Η United Launch Alliance ανακοινώνει εργασίες για τη νέα μηχανή πυραύλων

Η κατάσταση με την προμήθεια ρωσικών πυραυλοκινητήρων σε αμερικανικές επιχειρήσεις συνεχίστηκε. Η United Launch Alliance (ULA), συνειδητοποιώντας τους κινδύνους που συνδέονται με την τελευταία δικαστική απόφαση για την προμήθεια ρωσικών προϊόντων, ξεκινά τις εργασίες για τη δημιουργία νέων πυραυλικών κινητήρων. Πριν από λίγες ημέρες, η ULA ανακοίνωσε τη σύναψη συμβάσεων για προκαταρκτικές εργασίες σε ένα πρόγραμμα ανάπτυξης ενός νέου πυραυλοκινητήρα. Στο έργο συμμετέχουν αρκετές αμερικανικές εταιρείες και οργανισμοί.

Μέχρι στιγμής, μιλάμε μόνο για προκαταρκτικές εργασίες στο πλαίσιο της δημιουργίας νέων κινητήρων. Οι εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα καλούνται να υποβάλουν ένα πακέτο τεχνικής τεκμηρίωσης το συντομότερο δυνατό, καθώς και να επεξεργαστούν τις οικονομικές πτυχές του έργου, να αναπτύξουν χρονοδιάγραμμα εργασιών και να εντοπίσουν πιθανούς κινδύνους. Αφού αναλύσει τα υποβληθέντα έγγραφα, η ULA θα επιλέξει την πιο επιτυχημένη προσφορά και θα συνάψει σύμβαση για την ανάπτυξη και την κατασκευή νέων πυραυλοκινητήρων. Όλες οι εργασίες στο πλαίσιο του νέου προγράμματος θα διαρκέσουν αρκετά χρόνια. Εικάζεται ότι οι πρώτες εκτοξεύσεις οχημάτων εκτόξευσης εξοπλισμένων με πολλά υποσχόμενους κινητήρες θα πραγματοποιηθούν όχι νωρίτερα από το 2019.

Τους επόμενους μήνες, οι συμμετέχουσες εταιρείες θα πρέπει να αναπτύξουν μια προμελέτη και να την υποβάλουν στην ULA. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, η ανάπτυξη και σύγκριση των προμελέτων θα ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Στη συνέχεια, η ULA θα επιλέξει έναν ανάδοχο που θα δημιουργήσει το έργο και στο μέλλον θα κατασκευάσει νέους κινητήρες. Η λειτουργία του πιο πρόσφατου πυραυλοκινητήρα δεν θα ξεκινήσει πριν από το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Ο Πρόεδρος της ULA Michael Gass υπενθύμισε ότι ο οργανισμός του είναι η μόνη εταιρεία που έχει όλες τις άδειες και άδειες για την υλοποίηση των πιο σημαντικών αποστολών και σημείωσε επίσης ότι η δημιουργία ενός νέου κινητήρα πυραύλων θα επιτρέψει στην εταιρεία να διατηρήσει ηγετική θέση στην Αμερικανική διαστημική βιομηχανία. Επιπλέον, η εταιρεία πρέπει να το διατηρήσει και να συνεχίσει να πραγματοποιεί εκτοξεύσεις προς το συμφέρον του κράτους. Ο George Sawers, αντιπρόεδρος της εταιρείας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία πολλά υποσχόμενων έργων, είπε ότι η ULA έχει μια σειρά από εναλλακτικές λύσεις στην τεχνολογία που χρησιμοποιείται σήμερα. Οι πολλές προηγμένες τεχνολογίες που διατίθενται μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας μιας εταιρείας.

Παρά την πρόθεση να αποκτήσει έναν νέο κινητήρα για τα οχήματα εκτόξευσης, η εταιρεία United Launch Alliance δεν σκοπεύει να διακόψει τους δεσμούς με τη ρωσοαμερικανική κοινοπραξία RD AMROSS, η οποία την προμηθεύει με κινητήρες RD-180. Ταυτόχρονα, ειδικοί της ULA θα μελετήσουν τις προοπτικές της υπάρχουσας συνεργασίας και θα αξιολογήσουν τη μακροπρόθεσμη σκοπιμότητα χρήσης κινητήρων ρωσικής κατασκευής. Στο μέλλον, θα συγκρίνουν τον κινητήρα RD-180 και μια νέα εξέλιξη μιας από τις αμερικανικές εταιρείες, που δημιουργήθηκε ως μέρος ενός προγράμματος που ξεκίνησε πρόσφατα.

