Γιατί το Τ-50 πήρε φωτιά;

90
10 Ιουνίου στο αεροδρόμιο του Flight Research Institute. ΜΜ. Ο Γκρόμοφ (Ζουκόφσκι) συνέβη αεροπορία ένα περιστατικό κατά το οποίο ένα από τα πρωτότυπα πτήσης του μαχητικού T-50 (αριθμός ουράς 55, γνωστό και ως T-50-5) υπέστη ζημιά. Κατά την προσγείωση στο τέλος της επόμενης δοκιμαστικής πτήσης, εμφανίστηκε καπνός, μετά την οποία εκδηλώθηκε φωτιά. Όπως προκύπτει από τα δημοσιευμένα υλικά, ο σχεδιασμός του αεροσκάφους υπέστη αισθητή ζημιά.



Τα επίσημα στοιχεία για το περιστατικό είναι εξαιρετικά σπάνια. Η Sukhoi και η United Aircraft Corporation αναφέρουν ότι κατά την προσγείωση, καταγράφηκε καπνός πάνω από τη δεξιά εισαγωγή αέρα. Λίγο αργότερα εκδηλώθηκε τοπική φωτιά. Ο δοκιμαστικός πιλότος, Ήρωας της Ρωσίας Σεργκέι Μπογκντάν προσγειώθηκε με επιτυχία, μετά την οποία το προσωπικό του αεροδρομίου απέτρεψε μόνο του την εξάπλωση της φωτιάς και έσβησε τη φωτιά. Κανείς δεν τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του συμβάντος. Η εταιρεία «Dry» διοργάνωσε ειδική επιτροπή που θα διερευνήσει τα αίτια του συμβάντος. Ήδη υποστηρίζεται ότι το αεροσκάφος T-50-5 μπορεί να αποκατασταθεί. Η επισκευή του πρωτότυπου αεροσκάφους δεν θα πρέπει να επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα των δοκιμών στο πλαίσιο του προγράμματος PAK FA.

Το αεροσκάφος T-50-5 με αριθμό 55 είναι το νεότερο από τα κατασκευασμένα αντίγραφα πτήσης. Η κατασκευή αυτού του μηχανήματος ολοκληρώθηκε πέρυσι, η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2013. Έκτοτε, το πρωτότυπο αυτό πραγματοποίησε αρκετές δοκιμαστικές πτήσεις, οι οποίες, όπως είναι γνωστό, πέρασαν χωρίς επεισόδια. Η επόμενη πτήση στις 10 Ιουνίου ολοκληρώθηκε με ένα σοβαρό περιστατικό, το οποίο για αόριστο χρονικό διάστημα αφαιρεί το πρωτότυπο αεροσκάφος από το πρόγραμμα δοκιμών.

Τα αίτια του περιστατικού παραμένουν, για ευνόητους λόγους, ακόμη άγνωστα. Η επιτροπή της εταιρείας Sukhoi συλλέγει τις απαραίτητες πληροφορίες και μελετά τις ζημιές στο πρωτότυπο αεροσκάφος. Στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου πάνω από την εισαγωγή αέρα, όπου, προφανώς, υπήρχε πηγή καπνού και φωτιά, υπάρχουν πολυάριθμες διαδρομές καλωδίων και αγωγοί. Η πηγή καπνού και η αιτία της πυρκαγιάς μπορεί να είναι οποιοδήποτε καλώδιο με φθαρμένη μόνωση ή άλλα εξαρτήματα του μηχανήματος.

Μία από τις πρώτες εκδοχές που εμφανίστηκαν στις συζητήσεις για το συμβάν ήταν μια δυσλειτουργία ενός από τους κινητήρες που οδήγησε σε πυρκαγιά. Ωστόσο, οι φωτογραφίες του κατεστραμμένου αεροσκάφους επέτρεψαν να αναγνωριστεί αυτή η έκδοση ως αβάσιμη. Από τις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν είναι ξεκάθαρο ότι η πηγή ανάφλεξης βρισκόταν πάνω από τη δεξιά εισαγωγή αέρα, σε σχετικά μεγάλη απόσταση από τους κινητήρες. Τα πάνελ δέρματος που έχουν υποστεί ζημιά από τη φωτιά αφαιρούνται επίσης από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.

Λίγο μετά τις πρώτες αναφορές για ατύχημα κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης, δημοσιεύτηκαν φωτογραφίες του κατεστραμμένου αεροσκάφους T-50-5. Δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς, τμήμα του κεντρικού τμήματος και του δέρματος της ατράκτου καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς. Στην επάνω επιφάνεια του κεντρικού τμήματος και στη δεξιά πλευρά της ατράκτου υπάρχει μια μεγάλη τρύπα μέσα από την οποία είναι ορατές οι καμένες εσωτερικές μονάδες του αεροσκάφους. Η επιφάνεια του κεντρικού τμήματος και της ατράκτου γύρω από την προκύπτουσα οπή καλύπτεται με αιθάλη.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαθέσιμες φωτογραφίες είναι απίθανο να αντικατοπτρίζουν την πραγματική κατάσταση του κατεστραμμένου αεροσκάφους. Απεικόνιζαν μόνο τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, είναι αντιληπτό ότι κάτω από το αεροσκάφος (κοντά στο μπροστινό σύστημα προσγείωσης) υπάρχουν κάποια θραύσματα, πιθανώς δέρματα. Επιπλέον, καλώδια ή ενίσχυση σύνθετων πάνελ κρέμονται από την κάτω επιφάνεια της ατράκτου. Αν κρίνουμε από τη θέση τους, το κεντρικό τμήμα της ατράκτου και η αριστερή εισαγωγή αέρα θα μπορούσαν να έχουν καταστραφεί. Έτσι, η φωτιά θα μπορούσε να επεκταθεί σε μια σχετικά μεγάλη περιοχή και να καταστρέψει πολλά δερματικά πάνελ.

Επίσημες πληροφορίες για τις ζημιές στο πρωτότυπο αεροσκάφος δεν είναι ακόμη διαθέσιμες. Ωστόσο, η Sukhoi OJSC ανακοίνωσε αμέσως ότι το αεροσκάφος θα μπορούσε να αποκατασταθεί. Για προφανείς λόγους, οι όροι ανάκτησης δεν κλήθηκαν. Προφανώς, τις επόμενες ημέρες ή εβδομάδες, η επιτροπή του γραφείου σχεδιασμού θα διερευνήσει το περιστατικό και θα καθορίσει τα αίτια του, μετά την οποία οι ειδικοί θα είναι σε θέση να καθορίσουν τη λίστα των απαραίτητων επισκευών, καθώς και να κάνουν συστάσεις για την εξάλειψη τέτοιων καταστάσεων στο μέλλον.

Να σημειωθεί ότι η φωτιά στις 10 Ιουνίου ήταν το πρώτο περιστατικό στο πλαίσιο του προγράμματος PAK FA, που οδήγησε σε σοβαρές και αισθητές ζημιές στο πρωτότυπο αεροσκάφος. Το προηγούμενο περιστατικό, που έλαβε ευρεία δημοσιότητα, συνέβη στις 21 Αυγούστου 2011. Το αεροσκάφος T-50-2 (αριθμός 52) έπρεπε να εκτελέσει μια πτήση επίδειξης ως μέρος της αεροπορικής έκθεσης MAKS-2011 και έκανε μια πτήση απογείωσης κατά μήκος του διαδρόμου του αεροδρομίου LII. Κατά την επιτάχυνση, μια φλόγα ξέσπασε από το ακροφύσιο του δεξιού κινητήρα, μετά την οποία ο πιλότος S. Bogdan διέκοψε την απογείωση και χρησιμοποίησε ένα αλεξίπτωτο φρένου. Αιτία του συμβάντος ήταν η υπερένταση του κινητήρα που προκλήθηκε από βλάβη ενός από τα συστήματα παρακολούθησης του κινητήρα. Μετά από μια μικρή επισκευή, το πρωτότυπο T-50-2 επέστρεψε στις δοκιμές.

Η υπηρεσία Τύπου της εταιρείας Sukhoi ισχυρίζεται ότι η ζημιά στο πέμπτο πρωτότυπο πτήσης ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού επιτρέπει την αποκατάσταση του αεροσκάφους. Επιπλέον, η επίσημη δήλωση αναφέρει ότι μια πυρκαγιά σε ένα από τα πρωτότυπα αεροσκάφη δεν θα επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα των δοκιμών στο πλαίσιο του προγράμματος PAK FA. Μένει να ελπίζουμε ότι οι τρέχουσες εκτιμήσεις της κατάστασης είναι αληθινές και το περιστατικό δεν θα έχει σοβαρό αντίκτυπο στην πορεία του έργου, αλλά θα βοηθήσει στη συλλογή πολύτιμων πληροφοριών που θα αποτρέψουν την επανάληψη αυτού στο μέλλον.


Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://sukhoi.org/
http://uacrussia.ru/
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://dementievskiy.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

