Η Ρωσία προωθεί το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 στη διεθνή αγορά

Σύμφωνα με το μήνυμα ITAR-TASS, αναφερόμενος στον διευθυντή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Στρατιωτικής-Τεχνικής Συνεργασίας Alexander Fomin, η Ρωσία προωθεί ενεργά το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Yak-130 στις αγορές του Βιετνάμ, της Μογγολίας και της Λατινικής Αμερικής.

«Παρά το γεγονός ότι ξένοι εταίροι επιβεβαιώνουν το ενδιαφέρον τους για την αγορά αυτού του αεροσκάφους, δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί συγκεκριμένες συμβατικές συμφωνίες», είπε ο Φόμιν.

Υπενθύμισε επίσης ότι πριν από το τέλος του 2016, 16 αεροσκάφη Yak-130 θα πάνε στο Μπαγκλαντές στο πλαίσιο του ρωσικού κρατικού δανείου.

Επιπλέον, ο διευθυντής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας σημείωσε ότι η ρωσική πλευρά πρόκειται να λάβει μέρος σε διαγωνισμούς για την προμήθεια συστημάτων αεράμυνας, πολυλειτουργικών μαχητικών και ελικοπτέρων, καθώς και υποβρυχίων στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού.

Comments

[mig31]

Οι αγορές πρέπει να κατακτηθούν, όλα είναι σαν στον πόλεμο…

[μια πυρκαγιά]

Το γεγονός και μόνο ότι φέρνει ένα κολοσσιαίο εισόδημα τόσο στο ταμείο όσο και στις επιχειρήσεις είναι ευχάριστο!

[ksv500]

Το κύριο Yak-130 αποδείχθηκε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά αεροσκάφη στον κόσμο στην κατηγορία του και πολύ καλύτερο από τα τσέχικα εκπαιδευτικά, που ήταν σχεδόν τα μόνα. Σήμερα υπήρχε μια ιστορία ότι (ο Τσέχος, που είχε ήδη πετάξει) τοποθετήθηκαν στο πεδίο βολής για εκπαίδευση. Και όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας, το Yak είναι ίσως το καλύτερο! Έτσι που θα είναι σίγουρα τα συμβόλαια

[rubin6286]

Πριν προσφέρετε ένα προϊόν σε κάποιον, πρέπει να βεβαιωθείτε για τις υψηλές καταναλωτικές του ιδιότητες.Μόνο τότε μπορείτε να βγάλετε συμπεράσματα για την ανταγωνιστικότητά του στην εγχώρια ή διεθνή αγορά. Χοντρικά το Yak είναι πιο «φανταχτερό» σε σχέση με το L-39, αλλά είναι και 5 φορές πιο ακριβό. Τώρα υπάρχουν ακόμα λίγοι Yak στα στρατεύματα και, κυρίως, σε ΠΡΟΣΩΠΑ. Οι μισοί από αυτούς που μπήκαν σε σχολές πτήσεων είναι ήδη στο έδαφος χωρίς ανταλλακτικά. Πρόσφατα, το Yak συνετρίβη κατά την προσγείωση στο Αχτουμπίνσκ, μετά την οποία οι πτήσεις τους απαγορεύτηκαν προσωρινά. Οι συχνές βλάβες των κινητήρων και των στοιχείων του συστήματος ελέγχου προκαλούν δυσαρέσκεια. Οι κινητήρες "τρώνε" περισσότερο καύσιμο. Διπλάσια ποσότητα από το L-39. Το πλαίσιο του αεροσκάφους είναι κανονικό, αλλά υπάρχουν προβλήματα με τους κινητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα, αλλά είναι το αεροηλεκτρονικό που είναι το "highlight" αυτού του αεροσκάφους, που ξεχωρίζει το από συνηθισμένα "γραφεία πτήσης" (MiG-15 UTI, L-29, L-39, TS-101 "Caviar", κ.λπ.). Το αεροσκάφος τέθηκε σε σειριακή παραγωγή "δεν το έφερε στο μυαλό." Μου φαίνεται ότι η διάθεση του Yak-130 προς πώληση είναι μια προσπάθεια να το "συντήξεις" σε κάποιον (ειδικά εκείνους που είχαν προηγουμένως ασχοληθεί με σοβιετικά αεροσκάφη) και να χρησιμοποιήσουν τα έσοδα για την περαιτέρω ανάπτυξη συστημάτων και μονάδων της μηχανής. Είναι κρίμα, αλλά η Ινδία, καθισμένη σε σοβιετικά αυτοκίνητα, προτιμά το αγγλικό «Hawk» και το δικό της TCB. Το εκπαιδευτικό αεροσκάφος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απλό και ασφαλές για να πετάξει. Το Yak-130 δεν είναι ακόμα έτσι. Γι' αυτό δεν υπάρχουν συμβόλαια.

