρύχιο προσάραξε. Δεν υπήρξαν αναφορές για θύματα ή πιθανές ζημιές στο πλοίο. Αλλά όλα αυτά μαζί φαίνεται ότι ανάγκασαν τον ναύαρχο Joshi να παραιτηθεί και τη διοίκηση του ινδικού ναυτικού να διεξαγάγει μια ενδελεχή έρευνα για όλα τα περιστατικά.

Εν τω μεταξύ

Το υποβρύχιο Sindurakshak, που βυθίστηκε στις 14 Αυγούστου 2013, θα ανυψωθεί από το ινδικό υποκατάστημα της αμερικανικής εταιρείας Resolve Marine Group (RMG). Ήταν μπροστά από τέσσερις άλλους υποψηφίους στον διαγωνισμό και το ινδικό ναυτικό έχει ήδη υπογράψει συμβόλαιο με την εταιρεία. Ο κατάλληλος εξοπλισμός παραδίδεται στο χώρο της μελλοντικής επιχείρησης και προετοιμάζεται για λειτουργία. Το υποβρύχιο βρίσκεται σε μικρό βάθος - μόνο οκτώ μέτρα, αλλά η επερχόμενη επιχείρηση περιπλέκεται από το γεγονός ότι οι πύραυλοι κρουζ και οι τορπίλες παραμένουν στο υποβρύχιο Sindurakshak.
Αρχική πηγή:
http://www.rg.ru/
23 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Tumbleweed
    Tumbleweed 6 Μαρτίου 2014 10:49
    +9
    Φαίνεται ότι οι Ινδοί κουβαλούν τσαγιέρες μαζί τους, όπως οι Σοβιετικοί τουρίστες πριν… Η καλωδίωση δεν στέκεται. Σε γενικές γραμμές, μόνο οι Άραβες είναι πιθανώς πιο άσχημοι από τους Ινδούς στη λειτουργία του εξοπλισμού ...
    Οπότε υπάρχει μόνο ένας λόγος για 3 καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: ένας Ινδός χειριστής
    1. major071
      major071 6 Μαρτίου 2014 10:54
      + 18
      Πάντα πίστευα και πιστεύω ότι ένας ανεκπαίδευτος στρατιώτης (ναύτης) θα κάνει περισσότερο κακό από τον εχθρό. hi
      1. avt
        avt 6 Μαρτίου 2014 10:59
        +2
        Παράθεση από: major071
        Πάντα πίστευα και πιστεύω ότι ένας ανεκπαίδευτος στρατιώτης (ναύτης) θα κάνει περισσότερο κακό από τον εχθρό.

        Είναι αλήθεια ! Αυτό μπορεί να γαμήσει .. καταστροφή - ούτε ένας σαμποτέρ δεν θα το σκεφτεί.
      2. StolzSS
        StolzSS 6 Μαρτίου 2014 18:37
        +1
        Ναι, το είδα ήδη στη ζωή μου όταν δούλευα σε επισκευές στο Kuza ... πάντα θα υπάρχει ένας πονηρός ναύτης που θα βιδώσει κάτι λάθος στα ηλεκτρικά στο πιλοτήριο ... η μητέρα του είναι τόσο ... am
    2. jjj
      jjj 6 Μαρτίου 2014 10:56
      +3
      Απόσπασμα: κυλιόμενη πέτρα
      Φαίνεται ότι οι Ινδοί κουβαλούν τσαγιέρες μαζί τους