Ο M. Gass αναγνώρισε την επιτυχία της συνεργασίας μεταξύ της ULA και της RD AMROSS, αλλά ταυτόχρονα σημείωσε ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για την έναρξη νέων αμερικανικών έργων. Έτσι, η United Launch Alliance προσπαθεί να αδράξει την ευκαιρία και να αρχίσει να δημιουργεί έναν νέο αμερικανικό πυραυλικό κινητήρα για σύγχρονα και προηγμένα οχήματα εκτόξευσης.

Επί του παρόντος, η ULA εγκαθιστά ρωσικούς κινητήρες υγρού καυσίμου RD-180 σε οχήματα εκτόξευσης Atlas V. Οι κινητήρες κατασκευάζονται από τη ρωσική NPO Energomash im. Ο Ακαδημαϊκός Β.Π. Glushko (Χίμκι). Για να πληρούνται οι απαιτήσεις της αμερικανικής νομοθεσίας, οι κινητήρες παρέχονται μέσω της RD AMROSS, μιας κοινοπραξίας μεταξύ της ρωσικής NPO Energomash και της αμερικανικής Pratt & Whitney Rocketdyne (τώρα Aerojet Rocketdyne). Η υπάρχουσα σύμβαση μεταξύ ρωσικών και αμερικανικών αεροδιαστημικών επιχειρήσεων προβλέπει την προμήθεια πυραυλοκινητήρων RD-180 έως το 2018.

Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, εν μέσω της επιδείνωσης των ρωσοαμερικανικών σχέσεων, έλαβαν χώρα μια σειρά από γεγονότα που σχετίζονται άμεσα με την προμήθεια πυραυλοκινητήρων. Έτσι, στα τέλη Απριλίου, το Αμερικανικό Δικαστήριο Ομοσπονδιακών Αξιώσεων απαγόρευσε στην ULA να συνάπτει νέες συμβάσεις για την προμήθεια κινητήρων RD-180. Αιτία της δίκης ήταν μια μήνυση που κατέθεσε η SpaceX, σύμφωνα με την οποία οι παραδόσεις ρωσικών κινητήρων πραγματοποιούνται κατά παράβαση της ισχύουσας νομοθεσίας των ΗΠΑ για τις προμήθειες και τους διαγωνισμούς. Λίγες μέρες αργότερα, η ULA διαμαρτυρήθηκε για την απόφαση αυτή και έλαβε επίσης υποστήριξη από την ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών. Αρκετές κυβερνητικές υπηρεσίες έχουν υποβάλει έγγραφα που δείχνουν ότι δεν υπήρξαν παραβιάσεις στην προμήθεια κινητήρων RD-180. Επιπλέον, σημειώθηκε η σημασία τέτοιων αγορών για την αμερικανική διαστημική βιομηχανία.

Να σημειωθεί ότι πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι η αιτία της αγωγής ήταν ο κοινότοπος ανταγωνισμός. Η ULA έχει από καιρό και σταθερά πάρει τη θέση του κύριου εργολάβου για συμβάσεις με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και άλλους κρατικούς φορείς. Η SpaceX, με τη σειρά της, θέλει επίσης να αποκτήσει προσοδοφόρα συμβόλαια και για αυτό προσέφυγε στα δικαστήρια. Την ίδια στιγμή, η όλη κατάσταση με τη δίκη εκτυλίχθηκε με φόντο πολυάριθμες συζητήσεις για κυρώσεις κατά της Ρωσίας.

Όσο ισχύει η υπάρχουσα σύμβαση, που υπογράφηκε στα μέσα της δεκαετίας του '180, η διαστημική βιομηχανία των ΗΠΑ θα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί ρωσικούς πυραυλοκινητήρες. Ωστόσο, πρόσφατα γεγονότα έδειξαν ότι στο μέλλον ορισμένες κορυφαίες επιχειρήσεις του κλάδου ενδέχεται να χάσουν κρίσιμες προμήθειες. Από αυτή την άποψη, η ροή των προτάσεων για την ανάπτυξη του δικού τους πυραυλοκινητήρα, κατάλληλου για την αντικατάσταση του ρωσικού RD-XNUMX, συνεχίστηκε με ανανεωμένο σθένος.

