Διαστημικό τραμπολίνο για τις ΗΠΑ. Αφιέρωμα στον Ντμίτρι Ρογκόζιν

87


Η διακοπή των πτήσεων στο πλαίσιο του προγράμματος Space Shuttle σε ένα σημείο έκανε τη Ρωσία μονοπώλιο στον τομέα της επανδρωμένης κοσμοναυτικής. Από εδώ και πέρα, κάθε κράτος που εκφράζει την επιθυμία να στείλει τους κοσμοναύτες του σε τροχιά αναγκάζεται να επιλύσει αυτό το ζήτημα με τον Roscosmos. Στα επόμενα 7-10 χρόνια δεν υπάρχει και δεν θα υπάρχει εναλλακτική για το Σογιούζ μας. Το αμερικανικό επανδρωμένο διαστημόπλοιο της νέας γενιάς «Orion» θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα από την επόμενη δεκαετία. Το κινεζικό διαστημικό πρόγραμμα βρίσκεται στα σπάργανα και δεν είναι ακόμη ικανό να γίνει σοβαρός ανταγωνιστής για τη διαστημική μας βιομηχανία.

Η Ομοσπονδιακή Διαστημική Υπηρεσία (Roscosmos) λειτουργεί σαν ρολόι. Μόνο το περασμένο έτος 2013, πραγματοποιήθηκαν 30 επιτυχημένες εκτοξεύσεις από τρία (από τα πέντε λειτουργικά) ρωσικά διαστημικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων. 4 επανδρωμένες αποστολές με διαστημόπλοιο Soyuz-TMA στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Διαστημικό τραμπολίνο για τις ΗΠΑ. Αφιέρωμα στον Ντμίτρι Ρογκόζιν

Έμβλημα της αποστολής Soyuz TMA-10M, που εκτοξεύτηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2013

Η ιλιγγιώδης επιτυχία του Roskosmos, που συνοδεύεται από την εμφανή πτώση της ξένης επανδρωμένης κοσμοναυτικής, δίνει λόγους να πιστεύουμε ότι η χώρα μας, παρ' όλα αυτά, εξακολουθεί να είναι η κορυφαία διαστημική δύναμη. Την περασμένη εβδομάδα, ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν δήλωσε ωμά: «Μετά την ανάλυση των κυρώσεων κατά του κοσμοδρόμου μας, προτείνω στις Ηνωμένες Πολιτείες να παραδώσουν τους αστροναύτες τους στον ISS χρησιμοποιώντας ένα τραμπολίνο». Έτσι, τονίζοντας τον πρωταγωνιστικό ρόλο του Roskosmos στην εξερεύνηση του διαστήματος.

Το να κοροϊδεύεις τη NASA είναι μια λογική απάντηση στις απειλές κατά της Ρωσίας. Ωστόσο, οι τολμηρές ομιλίες του κ. Rogozin έρχονται σε σαφή αντίφαση με τις δηλώσεις του Gennady Padalka, ενός Ρώσου κοσμοναύτη που συμμετείχε σε τέσσερις διαστημικές αποστολές και εννέα διαστημικούς περιπάτους:

«Πετάμε με τις τεχνολογίες της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα και οι αστροναύτες δεν έχουν συναισθηματική έξαρση. Όταν βλέπεις τα επιτεύγματα των εταίρων, καταλαβαίνεις ότι δεν προχωράμε».

— Συνέντευξη τύπου στο Star City, 20 Σεπτεμβρίου 2012

Πώς η μόνη χώρα στον κόσμο που μπορεί να παραδίδει τακτικά ανθρώπους σε διαστημική τροχιά, «υστερεί» στον διαστημικό αγώνα με άλλες δυνάμεις των οποίων οι αστροναύτες πετούν με τους δικούς μας πυραύλους; Τι εννοούσε ο Ρώσος κοσμοναύτης όταν μίλησε για «τα επιτεύγματα των εταίρων μας»;


Εκκίνηση από το κοσμοδρόμιο Plesetsk. Άποψη από το ανάχωμα στο Αικατερινούπολη

Η κύρια ίντριγκα έγκειται στον τερματισμό των πτήσεων των αμερικανικών «σαΐτες», η τελευταία των οποίων πέταξε τον Ιούλιο του 2011.

Οι λόγοι για τον πρόωρο τερματισμό του προγράμματος Space Shuttle αναφέρονται συνήθως ως περικοπές του προϋπολογισμού της NASA, που επιδεινώνονται από τη συνολική αναποτελεσματικότητα των διαστημικών λεωφορείων και τα προβλήματα με την ασφάλειά τους (δύο από τα πέντε λεωφορεία χάθηκαν). Φυσικά, τα λεωφορεία δεν ήταν ιδανικά πλοία: δημιουργήθηκαν βαριές επαναχρησιμοποιούμενες κατασκευές για εντατική εργασία, με βάση το μέλλον. Όταν χρειάζεται να κάνετε 20 ή περισσότερες εκκινήσεις το χρόνο. Οι πραγματικές ανάγκες της αστροναυτικής αποδείχθηκαν αισθητά χαμηλότερες: ο αριθμός των εκτοξεύσεων δεν ξεπέρασε τις 4-5 ετησίως, ως αποτέλεσμα, το κόστος μιας εκτόξευσης αυξήθηκε σε 400-500 εκατομμύρια δολάρια και το επαναχρησιμοποιήσιμο σύστημα έχασε κάθε νόημα.

Ωστόσο, θα ήταν λάθος να μιλάμε για «πρόωρο παροπλισμό»: το πρόγραμμα Space Shuttle υπάρχει εδώ και 30 χρόνια και έχει λειτουργήσει 100%. Τα διαστημικά λεωφορεία ολοκλήρωσαν 135 πτήσεις. Πόσο μεγάλος είναι αυτός ο αριθμός; Για σύγκριση, ο αριθμός των εκτοξεύσεων εγχώριου Soyuz όλων των τροποποιήσεων από το 1967 έως σήμερα είναι 119 (το τελευταίο, 119ο Soyuz-TMA-12M εκτοξεύτηκε στον ISS στις 26 Μαρτίου 2014).

Η εντατική εκμετάλλευση των λεωφορείων έρχεται σε αντίθεση με διάφορες εικασίες για την κατωτερότητά τους και τυχόν ελλείψεις στον σχεδιασμό τους. Αυτά ήταν εξαιρετικά διαστημόπλοια για την εποχή τους με καμπίνα 7 θέσεων και χώρο φορτίου σχεδιασμένο για 20 τόνους ωφέλιμου φορτίου (ανύψωση ή επιστροφή φορτίου από την τροχιά).


Το πλήρωμα του διαστημικού λεωφορείου Columbia χειρίζεται το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble.

Εκτός από την ικανότητα ελιγμών στην ατμόσφαιρα της Γης, τα λεωφορεία διακρίνονταν από όχι λιγότερο εξαιρετική ικανότητα ελιγμών στο διάστημα κοντά στη Γη. Αυτό κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή με τη βοήθειά τους μοναδικών λειτουργιών στο διάστημα που σχετίζονται με την εκτόξευση, τη συντήρηση ή την επισκευή διαστημικών σκαφών. Οι πιο διάσημες ήταν πέντε αποστολές που σχετίζονται με τη συντήρηση του τροχιακού τηλεσκοπίου Hubble (εκτόξευση του τηλεσκοπίου κατά την αποστολή STS-31 και 4 αποστολές επισκευής STS-61, 82, 103, 109). Οι αστροναύτες έπρεπε να απομακρυνθούν από τη Γη κατά 570 km - 1,5 φορές πιο μακριά από την τροχιά του ISS και να περάσουν αρκετές ώρες στο διάστημα, αντικαθιστώντας τα γυροσκόπια και τη ραδιοηλεκτρονική «γέμιση» του τηλεσκοπίου. Άλλες γνωστές αποστολές Shuttle περιλαμβάνουν την εκτόξευση του αυτόματου διαπλανητικού σταθμού Magellan για την εξερεύνηση της Αφροδίτης (ο σταθμός εκτοξεύτηκε χρησιμοποιώντας το λεωφορείο Atlantis, 4 Μαΐου 1989).

Γνωρίζοντας από πρώτο χέρι για τις ικανότητες των «σαΐτες», οι Σοβιετικοί ειδικοί φοβήθηκαν ότι τα λεωφορεία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την «απαγωγή» εγχώριων διαστημικών σκαφών. Για να απωθήσουν τους αναιδείς ληστές, οι στρατιωτικοί τροχιακοί σταθμοί Almaz ήταν ειδικά οπλισμένοι με ένα αυτόματο πυροβόλο όπλο HP-23 (σύστημα Shield-1) ή με πυραύλους αυτοάμυνας από το διάστημα στο διάστημα (σύστημα Shield-2).

Αυτό είναι το επαναχρησιμοποιούμενο σύστημα μεταφοράς «Space Shuttle»! Ένας πραγματικός «δόμος» του Ψυχρού Πολέμου και συνέπεια ανεκπλήρωτων ονείρων για την επικείμενη εξερεύνηση του διαστήματος!


Το πιο τιμώμενο από τα λεωφορεία είναι το Discovery. Μέλος 39 διαστημικών αποστολών

Γιατί λοιπόν οι πλούσιοι Yankees δεν είχαν αρκετά επιπλέον 400-500 εκατομμύρια δολάρια για να συνεχίσουν τη λειτουργία αυτών των μοναδικών πλοίων ικανών να εκτελέσουν οποιαδήποτε εργασία σε τροχιά κοντά στη Γη;!

Αν σας πουν ότι δεν πρόκειται για χρήματα, αλλά κατ' αρχήν, τότε πρόκειται για χρήματα (Φ. Χάμπαρντ).


Φυσικά, τα χρήματα είναι το παν. Ωστόσο, παρά τις καταστροφικές επιπτώσεις της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, τις περικοπές στις διαστημικές δαπάνες και την κατάρρευση των κυβερνητικών υπηρεσιών των ΗΠΑ (2013), τα εργαστήρια της NASA, μαζί με τους συνεργάτες τους, συνεχίζουν να ερευνούν και να προετοιμάζονται για την εκτόξευση νέων διαστημικών σκαφών.

Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια (από το κλείσιμο των πτήσεων των λεωφορείων), τα ακόλουθα έχουν εκτοξευθεί στην παγωμένη μαυρίλα του διαστήματος:

- αυτόματος διαπλανητικός σταθμός «Juno» (Αύγουστος 2011) για τη μελέτη του Δία. Το κόστος της αποστολής είναι πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια.
- Mars Science Laboratory (MSL), περισσότερο γνωστό ως το Curiosity rover (εκτόξευση - Νοέμβριος 2011). 899 κιλά συστημάτων υψηλής τεχνολογίας και επιστημονικού εξοπλισμού σέρνονται στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη με ταχύτητα 140 μέτρων την ώρα. Δημιουργία του μεγαλύτερου και βαρύτερου Αρειανού ρομπότ κόστισε στη NASA 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια.
- αυτόματος διαπλανητικός σταθμός MAVEN (Νοέμβριος 2013) για τη μελέτη της ατμόσφαιρας του Άρη. Μια απλή σύντομη αποστολή κόστους 671 εκατομμυρίων δολαρίων Σχεδόν μια δεκάρα σύμφωνα με τα αμερικανικά διαστημικά πρότυπα.


Προετοιμασίες για την εκτόξευση του αυτόματου διαπλανητικού σταθμού MAVEN


Από τα λιγότερο γνωστά έργα υψηλού προφίλ:
— Ανιχνευτές Ebb and Flow για τη μελέτη του βαρυτικού πεδίου της Σελήνης (πρόγραμμα GRAIL, που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2011).
— αυτόματος σταθμός LADEE για τη μελέτη των ιδιοτήτων της σεληνιακής σκόνης και των απαρχών της σεληνιακής ατμόσφαιρας (Σεπτέμβριος 2013).

Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι ο ανιχνευτής MESSENGER εξακολουθεί να τηγανίζει στην τροχιά του Ερμή. Το τροχιακό αναγνωριστικό LRO «κόβει κύκλους» γύρω από τη Σελήνη. Τρεις από τους σταθμούς και ρόβερ που είχαν εκτοξευθεί προηγουμένως λειτουργούν στην επιφάνεια του Άρη και στην περιοχή γύρω από αυτόν. Ο σταθμός Cassini βρίσκεται κοντά στους δακτυλίους του Κρόνου εδώ και 10 χρόνια. Στη μαύρη τρύπα μεταξύ των τροχιών του Ποσειδώνα και του Πλούτωνα, που θερμαίνεται από τη φλόγα δύο γεννητριών πλουτωνίου, ο ανιχνευτής New Horizons ορμά. Το καλοκαίρι του 2015, μετά από 9 χρόνια περιπλάνησης, θα πρέπει να κάνει μια πτήση κοντά στον Πλούτωνα. Και κάπου έξω από το ηλιακό σύστημα, σε απόσταση 19 ωρών φωτός από τον Ήλιο, οι ανιχνευτές Voyager 1 και Voyager 2, που εκτοξεύτηκαν το 1977, πετούν στο άπειρο.

Όλες αυτές οι συσκευές «κρέμονται στον ισολογισμό» της NASA. Διατηρείται επικοινωνία με κάθε ένα, αναλύονται τακτικά εισερχόμενη τηλεμετρία και επιστημονικά δεδομένα, αναζητούνται και επιλύονται τεχνικά προβλήματα.


Διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb (Έργο)

Περιττό να πούμε ότι διατίθενται πολλά κονδύλια! Ο επίσημος προϋπολογισμός της NASA για το 2014 είναι 17,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, δεν έχουν προγραμματιστεί ακόμη τολμηρά έργα - ούτε πτήσεις στον Ποσειδώνα ούτε διάτρηση του κελύφους πάγου ενός από τα φεγγάρια του Δία. Για τα επόμενα χρόνια, το εμβληματικό πρόγραμμα της NASA έγινε το υπέρυθρο διαστημικό τηλεσκόπιο Webb $8,7 δισεκατομμυρίων. Ωστόσο, η πολυπλοκότητα του έργου είναι εξαιρετικά υψηλή: ένα τηλεσκόπιο 4 τόνων πρέπει να παραδοθεί σε απόσταση 6,5 εκατομμυρίου χλμ από τη Γη (1,5 φορές πιο μακριά από την τροχιά της Σελήνης) και να λειτουργήσει εκεί για 4-5 χρόνια. Το Webb έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 10.

Από τα «μικρά» έργα στο εγγύς μέλλον, παρέμεινε μόνο ο επόμενος σταθμός Martian InSight και προσγείωση σε αστεροειδή με τη χρήση του καθετήρα OSIRIS-Rex.

Όπως έχετε ήδη παρατηρήσει, δεν υπάρχει ούτε μία επανδρωμένη αποστολή εδώ - όλα επιλύονται με τη βοήθεια αυτόματων συσκευών.

«Τόσο εμείς όσο και οι Αμερικανοί έχουμε ξοδέψει πολλά χρήματα και προσπάθεια για επανδρωμένες πτήσεις και επανδρωμένους σταθμούς. Αλλά τα κύρια επιτεύγματα δεν συνδέονται καθόλου με αυτά, αλλά με το τηλεσκόπιο Hubble, το οποίο έφερε πραγματικά μια τεράστια ποσότητα θεμελιωδώς νέων πληροφοριών. Το μέλλον ανήκει στους αυτόματους σταθμούς. Η επανδρωμένη κοσμοναυτική δεν έχει καμία πρακτική αξία, ούτε στο παρόν ούτε στο άμεσο μέλλον.

- Konstantin Petrovich Feoktistov, πιλότος-κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ, σχεδιαστής, κορυφαίος κατασκευαστής του διαστημικού σκάφους Soyuz, των τροχιακών σταθμών Salyut και Mir.

Αυτό είχε στο μυαλό του ο κοσμοναύτης G. Padalka όταν μίλησε για την απουσία εγχώριων έργων και τεχνολογιών συγκρίσιμων με εκείνων των «εταίρων» μας. Αυτό ακριβώς επιβεβαιώνουν τα λόγια του Konstantin Feoktistov, του φωτιστή της ρωσικής κοσμοναυτικής.

Το εμπόδιο είναι ότι οι «συνεργάτες» μας εγκατέλειψαν εσκεμμένα τις επανδρωμένες πτήσεις την επόμενη δεκαετία λόγω της έλλειψης οποιουδήποτε σαφούς νοήματος και καθηκόντων για τους αστροναύτες στο διάστημα. Η ιδέα του "Shuttle" έχει εξαντληθεί εντελώς. Για να διατηρήσουμε τις δεξιότητες και να διατηρήσουμε το αμερικανικό τμήμα του ISS σε κατάσταση λειτουργίας, αρκεί να στέλνουμε μερικούς αστροναύτες το χρόνο ως μέλη διεθνών πληρωμάτων στο ρωσικό Soyuz-TMA.

Όλα τα απαραίτητα δεδομένα για τον αντίκτυπο της μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης στο ανθρώπινο σώμα ελήφθησαν πριν από πολλά χρόνια. Στο σημερινό στάδιο της τεχνολογικής εξέλιξης, η παρουσία ενός ατόμου σε τροχιά είναι απλώς ένας ακριβός περίπατος χωρίς ιδιαίτερο πρακτικό νόημα. Τα επιχειρήματα για τη μεγαλύτερη αξιοπιστία του συστήματος με τη συμμετοχή ενός ατόμου (αν κάτι σπάσει, θα διορθωθεί) είναι αβάσιμα. Το ρόβερ Opportunity έχει εργαστεί στην επιφάνεια του Άρη για περισσότερα από 10 γήινα χρόνια και εξακολουθεί να σμήνος σε ψυχρή κόκκινη σκόνη προς χαρά των δημιουργών του. Αν οι αυτοκτονικοί θαυμαστές ήταν σε θέση να συγκεντρώσουν αρκετά κεφάλαια για να εκπληρώσουν το όνειρό τους να χτίσουν μια βάση στον Άρη, πιθανότατα δεν θα μπορούσαν να αντέξουν το μισό τόσο πολύ. Παρά το γεγονός ότι το ρόβερ Opportunity δημιουργήθηκε με χρήση τεχνολογιών πριν από 15 χρόνια.


Το ρόβερ του Άρη Opportunity προετοιμάζεται για πτήση

Φυσικά, κανείς δεν σκέφτεται να αντιτάξει την επανδρωμένη αστροναυτική στα άψυχα ρομπότ. Αργά ή γρήγορα θα υπάρξει και πάλι ανάγκη για την παρουσία του ανθρώπου στο διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, οι Yankees δημιουργούν ένα διαστημόπλοιο Orion 25 τόνων νέας γενιάς με εκτιμώμενη αυτονομία 210 ημερών. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Επιτροπής Ognastin («Εύκαμπτο Μονοπάτι»), το «Orion» θα χρειαστεί για να πετάξει στη Σελήνη, στα σημεία Lagrange και στους αστεροειδείς που βρίσκονται πιο κοντά στη Γη. Και στο μέλλον - για τις πτήσεις της Αφροδίτης και του Άρη.

Η πρώτη μη επανδρωμένη πτήση του Orion έχει προγραμματιστεί για το 2014. Η πρώτη επανδρωμένη εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για το 2021.


Ο Orion δοκιμάζεται




Βετεράνοι του διαστήματος ή «διαστημικοί ταξιτζήδες»;

Προς ντροπή και την ντροπή των Αμερικανών, δεν κατάφεραν ποτέ να κατασκευάσουν το ανάλογό τους του Σογιούζ - ένα απλό και φτηνό «μικρό λεωφορείο» για να μεταφέρει δύο ανθρώπους σε διαστημική τροχιά. Αλλά η εγχώρια κοσμοναυτική δεν φαίνεται και η καλύτερη σε αυτό το φόντο. Η τελευταία μεγάλη επιτυχία ήταν η μη επανδρωμένη πτήση του Μπουράν το 1988…

Τα λόγια του Ντμίτρι Ρογκόζιν για «ένα διαστημικό τραμπολίνο για τους Αμερικανούς» θα ακούγονται πολύ πιο πειστικά εάν η Roscosmos πραγματοποιήσει τις προγραμματισμένες διαπλανητικές αποστολές Luna-Glob (2015) και Luna-Resource (2016), επαναλάβει (αυτή τη φορά με επιτυχία!) την αποστολή Phobos - Grunt-2» (2018) και θα μπορεί να προσγειώσει τη συσκευή στην επιφάνεια του δορυφόρου του Δία (έργο «Laplace-P»). Και το 2018, οι εκτοξεύσεις ρωσικών επανδρωμένων διαστημοπλοίων της νέας γενιάς Rus-M θα ξεκινήσουν από το κοσμοδρόμιο Svobodny.

Χωρίς όλα αυτά, το αστείο του κ. Rogozin δεν ακούγεται αστείο. Διαφορετικά, μπορούμε να πηδήξουμε σε τραμπολίνα ...

Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

87 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +1
    May 12 2014
    Η Ρωσία ήταν, είναι και θα είναι μεγάλη διαστημική δύναμη!
    1. -Πατριώτης-
      +9
      May 12 2014
      Είναι, φυσικά, αλήθεια, αλλά η πρόοδος δεν σταματά, είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν έργα όχι στα χαρτιά, αλλά στην πραγματικότητα. Είναι καιρός!
    2. CRASHBULLET
      +5
      May 12 2014
      Ναι, σας ικετεύω, η ΕΣΣΔ είναι μεγάλη διαστημική δύναμη, και η Ρωσία, ενώ οι αισθητήρες σταθεροποίησης μπερδεύουν την κορυφή με το κάτω μέρος.
      1. +9
        May 12 2014
        Παράθεση από το CRASHBULLET
        Ναι, σας ικετεύω, η ΕΣΣΔ είναι μεγάλη διαστημική δύναμη, και η Ρωσία, ενώ οι αισθητήρες σταθεροποίησης μπερδεύουν την κορυφή με το κάτω μέρος.


        Ναι, και στην ΕΣΣΔ, "οι αισθητήρες σταθεροποίησης μπέρδεψαν πάνω και κάτω", αλλά σε αντίθεση με τη Ρωσία, δεν το φώναξαν δυνατά στα μέσα ενημέρωσης. Τώρα οποιαδήποτε αποτυχία καθυστερεί, έτσι ώστε κάθε νοικοκυρά αρχίζει να θεωρεί τον εαυτό της ειδικό στους αισθητήρες σταθεροποίησης . χαμόγελο
  2. + 18
    May 12 2014
    Για να υποτιμήσει τον εχθρό και να πιστέψει στον εαυτό του πολύ μεγάλη αυτοπεποίθηση, είναι απαραίτητο όχι μόνο να αναπτύξει αλλά και να βελτιώσει τις ίδιες τις τεχνολογίες της διαστημικής βιομηχανίας, διαφορετικά η ώρα δεν είναι καν και μπορούμε να βρεθούμε στη θέση των καλυμμάτων στρώματος και ζήστε εικοσάχρονες τεχνολογίες του παρελθόντος.
    1. Στάσι
      +4
      May 12 2014
      Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου! Είναι απαραίτητο όχι μόνο η ανάπτυξη τεχνολογιών, αλλά και η μετάβαση από την αστροναυτική πυραύλων σε επαναχρησιμοποιήσιμα πλοία. Είναι κρίμα που οι ιδέες και τα σχέδια του σχεδιαστή και επιστήμονα του διαστήματος Lozino-Lozinsky, ο οποίος προώθησε την ιδέα της δημιουργίας επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών ικανών να εκτοξεύονται ανεξάρτητα στο διάστημα από τη Γη χωρίς τη βοήθεια πυραύλων, παρέμειναν απραγματοποίητα. Χώρα. Το μόνο πράγμα που οι ιδέες του Λοζίνσκι έχουν εφαρμοστεί μαζί μας είναι το λεωφορείο Clipper. Το μέλλον της αστροναυτικής θα είναι σε επαναχρησιμοποιήσιμα διαστημόπλοια που δεν χρειάζονται πυραύλους για να πάνε στο διάστημα. Εάν η Ρωσία καταφέρει να είναι η πρώτη που θα στραφεί σε τέτοια κοσμοναυτική, θα μπορέσει να διατηρήσει το καθεστώς της ως διαστημική δύναμη. Επίσης, τεράστιο αρνητικό ρόλο έπαιξε ο διορισμός «αποτελεσματικών μάνατζερ» και προφανών μη επαγγελματιών, όπως ο πρώην επικεφαλής της Roscosmos Popovkin, που δεν γνώριζε απολύτως τίποτα για τη διαστημική βιομηχανία και την αστροναυτική. Το προσωπικό αποφασίζει τα πάντα, αλλά έχουμε πρόβλημα με αυτό, όπως και σε άλλους κλάδους. Οι νέοι επιστήμονες που είναι σε θέση να λύσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοσμοναυτική μας και να βρουν νέες τολμηρές λύσεις και ιδέες έχουν κλάψει. Όλα στηρίζονται στην παλιά φρουρά, η οποία αραιώνει. Χωρίς να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι αδύνατο να λυθούν άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοσμοναυτική μας.
      1. +2
        May 13 2014
        Απόσπασμα: Στάζι
        Το μόνο πράγμα που εφαρμόστηκαν οι ιδέες του Λοζίνσκι μαζί μας ήταν το λεωφορείο Clipper

        Πότε "εφαρμόστηκε";;; Ενώ όλα είναι στα χαρτιά!
  3. +8
    May 12 2014
    Δεν χρειάζεται να υποτιμήσουμε τη σημασία των επιτευγμάτων των διαστημικών τεχνολογιών είτε της ΕΣΣΔ είτε της Ρωσίας. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους: οι Ηνωμένες Πολιτείες εγκατέλειψαν τα λεωφορεία τους και τα Σογιούζ εξακολουθούν να πετούν. Επιπλέον, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και στη Ρωσία να δημιουργήσει ένα πολλά υποσχόμενο διαστημόπλοιο.
    1. +5
      May 12 2014
      Παράθεση από μπιστρό.
      Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους

      Όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλιακό σύστημα προέρχονται από τη NASA
      Παράθεση από μπιστρό.
      στη Ρωσία, γίνονται επίσης εργασίες για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου διαστημικού σκάφους.

      Θέλω να το πιστέψω
      1. ταχυδρομείο
        +9
        May 12 2014
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλιακό σύστημα προέρχονται από τη NASA

        Λοιπόν, έδωσες...
        1. «Counter» Cherenkov (φαινόμενο Vavilov-Cherenkov. Βραβείο Cherenkov Stalin, 1952 = συμμετοχή στο έργο 250 MeV synchrotron. Το 1958, μαζί με τον Tamm και τον Frank, του απονεμήθηκε το βραβείο Νόμπελ Φυσικής «για την ανακάλυψη και την ερμηνεία του το φαινόμενο Cherenkov.")
        -Αν δεν κάνω λάθος, τότε η Cressida, ένας δορυφόρος του Ουρανού, ανακαλύφθηκε από το διαστημόπλοιο Voyager 2 (ΗΠΑ, 1986) χρησιμοποιώντας έναν «μετρητή»
        -Δεν θυμάμαι σχετικά: CORDELIA - δορυφόρος του Ουρανού, που ανακαλύφθηκε από το διαστημόπλοιο Voyager 2 (ΗΠΑ, 1986)
        - φυσική υψηλής ενέργειας για εγγραφή σχετικιστικά σωματίδια και προσδιορισμός των ταχυτήτων τους.
        2.Πρώτος οργανικός προσδιορισμός πυκνότητας και αντοχής Το επιφανειακό στρώμα ρηγόλιθου πραγματοποιήθηκε από τον σοβιετικό αυτόματο σταθμό "Luna-13" στις 24-31 Δεκεμβρίου 1966
        3.A 2 Ιανουαρίου 1959 Εκτόξευση του διαστημικού πυραύλου «Dream». Πρώτα υπερβαίνοντας τη γήινη βαρύτητα (ΕΣΣΔ);
        (Θα σιωπήσω γι' αυτό, 4 Νοεμβρίου 1957. Εκτοξεύτηκε ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης (ΕΣΣΔ). Η αρχή της διαστημικής εποχής)
        4. A 18 Μαρτίου 1965 Ο πρώτος διαστημικός περίπατος πραγματοποιήθηκε από τον Alexei Leonov (Voskhod-2, ΕΣΣΔ);
        (Θα σιωπήσω για αυτό, στις 12 Απριλίου 1961, ο Γιούρι Γκαγκάριν στο διαστημόπλοιο Vostok (ΕΣΣΔ) έκανε την πρώτη πτήση στον κόσμο στο διάστημα)
        5.A 31 Ιανουαρίου 1966 Εκτόξευση του διαστημικού σκάφους Luna-9 (ΕΣΣΔ), το οποίο έκανε την πρώτη ομαλή προσγείωση στον κόσμο στο φεγγάρι και μετέδωσε εικόνα της σεληνιακής επιφάνειας στη Γη (κοντά);

        Αρνηθείτε το προφανές: Χάρη στο τηλεσκόπιο της NASA έξω από την ηλιακή ατμόσφαιρα, Η γνώση μας για τα όρια του σύμπαντος έχει αυξηθεί 10 φορές και έχουν ανακαλυφθεί δισεκατομμύρια νέοι γαλαξίες.= φυσικά όχι!
        Αλλά επίσης ξεχάστε ότι η σοβιετική κοσμοναυτική στις δεκαετίες του '60 και του '70 κατείχε ηγετική θέση στον κόσμο, Η ΕΣΣΔ εκτόξευσε 10 φορές περισσότερους δορυφόρους από ό,τι όλος ο υπόλοιπος κόσμος μαζί. (αν και δεν ήταν πολλοί αυτοί, "εκτοξευτές" ... ριπή οφθαλμού
        1. ταχυδρομείο
          +4
          May 12 2014
          O. Kaptstsova (θα προσθέσω)
          6.πρώτα ζώο-κοσμοναύτης (είναι καταρχήν δυνατή η ύπαρξη ενός ζωντανού πλάσματος σε έλλειψη βάρους, πέρα ​​από την ιονόσφαιρα) = 3 Νοεμβρίου 1957 εκτοξεύτηκε ο δεύτερος τεχνητός δορυφόρος της Γης "Sputnik-2", ο πρώτος άνθρωπος που εκτόξευσε ένα ζωντανό ον στο διάστημα, - ο σκύλος Λάικα.

