Κατασκευή δεξαμενών: από τον XNUMXο αιώνα έως τον XNUMXο αιώνα

10
Κατασκευή δεξαμενών: από τον XNUMXο αιώνα έως τον XNUMXο αιώνα


17 Μαΐου 1999. Νίζνι Ταγκίλ. Η περιοχή γύρω από το Παλάτι Πολιτισμού Okunev είναι γεμάτη κόσμο, δεκάδες εκπρόσωποι επιχειρήσεων από όλη τη χώρα. Στην άμαξα του όπλου είναι ένα φέρετρο, στα μαξιλάρια υπάρχουν πολλά μέτρια μετάλλια ενός απόστρατου συνταγματάρχη. Η Uralvagonzavod αποχαιρετά τον επικεφαλής σχεδιαστή της - Vladimir Ivanovich Potkin.

Από πού προέρχεται μια τέτοια ασυμφωνία μεταξύ της ανθρώπινης αναγνώρισης και της σπανιότητας των κρατικών βραβείων; Δύσκολη ερώτηση.

Η Uralvagonzavod ήταν πάντα περήφανη για τους επικεφαλής σχεδιαστές τεθωρακισμένων οχημάτων της. Πίσω από κάθε έναν από τους προκατόχους του Potkin βρίσκονται τα διάσημα αυτοκίνητά τους.

Tank T-34 - επικεφαλής σχεδιαστής Alexander Alexandrovich Morozov, Υποστράτηγος, Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας, βραβευμένος με το Κρατικό Βραβείο, Τάγμα (και αυτό είναι μόνο πριν φύγει από τον Tagil).

Tank T-62 - επικεφαλής σχεδιαστής Leonid Nikolaevich Kartsev, υποστράτηγος, βραβευμένος με το Κρατικό Βραβείο της ΕΣΣΔ, παραγγελίες, μετάλλια.

Tank T-72 - επικεφαλής σχεδιαστής Valery Nikolaevich Venediktov, υποστράτηγος, Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας, δύο φορές νικητής του Κρατικού Βραβείου κ.λπ.

Φυσικά, εκτός από αυτούς τους «τίτλους» δεξαμενές πίσω από κάθε επικεφαλής σχεδιαστή υπάρχουν τροποποιήσεις αυτών των δεξαμενών, άλλα προϊόντα και πρωτότυπα. Από αυτή την άποψη, ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς, ως επικεφαλής σχεδιαστής, επίσημα διέφερε ελάχιστα από τους προκατόχους του.

Το κύριο πνευματικό τέκνο είναι το τανκ T-90 και οι τροποποιήσεις του. ένα συγκρότημα οχημάτων μηχανικής βασισμένο στο άρμα T-90, πολιτικά προϊόντα και νέες εξελίξεις τεθωρακισμένων οχημάτων, τα οποία, ως προς τα χαρακτηριστικά τους, προχώρησαν πολύ μπροστά από το παγκόσμιο επίπεδο και έχασαν τον «πατέρα» τους στα μισά του δρόμου. Η κύρια διαφορά είναι ότι οι προκάτοχοι του Πότκιν εργάζονταν σε μια σχεδιασμένη σοσιαλιστική οικονομία. Εδώ είναι οι εργασίες, εδώ είναι οι προθεσμίες, εδώ είναι οι πόροι - δημιουργήστε, επικεφαλής σχεδιαστή. Κάποτε, ο Βενεντίκτοφ δικαιολόγησε τη συνταξιοδότησή του με το γεγονός ότι, για λόγους υγείας, δεν μπορούσε να συμμετάσχει στις εξετάσεις. Ήταν αλήθεια, αλλά όχι όλα. Ο Valery Nikolayevich ήταν ο πιο έξυπνος άνθρωπος και δεν μπορούσε παρά να δει πού οδεύει η χώρα και κατάλαβε ότι δεν ήταν πλέον η ώρα του.

Ως διάδοχος, επέλεξε τον επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού, ο οποίος έκανε όνομα στους περίφημους αγώνες δεξαμενών, όπου η μοίρα του τανκ Tagil κρίθηκε στον πιο σκληρό ανταγωνισμό. Ήταν εκεί που εκδηλώθηκε ο ηγετικός χαρακτήρας του μελλοντικού επικεφαλής σχεδιαστή, η ικανότητα να επιλέγει συνεργάτες, να ορίζει υπερ-καθήκοντα γι 'αυτούς και να ζητά αυστηρά απόδοση. Εκεί έδειξε τη σιδερένια λαβή του και την ικανότητα να είναι πάνω από την κατάσταση.