90 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 72
    Ιούνιος 12 2014
    Γι' αυτό είναι τεστ, για τον εντοπισμό αδύναμων κρίκων.
    Όπως έλεγε ο μέντοράς μου, αν σχεδίαζες ένα σχέδιο και έκανες έναν μηχανισμό σύμφωνα με αυτό, το εκτόξευες ... λειτούργησε, τότε το πρόβλημα είναι πολύ βαθύτερο και θέλει χρόνο για να το αναγνωρίσεις.
    1. + 25
      Ιούνιος 12 2014
      Ο μέντοράς μου είπε περίπου το ίδιο: "Ουάου, διάολε, δουλεύει! Οπότε, περίμενε τα τζάμπα!".
      1. oenaraevskija
        +1
        Ιούνιος 15 2014
        Υπηρέτησα στο Τ-80. Κάποτε έκανε μια εγκεφαλική επίθεση για τις ελλείψεις. Found (offhand) 141. Αυτό είναι, παιδιά. Και αυτό είναι ένα αεροπλάνο, όχι ένα κουλούρι.
        1. 0
          Ιούνιος 24 2014
          Ήμουν στην αεράμυνα, όντας στο πεδίο εκπαίδευσης, είδαμε πώς το νέο T-80 πήρε φωτιά, στα άρματα μάχης GSVG πήγαν στο πεδίο με πλήρη μάχη. Η «σφαίρα» του πληρώματος έφυγε από το αυτοκίνητο, από αυτό ξεχύθηκε καπνός και μετά φλόγες. Παρατηρήσαμε την εικόνα από αρκετή απόσταση, οι πυροσβεστικές εγκαταστάσεις δεν λειτουργούσαν, μετά από αρκετή ώρα έγινε ισχυρή έκρηξη, το σετ πυρομαχικών λειτούργησε. Ο πύργος πετούσε σαν κουτάλα. Στη συνέχεια, όπως αποδείχθηκε, στα πρώτα δείγματα υπήρχε ένα σημαντικό «μπλόκο» στην τοποθέτηση καλωδίων τροφοδοσίας από τη θήκη των μπαταριών. Κατά την περιστροφή του πύργου, κάπως το καλώδιο τραβήχτηκε στον μηχανισμό στροφής και σε όλα, ένα πλήρες βραχυκύκλωμα και απενεργοποίηση της πλακέτας δικτύου. Το αυτοκίνητο ανάβει και δεν υπάρχει ρεύμα και τα συστήματα έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργούν. Στη συνέχεια έφτασε μια σταθερή αντιπροσωπεία από το εργοστάσιο και αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε ήδη στη Γερμανία ακριβώς στο σύνταγμα, οργανώθηκε μια μεγάλη έρευνα σε όλα τα τανκς.
    2. + 11
      Ιούνιος 12 2014
      δοκιμές, δουλειές, βελτιώσεις κ.λπ., αυτή είναι κανονική δουλειά σε νέο εξοπλισμό ... τίποτα afterburner ... τώρα για να εντοπίσετε το πρόβλημα ώστε αργότερα στη σειρά να μην το γκανίζετε όπως οι Αμερικάνοι με το f22 τους
      1. +4
        Ιούνιος 12 2014
        πολλά κείμενα, επαναλαμβανόμενα αποσπάσματα, μπορεί να είναι πολύ μικρότερα..
        ------------
        αλλά στην ουσία:
        αυτό είναι φυσιολογικό, μετά από όλα, δοκιμές, πρωτότυπα, και δεν θα μας πουν τα πάντα τρώει, αλλά
        1. +4
          Ιούνιος 12 2014
          Λοιπόν, είναι τα μέσα ενημέρωσης. αν δεν υπάρχει τίποτα να πούμε, αρχίζει η τσίχλα. το κύριο πράγμα είναι να bzdnut, και έτσι ώστε η μυρωδιά είναι πιο δυνατή.
          αλλά τι δεν έχει σημασία.
        2. -1
          Ιούνιος 12 2014
          Λοιπόν, είναι τα μέσα ενημέρωσης. αν δεν υπάρχει τίποτα να πούμε, αρχίζει η τσίχλα. το κύριο πράγμα είναι να bzdnut, και έτσι ώστε η μυρωδιά είναι πιο δυνατή.
          αλλά τι δεν έχει σημασία.
    3. +3
      Ιούνιος 12 2014
      Το πιο σημαντικό, κανείς δεν τραυματίστηκε. Και το αυτοκίνητο θα φτιάξει.
    4. oenaraevskija
      0
      Ιούνιος 15 2014
      Συμφωνώ απόλυτα. Δείτε πώς ανατράφηκε το MIG-25 - σας προκαλεί ανατριχίλα. Και αυτό είναι γενικά, ακόμη και σύμφωνα με το ανεμόπτερο, ένα νέο αυτοκίνητο. Τι θέλουμε λοιπόν. Ανέβηκε στα ύψη και αμέσως στη μάχη; Αυτό δεν συμβαίνει.
    5. 0
      7 Ιανουάριο 2015
      Και ο δάσκαλος έχει δίκιο.
  2. +4
    Ιούνιος 12 2014
    η αριστερή καρίνα δεν φαίνεται
    1. + 15
      Ιούνιος 12 2014
      αριστερά καρίνα στη θέση του =) Απλώς τον περιμένετε όχι εκεί που είναι. Δεν είναι Hornet.
      Η άκρη της καρίνας είναι ορατή εάν σχεδιάσετε μια κάθετη γραμμή από τη γωνία του δεύτερου ψηφίου 5 του αριθμού της ουράς. Κοιτάξτε το αριστερό σύστημα προσγείωσης, τη θέση του.
      Εδώ επίσης παίζει ρόλο η γωνία με την εστιακή απόσταση του φακού.
      1. +1
        Ιούνιος 12 2014
        Απόσπασμα από Generalissimus
        Η άκρη της καρίνας είναι ορατή εάν σχεδιάσετε μια κάθετη γραμμή από τη γωνία του δεύτερου ψηφίου 5 του αριθμού της ουράς. Κοιτάξτε το αριστερό σύστημα προσγείωσης, τη θέση του.
        Εδώ επίσης παίζει ρόλο η γωνία με την εστιακή απόσταση του φακού.

        Μπράβο! Καθίστε - ΟΚΤΩ (σε σχολική κλίμακα 5 βαθμών) καλός. Αύριο, θα έρθεις στο σχολείο με τη μαμά και τον μπαμπά am!
        Και, το πιο σημαντικό, ένα παιδί! Σημειώνεται ξεκάθαρα! ποτά
      2. badger1974
        0
        Ιούνιος 13 2014
        δεν καταλαβαίνεις ξεκάθαρα, με την αεροδυναμική όλα είναι ήδη λίγο πολύ ξεκάθαρα, αλλά από την άποψη της θερμομηχανικής, οι κινητήρες πρέπει να είναι ακριβώς 2000 θερμικοί για να αντικαταστήσουν εντελώς το TVZ 117, φτου και αυτό σε 30 χρόνια , ούτε ένα κατόρθωμα προς την κατεύθυνση της αύξησης της διάρκειας ζωής του κινητήρα στο σύνολό του δεν είναι καλοί κινητήρες, αλλά αυτός ο κινητήρας ήταν πριν από 30-40 χρόνια = - DEBILY, αυτό είναι προχθές
        1. Captain Cook
          +3
          Ιούνιος 13 2014
          Δεν κατάλαβα τίποτα .... σε ποια γλώσσα είσαι και για τι;
          1. Αλιγάτορας36
            0
            Ιούνιος 15 2014
            Μάλλον σε ασυναρτησίες lol
  3. +1
    Ιούνιος 12 2014
    απλά βρείτε τους ένοχους και όχι τους μεταγωγείς - πρέπει να τιμωρήσετε ανεξάρτητα από τις τάξεις των τίτλων και των θέσεων
    1. Sebast
      + 11
      Ιούνιος 12 2014
      Εάν τιμωρήσετε για όλες τις αδυναμίες των πειραματικών μοντέλων, δεν θα σχεδιαστεί τίποτα νέο.
      1. kvm
        +7
        Ιούνιος 12 2014
        Η δουλειά ενός σχεδιαστή μοιάζει με τη διάρροια κατά τη διάρκεια μιας χαλαζόπτωσης στη μέση ενός ναρκοπεδίου. όλα πρέπει να γίνουν χθες, αν και θα ανακαλύψετε ότι πρέπει να κάνετε κάτι σήμερα στο τέλος της εργάσιμης ημέρας και, φυσικά, προσπαθούν να σας ρίξουν κακά από όλες τις πλευρές
        1. rosarsenal
          0
          Ιούνιος 16 2014
          Σημειώθηκε με ακρίβεια.
  4. + 12
    Ιούνιος 12 2014
    Παράθεση από: sv68
    απλά βρείτε τους ένοχους και όχι τους μεταγωγείς - πρέπει να τιμωρήσετε ανεξάρτητα από τις τάξεις των τίτλων και των θέσεων

    Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε την αιτία και να εξαλείψετε / τροποποιήσετε.
    1. +2
      Ιούνιος 12 2014
      Απόσπασμα: κυνήγι
      Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε την αιτία και να εξαλείψετε / τροποποιήσετε.

      Λοιπόν όχι. Όλες οι επιτροπές λειτουργούν με βάση την αρχή της εκτροπής ενός χτυπήματος από τον εαυτό του. Σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια δίκαιη παρατήρηση για το εργοστάσιό μας (εργάζομαι στην KnAAZ, πρώην KnAAPO). ζητήσει
      1. βάφ
        +4
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από Maksud
        Όλες οι επιτροπές λειτουργούν με βάση την αρχή της εκτροπής ενός χτυπήματος από τον εαυτό του.


        Υπήρχε μια τέτοια πρακτική παλιότερα.Ακόμα και όταν ήμουν MAP (Υπουργείο Αεροπορικής Βιομηχανίας).+! στρατιώτης
        Τι θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως CPN (δομικό κατασκευαστικό ελάττωμα). Δεν ξέρω τι έπρεπε να είχε συμβεί.
        Και τώρα δεν είναι η ώρα... θα δοθούν ακόμα μπόνους, η ποιότητα μπορεί να αποδοθεί στην έλλειψη ειδικών και εναλλαγή προσωπικού.
        Σε αυτήν την περίπτωση, το εργοστάσιό σας δεν είναι απολύτως "in business".

        Και έτσι όντως όλες οι Υπηρεσίες προσπαθούν να μεταφέρουν το «τζάμπα» σε άλλον.. έτσι ήταν και θα γίνει δυστυχώς
        1. MBA78
          0
          Ιούνιος 12 2014
          τόσες πεντάδες στο αεροπλάνο ... δεν έγινε σαμποτάζ;
        2. +7
          Ιούνιος 12 2014
          Παράθεση από waf
          Και έτσι όντως όλες οι Υπηρεσίες προσπαθούν να μεταφέρουν το «τζάμπα» σε άλλον.. έτσι ήταν και θα είναι

