Δεν υπάρχει υπερβαρύς φορέας και δεν θα είναι

82
Ενώ άλλες χώρες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς στην ανάπτυξη νέων πυραύλων, η Ρωσία σημειώνει χρόνο και σπαταλά πολύτιμο χρόνο.

Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η Μόσχα θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά συμμετέχοντες και καλεσμένους ενός σημαντικού διαστημικού φόρουμ - της 40ης επετειακής επιστημονικής συνέλευσης της Διεθνούς Επιτροπής Διαστημικής Έρευνας (COSPAR). Αρκετές χιλιάδες επιστήμονες από δεκάδες χώρες και 13 διεθνείς οργανισμούς που συμμετέχουν στο COSPAR θα συγκεντρωθούν στο Lomonosov State University της Μόσχας για να συζητήσουν επίκαιρα ζητήματα της εξερεύνησης του διαστήματος.

Στο «στρογγυλό τραπέζι» «Διαστημική έρευνα: νέα καθήκοντα, νέα έργα», που έλαβε χώρα στην πρωτεύουσα στις αρχές Απριλίου, ο Αντιπρόεδρος της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών (RAS), Διευθυντής του Ινστιτούτου Διαστημικής Έρευνας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, μέλος του Γραφείου COSPAR, Λεβ Ζελένι, είπε στους δημοσιογράφους ότι σχεδόν από τις τρεις χιλιάδες εκθέσεις στο φόρουμ, αρκετές εκατοντάδες θα εκπονηθούν από Ρώσους επιστήμονες. Το φάσμα των ενδιαφερόντων των εγχώριων εξερευνητών του διαστήματος είναι πολύ ευρύ: από τη μελέτη μακρινών γαλαξιών μέχρι την ανάπτυξη της τροχιάς κοντά στη Γη.

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με τα μακροπρόθεσμα φιλόδοξα σχέδια που θα συμπεριληφθούν στο επόμενο ρωσικό διαστημικό πρόγραμμα για το 2016-2025, ο Zeleny κατονόμασε, πρώτα από όλα, τη μελέτη και εξερεύνηση της Σελήνης. Το σεληνιακό πρόγραμμα υποτίθεται ότι θα ξεκινήσει με μια εις βάθος μελέτη του δορυφόρου της Γης, η οποία στο μέλλον θα οδηγήσει στη δημιουργία μιας κατοικήσιμης βάσης εκεί, η οποία θα λειτουργεί σε περιστροφική βάση. Έτσι, όπως σημείωσε ο ακαδημαϊκός, χτίζεται μια βασική γραμμή όπου είναι δυνατή η συγχώνευση μη επανδρωμένης και επανδρωμένης αστροναυτικής, στην οποία είμαστε παραδοσιακά ισχυροί.

Με τη σειρά του, ο υφυπουργός, αναπληρωτής επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Διαστημικής Υπηρεσίας (Roskosmos) Denis Lyskov είπε ότι επί του παρόντος, η Roscosmos, μαζί με τη Ρωσική Ακαδημία Επιστημών και το Συμβούλιο της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών για το Διάστημα, προετοιμάζουν ένα πρόγραμμα εξερεύνησης του διαστήματος. που θα γίνει αναπόσπαστο μέρος του επόμενου Ομοσπονδιακού Διαστημικού Προγράμματος (FSP) της Ρωσίας το 2016–2025. Στο ερώτημα εάν το νέο FKP προβλέπει την ανάπτυξη νέων βαρέων και υπερ-βαρέων οχημάτων εκτόξευσης (LV), τα οποία θα επιτρέψουν την εφαρμογή ενός φιλόδοξου σεληνιακού προγράμματος, ο Lyskov απάντησε τα εξής: «Για να μιλήσουμε πραγματικά για μια πτήση στη Σελήνη, χρειαζόμαστε ένα όχημα εκτόξευσης υπερ-βαριάς κατηγορίας με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου περίπου 80 τόνων. Τώρα αυτό το έργο είναι υπό ανάπτυξη, στο άμεσο μέλλον θα ετοιμάσουμε τα απαραίτητα έγγραφα για υποβολή στην κυβέρνηση. Σε αυτό το στάδιο, το έργο για τη δημιουργία ενός νέου υπερβαρέως πυραύλου δεν περιλαμβάνεται στο σχέδιο.

Δεν υπάρχει υπερβαρύς φορέας και δεν θα είναι

Φωτογραφία: Mikhail Khodarenok


Βλέποντας την σύγχυση στα πρόσωπα των δημοσιογράφων, ο υφυπουργός της Roscosmos έσπευσε να διαβεβαιώσει: «Προς το παρόν δεν υπάρχουν προβλήματα - έχουμε την πέμπτη Angara (μια βαριά έκδοση του οχήματος εκτόξευσης Angara, Angara-5. - Σημείωση ed. ), που σύντομα θα πετάξει. Όλα τα ζητήματα που σχετίζονται με την κυκλοφορία των αυτόματων οχημάτων θα επιλυθούν με τη βοήθεια της Angara. Ο Lyskov διευκρίνισε ότι το συγκρότημα εκτόξευσης για αυτό το όχημα εκτόξευσης σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στο κοσμοδρόμιο Vostochny.

Ακολουθώντας τη λογική του υφυπουργού της Roscosmos, το μελλοντικό σεληνιακό πρόγραμμα της Ρωσίας ποντάρει σε έναν πύραυλο που δεν έχει πετάξει ποτέ. Η πρώτη εκτόξευση της ελαφριάς τροποποίησης του Angara από το κοσμοδρόμιο Plesetsk έχει προγραμματιστεί για τις 25 Ιουνίου φέτος και το βαρύ Angara-5, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, θα πρέπει να ξεκινήσει στα τέλη του τρέχοντος έτους. Ανοικτό παραμένει επίσης το ζήτημα ενός αερομεταφορέα για επανδρωμένες πτήσεις.

Τεράστια σχέδια

Πίσω στις αρχές Μαρτίου, ο επικεφαλής της Roscosmos, Oleg Ostapenko, παραδέχτηκε ότι η Angara δεν ανταποκρίθηκε στα φιλόδοξα καθήκοντα που αντιμετωπίζει η εγχώρια κοσμοναυτική. Αυτός ο βαρύς πύραυλος -εντός 25 τόνων- δεν επαρκεί για πτήσεις προς τον Άρη, τη Σελήνη, αστεροειδείς, για την κατασκευή κατοικήσιμων σεληνιακών βάσεων. Από αυτή την άποψη, ο Ostapenko μίλησε επίσης για την ανάγκη δημιουργίας ενός νέου οχήματος εκτόξευσης υπερ-βαριάς κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των επανδρωμένων αποστολών. Ακριβώς αυτόν τον δρόμο ακολουθούν σήμερα όλες οι χώρες, κυρίως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, που έχουν σοβαρά διαστημικά προγράμματα.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Roscosmos, η Ρωσία έχει κάθε ευκαιρία να δημιουργήσει πυραύλους αυτής της κατηγορίας. Στο πρώτο στάδιο, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένας πύραυλος ικανός να εκτοξεύσει 70–80 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε χαμηλή γήινη τροχιά. Μετά τον εκσυγχρονισμό, μπορεί να μεταφέρει 120 τόνους ή περισσότερο. Όσο για το μέλλον, από την πλευρά του Ostapenko, μιλάμε για 190 τόνους.

Η Roskosmos ανέπτυξε τις προτάσεις της λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες των κορυφαίων επιχειρήσεων της Ρωσίας - της εταιρείας πυραύλων και διαστήματος Energia, της Samara TsSKB-Progress και του Κρατικού Κέντρου Διαστημικής Έρευνας και Παραγωγής Khrunichev (GKNPTs) με το όνομα M.V. Khrunichev. Όπως τόνισε ο Oleg Ostapenko, έχουν ληφθεί μόνο τα πιο προηγμένα, και στο εγγύς μέλλον το επιστημονικό και τεχνικό συμβούλιο του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος θα πρέπει να αρχίσει να εξετάζει τα έγγραφα.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της Roscosmos σημείωσε ότι σίγουρα θα ληφθεί υπόψη η εμπειρία από την παραγωγή του υπερβαρέως οχήματος εκτόξευσης Energia, που δημιουργήθηκε για το επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο Buran, ειδικά όσον αφορά τα συστήματα πρόωσης. Αυτό, όπως σημείωσε ο Ostapenko, θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα και ταυτόχρονα θα λύσει προβλήματα σε ένα εντελώς νέο τεχνολογικό επίπεδο.

Πράγματι, το σύστημα Energia-Buran, το οποίο πριν από περισσότερο από ένα τέταρτο του αιώνα εκτόξευσε περισσότερους από 100 τόνους στο διάστημα με δείκτη τελειότητας σχεδιασμού ως προς τη μάζα 4,3% εξακολουθεί να παραμένει ανέφικτη για τους ανταγωνιστές. Σε αυτήν την κληρονομιά, θα πρέπει να επισημάνουμε τους πιο ισχυρούς και αποδοτικούς πυραυλοκινητήρες υγρού καυσίμου στον κόσμο που κατασκευάζονται από την NPO Energomash, οι οποίοι λειτουργούν με φιλικά προς το περιβάλλον εξαρτήματα καυσίμου πυραύλων.

Ο Oleg Ostapenko διευκρίνισε ότι το FKP για την περίοδο 2016-2025 θα εξακολουθήσει να προβλέπει το σχεδιασμό ενός υπερ-βαρέως οχήματος εκτόξευσης με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 70-80 τόνων: «Το FKP δεν έχει ακόμη εγκριθεί. Διαμορφώνεται. Θα το δημοσιεύσουμε στο άμεσο μέλλον. Οι εργασίες σε ένα υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης περιλαμβάνονται στο FKP. Κατά τη γνώμη του, ένα όχημα εκτόξευσης με χωρητικότητα 70–80 τόνων, το οποίο θα δημιουργηθεί στο πρώτο στάδιο, θα κλείσει όλα τα πολλά υποσχόμενα καθήκοντα για τα επόμενα 20–25 χρόνια.

Με μια προοπτική 20-25 ετών, όλα δείχνουν να είναι ξεκάθαρα. Εάν εγκριθεί και εφαρμοστεί το Ομοσπονδιακό Διαστημικό Πρόγραμμα, σε 10 χρόνια η Ρωσία πιθανότατα θα λάβει ένα υπερβαρύ όχημα εκτόξευσης, με τη βοήθεια του οποίου θα είναι δυνατή η επίλυση πολλών προβλημάτων εξερεύνησης του διαστήματος, συμπεριλαμβανομένων των μακρινών. Το ερώτημα παραμένει: πώς θα πραγματοποιηθούν διαστημικά προγράμματα τα επόμενα χρόνια, ειδικά τα επανδρωμένα;

Απραγματοποίητες ιδέες

Όπως έχει γράψει επανειλημμένα η εβδομαδιαία VPK, στη Ρωσία τα τελευταία χρόνια τα καθήκοντα της δημιουργίας νέων αερομεταφορέων έχουν τεθεί από τη Roscosmos μόνο στα χαρτιά.

Όταν κατέστη προφανές ότι ήταν απαραίτητο να αναπτυχθεί ένας πολλά υποσχόμενος πύραυλος, συμπεριλαμβανομένων των επανδρωμένων προγραμμάτων, το 2009 διεξήχθη ένας διαγωνισμός για ένα σχέδιο σχεδίου ενός μεσαίου οχήματος εκτόξευσης με αυξημένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, το οποίο έλαβε την κωδική ονομασία "Rus-M ". Υποτίθεται ότι το συγκρότημα εκτόξευσης (SC) για αυτόν τον αερομεταφορέα θα κατασκευαστεί στο κοσμοδρόμιο Vostochny.

Ο διαγωνισμός κέρδισε ένα έργο που υποβλήθηκε από τρεις κορυφαίες εταιρείες πυραύλων και διαστήματος: Samara TsSKB-Progress, RSC Energia και το State Rocket Center με το όνομα V.P. Makeev. Στη Σαμάρα, ξεκίνησε η ενεργή εργασία για τη δημιουργία ενός σχεδίου σχεδίου. Νέοι ταλαντούχοι ειδικοί ασχολήθηκαν με αυτό, προσφέροντας ενδιαφέρουσες δημιουργικές ιδέες και νέες τεχνολογικές λύσεις. Αλλά τον Οκτώβριο του 2011, η πρώην ηγεσία της Roscosmos ανακοίνωσε ότι οι εργασίες στο έργο Rus-M σταμάτησαν, φέρεται ότι λόγω έλλειψης κεφαλαίων.

Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι αντί για νέο SC για τη Rus-M, θα κατασκευάσουν ένα SC για το εκσυγχρονισμένο Soyuz-2 στο Vostochny, με τη βοήθεια του οποίου υποτίθεται ότι θα ξεκινήσει επανδρωμένες αποστολές. Ωστόσο, από το συγκρότημα εκτόξευσης, το οποίο κατασκευάζεται στο νέο κοσμοδρόμιο, μόνο αυτόματα οχήματα μπορούν να σταλούν στο διάστημα με το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2. Δεν είναι κατάλληλο για εκτοξεύσεις επανδρωμένων διαστημοπλοίων της σειράς Soyuz TMA-M, που παραδίδουν πληρώματα ISS σε τροχιά. Για να μην αναφέρουμε το πολλά υποσχόμενο σύστημα επανδρωμένων μεταφορών (PPTS), το οποίο προβλέπει έναν αερομεταφορέα ικανό να εκτοξεύσει ένα διαστημόπλοιο 20 τόνων σε τροχιά.