Έχοντας έρθει στην ηγεσία του γραφείου σχεδιασμού, ο Potkin αναδιοργάνωσε γρήγορα τη δομή διαχείρισης. Έπρεπε να πάρει πληροφορίες από πρώτο χέρι. Η κατάσταση των πραγμάτων του αναφέρθηκε όχι από τους αναπληρωτές του, αλλά από τους επικεφαλής των τμημάτων σχεδιασμού, τους επικεφαλής των πιλοτικών υπηρεσιών παραγωγής και τους δοκιμαστές.

Πάντα γνώριζε την αριθμητική σύνθεση της επιχείρησης. Στην τσέπη του σακακιού του υπήρχε ένα χαρτί με ενημερωμένα στοιχεία για τις τραπεζικές καταθέσεις της UKBTM. Ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς ετοιμαζόταν να συναντήσει τις ταραγμένες εποχές πλήρως οπλισμένος. Και αυτός ο χρόνος κύλησε. Η διαχείριση της βιομηχανίας και του κράτους συνολικά κατέρρεε ραγδαία. Οργία για τον στρατό και την αμυντική βιομηχανία βασίλευε στον Τύπο.

Ένα από τα έγκριτα έντυπα με όλη τη σοβαρότητα έγραψε ότι στο Nizhny Tagil υπάρχει ένα εργοστάσιο δεξαμενών, τα προϊόντα του οποίου, μετά από δοκιμές στο εργοστάσιο, πηγαίνουν κατευθείαν στον δρόμο προς το μεταλλουργικό εργοστάσιο. Και εκεί κόβονται καινούργια τανκς και στέλνονται στη φόρτιση. Φαίνεται ότι σοβαροί άνθρωποι προσφέρθηκαν να συγκεντρώσουν ξένους ανταποκριτές και να κόψουν τον μεταφορέα δεξαμενής Uralvagonzavod μπροστά στα μάτια τους.

Και σε τέτοιες συνθήκες, ο Πότκιν επιδιώκει την υιοθέτηση του τανκ T-90. Και μετά αρχίζει να εργάζεται για να το βελτιώσει.

ΑΠΛΑ ΗΤΑΝ ΞΥΠΝΗΣ ΤΗΣ ΩΡΑ ΤΟΥ

Σύντομα η GABTU πρότεινε ένα τεχνικό έργο (TOR) για την ανάπτυξη ενός βασικά νέου προϊόντος. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, έπρεπε να αφήσει πολύ πίσω όλα όσα έχουμε και στο εξωτερικό. Το καταδρομικό - για οπλισμό και προστασία, και το μαχητικό αεροσκάφος τέταρτης γενιάς - για ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Αυτό το έργο δεν πήγε στο Χάρκοβο, ο Πέτρος δεν το ανέλαβε, ο Βενεντίκτοφ αρνήθηκε. Και αυτό ήταν πίσω στη σοβιετική εποχή, που ήταν γόνιμη για την αμυντική βιομηχανία. Και εδώ η έλλειψη χρημάτων στο Υπουργείο Άμυνας, σε συμμαχικές επιχειρήσεις, η ζωή μόλις αστράφτει.

Το να αναλάβεις μια τέτοια δουλειά κάτω από αυτές τις συνθήκες μοιάζει με πλήρη τρέλα. Αλλά ο Πότκιν ήθελε να κάνει ακριβώς αυτό, και ασχολείται με αυτό το θέμα. Όσο πιο δύσκολη είναι η κατάσταση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ένταση της εργασίας στο γραφείο σχεδιασμού. Ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς είχε ένα καταπληκτικό δώρο για να τονώσει τη δραστηριότητα των υφισταμένων του. Δεν διάβασε ήθος στους ένοχους, δεν ντρόπιασε, δεν απείλησε. Κοιτάζει με σκληρό βλέμμα, λέει λίγα λόγια όχι για δημοσίευση, κι αυτό φτάνει για μισή ζωή. Υπήρχαν ανέκδοτα.