          7. Ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος του Ήλιου - 4 Ιανουαρίου 1959 - ο σταθμός Luna-1 πέρασε σε απόσταση 6 χιλιάδων χιλιομέτρων από την επιφάνεια της Σελήνης και μπήκε στην ηλιοκεντρική τροχιά. Έγινε ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος του Ήλιου στον κόσμο. Με αυτή την εκτόξευση, στην πραγματικότητα, ολοκληρώθηκε με επιτυχία ένα πείραμα για τη δημιουργία ενός τεχνητού κομήτη, και επίσης, για πρώτη φορά χρησιμοποιώντας ένα ενσωματωμένο μαγνητόμετρο, καταγράφηκε η εξωτερική ζώνη ακτινοβολίας της Γης.

          8. η πρώτη "γέφυρα" μεταξύ των δύο πλανητών 1 Μαρτίου 1966 960 κιλά σταθμός "Venera-3" πρώτη έφτασε στην επιφάνεια της Αφροδίτης, παραδίδοντας ένα σημαιοφόρο στην ΕΣΣΔ. Ένας μεγάλος αριθμός μετρήσεων τροχιάς είχε μεγάλη αξία για τη μελέτη των προβλημάτων των επικοινωνιών εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας και των διαπλανητικών πτήσεων. Μελετήθηκαν μαγνητικά πεδία, κοσμικές ακτίνες, ροές φορτισμένων σωματιδίων χαμηλής ενέργειας, ροές ηλιακού πλάσματος και τα ενεργειακά τους φάσματα, καθώς και κοσμικές ραδιοεκπομπές και μικρομετεωρίτες.

          9.πρώτος στον Άρη = 27 Νοεμβρίου 1971, ο σταθμός Mars-2 έφτασε στην επιφάνεια του Άρη για πρώτη φορά. - συνετρίβη στην κοιλάδα Nanedi στο Xanth Land (4°Β, 47°Δ).
        2. +1
          May 12 2014
          Απόσπασμα: ταχυδρόμος
          Χάρη στο τηλεσκόπιο της NASA, που αφαιρέθηκε από την ηλιακή ατμόσφαιρα, οι γνώσεις μας για τα όρια του σύμπαντος έχουν αυξηθεί 10 φορές και έχουν ανακαλυφθεί δισεκατομμύρια νέοι γαλαξίες = φυσικά όχι!

          - Ο Mercury και η απίστευτη αποστολή AMC Messenger
          - Άρης
          - Πλούτωνας (αναμονή από το καλοκαίρι του 2015)
          - Χάρτης ραντάρ της Αφροδίτης (Μαγγελάνος)
          - γιγάντιοι πλανήτες
          - προσγείωση στον Τιτάνα (σε συνδυασμό με την ESA)
          - εξωτερικές περιοχές του ηλιακού συστήματος
          - Διαστρικό διάστημα (40ετής αποστολή Voyager)
          - αναζήτηση για εξωπλανήτες σε άλλα αστρικά συστήματα (το KEPLER μετράει πάνω από 1000)
          - όλες οι προηγμένες διαστημικές τεχνολογίες - GPS, τροχιακά παρατηρητήρια, οι πιο περίπλοκοι ελιγμοί βαρύτητας, συστήματα επικοινωνίας στο βάθος του διαστήματος, τεχνολογίες προστασίας από την ακτινοβολία διαστημικών σκαφών ...

          Η NASA φλέγεται


          Ένα πιάτο 70 μέτρων στο Goldstone (και το ίδιο στην Ισπανία και την Αυστραλία) - με τη βοήθειά τους, η NASA διατηρεί επαφή με τις διαστημικές αναγνωρίσεις της.


          Mariners, Vikings, Pioneers, Voyagers, Magellan, Cassini-Huygens, Mars orbiter, Phoenix, Soho, Pathfinder, Spirit rovers, Opportunity, Curiosity, StarDust, Messenger, Juno, Maven, New Horizons - Οι αμερικανικοί διαπλανητικοί σταθμοί είναι οι μόνοι που έχουν έφτασε στον Ερμή, στους εξωτερικούς πλανήτες (Δία, Κρόνος, Ουρανός, Ποσειδώνας) και πήγε στο διαστρικό διάστημα

          Εδώ, ό,τι και να πει κανείς, όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλιακό σύστημα ελήφθησαν χρησιμοποιώντας διαστημόπλοιο της NASA.

          Η ΕΣΣΔ πρωτοστάτησε μόνο εκεί που ήταν δυνατό να πάρει γρήγορα, σχετικά απλά και φθηνά ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ και να «κλικ» τους Αμερικάνους στη μύτη. Αλλά όταν χρειάστηκε πραγματική έρευνα και περίπλοκες αποστολές στα περίχωρα του συστήματος S., η NASA προχώρησε γρήγορα.
  4. + 12
    May 12 2014
    «Πετάμε με τις τεχνολογίες της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα και οι αστροναύτες δεν έχουν συναισθηματική έξαρση. Όταν βλέπεις τα επιτεύγματα των εταίρων, καταλαβαίνεις ότι δεν προχωράμε».


    Θα πω κι άλλα...

    ... στο έργο "Διαστημόπλοιο" (1924 δ.) Ο Τσιολκόφσκι ανέλυσε την ολισθαίνουσα κάθοδο ενός πυραύλου στην ατμόσφαιρα που συμβαίνει χωρίς κατανάλωση καυσίμου όταν επιστρέφει από μια ατμοσφαιρική πτήση κατά μήκος μιας σπειροειδούς τροχιάς που περιστρέφεται γύρω από τη Γη.

    Ένας από τους πρωτοπόρους της σοβιετικής κοσμοναυτικής, ο καθηγητής M. K. Tikhonravov, συζητώντας τη συμβολή του K. E. Tsiolkovsky στη θεωρητική αστροναυτική, έγραψε ότι το έργο του "Διερεύνηση των παγκόσμιων χώρων με όργανα πυραύλων" μπορεί να ονομαστεί σχεδόν ολοκληρωμένο. Σε αυτό, προτάθηκε ένας πύραυλος υγρού καυσίμου για πτήσεις στο διάστημα (σε αυτήν την περίπτωση, υποδεικνύεται η δυνατότητα χρήσης κινητήρων ηλεκτρικής πρόωσης), περιγράφονται τα βασικά στοιχεία της δυναμικής της πτήσης πυραυλικών οχημάτων, τα ιατρικά και βιολογικά προβλήματα εξετάστηκαν μακροχρόνιες διαπλανητικές πτήσεις, επισημάνθηκε η ανάγκη δημιουργίας τεχνητών γήινων δορυφόρων και τροχιακών σταθμών και αναλύθηκε η κοινωνική σημασία του συνόλου των ανθρώπινων διαστημικών δραστηριοτήτων.


    Πετάμε με τεχνολογία της δεκαετίας του 1930!

    Και το πρόβλημα είναι, κατά τη γνώμη μου, ότι τώρα οι τεχνολογίες αναπτύσσονται στο επίπεδο της δημιουργίας χρημάτων. Τώρα οι νέες τεχνολογίες είναι "στην ακρόαση" - πρόκειται για touchpad, 3D τηλεόραση κ.λπ.
    Δεν νομίζω ότι το Korolev Design Bureau ή ο Chelomey σκέφτηκαν πόσο κέρδος θα τους έδινε ο Γκαγκάριν ή η πτήση του Τίτοφ.
    Και τώρα?

    Η θεμελιώδης επιστήμη δεν αρκεί. Όχι μόνο στη Ρωσία.
    1. -8
      May 12 2014
      Απόσπασμα από γκάνταλφ
      Πετάμε με τεχνολογία της δεκαετίας του 1930!

      Αν σκάψετε μέχρι το τέλος, τότε ο πρώτος κινητήρας αεριωθούμενων υγρών καυσίμων κατασκευάστηκε από τον Robert Goddard το 1926.
      Απόσπασμα από γκάνταλφ
      επιφάνειες αφής

      Προτείνετε να πετάξετε στο διάστημα με μηχανικό άβακα;

      Μικροηλεκτρονική - το πιο σημαντικό στάδιο στο δρόμο προς τα αστέρια
      Απόσπασμα από γκάνταλφ
      Δεν νομίζω ότι το Korolev Design Bureau ή ο Chelomey σκέφτηκαν πόσο κέρδος θα τους έδινε ο Γκαγκάριν ή η πτήση του Τίτοφ.

      Το Κρεμλίνο το σκέφτηκε γι' αυτούς - το έργο είχε αμυντική και προπαγανδιστική σημασία σε παγκόσμια κλίμακα. Η ΕΣΣΔ δεν γλίτωσε χρήματα για προπαγάνδα
      Απόσπασμα από γκάνταλφ
      Η θεμελιώδης επιστήμη δεν αρκεί. Όχι μόνο στη Ρωσία.

      Λοιπόν, πόσο λίγο, τα τελευταία 30 χρόνια, ήταν δυνατή η επίσκεψη στην περιοχή σχεδόν όλων των πλανητών (το New Horizons θα πετάξει στον Πλούτωνα το 2015), έχουν δημιουργηθεί δεκάδες τροχιακά παρατηρητήρια και ολόκληρος ο Άρης έχει σαρωθεί από ρόβερ.

      Ανιχνευτές και ρόβερ που έχουν εξερευνήσει τον Άρη
      1. -3
        May 13 2014
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Η ΕΣΣΔ δεν γλίτωσε χρήματα για προπαγάνδα

        Θα ήταν καλύτερα να μην λυπόταν τους ανθρώπους του, ίσως να μην γκρεμιζόταν!
  5. +3
    May 12 2014
    Εάν η ανθρωπότητα δεν αποικίσει το διάστημα, τότε θα πεθάνει με τον ήλιο, και γρήγορα και απροσδόκητα για τον εαυτό της. Είναι απαραίτητο να βγείτε έξω τώρα, αργά, σταδιακά, βήμα-βήμα, διαφορετικά μπορείτε απλά να μην είστε εγκαίρως.
    1. +1
      May 12 2014
      Όχι έγκαιρα, για μερικά εκατομμύρια χρόνια;
      1. ταχυδρομείο
        0
        May 13 2014
        Απόσπασμα από blizart
        Όχι έγκαιρα, για μερικά εκατομμύρια χρόνια;

        4-6 δισεκατομμύριο.
  6. 0
    May 12 2014
    Το γεγονός όμως παραμένει!
  7. +5
    May 12 2014
    Όσο για τις μπότες....
    Δεν είναι για εμάς πια, είναι περισσότερο για αυτούς…
  8. Leopold
    +1
    May 12 2014
    Οι Αμερικανοί μπορούν να στερηθούν τη λογική τους για οτιδήποτε άλλο εκτός από τα χρήματα. Ίσως το έργο του ISS έχει χάσει τις οικονομικές του προοπτικές γι 'αυτούς και η μελέτη του διαστήματος θα δώσει μια τέτοια κατανόηση του, στην οποία θα γίνει σαφές:
    - είτε η εξερεύνηση του διαστήματος τα επόμενα 200 χρόνια δεν έχει καμία προοπτική. Και αυτό θα γίνει πολύ φθηνότερα από τη δημιουργία οποιασδήποτε σεληνιακής και αρειανής βάσης.
    - ή στη στρατηγική προοπτική, είναι δυνατή η χρήση του διαστήματος και των αντικειμένων σε αυτό με ορατές οικονομικές αποδόσεις.
  9. + 11
    May 12 2014
    Πώς όμως ξέχασε ο συγγραφέας το Angara, που θα πετάξει τον Ιούνιο; Και το έργο ενός πυρηνικού τροχιακού ρυμουλκού δεν πρέπει να αναφερθεί;
    Οι πρώτοι σύγχρονοι κινητήρες RD-191 συναρμολογήθηκαν εδώ το 2010. Από τότε, οι σχεδιαστές τα έχουν επεξεργαστεί επανειλημμένα στον πάγκο δοκιμών - ήταν απαραίτητο να μάθουμε ποιο ήταν το μέγιστο φορτίο για το νέο πνευματικό τέκνο.

    Το πιο δύσκολο κομμάτι τελείωσε, όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα έχουν περάσει την απαραίτητη πιστοποίηση για τρία χρόνια δοκιμών.

    «Το RD-191 αναπτύσσει ώθηση 200 τόνων, ενώ έχει υψηλό επίπεδο ειδικής ώθησης 370 δευτερολέπτων», δήλωσε ο Βλαντιμίρ Γκούσεφ, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κινητήρων της NPO Energomash.

    Ο κινητήρας RD-191 θα δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες σε ενάμιση μήνα. Ωστόσο, η εργασία σε αυτό έδειξε ότι οι τεχνικές δυνατότητες των σύγχρονων κινητήρων πυραύλων έχουν εξαντληθεί. Πρέπει να αναζητήσουμε άλλους τρόπους, γιατί οι στόχοι της ανθρωπότητας στο διάστημα είναι παγκόσμιοι.

    "Ξεκινήσαμε να εργαζόμαστε για έναν νέο τύπο κινητήρα για εμάς - έναν κινητήρα πυραύλων έκρηξης", παραδέχεται ο Vladimir Gusev, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κινητήρων της NPO Energomash.

    Ο κινητήρας έκρηξης θα επιτρέψει τόσο να πετάξει περαιτέρω όσο και να φέρει περισσότερο φορτίο στο διάστημα. Αυτό είναι ένα νέο έργο της Energomash και μια ακόμη πρόκληση για τους ανταγωνιστές.Η Energomash πιστεύει ότι σε μερικά χρόνια, αντί για μακέτα, θα μπορούν να παρουσιάσουν ένα πραγματικό αντίγραφο, το οποίο θα γίνει μια νέα σελίδα στην αστροναυτική.
    Λήψη από εδώ http://www.sdelanounas.ru/blogs/49437/#cut
    1. +1
      May 12 2014
      Απόσπασμα από τον jayich
      Πώς όμως ξέχασε ο συγγραφέας το Angara, που θα πετάξει τον Ιούνιο;

      Ένα συνηθισμένο όχημα εκτόξευσης, ασυνήθιστο μόνο στο ότι αναπτύχθηκε για 20 χρόνια και ξόδεψε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια.
      Απόσπασμα από τον jayich
      Και το έργο ενός πυρηνικού τροχιακού ρυμουλκού δεν πρέπει να αναφερθεί;

      Όχι, γιατί τέτοια έργα σε όλο τον κόσμο είναι μια δεκάρα

      Επιπλέον, η ίδια η ιδέα ενός πυρηνικού ρυμουλκού (το κυριότερο είναι το πυρηνικό, γιατί, γιατί - κανείς δεν νοιάζεται) φαίνεται, για να το θέσω ήπια, χωρίς πολλά υποσχόμενη
      Απόσπασμα από τον jayich
      «Το RD-191 αναπτύσσει ώθηση 200 τόνων, ενώ έχει υψηλό επίπεδο ειδικής ώθησης 370 δευτερολέπτων»,

      δεν είναι αρκετό

      Rocketdyne Rocket System 68, RS-68 - κινητήρας πρώτου σταδίου Delta-IV

      Η ώθηση της τροποποίησης RS-68A είναι 317 τόνοι στο επίπεδο της θάλασσας και 346 τόνοι στο κενό. Ειδική ώθηση - 359 s (στο επίπεδο της θάλασσας), 409 s (κενό)
      Απόσπασμα από τον jayich
      Αρχίσαμε να εργαζόμαστε σε έναν νέο τύπο κινητήρα για εμάς - έναν κινητήρα πυραύλων έκρηξης

      Θα κατασκευάσουν ένα λειτουργικό πρωτότυπο και ένα σειριακό όχημα εκτόξευσης με βάση αυτό - μπράβο
      1. +7
        May 12 2014
        Συμβατικό ενισχυτικό

        Όχι πραγματικά. Είναι σπονδυλωτή. Και ίσως διαφορετικό φορτίο.
        Η ώθηση της τροποποίησης RS-68A είναι 317 τόνοι στο επίπεδο της θάλασσας και 346 τόνοι στο κενό. Ειδική ώθηση - 359 s (στο επίπεδο της θάλασσας), 409 s (κενό)

        Μη συγκρίνετε κινητήρες υδρογόνου-οξυγόνου με κινητήρες κηροζίνης.
        1. ταχυδρομείο
          +3
          May 12 2014
          Παράθεση από Wedmak
          Όχι πραγματικά. Είναι σπονδυλωτή. Και ίσως διαφορετικό φορτίο.

          Τύπος Delta IV


          ή Άτλαντας


          όχι αρθρωτό;
          Και το ΠΝ δεν μπορεί να είναι διαφορετικό;
          Παράθεση από Wedmak
          Μη συγκρίνετε κινητήρες υδρογόνου-οξυγόνου με κινητήρες κηροζίνης.

          Και γιατί στην πραγματικότητα;
          τεχνολογικά σε ένα πολύ σύνθετο προϊόν + ολόκληρη την υποδομή.
          ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ώθηση, ορμή, PN LV και KA.
          Ο λόγος του PN προς τη συνολική μάζα του διαστημικού σκάφους 18-19% για τα σύγχρονα βαριά τηλεπικοινωνιακές πλατφόρμες Spacebus (γαλλο-ιταλική εταιρεία Thales Alenia Space στη δεκαετία του '80)

          ή
          Express 2000 (ρωσική εταιρεία OAO ISS,σήμερα)
          1. 0
            May 12 2014
            Τύπος Delta IV

            Όπως... Μην ξεχνάτε ότι όσο η NASA αναπτυσσόταν, στεκόμασταν για λίγο. Θα τα πούμε σύντομα.
            Και γιατί στην πραγματικότητα;

            Λοιπόν, σαν να λέμε, η ώθηση του υδρογόνου είναι μεγαλύτερη από αυτή της κηροζίνης. Έχει τελειώσει ήδη τα καύσιμα.
            1. ταχυδρομείο
              +2
              May 12 2014
              Παράθεση από Wedmak
              σταθήκαμε για λίγο. Θα τα πούμε σύντομα.

              Είμαι εξοικειωμένος με τη βιομηχανία πυραύλων και διαστήματος .. από πρώτο χέρι.
              Δεν υπάρχει περίπτωση να προλάβουμε, εάν κάτι δεν συμβεί στις ΗΠΑ (προεπιλογή ποιο νήμα)
              "Delta" (Delta) - Παρέχει εκτοξεύσεις στο διάστημα στις ΗΠΑ από το 1960.
              Ιστορία του οχήματος εκτόξευσης Delta

              Παράθεση από Wedmak
              Λοιπόν, σαν να λέμε, η ώθηση του υδρογόνου είναι μεγαλύτερη από αυτή της κηροζίνης

              Και το φθόριο-υδρογόνο είναι ακόμα περισσότερο.
              Το μόνο πρόβλημα μαζί του είναι ακόμη περισσότερο από ό,τι με το υδρογόνο
              1. +2
                May 12 2014
                Είμαι εξοικειωμένος με τη βιομηχανία πυραύλων και διαστήματος .. από πρώτο χέρι.
                Δεν υπάρχει περίπτωση να προλάβουμε

                Λοιπον ναι. Αν σκέφτεσαι έτσι, πραγματικά δεν υπάρχει περίπτωση.
                Το μόνο πρόβλημα μαζί του είναι ακόμη περισσότερο από ό,τι με το υδρογόνο

                Κανείς δεν διαφωνεί με αυτό. Κατασκεύασαν πολλούς κινητήρες με ΠΟΛΥ τοξικά συστατικά καυσίμου. Η ώθηση είναι τεράστια, αλλά ... κατά κάποιον τρόπο είναι χάλια να ζεις στην έρημο.
      2. +1
        May 13 2014
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN

        Ένα συνηθισμένο όχημα εκτόξευσης, ασυνήθιστο μόνο στο ότι αναπτύχθηκε για 20 χρόνια και ξόδεψε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια.

        Θα έλεγα όχι συνηθισμένο, αλλά ΜΟΝΑΔΙΚΟ!
      3. 0
        May 14 2014
        > δεν είναι αρκετό
        >Rocketdyne Rocket System 68, RS-68 - κινητήρας πρώτου σταδίου Delta-IV
        >Η ώθηση της τροποποίησης RS-68A είναι 317 τόνους στο επίπεδο της θάλασσας και 346 τόνους στο κενό.
        >Συγκεκριμένη παρόρμηση - 359 γ (στο επίπεδο της θάλασσας), 409 s (κενό)

        άξιζε να συγκρίνουμε τα μεγέθη - πρόκειται για διαφορετικούς κινητήρες για διαφορετικές εργασίες.

        http://ru.wikipedia.org/wiki/RS-68

        Βάρος: 6747 kg
        Ύψος: 5207 mm
        Διάμετρος: 2438 mm

        http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%94-191

        Βάρος: 2 kg
        Ύψος: 3 mm
        Διάμετρος: 2 100 mm


        και από άποψη ώσης ο κινητήρας Amer είναι πιο κοντά στον rd-180

        http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%94-180

        Ξηρό βάρος: 5 kg
        Ύψος: 3 mm
        Διάμετρος: 3 200 mm

        Προώθηση: Κενό: 423.4 tf
        Στάθμη θάλασσας: 390.2 tf
        Specific Impulse: Vacuum: 337.8 s
        Στάθμη θάλασσας: 311.3

  10. +8
    May 12 2014
    Είναι περίεργο ότι δεν υπάρχει καμία αναφορά για το Spektr-R, παρόλο που ξεκίνησε το 2011. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το άρθρο προσπαθεί αντικειμενικά να υποδείξει ότι δεν έχουμε τίποτα άλλο από οπισθοδρομική επανδρωμένη κοσμοναυτική. Μου φαίνεται ότι υπάρχουν ακόμα άλλα σημεία για τα οποία ο συγγραφέας κατά λάθος (ή εσκεμμένα) σώπασε, για παράδειγμα, οι πυραυλοκινητήρες μας που χρησιμοποιούνται από στρώματα
    1. +1
      May 12 2014
      Παράθεση από sataha666
      Είναι περίεργο ότι δεν υπάρχει καμία αναφορά για το Spektr-R, αν και κυκλοφόρησε το 2011

      Spektr-R, γνωστό και ως το ρωσικό διαστημικό τηλεσκόπιο "Radioastron"

      Δεν αναφέρθηκε για προφανή λόγο: η NASA έχει πάνω από δώδεκα τέτοια διαστημικά παρατηρητήρια - Hubble (ορατή εμβέλεια), Compton (γάμα), Spitzer (IR), Chandra (ακτίνες Χ), Kepler (υπερευαίσθητο φωτόμετρο για αναζήτηση εξωπλανητών ), και τα λοιπά.

      Έτσι, στον τομέα της δημιουργίας διαστημικών παρατηρητηρίων, ο Roskosmos φαίνεται πολύ ξινός (δεύτερος στον κόσμο, πολύ πίσω από τη NASA). Δεν άξιζε να αγγίξουμε αυτό το θέμα για να μην διαταραχθούν τα ειλικρινή συναισθήματα των πατριωτών

      Παράθεση από sataha666
      δεν έχουμε παρά οπισθοδρομική επανδρωμένη αστροναυτική

      Σε γενικές γραμμές, είναι
      Παράθεση από sataha666
      οι πυραυλοκινητήρες μας που χρησιμοποιούνται από επιστρώματα

      Τα RD-180 χρησιμοποιούνται στο πρώτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Atlas-V
      Και τα άλλα 10 αμερικανικά οχήματα εκτόξευσης και τα ανώτερα στάδια πετούν με τους δικούς τους κινητήρες (ο κύριος προγραμματιστής είναι η Rocketdyne)

      Δεν υπάρχει μυστικό στη χρήση του RD-180 - οι Yankees δεν ήθελαν να αναπτύξουν έναν κινητήρα πυραύλων από την αρχή όταν βρέθηκε ένα ξένο ανάλογο κατάλληλων διαστάσεων και ισχύος. Όλα τα κεφάλαια πηγαίνουν σε ακριβές διαπλανητικές αποστολές. Όσο για την εθνική υπερηφάνεια (χρησιμοποιούμε ξένο κινητήρα;) - κανείς δεν το σκέφτεται, γιατί είναι ήδη μπροστά από τους υπόλοιπους στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας

      Υπέρυθρο διαστημικό τηλεσκόπιο Spitzer
      1. +4
        May 12 2014
        Οι Αμερικανοί κατασκεύασαν αυτές τις συσκευές όταν η χώρα μας βρισκόταν θαμμένη κάτω από οικονομικά προβλήματα. Ωστόσο, αυτά τα οχήματα δεν κοστίζουν τίποτα και είναι άχρηστα ενώ παραμένουν στη Γη. Νομίζω ότι οι δικοί μας έχουν επιλέξει τη σωστή κατεύθυνση ανάπτυξης, πρώτα οι μεταφορείς και μετά το διαστημόπλοιο. Βήμα βήμα.
        Τα ηλεκτρονικά μας σχεδόν πάντα υστερούσαν σε σχέση με τα αμερικανικά. Αλλά δεν μπορείς να μπεις σε τροχιά μόνο με ηλεκτρονικά.
        Ας δούμε τι θα γίνει στα επόμενα 10 χρόνια. Τα χρήματα πήγαν στο διάστημα, οι εξελίξεις είναι σε εξέλιξη, οι δοκιμές είναι σε εξέλιξη.
        1. +3
          May 12 2014
          Παράθεση από Wedmak
          Οι Αμερικανοί κατασκεύασαν αυτές τις συσκευές όταν η χώρα μας βρισκόταν θαμμένη κάτω από οικονομικά προβλήματα.

          το τηλεσκόπιο Hubble κατασκευάστηκε τη δεκαετία του '80 και εκτοξεύτηκε το 1990, πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης

          Ποια είναι τα δικαιολογητικά για την αποτυχία του σοβιετικού προγράμματος Mars; Ποιος παρενέβη στην εξερεύνηση των εξωτερικών πλανητών (η παρέλαση των πλανητών της δεκαετίας του 70-80 - επέτρεψε στους Voyagers να πετούν γύρω από και τους 4 εξωτερικούς πλανήτες ταυτόχρονα). Το γεγονός είναι ότι όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλιακό σύστημα αποκτήθηκαν από συσκευές της NASA.
          Παράθεση από Wedmak
          Ωστόσο, αυτά τα οχήματα δεν κοστίζουν τίποτα και είναι άχρηστα ενώ παραμένουν στη Γη.

          Δεν κατάλαβα την ιδέα σου. διαστημικά παρατηρητήρια στο διάστημα, πάνω από το κεφάλι σας
          Παράθεση από Wedmak
          πρώτα οι μεταφορείς και μετά η ΚΑ

          Και οι δύο διαστημικές δυνάμεις έχουν φορείς. Μεγάλη γκάμα μέσων
          Παράθεση από Wedmak
          Ας δούμε τι θα γίνει στα επόμενα 10 χρόνια.

          Όλα θα παραμείνουν ίδια. Ένα εγχώριο Phobos-Grunt-2 για 10 διαπλανητικές αποστολές της NASA (υπερβάλλω, αλλά η αναλογία είναι περίπου η ίδια)
          1. +3
            May 12 2014
            Το γεγονός είναι ότι όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλιακό σύστημα αποκτήθηκαν από συσκευές της NASA.