      Λέβητες. Και αν όχι αστεία, τότε αποδεικνύεται ότι το κλείσιμο ταιριάζει
      1. jjj
        jjj 6 Μαρτίου 2014 10:58
        0
        "Sinduvir" σημαίνει ακόμα να κρατιέμαι
    3. Καλή γάτα
      Καλή γάτα 6 Μαρτίου 2014 10:59
      +3
      Όχι, όχι τσαγιέρες, σπιτικά μπόιλερ από 2 λεπίδες για ξυράφι ασφαλείας)))
    4. Geisenberg
      Geisenberg 6 Μαρτίου 2014 14:10
      0
      Απόσπασμα: κυλιόμενη πέτρα
      Φαίνεται ότι οι Ινδοί κουβαλούν τσαγιέρες μαζί τους, όπως οι Σοβιετικοί τουρίστες πριν… Η καλωδίωση δεν στέκεται. Σε γενικές γραμμές, μόνο οι Άραβες είναι πιθανώς πιο άσχημοι από τους Ινδούς στη λειτουργία του εξοπλισμού ...
      Οπότε υπάρχει μόνο ένας λόγος για 3 καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: ένας Ινδός χειριστής


      Κατά τη γνώμη μου, αντίθετα - αφήνουν την «τσαγιέρα» στο σπίτι, και το βράδυ την ξαναβάζουν και αρχίζουν να τρώνε μέσα.

      Όπως καταλαβαίνω, οι Αμερικάνοι θα λάβουν ένα αντίγραφο του νέου πυραύλου κρουζ στην μπάλα ... καλά, μετά την άνοδο, φυσικά, αποδεικνύεται ότι έσκασε με τα υπόλοιπα ...
    5. muginov2015
      muginov2015 6 Μαρτίου 2014 15:09
      0
      Προσυπογράφω κάθε λέξη
  2. svp67
    svp67 6 Μαρτίου 2014 10:54
    +1
    Τρία περιστατικά με ινδικά υποβρύχια αποκάλυψαν κοινές αιτίες
    και ακόμα δεν έχουν μελετήσει το υλικό ..
    1. παπας-57
      παπας-57 6 Μαρτίου 2014 19:22
      0
      ''και ακόμα δεν έχουν μελετήσει το υλικό''. Αλλά πήραν τη μορφή, και αυτό είναι πιο cool από το υλικό.
    2. παπας-57
      παπας-57 6 Μαρτίου 2014 19:22
      0
      ''και ακόμα δεν έχουν μελετήσει το υλικό''. Αλλά πήραν τη μορφή, και αυτό είναι πιο cool από το υλικό.
  3. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 6 Μαρτίου 2014 10:54
    +2
    Στα τουρμπάν, το κεφάλι προφανώς υπερθερμαίνεται ..))) γέλιο
    1. jjj
      jjj 6 Μαρτίου 2014 11:01
      +2
      Στα τουρμπάν - αυτοί είναι οι Singhis, οι πιο προσαρμοσμένοι στις στρατιωτικές υποθέσεις
  4. avt
    avt 6 Μαρτίου 2014 10:57
    +1
    Απόσπασμα: κυλιόμενη πέτρα
    Φαίνεται ότι οι Ινδοί κουβαλούν τσαγιέρες μαζί τους, όπως οι Σοβιετικοί τουρίστες πριν…

    Φαίνεται αμέσως ότι δεν είναι στο θέμα, όπως εκφράζονται τώρα. Τι τσαγιέρες! ΛΕΒΗΤΕΣ!Οι νέοι δεν το καταλαβαίνουν αυτό, είναι πρακτικά όπλο σαμποτέρ. γέλιο
    1. upasika1918
      upasika1918 6 Μαρτίου 2014 11:23
      +1
      Πώς μπορούν να μάθουν για τους λέβητες. Δεν είναι καν σε ταινίες του Χόλιγουντ για εμάς. Discovery Channel; Αυτή η συσκευή είναι κατ' αρχήν άγνωστη σε αυτούς.
      1. major071
        major071 6 Μαρτίου 2014 12:06
        +7
        Δύο λεπίδες "Neva", τέσσερα σπίρτα
        Και η μαύρη κλωστή δεν είναι μεγάλο κουβάρι
        Και με αυτό το κανό μπορείς να «ξεγελάσεις» έτσι
        Ότι χωρίς «στραγγίσιμο» παίρνεις βραστό νερό! γέλιο
        1. Aleks tv
          Aleks tv 6 Μαρτίου 2014 15:19
          +1
          Παράθεση από: major071
          Δύο λεπίδες "Neva", τέσσερα σπίρτα

          γέλιο
          Βλαντιμίρ - καλός
          Το Bulbulator είναι ένα καθολικό μέσο τόσο για την επιβίωση όλων των «ανθρώπων» όσο και για την ... καταστροφή κάθε είδους «ηλεκτρισμού».