Μια μέρα, μια μεγάλη φωτογραφία του Πότκιν βρέθηκε στο γραφείο ενός από τους αναπληρωτές του. Απαντώντας σε σαρκαστικές ερωτήσεις είπε ειλικρινά:

- Ξέρετε, παιδιά, μερικές φορές με πιάνει η τεμπελιά. Λοιπόν, απροθυμία για δουλειά και όλα. Μετά ανοίγω αυτό το κουτί, κοιτάζω τη φωτογραφία του αρχηγού και είναι σαν ένα μαστίγιο στην πλάτη. Μητέρα ειλικρινής, τόση δουλειά, και ξεψυχώ εδώ!

Αλλά κανένας ενθουσιασμός δεν μπορούσε να αντισταθμίσει τους κατεστραμμένους δεσμούς συνεργασίας με τις συνεκτελούντες επιχειρήσεις.

Με τη βοήθεια της ηγεσίας της UVZ και της GABTU, ο Potkin δημιούργησε και ηγήθηκε του Συμβουλίου Επικεφαλής Σχεδιαστών, το οποίο περιλάμβανε επικεφαλής σχεδιαστές και διευθυντές επιχειρήσεων - κατασκευαστές εξαρτημάτων δεξαμενών. Το Συμβούλιο συνεδριάζει τακτικά και επιλύει τεχνικά, οργανωτικά και οικονομικά ζητήματα. Κάθε συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου ξεκινά με μια αναφορά κατάστασης από τον Potkin, με μια λεπτομερή ανάλυση των επιτυχιών και των αποτυχιών. Έπρεπε να δει κανείς με πόση προσοχή άκουγαν οι συμμετέχοντες στη συνεδρίαση τον πρόεδρό τους και πόσο νευρικοί ήταν αυτοί που ανέφεραν τις ελλείψεις τους.

Η χρηματοδότηση του έργου (ήσσονος σημασίας, αλλά ακόμα) πραγματοποιήθηκε από το GABTU μέσω του UKBTM. Και όλοι γνώριζαν ότι εάν τα χρήματα εισέπρατταν στον λογαριασμό της UKBTM, τότε αύριο θα διανεμηθούν και θα αποσταλεί σε συνεκτελεστές ανάλογα με το μέγεθος της εργασίας που εκτελούνταν. Η ειλικρίνεια του Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς ήταν υποδειγματική. Αλλά και η απαίτηση ήταν αυστηρή. Και δεν πέρασε από το μυαλό κανενός να βάλει το κρατικό καπίκι στην τσέπη. Και ο KB έφτιαξε αυτό το αυτοκίνητο. Ναι, δοκιμάστηκε μετά τον θάνατο του Πότκιν, αλλά έγινε παρουσία του.

Πόση ενέργεια ξόδεψαν οι δημοσιογράφοι για να παρουσιάσουν την εμφάνιση της νέας δεξαμενής ... Ένα θλιβερό θέαμα σε σύγκριση με αυτό που πραγματικά έγινε από τους ανθρώπους Tagil.

Η δεξαμενή πέρασε τον κύκλο δοκιμής και επιβεβαίωσαν τη συμμόρφωση με τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στο TOR. Ναι, δεν υιοθετήθηκε - ήταν απλώς μπροστά από την εποχή του. Αλλά οι τεχνικές λύσεις που βρέθηκαν και εφαρμόστηκαν σε αυτό το έργο θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή οικιακών δεξαμενών για πολύ καιρό ακόμη. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε τις συνθήκες υπό τις οποίες έγιναν όλα αυτά.

PAPA TANK

Οι θυελλώδεις άνεμοι που μαίνονταν στη χώρα δεν παρέκαμψαν το UKBTM. Εκεί εμφανίστηκαν και νεοφτιαγμένοι δημοκράτες που απαιτούσαν τα πάντα με τη μία. Και κυρίως ζήτησαν αλλαγή του προφίλ του γραφείου μελετών.

Η απάντηση του Πότκιν ήταν, όπως πάντα, σύντομη: είτε το Γραφείο Σχεδιασμού θα συνέχιζε να κατασκευάζει τανκς είτε θα αναζητούσε άλλον Επικεφαλής Σχεδιαστή. Η ομάδα επέλεξε την πρώτη επιλογή και δεν έκανε λάθος. Για όλες τις ταραγμένες στιγμές στο UKBTM δεν υπήρξε καμία περίπτωση καθυστέρησης στην πληρωμή των μισθών. Ήταν μικρό, αλλά δεν του επέτρεπε να ζει στη φτώχεια.