            Και λοιπόν? Να υποκλιθούμε και να τραγουδήσουμε το hossana της NASA; Ας μην ξεχνάμε τη συμβολή της Σοβιετικής και της Ρωσικής κοσμοναυτικής στις επανδρωμένες πτήσεις;

            Όλα θα παραμείνουν ίδια.

            Πολύ, πολύ αμφιβάλλω. Μπορούμε να πετάμε αυτόματα διαστημόπλοια τουλάχιστον κάθε χρόνο. Μόνο αυτό θα καταναλώσει όλους τους πόρους για την ανάπτυξη νέων μέσων. Με τη βοήθεια του οποίου θα είναι ήδη δυνατή η υλοποίηση πιο φιλόδοξων προγραμμάτων από το λανσάρισμα δεκάδων μηχανών.

            Όλα τα επιτεύγματά τους αγοράζονται ή κλέβονται. Παρουσιάζουν κοινά επιτεύγματα ως δικά τους. Επομένως, μην επαινείτε ιδιαίτερα τα δεκάδες διαστημόπλοιά τους - πολλές περισσότερες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, συμμετείχαν εκεί. Άλλωστε, ένας ανενημέρωτος αναγνώστης μπορεί να σκεφτεί ότι τα πάντα, από το σχεδιασμό μέχρι την προσγείωση - κινήσεις σε άλλο πλανήτη, οι ΗΠΑ και η NASA τα έκαναν μόνα τους. Και αυτό δεν είναι αλήθεια.
            1. +4
              May 12 2014
              Παράθεση από Wedmak
              Και λοιπόν? Να υποκλιθούμε και να τραγουδήσουμε το hossana της NASA; Ας μην ξεχνάμε τη συμβολή της Σοβιετικής και της Ρωσικής κοσμοναυτικής στις επανδρωμένες πτήσεις;

              Το άρθρο μιλούσε για το γεγονός ότι ο DO Rogozin είναι λαϊκιστής και φτηνός μπαλαμπολ
              Οι Amers δεν έχουν καθυστερήσεις στο διάστημα, στην πραγματικότητα έχουμε ένα ανεκτέλεστο και πρέπει να καλύψουμε τη διαφορά το συντομότερο δυνατό

              Αλλά είναι πιο εύκολο για τους απατεώνες του Κρεμλίνου να κάνουν μια «πάπια» για ένα τραμπολίνο και να αποσιωπήσουν το πρόβλημα, κρύβονται πίσω από τον ψεύτικο πατριωτισμό
              Παράθεση από Wedmak
              Μπορούμε να πετάμε αυτόματα διαστημόπλοια τουλάχιστον κάθε χρόνο

              Δεν μπορούμε. Δεν υπάρχουν ούτε κεφάλαια ούτε απαραίτητες τεχνολογίες
              Παράθεση από Wedmak
              Παρουσιάζουν τα κοινά επιτεύγματα ως δικά τους.

              Είναι αστείο ότι το Angara αναπτύχθηκε από την ανησυχία LKE (Lockheed-Khrunichev-Energia). Το 2006, η Lockheed κουράστηκε από αυτή τη μακροχρόνια κατασκευή και οι Yankees εγκατέλειψαν το έργο, ωστόσο, το Angara εξακολουθεί να μην πετάει.

              Εμείς και οι πρώην συνεργάτες μας στο LKE / ILS - Lockheed Martin είμαστε βέβαιοι ότι το Διαστημικό Κέντρο Khrunichev θα συνεχίσει με επιτυχία τις δραστηριότητές του στην παγκόσμια αγορά παρέχοντας υπηρεσίες εκτόξευσης για οχήματα εκτόξευσης Proton και Angara, - υπόσχεται η υπηρεσία Τύπου του Κέντρου Khrunichev.
              Παράθεση από Wedmak
              από το σχεδιασμό μέχρι την προσγείωση - κινήσεις σε άλλο πλανήτη, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η NASA το έκαναν μόνες

              Ας πούμε απλώς ότι η συνεισφορά τους είναι πολύ μεγαλύτερη από τη συνολική συνεισφορά όλων των άλλων συμμετεχόντων στο έργο
              1. +4
                May 12 2014
                Το άρθρο μιλούσε για το γεγονός ότι ο DO Rogozin είναι λαϊκιστής και φτηνός μπαλαμπολ

                Υπάρχει και μπαλαμόλ.
                Οι Amers δεν έχουν καθυστερήσεις στο διάστημα, στην πραγματικότητα έχουμε ένα ανεκτέλεστο και πρέπει να καλύψουμε τη διαφορά το συντομότερο δυνατό

                Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Η υστέρηση είναι απλά σε διαφορετικούς τομείς. Εάν έχουμε τεράστια εμπειρία σε τροχιακές πτήσεις, τότε έχουν μεγάλη εμπειρία στη λειτουργία επαναχρησιμοποιήσιμων συστημάτων. Αλλά προς το παρόν, ΟΛΟΙ πετούν σε τροχιά με τα πλοία μας. Αλλά στέλνουν αυτόματους σταθμούς.
                Προλαβαίνουμε. Και εσείς, εκτός από το να μας επικρίνετε και να επαινείτε τους Αμερικάνους... ζητήσει
                Δεν μπορούμε. Δεν υπάρχουν ούτε κεφάλαια ούτε απαραίτητες τεχνολογίες

                Ελα? Το Soyuz και το Protons πετούν αυτόματα στον ISS και προσγειώνονται αυτόματα επίσης. Πριν από λίγο καιρό, δοκιμάσαμε ένα νέο σύστημα και έναν αλγόριθμο παράδοσης. Τώρα πετούν στον ISS όχι 2 ημέρες, αλλά 6 ώρες. Τι εμποδίζει την κατασκευή ενός αυτόματου διαστημικού σκάφους για μια πτήση στον Άρη; Τίποτα. Είναι απλά απαραίτητο. Κουνηθήκαμε στο φεγγάρι, ο Θεός να μας βοηθήσει.
                Είναι αστείο ότι το Angara αναπτύχθηκε από την ανησυχία LKE (Lockheed-Khrunichev-Energia). Το 2006, η Lockheed κουράστηκε από αυτή τη μακροχρόνια κατασκευή και οι Yankees εγκατέλειψαν το έργο, ωστόσο, το Angara εξακολουθεί να μην πετάει.

                Κάτι που δεν βρήκα επιβεβαίωση συμμετοχής του ΛΚΕ.
                Δημιουργήθηκαν συνεκτελεστές για μεμονωμένα εξαρτήματα και συστήματα:

                RKK Energia (Korolev) - για ολόκληρη τη δομή του 2ου σταδίου.
                NPO Energomash (Khimki) - για κινητήρες 1ου σταδίου.
                KB Khimavtomatika (Voronezh) - για κινητήρες του 2ου σταδίου.
                SRC Design Bureau με το όνομα V.P. Makeev - για δεξαμενές καυσίμων.
                Γραφείο Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών (TsENKI NIISK, Μόσχα) - για το συγκρότημα εκτόξευσης εδάφους.
                NII KHIMMASH (τώρα FKP "NIC RCP") - για δοκιμές εδάφους του KKK.


                ii... ΠΟΥ;;; Και δεδομένου ότι ο πελάτης είναι το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η Ομοσπονδιακή Διαστημική Υπηρεσία, τότε ... απόδειξη παρακαλώ.
                Οι κινητήρες Angara έχουν περάσει δοκιμές πυροδότησης, το ίδιο το σύστημα δοκιμάζεται αυτήν τη στιγμή. Θα πετάξει το καλοκαίρι και το φθινόπωρο. Τι δεν σου αρέσει;

                Ας πούμε απλώς ότι η συνεισφορά τους είναι πολύ μεγαλύτερη από τη συνολική συνεισφορά όλων των άλλων συμμετεχόντων στο έργο

                Δεν μειώνω τη συνεισφορά τους. Είμαι ενάντια σε αυτό που λέγεται αμερικανικό ρόβερ. Αν και υπάρχουν οι μισές συσκευές από την Ευρώπη και τη Ρωσία.
                1. +1
                  May 12 2014
                  Παράθεση από Wedmak
                  Αν έχουμε τεράστια εμπειρία σε τροχιακές πτήσεις

                  Λες να έχουν λιγότερα
                  ποιος κατασκεύασε τον πρώτο τροχιακό σταθμό;
                  επισκευή του Hubble σε τροχιά κ.λπ.
                  Παράθεση από Wedmak
                  Τι εμποδίζει την κατασκευή ενός αυτόματου διαστημικού σκάφους για μια πτήση στον Άρη;

                  Ρωτήστε τους δημιουργούς του Phobos-Grunt

                  Σοβαρά, δεν έχουμε καμία τεχνολογία (αξιοπιστία του AMS σε αποστολές μεγάλης εμβέλειας, συστήματα επικοινωνίας στο βαθύ διάστημα, μέθοδοι προσγείωσης στον Άρη, εμπειρία)

                  γιατί άλλαξαν τα σχέδια για μια αποστολή στην Ευρώπη (αντ' αυτού επιλέχθηκε ο Γανυμήδης); Η NASA αρνήθηκε να παράσχει στη Roscosmos τεχνολογίες για την ακτινοπροστασία των ηλεκτρονικών διαστημικών σκαφών και οι Κινέζοι δεν ξέρουν πώς να το κάνουν αυτό - δεν υπάρχει κανείς να αγοράσει από
                  Παράθεση από Wedmak
                  Αν και υπάρχουν οι μισές συσκευές από την Ευρώπη και τη Ρωσία.

                  Τα όργανα δεν είναι ακόμη ολόκληρο το διαστημόπλοιο
                  Τι θα λέγατε για έναν αερογερανό (αλλιώς ήταν αδύνατο να κατεβάσετε ένα MSL 900 κιλών στον Άρη), 60 squibs σε μια συγκεκριμένη σειρά, 500 χιλιάδες γραμμές κώδικα προγράμματος, συστήματα υποστήριξης, επίγεια επικοινωνία μέσω Odysseus και MRO στην τροχιά του Άρη, και πάλι πιάτα στην Καμπέρα και στο Goldstone

                  Το ρωσικό φασματόμετρο DAN στο ρόβερ είναι μια σταγόνα στον ωκεανό
                  1. +2
                    May 12 2014
                    Λες να έχουν λιγότερα

                    Το δικό μας κράτησε περισσότερο.
                    γιατί άλλαξαν τα σχέδια για μια αποστολή στην Ευρώπη (αντ' αυτού επιλέχθηκε ο Γανυμήδης); Η NASA αρνήθηκε να παράσχει στη Roscosmos τεχνολογίες για την ακτινοπροστασία των ηλεκτρονικών διαστημικών σκαφών και οι Κινέζοι δεν ξέρουν πώς να το κάνουν αυτό - δεν υπάρχει κανείς να αγοράσει από

                    Ναι, έφτασαν στην Αφροδίτη, υπήρχαν τεχνολογίες ραδιοπροστασίας, αλλά όχι στην Ευρώπη; Σκοτεινιάζεις κάτι.
                    Τι θα λέγατε για μια βρύση αέρα

                    Για πολύ καιρό, η ομοιότητα έχει χρησιμοποιηθεί κατά την προσγείωση BMD από ένα αεροσκάφος. Η ίδια αρχή.
                    Το ρωσικό φασματόμετρο DAN στο ρόβερ είναι μια σταγόνα στον ωκεανό

                    Ναι, φυσικά... Γιατί δεν το έβαλαν μόνοι τους;
                    1. +1
                      May 12 2014
                      Παράθεση από Wedmak
                      Το δικό μας κράτησε περισσότερο.

                      Ο κόσμος είναι 10 χρόνια παλαιότερος από το skylab
                      πρώτη χειροκίνητη σύνδεση (Gemini 8 - Agena)
                      135 Πτήσεις λεωφορείων, επισκευές τηλεσκοπίων και δορυφόρων σε ανοιχτό χώρο, jetpack MMU, δικό του τμήμα του ISS


                      Ο αστροναύτης Dale Gardner χρησιμοποιεί ένα jetpack για να ταξιδέψει στον δορυφόρο Westar VI. Νοέμβριος 1984


                      Δεν υπάρχει λόγος να υποστηρίξουμε ότι οι αμερικανοί έχουν λιγότερη εμπειρία στην τροχιά
                      Παράθεση από Wedmak
                      έφτασαν στην Αφροδίτη, υπήρχαν τεχνολογίες ραδιοπροστασίας, αλλά όχι στην Ευρώπη;

                      Η Αφροδίτη δεν είναι Δίας. δεν υπάρχουν τέτοιες ζώνες ακτινοβολίας.
                      Ως εκ τούτου, ο Γανυμήδης επιλέχθηκε ως στόχος της αποστολής Laplace - βρίσκεται 1,5 φορές πιο μακριά από τον Δία από την Ευρώπη

                      Παράθεση από Wedmak
                      Η ομοιότητα χρησιμοποιείται κατά την προσγείωση BMD από αεροσκάφος. Η ίδια αρχή.

                      Δεν είναι το ίδιο
                      Η αρχή της λειτουργίας του ουρανού γερανού - από μια πλατφόρμα τζετ που αιωρείται πάνω από το έδαφος, το rover κατέβηκε αργά σε καλώδια
                      1. κύλινδρος
                        +6
                        May 13 2014
                        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                        Ο κόσμος είναι 10 χρόνια παλαιότερος από το skylab

                        Και υπήρχε επίσης ο σταθμός Salyut, ο οποίος τέθηκε σε τροχιά πριν από το Skylab. Σωστό αν όχι))))) Χαιρετισμός σε τροχιά στις 19 Απριλίου 1971, που εκτοξεύτηκε από έναν πύραυλο Proton. Το Mattress Miracle Laboratory εκτοξεύτηκε σε τροχιά στις 14 Μαΐου 1973. Και αυτός είναι ο ΜΟΝΟΣ σταθμός στρώματος, που τελείωσαν τα επιτεύγματά τους σε αυτόν τον τομέα.
                        Η πρώτη αυτόματη σύνδεση στον κόσμο πραγματοποιήθηκε στις 30 Οκτωβρίου 1967 στην ΕΣΣΔ από μη επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz με τα ονόματα Cosmos-186 και Cosmos-188. Παρατηρήστε τα μη επανδρωμένα πλοία και τον αυτόματο ελλιμενισμό.
                        Και δεν έχουμε τίποτα δικό μας στο ISS ???)))) Αυτή είναι η πρώτη φορά, και δεύτερον: μπορέσαμε να δημιουργήσουμε τον δικό μας μεγάλο σταθμό που ονομάζεται Mir. Οι κατασκευαστές στρωμάτων με την «τεχνολογική τους δύναμη» δεν μπορούσαν να δημιουργήσουν μόνο έναν σταθμό σαν τον δικό μας. Και μην πείτε ότι δεν το είχαν ανάγκη. Και ήταν, και είναι απαραίτητο ..... αλλά απλά δεν μπορούσαν.
                        Jetpack HHMU (Hand-Helded Maneuvering Unit), θυμάστε;;;; Και γιατί να μην θυμάστε το UPMK ??????? Ή δεν το ξέρεις????? Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αναπτύχθηκε πρώτα για τα πλοία Voskhod και στη συνέχεια, το 1965-1966, στο πλαίσιο του προγράμματος στρατιωτικού σταθμού Almaz. Η εγκατάσταση με τη μορφή πετάλου, λες, αγκάλιασε τον αστροναύτη με τη διαστημική στολή. Η κίνηση παρέχεται από δύο μπλοκ - επιτάχυνση και πέδηση, καθένα από 42 κινητήρες σκόνης. Η λειτουργία ενός κινητήρα επιτάχυνε τον αστροναύτη κατά 20 εκατοστά το δευτερόλεπτο. Κατά μήκος του σύγχρονου εκατό μέτρων Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) με τέτοια ταχύτητα θα μπορούσε κανείς να πετάξει σε περίπου 10 λεπτά. Το να κινείσαι πιο αργά ήταν ασύμφορο, το πιο γρήγορο ήταν επικίνδυνο και σπάταλο. Και οι δύο μηχανές επιτάχυνσης και πέδησης τοποθετήθηκαν έτσι ώστε το διάνυσμα ώσης να διέρχεται από το κέντρο μάζας χωρίς να αναγκάσει τον κοσμοναύτη να γυρίσει. Το σύστημα προσανατολισμού αποτελούνταν από 14 μικροσκοπικά ακροφύσια, που τροφοδοτούνταν από πεπιεσμένο αέρα και ελεγχόταν από ένα «joystick» στο υποβραχιόνιο του πέταλου και ο αυτοματισμός περιόριζε την ταχύτητα της στροφής. Η μάζα του UPMK ήταν 90 κιλά και μαζί με τον πιλότο σε διαστημική στολή - 250 κιλά. Οι μπαταρίες παρείχαν έως και τέσσερις ώρες διάρκεια ζωής της μπαταρίας στο διάστημα. Και η παροχή καυσίμου, εάν ξοδευόταν εξ ολοκλήρου στην επιτάχυνση προς μία κατεύθυνση, θα ήταν αρκετή για να επιταχυνθεί σε ταχύτητα 32 m / s. Αυτή η παράμετρος στην αστροναυτική ονομάζεται χαρακτηριστική ταχύτητα της συσκευής. Η χρήση στερεού προωθητικού και πεπιεσμένου αέρα απλοποίησε τη λειτουργία και αύξησε την ασφάλεια του UPMK.
                        Όσο για τα Shuttles, θυμηθείτε το Sovetsky Bor, το οποίο ήταν δεκαετίες μπροστά από το Shuttle.
                        Η NASA αρνήθηκε να παράσχει τεχνολογία ραδιοπροστασίας, αλλά δεν αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία μας για να προσγειώσει τα ρόβερ της. Και δεν είναι καν ότι δεν έχουμε τέτοιες τεχνολογίες. Δεν είχαμε επεξεργαστές ικανούς να αντέχουν την ακτινοβολία, τώρα έχουμε ήδη))))) Αλλά ποιες τεχνολογίες θα μοιραζόμαστε τώρα με καλύμματα στρώματος, μετά από όλα αυτά που έχουν συμβεί, είναι ένα μεγάλο ερώτημα.
                        Ένα μεγάλο διαστημικό έθνος εκτοξεύει τους πυραύλους του με τους κινητήρες μας. Προσπάθησαν να απαγορεύσουν τις παραδόσεις τους και αμέσως αντιστράφηκαν)))))) Και ως αποτέλεσμα όλων αυτών των τριβών τους, οι κινητήρες μας θα εγκατασταθούν ξανά από στρώματα)))))) Λοιπόν, ναι, καλά, ναι .. .. δόξα στην Αμερική ))))))
                      2. +1
                        May 13 2014
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Και υπήρχε επίσης ο σταθμός Salyut, ο οποίος τέθηκε σε τροχιά πριν από το Skylab. Διορθώστε με αν είναι λάθος

                        Πρώτα, συγκρίνετε τον εσωτερικό τους όγκο
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Ένα μεγάλο διαστημικό έθνος εκτοξεύει τους πυραύλους του με τους κινητήρες μας

                        Επειδή είστε γνώστης, πείτε μας σε ποια οχήματα εκτόξευσης Amer είναι οι κινητήρες μας. και μην ξεχάσετε να μετρήσετε πόσα οχήματα εκτόξευσης και ανώτερα στάδια έχουν συνολικά η NASA και το SpaceX
                      3. κύλινδρος
                        +1
                        May 13 2014
                        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                        Πρώτα, συγκρίνετε τον εσωτερικό τους όγκο

                        Και εδώ είναι η εσωτερική ένταση;;;;; Διαφέρει το αυτοκίνητο από το λεωφορείο; Αλλά παρόλα αυτά είναι μηχανή. Τότε ας συγκρίνουμε τον μοναδικό σταθμό στρώματος που υπήρχε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα και τον σταθμό Mir)))) Ποιος έχει περισσότερο όγκο ???)))))
                        Η πρώτη εκτόξευση του αμερικανικού πυραύλου Atlas IIA-R (αργότερα μετονομάστηκε Atlas III), εξοπλισμένου με ρωσικούς κινητήρες, πραγματοποιήθηκε το 2000. Η Energomash και η General Dynamics υπέγραψαν συμφωνία σύμφωνα με την οποία μέχρι το 2018 η ρωσική πλευρά πρέπει να προμηθεύσει 101 κινητήρες RD-180 αξίας περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων έκαστος. Μέχρι σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος της σύμβασης έχει ολοκληρωθεί: η αμερικανική διαστημική βιομηχανία έχει λάβει 70 κινητήρες.
                        Ω ..... με συγχωρείτε αν αυτός ο κινητήρας αποδείχτηκε παραγωγή μας και όχι στρώματος. Τι ατυχής παρεξήγηση
                        Αν και δεν είμαι τόσο καλός γνώστης του διαστημικού θέματος, αλλά όταν μιλάω για κάτι, προετοιμάζομαι για το θέμα))))))))
                        Λοιπόν, και για επιδόρπιο, ειδικές πιθανότητες, ο κινητήρας NK-33 τοποθετείται στον πύραυλο Antares. Τριάντα επτά κινητήρες NK-37 πουλήθηκαν πριν από λίγα χρόνια στην Aerojet, η οποία τους τροποποίησε για χρήση σε νέα αμερικανικά οχήματα εκτόξευσης. Στο πλαίσιο του έργου εκσυγχρονισμού που ονομάζεται AJ-33, μέρος του εξοπλισμού αποσυναρμολογείται από ρωσικούς κινητήρες και εγκαθίστανται νέα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ελέγχου διανυσμάτων ώθησης καρδανίου. Δύο κινητήρες AJ-26/NK-26 χρησιμοποιούνται στο πρώτο στάδιο των νέων οχημάτων εκτόξευσης Antares. Στις 33 Απριλίου 21, πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκτόξευση αυτού του πυραύλου, κατά την οποία εκτοξεύτηκαν σε τροχιά τέσσερα διαστημόπλοια μικρού μεγέθους και ένας προσομοιωτής βάρους του προηγμένου διαστημικού σκάφους φορτίου Cygnus. Μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί τρεις εκτοξεύσεις της οικογένειας πυραύλων Antares. Και οι τρεις εκτοξεύσεις ολοκληρώθηκαν με την επιτυχή εκτόξευση του φορτίου σε τροχιά.
                      4. +1
                        May 13 2014
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Και τι γίνεται με την εσωτερική ένταση;

                        Με όλους!
                        η βασική παράμετρος του σταθμού, που καθορίζει τα καθήκοντα και τις δυνατότητές του
                        Διαμάντι/Χαιρετισμός - 90 κυβικά μέτρα
                        Skylab - 352
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Τότε ας συγκρίνουμε τον μοναδικό σταθμό στρώματος που υπήρχε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα

                        Οι συνομήλικοι του Skylab - Χαιρετισμοί πρώτης γενιάς λειτούργησαν σε τροχιά από 10 ημέρες έως μερικά χρόνια
                        Το Skylab διήρκεσε έξι χρόνια (1973-79)
                        Απόσπασμα από το rolik
                        και σταθμός Mir)))) Ποιος έχει περισσότερο όγκο;

                        Πρόκειται για σταθμούς διαφορετικών γενεών
                        Το πρώτο μπλοκ του Κόσμου εκτοξεύτηκε σε τροχιά το 1986

                        Σχετικά με τους κινητήρες:
                        RD-180 και NK-33 - για τον εξοπλισμό των οχημάτων εκτόξευσης Atlas και Antares

                        Τα υπόλοιπα οχήματα εκτόξευσης Amer και τα ανώτερα στάδια (Delta, Falken, Centaurus TP) πετούν με τους δικούς τους κινητήρες

                        Οι λόγοι για την απόκτηση του RD-180 στη Ρωσία είναι καθαρά επαγγελματικοί. Οι Yankees δεν άρχισαν να αναπτύσσουν έναν κινητήρα πυραύλων από την αρχή όταν βρέθηκε ένα κατάλληλο αντίγραφο σε τιμή ευκαιρίας
                      5. κύλινδρος
                        0
                        May 13 2014
                        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                        Οι Yankees δεν ανέπτυξαν κινητήρα πυραύλων από την αρχή,

                        Δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ακριβής. Θα τους έπαιρνε (τώρα) τουλάχιστον 180 χρόνια για να αναπτύξουν έναν κινητήρα σαν τον 5, αυτό είναι μεγάλη αισιοδοξία με άγνωστο αποτέλεσμα. Οι υπόλοιποι πύραυλοι στρώματος δεν ανήκουν στην κατηγορία στην οποία κοστίζουν 180, έχουμε επίσης έναν πύραυλο Rokot κατασκευασμένο με βάση ICBM που μπορεί να βάλει δορυφόρους και άλλο φορτίο σε τροχιά. Λοιπόν φτιάχνουμε στρώματα και εδώ ))))) Δηλαδή, ελπίζω να μην υπερασπιστείτε τώρα τη δήλωσή σας σχετικά με τη μη χρήση των μηχανών μας για στρώματα ?????
                        Από το 1974, η Skylab πετάει άδεια και νεκρό βάρος. Άρα, η παρουσία μιας νεκρής και μη λειτουργικής μάζας σε τροχιά δεν υποδηλώνει τη χρήσιμη χρήση της. Είχαμε επίσης πρόσφατα έναν δορυφόρο που κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ να πέσει από τροχιά)))) Και τι, τώρα θεωρήστε το ένα ωραίο επίτευγμα όσον αφορά τη διάρκεια της πτήσης;; Παρά το γεγονός ότι είχε επεξεργαστεί από καιρό τον πόρο του και κρεμόταν σε τροχιά ως νεκρό βάρος)))))))
                        Και εδώ είναι οι σταθμοί διαφορετικών γενεών. Είπες για τον όγκο των σταθμών, έδωσα απάντηση αντίστοιχη της ερώτησης. Τι γίνεται με τις διαφορετικές γενιές; Δεν χρειάζεται να κουνηθείς στο πλάι αν είναι αδύνατο να δώσεις μια άμεση απάντηση))))))))
                        Επιπλέον, το Skalab ήταν ένας σταθμός στην πιο αγνή του μορφή και οι Salyuts (Diamonds) ήταν σταθμοί διπλής χρήσης. Παρά το γεγονός ότι ο στρατιωτικός διορισμός ήταν στην πρώτη θέση τους. Αν ήταν απαραίτητο να χτιστεί μόνο ένας σταθμός, θα τον είχαν φτιάξει. Και σε αντίθεση με το Skylab, δεν θα χρησιμοποιούσαν το ανώτερο στάδιο του Κρόνου 1B για την κατοικήσιμη ενότητα))))) Αλλά έφτιαξαν έναν κανονικό και καλά προστατευμένο όγκο από την ηλιακή ακτινοβολία, που έγινε στο Mir. Παρεμπιπτόντως, οι δικοί μας πρόκειται να σταματήσουν τη συνεργασία στον ISS το 2020, παρά τα επίμονα αιτήματα των στρωμάτων για συνέχιση της. Θα κάνουμε το δικό μας σταθμό, με άλλους συνεργάτες. Φήμες λένε ότι θα παραλάβουμε τις μονάδες μας, οι οποίες βρίσκονται τώρα στο ISS, για έναν νέο σταθμό))))) Αν και αμφιβάλλω έντονα για αυτό, είναι πιο ακριβό να χρησιμοποιήσουμε μεταχειρισμένα στο διάστημα.
                      6. +1
                        May 14 2014
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ακριβής.

                        Ποτέ μην πείτε "αποτυχία" όταν μιλάτε για χώρες που διεκδικούν το καθεστώς μιας παγκόσμιας υπερδύναμης

                        Μόνο χρήματα και επιχειρήσεις. Τα κεφάλαια αποδείχθηκαν πιο κερδοφόρα για να δαπανηθούν σε άλλους τομείς εργασίας - AMS, διαστημικά παρατηρητήρια κ.λπ.
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Δηλαδή, ελπίζω να μην υπερασπιστείς τώρα τους δικούς σου δήλωση σχετικά με τη μη χρήση των κινητήρων μας από στρώματα ?

                        Πού και πότε έγραψα για εκεί
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Να αναπτύξει έναν κινητήρα όπως ο 180

                        Γιατί τέτοια
                        Υπάρχει ένας απλούστερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για να γίνει αυτό - αρθρωτοί πύραυλοι

                        Μέχρι σήμερα, το πιο ισχυρό όχημα εκτόξευσης στον κόσμο είναι το Delta-IV στην έκδοση Heavy (κινητήρες Rocketdyne και Pratt Whitney)

                        Η πιο βαριά διαμόρφωση των Falken 9 - "Heavy" - 28 μικρών ενοποιημένων κινητήρων Merlin (κηροζίνη) σε όλα τα στάδια είναι καθ' οδόν. Το τράβηγμα είναι φοβερό. Σύμφωνα με υπολογισμούς, ο πύραυλος θα μπορεί να παραδώσει πάνω από 50 τόνους σε χαμηλή τροχιά
                        Απόσπασμα από το rolik
                        Από το 1974, η Skylab πετάει άδεια και νεκρό βάρος.