Το 2012, ωστόσο, υπήρχαν πληροφορίες ότι οι εργασίες στο όχημα εκτόξευσης Rus-M είχαν ξαναρχίσει, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει συγκεκριμένα αποτελέσματα. Στη συνέχεια, το 2012, η ​​Roskosmos πραγματοποίησε διαγωνισμό για τη δημιουργία ενός σχεδίου σχεδίου του συγκροτήματος διαστημικών πυραύλων βαριάς κλάσης Amur, το οποίο προοριζόταν επίσης για το κοσμοδρόμιο Vostochny. Ο διαγωνισμός προκάλεσε πολλά ερωτήματα μεταξύ των ειδικών, καθώς στις τεχνικές απαιτήσεις για τις εργασίες ανάπτυξης αναγραφόταν ότι το νέο όχημα εκτόξευσης θα έπρεπε να βάλει τουλάχιστον 20 τόνους σε χαμηλή τροχιά. Αλλά μετά από όλα, στα GKNPTs τους. Ο Khrunichev αναπτύσσει το βαρύ όχημα εκτόξευσης Angara-20 με παρόμοια χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου για σχεδόν 5 χρόνια. Γιατί να φτιάξετε έναν άλλο πύραυλο, ο οποίος στα χαρακτηριστικά του μοιάζει πολύ με το «σκοτωμένο» όχημα εκτόξευσης Rus-M και σύμφωνα με τους συνδέσμους στους όρους αναφοράς - τον Angara; Ωστόσο, ο διαγωνισμός έγινε και κέρδισε, φυσικά, τους GKNPT. Khrunichev, καθώς άλλες εταιρείες δεν υπέβαλαν καν έγγραφα για τον διαγωνισμό, ο οποίος αρχικά επικεντρώθηκε στην Angara. Πέρασαν δύο χρόνια - τίποτα δεν ακούγεται για τον Αμούρ. Η νέα ηγεσία της Roscosmos επικεντρώθηκε εκ νέου σε άλλα φιλόδοξα έργα.

Προς το παρόν, η Ρωσία δεν έχει καν συγκεκριμένα σχέδια για την ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου οχήματος εκτόξευσης. Στο κοσμοδρόμιο Vostochny, με το οποίο συνδέεται η μελλοντική ανάπτυξη της αστροναυτικής στη χώρα μας, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η κατασκευή διαστημικού σταθμού για τους πυραύλους Soyuz-2 και Angara. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, αυτό είναι ένα ασυγχώρητο λάθος: είναι αδύνατο να βασιστεί η ανάπτυξη της βιομηχανίας για τις επόμενες δεκαετίες, εστιάζοντας σε μεταφορείς που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας τις τεχνολογίες του περασμένου αιώνα.

Το αξιόπιστο «άλογο» της εγχώριας κοσμοναυτικής - το όχημα εκτόξευσης Soyuz, ανεξάρτητα από το πώς το εκσυγχρονίζετε, αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Ο μεταφορέας κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας παλιές τεχνολογικές λύσεις, επιπλέον, πολλοί άνθρωποι συμμετέχουν στην προετοιμασία του για εκτόξευση, κάτι που είναι ανασφαλές και οικονομικά αναποτελεσματικό.

Εάν επιλέξετε από τους υπάρχοντες αερομεταφορείς, τότε πρώτα απ 'όλα θα ήταν απαραίτητο να δώσετε προσοχή στο "Zenith", το οποίο αρχικά είχε συλληφθεί ως αντικατάσταση του βασιλικού "επτά". Αυτό το συγκρότημα διαστημικών πυραύλων περιέχει όλες τις σύγχρονες και προοδευτικές σχεδιαστικές λύσεις. Επί του παρόντος, αυτός είναι ο μόνος αερομεταφορέας που μπορεί να ανταγωνιστεί το αμερικανικό Falcon-9 που κατασκευάζεται από την ιδιωτική αμερικανική εταιρεία SpaceX. Το Zenith έχει έναν εξαιρετικό κινητήρα, εκτός αυτού, έχει ένα εξαιρετικό επίγειο συγκρότημα - μια αυτοματοποιημένη εκτόξευση με ελάχιστους ανθρώπους σε προετοιμασία για εκτόξευση. Παρεμπιπτόντως, σε αυτόν τον πύραυλο σχεδιάστηκε να δοκιμαστεί η μη επανδρωμένη έκδοση του PPTS από το Zenit SC στο Baikonur.

Μόνο ένα πράγμα: τυπικά, ο Zenit είναι ένας ουκρανικός πύραυλος, αν και το 80 τοις εκατό των συστατικών του είναι ρωσικά προϊόντα. Για να ξεκινήσει η παραγωγή του στη Ρωσία, χρειάζεται μια διακυβερνητική συμφωνία και δεδομένης της τρέχουσας πολιτικής κατάστασης στην Ουκρανία, μια τέτοια συμφωνία είναι απίθανο να συναφθεί. Υπάρχει μια άλλη επιλογή. Με βάση τον ρωσικό κινητήρα και το υπάρχον τεχνολογικό ανεκτέλεστο, σχεδιάστε το δικό σας μεταφορέα, παρόμοιο με το Zenith, το συντομότερο δυνατό. Αυτός θα είναι ένας νέος πύραυλος, ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι μοιάζει πολύ με τον αρχικό.

Αλλά σύμφωνα με τον Oleg Ostapenko, είναι άσκοπο να αναπαράγετε Zeniths στη Ρωσία και γενικά να βασίζεστε σε αυτά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο ορισμένες εξελίξεις σε νέους πυραύλους. Πότε θα γίνει αυτό και κατά την ανάπτυξη των οχημάτων εκτόξευσης, ο Ostapenko δεν διευκρινίζει.

Έτσι, για τα επόμενα χρόνια, η Ρωσία έχει λίγες επιλογές: το παλιό, αν και επανειλημμένα εκσυγχρονισμένο Soyuz, τα περιβαλλοντικά «βρώμικα» και τεχνολογικά ξεπερασμένα Protons και την οικογένεια οχημάτων εκτόξευσης Angara.

Η προοπτική των γηρατειών

Σε πολλές ομιλίες εκπροσώπων της Roskosmos και της κυβέρνησης της χώρας μας, έχει ειπωθεί πολλές φορές ότι στο διαστημικό πρόγραμμα της Ρωσίας για τις επόμενες δεκαετίες, το στοίχημα τίθεται στα οχήματα εκτόξευσης της οικογένειας Angara. Δηλαδή ένας πύραυλος που σήμερα, έχοντας ποτέ απογειωθεί, είναι ήδη ξεπερασμένος, αφού η ανάπτυξή του έχει γίνει από τις αρχές της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η τεχνολογία και η τεχνολογία έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά. Και το πιο σημαντικό: το βαρύ Angara-5 θεωρείται ως αντικατάσταση του Proton, αλλά μέχρι στιγμής οι τεχνικές και οικονομικές του παράμετροι, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πολύ κατώτερες από αυτές του σοβιετικού πυραύλου, κερδίζοντας μόνο από την άποψη της φιλικότητας προς το περιβάλλον.

Σε αυτήν την κατάσταση, η επανδρωμένη κοσμοναυτική του μέλλοντος θα μείνει γενικά χωρίς φορέα, αφού, σύμφωνα με τους ειδικούς, η Angara είναι πολύ δύσκολη και, κυρίως, δαπανηρή προσαρμογή στις εκτοξεύσεις επανδρωμένων διαστημικών σκαφών. Αρχικά, επινοήθηκε ως μέσο εκτόξευσης αυτόματων διαστημικών σκαφών, κυρίως σε γεωστατικές τροχιές. Το "Angara", λένε οι ειδικοί, δεν είναι κατάλληλο για ένα επανδρωμένο πρόγραμμα με διάφορους τρόπους. Κυρίως γιατί λόγω των σχεδιαστικών του δυνατοτήτων δεν είναι σε θέση να διασφαλίσει την ασφάλεια του πληρώματος.

Η πρώην ηγεσία της Roskosmos, αρνούμενη τον Οκτώβριο του 2011 να εργαστεί για τη δημιουργία ενός νέου οχήματος εκτόξευσης "Rus-M" και ασκώντας πίεση στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Angara", επιδίωξε τα δικά της συμφέροντα. Το επίσημο κίνητρο για την εγκατάλειψη της παραγωγής του Rusi-M ήταν το εξής: περισσότερο από το 37 τοις εκατό του προϋπολογισμού της Roscosmos μέχρι το 2015 διατέθηκε για την ανάπτυξη ενός νέου αερομεταφορέα, αλλά αυτά τα κεφάλαια εξακολουθούν να είναι πολύ μικρά, επομένως, με τέτοια χρηματοδότηση, η πρώτη εκτόξευση από το κοσμοδρόμιο Vostochny που σχεδιάστηκε για το 2015 δεν μπορεί να γίνει ομιλία. Ακολουθώντας τη λογική των αξιωματούχων, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν γρήγορα συγκροτήματα εκτόξευσης στο νέο κοσμοδρόμιο για έναν αξιόπιστο, αν και ξεπερασμένο, πύραυλο Soyuz και την Angara, που δεν έχει πετάξει ακόμη. Ίσως, με τη βοήθεια του Θεού, να δρομολογήσουμε κάτι το 2015, όπως υποσχέθηκε στην κυβέρνηση, και μετά βλέπουμε. Οι αξιωματούχοι δεν σκέφτηκαν τα δισεκατομμύρια ρούβλια των φορολογουμένων που θάβουν τώρα στο Vostochny, δημιουργώντας ένα SC για απαρχαιωμένους πυραύλους, γιατί άλλοι θα πρέπει να λογοδοτήσουν για αυτό το μπέρδεμα.

Η συντριπτική πλειοψηφία των ειδικών του κλάδου είναι πεπεισμένη ότι η απόφαση της πρώην ηγεσίας της Roscosmos να εγκαταλείψει το Rusi-M όχι μόνο έβαλε τέλος σε όλες τις πολλά υποσχόμενες εργασίες για τα οχήματα εκτόξευσης, καθυστερώντας την ανάπτυξη της εγχώριας κοσμοναυτικής πριν από αρκετά χρόνια, αλλά οδήγησε επίσης σε απτές οικονομικές και προσωρινές ζημίες. Ενώ άλλες χώρες του κόσμου, κυρίως οι Ηνωμένες Πολιτείες, προχωρούν γρήγορα στην ανάπτυξη πολλών νέων οχημάτων εκτόξευσης και πλοίων, η Ρωσία, με την τεράστια εμπειρία και τις επιστημονικές και τεχνικές δυνατότητες της, σημαδεύει χρόνο και χάνει πολύτιμο χρόνο.

Προφανώς, ο στρατηγός Oleg Ostapenko, που διορίστηκε τον Οκτώβριο για να αντικαταστήσει τον Vladimir Popovkin, γνωρίζει καλά την κληρονομιά που κληρονόμησε από τον προκάτοχό του. Αυτό αποδεικνύει η ομιλία του σε κλειστή σύσκεψη στον Ροσκόσμο, για την οποία, ωστόσο, κάτι καταφέραμε να μάθουμε. Συγκεκριμένα, ο Ostapenko εξέφρασε την πεποίθησή του ότι αυτός ο πύραυλος για τον Vostochny είναι αδιέξοδο και δεν θα δώσει ευκαιρία ανάπτυξης. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Ostapenko, στο μέλλον θα αναγκαστούμε να επενδύσουμε ξανά τεράστια χρηματικά ποσά για να χτίσουμε κάτι άλλο. Ο επικεφαλής της Roscosmos πρότεινε να προετοιμαστεί ένα νέο πειστικό πρόγραμμα για την αναφορά στον πρόεδρο, όσο δύσκολη και δυσάρεστη και αν είναι, ώστε να μην σπαταληθούν χρήματα και να μην τηρηθεί στάση αναμονής.

Αυτή η σκανδαλώδης ομιλία έδωσε ελπίδα στους πατριώτες της ρωσικής κοσμοναυτικής. Φάνηκε ότι ο κλάδος απέκτησε επιτέλους έναν ηγέτη που, εκτός από την άψογη φήμη του, έχει επίσης το θάρρος να αναφέρει στον πρόεδρο και την κυβέρνηση τις λανθασμένες αποφάσεις των προκατόχων του, προκειμένου να αποτρέψει ακόμη πιο σοβαρά λάθη και οικονομικές απώλειες.

Ωστόσο, οι ελπίδες δεν έγιναν πραγματικότητα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο Oleg Ostapenko ανακάλεσε τα λόγια του, δηλώνοντας δημόσια ότι οι δημοσιογράφοι τον είχαν παρεξηγήσει. Προφανώς, η επιρροή των αξιωματούχων είναι ακόμα πολύ ισχυρή, για πολλά χρόνια ασκούν πιέσεις στα ανώτερα κλιμάκια εξουσίας για το όχημα εκτόξευσης Angara, στο οποίο έχουν δαπανηθεί δισεκατομμύρια ρούβλια προϋπολογισμού τις τελευταίες δύο δεκαετίες.

Οι ανταγωνιστές δεν κοιμούνται

Δημιουργήθηκε στη χώρα μας πριν από περισσότερα από 25 χρόνια, το διαστημικό σύστημα Energia-Buran, με βάση τις τεχνολογικές εκκρεμότητες του οποίου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένα νέο υπερβαρύ εγχώριο όχημα εκτόξευσης, σύμφωνα με τους ειδικούς, ήταν μπροστά από την εποχή του. τουλάχιστον μισό αιώνα και εξακολουθεί να παραμένει απρόσιτη για τους ανταγωνιστές. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο θα διαρκέσει ένα τέτοιο πλεονέκτημα: η Ρωσία βρίσκεται ήδη στα τακούνια των ανταγωνιστών που προχωρούν με άλματα και όρια.