Με την εισαγωγή ενός αυστηρού καθεστώτος λιτότητας, ο Πότκιν κατάφερε να διαθέσει σημαντικά κεφάλαια για τεχνικό επανεξοπλισμό. Και σταδιακά οι πίνακες σχεδίασης εξαφανίστηκαν από το γραφείο σχεδιασμού και στη θέση τους εμφανίστηκαν προσωπικοί υπολογιστές, ενωμένοι σε ένα τοπικό δίκτυο. Οι ερευνητές πραγματοποίησαν ένα μακροπρόθεσμο όνειρο μιας βάσης για μια ολοκληρωμένη μελέτη των παραμέτρων του προϊόντος. Και στο μηχανολογικό εργοτάξιο - νέα μηχανήματα.

Ο Potkin όχι μόνο έσωσε το Design Bureau σε δύσκολες στιγμές, αλλά αύξησε πολύ τις δυνατότητές του. Έχοντας καταλάβει την ηγεσία στην εφαρμογή για το σχεδιασμό της τεχνολογίας υπολογιστών, το γραφείο σχεδιασμού δεν είναι κατώτερο από αυτό επί του παρόντος. Η τρέχουσα διοίκηση της OKBTM δίνει προτεραιότητα σε αυτό το θέμα.

Ο επικεφαλής σχεδιαστής παρακολούθησε στενά τη φόρτωση όλων των τμημάτων της επιχείρησης. Την εποχή που τα πειραματικά προϊόντα συναρμολογούνταν στο κατάστημα συναρμολόγησης, οι σχεδιαστές, μη χάνοντας τα μάτια τους από το συγκρότημα, εργάζονταν με δύναμη και κυρίως στον εκσυγχρονισμό της σειριακής δεξαμενής, των μηχανικών οχημάτων, των εκσκαφέων, των PUM. Και στο τμήμα προηγμένου σχεδιασμού, το πρωτότυπο του οχήματος μάχης υποστήριξης δεξαμενών Terminator περιστρεφόταν ήδη στις οθόνες των υπολογιστών.

Και ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα του Πότκιν - ποτέ δεν αντιμετώπιζε τους ανθρώπους με επιλήψιμο τρόπο. Η στάση του απέναντι στον υπάλληλο αντιστοιχούσε στη στάση του τελευταίου στα καθήκοντά του. Κατά κάποιο τρόπο, τυχαία, επιλέχθηκε ένας κορυφαίος σχεδιαστής για τη θέση του επικεφαλής του τμήματος (υπήρξε ένα τέτοιο επεισόδιο στη ζωή του γραφείου σχεδιασμού), ο οποίος, σύμφωνα με τον Vladimir Ivanovich, δεν αντιστοιχούσε σε αυτή τη θέση με κανέναν τρόπο.

Ο Πότκιν δεν έχασε την ευκαιρία να εκφράσει την αρνητική του στάση απέναντί ​​του ως αφεντικό. Στο τέλος, ο άνδρας ζήτησε την προηγούμενη θέση του. Και τέλος! Είναι και πάλι ένας σεβαστός ειδικός. Επιπλέον, όταν ήρθε η παραγγελία για κυβερνητικά βραβεία, ο Πότκιν διέγραψε το επώνυμό του από τον προετοιμασμένο κατάλογο και εισήγαγε το όνομα αυτού του ειδικού.

Αλλά κανείς δεν μπορεί να σκεφτεί ότι το γραφείο σχεδιασμού εκείνες τις μέρες λειτουργούσε μόνο χωρίς να σηκώσει το κεφάλι του. Υπήρχαν γιορτές, γιορτές, επέτειοι. Είναι αλήθεια ότι από τις διακοπές, ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς αναγνώρισε μόνο την Πρωτοχρονιά και την Ημέρα του Δεξαμενόπλοιου. Έπρεπε να δοθεί έπαθλα, ενθάρρυνση και ερασιτεχνικές παραστάσεις για αυτές τις γιορτές. Την παραμονή της γιορτής, οι «στρατηγοί» της επιχείρησης συγκεντρώθηκαν στην αίθουσα ανάπαυσης του διευθυντή για ένα «ποτήρι τσάι». Και δεν υπήρχε αυστηρό αφεντικό και υφιστάμενοι, αλλά υπήρχαν συνάδελφοι. Κουρασμένοι, απασχολημένοι, αλλά ευχαριστημένοι από την κοινή τους δουλειά.