Στα μέσα Μαΐου, αρκετοί Αμερικανοί γερουσιαστές πρότειναν να συνεισφέρουν χρηματοδότηση για την ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου πυραυλοκινητήρα στον προϋπολογισμό του επόμενου έτους. Η πρόταση θα παρέχει 2015 εκατομμύρια δολάρια στον προϋπολογισμό του 100 για το νέο έργο. Στο μέλλον, όπως φαίνεται, το κράτος θα διαθέσει πρόσθετη χρηματοδότηση για την υλοποίηση αυτού του έργου.

Περίπου ένα μήνα μετά την εμφάνιση του νομοσχεδίου που συντάχθηκε από τους γερουσιαστές, η ULA ανακοίνωσε τα σχέδιά της για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, ανακοινώνοντας την έναρξη ενός προγράμματος για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου πυραυλοκινητήρα. Πιθανότατα, το πρόγραμμα ULA θα είναι πιο επιτυχημένο, αφού οι εργασίες σε αυτό θα ξεκινήσουν στο πολύ εγγύς μέλλον και η πρόταση των γερουσιαστών θα πρέπει να περάσει από πολλές περιπτώσεις πριν οδηγήσει στις αντίστοιχες τροποποιήσεις στον προϋπολογισμό της χώρας.

Πριν από την εμφάνιση ενός νομοσχεδίου για τη χρηματοδότηση ενός νέου έργου στις Ηνωμένες Πολιτείες, έγινε πρόταση για την έναρξη της αδειοδοτημένης παραγωγής ρωσικών κινητήρων σε αμερικανικές επιχειρήσεις. Προφανώς, αυτή η πρόταση παρέμεινε σε επίπεδο συνομιλιών και συζητήσεων, αφού η παραγωγή κινητήρων RD-180 πραγματοποιείται με χρήση ρωσικών υλικών, τεχνολογιών και προτύπων. Μια προσπάθεια επέκτασης της παραγωγής αυτών των κινητήρων στις Ηνωμένες Πολιτείες θα οδηγούσε στην ανάγκη να κυριαρχήσει μια σειρά τεχνολογιών, καθώς και να αναδιαρθρωθούν πολλές διαδικασίες παραγωγής ώστε να πληρούν τα ρωσικά πρότυπα.

Το κύριο θέμα συζήτησης τώρα είναι η ανάπτυξη του δικού μας πυραυλοκινητήρα με τα απαραίτητα χαρακτηριστικά. Είναι ήδη σαφές ότι ένα τέτοιο έργο θα οδηγήσει σε μεγάλες δαπάνες χρημάτων και χρόνου. Για παράδειγμα, ένας από τους συντάκτες του νομοσχεδίου για την έναρξη της χρηματοδότησης ενός πολλά υποσχόμενου έργου, ο γερουσιαστής Bill Nelson, πιστεύει ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον πέντε χρόνια για να αναπτυχθεί ένας νέος κινητήρας. Άλλοι ειδικοί είναι λιγότερο αισιόδοξοι στις προβλέψεις τους και κάνουν λόγο για μεγαλύτερες περιόδους: από επτά έως δέκα χρόνια. Πριν από λίγες εβδομάδες, το πρακτορείο ειδήσεων Bloomberg επικαλέστηκε αναλυτές που συνεργάζονται με το Πεντάγωνο. Σύμφωνα με αυτούς τους ειδικούς, το πρόγραμμα ανάπτυξης ενός νέου κινητήρα που θα αντικαταστήσει το ρωσικό RD-180 θα διαρκέσει τουλάχιστον πέντε χρόνια και θα μπορούσε να κοστίσει στον προϋπολογισμό XNUMX δισεκατομμύρια δολάρια.

Ενώ οι γερουσιαστές, οι αναλυτές και το ενδιαφερόμενο κοινό συζητούν το χρονοδιάγραμμα, το κόστος, ακόμη και την ίδια τη δυνατότητα δημιουργίας ενός νέου αμερικανικού κινητήρα, η United Launch Alliance κάνει τα πρώτα πραγματικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. Πρόσφατα, έχουν υπογραφεί συμβόλαια με εταιρείες που θα πρέπει να ασχοληθούν με τον προσδιορισμό της εμφάνισης ενός πολλά υποσχόμενου κινητήρα. Τα πρώτα αποτελέσματα του νέου προγράμματος θα εμφανιστούν αυτό το φθινόπωρο.


Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://ulalaunch.com/
http://vz.ru/
http://bloomberg.com/
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/

Comments

[δίκαιος]

Οι Αμερικάνοι θεωρούν τη Ρωσία για ηλίθιο.Οι Αμερικάνοι κάνουν ό,τι θέλουν.εθνική αξιοπρέπεια.