Τα πιο λαμπρά αποτελέσματα επιδεικνύει η ιδιωτική αμερικανική εταιρεία SpaceX, η οποία μέσα σε λίγα χρόνια και με σχετικά μικρή χρηματοδότηση δημιούργησε το όχημα εκτόξευσης της οικογένειας Falcon και το διαστημόπλοιο Dragon. Το τελευταίο στο πολύ κοντινό μέλλον μπορεί να ανταγωνιστεί τα ρωσικά διαστημόπλοια. Η έκδοση φορτίου του Dragon έχει ήδη προσδεθεί επιτυχώς στο ISS τρεις φορές και επέστρεψε στη Γη και αυτή τη στιγμή ετοιμάζεται η επανδρωμένη έκδοσή του.

Είναι αλήθεια ότι πίσω από την ταχεία γέννηση ενός νέου οχήματος εκτόξευσης και ενός διαστημικού σκάφους βρίσκεται ολόκληρη η μακροχρόνια, ή μάλλον, δεκαετίες εμπειρία της NASA: πειραματική και τεχνική εργασία, υλικά. Αλλά πρέπει επίσης να δώσουμε τα εύσημα στους ειδικούς της SpaceX, με επικεφαλής τον ενθουσιώδη δισεκατομμυριούχο Έλον Μασκ: τόσο το Falcon όσο και το Dragon κατασκευάστηκαν γρήγορα, αποτελεσματικά, χρησιμοποιώντας τις σωστές τεχνικές λύσεις.

Και το πιο σημαντικό, αυτό δεν είναι το μόνο ιδιωτικό διαστημικό συγκρότημα στις Ηνωμένες Πολιτείες που μπορεί να ανταγωνιστεί τη Ρωσία. Τον Ιανουάριο του 2013, το διαστημικό σκάφος Signus, που εκτοξεύτηκε από το Antares της Orbital Sciences Corporation, προσδέθηκε με επιτυχία στον ISS. Αρκετά ακόμη οχήματα εκτόξευσης και πλοία για εξερεύνηση στο βάθος του διαστήματος είναι καθ' οδόν.

Όταν, στο τέλος του προγράμματος Space Shuttle, οι Ηνωμένες Πολιτείες έμειναν χωρίς τα δικά τους μέσα για την παράδοση αστροναυτών στη χαμηλή τροχιά της Γης και στον ISS, έπρεπε να αναθεωρήσουν το διαστημικό τους πρόγραμμα, η χρηματοδότηση του οποίου, παρεμπιπτόντως, ήταν περικοπεί σημαντικά. Για να μειώσει το κόστος και να προωθήσει την ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας, η NASA αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο επανδρωμένο διαστημόπλοιο για χαμηλή τροχιά από ιδιωτικές εταιρείες. Η υπηρεσία κατεύθυνε τις δικές της δυνάμεις στην ανάπτυξη ενός συστήματος για πτήσεις στο βάθος του διαστήματος βασισμένου στο έργο Orion και στο υπερβαρύ όχημα εκτόξευσης SLS. Επί του παρόντος, υπάρχουν τουλάχιστον άλλες τέσσερις ιδιωτικές εταιρείες στις ΗΠΑ που αναπτύσσουν με επιτυχία διαστημικούς πυραύλους και πλοία.

Η απειλή για την ηγεσία της Ρωσίας στο διάστημα προέρχεται τόσο από τη Δύση όσο και από την Ανατολή. Πατάμε στα τακούνια όχι μόνο των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά και της Κίνας. Φυσικά, οι Κινέζοι δανείστηκαν πολλά από τα διαστημικά προγράμματα άλλων χωρών. Έτσι, το επανδρωμένο διαστημόπλοιό τους στην εμφάνιση είναι το ίδιο Soyuz, αλλά οι διαστάσεις του είναι μεγαλύτερες, δημιουργήθηκε σε μια νέα βάση στοιχείων, όλα τα ηλεκτρονικά είναι δικής του παραγωγής.

Τα κινεζικά οχήματα εκτόξευσης της οικογένειας Changzheng (Long March) κατασκευάζονται στην τεχνολογική βάση του ρωσικού Proton. Οι Κινέζοι χρησιμοποιούν ευρέως το υδρογόνο, το οποίο εδώ και καιρό είναι «δεμένο» στη χώρα μας. Οι μεταφορείς τους είναι σχεδόν στο ρωσικό επίπεδο, μόνο οι κινητήρες είναι λίγο "υποισχύοντες". Η ΛΔΚ εργάζεται για τη δημιουργία ενός υπερβαρέως οχήματος εκτόξευσης. Και αυτό που είναι πολύ σημαντικό - η Κίνα έχει ήδη τρία εθνικά κοσμοδρόμια και κατασκευάζει άλλο ένα, ενώ η Ρωσία έχει μόνο ένα στο Πλεσέτσκ, που προορίζεται κυρίως για στρατιωτικές εκτοξεύσεις. Το Μπαϊκονούρ, από όπου πραγματοποιείται η συντριπτική πλειονότητα των εκτοξεύσεων, συμπεριλαμβανομένων όλων των επανδρωμένων διαστημικών σκαφών, είναι γνωστό ότι μισθώνεται από τη Ρωσική Ομοσπονδία από το Καζακστάν.

Η Κίνα, έχοντας μια καλή βάση, αποκτά εμπειρία. Πολλά χρήματα επενδύονται στην αστροναυτική, έχει δυνατότητες - και οικονομικές και τεχνολογικές. Η χώρα δεν είναι πολύ γρήγορη, αλλά με μεγάλη αυτοπεποίθηση κινείται προς την εξερεύνηση του διαστήματος, αναπτύσσοντας τα δικά της προγράμματα, συμπεριλαμβανομένου του αποικισμού της σελήνης. Το 2030, σύμφωνα με αναφορές των κινεζικών μέσων ενημέρωσης, σχεδιάζεται να προσγειωθεί ένας άνθρωπος στο φεγγάρι και στη συνέχεια να προχωρήσει στη δημιουργία μιας σεληνιακής βάσης, από την οποία το 2050 ένας άνθρωπος θα μπορεί να πάει σε τόσο μακρινούς πλανήτες όπως ο Άρης.

Ενώ η Ρωσία κάνει σχέδια, αναπτύσσει ατελείωτες στρατηγικές και προγράμματα, οι ανταγωνιστές προχωρούν. Δεν είναι γεγονός ότι σε αυτήν την κατάσταση πραγμάτων, η χώρα, η οποία τον XNUMXο αιώνα άνοιξε το δρόμο για όλη την ανθρωπότητα στο διάστημα, τον XNUMXο αιώνα θα μπορέσει να παραμείνει τουλάχιστον στους τρεις κορυφαίους παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα της κατακτώντας το Σύμπαν.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

82 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 14
    May 16 2014
    Σήμερα, ένα πρωτόνιο με έναν δορυφόρο επικοινωνιών κάηκε στην ατμόσφαιρα. Είναι λυπηρό σε αυτόν τον τομέα. Ξεκινήστε με καθαρή πλάκα όμως.
    1. Ναι, είναι ντροπιαστικό. Νομίζω ότι πρόκειται για αμέλεια ή δολιοφθορά.
      1. την εποχή του συντρόφου Στάλιν I.V. θα το διόρθωνε τόσο γρήγορα...
        1. Αταμάν
          -1
          May 16 2014
          Ο συγγραφέας είναι ψεύτης και προβοκάτορας. Τώρα, χωρίς συνεργασία με τη Ρωσία, ούτε οι Ηνωμένες Πολιτείες, ούτε η Κίνα, ούτε η Ευρώπη μπορούν απλώς να πετάξουν στο διάστημα.
          1. + 15
            May 16 2014
            Απόσπασμα: Αταμάν
            Ο συγγραφέας είναι ψεύτης και προβοκάτορας. Τώρα, χωρίς συνεργασία με τη Ρωσία, ούτε οι Ηνωμένες Πολιτείες, ούτε η Κίνα, ούτε η Ευρώπη μπορούν απλώς να πετάξουν στο διάστημα.


            ΟΜΩΣ ... αλλά δεν μπορούν. Αυτό είναι το θέμα του άρθρου.
            Οι επευφημίες-πατριώτες το έχουν ήδη βαρεθεί... Έχουμε προβλήματα στη διαστημική βιομηχανία! Υπάρχει! Και από το ότι επαναλαμβάνοντας συνεχώς τα μάντρα «είμαστε καλά» δεν θα εξαφανιστούν!
            Εάν υπάρχουν προβλήματα, πρέπει να λυθούν. Και για να αρχίσετε να λύνετε, πρέπει πρώτα να εκφράσετε τουλάχιστον το πρόβλημα και να μην το σιωπήσετε !!!
            Πρέπει να εξετάζετε πλήρως τα θέματα και να μην πηγαίνετε στα άκρα!
            1. θα ήταν πιο σωστό να πούμε "p.o.ts.r.eoty", είναι απαραίτητο να τους ξεχωρίσουμε από τους πατριώτες
          2. +1
            May 16 2014
            Απόσπασμα: Αταμάν
            Ο συγγραφέας είναι ψεύτης και προβοκάτορας. Τώρα, χωρίς συνεργασία με τη Ρωσία, ούτε οι Ηνωμένες Πολιτείες, ούτε η Κίνα, ούτε η Ευρώπη μπορούν απλώς να πετάξουν στο διάστημα.

            Μέχρι στιγμής δεν μπορούν. Και σε 3-5 χρόνια;
        2. 0
          May 16 2014
          Την εποχή του συντρόφου Stalin - Korolev S.P. δόντια βγήκαν έξω στις ανακρίσεις! hi
          1. +2
            May 16 2014
            Απόσπασμα: στοχαστής
            Την εποχή του συντρόφου Stalin - Korolev S.P. δόντια βγήκαν έξω στις ανακρίσεις!


            Πολέμησαν λοιπόν τους τροτσκιστές. Και όπως έδειξε η πρακτική, όχι μάταια. Και ο Κορόλεφ, όταν του έριξαν τα δόντια, δεν ήταν ακόμα αυτό που έγινε αργότερα! ))))) Και γενικά μπερδεύτηκε κατά λάθος.
            Υπήρχαν ανατροπές...
            1. + 10
              May 16 2014
              Εντάξει. Επιπλέον, ο Κορόλεφ ήταν ιδεολογικός κομμουνιστής μέχρι το τέλος της ζωής του και ποτέ δεν προσπάθησε να βρει αυτόν τον αξιωματικό της NKVD ούτε έκανε αξιώσεις εναντίον του Στάλιν, όπως πολλοί που δεν συνελήφθησαν καν. Κατάλαβε την ανάγκη εκείνης της εποχής και το κόστος της και έκανε τη δουλειά του.
              Όμως του Σολζενίτσιν δεν έσπασαν τα δόντια, αλλά δεν διστάζει να γράψει ότι υπό την επήρεια «ΗΘΙΚΩΝ (!)» βασανιστηρίων αναγκάστηκε να συκοφαντεί τους ανθρώπους.
              Ο καθένας επιλέγει τους ήρωές του ανάλογα με την αποθήκη του.
              Και ο Κορόλεφ είναι εντελώς Σοβιετικός ...
          2. -4
            May 16 2014
            Και πόσα κομμάτια έπεσαν νοκ άουτ;
          3. +2
            May 16 2014
            Απόσπασμα: στοχαστής
            Την εποχή του συντρόφου Stalin - Korolev S.P. δόντια βγήκαν έξω στις ανακρίσεις!

            Και πώς λειτούργησε ο Korolev μετά από αυτό, βγαίνει μια αποτελεσματική μέθοδος.
            1. και όπως έδειξε η ζωή όχι μόνο ο Korolev :) όλοι δούλεψαν ...
      2. avg
        +3
        May 16 2014
        Απόσπασμα: Mareman Vasilich
        Ναι, είναι ντροπιαστικό. Νομίζω ότι πρόκειται για αμέλεια ή δολιοφθορά.

        Όλα είναι πολύ πιο εύκολα. Τη θέση των επιστημόνων, πραγματικών οπαδών της εξερεύνησης του διαστήματος, πήραν αξιωματούχοι της επιστήμης, επιδέξιοι πριονιστές κονδυλίων του προϋπολογισμού. ζητήσει
      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      4. +2
        May 16 2014
        Απόσπασμα: Mareman Vasilich
        Ναι, είναι ντροπιαστικό. Νομίζω ότι πρόκειται για αμέλεια ή δολιοφθορά.

        Για αυτό τον παλιό καλό καιρό απαντούσαν κάπως έτσι:
      5. 0
        May 16 2014
        Αυτά είναι είκοσι χρόνια ανιδιοτελούς φιλίας με τον «ξένο» ζητήσει
        1. 0
          May 16 2014
          Αυτή είναι η καταστροφή της ΕΣΣΔ από διεφθαρμένους κομμουνιστές το 1991. Παρεμπιπτόντως, τη δεύτερη φορά τον περασμένο αιώνα.
    2. + 12
      May 16 2014
      Το πιο προσβλητικό λοιπόν είναι αυτό πάλι με το δικό μας. Τι ώρα ήδη. Καθώς εκτοξεύουμε έναν ξένο - όλα είναι εντάξει, καθώς ο πύραυλός μας είτε δεν φτάνει σε τροχιά είτε καίγεται εντελώς.
      2 περιπτώσεις - συμπτώσεις, 3 - ήδη ένα μοτίβο. Τι μπορεί να βγει λοιπόν
    3. +2
      May 16 2014
      Παράθεση από: Bairat
      Σήμερα, ένα πρωτόνιο με έναν δορυφόρο επικοινωνιών κάηκε στην ατμόσφαιρα. Είναι λυπηρό σε αυτόν τον τομέα. Ξεκινήστε με καθαρή πλάκα όμως.