Αλλά αν τα πράγματα πήγαιναν περισσότερο ή λιγότερο ανεκτά στο γραφείο σχεδιασμού, τότε στο εργοστάσιο όλα ήταν πολύ χειρότερα. Η παραγωγή δεξαμενών μειώθηκε ραγδαία μέχρι που σταμάτησε εντελώς.

Στην αρχή της ανακοινωθείσας μετατροπής, η διοίκηση του εργοστασίου αποφάσισε να ξεκινήσει την κατασκευή εξοπλισμού οδοποιίας. Και το UKBTM ανέπτυξε κατόπιν παραγγελίας του τεκμηρίωση σχεδιασμού για ερπυστριοφόρους και τροχοφόρους εκσκαφείς και μια ολόκληρη σειρά φορτωτών, τα λεγόμενα PUM. Αλλά σε συνθήκες γενικής στασιμότητας, η ζήτηση για αυτά τα προϊόντα ήταν μικρή και το κόστος των μη βασικών προϊόντων είναι πολύ υψηλό. Το εργοστάσιο χωρίς δεξαμενές πέθαινε ήσυχα.

Υπάρχει τεκμηρίωση για το τανκ, αλλά ο γηγενής στρατός δεν μπορεί να το παραγγείλει. Υπάρχει δυνητικός ξένος αγοραστής, αλλά δεν υπάρχει άδεια εισόδου στην ξένη αγορά. Κάποιος είχε την εντύπωση ότι κάποιος αποφάσισε σκόπιμα να στραγγαλίσει το φυτό. Όταν φάνηκε ότι το εργοστάσιο δεν θα έσωζε τίποτα, ήρθε η άδεια να βγει στην αγορά του εξωτερικού με το τανκ T-90.

Οι εμπνευσμένοι ηγέτες των UVZ, GABTU και UKBTM πήγαν στην Ινδία για να συμφωνήσουν σε ένα συμβόλαιο. Και πάλι αποτυχία. Παρά το αίσθημα βαθύ σεβασμού για τον επικεφαλής σχεδιαστή (δεν ήταν για τίποτα που ο Βλαντιμίρ Πότκιν ονομαζόταν «δεξαμενή μπαμπά» στην Ινδία), οι Ινδοί χρειάζονταν ένα T-90 με πιο ισχυρό κινητήρα και μια σύγχρονη θερμική απεικόνιση. Υπήρχαν τέτοιες ιδέες στο γραφείο σχεδιασμού, αλλά χρειάστηκαν 1,5–2 χρόνια για να εφαρμοστούν και το εργοστάσιο δεν μπορούσε πλέον να περιμένει.

Μια σύντομη συνάντηση και την επόμενη μέρα ο επικεφαλής σχεδιαστής προσφέρει στους Ινδούς μια νέα διαμόρφωση του τανκ. Το παίρνουν με κρότο. Ο χρόνος παράδοσης για τρεις δεξαμενές για δοκιμή είναι έξι μήνες. Ήταν ένα περιπετειώδες ρίσκο. Αλλά ήταν αδύνατο να επιστρέψω χωρίς αποτελέσματα. Είναι καλύτερα να πεθάνεις. Αυτό συνέβη σε έναν από αυτούς.

Ήταν οι πιο δύσκολοι έξι μήνες. Συντονισμός προμήθειας εξαρτημάτων με επιχειρήσεις που σταμάτησαν να τα παράγουν, 13ωρες δοκιμές νεοσχεδιασμένων μονάδων, ατελείωτες βλάβες, βλάβες, ελαττώματα. Είναι καλύτερα να μην θυμάστε. Και ο επικεφαλής σχεδιαστής είχε ήδη δύο καρδιακές προσβολές και οι γιατροί του συνέστησαν έντονα να πάει στο νοσοκομείο. Υπάρχει μόνο μία απάντηση: "Θα στείλω τανκς - θα ξαπλώσω!" δεν είχε χρόνο. Πέθανε στις 1999 Μαΐου XNUMX στο γραφείο του, σαν στρατιώτης στο καθήκον.