[vladimirZ]

Μόλις τις προάλλες, υπήρχε ένα άρθρο για το VO σχετικά με τη χρήση του Yak-130 ως εκπαιδευτικού αεροσκάφους που δεν πληροί τις απαιτήσεις της αρχικής και κύριας περιόδου εκπαίδευσης πιλότων.
Με βάση τα χαρακτηριστικά απόδοσης, το ακριβό, αντιοικονομικό και δύσκολα ελεγχόμενο μηχάνημα Yak-130 είναι κατάλληλο μόνο για την μετέπειτα εκπαίδευση πιλότων σε πολεμική χρήση, αλλά φαίνεται ότι δεν υπάρχει μηχανή για αρχική και βασική εκπαίδευση στο Russian Air. Δύναμη.
Για αυτούς τους τύπους εκπαίδευσης, χρειάζεται ένα απλό, φθηνό και, κατά συνέπεια, τεράστιο μονοκινητήριο αεροσκάφος, το οποίο μπορεί να εμφανιστεί μόνο μετά το 2020.

[planetil18]

Τι γίνεται με τους κινητήρες; Στην Ουκρανία, είναι έτοιμοι να κρυώσουν τα αυτιά της μητέρας τους για το κακό.

[irokez]

Παράθεση από: ksv500

Και όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας, το Yak είναι ίσως το καλύτερο! Έτσι που θα είναι σίγουρα τα συμβόλαια

Μην ξεχνάτε ότι υπάρχει ένα ιταλικό ψευδο-ανάλογο.

[ξένος 595]

το Yakovlev Design Bureau βρήκε επίσης τη θέση του ..... χαρούμενος γι 'αυτούς ..... τέτοια χελιδόνια σε 41g, η Luftwaffe θα είχε πεθάνει την τρίτη μέρα

[Wiktoor]

Ναι, ούτε δυο ρουκέτες «ΣΑΤΑΝΑ» και τέλος.

[ξένος 595]

πώς να μην είμαστε φασίστες ...... έπρεπε να είμαστε φίλοι μαζί τους και μεταπολεμικά

[zorcher]

Γιατί να είσαι φίλος μαζί τους, μόνο προβλήματα από αυτούς. Μόλις εκείνη τη στιγμή, η γη στη δυτική Ευρώπη θα είχε γίνει ξανά κατοικήσιμη. (σαρκασμός, αν μη τι άλλο)

[Wiktoor]

Είσαι ευγενικός άνθρωπος, ψυχή να το πω έτσι.
Λοιπόν, ίσως τουλάχιστον ένας (ο Σατανάς), ε;
Παρόλο που οι άνθρωποι ζουν εκεί.
Αν είχαν τέτοια ρακέτα, θα την χτυπούσαν χωρίς να το σκεφτούν.
Θυμηθείτε για τα μανιτάρια στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι.
Αυτό που είναι ενώ γράφεις για να χαμογελάς αρρώστησε.

[Τόμσον]

Χαριτωμένος!!! Τώρα όμως υπάρχουν περισσότεροι ανταγωνιστές σε αυτή την κατηγορία από ό,τι μόνο οι Τσέχοι

[βαλερέι]

Παράθεση από: strannik595

το Yakovlev Design Bureau βρήκε επίσης τη θέση του ..... χαρούμενος γι 'αυτούς ..... τέτοια χελιδόνια σε 41g, η Luftwaffe θα είχε πεθάνει την τρίτη μέρα

Και η αεροπορία Σαράτοφ, κυριολεκτικά!, σβήστηκε από τον χάρτη του Σαράτοφ. Πόσα χάθηκαν και κλάπηκαν, από την τεχνολογία μέχρι τους εξαιρετικά εξειδικευμένους σκληρά εργαζόμενους. VTOL Yaks, Yak-40 40 θέσεων, Yak-120 42 θέσεων, για να μην αναφέρουμε τα Yaks του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αλλά, σε τελική ανάλυση, ένα αεροσκάφος βασισμένο στο Yak-42 δεν θα ήταν χειρότερο από το περιβόητο super-jet (μια λέξη που δεν επινοήθηκε από τους Ρώσους), αλλά πολύ φθηνότερο. Έτσι, μόνο το μοντέλο Yak-1 στη λεωφόρο Entuziastov έμεινε από την αεροπορία Saratov. Και θα μπορούσε αυτό το «χελιδόνι» να πετάξει έξω από τη φωλιά του Σαράτοφ, αν όχι ο Γέλτσιν και ο Γκορμπατσόφ, που έδωσαν το πράσινο φως για την ολοκληρωτική λεηλασία της Ρωσίας.