      Κόστος «εμπορευματοποίησης της συνείδησης». Καταραμένη «μάντρα» – «οικονομία της αγοράς»! Αυτό είναι απλώς ένα εργαλείο, ακόμη και - στην οικονομία - όχι το μοναδικό! Έτσι, η σκέψη - "σύμφωνα με την αγορά", έχασαν τις πνευματικές τους δυνατότητες. έχασε επαγγελματίες εργαζόμενους, καθιστώντας τις εργασιακές ειδικότητες χωρίς κύρος, αλλά εκτρέφουν νεποτισμό, διαφθορά, κλοπές, βιομηχανική κατασκοπεία και κλοπή με την πιο παραδοσιακή έννοια. Μόνος του ο Rogozin, παρ' όλο τον ενθουσιασμό του, δεν θα αλλάξει την κατάσταση της βιομηχανίας. Χρειάζονται συστημικές αλλαγές στην κρατική πολιτική οργάνωσης ολόκληρης της εθνικής οικονομίας. Είναι του λαού! Και όχι ιδιωτικοποιημένο από οδοντωτά στομάχια με πενιχρή ευφυΐα για όλα και όλα. F.M. Ο Ντοστογιέφσκι έδωσε μια εξαντλητική περιγραφή των πετυχημένων αρπαγών: «Μια κάποια βαρετή μυαλά φαίνεται να είναι σχεδόν απαραίτητη ιδιότητα, αν όχι οποιουδήποτε ηγέτη, τουλάχιστον οποιουδήποτε σοβαρού κερδοσκοπικού χρήματος». -
      "I.d.i.o.t" F.M. Ντοστογιέφσκι...................Υ.Γ Ούτε ο τίτλος του έργου δεν μπορεί να γραφτεί. Λόγω λογοκρισίας.
      1. 0
        May 16 2014
        καταλαβαίνετε καλά, χάρη στο σύστημα που υπήρχε πριν από το 1991 προέκυψαν τέτοιοι άνθρωποι και επιτεύγματα
    4. +1
      May 16 2014
      Παράθεση από: Bairat
      Σήμερα, ένα πρωτόνιο με έναν δορυφόρο επικοινωνιών κάηκε στην ατμόσφαιρα. Είναι λυπηρό σε αυτόν τον τομέα. Ξεκινήστε με καθαρή πλάκα όμως.

      Εκεί μπορείτε να πάρετε όλες τις δύσκολες κατευθύνσεις των Kozhugetovich; Εκστρατεία, ο Shoigu θα έπρεπε να είχε κλωνοποιηθεί για πολύ καιρό. Διαφορετικά, οι παλιοί μας πύραυλοι, όπως τα παλιά κινέζικα πυροτεχνήματα, θα είναι ευχάριστοι στο μάτι. Αλλά οδυνηρά ακριβή απόλαυση - τέτοια πυροτεχνήματα!
  2. Alex 241
    + 14
    May 16 2014
    Δεν γίνεται καθόλου λόγος για το Hangar A7;
    1. +8
      May 16 2014
      Απόσπασμα: alex 241
      Δεν γίνεται καθόλου λόγος για το Hangar A7;


      Φαίνεται ότι ο συγγραφέας του άρθρου απλά δεν το άκουσε. χαμόγελο
      Υπάρχει ένας κόκκος αλήθειας στο άρθρο, αλλά τίποτα περισσότερο. Πάρα πολύ απαισιοδοξία. Η εμπειρία που αποκτήθηκε στην ανάπτυξη και την κατασκευή τέτοιων οχημάτων εκτόξευσης όπως η Energia δεν έχει εξαφανιστεί, εάν το επιθυμείτε, ουσιαστικά κανείς δεν μπαίνει στον κόπο να την αναπαράγει - η τεκμηρίωση υπάρχει, οι τεχνικές δυνατότητες δεν έχουν εξαφανιστεί.
      Η υγιής απαισιοδοξία είναι χρήσιμη σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά σε περιορισμένες δόσεις. Όχι πολύ καιρό πριν, οι απαισιόδοξοι φώναζαν ότι ο ρωσικός στρατός δεν υπήρχε πια, ότι η χώρα ήταν ανυπεράσπιστη και ούτω καθεξής. Νομίζω ότι τώρα δεν έχει νόημα να πείσεις κάποιον ότι έκανε λάθος, έτσι κι αλλιώς όλοι μπορούν να δουν τα πάντα. Ναι, υπάρχουν πολλά σημεία που πρέπει να βελτιωθούν, υπάρχουν προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν, αλλά αυτό απέχει πολύ από το να μοιάζει με κατάρρευση και καταστροφή.
      Περίπου η ίδια κατάσταση είναι και στον τομέα της κατασκευής βαρέων και υπερβαρέων πυραύλων, εκτός ίσως με μια μικρή καθυστέρηση.
      1. +4
        May 16 2014
        Παράθεση από: igor_m_p
        Εμπειρία που αποκτήθηκε στην ανάπτυξη και κατασκευή οχημάτων εκτόξευσης όπως η Energia

        Απέχω πολύ από την πυραυλική επιστήμη, γι' αυτό ζητώ από τους ειδικούς να εξηγήσουν: Με στοιχειώνει η ερώτηση - ΗΔΗ πέταξα το όχημα εκτόξευσης Energia, εκτόξευσε το Buran, δηλ. όλα είχαν γίνει ΗΔΗ πριν από περισσότερα από 25 χρόνια. Εάν δεν υπάρχει αρκετό tyam για να κάνει κάτι νέο, τίποτα δεν παρεμβαίνει στην επανάληψη αυτού που εφαρμόστηκε στην ΕΣΣΔ. Και αν είναι τόσο έξυπνοι, βελτιώστε τα λαμβάνοντας υπόψη τα πρόσφατα επιτεύγματα και ξεκινήστε! Θυμάμαι συζητήσεις εκείνες τις μέρες σχετικά με τους λόγους της λήθης του οχήματος εκτόξευσης Energia - δεν υπάρχουν τέτοια φορτία, δεν χρειάζεται. Τώρα θα υπάρχουν φορτία, γιατί να μην αναβιώσει ένας υπέροχος μεταφορέας;
        Πουλάμε κινητήρες από το N-1 στους Αμερικανούς, αλλά δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τον πλούτο που βρίσκεται κάτω από τα πόδια μας. Παράδοξο.
        1. +1
          May 16 2014
          Παράθεση από: inkass_98
          Τώρα θα υπάρχουν φορτία, γιατί να μην αναβιώσει ένας υπέροχος μεταφορέας;

          Στην πραγματικότητα, θα είχαν αναβιώσει πριν από πολύ καιρό, αλλά ένα από τα συστατικά του καυσίμου είναι το υγροποιημένο υδρογόνο. Δεν φαίνεται να είναι τίποτα τόσο περίπλοκο, αλλά ένας τέτοιος πύραυλος χρειάζεται πολλά από αυτό, δηλαδή, οι δυνατότητες παραγωγής του κατά τα χρόνια της περεστρόικα και του χάους μετά την περεστρόικα έχουν περάσει με επιτυχία. Και φυσικά, μέρος των γραμμών παραγωγής.
          Νομίζω ότι αν είναι πολύ απαραίτητο, τότε όλα θα αποκατασταθούν, είναι πολύ πιο εύκολο να ακολουθήσετε την ήδη επεξεργασμένη διαδρομή παρά να ξεκινήσετε από την αρχή.
        2. +1
          May 16 2014
          Παράθεση από: inkass_98
          Εάν δεν υπάρχει αρκετό tyam για να κάνει κάτι νέο, τίποτα δεν παρεμβαίνει στην επανάληψη αυτού που εφαρμόστηκε στην ΕΣΣΔ. Και αν είναι τόσο έξυπνοι, βελτιώστε τα λαμβάνοντας υπόψη τα πρόσφατα επιτεύγματα και ξεκινήστε!

          Όλες οι τεχνολογίες με τις οποίες παρήχθη η Energiya έχουν χαθεί. Δεν υπάρχουν αυτοί οι ειδικοί, εργοστάσια, τεχνικός εξοπλισμός, πολύς εξοπλισμός κ.λπ. Το μόνο που μένει είναι η τεκμηρίωση. Με τον ίδιο τρόπο, οι Αμερικανοί δεν μπορούν τώρα να πετάξουν στο φεγγάρι - όλα πρέπει να δημιουργηθούν εκ νέου.
          Και για την Energia, η οποία δημιουργήθηκε για τον Buran, απλά δεν υπήρχε φορτίο εκείνη τη στιγμή που θα μπορούσε να εκτοξευτεί στο διάστημα.
          Τώρα πρέπει να αναπτυχθεί ένας υπερβαρύς φορέας, αλλά όχι άμεσα. Τι θα εκτοξεύσει στο διάστημα; Ένα πλοίο στον Άρη; Άρα δεν έχει καν προγραμματιστεί ακόμα. Ένας εξαιρετικά βαρύς τροχιακός σταθμός; Είναι ευκολότερο και φθηνότερο να γίνει αυτό σε πολλές εκτοξεύσεις ελαφρύτερων πυραύλων. Πλοία στο φεγγάρι;
          Όλα αυτά είναι μια προοπτική, και μια μακρινή.
          Έχουμε ακόμη χρόνο για να δημιουργήσουμε έναν τέτοιο πύραυλο, ειδικά από τη στιγμή που οι εξελίξεις βρίσκονται σε εξέλιξη και δεν νομίζω ότι είμαστε τόσο πίσω από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, μάλλον είμαστε ακόμη μπροστά.
          1. +2
            May 16 2014
            Οι γραμμές παραγωγής δεν έχουν φύγει, πολλοί ειδικοί είναι επίσης διαθέσιμοι, γνωρίζω ακόμη και έναν προσωπικά, πραγματικά δεν είναι εργάτης παραγωγής, συμμετείχε στις δοκιμές. Τεχνική τεκμηρίωση σε ισχύ. Τεκμηρίωση σε συνδυασμό με εγκαταστάσεις παραγωγής - αυτή είναι η τεχνολογία. Ακόμη και οι ειδικοί στη φάση της επανάληψης δεν είναι πλέον τόσο σημαντικοί όσο όταν σχεδιάζετε από την αρχή. Και δεν νομίζω ότι αυτοί που κάνουν τώρα την Angara δεν έχουν αρκετά προσόντα για να ασχοληθούν με την Energia. Απλώς δεν υπάρχουν ακόμη εργασίες για αυτό. Και τώρα είναι πιο σημαντικό να θυμάστε το Angara, οι προοπτικές εκεί είναι πολύ καλές, δεδομένης της αρθρωτής σχεδίασης.
            1. +3
              May 16 2014
              Όλα είναι σωστά, μόνο το «Energy» έγινε κομμάτι κομμάτι, και όχι σε γραμμές παραγωγής. Και όλος ο τεχνικός εξοπλισμός για αυτό κόπηκε εδώ και πολύ καιρό.
          2. Def
            0
            May 16 2014
            Swoop, ξέρω την προτεραιότητα - η μεταφορά της ενεργειακής πλατφόρμας στο φεγγάρι είναι ένας νέος φορέας της πολιτικής. Η υπερθέρμανση του πλανήτη και οι αρνητικές περιβαλλοντικές συνθήκες απλώς καθιστούν αυτό το έργο εξαιρετικά σημαντικό.
        3. 0
          May 16 2014
          Τώρα θα υπάρχουν φορτία, γιατί να μην αναβιώσει ένας υπέροχος μεταφορέας;

          Το όλο πρόβλημα είναι στους κινητήρες: ο Khrunichev έχει εγχώριους, και η Energia (-Buran) έχει Yuzhmashev, δηλ. Ουκρανός. Αλλά δεν θα ήμουν τόσο κατηγορηματικός όσο ο συγγραφέας ότι δεν θα υπάρξει υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης:
          Η χρήση ακετάμης όχι μόνο αυξάνει σημαντικά την ενεργειακή απόδοση των υπαρχόντων οχημάτων εκτόξευσης, αλλά παρέχει επίσης μεγάλη εξοικονόμηση.
          Βαλλιστικοί υπολογισμοί που πραγματοποιήθηκαν από το Κέντρο Δραστηριότητας Καινοτομίας (CID) μαζί με το Κέντρο Keldysh έδειξαν ότι για το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b, η αντικατάσταση του κινητήρα οξυγόνου-κηροζίνης RB με έναν κινητήρα οξυγόνου-ακετάμ θα αυξήσει τη μάζα ωφέλιμου φορτίου κατά 30- 40%.
          Το Angara A5 θα μπορεί να βάλει σε τροχιά 200 km όχι 26 τόνους ωφέλιμου φορτίου, αλλά περίπου 35 τόνους μόνο όταν αλλάξει σε acetam.
          Τους επόμενους έξι μήνες ή ένα χρόνο, σχεδιάζεται να διεξαχθεί λεπτομερής ανάλυση των δυνατοτήτων χρήσης του νέου καυσίμου στο πρώτο και δεύτερο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, καθώς και στα ανώτερα στάδια για άλλα ρωσικά οχήματα εκτόξευσης (Proton, Angara, κλπ.).
      2. +1
        May 16 2014
        Όχι ένα άρθρο, αλλά μια συκοφαντία για την αστροναυτική μας. Στην αρχή φαινόταν ότι ο συγγραφέας είχε τις ρίζες του στην ανάπτυξη της αστροναυτικής μας, αλλά όταν διάβασα με τι ενθουσιασμό γράφει για τις επιτυχίες των Αμερικανών, κατάλαβα ότι ήταν άλλη μια φιλελεύθερη ανοησία. Θα ήθελα να ρωτήσω τον συγγραφέα, ποιες είναι οι ιδιαίτερα μεγάλες επιτυχίες του υπόλοιπου κόσμου στην αστροναυτική; Η Ευρώπη έχει ακινητοποιηθεί γενικά, οι Αμερικάνοι την έχουν αφήσει στους επιχειρηματίες, παρεμπιπτόντως, η Falcon παρέδωσε 2 τόνους φορτίο στο ISS και αυτό δεν είναι καθόλου 10 τόνοι ή 60. Μέχρι 100 τόνους είναι σαν καρκίνος πριν την Κίνα. Φυσικά, η Κίνα έχει μεγάλες φιλοδοξίες, αλλά δεν θα χορταίνετε μόνο με φιλοδοξίες. Οι δικοί μας άρχισαν να παρακολουθούν τη διαρροή τεχνολογίας στην Κίνα, άρα την περαιτέρω ανάπτυξη του κινεζικού διαστήματος. Το πρόγραμμα δεν φαίνεται ιδιαίτερα λαμπρό. Ο συγγραφέας επιτέθηκε ξαφνικά στην Angara, αλλά δεν απέδειξε με κανέναν τρόπο πόσο κακή ήταν. Φυσικά, χρειάζεται ένας υπερ-βαρύς πύραυλος, αλλά όχι τώρα, αλλά στο μέλλον, ούτε άλλοι θα έχουν τέτοιο πύραυλο, οπότε είναι πολύ νωρίς για να πούμε Αρχηγό, όλα έχουν φύγει. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο Falcon θα αναπτυχθεί έως και 30 τόνους στο μέλλον. Και παρεμπιπτόντως, θα ήθελα να ζητήσω από τον συγγραφέα να απαριθμήσει τη λίστα των χωρών όπου κατασκευάζονται διαστημικά λιμάνια παρόμοια με τα ανατολικά, και αυτά είναι χρήματα και τα χρήματα δεν είναι λίγα.
      3. 0
        May 16 2014
        Μου φαίνεται ότι το άρθρο είναι γενικά γραμμένο στο πνεύμα του «προσβληθήκαμε όλοι».
        Αυτό είναι καθαρά το δικό μου IMHO, αλλά μου φαίνεται ότι τέτοια άρθρα γράφουν αυτοί που απορρίφθηκαν για κάποιους πολύ σημαντικούς λόγους, αλλά πιστεύουν ότι αυτό δεν είναι δίκαιο.