Όμως τα τανκς συναρμολογήθηκαν και στάλθηκαν στην ώρα τους. Πέρασαν το τεστ με άριστα. Υπεγράφη σύμβαση. Το φυτό άρχισε να αναπνέει, ανακατωμένο. Και πάλι απαιτήθηκαν πανοπλίες, όπλα, όργανα, υλικά. Δεκάδες επιχειρήσεις ήρθαν στη ζωή.

Και την ημέρα που αεροπλάνα με πειραματικά τανκς πέταξαν στην Ινδία, η Βαγόνκα απομάκρυνε τον επικεφαλής σχεδιαστή της στο τελευταίο της ταξίδι. Χιλιάδες άνθρωποι. Μια φρουρά τιμής, μια άμαξα όπλων και μέτρια μετάλλια για τη στρατιωτική θητεία. Αργότερα, μεταθανάτια, ο Πότκιν τιμήθηκε με το Τάγμα της Αξίας για την Πατρίδα, βαθμός IV, για την ανάπτυξη του τανκ T-90, αλλά η αξία του, ως ένας από τους λίγους που έβγαλαν τη βιομηχανία δεξαμενών από το βαθύτερο σκοτάδι, αγνοήθηκε. από αξιωματούχους.

Κάθε φορά επιλέγει τους ήρωές της. Και το UKBTM είναι ευγνώμων στη μοίρα για το γεγονός ότι στις χειρότερες εποχές, ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς Πότκιν, ένας ηγέτης από τον Θεό, στάθηκε στο τιμόνι του και τα τελευταία 15 χρόνια από τον θάνατό του επιβεβαίωσαν την ορθότητα της πορείας που χάραξε για την κατασκευή δεξαμενών στον XNUMXο αιώνα.

Και τα βραβεία;! Ναι, η ευτυχία δεν είναι μέσα τους, έτσι, σε κάθε περίπτωση, σκέφτηκε ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

10 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +8
    May 24 2014
    Άξιος γιος της Ρωσίας!
  2. + 10
    May 24 2014
    Και σε τέτοιες συνθήκες, ο Πότκιν επιδιώκει την υιοθέτηση του τανκ T-90.

    Μην πω τι, αλλά ακόμα δεν έχω πειστεί ότι η παραγωγή του T-90 ήταν καλύτερη επιλογή από τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση του T-80U-UD

    Συνιστώ να διαβάσετε για τους λάτρεις του T-90, απλά ένα βάλσαμο για την ψυχή

    http://flibusta.net/b/351370
    1. Αλλά πόσα αντίγραφα έχουν σπάσει στο θέμα του ποιος είναι καλύτερος, το T-80 ή το T-90 :)))))) Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα holivar του Runet :))
      Σας προειδοποιώ αμέσως - δεν έχω τη δική μου γνώμη για αυτό το θέμα, γιατί δεν ήμουν ποτέ δεξαμενόπλοιο, γνωρίζω ελάχιστα για τα τανκς και τα σχόλια των ειδικών υπέρ των Τ-80 και Τ-90 εξουδετερώνουν αμοιβαία ο ένας τον άλλον και επομένως είναι απολύτως αδύνατο να καταλάβω ποιος έχει δίκιο :)
    2. Ναι, αλλά το Τ-80 είναι ήδη ένα ουκρανικό τανκ, είτε καλό είτε κακό, αλλά άρμα άλλης χώρας. Η τρέχουσα κατάσταση έχει δείξει την ορθότητα της επιλεγμένης διαδρομής για την υποκατάσταση των εισαγωγών.
      Ένα παράδειγμα καθυστερημένης υποκατάστασης εισαγωγής μπορεί να αποδοθεί στα προϊόντα της Motor Sich και της Yuzhmash.
      1. +7
        May 24 2014
        Απόσπασμα: Γιατρέ μου
        αλλά το T-80 είναι ήδη ένα ουκρανικό τανκ, είναι καλό ή κακό, αλλά άρμα άλλης χώρας