          Παρεμπιπτόντως, υπάρχει μια εμπειρία (δεν συνιστάται):
          Λεπίδα σιδηροπρίονο για μεταλλικές και ξύλινες ράβδους. Ο καμβάς χωρίζεται σε 4 μέρη (δύο στο ένα σύρμα, δύο στο άλλο). Ένα λίτρο νερό βράζει σε... 40 δευτερόλεπτα.
          Αλλά ... θα έπρεπε να είχατε ακούσει αυτό το βουητό και ... πώς τα καλώδιά μας δεν συγχωνεύτηκαν και δεν καταστρέψαμε όλο τον εξοπλισμό - ο μπέμπης το ξέρει.
          Γενικά - τον πέταξαν στην κόλαση.

          Οι καλύτερες λεπίδες "Neva" δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε τίποτα.
          Ναί
          γέλιο
          ..................................

          Είναι τόσο... απλά διαβάστε σε ποιους δεν είναι κρίμα ο χρόνος:
          http://topwar.ru/18478-posylka-ili-novye-priklyucheniya-bulbulyatora-v-narodnom-
          kotelke.html
        2. avt
          avt 6 Μαρτίου 2014 16:17
          +1
          Παράθεση από: major071
          Δύο λεπίδες "Neva", τέσσερα σπίρτα
          Και η μαύρη κλωστή δεν είναι μεγάλο κουβάρι
          Και με αυτό το κανό μπορείς να «ξεγελάσεις» έτσι
          Ότι χωρίς «στραγγίσιμο» παίρνεις βραστό νερό!

          Είστε ... Είστε ... Σας ζητώ να μην εκφραστείτε! γέλιο Ο ιστότοπος θα κλείσει, θα σας αφήσει κάτω από την τρομοκρατία, θα διδάξετε περισσότερα ... γέλιο
          Απόσπασμα: Aleks TV
          Λεπίδα σιδηροπρίονο για μεταλλικές και ξύλινες ράβδους. Ο καμβάς χωρίζεται σε 4 μέρη (δύο στο ένα σύρμα, δύο στο άλλο). Ένα λίτρο νερό βράζει σε... 40 δευτερόλεπτα.

          Όχι, καλά, ένα ακόμα, και μάλιστα με εικονογράφηση! νταής Και είδα επίσης ένα προϊόν από την πόρπη ενός στρατιώτη στην Τύρο. ποτά
          1. Aleks tv
            Aleks tv 6 Μαρτίου 2014 16:25
            +1
            Παράθεση από avt
            Όχι, καλά, ένα ακόμα, και μάλιστα με εικονογράφηση!

            Ναί Ναί Ναί

            Γεια σας avt.
            hi
            νοσταλγία, κύριε, γαμήστε το...
  5. avg
    avg 6 Μαρτίου 2014 10:58
    +1
    Απόσπασμα: κυλιόμενη πέτρα
    Φαίνεται ότι οι Ινδοί κουβαλούν τσαγιέρες μαζί τους

    Ή λέβητες kW 3 ανά μέλος πληρώματος
    Απόσπασμα: κυλιόμενη πέτρα
    Οπότε υπάρχει μόνο ένας λόγος για 3 καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: ένας Ινδός χειριστής