        A la "Εφεύρηκα μια μηχανή αέναης κίνησης, λέω -" δώσε χρήματα για σούπερ ανάπτυξη ", αλλά για κάποιο λόγο κανείς δεν με καταλαβαίνει και συνεχίζουν να φτιάχνουν αυτούς τους αιώνες παλιούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και να αναπτύσσουν όχι λιγότερο αρχαία ηλεκτρο! !"
      4. +2
        May 16 2014
        Παράθεση από: igor_m_p
        Φαίνεται ότι ο συγγραφέας του άρθρου απλά δεν άκουσε γι 'αυτήν


        Κι αυτό γιατί το περιεχόμενο του άρθρου είναι πριν από δύο χρόνια, ακόμα η εποχή των σκανδάλων με τους Baiterek, Rus-M και την προώθηση της Khrunichevskaya Angara χωρίς διαγωνισμό και αξιολογήσεις από την επιστημονική και τεχνική επιτροπή. Τώρα το στοίχημα έχει τεθεί στην Angara και όλες αυτές οι προστριβές και τα προβλήματα πρέπει να ξεχαστούν, όπως η ιστορία του Marine Mace, του MIT και του Makeev Design Bureau από την ίδια όπερα. Είναι απαραίτητο να θυμάστε το επιλεγμένο έργο και να μην παρέμβετε ξανά στο γκουάνο σε ένα βαρέλι κοπριάς, δεν θα επιστρέψετε τα χρήματα που επενδύσατε και κανείς δεν μπορεί να πει ότι η Ρωσία θα ήταν καλύτερη από την Angara. Η πιο ελαφριά Angara βρίσκεται ήδη στο Στο στάδιο της δοκιμής, έχουν επενδυθεί πολλά χρήματα για την κατασκευή τραπεζιών για αυτήν στο Vostochny και το Plesetsk. Η πρώτη κυκλοφορία του Angara 1.2 έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Λέω εδώ και πολύ καιρό ότι όλα τα προβλήματα βασικά προκύπτουν όταν τα εταιρικά συμφέροντα ή οι προτιμήσεις της μιας ή της άλλης ηγεσίας του Roscosmos και δομών λόμπι δεν συμπίπτουν με τα συμφέροντα της κρατικής πολιτικής στους πιο υποσχόμενους τομείς της εγχώριας κοσμοναυτικής.
        διπλωματικά δηλαδή. Λοιπόν, σχετικά με τις σταλινικές μεθόδους έχουν ήδη αναφερθεί εδώ παραπάνω. Ακόμα, ο Ρογκόζιν, ο Οσταπένκο και ο Σόιγκου εμπνέουν περισσότερη αισιοδοξία από, για παράδειγμα, ο Ποπόβκιν και ο Σερντιούκοφ
  3. +6
    May 16 2014
    «Ενώ άλλες χώρες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς στην ανάπτυξη νέων πυραύλων, η Ρωσία σημειώνει χρόνο και χάνει πολύτιμο χρόνο» - αν δεν είναι μυστικό, ποιος κινείται με άλματα στον Άρη; Αυτή είναι η δημοσιογραφική συνήθεια, υπάρχει τίτλος, το θέμα δεν αποκαλύπτεται
    1. +3
      May 16 2014
      Συμφωνώ, το άρθρο είναι ένα είδος "όλα τα υπέρ-πολυμερές".
  4. +3
    May 16 2014
    Είναι κρίμα που η μοίρα του οχήματος εκτόξευσης Energia τελείωσε τόσο άδοξα. Δεν θα κυκλοφορήσουμε τίποτα συγκρίσιμο με αυτό για άλλα 10-15 χρόνια (αν όχι 20 καθόλου). Δεν είναι αστείο, τώρα δεν θα μπορούμε καν να φτιάξουμε ένα αντίγραφο του οχήματος εκτόξευσης Energia!
  5. +1
    May 16 2014
    ... το στοίχημα έγινε στο όχημα εκτόξευσης της οικογένειας Angara. Δηλαδή σε έναν πύραυλο που σήμερα, έχοντας ποτέ απογειωθεί, είναι ήδη ηθικά παρωχημένος, αφού η ανάπτυξή του έχει πραγματοποιηθεί από τις αρχές της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα
    Το "Iskander" άρχισε επίσης να αναπτύσσεται το 1988.
  6. 0
    May 16 2014
    Ένα μπλα μπλα μπλα... Φαίνεται ότι η ίδια η Roscosmos δεν ξέρει τι να κάνει! Φυσικά αυτό δεν ισχύει για τους μισθούς.
    1. Στην πραγματικότητα, όσο αντιμετωπίζουμε τα διαστημικά προγράμματα ως σόου μπίζνες ("Θα φέρω μια υπέροχη φωτογραφία από τη Σελήνη και θα κανονίσω ένα talk show από τον Άρη"), απλώς θα σημαδεύουμε το χρόνο και θα συμπιέζουμε ανόητα χρήματα από ο ένας τον άλλον. Για αρχή, θα ήταν δυνατή η προκήρυξη διαγωνισμού για την αναζήτηση μιας οικονομικά αποδοτικής υπερ-εργασίας στο διάστημα, όπως η παραγωγή υπερκαθαρών υλικών από την πρώτη ύλη ενός σιδερένιου αστεροειδούς, ενός ηλιακού σταθμού κ.λπ. Και στη συνέχεια, ήδη κάτω από τη διατυπωμένη εργασία, αναζητήστε λύσεις: εκτόξευση οχημάτων, τεχνολογίες παραγωγής και ούτω καθεξής ...
  7. 0
    May 16 2014
    Στο τέλος του τρέχοντος έτους; Λοιπόν ας δούμε...
  8. +4
    May 16 2014
    Το τι θα συμβεί είναι ένα σημαντικό ερώτημα. Αλλά γιατί πέφτουν τα Πρωτόνια είναι ένα επίκαιρο ερώτημα! Είτε εγκληματική αμέλεια (έως 15 χρόνια αυστηρό καθεστώς με κατάσχεση), είτε εχθρικές ίντριγκες (η θανατική ποινή με κατάσχεση). Αλλά όλα είναι ήσυχα στη χώρα μας, ποιον διάολο θα τιμωρήσουν, ποιον διάολο θα βάλουν φυλακή και οι πύραυλοι θα συνεχίσουν να πέφτουν.
    Σκατά με τη situevina!
  9. 0
    May 16 2014
    Στο πρώτο στάδιο, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένας πύραυλος ικανός να εκτοξεύσει 70–80 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε χαμηλή γήινη τροχιά. Μετά τον εκσυγχρονισμό, μπορεί να μεταφέρει 120 τόνους ή περισσότερο. Όσο για το μέλλον, από την πλευρά του Ostapenko, μιλάμε για 190 τόνους.


    Φαίνεται καταπληκτικό με φόντο μια άλλη αποτυχία. Δεν θα ήταν καλύτερα να μάθουμε πώς να φτιάχνουμε φέροντες που δεν πέφτουν;
  10. +3
    May 16 2014
    Ο τίτλος είναι απογοητευτικός. Ωστόσο, αφού διάβασα το κείμενο, κατάλαβα ότι ο μεταφορέας θα ήταν ακόμα.
    Το άρθρο μοσχοβολάει σάπια πράγματα, ο συγγραφέας φαίνεται να είναι ένας από τους τσαντιστές.
  11. +2
    May 16 2014
    Ναι, το υδρογόνο πρέπει να αναπτυχθεί, και έτσι έπεσαν σε ένα ζεύγος οξυγόνου-κηροζίνης, όπως με αυτόν τον τρόπο είναι πιο ρεαλιστικό να κατακτήσετε τον προϋπολογισμό
    1. +2
      May 16 2014
      Παράθεση από saag
      Ναι, το υδρογόνο πρέπει να αναπτυχθεί, και έτσι έπεσαν σε ένα ζεύγος οξυγόνου-κηροζίνης, όπως με αυτόν τον τρόπο είναι πιο ρεαλιστικό να κατακτήσετε τον προϋπολογισμό

      Εκεί, στην πορεία, όλοι έχουν προβλήματα με το υγρό υδρογόνο, είναι φθηνότερο και πιο αξιόπιστο να χρησιμοποιείς μόνο οξυγόνο. Το υγρό υδρογόνο έχει σημείο βρασμού -253 μοίρες, το οξυγόνο - -183 μοίρες. Για το υδρογόνο, τα προβλήματα με την κρυοτεχνική αυξάνονται κατά μια τάξη μεγέθους.
      1. +1
        May 16 2014
        όλη αυτή η φυσική είναι γνωστή εδώ και πολύ καιρό, καθώς και το γεγονός ότι η ειδική ώθηση του υδρογόνου είναι ακόμα μεγαλύτερη και αισθητή από αυτή του οξυγόνου-κηροζίνης, αλλά είναι δύσκολο, αλλά αν αυτό δεν αναπτυχθεί, τότε θα υπάρχει στάση
      2. 0
        May 16 2014
        Πώς είναι να «χρησιμοποιείτε μόνο οξυγόνο;» Το καύσιμο πυραύλων αποτελείται από δύο συστατικά, ένα καύσιμο και ένα οξειδωτικό. Το οξειδωτικό είναι οξυγόνο, το καύσιμο είναι υδρογόνο, κηροζίνη, υπήρχε αλκοόλ στο V-2 και πολλές άλλες επιλογές.
  12. +3
    May 16 2014
    Όπως καταλαβαίνω, δεν έχουμε ένα διαστημικό πρόγραμμα κατανοητό σε όλους. Αλλά δεν υπάρχει πρόγραμμα, δεν είναι ξεκάθαρο γιατί χρειαζόμαστε νέους πυραύλους. Έτσι οι Ενώσεις και τα Πρωτόνια συνεχίζουν να πετούν. Και ο χώρος είναι ένας πολύ ακριβός τομέας της βιομηχανίας, και στον προϋπολογισμό μας έχουμε ήδη συμπαγείς «τρύπες». Επομένως, να μην παχαίνεις, να είσαι ζωντανός. Φυσικά, ο χώρος πρέπει να αντιμετωπιστεί. Χρειαζόμαστε επικοινωνίες, μετεωρολογία, στρατιωτικές πληροφορίες κ.λπ. Αλλά με τα φιλόδοξα έργα, νομίζω ότι πρέπει να περιμένουμε λίγο! Ο Άρης είναι από τη σφαίρα της απόλυτης φαντασίας. Το φεγγάρι είναι πιο ρεαλιστικό, αλλά και οι επανδρωμένες πτήσεις είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Δεν είναι ακόμη σαφές εάν οι Αμερικανοί ήταν στο φεγγάρι ή όχι. Εξάλλου, όλα τα ζωντανά όντα που στάλθηκαν μέσω των ζωνών ακτινοβολίας της Γης πέθαναν. Χρειάζονται μια ισχυρή κάψουλα μολύβδου από ακτινοβολία. Δεν ήταν στον Απόλλωνα και τα πλάνα από την παραμονή των αστροναυτών στη Σελήνη εγείρουν περισσότερα ερωτήματα παρά απαντήσεις. Ακόμη και τα αδέξια άλματα των αστροναυτών αντιστοιχούν στη βαρύτητα της γης και όχι στη βαρύτητα του φεγγαριού. Δεν μιλάω για διπλές και τριπλές σκιές, ούτε για σημαία που κυματίζει στον άνεμο. Δεν είναι επίσης σαφές πού πήγε η πιο ισχυρή μηχανή πυραύλων στον κόσμο, από τον Saturn-5, και ο ηγέτης von Braun απολύθηκε εν μέσω σεληνιακών πτήσεων.
    Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει εμπειρία πτήσης και όλα πρέπει πραγματικά να ξεκινήσουν από την αρχή. Τα περίπτερα του Χόλιγουντ του Άρμστρονγκ και της παρέας δεν μετράνε.
    Και μετά να καταλάβουμε τι χρειαζόμαστε; Δηλητηρίαση ανθρώπων με ένα τεράστιο σύμπλεγμα υποστήριξης ζωής ή μερικά ρομπότ που θα κάνουν το ίδιο; Τι χρειαζόμαστε στο φεγγάρι; Είναι σαφές ότι είναι εξαιρετικά ασύμφορη η μεταφορά ορυκτών από εκεί. Τι τότε? Κάθεσαι στο φεγγάρι για να είσαι μπροστά από τους υπόλοιπους; Φαίνεται ότι έχουμε ήδη αρρωστήσει με αυτή την «παιδική ασθένεια».
    Πρέπει λοιπόν να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε στο διάστημα τα επόμενα 50 χρόνια. Και όταν εντοπιστούν όλες οι προτεραιότητες, θα κατασκευάσουν πυραύλους για αυτούς.
    1. +1
      May 16 2014
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Πρέπει λοιπόν να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε στο διάστημα τα επόμενα 50 χρόνια. Και όταν εντοπιστούν όλες οι προτεραιότητες, θα κατασκευάσουν πυραύλους για αυτούς.