        Στην πραγματικότητα, είναι σοβιετικό. Και είναι, ή μάλλον, ήταν σε παραγωγή στο Λένινγκραντ και στο Ομσκ. Και στην Ουκρανία παρήχθη στο Χάρκοβο, το οποίο δεν μπορώ πλέον να προβλέψω τι θα συμβεί τώρα. Υπάρχει πραξικόπημα στην Ουκρανία και πραξικόπημα στην Ταιλάνδη.
        1. ταχυδρομείο
          0
          May 26 2014
          Απόσπασμα από το Καρς
          Στην πραγματικότητα, είναι σοβιετικό.Και υπάρχει, ή μάλλον ήταν σε παραγωγή στο Λένινγκραντ

          Δεξιά.
          εκτός θέματος: με τον πρόεδρο του "νέου" YOU Andryukha.
          ΝΑ ΤΡΩΤΕ ΠΑΝΤΑ ΑΡΚΕΤΗ ΣΟΚΟΛΑΤΑ,
          (προσέξτε τη διαφορά μεταξύ των συνεντεύξεων του με δυτικούς και ρώσους δημοσιογράφους, θα έλεγα διαμετρικά) σταματώ
          1. +1
            May 26 2014
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            με τον πρόεδρο του «νέου» YOU Andryukha.

            Δεν πήγα στις κάλπες.
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            ΝΑ ΤΡΩΤΕ ΠΑΝΤΑ ΑΡΚΕΤΗ ΣΟΚΟΛΑΤΑ,

            Λοιπόν, δεν ξέρω - πώς μου έφτασαν οι φήμες για να βρω άλλο τόσο άπληστο άτομο. Δεν θα εκπλαγώ αν άλλοι κατασκευαστές ζαχαροπλαστικής αρχίσουν να έχουν προβλήματα με τους πυροσβέστες και τους φόρους)))
            Απόσπασμα: ταχυδρόμος
            (προσέξτε τη διαφορά μεταξύ των συνεντεύξεων του με δυτικούς και ρώσους δημοσιογράφους, θα έλεγα διαμετρικά)

            Ειλικρινά δεν το είδα. Χθες απάντησε ακόμη και στις ερωτήσεις των ξένων στα αγγλικά, θα καταλάβεις στο διάολο.
      2. +2
        May 24 2014
        Απόσπασμα: Γιατρέ μου
        Ναι, αλλά το T-80 είναι ήδη ένα ουκρανικό τανκ,

        Προς τιμήν αυτού που έγινε Ουκρανός;
        Το T-80 αναπτύχθηκε από τον Peter, και στη Ρωσία κατασκευάστηκε στην Αγία Πετρούπολη και το Ομσκ. Το γεγονός ότι οι Μοροζοβίτες αποφάσισαν να φτιάξουν το πολλά υποσχόμενο τανκ τους με βάση το Τ-80, και όχι με βάση το Τ-64 τους, δεν κάνει το τανκ Τ-80 ουκρανικό.
  3. +8
    May 24 2014
    Η μεγαλύτερη ανταμοιβή για έναν σχεδιαστή είναι να δει την ιδέα του σε μέταλλο, όπως το T-90 ονομάστηκε "Vladimir" προς τιμήν του σχεδιαστή του. Εκείνη τη δύσκολη στιγμή, η αποκατάσταση της ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ έμοιαζε με κατόρθωμα, δεν είναι στάδιο για να κάνεις ένα αγορά - πρέπει να δουλέψεις εδώ! Ελπίζω ότι ο Βλαντιμίρ Πότκιν θα τον θυμούνται οι απόγονοι στη Ρωσία και όχι μόνο οι πελάτες τεθωρακισμένων οχημάτων
  4. 0
    May 24 2014
    Δεν θέλω να ξεκινήσω ένα holivar, αλλά ποιος θα εξηγήσει γιατί ο Morozov είναι ο κύριος προγραμματιστής, αν υπάρχει μια ομάδα με επικεφαλής τον Koshkin (και αν σκάβετε ακόμη και με τον Adolf Dik)
    Επιπλέον, ο Morozov (επικεφαλής σχεδιαστής του εργοστασίου στο Kharkov), όπως όλα τα Γραφεία Σχεδιασμού του Kharkov, εργάστηκε στο Nizhny Tagil σε κατάσταση εκκένωσης, από όπου επέστρεψε (όπου θάφτηκε)
    Όλα θυμίζουν την αιώνια διαμάχη μεταξύ του Χάρκοβο και του Ταγκίλ που είναι υπεύθυνος για το Τ 34 ... φυσικά, είμαι στο πλευρό του Χάρκοβο, ειδικά μετά το υποκριτικό βίντεο (Nizhny Tagil) όπου έλεγαν ότι ο Tagil ανέπτυξε το T 34 το 1938 .. (όταν δεν υπήρχε ακόμα εργοστάσιο δεξαμενών)
    Καταλαβαίνω ότι αυτό είναι το αιώνιο δεξαμενόπλοιο του Kharkov και του Tagil, αλλά η ιστορία του καλύτερου σοβιετικού (και όχι ρωσικού ή ουκρανικού) τανκ T 34 ξεκίνησε λανθασμένα να διχάζεται, και ακόμη περισσότερο με τέτοια βίντεο ...
    1. +4
      May 24 2014
      Παράθεση από Cristal
      Δεν θέλω να ξεκινήσω ένα holivar, αλλά ποιος θα εξηγήσει γιατί ο Morozov είναι ο κύριος προγραμματιστής, αν υπάρχει μια ομάδα με επικεφαλής τον Koshkin (και αν σκάβετε ακόμη και με τον Adolf Dik)