                        1. Μέχρι το 1974 σημειώνονταν εκεί τρία ρεκόρ για τη διάρκεια παραμονής σε τροχιά (EMNIP - έως 89 ημέρες)

                        2. Η ίδια η εμφάνιση της σφαίρας των 77 τόνων. σταθμοί με όγκο εργασίας 300+ κυβικά μέτρα - το 1973 κανείς δεν είχε κάτι τέτοιο

                        3. Μετά το 1974, ο σταθμός λειτούργησε και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ανά πάσα στιγμή - είχαν προγραμματιστεί αποστολές λεωφορείων για αυτόν και η περαιτέρω χρήση του
                        Απόσπασμα από το rolik
                        ότι ο στρατιωτικός διορισμός ήταν στην πρώτη τους θέση.

                        Στρατιωτικός σκοπός - κάμερα υψηλής ανάλυσης
                        Το Skylab είχε το ίδιο + ραντάρ
                        Απόσπασμα από το rolik
                        δεν θα χρησιμοποιούσε το ανώτερο στάδιο του Saturn 1B για την οικιακή μονάδα)

                        Δεν το είχαμε αυτό

                        Αρχικά, το ανώτερο στάδιο του S-IVB σχεδιάστηκε για την κατασκευή ενός βαριού διαπλανητικού πλοίου που θα πετάξει γύρω από την Αφροδίτη (σε συνδυασμό με το διαστημόπλοιο Apollo)
                      7. -1
                        May 20 2014
                        Οι λόγοι για την απόκτηση του RD-180 στη Ρωσία είναι καθαρά επαγγελματικοί. Οι Yankees δεν άρχισαν να αναπτύσσουν έναν κινητήρα πυραύλων από την αρχή όταν βρέθηκε ένα κατάλληλο αντίγραφο σε τιμή ευκαιρίας


                        Αυτό απέχει πολύ από το λόγο... Δώστε προσοχή στην παράμετρο αναλογίας ώθησης προς βάρος του RS-68 (σε υδρογόνο!) και RD-180 (στην κηροζίνη!), Και μετά στην αναλογία ώθησης προς βάρος παράμετρος του "πίσω" κατά τη γνώμη σας RD-191 (στην κηροζίνη!) ριπή οφθαλμού
                      8. 0
                        May 13 2014
                        Δεν υπάρχει λόγος να υποστηρίξουμε ότι οι αμερικανοί έχουν λιγότερη εμπειρία στην τροχιά

                        Υπάρχει. Οι δικοί μας πετάνε εκεί εδώ και χρόνια, οι Αμερικάνοι μόλις πρόσφατα ξεκίνησαν μεγάλες πτήσεις.
                        Η Αφροδίτη δεν είναι Δίας. δεν υπάρχουν τέτοιες ζώνες ακτινοβολίας.

                        Αλλά υπάρχει κολασμένη ακτινοβολία από τον Ήλιο. Μαζί με γιγάντια θερμική, γάμμα και άλλη ακτινοβολία.
                        Η αρχή της λειτουργίας του ουρανού γερανού - από μια πλατφόρμα τζετ που αιωρείται πάνω από το έδαφος, το rover κατέβηκε αργά σε καλώδια

                        Τι στο μέτωπο, τι στο μέτωπο. Έχουμε πυραύλους που επιβραδύνουν τα φορτία και εδώ είναι μια πλατφόρμα που αιωρείται. Μην ξεχνάτε, η βαρύτητα του Άρη είναι χαμηλότερη, επομένως είναι πιο εύκολο να φτιάξετε ένα τέτοιο ασανσέρ.
                      9. +1
                        May 13 2014
                        Παράθεση από Wedmak
                        Οι Αμερικανοί μόλις πρόσφατα ξεκίνησαν μεγάλες πτήσεις.

                        Διεξήγαγαν οι δικοί μας επιχειρήσεις ανοιχτού διαστήματος όπως οι επισκευές του Hubble;
                        Παράθεση από Wedmak
                        Αλλά υπάρχει κολασμένη ακτινοβολία από τον Ήλιο.

                        Σε τροχιά γύρω από την Αφροδίτη;
                        Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα
                        Παράθεση από Wedmak
                        . Έχουμε πυραύλους που επιβραδύνουν τα φορτία και εδώ είναι μια πλατφόρμα που αιωρείται.

                        Ναι, και μετά αφαίρεσε προσεκτικά το καλώδιο
                        Όταν το rover αγγίζει το έδαφος με τους τροχούς του, πρέπει να μετακινήσετε την πλατφόρμα στο πλάι
                        Παράθεση από Wedmak
                        Μην ξεχνάτε, η βαρύτητα του Άρη είναι χαμηλότερη, επομένως είναι πιο εύκολο να φτιάξετε ένα τέτοιο ασανσέρ.

                        Μην ξεχνάτε ότι ο Άρης δεν έχει ατμόσφαιρα όπου μπορείτε να φρενάρετε δωρεάν με αλεξίπτωτο
                        Πρακτικά σε όλη την κάθοδο, η συσκευή "κολλάει" στον κινητήρα του πυραύλου - μια μεγάλη υπέρβαση καυσίμου. παρά το γεγονός ότι ο Άρης δεν είναι η Σελήνη, η βαρύτητα εξακολουθεί να είναι ευαίσθητη.

                        Ο Άρης είναι το πιο ύπουλο ουράνιο σώμα όσον αφορά την προσγείωση. Όταν για άλλη μια φορά συζητούν μια επανδρωμένη πτήση προς τον Άρη, ρωτήστε τους προγραμματιστές πώς θα προσγειώσουν ένα πλοίο 100 τόνων με αστροναύτες και ένα στάδιο απογείωσης με τα απαραίτητα καύσιμα

                        ΥΓ / Το αλεξίπτωτο στην εικόνα είναι ένα βοηθητικό εργαλείο που σας επιτρέπει να επαναφέρετε την πρώτη διαστημική ταχύτητα. Η μαλακή προσγείωση στον Άρη με αυτόν τον τρόπο είναι αδύνατη
                      10. -1
                        May 20 2014
                        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                        Διεξήγαγαν οι δικοί μας επιχειρήσεις ανοιχτού διαστήματος όπως οι επισκευές του Hubble;


                        Διεξήχθη φυσικά. Πώς πιστεύετε ότι εξυπηρετήθηκαν οι σταθμοί από το Salyut-1 στο Mir και το ISS;
                  2. 0
                    May 14 2014
                    >Πιστεύετε ότι έχουν λιγότερα;

                    Οι Σοβιετικοί κοσμοναύτες πέρασαν περισσότερο από ένα χρόνο σε τροχιά, οι Amer's δεν ζουν τόσο πολύ. Αυτή είναι μια διαφορά δέκα ετών, αν όχι περισσότερο.
                  3. -1
                    May 20 2014
                    Λες να έχουν λιγότερα
                    ποιος κατασκεύασε τον πρώτο τροχιακό σταθμό;


                    Και αλήθεια ποιος; χαμόγελο
                2. +1
                  May 13 2014
                  Παράθεση από Wedmak
                  Και εσείς, εκτός από το να μας επικρίνετε και να επαινείτε τους Αμερικάνους...

                  Μπορείς γενικά να είσαι σιωπηλός, εκτός βέβαια αν είναι προς όφελος της αστροναυτικής μας.
              2. ταχυδρομείο
                +1
                May 13 2014
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Το άρθρο μιλούσε για το γεγονός ότι ο DO Rogozin είναι λαϊκιστής και φτηνός μπαλαμπολ

                ΝΑΙ!!!
                Απλώς ξεχάσατε να δημοσιεύσετε δεδομένα για το ISS FINANCING από τη NASA και την ESA στο άρθρο.
                ==============
                Δεν θα υπήρχαν ερωτήσεις.
                Έχω μια γενική υποψία ότι πηγαίνουμε ΔΩΡΕΑΝ Αμερικανούς στο ISS (λόγω της εξαγοράς της μετοχής για το ISS)



                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Είναι αστείο που το Angara αναπτύχθηκε από την ανησυχία LKE (Lockheed-Khrunichev-Energia)

                Λοιπόν, κουνήθηκες ήδη, έτσι κουνήθηκες.
                LKE (ή μάλλον (LKEI)) - ΔΕΝ έχει καμία σχέση με την Angara

                LKEI (ή μάλλον, το έργο International Launch Services), αυτό είναι το εμπόριο στις εκκινήσεις Proton και Atlas

      2. 0
        May 14 2014
        >Δεν άξιζε να θίξω αυτό το θέμα για να μην ταράξω τα ειλικρινή αισθήματα των πατριωτών

        Είμαι, nirussian chock, και ξέρω ότι, σύμφωνα με τους κανόνες της ρωσικής γλώσσας, η λέξη πατριώτης έπρεπε να μπει σε εισαγωγικά για να δείξει ότι στην πραγματικότητα μιλάμε για ψευτοπατριώτες.

        Και έτσι, σύμφωνα με τον γραπτό συγγραφέα μοιάζει με κοσμοπολίτη.
      3. +2
        May 14 2014
        >Δεν υπάρχει μυστικό στη χρήση του RD-180 - οι Yankees δεν ήθελαν να αναπτύξουν έναν κινητήρα πυραύλων υγρού προωθητικού από το "null", όταν βρέθηκε ένα ξένο ανάλογο κατάλληλων διαστάσεων και ισχύος. Όλα τα κεφάλαια πηγαίνουν σε ακριβές διαπλανητικές αποστολές. Όσο για την εθνική υπερηφάνεια (χρησιμοποιούμε ξένο κινητήρα;) - κανείς δεν το σκέφτεται, γιατί είναι ήδη μπροστά από τους υπόλοιπους στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας

        συρτή του πιο καθαρού νερού. Αμερικανοί κυριολεκτικά σκίζουν τον πρωκτό τους για πρόσβαση στο rd-180 και φωνάζουν ότι κρίσιμες εργασίες για αυτούς εξαρτώνται από αυτούς τους κινητήρες, δεν θα δώσω συνδέσμους, ο συγγραφέας ενός τέτοιου άρθρου κριτικής πρέπει να γνωρίζει τέτοια πράγματα.

        Για να αναπτύξουν έναν τέτοιο κινητήρα γι 'αυτούς σημαίνει απώλεια πολλών, πολλών ετών και ενός αμέτρητου σωρού ζύμης, και απαιτεί μια αμέτρητη ποσότητα εγγράμματων μηχανικοί
  11. +1
    May 12 2014
    Δεν ξέρω. Αλλά μετά την ανάγνωση αυτού του άρθρου, υπήρχε η αίσθηση ότι αυτό ήταν μια στροφή, όπως: οι έξυπνοι Αμερικανοί έχουν ήδη μελετήσει τα πάντα και απλά δεν έχετε πού να βάλετε τα χρήματά σας. Αυτό το άρθρο είναι προσβολή για το τραμπολίνο, τίποτα περισσότερο. Θυμηθείτε τουλάχιστον τις πτήσεις των δορυφόρων μας στη σοβιετική εποχή, όπου ήταν οι Αμερικανοί, το ερώτημα είναι. Παρεμπιπτόντως, δεν έχουν ελέγξει το Voyager 1 εδώ και 5 χρόνια, οι πληροφορίες που λαμβάνουν τώρα δεν έχουν καμία αξία. Γιατί απλά δεν υπάρχει. Το άρθρο είναι ψεύτικο, τίποτα περισσότερο.
  12. +2
    May 12 2014
    τίποτα ..... ας ξεπεράσουμε .... θα γίνει διακοπές στον δρόμο μας :)
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. 0
      May 12 2014
      Παράθεση από: pavel_SPB
      τίποτα ..... ας ξεπεράσουμε .... θα γίνει διακοπές στον δρόμο μας :)


      hi Ακριβώς αδερφέ!
  13. +3
    May 12 2014
    Το άρθρο είναι κάπως μονόπλευρο.
    Ούτε για το Spektr-R, ούτε για το Electro-L, ούτε για τις δοκιμές του Angara, ούτε για τη μετάβαση στον αριθμό του Soyuz, ούτε για το νέο κοσμοδρόμιο ... Γίνονται επίσης εργασίες για νέους κινητήρες, επιλογές για ένα νέο διαστημικό επαναχρησιμοποιούμενο σύστημα είναι υπό επεξεργασία. Έτσι, το τραμπολίνο για τους Αμερικανούς φαίνεται ακόμα στον ορίζοντα. Εκτοξεύοντας το διαστημόπλοιό τους στους κινητήρες μας, δεν θα πετύχουν πολλά.
    1. +1
      May 12 2014
      Παράθεση από Wedmak
      Ούτε για το Spektr-R, ούτε για το Electro-L, n

      Σχετικά με το Spektr-R υπάρχει ένα σχόλιο λίγο πιο πάνω
      Σχετικά με το Electro-L - θα ήταν αστείο αν μια χώρα που τοποθετείται ως μεγάλη διαστημική δύναμη δεν εκτοξεύει έναν μετεωρολογικό δορυφόρο
      Παράθεση από Wedmak
      ούτε για τις δοκιμές του Angara

      Έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί εδώ και 20 χρόνια. Και θα υπάρξουν περισσότερα
      Παράθεση από Wedmak
      ούτε για τη μετάβαση στο σχήμα των Ενώσεων

      XXI αιώνας στην αυλή, ο επεξεργαστής είναι σε κάθε πλυντήριο
      Παράθεση από Wedmak
      όχι για το νέο διαστημόπλοιο...

      Σχετικά με τι;
      Παράθεση από Wedmak
      Εκτοξεύοντας το διαστημόπλοιό τους στους κινητήρες μας, δεν θα πετύχουν πολλά.

      Πόσα ενεργά οχήματα εκτόξευσης και ανώτατα στάδια διαθέτει η NASA; (σπόιλερ - 11) Ποιοι από αυτούς είναι εξοπλισμένοι με ρωσικούς κινητήρες (απάντηση: Atlas-V δεύτερο στάδιο).

      Η έκδοση Delta IV Heavy, από το 2012, έχει το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο από οποιοδήποτε λειτουργικό όχημα εκτόξευσης στον κόσμο. Κινητήρες όλων των σταδίων - Rocketdyne (RS-68 και RL-10)
      1. +2
        May 12 2014
        Θα ήταν αστείο αν μια χώρα που τοποθετείται ως μεγάλη διαστημική δύναμη δεν εκτοξεύει έναν μετεωρολογικό δορυφόρο

        Είναι μόνο εν μέρει μετεωρολογικό. Ωστόσο, πριν από πέντε χρόνια, αυτό δεν συνέβαινε.
        Έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί εδώ και 20 χρόνια. Και θα υπάρξουν περισσότερα

        Τον Οκτώβριο υπόσχονται δοκιμαστική εκτόξευση μιας ελαφριάς έκδοσης, την έχουν ήδη συναρμολογήσει και δοκιμάσει. Το 2015, ο μέσος όρος θα πάει ήδη.
        XXI αιώνας στην αυλή, ο επεξεργαστής είναι σε κάθε πλυντήριο

        Ακόμα δεν συγκρίνεις το πλυντήριο και το πιο περίπλοκο διαστημόπλοιο.
        Σχετικά με τι;

        Έχετε ακούσει για την Ανατολή; Κατασκευάστε με γρήγορο ρυθμό. Δεδομένης της πολυπλοκότητας των δομών.
        Πόσα ενεργά οχήματα εκτόξευσης και ανώτατα στάδια διαθέτει η NASA;

        Πόσες εκτοξεύσεις ετησίως πραγματοποιούνται από τη NASA και πόσες από τη Roscosmos; Έχουν δικούς τους κινητήρες μόνο σε ελαφρούς πυραύλους και δεύτερο / τρίτο στάδιο. Τα δικά μας τραβούν τα πιο βαριά.
        1. +1
          May 12 2014
          Παράθεση από Wedmak
          Τον Οκτώβριο υπόσχονται δοκιμαστική εκτόξευση μιας ελαφριάς έκδοσης, την έχουν ήδη συναρμολογήσει και δοκιμάσει. Το 2015, ο μέσος όρος θα πάει ήδη.

          λοιπόν τι
          Το 2015, ένα ιδιωτικό Falcon Heavy θα πετάξει - θα μπορεί να παραδώσει 20 τόνους στο GEO

          Και οι δύο διαστημικές δυνάμεις διαθέτουν ένα ευρύ φάσμα οχημάτων εκτόξευσης. Αλλά η προσέγγιση της Ινδίας και της Κίνας
          Παράθεση από Wedmak
          Ακόμα δεν συγκρίνεις το πλυντήριο και το πιο περίπλοκο διαστημόπλοιο.

          Αλλά ακόμα δεν συγκρίνετε τον προϋπολογισμό της Roskosmos και του κινεζικού εργοστασίου για την παραγωγή πλυντηρίων ρούχων και φορητών υπολογιστών
          Παράθεση από Wedmak
          Έχετε ακούσει για την Ανατολή; Κατασκευάστε με γρήγορο ρυθμό.

          Τι νέος είναι
          Κατασκευάζεται στον ίδιο χώρο αντί για το κοσμοδρόμιο Svobodny, το οποίο διαλύθηκε το 2007
          Παράθεση από Wedmak
          Πόσες εκτοξεύσεις ετησίως πραγματοποιούνται από τη NASA και πόσες από τη Roscosmos;

          Περίπου ίσος αριθμός εκτοξεύσεων
          http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BA%D0%BE%D

          1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1

          %81%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B2_2013_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83
          Παράθεση από Wedmak
          Έχουν δικούς τους κινητήρες μόνο σε ελαφρούς πυραύλους και δεύτερο / τρίτο στάδιο. Τα δικά μας τραβούν τα πιο βαριά.

          Παραλλαγή Delta IV Heavy, από το 2012, έχει το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο μεταξύ όλων των οχημάτων εκτόξευσης που λειτουργούν στον κόσμο. Κινητήρες όλων των σταδίων - Rocketdyne (RS-68 και RL-10)
          1. +4
            May 12 2014
            Το 2015, ένα ιδιωτικό Falcon Heavy θα πετάξει - θα μπορεί να παραδώσει 20 τόνους στο GEO

            Στο GSO;;; Φρέσκο ​​δώρο. Ίσως σε χαμηλή τροχιά; Εξακολουθώ να πιστεύω σε αυτό.
            Αλλά ακόμα δεν συγκρίνετε τον προϋπολογισμό της Roskosmos και του κινεζικού εργοστασίου για την παραγωγή πλυντηρίων ρούχων και φορητών υπολογιστών

            Δεν σύγκρισα, ήσουν ο πρώτος που μίλησες για μικροκυκλώματα σε κάθε πλυντήριο. Νόμιζα ότι γνωρίζατε τη διαφορά μεταξύ της απόδοσης των μικροκυκλωμάτων για οικιακές συσκευές και για χώρο.
            Κατασκευάζεται στον ίδιο χώρο αντί για το κοσμοδρόμιο Svobodny, το οποίο διαλύθηκε το 2007

            Δωρεάν κοντά και:
            Υποδομή "Δωρεάν":
            - 5 εκτοξευτές σιλό Εκτοξευτές Rokot
            - τοποθεσία εκτόξευσης οχημάτων εκτόξευσης Start και Start-1.

            Στην πραγματικότητα, πρόκειται για το εξέδρα εκτόξευσης των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων. Δεν ξέρω από ποια πλευρά θα φορτώσετε την Angara ή το Soyuz στα ορυχεία. Και τα μαξιλάρια εκτόξευσης Start δεν είναι τίποτα άλλο από μια ακίνητη προσαρμογή για εκτόξευση πυραύλων ... Λεύκα! Μπορεί να εκτοξεύσει ελαφρούς δορυφόρους σε χαμηλή τροχιά. Και αυτό είναι όλο.
            Το Vostochny θα έχει τρεις θέσεις εκτόξευσης για ελαφριές, μεσαίες και βαριές κατηγορίες οχημάτων εκτόξευσης. Άρα είναι καινούργιο.
            Περίπου ίσος αριθμός εκτοξεύσεων

            Μ ... μετρήσατε με σημαίες ή μετρήσατε με οχήματα εκτόξευσης;
            Η έκδοση Delta IV Heavy, από το 2012, έχει το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο από οποιοδήποτε λειτουργικό όχημα εκτόξευσης στον κόσμο.

            Ακόμα ... πετάει με υδρογόνο. Φαίνεται ότι δεν έχουν βρει ακόμα πιο ενεργοβόρο καύσιμο; Όταν πρόκειται για τους μεγαλύτερους και ισχυρότερους... (συμπληρώστε ό,τι θέλετε) οι Αμερικάνοι έρχονται πάντα πρώτοι. Αλλά οι αστροναύτες τους πετούν με λιγότερο ισχυρό και ασφαλέστερο Σογιούζ.
            1. +1
              May 12 2014
              Παράθεση από Wedmak
              Στο GSO;;; Φρέσκο ​​δώρο. Ίσως σε χαμηλή τροχιά;

              20+ τόνοι στο GSO
              50+ τόνοι στο LEO
              Παράθεση από Wedmak
              μεταξύ της απόδοσης μικροκυκλωμάτων για οικιακές συσκευές και για χώρο

              τόσο για την αεροπορία όσο και για το CICS στο πλοίο. Μια αναπόφευκτη συνέπεια της προόδου στη μικροηλεκτρονική
              Παράθεση από Wedmak
              μετρήσατε με σημαίες ή μετρήσατε με οχήματα εκτόξευσης;

              από διαστημικά λιμάνια - Canaveral, California Vandenberg και Wallops στη Βιρτζίνια
              Παράθεση από Wedmak
              Αλλά οι αστροναύτες τους πετούν με λιγότερο ισχυρό και ασφαλέστερο Σογιούζ.

              Κατά τη γνώμη μου, έχουν ήδη ειπωθεί πολλά για τους λόγους αυτής της απόφασης.
  14. +3
    May 12 2014
    Υπάρχουν βαριά επιχειρήματα υπέρ του γεγονότος ότι η δεκαετής λειτουργία του ρόβερ Opportunity στον Άρη είναι ψεύτικη!!
    Εδώ είναι μόνο μερικά από αυτά: οι μπαταρίες δεν μπορούν να διαρκέσουν τόσο πολύ. Τα ηλιακά πάνελ θα έπρεπε να έχουν καλυφθεί με ένα γαμημένο στρώμα σκόνης μέχρι τώρα, κάτι που θα είχε ρίξει την απόδοση των πάνελ σε κρίσιμη τιμή. Επίσης πέρυσι, ένα τενεκεδάκι μπήκε στο πλαίσιο στις φωτογραφίες από το rover, τότε αυτή η φωτογραφία φωτογραφήθηκε γρήγορα ......
  15. 0
    May 12 2014
    Ενδιαφέρον και λυπηρό.
  16. +2
    May 12 2014
    Στα ημερολόγια του Νικολάι Πέτροβιτς Καμάνιν, που δημοσιεύθηκαν με τον τίτλο του τετράτομου «Κρυφός Χώρος», η κατάσταση περιγράφεται τέλεια όταν η Σοβιετική Ένωση, που ήταν ηγέτης στην αστροναυτική, έχασε τη «σεληνιακή φυλή» από τα κράτη.
    Ο Kamanin περιέγραψε καλά κάποιο χάος στη διαχείριση του διαστήματος και πολλά άλλα, που προκάλεσαν το υστέρημα, παρά τις προηγούμενες μεγαλειώδεις επιτυχίες.
    Θα ήταν ωραίο να το διαβάσετε σε «αποτελεσματικά στελέχη από το διάστημα».
    Ο Νικολάι Πέτροβιτς ήταν ένας πολύ εγγράμματος, πολιτικός άνθρωπος.
    Και πολύ ενδιαφέρουσες, από πρώτο χέρι αναμνήσεις της βασίλισσας, του Γκαγκάριν, του Τίτοφ και πολλών άλλων ανθρώπων…
  17. Λοιπόν, το 80% του πλανήτη δουλεύει για τους αμερικανούς (την οικονομία), από εκεί προέρχονται οι επιτυχίες τους, δεν πρέπει να είστε περήφανοι ή να εξυμνείτε τις Ηνωμένες Πολιτείες, γιατί όσο πιο πλούσιος είναι ο Αμερικανός, τόσο πιο φτωχός είναι ο «άνθρωπος της Γης». Έστησαν τις στρατιωτικές τους βάσεις σε όλο τον πλανήτη, οπότε τι;! Δεν μπορεί να γίνει λόγος για πλανητική ασφάλεια - υπάρχουν πόλεμοι παντού όπου είναι το αμερικανικό "πνεύμα", έχουν κάποιες επιτυχίες, αλλά γενικά (κατά την υποκειμενική μου άποψη) όλα πάνε στο διάολο. Νομίζω ότι ναι, μετά από όλες τις κρίσεις (δημιουργήθηκαν από τους αμερικανούς ή αυτούς που στέκονται πίσω τους) θα άξιζε τον κόπο να μην "ονειρευτούμε" για το βαθύ διάστημα, αλλά να ασχοληθούμε με θεωρητικές και θεμελιώδεις επιστήμες, σε ένα θεμελιωδώς νέο επίπεδο, αν συνεχίσουμε να αναφερόμαστε στον "Αϊνστάιν" όλη την ώρα, τότε ο πολιτισμός δεν θα προχωρήσει ούτε μια γιώτα, μια συνωμοσία κύριοι - μια συνομωσία.
    1. 0
      May 13 2014
      Αυτά είναι κόλπα για κορόιδα που αντί να παρακολουθούν μαθήματα φυσικής κάπνιζαν στη γωνία!
  18. +1
    May 12 2014
    Συμφωνώ μαζί σας, και αν κοιτάξετε τη χρηματοδότηση της διαστημικής βιομηχανίας, ή μάλλον την απουσία της κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Γκόρμπι και άλλων ηγετών, τότε ακόμη και το γεγονός ότι υπάρχει αυτό είναι ήδη ένα επίτευγμα.
    1. 0
      May 12 2014
      Απόσπασμα: Arhipenko Andrey
      χρηματοδότηση της διαστημικής βιομηχανίας, ή μάλλον η απουσία της κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Γκόρμπι και άλλους ηγέτες

      Αγαπητέ, καλά, πρέπει να σκεφτείς πριν γράψεις

      Η ακμή της σοβιετικής κοσμοναυτικής έπεσε στη βασιλεία του Γκορμπατσόφ

      1986 - δύο επιτυχημένες αποστολές AMS Vega (ο κομήτης της Αφροδίτης και του Halley από τροχιά πτήσης)

      1988 - η πρώτη και μοναδική πτήση του "Buran"

      Τροχιακός σταθμός "Mir" (1986-2001)
      1. 0
        May 17 2014
        Όλα αυτά σχεδιάστηκαν και έγιναν πριν από τον Γκορμπατσόφ. Και από αδράνεια έπεσε στη «βασιλεία» του.
  19. +3
    May 12 2014
    Οι δηλώσεις του Ρογκόζιν συχνά οδηγούν σε λήθαργο, αλλά τι να κάνεις, φιλόσοφος, όμως.
    Το άρθρο είναι διφορούμενο. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, δυστυχώς δεν μπορέσαμε να συμβαδίσουμε με τους Αμερικανούς. Αλλά αν λάβουμε υπόψη τη χρονολογία των γεγονότων, θα ήθελα να διευκρινίσω εάν το 1970 οι Αμερικανοί είχαν ένα πρόγραμμα παρόμοιο με το "Luna-16-17" ή το "Venus-7"
    Το σύστημα Energia ήταν καθολικό, σε αντίθεση με το Shuttle, το Buran μπορούσε να ελεγχθεί σε αυτόματη λειτουργία. Ποια χρονιά πέταξαν οι Αμερικανοί το X-37B; Δεν ξέρω αν οι Αμερικανοί μπόρεσαν να προσγειώσουν μια συσκευή στην επιφάνεια της Αφροδίτης ή όχι; Μπορεί να μην είναι απαραίτητο, αλλά ακόμα. Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι ένα τέτοιο πρόσωπο όπως ο Γκορμπατσόφ θα μπορούσε να έρθει στην εξουσία στην ΕΣΣΔ. Τα επιτεύγματα στους διαστημικούς σταθμούς, στην ΕΣΣΔ, δεν πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη, τα πειράματα σε αυτόματη λειτουργία, τα οποία πραγματοποιούνται στο διάστημα, δεν θα ήταν δυνατά ακόμη και με το επίπεδο ανάπτυξης των σύγχρονων τεχνολογιών.
    Όταν κάνεις έρευνα, συμβαίνει συχνά να πετυχαίνεις αποτελέσματα σε έναν και ο «σύντροφός» σου σε έναν άλλο, και αυτό είναι φυσιολογικό. Τότε είναι που δεν το κάνεις, τότε δεν υπάρχει αποτέλεσμα, και επομένως δεν υπάρχει τίποτα για σύγκριση.
    1. +1
      May 12 2014
      Παράθεση από: saturn.mmm
      Θα ήθελα να διευκρινίσω εάν το 1970 οι Αμερικανοί είχαν ένα πρόγραμμα παρόμοιο με το "Luna-16-17" ή το "Venus-7"

      Viking, Pioneer
      μπόρεσαν οι Αμερικανοί να προσγειωθούν στην επιφάνεια της Αφροδίτης ή όχι;

      Θα μπορούσαμε αν θέλαμε

      Θυμηθείτε τη βαθύσκαφη Τεργέστη και την κατάδυση στην άβυσσο του Challenger
      Το "Buran" μπορούσε να ελεγχθεί σε αυτόματη λειτουργία.