      Μέχρι σήμερα, τα προγράμματα της Σελήνης και του Άρη είναι απλώς ένα στοιχείο της εκλαΐκευσης ολόκληρης της οικονομικά ασύμφορης κατεύθυνσης στο διαστημικό πρόγραμμα. Η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ έκαναν ακριβώς το ίδιο στην αυγή της «Διαστημικής Εποχής», επιτρέποντας στη στρατιωτική τεχνολογία να προχωρήσει κάτω από ένα φωτοστέφανο εκπληκτικών επιτευγμάτων.
      Η επιλογή των βασικών είναι δύσκολη, αν όχι αδύνατη, όταν πρόκειται για μακροπρόθεσμες προοπτικές. Η καλλιέργεια κρεμμυδιών στον ISS ή η ανάπτυξη διαστημικής τουαλέτας ενός εκατομμυρίου δολαρίων είναι τόσο γελοίο όσο και απαραίτητο.
    2. +1
      May 16 2014
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Πρέπει λοιπόν να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε στο διάστημα τα επόμενα 50 χρόνια. Και όταν εντοπιστούν όλες οι προτεραιότητες, θα κατασκευάσουν πυραύλους για αυτούς.


      + 10000000000000000
      Συμφωνώ απολύτως! Όχι στο φρύδι, αλλά στο μάτι!
      ... μόνο εμείς το έχουμε έτσι σε όλα ... φουσκώνουμε - φουσκώνουμε ... χωρίς εύληπτες εργασίες και προτεραιότητες. Ένα RUSNANO αξίζει κάτι!
    3. +1
      May 16 2014
      >Από όσο καταλαβαίνω, δεν έχουμε ένα διαστημικό πρόγραμμα ξεκάθαρο σε όλους.

      Η KMK, σε μια αγορά, όλοι οι κύριοι ενεργοί συμμετέχοντες δεν μπορούν να έχουν τα ίδια ενδιαφέροντα και επομένως το πρόγραμμα δεν μπορεί να είναι εξίσου ενδιαφέρον για όλους. Αυτό σημαίνει ότι οι συμμετέχοντες στην αγορά θα κατανοούν/ερμηνεύουν πάντα αυτό το πρόγραμμα με τον δικό τους τρόπο, με βάση τα ενδιαφέροντά τους.

      Και τα συμφέροντα των παραγωγών της αγοράς δεν έχουν τίποτα κοινό με τα συμφέροντα της χώρας και της κοινωνίας, ανάγεται στα συμφέροντα του ηγετικού τους στρώματος.
      Το ερώτημα μπορεί να λυθεί μόνο με τη βούληση του κράτους και τον εξαναγκασμό.
  13. 120352
    +2
    May 16 2014
    Η άγνοιά μας για κάτι δεν σημαίνει την απουσία του.
  14. +1
    May 16 2014
    Έχουμε όλο το πρόβλημα στην ηγεσία του Roskosmos... άνθρωποι έρχονται επικεντρωμένοι στο ένα ή το άλλο γραφείο σχεδιασμού.
    Και τι άλλο είναι εντυπωσιακό ... παρά την τεράστια εμπειρία των ηγετών του Roskosmos (ουσιαστικά της διοίκησης των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων) ... η έλλειψη ολοκληρωμένων στρατηγικών προσεγγίσεων για την ανάπτυξη του κλάδου ... τι υπάρχει δεν υπάρχει σχέδιο, ντρέπεται από το ένα θέμα στο άλλο όταν αλλάζει το κεφάλι.
  15. 0
    May 16 2014
    Ήρθε η ώρα να διαλυθεί η Roscosmos, αυτή η οργάνωση έχει μετατραπεί σε ένα βάλτο όπου εξαφανίζονται δισεκατομμύρια δολάρια και ρούβλια και τρισεκατομμύρια χρήματα. Και οι δύο έπεσαν και συνεχίζουν να πέφτουν Ξεκινούν μια διαστημική απάτη με τη Σελήνη, αυτό είναι σπατάλη χρημάτων, αν όντως σχεδιάζετε, τότε ο αποικισμός του Άρη και όχι της Σελήνης, η αμερικανική σημαία είναι πάνω του.
  16. +4
    May 16 2014
    Ενώ άλλες χώρες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς στην ανάπτυξη νέων πυραύλων, η Ρωσία σημειώνει χρόνο και σπαταλά πολύτιμο χρόνο.

    Διάβασα την αρχή ... Έτρεξα το κείμενο διαγώνια. Λοιπόν, φυσικά - στη Δύση, όλοι είναι στη σοκολάτα, κινούνται γρήγορα προς την εξερεύνηση του φεγγαριού και πρόκειται να προσγειώσουν μια επανδρωμένη αποστολή στον Άρη, και η Ρωσία δεν μπορεί να δημιουργήσει έναν νέο μεταφορέα ....
    Κάτι τις τελευταίες μέρες, έχουν καταρρεύσει άρθρα για το πόσο άσχημα είναι τα πράγματα στη διαστημική τεχνολογία στη χώρα μας. Υπάρχει εντολή κάποιου.
    τόσο το Falcon όσο και το Dragon κατασκευάζονται γρήγορα, με υψηλή ποιότητα, χρησιμοποιώντας τις σωστές τεχνικές λύσεις.

    Αλήθεια... Γιατί τότε πετούν με τους πυραύλους μας στον ISS; Και αγοράζουν τις μηχανές μας; Πέτα πάνω στις στάχτες σου. Είναι σωστές. Φαίνεται πολύ κακό με γεράκια και άλλους δράκους, οι ιδιώτες έμποροι άρχισαν να ανεβάζουν την τιμή; Ή μήπως τελειώνουν τα χρήματα; Γιατί ξαφνικά τους ήρθε η ιδέα ότι η Ρωσία χρειάζεται ένα υπερβαρύ αεροπλάνο εδώ και τώρα; Τι θα το συνεχίσεις; Το υπόστεγο μόλις μπαίνει στην εξέδρα εκτόξευσης και ήδη σε όλες τις γωνίες φωνάζουν «βίδωσαν όλα τα πολυμερή».
    Η Ρωσία λανσάρει Protons και Unions σε σειρά, αρκετές δεκάδες το χρόνο. Και αυτά, μαζεμένα, κάπως καρφώθηκαν τα τακούνια των Γερακιών - ηρώων! Πώς να ζήσεις τώρα...
  17. 0
    May 16 2014
    Απόσπασμα: Αδιάφορος
    Ο Άρης είναι από τη σφαίρα της απόλυτης φαντασίας.

    παράξενο, οι αμερικανικές αποστολές λειτουργούν εκεί και όχι φαντασία και ακόμη πιο πέρα
    Απόσπασμα: Αδιάφορος
    Δεν είναι ακόμη σαφές εάν οι Αμερικανοί ήταν στο φεγγάρι ή όχι.

    Συνωμοσία όμως
    Απόσπασμα: Αδιάφορος
    Δεν είναι επίσης σαφές πού πήγε ο ισχυρότερος πυραυλικός κινητήρας στον κόσμο, από τον Saturn-5.

    Μπορείτε να το δείτε στο Μουσείο Αστροναυτικής
    Απόσπασμα: Αδιάφορος
    Είναι σαφές ότι είναι εξαιρετικά ασύμφορη η μεταφορά ορυκτών από εκεί.

    Αυτό είναι σωστό, είναι απαραίτητο να καθιερωθεί η παραγωγή του τελικού προϊόντος εκεί, και όχι για τη γη, αλλά για τον έξω κόσμο
    Απόσπασμα: Αδιάφορος
    Τι χρειαζόμαστε στο φεγγάρι;

    Ρωτήστε τον εαυτό σας αυτό το ερώτημα - γιατί πρέπει να εκτοξεύετε τηλεσκόπια και να αναζητάτε εξωπλανήτες κοντά σε μακρινά αστέρια, επιπλέον, αναζητήστε πλανήτες στην κατοικήσιμη ζώνη, όπου μπορεί να υπάρχει υγρό νερό και το καθεστώς θερμοκρασίας είναι ευνοϊκό για την ανθρώπινη ύπαρξη, γιατί δεν θα φτάνουν εκεί με οποιονδήποτε τρόπο, αλλά τελικά ξοδεύουν ένα δισεκατομμύριο για αυτό είναι η περίπτωση, γιατί νομίζεις;
    1. 0
      May 16 2014
      Παράθεση από saag
      Ο Άρης είναι από τη σφαίρα της απόλυτης φαντασίας.
      παράξενο, οι αμερικανικές αποστολές λειτουργούν εκεί και όχι φαντασία και ακόμη πιο πέρα

      Κοιτάξτε τι συσκευές έχουν στείλει στον Άρη και απαντήστε στην ερώτηση, χρειάζεστε υπερ-βαρείς μεταφορείς για αυτό;
      Ο Αδιάφορος σημείωσε ότι η Ρωσία δεν έχει ένα κατανοητό διαστημικό πρόγραμμα, ότι η διαστημική τεχνολογία πρέπει να δημιουργηθεί για πραγματικές εργασίες. Δεν είναι έτσι;
      Σχετικά με την εξόρυξη ορυκτών εκτός της Γης, για την εξερεύνηση της Σελήνης και την παραγωγή του τελικού προϊόντος για εξωγήινους - δεν είναι ούτε μεθαύριο. Αυτό που χρειαζόμαστε στη Σελήνη είναι μια ρητορική ερώτηση. Απλώς βάλτε ένα μέρος - και στα επόμενα 20 χρόνια, τίποτα περισσότερο. Εκτός και αν παραδώσει σεληνιακό βράχο προς πώληση σε δημοπρασίες.
      Όσον αφορά το γεγονός ότι δεν υπήρχαν Αμερικανοί στο φεγγάρι - αυτό, φυσικά, είναι πάρα πολύ. Οι ειδικοί δεν αμφιβάλλουν για αυτό το γεγονός.
      1. Def
        0
        May 16 2014
        Ανοησίες, αν δεν μεταφερθεί η ενεργειακή βάση στον δορυφόρο, η Γη θα πνιγεί σε μερικές δεκαετίες. Ή σημαντική μείωση του καθιστικού. Στη Σελήνη: ηλιακή, ατομική, ενέργεια διαφορών θερμοκρασίας. Μεταφέρουμε απλές βιομηχανίες έντασης ενέργειας στο φεγγάρι. Η ενεργός ανάπτυξη γραμμών μεταφοράς ενέργειας υψηλής ισχύος από την τροχιά βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: λέιζερ, φούρνος μικροκυμάτων. Τα προβλήματα μέχρι στιγμής είναι η αποτελεσματικότητα τέτοιων γραμμών, όχι μεγαλύτερη από 50%. Φαίνεται ότι υπάρχουν προοπτικές να φτάσει στο 75-79%
      2. 0
        May 16 2014
        Στην ερώτηση "τι χρειαζόμαστε στη Σελήνη", πιθανότατα υπάρχει μια απάντηση "mastering money on Earth", μέχρι να αλλάξει κάτι στο ωδείο και θα κάνουμε μια ερώτηση για τη Σελήνη, αν και, για παράδειγμα, είναι ήδη ενδιαφέρονται για τη ζώνη των αστεροειδών και για το αν υπάρχει ωκεανός κάτω από πάγο στην Ευρώπη και γενικά, υπάρχουν αποστολές στον Πλούτωνα. Το φεγγάρι είναι ένα πεδίο δοκιμών για την ανάπτυξη τεχνολογιών, για παράδειγμα, υπάρχει πολύ (40%) οξυγόνου σε δεσμευμένη μορφή (ορυκτό ιλμενίτη) και το έργο της εξαγωγής του από εκεί δεν έχει ακόμη λυθεί, πώς να ληφθεί και να διαχωριστεί ορυκτά, ενέργεια, αστροφυσική και πολλά άλλα, αλλά βλέπετε ότι αυτό δεν είναι οικονομικά αποδοτικό ως αναμετάδοση σήματος από έναν δορυφόρο επικοινωνιών.
    2. 0
      May 16 2014
      Παράθεση από saag
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Είναι σαφές ότι είναι εξαιρετικά ασύμφορη η μεταφορά ορυκτών από εκεί.