      Μετά το διάσημο τανκ από το Χάρκοβο στη Μόσχα, ο Κόσκιν αρρώστησε και πέθανε. έφερε
      T-34 και ήδη εκτόξευσε τον Morozov στη σειρά. Το T-34_85 δημιουργήθηκε ήδη στο Tagil.
    2. Artem1967
      +1
      May 24 2014
      Τι υπάρχει για να διαφωνήσουμε; Το T-34 αναπτύχθηκε στο Kharkov από τον Koshkin και τέθηκε σε παραγωγή εκεί το 1940, αλλά ήδη από τον Morozov. Στο Nizhny Tagil, μετά την εκκένωση το 1941, κατακτήθηκε η παραγωγή μεταφορέων "τριάντα τεσσάρων", πέρασαν όλοι οι επόμενοι εκσυγχρονισμοί και ο επανεξοπλισμός της θρυλικής δεξαμενής.
      Τεράστια ευγνωμοσύνη σε όλους τους κατασκευαστές δεξαμενών της χώρας για το έργο σας!
  5. +4
    May 24 2014
    "Tank T-34 - επικεφαλής σχεδιαστής Alexander Alexandrovich Morozov" - Ωστόσο, είναι συνηθισμένο να συσχετίζεται αυτό το τανκ με το M.I. Κόσκιν. Επιπλέον, ο Morozov ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής άλλων γνωστών τανκς: T-44, T-54, T-64.
  6. +4
    May 24 2014
    Απόσπασμα: Alexandr_n
    Κόσκιν

    Απόσπασμα: Alexandr_n
    Μορόζοφ

    ευχαριστω και τους δυο... στρατιώτης
  7. BelPartizan
    0
    May 25 2014
    Διαβάζω και νομίζω ότι το στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα έχει επιβιώσει σε μεγάλο βαθμό χάρη σε τέτοιους ανθρώπους. Και αν ζούσαμε όπως στις ΗΠΑ με την αρχή του μη μισθού (χρήματα) - χωρίς δουλειά; Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες περιμένουν ακριβώς τους ίδιους χρόνους με την περεστρόικα μας. Η αναδιάρθρωσή τους είναι μπροστά και το δολάριο τους ήδη αποδυναμώνεται κάθε χρόνο και φαίνεται ότι το περιμένει ο υπερπληθωρισμός. Και μετά τι? Θα μπορέσουν οι εργάτες τους, στα εργοστάσιά τους, όπως και οι κατασκευαστές μας ενός πυρηνικού υποβρυχίου, να μην παίρνουν μισθούς για μισό χρόνο, να συνεχίσουν να εργάζονται και να τρώνε μόνο αυτή τη σαμπόμπκα που έχει μαζέψει η γυναίκα του από τον κήπο; Μη νομίζεις.
  8. 0
    May 30 2014
    Αντικείμενο 195! ήταν πολύ μεγάλο!! Αυτός ήταν και ο βασικός λόγος της άρνησης της παραγωγής του!

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»