[σχιζοφρενής]

Άρθρο+. Καλά στρωμένο στα ράφια.

[Ναϊχάς]

Η United Launch Alliance (ULA) προσπαθεί να παραμείνει στην αγορά των εμπορικών και όχι μόνο λανσαρισμάτων, αλλά για αυτό έχουν λίγο χρόνο και πρακτικά καθόλου κεφάλαια, ελπίδα για την τσέπη του φορολογούμενου. Είναι αδύνατο να δημιουργηθεί ένας κινητήρας παρόμοιος με τον RD-180, αυτό είναι ένα βήμα πίσω για πολλά χρήματα. Χρειαζόμαστε έναν κινητήρα ανώτερο του RD-180, οπότε θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος. Οι εταιρείες που ίδρυσαν την ULA είναι σίγουρα ικανές για αυτό, αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα δεν θα τα καταφέρουν. Ο Elon Musk δεν θα δώσει πιθανότητες, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, τότε η ULA δεν έχει προοπτικές, η LM και η Rayton είναι πολύ μεγάλες εταιρείες και επομένως μάλλον αδρανείς ...

[Παπακικό]

Παράθεση από nayhas

Ο Έλον Μασκ δεν θα δώσει πιθανότητες

Παράθεση από nayhas

Χρειαζόμαστε έναν κινητήρα ανώτερο του RD-180

Πρόσφατα, έχουν υπογραφεί συμβόλαια με εταιρείες που θα πρέπει να ασχοληθούν με τον προσδιορισμό της εμφάνισης ενός πολλά υποσχόμενου κινητήρα.
Από αυτό προκύπτει ότι θα φτιάξουν τετράγωνα ακροφύσια, τριγωνικούς σωλήνες και θα πουν ιστορίες για μεγάλες ευκαιρίες (αυτά είναι καλύμματα στρώματος το καλύτερο από όλα) - Αυτό θα τερματίσει τις καινοτομίες και την πρόοδο του Elon Musk.
Θα αντιγράψουν βλακωδώς το RD-180.
Γιατί να στραγγίξετε τον κώλο αν είναι άδειος και το κυριότερο είναι BABLO και τίποτα προσωπικό.

[abrakadabre]

Εάν επαναδιατυπώσουμε τη γενική έννοια του άρθρου σε μια γλώσσα κατανοητή σε όλους, θα αποδειχθεί: «Η εταιρεία αρχίζει να προσπαθεί να κυριαρχήσει στη φωτοτυπία του RD-180 σύμφωνα με τα σχέδια και την τεχνική τεκμηρίωση που παρέχει η ρωσική πλευρά για πολύς καιρός"

[Ασκητής]

Η ULA έχει από καιρό και σταθερά πάρει τη θέση του κύριου εργολάβου για συμβάσεις με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και άλλους κρατικούς φορείς. Η SpaceX, με τη σειρά της, θέλει επίσης να αποκτήσει προσοδοφόρα συμβόλαια και για αυτό προσέφυγε στα δικαστήρια.

Ο χώρος του Έλον Μασκ προωθεί την τεχνολογία των "εκτοξεύσεων επιστροφής" στην οποία το κόστος εκτόξευσης θα μειωθεί κατά δύο τάξεις μεγέθους ακόμη και όταν χρησιμοποιείται κηροζίνη τύπου Merlin στο Sokol 9.

Ήταν αυτό το τροποποιημένο Falcon 9 που έκανε την πρώτη του πτήση στις 19 Απριλίου 2014: η κάψουλα Dragon στάλθηκε με ασφάλεια στο ISS (και ήδη ελλιμενίστηκε), το δεύτερο στάδιο κάηκε στην ατμόσφαιρα, αλλά το πρώτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, πετάχτηκε σε υψόμετρο 80 km και ταχύτητα 10 ηχητική, άναψε ξανά μερικές από τις μηχανές, έκανε τους απαραίτητους ελιγμούς για να διορθώσει την τροχιά και, επεκτείνοντας τα πόδια του και φλογίζοντας ξανά με ακροφύσια λίγο πριν την προσγείωση, έπεσε απαλά σε ένα δεδομένο περιοχή του Ατλαντικού Ωκεανού.