[SS68SS]

Η Ρωσία πρέπει να κάνει εμπόριο, και αυτό πρέπει να γίνει με επιτυχία και επικερδή. Τα αεροσκάφη μας είναι πολύ ανταγωνιστικά στην παγκόσμια αγορά όσον αφορά την σχέση τιμής-ποιότητας. Και η τιμή είναι χαμηλότερη επειδή δεν παίρνουμε χρήματα για «επιδείξεις» από τους αγοραστές, σε αντίθεση με τους διανομείς τύπου Boeing ....
Yak-130, δωρεάν πτήση και ειρηνικοί ουρανοί σε εσάς ......

[NOMADE]

Δυστυχώς. όχι πολύ σωστό
Clone Yak αλλά με μετακαυστήρα, οι Κινέζοι έχουν ήδη ((Και επίσης, σχεδόν ένα ανάλογο (κάποτε το έργο γινόταν μαζί τους) είναι ήδη με τους Ιταλούς. Επομένως, ο αγώνας θα είναι πολύ σοβαρός. Επίσης, δεν ξέχασε και από τη Νότια Κορέα, υπάρχει ένα καλό αεροπλάνο παρόμοιας κατηγορίας.
Δώσ' το, Θεέ μου! Για να λειτουργήσει!

[inkass_98]

Παράθεση από το NOMADE

Clone Yak αλλά με afterburner, οι Κινέζοι έχουν ήδη

Επιπλέον, προσφέρουν το αεροπλάνο τους φθηνότερα. Εδώ, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την ποιότητα.
Αλλά τελικά, το Yak-130 δημιουργήθηκε ως υποηχητικό εκπαιδευτικό όχημα, ήταν οι Κινέζοι που είχαν την ιδέα να φτιάξουν το δικό τους υπερηχητικό με έναν υπαινιγμό μαχητικής χρήσης.
Αν και οι ιδιότητες μάχης τέτοιων pepelat είναι αρκετά αμφιλεγόμενες. Φυσικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια έκδοση μάχης (ελαφριά επιθετικά αεροσκάφη), αλλά αυτό είναι παράλογη χρήση και σπατάλη χρημάτων. Κάθε συσκευή έχει το δικό της σκοπό.

[NOMADE]

Απ' όσο θυμάμαι, υπάρχει το "υπερηχητικό" για σόου, γιατί ξεπερνά το Mach, άρα, σχεδόν ονομαστικά. Αλλά οι μετακαυστήρες θα σας επιτρέψουν να επιταχύνετε γρηγορότερα όταν το χρειάζεστε.

[Ντμίτρι 2246]

Είναι απαραίτητο να επιλύσετε το πρόβλημα με έναν νέο κινητήρα για την έκδοση μάχης - αυτό θα είναι ένα ατού. Και επιτυχία.

[NOMADE]

Όπως προαναφέρθηκε, η μαχητική του χρήση είναι αμφισβητήσιμη. Και το έργο θα πρέπει να ξαναγίνει. Ως καταστροφέας, τα αεροηλεκτρονικά του είναι αδύναμα, όπως ένα σοβαρό αεροσκάφος επίθεσης - δεν υπάρχει πανοπλία και το φορτίο είναι μικρό, και ούτω καθεξής.
Αυτό είναι ένα καλό εκπαιδευτικό αεροσκάφος. Λοιπόν, ή το πολύ, οδηγήστε τους μαχητές των ναρκωτικών και τους Παπούα μέσα στη ζούγκλα. Αλλά όχι περισσότερο.

[rubin6286]

Το Yak-130 είναι ένα ολόκληρο συγκρότημα που βασίζεται σε έναν νέο τύπο εκπαιδευτικού αεροσκάφους, το οποίο καθιστά δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους και του χρόνου εκπαίδευσης πιλότων σύγχρονων αεροσκαφών μάχης. Προηγουμένως, δεν υπήρχε τέτοιο σύμπλεγμα στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία. Το Yak-130 σάς επιτρέπει να εξασκηθείτε στη βολή σε στόχους αέρος και εδάφους χρησιμοποιώντας τα τυπικά αεροπορικά όπλα σε υπηρεσία, αλλά αυτό δεν το καθιστά μαχητικό ή πλήρες επιθετικό αεροσκάφος. Ως εκ τούτου, το ζήτημα της χρήσης του αεροσκάφους με αυτή την ιδιότητα στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία δεν εξετάζεται.

[Hyperboreec]

Συνέχισε έτσι. Μπράβο.

