Σύμφωνα με το μήνυμα «Στρατιωτικό-βιομηχανικός ταχυμεταφορέας», με αναφορά σε Flightglobal, η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αποφάσισε τις βασικές απαιτήσεις για πολλά υποσχόμενα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που βασίζονται σε αερομεταφορείς. Τα σχετικά έγγραφα έλαβαν τέσσερις αμερικανικές εταιρείες, οι οποίες είχαν προαναγγείλει την ετοιμότητά τους να συμμετάσχουν στη δημιουργία καταστρώματος drones.Η Lockheed Martin, η Boeing, η Northrop Grumman και η General Atomics Aeronautical Systems έλαβαν μια λίστα με προαπαιτούμενα. Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουν ήδη συναφθεί συμβάσεις με αυτούς που προβλέπουν την προμελέτη των UAV καταστρώματος. Νωρίτερα, εκπρόσωποι της εταιρείας ανέφεραν ότι παρόλο που τα βασικά αιτήματα έχουν ήδη διατυπωθεί, ο στρατός δεν έχει λάβει ακόμη απαιτήσεις για την επιβίωση και τη μυστικότητα των drones.
Η ανάπτυξη συσκευών θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του έργου UCLASS. Το 2014, 122 εκατομμύρια δολάρια θα δαπανηθούν για αυτό, το 2015 ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 403 εκατομμύρια δολάρια. Προβλέπεται ότι έως το 2019 η ανάπτυξη UAV που βασίζονται σε αερομεταφορείς θα διαρκέσει περίπου 2.7 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στις αρχές Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, ο υποναύαρχος Mike Manasir, επικεφαλής της Διεύθυνσης Αεροπορικού Πολέμου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, δήλωσε ότι ο στρατός θέλει ένα βαρύτερο και μεγαλύτερο drone βασισμένο σε αερομεταφορέα από το X-47B, που δημιουργήθηκε για να επιδεικνύει τεχνολογία. Σύμφωνα με τον Manazir, οι διαστάσεις του θα πρέπει να είναι συγκρίσιμες με το μέγεθος του μαχητικού F-14 Tomcat. Ο Manazir σημείωσε ότι η πολλά υποσχόμενη συσκευή, η οποία θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου UCLASS, θα ζυγίζει περίπου 31.8-36.3 τόνους.
Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά σχέδια της ηγεσίας του Πενταγώνου, τα πολλά υποσχόμενα UAV με βάση τους αερομεταφορείς θα τεθούν σε λειτουργία το 2019-2021.