    Γι' αυτό οι Γάλλοι δεν συμφώνησαν να αναλάβουν την ευθύνη για τα ραφάλ που συγκέντρωσαν οι Ινδοί.
  6. Gagarin
    Gagarin 6 Μαρτίου 2014 11:04
    +2
    ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΟΥ ΚΑΛΩΔΙΟΥ - δεν μπορείτε να διερευνήσετε περαιτέρω.
    Αυτή είναι η φράση κλειδί - αγόρασαν ένα σκάφος με έκπτωση, με ελάχιστο εξοπλισμό, πρόσθεσαν ΛΙΓΟ δικό τους, (ένας συνάδελφος λέει για ηλεκτρικούς λέβητες
  7. rasputin17
    rasputin17 6 Μαρτίου 2014 11:09
    +1
    Με μια άσχημη στάση απέναντι στην ινδική τεχνολογία, το να λες ότι είναι υποβρύχιοι είναι σαν να λες για τους μαύρους ως εξαιρετικούς παίκτες χόκεϊ!
  8. VADEL
    VADEL 6 Μαρτίου 2014 11:10
    0
    Οι Ινδουιστές πρέπει να μάθουν πώς να κολυμπούν και να βουτούν σε άδειες πισίνες και μετά να τους αφήνουν στο υποβρύχιο.
  9. Ruswolf
    Ruswolf 6 Μαρτίου 2014 11:12
    +1
    Η αρχική εκδοχή πιθανής διαρροής υδρογόνου από την μπαταρία Sinduratna δεν επιβεβαιώθηκε.