[Edge_KMV]

Αναρωτιέμαι γιατί μογγολικά αεροπλάνα; (όχι για αστείο)

[Vitaly Anisimov]

Η κατάκτηση των αγορών πώλησης όπλων είναι ένα είδος εγγύησης ότι αυτή η χώρα θα είναι φίλη μαζί μας.. (τα όπλα απαιτούν ανταλλακτικά, συντήρηση, εκσυγχρονισμό κ.λπ.) Λοιπόν, λεφτά στο ταμείο από μόνη της.. Έτσι όλα αυτό ευχαριστεί!

[αναγνώστης 1964]

Οι χώρες εξακολουθούν να έχουν ενδιαφέρον για ελαφρά αεροσκάφη επίθεσης. Και αυτή η συσκευή πληροί πολλές απαιτήσεις. Εκτός από την εκπαίδευση πιλότου - μια σειρά δικινητήρων, εννέα σημεία ανάρτησης, τρεις τόνοι όπλων, ένα πιλοτήριο δύο θέσεων - η επιβίωση είναι αρκετά υψηλή.

[Palych9999]

Ναι, θα είχε έναν κανονικό κινητήρα και θα έκανε 20-30 προπονήσεις για τον εαυτό του και θα κρατούσε 30-40 κομμάτια στα σύνορα της Βαλτικής - αυτό που χρειάζεστε

[Wiruz]

Και τι γίνεται με ένα πλήρες αεροσκάφος επίθεσης που βασίζεται στο Yak-130; Δεν μπορώ να ακούσω τίποτα?

[αναγνώστης 1964]

στρατιωτική παραγγελία για τη βιομηχανία - για να φτιάξουμε ενοποιημένα οχήματα, μέχρι στιγμής έχουμε ένα πλήρες επιθετικό αεροσκάφος SU25 και το εκσυγχρονίζουμε ακόμα.

[silver169]

Είναι απαραίτητο να χορτάσετε τη δική σας Πολεμική Αεροπορία με 130 και μετά να την προσφέρετε προς πώληση στο εξωτερικό. Αυτό είναι ακόμη πιο επίκαιρο αυτή τη στιγμή. Και πώς είναι τα πράγματα με τους εκπαιδευτές ελαφρών εμβόλων; Το πρόγραμμα SU-39 έχει εφαρμοστεί μέχρι τώρα;

[rubin6286]

Το Su-39 είναι, με άλλα λόγια, το Su-25TM. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το αεροσκάφος δοκιμάστηκε και από το 2004 υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία. Καθώς ο στόλος Su-25 γερνάει, αντικαθίστανται από το SU-25TM. Σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί το Yak-52 ως εκπαιδευτής εμβόλων.

[marder4]

Τα 130s δεν θα μας έβλαπταν καθόλου...

[A1L9E4K9S]

Οι μελλοντικές προοπτικές είναι ενθαρρυντικές, ο Θεός φυλάξοι να είναι όλα σε άνοδο.

[silverwolf88]

Ένα καλό αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων ... έχει μια εξαιρετική θέση πωλήσεων ... εκπαίδευση / μάχη ... αεροσκάφος επίθεσης ... και απλώς ένα μαχητικό
Σε ορισμένες περιοχές του πλανήτη, είναι ακριβώς τέτοια αεροσκάφη που χρειάζονται.

[ΚΟΣΜΟΣ]

Ναι, ωραίο παιδί!

[Γίγαντας της σκέψης]

Το αεροπλάνο είναι εξαιρετικό, όλοι το επαινούν. Είναι απαραίτητο να γίνει η διαφήμιση πιο ενεργή και πιο επιθετική, και όσοι επιθυμούν θα εμφανιστούν να αγοράσουν αυτό το αριστούργημα.

[Κρύσταλλο]

Παράθεση από: inkass_98

Το Yak-130 δημιουργήθηκε ως υποηχητικό εκπαιδευτικό όχημα, ήταν οι Κινέζοι που είχαν την ιδέα να φτιάξουν το δικό τους υπερηχητικό με έναν υπαινιγμό πολεμικής χρήσης.

Ναι, ο ίδιος ουκρανικός κινητήρας, η διαφορά είναι στον μετακαυστήρα.
Επιπλέον, υπάρχει παραγγελία για παρόμοιο κινητήρα «μετακαυστήρα» για το Yak 130 στο Ivchenko Progress.
Υπάρχει ένα σχόλιο εδώ για το ότι ο κινητήρας τρώει 2 φορές περισσότερο από όσο χρειάζεται - περισσότερα για αυτό πιο αναλυτικά .. Και μόνο το γεγονός ότι οι κινητήρες είναι αντιοικονομικοί δεν θα τους επέτρεπε να πουληθούν.. και υπάρχουν τουλάχιστον δύο αγοραστές ... οι αξιώσεις θα ήταν γρήγορες ..