      Και τι φταίει αυτό; Κάθοδος και προσγείωση - δεν πρόκειται για αεροπορική μάχη
      Ποια χρονιά πέταξαν οι Αμερικανοί το X-37B;

      Ας θυμηθούμε καλύτερα το Διακρατικό TDR-1
      1. +1
        May 12 2014
        ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΜΑΣ!
      2. +3
        May 12 2014
        Αλλά τίποτα δεν μπορούσε να εκτοξεύσει το όχημα εκτόξευσης Energia όχι μόνο το Buran, αλλά και οποιοδήποτε άλλο διαστημόπλοιο βάρους έως και 100 τόνων, και το λεωφορείο είχε μόνο ένα λεωφορείο.
      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      4. +2
        May 12 2014
        Θυμηθείτε τη βαθύσκαφη Τεργέστη και την κατάδυση στην άβυσσο του Challenger

        Ανάκληση 2 συσκευών MIR. Κατά τη γνώμη μου, οι μόνοι ικανοί να βουτήξουν σε βάθος 6 χλμ. Αυτό, φυσικά, απέχει πολύ από το 11, αλλά η Αφροδίτη απέχει πολύ από τον πυθμένα της τάφρου των Μαριανών.
      5. +1
        May 12 2014
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Viking, Pioneer

        Ο Βίκινγκ πέταξε αυτόματα στον Άρη πήρε δείγμα εδάφους και επέστρεψε πίσω;
        Το Pioneer είναι ένα ενδιαφέρον, σημαντικό πρόγραμμα, το deep space είναι σίγουρα ένα άξιο πρόγραμμα. Δεν έχει όμως καμία σχέση με αυτόματες μελέτες επαφής της επιφάνειας των πλανητών.
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Θα μπορούσαμε αν θέλαμε

        Πέταξαν στην Αφροδίτη, δοκίμασαν, αν δεν κάνω λάθος, την τελευταία πτήση το 1994.
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Θυμηθείτε τη βαθύσκαφη Τεργέστη και την κατάδυση στην άβυσσο του Challenger

        Αναμφίβολα, το επίτευγμα των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά τουλάχιστον το γεγονός ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί βάρους, αποδίδω αυτό το γεγονός σε άλλο αεροπλάνο.
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Και τι φταίει αυτό; Κάθοδος και προσγείωση - δεν πρόκειται για αεροπορική μάχη

        Ναι, δεν φαίνεται τίποτα το ιδιαίτερο, μόνο που οι Αμερικανοί δεν πέταξαν αυτόματα λεωφορεία στο X-37B.
        Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
        Ας θυμηθούμε καλύτερα το Διακρατικό TDR-1

        Η ιδέα είναι πολύ καλή. Αλλά όχι ακριβώς το ίδιο, εξάλλου, το πρόγραμμα έκλεισε, δεν λειτούργησαν όλα.
        ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Οι Αμερικανοί συνήθως λαδώνουν για κοινή δουλειά, γλείφουν ό,τι χρειάζονται και αφήνουν έναν συνεργάτη (για την Angara), ένα παράδειγμα είναι ένα κοινό τανκ με τους Γερμανούς (και πολλά άλλα παραδείγματα), για τη Ρωσία, εδώ ολόκληρα γραφεία σχεδιασμού δουλεύουν "συνεργάτη" όπως το «Boeing».
        P.P.S. Ο Rogozin με εκπλήσσει επίσης.
        1. +1
          May 12 2014
          Παράθεση από: saturn.mmm
          Ο Βίκινγκ πέταξε αυτόματα στον Άρη πήρε δείγμα εδάφους και επέστρεψε πίσω;

          Συνολικά έξι AMS παρείχαν εξωγήινη ύλη στη γη - τρία σοβιετικά φεγγάρια, Gensis και Stardust (συλλέχθηκε σκόνη στο διάστημα), καθώς και η ιαπωνική Hayabusa (έσερνε ένα γραμμάριο χώματος από έναν αστεροειδή)

          Το Luna-16,20,24 είναι ένα απόλυτο επίτευγμα της ΕΣΣΔ, αλλά αυτό είναι πολύ λίγο για να ανταγωνιστεί τη NASA
          Παράθεση από: saturn.mmm
          δεν έχει καμία σχέση με μελέτες επαφής της επιφάνειας των πλανητών.

          Πειρατής του βορρά? Ποιος τριγυρίζει στην επιφάνεια του Άρη εδώ και έξι χρόνια;
          Ή 7 εκτοξεύσεις στο πλαίσιο του προγράμματος Surveyor - η μελέτη του σεληνιακού εδάφους (1966-68)
          Παράθεση από: saturn.mmm
          αλλά τουλάχιστον το γεγονός ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί βάρους

          Άρα οι συνθήκες είναι διαφορετικές - 90 έναντι 1000 atm.
          η δημιουργία μιας σφραγισμένης κάψουλας με θερμομόνωση για μερικές ώρες - σε αυτή την τεχνολογία. κανένα πρόβλημα. το πρόβλημα βρίσκεται στην ίδια την πτήση - επομένως η ΕΣΣΔ επέλεξε την πλησιέστερη Αφροδίτη (είναι ευκολότερο να αποκατασταθεί η επικοινωνία, ο συντομότερος χρόνος πτήσης και η ταχύτητα για να εισέλθουν στην τροχιά αναχώρησης)
          Παράθεση από: saturn.mmm
          μόνο οι Αμερικανοί δεν πέταξαν αυτόματα λεωφορεία στο X-37B.

          το χρειάζονταν;
          Παράθεση από: saturn.mmm
          P.P.S. Ο Rogozin με εκπλήσσει επίσης.

          Ακόμα και η ψύχραιμη ΕΣΣΔ, που έκανε τα πάντα με ευσυνειδησία - αλλά ακόμη και αυτή δυσκολευόταν να εξάγει διαστημικά προγράμματα

          Τότε πού είναι αυτά τα μπαλαμπολάκια
          1. +2
            May 12 2014
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            αλλά αυτό είναι πολύ λίγο για να ανταγωνιστεί τη NASA

            Εδώ, στο πνεύμα μιας δημαγωγικής διαμάχης, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στη σύγκριση συγκεκριμένων δεικτών.
            1. -3
              May 12 2014
              Παράθεση από Setrac
              Εδώ, στο πνεύμα μιας δημαγωγικής διαμάχης, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στη σύγκριση συγκεκριμένων δεικτών.

              Αρκεί να μετρήσετε τον αριθμό των αποστολών

              ή ο χρόνος εργασίας στην επιφάνεια και στην περιοχή των ουράνιων σωμάτων
          2. +2
            May 12 2014
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            Το Luna-16,20,24 είναι ένα απόλυτο επίτευγμα της ΕΣΣΔ, αλλά αυτό είναι πολύ λίγο για να ανταγωνιστεί τη NASA

            Η NASA δεν είχε κάτι πιο προοδευτικό εκείνη την εποχή.
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            Πειρατής του βορρά? Ποιος τριγυρίζει στην επιφάνεια του Άρη εδώ και έξι χρόνια;

            Οι Αμερικάνοι είναι υπέροχοι εδώ, μου άρεσε πολύ η λύση με τις μπαταρίες.
            Η ΕΣΣΔ εκτόξευσε επίσης διαστημόπλοιο στον Άρη, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν στάθηκε τυχερός με τον Άρη.
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            Άρα οι συνθήκες είναι διαφορετικές - 90 έναντι 1000 atm.

            Πιστεύω ότι η ΕΣΣΔ θα μπορούσε να λύσει αυτό το πρόβλημα αν ήθελε, αλλά να είναι δεύτερη μετά τους Αμερικανούς, των οποίων τα λεφτά δεν έφταναν έτσι κι αλλιώς για να τα πετάξουν.
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            το χρειάζονταν;

            Λοιπόν, χρειάζεται τώρα.
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            Τότε πού είναι αυτά τα μπαλαμπολάκια

            Και θα ήθελα να πιστεύω.
            1. +1
              May 13 2014
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Η NASA δεν είχε κάτι πιο προοδευτικό εκείνη την εποχή.

              Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '70 η Ένωση κρατούσε με σιγουριά το σκορ
              Τα προβλήματα ξεκίνησαν όταν απαιτήθηκαν τεχνολογίες, η ανάπτυξη των οποίων συνδέθηκε με άλλους τομείς της επιστήμης και της τεχνολογίας. Και εδώ η ΕΣΣΔ δεν μπορούσε πλέον να ανταγωνιστεί μόνη της ολόκληρο τον ανεπτυγμένο κόσμο
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Η ΕΣΣΔ εκτόξευσε επίσης διαστημόπλοιο στον Άρη, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν στάθηκε τυχερός με τον Άρη.

              Οι κόκκινοι δεν μπορούν να φτάσουν στον κόκκινο πλανήτη - αστείο της NASA
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Πιστεύω ότι η ΕΣΣΔ θα μπορούσε να λύσει αυτό το πρόβλημα εάν το επιθυμούσε

              Σίγουρα MTF
              Το πρόβλημα δεν είναι η στεγανότητα της βαθύσφαιρας. προβλήματα με πολύμηνες διαστημικές πτήσεις
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Λοιπόν, χρειάζεται τώρα.

              Το X-37 αντιγράφει τις αποστολές των Shuttles;
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Και θα ήθελα να πιστεύω

              Κοιτάζοντας το έπος με την κατασκευή της αγαπημένης μας φρεγάτας και τα αυθάδικα πρόσωπα των βουλευτών με βίλες στο Μαϊάμι - κάπως όχι πολύ
              1. 0
                May 13 2014
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Το X-37 αντιγράφει τις αποστολές των Shuttles;

                Όχι όλα, αλλά κάποιοι μπορεί.
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Κοιτάζοντας το έπος με την κατασκευή της αγαπημένης μας φρεγάτας

                Ακολουθώ την κατασκευή, στριμώχνονται πάνω της, αλλά δεν υπάρχουν ακόμα όπλα, υπόσχονται ξανά, τον Ιούνιο.
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                αυθάδη πρόσωπα βουλευτών με βίλες στο Μαϊάμι

                Δεν είναι ένοχοι, αμαρτωλοί. Αλλά σοβαρά, δεν μπορώ να φανταστώ πότε στη Ρωσία και στη χώρα μας θα επικρατήσει το δίκαιο και το αστικό δίκαιο, αλλά αυτό πρέπει να επιδιωχθεί.
    2. ταχυδρομείο
      +3
      May 12 2014
      Παράθεση από: saturn.mmm
      . Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, δυστυχώς δεν μπορέσαμε να συμβαδίσουμε με τους Αμερικανούς.

      από το 1981 (!!!!) και, αλίμονο, μέχρι σήμερα Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο ηγέτης στην εξερεύνηση του διαστήματος.
      Η NASA κυκλοφορεί κάθε μήνα δωρεάν περιοδικό με τις τελευταίες τους εξελίξεις και να το διανείμει σε όλους. Αυτές οι εξελίξεις και τα τελικά δείγματα προσφέρονται για εφαρμογή από όλες τις αμερικανικές εταιρείες.
      Οι υπάλληλοι του γραφείου σχεδιασμού στην ΕΣΣΔ μερικές φορές γνώριζαν περισσότερα για την αμερικανική τεχνολογία παρά για τη δουλειά ενός σχετικού γραφείου σχεδιασμού, που απασχολούσε τα ίδια προβλήματα.
      Η πολιτική και η αμυντική βιομηχανία στην πρώην ΕΣΣΔ ήταν στενά απομονωμένες η μία από την άλλη και η πρόοδος στην αμυντική βιομηχανία δεν είχε καμία επίδραση στην τεχνολογική πρόοδο της χώρας.
      Παράθεση από: saturn.mmm
      Το σύστημα Energia ήταν καθολικό, σε αντίθεση με το Shuttle

      1. Πόσες φορές είπε: το πολυτιμότερο (οι πιο ακριβοί πυραυλοκινητήρες υγρού προωθητικού) - ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ, RN, το ίδιο. Σε αντίθεση με το λεωφορείο
      "Παγκόσμιος"? m.b. Δύσκολο να κρίνεις για 2 δοκιμαστικές πτήσεις
      2.
      - Το "Buran" πέταξε 1 φορά, και χωρίς ΠΛΗΡΩΜΑ, πώς αλλιώς; Λεωφορείο - ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ
      και, το οποίο είναι χαρακτηριστικό, παρά το γεγονός ότι προσωπικά παρατήρησα κατά τη διάρκεια της πρακτικής την καταγραφή της μοριοσανίδας που προσγειώθηκε στο Baikonur (απευθείας από το καταφύγιο) - ΔΕΝ θα βρείτε πληροφορίες για τους προγραμματιστές λογισμικού, τον αλγόριθμο, τα βραβεία για αυτό, την ίδια την εγγραφή , κατά τη γνώμη μου το ίδιο ..τι είναι περίεργο
      -Τώρα στον κόσμο και στην αεροπορία μας κυριαρχεί η εξής ιδεολογία: αεροπλάνα προσγειώνονται «από προεπιλογή» με αυτόματο πιλότο, και μόνο σε ακραίες περιπτώσεις αναλαμβάνει τον έλεγχο ο πιλότος.
      Αν δεν κάνω λάθος: ABSU-154 στο Tu-154, πρέπει ΑΜΕΣΑ να το απενεργοποιήσεις αφού το ακουμπήσεις.
      Το 1947 (!!!!) το αεροσκάφος C-54 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πραγματοποίησε υπερατλαντική πτήση πλήρως υπό τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου (συμπεριλαμβανομένης της απογείωσης και της προσγείωσης)
      Παράθεση από: saturn.mmm
      Θα ήθελα να διευκρινίσω εάν το 1970 οι Αμερικανοί είχαν ένα πρόγραμμα παρόμοιο με το "Luna-16-17" ή το "Venus-7"

      (Ο O. Kaptsov γράφει παρακάτω όχι εντελώς σωστά)
      Φεγγάρι:
      "Ρέιντζερ" (1961-1965)
      Τοπογράφος (1966-1968)
      Lunar Orbiter (1966-1967)
      καθώς και το έργο MOON-BLINK (κατευθείαν από τη Γη)
      Αφροδίτη:
      - το 1962, όταν η αμερικανική συσκευή "Mariner - 2" πέρασε κοντά στην Αφροδίτη και μετέδωσε πληροφορίες που επιβεβαίωσαν ότι η επιφάνειά της είναι πολύ καυτή.
      Πριν από αυτό υπήρχε το Mariner -1
      - Το "Mariner - 10" πλησίασε την Αφροδίτη τον Φεβρουάριο του 1974 και μετέδωσε τις πρώτες εικόνες του ανώτερου στρώματος των νεφών.
      -Αμερικανός AS "Magellan"

      -Το American Pioneer Venus Orbiter εργάστηκε σε τροχιά του δορυφόρου του πλανήτη από τον Δεκέμβριο του 1978 έως τον Οκτώβριο του 1992
      http://nssdc.gsfc.nasa.gov/photo_gallery/photogallery-venus.html
      1. ταχυδρομείο
        0
        May 12 2014
        Απόσπασμα: ταχυδρόμος
        Φεγγάρι:
        "Ρέιντζερ" (1961-1965)
        Τοπογράφος (1966-1968)
        Lunar Orbiter (1966-1967)
        καθώς και το έργο MOON-BLINK (κατευθείαν από τη Γη)

        Δασοφύλακας

        Επιθεωρητής

        "Lunar Orbiter"

      2. +1
        May 12 2014
        Τώρα στον κόσμο και στην αεροπορία μας κυριαρχεί η ακόλουθη ιδεολογία: αεροσκάφη προσγειώνονται «από προεπιλογή» με αυτόματο πιλότο και μόνο ως έσχατη λύση ο πιλότος αναλαμβάνει τον έλεγχο.

        Είναι? Ο αυτόματος πιλότος οδηγεί κατά μήκος της διαδρομής, αλλά ο πιλότος εκτελεί όλους τους ελιγμούς σε χειροκίνητη λειτουργία ενώ ελέγχει τον αυτοματισμό. Συμπεριλαμβανομένης της απογείωσης και της προσγείωσης. Ο αυτοματισμός βοηθά μόνο στη διατήρηση του αεροσκάφους σε μια δεδομένη λειτουργία.
        1. ταχυδρομείο
          0
          May 12 2014
          Παράθεση από Wedmak
          Είναι?

          Ναι, πριν από πολύ καιρό, στην επόμενη πτήση, ρωτήστε τον κυβερνήτη (fc αεροσυνοδός) του πλοίου.
          Απόσπασμα: Pochatlion
          Το 1947 (!!!!) το αεροσκάφος C-54 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πραγματοποίησε υπερατλαντική πτήση πλήρως υπό τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου (συμπεριλαμβανομένης της απογείωσης και της προσγείωσης)

          (αυτό δεν είναι το βίντεο)
      3. +2
        May 12 2014
        Απόσπασμα: ταχυδρόμος
        Οι υπάλληλοι του γραφείου σχεδιασμού στην ΕΣΣΔ μερικές φορές γνώριζαν περισσότερα για την αμερικανική τεχνολογία παρά για τη δουλειά ενός σχετικού γραφείου σχεδιασμού, που απασχολούσε τα ίδια προβλήματα.

        Πώς ξέρετε λοιπόν ότι η ΕΣΣΔ έμεινε πίσω το 1981;
        Απόσπασμα: ταχυδρόμος
        .Πόσες φορές είπε: ο πολυτιμότερος (οι πιο ακριβοί πυραυλοκινητήρες) - ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΕ, RN, το ίδιο. Σε αντίθεση με το λεωφορείο
        "Παγκόσμιος"? m.b. Δύσκολο να κρίνεις για 2 δοκιμαστικές πτήσεις

        Σίγουρα καθολικό εδώ είναι το άρθρο, κατά τη γνώμη μου δεν είναι κακό. http://www.buran.ru/htm/memory49.htm
        Απόσπασμα: ταχυδρόμος
        -Το American Pioneer Venus Orbiter εργάστηκε σε τροχιά του δορυφόρου του πλανήτη από τον Δεκέμβριο του 1978 έως τον Οκτώβριο του 1992

        Ρώτησα:
        -Ένας αμερικανικός δορυφόρος προσγειώθηκε στην επιφάνεια της Αφροδίτης;
        1. -2
          May 12 2014
          Παράθεση από: saturn.mmm
          -Ένας αμερικανικός δορυφόρος προσγειώθηκε στην επιφάνεια της Αφροδίτης;

          Έκανε κάτι λιγότερο δυνατό, αλλά πολύ πιο χρήσιμο.

          Ο «Μαγγελάνος» ολοκλήρωσε μια πλήρη χαρτογράφηση της Αφροδίτης σε 5 χρόνια
          1. +3
            May 12 2014
            Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
            Ο «Μαγγελάνος» ολοκλήρωσε μια πλήρη χαρτογράφηση της Αφροδίτης σε 5 χρόνια

            Έχετε μια πιο καθαρή φωτογραφία της επιφάνειας της Αφροδίτης; (Ανέκδοτο)
            Οι πρώτοι λεπτομερείς χάρτες της Αφροδίτης εμφανίστηκαν το 1983 - 1984 μετά από έρευνα ραντάρ που πραγματοποιήθηκε από τους δορυφόρους Venera-15 και -16. Ο εξοπλισμός για τέτοια γυρίσματα δημιουργήθηκε στο Ινστιτούτο Ραδιομηχανικής και Ηλεκτρονικής της Ακαδημίας Επιστημών υπό τη διεύθυνση του Ο.Ν. Ρηγή. Αυτοί οι χάρτες δείχνουν χαρακτηριστικά πλάτους έως και 5 km. Η έρευνα κάλυψε μια έκταση 115 εκατομμυρίων km2 (1/4 της επιφάνειας της Αφροδίτης). Για αυτό το βόρειο τμήμα του πλανήτη (από 30° Β έως τον Βόρειο Πόλο), συντάχθηκε ένας λεπτομερής χάρτης σε 27 φύλλα και ο πρώτος άτλαντας της Αφροδίτης στον κόσμο.
            Με βάση τις ίδιες έρευνες, Σοβιετικοί και Αμερικανοί χαρτογράφοι, στο πλαίσιο του πρώτου διεθνούς έργου για την εξωγήινη χαρτογραφία, που πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της Ακαδημίας Επιστημών και της NASA, δημιούργησαν από κοινού μια σειρά από τρεις χάρτες έρευνας της βόρειας Αφροδίτης. Στις εργασίες αυτές συμμετείχαν συνεργάτες του Εργαστηρίου Συγκριτικής Πλανητολογίας GEOKHI και ειδικοί από το Τμήμα Πλανητικής Χαρτογραφίας του Γεωλογικού Ινστιτούτου των ΗΠΑ. Η παρουσίαση αυτής της σειράς χαρτών με το όνομα «Magellan Flight Planning Kit» έγινε το καλοκαίρι του 1989 στο Διεθνές Γεωλογικό Συνέδριο στην Ουάσιγκτον. Επιπλέον, το Αμερικανικό Γεωλογικό Ινστιτούτο, παραβιάζοντας τους κανόνες, για πρώτη φορά στα 100 χρόνια ιστορίας του, δημοσίευσε έναν γεωλογικό χάρτη που σχεδιάστηκε εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.
            Την ίδια χρονιά, ο αμερικανικός αυτόματος σταθμός «Magellan» πήγε σε πτήση προς την Αφροδίτη για να ερευνήσει την υπόλοιπη επικράτεια. Η προετοιμασία του έργου του σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη πραγματοποιήθηκε με βάση χάρτες που συντάχθηκαν με βάση το υλικό έρευνας από δορυφόρους της σειράς Venus.

            Δεν είδατε αυτό το άρθρο; http://www.buran.ru/htm/memory49.htm
            1. -2
              May 12 2014
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Η έρευνα κάλυψε μια έκταση 115 εκατομμυρίων km2 (1/4 της επιφάνειας της Αφροδίτης)

              Και ποιος έκανε τα άλλα 3/4;
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Έχετε μια πιο καθαρή φωτογραφία της επιφάνειας της Αφροδίτης;

              Παρεμπιπτόντως, καλή ερώτηση.
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Αυτοί οι χάρτες δείχνουν λεπτομέρειες πλάτος έως 5 χλμ.

              Το ραντάρ συνθετικού ανοίγματος επέτρεψε τη διεξαγωγή χαρτογραφίας ανάλυσης 100-300 μέτρων και μετρήσεων ύψους με ακρίβεια 30-50 μέτρων

              Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1992, η συσκευή είχε φωτογραφίσει το 98% της επιφάνειας του πλανήτη. Από τον Μαγγελάνο επανειλημμένα πυροβόλησε πολλές περιοχές από διαφορετικές γωνίες, αυτό κατέστησε δυνατή τη σύνταξη ενός τρισδιάστατου μοντέλου της επιφάνειαςκαι εξερευνήστε πιθανές αλλαγές τοπίου. Η στερεοφωνική εικόνα λήφθηκε για το 22% της επιφάνειας της Αφροδίτης.
              1. +2
                May 13 2014
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Και ποιος έκανε τα άλλα 3/4;

                Δέκα χρόνια αργότερα. Εύκολο στο περπάτημα σε πεπατημένα μονοπάτια.
                Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1992

                Τον Αύγουστο του 1991 έγινε επανάσταση στην ΕΣΣΔ. Τι διάολο COSMOS, το εμπόριο αναπτύχθηκε.
                1. +2
                  May 13 2014
                  Παράθεση από: saturn.mmm
                  Δέκα χρόνια αργότερα.

                  Το Magellan κυκλοφόρησε στα τέλη της δεκαετίας του '80
                  Παράθεση από: saturn.mmm
                  Εύκολο στο περπάτημα σε πεπατημένα μονοπάτια.

                  Μια τυπική σοβιετική τεχνική είναι να κάνεις τα πάντα όσο πιο γρήγορα χρειάζεται και να δηλώνεις την προτεραιότητά σου
                  Η Αφροδίτη εργάστηκε σε τροχιά για ένα χρόνο. Magellan - 5 χρόνια
                  Η Αφροδίτη φωτογραφήθηκε - το 30% της επιφάνειας με ανάλυση 5 km
                  Ο Μαγγελάνος σούταρε 92% με ανάλυση 100-300 μ

                  Μια παρόμοια ιστορία με το Mars-3 που λειτούργησε στην επιφάνεια του Άρη για 14 δευτερόλεπτα. Επιτεύχθηκε η προτεραιότητα, το πρώτο AMS στην επιφάνεια του Άρη (1971)

                  Πέντε χρόνια αργότερα, η NASA «απελπιστικά στραγάλια» έφτασαν στον Άρη, οι Βίκινγκς του οποίου εργάστηκαν στην επιφάνεια για έξι χρόνια.
                  Παράθεση από: saturn.mmm
                  Τον Αύγουστο του 1991 έγινε επανάσταση στην ΕΣΣΔ. Τι στο διάολο είναι ο ΧΩΡΟΣ

                  Μιλάμε ακόμα για τα τέλη της δεκαετίας του '80.
                  1. +1
                    May 13 2014
                    Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                    Μιλάμε ακόμα για τα τέλη της δεκαετίας του '80.

                    Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ ξεκίνησε το 1987 μετά τη συνάντηση μεταξύ Γκορμπότσεφ και Ρέιγκαν.
                    Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                    Οι «απελπιστικά στραγάλοι» της NASA προσγειώθηκαν στον Άρη πέντε χρόνια αργότερα

                    Ποτέ δεν ισχυρίστηκε ότι ήταν απελπιστικά πίσω από τη NASA
                    Παράθεση από SWEET_SIXTEEN
                    Η Αφροδίτη φωτογραφήθηκε - το 30% της επιφάνειας με ανάλυση 5 km

                    Στη φωτογραφία είναι η επιφάνεια της Αφροδίτης.
        2. ταχυδρομείο
          0
          May 13 2014
          Παράθεση από: saturn.mmm
          Πώς ξέρετε λοιπόν ότι η ΕΣΣΔ έμεινε πίσω το 1981;

          Λοιπόν, καταρχήν, τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους και ο OyuKaptsov έγραψε γι 'αυτό, και μπήκα το 1984

          Παράθεση από: saturn.mmm
          Σίγουρα καθολικό εδώ είναι ένα άρθρο, κατά τη γνώμη μου όχι κακό

          -ανοησίες
          - το άρθρο είναι χάλια, λαϊκισμός. «Σπασμένο σπαθί της αυτοκρατορίας», η ίδια χένα, μόνο πιο ηλίθια
          - ο στύλος είναι χάλια. ΣΥΝΤΟΜΗ: σε κενό, η απομάκρυνση θερμότητας είναι σημαντική (δεν υπάρχει μεταφορά, αφαίρεση, δεν θα χορταίνεις), δεν υπήρχε ΤΙΠΟΤΑ κοντά στον πόλο, αλλά υπήρχε μια ΘΕΡΜΟΣΦΟΡΑ 3 kW (αν' δεν κάνω λάθος)
          ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ RN "Energy" και ποιος το χρειάζεται;
          Παράθεση από: saturn.mmm
          Ρώτησα:

          δεν καταλαβα. Αλλά ΣΙΓΟΥΡΑ προσγειώθηκε στον Άρη και μεταδίδει isho
          1. 0
            May 13 2014
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            -ανοησίες

            Τι δεν γράφεται ξεκάθαρα στο άρθρο για την καθολικότητα του οχήματος εκτόξευσης Energia.
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            ο πόλος της βλακείας.

            Έβαλα την εικόνα για να δείξω ξεκάθαρα την ευελιξία του οχήματος εκτόξευσης Energia, δεν είπα τίποτα για τα οφέλη του ίδιου του Pole.
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            - αρθρογραφία, λαϊκισμός.