      Αυτό είναι σωστό, είναι απαραίτητο να καθιερωθεί η παραγωγή του τελικού προϊόντος εκεί, και όχι για τη γη, αλλά για τον έξω κόσμο
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Τι χρειαζόμαστε στο φεγγάρι;


      Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, για αυτό ακριβώς είναι η Σελήνη.
      Διαστημικό λιμάνι συν την παραγωγή βαρέων διαστημικών σκαφών και καυσίμων για αυτά. Δεν είναι να τα μεταφέρεις όλα αυτά από τη Γη, η βαρυτική δύναμη της γης από μόνη της αξίζει κάτι. Και στο φεγγάρι, σχεδόν όλες οι πρώτες ύλες είναι. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα πρόβλημα με τα καύσιμα, αλλά νομίζω ότι αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί εάν το επιθυμείτε. Για παράδειγμα, είναι απλώς επικίνδυνο να εκτοξεύεις πυρηνικούς κινητήρες από τη Γη και να τους μεταφέρεις στο διάστημα, ή μάλλον όχι οι ίδιοι οι κινητήρες, αλλά τα πυρηνικά καύσιμα.
  18. 0
    May 16 2014
    «Τελεία και στα δύο σας σπίτια!»
  19. GRune
    +2
    May 16 2014
    Η «Ανγκάρα» δεν ανταποκρίνεται στα φιλόδοξα καθήκοντα που αντιμετωπίζει η εγχώρια κοσμοναυτική. Αυτός ο βαρύς πύραυλος - εντός 25 τόνων - δεν είναι αρκετός για πτήσεις προς τον Άρη, τη Σελήνη, αστεροειδείς, για την κατασκευή κατοικήσιμων σεληνιακών βάσεων
    Για αυτά τα φρικιά, το "Proton" δούλεψε μέχρι τις πτώσεις των κουδουνιών κάθε άλλη φορά, και μιλάνε για το "Angara". Στη σοβιετική εποχή, ολόκληρη η ηγεσία θα είχε φυλακιστεί για τέτοιες καταστροφές….
  20. UVB
    +1
    May 16 2014
    Δεν το καταλαβαίνω, γιατί να εφεύρουμε ξανά τον τροχό; Δεν είναι πιο εύκολο να αναβιώσει η αξεπέραστη «Ενέργεια», φυσικά, σε μια μοντέρνα βάση στοιχείων. Γιατί να δημιουργήσετε έναν νέο υπερβαρύ φορέα από την αρχή, και με προφανώς χειρότερα χαρακτηριστικά; (70-80 τόνοι φορτίου έναντι άνω των 100 για την Energia)
  21. GRune
    +1
    May 16 2014
    Γιατί να φτιάξετε έναν άλλο πύραυλο, ο οποίος στα χαρακτηριστικά του μοιάζει πολύ με το «σκοτωμένο» όχημα εκτόξευσης Rus-M και σύμφωνα με τους συνδέσμους στους όρους αναφοράς - τον Angara;
    Να πιεις λεφτά! Ο συγγραφέας είναι πολύ αφελής στο να κάνει τέτοιες ερωτήσεις.
  22. +3
    May 16 2014
    Αυτό είναι κάποια ανοησία. Εξηγώ.
    1. Κανένας αρμόδιος ειδικός (αρχηγός) δεν θα πει την αλήθεια για έναν απλό λόγο - αυτό είναι κρατικό μυστικό.
    2. Πριν από 30 χρόνια, το όχημα εκτόξευσης Energia, η χωρητικότητα εργασίας είναι 100 τόνοι, η μέγιστη (εκτιμώμενη) έως 120. Ο πατέρας μου ασχολήθηκε με την ανάπτυξη και την ανάπτυξη κινητήρων για αυτό (γι' αυτό το ξέρω).
    3. Αν η μνήμη εξυπηρετεί, τότε τόσο η Ζενίτ όσο και η Ανγκάρα είναι μετατρεπόμενοι και ελαφρώς εκσυγχρονισμένοι βαλλιστικοί πύραυλοι για παράδοση «δώρων» στην Αμερική και σε άλλους «εταίρους». Τι σχέση έχουν οι υπερβαρείς μεταφορείς που βασίζονται σε αυτά;
    4. Ναι, πέφτουν "πρωτόνια", αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα σχεδιασμού, αλλά εκτέλεσης σε υλικό.
    1. 0
      May 16 2014
      Παράθεση από Eragon
      Ναι, πέφτουν "πρωτόνια", αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα σχεδιασμού, αλλά εκτέλεσης σε υλικό

      Είναι σωστό! Προηγουμένως, η Proton θεωρούνταν πολύ αξιόπιστος μεταφορέας.
  23. +1
    May 16 2014
    Παράθεση από Eragon
    Αν η μνήμη εξυπηρετεί, τότε η Ζενίτ

    Το Zenith είναι ένα πλευρικό τοίχωμα από την Energy
    1. +1
      May 16 2014
      Ευχαριστώ για την διευκρίνιση
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  24. +3
    May 16 2014
    Με αυτόν τον ρυθμό, μέχρι να φτάσουμε στον Άρη, η Κίνα θα φυτέψει τα πάντα εκεί με ρύζι και καλαμπόκι.
  25. 0
    May 16 2014
    Ναι, είναι κουρασμένοι, φαίνεται να έχουν ενώσει όλες τις επιχειρήσεις σε μια δομή, αλλά ποιο είναι το νόημα; Χρειαζόμαστε μια στενότερη συνεργασία, καθώς και να καθαρίσουμε την ηγεσία, όπως πολλοί κλέφτες κάθονται εκεί, καθώς και να επιστρέψουμε τον ποιοτικό έλεγχο, να χτίσουμε το πάτωμα του σοβιετικού συστήματος. νομίζουν ότι είναι εκεί.
  26. 0
    May 16 2014
    Δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε να το κάνετε γρήγορα, πρέπει να προσπαθήσετε να το κάνετε καλά. Χρειαζόμαστε ειδικούς μεσαίου επιπέδου: τορνευτές .... κ.λπ. Είναι περίεργο γιατί να ασχολείσαι με νέα έργα όταν υπάρχει δοκιμασμένη ενέργεια. Σπατάλη χρημάτων ή περικοπή ....
  27. Nik S.U.
    +3
    May 16 2014
    Στο όχημα εκτόξευσης Energia, χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες RD-170 και, στη συνέχεια, λόγω της έλλειψης ζήτησης στη Ρωσία για αυτόν τον κινητήρα, η NPO Energomash δημιούργησε το RD-180, το οποίο εισήλθε στη διεθνή αγορά, ιδιαίτερα στην αμερικανική, υποτιμώντας το Χαρακτηριστικά. Έχοντας εκτιμήσει τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, ο οποίος δεν έχει ακόμα ανάλογα, οι Αμερικανοί υπέγραψαν συμβόλαιο με την NPO Energomash για την αγορά του. Κάτω από αυτόν τον κινητήρα, ξαναφτιάχτηκε ο γνωστός πύραυλος Atlas. Η NPO Energomash, με δική της πρωτοβουλία, ανέπτυξε έναν νέο κινητήρα RD-191, τον πιο ισχυρό στον κόσμο σήμερα. Οι ειδικοί λένε ότι με τη βοήθεια αυτού του κινητήρα, χρησιμοποιώντας το σχέδιο οχημάτων εκτόξευσης Energia, είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένας υπερ-βαρύς πύραυλος με ωφέλιμο φορτίο 5-100 τόνων μέσα σε 150 χρόνια. Ωστόσο, η ακατανόητη «ποντικιά φασαρία» στον Roskosmos κόβει εν τω βάθει κάθε προσπάθεια δημιουργίας αυτού του πυραύλου. Ανώνυμες πηγές αναφέρουν ότι αυτό μπορεί να σχετίζεται με οικονομικά. Δηλαδή, με την ανάπτυξη πολλών χρημάτων που σχεδιάζει να διαθέσει το κράτος για την ανάπτυξη ενός υπερβαρέως οχήματος εκτόξευσης στο μέλλον. Αφού γνωρίζουν καλά ότι όσο περισσότερο «δυναμώνουν» με τη δημιουργία αυτού του πυραύλου, τόσο περισσότερα κεφάλαια θα μπορούν να αντλούν από το κράτος. Έτσι για χάρη των «μάνατζερ» καταστρέφεται η πυραυλική βιομηχανία από τη διαχείριση.
    1. 0
      May 16 2014
      Όπως είπε ο γέρος Mikoyan στις αρχές της δεκαετίας του '90, "Λες μαφία-μαφία και δεν ξέρεις τι να την κάνεις. Και τους αποκαλούσαμε εχθρούς του λαού και πολεμήσαμε με επιτυχία".
  28. Ασάν Ατά
    +1
    May 16 2014
    Η επιτυχία είναι επένδυση στη βιομηχανία και στους ανθρώπους μείον τη διαφθορά. Αντιμετωπίστε τους κλέφτες σας με μόλυβδο.
  29. +2
    May 16 2014
    Ο συγγραφέας είναι εκτός θέματος! όχι μόνο δεν γνωρίζει ακόμα ολόκληρη η λίστα των Angara, και τα συμπεράσματα δεν είναι πλήρη!
  30. +3
    May 16 2014
    Ο συγγραφέας του άρθρου αποφάσισε να προωθήσει, ήρθε η ώρα. Το Roscosmos μας έχει βασιστεί σε μια αρθρωτή διάταξη pH, αυτά είναι δύο. Υπάρχει ήδη ένα πολύ βαρύ pH στο χαρτί και δεν θα επιτρέπεται να μπει σίδηρος μέχρι την επίσημη κυκλοφορία του το σεληνιακό πρόγραμμα, επειδή μέχρι στιγμής δεν χρειάζεται, δεν υπάρχουν φορτία κάτω από αυτό. Αυτά είναι τρία. Πριν από το σεληνιακό πρόγραμμα, θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί μια "τροχιακή ατμομηχανή" σε ένα πυρηνικό εργοστάσιο. Θα τραβήξει τις τροχιακές μονάδες σε ένα μέρος για συναρμολόγηση σε σχέδια για διάφορους σκοπούς.
    1. 0
      May 16 2014
      Απόσπασμα: shinobi
      Υπάρχει ήδη ένα εξαιρετικά βαρύ pH στο χαρτί και δεν θα επιτρέπεται να μπει σίδηρος μέχρι την επίσημη έναρξη του σεληνιακού προγράμματος

      Ίσως πρώτα «πριτσίνω» και δοκιμή; Και μετά θα αναλάβουμε το σεληνιακό πρόγραμμα και οι φορείς θα πέσουν.
  31. Καταλαβαίνω πολύ καλά την ανάγκη για μια συγκεκριμένη θέση για τη Ρωσία στον διαστημικό αγώνα)))), αλλά εδώ είναι αυτό που πραγματικά δεν μπορώ να προλάβω - τι πρέπει να κάνω στο κενό; Στο μείον 271; Οι δορυφόροι της Μόνα και η Βασιλική "επτά" πρέπει να πεταχτούν, αλλά η παρουσία τριών ή τεσσάρων ατόμων σε τροχιά ... καλά, δεν μπορώ να το δικαιολογήσω με κανέναν τρόπο -)))) η ωοτοκία έρχεται σύντομα, αναθεματισμένοι αστροναύτες)) )
    1. +1
      May 16 2014
      Απόσπασμα: Σεργκέι Σίτνικοφ
      Λοιπόν, δεν υπάρχει τρόπος να το αποδείξω αυτό -)))) ωοτοκία σύντομα μαζί μας, οι αστροναύτες βλασφημία)

      Δεν καταλαβαίνετε και δεν ζορίζετε - θα γεννήσετε σύντομα, οπότε κάντε ό,τι είναι κοντά και κατανοητό για εσάς. Καλή τύχη !
    2. +1
      May 16 2014
      Απόσπασμα: Σεργκέι Σίτνικοφ
      Στο μείον 271

      είναι μόνο κοντά στον Πλούτωνα, στο φεγγάρι τη νύχτα η θερμοκρασία πέφτει μόνο στους -160
    3. +1
      May 16 2014
      Απόσπασμα: Σεργκέι Σίτνικοφ
      αλλά εδώ είναι αυτό που πραγματικά δεν προλαβαίνω - τι πρέπει να κάνω στο κενό;

      Ενέργεια, μοναδικές συνθήκες παραγωγής, σπάνια ορυκτά.
  32. +2
    May 16 2014
    Αυτή είναι η νέα επιχείρηση της Roskosmos πλέον. Εξελίξεις. Derebanyat χρήματα για την ανάπτυξη, τότε ένα, μετά ένα άλλο. Ήδη αρκετά έτοιμος, στα χαρτιά, ο πύραυλος εγκαταλείπεται και αρχίζουν να «αναπτύσσουν έναν νέο». Τι υπάρχει με τη μοίρα του μόλις "αναπτυγμένου" κανείς δεν νοιάζεται ούτε ένα γραμμάριο, όλοι καταλαβαίνουν ότι δεν θα πετάξει πουθενά, δεν "αναπτύχθηκε" για αυτό. Κατέληξαν σε κάποιο είδος εξερεύνησης του φεγγαριού, αλλά οι ίδιοι δεν μπορούν να εκτοξεύσουν τον πιο απλό δορυφόρο, έναν πύραυλο που χρησιμοποιήθηκε πριν από εκατό χρόνια. Αυτή είναι η παρακμή του κλάδου, καμία «ανάπτυξη» δεν θα αλλάξει τίποτα, τα λεφτά θα κυριαρχήσουν, ναι, θα είναι με ευχαρίστηση, θα «αναπτύξουν» κάτι άλλο. Τώρα θέλουν να «αναπτύξουν» πυραύλους μεθανίου, να τρώνε νόστιμο φαγητό για 5-10 χρόνια, να κερδίσουν καλά χρήματα, μετά τα αποτελέσματα παρασύρονται κάτω από το χαλί και δεν υπάρχουν ένοχοι, αλλά οι άνθρωποι δούλεψαν. Αν και είναι ήδη σαφές ότι ένας πύραυλος αερίου δεν έχει πλεονεκτήματα. Οι Αμερικανοί, παρεμπιπτόντως, μέχρι το 2017 θα έχουν ένα βαρύ όχημα εκτόξευσης, και πιθανώς στους κινητήρες μας. Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι δικοί μας δεν χρειάζονται αυτούς τους εξαντλημένους και καλύτερους κινητήρες στον κόσμο, και αν εξαφανιστεί το αμερικανικό συμβόλαιο, το εργοστάσιο θα κλείσει και ο κόσμος θα διασκορπιστεί, δεν υπάρχει άλλος καταναλωτής και δεν προβλέπεται. Είμαι σίγουρος ότι θα «αναπτύξουν» ένα νέο, «φιλικό προς το περιβάλλον». Με αυτήν την προσέγγιση, στην καλύτερη περίπτωση, είναι καλό εάν είναι δυνατόν να διατηρηθούν στρατηγικοί πυρηνικοί πύραυλοι σε περισσότερο ή λιγότερο λειτουργικό επίπεδο. Και με το φεγγάρι, παρεμπιπτόντως, η κατάσταση είναι αυτή, αν δεν βιαστείς τώρα, τότε δεν χρειάζεται να βιαστείς. Υπάρχουν πολύ λίγα μέρη όπου έχει τουλάχιστον κάποιο νόημα ή μπορείτε απλά να φτιάξετε μια βάση. Και αν οι Αμερικανοί κατασκευάσουν τα πρώτα, τότε θα βρουν κανόνες σύμφωνα με τους οποίους, για παράδειγμα, κανείς δεν μπορεί να χτίσει σε ακτίνα 200 μιλίων, τότε τα κατάλληλα μέρη μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα του ενός χεριού, και εκεί είναι και Κινέζοι που δεν υποφέρουν από τα σκουπίδια, αλλά δουλεύουν.
    1. 0
      May 16 2014
      Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όλη η δουλειά της ηγεσίας του Ροσκόσμου είναι να βγάζει νοκ άουτ τον προϋπολογισμό και να τον «κουρεύει». Η αναδιάταξη των αρχηγών από τόπο σε τόπο δεν μπορεί να δώσει τίποτα, εκτός από την κατάρρευση και την κλοπή. Χρειάζεται προσωπική ευθύνη, ποινική και υλική, πραγματική ευθύνη. Και μετά, όπως με το σκαμνί - θα «παρτάρουν» και θα τον αφήσουν να φύγει.
    2. -1
      May 16 2014
      Παράθεση από chunga-changa
      Αν και είναι ήδη σαφές ότι ένας πύραυλος αερίου δεν έχει πλεονεκτήματα