          Αγαπητέ vaf, ευτυχώς όχι πάντα!
          Υπήρχαν πολλές τέτοιες αξέχαστες περιπτώσεις στη μνήμη μου ...
          Ενας από αυτούς -
          κατά κάποιο τρόπο, η APU ενός από τα γνωστά γραφεία σχεδιασμού απέτυχε να ξεκινήσει μέχρι να συμπληρωθεί η περίοδος εγγύησης. Και στο έδαφος και στο ύψος, πράγμα πολύ λυπηρό. Όχι ξαφνικά, από τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία η APU, αλλά μετά από λίγο - ένα χρόνο ή λίγο περισσότερο, δεν θυμάμαι. Εκείνοι. όταν υπογράφηκαν όλα τα έγγραφα για τη λειτουργία, το MVI-GI ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Λες και δεν φταίει κανείς, ή όλοι έχασαν το "τζάμπα", στα προβλεπόμενα στάδια δεν βγήκε στο φως ...
          Ο λόγος έγινε επίσης αμέσως γνωστός - το μπουζί μερικές φορές έδινε διακοπές και τυχαία.
          Και πρέπει να πω ότι αυτές οι μονάδες βρίσκονταν σε πολλούς βαρύ εξοπλισμό, όπως το Tu-95 και άλλοι σαν αυτόν - Ruslans, Ana, άλλοι Tu ... Πίνακες για εκατό, με λίγα λόγια.
          Η εφάπαξ αντικατάσταση των κεριών δεν διόρθωνε το θέμα, δεν επρόκειτο καν για αυτά, χρειαζόταν ένα νέο πηνίο, διαφορετικού σχεδιασμού. Είναι εύκολο να το πεις, αλλά δύσκολο να το κάνεις - τα διοικητικά συμβούλια λειτούργησαν σε όλη την Ένωση και τον κόσμο, είναι αδύνατο να τα συνδυάσεις...
          Μας έφεραν μαζί - τους προγραμματιστές των πινάκων, των Ενόπλων Δυνάμεων, των ηλεκτρικών μονάδων σε ένα υψηλό γραφείο, όπως - "παιδιά, σκεφτείτε τουλάχιστον κάτι!"
          Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι να εκπαιδεύσετε κεριά!
          Είναι εύκολο να πεις - ποιος θα το κάνει;
          Τόσες ταξιαρχίες πεδίου - όχι για να μαζέψουμε.
          Προτάθηκε η εκπαίδευση των χειριστών, δηλ. επίγειες υπηρεσίες, TEC. Αλλά ακόμη και αυτό είναι ένα βάρος - να απελευθερώσετε τις αποβάθρες, να το φέρετε κάτω από την υπογραφή, να εκπαιδεύσετε το l / c.
          Φυσικά - η απελευθέρωση μιας νέας μονάδας ανάφλεξης και η αντικατάστασή της - θα διαρκέσει για μερικά χρόνια.
          Δεν βρήκαν τίποτα καινούργιο, εκτός από το πώς να κάνουν μια κρύα δοκιμή και εκκίνηση εκπαίδευσης ολόκληρου του κινητήρα χωρίς παροχή καυσίμου ...
          Για προηγμένες υπηρεσίες λειτουργίας - εκπαίδευση μόνο το σύστημα ανάφλεξης. Αλλά ήταν πιο δύσκολο - να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο στη μονάδα (όπου δεν ήταν δυνατό να διεισδύσετε παντού), να εφαρμόσετε την κατάλληλη ισχύ ... και να ακούσετε τη λειτουργία των κεριών για ορισμένο χρόνο γέλιο
          Κατά συνέπεια, επαναφέρετε τα πάντα στο αρχικό!
          Λοιπόν, με την πάροδο του χρόνου, όλα επιλύθηκαν - όλες οι μονάδες αντικαταστάθηκαν, δόξα τω Θεώ, κανείς δεν έπεσε και δεν τραυματίστηκε ...
  5. +1
    Ιούνιος 12 2014
    Αυτή η κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα επηρεάσει σίγουρα το μέλλον του αυτοκινήτου. Δεν ξέρω γιατί ο συγγραφέας δεν το υπέδειξε, αλλά αυτό το περιστατικό συνέβη μπροστά στην ινδική αντιπροσωπεία, η οποία έδειξε το αεροπλάνο. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς πώς αυτό θα επηρεάσει τη γνώμη των Ινδών για το αυτοκίνητο ...
    1. βάφ
      +8
      Ιούνιος 12 2014
      Παράθεση από nayhas
      Αυτή η κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα επηρεάσει σίγουρα το μέλλον του αυτοκινήτου.


      Γεια σου Ζένια! Είμαι διατεθειμένος να στοιχηματίσω, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο το μέλλον του αυτοκινήτου... «οι Ινδοί είναι νομάδες (όπως πάντα) και τέλος.
      Παράδειγμα: Φεβρουάριος 1984, Kubinka, η ίδια εκπομπή στους Ινδούς, μόνο εκδ. 9-12 .. π-κ. στρατιώτης
      Λοιπόν, ναι... οι Ινδοί τότε "πήδησαν", αλλά στις υπόλοιπες πωλήσεις τότε ... ριπή οφθαλμού Και πώς μπήκε σε υπηρεσία καλός

      Τώρα η φωτογραφία για το άρθρο .. αλλιώς το "απόσπασμα" δεν γίνεται πολύ αντιληπτό στα λόγια -"...
      Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαθέσιμες φωτογραφίες είναι απίθανο να αντικατοπτρίζουν την πραγματική κατάσταση του κατεστραμμένου αεροσκάφους. Απεικόνιζαν μόνο τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, είναι αντιληπτό ότι κάτω από το αεροσκάφος (κοντά στο μπροστινό σύστημα προσγείωσης) υπάρχουν κάποια θραύσματα, πιθανώς δέρματα. Επιπλέον, καλώδια ή ενίσχυση σύνθετων πάνελ κρέμονται από την κάτω επιφάνεια της ατράκτου. Αν κρίνουμε από τη θέση τους, το κεντρικό τμήμα της ατράκτου και η αριστερή εισαγωγή αέρα θα μπορούσαν να έχουν καταστραφεί».


      1. +1
        Ιούνιος 12 2014
        Είναι προφανές ότι η γραμμή καυσίμου έχει αποσυμπιεστεί ... Αυτό αντιμετωπίζεται: γυρίστε τα παξιμάδια πιο προσεκτικά και στερεώστε τους σφιγκτήρες. Ναι, άθλια μέρη για εξάλειψη...
        1. +2
          Ιούνιος 12 2014
          Παράθεση από Tektor
          Προφανώς η γραμμή καυσίμου έχει διαρροή...

          πως το είδες; ζητήσει
          1. βάφ
            + 14
            Ιούνιος 12 2014
            Απόσπασμα: Ρωσία 2012
            πως το είδες;


            Πολύ σεβαστό Tektor σωστά, αν και δεν είναι απαραίτητα αποσυμπιεσμένο, μπορεί να υποτεθεί ότι έσπασε ή έσπασε ή ότι η σύνδεση διέρρευσε.
            γιατί ελπίζω να μην χρειάζεται να εξηγήσω.ότι το τσαλακωμένο δέρμα είναι ήδη συνέπεια ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ πυρκαγιάς και όχι όπως λένε στις ειδήσεις "aivaspeshels from media" wassat

            Επιπλέον, ολόκληρο το "body kit" αυτού του κινητήρα είναι από πάνω (δηλαδή, όλα είναι ένα κουτί απομακρυσμένων μονάδων και όλες οι αντλίες και οι ρυθμιστές αντλιών) Εδώ είναι μια φωτογραφία, όπως μπορείτε να δείτε, ΟΛΑ βρίσκονται ακριβώς πάνω από τον συμπιεστή LP .



            Αλλά τι ακριβώς προκάλεσε την πυρκαγιά (είτε από την καταστροφή μιας σκηνής με επακόλουθη ζημιά στο "body kit" και τις σωληνώσεις, ή αμέσως κάτι στο κιτ αμαξώματος, όπως στην περίπτωση της έκρηξης στη MAKS το 2011), αυτό μένει να γίνει δει.
            Οπότε μπορείτε να υποθέσετε τα πάντα. Οτιδήποτε, η επιτροπή θα διαπιστώσει τον λόγο.

            Μπορεί κανείς να δει ότι η φωτιά ήταν πολύ .. «όχι αδύναμη» και από αυτό θα πρέπει να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το αεροπλάνο έγινε κατά 5. όχι κατά 5, αλλά κατά 10 πόντους, επειδή. με εσωτερική φωτιά.σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και σε μια μηχανή.μπήκε και κάθισε.
            Και καμία καταστροφή του κεντρικού τμήματος.
            Εδώ είναι το σχέδιο καλός Ο ΣΕΒΑΣΜΟΣ στους δημιουργούς είναι ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ σύντροφος
            Δεν θα μιλήσω πολύ για τον Bogdan, μια λέξη είναι Ο ΠΙΟ ΥΨΗΛΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ, ωστόσο, δεν υπάρχουν άλλοι δοκιμαστές! ποτά

            Αμέσως από μνήμης (αναλογία της υπόθεσης) 52 φύλακες.tbap.Shaikovka.tu-22M3.k.k. Ο Δρ. Degterev. Μετά την απογείωση με κατεύθυνση 175, καπνός στο πιλοτήριο από κάτω από το πάτωμα (από το τεχνικό διαμέρισμα) φλόγες, φωτιά, βλάβη ελέγχου λόγω βλάβης ABS, το πλήρωμα πήδηξε αναγκαστικά, το αεροπλάνο συνετρίβη μπροστά από την πύλη του εργοστασίου, δόξα τω Θεώ βόμβες και οβίδες δεν εξερράγησαν στην ακτή κοντά στη λίμνη 9 στα πυροβόλα όπλα) Αλήθεια, τα καύσιμα ήταν κάτω από 40 τόνους. Αλλά όλα πήγαν στο νερό της λίμνης.

            Φωτιά μέσα στο αεροπλάνο λοιπόν... αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα.. πολύ μεγάλο και με απρόβλεπτες συνέπειες στρατιώτης
            1. ταχυδρομείο
              +1
              Ιούνιος 12 2014
              Παράθεση από waf
              Μπορεί να υποτεθεί ότι έσκασε ή έσπασε ή ότι η σύνδεση διέρρευσε.

              Serge, prvt.
              Αν είχε «σκάσει» ή «διαρρεύσει» ο αγωγός ... Αμφιβάλλω ότι το αυτοκίνητο θα είχε σωθεί.
              Απόσπασμα: Συγγραφέας
              Κατά την προσγείωση στο τέλος της επόμενης δοκιμαστικής πτήσης υπήρχε καπνός, μετά από αυτό έχει εκδηλωθεί πυρκαγιά.

              MB:
              -EDSU;
              - Ενεργοποιητές για flaperons και airrons;
            2. +1
              Ιούνιος 12 2014
              Παράθεση από waf
              Επιπλέον, ολόκληρο το "body kit" αυτού του κινητήρα βρίσκεται στην κορυφή

              έτσι κατάλαβα - η φωτιά συνέβη κάτι στο επίπεδο ενός μέτρου ή μισού μέτρου πριν από τη διακοπή του κινητήρα, στα δεξιά κατά τη διάρκεια της πτήσης;
        2. +2
          Ιούνιος 12 2014
          είσαι σαμάνος όμως! ριπή οφθαλμού
      2. +2
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από waf
        Είμαι πρόθυμος να στοιχηματίσω, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει το μέλλον του αυτοκινήτου με κανέναν τρόπο ...

        Συμφωνώ! Θα βγουν ακόμα τόσες «παιδικές ασθένειες», που ο Θεός να το κάνει…
        Και τώρα θα υπάρξει ένα χρονικό όριο για τη στιγμή της εύρεσης της αιτίας, της ανάπτυξης μέτρων για την εξάλειψή της. 2-3 εβδομάδες ή ένα μήνα.
        1. βάφ
          +5
          Ιούνιος 12 2014
          Απόσπασμα: Ρωσία 2012
          ! Θα βγουν ακόμα τόσες «παιδικές ασθένειες», που ο Θεός να το κάνει…


          Καλύτερα τώρα παρά αργότερα. Όταν είναι ήδη σε λειτουργία. +! ποτά
          Και ακόμη καλύτερα, ότι όλα αυτά θα «σκαρφάλωναν» κατά την περίοδο της προκαταρκτικής και προ-πτητικής εκπαίδευσης 9 κατά τη διάρκεια ελέγχων και αγώνων στο έδαφος ή στους πάγκους).

          Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί το CSI με ολοκληρωμένο τρόπο και σε ένα πλήρως τελειωμένο μηχάνημα, και όχι όπως είναι τώρα ... βήμα προς βήμα και στοιχείο προς στοιχείο κλάμα

          Αλλά η επίθεση και σύντροφος αυτή είναι η εθνική μας "παράδοση και πρόβλημα" που κάτω από τον κομμουνισμό, ότι υπό το σοσιαλισμό, ότι υπό τη δημοκρατία, ότι υπό την ανοχή wassat
      3. 0
        Ιούνιος 13 2014
        Παράθεση από waf
        Γεια σου Ζένια! Είμαι διατεθειμένος να στοιχηματίσω, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο το μέλλον του αυτοκινήτου... «οι Ινδοί είναι νομάδες (όπως πάντα) και τέλος.

        Καλημέρα Σεργκέι! Θα δούμε, φυσικά, αλλά με φόντο τις ειδήσεις για τη φιλία Ρωσίας-Κίνας, και ακόμη περισσότερο την άρση του εμπάργκο όπλων στο Πακιστάν, οι προοπτικές μας για σχέσεις με την Ινδία φαίνονται ασαφείς. Η Ρωσία εντάχθηκε επιτέλους στον άξονα Κίνας-Πακιστάν, τους φυσικούς εχθρούς της Ινδίας, πιστεύω ότι η Ινδία καταλαβαίνει ότι υπάρχει πιθανότητα το T-50 να πέσει στα χέρια των Κινέζων και από εκεί να διαρρεύσουν τα μυστικά στο Πακιστάν. Και αν τώρα μόνο η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας εκφράσει δυσαρέσκεια για την πορεία του προγράμματος FGFA, τότε ίσως η νέα κυβέρνηση να επανεξετάσει τις απόψεις της και να συμμετάσχει στη γνωμοδότηση για αποχώρηση από το πρόγραμμα, ενώ είναι δυνατόν να το κάνει...
  6. -1
    Ιούνιος 12 2014
    δεν μοιάζει με εκτροπή;
    1. βάφ
      +2
      Ιούνιος 12 2014
      Απόσπασμα: shaman-25rus
      δεν μοιάζει με εκτροπή;


      Περισσότερα για το CPN ή το μπανάλ γκάζινγκ προσφυγή
    2. +1
      Ιούνιος 12 2014
      Παρεμπιπτόντως, στο φόντο των Ινδών, η μάλλον μεγάλη στροφή τους προς την εισαγωγή όπλων "syshyasovskogo", ίσως κάποιος να έχει χαλάσει κάτι με έναν ειδικό. Εάν τώρα αναγκάσετε το FGFA να σβήσει τη διαδρομή, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να φτιάξετε έναν "πιγκουίνο", αν και το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό κατ' αρχήν.
      Ενδιαφέρομαι για το γεγονός ότι όλα τα είδη των άρθρων για το T-50 έχουν ήδη ανιχνευθεί….
      Επιπλέον, συμβαίνει κάποιο είδος κόλασης με το Proton. Δεν θα απέκλεια αμέσως το σαμποτάζ...
      1. oleg34
        -16
        Ιούνιος 13 2014
        Παράθεση από silver_roman
        διάφορα άρθρα έχουν ήδη ανιχνευτεί στον λογαριασμό του T-50 ....

        Είναι μόνο η αρχή
        κλεπτοκράτες (από το ελληνικό "kleptos" - κλέφτης, κλεπτοκρατία - η δύναμη των κλεφτών) όλα πέφτουν εκτός ελέγχου

        Έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε για τα μη μάχιμα πλοία, τους μη ιπτάμενους πυραύλους και τα εικονικά αεροπλάνα που δημιουργήθηκαν στην εποχή του Πούτιν.
        1. +3
          Ιούνιος 13 2014
          γράψε βλακείες, αγαπητέ. Νομίζω ότι κανένας άνθρωπος δεν θα πει για τα ΡΩΣΙΚΑ όπλα, τότε είναι ΜΗ ΚΥΒΙΔΑ! ακόμη και ένας ορκισμένος ρωσόφοβος. Οι Αμερικανοί το έχουν νιώσει αυτό στο πετσί τους περισσότερες από μία φορές. Το PAK FA, είμαι σίγουρος, θα σκουπίσει τη μύτη όλων.
          Έγραψα στο γεγονός ότι υπάρχουν άνθρωποι ή εταιρείες που επωφελούνται από την αποτυχία του T-50.
          1. oleg34
            +1
            Ιούνιος 13 2014
            Παράθεση από silver_roman
            ούτε ένας άνθρωπος δεν θα πει για τα ΡΩΣΙΚΑ όπλα, τότε είναι ΜΗ ΚΥΒΙΔΑ!

            Διαχωρίζετε τις έννοιες Ρωσικά / Σοβιετικά και δημιουργείτε την εποχή των κλεπτοκρατών
  7. +4
    Ιούνιος 12 2014
    Οι δοκιμασίες είναι δοκιμασίες στρατιώτης , απλά μη φωνάζεις «όλα χάθηκαν»!
    1. +1
      Ιούνιος 12 2014
      Απόσπασμα: Bubyr
      Οι δοκιμασίες είναι δοκιμασίες στρατιώτης , απλά μη φωνάζεις «όλα χάθηκαν»!

      Αυτή η πτήση δεν ήταν δοκιμή, αλλά επίδειξη.
      1. +4
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από nayhas
        Αυτή η πτήση δεν ήταν δοκιμή, αλλά επίδειξη.
        Μέχρι να φύγει το αυτοκίνητο από το στάδιο των δοκιμών, ήταν όλα δοκιμαστικά ... Όταν έπρεπε να συμβεί το ίδιο, διαφορετικά όλα ήταν οδυνηρά ομαλά ... είναι καλό που το αυτοκίνητο σώθηκε χωρίς θύματα. Γενικά, ο αριθμός των ατυχημάτων κατά τη διάρκεια εκπομπών "επίδειξης" υπερβαίνει τον αριθμό κατά τη διάρκεια άλλων πτήσεων ... το λεγόμενο "γενικό φαινόμενο", που δεν είναι ακόμη πλήρως γνωστό ...
        1. βάφ
          +2
          Ιούνιος 12 2014
          Παράθεση από: svp67
          Μέχρι να βγει το αυτοκίνητο από το στάδιο δοκιμών, όλα είναι δοκιμαστικά..


          Εδώ κάνεις λάθος. δοκιμαστική πτήση, όταν η πτήση πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο δοκιμής πτήσης σύμφωνα με το σχέδιο του Επικεφαλής Μηχανικού, σε συντονισμό με το Σχέδιο του Αρχισχεδιαστή.
          Και εδώ το αυτοκίνητο πήγε σύμφωνα με το σχέδιο της διαδήλωσης.

          Παράθεση από: svp67
          Γενικά, ο αριθμός των ατυχημάτων κατά τη διάρκεια εκπομπών "επίδειξης" υπερβαίνει τον αριθμό κατά τη διάρκεια άλλων πτήσεων ... το λεγόμενο "γενικό φαινόμενο", που δεν είναι ακόμη πλήρως γνωστό ...


          Απολύτως εδώ, +! ποτά , με μια μικρή εξαίρεση που δεν είναι γνωστή. σε όλες τις επικαλύψεις βιτρίνας προσπαθείς να το κάνεις έτσι ώστε ... όλοι είχαν μόνο ουχ και αχ, ειδικά στην εποχή μας (είναι αμαρτία να κρύβεσαι και να προσποιούμαστε ότι η εμπορικότητα δεν ήταν εγγενής wassat ).. τελος παντων για πετυχημενη επιδειξη ευκολα βγηκε ο επομενος τιτλος.Το αμαξι ετυχε να εχει και μια "τρυπα" στο χιτωνα, ε, ισως οχι τρυπα, αλλα απλα.. θα κρεμασουν (ΚΖ και Ο.Λ. μόλις κρεμάστηκαν. γιατί ήταν χωρίς περιστροφές) , αυτός είναι ο Κάκτος που είναι πάντα σε .. στρίψιμο στρατιώτης
          1. -1
            Ιούνιος 15 2014
            Γεια σου vaf! Θα κάνω κάποιες μικρές προσαρμογές. Δεν ήταν ο S. Bogdan που πέταξε, αλλά ήταν και στον αέρα.Ο λόγος είναι πιθανότατα στον κινητήρα.Η προσγείωση έγινε σε έναν κινητήρα.Και όλα τα άλλα χρώματα είναι ήδη συνέπειες της εξέλιξης των γεγονότων.
      2. +2
        Ιούνιος 12 2014
        Γενικά είναι χειρότερο. Όλα λειτουργούσαν σε κανονικές λειτουργίες.
  8. +1
    Ιούνιος 12 2014
    Εκστρατεία, έβαλαν τους κινητήρες του δεύτερου σταδίου και τώρα... Αλλά αυτό είναι φυσιολογικό, θα πρέπει να υπάρξουν δυσκολίες στην πορεία. Είμαι σίγουρος ότι οι δράστες θα τιμωρηθούν και το πρόβλημα θα διορθωθεί καλός
    1. +2
      Ιούνιος 12 2014
      Κινητήρες του 2ου σταδίου, κάπως, όχι νωρίτερα από το 2015.
      1. βάφ
        0
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από fzr1000
        Κινητήρες του 2ου σταδίου, κάπως, όχι νωρίτερα από το 2015.


        Η επιθυμία είναι απολύτως κατανοητή,+! Αλλά .. είναι μόνο ήδη "πολύ επιθυμία", όπως καταρχήν σύντροφος - αίτηση για λογαριασμό το 2015-2016 στο στρατό στρατιώτης
    2. βάφ
      +3
      Ιούνιος 12 2014
      Παράθεση από Wiruz
      Καμπάνια, βάλε τις μηχανές του δεύτερου σταδίου και τώρα.


      Αγαπητέ, έχεις κάποια μανιακή ιδέα με τον κινητήρα του 2ου σταδίου...σε κάθε άρθρο στο t-50 τα "φαντάζεσαι" όλα.