            Έχω αμφιβολίες ότι το διάβασες πλήρως.
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ RN "Energy" και ποιος το χρειάζεται;

            Δεν είμαι ειδικός στο RN. Μπορείτε να εξηγήσετε με έναν δημοφιλή τρόπο γιατί το όχημα εκτόξευσης Energia είναι κακό. Ίσως σας φανεί χρήσιμος κάποιος άλλος.
            1. ταχυδρομείο
              +2
              May 13 2014
              Παράθεση από: saturn.mmm
              Τι δεν γράφεται ξεκάθαρα στο άρθρο για την καθολικότητα του οχήματος εκτόξευσης Energia.

              Ας ξεκινήσουμε με την έννοια της καθολικότητας (πώς την καταλαβαίνετε).
              1. Σύμφωνα με την NPO Energia, σχέδια (δεν θα δώσω λεπτομέρειες), γενικά, για την επίλυση προβλημάτων:

              αποκατάσταση της στιβάδας του όζοντος της Γης.
              απομάκρυνση ραδιενεργών αποβλήτων από τη Γη εκτός του ηλιακού συστήματος.
              φωτισμός πολικών πόλεων.
              δημιουργία μεγάλων διαστημικών ανακλαστήρων για ενεργειακή αναμετάδοση.
              δημιουργία ηλιακού πανιού για διαπλανητικές πτήσεις.
              χρήση των πόρων της σελήνης·
              δημιουργία συστήματος περιβαλλοντικού ελέγχου και διασφάλιση στρατηγικής σταθερότητας·
              δημιουργία ενός ενιαίου διεθνούς παγκόσμιου συστήματος πληροφοριών·
              απομάκρυνση των διαστημικών "σκουπιδιών" από τροχιές κοντά στη Γη.
              μελετώντας τον Γαλαξία με τη βοήθεια μεγάλων διαστημικών ραδιοτηλεσκοπίων.

              = υπάρχει φορέας, δεν υπάρχουν "λύτες"
              2. το πρόβλημα της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας όλων των ραδιοφωνικών συστημάτων (επί του σκάφους και στο έδαφος = περισσότερα από 400 από αυτά) που λειτούργησαν στο χώρο προετοιμασίας, εκτόξευσης και εκτόξευσης
              3. νέο συγκρότημα εκτόξευσης εδάφους, ανεφοδιασμό, συστήματα αποθήκευσης, logistics, υποδομές μεταφορών κλπ = και ΜΟΝΟ για αυτήν!!
              4. Το πιο σημαντικό, κατά διάταξη:

              - Θέση CM
              - αεροδυναμική αντίσταση
              -ΓΙΑ ΠΝ χρειαζόταν ΜΟΝΟ (ή πολλά (!) Διαφορετικά) αεροδυναμικό κοντέινερ με booster control.Το οποίο είναι πάρα πολύ ακριβό.
              Άλλο το Buran, άλλο οι δορυφόροι
              5. Πρώτα, δημιουργήστε ένα Du με κύκλο επαναχρησιμοποίησης 10, μετά θα προβληματιστεί και δεν θα λύσει το πρόβλημα της επιστροφής μιας σκηνής και ενός τηλεχειριστηρίου στο έδαφος (ένα όχημα εκτόξευσης με κινητήρα πυραύλων δεν μπορεί να επιστραφεί "ασφαλές" σε αυτό τρόπος)
              Παράθεση από: saturn.mmm
              τι είναι κακό RN "Ενέργεια".

              δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός, η ζωή έχει αποδείξει: κανείς δεν το χρειάζεται!
              Προς το παρόν, απλά δεν υπάρχουν αντικείμενα στο διάστημα που θα απαιτούσαν πτήσεις (παρεμπιπτόντως, πολύ ακριβές) αυτού του τεράστιου πυραύλου με χωρητικότητα μεταφοράς άνω των 100 τόνων.
              όπως το LRE RD-0120
              Ο Glushko επέμεινε στη δημιουργία ενός νέου ισχυρού αερομεταφορέα από την αρχή, ο Glushko κέρδισε (ικανοποίησε τις φιλοδοξίες του), ο προϋπολογισμός καταστράφηκε.

              Κατ 'αρχήν, ο Ντμίτρι Ίλιτς Κοζλόφ έγραψε γι 'αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες και ικανά.
  20. +1
    May 12 2014
    μια ενδιαφέρουσα προσέγγιση, εάν οι Αμερικανοί ξεκινήσουν αποστολές μεγάλης εμβέλειας για να λάβουν πληροφορίες για τον κόσμο γύρω τους, τότε η Ρωσική Ομοσπονδία δεν είναι παραπέρα από τον γεωστατικό σταθμό και αυτό που θα φέρει κέρδος τώρα, δεν θα πάτε μακριά με αυτόν τον τρόπο, γιατί δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά ανθεκτικά στην ακτινοβολία; επειδή στην Κίνα είναι φθηνότερο να αγοράσεις κάτι και να κόψεις τον προϋπολογισμό σε αυτό;
  21. +3
    May 12 2014
    Το όλο πρόβλημα είναι αλλού. Η ηγεσία της διαστημικής μας βιομηχανίας δεν κατανοεί ακριβώς γιατί χρειαζόμαστε την αστροναυτική. Δεν ξεκίνησε στην εποχή μας, διάβασα ένα τέτοιο άρθρο στην ΕΣΣΔ. Χωρίς μια τέτοια αντίληψη, όλες οι επενδύσεις θα πάνε χαμένες (με κάθε έννοια). Η κυβέρνηση δεν είναι επίσης πολύ σαφής γιατί τη χρειαζόμαστε. Λοιπόν, υπάρχει άμυνα, μετεωρολογικές παρατηρήσεις, ορυκτά, επικοινωνίες, οικολογία - αυτό είναι κατανοητό, αλλά αυτό είναι μια τροχιά. Ναι, το κύρος της πρώτης διαστημικής δύναμης, αλλά μόνο εμείς παραδίδουμε τακτικά ανθρώπους στο διάστημα - υπάρχει κάτι για το οποίο πρέπει να είμαστε περήφανοι. Αλλά πιο πέρα ​​- η Σελήνη, ο Άρης, άλλοι πλανήτες, αστεροειδείς, η μελέτη του σύμπαντος - όλα είναι σε ομίχλη. Είναι ξεκάθαρο ότι ο όγκος της έρευνας είναι μεγάλος, αλλά για αυτό είναι το πρόγραμμα, να τακτοποιήσουμε τη «Λίστα επιθυμιών» με τη σειρά που χρειαζόμαστε, σε συνδυασμό με τις δυνατότητές μας. Και θα είναι με το πρόγραμμά μας όπως και με το "Angara" - μια λασπώδης ιστορία, που κανείς δεν ξέρει πού πήγαν τα χρήματα και χαμένες προθεσμίες. Δεν θυμάμαι καν την ιστορία με το Clipper.
  22. +3
    May 12 2014
    ενδιαφέρον άρθρο, αλλά όχι πολύ αντικειμενικό! Οι ξένοι πέτυχαν την ανωτερότητά τους στα αυτόματα συστήματα εξερεύνησης του διαστήματος κατά τη διάρκεια της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ και της επακόλουθης θέσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πολλές προηγμένες εξελίξεις και εγκεφάλους διέρρευσαν ..... πάρτε τον ίδιο ISS. Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ΚΟΣΜΟΣ, που επιμελήθηκε μόνο ξένοι μηχανικοί ... κατά τη γνώμη μου, τώρα η διαφορά στα συστήματα για την εξερεύνηση του διαστήματος δεν είναι σημαντική, επειδή οι θεμελιώδεις και θεμελιώδεις αρχές είναι γνωστές σε άλλους και σε αυτούς, και να υποστηρίζουν ότι ο χώρος οι επιχειρήσεις του κλάδου δεν μπορούν να κατασκευάσουν ένα αξιόλογο προϊόν στη χώρα μας - λάθος. Και το ότι έχουν περισσότερες συσκευές για τη μελέτη του χώρου δεν σημαίνει τίποτα. Συμφωνώ με αυτό που ειπώθηκε παραπάνω - ο μεταφορέας είναι πιο σημαντικός, αυτή είναι η βάση όλης της αστροναυτικής!
    1. 0
      May 12 2014
      Απόσπασμα από τον Jonny
      Κατά τη γνώμη μου, τώρα η διαφορά στα συστήματα για την εξερεύνηση του διαστήματος9a δεν είναι σημαντική, γιατί οι θεμελιώδεις και θεμελιώδεις αρχές είναι γνωστές σε άλλους και σε αυτούς, και είναι λάθος να υποστηρίζουμε ότι οι επιχειρήσεις της διαστημικής βιομηχανίας δεν μπορούν να δημιουργήσουν ένα αξιόλογο προϊόν στη χώρα μας. Και το ότι έχουν περισσότερες συσκευές για τη μελέτη του χώρου δεν σημαίνει τίποτα. Συμφωνώ με αυτό που ειπώθηκε παραπάνω - ο μεταφορέας είναι πιο σημαντικός, αυτή είναι η βάση όλης της αστροναυτικής!


      ως παράδειγμα:
      υπάρχει ο πόνος μας, η αυτοκινητοβιομηχανία, στην οποία δεν θα ξεπεράσουμε ποτέ τον υπόλοιπο κόσμο
      * ακόμη και οι Κινέζοι είναι ήδη μπροστά μας) δηλ. η γνώση των βασικών δεν είναι το κύριο πράγμα, η εμπειρία και η ικανότητα είναι εξίσου σημαντικές.


      Απόσπασμα από τον Jonny
      Συμφωνώ με τα παραπάνω - μεταφορέας

      τι μπορεί να μας αφήσει στο επίπεδο ενός ταξί σαϊτάν, χρειαζόμαστε την πλήρη ανάπτυξη ολόκληρης της βιομηχανίας στο συγκρότημα
      1. +1
        May 12 2014
        υπάρχει ο πόνος μας, η αυτοκινητοβιομηχανία, στην οποία δεν θα ξεπεράσουμε ποτέ τον υπόλοιπο κόσμο
        * ακόμη και οι Κινέζοι είναι ήδη μπροστά μας)

        Δεν θα ήμουν τόσο σαφής σε αυτό. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ακόμα άρρωστη. Μετά από μια μακρά ασθένεια. Αλλά η πρόοδος είναι ήδη ορατή, μερικές ακόμα κλωτσιές και θα δούμε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Αν και για μια τιμή 300-350 χιλιάδων είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί η ποιότητα ενός αυτοκινήτου για 400-450 χιλιάδες. Ως συνήθως, συγκρίνουμε.
      2. +1
        May 12 2014
        Λοιπόν, στην αυτοκινητοβιομηχανία, οι συναρμολογητές ή οι κατασκευαστές ανταλλακτικών δεν είναι υπεύθυνοι σε περίπτωση βλάβης και η αποδοχή είναι σημαντικά διαφορετική ......
        Ας πάρουμε για παράδειγμα το πρότυπο ISO (και προηγούμενα GOST) αποδοχής για μικροηλεκτρονικά εξαρτήματα... Το διαστημικό (καθώς και το στρατιωτικό) στοιχείο έχει την υψηλότερη κατηγορία σημασίας και οι απαιτήσεις για επαλήθευση και δοκιμές είναι οι υψηλότερες εκεί. Πριν σταλούν τα εξαρτήματα για συναρμολόγηση, δοκιμάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε η μαμά να μην κλαίει ..... αν τα εξαρτήματα έχουν περάσει όλες τις δοκιμές, τότε αποστέλλονται για συναρμολόγηση μετά τη συναρμολόγηση, το τελικό προϊόν υποβάλλεται επίσης σε τις πιο σοβαρές δοκιμασίες. Επιπλέον, μην ξεχνάτε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, την επιβίωση, το επίπεδο αξιοπιστίας, τις ανταλλακτικές επιλογές σε περίπτωση βλάβης... Σας διαβεβαιώνω ότι τα προϊόντα που συναρμολογούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου και έχουν περάσει όλες τις απαραίτητες δοκιμές δεν υποφέρουν λόγω κακής ποιότητας. .. .... Βεβαίως μιλάμε πρωτίστως για έργα στα οποία δεν υπάρχει διαφθορά και πριονισμό .....
        Ο μεταφορέας είναι το σημαντικό... χωρίς φθηνό, αξιόπιστο και κυρίως με υψηλή μεταφορική ικανότητα, δεν αναμένεται ένα απότομο άλμα στην εξερεύνηση του διαστήματος... όλοι περιμένουν έναν αερομεταφορέα υψηλής ταχύτητας που βασίζεται σε νέες αρχές λειτουργία
        1. ταχυδρομείο
          0
          May 13 2014
          Απόσπασμα από τον Jonny
          Η διαστημική (όπως και η στρατιωτική) συνιστώσα έχει την υψηλότερη κατηγορία σημασίας


          Απόσπασμα από τον Jonny
          είναι τόσο δοκιμασμένα που η μαμά μην ανησυχεί...

          Κάτι δεν συγκλίνει με τον Φόβο, τον Γλωνά κ.λπ.
          ====
          Υπάρχει μια δύσκολη υπόθεση εδώ: πάρε αεροπορική ασφάλεια!
          RN "παλιό", από μια αποθήκη, μπορείτε να στείλετε ένα ομοίωμα, να κόψετε χρήματα και να λάβετε ΑΣΦΑΛΙΣΗ!
          Λοιπόν, όπως και με το CASCO, κάποια πρακτική
  23. +1
    May 12 2014
    Παράθεση από T.I.T.
    δηλ. η γνώση των βασικών δεν είναι σημαντική

    Λοιπόν, η μέθοδος poke είναι το παν μας7

    Απόσπασμα από τον Jonny
    ο μεταφορέας είναι πιο σημαντικός, είναι η βάση όλης της αστροναυτικής!

    Λοιπόν, αν κοιτάξετε τη βάση, τότε είναι σημαντικό τι τύπο ενέργειας θα χρησιμοποιήσουμε, μετά τον κινητήρα και μόνο τότε τι θα είναι γύρω από όλα αυτά, δηλαδή ο φορέας
    1. +1
      May 12 2014
      Παράθεση από saag
      Λοιπόν, η μέθοδος poke είναι το παν μας7


      μέθοδος επιστημονικός βάλε τα πάντα
  24. ταχυδρομείο
    -1
    May 12 2014
    Απόσπασμα: Συγγραφέας Oleg Kaptsov
    Το κινεζικό διαστημικό πρόγραμμα βρίσκεται στα σπάργανα και δεν είναι ακόμη ικανό να γίνει σοβαρός ανταγωνιστής για τη διαστημική μας βιομηχανία.

    ?
    Καρικατούρα που δημοσιεύτηκε στον σοβιετικό τύπο τη δεκαετία του '70;:
    εκατό εκατομμύρια Κινέζοι κρατούν μια μεγάλη σφεντόνα και άλλα εκατό εκατομμύρια την τραβούν.Η σφεντόνα περιέχει μια ατομική βόμβα.

    Tse πότε ήταν αυτό; Πότε σε υψικάμινο, σε κάθε αυλή και «κυνήγι μυρμηγκιών»;
    Τώρα γράψε ΑΛΛΟ:
    Πώς έφτασε η Κίνα με τη Ρωσία στο διάστημα

    Το τέταρτο, το Shenzhou-9, παρέδωσε τρεις ταϊκοναύτες στο διάστημα το 2012, συμπεριλαμβανομένης μιας γυναίκας. Το πλήρωμα αυτού του πλοίου ελλιμενίστηκε στο Tiangong-1 και πέρασε 10 ημέρες στο πλοίο.

    -η διαδρομή από την πρώτη επανδρωμένη εκτόξευση στη ζωή και το έργο των αστροναυτών στον διαστημικό σταθμό, η Κίνα πέρασε ένα χρόνο γρηγορότερα από την ΕΣΣΔ.
    - Η Shenzhou μπορεί να χωριστεί σε τροχιά. Το ένα διαμέρισμα με ταϊκοναύτες θα επιστρέψει στη Γη και το άλλο θα παραμείνει σε τροχιά και θα λειτουργήσει εκεί ως αυτόματο εργαστήριο.
    - Το "Shenzhou" είναι καλύτερα εξοπλισμένο με δύναμη από το ρωσικό "long-liver" και έχει πολύ μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο.
    - Μέχρι το 2020, η Κίνα σχεδιάζει να συναρμολογήσει ένα DOS Tiangong-3 τριών μονάδων σε τροχιά κοντά στη Γη ζυγίζει περίπου 60 τόνους.
    Επί του παρόντος, η ΛΔΚ έχει συνάψει 16 διάφορες διεθνείς «διαστημικές» συμφωνίες και μνημόνια με 13 χώρες, έχει ιδρύσει επιτροπές συνεργασίας και σχετικούς μηχανισμούς για αλληλεπίδραση στον διαστημικό τομέα με διάφορες χώρες, όπως η Βραζιλία, η Γαλλία, η Ρωσική Ομοσπονδία και η Ουκρανία.

    Απόσπασμα: Συγγραφέας Oleg Kaptsov
    Παρόλα αυτά οι τολμηρές ομιλίες του κ. Ρογκόζιν


    Dmitry Olegych, ο ίδιος "δημοσιολόγος" (βλ. εκπαίδευση, δραστηριότητες κ.λπ.), όπως εσύ, αλλά καταδικασμένος (περίεργα) για εξουσία (μάλλον στη χρονιά του "ψευδοπατριωτισμού")

    -Το PDM αποκάλεσε τον Ντμίτρι Ρογκόζιν "μεγάλο τυρί, όπως ο Ζιρινόφσκι"
    -Λαϊκισμός για τους φτωχούς: η επιθυμία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν να μεταφερθεί από τη BMW στον εγχώριο «Τίγρη» (Γιατί δεν διέσχισε τις Βρυξέλλες στο Zhiguli;)
    - Κάτω από το μαργαριτάρι του, άλλο
    1. ταχυδρομείο
      +1
      May 12 2014
      Απόσπασμα: Συγγραφέας Oleg Kaptsov
      Τι εννοούσε ο Ρώσος κοσμοναύτης όταν μίλησε για «τα επιτεύγματα των εταίρων μας»;

      Η NASA έχει εξελιχθεί όλα αυτά τα χρόνια σε έναν ισχυρό επιστημονικό και πειραματικό οργανισμό με την πιο προηγμένη τεχνολογία στον κόσμο. Αυτή η οργάνωση περιλαμβάνει πλέον 9 μεγάλα επιστημονικά κέντρα διάσπαρτα σε όλη την Αμερική και απασχολούν χιλιάδες επιστήμονες και ειδικούς.
      Ναι, τουλάχιστον (ως παράδειγμα φορέα διαστημικής τεχνολογίας, για επίγειες ανάγκες):
      Μετά το πρόγραμμα Apollo: η εμφάνιση μιας αλουμινισμένης υδατοαπωθητικής κουβέρτας που προστατεύει ένα άτομο από τη ζέστη και το κρύο, τη ραδιενεργή σκόνη κ.λπ., καθώς και μονωτικό υλικό που χρησιμοποιείται στη γεωργία, τον αθλητισμό, τις κατασκευές.
      Η κουβέρτα είναι κατασκευασμένη με τη μορφή ξεχωριστών φύλλων με επιφάνεια 2,6 m2 (2,15 × 1,22 m). Ζυγίζει μόλις 57 γραμμάρια και διπλώνει τόσο συμπαγή που χωράει σε μια τσέπη κοστουμιού. Τυλιγμένο γύρω από ένα άτομο, αντανακλά περισσότερο από το 80% της θερμότητας προς τα μέσα. Αυτό είναι υπεραρκετό για τη διατήρηση της σχετικής θερμικής άνεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
      Το 1976, ο κατασκευαστής δώρισε «διαστημικές» κουβέρτες στον Αμερικανικό Ερυθρό Σταυρό για διανομή σε ορισμένες πολιτείες που αντιμετωπίζουν έντονους χειμώνες. Μοιράστηκαν κουβέρτες σε άτομα των οποίων η ζωή κινδύνευε λόγω του κρύου καιρού ή της έλλειψης καυσίμων και τους βοήθησαν να επιβιώσουν.

      Απόσπασμα: Συγγραφέας Oleg Kaptsov
      οι «συνεργάτες» μας εγκατέλειψαν εσκεμμένα τις επανδρωμένες πτήσεις την επόμενη δεκαετία λόγω έλλειψης οποιουδήποτε κατανοητού νοήματος

      - no brainer: σύρετε 80 kg ζωντανού βάρους, με σύστημα υποστήριξης ζωής για επανδρωμένα οχήματα (ZH.O.P.A) Ναι, και επιστρέψτε το .. ΓΙΑΤΙ;
      Να θυμίσω ότι το σημερινό iPhone (ή κάτι που βασίζεται στο android) θα κάνει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ από το intel 386, και μάλιστα έχει κάμερα με 10MP, 4G, Wi-Fi, μνήμη, γραφικά κ.λπ.
      εάν ο αυτοματισμός αντικαταστήσει σύντομα ένα άτομο που οδηγεί αυτοκίνητο, τότε είναι άσκοπο να σύρετε ένα άτομο στο διάστημα, και μάλιστα μακριά!
      1. +1
        May 12 2014
        Να θυμίσω ότι το σημερινό iPhone (ή κάτι που βασίζεται στο android) θα κάνει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ από το intel 386, και μάλιστα έχει κάμερα με 10MP, 4G, Wi-Fi, μνήμη, γραφικά κ.λπ.

        Αυτά είναι λίγο διαφορετικά πράγματα. Η επεξεργασία σήματος δεν απαιτεί gigahertz και super γραφικά. Οι στρατιωτικές επικοινωνίες λειτουργούν γενικά στα 5-6 MHz. Τίποτα… ακόμα και φωτογραφίες μεταδίδονται. Και αρκετά γρήγορα. Επιπλέον, η τεχνολογική διαδικασία με την οποία κατασκευάζονται τα τσιπ iPhone και άλλα παρόμοια παιχνίδια δεν προορίζεται για σκληρές συνθήκες. Τα σύγχρονα τηλέφωνα υψηλής τεχνολογίας αρνούνται να λειτουργήσουν ακόμη και σε καταιγίδα και με υψηλή υγρασία ... τι να πω ...
        1. ταχυδρομείο
          0
          May 12 2014
          Παράθεση από Wedmak
          Αυτά είναι λίγο διαφορετικά πράγματα.

          Αυτά είναι τα ίδια πράγματα: να χωράει σε ελάχιστο όγκο, μέγιστη ισχύ, με μέγιστες δυνατότητες, με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας.
          Ένα τεχνολογικό αριστούργημα είναι αριστούργημα
          Παράθεση από Wedmak
          Η επεξεργασία σήματος δεν απαιτεί gigahertz και super γραφικά.

          ενημερώστε αυτό το BIUS Aegis v.5. F-22, F-35 (και σύστημα πληροφοριών με κράνος), καθώς και στην Υπηρεσία Προηγμένων Ερευνητικών Έργων Defense
          Παράθεση από Wedmak
          Οι στρατιωτικές επικοινωνίες λειτουργούν γενικά στα 5-6 MHz. Τίποτα… ακόμα και φωτογραφίες μεταδίδονται.

          Δεν είναι αλήθεια!
          Δεν εκπέμπει τίποτα, με τέτοιο κανάλι θα εκπέμπεις για 100 χρόνια (το Voyager, για παράδειγμα, "χτυπώντας" μηδενικά), δεν μπορείς καν να επικοινωνήσεις με άλλη μονάδα. Και στην Τσετσενία χρησιμοποιούσαν δυτικά και ιαπωνικά κινέζικα

          Παράθεση από Wedmak
          Επιπλέον, η τεχνολογική διαδικασία με την οποία κατασκευάζονται τα τσιπ iPhone και άλλα παρόμοια παιχνίδια δεν προορίζεται για σκληρές συνθήκες.

          αυτή η «τεχνολογική διαδικασία» δεν συνδέεται σε καμία περίπτωση με «σκληρές συνθήκες», επισκεφθείτε τη στρατιωτική-τεχνική έκθεση στην Κουάλα Λουμπούρ: αυτοκαταστροφικά ηλεκτρονικά ενσωματωμένα σε πλαστικό (ο στρατός των ΗΠΑ έχει αρχίσει να αναπτύσσει τεχνολογία για την παραγωγή αισθητήρων που καταστρέφονται σωματικά όταν λαμβάνεται κατάλληλο σήμα από έξω)
          -Το Ναυτικό των ΗΠΑ σχεδιάζει να αρχίσει να χρησιμοποιεί ασύρματα δίκτυα Wi-Fi σε πλοία και υποβρύχια
          - Αεροδιαστημικά και στρατιωτικά συστήματα βασισμένα σε μνήμη DRAM με μέγεθος κυψέλης 32 και 20 nm

          Παράθεση από Wedmak
          και σε υψηλή υγρασία αρνούνται να εργαστούν.

          πες το στο NOKIA E51 μου, αφού ήμουν στο μπάνιο, στεγνώθηκε και λειτουργεί ακόμα
          1. +1
            May 12 2014
            ταιριάζει σε ελάχιστο όγκο, μέγιστη ισχύ, με μέγιστες δυνατότητες, με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας.

            Ξεχασμένη προστασία από την ακτινοβολία EM. Και από διεισδυτική ακτινοβολία. Και υπερφόρτωση. και τον έλεγχο της ακεραιότητας των πληροφοριών. Και πολλά άλλα πράγματα που έχουν καταστροφική επίδραση στα μικροκυκλώματα.
            πείτε αυτό το BIUS Aegis v.5 .F-22, F-35

            Γι' αυτό αγόρασαν 8080 επεξεργαστές για τις υπερ-σούπερ χειροτεχνίες τους. Γιατί δεν μπορούσαν να εισάγουν πιο παραγωγικούς επεξεργαστές, για έναν απλό λόγο. Όχι, όχι η απουσία τους. Και λόγω της τεράστιας απογραφής μικροκώδικα για τον νέο επεξεργαστή! Ναι, και η καλωδίωση νέων λεωφορείων δεδομένων, η αντικατάσταση των ελεγκτών ελέγχου ... εεε ... θα πετούσε σε ένα άλλο F-22.
            Παρεμπιπτόντως, τα γραφικά στο Aegis και σε άλλα συστήματα δεν έχουν καμία σχέση με τα γραφικά που έχετε στον υπολογιστή σας. Δεν υπάρχει ανόητο DirectX και OpenGL.
            Δεν εκπέμπει τίποτα, με τέτοιο κανάλι θα εκπέμπεις 100 χρόνια

            Ανεβαίνουμε στο αγαπημένο μας Διαδίκτυο για παραδείγματα.
            Ραδιοφωνικός σταθμός "R-168-5KN" (Aqueduct-5KN) http://www.cqham.ru/trx/r_168_5kn.html
            και υπέφερε http://www.cqham.ru/trx/index.html
            αυτοκαταστροφικά ηλεκτρονικά ενσωματωμένα σε πλαστικό

            Και εδώ είναι, όταν πρόκειται για την αντιμετώπιση διαφόρων εξωτερικών παραγόντων; Είναι πολύ πιο εύκολο να απενεργοποιήσετε ένα τσιπ 22 nm παρά ένα 60 nm. Μόνο επειδή το μέγεθος του τρανζίστορ είναι μικρό και όταν ένα κβάντο ιονίζουσας ακτινοβολίας εισέλθει σε αυτό, απλά καίγεται. Μαζί με όλο το μικροτσίπ.
            Παρεμπιπτόντως, τι σας εμποδίζει να δώσετε ένα τόσο ισχυρό σήμα στον δέκτη αυτής της ηλεκτρονικής που καίει ανόητα τη διαδρομή εισόδου;
            Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ σχεδιάζει να αρχίσει να χρησιμοποιεί ασύρματα δίκτυα Wi-Fi σε πλοία και υποβρύχια

            Ναί. Ας δούμε πώς θα λειτουργήσει το Wi-Fi για αυτούς σε καμπίνες κλειστές ΑΠΟ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΛΕΥΡΕΣ. Ρυθμίζετε ένα σημείο Wi-Fi σε κάθε δωμάτιο; Η φυσική εξακολουθεί να είναι η ίδια για όλους. Και για πλοία από ραδιοδιαφανή υλικά ... φανταστικά!
            Αεροδιαστημικά και στρατιωτικά συστήματα που βασίζονται σε μνήμη DRAM 32nm και 20nm

            Αυτό δεν είναι το μέγεθος της κυψέλης, αυτός είναι ο χαρακτηρισμός της τεχνικής διαδικασίας κατά τη δημιουργία ηλεκτρονικών κυκλωμάτων. Αλλά δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα το κάνουν. Και ... θα περιβάλλουν αυτές τις μονάδες με θωράκιση από χάλυβα 5 mm + συστήματα ελέγχου ισοτιμίας + ειδικά συστήματα ισχύος χαμηλής τάσης. Ε... Λες και ένα τυχαίο Su-24 που πετούσε με το Khibiny δεν έβαλε κατά λάθος φωτιά σε ολόκληρη τη μνήμη. ριπή οφθαλμού
            1. ταχυδρομείο
              0
              May 12 2014
              Παράθεση από Wedmak
              Ξεχασμένη προστασία από την ακτινοβολία EM. Και από διεισδυτική ακτινοβολία.