      Λοιπόν, πώς μπορώ να σας πω, εάν κάνετε ένα πρωτόνιο στο μεθάνιο, τότε η ειδική ώθησή του είναι υψηλότερη από αυτή της ασύμμετρης διμεθυλυδραζίνης, οπότε η φέρουσα ικανότητα θα είναι λίγο μεγαλύτερη, τα προβλήματα με το περιβάλλον θα εξαφανιστούν αμέσως
      1. +1
        May 16 2014
        Σε γενικές γραμμές, λιγότερο μεθάνιο θα χωρέσει σε μια δεξαμενή του ίδιου όγκου στην ίδια θερμοκρασία από το επτύλιο, επομένως είναι απαραίτητο είτε να αυξηθεί η δεξαμενή, η οποία έχει επίσης βάρος, είτε να αυξηθεί σε παλμούς. ο παλμός αντισταθμίζεται από λιγότερο καύσιμο. Και όλο αυτό το bodyaga προγραμματίζεται με δημόσιο χρήμα μέχρι το 2030, συμφωνείς να πληρώσεις;
  33. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί η τάξη στα κεφάλια, και στη συνέχεια σε οτιδήποτε άλλο. Παλαιότερα, η αστροναυτική ήταν η κορυφαία βιομηχανία της χώρας, αλλά τώρα, για να το θέσω ήπια, επικρατεί πολύ χάος.
  34. +1
    May 16 2014
    Η ενέργεια αναπτύχθηκε ως βαρύς φορέας. Και το υπόστεγο ως εμπορικό έργο. Το Superjet απέδειξε ότι τα εμπορικά έργα δεν πετούν καλά. Έχουν διαφορετικό καθήκον.
    Γιατί είναι αδύνατο να αναπτυχθεί και να αποκατασταθεί η παραγωγή της RN Energia όσο είναι σε εξέλιξη;;;;
  35. -1
    May 16 2014
    Απλώς σκέφτηκα, φαίνεται ότι έχουμε μια αεροδιαστημική άμυνα, μια αεροδιαστημική δύναμη, γιατί στη σφαίρα των πρόσφατων γεγονότων δεν δίνουμε δεκάρα για τη συνθήκη για τον περιορισμό των όπλων στο διάστημα; Και για να ξεκινήσετε τη δημιουργία ενός διαστημικού στόλου, αφήστε πρώτα να υπάρχουν πλοία σε τροχιά 100 τόνων, εδώ έχετε το φορτίο για ένα βαρύ όχημα εκτόξευσης.
    Μια φανταστική ιδέα τριγυρίζει στο κεφάλι μου εδώ και πολύ καιρό: Στην Energia, το φορτίο ασφαλίζεται από το πλάι, δηλαδή θεωρητικά, χρησιμοποιώντας την ενέργεια 4 PH ως ανώτερα στάδια, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε σε τροχιά ένα φορτίο βάρους έως και 480 τόνων κάθε φορά, και αυτό είναι ήδη ένα καλό σκάφος που μπορείτε να επιβιβαστείτε σε αυτό και μπορείτε να πάτε στον Άρη. Αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, αλλά σε 3 εκτοξεύσεις είναι δυνατή η συναρμολόγηση ενός φρουρού σε τροχιά βάρους έως 1300 τόνων. Είναι ήδη δυνατό να εξερευνήσουμε το ηλιακό μας σύστημα. Και πάρτε τα λεφτά από τη μείωση στην κατασκευή του Πολεμικού Ναυτικού. Ναι, φαντασία, αλλά φαντασία τώρα, και σε 20-50 χρόνια;
    Αναρωτιέμαι αν αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μέταλ;
    1. +1
      May 16 2014
      Έχεις διαβάσει φαντασία; Ο ISS βρίσκεται υπό κατασκευή για 16 χρόνια με τις προσπάθειες 15 χωρών, η μάζα του κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έφτασε τους 417 τόνους.
      1. +1
        May 16 2014
        Παράθεση από τον μάγο
        Έχεις διαβάσει φαντασία; Ο ISS βρίσκεται υπό κατασκευή για 16 χρόνια με τις προσπάθειες 15 χωρών, η μάζα του κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έφτασε τους 417 τόνους.

        Όλα βασίζονται στην τεχνολογία, δεν θα πετάξουμε μακριά με χημικά καύσιμα. Το κλειδί για το διάστημα κατασκευάζεται τώρα στη Γαλλία - ένας πειραματικός θερμοπυρηνικός αντιδραστήρας.
      2. +1
        May 16 2014
        417 τόνοι είναι 4 εκτοξεύσεις RN Energy. Με σωστή χρηματοδότηση και με έτοιμο έργο, έστω και μία εκτόξευση το χρόνο, αυτό είναι 4 χρόνια.
        Και δεν είναι περίεργο αν μεταφέρετε το Proton σε τροχιά. Και δεδομένου του επιπέδου χρηματοδότησης.
        Το κλειδί για το διάστημα βρίσκεται στο KBHA εδώ και πολύ καιρό, αλλά για κάποιο λόγο κανείς δεν το χρειάζεται.
  36. +1
    May 16 2014
    Το «ποδοπάτημά» μας το καταλαβαίνω υπό αυτό το πρίσμα:
    1. Το επίπεδο ανάπτυξης των πολιτισμών, των εθνών και των τεχνολογιών - έφτασε στο επίπεδο που έγινε ασαφές πού να κινηθεί και γιατί; Άρης, Σελήνη, - ... τι νόημα έχει να πάει εκεί;
    2. Οι ανάγκες των διαστημικών προγραμμάτων - αρκετά για να διεκπεραιώσουν τις τρέχουσες υποθέσεις (εκτόξευση δορυφόρων, συντήρηση του ISS). Δηλαδή, τα Σωματεία, τα Protons - λύνουν πλήρως τα προβλήματά τους και είναι αρκετά οικονομικά (ίσως 50 χρόνια να είναι ακόμα αποτελεσματικά).
    3. Για την ανώτατη ηγεσία / κυβέρνηση - η διαστημική βιομηχανία, υπό το πρίσμα των συνεχών καμένων δορυφόρων που δεν τίθενται σε τροχιά - προκαλεί "πονόδοντο", και ως εκ τούτου είναι επιφυλακτικοί με τις προτάσεις των "διευθυντών" μας, προτιμώντας να επενδύστε σε ένα πραγματικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, εκσυγχρονίζοντας το στρατό \ στόλο.
    5. Κίνα \ Ινδία \ Ιαπωνία \ Βραζιλία \ Αργεντινή \ .. - όλοι τους πιάνουν τώρα τη Ρωσία \ ΕΣΣΔ και όσον αφορά την ανάπτυξη πυραύλων βρίσκονται στο επίπεδο της δεκαετίας του '60-70.
  37. -1
    May 16 2014
    Αν οι Αμερικανοί ήταν στο φεγγάρι, τότε πρέπει να ήμουν κι εγώ εκεί. Δεν μιλάω για ένα σωρό κάθε είδους παραλογισμούς στα γυρίσματα των προσγειώσεων σε φεγγάρι, για μια σειρά από ακατανόητους θανάτους αρκετών αστροναυτών που φέρεται να βρίσκονταν στο φεγγάρι, για το μυστηριωδώς χαμένο σεληνιακό χώμα, κάτι που παρέδωσε ο Απόλλωνας. .. Κάποιος έγραψε παραπάνω ότι ειδικοί το ότι οι Αμερικανοί προσγειώθηκαν στο φεγγάρι είναι αναμφισβήτητο. Μερικές φορές δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός για να δεις ή να καταλάβεις το προφανές. Για παράδειγμα, αν κάποιος χτυπηθεί στο κεφάλι με τσεκούρι, τότε δεν χρειάζεται να είναι πιστοποιημένος τραυματολόγος για να καταλάβει ότι μετά από ένα τέτοιο άτομο, στην καλύτερη περίπτωση, θα καταλήξει στην εντατική. Το παράδειγμα είναι αδέξιο, αλλά φαίνεται να αντικατοπτρίζει την ουσία. Και στο τέλος, αφού η χήρα του σκηνοθέτη, που κατηγορήθηκε ότι γύρισε όλες τις προσγειώσεις στο «Φεγγάρι» στο περίπτερο, επιβεβαίωσε αυτό το γεγονός μετά τον θάνατο του συζύγου της. Τι είδους ειδικοί υπάρχουν...
  38. +1
    May 16 2014
    Ο λαός μας δεν είναι αδιάφορος για τις διαστημικές υποθέσεις. Άρρωστος της ψυχής. Απλώς αυτός ο κλάδος δεν μας ευχαριστεί με τίποτα εδώ και πολύ καιρό. Πρώτον, αυτή η «Ανγκάρα», που λέγεται πολλά υποσχόμενη για όλα τα 20 χρόνια, αλλά αποδεικνύεται ότι δεν επιτρέπει την εκτόξευση επανδρωμένων διαστημικών σκαφών. Μετά Κλίπερ. Ο ίδιος είδα πώς ο Πούτιν το 2004 (μπορεί να κάνω λάθος) είπε ότι αυτή η συσκευή θα πετούσε το 2007. Τυλιγμένο. Τι? Γιατί; Ασαφείς. Τότε αυτό το «Ρως». Τώρα φαίνεται ότι έχει κλείσει. Ή δεν είναι κλειστό; Με λίγα λόγια, είναι λάσπη. Φυσικά, η διαστημική βιομηχανία έχει ένα μικρό μυστικό, αλλά αν ήδη δηλώνεις ένα έργο σε όλο τον κόσμο, τότε γιατί το κλείνεις ήσυχα; Τι κρύβεις; Και δεν είναι μόνο μια φορά. Όλα αυτά είναι ειλικρινά απογοητευτικά.
  39. +1
    May 16 2014
    Η διαστημική μας βιομηχανία δεν χρειάζεται κανένας εκτός από τους ανθρώπους μας. Μένει να ελπίζουμε ότι θα το σώσουμε από τη λεηλασία και τον θάνατο, όπως σώσαμε την Κριμαία.
  40. 0
    May 16 2014
    Απόσπασμα από την Holly Gremlin
    Το πιο προσβλητικό λοιπόν είναι αυτό πάλι με το δικό μας. Τι ώρα ήδη. Καθώς εκτοξεύουμε έναν ξένο - όλα είναι εντάξει, καθώς ο πύραυλός μας είτε δεν φτάνει σε τροχιά είτε καίγεται εντελώς.
    2 περιπτώσεις - συμπτώσεις, 3 - ήδη ένα μοτίβο. Τι μπορεί να βγει λοιπόν


    Συμφωνώ απόλυτα, είναι μοτίβο...
  41. -1
    May 16 2014
    Προκειμένου η κυβέρνηση να συνειδητοποιήσει πραγματικά τι είδους κατάρρευση ξεκίνησε στη διαστημική βιομηχανία, είναι απαραίτητο να εγγραφεί ο Μεντβέντεφ στο σώμα κοσμοναυτών και να τον πάει στο διάστημα με έναν πύραυλο φορτίου, κατά προτίμηση χωρίς να επιστρέψει στη γη και να αναφέρει ότι όλα έγιναν μόλις τύχη, δεν φταίμε εμείς
  42. 0
    May 16 2014
    Δεν πρόκειται για το Proton, αλλά για το φορτίο που μεταφέρει.Οι δορυφόροι επικοινωνιών μας πέφτουν ή δεν πάνε πουθενά, ενώ οι εισαγόμενοι συνήθως μπαίνουν σε τροχιά. Είναι απλώς μια εκτροπή και βρίσκεται στη Ρωσία.
  43. Ο συντάκτης του "μην οδηγείτε μαλακίες" -ANGARA μέχρι 50-100 τόνους ...

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»