      Πρώτα πρέπει να το φτιάξεις, να το δοκιμάσεις και μετά να το "ξεγελάσεις" στο LL, αλλά μόνο μετά να το βάλεις στο αεροπλάνο στρατιώτης
  9. -10
    Ιούνιος 12 2014
    Το αμερικάνικο Garin Hyperboloid δοκιμάζεται πάνω μας πρώτα από την "Protons" και τώρα από αεροπλάνα, αν κρίνουμε από το άρθρο μια μεγάλη στρογγυλή τρύπα και μακριά από τον κινητήρα, το ερώτημα είναι τι είναι; Μυστικισμός ή φαντασία, νομίζω ότι θα το καταλάβουν.
    1. Βόλχοφ
      -1
      Ιούνιος 12 2014
      Απλά όχι Αμερικανός.
      1. MBA78
        -1
        Ιούνιος 12 2014
        μοιάζει με κάποιο είδος κουδουνιών και σφυριγμάτων στους κινητήρες
  10. jjj
    +4
    Ιούνιος 12 2014
    Ένα πραγματικά καλό αυτοκίνητο συνήθως χρειάζεται πολύ χρόνο για να τελειώσει. Αλλά τότε δεν φέρνει περιττό πρόβλημα. Νομίζω ότι πριν ξεκινήσετε τη σειρά θα πρέπει να υπάρξει μια πολύ ισχυρή επιδρομή. Χτίζοντας για τις επόμενες δεκαετίες
    1. oleg34
      +2
      Ιούνιος 13 2014
      Παράθεση από jjj
      Ένα πραγματικά καλό αυτοκίνητο συνήθως χρειάζεται πολύ χρόνο για να τελειώσει. Αλλά τότε δεν φέρνει περιττό πρόβλημα

      Δώσατε μια ακριβή περιγραφή του προγράμματος F-35



      100+ κατασκευασμένοι Lightnings σήμερα
      ούτε ένα χαμένο ή κατεστραμμένο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ολόκληρης της πτήσης
      8 χρόνια συνεχών δοκιμών - έγκαιρη αναγνώριση όλων των πιθανών «τζαμπαριών» και άμεση εξάλειψή τους

      Οι Yankees φέρνουν το F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter) στην πραγματική τελειότητα
      1. 0
        Ιούνιος 14 2014
        Τότε είναι που συναντιούνται στον ουρανό, τότε θα πούμε ποιος αξίζει, μέχρι στιγμής ούτε ένας Αμερικανός δεν κατάφερε να αντισταθεί στον Ρώσο. Αν κάνω λάθος, διορθώστε με.
        1. oleg34
          +1
          Ιούνιος 14 2014
          Παράθεση από: kirpich
          Τότε είναι που συναντιούνται στον ουρανό, τότε θα πούμε ποιος αξίζει τι

          πέρασε
          αρχίζει η γκρίνια ότι οι Γιάνκηδες πολεμούν μόνο με έναν εχθρό με ξεπερασμένα όπλα (MIG-23 ενάντια σε αετό = ήττα της συριακής αεροπορίας στον Λίβανο, 1982 ή στον Κόλπο της Σίντρα-86)

          ενώ σιωπούν ότι τα MiG-23, F-14 και F-15 έχουν, γενικά, την ίδια ηλικία
          Οι Yankees πάνε πάντα μια γενιά μπροστά
          και οι βάσεις για το F-15 αποδείχθηκαν τόσο μεγάλες που η Orel μπόρεσε να ανταγωνιστεί το πολύ μεταγενέστερο Su-27
          http://topwar.ru/43175-saga-o-pokoleniyah-pochemu-su-27-prevoshodit-f-15.html

          ξέρετε καλύτερα από εμένα για το χρονικό διάστημα μεταξύ του F-22 και του PAK FA
          Παράθεση από: kirpich
          Μέχρι στιγμής, ούτε ένας Αμερικανός δεν κατάφερε να αντισταθεί στον Ρώσο. Αν κάνω λάθος, διορθώστε με.

          αεροπορική μάχη πάνω από τη χερσόνησο Κόλα, 9 Μαΐου 1954
          πως δύο συντάγματα των MiG-15 δεν κατάφεραν να αναχαιτίσουν τα B-47
          http://airwar.ru/history/locwar/xussr/airfight/airfight.html
          ακόμα θα! jet Stratojet - αυτά δεν είναι εμβόλια B-29 στον ουρανό της Κορέας (βομβαρδιστικά της προηγούμενης γενιάς, ίδιας ηλικίας με το La-7)

          Μετά ήταν η επέμβαση Home Run - 156 ενέσεις σε μια εβδομάδα! - που δείχνει ότι η Σοβιετική Αεροπορία και η Αεράμυνα εκείνης της περιόδου ήταν σκουπίδια

          ή αγώνας επί του Σινά, 1970 - 5:0 υπέρ των Mirage και Φαντάσματα Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία (παρά το γεγονός ότι ειδικά επιλεγμένοι Σοβιετικοί άσοι πιλότοι από το 135ο IAP κάθονταν στα πιλοτήρια των στιγμών της πτώσης)
          http://topwar.ru/28353-sovetskie-letchiki-protiv-vvs-izrailya-pobeda-s-suhim-sch



          etom.html
  11. Ν.Μηδέν
    +5
    Ιούνιος 12 2014
    Γιατί το Τ-50 πήρε φωτιά;
    γιατί πετάει με φωτοβολίδα...
    πόσα έκτακτα και έκτακτα περιστατικά έχουν ήδη γίνει στην αεροπορία - δεν μετράνε!
    αποκαλύψτε - εξαλείψτε και - καθαρό ουρανό!
    1. βάφ
      +2
      Ιούνιος 12 2014
      Παράθεση από N.Zero
      γιατί πετάει με φωτοβολίδα...


      Αν νομίζετε ότι το λάδι AMG, το οξυγόνο, οι ηλεκτρικές καλωδιώσεις και τυχόν μονάδες AO, RTO και αεροηλεκτρονικής δεν καίγονται (για να μην αναφέρουμε αλουμίνιο, τιτάνιο και μαγνήσιο), τότε .... ζητήσει

      Και αν είναι απλά «παιχνιδάκια», τότε .... όχι πολύ hi
  12. +2
    Ιούνιος 12 2014
    Ευθύνη για δύο αμερικάνικα αεροπλάνα που συνετρίβη την ίδια μέρα;
    1. βάφ
      +1
      Ιούνιος 12 2014
      Παράθεση από chunga-changa
      Ευθύνη για δύο αμερικάνικα αεροπλάνα που συνετρίβη την ίδια μέρα;


      Τα γαλλικά ξέχασαν να αναφέρω hi
      1. MBA78
        -1
        Ιούνιος 12 2014
        λένε επίσης ότι αυτές τις μέρες ο ήλιος είναι ραδιενεργός ... κάποιο είδος ακτίνων εκεί
        1. 0
          Ιούνιος 13 2014
          Και πάλι - όλα τα είδη των UFO ... Λοιπόν, πού να πάτε από τις αντιξοότητες;
      2. +1
        Ιούνιος 12 2014
        + Το Eurofighter συνετρίβη στην Ισπανία
        http://avia.pro/news/v-ispanii-upal-istrebitel-eurofighter
  13. +3
    Ιούνιος 12 2014
    Δυσάρεστο αλλά αναπόφευκτο, γι' αυτό και ένα τόσο μεγάλο δοκιμαστικό πρόγραμμα, και δεν είναι γεγονός ότι όλα θα αποκαλυφθούν. Συνήθως κατά τη διάρκεια της επέμβασης αποκαλύπτονται κάποια ακόμη κοπάδια που δεν έβγαιναν κατά τις δοκιμές. Όλα είναι απολύτως φυσιολογικά, θα τα καταλάβουν, θα τα εξαλείψουν και θα πετάξουν προς χαρά μας και για να πέσει στον αντίπαλο…
  14. ΜΙΝΣΚ 1965
    +5
    Ιούνιος 12 2014
    Μπορώ να φανταστώ τι είδους σχόλια θα ήταν αν το F-22 ή το F-35 έπαιρναν φωτιά. Τότε ήταν που οι ζυμωτοί τζινγκοϊστές πατριώτες θα είχαν δώσει ελεύθερα τις φαντασιώσεις τους! :)))
    1. +3
      Ιούνιος 12 2014
      Αυτό είναι σίγουρο. Θα άρχιζαν να φωνάζουν, τι στραβά χέρια έχουν οι Αμερικάνοι. Και έτσι - ήσυχο, ναι χάρη.
      1. karpag
        -5
        Ιούνιος 12 2014
        Είσαι ρωσόφοβος. Και όσοι αγαπούν τη Ρωσία ξέρουν ότι η φυλή είναι η μεγαλύτερη χώρα, τα ρωσικά όπλα είναι τα καλύτερα, απαράμιλλα στον κόσμο, η Κριμαία είναι δική μας, Και η Αμερική είναι μια ηλίθια κακή αυτοκρατορία. Και όποιος δεν το πιστεύει είναι προδότης
        1. 0
          Ιούνιος 12 2014
          "Είσαι Ρωσόφοβος. Και όποιος αγαπά τη Ρωσία ξέρει ότι η φυλή είναι η μεγαλύτερη χώρα, τα ρωσικά όπλα είναι τα καλύτερα, απαράμιλλα στον κόσμο, η Κριμαία είναι δική μας, Και η Αμερική είναι μια ηλίθια κακή αυτοκρατορία. Και όποιος δεν το πιστεύει είναι ένας προδότης"

          Πόσο χρονών είσαι? Μόλις έφυγες από το νηπιαγωγείο; Αν κρίνουμε από τα σχόλια, η ηλικία είναι μικρή!
        2. +1
          Ιούνιος 12 2014
          Απόσπασμα από το karpag
          Είσαι ρωσόφοβος.


          Κοιτα ποιος ΜΙΛΑΕΙ... σύντροφος

          Απόσπασμα από το karpag
          Και όσοι αγαπούν τη Ρωσία ξέρουν ότι η φυλή είναι η μεγαλύτερη χώρα, τα ρωσικά όπλα είναι τα καλύτερα, απαράμιλλα στον κόσμο, η Κριμαία είναι δική μας, Και η Αμερική είναι μια ηλίθια κακή αυτοκρατορία.


          Ποιος αγαπά τη Ρωσία, γιατί απλά δεν σκέφτεται. Και θέλουν ξένους εκφυλισμένους σαν το καρπάγκ να το σκέφτονται.