              δεν ξέχασε τίποτα. Τα είδα όλα αυτά όταν παρέλαβα το G και το Uni παροπλισμένο από την Bundeswehr. όλα διαλύθηκαν, η RA από τη Siemens ήταν
              Παράθεση από Wedmak
              καταστροφική επίδραση στα μικροκυκλώματα.

              K-Lumpura, ενσωματωμένο σε πλαστικό, καινούργιο (δεν υπάρχει αδρανειακή επίδραση στο eq, όλα είναι "ολόκληρα"), η ψύκτρα των 20nm είναι ελάχιστη
              Παράθεση από Wedmak
              Και λόγω της τεράστιας απογραφής μικροκώδικα για τον νέο επεξεργαστή!

              Βάσεις δεδομένων, εμπειρισμός που συλλέγεται σε δοκιμαστικές πτήσεις, χαρτογραφία.
              Ήταν.
              Το πρόβλημα έχει λυθεί, αυτοματοποιημένα συστήματα μετάφρασης για βάσεις δεδομένων και κώδικας προγράμματος για νέους επεξεργαστές.
              Παράθεση από Wedmak
              Ανεβαίνουμε στο αγαπημένο μας Διαδίκτυο για παραδείγματα.

              Δεν χρειάζεται.
              1) 1.5 - 30 MHz
              2)
              Επίγεια τηλεοπτική μετάδοση σύμφωνα με το GOST 7845-92 πραγματοποιείται με χρήση υπερυψηλών συχνοτήτων στο εύρος των μετρητών (MV - 48,5 ± 230 MHz) και ..... Στην περιοχή «MV», τοποθετούνται τα τηλεοπτικά ραδιοκύματα αντίστοιχα:

              υποπεριοχή 48,5 - 6 MHz (ραδιοφωνικά κανάλια 1 και 2).
              Το κατώτερο όριο του εύρους συχνοτήτων οφείλεται στην τεχνική αποτελεσματικότητα της μετάδοσης και λήψης βίντεο με μέγιστη συχνότητα φάσματος 6 MHz, για την οποία είναι απαραίτητο ο φορέας του ραδιοφωνικού σήματος να υπερβαίνει αυτή τη συχνότητα πολλές φορές.
              3) Σύστημα MGW (χρησιμοποιώντας τεχνολογία TDM (κανάλια διαίρεσης χρόνου), και αντίστροφα - TDMA (πολλαπλή πρόσβαση διαίρεσης χρόνου)), εύρη συχνοτήτων λειτουργίας - 1,4 ... 1,5. 2,4...2,5 και 3,4...3,5 GHz, κωδικοποίηση ομιλίας ADPCM - 32 kbps, Ταχύτητα PD - 14,4 Kbps)
              τι είδους LJ PHOTO / VIDEO ΑΡΧΕΙΟ;
              Οι πληροφορίες από το Voyager στη Γη μεταδίδονται με παραβολικό τρόπο κεραία με διάμετρο 3,65 μέτρα, το οποίο θα πρέπει να είναι προσανατολισμένο ακριβώς στον γενέθλιο πλανήτη. μέσω αυτής να συχνότητες 2295 MHz και 8418 MHz Τα σήματα αποστέλλονται από δύο ραδιοπομπούς ισχύος 23 Watt.
              Τα περισσότερα από τα δεδομένα μεταδίδονται στη Γη με ταχύτητα 160 bps
              Παράθεση από Wedmak
              και όταν εισέλθει σε αυτό ένα κβάντο ιοντίζουσας ακτινοβολίας

              Σας διαβεβαιώνω το κβαντικό, στο τύμπανο 20nm, ή 90nm.
              + το κβαντό σας θα απορροφηθεί από το πλαστικό, το οποίο είναι γεμάτο με EC
              Παράθεση από Wedmak
              Ναί. Ας δούμε πώς λειτουργεί το Wi-Fi τους

              τιποτα, με καποιο τροπο συνδεομαι (σαν bluetooth) με μ/υ αυτοκινητα ("σιδερο"), παρεμπιπτοντως, ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ στον αυτοκινητοδρομο. Ωστόσο, οπως στο σπιτι (ΣΙΔΕΡΟ ΣΥΓΚΕΝΤΡΟ) σε 4 οροφους
              Παράθεση από Wedmak
              . Σαν ένα τυχαίο Su-24 που πετούσε με τον Khibiny

              Υπάρχει όμως γεγονός, και όχι λα-λα από το (Γ) ρου, ότι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΨΕ ΚΑΤΙ;
              1. -1
                May 12 2014
                Απόσπασμα: ταχυδρόμος
                Το κατώτερο όριο του εύρους συχνοτήτων οφείλεται στην τεχνική αποτελεσματικότητα της μετάδοσης και λήψης σήματος βίντεο με μέγιστη συχνότητα φάσματος 6 MHz, γεγονός που απαιτεί ο φορέας ραδιοφωνικού σήματος να υπερβαίνει αυτή τη συχνότητα αρκετές φορές.

                Λοιπόν, γενικά δεν εννοούσα τη ραδιοσυχνότητα, αλλά τη συχνότητα των επεξεργαστών σε τέτοιες συσκευές. Και τέλος πάντων, το HD δεν μεταδίδεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Και η ειδική ισχύς των επεξεργαστών για αποκωδικοποίηση δεν απαιτείται.
                Σας διαβεβαιώνω το κβαντικό, στο τύμπανο 20nm, ή 90nm.

                Το Quantum μπορεί να μην ενδιαφέρεται... αλλά ένα φορτισμένο σωματίδιο, που διεισδύει σε μια διασταύρωση pnp, μπορεί εύκολα να προκαλέσει διάσπαση. Και όσο μικρότερη είναι αυτή η μετάβαση, τόσο πιο εύκολη θα συμβεί η κατάρρευση. Με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.
                το κβαντικό σας θα απορροφηθεί από το πλαστικό, το οποίο είναι γεμάτο με EC

                Πλαστική ύλη? Σωματίδια υψηλής ενέργειας (από τα οποία υπάρχουν αρκετά στο διάστημα) επίσης;
                τίποτα, με κάποιο τρόπο συνδέομαι (όπως το bluetooth) με αυτοκίνητα m / y ("σιδερένιο"), παρεμπιπτόντως, ΟΔΗΓΩ στο δρόμο.

                Δηλαδή η απόσταση είναι πολύ μεγάλη; Κάποια μέτρα. Ναι, και οι κεραίες τοποθετούνται συχνά στον χώρο υποδοχής, κάτω από το παράθυρο για παράδειγμα.
                .Όμως όπως και στο σπίτι (ΣΙΔΗΡΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ) σε 4 ορόφους

                Ναι. Αν ένα συνηθισμένο ρούτερ στον κάμπο χτυπήσει 200 ​​ή και 300 μέτρα, τότε σε ένα σπίτι από οπλισμένο σκυρόδεμα, το πολύ 50 μέτρα.Και το πλοίο είναι τέτοιο, όλα είναι γενικά καλυμμένα με μέταλλο εκεί. Ιδιαίτερα μάχη.
                Και υπάρχει ένα γεγονός

                Φέρτε ένα μαγνήτρον εργασίας ή οποιαδήποτε άλλη πηγή παρεμβολών στην τηλεόραση. Εάν μπορείτε ήδη να στρίψετε έναν απαγωγέα παλμών σε μερικές ώρες και να χτυπήσετε το κέντρο πολυμέσων του γείτονα που ουρλιάζει μέσα από τον τοίχο με αυτό ...
                1. ταχυδρομείο
                  0
                  May 12 2014
                  Παράθεση από Wedmak
                  Λοιπόν, γενικά δεν εννοούσα τη ραδιοσυχνότητα, αλλά τη συχνότητα λειτουργίας

                  Ναί? Τι λέτε για:
                  Παράθεση από Wedmak
                  ραδιοφωνικός σταθμός "R-168-5KN" (Υδραγωγείο-5KN)

                  ποιος είναι ο "επεξεργαστής" της;
                  Παράθεση από Wedmak
                  Στρατός επικοινωνιών έξω καθόλου Λειτουργία 5-6 MHz
                  +
                  Παράθεση από Wedmak
                  . Τίποτα... ακόμα και οι εικόνες μεταδίδονται.

                  ???
                  Παράθεση από Wedmak
                  Ένα κβάντο μπορεί να μην ενδιαφέρεται... αλλά ένα φορτισμένο σωματίδιο, που έχει διεισδύσει στη μετάβαση pnp,

                  window.edu.ru/resource/865/55865/files/rad_effect_ims.pdf
                  ή
                  Radiation Resistance of Bipolar Transistors: Tutorial
                  Συγγραφέας/δημιουργός: Vologdin E.N., Lysenko A.P.Έτος: 2000
                  Εάν πετάει στην περιοχή φορτίου χώρου λόγω θερμικής κίνησης
                  φορέας δευτερεύουσας χρέωσης (ένα ηλεκτρόνιο από την περιοχή p ή μια οπή από την περιοχή n), μετά το πεδίο επαφής το σηκώνει και το πετάει μέσω αυτού του στρώματος.
                  Η θερμοκρασία θα επηρεάσει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

                  Παράθεση από Wedmak
                  Πλαστική ύλη?

                  και πλαστικό και τζελ.
                  Στον μακρόκοσμο, αυτή η αλληλεπίδραση μοιάζει με μετάβαση της ηλεκτρομαγνητικής ενέργειας σε άλλους τύπους ενέργειας, πχ θερμική ενέργεια.

                  Παράθεση από Wedmak
                  Δηλαδή η απόσταση είναι πολύ μεγάλη;

                  Έχω ναι, και ταχύτητα
                  IEEE 802.11n
                  Ασύρματο internet στην παραλία ριπή οφθαλμού

                  Η Columbia Rural Electric Association προσπαθεί να αναπτύξει ένα δίκτυο Wi-Fi 2.4 GHz σε έκταση 9500 km²που βρίσκεται μεταξύ των κομητειών Walla Walla και Columbia στην πολιτεία της Ουάσιγκτον και Yumatilla του Όρεγκον.

                  Η χρήση συσκευών Wi-Fi στις επιχειρήσεις οφείλεται σε υψηλή θόρυβος, γεγονός που τα καθιστά εφαρμόσιμα σε επιχειρήσεις με πολλές μεταλλικές κατασκευές. Με τη σειρά τους, οι συσκευές Wi-Fi δεν δημιουργούν σημαντικές παρεμβολές σε σήματα ραδιοφώνου στενής ζώνης.
                  θα:802.11ac
                  Δεδομένα IEEE 802.22 έως και 22 Mbps σε ακτίνα 100 km από τον πλησιέστερο πομπό.
                  Λίγοι? χρησιμοποιήστε το IEEE 802.16
                  1. ταχυδρομείο
                    0
                    May 12 2014
                    Παράθεση από Wedmak
                    είναι όλα καλυμμένα με μέταλλο. Ιδιαίτερα μάχη.

                    όχι όλα, κοιτάξτε το υλικό των ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ χωρίσματα των πυρηνικών υποβρυχίων τύπου Virginia.

                    Δεν χρειάζεται υπερβολή, το Wi-Fi δεν χρειάζεται στον πυρήνα του YaSU και είναι απίθανο να επικοινωνήσουν με τον πλησιέστερο ισπανικό φάρο
                    Παράθεση από Wedmak
                    Φέρτε ένα μαγνήτρον εργασίας ή οποιαδήποτε άλλη πηγή παρεμβολών στην τηλεόραση.

                    Αλλά γιατί;
                    ΦΕΡΤΕ (δοκιμάστε) ένα λειτουργικό μάγνητρον στο UAV MQ-9 Reaper;
                    Θα λειτουργήσει;
                    Ω λειτούργησε;
                    ΜΗΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΟ ΤΟΤΕ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙΣ ΤΟ UAV;
                    Απόσταση = νόμος αντίστροφου τετραγώνου
                    1. -1
                      May 12 2014
                      όχι όλα, κοιτάξτε το υλικό των ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ χωρίσματα των πυρηνικών υποβρυχίων τύπου Virginia.

                      Όχι όλα, συμφωνώ. Και όμως υπάρχει αρκετός σίδηρος για να παραμορφώσει και να μειώσει το σήμα. Αλλά.. τι νόημα έχει το Wi-Fi σε ένα πλοίο; Λοιπόν, χώνουν ένα μικρό σημείο στην αποθήκη, αλλά .... γιατί; Το Διαδίκτυο εκεί είναι αδύναμο, και ακόμη και τότε είναι υπό έλεγχο. Παίξτε μετρητή στο πλέγμα; Είναι ευκολότερο και ασφαλέστερο να πετάξετε ένα καλώδιο - σίγουρα κανείς δεν θα πάρει από τη θύρα σε ένα Wi-Fi που λειτουργεί κατά λάθος.
                  2. 0
                    May 12 2014
                    ποιος είναι ο "επεξεργαστής" της;

                    Δεν το έθεσα σωστά, σε παρεξήγησα με ραδιοφωνικούς σταθμούς. Συγνώμη. Αυτό σήμαινε γραφικούς τακτικούς υπολογιστές, μικροηλεκτρονική για την επεξεργασία δεδομένων από ραντάρ, ενσωματωμένους υπολογιστές μηχανών, και ούτω καθεξής.
                    φορέας μειοψηφίας φορτίου (ένα ηλεκτρόνιο από την περιοχή p ή μια οπή από την περιοχή n), στη συνέχεια το πεδίο επαφής το παίρνει και το ρίχνει μέσα από αυτό το στρώμα.

                    Περίεργο .. κάτι άλλο μας είπαν. Εντάξει, ας πούμε, αλλά μιλάς για τρύπα ή ηλεκτρόνιο και ακτινοβολία γάμμα, ακτίνες Χ;
                    Ασύρματο internet στην παραλία

                    Δεν υπάρχουν σιδερένιες πλάκες στην παραλία.
                    Η χρήση συσκευών Wi-Fi σε επιχειρήσεις οφείλεται στην υψηλή θόρυβο, γεγονός που τις καθιστά εφαρμόσιμες σε επιχειρήσεις με πολλές μεταλλικές κατασκευές.

                    Τι συσκευές είναι αυτές????? Έχω ένα ρούτερ TPLink, με τρεις κεραίες μόλις χτυπάει 50 μέτρα, ενώ έχει μόνο έπιπλα μεταξύ αυτού και του δέκτη, ένας τοίχος ανά μέτρο και όλη η οροφή σε σιδερένιους δοκούς + μεταλλική στέγη. Το tablet, αν πας ανάμεσα σε δύο σιδερένιες βάσεις, γενικά χάνει το σήμα, αν και η πηγή είναι 5-6 μέτρα μακριά.
                    Δεδομένα EEE 802.22 έως και 22 Mbps σε ακτίνα 100 km από τον πλησιέστερο πομπό.

                    Και αυτό δεν είναι Wi-Max ή παρόμοια τεχνολογία; Επειδή το κανονικό Wi-Fi δεν φτάνει πολύ μακριά.
                    1. ταχυδρομείο
                      +1
                      May 12 2014
                      Παράθεση από Wedmak
                      Επειδή το κανονικό Wi-Fi δεν φτάνει πολύ μακριά.

                      Πολλαπλότητα μήκους κύματος:
                      Σπειροειδής κεραία που εφευρέθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 'XNUMX από τον John Kraus


                      τραβήξτε το γάντζο σε όλο το σώμα
                      Κατασκευάζουμε μια κεραία Wi-Fi από αυτοσχέδια μέσα
                      http://habrahabr.ru/post/151122/

                      ή?

                      Κάντο έτσι
                      PLC - Επικοινωνία Power Line (ηλεκτρικά καλώδια - χύμα)

                      + τύπος
                      Προσαρμογέας PowerLine AV+ με ασύρματο σημείο πρόσβασης 802.11n

                      ΧΡΗΣΗ, το μέταλλο δεν είναι πρόβλημα
                      κατά τη μετακίνηση: από σημείο πρόσβασης σε σημείο
                    2. ταχυδρομείο
                      0
                      May 13 2014
                      Παράθεση από Wedmak
                      Εννοούσαν γραφικούς τακτικούς υπολογιστές,

                      Να σας πω με βάση τι φτιάχνονται τώρα τα συστήματα «μάχης» για σπάσιμο κωδικών, γραμμών, κωδικών κ.λπ.;
                      ?
                      Βασισμένο σε κάρτες ΓΡΑΦΙΚΩΝ Nvidia και ATI!!!
                      Παράθεση από Wedmak
                      Τι γίνεται με την ακτινοβολία γάμμα, τις ακτίνες Χ;

                      Και ποιος θα τον παραδώσει (GI και RI) στο αντικείμενο; Πυρηνική έκρηξη; Λοιπόν, ναι, αλλά υπάρχουν pico δευτερόλεπτα
                      Παράθεση από Wedmak
                      Δεν υπάρχουν σιδερένιες πλάκες στην παραλία.

                      Και ο δρομολογητής Wi-Fi βρίσκεται πίσω από τη ρεσεψιόν (πίσω από τον τοίχο, γυαλί, μεταλλικοί λόγοι, ηλεκτρικές καλωδιώσεις, εστιατόριο με γλάστρες κ.λπ.), ακόμη και ομπρέλες, μια βάση από μεταλλικό σωλήνα (και υπάρχουν πολλά από αυτά )
                      Παράθεση από Wedmak
                      Τι συσκευές είναι αυτές?????

                      Βιομηχανικά ασύρματα δίκτυα Wifi (βιομηχανικό Wifi) κατηγορίας IP68, αλλά τουλάχιστον







                      Βιομηχανικό Wifi σε μεταφορές, σιδηρόδρομος, μετρό

                      Παράθεση από Wedmak
                      Ρουτερ TPLink με τρεις κεραίες

                      για το Ν χρειάζεστε (στη μέγιστη ταχύτητα) 4 για παραλαβή και 4 για επιστροφή
                      Παράθεση από Wedmak
                      Και αυτό δεν είναι Wi-Max

                      Όχι, είναι WRAN (point-to-multipoint), χρειάζεται GPS
                      http://habrahabr.ru/post/125557/
              2. +2
                May 12 2014
                Απόσπασμα: ταχυδρόμος
                τιποτα, με καποιο τροπο συνδεομαι (σαν bluetooth) με μ/υ αυτοκινητα ("σιδερο"), παρεμπιπτοντως, ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ στον αυτοκινητοδρομο. Ωστόσο, οπως στο σπιτι (ΣΙΔΕΡΟ ΣΥΓΚΕΝΤΡΟ) σε 4 οροφους

                δεν θα είναι, με κάποιο τρόπο εγκατέστησαν αυτό το Wi-Fi στο ξενοδοχείο μας, αλλά τα χάλασαν με την τοποθέτηση σημείων πρόσβασης στα άκρα των διαδρόμων, γενικά, εάν το σημείο πρόσβασης δεν βρίσκεται κοντά στην πόρτα του δωματίου, αλλά τρία μέτρα από αυτό, τότε στην είσοδο του δωματίου το σήμα είναι ανόητα σκισμένο, γεια στο οπλισμένο σκυρόδεμα, η φυσική της διαδικασίας, ωστόσο
                1. ταχυδρομείο
                  0
                  May 12 2014
                  Παράθεση από saag
                  δεν θα,

                  ?
                  Το παράδειγμά μου υποδηλώνει το αντίθετο: 4 ορόφους, με ένα δρομολογητή D-link 655, χωρίς επιπλέον σημεία. πρόσβαση.
                  Παράθεση από saag
                  τη φυσική της διαδικασίας

                  τις πραγματικότητες της ζωής όμως.
                  1. 0
                    May 12 2014
                    Παραδέχομαι ότι σπάει 4 ορόφους, αλλά ποια είναι η ισχύς του σήματος; Υπάρχει κάτι που μπορείτε να κατεβάσετε;
                    1. ταχυδρομείο
                      0
                      May 13 2014
                      Παράθεση από Wedmak
                      Υπάρχει κάτι που μπορείτε να κατεβάσετε;

                      D-Link 655 (υπάρχουν τεχνικά δεδομένα), αλλά αυτό είναι ήδη σκουπίδια.
                      Για iPhone, όλα τα είδη iPad, υπάρχουν αρκετά, πώς λειτουργεί, ενημερώσεις λογισμικού, ironForce, βίντεο YouTube (υπάρχει περιορισμός στο επαγγελματία γραφικών (ή συνεπεξεργαστή) - με διακοπές κ.λπ.
                      Το σημείο δεν είναι στην ισχύ (είναι περιορισμένο), αλλά στο πρότυπο IEEE 802.11n (Η θεωρητικά πιθανή συνολική απόδοση του προτύπου 802.11n είναι 600 Mbps μόνο όταν χρησιμοποιούνται τέσσερις κεραίες εκπομπής και τέσσερις κεραίες λήψης (διαμόρφωση "4x4" "") ) και στην τοποθεσία ( δρομολογητής wifi).
                      Και η ισχύς και οι παρεμβολές σήματος θα επηρεάσουν το ping, την "απώλεια πακέτου"
    2. 0
      May 12 2014
      το μονοπάτι από την πρώτη επανδρωμένη εκτόξευση στη ζωή και το έργο των αστροναυτών στον διαστημικό σταθμό, η Κίνα πέρασε ένα χρόνο γρηγορότερα από την ΕΣΣΔ.
      - Η Shenzhou μπορεί να χωριστεί σε τροχιά. Το ένα διαμέρισμα με ταϊκοναύτες θα επιστρέψει στη Γη και το άλλο θα παραμείνει σε τροχιά και θα λειτουργήσει εκεί ως αυτόματο εργαστήριο.
      - Το "Shenzhou" είναι καλύτερα εξοπλισμένο με δύναμη από το ρωσικό "long-liver" και έχει πολύ μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο.
      - Μέχρι το 2020, η Κίνα σχεδιάζει να συναρμολογήσει ένα τριών μονάδων DOS Tiangong-3 βάρους περίπου 60 τόνων σε χαμηλή τροχιά στη Γη.

      Ναί. Η ΕΣΣΔ πήγε CAM, ξεκινώντας με πυραύλους V-1 και 2 και έφτασε μέχρι το ISS και πτήσεις προς την Αφροδίτη και τον Άρη (αν και όχι πάντα επιτυχημένες). Τι έχει κάνει η Κίνα; Αγόρασα τους κινητήρες, ανέπτυξα από κοινού τον μεταφορέα, κατά κάποιο τρόπο ανέπτυξα το πλοίο και τον σταθμό ενός δωματίου. OO ... και όλοι φωνάζουν Η Κίνα έχει πιάσει τη Ρωσία στο διάστημα. Αν δεν ήταν η βοήθεια άλλων χωρών, θα εξακολουθούσα να εκτοξεύω το Shenzhou-15-23-45 μου με μεγάλη πιθανότητα να πέσω στον ωκεανό.
      Και αυτό .. η ίδια η Κίνα ανέπτυξε και διαστημικές στολές; Δεν? Κάτι για τη ρωσική εμφάνιση.
      1. ταχυδρομείο
        0
        May 12 2014
        Παράθεση από Wedmak
        Ναί. Η ΕΣΣΔ πήγε CAM,

        Ναί.
        Tu-4
        Το 1945, οι Σοβιετικοί ειδικοί σοκαρίστηκαν όταν είδαν τους τεράστιους (ΣΕΡΙΑΛ) κινητήρες πυραύλων V-2 για εκείνη την εποχή, Μετά την εκτόξευση πυραύλων της μηχανής πυραύλων υγρού καυσίμου V-2, ο Isaev έφυγε για την ΕΣΣΔ σε μια τεράστια αναστάτωση.. .
        (Να σας θυμίσω ότι ο δικός μας ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΤΗΚΕ με κινητήρα πυραύλων πολλών δεκάδων κιλών, και V-2 με SERINO 270 kN
        Ατομική βόμβα
        TRD για Mig από τη Rolls-Royce
        τη δεκαετία του 1980, η Γαλλία κατηγόρησε έναν ιθαγενή από το Γιαροσλάβ, τον L. Varigina, ο οποίος παντρεύτηκε έναν Γάλλο, τον P. Verdier, ότι έκλεψε τεχνολογία κινητήρων υδρογόνου για έναν μεταφορέα της οικογένειας Ariane.
        και τα λοιπά


        Παράθεση από Wedmak
        Τι έχει κάνει η Κίνα;

        Το ίδιο με την ΕΣΣΔ πριν (αυτοκινητοβιομηχανία, αεροπορία, σιδηρόδρομος, θαλάσσια).
        - Επισκέπτομαι, κατ' επάγγελμα, την Κίνα τακτικά.
        - υπάρχουν ήδη περισσότερα ανάλογα του ICE-3 από ό,τι στη Γερμανία
        -MATP Zabaikalsk (η θέα από αυτούς είναι ο 1ος αιώνας και η θέα από εμάς ...)
        -Bremenhaffen: γιγαντιαία πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων φέρνουν προϊόντα από την Κίνα,Ο ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΠΙΣΩ
        - οποιαδήποτε έκθεση στη Γερμανία: κάθε φορά που το γερμανικό τελωνείο συλλαμβάνει (το είδα μόνος μου) τα εκθεσιακά προϊόντα Κινέζων κατασκευαστών (ακόμα και πορσελάνες, κύπελλα) = λογοκλοπή. Και λοιπόν?

        Παράθεση από Wedmak
        σχεδίασε κατά κάποιο τρόπο ένα πλοίο και έναν σταθμό ενός δωματίου. OO ... και όλοι φωνάζουν Η Κίνα έχει πιάσει τη Ρωσία στο διάστημα.

        κακή γνώση του αντικειμένου. Το σοβιετικό CP (μαζί με την αμυντική βιομηχανία), ουσιαστικά καταβρόχθισε τη σοβιετική οικονομία, το κινεζικό CP (καλά, την αμυντική βιομηχανία) ???? Δώστε δείκτες για μια από τις μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο;
        Το GOST είναι δικό μας και οι Κινέζοι την ακολουθούν
        Ο «Κινέζος» μπορεί να κάνει αυτό που δεν ονειρευόταν καν το σοβιετικό-ρωσικό πλοίο, που σε 4 χρόνια θα γιορτάσει την επέτειο του μισού αιώνα.
        Παράθεση από Wedmak
        Αν όχι για τη βοήθεια άλλων χωρών,

        ΔΙΕΘΝΕΣ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΥΡΥΛΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (MTCR)
        ΣΤΟ MTCR ΣΥΜΜΕΤΕΧΑΝ ΤΑ ΕΘΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΛΗΡΥΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΧΩΡΕΣ
        Παράθεση από Wedmak
        Δεν? Κάτι για τη ρωσική εμφάνιση.

        αλλά όχι στα αμερικάνικα;
        Από το 2005, σύμφωνα με τους Washington Times, υπήρχαν
        3 200 επιχειρήσειςκάπως σχετικό με τον κινεζικό στρατό.
        Τίποτα όμως που το σοβιετικό επιβατικό «υπερηχητικό αεροσκάφος» Tu-144 στη Δύση ονομαζόταν χλευαστικά «Concord».
        ?
        1. +1
          May 12 2014
          Tu-4, Ατομική βόμβα - ποια πλευρά είναι αυτή εδώ; Μιλάμε για πυραύλους. Οι Αμερικανοί πήγαν τον ίδιο δρόμο. Στην πορεία, χτυπώντας τον φον Μπράουν και αναγκάζοντάς τον να δουλέψει για τον εαυτό του. Η βασίλισσα έπρεπε να το καταλάβει μόνη της. Και σε αυτή τη βάση, δημιουργήστε το δικό σας. Έτσι το αρχικό V-2 δεν πέταξε πολύ.
          Αλλά συμφωνώ, οι δικοί μας συχνά αγόραζαν είτε άδειες είτε τελικά προϊόντα. Και τα πήγαν καλύτερα, βάσει αυτών. Και αυτό έγινε μετά τον πόλεμο, στη πρόσφατα ανοικοδομημένη ΕΣΣΔ. Και η Κίνα μόλις τώρα έφτασε στο σημείο των επανδρωμένων πτήσεων για 10 ημέρες.
          Ο ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΠΙΣΩ

          Συμφωνώ για τον εξοπλισμό. Είδα παραδείγματα. Τι τους εμποδίζει να μας προσπεράσουν με τέτοιο εξοπλισμό; Ούτε που ξέρω.
          Ο «Κινέζος» μπορεί να κάνει αυτό που δεν ονειρευόταν καν το σοβιετικό-ρωσικό πλοίο, που σε 4 χρόνια θα γιορτάσει την επέτειο του μισού αιώνα.