Προβλέπεται ότι το πρώτο στάδιο θα επιστρέψει στην εξέδρα εκτόξευσης μέσα σε λίγα λεπτά μετά την εκτόξευση. Το δεύτερο (που σχηματίζει την τροχιά του Δράκου και απορρίπτεται μετά από αυτό) θα επιστρέψει εκεί περίπου μια μέρα αργότερα. Και σε λίγες μόνο ώρες, έχοντας αφιερώσει χρόνο μόνο στην πλήρωση του καυσίμου, το Falcon 9 που συναρμολογήθηκε από τα επιστρεφόμενα στάδια θα είναι έτοιμο για μια νέα εκκίνηση. Αποδεικνύεται ότι το κόστος της εκτόξευσης ενός τέτοιου πυραύλου θα κοστίσει το κόστος της κηροζίνης και του υγρού υδρογόνου, που είναι εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια αντί για περίπου 50 εκατομμύρια. που ξεκινά για διαχείριση τώρα.
Αν μιλάμε για κινητήρες, τότε ο σύγχρονος ανταγωνιστής του Merlin είναι το RD-191 (Angara) ή, κατά κάποιο τρόπο, το RD-193 (Soyuz). Και όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ο άμεσος ανταγωνιστής του Merlin είναι το αρχαίο RD-107. Ως εκ τούτου, η ULA θα αναπτύξει από μόνη της έναν ανταγωνιστικό κινητήρα. και η μάσκα με τα μερλίν του παραμερίστηκε Θα κόψουν τα λάφυρα χωρίς τη συμμετοχή ιδιώτη εμπόρου όπως πάντα
Από ανθρώπινη και εμπορική άποψη, ο Μασκ θα πρέπει επίσης να αγοράζει κινητήρες από τη Ρωσία και να μην κάνει μήνυση, όπως κάνουν η Lockheed, η Boeing, η ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η αύξηση της ζήτησης θα επέτρεπε, επιπλέον, να αυξηθεί η παραγωγή και να μειωθούν οι τιμές, και να ρίξουν τους ερευνητικούς πόρους τους σε πιο χρήσιμες παράλληλες τεχνολογίες, όπως η πτήση προς τον Άρη ή το Grasshopper.

[ivanovbg]

Αποδεικνύεται ότι το κόστος της εκτόξευσης ενός τέτοιου πυραύλου θα κοστίσει το κόστος της κηροζίνης και του υγρού υδρογόνου, που είναι εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια αντί για περίπου 50 εκατομμύρια. το οποίο ξεκινά για διαχείριση τώρα.

Είναι απίθανο. Δεν είμαι επιστήμονας πυραύλων, αλλά δεδομένων των λειτουργικών φορτίων και των απαιτήσεων για την αξιοπιστία του εξοπλισμού, δεν θα λειτουργήσει η εκτόξευση αυτών των επαναχρησιμοποιήσιμων σταδίων περισσότερες από 50 φορές. Και αυτό είναι, ούτως ή άλλως, για να βγάλουμε πολλά εκατομμύρια για εκτόξευση.

Παρεμπιπτόντως, ξέρει κανείς πόσες φορές πέταξε το σοβάλκι πέρα ​​δώθε; Μου φαίνεται ότι όχι περισσότερες από δώδεκα φορές.

[σχιζοφρενής]

Απόσπασμα: Ασκητικό

Η αύξηση της ζήτησης θα επέτρεπε, επιπλέον, την αύξηση της παραγωγής και τη μείωση των τιμών, καθώς και τη διάθεση των ερευνητικών τους πόρων σε πιο χρήσιμες παράλληλες τεχνολογίες.

Όταν ο Musk επεξεργαστεί την τεχνολογία step return, μπορούμε να περιμένουμε ότι οι ανταγωνιστές θα κάνουν το ίδιο σε λίγα χρόνια, αλλά προς το παρόν παρακολουθούν την πρόοδό του. Φυσικά, από την άποψη των χρημάτων, η αύξηση του όγκου των πωλήσεων κινητήρων είναι επωφελής για όλους τους συμμετέχοντες στην αγορά, αλλά δεδομένου ότι η Μάσκα αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το Merlin, θα είναι δύσκολο να μετατρέψει έναν πύραυλο σε άλλο κινητήρα, τίθεται το ζήτημα των χρημάτων και πάλι, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε το γήπεδο.

[μαθητής μάτι]

Η United Launch Alliance ανακοινώνει εργασίες για τη νέα μηχανή πυραύλων

Οι εργασίες για την υποκατάσταση των εισαγωγών είναι μια φυσιολογική αντίδραση, τι ελπίζω ότι η Ρωσία έχει επίσης αντιμετωπίσει στενά την υποκατάσταση των ουκρανικών εισαγωγών;