          Απόσπασμα από το karpag
          Και όποιος δεν το πιστεύει είναι προδότης


          Μιλάτε τυχαία για την πατρίδα σας Bandera;! γέλιο
          Δεν είναι περίεργο που η βαθμολογία σας είναι αρνητική. αρνητικός
        3. 0
          Ιούνιος 12 2014
          Απόσπασμα από το karpag
          Είσαι ρωσόφοβος. Και όσοι αγαπούν τη Ρωσία ξέρουν ότι η φυλή είναι η μεγαλύτερη χώρα, τα ρωσικά όπλα είναι τα καλύτερα, απαράμιλλα στον κόσμο, η Κριμαία είναι δική μας, Και η Αμερική είναι μια ηλίθια κακή αυτοκρατορία. Και όποιος δεν το πιστεύει είναι προδότης

          Σωστά, με μία τροπολογία - η Κριμαία δεν είναι πλέον δική σας. ;)
        4. ταχυδρομείο
          +3
          Ιούνιος 12 2014
          Απόσπασμα από το karpag
          Είσαι ρωσόφοβος

          m.b.
          Αλλά είσαι ακριβώς UKROFIL; Αλήθεια;
          -η βάση του ανθρώπινου πολιτισμού = Ουκρανοί
          -το Σύνταγμα των ΗΠΑ (και οι ίδιες οι ΗΠΑ) = δημιουργήθηκε από τους Ουκρανούς.
          -Κορόλιβ = σπουδαίος Ουκρανός που έδωσε στους ράφτες τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις, RN, Gagarin, OS κ.λπ.
          (εμείς οι ίδιοι δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα, ακόμα και τα πυρηνικά μας υποβρύχια, μήκους 150 μέτρων, καταφέρνουν να βυθιστούν σε βάθος 100 μέτρων (αυτό το αριστούργημα με άγγιξε στον λογοκριτή. όχι)
          - εντός 5 ετών, οι Ουκρανοί θα διδάξουν την Ευρώπη για την εξοικονόμηση ενέργειας, τη δημοκρατία και την οικονομία
          --- Να συνεχίσω; Ή εσείς οι Ουκρανοί πηδάτε λίγο παραπάνω;
          Περπατώντας στον δρόμο με ένα τύμπανο ή στο μετρό του Κιέβου με χαρούμενες ηλίθιες κραυγές: "Putin x ... o", συνήθως απαντώ: "Λοιπόν, ναι, XU *** L Crimea, X **** T και τη Νοβορόσια, και γενικά όλα όσα έδωσαν οι Ρώσοι τσάροι στους Ουκρανούς, τον Λένιν (που τον πετάτε από τα βάθρα), τον Στάλιν και τον Χρουστσόφ. Live, ποιος σας εμποδίζει;
          ===
          Δεν είναι?
        5. ded10041948
          0
          Ιούνιος 14 2014
          "Τα ρωσικά όπλα είναι τα καλύτερα, απαράμιλλα στον κόσμο, η Κριμαία είναι δική μας, Και η Αμερική είναι μια ανόητη αυτοκρατορία του κακού. Και όποιος δεν το πιστεύει είναι προδότης"

          Κάτι που θυμίζει: "Όποιος δεν πηδά, αυτός - β"

          Φυσιολογική εμφάνιση. Πραγματοποιούνται δοκιμές για να πιαστούν όλοι οι "ψύλλοι" και να αποκλειστεί η εκδήλωσή τους στη διαδικασία περαιτέρω λειτουργίας του εξοπλισμού στα στρατεύματα
    2. +3
      Ιούνιος 12 2014
      και όχι ένας ζυμωτός πατριώτης να θρηνεί για ένα αναμμένο F-22 ή F-35; κλάμα

      Τι είδους πατριώτης είσαι; Το ότι δεν έχει ζυμωθεί είναι ήδη ξεκάθαρο. Λουκάνικο άνθρωπος; Από αυτούς που έφυγαν για λουκάνικο;
      Ή τι άλλη ποικιλία είσαι πατριώτης; Είσαι καθόλου πατριώτης; Ή έτσι - ατομικιστής-αναρχικός;
      Ποια χώρα είσαι πατριώτης; έκλεισε το μάτι
    3. ταχυδρομείο
      +2
      Ιούνιος 12 2014
      Απόσπασμα: ΜΙΝΣΚ 1965
      Μπορώ να φανταστώ τι είδους σχόλια θα ήταν αν το F-22 ή το F-35 έπαιρναν φωτιά. Εδώ είναι μερικοί ζινγκοϊστές πατριώτες

      Πότε;
      Κατά τις δοκιμαστικές πτήσεις?
      Βίντεο της συντριβής του YF-22A στις 25 Απριλίου 1992 = κανείς δεν έκανε θόρυβο ή γέλασε

      Ή όταν παράγονται στη σειρά (και το 22 έχει ήδη τελειώσει) και τεθούν σε λειτουργία;
      -Μαχητικά F-22 από τις αρχές του 2011 βρίσκονται υπό την επιρροή άλλη μια απαγόρευση - δεν μπορούν να ανέβουν πάνω από 7,6 χιλιάδες μέτρα= ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΕΙΟ

      Στις 02.2013 Φεβρουαρίου 35, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ ανέστειλε τις πτήσεις όλων των μαχητικών-βομβαρδιστικών F-XNUMX της Lockheed Martin λόγω τεχνικών προβλημάτων. Κατά τη διάρκεια της Κατά τη διάρκεια τυπικού τεχνικού ελέγχου, εντοπίστηκε ρωγμή στα πτερύγια του αεριοστροβίλου του κινητήρα ενός από τα μαχητικά.
      και έτσι:Οι ειδικοί του Πενταγώνου εντόπισαν 35 ελαττώματα στο πρόγραμμα δημιουργίας νέου μαχητικού (363).
  15. + 10
    Ιούνιος 12 2014
    Αν τα καλώδια πήραν φωτιά, η επισκευή είναι αξιοπρεπής. Τους
    θα πρέπει να αντικατασταθεί στο σύνολό του.
    1. MBA78
      -1
      Ιούνιος 12 2014
      το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής είναι θηρίο, θα γίνει επανυπολογισμός της χρυσής αναλογίας
  16. +5
    Ιούνιος 12 2014
    Μια φορά πήρε φωτιά και τέτοιος αναβρασμός. Πόσες φορές έπεσαν τα f-22 και f-35; Και μετά... γι' αυτό είναι τα τεστ.
  17. Διμοιρία
    -4
    Ιούνιος 12 2014
    Γιατί στο διάολο δημοσιεύονται τέτοια γεγονότα; Για να ευχαριστήσει τους demshizu ή για να δυσκολέψει την πώληση ρωσικών όπλων; Φυσικά, η κοινή γνώμη για αυτό το θέμα είναι ανεκτίμητη για τον UCK και το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας!
    1. +3
      Ιούνιος 12 2014
      Αυτή ήταν μια πτήση επίδειξης παρουσία Ινδών αξιωματούχων. Το κρυφό περιστατικό δεν θα είχε συμβεί ούτως ή άλλως, θα ήταν καλύτερα να γνωρίζει ο κόσμος τις εκδοχές της Ρωσίας, και όχι τις εικασίες των Ινδιάνων, που επαναλαμβάνονται από τους Αμερικανούς. Το πρώτο «τζάμπα» έγινε και δημόσια, στο ΜΑΚΣ. Τώρα, αν υπήρχαν μόνο τα δικά τους παιδιά στο αεροδρόμιο, καθένας από τους οποίους υπέγραψε συμφωνία μη αποκάλυψης, τότε το κοινό δύσκολα θα το γνώριζε τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια.
    2. ταχυδρομείο
      +4
      Ιούνιος 12 2014
      Παράθεση από Διμοιρία.
      Γιατί στο διάολο δημοσιεύονται τέτοια γεγονότα;

      Καλύτερη αλήθεια από φήμες.
      Οπότε η τακίνφα θα "διαρρεύσει"
  18. +2
    Ιούνιος 12 2014
    Ολα ειναι καλά. Γι' αυτό είναι οι δοκιμές, για να σκαρφαλώσουν τα τζάμπα.
  19. 0
    Ιούνιος 12 2014
    Υπάρχουν 2 επιλογές εδώ!
    1 Υπήρχε τζάμπα και δόξα τω Θεώ φάνηκε στις δοκιμές, και όχι στη σειρά!
    2 Σαμποτάζ!

    Λοιπόν, shsp, δεν πήγαν όλα πολύ καλά)))
    1. arnar114
      -4
      Ιούνιος 12 2014
      Η μόνη διαφορά είναι ότι το F-22 δοκιμάστηκε το 1992. Το 2010 ολόκληρη η σειρά έχει ήδη κατασκευαστεί και το πρώτο μας «θαυματουργό» T-50 πέταξε πριν από 3 χρόνια! Πότε θα εμφανιστεί σε μάχιμες μονάδες;!!!! Μάλλον δεν θα τα καταφέρω......
      1. +5
        Ιούνιος 12 2014
        Ω εσύ, τα δέντρα είναι πράσινα. Και η αλήθεια! Λοιπόν, δεν είναι ντροπή για το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα;

        Μπορείς να χτυπήσεις στον τοίχο;

        Το Su-27 άρχισε να εισέρχεται στη μονάδα το 82ο έτος.
        Το F-15, ενάντια στο οποίο άρχισε να αναπτύσσεται το Su-27, εισήλθε στη μονάδα το 1974.

        Και λοιπόν? Κατά συνέπεια, το Su-27 και οι τροποποιήσεις του είναι χειρότερα από το F-15 με τις τροποποιήσεις του;

        Αυτό το μήνυμα για το γεγονός ότι οι άνθρωποί μας το τελειώνουν ακόμα και το έχουν στη σειρά, έχει ήδη κάνει τα δόντια. Αν δεν ήταν η κατάρρευση της ΕΣΣΔ, είναι ακόμα άγνωστο ποιος ο πέμπτος θα ήταν ταχύτερος στο φτερό vsatl σε μέρη.

        Είναι η εκκρεμότητα το μόνο επιχείρημα που απομένει για το εκλογικό σώμα του Ναβάλνι;
        1. βάφ
          +4
          Ιούνιος 12 2014
          Απόσπασμα από Generalissimus
          Ω εσύ, τα δέντρα είναι πράσινα. Και η αλήθεια! Λοιπόν, δεν είναι ντροπή για το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα;


          Γενικά, το σχόλιό σου είναι επίκαιρο! + ποτά

          Εκτός από (όλες τις φράσεις σας):
          1. Σύμφωνα με το στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα, ντροπή δεν είναι ντροπή, αλλά να το διαβάζεις και να το δίνεις στον λαιμό των διευθυντών, ω, όπως πρέπει.
          2. Σύγκριση 27 και 15 = δεν είναι σωστή, γιατί Πόσα 15 και πόσες τροποποιήσεις του Su-27; (Λοιπόν, σπάνια θα υπάρχουν πυρομαχίες..πολύ σπάνια)
          Το αεροπλάνο είναι COMPLEX!!!
          3. Γνέφισμα στο .. «δύσκολα παιδικά χρόνια και έλλειψη βιταμινών» .. γενικά παιδικό hi

          Αλλά για τον Ναβάλνι... μήπως ήρθε η ώρα να δέσουμε με αυτό, ή όλοι (που είναι proPU και proVedro) αυτόν, αυτόν τον Ναβάλνι, φοβούνται τόσο πολύ; ζητήσει
          Όλα αυτά Ναβάλνι, Νεμτσόφ κ.ο.κ.. ξεχάστε τα ως ενοχλητικές μύγες.. ή .... την πραγματικότητα του τι... "προσοχή" wassat
      2. 0
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από arnar114
        Μάλλον δεν θα τα καταφέρω......