    Αφού διαπιστώθηκε ότι υπήρχε διαρροή εγκεφαλικού υγρού.
    Σχετικά με αυτή την έκδοση - αρνήσεις Όχι!
  10. koksalek
    koksalek 6 Μαρτίου 2014 11:45
    +1
    Κάπως στα νιάτα μου, έχοντας μηδενικές γνώσεις στα ηλεκτρικά, αλλά όντας τον χειμώνα στον παλιό αρχαίο ξενώνα για 3 μήνες, αποφασίσαμε με τον τύπο να ζεσταθούμε έστω λίγο (έκανε κρύο στα δωμάτια). Αγοράσαμε ένα ζευγάρι καλώδια 10 μέτρων, μια σπείρα από ηλεκτρικά πλακάκια (ποιος θυμάται ότι υπήρχαν και τέτοια οικιακά με σπιράλ απ' έξω) αναμμένη. Για μισή ώρα ήταν καλό, ζεστό, αλλά μετά έσβησαν όλα και μπήκαν οι ηλεκτρολόγοι, δεν θα παραθέσω το τέλος. Μετά έκανε φίλους με την ηλεκτρολόγια μηχανική και θυμήθηκε το μάθημα. Κάτι τέτοιο, μιλώντας για υποβρύχια, μην κλωτσάς.
  11. ΤΑΜΕΡΛΑΝ 7
    ΤΑΜΕΡΛΑΝ 7 6 Μαρτίου 2014 12:13
    +2
    Το πρόβλημα είναι ότι αυτό προκαλεί ανεπανόρθωτη ζημιά στην εικόνα μας! Πρέπει να βρούμε τους λόγους! Αν δεν ξέρουν πώς να χειρίζονται την τεχνολογία, διδάξτε τους! Δεν πρέπει να επιτρέψουμε στους ανταγωνιστές μας να μας ρίχνουν βρωμιά και να δυσφημούν τον εξοπλισμό μας!
  12. chunga-changa
    chunga-changa 6 Μαρτίου 2014 12:35
    0
    Ποιοι είναι λοιπόν οι κοινοί λόγοι και δεν κατάλαβα. Ανθρώπινος παράγοντας?
  13. Μιχαήλ 3
    Μιχαήλ 3 6 Μαρτίου 2014 12:48
    0
    Ο μόνος τρόπος να μας κατηγορήσουμε είναι η μείωση της διατομής των καλωδίων κατά τις επισκευές. Νομίζω ότι είναι πρακτικά μη ρεαλιστικό. Δεν επιτρεπόταν λοιπόν κανένας στο σκάφος μετά την πυρκαγιά, γιατί αφαίρεσαν το τραύμα των ζωυφίων αντί για ασφάλειες, και αυτόματα για χρενάλιον αμπέρ. Σε γενικές γραμμές, η διάγνωση είναι ξεκάθαρη.
  14. 120352
    120352 6 Μαρτίου 2014 13:03
    0
    Ο λόγος μπορεί επίσης να είναι ότι ορισμένες ρωσικές λέξεις, για παράδειγμα, KREMALIERA, δεν μεταφράζονται στη γλώσσα τους.
  15. φούσκα5
    φούσκα5 6 Μαρτίου 2014 14:12
    0
    Πείτε μου, δεν ξέρω γιατί οι καμπίνες των υποβρυχίων είναι κατασκευασμένες από πολλές χαλύβδινες πλάκες, δεν είναι πιο εύκολο να στοιβάζετε τη γάστρα από συμπαγές μέταλλο
    1. muginov2015
      muginov2015 6 Μαρτίου 2014 15:15
      0
      Νομίζω ότι δεν χρειάζεται, γιατί. η καμπίνα δεν απαιτεί αρχικά στεγανότητα Η καμπίνα είναι ξεχωριστή - η γάστρα είναι ξεχωριστή και χωρίζεται από καταπακτή πίεσης, κάτι τέτοιο κατά τη γνώμη μου (από αυτό που πήρα από τον Pokrovsky και τους φίλους των υποβρυχίων. Ή μήπως κάνω λάθος
  16. ο Μέλμαν
    ο Μέλμαν 6 Μαρτίου 2014 15:12
    0
    Λοιπόν, αν καταστρέψετε τα όπλα της παραγωγής μας, τότε τι καμπυλότητα πρέπει να είναι τα χέρια!
  17. AlexxNik
    AlexxNik 6 Μαρτίου 2014 15:26
    0
    Δεν ξέρω για στρατιωτικά ναυπηγεία, αλλά οι πολίτες έχουν τη συνήθεια να αντικαθιστούν καλώδια σοβιετικών μάρκες με φθηνά κινέζικα, η εμπειρία λειτουργίας δείχνει ότι ορισμένες από τις μάρκες τους με τις ίδιες διατομές θερμαίνονται περισσότερο και στεγνώνουν γρήγορα, φυσικά είναι απίθανο να έχουν χρόνο να στεγνώσουν, αλλά εδώ θα μπορούσαν, ο εξοπλισμός μεταγωγής είναι ανίσχυρος εδώ μέχρι ένα βραχυκύκλωμα, αλλά δεν μπορείτε να γράψετε για τους ανιχνευτές καπνού συναγερμού πυρκαγιάς χωρίς χαλάκια, είτε δίνουν ψεύτικο είτε , αντίθετα, σιωπούν. Ελπίζω να μην γίνει πραγματικότητα, είναι πολύ προφανές.
  18. pavel72
    pavel72 6 Μαρτίου 2014 16:07
    0
    δεν αφορούσε το μωρό
  19. serg2.72
    serg2.72 6 Μαρτίου 2014 16:55
    0
    Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι η διατομή καλωδίου, οι ρυθμίσεις θερμικού και βραχυκυκλώματος των αυτόματων μηχανών ή άλλου εξοπλισμού μεταγωγής, σωστά υπολογισμένες ανάλογα με το φορτίο, το ρεύμα βραχυκυκλώματος κ.λπ., στις περισσότερες περιπτώσεις θα αποτρέψουν τυχόν υπερθέρμανση και πυρκαγιές . Αλλά η προχειρότητα των εκμεταλλευτών, δηλαδή δοκιμές αυτόματων μηχανών, διάφορες προστασίες που δεν πραγματοποιήθηκαν έγκαιρα, περιοδικά μη πραγματοποιούμενες μετρήσεις επαφών για θέρμανση κ.λπ., καθώς και η εγκατάσταση κατά την επισκευή αυτόματων μηχανών με προστασία τρέχουσες τιμές διαφορετικές από τις προδιαγραφές, παράκαμψη προστασίας, εγκατάσταση σφαλμάτων κ.λπ., όλα αυτά οδηγούν σε υπερθέρμανση και ανάφλεξη του καλωδίου. Φυσικά, με την προϋπόθεση ότι και το καλώδιο αντιστοιχεί στους υπολογισμούς.