          Σύγχρονο κινέζικο; Και τι μπορεί να κάνει;
          ΔΙΕΘΝΕΣ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΥΡΑΥΛΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

          Αυτό που έχουν χτυπήθηκε από τους πυραύλους μας. Και με την υποστήριξή μας. Σε μεγάλο βαθμό.
          Τίποτα όμως που το σοβιετικό επιβατικό «υπερηχητικό αεροσκάφος» Tu-144 στη Δύση ονομαζόταν χλευαστικά «Concord».
          ?

          Αλλά τίποτα που το Tu-144 πέταξε νωρίτερα; Και πώς θα ήταν λίγο διαφορετική η διάταξή τους; Ωστόσο, ούτε το ένα ούτε το άλλο δεν πετούν πια.
          1. ταχυδρομείο
            0
            May 12 2014
            Παράθεση από Wedmak
            Tu-4, Ατομική βόμβα - ποια πλευρά είναι αυτή εδώ;

            Αυτό είναι ένα δικό μου παράδειγμα (είναι σημαντικό αν είναι πύραυλος ή Tu-4). Το χτύπησαν, το έκαναν, δεν έβγαλαν το αποτέλεσμα όχι χειρότερο, ή ακόμα καλύτερο.
            Το ίδιο και η Κίνα
            Παράθεση από Wedmak
            Και σε αυτή τη βάση, δημιουργήστε το δικό σας. Έτσι το αρχικό V-2 δεν πέταξε πολύ.

            το πρώτο με δεξαμενή CARRYING (μόνο οξυγόνο) ήταν το R-5 (5 χρόνια έχουν περάσει από τον πόλεμο
            Είναι αλήθεια ότι στο N-1 επέστρεψαν ξανά στο SUSPENDED, όπως το V-1

            Γραμμές τροφοδοσίας καυσίμου, εξαρτήματα και αυτοματισμός πνευμονοϋδραυλικών κυκλωμάτων, κυλίνδρων υψηλής πίεσης, μειωτήρες αέρα, κεφαλή ακροφυσίου, μονάδα στροβιλοαντλίας, γεννήτρια αερίου, ηλεκτροπνευμονοϋδραυλικός έλεγχος της διαδικασίας εκκίνησης και παύσης του κινητήρα, ένα αυτόνομο σύστημα προγράμματος κίνηση και σταθεροποίηση γωνίας με χρήση γυροσκοπικών συσκευών, μαγνητικών ενισχυτών-μετατροπέων, μηχανισμών διεύθυνσης και εκτελεστικών οργάνων με τη μορφή αεροδυναμικών και αερίων πηδαλίων. Σύστημα ελέγχου φαινομενικής ταχύτητας, το οποίο περιλαμβάνει επιταχυνσιόμετρα ελέγχου ταχύτητας (επιτάχυνσης), ενισχυτές μετατροπέα, ελεγκτές κίνησης και ώθησης κινητήρα που ελέγχονται από αυτά, δύο συστήματα ραδιοφώνου - πλευρική διόρθωση της διαδρομής πτήσης και τηλεμετρικό έλεγχο της λειτουργίας του πυραύλου και των συστημάτων του κατά την εκτόξευση και σε πτήση - Έμεινε ή «έφυγε»;
            Παράθεση από Wedmak
            ? Και τι μπορεί να κάνει;

            έγραψε:
            Απόσπασμα: Ταχυδρόμος
            - Η Shenzhou μπορεί να χωριστεί σε τροχιά. Το ένα διαμέρισμα με ταϊκοναύτες θα επιστρέψει στη Γη και το άλλο θα παραμείνει σε τροχιά και θα λειτουργήσει εκεί ως αυτόματο εργαστήριο.
            - Το "Shenzhou" είναι καλύτερα εξοπλισμένο με δύναμη από το ρωσικό "long-liver" και έχει πολύ μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο.


            Παράθεση από Wedmak
            Αλλά τίποτα που το Tu-144 πέταξε νωρίτερα;

            εδώ και δύο μήνες, η πρώτη πτήση δεν λέει τίποτα
            http://www.tupolev.ru/tu-144
            Μια ανάλυση των συνθηκών για την ύπαρξη του μελλοντικού SPS, που πραγματοποιήθηκε στην ΕΣΣΔ σε σχέση με το επίπεδο της εγχώριας κατασκευής αεροσκαφών και τις άμεσες προοπτικές της, καθώς και τις οικονομικές δυνατότητες της χώρας και τις ανάγκες του Πολιτικού Αεροπορικού Στόλου, έδειξε ότι για την ΕΣΣΔ ο πιο προτιμότερος δρόμος είναι δημιουργία εγχώριου SPS, σύμφωνα με τις αναμενόμενες πτητικές επιδόσεις του, κοντά στο αγγλογαλλικό «Concorde»

            Ταυτόχρονα, οι κύριες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, με βάση το όραμά τους για τη μελλοντική αγορά SPS, άρχισαν να εργάζονται για το σχεδιασμό σημαντικών μεγαλύτερο SPS από το "Concord"
            1. 0
              May 12 2014
              Το ίδιο και η Κίνα

              Άρα προλάβατε ή όχι; Η γνώμη μου - δεν πρόλαβε.
              Έμεινε ή «έφυγε»;

              Και τι, υπάρχουν νέα σχέδια πυραύλων;
              Το Shenzhou μπορεί να χωριστεί σε τροχιά.

              Υπήρχαν πληροφορίες ότι το τμήμα μας του ISS θα μπορούσε να υπάρχει αυτόνομα. Και τι μπορεί να κάνει ένα αυτόματο εργαστήριο; Εξοπλισμένο με δύναμη, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι καλύτερο. Και ο μεγάλος εσωτερικός όγκος ... οφείλεται σε δύο modules; Έτσι, αν κοιτάξετε προσεκτικά την Ένωση, υπάρχουν επίσης δύο ενότητες «οικιστικών». Κάθοδος και κλείδωμα. Το τελευταίο χρησιμοποιήθηκε επίσης περισσότερες από μία φορές ως εργαστήριο.
              εδώ και δύο μήνες, η πρώτη πτήση δεν λέει τίποτα

              Πιο πολύ όπως λέει.
              ο προτιμώμενος τρόπος είναι να δημιουργηθεί ένα εγχώριο SPS, σύμφωνα με την αναμενόμενη πτητική του απόδοση, κοντά στο αγγλο-γαλλικό "Concorde"

              Άρα η αεροδυναμική είναι ίδια για όλους. Και η τεχνολογία εκείνων των χρόνων ήταν περίπου στο ίδιο επίπεδο.
              Ταυτόχρονα, οι κύριες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, με βάση το όραμά τους για τη μελλοντική αγορά SPS, άρχισαν να σχεδιάζουν ένα πολύ μεγαλύτερο SPS από το Concorde.

              Και που? ΑΥΤΟΣ? Άλλη μια ρουφηξιά;
              1. ταχυδρομείο
                0
                May 13 2014
                Παράθεση από Wedmak
                Η γνώμη μου - δεν πρόλαβε.

                Με τέτοιους ρυθμούς θα ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ...Εγώ ο ίδιος είμαι έκπληκτος.Η Κίνα ήδη τοποθετεί την παραγωγή της σε κάθε είδους Βιετνάμ και Καμπότζη = εργατικό δυναμικό και φόροι ΛΙΓΟΤΕΡΟ.
                Παράθεση από Wedmak
                Και τι, υπάρχουν νέα σχέδια πυραύλων;

                Κινητήρες (RN, που είναι όλα εφευρεθέντα, όπως τα τεθωρακισμένα άρματα μάχης).
                Ο Kaptsov έθεσε (πολύ καιρό) το θέμα των ελεύθερων ριζών, γέλασα, αλλά όχι.. οι Κινέζοι δουλεύουν
                Παράθεση από Wedmak
                Και τι μπορεί να κάνει ένα αυτόματο εργαστήριο;

                Α, τώρα είναι πολλά.
                Παράθεση από Wedmak
                , υπάρχουν επίσης δύο «οικιστικές» ενότητες. Κάθοδος και κλείδωμα.

                Τίποτα δεν μπορεί να παραμείνει σε τροχιά (με εμάς)



                Παράθεση από Wedmak
                Άρα η αεροδυναμική είναι ίδια για όλους.

                όπως η φυσική...
                θυμηθείτε πώς πήραμε την "ατομική βόμβα"
                Τεχνολογικές δυνατότητες της βιομηχανίας, υλικά, εξελίξεις Ε&Α = αυτό είναι σημαντικό
                Παράθεση από Wedmak
                Και που? ΑΥΤΟΣ? Άλλη μια ρουφηξιά;

                Λοιπόν, το Concorde πέταξε στη συνέχεια, και περισσότερα από 144
                Και οι Αμερικάνοι, η έλλειψη ATP, δεν σημαίνει ότι ήταν τεχνολογικά ανίκανοι να το εφαρμόσουν.
                χρήματα
          2. 0
            May 13 2014
            Παράθεση από Wedmak
            Αλλά τίποτα που το Tu-144 πέταξε νωρίτερα;

            Η συνηθισμένη πολιτική επίδειξη - πάση θυσία, αλλά η πρώτη! Για τον ίδιο λόγο, η καταστροφή στις 3 Ιουνίου 1973 στην αεροπορική έκθεση Le Bourget.
            1. ολιβέιρο
              0
              May 13 2014
              Απόσπασμα: Μπαγιονέτα
              Η συνηθισμένη πολιτική επίδειξη - πάση θυσία, αλλά η πρώτη! Για τον ίδιο λόγο, η καταστροφή στις 3 Ιουνίου 1973 στην αεροπορική έκθεση Le Bourget.

              ήταν δολιοφθορά ... και το αεροπλάνο μας ήταν καλύτερο από το Concorde
  25. Beck
    0
    May 12 2014
    Όπως σημειώνεται στη σελίδα, ο Rogozin είναι ταραχοποιός και μετά λαϊκιστής. Αλλά αυτός ο λαϊκισμός είναι σαν φύλλο συκής. Το μπράβο του Ρογκόζιν είναι μόνο εις βάρος του Ροσκόσμου.

    "Η NASA μεταφέρει περίπου 71 εκατομμύρια δολάρια στον Roskosmos για μια πτήση μετ' επιστροφής ενός αστροναύτη στον ISS. Εκτός από τα εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια που έχει ήδη λάβει η Ρωσία από τις Ηνωμένες Πολιτείες, πρέπει να καταθέσει άλλα 457,9 εκατομμύρια δολάρια στον λογαριασμό της για την παροχή παρόμοια ταξί - υπηρεσίες σε Αμερικανούς αστροναύτες μέχρι το 2017».

    Πλέον ο «πλούσιος» Roscosmos δεν θα δει αυτά τα χρήματα.

    Τα λεωφορεία εξυπηρέτησαν νόμιμα και αποσύρθηκαν με προγραμματισμένο τρόπο. Η NASA σχεδίαζε να εγκαταλείψει τις επανδρωμένες πτήσεις ΓΙΑ ΧΡΟΝΟ, προετοιμάζοντας τα νέα της προγράμματα.

    «Φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να ρίξουμε το «πέπλο» από το νέο Mk2 Dragon που έχει αναπτύξει η SpaceX με τη NASA και δεν χρειάζεται τραμπολίνο». Σύμφωνα με τη βρετανική εβδομαδιαία εφημερίδα The Week, η πρώτη πτήση ενός επταθέσιου επανδρωμένου Dragon με επιβάτες θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί ήδη από το 2015.

    «Ο προϋπολογισμός της NASA για το 2015 προβλέπει 1,14 δισεκατομμύρια δολάρια για τη συνέχιση των εργασιών στο νέο επανδρωμένο διαστημόπλοιο Orion της NASA και 1,914 δισεκατομμύρια δολάρια για το νέο όχημα εκτόξευσης SLS της NASA».

    «Έχοντας λοιπόν, αφενός, καθόλου τεχνολογίες που να είναι ενδιαφέρουσες για μελλοντικά έργα «μακριού διαστήματος» των δυτικών χωρών και, αφετέρου, έχοντας πραγματικά χάσει μια «στρατηγική εταιρική σχέση» με τη Δύση, η οποία θα μπορούσε να γεμίσει με Διαστημική συνεργασία, η Ρωσία καταβάλλει σοβαρές προσπάθειες για να επιδειχθεί επιπλέον ως ένας απρόβλεπτος και αναξιόπιστος εταίρος».
    1. 0
      May 12 2014
      Εξακολουθεί να είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς σε ιδιωτικούς χώρους "ταξί". Έχουμε επίσης πολλά πράγματα που πετούν το 2015. Τουλάχιστον υπόσχονται.
  26. 0
    May 12 2014
    Τα ρομπότ θα κατακτήσουν άλλους πλανήτες και ένα άτομο θα συντονίσει τη δουλειά του και θα εποικίσει τους πλανήτες καθώς δημιουργείται η απαραίτητη υποδομή.
    1. +2
      May 12 2014
      Προφανώς, το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη της ρωσικής επανδρωμένης κοσμοναυτικής μετά τον τροχιακό σταθμό θα πρέπει να είναι η σεληνιακή βάση.

      Η δημιουργία του θα απαιτήσει νέους οικονομικούς φορείς, διαστημικά ρομπότ, υψηλής απόδοσης ενεργειακούς φορείς, νέας γενιάς υλικά και τεχνολογίες, μια υγιή οικονομία, την πολιτική βούληση της κυβέρνησης...
  27. +1
    May 12 2014
    Υπάρχει μια λεζάντα κάτω από τη φωτογραφία: "Εκκίνηση από το κοσμοδρόμιο Plesetsk. Θέα από το ανάχωμα στο Yekaterinburg." Plesetsk στην περιοχή του Αρχάγγελσκ, είναι ορατή η εκτόξευση από το Yekaterinburg;
    1. +1
      May 12 2014
      Η εκτόξευση από το Kapustin Yar ήταν ορατή στη μισή Ευρώπη και το Καζακστάν. Το ύψος είναι μεγάλο.
  28. Eidolon
    +1
    May 12 2014
    Ο Almaz δεν ήταν εξοπλισμένος με το πυροβόλο HP-23. Μια ειδική έκδοση του μοναδικού κανονιού R-23 του Aron Abramovich Richter εγκαταστάθηκε στο Almaz.
  29. +6
    May 12 2014
    Όταν βλέπεις τα επιτεύγματα των συνεργατών
    Το επόμενο πιθανό επίτευγμα των συνεργατών είναι η ανάπτυξη ενός τραμπολίνου
  30. +2
    May 12 2014
    [Νεύμα]
    Άρα, αφενός, χωρίς τεχνολογίες που να είναι ενδιαφέρουσες για μελλοντικά έργα «μακριού διαστήματος» των δυτικών χωρών και, αφετέρου, έχοντας πραγματικά χάσει μια «στρατηγική συνεργασία» με τη Δύση, η οποία θα μπορούσε να γεμίσει με χώρο συνεργασία, η Ρωσία καταβάλλει σοβαρές προσπάθειες για να επιδείξει τον εαυτό του ως απρόβλεπτο και αναξιόπιστο εταίρο.

    Και πάλι, η Ρωσία φταίει, σε τι, δεν είναι ξεκάθαρο. Η NASA, απ' όσο θυμάμαι, αποχώρησε από τη συνεργασία μονομερώς. Ο λόγος φέρεται να είναι η Ουκρανία. Η Ρωσία έχασε χρήματα, αλλά ούτε η NASA κέρδισε τίποτα, κατά τη γνώμη μου, μόνο απώλειες. Αν η «πολιτική» είναι πιο κοντά σε αυτό το γραφείο, ας είναι. Νομίζω ότι η Ρωσία δεν έχει χάσει τίποτα, αλλά μάλλον κέρδισε.
    1. Beck
      0
      May 13 2014
      Απόσπασμα: Kar Karych
      Και πάλι, η Ρωσία φταίει, σε τι, δεν είναι ξεκάθαρο.


      Τι υπερισχύεις;

      Η NASA δεν αποσύρθηκε από τη συνεργασία σύμφωνα με το ISS. Αυτή είναι η επιβολή της διοίκησης του Λευκού Οίκου οικονομικό κυρώσεις για τη σχέση τους με το Κρεμλίνο.

      Και δεν φταίει η Ρωσία. Αυτό είναι το σύνθημα των ουράσνικ, να δηλώνουν ότι φταίει η Ρωσία και μετά, βγάζοντας αφρούς, να φωνάζουν σε όλους ότι δεν είναι έτσι.

      Το Κρεμλίνο φταίει (και το Κρεμλίνο δεν είναι Ρωσία) και οι ταραχοποιοί του Κρεμλίνου όπως ο Ρογκόζιν.

      Απόσπασμα: Kar Karych
      Νομίζω ότι η Ρωσία δεν έχει χάσει τίποτα, αλλά μάλλον κέρδισε.


      Δεν ξέρεις καθόλου να διαβάζεις. Λυγίστε τουλάχιστον ένα δάχτυλο ονομάζοντας τουλάχιστον ένα απόκτημα. Τι πήρατε - χρήματα, τεχνολογία, προγράμματα, νέα πλοία; Τι? Πήγαινε πες το στον Ρογκόζιν. Μαζί, κλείνοντας τα μάτια σας στην πραγματικότητα, θα πετάξετε στα ύψη στα όνειρα.
      1. Από όσο ξέρω, οι Αμερικανοί και οι Ευρωπαίοι δεν βιάζονται να μοιραστούν τεχνολογίες τα τελευταία 40-50 χρόνια με αυτούς που δεν θεωρούν στρατηγικούς φίλους τους, υπήρχε ακόμη και ένα άρθρο σε αυτόν τον ιστότοπο σχετικά με τις πατέντες και τους τεχνολογικούς περιορισμούς που επιβλήθηκαν Σε ορισμένες χώρες, για αυτόν τον λόγο η Ρωσία δεν παράγονται ορισμένοι τύποι ηλεκτρονικών ειδών - κανείς δεν πουλά εξοπλισμό και άδειες παραγωγής, επομένως η τεχνολογική ανταλλαγή είναι ένα μάλλον αμφιλεγόμενο ζήτημα.
        Νέα πλοία;;;;; από τη NASA, αλλά έχουν ήδη περάσει ολόκληρο τον κύκλο δοκιμών ή έχουν ήδη δημιουργηθεί επαρκής αριθμός από αυτούς; Η απώλεια συμμετοχής σε προγράμματα, κάτι μου λέει ότι αν οι Αμερικάνοι δεν χρειάζονταν με κανέναν τρόπο τους Ρώσους, τότε δεν θα υπήρχε κοινή συνεργασία. Φυσικά, τα χρήματα χάνονται, δεν υπάρχει τίποτα να γράψω.
        Φυσικά, ιδανικά, είναι πιο εύκολο να καταφέρετε να μην καταφέρετε μαζί το πιο εύκολο έργο παρά ένα προς ένα, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν τα καταφέρνει, όταν η κοινή επιχείρηση είναι κατά το ήμισυ δεμένη με την πολιτική, σε αυτήν την κατάσταση, τι είδους κοινή δουλειά μπορούμε να μιλήσουμε σχετικά με?
  31. αχχα .. Θυμάμαι τον συγγραφέα αυτού του άρθρου να μαλώνει στα σχόλια για άλλο υλικό ... οι εικόνες είναι ίδιες, οι λέξεις είναι ίδιες ... προφανώς απλώς αντέγραψε και επικολλούσε τα σχόλιά του από άλλη κασέτα .... δημιουργήθηκε "αναλυτικό υλικό από διεθνή ειδικό στο διάστημα" .... χωρίς προσβολή για τον συγγραφέα, αλλά μου θυμίζεις πολύ τον συμμαθητή μου, που και τα 10 σχολικά χρόνια μου πνέει μυαλό "Αμερική τότε, η Αμερική το έχει αυτό! Ναι , η ΕΣΣΔ (και μετά η Ρωσία) κορόιδα στη ζωή, αλλά εδώ είναι η ΑΜΕΡΙΚΗ!! Ναι, οι ΗΠΑ κατευθύνονται "καλά, όλα είναι στο ίδιο πνεύμα ... ο τύπος μεγάλωσε ... πήγε στην "ξένη χώρα" πολλές φορές , είδε αρκετά, συμπεριλαμβανομένης της Αμερικής .. και όλα τα "USA ROWS!" του τελείωσαν.. ο τύπος ωρίμασε.. Ήρθε η ώρα να μεγαλώσει και ο συγγραφέας αυτού του άρθρου
    ΥΓ προς τον συγγραφέα για προβληματισμό - όλοι και παντού έχουν προβλήματα. Δεν ξέρετε ότι στα μεγαλύτερα επιστημονικά έργα του κόσμου η Ρωσία κατέχει ηγετική θέση εφοδιάζοντάς τους με μυαλά και ΠΡΟΣΟΧΗ - ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ της;;;;; δεν ξέρω? για παράδειγμα, ο ίδιος επιταχυντής αδρονίων .... υπάρχει ένα άλλο σημαντικό παράδειγμα, αλλά δυστυχώς δεν θυμάμαι την ουσία του, αλλά η σημασία του πολύ συχνά διατυμπανίζεται σε επιστημονικά (όχι πολιτικά) κανάλια ... οπότε υπάρχει μόνο ολόκληρη η γέμιση εξοπλισμού Ρωσία και Ευρώπη και ΗΠΑ Βασικά, πληρώνουν εισφορές μόνο σε μετρητά. Επιπλέον, τι κόλλησες σε αυτόν τον Ρογκόζιν; Έχει ΔΙΚΑΙΟ και XNUMX% δίκιο! Ένας αμερικανός αστροναύτης στον ISS δεν θα περιμένει έως ότου οι ΗΠΑ δημιουργήσουν το δικό τους επανδρωμένο σύστημα για να τον πάρουν από τον ISS και τα επαινετικά τραγούδια σας για την αμερικανική αστροναυτική είναι απίθανο να τον ηρεμήσουν. Ο Ρογκόζιν χλεύασε και χλεύασε εύστοχα.
    παρεμπιπτόντως στο rover με το οποίο έχεις ήδη βάλει την γέμιση κοστίζει και ρώσικα ... σωστά, φαγητό για πρωινό για το μυαλό
    «Η πρώτη νύχτα μετά την εισαγωγή των «κυρώσεων» από τη NASA δεν επηρέασε το έργο του ρωσικού επιστημονικού οργάνου DAN στο αμερικανικό ρόβερ Curiosity»
    http://www.gazeta.ru/science/news/2014/04/04/n_6060421.shtml
  32. 0
    May 13 2014
    Σε αντίθεση με τις δηλώσεις του κ. Rogozin για την «ιλιγγιώδη επιτυχία» της ρωσικής κοσμοναυτικής, η δήλωση του Gennady Padalka, ενός Ρώσου κοσμοναύτη που συμμετείχε σε τέσσερις διαστημικές αποστολές και εννέα διαστημικούς περιπάτους, μοιάζει πιο ρεαλιστική. Γιατί να φοράτε ροζ γυαλιά και να κάνετε αυταπάτη, αντί να δουλεύετε πραγματικά;
    1. ολιβέιρο
      +1
      May 13 2014
      Ο Ρογκόζιν δεν μιλούσε για μια «ιλιγγιώδη επιτυχία», αλλά για το γεγονός ότι το αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα θα περιοριζόταν πλέον χωρίς Ρώσους αερομεταφορείς. Και αυτή είναι η αλήθεια!
      Και για τις εκκρεμότητες του Roskosmos από τη NASA - είναι γελοίο να το λέμε! Αν είχαμε χρηματοδότηση τουλάχιστον τα μισά από τα αμερικάνικα, τότε θα μπορούσε κανείς να ρωτήσει γιατί δεν εκτοξεύουμε δορυφόρους στον Δία...
  33. 0
    May 13 2014
    Η απάντηση του D. Rogozin στον O. Kaptsov για αυτό το άρθρο.

    Έξυπνη κριτική. Ωστόσο, έγραψα ήδη στο WG για τα καθήκοντά μας στο διάστημα. Και έχουμε ήδη ξεκινήσει αυτή τη δουλειά. Σύνδεσμος εδώ http://www.rg.ru/2014/04/11/rogozin.html
  34. 0
    May 14 2014
    Απόσπασμα: Στάζι
    ... και προφανείς μη επαγγελματίες, όπως ο πρώην επικεφαλής της Roscosmos Popovkin, που δεν γνώριζε απολύτως τίποτα για τη διαστημική βιομηχανία και την αστροναυτική ...

    Όταν ήταν στο κοσμοδρόμιο, κατάφερε να αξιολογήσει την εμπειρία και τις γνώσεις του, επομένως δεν συμφωνώ με την παραπάνω διατριβή.
    Αλλά το γεγονός ότι η διαφθορά δεν νικιέται, είναι σίγουρο.


    Απόσπασμα: Στάζι

    Το προσωπικό αποφασίζει τα πάντα, αλλά έχουμε πρόβλημα με αυτό, όπως και σε άλλους κλάδους. Οι νέοι επιστήμονες που είναι σε θέση να λύσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοσμοναυτική μας και να βρουν νέες τολμηρές λύσεις και ιδέες έχουν κλάψει. Όλα στηρίζονται στην παλιά φρουρά, η οποία αραιώνει. Χωρίς να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι αδύνατο να λυθούν άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοσμοναυτική μας.

    Το κύριο πράγμα είναι να διασφαλιστεί η συνέχεια και μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε κοινά έργα
  35. 0
    Σεπτέμβριος 24 2014
    Το θέμα είναι ότι προς το παρόν έχουν υλοποιηθεί ένα σωρό αμερικανικά έργα και δείχνουν αποτελέσματα. Μάλλον η Ρωσία δεν υστερεί, ίσως σύντομα θα αποκαλύψει τα επιτεύγματά της στον κόσμο, αλλά οι συνέπειες της δεκαετίας του '90 εξακολουθούν να επηρεάζουν σήμερα, τώρα υπάρχουν λίγα ενεργά AMC, επειδή η εργασία σε αυτά σταμάτησε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και για τους Αμερικανούς εκείνη η εποχή ήταν μια χρυσή περίοδος. Και έλαβαν πολλές τεχνολογίες και ειδικούς από την ΕΣΣΔ.

    Σχετικά με τους κινητήρες. Στο YouTube έπεσα πάνω στην ταινία «Rocket that Came in from the Cold». Γυρίστηκε από τους Αμερικανούς. Λέει ότι για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι οι παράμετροι των κινητήρων που τους αποκαλούσαν οι Ρώσοι δεν ήταν μυθοπλασία. Οι Αμερικανοί υποστήριξαν ότι ήταν είκοσι χρόνια πίσω από την ΕΣΣΔ όσον αφορά τους κινητήρες πυραύλων.

    Και χρειάζονται επανδρωμένες πτήσεις, τουλάχιστον για να καταλάβουμε αν κάποιος θα μπορεί να πετάξει σε άλλους κόσμους στο μέλλον. Ίσως, αντί να προσπαθούμε ατελείωτα να προλάβουμε και να ξεπεράσουμε τους Αμερικανούς σε όλα, για να τους δώσουμε μια από τις θέσεις. Αφήστε τους να ασχοληθούν με το AMS και για τη Ρωσία, να θέσουν τις επανδρωμένες πτήσεις προτεραιότητα.
  36. 0
    Αύγουστος 4 2020
    Τα λόγια του Ντμίτρι Ρογκόζιν για «ένα διαστημικό τραμπολίνο για τους Αμερικανούς» θα ακούγονται πολύ πιο πειστικά εάν η Roscosmos πραγματοποιήσει τις προγραμματισμένες διαπλανητικές αποστολές Luna-Glob (2015) και Luna-Resource (2016), επαναλάβει (αυτή τη φορά με επιτυχία!) την αποστολή Phobos - Grunt-2» (2018) και θα μπορεί να προσγειώσει τη συσκευή στην επιφάνεια του δορυφόρου του Δία (έργο «Laplace-P»). Και το 2018, οι εκτοξεύσεις ρωσικών επανδρωμένων διαστημοπλοίων της νέας γενιάς Rus-M θα ξεκινήσουν από το κοσμοδρόμιο Svobodny.

    Χωρίς όλα αυτά, το αστείο του κ. Rogozin δεν ακούγεται αστείο. Διαφορετικά, μπορούμε να πηδήξουμε σε τραμπολίνα ...

    Λοιπόν, τι να πω, το 2020 δεν ήταν κάτι από τα παραπάνω που παραμελήθηκε, οι Αμερικάνοι κυνηγούν με επιτυχία το επαναχρησιμοποιούμενο τραμπολίνο τους... Φαίνεται ότι ο κύριος Ρογκόζιν πήδηξε πραγματικά

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»