        μάλλον... ο σκεπτικισμός θα του ροκανίσει το λαιμό wassat
  20. -7
    Ιούνιος 12 2014
    Όλα είναι παρόμοια με το γεγονός ότι οι εκσυγχρονισμένοι κινητήρες ή τα εξαρτήματά τους τοποθετήθηκαν στο τελευταίο πρωτότυπο. Θέλουν να πηδήξουν πάνω από τα κεφάλια τους, καλά, καλός άνεμος και περισσότερες νανοτεχνολογίες.
  21. +1
    Ιούνιος 12 2014
    Ένα σύνηθες φαινόμενο κατά τη δοκιμή της νέας τεχνολογίας, όπως λένε, τι ακριβώς συμβαίνει. Είναι ακόμη καλό που αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι δυνατό να ληφθούν μέτρα ώστε να μην συμβεί ξανά αυτό κατά τη μαζική λειτουργία του αεροσκάφους.
  22. +2
    Ιούνιος 12 2014
    οι δοκιμές γίνονται ..... και κάποιος χαμογελάει...
    τα έμπειρα αυτοκίνητα και τα προβλήματα είναι καλά εδώ και όχι στη μάχη
  23. -1
    Ιούνιος 12 2014
    Λίγη θετικότητα...

    ΠΕΡΙΟΧΗ VORONEZH, 12 Ιουνίου - RIA Novosti. Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία θα αποκαταστήσει και θα επιστρέψει το ιστορικό όνομα στο παλαιότερο αεροπορικό σύνταγμα στη Ρωσία, καθώς και θα το εξοπλίσει με 24 αεροσκάφη Su-25SM, δήλωσε στους δημοσιογράφους την Πέμπτη ο Ανώτατος Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας και πρώην διοικητής συντάγματος, αντιστράτηγος Βίκτορ Μποντάρεφ.
    Η Πέμπτη σηματοδοτεί την 100η επέτειο του 899ου Συντάγματος Αεροπορίας Φρουρών Orsha που πήρε το όνομά του από τον Dzerzhinsky, που διαλύθηκε το 2009. Το σύνταγμα βρισκόταν στην πόλη Buturlinovka, στην περιοχή Voronezh. Αυτό το σύνταγμα διοικούσε προηγουμένως ο ίδιος ο Bondarev. Παράλληλα, ο αρχιστράτηγος εξήγησε ότι σήμερα ο διάδοχος αυτού του παλαιότερου συντάγματος είναι το 47ο Σύνταγμα Αεροπορίας Voronezh.
    «Το 2017, το 899ο Σύνταγμα Αεροπορίας Εφόδου με αεροσκάφη Su-25SM θα αναπτυχθεί εδώ στο αεροδρόμιο Μπουτουρλίνοβκα», είπε ο Μποντάρεφ.
    Απαντώντας σε ερώτηση του RIA Novosti για το πόσα αεροσκάφη θα παραλάβει το αποκατεστημένο σύνταγμα, ο στρατηγός είπε ότι θα ήταν 24 από αυτά.
    Το παλαιότερο αεροπορικό σύνταγμα στη Ρωσία σχηματίστηκε στις 18 Ιουνίου 1914. Οι πιλότοι αυτού του συντάγματος πολέμησαν στην Ισπανία, συμμετείχαν στον Σοβιετικό-Φινλανδικό πόλεμο (1940), υπερασπίστηκαν το Λένινγκραντ και το Στάλινγκραντ κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, συμμετείχαν στην απελευθέρωση της Ουκρανίας, της Κριμαίας, της Λευκορωσίας, της Λιθουανίας και της Πολωνίας και έφτασαν στο Βερολίνο. Στη σύγχρονη ρωσική ιστορία, συμμετείχαν στην επιχείρηση επιβολής της ειρήνης στη Γεωργία το 2008, καθώς και στις μάχες στο Τατζικιστάν, το Ουζμπεκιστάν και την Αμπχαζία. Περισσότεροι από 20 πιλότοι του συντάγματος έγιναν Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης και Ήρωας της Ρωσίας.

    RIA Novosti http://ria.ru/defense_safety/20140612/1011747871.html#ixzz34PezATQm
    1. PLO
      +2
      Ιούνιος 12 2014
      Φαίνεται ότι τα Su-34 από τη Βαλτιμόρη εδρεύουν πλέον στην Μπουτουρλίνοβκα, ενώ εκεί γίνονται επισκευές
      1. βάφ
        +4
        Ιούνιος 12 2014
        Παράθεση από olp
        Φαίνεται ότι τα Su-34 από τη Βαλτιμόρη εδρεύουν πλέον στην Μπουτουρλίνοβκα, ενώ εκεί γίνονται επισκευές


        Σωστά, αλλά η "πατρίδα" ήταν στο 47ο (πρώην ραπ από το Shatalovo) .. τώρα το λένε μπερδεμένο.
        Και overclocking ή όπως συνηθίζεται με σύντροφος -πατριώτες .. "μεταρρύθμιση" με διασπορά και εκδίωξη από χώρους μόνιμης αποστολής, απόλυση προσωπικού.Η ήττα των αεροπορικών βάσεων έγινε το 2009.
        Αναρωτιέμαι ποιος ήταν τότε ο VKG και ο MO wassat
  24. σχεδιαστής αεροσκαφών
    -1
    Ιούνιος 12 2014
    sukhoi.org
    21.02.2014
    Η εταιρεία Sukhoi ολοκλήρωσε τη μεταφορά του T-50-2 στο Akhtubinsk για να συμμετάσχει στο κρατικό κοινό πρόγραμμα δοκιμών

    Μόσχα, 21 Φεβρουαρίου. Σήμερα, στο αεροδρόμιο του 929ου Κρατικού Κέντρου Δοκιμών Πτήσεων της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Ο Chkalov στο Akhtubinsk (GLITs), ένα μοντέλο πτήσης ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος πέμπτης γενιάς (PAK-FA, T-50) έφτασε για να υποβληθεί σε κρατικές κοινές δοκιμές (GSI). Το αεροπλάνο οδηγήθηκε από τον δοκιμαστικό πιλότο 1ης θέσης Σεργκέι Τσερνίσεφ. Επί του παρόντος, οι πτητικές δοκιμές τεσσάρων T-50 συνεχίζονται στο Zhukovsky.
    ...

    vpk.name
    22.05.2014
    Η PAK FA ξεκίνησε το επόμενο στάδιο των δοκιμών

    Τα T-50-4 και T-50-3 ξεκίνησαν το επόμενο στάδιο δοκιμών. Δύο αεροσκάφη βγήκαν στον αέρα για να ξεκινήσουν τις δοκιμές όπλων.
    ...

    T-50-2 στο Akhtubinsk, αλλά δεν πετάει: δεν παραδόθηκε - δεν έγινε αποδεκτό.
    Οι πιλότοι της Akhtuba πετούν στο Zhukovsky.

    Συνοπτικά: T-50 στο Akhtubinsk, οι πιλότοι της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας ξεκίνησαν τις κρατικές δοκιμές του T-50.
  25. +3
    Ιούνιος 12 2014
    Το αεροπλάνο είναι έμπειρο, όλα μπορούν να συμβούν. Ο κύριος πιλότος είναι ζωντανός και το αυτοκίνητο υπόκειται σε αποκατάσταση. Στο p.i.n.d.o.s.o.v κατά τη διάρκεια δοκιμής του F-22 συνετρίβη δύο πρωτότυπα, αν δεν κάνω λάθος.
    1. karpag
      -10
      Ιούνιος 12 2014
      Βλέπω ότι είσαι μεγάλος πατριώτης και μισητής της Αμερικής. Γιατί τότε άφησες τις σημύδες σου και ζούσες σε έναν από τους στενότερους συμμάχους των Ηνωμένων Πολιτειών. Είναι κάπως παράλογο και ακατάστατο...
      1. +4
        Ιούνιος 12 2014
        Απόσπασμα από το karpag
        Βλέπω ότι είσαι μεγάλος πατριώτης και μισητής της Αμερικής.


        Λοιπόν, ας είμαστε αντικειμενικοί και ας παραδεχτούμε με τόλμη ότι είστε ένας ψευτοπατριώτης της Ουκρανίας και ένας κακός μισητής της Ρωσίας. Και μετά αποδεικνύεται κάπως περίεργο που μιλάτε ρωσική (m.os.kal.sk) γλώσσα. Κατηγορήστε τους άλλους - ξεκινήστε από τον εαυτό σας! αρνητικός
  26. +2
    Ιούνιος 12 2014
    συμβαίνει ... όταν πήγα στο εργοστάσιο την πρώτη μέρα και είδα πώς φλεγόταν ο κινητήρας, κατάλαβα: είναι δοκιμές))
  27. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  28. περιπλανώμενος_032
    +3
    Ιούνιος 12 2014
    Εκφράζω τον βαθύ μου σεβασμό και ευλάβεια στον πιλότο, ο οποίος, πιθανότατα με τίμημα ακραίων δυνατών και σωματικών προσπαθειών, έσωσε το αυτοκίνητο από την πλήρη καταστροφή.
    Ωστόσο, αυτή η νοοτροπία των πιλότων της Σοβιετικής εποχής είναι ακόμα ζωντανή, για να σώσουν το αυτοκίνητο μέχρι το τέλος.
    Αυτός ο άνθρωπος σίγουρα αξίζει μια ανταμοιβή για μια τέτοια πράξη.
  29. 0
    Ιούνιος 12 2014
    Είναι καλό ότι η κρατική επιτροπή έχει αρκετή ευφυΐα και αμεροληψία για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα. Ήρθε η ώρα να αποκατασταθεί η τάξη στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα σε όλες τις τεχνολογικές αλυσίδες!
  30. 0
    Ιούνιος 12 2014
    Ένα φυσιολογικό φαινόμενο για τη δοκιμή οποιουδήποτε αεροσκάφους ή άλλου τύπου εξοπλισμού ... προκειμένου να γίνει δοκιμή για τον εντοπισμό αδυναμιών και την κατανόηση του τρόπου βελτίωσης του εξοπλισμού.
  31. -1
    Ιούνιος 12 2014
    Πιστεύω ότι τέτοιου είδους πληροφορίες δεν πρέπει να ξεπερνούν τα όρια της μυστικότητας! Γιατί να γεννούν αμφιβολίες και γοητεία.
    Όχι.
  32. +1
    Ιούνιος 13 2014
    Μπράβο Σερζ!
  33. Βλαντ Γκορ
    -3
    Ιούνιος 13 2014
    Απόσπασμα: NEXUS
    δοκιμές, δουλειές, βελτιώσεις κ.λπ., αυτή είναι κανονική δουλειά σε νέο εξοπλισμό ... τίποτα afterburner ... τώρα για να εντοπίσετε το πρόβλημα ώστε αργότερα στη σειρά να μην το γκανίζετε όπως οι Αμερικάνοι με το f22 τους

    Τα προβλήματα του F-22 δεν επιλύθηκαν ποτέ. Ως εκ τούτου, το 2011, η κυκλοφορία διακόπηκε. νταής
    1. Βλαντ Γκορ
      0
      Ιούνιος 13 2014
      Κάποιο ηλίθιο χαυλιόδοντα μείον. Για να κοντραριστώ, φυσικά, δεν έφτανε το μυαλό. lol
  34. -1
    Ιούνιος 13 2014
    Βλέποντας τη φωτογραφία, ειδικά από το κάτω μέρος, μπορεί να πει κανείς χοντρικά ότι πρόκειται για ΚΟΜΠΟΥΣ του κινητήρα, δηλ. συμπιεστή με καταστροφή του συμπιεστή και επακόλουθη θραύση των πτερυγίων του συμπιεστή. Τα πτερύγια του συμπιεστή διασκορπισμένα προς όλες τις κατευθύνσεις, ακολουθούμενα από την καταστροφή της δομής του σκελετού του αεροσκάφους και τη φωτιά, είναι καλό που τελείωσε έτσι. Τώρα ο σχεδιαστής θα ξύνει τα γογγύλια τους για πολύ καιρό και θα φέρει πεισματικά τον αυτοματισμό του κινητήρα σε αποδεκτές απαιτήσεις. Ο αυτοματισμός κινητήρα προφανώς δεν έχει ακόμη τεθεί στο πρότυπο. Θα το κάνουν, είμαι σίγουρος. Καλή τους τύχη.
    1. 0
      Ιούνιος 13 2014
      Μετά σκέφτηκα, ίσως μπήκε μια πάπια ή ένα κοράκι στον συμπιεστή, κάτι που είναι πολύ πιθανό, με τις ίδιες συνέπειες.
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  35. 0
    Ιούνιος 13 2014
    Όλα θα διορθωθούν και θα είστε ευχαριστημένοι!
  36. +1
    Ιούνιος 13 2014
    Ένα μπλοκ εμφανίστηκε σε μια πειραματική μηχανή - αυτό είναι φυσιολογικό. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αντικείμενο θα πήγαινε στη σειρά χωρίς τζαμάρες.
  37. 1969 από 9691
    -1
    Ιούνιος 13 2014
    Ρε "ματροσκίν"... τα αεροπλάνα καίγονται ήδη στο έδαφος.Και δεν με πίστεψες.
    1. 0
      Ιούνιος 13 2014
      Λοιπόν, πήρε φωτιά, και τι; Έτσι βγήκε, κάπου, ένα τζάμπα. Άρα υπάρχουν πτητικές δοκιμές για αυτό, ώστε τα σίριαλ να πετούν χωρίς προβλήματα. Έτσι ώστε οι πιλότοι να είναι σίγουροι στο αυτοκίνητο ότι θα σηκωθούν στον ουρανό.
  38. -1
    Ιούνιος 14 2014
    Παράθεση από Strashila
    Γι' αυτό είναι τεστ, για τον εντοπισμό αδύναμων κρίκων.
    Όπως έλεγε ο μέντοράς μου, αν σχεδίαζες ένα σχέδιο και έκανες έναν μηχανισμό σύμφωνα με αυτό, το εκτόξευες ... λειτούργησε, τότε το πρόβλημα είναι πολύ βαθύτερο και θέλει χρόνο για να το αναγνωρίσεις.
    Και τα καλώδια δεν πρέπει να τα πάρεις από την Κίνα! Με εκτιμώμενη πυκνότητα ρεύματος ανά 1 τ. χλστ. τη στιγμή της έναρξης οποιασδήποτε μονάδας και πολλαπλασιάζεται επί 2 ή 4.
  39. +1
    Ιούνιος 18 2014
    Απόσπασμα: oleg34
    αρχίζει η γκρίνια ότι οι Yankees πολεμούν μόνο με έναν εχθρό με ξεπερασμένα όπλα (MIG-23 ενάντια σε έναν αετό = η ήττα της συριακής αεροπορίας στον Λίβανο, 1982 ή στον Κόλπο της Sidra-86

    Νομίζω ότι λέτε εσκεμμένα ψέματα, ο κύριος λόγος για την ήττα των Σύριων δεν ήταν στο MiG-23 ή στο F-15, αλλά στην απουσία ελέγχου ραντάρ, που έδωσε ένα δυνατό κεφάλι. Αν υπήρχαν MiG-23 στο πλευρό των Ισραηλινών, και F-15 στο πλευρό των Σύριων, το αποτέλεσμα δεν θα είχε αλλάξει πολύ.
    Επιπλέον, η διαχείριση του F-15 (ιδιαίτερα του ραντάρ και του ηλεκτρονικού του πολέμου) απαιτεί υψηλά προσόντα μηχανικής. Οι περισσότεροι πιλότοι F-15 δεν μπόρεσαν να το εφαρμόσουν στο 100%, κάτι που ρεαλιστικά ισοφάρισε τις πιθανότητες με το MiG-23MLD.
    Και εν κατακλείδι, η γκρίνια δεν αφορούσε τα απαρχαιωμένα MiG-23, αλλά για το γεγονός ότι έχοντας διαθέσιμο το MiG-23MLD, η πλειοψηφία πέταξε με τις πρώτες, ουσιαστικά ακατέργαστες τροποποιήσεις.
  40. 0
    Ιούνιος 25 2014
    Απόσπασμα: oleg34
    ... Περάσαμε ... αρχίζει η γκρίνια ότι οι Γιάνκηδες πολεμούν μόνο με εχθρό με ξεπερασμένα όπλα ....
    Εσύ, νεαρέ, θα το έγραφες στα αμερικανικά φόρουμ! Δεν χρειάζεται εδώ να διδάσκουμε καλλιτεχνική «ιστορία» και να ορίζουμε την αμερικανική ανωτερότητα με βάση ψευδείς κατασκευές.
    Απόσπασμα: oleg34
    και το υπόβαθρο για το F-15 αποδείχθηκε τόσο μεγάλο που ο Orel μπόρεσε να ανταγωνιστεί το πολύ μεταγενέστερο Su-27 ...

    Αυτό, όπως λένε, όλα έχουν τον χρόνο τους και δεν είναι πάντα ο νικητής ο ίδιος. Παρεμπιπτόντως: ο επιτυχημένος Eagle εμφανίστηκε αφού μελέτησε το MiG25 που απήχθη από τον Belenko. Ίσως δεν έλαβαν επαναστατικές λύσεις, αλλά μπόρεσαν να πάρουν ένα παράδειγμα της πορείας της σχεδιαστικής σκέψης. Και το χάλασαν αναγκαστικά να αλλάξουν ολόκληρο το σύστημα προσδιορισμού του «φίλου ή εχθρού» σε ολόκληρο τον σοβιετικό στρατό, τα πολιτικά αεροσκάφη και τα θαλάσσια σκάφη. Αυτό σημαίνει ότι χαίρεσαι για την επιτυχία των Αμερικανών.
    Απόσπασμα: oleg34
    ξέρετε καλύτερα από εμένα για το χρονικό διάστημα μεταξύ του F-22 και του PAK FA
    Το F-22 δημιουργήθηκε πριν από το PAK FA, και τι προκύπτει από αυτό; Ναι, η απώλεια της ισότητας των δυνάμεων για λίγο (όμως είναι πολύ νωρίς να μιλήσουμε για ισότητα δυνάμεων, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες όλου του επιθετικού μπλοκ). Ο νικητής μπορεί να καθοριστεί μόνο από τη χρήση για τον σκοπό που προορίζεται ή τουλάχιστον στην τρέχουσα εργασία. Πάντα γυρίζονται περισσότερες ταινίες παραμυθιού για τις προοπτικές και τα πλεονεκτήματα.
    Απόσπασμα: oleg34
    αεροπορική μάχη πάνω από τη χερσόνησο Κόλα, 9 Μαΐου 1954
    πως δύο συντάγματα των MiG-15 δεν κατάφεραν να αναχαιτίσουν τα B-47

    Απόσπασμα: oleg34
    Μετά ήταν η επέμβαση Home Run - 156 ενέσεις σε μια εβδομάδα! - που δείχνει ότι η Σοβιετική Αεροπορία και η Αεράμυνα εκείνης της περιόδου ήταν σκουπίδια

    Διάβασα έναν Αμερικανό πατριώτη ... Δεν τίθεται θέμα δύο συνταγμάτων. Σχετικά με την αεροπορική μάχη κατά την κατανόησή μας, επίσης. Και αν είναι πιστευτοί οι Φινλανδοί και οι Σουηδοί, τότε αυτός ο πρόσκοπος «στριμώχτηκε» από τον εναέριο χώρο μας στο έδαφός τους. Και πού στα νοτιοδυτικά συνέχισε να ψάχνει για στόχους; Δεν υπάρχει αμφιβολία μόνο ότι το πλήρωμα είναι δυνατό και προετοιμασμένο - το δεξαμενόπλοιο το βρήκε με άδεια δεξαμενές. Η απουσία σοβιετικών στοιχείων μειώνει εντελώς τις εικασίες σας. Και για τα «σκουπίδια της αεράμυνας» θυμίζουν τον Μακέιν και τους υπόλοιπους Αμερικανούς πιλότους κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ.

    Απόσπασμα: oleg34
    ή αγώνας επί του Σινά, 1970 - 5:0 υπέρ των Mirage και Φαντάσματα Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία (παρά το γεγονός ότι ειδικά επιλεγμένοι Σοβιετικοί άσοι πιλότοι από το 135ο IAP κάθονταν στα πιλοτήρια των στιγμών της πτώσης)
    Διάβασα και αυτό τον Kaptsov. Και πάλι - μυθοπλασία με έκφραση χαράς για τις νίκες των Ισραηλινών άσων.
    Διάβασα επίσης το Δελτίο της Μάχης Χρήσης της Σοβιετικής Αεροπορίας Μαχητών κατά τον Αραβο-Ισραηλινό πόλεμο. Εκεί περιγράφηκε και αυτή η μάχη. Δεν θυμάμαι τις λεπτομέρειες, αλλά στην πραγματικότητα οι Εβραίοι παρέσυραν τους δικούς μας και τους «πυροβόλησαν» για να κρυφτούν και μετά τους πέταξαν στο έδαφός τους, όπου δεν επιτρεπόταν η δική μας. Στη συνέχεια όμως έλαβαν και σοπάτες μετά την εξαγωγή των συμπερασμάτων. Μην μολύνετε τον εγκέφαλο των κατοίκων με τις προκλήσεις σας!
  41. ευτράπελος
    0
    Ιούλιος 7 2014
    Γιατί πρέπει!!!11

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»